UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA

GRAN MARISCAL DE AYACUCHO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
MENCIÓN: INDUSTRIAL
CUMANÁ – ESTADO – SUCRE

PRINCIPIOS Y SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN

profesor: Realizado por:

Regulo Moreno Br. Patricia Ruiz
C.I.: 26.692.538

CUMANÁ, OCTUBRE DE 2022

5. compresores reciprocantes, rotatorios y helicoidales (de tornillo).

En este capítulo se examinan algunos tipos de compresores y su construcción,

funcionamiento y selección. Solamente se analizan los compresores modernos y sus
características, incluyendo los factores de conservación de la energía. No se estudiarán los
tipos de compresores que ya no se fabrican 0 que difícilmente se encuentran en el mercado.

5.1 Objeto del compresor

La principal función de un compresor de refrigeración es aumentar la presión de

evaporización, hasta la presión a la cual el gas puede ser condensado, la presión debe
aumentarse hasta alcanzar la presión de saturación correspondiente a la temperatura de
condensación. La función principal del compresor (el aumento de presión) produce algunas
funciones secundarias, si bien son necesarias. La elevada presión de descarga proporciona
la energía necesaria para hacer que el refrigerante circule a través de la tubería y el equipo,
venciendo la resistencia de fricción. Además, el gran diferencial de presión creado motiva
la expansión súbita en el dispositivo de control de flujo, causando una caída de temperatura.

5.2 Tipos de compresores

Los compresores de refrigeración pueden clasificarse en dos grupos principales,

dependiendo de cómo se logra el aumento de presión del gas. A los compresores del primer
grupo se les llama de desplazamiento positivo y a los del segundo se les llama compresores
dinámicos. Existen tres tipos de compresores de desplazamiento positivo: reciprocantes,
rotatorios y helicoidales (de tornillo). Solarmente hay un tipo de compresor dinámico que
se usa en los sistemas de refri-geraci6n, llamado compresor centrifugo. Existen otros tipos
de compresores dinámicos, como el compresor de flujo axial, el cual no se utiliza en los
sistemas de refrigeración. Todos los compresores de desplazamiento positivo, para
aumentar 1a presión del gas, admiten cantidad de este en un volumen limitado, y enseguida
reducen este volumen. La disminución del volumen del gas hace que la presión del mismo
aumente (a menos que se enfríe).
Compresores recíprocos

5.3 operación y construcción

La construcción de los compresores reciprocantes es semejante a la de los motores

reciprocantes del tipo automotriz, los cuales se componen de cilindros, pistones, un eje de
transmisión y válvulas de succi6n y descarga. EI compresor puede tener uno o más
cilindros. Una maquina o motor eléctrico, acciona el pistón del compresor, mediante un
sistema de transmisión. Cuando el pistón se mueve hacia abajo en su carrera de succión, el
volumen creciente del cilindro da por resultado una disminuci6n de la presión por debajo de
la que existe en la línea de succión. La diferencia de presión motiva que se abra la válvula
de succión, y el gas refrigerante fluye al cilindro. La válvula de descarga permanece
cerrada, debido a que la presión en la línea de descarga es mayor.

Cuando el pistón se mueve hacia arriba en su carrera de compresión, la disminución del

volumen hace que aumente la presi6n del gas. Esto obliga a la válvula de succión a
permanecer cerrada, Cerca del final de la carrera, la presi6n del gas aumenta hasta alcanzar
un valor par encima de la presión existente en la línea de descarga, obligando a la válvula
de descarga a abrirse, y entonces, el gas comprimido fluye a la línea de descarga y hacia el
condensador.

Se observará que el compresor efectúa la succión y con presión del gas en cada
revolución del cigüeñal. Esta operación del compresor se llama de simple acción, debido a
que la compresi6n tiene lugar solo en un extremo del cilindro. En los compresores antiguos
de baja velocidad, se utilizaba otra construcción de los mismos, en la cual el gas se
comprime en cambios extremos del cilindro (doble aeci6n).
5.4 compresores abiertos

En un compresor abierto, el eje se prolonga a través del cárter. La transmisión al

compresor puede ser directa o por medio de bandas. Si se trata de un compresor accionado
directamente, el eje de este generalmente se conecta al eje motriz mediante un
acoplamiento flexible. Este acoplamiento sirve para absorber el exceso de vibración y los
impactos y proporciona un método sencillo de alinear los dos ejes. Si la unidad motriz es un
motor eléctrico, la veleidad directa de operación, utilizando corriente de 60 Hz, es de
aproximadamente 1,750 0 3,500 RPM. Los compresores accionados por bandas utilizan una
polea en cada eje, las cuales se conectan por medio de las bandas. La velocidad del
compresor puede cambiarse utilizando poleas de diferentes diámetros.

5.5 compresores herméticos

Un compresor hermético es el que se conecta directamente al condensador y al

evaporador formando un circuito cerrado. Estos compresores de refrigeración incorporan el
mecanismo del compresor y del motor para su accionamiento dentro de un dispositivo
hermético.

EI compresor del tipo hermético es aquel en el cual el compresor y el motor están

integrados en un eje, y contenidos ambos en una caja sellada opresión. Los compresores de
tipo hermético se fabrican ya sea completamente herméticos o semihermeticos (también se
les llama herméticos desarmables). EI compresor hermético tiene una caja soldada y
sellada), y no puede ser reparado en el campo de trabajo. Es compacto, silencioso y de bajo
costo. Estas características han propiciado su uso generalizado en los refrigeradores
domésticos, y en otros equipos integrales pequeños. EI compresor semihermetico tiene una
cubierta des- montable con tornillos, de manera que se le puede dar servicio en el mismo
lugar de trabajo.
5.6 Sellos de los compresores

En los compresores abiertos antiguos, diseñados para operar a bajas velocidades, un

empaque suave alrededor del eje constituía un sella apropiado para evitar fugas de gas. Los
compresores modernos están diseñados para operar a altas velocidades, de modo que se
necesita un compresor más pequeño para una capacidad dada, reduciéndose los costos. EI
empaque suave se desgastaría rápidamente trabajando en estas condiciones.

