FICHA TECNICA IOARR

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCORURO
"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

CUSCO"
OCORU
FICHA TECNICA IOARR
Aplazo de ejecucion : 60 dias

Gerencia de Inversiones, Desarrollo Urbano Rural
Gestión 2019 – 2022
Fecha: setiembre 2022 Rev Nº: Fase:
DENOMINACION:
“MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE

ESPINAR- CUSCO”
ESPECIALIDAD:
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL


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OCORU
I. DENOMINACIÓN DE LA INTERVENCIÓN
“MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES NO

PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE
ESPINAR - CUSCO”
TIPOLOGIA MEDIDA
“Mantenimiento Vial – Caminos Vecinales no pavimentados  18.82 KM

en el Distrito de OCORURO, Provincia de Espinar- Cusco
II. UBICACIÓN DE LA INTERVENCIÓN
ABIGEO 070804
DEPARTAMENTO Cusco
PROVINCIA Espinar
DISTRITO Ocoruro
COORDENADAS UTM
ESTE: 271,125.21 m NORTE: 8´334,779.83 m ALTURA: 4,105.00 m
III. META Y OBJETIVO
Item Descripción Und. Metrado

01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL km 18.82
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00
02 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und 10.00
02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD und 1.00
02.03 PLAN DE VIGILANCIA Y CONTROL COVID-19 glb 1.00
03 MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO m3 1,300.00
03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D<5 km m3 1,300.00
03.02 CONSERVACION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
03.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD (EN CARRETERAS) km 18.82
03.02.02 LIMPIEZA Y DESBROCE DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD km 18.82


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03.02.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL km 16.22
03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL km 2.60
03.02.05 BACHEO DE LA SUPERFICIE CON MATERIAL m3 112.92
03.02.06 LIMPIEZA DE CUNETAS km 18.82
04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
04.01 RESTAURACION DE CANTERAS m2 500.00
IV. DESCRIPCIÓN Y BASES LEGALES :
IV.1. BASE LEGAL:
NORMA VIAL
Para la elaboración de los estudios se tendrá en cuenta los manuales siguientes:

 Manual para el Diseño de Caminos No pavimentados de Bajo Volumen de
Tránsito (Aprobado con resolución Directoral Nº 084-2005.MTC/14, de fecha
(16/11/2005).
 Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de
Bajo volumen de Tránsito (Aprobado con resolución Directoral Nº 026-2006-
MTC/14, de fecha (30-05-2006).
 Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras EM-2000 (Aprobado con
Resolución Directoral Nº 028-2001-MTC/15.17 del 16/01/2001).
 Manual de Reforestación de Provias Descentralizado.
 Manual y Guía Ambiental de Provias Descentralizado.
 Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras
(Aprobado por Resolución Ministerial N.º 210-2000-MTC/15.02 el 03/05/2000).
 Otros Manuales del MTC.
IV.2. GENERALIDADES:
La elaboración del Plan de Trabajo “MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES NO
PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO”, con una longitud de 18.82 kilómetros, se
lleva a cabo a raíz de la exigencia de la población de las diferentes comunidades aledañas a
estas vías, quienes se benefician de esta carretera.
IV.2.1. INTRODUCCIÓN:
La movilización o transporte de personas y mercancías de todo tipo, dentro de nuestro país

se realiza, en gran parte usando vías y sistemas de transporte terrestre, siendo los más
difundidos los transportes con camiones, autobuses y automóviles, que circulan por calles,
avenidas y carreteras.
Para llenar aún más el ámbito que comprenden los transportes terrestres, podemos
mencionar los transportes con vehículos ligeros y pesados, el transporte en acémilas y

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muchas veces el transporte de carga en auquénidos; y los que usan la propia fuerza física
humana como bicicletas, para trasladarse a ciertas distancias y ocasionalmente transportar
cargas pequeñas, este hecho viene sucediendo en las vías vecinales del distrito de
OCORURO, por cuanto en su generalidad la carretera se encuentra en pésimas
condiciones, sus pendientes no son muy elevadas lo cual favorece el normal tránsito
vehicular, inclusive en la época de lluvias, salvo los pequeños tramos críticos que se tiene en
el tramo.
Las carreteras pueden ser obras cuya concepción, proyecto y ejecución obedezcan a la
necesidad de cubrir la demanda latente de estos servicios para el desarrollo social, del
comercio o la producción, además del logro de la integración eficiente de los pueblos y
regiones del país en su conjunto, es por esto que el proceso de organización y desarrollo de
los transportes requiere el empleo de técnicas especializadas y de actividades muy variadas,
y sobre todo del planteamiento de proyectos alternativos de satisfacción de la demanda.
Además de los análisis técnico-económicos, las decisiones del Estado en la priorización de

