UNIVERSIDAD DEL VALLE

Informe De Laboratorio

PRÁCTICA DE LABORATORIO COEFICIENTE DE FRICCIÓN

Presentado Por:
EDGAR DAVID ZAMORA
JUAN PABLO PÉREZ
LUNA TATIANA RAMIREZ

Presentado a:
HUMBERTO GÓMEZ ZÚÑIGA

UNIVERSIDAD DEL VALLE

Noviembre de 2023
Cali, Colombia
 RESUMEN

Se llevaron a cabo experimentos para determinar los coeficientes de fricción estática

y dinámica mediante dos enfoques distintos, ambos manteniendo una distancia
horizontal constante. En el caso del coeficiente de fricción estática, se observó que
su variación estaba vinculada al aumento de masa, lo cual requería que el ángulo del
bloque respecto a la masa correspondiente experimentara desplazamientos más
pronunciados.
En contraste, el coeficiente de fricción dinámica demostró una estabilidad notable
frente a cambios en la masa en el plano inclinado. Esto se atribuyó a una relación
directa: a medida que aumentaba el peso en la masa 1, se requería agregar más peso
a la masa 2 y menos a la masa 2'. Este fenómeno destacó la influencia significativa
del peso en la interacción dinámica de los objetos en el plano inclinado.

OBJETIVO GENERAL

Investigar y comprender las propiedades de los coeficientes de fricción estática y

dinámica en relación con las variaciones de masa y ángulo en un plano inclinado, con
el fin de obtener información precisa sobre los factores que influyen en estos
fenómenos.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Evaluar de manera detallada cómo el aumento proporcional de las masas

influye en el ángulo en el cual se manifiesta el movimiento estático,
identificando patrones y estableciendo una correlación cuantitativa.
2. Realizar una comparación detallada entre el coeficiente de fricción estática y
dinámica, destacando las diferencias observadas y proporcionando una
comprensión clara de cómo estas magnitudes varían en función de las
condiciones experimentales.
3. Investigar y describir de manera precisa cómo tanto el coeficiente de fricción
estática como el dinámico están influenciados por la tangente del ángulo en el
plano inclinado, proporcionando una relación matemática que permita predecir
estos coeficientes en función del ángulo de inclinación.

MATERIALES

- Plano inclinado ajustable.

- Bloque de madera
- Nivel de burbuja
- Juego de masas de 1 g, 5 g, 10 g,
- Cuerda liviana y resistente de 1m
- Balanza
 - Portapesas + pesas.
- Cronómetro de Laboratorio (CronoLab) + Polea

PROCEDIMIENTO

Llevamos a cabo una serie de experimentos para determinar los coeficientes de

fricción estática y dinámica en un plano inclinado. Antes de iniciar, nos aseguramos
de que el plano estuviera nivelado, corrigiendo cualquier desviación con tornillos.
Mantuvimos el hilo paralelo a la superficie y alineado con la polea para evitar errores
en las mediciones.
Para el coeficiente de fricción estático, medimos la masa del bloque y ajustamos el
ángulo del plano hasta que el bloque comenzara a deslizarse. Utilizamos el CronoLab
para medir el ángulo de inclinación y repetimos el procedimiento variando la posición
del bloque y la masa.
Luego, determinamos el coeficiente de fricción estático al encontrar la masa que inicia
el movimiento en un plano horizontal. Colgamos un bloque en una cuerda y ajustamos
la masa hasta que el sistema se moviera. Registramos la masa del bloque y la masa
total colgante para diferentes configuraciones.
Para el coeficiente de fricción cinético en el plano inclinado, alineamos la polea y el
CronoLab cuidadosamente. Medimos la aceleración mientras el bloque se deslizaba
hacia arriba, registrando los datos con el CronoLab y realizando mediciones
adicionales con variaciones en la masa colgante.
Finalmente, determinamos el coeficiente de fricción cinético en el plano horizontal
repitiendo los pasos anteriores con el plano en posición horizontal. A lo largo de todo
el proceso, seguimos las recomendaciones para evitar errores, y utilizamos la
aplicación CronoLab para asegurar mediciones precisas y reproducibles.

CONSIDERACIONES TEÓRICAS

En la teoría de la fricción estática, se emplea la ecuación fundamental 𝑓 = µ𝑁 para

describir la fuerza de fricción (𝑓) en función del coeficiente de fricción estático (μ) y
la fuerza normal (N). El coeficiente μ depende del tipo de fricción, ya sea estática o
cinética.

