1- LA LEY SAINZ PEÑA CONSITIO EN ESTABLECER LA LISTA
INCOMPLETA COMBINADA CON EL SECRETO Y LA OBLIGATORIEDAD DEL SUFRAGIO Y EL MECANISMO PLURINOMINAL.
2- YRIGOYEN MANTUVO UNA POSICIÓN NEUTRAL EN EL CONTEXTO
ANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL Y, FINALIZADA ÉSTA, ABOGÓ POR LA IGUALDAD ENTRE NACIONES VENCEDORAS Y VENCIDAS, A LA VEZ QUE DEFENDÍA EL PRINCIPIO DE NO INTERVENCIÓN.
3- YRIGOYEN CREÓ LA MARINA MERCANTE NACIONAL. IMPULSÓ
TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE EXPANSIÓN Y FORTALECIMIENTO DE LOS FERROCARRILES ESTATALES, Y SE ENFRENTÓ CON LAS PODEROSAS EMPRESAS FERROVIARIAS EXTRANJERAS AL VETAR LA LEY DE FORMACIÓN DE UNA EMPRESA DE FERROCARRILES MIXTA, SANCIONADA POR LA OPOSICIÓN.
4- LA REFORMA UNIVERSITARIA IMPULSÓ A QUE TUVIÉRAMOS MÁS
LIBERTAD, JUSTICIA, DEMOCRACIA Y NIVEL ACADÉMICO EN LAS UNIVERSIDADES Y A QUE QUIENES PASAN POR SU SENO TENGAN ASIMISMO LA OPORTUNIDAD DE ELEVAR SU CONCIENCIA SOCIAL Y DE COMPROMETERSE EN CONSECUENCIA EN LA SOCIEDAD EN QUE VIVEN
5- NO LE FAVORECIO, MARCADA PARA LA ARGENTINA POR LA
PÉRDIDA DEL DINAMISMO DE LA ECONOMÍA AGROEXPORTADORA Y POR CRECIENTES DIFICULTADES EN EL MERCADO MUNDIAL DE PRODUCTOS PRIMARIOS
6- EL GOBIERNO DE YRIGOYEN TUVO QUE AFRONTAR CRITICAS
POR LAS INTERVENCIONES FEDERALES QUE DISPUSO Y UNA SERIE DE ASESINATOS POLÍTICOS NUNCA RESUELTOS ADECUADAMENTE. EN PLENA CRISIS ECONÓMICA Y POLÍTICA, Y CUANDO AÚN FALTABAN CUATRO AÑOS PARA LAS ELECCIONES PRESIDENCIALES, Y SU DEBILIDAD SE HIZO CRITICA.
LOS RESOLVIO CLAUSURANDO LA CAJA DE CONVERSIÓN EN
1929, CON EL FIN DE EVITAR LA ESPECULACIÓN CON EL ORO Y LA DISMINUCIÓN DEL CANJE METÁLICO. SE REGLAMENTÓ LA CAJA NACIONAL DE JUBILACIÓN BANCARIAS. POR DECRETO SE LE IMPUSIERON A LA EMPRESA PUERTO ROSARIO LAS TARIFAS QUE REGÍAN EN 1911. SE REGLAMENTÓ LA INSTALACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LAS ESTACIONES DE RADIOFONIA. SE AUTORIZÓ EL SERVICIO AEROPOSTAL ENTRE BUENOS AIRES Y MONTEVIDEO, Y TAMBIÉN ENTRE BUENOS AIRES Y WASHINGTON D. C.. SE CREÓ EL INSTITUTO DE NUTRICIÓN, EL INSTITUTO DEL CÁNCER Y EL INSTITUTO DEL PETRÓLEO. HUBO UN AMBICIOSO PLAN DE OBRAS PÚBLICAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS, FERROCARRILES Y REDES DE AGUA POTABLE POR UN MONTO DE 4000 MILLONES, EL MINISTERIO LLEGÓ EN 1929 A INICIAR LOS ESTUDIOS PARA TALES PROYECTOS, PERO LA GRAVE SITUACIÓN ECONÓMICA QUE DERIVO EN EL GOLPE DE ESTADO MERMÓ TODO PROYECTO