las obras obedecen frecuentemente a consideraciones de orden social cuyos beneficios,
si bien ciertos no son fácilmente deducibles al marco de un frío análisis económico cuando
se consideran, por ejemplo, los aspectos de salud, los culturales, etc, de todos modos, la
importancia de las inversiones debe guardar relación con la importancia de los problemas
que con ellas se resuelven.
Para cuyo efecto nos hemos constituido en la carretera materia de evaluación para cumplir
los trabajos de campo a nivel de ingeniería, contando para ello con el concurso del equipo
profesional multidisciplinario y la asignación del apoyo logístico necesario.
El presente Plan de Trabajo corresponde al estudio de Ingeniería para el

MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE
OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR, del Departamento de Cusco, siendo tres tramos a
intervenir.
IV.2.2. ACTIVIDADES PREVIAS.
Con el objetivo de tomar las acciones pertinentes a las políticas de Gobiernos Locales, en lo
referente a la, rehabilitación y conservación de las vías vecinales de su jurisdicción, se
presenta el plan de trabajo mantenimiento Vial Vecinal del distrito de Ocoruro 2022,
explicando la importancia de su realización y la metodología que se
Aplica para obtener de ella la información in-situ de la red vial del Distrito y sobre todo el
mantenimiento y mejora de todos los tramos.
IV.2.2.1. ALCANCES

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El presente levantamiento presenta la captura datos de la red vial tanto vecinal y de

herradura con un colector de datos (GPS Navegador). Siendo las vías vecinales el objetivo de
análisis del presente trabajo.
IV.3. IMPORTANCIA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO.
La meta principal es el “MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL VECINAL EN EL DISTRITO DE

OCORURO”, con el desarrollo de labores de escarificado, conformación de terraplén,
perfilado y compactado de la plataforma de rodamiento en los tramos y sub tramos
siguientes:
Tramo Tramos y sub tramos Distancia U.M.

Tramo 1 TRAMO CHUCA 5.92 km
Tramo 2 TRAMO PUENTE CENTRAL - MUTU 7.34 km
Tramo 3 TRAMO PARTE ALTA PARINA 1.00 km
Tramo 4 TRAMO HUALCCA 3.46 km
Tramo 5 TRAMO AV. AREQUIPA 1.10 km
total 18.82 km
IV.4. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
IV.4.1. PROBLEMA.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en la red vial vecinal del distrito de
OCORURO.
IV.4.2. OBJETIVOS
IV.4.3. OBJETIVO CENTRAL DEL PROYECTO:
El objetivo central del proyecto es: BRINDAR ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA RED VIAL VECINAL DE ACCESO A LAS LOCALIDADES
Y/O TRAMOS: CHUCA, PUENTE CENTRAL- MUTU, PARTE ALTA PARINA, HUALCCA Y AV.
AREQUIPA, al culminar el presente plan, se tendrán adecuadas condiciones para el
transporte y el desarrollo de actividades de transporte de pasajeros y productos agrícolas y
pecuarias de la zona a los mercados de OCORURO, dando a la zona del proyecto las
características técnicas y de seguridad de las que adolece, a fin de proveer adecuados
niveles de servicio y comodidad a los usuarios,
Incrementando el flujo turístico y contribuyendo eficientemente en el desarrollo
socioeconómico e integración social.

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IV.4.4. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Generar empleo de Mano de Obra Calificada y no Calificada en las zonas aledañas a la

obra objeto del presente proyecto.
 Reducir los costos del transporte al mejorar las condiciones de transitabilidad con
mantenimiento adecuado.
 Beneficiar a las comunidades que se encuentran adyacentes a este eje vial.
 Brindar un buen servicio vial a los pobladores de Ocoruro que transportan su mercado
de la agricultura.
IV.4.5. OBJETIVOS, IMPORTANCIA Y EFECTOS:
A. Objetivos:
El Objetivo general es la realización de los estudios de mantenimiento con la

consecuente formulación de los documentos necesarios donde se muestren los datos
que permitan aplicar los criterios de construcción del proyecto.
El Objetivo Básico del presente proyecto es elaborar un expediente técnico de