COEFICIENTE DE FRICCIÓN ESTÁTICO

Para determinar el coeficiente de fricción estático (μs), se proponen dos métodos en

el laboratorio. El primero consiste en aplicar una fuerza gradualmente creciente en
dirección opuesta a la fuerza de fricción, hasta que el cuerpo deje su estado de
reposo e inicie el movimiento. Este método se lleva a cabo en un plano inclinado y
se evalúa el ángulo en el que comienza el deslizamiento.
El segundo método implica encontrar la masa crítica que inicia el movimiento en un
plano horizontal. Ambos métodos se basan en la relación 𝑓 = 𝜇𝑁, y para el método
del plano inclinado, se utilizan las ecuaciones derivadas de la segunda ley de
Newton.

Determinación de 𝝁𝒔 al encontrar el ángulo en que inicia el movimiento en un

plano inclinado

En el método del plano inclinado, se ilustra el proceso mediante un cuerpo

inicialmente en reposo sobre una superficie rugosa horizontal. A medida que se
incrementa el ángulo de inclinación, se genera una componente del peso paralela a
la superficie, contrarrestada por la fuerza de fricción. La relación entre las fuerzas se
expresa mediante ecuaciones vectoriales y, al descomponerlas, se llega a un sistema
de ecuaciones que incluye la fuerza normal (N), el peso (mg), y la fuerza de fricción
estática (𝑓𝑠 ).
La solución para el coeficiente de fricción estático (𝜇𝑠 ) se obtiene al analizar el
equilibrio de fuerzas y establecer la condición en la que la componente del peso
paralela a la superficie es igual a la fuerza de fricción estática (𝑚𝑔𝑠𝑖𝑛(𝜃) =
𝜇𝑠 𝑚𝑔𝑐𝑜𝑠(𝜃)). En el caso límite en el que estas dos fuerzas son iguales, se determina
el ángulo crítico (𝜃𝑐 ) a partir de la relación 𝜇𝑠 = tan (𝜃𝑐 ).

Determinación de 𝝁𝑺 al encontrar la masa que inicia el movimiento en un

plano horizontal

En este caso, el método para determinar el coeficiente de fricción estático implica

ajustar la masa suspendida 𝑚𝑣 hasta alcanzar un valor máximo que garantice que
el sistema permanezca en reposo. La fuerza normal (𝑁𝑣 ), la fuerza horizontal (𝑇), y
la fuerza de fricción estática (𝑓𝑜 ) actúan sobre la masa 𝑚𝑣 , y mientras la suma de
fuerzas sea cero, el cuerpo permanecerá en reposo.
La ecuación de equilibrio de fuerzas en el sistema se expresa como:

∑ 𝐹⃗ ° ∶ 𝑁𝑣 𝑖̂𝑣 + 𝑤𝑣 𝑖̂𝑣 + 𝑇𝑖̂𝑣 + 𝑓0 𝑖̂𝑣 = 0

Descomponiendo la ecuación vectorial en sus componentes, se obtiene:

∑ ⃗⃗⃗⃗
𝐹𝑥 ° ∶ 𝑇 − 𝑓𝑜 = 0

∑ ⃗⃗⃗⃗
𝐹𝑦 ° ∶ 𝑁𝑣 − 𝑚𝑣 𝑔 = 0

De la ecuación en el eje 𝑦, se deduce que 𝑁𝑣 = 𝑚𝑣 𝑔 y 𝑓𝑜 = 𝑇. Además, 𝑓𝑜 =

𝜇𝑠 𝑁𝑣 = 𝜇𝑠 𝑚𝑔 𝑔.
Para la masa suspendida 𝑚𝑠ℎ , las únicas fuerzas son la tensión de la cuerda (𝑇) y
su peso (𝑤𝑠ℎ ), y la ecuación de equilibrio se expresa como:
 ∑ 𝐹⃗ ° ∶ 𝑤𝑠ℎ + 𝑇 = 0

La ecuación en el eje 𝑦 toma la forma:

∑ ⃗⃗⃗⃗
𝐹𝑦 ° ∶ 𝑇 − 𝑚𝑠ℎ 𝑔 = 0

En este caso, se encuentra que 𝑇 = 𝑚𝑠ℎ 𝑔. Debido a las consideraciones sobre la

masa de la cuerda, inextensibilidad de la cuerda, no rotación de la polea y
despreciable fricción en el rodamiento, se asume que la tensión en la cuerda es
constante en ambos extremos.
El sistema permanece en reposo mientras 𝑇 ≤ 𝑓𝑜 , es decir, 𝑚𝑠ℎ 𝑔 ≤ 𝜇𝑠 𝑚𝑣 𝑔. En la
condición de movimiento inminente, se obtiene que:

𝑚𝑠ℎ 𝑔 = 𝜇𝑠 𝑚𝑣 𝑔

Por lo tanto, el coeficiente de fricción estático se calcula como:

𝑚𝑠ℎ
𝜇𝑠 =
𝑚𝑣

En este método, el coeficiente de fricción estático (𝜇𝑠 ) se determina encontrando la

masa 𝑚𝑠ℎ que inicia el movimiento. Este coeficiente se calcula como la relación
entre las masas 𝑚𝑠ℎ y 𝑚𝑣 .

