“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

JHERSON TORREALVA SAÑA

CURSO: HIDRÁULICA

CICLO: I

DOCENTE:

INSTITUTO: CETPROMIN

2018
 ACUMULUDOR HIDRÁULICO

Un acumulador hidráulico es simplemente un recipiente a presión diseñado para aguantar la presión

máxima del sistema y pensado para acumular energía en forma de volumen de aceite que podemos
utilizar en un momento determinado. Este volumen de aceite extra lo conseguimos comprimiendo un
gas introducido en el acumulador, son los llamados acumuladores hidroneumáticos. Nos ocuparemos
de ellos por ser los más utilizados en la industria.
Las funciones del acumulador son principalmente:
 almacenamiento de energía
 accionamiento de emergencia
 compensación de fugas de aceite
 compensación de volumen
 absorción de golpes
 amortiguación de pulsaciones de presión
Interiormente, el acumulador lleva una parte llena del fluido hidráulico conectada al circuito y otra
parte llena con el gas a comprimir, generalmente nitrógeno. Ambas partes necesitan estar separadas
por un medio elástico, o bien una membrana o bien una vejiga. Cuando la presión del circuito supera
la presión del nitrógeno, el aceite comienza a acumularse comprimiendo el gas, si la presión del
circuito disminuye, el volumen de aceite acumulado en el recipiente es devuelto al mismo gracias a
la expansión del nitrógeno.

Funcionamiento de un acumulador hidráulico

Tipos de acumuladores a gas:

Acumulador a superficie libre.

Es un tipo de acumulador en el que no hay ninguna separación entre el fluido hidráulico y el gas.
Se utiliza frecuentemente en máquinas de inyección y debe montarse verticalmente. Es importante
seleccionar una relación de volúmenes y presiones, de tal forma que no sea utilizado más que un
65 % del fluido del acumulador, a fin de evitar que el gas se descargue en el sistema.

Acumuladores de membrana o de vejiga.

Muchos acumuladores llevan incorporada una membrana o vejiga de caucho sintético que separa
el gas del fluido hidráulico. Como ciertos fluidos ininflamables no son compatibles con las
membranas o vejigas convencionales, es importante seleccionar el material adecuado para las
mismas. El aceite disponible puede variar entre el 25 % y el 75 %a de la capacidad total, según las
condiciones de funcionamiento. Trabajando fuera de estos límites, la vejiga podría dilatarse o
comprimirse demasiado, limitándose su duración.
Acumulador de pistón.
Otro método para separar el gas del fluido hidráulico es mediante un pistón libre. Similar en
construcción a un cilindro hidráulico, el pistón bajo la presión del gas en uno de sus lados tiende a
enviar afuera el aceite contenido en la cámara opuesta. Aquí, también, la presión depende de la
compresión y varía con el volumen de aceite que hay en la cámara.

ENFRIADORES EN UN SSISTEMA HIDRÁULCIO

Enfriadores de aceite
¿Cuál es su función?
Son intercambiadores de calor que utiliza aire o agua para eliminar el calor del fluido hidráulico.

Tipos de enfriadores de aceite

Enfriador aire a aceite:

El aceite pasa a través de tubos cubiertos con aletas, un ventilador o la acción del movimiento de la
máquina transmiten aire.

Enfriador agua a aceite:

El aceite pasa por una serie de tubos que se enfrían con agua.

Fallas en los enfriadores de aceite

Enfriador de aire a aceite:

-Obstrucción
-Fatiga
Enfriador agua a aceite:
-Taponamiento interno
-Fatiga de los tubos
-Tubos doblados, rotos o perforados

Fugas de aceite:
-Temperatura de aceite alta
-Válvulas pegajosas
-Temperatura anormal del enfriador

Mantenimiento

Enfriador de aire a aceite:

-Limpiar las aletas
-Sacar los residuos

Enfriador de agua a aceite:

-Reemplazan los tubos

Otros enfriadores
Intercooler
Función: Intercambiador de aire-aire o aire-agua,encargado de enfriar aire comprimido

Funcionamiento: Demandamos potencia con el pedal de aceleración, aspas del turbo comienzan
funcionar de tal modo que comienzan a aspirar aire atmosférico a través del filtro. El intercooler es
encargado de enfriar el aire que manda el turbo.

Causas frecuentes del fallo del intercooler y sus consecuencias

-Daño físico provoca fugas
-Los tubos del intercooler están obstruidos por el aceite
-Juntas gasradas o defectuosas
-Soplado de tanques

Mantenimiento
-Buenas condiciones del filtro de aire
-Rociarlo primero con algún desengrasante y luego lanzarle agua por medio de una mangueta.
Radiador
Función: Evitar que se produzcan sobrecalentamientos en el motor.

Funcionamiento:
Los tubos reciben el refrigerante caliente que proviene del motor a través del tanque y éste se enfría
mediante el aire que proviene de las aletas y es empujado a través del ventilador.

Fallas más comunes

-Fugas externas e internas
-Termostato en mal estado
-Manguetas en mal estado

Mantenimiento
Para limpiar el sistema de refrigeración se agrega una lata de radiador cleaner directamente al radiador y
se deja el motor funcionando en ralentí según el grado de suciedad entre 10 a 30 minutos.