Ingeniería para el MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL VECINAL EN EL DISTRITO DE
OCORURO, de manera que se mejorará la calidad de vida de los pobladores ubicados en
la zona de influencia directa del proyecto, a través de mejoras sociales y económicas.
B. Importancia:
La importancia fundamental es la de mejorar la comunicación vial muy precaria

existente en la actualidad, entre las poblaciones directas e indirectas del eje de vía
comprendidos entre las Comunidades del distrito de OCORURO, porque por esta vía es
que transitan todos los vehículos que se dirigen a los lugares que se mencionan en el
ítem centros poblados y comunidades y puntos más importantes, por lo que se está
planteando el bacheo perfilado y compactación que garanticen una óptima
transitabilidad y seguridad, además que satisfaga a los requerimientos de transporte
para lograr una efectiva Integración Regional, dentro del contexto Nacional.
Por otro lado, con la rehabilitación y mejoramiento de esta vía, ha de beneficiar a

pueblos con productividad ganadera y agropecuaria en sus diferentes pisos ecológicos
por la que atraviesa estas carreteras; se propiciará restablecer el abastecimiento normal
de productos
Agropecuarios para satisfacer a corto plazo la demanda local, y así ampliar
la frontera productiva capaz de conquistar otros mercados a nivel de exportación, que

beneficiaría sólidamente en el aspecto macroeconómico del país, se sobrentiende que
para lograr estos objetivos, aparte de solucionar el aspecto vial, el estado deberá

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incorporar políticas de reactivación en las principales áreas productivas, con una
adecuada asistencia tecnológica y financiera requerida.
El mantenimiento de estas vías tan importantes, sin duda tiene por objeto proteger el
parque automotor, generando grandes ahorros a los transportistas en lo que
respecta a combustible, desgaste de máquina, mantenimiento de vehículos
representados por los costos de operación, en suma, incidirá grandes ahorros en
tiempo y economía.
Al rehabilitar el camino vecinal deteriorado, las pocas obras de arte y drenaje que
casi en su totalidad son inexistentes, y algunas las que hay son inadecuados y de
poca resistencia, es necesario dotarles de obras de arte y drenaje acordes con el tipo de
vehículos que circulan actualmente y que se incrementarán una vez ejecutado el
MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL VECINAL EN EL DISTRITO DE OCORURO.
C. Efectos:
Efectos Directos
Que originarán el mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal, objeto del estudio
podemos mencionar los siguientes:
 Reducción de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehículos de mayor

y menor tonelaje.
 Disminución de tiempos de recorridos de los vehículos.
 Reducción de los tiempos de inmovilización de mercaderías entre los centros de
producción y consumo.
 Reducción de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo largo del
camino vecinal.
 Generación de empleo rural temporal, durante el proceso constructivo del
camino y durante el mantenimiento vial del mismo.
 Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en
el área de influencia del camino hacia las capitales de distrito, para el acceso a
los centros educativos, centros médicos, autoridades, etc.
Efectos Indirectos
Que originarán el mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal, objeto del estudio
podemos mencionar los siguientes:
 Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas que hoy

no pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de
transporte.
 Generar tráfico de carga de mediana y larga distancia.
 Favorecer la productividad del área de influencia.
 Propiciar el retorno de la población campesina a sus comunidades, brindándoles
mejores condiciones de vida.

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IV.5. ALCANCES DEL PROYECTO:
Dentro de los alcances del presente plan, tenemos los siguientes:
 Conservar e n e l t r a z o actual e n l a m a y o r í a d e l o p o s i b l e , m e j o r a n d o e l
alineamiento horizontal y vertical en la medida de lo técnica-económico posible.
 Realizar el trazo y levantamiento topográfico de la franja de la carretera, incluida la
nivelación de BM’s y eje de trazo.
 Evaluación de la plataforma existente, para el planteamiento de su rehabilitación
Implementar un adecuado sistema de drenaje, en función de las características
meteorológicas de la zona de proyecto.
 Evaluar los tramos críticos y plantear soluciones económicas.
 Plantear diseños que promuevan el mayor uso de la mano de obra local.
 Plantear diseños que promuevan el mayor de los materiales disponibles en la
zona
 Eliminación de los sectores críticos que imposibilitan el tránsito vehicular en
épocas de lluvia.
 Diseñar una señalización vertical en aquellos sectores peligrosos.
 Elaborar el estudio social del camino vecinal.
 Respetar los topes económicos por kilómetro, de acuerdo al volumen de tráfico
existente.
 Determinar la solución técnico – económica más adecuada y factible, mediante
una evaluación económica de la rehabilitación propuesta.
 Determinar el programa de obras y las actividades de mejoramiento vial.
IV.6. RECOPILACIÓN DE DATOS:
La primera etapa del estudio estuvo destinada a la recopilación de datos e información útil
para el desarrollo del estudio, así como la búsqueda y análisis de toda la información de
antecedentes de la vía a rehabilitarse. En este sentido, la información recogida.
V. METODOLOGÍA A REALIZAR.
Para el mantenimiento de caminos vecinales 2021 – MDV, se sigue la siguiente metodología:
Cuadro Nº 01: Etapas del Trabajo de Mantenimiento de Caminos vecinales 2021.
Reuniones de trabajo para los

