Ayudantía Maquina Sincrónica

Problema 1
Un generador síncrono de rotor cilíndrico de 480 V, a 50 Hz, 1800 RPM conectado en delta tiene
una reactancia síncrona de 0.1 Ω, y una resistencia del inducido de 0.015 Ω. A plena carga la
máquina suministra 1 200 A con un factor de potencia de 0.8 en retraso. En condiciones de plena
carga, las pérdidas por fricción y por rozamiento con el aire son de 40 kW y las pérdidas en el
núcleo son de 30 kW. Desprecie las pérdidas en el circuito de campo.
a) Si el generador se conecta a una carga y esta carga toma 1 200 A con un factor de potencia de
0.8 en retraso, ¿cuánta corriente de campo se requiere para mantener el voltaje en las terminales
igual a 480 V?
b) ¿Cuánta potencia suministra ahora el generador? ¿Cuánta potencia suministra al generador el
motor principal? ¿Cuál es la eficiencia total de la máquina?
c) Si el generador se conecta a una carga que toma 1 200 A con un factor de potencia de 0.8 en
adelanto. ¿Cuánta corriente de campo se requiere para mantener el voltaje en las terminales igual
a 480 V?
d) Si se desconecta repentinamente de la línea la carga del generador, ¿qué le sucedería al voltaje
en las terminales?
Problema 2
Un motor síncrono de 480 V, 50 Hz, 900 RPM 400-hp, FP=0.8 en atraso, rotor cilíndrico conectado
en estrella tiene una reactancia síncrona de 0.6 Ω y una resistencia de armadura insignificante.
Ignore sus pérdidas por fricción, bobinado y núcleo para los propósitos de este problema. y que
EA = 480 V cuando 𝐼𝐹 = 4 A. La magnitud de Ea aumenta proporcionalmente con la corriente de
campo
a) ¿Cuál es la magnitud y ángulo de 𝐸𝐴 𝑦 𝐼𝐴 en condiciones nominales?
b) ¿Calcule el torque inducido y el ángulo de potencia? ¿Qué tan cerca esta el torque del
máximo permitido para esta configuración?
c) Si el voltaje inducido aumenta en un 30%, ¿A que valor aumenta la corriente de armadura?

Problema 3
Una máquina síncrona de 208 V, 45 hp, un factor de potencia de 0.8 en adelanto, conectada en D
a 50 Hz, tiene una reactancia síncrona de 2.5 Ω y una resistencia despreciable en el inducido. Sus
pérdidas por fricción y por rozamiento con el aire son de 1.5 kW y sus pérdidas en el núcleo son
de 1.0 kW. Al principio, el eje suministra una carga de 15 hp y el factor de potencia del motor es
de 0.80 en adelanto.
a) Dibuje el diagrama fasorial del motor y encuentre los valores de IA , IL y EA .
b) Suponga que la carga en el eje se incrementa hasta 30 hp. Dibuje la reacción del diagrama
fasorial en respuesta a este cambio.
c) Encuentre IA , IL y EA después del cambio en la carga. ¿Cuál es el nuevo factor de potencia
del motor?

Problema 4
Un motor sincrónico trifásico de rotor cilíndrico conectado en estrella a 2300 (V), a 60 Hz, xs=11
Ω, Potencia de salida 100 HP, tiene un rendimiento igual a un 85%, su ángulo par es de 7º,
considere resistencia de armadura despreciable. Determinar:
a) EA.
b) Ia
c) FP