SISTEMAS DE ENCENDIDOS

¿Cuáles son ?
1-Sistema de encendido inductivo
Se presenta un sistema de encendido inductivo para motores de combustión
interna con avance de chispa electrónicamente controlado. Un generador de
tensión comprende el bobinado primario de una bobina de ignición cada lado
de la cual está conectado a tierra mediante un conmutador de control de
corriente electrónico cuyo estado conductivo se inhibe mediante señales
eléctricas suministradas a una puerta del conmutador de control respectivo
mediante un dispositivo de captación magnético; los dos dispositivos de
captación tienen un numero diferente de vueltas y están angularmente
separados entre sí en el circuito magnético del generador de tensión, para
disparar los conmutadores .
Otro tipos de nombres que se le llama al sistema inductivo
-también se llama inductivo por pulsos de inducción
-dispone de los mismos componentes que el encendido convencional
-el ruptor de platinos es remplazado por el generador de impulsos
-se agrega un módulo de control para activar la bobina
Por otro lado existen varias formas de inducir una corriente o un voltaje .para el
caso del sistema de encendido dicha inducción será por medio de una rueda
dentada llamada rotor ,que produce durante su rotación una variación de flujo
magnético del imán que induce de esta forma una tensión en la bobina que se
hace llegar a la unidad electrónica o modulo de encendido ,en algunos casos
llamado centralita ,la otra parte de este sistema de inducción esta formado por
un imán permanente .el arrollamiento de inducción y el núcleo del generador de
inducción que en algunos casos es llamado también estator

*componentes de un sistema inductivo :

-bobina de encendido
-módulo de encendido
-Sensor inductivo
-reluctor
-distribuidor
-rotor
-cable de bujías
BOBINA DE ENCENDIDO

MODULO DE ENCENDIDO

El módulo de encendido, que utilizo en la información es el que determina el

momento exacto en el que se debe generar la chispa de encendido.
SENSOR INDUCTIVO

Los sensores de proximidad inductivos contienen un devanado interno. Cuando

una corriente circula por el mismo, un campo magnético es generado, que tiene
la dirección de las flechas anaranjadas. Cuando un metal es acercado al
campo magnético generado por el sensor de proximidad, este es detectado.

El reluctor no es un imán, pero es mejor conductor magnético que el aire. En

otras palabras, es capaz de aumentar la reluc tancia ( que es la facilidad al flujo
magnético) y por eso se le llama reluctor.
El distribuidor hace honor a su nombre en la ejecución de sus funciones, ya
que su cometido principal consiste en distribuir la corriente hacia el motor. La
chispa de encendido es generada por la bujía, que la transfiere al distribuidor y
esta pieza del coche es movida por un árbol de levas.

Las bujías son los principales componentes del sistema de ignición del
vehículo. Estas generan la chispa para ponerlo en marcha. ¿Cómo lo hacen?
Conducen la corriente eléctrica desde la bobina hasta la cámara de
combustión, creando una descarga que enciende el carburante.
Los cables de bujías son elementos que forman parte del sistema de encendido
en un motor. Estos cables se encargan de proporcionar la unión entre las
bobinas de encendido del motor y la bujía.

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO HALL

DIAGRAMA
Se conoce como efecto Hall a la aparición de un campo eléctrico por
separación de cargas en el interior de un conductor por el que circula una
corriente en presencia de un campo magnético1 con componente perpendicular
al movimiento de las cargas. Este campo eléctrico (campo Hall) es
perpendicular al movimiento de las cargas y a la componente perpendicular del
campo magnético aplicado. Lleva el nombre de su primer modelador, el físico
estadounidense Edwin Herbert Hall (1855-1938).

En épocas contemporáneas (1985), el físico alemán Klaus von Klitzing y sus

colaboradores descubrieron el hoy conocido como efecto Hall cuántico, lo que
les valió la obtención del premio Nobel de Física en 1985. En 1998 se otorgó
un nuevo premio Nobel de Física a los profesores Laughlin, Strömer y Tsui por
el descubrimiento de un nuevo fluido cuántico con excitaciones de carga
fraccionarias. Este nuevo efecto ha traído grandes problemas a los físicos
teóricos y actualmente constituye uno de los campos de investigación de mayor
interés y actualidad en toda la física del estado sólido.
Teoría y Operación del Sistema
El Efecto Hall en el Sistema de Encendido Electrónico de Chrysler, consiste de
un Módulo Electrónico de Control (ECM),una bobina de ignición, una tapa de
distribuidor especial. Un conjunto captador de efecto Hall, un rotor especial que
integra un conjunto de aspas o paletas, un mecanismo de avance centrífugo,
cables de bujías y bujías.
Cuando la flecha del distribuidor gira y las aspas o paletas del rotor se
aproximan al conjunto del efecto Hall, se genera una señal que es transmitida
al módulo de control. Este envía una señal a la fuente transistorizada para
permitir el flujo de corriente en el devanado primario de la bobina. Como las
paletas pasan frente a la bobina captadora del efecto Hall, éste transmite otra
señal al módulo de control para encender o apagar la fuente del transistor; esta
interrupción del flujo de corriente en el devanado primario de la bobina colapsa
en un campo magnético, generando un alto voltaje e induciéndolo en el
devanado secundario de la bobina para encender las bujías.
negativo de la carga). Donde -e corresponde a la carga de un electrón, v el
vector velocidad del electrón y B el vector campo magnético aplicado.
Encendido Hall
El encendido hall utiliza un transistor Hall, que es un tipo de dispositivo
electrónico que utiliza el efecto Hall para medir la intensidad de un campo
magnético que lo atraviesa..
Está compuesto por un material semiconductor que genera una diferencia de
potencial en su superficie, cuando le atraviesa un campo magnético, tensión
conocida como tensión Hall.
1. Características del encendido hall en el motor de combustión.
El encendido transistorizado Hall es un tipo de encendido electrónico utilizado
en motores de gasolina. Algunas de sus características incluyen:
1. Funcionamiento electrónico: Se basa en la detección de un campo
magnético que fluye a través de un material semiconductor. Entre dos de sus
extremos aparecerá una proporcional a la intensidad del campo magnético. El
transistor Hall funciona en corte y saturación, entregando una señal binaria; «1
lógico» (nivel alto) «0 lógico (nivel bajo). Esta tensión equivale a utilizar un
interruptor mecánico.
2. Precisión: El encendido Hall es muy preciso en la detección del momento de
encendido, lo que permite una mayor eficiencia del motor.
3. Fiabilidad: es un sistema más fiable que los sistemas de encendido
tradicionales, ya que no depende de piezas móviles que pueden desgastarse o
fallar con el tiempo.
4. Ajuste sencillo: El encendido Hall permite un ajuste sencillo y preciso del
momento de encendido, lo que puede mejorar la eficiencia del motor y reducir
las emisiones.
5. Bajo costo: Debido a su simplicidad y fiabilidad, el encendido Hall suele ser
más económico que otros sistemas de encendido electrónico.