diagramas viales TRABAJO
PRE-CAMPO
Análisis de la red vial

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Ejecución del mantenimiento

vial. TRABAJO
Dirección y evaluación por DE CAMPO
parte de la Brigada de campo
Evaluación y control de
calidad TRABAJO
Presentación del informe final POS - CAMPO
sobre el mantenimiento
realizado
(Fuente: Carta Nacional Digitalizada del Departamento de Cusco)
V.1. TRABAJO DE PRE-CAMPO.
Como primera etapa del trabajo del “MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES EN EL
DISTRITO DE OCORURO”, se realizan reuniones con los Gobiernos o autoridades locales y de
cada centro poblado y comunidad con el objetivo de identificar las rutas o caminos vecinales
que comprenden el distrito de OCORURO caminos de herradura trochas carrózales construidas
en estos últimos tiempos, aunque no se encuentran registrados en el MTC, para su ejecución
del plan de trabajo.
Esta parte del Trabajo comprende dos Etapas, las cuales detallamos a continuación:
 En esta etapa se realizan reuniones con los Gobiernos de los Centros Poblados, donde
se dan los alcances de la metodología en la ejecución del Plan, su importancia y su
elaboración, con el objeto de identificar las rutas de cada Centro poblado por los
mismos que conocen los caminos de su Jurisdicción y los respectivos croquis,

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que en su conjunto se definirá el Diagrama y programa de ejecución Vial de

mantenimiento de caminos vecinales en el distrito de OCORURO.
Luego de esta etapa se determina el equipo o brigada de campo conformada por el

responsable de la Sub Gerencia de Infraestructura, el profesional para el manejo del
GPS, el guía de campo, estos proporcionados por la municipalidad de OCORURO.
Terminando así con el compromiso y apoyo logístico por parte de la misma entidad.
Cuadro Nº 02: Programa de Trabajo con los Gobiernos Locales.
ORGANISMO EJECUTOR PARTICIPANTES CARGO

Alcalde de la Municipalidad Distrital
Sr. ALFREDO HUARZA MINAURO
de OCORURO
Municipalidad Distrital de Ing. HELMUR SAUL VELASQUEZ RAMIREZ Sub Gerente de la Infraestructura
OCORURO Encargado de ejecución
Fiscalizador del Plan de Trabajo
Alcalde de los Centros Poblados
Cuadro Nº 03: Equipo Técnico Responsable del Plan
NOMBRES Y APELLIDOS CARGO FUNCIONES

Organización, coordinación y
Ing. Helmur Saul Velásquez Ramírez Sub Gerente de Infraestructura
responsable.
Organización y desarrollo técnico,
Responsable Técnico control de calidad y desarrollo de la
metodología.
Asistente en la ejecución del Responsable del control y ejecución
mantenimiento vial del plan de trabajo
Análisis de los caminos vecinales.
De acuerdo a las visitas e análisis de campo a toda las vías vecinales en el Distrito de
OCORURO Provincia de Espinar se ha determinado el número total de vías que posee
el distrito con las respectivas longitudes que los mismos estimaron y que son
corroboradas y determinadas en el trabajo de campo.
Esta estimación permitió determinar la longitud total en Kilómetros que tiene cada
una de estas vías vecinales caminos de herradura que deben de ser intervenidos en el
distrito de OCORURO para poder realizar el itinerario del levantamiento de campo el
cual nos permite sectorizar el distrito, para estimar el tiempo que requerirá la
ejecución del plan.
V.2. TRABAJO DE CAMPO
Definición de la Brigada de Campo:


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La ejecución del mantenimiento vial a intervenir será dirigida y evaluada por una
brigada de campo, el cual está confiada por:
a. Responsable del Proyecto: Es el coordinador general del Plan “MANTENIMIENTO

