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Nov 21, 2023 7:02 AM GMT-5 Nov 21, 2023 7:03 AM GMT-5
Summary
15
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
55
“CREACION DEL CAMINO VECINAL PAMPAHUASI-HUARIÑOS-SANTA VIRGINIA
CURSO:
AUTORES:
HUÁNUCO – PERÚ
2023
Este : 392081,00mE
Norte : 8906298.00mS
El distrito de Panao se encuentra rodeado por una geografía montañosa, con altas
también hermosos paisajes naturales, que atraen a turistas y visitantes durante todo el
año.
la manzana y la pera son los principales cultivos de la región. Los ganado vacuno,
Vías y accesibilidad: Para acceder al distrito de Panao desde Huánuco, se debe tomar
la carretera durante 1 hora hasta Churubamba. Desde allí, se continúa por una
durante 1 hora hasta llegar a Churubamba. Desde allí, el viaje continúa durante 1,5
Constitución Política del Perú de 1979, que establece en su artículo 123 el derecho de
2
todas las personas a habitar en un ambiente saludable, ecológicamente equilibrado y
adecuado para el desarrollo de la vida, así como la obligación del Estado de prevenir y
Además, en los artículos 66, 67, 68 y 69 se establece que los recursos naturales
protegidas.
3
Decreto Legislativo N° 1013 Decreto Legislativo que aprueba la Ley de Creación,
Ministerio del Ambiente como un organismo del Poder Ejecutivo. Su función principal
13-05-1997.
1
En virtud de este Decreto Legislativo, se establece que los Ministerios deberán
por las actividades humanas, en particular los proyectos de inversión. Además, el D.L.
167
Nº 1078 incluye criterios específicos para la evaluación ambiental estratégica.
de Impacto Ambiental.
objetivo general
Huánuco.
97
2.3 Localización geográfica y política del proyecto:
Este : 392081,00mE
Norte : 8906298.00mS
Tranvía 1:
PAMPAHUASI-HUARIÑOS
localidad de Pampa Huasi (km 12+200) en una zona de clima húmedo. A lo largo del
Tranvía 2:
El tramo de carretera comienza en las cercanías del caserío de Huariños (km 0+000)
vegetación arbustiva a lo largo del camino hasta llegar al centro poblado de Santa
Tranvía 3
arbustiva a lo largo del camino hasta llegar a la localidad de Purupampa alta (4+590
km).
tranvía 4
PURUPAMPA- JILLIJIRCA
TRAMO PAMPAHUASI-HUARIÑOS
- Obras de señalización
extensión total de 4+351 km, desde el KM0+000 – KM1+407; KM 0+000 – 2+944, con
de mitigación ambiental
- Obras de señalización
longitud total de 4+590 km, desde el KM 0+000 – KM 4+590, con un ancho total de
calzada de 4.00m.
2
- Mejoramiento mediante la colocación de una capa de afirmado estabilizado de
espesor de 0.20m
- Construcción de cunetas tierra de sección 0,50*0,75m. - Construcción de 11
- Obras de señalización
calzada de 4.00m.
2
- Mejoramiento de Sub rasante de 0.30my colocación de una capa de afirmado
- Obras de señalización
calzada de 4.00m.
2
- Mejoramiento de Sub rasante de 0.30my colocación de una capa de afirmado
- Obras de señalización
99
2.9 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Etapa Preliminar:
Trabajos Topográficos
26
Levantamiento topográfico: En esta etapa se realizará la medición y registro en las
diferentes equipos como estaciones totales, GPS y escáner láser para obtener datos
eje de la carretera ya que sirve para analizar las propiedades del terreno y determinar
para obtener sobre la forma y características del terreno en un punto específico. Nos
permitirán diseñar la plataforma de la carretera, incluyendo la ubicación de los carriles,
Estudio de tierras: Se realizará un análisis detallado del terreno presente del sitio de
sus propiedades físicas y propiedades mecánicas. Estos datos se van a utilizar para
área de trabajo. El paso de maquinaria pesada y la remoción del suelo pueden dañar
de las vías existentes, así como el impacto que puedan generar en las comunidades
134
cercanas. En algunos casos, será necesario reforzar o mejorar las vías de acceso
de carga de los puentes, usar rutas alternativas cuando sea necesario y llevar a cabo
ambiental vigente.
