0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
3 vistas2 páginas
Este decreto de urgencia modifica varias leyes relacionadas con la seguridad vial para fortalecer la institucionalidad supervisora y garantizar la vida e integridad de la población. Se incorpora un nuevo delito al Código Penal para sancionar a los choferes que pongan en peligro a los pasajeros, aunque la sanción de 3 años es baja. También se permitirá cancelar definitivamente las licencias de quienes no presten un servicio seguro. Sin embargo, el decreto carece de especificidad en cuanto a los
Este decreto de urgencia modifica varias leyes relacionadas con la seguridad vial para fortalecer la institucionalidad supervisora y garantizar la vida e integridad de la población. Se incorpora un nuevo delito al Código Penal para sancionar a los choferes que pongan en peligro a los pasajeros, aunque la sanción de 3 años es baja. También se permitirá cancelar definitivamente las licencias de quienes no presten un servicio seguro. Sin embargo, el decreto carece de especificidad en cuanto a los
Este decreto de urgencia modifica varias leyes relacionadas con la seguridad vial para fortalecer la institucionalidad supervisora y garantizar la vida e integridad de la población. Se incorpora un nuevo delito al Código Penal para sancionar a los choferes que pongan en peligro a los pasajeros, aunque la sanción de 3 años es baja. También se permitirá cancelar definitivamente las licencias de quienes no presten un servicio seguro. Sin embargo, el decreto carece de especificidad en cuanto a los
Considero que el Decreto de Urgencia 019-2020, se encuentra dentro del
parámetro constitucional debido a que, como es de conocimiento este, tiene como finalidad el garantizar la vida, integridad, seguridad y salud de la población, mediante diferentes regulaciones que tienden al fortalecimiento de su institucionalidad supervisora; para ello se formulan diferentes cambios en las normas que regulan todo referente a la seguridad vial, como pueden ser la Ley General de Transporte, la Ley crea el Sistema Nacional de Inspecciones Vehiculares, y hasta el Código Penal.
Una de las primeras modificaciones que se realiza este decreto, es el
incorporar el artículo 273°-A del Código Penal, con la creación del nuevo delito contra la producción de peligro en el servicio público de transporte de pasajeros, la misma que cumple con la sanción de hasta los 03 años e inhabilitación; sin embargo, mi posición es que, si este artículo va directamente para la persona que presta servicio como chofer público, la sanción de 3 años es reducida, debido a que estos tienen en su cargo una responsabilidad considerable, ya que solo por el hecho de no contar con haber pasado la última inspección técnica vehicular, está atentando contra la vida de todos los pasajeros que se encuentran a borde del vehículo. Asimismo, considero que debe acoplarse la responsabilidad sobre la sanción al propietario del vehículo retenido.
La segunda modificación que considero oportuna, es sobre las licencias y
sanciones; referente a la sanción definitiva de la habilitación de prestar el servicio público; considero que si bien es cierto se vulnera el derecho al derecho del trabajo, pero considero también que, si una persona no cumple con prestar un trabajo digno y atenta contra la salud y vida de terceros, es un peligro y debería cancelarse definitivamente la concesión y autorización de dicha licencia.
También considero que en base a las disposiciones complementarias
modificatorias, en referencia a las medidas preventivas, en base al caso que: El infractor se resista a la ejecución de la medida, la autoridad puede utilizar todos los medios físicos y mecánicos que se consideren necesarios, tales como la adhesión o colocación de carteles y/o paneles, el uso de los instrumentos y herramientas de cerrajería, soldadura, el tapiado de puertas y ventana, instalación de bloques de concreto en las puertas y acceso a la infraestructura clausurada, la ubicación de personal de seguridad destinado a garantizar el cumplimiento de la medida; considero que hay un vació en el extremo a que el “la autoridad debería tomar los medios físicos y mecánicos que se consideren necesario”, debido a que podría causar en ciertas ocasiones abuso de funciones; si bien es cierto se necesitan medidas coercitivas para obtener una correcta aplicación, pero consideró que en estos casos deben ser específicas, y siempre con la autoridad competente que debería ser un efectivo policial.
Para culminar, sobre las multas efectivas en base al incumplimiento de las
medidas administrativas, referente al monto si las considero pertinentes, pero creo que se necesita mayor eficacia en el aspecto de aplicarlo; considero que la cobranza coactiva debe ser seguido para cumplir con su efectividad, que se aplique a ambos, al chofer del vehículo y al propietario del vehículo, cosa que así se podría afianzar el correcto cumplimiento de este Decreto Urgencia.
Reflexiones en torno a la potestad administrativa sancionadora: aplicación en el sector energético, ambiental, de telecomunicaciones y en otros sectores