VIAL – CAMINOS VECINALES EN EL DISTRITO DE OCORURO, que tiene como función
la coordinación técnica y estratégica con los centros poblados. Estará a cargo del
Ing. Helmur Saúl Velázquez Ramírez
b. Responsable del plan: Profesional responsable del procesamiento de la ejecución

para obtener buenos resultados del Plan de mantenimiento de caminos y además
que estará encargado por parte de la oficina de infraestructura de la municipalidad.
c. Guía de ruta para manteniendo vial. Este personal será proporcionado por los
centros poblados de acuerdo a los compromisos.
MATERIALES, MAQUINARIA Y EQUIPOS A UTILIZAR.
Para la realización del trabajo de trabajo “MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES

EN EL DISTRITO DE OCORURO, se utilizarán los siguientes Maquinarias, Materiales y
Equipos:
N° DESCRIPCION CANTIDAD
MAQUINARIAS
01 Volquete de 15m3 4
02 Motoniveladora 1
03 Rodillo compactador 1
04 Cargador frontal 1
05 Camión Cisterna 1
06 Camioneta 1
07 Excavadora sobre oruga 115-165 HP 1

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CALCULO:
MOTONIVELADORA:
DATOS GENERALES
Maquinaria : MOTONIVELADORA
Potencia : 125 HP
Peso : 11515 Kg
Vida Económica(N) : 7.5 años
Ve Horas : 15,000 hrs
COSTOS VARIABLE
Combustible:
Consumo Horario en galones 4.00 gln/hrs
Costo por galón (S/.) 19.00 soles
Aceite:

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RODILLO LISO VIBRATORIO:
DATOS GENERALES
Maquinaria : RODILLO LISO VIBRATORIO
Potencia : 101 - 135 HP
Peso : 10 – 12 TON
Vida Económica (N) : 7.5 años
COSTOS VARIABLES
Combustible:
Costo por galon (S/.) 19.00 soles
Aceite:
Grasa:
Consumo Horario en libras 0.06 lb/hrs
Costo por libra (S/.) 6.80 soles
Filtros: 20%
Vida Util (horas): 4,000 hrs

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CARGADOR FRONTAL:
DATOS GENERALES
Maquinaria : CARGADOR FRONTAL
Potencia : 134 KW
Peso : 13,800 Kg
COSTOS VARIABLES
Combustible:
Aceite:
Grasa:
Filtros: 20%

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CAMION VOLQUETE
DATOS GENERALES
Maquinaria : CAMION VOLQUETE
Potencia : 260 cv
Peso : 8,990 Kg
COSTOS VARIABLE
Combustible:
Aceite:
Grasa:
Filtros: 20%

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VI. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR
Las actividades a realizar son:
01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL
Consiste en el reconocimiento y trazo de los tramos a intervenir.
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Esta partida consiste en el traslado de equipos como el rodillo y tractor oruga.

02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL
Consiste en el equipamiento de EPPS para el personal obrero.
02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Consiste en el equipamiento de señales preventivas durante la realización d ellos trabajos de
mantenimiento.
02.03 PLAN DE VIGILANCIA Y CONTROL COVID-19

Consiste en implementar recursos y proceso por las cuales evitar la propagación y contagio del virus covid
19 en el personal técnico, operadores de maquinaria pesada y mano no calificada las cuales son participes
del plan de trabajo el cuan conlleva en la adquisición de isumos tales como:
 trajes protector bioseguridad tyvek classic dupont
 guantes nitrilo caja x 100 unidades 50 pares talla xs small
 mascarilla quirúrgica tapa boca tres plieguesdesechable
 jabón liquido 500ml
 alcohol puro medicinal 96 grados- para uso externo- 1000 ml
 alcohol en gel
 balde de plástico con caño

03.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO
Consiste en la extracción del material afirmado de cantera el cual será usado para intervenir los tramos que
se encuentran en mal estado.
03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D<5 km

Consiste en el carguío de material y traslado a los diferentes tramos.

03.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD (EN CARRETERAS)
Consiste en los trabajos de trazo durante la ejecución de la actividad.
03.02.02 LIMPIEZA Y DESBROCE DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD

Consiste en la limpieza y desbroce de malezas en los tramos a intervenir.
03.02.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL

Consiste en el perfilado de la plataforma y cuneteado con Motoniveladora.
03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL


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Consiste en el conformado y perfilado de la plataforma con maquinaria escarificando y cuneteado para
luego homogenizar la superficie de rodadura con motoniveladora para posterior compactación con el
rodillo liso de la misma.
03.02.05 BACHEO DE LA SUPERFICIE CON MATERIAL

Consiste en los trabajos de bacheo manual en los tramos a intervenir.
03.02.06 LIMPIEZA DE CUNETAS

Consiste en la limpieza de escombros y/o materiales solidos depositados en las cunetas.

