Urbanismo II | Bertuzzi

JTP: Magdalena Ferreyra

TRABAJO PRÁCTICO N°2

Alumnos: Gasser Ariana, González Lautaro,

Jullier Eliana, Minicucci Garrido Felipe, Miranda
Sofía, Paulina Nassivera Ana Laura
 ETAPA 1
Relevamiento cartográco GIS
Relevamiento cartográco | GIS
Usos Dominio
Residencial Privado
Comercio
Logístico
Vacante
Mixto
Cocheras
Culto

Porcentajes Porcentajes
2% 1%
1% 1%
10%

10%

100%

75%

Supercie de parcelas Silueta edicada

0,00 - 420,00
VACÍO
420,00 - 840,00
840,00 - 1260,00
EDIFICADO
1260,00 - 1680,00
1680,00 - 2088,26

Porcentajes Porcentajes
1%
2% 1%
11%

33%

67%

85%

NASSIVERA A
Relevamiento cartográco | GIS
Niveles de edicación Sustitución posible
0 SI
1
NO
2
3

Porcentajes Porcentajes
3% 5%
26%
38%

54%
74%

Distritos según ROU En construcción Servidumbre

R2a | ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD
MEDIA Y ACTIVIDADES COMPATIBLES CON
VALORES AMBIENTALES Y PATRIMONIALES No se encuentra
A PRESERVAR
en el parcelario
R2 | RESIDENCIAL DE MEDIA DENSIDAD

C2b | CENTRALIDAD EN CORREDORES

VIALES PRINCIPALES TIPO I

Porcentajes

40% 38%

22%

NASSIVERA A
Relevamiento cartográco | GIS
Frente a plazas y avenidas FOT admisible máximo
No reemplazable
NO 2,00 3,30
SI 2,20 3,60
2,50 3,63
2,75 4,20
3,00 4,35
Porcentajes 3,25 4,65
Porcentajes
3%
3%
5%
24%
24%
4%

7%

5%

1%
10%

8%

8%
76%
9%

Volumetría actual Volumetría posible

RA
EDR
A VED
V RENZO SAA
ENZ
O SAA N LO
LOR SA
SAN JJ P
ASO

JJ P
ASO
NCIA
PIET FRA
RANE
RA
PIET
RANE NCIA
RA FRA

NASSIVERA A
 ETAPA 2
Cálculo e interpretación de Indicadores
de Sostenibilidad urbano-ambiental
Análisis de indicadores | Sostenibilidad urbano-ambiental
Compacidad urbana
Cálculo: Volumen edicado (m³) / malla de referencia (m²) > 5m
Compacidad absoluta actual: 85270 m3 = 2,04 m Compacidad absoluta posible: 218646,4 m3 = 5,2 m
41743,5 m2 41743,5 m2

Reparto del viario público Accesibilidad del espacio peatonal

Cálculo: Supercie viario público peatonal (m²) / supercie viario público total (m²) * 100 > 75% Consideraciones: Veredas de 2,5m o más con menos de 6% de pendiente
8771,8429m2 x 100 = 49,5%
17728,76m2

Vehicular Peatonal 100%

50.5% 49.5%

Espacio libre en interior de manzana

Cálculo: Supercie edicada (m²) / supercie total * 100 < 70%

Libre
Libre
36%

Actual Edicado
Posible
Edicado
67% 64%

Reparto actividad y residencia Comercio de proximidad

Consideraciones: Por supercie y número de parecelas > 20% Sup. comercios de prox.

Alimento
12.8% 12.5% 7%

ría
24.2%

re
Lib
10.7% Otro tipo
Supercie N° de parc. Farmacia 43%
Prox.
Mayor a 20% 14 de 95
57%

75.8% 76.8%

NASSIVERA A
Análisis de indicadores | Sostenibilidad urbano-ambiental
Cohesión social Sector Cercanía a espacios verdes
Distancia
300m Sector
Equipamiento
600m 300m
500m
Comercio
1000m
Educación Supercie
#e31a1c Seguridad Más de 1 Ha
Salud 1 Ha
Cultura Menos de 1 Ha
Deporte
Espacio verde
Gobierno
Asociación vecinal