Los sellos mecánicos se utilizan en todos los compresores modernos. La característica

esencial estriba en que dos superficies duras, una estacionaria y la otra con movimiento de
rotaci6n se ajustan apropiadamente para formar un sella a prueba de fugas. El sello
rotatorio
tiene un anillo de carbón fijo al eje; la superficie frontal de este anillo se mantiene en
contacto contra un anillo estacionario, mediante un resorte. Existen otros diseños de sellos
mecánicos, pero el sella rotatorio es uno de los más usados, debido a su bajo costo y
confiabilidad.

5.7 válvulas

Las válvulas de seguridad para compresor tienen como función liberar la presión de aire
en el recipiente una vez que ha alcanzado el límite máximo calibrado en el resorte de la
válvula. La válvula Purga sirve para drenar el líquido condensado en el interior de un
tanque.

En los compresores reciprocantes de refrigeración se utilizan dos tipos de válvulas de

succión
y descarga. Uno de ellos el tipo de aleta, de lengüeta o flexible. Consiste en una lámina
delgada de acero flexible sujeta en un extremo o a la mitad, y por lo común tiene la forma
de una lengüeta. La válvula consiste de una o más lengüetas que cubren los orificios en el
plato de válvulas. El diferencial de presión obliga al extremo libre de la válvula a separarse
del orificio. Cuando la presi6n no actúa, la lengüeta vuelve a su posición normal.

A menudo, cuando se trata de un compresor de mayor capacidad, se prefiere un tipo de

válvula más resistente, llamado válvula de anillo, Esta válvula consiste en una placa en
forrna de anillo, la cual cubre los orificios del plato de válvulas. La válvula se mantiene en
posición contra la placa, mediante pequeños resortes. En algunos diseños de compresores,
se instala
un resorte duro entre la cabeza del compresor y el conjunto de válvulas de descarga, para
ayudar a proteger las válvulas contra los daños que causa la penetración de líquido. Si este
Liquido queda atrapado en el cilindro en la carrera de descarga, el conjunto de válvulas se
eleva y aligera la presión.

5.8 Sistema de lubricación

EI sistema de lubricación del congreso puede ser del tipo de lubricación par chapoteo, de
alimentación forzada o de una confinación de ambos. En el tipo de chapoteo, la biela tiene
una cucharilla en su extrema inferior, la cual recoge aceite del cárter y lo salpica en las
superficies de desgaste. EI sistema de alimentaci6n forzada tiene una bomba de aceite que
obliga al aceite a desplazarse hacia los cojinetes a través de orificios practicados en el
cigüeñal.

La mayoría de los compresores que utilizan alimentaci6n forzada emplean bombas de

aceite de desplazamiento positivo del tipo de engranes o alabes, accionadas por el cigüeñal.
Una válvula de alivio, de resorte, instalada en la descarga de la bomba, se abre si se
presenta un exceso de presión, desviando el aceite hacia el cárter. Las bombas se diseñan
por lo común de manera que puedan funcionar en una u otra direcci6n de rotación, puesto
que los compresores con frecuencia pueden ser operados en cualquiera de las dos
direcciones.
 Algunos compresores herméticos soldados, de poca capacidad, utilizan bombas
centrifugas. EI aceite arrastrado por el refrigerante lubrica las paredes del cilindro y circula
a través del sistema. A fin de que este aceite retorne al cárter, se provee al compresor de un
conducto para el aceite, entre la succión y el cárter. Con el fin de evitar una pérdida de
aceite
causada por una oleada súbita proveniente del cárter cuando se pone en operación el
compresor, se coloca una válvula de retención en el conducto del aceite. (La causa de este
problema se explica más adelante). En la línea de succión se coloca una malla (filtro) para
detener las pequeñas gotas de aceite y refrigerante, así como las materias extrañas.
Ocasionalmente se incorpora a la línea de succión una cámara de separación de gran des
dimensiones, para que actué como una trampa de aceite, antes de que este regrese a través
del conducto.

Generalmente se instalan válvulas de servicio en las puntas de succi6n y descarga, para

aislar al compresor cuando sea necesario darle mantenimiento a repararlo. Estas válvulas,
son por lo común del tipo de asiento posterior.

5.9 Problemas relacionados con el refrigerante líquido y el aceite

Se debe tener mucho cuidado a fin de evitar que se introduzca un exceso de refrigerante
en los compresores reciprocantes. Los líquidos son incompresibles, y si una cantidad
considerable de un líquido queda atrapada en el cilindro al final de la carrera de descarga, la
presión que se origina puede romper las válvulas y hasta la biela).

Un problema relacionado con el anterior, es la diluci6n excesiva del aceite de

lubricaci6n por el refrigerante. Esto puede dar como resultado una lubricación ineficaz, y
consecuentemente el rápido desgaste de los cojinetes o del pistón y los cilindros.

Migración del refrigerante. Este término se refiere a la migración del vapor del refrigerante,
desde el evaporador al cárter del aceite. Cuando se para el sistema, la presi6n del vapor del
refrigerante contenido en el evaporador, lo conduce hacia el cárter. La mayor parte de los
refrigerantes son solubles en aceite y cuando el refrigerante llega al cárter y se disuelve en
el
aceite, esto hacer que se reduzca la presión del vapor en el cárter, lo que causa a su vez una
mayor diferencia de la presión, aumentando aún más la migración.