04.01 RESTAURACION DE CANTERAS
Consiste en la restauración de canteras usadas para el mantenimiento de vias.

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VII. CUADRO DE METRADOS


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N° DE MEDIDAS
PART DESCRIPCIÓN UND CANT. PARCIAL TOTAL
ELEM. LARGO ANCHO ALTO PESO
01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICAL km 18.82
tramo Chuca 1.00 1.00 5.92 5.92
tramo puente central- Mutu 1.00 1.00 7.34 7.34
Tramo Av. Arequipa 1.00 1.00 1.10 1.10
Tramo alta Parina 1.00 1.00 3.46 3.46
Tramo Hualcca 1.00 1.00 1.00 1.00
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y glb 1.00

MAQUINARIAS
1 1.00 1.00

02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und 10.00
1.00 10.00 10.00
02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD und 1.00

1.00 1.00 1.00
02.03 PLAN DE VIGILANCIA Y CONTROL COVID-19 glb 1.00

1.00 1.00 1.00

03.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO m3 1,300.00
tramo Chuca 1.00 1.25 1000.00 4.00 0.10 500.00
tramo puente central- Mutu 1.00 1.25 600.00 4.00 0.10 300.00
Tramo Av. Arequipa 1.00 1.25 500.00 8.00 0.10 500.00
03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D<5 km m3 1,300.00

tramo Chuca 1.00 1.25 1000.00 4.00 0.10 500.00

03.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE km 18.82
ACTIVIDAD
tramo Chuca (EN CARRETERAS) 1.00 1.00 5.92 5.92
Tramo Hualcca 1.00 1.00 1.00 1.00
03.02.02 LIMPIEZA Y DESBROCE DURANTE LA EJECUCION DE km 18.82

ACTIVIDAD
tramo Chuca 1.00 1.00 5.92 5.92
Tramo Hualcca 1.00 1.00 1.00 1.00
03.02.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL km 16.22

tramo Chuca 1.00 1.00 4.92 4.92
Tramo Hualcca 1.00 1.00 1.00 1.00
03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE km 2.60

DE MATERIAL
tramo Chuca 1.00 1.00 1.00 1.00
03.02.05 BACHEO DE LA SUPERFICIE CON MATERIAL m3 112.92

tramo Chuca 1.00 0.05 5920.00 4.00 0.03 35.52
Tramo alta Parina 1.00 0.05 3460.00 4.00 0.03 20.76
Tramo Hualcca 1.00 0.05 1000.00 4.00 0.03 6.00
03.02.06 LIMPIEZA DE CUNETAS km 18.82

tramo Chuca 1.00 1.00 5.92 5.92
Tramo Hualcca 1.00 1.00 1.00 1.00

04.01 RESTAURACION DE CANTERAS m2 500.00
1 500.00 500.00
04.02 RESTAURACION DE LAS AREAS DE MAQUINAS ha 600.00

1.00 600.00 600.00

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VIII. PRESUPUESTO
Detalle de gastos generales:
Presupuesto
Presupuesto 0205001 MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE
ESPINAR- CUSCO.
Subpresupuesto 001 MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE
ESPINAR- CUSCO.
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCORURO Costo al 19/09/2022
Lugar CUSCO - ESPINAR - OCORURO
Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 TRABAJOS PRELIMINARES 4,375.37

01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL km 18.82 73.08 1,375.37
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00 3,000.00 3,000.00
02 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 2,683.00
02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und 10.00 181.00 1,810.00
02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD und 1.00 455.00 455.00
02.03 PLAN DE VIGILANCIA Y CONTROL COVID-19 glb 1.00 418.00 418.00
03 MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA 120,675.85
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 47,632.00
03.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO m3 1,300.00 13.88 18,044.00
03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D<5 km m3 1,300.00 22.76 29,588.00
03.02 CONSERVACION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA 73,043.85
03.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD (EN km 18.82 72.28 1,360.31
03.02.02 LIMPIEZA Y DESBROCE DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD km 18.82 179.22 3,372.92
03.02.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL km 16.22 1,472.13 23,877.95
03.02.05 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL km 2.60 10,797.31 28,073.01
03.02.06 BACHEO DE LA SUPERFICIE CON MATERIAL m3 112.92 95.44 10,777.08
03.02.07 LIMPIEZA DE CUNETAS km 18.82 296.63 5,582.58
04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 845.00
04.01 RESTAURACION DE CANTERAS m2 500.00 1.69 845.00
Costo Directo 128,579.22
Gastos Generales 22,378.50
Gastos de Supervicion
Gastos de Liquidacion 5,000.00
Gastos de Elaboracion de Expediente Tecnico- IOAR 4,000.00
================================================================
TOTAL PRESUPUESTO 159,957.72
SON : CIENTO CINCUENTINUEVE MIL NOVECIENTOS CINCUENTISIETE Y 72/100 NUEVOS SOLES

