INSTITUTO TECNOLOGICO DE MEXICO

CAMPUS QUERETARO

DOCENTE:

ING Guillermo Eduardo Mejía Hernandez

MATERIA:

MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES

UNIDAD: 2

TEMA A DESARROLLAR:

REPORTE DE PRACTICA: IDENTIFICACION DE ELEMENTOS QUE CONFORMAN

MOTOR A GASOLINA Y MOTOR DIESEL

ALUMNO:

DAVID ANTONIO HERNANDEZ MORENO

FECHA: 23 DE OCTUBRE DEL 2023

 OBJETIVO

Durante la siguiente practica se tiene como objetivos principales Identificar

componentes clave: Aprender a identificar los principales componentes de un motor a
gasolina de 4 cilindros y un motor a Diesel de 8 cilindros. Esto incluye elementos como
el bloque del motor, el Carter, cabezas de cilindro, pistones, anillos, bielas, pernos,
cigüeñal, árbol de levas, válvulas (admisión y escape), sistema de admisión, sistemas
de escape entre otros elementos que conforman los motores.

Diferenciar entre gasolina y Diesel: Comprender las diferencias fundamentales entre los
motores a gasolina y Diesel, incluyendo el tipo de combustible, la relación de compresión,
y cómo estas diferencias afectan el rendimiento y la eficiencia.

Funcionamiento básico: Adquirir conocimientos sobre el funcionamiento básico de estos

motores, incluyendo la admisión, compresión, combustión y escape de los gases.
Comprender cómo los cilindros, las válvulas y los pistones trabajan en conjunto para
generar potencia.

Identificar sistemas auxiliares: Reconocer sistemas auxiliares que son comunes a ambos
tipos de motores, como el sistema de lubricación, refrigeración, encendido.

Importancia histórica: Comprender la relevancia histórica de estos motores, ya que

ambos tipos eran ampliamente utilizados en vehículos de la década de 1990 y
contribuyeron significativamente a la evolución de la industria automotriz.
 DESARROLLO

Identificación de elementos de motores GASOLINA y DIESEL

Conjunto
de tornillos Pistón 1

Cremallera (unió con

la marcha, engranes
encargado de iniciar
el movimiento
interno)

Camisa
Cigüeñal

Árbol de Monobloc
levas

Ilustración 1 ELEMENTOS DE MOTOR 4 CILINDROS A GASOLINA

Conjunto Árbol de
de bujías levas

Hélice para
sistema de
enfriamiento
Varillas
que
permiten
Banda
la
transmisora de
apertura y
movimiento
cierre de
las
válvulas

Banda
transmisora de
movimiento

Cadena de
tiempo
Caja de
transmisión
de
velocidades
Carter Ilustración 2 ELEMENTOS DE MOTOR 4 CILINDROS A GASOLINA
Ilustración 4 Cilindros 2 y 3 en PMS y Cilindros 1 y 4 en PMI Ilustración 3 Cilindros 1 y 4 en PMS, 2 y 3 en PMI

Sistema
de
filtración

Sistema de
múltiple
admisión

Conjunto
de
pistones

Volante

Sistema
de
múltiple
de escape

Carter

Ilustración 5 Motor a Diesel

Diferenciar entre gasolina y Diesel

El modo de activación: chispa vs compresión

De las diferencias entre el motor diésel y de gasolina es que el primero funciona con
compresión de aire y el segundo con una chispa generada por la bujía, un componente
interno del motor.

En los autos con funcionamiento a diésel, el pistón compacta el aire que ingresa a la
cámara de combustión y logra la temperatura ideal para que, al entrar el combustible,
explote y complete el ciclo. Por su lado, en los motores de gasolina, lo que ingresa a la
cámara de combustión es una mezcla (aire y gasolina) que es activada por una chispa
que inicia la bujía.

Entonces la primera de las diferencias entre el motor diésel y de gasolina viene dada por
la temperatura de ignición del combustible y que es mayor en el motor de gasolina.

Ambos de estos sistemas tienen distintos radios de presión para detonar el combustible
y de acá se deriva otra de las diferencias entre los motores diésel y de gasolina. Los
primeros son mucho más pesados y robustos ya que deben generar altos niveles de
presión para lograr la detonación. Esto también los obliga a tener piezas mucho más
resistentes al impacto. Los motores de gasolina reciben un menor impacto durante el
proceso de combustión y es por eso por lo que su diseño es más compacto, su peso es
menor y su funcionamiento más delicado.

Motor de gasolina
El motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna. El motor de gasolina
tiene 4 tiempos básicos que incluyen la admisión, la compresión, la combustión y el
escape. La gasolina se mezcla con el aire fácilmente, por lo que puede producir
combustión con solo una pequeña chispa. Como resultado, el motor de gasolina tiene
una bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Así es como funcionan los
cuatro tiempos del motor de gasolina.

1. Ingesta
La válvula de admisión se abre y el cilindro aspira la mezcla de aire y combustible.
 2. Compresión
La válvula de admisión se cierra y la mezcla de aire y combustible es comprimida
por un pistón.
3. Combustión
En esta etapa, la mezcla de aire y combustible explota y la potencia creada por la
explosión hace que el pistón se mueva hacia abajo.
4. Escape
Los gases quemados en el cilindro se eliminan a través de una válvula.