Cuando el compresor arranca, la presión en el cárter (presión de succión) disminuye

repentinamente. La caída de la presi6n hace que el refrigerante hierva rápidamente,
separándose del aceite. Las burbujas que se originan dan lugar a la formación de una
espuma o a la agitaci6n del aceite y del refrigerante líquido, aumentando
momentáneamente su volumen.
Esto ocasiona la penetración de líquido al cilindro durante el arranque, dando lugar al
golpeteo, con los consiguientes daños. Aun en el caso de que esto no suceda, la perdida de
aceite del cárter o el vapor espumante, pueden reducir considerablemente la alimentaci6n a
la bomba, ocasionando una lubricaci6n insuficiente.

5.10 Accesorios

junto con el compresor, generalmente se ofrecen algunos accesorios para ser utilizados
cuando sea necesario, los cuales se instalan por separado. Entre estos accesorios se
encuentran:

Silenciadores: Se utilizan en las Líneas de succión o descarga para disminuir e1ruido que
producen las pulsaciones del gas. En el caso de las pequeñas unidades herméticas,
invariablemente son parte integral de las mismas.

manómetros para medir La presión de succión, descarga y del aceite. Se utilizan para
comprobar el funcionamiento.

Resortes aisladores de la vibración, EI compresor va montado en resortes, para disminuir

la transmisión de las vibraciones al edificio o al sistema de tuberías. En las pequeñas
unidades
herméticas, el conjunto de motor y compresor va montado en resortes fijos al interior del
casco.

Con frecuencia, los fabricantes suministran el compresor como una unidad dotada de
motor, dispositivo de arranque, y controles eléctricos, montados y alambrados, si así se
desea.

5.11 Control de capacidad

Generalmente se selecciona un compresor cuya capacidad de desplazamiento sea adecuada

para manejar la máxima carga de refrigeración de un sistema. En la mayoría de las
aplicaciones, la carga fluctúa y el sistema trabaja con una carga parcial la mayor parte del
tiempo. Por ejemplo, en la refrigeración comercial, la carga es muy elevada cuando se está
enfriando una nueva remesa de productos alimenticios calientes, pero es menor una vez que
estos productos ya están fríos. Por lo común se requiere algún método de control de la
capacidad del compresor, cuando hay una variaci6n en la carga del sistema, por las razones
que se tratan a continuación:

Cuando la carga disminuye, el dispositivo de control de flujo del evaporador reduce el

flujo másico del refrigerante. Sin embargo, siendo el compresor mismo un dispositivo de
desplazamiento constante, bombea un volumen constante de gas. Al entrar a la succión una
cantidad menor de masa de gas, bajan su presión y temperatura. La temperatura del espacio
o producto puede entonces descender hasta niveles inaceptables. En algunas situaciones, la
caída de 1a presión de succión puede dar por resultado que la temperatura de evaporación
descienda, involuntariamente, por debajo de 32°F, y que se forme hielo en el serpentín de
enfriamiento por aire. Esto disminuye la transferencia de calor, lo cual causa una caída
adicional de la temperatura de evaporación y de la presión de succión. En un enfriador de
agua, esta puede congelarse y dañar el equipo.

Pueden presentarse otros dos problemas cuando se trabaja a carga parcial, como resultado
de la reducción de la cantidad de flujo del refrigerante. Estos son:
1. Puede no haber suficiente flujo de refrigerante para enfriar de manera adecuada el motor
de una unidad hermética, y este puede sobrecalentarse,

2. La reducida velocidad del refrigerante pue- de no ser adecuada para hacer retornar el
aceite al compresor, con la consiguiente pérdida de lubricación.

5.12 controles y dispositivos de seguridad

Los compresores pueden estar provistos de un cierto número de controles y dispositivos de

seguridad:

Los interruptores de seguridad de alta y baja presión detienen al compresor cuando hay
baja presi6n de succión o alta presión de descarga. Con frecuencia se combinan los dos en
un solo dispositivo.

Un control de seguridad de la presión del aceite detiene al compresor, cuando el

diferencial de la presión de la bomba de aceite disminuye por debajo de un valor que no es
seguro.

La válvula de alivio de la presión del refrigerante se abre cuando se presenta una presión
excesiva de descarga, con el fin de desviar el refrigerante a la cámara de succión.

El termostato de la temperatura de descarga detiene al compresor, al presentarse una

temperatura excesiva de descarga del refrigerante.

5.13 Desplazamiento y eficiencia volumétrica de los compresores

El desplazamiento de un compresor es el volumen barrido por los pistones. Por lo común se

expresa por unidad de tiempo, como PCM
la manera de determinar la cantidad requerida de flujo volumétrico del gas refrigerante a la
entrada de succión del compresor, el cual debe hacerse circular para una capacidad dada de
un sistema de refrigeración. Esto se conoce como el desplazamiento teórico (V), o
capacidad del compresor. Esto es, la capacidad requerida del compresor es igual a la
capacidad del sistema.

EI desplazamiento real de un compresor debe ser, sin embargo, mayor que el valor teórico,
por varios motivos. A fin de evitar que el pistón golpee el plato de válvula se debe proveer
un volumen de tole- rancia en el extremo de la carrera de compresión del pistón. El diseño
de fabricación exige que así sea, dando lugar a un desgaste razonable de los cojinetes, lo
cual alarga efectivamente la vida de las partes. EI volumen de tolerancia, el efecto de
volumen de tolerancia es que no se descarga una pequeña cantidad de gas en el cilindro,
sino que permanece en el mismo al término de la carrera de compresión. Este gas se
expande en la siguiente carrera de succión, y ocupa un espacio en el volumen del cilindro.
El resultado es que se aspira menor cantidad de gas de succión en cada carrera, que el que
se aspiraría si no estuviera presente el gas remanente. Por lo tanto, el desplazamiento
volumétrico del compresor debe ser mayor que el volumen del gas que se pretende aspirar.
También se tiene un espacio entre el fondo y la parte superior del conjunto de válvulas, en
donde permanece un poco de gas; esto Armenta el volumen de tolerancia.

