Definición y aplicación del modelo de transporte: el modelo de transporte es

un problema de optimización de redes que busca determinar un plan de

trasporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos, minimizando
los costos de envió, los datos del modelo son el nivel de oferta en cada
fuente y la cantidad de demanda en cada destino, y el costo de transporte
unitario de la mercancía a cada destino.

El modelo de transporte tiene muchas aplicaciones en diferentes áreas, como

la planificación de la producción, el control de inventarios, la asignación de
recursos, el diseño de redes, etc. Algunos ejemplos de uso y aplicación del
modelo de transporte son:

Planes integrales de abastecimiento, producción y distribución. Se incorporan

al modelo nodos de abastecimiento de materias primas para la producción
del producto, junto con los nodos de producción u oferta y los nodos de
demanda. El modelo contempla, además de los costes unitarios de
abastecimiento de materias primas y de distribución de los productos,
diferentes costes unitarios de adquisición de las materias primas en los nodos
de abastecimiento, las relaciones tecnológicas de transformación de materias
primas en productos en los nodos de producción, y diferentes costes
unitarios de producción en estos nodos

Control temporal de la producción y de los inventarios. Los nodos de oferta y

demanda pueden ser de tipo temporal, en vez de geográfico, como es el caso
de las decisiones sobre las cantidades a producir o adquirir en determinados
periodos (meses, semanas, días) para satisfacer la demanda en esos periodos
a lo largo del tiempo. Se consideran los costes unitarios de producción o
abastecimiento variables a lo largo de los periodos y los costes de
almacenamiento, que determinan los costes unitarios de envío del bien entre
cada par de periodos, lo que representa un transporte temporal desde el
periodo en el que se produce o adquiere el bien hasta el periodo en que se
entrega o consume.
Modelo de transporte capacitado. Las conexiones de un nodo a otro, rutas
para el envió de un bien, pueden tener una capacidad limitada. Las
capacidades de las conexiones entre nodos son nuevos datos en este modelo
que introducen las correspondientes restricciones adicionales sobre las
cantidades a enviar por cada ruta.

El transporte equilibrado y no equilibrado se refiere a dos tipos de problemas

de optimización de redes que buscan determinar un plan de transporte de
una mercancía de varias fuentes a varios destinos, minimizando los costos de
envío. La diferencia entre ellos es que, en el transporte equilibrado, la oferta
total de las fuentes es el igual a la demanda total de los destinos, mientras
que, en el transporte no equilibrado, hay un desbalance entre las ofertas y la
demanda.
Para resolver un problema de transporte equilibrado, se pueden utilizar
métodos como el de la esquina noroeste, el de costo mínimo o el de Vogel,
que permiten encontrar una solución inicial factible. Luego, se puede aplicar
el método de la aproximación de Stepping Stone o el método de la
distribución modificada para mejorar la solución hasta llegar a la óptima.
Para resolver un problema de trasporte no equilibrado, se puede recurrir a
dos estrategias