1.

Explique porque es necesario lubricar un vehículo y cuales partes se lubrican

Minimiza la pérdida de potencia. Se utiliza menos combustible y el motor se mantiene a una
temperatura más baja, ya que proporciona un efecto de enfriamiento. Menos desgaste de las piezas
móviles del motor. Proporciona un efecto de amortiguación contra las vibraciones causadas por el
motor.
Las partes q se pueden lubricar son
El motor
Son las partes de que se lubrican
Rodamientos principales del cigüeñal
Paredes de cilindro
Anillos de pistón
Árbol de levas
Válvulas
Engranajes
Pasadores de pistón y casquillos pequeños
Varillas de empuje
Piezas de la bomba de aceite

2. Identifique que partes de los vehículos es necesario lubricar y su importancia

La lubricación juega un papel importante en la eficiencia del motor, ya que su funcionamiento
implica el roce de muchas piezas metálicas y su desgaste
El sistema de lubricación del motor se encarga de suministrar aceite a las siguientes partes:
Rodamientos principales del cigüeñal
Paredes de cilindro
Anillos de pistón
Árbol de levas
Válvulas
Engranajes
Pasadores de pistón y casquillos pequeños
Varillas de empuje
Piezas de la bomba de aceite
Bomba de inyección de combustible
Turbocompresor
Pistón y cojinetes del compresor de aire

3.Defina que tipo de lubricante se usa en cada parte del vehículo

Los lubricantes se utilizan en varios componentes del vehículo, incluyendo el motor, la transmisión,
la dirección asistida, los frenos y las suspensiones.

El tipo de lubricante que se utiliza son

La grasa automotriz es un sólido o semifluido, obtenido de la dispersión de un agente espesante
en un líquido lubricante

El aceite de motor es un elemento indispensable para el buen funcionamiento de cualquier

vehículo motorizado con motor de combustión.

4.Explique por que es importante la lubricación en un motor de un vehículo

Su función es disminuir el desgaste de las piezas del motor, creando una película de aceite entre las
partes móviles y hacer que el movimiento de las mismas sea fluido
El aceite es absorbido por el tubo de recogida gracias a la bomba. La bomba de aceite se encuentra
en la parte inferior del motor y se encarga de extraer el aceite para llevarlo al filtro con el fin de
eliminar cualquier tipo de contaminante. Luego, el aceite es forzado hacia los cojinetes principales y
al medidor de presión.
Desde los cojinetes principales, el aceite pasa a los conductos perforados en el cigüeñal en dónde se
dispersa y lubrica las paredes del cilindro, los cojinetes de los pistones y otros componentes del
motor. Cualquier exceso de aceite regresa a la bandeja de aceite y comienza todo el ciclo
nuevamente.
Por último, el enfriador del aceite se encarga de transferir todo el calor producido hacia el
refrigerante.
Estas son su parte
Bandeja de aceite: Contiene el aceite necesario para el sistema y sirve como medio para drenar el
aceite.
Bomba de aceite: Proporciona una cantidad y suministro continuo de aceite para proporcionar una
lubricación adecuada a todo el motor. La bomba es impulsada por el cigüeñal, el árbol de levas, el
distribuidor o la correa de distribución.
Regulador de presión: Es una parte interna de la bomba de aceite que se encarga de liberar el exceso
de presión mediante un resorte y una válvula de retención.
Filtro de aceite: Su función es eliminar el polvo, la suciedad, el lodo y el agua antes de que llegue a
las piezas del motor.
Tubo de recogida: Componente encargado de recoger el aceite de la bandeja con el fin de que dé
inicio el proceso de lubricación
Luz o indicador de presión de aceite: Luz que sirve para indicar cualquier problema de presión de
aceite.

5.Investigue las características y propiedades de los aceites lubricantes.

caracteriticas
Viscosidad.
Índice de viscosidad.
Punto de vertido de un aceite lubricante.
Punto de nube de un aceite lubricante indica la temperatura a la cual se hacen visibles los cristales
en el líquido cuando se enfría el combustible.
Resistencia a la oxidación.
Conductividad térmica.
Un lubricante, además de ser un agente anti fricción, actúa como sellante, refrigerante, antioxidante
y detergente. Los lubricantes de última generación permiten ahorros de combustible y reducen las
emisiones de gases perjudiciales para el medio ambiente
6.realice un cuadro comparativo entre los siguientes tipos de aceites:

Minerales -Semisintéticos -sintéticos Donde se vea origen, fabricación, Ventajas y desventajas

aceites Minerales Semisintéticos sintéticos

Origen que se obtiene el aceite semisintético son una combinación
mediante la es un lubricante de aceites y aditivos que acentúan
refinación del que se obtiene de ciertas propiedades (antidesgaste,
petróleo crudo mezclar el aceite antipolución, anticorrosión, etc.) y
mineral y el sintético. son apropiados para los motores
más demandantes y de más alto
rendimiento, así como para
condiciones extremas (altas
temperaturas, presión alta).
Fabricación se obtiene Su principal pueden fabricarse usando
mediante un característica es que componentes de hidrocarburos
proceso de se obtiene de la modificados químicamente antes
refinación y mezcla de dos tipos de que petróleo crudo, aunque
destilación del aceite: El también pueden sintetizarse a
petróleo crudo. mineral: procede del partir de otras materias primas.
petróleo natural, se
extrae de forma
directa de él.

