Consulta 2 (Filtros – Disposición final - END)

Juan Sebastian Pitalua Muñoz

Mayo 2023.

Institución Universitaria Pascual Bravo

Tecnología en mecánica Automotriz.

Lubricación
 Objetivo general

Realizar la disposición final según el activo de estudio explicando que se busca realizar
con ese lubricante; que certificado que se recibe al entregarlo; proceso que realiza la
empresa receptora.

Conceptos teóricos

¿Qué es un lubricante usado?

aceite usado es cualquier aceite que haya sido refinado del petróleo crudo o cualquier
aceite sintético que haya sido usado y como resultado de tal uso esté contaminado con
impurezas físicas o químicas. En términos sencillos: aceite usado es exactamente lo que
su nombre implica, cualquier aceite proveniente de petróleo crudo o sintético que haya
sido utilizado. Durante el uso normal del aceite, pueden mezclarse con éste impurezas
tales como tierra, partículas de metal, agua, y productos químicos que afecten a la larga el
rendimiento de dicho aceite.

Aceite usado tratado

Aquel aceite usado que ha sido sometido mediante
medios físicos, químicos o biológicos a un proceso de limpieza de
elementos tales como sedimentos, compuestos de cloro, metales pesados,
solventes y otros elementos provenientes de aditivos y de usos originales
como aceite lubricante en vehículos o sistemas industriales, a excepción
de aquellos usados como aceites dieléctricos en transformadores,
equipos de refrigeración, entre otros, hasta niveles aceptables de tal
forma que pueden ser usados para su aprovechamiento energético
como combustibles en actividades industriales. (Resolución 415 del 13
de marzo de 1998).

Almacenamiento
Es el depósito temporal de residuos o desechos peligrosos
en un espacio físico definido y por un tiempo determinado con carácter
previo a su aprovechamiento y a su disposición final. (Decreto 4741
del 30 de diciembre de 2005).
Partiendo de la fórmula para calcular la fuerza de fricción, puede determinarse la
velocidad de sedimentación siguiendo la ecuación de Stokes.

Marco Conceptual
De acuerdo con el Convenio de Basilea, ratificado y adoptado en Colombia mediante
la Ley 253 de 1996, los aceites usados de origen automotor e industrial se clasifican
como desechos peligrosos de aceites minerales, no aptos para el uso al que
estaban originalmente destinados, o mezclas y emulsiones de desechos de aceite y
agua o de hidrocarburos y agua. Sus características de peligrosidad varían según
los procesos o equipos en que se hayan utilizado. Entre sus posibles componentes
peligrosos se encuentran: el plomo, el cloro, el bario, el magnesio, el zinc, el fósforo, el
cromo, el níquel, el aluminio, el cobre, el estaño, el azufre y los hidrocarburos aromáticos
polinucleares, entre otros, los cuales si se liberan o manejan inadecuadamente pueden
tener efectos adversos inmediatos o retardados en el medio ambiente. Esto, debido a la
bioacumulación y a sus efectos tóxicos en los sistemas bióticos, que repercuten en la
salud humana y en los recursos naturales

Destino de los aceites usados en el país

En Colombia, se hace el aprovechamiento de 14 millones de galones anuales de aceites
usados aproximadamente. Los procesos utilizados convierten ese volumen de aceite
usado en aceite usado tratado que se utiliza como combustible secundario en la industria
ya sea con o sin mezclas con otros combustibles tradicionales.

En el caso de mi activo YAMAHA MT09se utiliza este tipo de filtro, el cual cuenta con
las siguientes características;
 - Elemento filtrante: Elaborado a partir de celulosa, fibras sintéticas y reforzado
con resina fenólica para soportar las altas temperaturas. Es el elemento principal
del filtro de aceite.
- Juntas y sellos: Se encargan de mantener al filtro en su lugar y protegerlo de los
elementos exteriores al sistema de lubricación. Garantizan que el aceite no se
fugue del filtro.
- Carcasa: Encargada de alojar todos los componentes internos del filtro.
Generalmente se fabrican de un material resistente que tolera altas presiones y
temperaturas.
- Tubo central: Es el encargado de enviar el aceite limpio al motor, una vez que
haya pasado por el elemento filtrante.
- Válvula de desvío: de protección o by-pass.
- Válvula antirretorno
Según el manual Yamaha indica el cambio del aceite cada 5000KM y a su vez en cada
cambio de aceite se recomienda el cambio de este filtro de la siguiente forma
Disposición Final

