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ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE UN ACERO ACERO TRIP Y

SU RELACIÓN CON LA EVOLUCIÓN MICROESTRUCTURAL DURANTE ENSAYOS
DE COMPRESIÓN
Conference Paper · August 2023
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Valeria L. de la Concepción Luciano Buglioni

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Leonardo Nicolás Tufaro Hernan Gabriel Svoboda

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ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE UN ACERO ACERO
TRIP Y SU RELACIÓN CON LA EVOLUCIÓN MICROESTRUCTURAL
DURANTE ENSAYOS DE COMPRESIÓN
Valeria de la Concepción M. 1, Luciano Buglioni 1, Leonardo Tufaro 1, Hernán Svoboda 2,3
1 Departamento de Soldadura SOMyL – Instituto Nacional de Tecnología Industrial
Av. Gral. Paz 5445, San Martín, Buenos Aires, Argentina. vdelaconcepcion@inti.gob.ar;
buglioni@inti.gob.ar; ltufaro@inti.gob.ar
2 Grupo de Tecnología de la Soldadura y Comportamiento Mecánico de Materiales Metálicos,
INTECIN, Facultad de Ingeniería, Universidad de Buenos Aires. Av. Gral. Las Heras 2214,
CABA, Argentina.
3
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Av. Godoy Cruz 2290, CABA,
Argentina. hsvobod@fi.uba.ar
RESUMEN
La microestructura de los aceros TRIP contiene cierto porcentaje de austenita retenida (fase
dúctil), que se transforma progresivamente en martensita (fase dura y resistente) al alcanzar
cierto nivel de deformación plástica. Este efecto, denominado “efecto TRIP”, más la partición de
tensiones y deformaciones entre fases, hace que los TRIP presenten alta tasa de endurecimiento
por deformación, y una buena combinación entre resistencia y ductilidad. Para realizar una
caracterización mecánica, los ensayos de compresión permiten introducir un alto nivel de
deformación, aunque se genera una distribución no uniforme de la deformación en la probeta por
efecto de la fricción. Un acero TRIP experimenta un aumento de dureza a medida que es
deformado, tanto por el aumento en la densidad de dislocaciones, como por la transformación
de la austenita en martensita. Es escasa la información disponible sobre el comportamiento
mecánico de aceros TRIP en compresión. El objetivo del presente trabajo fue analizar la
evolución de la austenita retenida y el endurecimiento durante ensayos de compresión. Se
obtuvieron muestras de distintos aceros TRIP mediante tratamientos térmicos, a partir de barras
de acero al C-Mn-Si. Las probetas fueron deformadas por compresión a distintos niveles de
deformación. Para cada nivel de deformación se cuantificó la fase austenita mediante Difracción
de Rayos X sobre la sección transversal media y se realizó un mapeo de microdureza Vickers.
Asimismo, a partir de un modelo FEM cuasi estacionario y axil-simétrico del ensayo de
compresión desarrollado por los autores, se calcularon las deformaciones localizadas en cada
punto de dicha sección. Se obtuvieron expresiones que relacionan la dureza local con la
deformación local y la fracción de transformación de la austenita en función de la deformación
aplicada. A partir de un análisis los aspectos mencionados anteriormente se discutió la
contribución de la transformación de la austenita en el endurecimiento general del material.
Palabras Clave: Ensayo de Compresión, Aceros TRIP, Aceros Avanzados de Alta Resistencia,
Microestructura
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL SANTA FE