5.14 EI desplazamiento y las especificaciones del compresor

El desplazamiento de un compresor es una función del diámetro del pistón (diámetro

interior del cilindro) y de la carrera, del número de cilindros y la velocidad. Se determina
mediante la siguiente ecuación:
Ejemplo, Determinar el desplazamiento de un compresor de cuatro cilindros que funciona
a 1750 rpm. Los cilindros tienen un diámetro interior de 3 pulg y la carrera es de 2.5 pulg

aplicando la formula anterior se obtiene que:

5.15 La capacidad nominal del compresor y su selección

Si bien los procedimientos descritos en las dos últimas secciones pueden utilizarse para
seleccionar un compresor de la capacidad apropiada para una aplicación dada, por lo común
no se procede de esta manera. Debido a que hay diferentes combinaciones posibles de las
dimensiones de los compresores, eficiencias volumétricas y otras variables, estos
procedimientos consumen mucho tiempo y posiblemente no se obtienen las selecciones
mas económicas, Sin embargo, el motivo por el cual se han tratado estos conceptos, es que
facilitan la comprensión del funcionamiento del compresor, y como le afectan las
condiciones cambiantes; esto constituye un tema que se tratara ampliamente. Los
fabricantes generalmente presentan los datos del funcionamiento (capacidades) de sus
compresores en tal forma, que hacen relativamente simple la selección del mismo.

5.16 Factores que afectan el funcionamiento del compresor

Los factores directos que influyen en el funcionamiento de un compresor (capacidad y

potencia), son los siguientes:

1. Velocidad del compresor.

2. Presión de succión.
3.Presion de descarga.
4. Tipo de refrigerante.
5. Temperatura de sueei6n.

COMPRESORES ROTATORIOS

5.17 Operación y construcci6n

Los compresores rotatorios son máquinas de desplazamiento positivo, lo mismo que los
compresores reciprocantes. Sin embargo, el movimiento del compresor es rotatorio
(circular) en vez de reciprocante (lineal). Hay dos tipos de construcción de compresores
rotatorios: el de pistón rodante y el de alabe rotatorio.

El tipo de pistón rodante tiene un rodillo montado en un eje excéntrico can respecto a la
caja del cilindro. Un alabe 0 paleta estacionaria se mantiene permanentemente en contacto
con el rodillo por media de un resorte. Esto sella efectivamente el lado de succión que esta
orientado hacia la descarga del compresor. Debido a que el rodillo no está ubicado al centro
de la caja, cuando gira, cambia el volumen tanto del lado de succión como del lado de
descarga. Esto comprime el gas, de una manera semejante a como lo hace el compresor
reciprocante. El cilindro esta Lleno de gas a la presión de succión. A medida que gira el
rotor (en el sentido de las manecillas del reloj) el volumen disminuye en el lado de la
descarga, Y aumenta la presión del gas. (AI mismo tiempo el volumen aumenta en el lado
de la succión, aspirando nuevo gas). Cuando la presión del gas comprimido se eleva por
encima de la presión de la línea de descarga, se abre la válvula de descarga. El tipo de alabe
rotatorio tiene
alabes montados en el rotor. Cuando esta gira, los alabes hacen contacto con el cilindro
debido a la fuerza centrífuga, separando el lado de alta presión del lado de baja presión. E1
rotor excéntrico funciona de la misma manera que el del tipo de pistón rodante. En caso de
los compresores rotatorios no se requieren válvulas de succión porque el flujo es continuo y
el alabe separa la presión del lado de alta de la del lado de baja. Sin embargo, se utiliza una
válvula de retención en la línea de entrada de la succión, a fin de evitar que haya migración
del refrigerante al evaporador, mientras el compresor no está trabajando.

COMPRESORES ROTATORIOS ELICOIDALES (DE TORNILLO)

5.18 Operación y construcción

Este compresor También es del tipo de desplazamiento positivo, que aumenta la presión
disminuyendo el volumen del gas. Se compone de dos rotores engranados, cuya forma es
algo semejante a la de los tornillos comunes. Un motor acciona el rotor macho, el cual tiene
lóbulos prominentes, EI rotor hembra tiene ranuras en las que engranan los lóbulos machos,
imprimiéndoles movimiento. Los rotores están alojados en una caja.

EI gas refrigerante se aspira axilarmente hacia los rotores desde la abertura de succión
situada en un extremo de la caja. Cuando los rotores giran, el gas queda alojado en la
cavidad existente entre los dos rotores. EI lóbulo macho disminuye gradualmente el espacio
entre el mismo y la cavidad hembra, aumentando así la presión del gas. Al mismo tiempo,
el gas se traslada hacia el extremo de descarga, para salir a través de la boca de descarga.

La eficiencia volumétrica es elevada, debido a que el espacio libre entre los rotores y las
paredes de la caja es mínimo, y no existe espacio libre alguno para válvula. Virtualmente
no tiene lugar desgaste alguno en los rotores, puesto que no se tocan entre sí, sino que solo
hacen contacto con una película de aceite.