Manejo de aceites lubricantes en las instalaciones del generador

El manejo integral de los aceites lubricantes usados se enfoca en prevenir, minimizar y
reducir la generación de residuos peligrosos, y en establecer buenas prácticas de manejo
de los aceites que se generen. A continuación, se definen los procedimientos a
implementar por las personas naturales o jurídicas que dentro de sus instalaciones
realicen actividades que generen aceites usados.
En el sector automotor
- Verifique la necesidad de realizar el cambio de aceite de acuerdo con
las indicaciones del fabricante y las características del vehículo o del
equipo.
- Compruebe el buen estado de los elementos, recipientes y equipos utilizar
durante la extracción y el cambio de aceite.
- Garantice que no se presenten derrames o goteos durante el retiro del aceite
usado.
- En el área de lubricación, cuente con la infraestructura de retiro y recipientes con
capacidad suficiente para colectar el aceite usado que se
retira de los vehículos.
- Verifique que durante el traslado por bombeo del aceite lubricante usado al
sistema de transporte externo utilizado no se presenten goteos ni fugas del
lubricante.
 - Use aceites lubricantes que garanticen un periodo de uso mayor o alarguen la
vida útil del aceite.

Elementos y condiciones necesarias para realizar el manejo del aceite usado, en el

sitio de generación
El área debe contar con la infraestructura y los equipos de bombeo que permitan el retiro
o faciliten el drenaje del aceite usado.

Embudo o sistema de extracción

- Garantiza el traslado seguro del aceite usado desde el motor o equipo hasta el
recipiente de almacenamiento, por medio de manguera, por gravedad o bombeo.
- Se acopla de manera tal que evita derrames, goteos o fugas de aceites usados en
el puesto de trabajo.

Recipiente para almacenamiento

Es el recipiente en el que se hará el recibo del aceite directamente del
motor, máquina o accesorio que contenga el aceite usado que será
removido de la unidad contenedora. Se recomienda:
- Que permita el traslado del aceite usado desde el lugar de servicio del motor o
equipo hasta la zona de almacenamiento temporal.
- Que esté fabricado con materiales resistentes a la acción de hidrocarburos y
demás componentes de los aceites usados.
- Que cuente con asas o agarraderas que garanticen manipulación segura del
recipiente.
- Que facilite la operación de trasvase de aceites lubricantes usados del recipiente
al tanque superficial o contenedor mediante un sistema de bombeo que evite
derrames, goteos o fugas.
- Que esté rotulado como “ACEITE USADO”, acompañado del pictograma
correspondiente.
- Que tenga una bandeja de contención de derrames que pueda colocarse debajo
del recipiente para que contenga los goteos o pequeños derrames desde el
recipiente o desde el punto de drenaje del equipo o motor que contiene el aceite.

Control de goteos, fugas y derrames

Es recomendable que en el área de trabajo se cuente con un kit para el manejo y control
de los derrames que se presenten, que esté dotado al menos con:
• Material oleofílico absorbente (diferente al aserrín y a la estopa).
• Barrera hecha de material absorbente.
• Pala antichispas.
• Bolsa de polietileno de alta densidad.
• Cinta de seguridad para aislar la zona de derrame.
• Masilla epoxi, que sirve para cubrir fisuras dentro del dique conformado
para controlar los derrames.
Área de generación
Se recomienda al generador cumplir con los requerimientos relacionados a continuación
para
el cambio de aceites usados en el área de generación:
- Identificar el área con señalización que determine que es área generadora de
aceite usado con característica de peligrosa.
- Tener la hoja de seguridad de aceites lubricantes en un lugar visible.
- Contar con piso construido en material sólido e impermeable, que evite
contaminación del suelo y de fuentes de agua subterránea.
- Contar con piso libre de grietas que permitan filtraciones y dificulten su limpieza.
- No debe existir conexión con el sistema de alcantarillado.
- Garantizar excelente ventilación, natural o mecánica.
- Permitir libre desplazamiento de equipos y de personas.
- El área de generación debe estar dentro de las instalaciones del generador, con
cubierta para proteger de la lluvia durante las labores de retiro o extracción del
aceite usado.