Etapa de Construcción:
Espesor del pavimento: El espesor del pavimento debe ser adecuado para soportar
necesario.
15
Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
tráfico a través de rutas alternativas para evitar conflictos. Estos desvíos estarán
será crucial contar con una señalización adecuada. Esto implicará colocar señales de
157
advertencia, señales de limitación de velocidad y otras señales informativas para guiar
Cartel de Obra
1
Identificación del proyecto: El cartel debe incluir el nombre del proyecto de
el triángulo amarillo con un hombre trabajador, que indica la presencia de una obra en
curso.
Mensaje claro y conciso: El cartel transmitirá de forma clara y directa que hay una
obra en proceso y las precauciones que los usuarios de la vía deben tomar, por
aproximada de la obra, para que estén preparados y puedan planificar sus rutas en
consecuencia.
cómodamente.
Accesos provisionales
Accesos para vehículos de construcción: Estos accesorios serán utilizados por los
clara.
movimiento de tierras
7
Durante el proceso de excavación y construcción de la carretera, se pueden alterar o
29
destruir los puntos topográficos que se encuentren en el área de trabajo. El paso de
maquinaria pesada y la remoción del suelo pueden dañar los puntos, ya sea por su
implica la remoción de suelo y otros materiales para crear un canal adecuado para el
desprendimientos o graduales.
Corte de roca:
Si la roca es demasiado alta, puede ser necesario realizar cortes en la roca para
Una vez que el terreno esté preparado, coloque una capa de material granular en la
roca. Este material puede ser grava, arena o una mezcla de ambos. Esta capa de
76
relleno ayuda a nivelar el terreno y proporciona una base estable para la construcción
de la carretera.
deformaciones en el futuro.
Capa de asfalto u hormigón: Una vez que el relleno ha sido compactado y nivelado, se
Drenaje
bermas.
Eliminación de material excedente
se transporta el material excedente hacia su destino final. Esto puede ser un vertedero
130
autorizado, una cantera o un área designada para la disposición adecuada de estos
materiales.
los automóviles.
capa de rodadura
con asfalto. Estas mezclas se aplican de manera caliente y se compactan para formar
Señalización
Se van a colocar señales en puntos críticos, que se orientan sobre la velocidad, sobre
Puestos de kilometraje
formados por un poste metálico que se instala en el suelo y una placa o señal que
conducen.
Protección ambiental
78
adopción de políticas y estrategias de protección ambiental, que también requiere la
revegetación
Se consideran factores como las características del área, las especies y ecorregiones
56
existentes, los objetivos de conservación y las necesidades de las comunidades
locales.
7
implementación de prácticas sostenibles de gestión de recursos naturales, la
regulaciones ambientales.
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Periódico
mantenimiento de emergencia
El inventario vial es un proceso que nos permite conocer las características del
79
camino en un área determinada, asimismo los componentes y el estado de
2
conservación de los mismos. En el presente proyecto se ha realizado el diagnostico
de toda la vía, logrando identificar obras de arte en mal estado en la carretera CA-875,
1
3.2 Estudio de topografía, trazado y diseño geométrico.
3.2.1 Trazo topográfico
30
Se llevó a cabo el levantamiento topográfico del eje de la carretera en diversas
con clavos para señalar los PIs, y solo estacas para los puntos de control (PCs) y
de puntos fijos como rocas a los costados de la vía. Todo el trazado y diseño vial se
2
completó mediante actividades de campo y gabinete:
Se han utilizado estacas de madera para marcar el trazado del eje, tanto para los
2
puntos iniciales (PIs), puntos de control (PCs), puntos de referencia (PTs) y las
distancias progresivas. Estas estacas han sido pintadas de color naranja y se les ha
2
colocado clavos en la cabeza. Asimismo, se ha colocado monumentación de
kilómetros con fondo blanco y letras y números en color naranja, y se han utilizado
estacas de color naranja con letras blancas para marcar los puntos de referencia (BM)
cada 500 metros. También se ha tomado en cuenta la vía existente en la definición del
4
trazado del eje, asegurándose de que las curvas de volteo tengan un radio mínimo de
25.0 metros.
152
3.2.2 Diseño geométrico
2
En el diseño geométrico se han considerado los criterios establecidos en el "Manual
actual.
utilizando el Autocad Civil 3D 2018, procesando las Libretas de Campo. Estos planos
3
se incluyen en el diseño geométrico y muestran las consideraciones para el
alineamiento horizontal.