COEFICIENTE DE FRICCIÓN CINÉTICO

Determinación de 𝝁𝒌 al encontrar la aceleración constante ascendente en el

plano inclinado.

A partir de la figura y considerando que las masas se mueven con aceleración

constante, la aplicación de la segunda ley de Newton genera el siguiente sistema de
ecuaciones:

∑ 𝐹⃗𝑥 ° ∶ 𝑇 − 𝑓𝑘 − 𝑚𝒗 𝑔𝑠𝑖𝑛(𝜃) = 𝑚𝑣 𝑎

∑ 𝐹⃗𝑦 ° ∶ 𝑁𝑣 − 𝑚𝒗 𝑔𝑐𝑜𝑠(𝜃) = 0

∑ 𝐹 ° ∶ 𝑇 − 𝑚𝑠 ℎ𝑔 = −𝑚𝑠 ℎ𝑎
Donde 𝑓𝑘 es la fuerza de fricción cinética y �a es la aceleración constante del
sistema. Se observa que las aceleraciones de las masas son idénticas debido a las
características de la cuerda.
La tarea consiste en resolver este sistema de ecuaciones para determinar el
coeficiente de fricción cinética (𝜇𝑘 ) La solución del sistema proporciona el valor de
𝜇𝑘 de acuerdo con la fórmula:
(∑ 𝑚𝑣 − 𝑚𝑠 ℎ)𝑔𝑠𝑖𝑛(𝜃)
𝜇𝑘 =
∑ 𝑚𝑣 cos(𝜃) + 𝑚𝑠 ℎ

En este método, se determina el coeficiente de fricción cinética (𝜇𝑘 ) al encontrar la

aceleración del sistema utilizando el CronoLab. Este coeficiente se calcula a partir
de las masas y el ángulo involucrado en el movimiento.

RESULTADOS Y ANALISIS.

Mediciones plano inclinado.

Medición 1

Medición 2

Medición 3
 Distancia en función del tiempo
0.30
y = 0.827x2 + 0.1842x
R² = 0.9974
#1
0.25 y = 0.9017x2 + 0.1336x
#2 R² = 0.9986

0.20 #3 y = 0.9759x2 + 0.0872x

R² = 0.9987
Distancia, s(m)

0.15

0.10

0.05

0.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
Tiempo, t(s)

Gráfica plano inclinado.

Mediciones plano horizontal.

Medición 1

Medición 2

Medición 3
 Distancia en función del tiempo
0.30
y = 0.7761x2 + 0.2043x
R² = 0.9964
#1
0.25 y = 0.7313x2 + 0.225x
#2 R² = 0.996

#3 y = 0.7957x2 + 0.2057x
0.20 R² = 0.995
Distancia, s(m)

0.15

0.10

0.05

0.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
Tiempo, t(s)

Gráfica plano horizontal

Lo que podemos resaltar primeramente es la diferencia entre los resultados de

distintas mediciones correspondientes al plano horizontal y plano inclinado.
Siendo más destacable la similitud que hay entre las 3 mediciones del plano
horizontal, a diferencia del plano inclinado, cuyos resultados difieren en mayor
medida uno al otro. Este punto lo podemos percibir mas fácilmente al comparar
las gráficas de distancia en función del tiempo correspondientes a los planos,
en donde la grafica de plano inclinado presenta una notable separación entre
las 3 medidas tomadas.

A partir de ello podemos deducir entonces que la resistencia al deslizamiento

entre dos objetos no se ve afectada por el tamaño de la superficie de contacto
entre ellos. Sin embargo, sí se ve influenciada por la naturaleza de dicha
superficie, es decir, los materiales que la componen y su nivel de rugosidad.
Además, cabe mencionar que la exactitud del coeficiente de fricción puede no
ser precisa, ya que no se consideran otros factores como la fricción causada
por la polea y la suciedad en la superficie.
 CONCLUSIÓN

De la practica pudimos concluir que el coeficiente de fricción depende en mayor

medida si el sistema se encuentra es un estado de reposo o desplazamiento,
pues vemos notables diferencias entre el coeficiente de fricción estático
comparado con el cinético. También concluimos que la fuerza de fricción, ya
sea en el caso estático o cinético, guarda una relación lineal con la
fuerza normal.

Por ultimo podemos concluir que la fricción es dependiente a la masa de los

objetos, las superficies y el material del que se compone el cuerpo en
movimiento