Cercanía a red de transporte público + ciclovías Parada Arbolado público

C verde Consideraciones:
1 árbol por parcela
Keiffer
C azul 89 árboles en 95
C negra parcelas
14 - 8 93,68%
5-2
2
Bicipunto
Ciclovía
Redes de transporte

Ciclovías

NASSIVERA A
Análisis de indicadores | Sostenibilidad urbano-ambiental
Morfología urbana
Compacidad absoluta
Compacidad absoluta potencial
Espacio público, confort y control de las variables del entorno
Reparto del viario público
Accesibilidad del espacio peatonal
Espacio libre en interior de manzana
Espacio libre en interior de manzana potencial
Movilidad y servicios
Proximidad a paradas de transporte público
Proximidad a paradas de transporte público
Proximidad a redes de ciclovía
Proximidad a redes de ciclovía
Complejidad urbana
Reparto actividad y comercio
Actividades comerciales de proximidad
Biodiversidad urbana
Proximidad a espacios verdes
Dotación de arbolado en espacio público
Cohesión social
Proximidad de equipamientos y servicios básicos
Valor recomendado Valor conseguido Observaciones
Es una zona poco densa con predominancia de edicaciones menor a dos
5 2,04 plantas, por lo que está por debajo de lo recomendado por el autor.
Propusimos una mayor densidad según el estudio de FOS y FOT,
5 5,2 para cumplir con los parámetros del autor.
Vehicular < 25% 50,5% Supera en un 25% el maximo recomendado por el autor.
Todas las aceras son más anchas que la anchura mínima de 2,5 metros.
Las aceras perpendiculares a J.J. Paso y en las propias de J.J. Paso cuentan
Veredas ≥ 2,5m Veredas ≥ 2,5m con una mayor accesibilidad al transito peatonal a diferencia de las calles
paralelas a la avenida, que cuentan con mayor espacio para circulación vehicular,
pero manteniendo las aceras mayores a 2,5m.
30% 33% Es superior a lo recomendado por el autor, pero hay tres parcelas
vacantes que aumentan el porcentaje.
30% 36% Es superior a lo recomendado, sin parcelas vacantes, porque trabajamos
con los retiros y la permeabilidad de la parcela.
<5' (300m) Es una zona muy bien conectada por transporte público, sin embargo al
noroeste del estadio Brigadier Estanislao Lopez no hay muchas paradas
<10' (600m)
<5' (300m) A pesar de encontrarse en un corredor de escala metropolitana, la
oferta de transporte en bicicleta es casi nula. Solo poseemos la bicisenda
<10' (600m) de Urquiza y el bici punto más cercano no se encuentra en los 500m.
24,2% Porcentaje en supercie
Uso terciario > 20%
12,8% Porcentaje en número de parcelas
El uso comercial en general es mayor, pero este
Uso comercial > 10% 11%
porcentaje corresponde a los comercios de proximidad.
Hasta 1 Ha > 300m El sector no posee casi supercies públicas de espacio
verde, que se ven suplidas por la presencia de grandes
1 Ha > 500m
espacios verdes de escala urbana (hasta metropolitana)
Más de 1 Ha >1km como lo son el Parque Sur y el Parque de la Constitución.
Contamos con 95 parcelas y 89 arboles. El indicador: un
1 árbol por parcela 93,68% árbol por parcela sobre vereda 89 arboles = 93,68%. En cuanto
los canteros central de J.J Paso cuenta con un gran arbolado.
<600 m de distancia Es un sector que se encuentra altamente servido.
NASSIVERA A
 ETAPA 3
Propuesta de modicación del tejido
para la mejora del equilibrio ecosistémico
Propuesta |Mejora de indicadores Esquema de supermanzanas en zona centro-sur de Santa Fe
Vehicular
Indicadores trabajados: Semipeat.
Indicador Valor actual Valor deseado (mínimo)
Compacidad absoluta 2,04 5 Peatonal
Reparto del viario público 50,5% Vehicular <25%
Arbolado público 93,68% de parcelas 1 por parcela
Acceso a espacios verdes - Menos de 300m
Reparto actividad y residencia 12,8% 20% dedicado a comercio

Antecedentes
Passeig de Sant Joan, Lola Domènech Superillas, Ayuntamiento de Barcelona Quarter of the dancing couples, KCAP

Carril transporte público

Bicisenda
Tránsito vehicular
Tránsito peatonal
Espacio verde
Maqueta digital de la propuesta

Macromanzanas

J. J. Paso

NASSIVERA A
Propuesta |Avenida J. J. Paso
Puesta en valor del cantero central

Se pone en valor el cantero central, a la vez que se mejora la accesibilidad

mediante el uso de rampas y pasos a nivel que prioricen al peatón.