131
3.2.2.2 Parámetros básicos de diseño
a. Del conteo vhicular realizado en las estaciones que se indican, se obtuvieron los
b. velocidad directa
4 73
Se ha tomado en cuenta una velocidad de diseño de 30 km/h de acuerdo con las
fórmula:
5
Donde: N: Número de carriles de la vía, en este caso es 1. R: Radio de la curva,
5
puede variar. D: Distancia entre ejes del vehículo, en el caso de un camión simple de
0.10 metros, como se aplica en este estudio (consulte los Planos de Plantas y
Perfiles).
39
En cuanto al peralte en las curvas, se adopta la guía del "Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras DG-2018" (Cuadro N° 01), que especifica los valores para
peralte (m)
estacas de fierro corrugado y concreto, tanto en puntos móviles como en puntos fijos
4
en el lado exterior de la vía. Las ubicaciones de estos puntos se encuentran
detallados en los planos correspondientes. Las alturas obtenidas de todas y cada una
trazado la línea de la vía proyectada, incluyendo todos los detalles necesarios, los
los planos.
b) Pendientes
109
Los valores de las pendientes máximas y mínimas en el perfil longitudinal de la
carretera se ajustan a las directrices establecidas en los numerales 3.3.3 y 3.4 del
2
"Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2018". Estos valores están
en los tramos rectos y cada 10 m en las curvas, de acuerdo con los detalles
TRAMO ADYACENTE:
Mi=20cm
TRAMO ADYACENTES:
d. Taludes
valores establecidos en las Normas Peruanas, los cuales varían según el tipo de
terreno.
36
Para los caminos adyacentes su el tráfico es bajo menor a 50 vehículos/día, los
155
4.2 Etapa de cierre y abandono
45
5.1.1Área de Influencia directa e indirecta
Clima
10
El clima en el distrito es frío y templado, con temperaturas más bajas en los meses de
74
junio a agosto. Durante este periodo, también se observan neblinas en áreas cercanas
Las fórmulas para el cálculo de caudales, pendientes, y todos los datos hidráulicos
químicas del suelo en los siguientes tramos de los caminos vecinales: Pampa Huasi -
Jillijirca, Tramo La Palomita - Chilal. Para llevar a cabo este estudio, se realizaron
108 4
trabajos de exploración en campo y ensayos de laboratorio con el fin de determinar el
(Q-al).
21
No se encontró evidencia de la presencia de niveles freáticos en el área ni de
sismicidad
20
Según los datos del Mapa de Zonificación Sísmica del Perú y la nueva Norma Sismo
Sísmicas observadas en el país, presentado por el Dr. Ing. Jorge Alva Hurtado en
21
1984, se determinó que el área de estudio está ubicada en una zona de alta
De acuerdo con la nueva Norma técnica NTE E-30 y teniendo en cuenta el tipo de
Geodinámica externa
2
A continuación, se detallan los procesos de Geodinámica Externa que tienen lugar en
esta vía:
A. Erosión Laminar.
Durante los periodos lluviosos, el agua que fluye por la superficie del camino sin
cunetas provoca una erosión en la capa de rodadura y también causa que los
B. Derrumbe.
cantidades moderadas.
interior del terraplén de la carretera, lo que causó una reducción en el ancho de la vía
roca, taludes con roca perturbada y/o muy fracturada y/o alterada, meteorización
C.Huaycos.
Un huayco es el desplazamiento cuesta abajo de materiales saturados de agua
38
debido a la gravedad y la saturación del suelo. Estos eventos ocurren principalmente
después de fuertes lluvias. La carretera del proyecto atraviesa ríos y arroyos donde
carretera.
D. Deslizamientos.
38
Los huaycos son eventos que ocurren cuando hay una ruptura y desprendimiento de
masas de suelo que pueden arrastrar fragmentos rocosos de manera lenta. Esto suele
E. Erosión de Plataformas.
5.3 GEOMORFOLOGÍA
agua proveniente de las lluvias o de otros lugares, con el fin de prevenir el deterioro
óptimo.
10
5.4.1 HIDROGRAFÍA
En el distrito de Panao, se encuentran dos cuencas hidrográficas: Alto Huallaga y
Perené.