El sintético: de mayor
calidad, se obtiene en
los laboratorios a
través de compuestos
químicos.

Ventajas Un aceite Maximiza el DURACION: Al tener una mayor

mineral es más rendimiento y mejora cantidad de aditivos sus
denso, tiene un la capacidad del propiedades físicas se conservan
grado de fluidez motor, lo que se por más tiempo, resistiendo
mucho más alto, traduce en ahorro de temperaturas más altas,
es decir, es más combustible. repeliendo mayor cantidad de los
"espeso". Las Alarga la vida útil del subproductos derivados de la
viscosidades de motor y aumenta la combustión y manteniendo su
estos aceites son durabilidad del mismo, viscosidad protectora
 mucho más altas ahorrarás en posibles ALTAS TEMPERATURAS: Los
(20W-50, por cambios de motor. motores a base de combustibles
ejemplo) y Es más barato que el fósiles siempre están trabajando a
tienen un aceite sintético, un temperaturas elevadas, porque al
rendimiento no lubricante intermedio quemar el combustible dentro de
mayor de calidad. los cilindros se alcanzan
que 12,000 Tiene una textura más temperaturas alrededor de los
Km. Su viscosa, convirtiéndol 90°C;
mayor ventaja: o en un aceite más CONSUMO DE
el costo. limpio. ACEITE: Normalmente todos los
motores consumen un poco del
aceite que tienen en su interior
debido a las altas temperaturas: así
no se quiera,
ACUMULACION: En motores que
funcionan con aceites minerales es
común encontrar depósitos donde se
acumulan grumos compuestos por
residuos de aceite,
VIDA ÚTIL: Gracias a que el aceite
sintético eleva los niveles de
protección de las partes frente a la
fricción producida por los
movimientos propios del motor.
FRICCIÓN: al ser un aceite
“optimizado”, permite que las partes
en movimiento se deslicen una sobre
la otra con mayor facilidad, sin tanta
fricción,
Desventajas Son mucho más Es más costoso que el PRECIO: su precio es casi el doble
económicos, sin aceite mineral. que un aceite mineral tradicional,
embargo, usarlo Puede existir una lo cual se compensa con los
en un motor posible separación de beneficios adicionales que
moderno podría los aditivos. aportan los aditivos adicionados.
traer mayores Hay un leve aumento IMPACTO AMBIENTAL: debido a
gastos a largo de consumo de que durante su fabricación se
plazo. combustible a altas llevan a cabo procesos de
velocidades. modificación molecular y adición
de componentes extra,

7 investigue cuales son las clasificaciones utilizadas para los lubricantes:

-Aceites se clasifica por su viscosidad y temperatura

-Grasas se clasifica por su dureza

L = Lubricantes

X= Grasas
Temperatura Mínima de Operación

Temperatura Máxima de Operación

Condiciones de ambientes exteriores / Protección Antiherrumbre

Extrema Presión

Grado NLGI

La SAE clasifica los aceites lubricantes en Grados W (invierno), que hacen referencia a las
propiedades del aceite en frío, los que van de 0 a 25. (Ej.: 0W, 5W, 10W, 20W y 25W) y en Grados
no W-, que muestran la adecuación del aceite para altas temperaturas, los que van de 20 a 60 (Ej.:
W-20, W-30, W-40, W-50 y W-60).

Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (< 10%
sólidos), grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos)

Explique cuál es el sistema usado por las más comunes:

,API

El API, clasifica los aceites lubricantes para motores con dos letras iniciales: "S" para motores a
Gasolina y "C" para motores Diesel. Las letras que se agregan a continuación, identifican el año de
fabricación del motor para el que se recomienda su uso y las pruebas que debió pasar el lubricante
antes de ser aprobado.

8.Busque en fuentes de información (videos, manuales, etc.) como se realiza el cambio de aceite
de 2 vehículos de distintas marcas y explique el proceso , incluya imágenes.

El proceso de realizar cambio de aceite de los vehículos de volvo es se realiza verificación de

kilometraje se procede a ingresar aun cárcamo, se alista herramienta para la utilización, se retira las
tapas inferiores de protección del motor se procede a retirar tapones del cárter y a drenar el aceite
apenas termina de drenar el aceite se procede a retirar los filtros de aceite , después de retirados se
realiza limpieza y se instalan los filtros de aceite nuevos se ajustan con la llave de filtro se instala
tapón del cárter con la arandela de cobre nueva se realiza torque a 25 nm se realiza el llenado del
aceite del motor se verifica nivel de aceite se enciende el vehículo se verifica que no tenga fugas
de aceite se instala tapa protección del motor