5.19 La conservación de la energía y los compresores

Algunos de los factores que intervienen en la conservación de la energía y que se

estudian en este capítulo, pueden resumirse como sigue:

1. La capacidad del compresor aumenta con una presión de succión más alta y una
presión de descarga más baja.

2. La potencia requerida por el compresor disminuye al reducirse la relación de

compresión.

3. La potencia del compresor se incrementa al aumentar el volumen de tolerancia.

4. EI control de la velocidad da por resultado una excelente disminución de la

potencia, con una reducción de la capacidad.

5. La descarga del cilindro proporciona una adecuada disminución de la potencia,

reduciéndose la capacidad.

6. Los compresores helicoidales tienen una excelente demanda de potencia a plena

carga (y a carga parcial con un control de válvula corrediza).

7. Un economizador instalado en el compresor de tornillo disminuye

considerablemente la demanda de energía

7. CONDENSADORES Y TORRES DE ENFRIAMIENTO

7.1 Función y operación del condensador

 En el condensador, la operación es justamente contraía a la del evaporador. El vapor de
refrigerante entra al condensador después de ser comprimido por el compresor a una alta
presión y elevada temperatura, permitiendo el intercambio de calor con el aire, agua de
proceso o con cualquier fluido. Esto logra el calor que absorbió del evaporador sea cedido
al medio ambiente (o cualquier otro fluido). En el proceso de condensación, el refrigerante
cambia de vapor a líquido saturado o líquido sub-enfriado, a fin de que se mantenga en fase
líquida en su camino de retorno al evaporador.

Algunos de los tipos de condensadores más comunes, de acuerdo a su funcionamiento y/o

sus materiales, son los siguientes:

 Enfriado por aire.

 Enfriado por agua.
 Tubo concéntrico
 Carcaza y tubos.
 Agua de torre.

Tres puntos importantes que con los que debe cumplir un condensador son los siguientes:

 Poseer suficiente área de intercambio.

 Mínima caída de presión.
 Materiales que faciliten la transferencia de calor.

7.2 Tipos de condensadores

1. Electrolíticos. Tienen el dieléctrico formado por papel impregnado en electrólito.
Siempre tienen polaridad, y una capacidad superior a 1 µF. Arriba observamos claramente
que el condensador nº 1 es de 2200 µF, con una tensión máxima de trabajo de 25v.
(Inscripción:2200 µ / 25 V).

Abajo a la izquierda vemos un esquema de este tipo de condensadores y a la derecha vemos

unos ejemplos de condensadores electrolíticos de cierto tamaño, de los que se suelen
emplear en aplicaciones eléctricas (fuentes de alimentación, etc…).

2. Electrolíticos de tántalo o de gota. Emplean como dieléctrico una finísima película de

óxido de tantalio amorfo , que con un menor espesor tiene un poder aislante mucho mayor.
Tienen polaridad y una capacidad superior a 1 µF. Su forma de gota les da muchas veces
ese nombre.

3. De poliester metalizado MKT. Suelen tener capacidades inferiores a 1 µF y tensiones

de trabajo a partir de 63v. Más abajo vemos su estructura: dos láminas de policarbonato
recubierto por un depósito metálico que se bobinan juntas. Aquí al lado vemos un detalle
de un condensador plano de este tipo, donde se observa que es de 0.033 µF y 250v.
(Inscripción: 0.033 K/ 250 MKT).

4. De poliéster. Son similares a los anteriores, aunque con un proceso de fabricación algo
diferente. En ocasiones este tipo de condensadores se presentan en forma plana y llevan sus
datos impresos en forma de bandas de color, recibiendo comúnmente el nombre de
condensadores «de bandera». Su capacidad suele ser como máximo de 470 nF.

5. De poliéster tubular. Similares a los anteriores, pero enrollados de forma normal, sin
aplastar.

6. Cerámico (de lenteja) o (de disco). Son los cerámicos más corrientes. Sus valores de
capacidad están comprendidos entre 0.5 pF y 47 nF. En ocasiones llevan sus datos impresos
en forma de bandas de color. Aquí abajo vemos unos ejemplos de condensadores de este
tipo.

7. Cerámico (de tubo). Sus valores de capacidad son del orden de los picofaradios y
generalmente ya no se usan, debido a la gran deriva térmica que tienen (variación de la
capacidad con las variaciones de temperatura).

7.3 condensadores enfriados por agua

Los condensadores enfriados por aire son fáciles de instalar, baratos de mantener, no
requieren de agua y no tienen peligro de congelación en tiempo de frió. Sin embargo es
necesario un suministro adecuado de aire fresco y el ventilador puede crear problemas de
ruido en grandes instalaciones. En regiones muy cálida la temperatura relativamente
elevada del aire ambiente puede producir presiones de condensación elevadas; sin embargo,
si la superficie del condensador es adecuada puede ser utilizado satisfactoriamente en toda
clase de climas. Han sido utilizado con mucho éxito durante muchos años en areas calidad
y secas en donde el agua es escasa. Y dado el incremento en la escasez de agua en áreas
densa mente habitadas, el empleo de los condensadores enfriados por aire se aumenta sin
duda en el futuro.

