ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO

LABORATORIO Nº 1

“Mediciones con Osciloscopio y análisis

de circuitos”

Alumno (os):

Programa : Nota:
Profesor : Billy A. Choque Manrique
Fecha de entrega : Hora:
 ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

FECHA
TAREA: DIA MES AÑO

LABORATORIO AMBIENTE:
EQUIPO DE

FIRMA
DOCENTE:
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°

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1. 4.
ALUMNOS

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(Apellidos y 2. 5.
Nombres)

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3. 6.

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)

10

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12
 LABORATORIO 1 – Mediciones de Osciloscopio y
circuitos Página 2/9

I. OBJETIVOS

o Identificar los controles de un osciloscopio.

o Analizar circuitos con diferentes componentes eléctricos.
o Medir voltajes de DC con el osciloscopio y el voltímetro digital.
o Medir formas de onda en AC con el osciloscopio y el multímetro digital.

II. MATERIAL Y EQUIPO

 1 Modulo A-tech
 1 Multímetro digital.
 1 Osciloscopio.

III. Seguridad en la ejecución del laboratorio

Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que

suministran a las tarjetas.

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está

en el rango y magnitud eléctrica adecuada.
Conectar correctamente el osciloscopio para
medición de voltajes.

Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de

los equipos utilizados
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circuitos Página 3/9

IV. MARCO TEÓRICO

1. EL OSCILOSCOPIO

El osciloscopio es un instrumento de visualización electrónico para la representación gráfica de

señales eléctricas que pueden variar en el tiempo. En la pantalla del osciloscopio se visualiza
una señal de voltaje.

a) Se ve la forma de onda de la señal. Voltaje vs. Tiempo.

b) Se mide la amplitud de voltaje en el eje vertical.
c) Se mide el tiempo y periodos en el eje horizontal.
d) Se mide la diferencia de fase entre dos señales.
e) Se ve la relación de transferencia (amplitud y Fase) de dos señales, uno en el eje vertical y
otra en el eje horizontal (modo XY).
f) A la corriente se le observa indirectamente a través de una resistencia conocida y de bajo
valor. ( I=V/R )

MENÚ CH1, CH2. Muestra las selecciones de menú vertical, y activa y desactiva la presentación
de la forma de onda del canal.

VOLTS/DIV (CH 1, CH 2). Selecciona factores de escala calibrados.

SEC/DIV. Selecciona el ajuste tiempo/división horizontal (factor de escala) de la base de tiempos
principal o de ventana.
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MEDIDAS. Muestra el menú de medidas automáticas.

AUTOCONFIGURAR (AUTOSET). Establece automáticamente los controles del osciloscopio

para generar una presentación útil de las señales de entrada.

ACTIVAR/PARAR (RUN/STOP). Adquiere formas de onda continuamente o detiene la

adquisición.

PANTALLA DE OSCILOSCOPIO DIGITAL

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IV. PROCEDIMIENTO

A Medición de parámetros en tensión continua

A1 Especificaciones

Marca y modelo de osciloscopio: …………………………………..

A2 Configure el osciloscopio para medir en DC.

A3 Implementar el circuito. Determine en forma teórica las tensiones en A, B, C, AB, BC y

CD. La fuente es de U = 12 Vdc; R1 = 2.2 kΩ; R2 = 1 kΩ y R3 = 470 Ω.

Coloque aquí sus cálculos:

Fórmula Valores Resultado

UA

UB

UC

UAB

UBC

UCD

A4 Completar la tabla con los valores medidos con el osciloscopio y luego con el voltímetro

Instrumento U UA UB UC UAB UBC UCD

X X
Osciloscopio X

Voltímetro
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B Medición de parámetros de tensión alterna

B1 Implemente el circuito eléctrico y

transfiera el gráfico obtenido a la rejilla.
Fuente con tensión de U = 12 V / 60Hz , R
= 1 kΩ.

