REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

PROGRAMA ANALÍTICO
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERRECTORADO ACADÉMICO PSO-VAC-DIP-CDP-005
REG-VAC-DIP-CDP-005
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO Formulario: CDP-020
Fecha: Octubre 2011
Cambio: 00

COORDINACIÓN PROGRAMA / CURSO DE POSTGRADO MENCIÓN

PRIMEROS OFICIALES CURSO DE PRIMEROS OFICIALES NAVEGACIÓN

Código Unidad Curricular Prelación U/C T. Horas P. Académico Revisión Publicación

ESTABILIDAD DEL BUQUE Y
EBC 316 EBC 308 3 4 FASE II ABRIL 2014 JULIO 2014
CONTROL DE AVERÍAS II

JUSTIFICACIÓN DE LA UNIDAD CURRICULAR

La Universidad Marítima del Caribe forma los futuros profesionales de la Marina Mercante, talento humano altamente capacitado para tripular buques de la
Marina Mercante Nacional e Internacional. En tal sentido, el Ingeniero Marítimo, mención Operaciones, es un profesional egresado que posee las competencias
exigidas por el Convenio sobre Normas, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW 95), en concordancia con el Curso Modelo de Organización
Marítima Internacional (OMI) 7.03.

Para alcanzar la competencia Terminal de la Unidad Curricular Estabilidad del Buque y Control de Averías II, el participante debe poseer las competencias
teórico – prácticas previas relativas a Fundamentos Teóricos del Buque, Arquitectura Naval , Manejo y Estiba de la carga y Estabilidad del Buque y Control de
Averías I.

Elaborado por: Revisión Técnica: Aprobado por:

Profesor: Oscar Rodríguez Unidad de Planificación y Evaluación Curricular Coordinador Docente de Postgrado
 CONTENIDOS DE LA ESTRATEGIAS ORIENTADAS
COMPETENCIAS UNIDAD CURRICULAR AL APRENDIZAJE
Poner un buque en calado.
Clase magistral.
Puntos indiferentes.
Resolución de ejercicios teórico – prácticos
Determina el trimado del buque en función del Toneladas en cabeza.
empleando modelos a escala con la guía del
nivel del agua y de la carga a embarcar. Diagramas de asiento. profesor.
Determinación de los calados en función de la carga a
embarcar.
Cargamento de granos.
Carga a granel.
Condiciones que han de cumplir los buques que transportan
granos.
Realiza los cálculos para el transporte de carga a Cálculos relativos a la estabilidad y calados en los buques Dinámica grupal.
granel en buques especializados. que transportan granos. Análisis de casos prácticos.
Valor máximo admisible de escora en el corrimiento del
grano.
Documentos reglamentarios de estabilidad para el transporte
de granos.
Cargamento de hidrocarburos.
Densidades y sus reducciones.
Reducción de volúmenes. Clase magistral.
Conoce las características del transporte de
hidrocarburos en buques tanques. Utilización de las tablas de calibración. Ejercicios teórico – prácticos empleando
Disposiciones típicas en máximas cargas y en lastre. modelos a escala guiados por el profesor.
Calados del buque al cargar o descargar uno o varios
tanques.
Evalúa la estabilidad y flotabilidad de un buque Estabilidad y flotabilidad después de averías. Dinámica grupal.
con averías.
Compartimentado. Análisis de casos prácticos.
Eslora inundable.
Curvas de inundación.

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Deduce la varada de un buque en distintas
condiciones de navegación
Describe el comportamiento del buque entre
olas.
Precisa los efectos de la combinación de
esfuerzos cortantes y momentos flectores sobre
la estructura del buque
Deduce la curva de evolución del buque.
Permeabilidad y valores típicos.
Eslora admisible.
Efectos de la inundación de compartimientos.
Varada.
Estudio de la varada en la verticalidad del centro de
flotación. Clase magistral.
Condición para anular el par de estabilidad. Resolución de ejercicios teórico – prácticos
Calados y escora del buque después de bajar la marea. empleando modelos a escala con la guía del
Determinación de las toneladas a descargar para quedar libre profesor.
de la varada con un asiento dado.
Cálculo de la varada en dique seco.
Comportamiento del buque entre olas.
Generalidades sobre la formación de olas.
Equilibrio y estabilidad del buque entre olas.
Exposición del docente.
Movimiento de balance.
Análisis de casos prácticos.
Sincronismo transversal y modo de evitarlo.
Consideraciones generales sobre las condiciones marineras
del buque.
Esfuerzos sobre el casco.
Naturaleza de las cargas.
Curvas de cargas. Clase magistral
Curvas de empuje. Ejercicios conducidos de casos prácticos.
Curvas de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
Fuerzas transversales y de torsión.
Evolución del buque.
Curva de evolución.
Características de las curvas de evolución. Explicación del profesor.
Fuerzas que actúan sobre el buque durante la evolución. Resolución de ejercicios teórico – prácticos
empleando modelos a escala con la guía del
Movimiento giratorio del buque, fases y periodos. profesor.
Escora producida durante la evolución
Tablas de evolución.
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BIBLIOGRAFÍA GENERAL

1. Bonilla, Antonio. (1979). Teoría del buque. Cádiz.

2. Bustabad, José. (1980). El Bulk –Carrier en la practica. Ediciones Urmo, Bilbao. España.

3. Clarke, Ian. (2002). The management of Merchant Ship Stability. Trim & Strength. United Kingdom.Nautical Institute.Reino Unido.

4. Derret, D (2006). Ship stability for master and mates. Reino Unido. Londres.

5. Fernandez Cesáreo. (1972). Teoría del buque. Barcelona.

6. Oliviella., Joan. (1975). Teoría del buque, estabilidad y flotabilidad. Universidad Politécnica de Cataluña. España.

7. Pereira, Heber. (1984). Teoría del buque. Venezuela.

8. Referencias de la Organización Marítima Internacional. IMO Referentes.

9. OMI (1999). Curso Modelo 7.03. Organización Marítima Internacional. Londres, Reino Unido 1999.

10. Internacional Convention on Estándar of Training, Certification of Watchkeeping for Seafarer. (STCW) (1998)., Amenndments to STCW 95.

11. Internacional Convention for the Safety of Life at Sea.. As Amended (SOLAS).

12. Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes (2006 Edition).

13. Asembly Resolution A.715 (17) – Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes. 1994.

14. International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk. (International Grain Code) (2003 Edition).