UNIDAD 7

LECCION 7.3.

LUCHA CONTRAINCENDIOS A BORDO

COMBUSTIÓN. MATERIALES
INFLAMABLES Y RIESGOS DE QUE SE
PRODUZCA Y PROPAGUE UN INCENDIO

SEGURIDAD MARÍTIMA, CONTRAINCENDIOS Y SUPERVIVENCIA EN LA MAR

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería. Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval
COMBUSTIÓN

Desde que un combustible emite vapores hasta que éste comienza a arder,
existe una escala de inflamabilidad denominada rango de inflamabilidad del
combustible, que se puede definir como la cantidad en tanto por ciento, de
vapores inflamables en un volumen de aire, comprendidos entre el límite
inferior y el superior de inflamabilidad.

Si la cantidad de vapores es excesiva, desplazará al oxígeno del aire y por lo

tanto, el combustible no arderá. Decimos entonces que estamos por encima
del Limite Superior de Inflamabilidad (LSI), que es la proporción máxima de
vapores admisibles en la mezcla para que se produzca la combustión.

Si la cantidad de vapores es pobre, será señal de que el combustible no ha

alcanzado suficiente temperatura y por lo tanto, tampoco se inflamará.
Decimos entonces que estamos por debajo del Límite Inferior de
Inflamabilidad (LIF), que es la proporción mínima de vapores admisibles en la
mezcla para que se produzca la combustión.

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COMBUSTIÓN

Dentro del rango de inflamabilidad de un combustible existen una serie de

valores de temperatura a destacar:

• Temperatura de vaporización o de ignición: es aquella en la que el combustible va a

desprender vapores susceptibles de arder, sin necesidad de estar sometida al efecto
de la energía de activación.

• Temperatura de inflamación o de flash: es la temperatura mínima a la que un

combustible desprende los vapores suficientes para arder, pero sin llegar a mantener
la combustión.

• Temperatura de punto de fuego: es la temperatura mínima a la que un combustible

desprende los vapores suficientes para arder y mantener la combustión.

• Ignición espontánea: se produce cuando un combustible, gas o vapor inflamable,

arde espontáneamente mezclado con el aire. Por ejemplo, bodegas poco ventiladas y
con temperaturas altas, el algodón puede arder espontáneamente.

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COMBUSTIÓN

La velocidad con que se origina y propaga el fuego, depende del tipo de

combustible sobre el que se aplique la energía de activación y del comburente
con el que se propague la reacción.

Dependiendo de esta velocidad existen tres tipos de combustión:

a) Combustión lenta: es aquella que se produce sin emisión de luz y con poca
emisión de calor.

b) Combustión rápida: es la que se produce con fuerte emisión de luz y calor

con llamas. En este grupo se incluye la combustión espontánea, que se
caracteriza porque se produce al reaccionar químicamente distintos tipos
de materia orgánica.

c) Combustión muy rápida o instantánea: se denomina comúnmente

explosión.

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COMBUSTIÓN

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COMBUSTIÓN

Los resultados propios y manifiestos de la

combustión son:
• HUMO,
• LLAMAS,
• CALOR
• GASES.
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HUMO

Es resultado de una combustión incompleta. Aunque es un producto gaseoso

contiene pequeñas partículas que se hacen visibles variando en color, tamaño
y cantidad, pudiendo llegar a impedir el paso de la luz.
El humo puede ser inflamable cuando cuenta con adecuada proporción de
calor y oxígeno.
Es irritante y puede dañar gravemente el aparato respiratorio, provoca en los
ojos una irritación tal que hace fluir las lágrimas en los momentos de mayor
necesidad de visión.
Es causante de tos y estornudos y su color da “una pista” del combustible que
se está quemando:
• Si su color es blanco o gris pálido, indica que arde libremente.
• Si es negro o gris oscuro, indica normalmente un fuego
caliente y falta de oxígeno.
• Si es amarillo, rojo o violeta, generalmente indica la presencia
de gases tóxicos.
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LLAMAS

Manifestación de una atmósfera rica en oxígeno y es el factor

más destructivo de la combustión.
Aparecen como un gas incandescente, por lo que arderán con
llama los combustibles gaseosos o líquidos.
El color de la llama, observado en su base, nos indica la
temperatura aproximada del fuego.
• Rojo fuerte: unos 500 ºC.
• Rojo pálido: unos 1.000 ºC.
• Rojo anaranjado: 1.100 ºC.
• Amarillo naranja: 1.200 ºC.
• Amarillo blanco: 1.300 ºC.
• Blanco brillante: 1.400 ºC.
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CALOR

Forma de energía que se produce por una serie de vibraciones de

la materia, es decir, de frotar unas moléculas con otra.
La propagación del calor y los humos va a depender del tipo de compartimento en el
que se produzca el conato de incendio o la concentración de gases:
• En espacios confinados como tanques de gasoil, aceites, etc., se deben mantener
protocolos de seguridad estrictos durante la carga, descarga y transporte de
líquidos combustibles.
• En trabajos de limpieza, pintura, corte y soldadura que consumen oxígeno o
provocan riesgos de explosión.
• En bodegas de carga de crudo o productos químicos, los protocolos de prevención
son como los empleados en los espacios confinados.
• En compartimentos interiores como camarotes, pasillos, etc., las corrientes de aire
pueden provocar una transmisión muy rápida del incendio por el incremento de
oxígeno.
• La normal existencia de pasillos, huecos de escaleras o de ventilación natural o
forzada puede dar lugar al denominado efecto chimenea que puede provocar un
incendio en el que podría arder el barco entero.
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