2021. “Año de la Consumación de la Independencia y la Grandeza de México”.

Universidad Politécnica del Valle de Toluca.

Plan 2018.
Nombre de la competencia a Participantes:
reforzar: • Enriquez Contreras Antonio
Flexión: • Palma Villegas Erick Alejandro
• Valenzuela Patiño Said
Análisis de la resistencia de
materiales del automóvil

Nombre de la asignatura: Unidad de aprendizaje:

Resistencia de los materialles U4

Nombre de la práctica: Practica

Tiempo estimado de duración de la

2 horas
práctica:

Lugar donde será llevada a cabo la

Edificio I
práctica:
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Introducción

La investigación realizada se centra en analizar los componentes de la Nissan NP300 que están
expuestos a fuerzas de flexión, torsión, esfuerzo y esfuerzo cortante, Aparte de identificar estos
elementos, comprender sus características geométricas, los materiales utilizados en su
construcción y su función dentro del vehículo.

El motivo de esta investigación es comprender la razón por la cual estos componentes están
sujetos a estas fuerzas y cómo sus propiedades geométricas y materiales afectan su rendimiento y
durabilidad en el contexto del automóvil.

Objetivo

El objetivo principal de esta investigación es identificar, analizar y comprender los componentes

de la Nissan NP300 que están expuestos a fuerzas de flexión, torsión, esfuerzo y esfuerzo cortante.
Esto se logra mediante la recopilación de datos relacionados con las características geométricas y
los materiales utilizados en la fabricación de dichos componentes, así como su función dentro del
sistema global del vehículo. Se busca establecer una relación directa entre estas fuerzas y la
funcionalidad de los elementos estudiados.

Metodología

La metodología empleada para llevar a cabo esta investigación comprendió dos fases principales:
una etapa conceptual y una fase de campo. En la etapa conceptual, se realizó una investigación
enfocada específicamente en los principios de flexión, torsión, esfuerzo y esfuerzo cortante, en los
componentes susceptibles a estas fuerzas en la nissan np300 Posteriormente, se llevó a cabo una
fase de campo donde se analizó la Nissan NP300 y Se identificaron los componentes sometidos a
las fuerzas mencionadas. .

Resultados

Esta investigación pretende proporcionar una visión integral de cómo las fuerzas mecánicas
afectan los componentes de la Nissan NP300, permitiendo una mejor comprensión de su diseño y
desempeño en el mundo real.
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Torsión

La torsión mecánica es la aplicación de un momento de fuerza sobre el eje longitudinal de una

pieza prismática.

Flexión

La flexión es una deformación que se produce en un material sólido cuando se aplica una fuerza
sobre él y lo dobla. Esta fuerza se conoce como momento flector

Esfuerzo cortante
El esfuerzo cortante es una fuerza que mueve partes de una estructura, afectando su resistencia y
estabilidad. Sucede cuando se aplica una fuerza paralela a la superficie del material, como el
viento, la gravedad o cargas en la estructura.

Esfuerzo

Se define como la fuerza por unidad de superficie que soporta ó se aplica sobre un cuerpo, es decir
es la relación entre la fuerza aplicada y la superficie en la cual se aplica.
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Elementos automovilísticos sometidos a torsión

Barra de torsión: Funciona para mantener la estabilidad del vehículo. En la mayoría de los autos
comerciales se encuentra en forma horizontal, aunque también pueden existir pares en forma
vertical. Sirven para mantener la estabilidad del chasis y amortiguar el movimiento. (FIgura 1)

elementos automovilísticos sometidos a torsión

Aunque también podemos encontrar:

1. Horquillas de suspensión (Figura 2)

2. Barras estabilizadoras (Figura 3)

3. Brazos de suspensión (figura 4)

Las barras de torsión regularmente están conectadas al bastidor que conecta con las ruedas y
funciona como palanca ante el movimiento del volante que hace girar las ruedas.

Dimensionamiento de barra de torsión nissan NP300

Barra Torsión Suspensión Derecho/pasajero Nissan Pickup D21 Delantera -1994-2008: 4X2
Medidas: 89 cm largo, 5 cm ancho y tiene 39 dientes. (Número de Parte: 54010-F4000)

Resortes: La carga que se ejerce sobre un resorte de flexión se aplica de manera perpendicular. Así
pues, el resorte absorbe la carga doblándose y luego recupera su forma original cuando la fuerza
aplicada cesa. Este tipo de resortes se utilizan, por ejemplo, en el mecanismo de los vehículos.
(figura 5)

Elementos un auto sometidos a flexión

Otros elementos sometidos a flexión:

1. ejes (figura 6)

2. el cigüeñal (figura 7)

3. los muelles de ballesta (Figura 8)

Dimensione resortes de np300

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Diámetro interior 2 mm, Diámetro externo 2 mm, Largo comprimido 2 mm, Largo abierto 2 mm

Elemento del auto donde hay un esfuerzo

Frenos: Sufre un esfuerzo de compresión. Un vehículo en movimiento dispone de una energía

cinética o trabajo que es equivalente a la fuerza de impulsión por la velocidad media del
desplazamiento. Este automóvil sufre una aceleración negativa o desaceleración cuando se aplica
una fuerza igual y de sentido contrario a la fuerza que produce movimiento. Es decir, se debe
aplicar una fuerza de frenado que anule a la fuerza de impulsión. (figura 9)

Otros elementos sometidos a un esfuerzo:

1. Embrague (Figura 10)

2. Pistones (figura 11)

3. Amortiguadores (figura 12)

Dimensiones balatas y discos np300 Balatas: 165.7mm de longitud y 54mm de altura Discos de
freno: Diámetro externo 296mm, diámetro interno68m, ancho de 28mm

Conclusión

Los hallazgos revelan la crucial importancia de estos componentes en el rendimiento y la

seguridad del automóvil, así como la diversidad de elementos comprometidos en estas fuerzas
mecánicas.

En el ámbito de la torsión, se identificaron elementos como las barras de torsión, las cuales
mantienen la estabilidad del chasis y amortiguan los movimientos del vehículo.

En cuanto a los componentes expuestos a fuerzas de flexión, se destacó la importancia de los

resortes en la absorción de cargas aplicadas de manera perpendicular.

Por otra parte, los elementos sujetos a esfuerzo, como el sistema de frenos, se identificaron como
vitales para la seguridad del vehículo al aplicar una fuerza de compresión para la desaceleración,
implicando a componentes como soportes, embragues, pistones en este proceso.

Estos resultados proporcionan una visión detallada sobre la dinámica de las fuerzas mecánicas en
la Nissan NP300, resaltando la importancia de considerar las propiedades geométricas y los
materiales en la ingeniería automotriz para garantizar un desempeño óptimo, durabilidad y
seguridad en las condiciones de operación del vehículo.
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Figura 1: Barra de torsión Figura 2: Horquillas de suspensión

Figura 4: Brazos de suspensión

Figura 3: Barra estabilizadora
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Figura 6: Ejes
Figura 5: Resortes

Figura 7: Cigüeñal
Figura 8: Muelles de ballesta
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Figura 10: Embrague

Figura 9: Frenos

Figura 12: Amortiguadores

Figura 11: Pistones