LAVAISSE 610 - SANTA FE - ARGENTINA / TE +54 (342) 460 1579
caimcaife2023.frsf.utn.edu.ar // caimcaife2023@frsf.utn.edu.ar
1. INTRODUCCIÓN
Los aceros avanzados de alta resistencia (Advanced High Strenght Steels, AHSS), constituyen
una familia de aceros ampliamente aplicados en la industria automotriz, cuya combinación de
propiedades de resistencia y deformabilidad permite reducir espesores, y consecuentemente
reducir costos y emisiones nocivas para el ambiente. A su vez, la alta tasa de endurecimiento
por deformación que presentan estos aceros y la alta absorción de energía ante un impacto
resulta en un aumento en la seguridad de los vehículos. [1]
Dentro de los AHSS podemos encontrar varios tipos de aceros según su microestructura,
destacando los aceros de plasticidad inducida por transformación (Transformation Induced
Plasticity, TRIP). La microestructura de los aceros TRIP consiste en partículas de austenita
retenida, en un porcentaje mayor al 5%, más distintas fracciones de otros microconstituyentes
como ferrita, bainita y martensita. Al ser deformados, la austenita retenida va transformándose
progresivamente en martensita, haciendo que estos aceros presenten una buena combinación
entre resistencia y ductilidad, y una alta tasa de endurecimiento por deformación [1,2]. En los
últimos años se desarrollaron los aceros TRIP-TBF, cuya microestructura presenta una matriz
de ferrita bainítica, lo que aumenta la resistencia y tenacidad respecto de los aceros TRIP
convencionales [3].
En general, los TRIP se obtienen a partir de aceros con cierto contenido de silicio o aluminio,
mediante la aplicación de un tratamiento térmico en dos etapas: austenización (total o parcial)
seguida de un tratamiento isotérmico a temperatura de transformación bainítica. Durante dicho
tratamiento isotérmico se produce ferrita bainítica, a la vez que el silicio o aluminio inhibe la
precipitación de carburos, enriqueciendo en carbono a la austenita y estabilizándola. Se obtiene
así una microestructura con austenita retenida a temperatura ambiente [4].
Dado que la austenita retenida se transforma progresivamente en martensita al aplicarse una

deformación plástica, es conveniente introducir el mayor nivel de deformación posible a fin de
estudiar dicha transformación. En este sentido, el ensayo de compresión presenta una ventaja
respecto al ensayo de tracción: en este último se produce una deformación localizada (necking),
limitando la deformación total uniforme que es posible introducir en el material. El ensayo de
compresión permite introducir un mayor nivel de deformación. La desventaja que presenta es
que la dicha deformación no es uniforme en toda la muestra. Esto se debe a la fricción entre las
caras de la muestra y los platos de la máquina de ensayo, que limita el desplazamiento del
material en los extremos, produciendo un “abarrilamiento” de la probeta. En el corte longitudinal
de una muestra ensayada por compresión pueden diferenciarse tres zonas con distintos niveles
de deformación [5]: una zona de baja deformación (también denominada “cono de fricción”)
próxima a las caras de la muestra, una zona de grandes deformaciones en forma de equis, y una

zona de deformación moderada, hacia la mitad de la altura de la probeta, en la periferia de la
misma (Figura 1).
Figura 1: Identificación de diferentes zonas (según nivel de deformación) en la sección media

longitudinal de una muestra deformada por compresión.
Durante el ensayo de compresión de un acero TRIP, se produce el endurecimiento del material

por dos motivos: por deformación, debido al movimiento y acumulación de dislocaciones [6], y
por la transformación de la austenita (fase relativamente dúctil y de baja resistencia) en
martensita (fase de alta resistencia). Para que dicha transformación se produzca, la deformación
aplicada debe ser mayor al 10%, en caso contrario, la fracción de austenita que se transforma
puede considerarse despreciable [7].
El objetivo de este trabajo fue estudiar la transformación de la austenita retenida y el

endurecimiento del material durante ensayos de compresión.
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Para la obtención de aceros TRIP, se empleó como material de partida un acero con la siguiente
composición química (en %wt): 0,63 C; 0,89 Mn; 2,22 Si. Sobre varias muestras de dicho
material, con geometría cilíndrica de diámetro 16 mm y altura 20 mm, se realizaron tratamientos
térmicos en dos etapas: un calentamiento a 900°C y permanencia a dicha temperatura durante
20 minutos, seguido de un tratamiento isotérmico en baño de sales, durante 15 minutos,
empleando diferentes temperaturas: 300, 350 y 400°C, obteniendo distintos grados de aceros
TRIP.
Sobre las muestras obtenidas se realizaron ensayos de compresión [8], aplicando diferentes
niveles de deformación: 10, 20, 30, 40 y 50% (este último aplicado sólo a las muestras tratadas
a 350 y 400°C). Las caras de cada muestra en contacto con la máquina de ensayo fueron
previamente rectificadas, y se empleó lubricación para disminuir el efecto de fricción.
Se realizaron caracterizaciones microestructurales sobre la sección media longitudinal de cada