Fecha : 05/10/2022 15:07:10

CUSCO"
OCORU
IX. LISTA DE INSUMOS DEL PRESUPUESTO
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo

Obra 0205001 MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE
OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO.
Subpresupuesto 001 MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO
Fecha 01/09/2022
Lugar 080804 CUSCO - ESPINAR - OCORURO
Código Recurso Unidad Cantidad Precio S/. Parcial S/.
MANO DE OBRA
0101010003 OPERARIO hh 972.2038 8.75 8,506.78
0101010004 OFICIAL hh 52.0000 7.50 390.00
0101010005 PEON hh 2,651.7538 6.50 17,236.40
01010100060001 OPERADOR DE EQUIPO PESADO hh 491.2600 9.62 4,725.92
30,859.10
MATERIALES
02010300010005 GASOHOL 90 PLUS gal 10.4000 21.00 218.40
0201040001 PETROLEO D-2 gal 2,038.6360 19.00 38,734.08
0207040002 MATERIAL GRANULAR SELECCIONADO m3 1,365.0000 6.50 8,872.50
02130300010001 YESO BOLSA 28 kg bol 1.8820 8.00 15.06
0240020001 PINTURA ESMALTE gal 3.7640 35.00 131.74
0240080012 THINNER gal 3.7640 22.00 82.81
02470500010005 LAVADERO DE PLASTICO MEDIANO und 1.0000 15.00 15.00
02670100010010 CASCO DE SEGURIDAD und 10.0000 15.00 150.00
0267020009 LENTES DE SEGURIDAD LUNA OSCURA und 10.0000 10.00 100.00
02670400070002 RESPIRADOR CONTRA POLVO und 10.0000 10.00 100.00
0267040009 MASCARILLA QUIRURGICA SEGUN MINSA TRES PLIEGUES cja 4.0000 15.00 60.00
DESECHABLE
0267040010 TRAJE PROTECTOR BIOSEGURIDAD und 2.0000 35.00 70.00
0267050009 GUANTES DE BADANA par 20.0000 12.00 240.00
0267050010 GUANTES DE HILO CON REFUERZO DE PVC EN PALMA par 10.0000 10.00 100.00
0267060017 CORTAVIENTO PARA CASCO und 10.0000 4.00 40.00
0267060020 CHALECO REFLECTIVO TELA DRILL und 10.0000 28.00 280.00
0267070007 ZAPATOS DE SEGURIDAD PUNTA DE ACERO par 10.0000 80.00 800.00
02671100040003 SEÑAL INFORMATIVA DE MADERA (INCLUYE POSTE DE MADERA) und 4.0000 40.00 160.00
0267110013 CONOS REFLECTANTES und 4.0000 40.00 160.00

0267110015 PALETAS DE SEGURIDAD PARE Y SIGA und 4.0000 25.00 100.00
0267110022 CINTA DE SEÑALIZACION rll 1.0000 35.00 35.00
02760100100003 WINCHA DE 50 m und 1.8820 75.00 141.15
0279010048 ALCOHOL MEDICINAL 96 GRADOS PARA USO EXTERNO X 100 ML und 5.0000 12.00 60.00
0279010049 ALCOHOL EN GEL PARA USO EXTERNO X 100 ML und 5.0000 15.00 75.00
02901300080004 JABON LIQUIDO ANTIBACTERIAL X 500 ml. CON DISPENSADOR und 5.0000 12.00 60.00
02902400010028 LEJIA DESINFECTANTE ANTIBACTERIAL X 5 LITROS und 2.0000 24.00 48.00
02903200090039 BALDE PLASTICO PARA AGUA CON CAÑO DE 5 GALONES pza 1.0000 30.00 30.00
50,878.74
EQUIPOS
03010400030004 HERRAMIENTAS MANUALES % MO 1.0000 1,106.78 1,106.78
03010400030004 MOTOBOMBA DE 4" (12 HP) hm 13.0000 10.00 130.00
03011000060002 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 7- 9 ton hm 71.4640 200.00 14,292.80
03011600010003 CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 hm 28.8600 110.00 3,174.60
03011800020001 TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP hm 17.7800 200.00 3,556.00
03012000010001 MOTONIVELADORA 130 - 135 HP hm 90.8800 120.00 10,905.60
03012200040001 CAMION VOLQUETE DE 15 m3 hm 115.5700 80.00 9,245.60
03012200050003 CAMION CISTERNA 3000 gl (AGUA) hm 13.0000 110.00 1,430.00
43,841.38
SUBCONTRATOS
0400010003 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.0000 3,000.00 3,000.00
3,000.00
To tal S/. 128,579.22
Fecha : 05/10/2022 15:09:19