Puesta en valor del cantero central Densidad

Se reorganiza el reparto del viario público: el peatón gana espacio, se introducen Se densica el área, y se adoptan edicios de 7 plantas sobre la avenida. Se opta por
bicisendas, el transporte público cuenta con un carril exclusivo, y el transporte privado alturas uniformes por motivos de perl y paisaje urbano. La planta baja se reserva
queda reducido a un solo carril. Frente a las escuelas se incorporan dársenas. para el comercio.

NASSIVERA A
Propuesta |Macromanzanas
Calles peatonales

Se liberan espacios entre los edicios para permitir la circulación peatonal

exclusiva, que se complementa con usos comerciales en planta baja y una
mayor densidad, aportando vitalidad al sector.

Calles compartidas Pulmones verdes

Se semipeatonalizan todas las calles dentro de las macromanzanas mediante la Se incluye una plazoleta en el interior de cada manzana, a la vez que se incorporan
incorporación de manda peatón. Se deja un solo carril de circulación vehicular y se parches verdes en distintos puntos. Para la pavimentación se recurre a opciones
incorpora arbolado. permeables.

NASSIVERA A
Propuesta |Mejora de indicadores
Morfología urbana
Compacidad absoluta
Espacio público, confort y control de las variables del entorno
Reparto del viario público
Accesibilidad del espacio de tránsito peatonal
Espacio libre interior de manzana
Movilidad y servicios
Proximidad a paradas de transporte público
Proximidad a paradas de transporte público
Proximidad a red de bicisendas/ciclovías
Proximidad a red de bicisendas/ciclovías
Complejidad urbana
Reparto actividad y residencia
Actividades comerciales de proximidad
Biodiversidad urbana
Proximidad de espacios verdes
Dotación de arbolado del espacio público
Cohesión social
Proximidad de equipamientos y servicios básicos
VALOR RECOMENDADO
5 5,05 m
Vehicular < 25% del Total
Veredas > 2,5 m libres
30 %
Parada < 5' (radio 300 m)
Parada < 10' (radio 500 m)
Bicisendas < 300 m de distancia
Bicisendas < 500 m de distancia
Uso terciario > 20 %
Uso comercial > 10%
Hasta 1Ha <300 m de distancia
1Ha < 500 m de distancia
Más de 1Ha < 1 Km de distancia
1 árbol por parcela
< 600 m de distancia
VALOR OBTENIDO OBSERVACIONES
Propusimos una mayor densidad según el estudio de FOS y FOT,
para cumplir con los parametros del autor y aumentamos el espacio
libre de interior de manzana.
En la calles interiores de las macromanzanas en de un 10%, mientras
que en las exteriores es un 30% por la jerarquía que poseen.
20%
De esta manera el promedio se equilibra entre ambos y en total sería
un 20% vehicular.
Las veredas más pequeñas tienen 5m de circulación peatonal.
Los espacios libres interior de manzana se dividen en 2, públicos, es
40% decir por donde cualquiera puede circular, y privado, que son los del
interior de las edicaciones.
Todas las calles principales (exteriores a macromanzanas) cuentan
conparadas de transporte público y un carril reservado para los
mismos para garantizar la ecacia del medio.
Todas las calles principales (exteriores a macromanzanas) cuentan
con bicisendas y las calles más pequeñas tienen prioridad peatonal.
En planta baja todas las parcelas son de uso comercial y en algunas
edicaciones algunos pisos superiores son de ocinas y actividades
administrativas.
15%
En cada interior de manzana hay espacios verdes comunes y todas
las calles principales cuentan con canteros verdes, al igual que las
interiores.
Contamos con 95 parcelas y 202 arboles El indicador = 212%, es
Aproximadamente 2 decir, aproximadamente 2 arboles por parcela. En cuanto los canteros
central de J.J Paso cuenta con un gran arbolado.
En todos los radios, desde 300 m a 1 Km, las calles tienen conexión a
algún equipamiento o servicio.
NASSIVERA A