La cuenca hidrográfica del Alto Huallaga está compuesta por los ríos Huallaga,
Chinchao. Por otro lado, la cuenca hidrográfica del Perené está integrada por los ríos
5.5.1 Suelo
57
Según el Reglamento de Clasificación de Tierras del Perú, el sistema de Clasificación
tiene una base ecológica sólida. Este sistema agrupa diferentes tipos de suelos para
22
resaltar sus problemas o limitaciones y proporcionar orientación sobre las
que las tierras del Distrito de Panao son aptas para el cultivo de alimentos básicos,
tierras forestales
Cabe señalar que la zona a intervenir en su mayor parte está en la zona: Pa/Aa :
índice de calidad del aire de 39*, se identifica como contaminante principal a las
partículas PM 2.5.
de 9.3* µg/m³.
84
Cuadro N°3
Cuadro N°4
28
5.6.1 Calidad del suelo
son de tipo negro y presentan altos niveles de humus. Por ende, estos suelos son
la PTAR.
4.1.2 Fauna
138
La Reserva cuenta con una diversidad de especies tanto mamíferas como aves,
gavilán, perdiz, paloma, gorrión, picaflor, zorzales, golondrina, lagartijas, sapo, rana,
4.1.3 Flora
51
Especies de plantas herbáceas: Dentro del área del proyecto, se encuentran una
la salud, como la acelga, verbena, shillco, machamacha, paja, hichu, ayrampo, entre
otras. En cuanto a los cultivos, se cultivan papas, ocas, mashuas, ollucos, habas,
entre otros.
Especies de plantas arbustivas: Al igual que en el caso anterior, estas especies
36
4.2 Áreas naturales protegidas
una superficie de 135.47 km2, lo que resulta en una baja densidad de población de
25
6.50 habitantes por km2 a nivel distrital. Esta proporción es inferior a la densidad de
·Actividad Agrícola.
chachas, pukapunta, rayan, acelga, shillco, yanahara, shiwa, entre otras. Los cultivos
·Actividad Comercial.
cultivo de la papa. Esta actividad genera una importante actividad comercial a través
110
de los intermediarios, quienes se encargan de transportar y vender los productos
de Huánuco.
135
4.3.3 INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BÁSICOS:
·vivienda
Las viviendas en la zona son construidas con materiales naturales y se encuentran
de electricidad y un sistema de agua potable junto con letrinas o baños con descarga
hidráulica. Sin embargo, los otros tres caseríos carecen tanto de electricidad como de
servicios sanitarios, incluyendo letrinas. En estos lugares, los residuos sólidos son
evacuados al aire libre, lo que genera contaminación del agua, suelo y aire.
·Salud.
En Yuragmarca, se encuentra una posta médica que atiende a la población local. Las
·Educación.
Una vez que se han identificado los elementos del proyecto y del entorno con los
112
cuales interactuará, de acuerdo con la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), se
pueden determinar los posibles efectos que podrían generarse, los cuales son los
siguientes:
65
EN EL AIRE
EN EL AGUA
necesario el agua, asimismo para las necesidades básicas del personal, la limpieza y
vehículos las grasas van a desembocar en el agua de los ríos contaminando estos.
EN EL SUELO
·Movimiento de tierras:
7
Durante el proceso de excavación y construcción de la carretera, se alterarán y
29
destruirán los puntos topográficos que se encuentren en el área de trabajo. El paso de
maquinaria pesada y la remoción del suelo pueden dañar los puntos, ya sea por su
facilitar los trabajos de construcción. Esto incluye la remoción de hitos o balizas que
1
·Compactación del suelo:
estabilidad de los puntos topográficos, así como cambiar las características del
terreno circundante.
·Contaminación de suelos
21
Los derrames del concreto, la instalación de servicios higiénicos para el personal de la
que pueden afectar el relieve y afectar los suelos, y la pérdida de suelos fértiles.
161
EN LA FLORA
EN LA FAUNA
·Efecto barrera y deterioro del hábitat de la fauna migratoria y estable
remoción completa del medio, por lo que las especies van a migrar hacia diferentes
de la operación, asimismo el uso de estos mismos para remover piedras y rocas van a
154
producir ruido, igualmente el funcionamiento de estos va a generar la emisión de
locales, ya que los negocios cercanos van a tener un aumento por el traslado de
personal hacia los campamentos en diferentes puntos, por otra parte, también va
población, por lo que se va a tener que tener comunicación con estas personas y
trabajadores
requieren para la obra, la interrupción del tránsito puede ocasionar que los vehículos
circulen a altas velocidades para llegar a su destino y por tanto provocar accidentes
específicas.