Lo normal en un motor diésel es moverse en relaciones de compresión entre 17:1 y 20:1,

mientras que en un motor de gasolina la relación de compresión suele estar en el entorno
de 10:1

Aprendamos algunas de las partes esenciales del motor de combustión interna.

Cilindros
En los cilindros, la mezcla de aire y combustible se quema y se genera la energía.
Cabeza de cilindro
Es la parte superior de los cilindros. Consta de válvulas, bujías, inyectores de
combustible, etc.
Pistones
Los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros. La fuerza del
gas generado por la combustión se transmite al cigüeñal a través del movimiento de los
pistones.
Biela
El pistón está conectado al cigüeñal a través de la biela. La biela transmite la fuerza del
gas del pistón al cigüeñal.
Cigüeñal
El movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones se convierte en el movimiento
giratorio del cigüeñal a través de la biela. A medida que gira el cigüeñal, el movimiento
de rotación hace girar las ruedas del automóvil.
Motor Diesel
El funcionamiento de un motor Diesel es similar al de un motor de gasolina, pero son
ligeramente diferentes en la forma en que encienden la mezcla de aire y combustible. En
los motores de gasolina, el aire y el combustible se premezcla antes de ser aspirados
por el cilindro. Por otro lado, los motores Diesel utilizan inyectores de combustible para
rociar combustible en el cilindro. Como los motores diésel no tienen bujía, deben tener
relaciones de compresión más altas

para garantizar que la mezcla de aire y combustible se comprima lo suficiente para hacer
un encendido.

Vehículo eléctrico e híbrido

Los vehículos eléctricos no tienen un motor de combustión interna, sino que tienen un
motor eléctrico, ya que funcionan con electricidad. Un paquete de baterías dentro del
vehículo almacena la energía eléctrica y alimenta el motor eléctrico. La batería se carga
enchufándola a una estación de carga.

Por el contrario, los vehículos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna
como un motor eléctrico. Entonces, los dos sistemas diferentes funcionan en armonía
para impulsar los vehículos. No es necesario enchufar las baterías de los automóviles
híbridos, ya que su motor de combustión interna las carga.
 CONCLUSIONES

Los motores a gasolina y Diesel representan dos tecnologías de propulsión

fundamentales en la historia de la industria automotriz. Cada uno de estos motores tiene
características distintivas que influyen en su rendimiento, eficiencia y aplicaciones.
Motores a Gasolina:

Los motores a gasolina son conocidos por su rendimiento suave y su respuesta rápida.
Son adecuados para vehículos de uso general, como automóviles de pasajeros y
vehículos deportivos, debido a su capacidad de generar potencia rápidamente y operar
en una variedad de condiciones de conducción.
Requieren una bujía y chispa para encender el combustible, lo que resulta en un proceso
de combustión por chispa.
Tienen una relación de compresión más baja en comparación con los motores Diesel, lo
que los hace menos eficientes en términos de consumo de combustible.
Los motores a gasolina son más comunes en vehículos ligeros y de pasajeros.

Motores Diesel:

Los motores Diesel son apreciados por su eficiencia y alto par motor, lo que los hace
ideales para aplicaciones de carga pesada, como camiones y maquinaria industrial.
Funcionan mediante la compresión del aire en el cilindro, lo que aumenta la temperatura
y permite la ignición del combustible sin necesidad de una chispa.
Tienen una mayor relación de compresión en comparación con los motores a gasolina,
lo que mejora la eficiencia térmica.
Los motores Diesel tienden a durar más y a ser más robustos, lo que los convierte en
una opción popular en aplicaciones que requieren larga vida útil.
Su desventaja principal es que tienden a producir mayores emisiones de óxidos de
nitrógeno (NOx) y partículas, lo que ha llevado a la implementación de regulaciones más
estrictas sobre emisiones.
En resumen, la elección entre un motor a gasolina y un motor Diesel depende en gran
medida del uso previsto y de las necesidades específicas del vehículo o la maquinaria.
Los motores a gasolina son ideales para vehículos ligeros y aplicaciones que requieren
una respuesta rápida, mientras que los motores Diesel son la elección preferida cuando
se necesita alta eficiencia y torque para aplicaciones de carga pesada. Ambos tipos de
motores han desempeñado un papel significativo en la evolución de la tecnología
automotriz y continúan siendo relevantes en la actualidad.
 BIBLIOGRAFIA

Autocasión. (6 de Octubre de 2021). Autocasión. Recuperado el 22 de Octubre de 2023,

de https://www.autocasion.com/diccionario/relacion-de-compresion-de-un-
motor#:~:text=Lo%20normal%20en%20un%20motor,el%20entorno%20de%201
0%3A1.

B., C. (18 de Mayo de 2023). KIA. Recuperado el 22 de Octubre de 2023, de

https://www.kia.com/mx/discover-kia/ask/how-do-car-engines-work.html