Tratamiento de aceites usados

Los aceites usados pueden ser sometidos a una serie de operaciones unitarias con el fin de
eliminar algunas sustancias que se han incorporado dentro de los mismos durante su uso,
dentro de las cuales se encuentran: metales, humedad, sedimentos, productos de
oxidación por efectos de las altas temperaturas, entre otros.
Las operaciones unitarias que se utilizan comúnmente para el tratamiento de los aceites
usados son:
- Sedimentación Este tratamiento físico se realiza por la acción de la gravedad
principalmente en los tanques de almacenamiento de aceite usado y se desarrolla
por la diferencia de densidades entre los diferentes componentes del aceite usado
como son las partículas sólidas y los distintos fluidos que contiene el aceite, entre
ellos el agua que no se encuentre formando emulsiones con el aceite, los solventes
y el mismo aceite usado. Los sólidos y parte del agua se retiran por la parte
inferior de los tanques para su tratamiento y disposición.
- Calentamiento Hace parte de los tratamientos preliminares que se le realizan al
aceite usado, como su nombre lo indica, mediante calentamiento; se busca
disminuir la viscosidad del aceite usado aumentando así mismo la fluidez del
residuo y facilitando su paso por los diferentes equipos por los cuales se realizan
los tratamientos primarios y secundarios del aceite usado.
- Centrifugación La centrifugación es un proceso físico que permite la separación
de las fases diferenciadas sólido-líquido y que mediante la aceleración
gravitacional por la acción de la fuerza centrífuga permite separar más
eficientemente los sólidos contenidos en el aceite en comparación con otros
procesos como la sedimentación. Los sólidos retirados se disponen como residuo
peligroso y el aceite puede seguir a un tratamiento posterior.
 - Demulsificación Los aceites lubricantes vírgenes presentan en su contenido
concentraciones de aditivos demulsificantes que permiten que el aceite durante su
proceso de utilización no produzca emulsiones agua/aceite o aceite/agua, ya que
estas impiden que tenga un adecuado desempeño. Sin embargo, luego de que el
aceite lubricante pierde los aditivos demulsificantes se forman emulsiones
agua/aceite o aceite/agua que se presentan en el aceite usado. Se caracterizan por
ser difíciles de romper con tratamientos preliminares y es por ello que se realiza
un tratamiento primario, agregando demulsificantes que permitan romper las
emulsiones y así retirar el agua que contiene el aceite usado. Generalmente estas
sustancias se agregan antes de realizar un tratamiento en una centrífuga.
- Filtración La filtración es una operación unitaria donde el aceite usado es
alimentado a una unidad de filtración con un medio filtrante en el cual, mediante
una diferencia de presión que se realiza en el fluido antes de pasar por el medio
poroso, se hace la retención de las partículas sólidas presentes en el aceite usado.
En el proceso de filtración pueden intervenir uno o varios mecanismos de
separación entre los que se cuenta la retención de las partículas presentes en el
aceite usado, en una membrana que presenta huecos más pequeños que los sólidos
del aceite usado. El otro mecanismo se realiza cuando aún teniendo el material
filtrante huecos más grandes que los sólidos presentes en el aceite usado, se
retienen debido a constantes cambios en la trayectoria del fluido al circular por la
unidad de filtración. Se denomina pre-filtrado al aceite usado alimentado a la
unidad y filtrado al aceite usado que sale de la unidad. A la membrana se le
conoce como medio filtrante y a los sólidos separados del aceite usado se les
llama torta de filtro, que se presenta en forma de una capa percibible en la
superficie de la membrana, la que se retira para su disposición como residuo
peligroso.
- Destilación flash Se caracteriza por aprovechar la diferencia de volatilidad que
presentan los diferentes compuestos contaminantes líquidos propios del aceite
usado entre los que están el agua, los solventes e hidrocarburos ligeros, que
necesitan ser retirados del aceite usado. Para ello se utilizan generalmente las
unidades denominadas torres de destilación, en las que se eleva la temperatura del
aceite alimentado hasta el momento en que vaporizan los componentes
mencionados, los cuales se condensan, para hacer su respectiva disposición final.

Documentos solicitados para la disposición final;

Técnica END
Proceso Meinken
El aceite usado se deshidrata para eliminar los contaminantes de bajo punto
de ebullición: agua e hidrocarburos ligeros. Luego se envía a una unidad de
rompimiento térmico (termocraking), que busca eliminar los contaminantes
que contiene el aceite usado. Por la parte superior de esta unidad se obtiene
un producto al que se le conoce como destilado el cual, unido al producto
de la unidad de vacío, forma de manera posterior en la re-destilación el
aceite para husillos (spindle oil). El producto re-destilado se trata con ácido
sulfúrico; en esta etapa se obtiene un aceite ácido y un desecho acido.
Este desecho se debe disponer como residuo peligroso y el aceite ácido se
envía a una unidad de vacío donde se elimina la fracción de gasoil y luego
se envía a una unidad de filtración-neutralización, en donde se obtiene una
base lubricante de alta calidad. Este proceso se caracteriza por presentar
un alto rendimiento frente al aceite usado y el subproducto obtenido (gasoil),
se podrá utilizar como combustible.
 Bibliografía

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%20vehiculos.pdf

https://repository.uniminuto.edu/bitstream/10656/4511/1/
TCA_CortesLizcanoJhonEdison_2015.pdf

https://acp.com.co/web2017/es/publicaciones-e-informes/todos-los-
documentos-acp/manuales/276-manual-tecnico-para-el-manejo-de-
aceites-usados/file#:~:text=Aquel%20aceite%20usado%20que
%20ha,en%20veh%C3%ADculos%20o%20sistemas%20industriales
%2C

https://www.google.com/search?
q=que+es+un+lubricante+usado&rlz=1C1ALOY_esCO969CO969&oq=
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