Memoria de sustitución de una luna pegada.

En esta práctica tenemos como objetivo desmontar y montar una luna pegada de uno de los
coches del taller. Ya que se me paso hacer fotos del proceso he tenido que sacarlas de internet.

El primer paso a realizar seria desmontar los guarnecidos interiores para evitar dañarlos y
proteger con cinta de carrocero la pintura exterior para no rayarla durante la extracción.

Ya con esto hecho pasamos al despegado de la luna, en este caso usaremos el cable de acero
para ello, un operario se encargara de pasar el extremo del cable desde dentro hacia afuera
perforando el pegamento y otro operario colocara ese extremo del cable en el tirador para
empezar el proceso, el operario de dentro avanza su lado del cable unos 10-15 centímetros
cortando parte el material para que después el operario de fuera tire de su extremo hasta llegar
al nivel del de dentro y así vamos repitiendo el proceso hasta tener la luna completamente
despegada, es importante recalcar que el cable debe de estar siempre en tensión para que no
se parta.
Cuando tengamos la luna completamente despegada, procedemos a extraerla con unas
ventosas para no dañar el cristal.

Lo siente a realizar es limpiar las superficies de contacto del pegamento, la luna nueva y la
carrocería y una vez las tengamos limpias procedemos a aplicar el promotor de adherencia para
el pegamento.

Si los restos de poliuretano que quedan en la carrocería están en buen estado se podría echar
el nuevo encima sin problema, si no es el caso, debemos retirarlo bien para asegurarnos de que
pega correctamente. Podemos echar el nuevo cordon de PUR sobre la luna que debe de quedar
bien uniforme y de la misma altura.
Entre dos operarios se coloca la luna en su sitio cuidando que quede bien centrada y hay que
esperar el tiempo indicado por el fabricante a que se seque el PUR y podemos rociar la luna con
abundante agua sin presion para ver si la junta tiene alguna filtracion.

Con esto ya hemos terminado con la sustitucion de la luna.