Encendido Hall
1. Funcionamiento electrónico: Se basa en la detección de un campo
magnético que fluye a través de un material semiconductor. Entre dos de sus
extremos aparecerá una proporcional a la intensidad del campo magnético. El
transistor Hall funciona en corte y saturación, entregando una señal binaria; «1
lógico» (nivel alto) «0 lógico (nivel bajo). Esta tensión equivale a utilizar un
interruptor mecánico.
2. Precisión: El encendido Hall es muy preciso en la detección del momento de
encendido, lo que permite una mayor eficiencia del motor.
3. Fiabilidad: es un sistema más fiable que los sistemas de encendido
tradicionales, ya que no depende de piezas móviles que pueden desgastarse o
fallar con el tiempo.
4. Ajuste sencillo: El encendido Hall permite un ajuste sencillo y preciso del
momento de encendido, lo que puede mejorar la eficiencia del motor y reducir
las emisiones.
5. Bajo costo: Debido a su simplicidad y fiabilidad, el encendido Hall suele ser
más económico que otros sistemas de encendido electrónico.
2. Como funciona el circuito de encendido hall.
El circuito de encendido con sensor Hall funciona de la siguiente manera:
El sensor Hall es atacado por un imán. Entre el imán el el Hall hay una canal
por la que pasan una serie de pantallas-huecos que impiden-permiten el paso
del campo magnético al sensor. De esta manera, el sensor detecta «Punto
muerto superior» y manda la señal al módulo de encendido.
El módulo de control del encendido recibe la señal del sensor Hall y envía una
corriente eléctrica a la bobina de encendido para generar una chispa en el
cable de bujía.
La chispa en el cable de bujía provoca la ignición de la mezcla de combustible
y aire en el cilindro del motor, lo que provoca una explosión y una rotación del
cigüeñal.Este proceso se repite de manera continua durante el funcionamiento
del motor para mantener su marcha.
El circuito de encendido con sensor Hall es más preciso que los sistemas de
encendido tradicionales, ya que utiliza la detección electrónica del campo
magnético para determinar el momento preciso de encendido. Esto permite una
mayor eficiencia del motor y una reducción de las emisiones contaminantes.
SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO CON SENSOR ÓPTICO
Este sistema fundamenta su operación con un conjunto de diodos emisores de
luz LED y foto diodos. En el sistema de encendido con sensor óptico, la luz del
diodoemisor led dirige la luz hacia el diodo sensible a la luz (Fotodiodo). con el
distribuidor energizado, el LED emite luz y por debajo de los LED!" alumbra a
los fotodiodos.El disco con las aperturas se encuentran entre los LED!" y los
fotodiodos, y bloquea el Haz de luz, con ello se genera una se$al utilizada para
controlar el circuito del primariode la bobina.
DEFINICION:
Es un sistema de encendido #ue utiliza como generador de se$ales un sensor
óptico.El distribuidor de este sistema se e#uipa con un diodo emisor de luz
(LED) y un diododetector de luz (Fotodiodo) como receptor de la luz #ue emite
el LED. Con la conducción y corte de corriente que pasa a través del fotodiodo,
se genera doseles que proporciona la posición de giro del eje del
distribuidor, .Estas señales son digitales de tipo cuadrada similar el encendido
de tipo hall.Estas señales dependen del giro del disco ranurado que esta
dispuesto en el eje del distribuidor de alto voltaje. Las posiciones de las
aperturas del disco son proporcionales a la posición del cigüeñal, las señales
#ue genera el sensor óptico esuna secuencia de pulsos cuadrados sacaran de
0 a 5 voltios.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO CON
SENSROPTICO
Los componentes de este sistema son similares a los componentes del sistema
consensor inductivo y del sistema con sensor hall, con la diferencia de la
posición del cigüeñal que utiliza, y que en la mayoría se monta el transistor de
potencia fuera de la tarjeta electrónica.
Los componentes son :

Circuito Primario
a)generadores de señales de sensor óptico
b)Unidad de control electrónico
c)'transistor de potencia
d)bobina de encendido

Circuito Secundario
a)Distribuidor de alto voltaje
b) cables de alto voltaje
c)bujías