88
5.2 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
a) Taludes inestables:
Los tramos del camino con taludes de corte inestable se refieren a las secciones
1
donde los terrenos están compuestos por rocas sueltas o material suelto, y son
Las áreas con erosión son el resultado del escurrimiento de agua de lluvia en la
1
superficie, mientras que las áreas inundadas en las vías a construir se distinguen por
1
tener problemas en el bombeo, el deterioro de la superficie de rodadura y un
e) Áreas protegidas:
60
En las áreas designadas por el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el
largo del camino ni en su área de influencia. Sin embargo, se considera que las tierras
100
de protección y las quebradas en esta zona son altamente sensibles desde el punto
de vista ambiental.
f) Áreas de expropiación:
ciertos tramos y en las curvas para permitir una mejor circulación. Para la construcción
77
de todo el tramo, se ha obtenido la autorización de los propietarios de los terrenos
1
afectados, quienes permiten tanto la ejecución de la vía como la explotación de
Ø Etapa de Construcción
· Explicaciones
Ø Medio Físico
· Aire
Ruido y vibraciones
· agua
· suelo
Reducción de calidad
· Aliviar
170
Modificación del alivio
· paisaje
7
Alteración del paisaje
Ø Medio Biológico
· Flora
Reducción de la cobertura vegetal
· Fauna
2
Disminución de la fauna local.
Migración de especies
Extinción de especies
Ø Socio Económico
1
· Comercio Local
· Salud
· Generación de Empleo
61
Generación de empleo local
· Seguridad Publica
Ø En el aire:
Ø En el agua:
153 132
La posibilidad de que se produzcan alteraciones en las aguas superficiales debido a la
Ø En el suelo:
1
Se considera que el potencial de cambios en la calidad del suelo debido a la
alteraciones estarían limitadas a áreas locales y tendrían una duración a corto plazo,
Ø En el alivio y paisaje:
2
Se estima que el peligro de cambios en el terreno y el paisaje debido a la extracción
En flora y fauna:
cantera y los movimientos de tierra, ha sido evaluada como de magnitud diversa, que
va desde leve hasta moderada, con una extensión variable que puede ser puntual o
localizada, y una duración que también puede variar desde corta hasta moderada.
En la economía:
56
El impulso al comercio y empleo local se verá aumentado gracias a la implementación
de todas las actividades relacionadas con la construcción vial. Este efecto beneficioso
6
ha sido evaluado como de importancia moderada.
En el aspecto social:
moderada.
14
5.4.2 Durante la etapa de abandono
Ø En el agua:
Este efecto podría surgir en caso de que se vean afectadas las fuentes de agua
principales, sin embargo, se considera que el proyecto tiene una baja importancia en
este aspecto.
1
Ø En el suelo:
Ø En el paisaje y aliviar:
En el aspecto social:
85
Se ha considerado de importancia moderada la creación de empleo local en todas las
Ø En el aire:
6
Se ha evaluado que la posible afectación a la calidad del aire debido a la generación
Ø En el aspecto socioeconómico:
La importancia del aumento del comercio local y la creación de empleo en esta fase
IMPACTOS AMBIENTALES
61
Después de identificar y analizar los cambios en el entorno, se sugiere implementar un
2
Plan de Gestión Ambiental que reduzca los posibles efectos negativos derivados de la
impactos, los principales impactos ambientales negativos que pueden surgir como
incremento de población.
Compactación de suelos para la instalación de campamentos y talleres.
con el ruido.
del proyecto.
169
5.6 MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y/O PREVENCIÓN:
4
5.6.1 Aumento de niveles de emisión de gases y partículas en suspensión
67
•Reducir la generación de polvo durante el movimiento de tierras y el transporte en
durante la noche.
1
5.6.3 Prevención de contaminación de fuentes de agua.
· •Se deben tomar medidas para prevenir la contaminación de los cuerpos de agua
vertidos accidentales.
El lugar seleccionado para el campamento debe cumplir con ciertas medidas, que
incluyen:
•Tomar precauciones para evitar daños al entorno natural durante la ubicación del
campamento, y asegurarse de que se restauren los elementos afectados una vez que
los trabajos.
