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Este documento habla sobre las pendientes máximas excepcionales permitidas en carreteras. Establece que el valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en un 1% para todos los casos. Para carreteras de Tercera Clase, indica que cuando la pendiente sea mayor al 5%, se debe incluir un tramo de descanso cada 3 km con pendiente menor a 2%, y que tramos con pendientes mayores a 10% no deben exceder los 180 m. Además, señala que la pendiente promedio en tramos mayores a 2,000 m
Este documento habla sobre las pendientes máximas excepcionales permitidas en carreteras. Establece que el valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en un 1% para todos los casos. Para carreteras de Tercera Clase, indica que cuando la pendiente sea mayor al 5%, se debe incluir un tramo de descanso cada 3 km con pendiente menor a 2%, y que tramos con pendientes mayores a 10% no deben exceder los 180 m. Además, señala que la pendiente promedio en tramos mayores a 2,000 m
Este documento habla sobre las pendientes máximas excepcionales permitidas en carreteras. Establece que el valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en un 1% para todos los casos. Para carreteras de Tercera Clase, indica que cuando la pendiente sea mayor al 5%, se debe incluir un tramo de descanso cada 3 km con pendiente menor a 2%, y que tramos con pendientes mayores a 10% no deben exceder los 180 m. Además, señala que la pendiente promedio en tramos mayores a 2,000 m
El valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en 1 ٪, para todos los casos.
Para carreteras de Tercera Clase deberán tenerse en cuenta además
las siguientes consideraciones: En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5%, se proyectará, más o menos cada tres kilómetros, un tramo de descanso de una longitud no menor de 500 m con pendiente no mayor de 2%. En general, cuando se empleen pendientes mayores a 10%, los tramos con tales pendientes no excederán de 180 m. La máxima pendiente promedio en tramos de longitud mayor a 2,000 m, no debe superar el 6%. En curvas con radios menores a 50 m de longitud debe evitarse pendientes mayores a 8%, para evitar que las pendientes del lado interior de la curva se incrementen significativamente.
PAG 01 ESTUDIANTE: VELASQUEZ QUINTE RUBEN A. DOCENTE: IGN. TAYPE CASTRO J.