Cuando el espacio lo permite, los condensadores pueden fabricarse con una sola hilera de
tubería, sin embargo, para lograr un tamaño más compacto, se destruye normalmente con
un área frontal relativamente pequeña y varias hileras de tuberías superpuestas a lo ancho.
El aire al ser forzado a través del condensador absorbe calor y eleva su temperatura. por
consiguiente, disminuye la eficacia de cada hilera subsiguiente en el serpentín, de todos
modos, son frecuentemente empleados serpentines de hasta ocho hileras de profundidad.
Las etapas de succión que atrapan el aire a través del condensador, resultan más apropiadas
por establecer un flujo de aire uniformes que las etapas del tipo de descarga. El tipo de
aspas de succión se prefieren normalmente puesto que una distribución uniforme del aire
aumenta la eficacia del condensador.
La mayoría de los sistemas de refrigeración enfriados por aires que funcionan en bajas
temperaturas de ambiente son susceptibles a sufrir deterioros debido a presiones de
descarga anormalmente bajas, a menos que se establezcan medios adecuadamente bajos
para mantener normal la presión de descarga. Esto sucede especialmente en unidades de
vehículos refrigerados estacionados en el exterior o en garajes sin calefacción. En sistemas
de refrigeración o sistemas de acondicionamiento de aires montados en tejados o bien
cualquier sistema expuesto a baja temperatura ambiente. La capacidad de los dispositivos
de control de refrigerante (válvulas de expansión, tubos capilares, eta.) Depende de la
diferencia de presión a través del dispositivo.

7.4 Condensador de doble tubo

El condensador de doble tubo tiene el tubo de agua dentro del tubo de refrigerante. El
refrigerante pasa a través del espacio entre los dos tubos, mientras que el agua se bombea a
través del tubo interior. El agua fluye en la dirección opuesta a la del refrigerante, con el
agua más fría en contacto con el refrigerante más frío y el agua más cálida en contacto con
el refrigerante más cálido, evitando choques térmicos. Se usan donde el refrigerante es
amoniaco, se usan tubos de acero, con diámetros generalmente de 1 ¼” para el interno y 2”
para el externo. Aunque el principio de contracorriente, hecho posible por este tipo de
condensador, hace un buen uso del agua disponible, la gran cantidad de conexiones y juntas
necesarias en grandes instalaciones aumenta la posibilidad de fugas.

Estos condensadores son difíciles de limpiar y no proporcionan suficiente espacio para la

separación de gas y líquido.

Por estas razones, no se usan ampliamente en grandes instalaciones modernas. Algunas

unidades pequeñas se utilizan en instalaciones recientes, sin embargo, deben limpiarse
químicamente. En caso de fuga, toda la unidad debe ser reemplazado.

7.5 Condensador de caso y serpentín

Este condensador es muy parecido al de casco y tubos, pero en lugar de tubos rectos, tiene
un serpentín por el que circula el agua.

7.6 Condensador vertical de casco y tubo

El intercambiador de calor se usa para transferir calor – por conducción - entre dos
circuitos independientes. Este equipo consta de un conjunto de tubos por los que circula la
fuente de calor y un casco donde pasa el agua de la piscina para tomar temperatura.
Un condensador es un cambiador de calor que convierte el vapor de su estado gaseoso
a su estado líquido, también conocido como fase de transición.

En la condensación o vaporización, las cantidades de calor involucradas para una libra

de fluido son idénticas. Para fluidos puros a una presión dada, el cambio de fase de líquido
a vapor o de vapor a líquido ocurre a una sola temperatura que es la de Saturación o de
equilibrio. La vaporización o condensación de un compuesto puro se efectúa
isotérmicamente, ya que los cambios de transferencia de calor ocurren a presión constante.

7.8 Purga

Es importante que entiendas cómo se controlan los ciclos de concentración. El sistema de

cien toneladas evaporará 4 mil 320 galones por día. Para controlarlos es necesario realizar
una purga, es decir, una descarga del agua circulante de mayor concentración de sólidos
disueltos. Este líquido es sustituido por agua cruda de menor concentración. Por
consiguiente, la purga controla la concentración de sólidos disueltos en el agua del
condensador, y, por ende, los ciclos

Una resistencia de purga es una resistencia estándar conectada en paralelo con la salida de
un circuito de suministro de energía de alto voltaje con el propósito de descargar la carga
eléctrica almacenada en los condensadores del filtro de la fuente de energía cuando el
equipo está apagado. Esto se hace por razones de seguridad.
Si alguien toca accidentalmente durante el servicio de un equipo en el estado APAGADO,
puede existir la posibilidad de recibir una descarga eléctrica incluso si el dispositivo está
APAGADO. Por tanto, es necesario descargar el condensador por motivos de seguridad.
Por tanto, la resistencia de purga se utiliza para ayudar a prevenir descargas eléctricas no
deseadas.

7.9 condensadores enfriados por aire

El condensador enfriado por aire pertenece a los sistemas de enfriamiento a seco. En el

enfriamiento a seco directa, el vapor de la turbina de vapor pasa a través de los tubos
aletados refrigerados por aire. El condensado no entra en contacto con el aire de
refrigeración.

7.10 Condensadores evaporativos

Se utiliza un condensador evaporativo para eliminar el exceso de calor de un sistema de

refrigeración cuando el calor no puede utilizarse para otros fines. El exceso de calor se
elimina evaporando agua.

El condensador evaporativo tiene una carcasa con un condensador rociado con agua, y
normalmente tiene uno o más ventiladores. El exceso de calor se elimina evaporando agua.
En un condensador evaporativo, el refrigerante primario del sistema de refrigeración se
enfría, lo que es lo contrario de una torre de refrigeración. Los condensadores del
evaporador son más caros que los refrigeradores en seco y se utilizan principalmente en
grandes sistemas de refrigeración o sistemas donde la temperatura exterior es alta. En
muchos lugares del mundo, la normativa limita el tamaño físico de un sistema de
refrigeración y esto a su vez limita el uso de condensadores evaporativos.
Pulverizar un condensador con agua aprovecha el hecho de que la temperatura del punto de
rocío es inferior a la temperatura del aire y que una superficie húmeda transfiere el calor de
manera más eficiente.