141
•Evitar el almacenamiento de agua para evitar la proliferación de vectores causantes
de enfermedades.
medio ambiente y los recursos naturales, con el fin de establecer estrategias para
1
prevenir la explotación irresponsable de los recursos naturales presentes en el área
de estudio.
1
Además, se tomará en cuenta la utilización limitada de los recursos naturales de la
vegetación.
6
5.6.7 Protección del entorno físico y biológico:
boletines dirigidos tanto a los residentes locales como al personal que trabaje en la
zona de construcción.
23
5.6.8 Protección de la salud:
deberá ser contratado dentro del primer mes de inicio de la construcción. El programa
estabilidad.
1
·Se evitará cualquier actividad que comprometa la estabilidad de los taludes, antes,
instalaciones.
Cantera de Río
• Es fundamental asegurar que la zona de extracción esté ubicada por encima del
características del entorno circundante. Esto implica nivelar las rampas de carga y
Manejo de DME:
1
Para la ubicación de los DME se ha tomado en cuenta los siguientes criterios:
los DME.
• Los DME deberán estar en zonas libres de vegetación cultivada, evitando así
• Se buscará que los DME estén en zonas de depresión y con una suave pendiente
• Los DME deberán estar alejados de cursos de agua para evitar contaminación y
tractor sobre oruga para nivelar y estabilizar cada capa de material depositada en el
área.
124 106
• Después de la disposición del material en los DME, se recubrirá con la capa
superficial del suelo previamente retirada para permitir la revegetación con especies
9
naturales de la zona.
• Con el objetivo de reducir las infiltraciones de agua en los DME, se deben densificar
las dos últimas capas anteriores a la superficie definitiva mediante múltiples pasadas
forma temporal.
7
5.7.2.2 Manejo de Campamentos:
Normas de construccion
Normas Sanitarias
para tal fin y se realizarán de manera que se evite el derrame de hidrocarburos y otras
lubricantes.
ambiental.
PROGRAMA DE REVEGETACIÓN:
campamento y talleres.
los servicios sanitarios que contienen materiales fecales, deben ser canalizadas hacia
147
un sistema séptico. Las dimensiones de este sistema deben ajustarse en función del
66
número de personas y la duración de las operaciones.
adecuada.
7. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL
115
Este programa contempla la implementación de una estructura de vigilancia ambiental
necesarios para verificar que se estén cumpliendo los ECAs, y límites máximos
nacionales.
25
8. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
Este plan, nos permitirá tener acceso constante a datos sobre el impacto y cambios
Plan.
69
ü Comprobación del cumplimiento de los objetivos ambientales establecidos. ü
69
Evaluación del impacto ambiental negativo causado por la ejecución del Plan.
27
ü Evaluación del funcionamiento de las medidas adoptadas para prevenir, corregir y
medio ambiente.
37
ü Evaluación de la efectividad de las medidas adicionales implementadas para mitigar
11
los impactos ambientales no previstos.
propuestas.
Dado el carácter diverso de los aspectos que deben ser examinados para evaluar el
inicialmente.
11
ü Evaluar la efectividad de las medidas preventivas, correctivas y compensatorias
podría extenderse más allá de ese período según lo decidido por el Órgano Ambiental.
126
8. PLAN DE CONTINGENCIAS
·Objetivo.
·alcancé
95
Estas medidas se aplican tanto durante la construcción como durante la operación del
Proyecto.
Trabajador:
Supervisor:
Es competencia suya garantizar que se dispone de los materiales y equipos
Asesor Ambiental:
internas y externas.
8
8.1 Identificación de los casos que constituyen contingencia ambiental
colisiones con:
8
a. combustibles
b. lubricantes
C. pinturas
d. lodos de la PTAS
e. residuos sólidos
G Incendio:
8
Dentro de las circunstancias que se consideran como contingencia ambiental se
encuentran los incendios que afectan tanto las instalaciones como la vegetación del
8
proyecto, generando un peligro tanto para la seguridad de las personas como para el
medio ambiente.
preparados y activos en caso de que se declare una contingencia. Es crucial que cada
149
persona sea informada de acuerdo a su posición dentro de la empresa, para que
roles y funciones:
RESPONSABILIDAD DE CARGA
Supervisor/Colaborador
·Brigada de Incendio
incendios.