CUSCO"
OCORU
ANEXO FOTOGRAFICO
PANEL FOTOGRAFICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LAS VÍAS DEL

DISTRITO DE OCORURO
FOTO N° 01: trochas carrozables a intervenir
FOTO N° 02: Tramo principal Av. Arequipa


CUSCO"
OCORU


CUSCO"
OCORU
FOTO N° 05: situación actual en que se encuentran las vías de

comunicación tramo Chuca
FOTO N° 06: vías en mal estado a consecuencia de las

precipitaciones pluviales

FICHA TECNICA IOARR - MANTENIMIENTO VIAL Final

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCORURO

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

Aplazo de ejecucion : 60 dias

“MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

“MANTENIMIENTO VIAL – CAMINOS VECINALES NO

“Mantenimiento Vial – Caminos Vecinales no pavimentados  18.82 KM

II. UBICACIÓN DE LA INTERVENCIÓN

III. META Y OBJETIVO

Item Descripción Und. Metrado

01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL km 18.82

01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00

02 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und 10.00

02.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD und 1.00

02.03 PLAN DE VIGILANCIA Y CONTROL COVID-19 glb 1.00

03 MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO m3 1,300.00

03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D<5 km m3 1,300.00

03.02 CONSERVACION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

03.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD (EN CARRETERAS) km 18.82

03.02.02 LIMPIEZA Y DESBROCE DURANTE LA EJECUCION DE ACTIVIDAD km 18.82

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL km 2.60

03.02.05 BACHEO DE LA SUPERFICIE CON MATERIAL m3 112.92

03.02.06 LIMPIEZA DE CUNETAS km 18.82

04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

04.01 RESTAURACION DE CANTERAS m2 500.00

IV. DESCRIPCIÓN Y BASES LEGALES :

IV.1. BASE LEGAL:

Para la elaboración de los estudios se tendrá en cuenta los manuales siguientes:

La movilización o transporte de personas y mercancías de todo tipo, dentro de nuestro país

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

Además de los análisis técnico-económicos, las decisiones del Estado en la priorización de

El presente Plan de Trabajo corresponde al estudio de Ingeniería para el

IV.2.2. ACTIVIDADES PREVIAS.

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

El presente levantamiento presenta la captura datos de la red vial tanto vecinal y de

IV.3. IMPORTANCIA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO.

La meta principal es el “MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL VECINAL EN EL DISTRITO DE

Tramo Tramos y sub tramos Distancia U.M.

IV.4. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

IV.4.3. OBJETIVO CENTRAL DEL PROYECTO:

El objetivo central del proyecto es: BRINDAR ADECUADAS CONDICIONES DE

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

IV.4.4. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Generar empleo de Mano de Obra Calificada y no Calificada en las zonas aledañas a la

IV.4.5. OBJETIVOS, IMPORTANCIA Y EFECTOS:

El Objetivo general es la realización de los estudios de mantenimiento con la

El Objetivo Básico del presente proyecto es elaborar un expediente técnico de

La importancia fundamental es la de mejorar la comunicación vial muy precaria

Por otro lado, con la rehabilitación y mejoramiento de esta vía, ha de beneficiar a

Agropecuarios para satisfacer a corto plazo la demanda local, y así ampliar

la frontera productiva capaz de conquistar otros mercados a nivel de exportación, que

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

 Reducción de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehículos de mayor

 Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas que hoy

"MANTENIMIENTO VIAL- CAMINOS VECINALES NO PAVIMENTADOS EN EL DISTRITO DE OCORURO, PROVINCIA DE ESPINAR-

Dentro de los alcances del presente plan, tenemos los siguientes:

IV.6. RECOPILACIÓN DE DATOS: