INGENIERIA DE GESTION MINERA
Curso: Mecánica de Fluidos
Código del curso: GM101
Unidad 03 : Dinámica de fluidos (parte 3)
Semana 13
Ing. Mgtr. Gregorio Nato Acosta
UPC – Campus Villa, Lima, Perú.
1. Flujo laminar y turbulento.
2. Numero de Reynolds
3. Ecuación de Darcy
4. Perdida por fricción en flujos
.
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1. Identificar y comprender el concepto de flujo laminar y turbulento
2. Identificar y comprender el número de Reynolds y ecuación de Darcy
2. Identificar y comprender las principales características de la pérdida por
fricción de flujo.
Flujo laminar y turbulento
Experimento de Reynolds
Consiste en un dispositivo de flujo por una conducción cerrada en la que se
introduce una vena colorante.
Flujo laminar y turbulento
Transición de regímenes (I)
Flujo laminar: Re < 2100
(Las oscilaciones se producen al
acercarse al limite de estabilidad del
flujo laminar)
Flujo turbulento: Re > 10000
(Para 2100 < Re < 10000 el flujo
turbulento no está totalmente
desarrollado; en la figura aparece
como régimen de transición.
Flujo laminar y turbulento
Transición de regímenes (II)
En flujo laminar las trayectorias de los
elementos de volumen son paralelas.
La velocidad en cada punto es
independiente del tiempo.
En flujo turbulento se forman
remolinos que hacen que la velocidad
en cada punto sea función del tiempo
incluso aunque el flujo sea
estacionario.
Flujo laminar y turbulento
Remolinos
La turbulencia aparece también cuando el fluido se encuentra con un
obstáculo tal como un cilindro. Aguas abajo del mismo se forman remolinos
turbulentos. En esta modelización se puede comprobar como la repulsión
hidrodinámica entre vórtices que giran en sentidos opuestos, mantiene
estable la línea de vórtices.
La turbulencia es algo más que un fenómeno complejo.
Flujo laminar y turbulento
Regímenes de flujo laminar y turbulento
Al hacer circular un fluido por el interior de una conducción a distintas
velocidades, puede apreciarse una transición entre dos regímenes de flujo
muy distintos: flujo laminar y flujo turbulento. El primero se caracteriza
porque las trayectorias de los elementos de volumen del fluido siguen, en
flujo estacionario, líneas paralelas denominadas líneas de corriente. En el
segundo caso, se produce una mezcla en todas direcciones debido a la
aparición de remolino.
La transición se produce en función del número de Reynolds, que para flujo
en conducciones cilíndricas de diámetro “D” es:
Flujo laminar y turbulento – Número de Reynolds
¿Qué es el número de Reynolds?
En los flujos viscosos se distinguen dos tipos de regímenes: laminar y
turbulento: El carácter del flujo esta dado por la rugosidad de las paredes, la
viscosidad del fluido, la velocidad, temperatura del flujo entre otros
factores.
Flujo laminar y turbulento
En régimen turbulento, la constante formación y desaparición de remolinos
provoca que la velocidad en un punto cualquiera del campo de flujo cambie
con rapidez. La velocidad instantánea en un punto no tiene interés y en su
lugar se utiliza un promedio en un tiempo suficiente como para que las
fluctuaciones de los remolinos se compensen unas con otras. Se trata de la
velocidad de tiempo ajustado.
Flujo laminar y turbulento
Las figuras corresponden a una simulación de los remolinos que se forman
cuando un fluido rebasa un obstáculo de sección cuadrada y a la
visualización de una turbulencia isotrópica (homogénea)
En régimen laminar y para el flujo por tubos rígidos de sección circular, se
puede demostrar a partir de la ecuación de movimiento (la forma que toma
el segundo principio de la dinámica en mecánica de fluidos) que el perfil de
velocidad es parabolico:
Flujo laminar y turbulento
Experimento de Reynolds
Consiste en un dispositivo de flujo por una conducción cerrada en la que se
introduce una vena colorante.
El perfil de velocidades incluye la condición de no deslizamiento (la
velocidad del fluido en contacto con superficies solidas es la misma que la
de la superficie). Integrando la expresión anterior, se obtiene el flujo que
corresponde a una determinada caída de presión. Es la ecuación que se
conoce como Ley de Hagen-poiseulle (se puede llegar a ella mediante
análisis dimensional)
Flujo laminar y turbulento
R = radio de la conducción en m
F = flujo volumétrico en m3/s
∆P = Caída de presión entre dos puntos de la conducción separados una
distancia “L” en Pa.