·Comunicaciones
riesgo.
personales
Este se refiere a las acciones necesarias para restaurar los espacios dañados por una
instalación a su estado originario. Este Plan contempla medidas tanto para eludir
4
impactos ambientales y riesgos en la fase constructora, el cierre y alejamiento
Una vez concluido este examen y obteniendo los hallazgos del diagnóstico, será
posible identificar qué medidas son las más apropiadas que se pueden tomar
·Procedimiento de Desmantelamiento
módulos. Esto implica que la estructura será retirada realizando las mismas acciones
desensamble.
Además, se realizará una adecuación final y/o reparación de los accesos, como
·Control de acceso
Durante las labores en estas áreas, se deben seguir los mismos protocolos de
precaución que se utilizarán para asegurar la seguridad de las personas. Para lograr
129
esto, es necesario restringir el acceso de las personas a las zonas de trabajo.
se llevará a cabo una confirmación de que dichas labores han sido ejecutadas de
competente.
asegurar que los restos generados sean transbordados al vertedero con autorización,
implica restaurar las superficies, rellenar las zanjas abiertas, entre otras acciones.
Para lograr este reacondicionamiento, se removerá el suelo compactado de forma que
recupere su condición original. Además, las áreas que han sido excavadas deberán
ser rellenadas con el objetivo de mantener la mayor superficie posible disponible para
51
·Presentación del Informe del Plan de Abandono
estos hallazgos
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(11-1-02) http://158.169.50.70/scadplus/printversion/es/lvb/l28078...
48 <1%
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repositorio.unfv.edu.pe
53 <1%
Internet
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54 <1%
Internet
mef.gob.pe
55 <1%
Internet
minem.gob.pe
56 <1%
Internet
REMIGIO ARGÜELLO JOSE. "DIA del Proyecto Construcción del Canal d...
57 <1%
Publication
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Similarity Report
cdn.gob.pe
58 <1%
Internet
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Internet
jmpovedar.files.wordpress.com
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Similarity Report
PERU WASTE INNOVATION S.A.C. - PWI S.A.C.. "EIA-SD del Proyecto R...
70 <1%
Publication
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79 <1%
Internet
raflatac.com
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Internet
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81 <1%
Internet
Sources overview
Similarity Report
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89 <1%
Internet
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90 <1%
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agcba.gov.ar
91 <1%
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fundacion-biodiversidad.es
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luiscifuentes.cl
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Internet
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Similarity Report
sociedadcivil.cl
94 <1%
Internet
www2.mecon.gov.ar
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Internet
ERM PERU S.A.. "PMA del Proyecto Ampliación de Línea Sísmica en el ...
100 <1%
Publication
PERU WASTE INNOVATION S.A.C. - PWI S.A.C.. "EIA-SD del Proyecto R...
104 <1%
Publication
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Similarity Report
SNC LAVALIN PERU S.A.. "Tercera MEIA-D de la Unidad Minera las Ba...
106 <1%
Publication
ecdisis.com
110 <1%
Internet
issuu.com
111 <1%
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repositorio.unap.edu.pe
112 <1%
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113 <1%
Internet
comecsrl.it
114 <1%
Internet
elperulegal.com
115 <1%
Internet
fisica.ull.es
116 <1%
Internet
lapaz.gob.mx
117 <1%
Internet
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Similarity Report
misanimales.com
118 <1%
Internet
msn.com
119 <1%
Internet
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Similarity Report
conanp.gob.mx
138 <1%
Internet
doaj.org
139 <1%
Internet
es-us.noticias.yahoo.com
140 <1%
Internet
es.mongabay.com
141 <1%
Internet
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internet.mtas.es
142 <1%
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livrosdeamor.com.br
143 <1%
Internet
pdfslide.tips
144 <1%
Internet
repositorio.unheval.edu.pe
145 <1%
Internet
segovialdia.es
146 <1%
Internet
buscacasarural.com
147 <1%
Internet
eltransporte.com
148 <1%
Internet
iscadata.com
149 <1%
Internet
mineriaypetroleo.com
150 <1%
Internet
mujereshoy.com
151 <1%
Internet
sicoes.gov.bo
152 <1%
Internet
stada.es
153 <1%
Internet
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ventasdeseguridad.com
154 <1%
Internet
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Similarity Report
Razuri Zarate, Maria del Pilar. "Algunas consideraciones con relacion a...
167 <1%
Publication
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