En comparación, un evaporador utilizado en un sistema de refrigeración absorbe el calor de

los alrededores, por ejemplo, refrigerando el aire circundante. El calor se absorbe utilizando
un medio refrigerante que fluye a través del evaporador. El medio refrigerante puede ser
uno de varios refrigerantes. Cuando el refrigerante fluye a través del evaporador y transfiere
calor desde los alrededores, cambia la fase de líquido a gas.

7.11 Control de presión en el condensador

la presión del condensador 0 de descarga, cambia con la carga de refrigeración y con la

temperatura y el régimen de flujo del medio de enfriamiento, Si la carga de refrigeración
aumenta, aumentara asimismo 1a cantidad de refrigerante que fluye a través del
condensador, Esto eleva la presión de condensación (descarga) y, por tanto, la temperatura
de condensación.

Una temperatura elevada de condensación dará por resultado una disminución de la

capacidad del sistema, un aumento en la potencia del compresor, y una posible sobrecarga
del motor del compresor. Esto puede perjudicar tanto al compresor como al motor. Los
dispositivos de seguridad protegen a la unidad contra el aumento de la presión de descarga.

Una disminución de la carga de refrigeración dará como resultado el efecto opuesto en la

presión. E1 dispositivo de control de flujo restringe el flujo a través del sistema. Entra
menos refrigerante al condensador y disminuye la presión de condensación, así como la
temperatura. Una disminución de la temperatura del agua 0 del aire de enfriamiento tiene el
mismo efecto. Dentro de ciertos límites, esto es conveniente, ya que reduce la potencia
requerida por el compresor. Sin embargo, cuando se trata de sistemas provistos de válvulas
de expansión, la capacidad de este tipo de válvula es una, función de la caída de presión
través de la misma. Si la presión del lado de a1ta, es demasiado baja, la capacidad de la
válvula disminuye excesivamente, y limita en extremo la alimentación al evaporador. Esto
puede dar par resultado una capacidad in- suficiente de refrigeración, la formación de
escarcha en el serpentín, una velocidad insuficiente del aceite de retorno, y la activación del
control de seguridad del compresor. Los con troles son indispensables para mantener una
presión adecuada de condensación, y asi evitar los problemas antes mencionados. Todos los
controles de la presi6n de descarga operan mediante el control de la capacidad del
condensador. Si disminuye la capacidad del condensador, este no puede condensar el
refrigerante con la misma rapidez, intensificándose la presión de descarga. Los controles
pueden ser activados directamente por la presión del condensador, 0 por la temperatura del
medio de enfriamiento.

Un regulador de Presión es una válvula que controla una característica específica de un

sistema. Existen los Reguladores Mecánicos que usan la presión de trabajo en contra de un
resorte para controlar la presión de entrada o de salida. Los Reguladores con Actuación
Eléctrica que requieren para controlar los parámetros de un sistema de un controlador, o de
un sensor.

Existen cuatro tipos de Reguladores de Presión:

• Para el Control de Presión del Evaporador (Evaporator Pressure Regulator EPR). En la
línea de succión.
• Para el Control de Presión del Cárter (Crankcase Pressure Regulator CPR). En la línea
de succión.
• Para el Control de Derivación de Gas Caliente (Hot Gas ByPass).
• Para el Control de Presión de Descarga (Head Pressure Control).

Los reguladores en la línea de succión (1 y 2) son usados para una gran variedad de
funciones en el control de la refrigeración. Su propósito principal es balancear la capacidad
del sistema de refrigeración a los requerimientos de la carga térmica.
7.12 control de la presión de descarga en los condensadores enfriados por aire

Los condensadores enfriados por aire se hallan especialmente sometidos a bajas

presiones de descarga, cuando operan en climas en los que el aire alcanza temperaturas
muy bajas en invierno. Los dos medios generalmente utilizados para controlar la presión de
descarga en los condensadores enfriados por aire, son los que utilizan el control del lado del
aire, y los que utilizan el control del lado del refrigerante. EI control del lado del aire opera
disminuyendo el flujo del aire a través del condensador, disminuyendo así su capacidad, y
dando como resultado un aumento en la presión de descarga. Pueden utilizarse tres
métodos: ciclado del ventilador, regulación de compuertas y control de la velocidad del
ventilador.

la razón del control de presión de descarga es que cualquier sistema de refrigeración o

de aire acondicionado que utiliza un condensador enfriado con aire, el cual debe operar
durante los meses de primavera, verano, a invierno, sujeto a cambios ambientales, debe ser
diseñado para controlar el refrigerante líquido alimentado al evaporador en una gran
variación de condiciones ambientales. Dado que la característica de flujo de refrigerante es
proporcional su presión diferencial a través en los tubos capilares y en las válvulas de
expansión. El problema es más crítico en condiciones ambientales de baja temperatura
donde la presión de condensación cae a muy bajos niveles sin algún medio de control. Con
un dispositivo convencional de control de refrigerante, excesivas bajas presiones de
condensación reducirán el flujo de refrigerante a grado donde las presiones de evaporación
caen a un nivel peligroso, resultando en congelamiento del evaporador, ciclados cortos del
compresor, retorno de refrigerante líquido que conducen a la falla del compresor.

Existen métodos para mantener la presión de descarga:

• Ciclado frecuente de los ventiladores del condensador (el problema que la presión de alta
sube y baja)
• Compuertas motorizadas para controlar el flujo de aire en el condensador.
• Condensadores múltiples (cerrar un condensador con una válvula solenoide)
• Motores del condensador de velocidad variable, etc.
• Control por medio de inundación de refrigerante del condensador.