µ = viscosidad dinámica en kg m-1 s-1
En régimen turbulento, el perfil de velocidades se hace más romo, tanto
mas cuanto mayor es el número de Reynolds: Sin embargo, siempre se
mantiene una pequeña zona de flujo laminar cerca de las paredes de
conducción.
Flujo laminar y turbulento
A efectos prácticos, para Re > 10000, se puede suponer con un margen de
error pequeño, que el perfil de velocidades es totalmente plano y que solo
hay una velocidad (de tiempo ajustado) para cualquier elemento de
volumen de la conducción.
Definición de pérdidas de carga (energía)
Definición de pérdidas de carga (energía)
Definición de pérdidas de carga (energía)
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 1 Fórmula de Hazen - Williams
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 1 Fórmula de Hazen - Williams
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 1 Fórmula de Hazen - Williams
Fuente: Martinson, R. (2012).
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 2 Fórmula de Darcy - Weisback
Fuente: Martinson, R. (2012).
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 2 Fórmula de Darcy - Weisback
Atención: La ecuación J = f V2 / (D 2g)
Se puede expresar en función del número
de Reynolds y la viscosidad cinemática
Fuente: Martinson, R. (2012).
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 2 Fórmula de Darcy - Weisback
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Estimación pérdidas de carga distribuida o en tuberías
Método 2 Fórmula de Darcy - Weisback
Factor de Fricción (f) para Re < 2,000
(FLUJO LAMINAR)
Factor de Fricción (f) para Re > 4,000
(FLUJO TURBULENTO – Fórmula de
Colebrook - White)
Factor de Fricción (f) para Re > Infinito
(FLUJO TURBULENCIA COMPLETA
TUBERÍAS RUGOSAS)
Factor de Fricción (f) para K = 0
(FLUJO TURBULENTO TUBERIAS LISAS)
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Determinación del coeficiente de fricción: Uso del
diagrama o abaco de Moody
Determinación del coeficiente de fricción: Uso del
diagrama o abaco de Moody – D/k
Determinación del coeficiente de fricción: Uso del
diagrama o abaco de Moody – D/k
Determinación del coeficiente de fricción: Uso del
diagrama o abaco de Moody – k/D
Determinación del coeficiente de fricción: Uso del
diagrama o abaco de Moody – k/D
Ejemplo de la determinación del coeficiente de fricción:
Uso de diagrama o abaco de Moody
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Ejemplo de la determinación del coeficiente de fricción:
Uso de diagrama o abaco de Moody
Nota: Eneste curso usamos Abaco de
Moody con valores de D / k (ver gráfico).
Por lo tanto, D / k = 800
Fuente: Mott, R. (2006).
Estimación de perdidas de carga singulares o
localizadas: Aplica a piezas especiales y accesorios.
Fuente: Mott, R. (2006).
Estimación de perdidas de carga singulares o
localizadas: Aplica a piezas especiales y accesorios.
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Pérdidas de carga singulares o localizadas de piezas
especiales.
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Pérdidas de carga singulares o localizadas de piezas
especiales.
Fuente: Santos, S. H. (2018).
Pérdidas de carga singulares o localizadas de piezas
especiales.
Fuente: Mott, R. (2006).
Método del largo equivalente: Pérdidas de carga
singulares de piezas especiales.
Tabla de largos equivalentes para piezas especiales o
singularidades.
Monograma de largos equivalentes para piezas
especiales y singularidades.
Tablas
Problema 01: Pérdidas de carga en tuberías
Calcule el número de Reynolds para el flujo de 325l/min de agua a 10°C en
una tubería de acero estándar de 2 pulg. con espesor de pared de 0,065 pulg.
¿E flujo es laminar o turbulento?
Problema 02: Pérdidas de carga en tuberías
Calcule la velocidad mínima del flujo en pies/s y m/s cuando circula agua a
160°F en una tubería de 2 pulg de diámetro y el flujo es turbulento.
Problema 03: Pérdidas de carga en tuberías
Considerando únicamente las pérdidas por carga distribuidas en la tubería.
¿Qué altura de carga se necesita para transportar 220 litros/s de un tanque
elevado con aceite a 40°C a través de 1000 m de una tubería nueva de PVC
de 30 cm de diámetro? Considerando una aspereza o rugosidad k = 0,001
mm y una νiscocidad cinemática del fluido equivalente a 52,8x10-6 m2/s
Problema 04: Pérdidas de carga en tuberías
Un colector de agua es una tubería de hierro ductil de 18 pulg. Calcule el
número de Reynolds si conduce 16.5 pies3/s de agua a 50 °F.
¡Gracias por su atención!
Mina southern Toquepala