Voltaje de la resistencia con voltímetro:

UR = …………………

B2 Completar la tabla con sus respectivas unidades:

Calcular los siguientes valores indicando: fórmula, valores y resultado con unidades

UR

IR

URMS

Upico

Upico-pico

f
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circuitos Página 7/9

 Evaluación de resultados:
Realizar los cálculos para describir el Vrms, Vpico, Vpico-pico, Vpromedio,
Frecuencia y Periodo para señales Senoidales, Cuadradas y rectangulares
 Que es la señal PWM y donde se aplican en la maquinaria pesada y que
tipos de parámetros tiene (%, Frecuencia, Vdc, entre otros)

1. En circuito representado en la figura, el interruptor cambia de posición en ese

intervalo de tiempo de 1mseg (siendo el NA la primera posición) Dibuje la señal
que detectaría el osciloscopio

2. Análisis de la señal PWM:

La expresión PWM significa en ingles (pulse width modulated) modulación de
ancho de pulso o pulso de ancho modulado. Este tipo de sensor entrega una
señal digital, es decir, ni la amplitud ni la frecuencia varia de acuerdo al
parámetro sensado o detectado.
Una señal PWM o también es llamada digital ya que solo tiene dos estados (Alto
o Bajo), un voltaje asume un valor determinado positivo y luego se mantiene a
un nivel 0 o negativo. La figura siguiente lo explica mejor.

La imagen muestra una señal PWM.

Señal entregada por un sensor de posición de Acelerador.
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El ciclo de trabajo de un sensor PWM debe estar entre un 5% y 95%.

La duración del nivel alto de la señal o valor positivo de nivel se denomina ciclo
de trabajo o duty cycle en ingles y se expresa en términos de porcentaje en un
rango comprendido de 5 % a 95 %.

La figura muestra el aspecto de un sensor del tipo PWM o digital, utilizado como sensor
de posición; por Ej. Posición de acelerador.

El multímetro digital puede medir VDC, medir VDC, frecuencia portadora y

ciclo de trabajo.
Usando el grupo de sonda 7X1710 y los cables del multímetro digital conectados entre
el cable de señal (clavija C) y el cable a tierra (clavija B) en el conector del sensor, Las
siguientes mediciones son típicas en un sensor de temperatura PWM. Con el sensor
conectado al ECM y la llave de contacto en posición “ON”.

El voltaje DC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero la
frecuencia portadora debe estar siempre dentro de las especificaciones del sensor, y el
ciclo de trabajo debe ser siempre mayor que 0% (generalmente, entre 5% y 10%) en el
lado de baja y menor que 95% en el lado de alta (pero nunca 100%).

El sensor electrónico de Posición Del Acelerador (TPS, Throttle Position Sensor) se

encuentra en la caja piloto. El TPS mide la velocidad deseada del motor que requiere el
regulador de velocidad del motor. Esto elimina el varillaje mecánico del acelerador y los
ajustes manuales.
La salida del TPS es una señal de duración de impulso modulado. El ciclo de trabajo del
TPS varía entre el 5 y el 95 % en una frecuencia nominal de 485 Hz. El módulo de
control del motor calcula la velocidad deseada del motor por medio de la entrada del
TPS.
 Velocidad baja en vacío - La velocidad deseada del motor se calcula por medio
del uso del ciclo de trabajo del TPS. Al 10 % del ciclo de trabajo oa un porcentaje
inferior, la velocidad deseada del motor se ajustará al 0 % del acelerador.
 Velocidad alta en vacío (2.410 rpm) - Al 90 % del ciclo de trabajo oa un
porcentaje superior, la velocidad deseada del motor se ajustará al 100 % del
acelerador.
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Falla del sensor de posición del acelerador

Puede haber ocurrido una falla del sensor de posición del acelerador (TPS) en alguna
de las siguientes condiciones:
 La salida del TPS está abierta.
 La salida del TPS está en cortocircuito con la conexión a tierra o el suministro.
 La salida del TPS tiene impulsos faltantes o adicionales.
Una falla intermitente causa disminuciones en la velocidad del motor. El módulo de
control del motor detectará la falla del sensor del acelerador. Entonces, el módulo
advierte al operador por medio de una luz de diagnóstico. La velocidad del motor se
ajusta a velocidad baja en vacío.

El operador puede utilizar el interruptor de sincronización para transferir el control del

acelerador al segundo sensor de posición del acelerador. Si fallan ambos sensores de
posición del acelerador, la velocidad del motor pasará a la velocidad baja en vacío
predeterminado.

Realice el cuadro de evaluación teórico – practico de la señal PWM:

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OBSERVACIONES

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DIFICULTADES
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CONCLUSIONES
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