Las razones para controlar y mantener alta la presión de descarga durante las variaciones
ambientales son:
• Mantener el subenfriamiento de líquido para prevenir su evaporación y evitar que llegue
gas a la válvula de expansión.
• Proveer suficiente caída de presión a través de la válvula de expansión.
• Que los sistemas con descongelamiento por gas caliente, derivación de gas caliente, y
reclamos de calor, operen adecuadamente.

7.13 Control de la presión de descarga en los condensadores evaporativos

A bajas cargas de refrigeración, o a bajas temperaturas de bulbo húmedo en el exterior, la

presión de condensación en los condensadores evaporativos desciende por debajo de
niveles aceptables. Los métodos para mantener una presión de descarga adecuada incluyen
el ciclado del ventilador, la regulación de compuertas y 1a operaci6n del serpentín en seco.

7.14 control de la presión de descarga en los condensadores enfriados por agua

La presión de descarga de los condensadores enfriados por agua de mantiene,

restringiendo el flojo del agua. En los condensadores que utilizan el agua una sola vez,
el control de la presión de descarga se obtiene con una válvula reguladora de agua.
Esta válvula restringe el flujo de agua si la presión de condensación disminuye. La
capacidad se reduce y la presión se eleva hasta alcanzar su valor controlado. La
válvula tiene la función adicional de conservar el agua. Esto es muy importante
cuando se utiliza agua de la red del servicio público, puesto que tiene un costo.

La válvula debe instalarse siempre en la línea de descarga que sale del condensador,
de manera que este siempre se encuentre lleno de agua. Esto disminuye el que los
tubos se mojen y se sequen alternativamente, ya que esto aumenta la formación de
incrustamiento.

7.15 rendimiento del condensador

El condensador debe remover el calor adquirido en el evaporador como resultado del efecto
de la carga de refrigeración, así como el calor de compresión que resulta de la potencia que
se requiere para comprimir el gas. La calidad de calor removido en el condensador se llama
el calor de rechazo (total). Este ya se determinó antes mediante la ecuación

El tamaño requerido del condensador, esto es su área A de superficie requerida de

transferencia de calor requerida para remover el calor de rechazo, se determina mediante la
ecuación de la transferencia de calor.
7.16 capacidad y selección de los condensadores enfriados por agua.

Muestra los datos físicos básicos de cada condensador. La figura 7.16 muestra los
coeficientes de transferencia de calor, y la figura 7 _17 las caídas de presión del agua. Para
seleccionar un condensador correspondiente a un a aplicación dada, se requieren los datos
siguientes:

I. Calor total de rechazo, Qe.

2. Temperatura de condensación.
3. Temperatura de entrada del agua de condensación.
4. GPM del agua de condensación o la elevación de temperatura ..."
5. Resistencia por la incrustación ocasionada por el agua.
6. Limitaciones dimensionales del condensador, y limitaciones de la caída de presión del
agua, si existe alguna.
Una regla practica aproximada, que se utiliza dentro de los límites de las temperaturas de
los sistemas de aire acondicionado, indica que el calor total de rechazo es de un 20 a un 25
por ciento mayor que la carga de refrigeraci6n. La proporción aumenta a medida que
disminuye la temperatura de evaporación, Las cantidades típicas de suministro de agua al
condensador se hallan dentro de los límites de 2.5 a 3 GPM por tonelada de refrigeración,
en el caso en que se utilice agua recirculada. Cuando se utiliza agua que se desecha después
de haber pasado una sola vez, generalmente se utiliza una menor cantidad de esta, dentro de
los límites de 1 a 2 GPM por tonelada, a fin de conservar su uso.

7.17 capacidad y selección de los condensadores enfriados por aire.

Por lo general, los fabricantes presentan los datos de las capacidades correspondientes a
los condensadores enfriados por aire (y a menudo las correspondientes a los condensadores
enfriado por agua) de una manera simplificada, de modo que no es necesario utilizar la
ecuación de la transferencia de calor. El flujo de aire se fija para cada tamaño de
condensador, y así el valor U es aproximadamente constante. Por lo tanto, la única variable
es la diferencia de temperatura entre el aire ambiente y el refrigerante en estado de
condensación.

Las capacidades de los condensadores enfriados por aire generalmente se basan en un

flujo de masa de aire disponible al nivel del mar. A mayores altitudes, el ventilador
suministra un menor flujo de la masa de aire, puesto que la densidad del aire disminuye.
Esto hace disminuir la transferencia de calor. Para corregir el error debido a este efecto, el
calor total de rechazo requerido debe aumentarse en un cinco por ciento por cada 2000 pies
adicionales de altitud.

7.18 unidades de condensación

La gran mayoría de los equipos de refrigeraci6n utilizados hoy en día, se fabrican y

suministran en diversas formas integradas, en vez de componentes individuales. Una de las
más comunes es la unidad de condensación, en la cual el compresor, el condensador, y los
controles se ensamblan y prueban en la fábrica. Esto reduce los costos de instalación,
asegura que los componentes sean los apropiados en cuanto a su capacidad, y disminuye la
posibilidad de que tengan lugar errores en la instalación Cuando los componentes se
seleccionan por separado, sus capacidades raras veces se ajustan exactamente, y puede ser
necesario determinar la capacidad resultante de la combinación, llamada el punto de
equilibrio. Esto no es necesario cuando se utilizan unidades integrales, ya que el fabricante
determina la capacidad.

7.19 Capacidad y selección de unidades de condensación enfriadas por aire

En la tabla 7.4 se muestran las capacidades típicas de un grupo de unidades de

condensación enfriadas par aire. A fin de seleccionar con propiedad una unidad, se requiere
la siguiente información:

1. Carga de refrigeración.
2. La temperatura saturada de succi6n (TSS).
3. La temperatura del aire que entra a1 condensador
4. La altitud.