una de las muestras, antes y después de realizado el ensayo de compresión. Para ello se aplicó
un revenido a 300°C durante 2 horas, a fin de diferenciar posteriormente las fases austenita y

martensita. Se empleó un ataque químico basado en el procedimiento descrito en [9], para
revelar la estructura. Fueron caracterizadas microestructuralmente las distintas zonas de cada
sección que se indican en la Figura 2: zona de deformación baja o nula (A), zona de grandes
deformaciones (B), y zona de deformación moderada o intermedia (C).
Asimismo, se realizó una cuantificación de la austenita mediante difracción de rayos x, sobre la

sección media transversal de cada una de las muestras, empleando el método de comparación
directa [10].
Figura 2: Identificación de diferentes zonas (según nivel de deformación) en la sección media

longitudinal de la muestra tratada a 350°C, deformada un 50% por compresión.
Se efectuaron mapas de microdureza Vickers [11], sobre el cuadrante superior derecho de la

sección central de cada una de las muestras (considerando la simetría). Se realizaron improntas
formando una grilla, como se muestra en la Figura 3. Se empleó una carga de 300 g.
Figura 3: Improntas de microdureza Vickers realizadas sobre la muestra tratada a 400°C y

deformada un 30%
A partir de un modelo FEM bidimensional axil-simétrico del ensayo de compresión, realizado por
los autores, sobre un octavo de la probeta y considerando un material multilineal, se calcularon
los valores de deformación equivalente de Von Mises en cada punto de la sección media
longitudinal, los cuales han sido comparados con los valores de microdureza obtenidos en el
mapeo.

3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
3.1 Microestructura de muestras sin deformación
En la Figura 4 se muestran micrografías correspondientes a los aceros TRIP obtenidos. Las

microestructuras resultaron coincidentes con aceros TRIP-TBF (aceros TRIP con matriz de ferrita
bainítica). Se observaron los diferentes microconstituyentes coloreados de la siguiente forma:
ferrita bainítica (ab) en azul, bainita (B) en marrón oscuro, martensita (M) en marrón claro y
austenita retenida (RA) en blanco, consistentes con el ataque químico empleado [9]. La austenita
retenida se presentó tanto en forma de bloque como en forma “interlath” (entre placas de ferrita
bainítica). Se destaca el aumento de la austenita retenida, y la disminución de la fase martensita,
conforme al aumento de la temperatura de tratamiento. No obstante, se observó que las
microestructuras correspondientes a los aceros TRIP obtenidos a 300 y 350°C resultaron
similares en cuanto a porcentaje de RA, lo cual se confirmó posteriormente mediante la
cuantificación de dicha fase mediante difracción de rayos x. Asimismo, se observó una mayor
fracción de microconstituyentes duros y resistentes (martensita y bainita) para dichas
temperaturas de tratamiento.
a- b-
c-
Figura 4: Micrografías correspondientes a las muestras tratadas a las temperaturas: a- 300°C;

b- 350°C, c- 400°C, sin deformación plástica.
En la Figura 5 se observan los espectros de difracción de rayos x correspondientes a los aceros

TRIP obtenidos. Se observó un aumento de RA con dicha temperatura, teniendo las muestras
tratadas a 300 y 350°C una fracción similar de dicha fase, y la muestra tratada a 400°C una
fracción mayor, lo cual resultó coincidente con las microestructuras observadas en la Figura 4.

Figura 5: Espectros de difracción de rayos x correspondientes a los aceros TRIP obtenidos. Se
indica la temperatura de tratamiento y el porcentaje de RA.
3.2 Ensayos de Compresión
En la Figura 6 se muestran las curvas obtenidas del ensayo de compresión de los aceros TRIP
obtenidos a las diferentes temperaturas de tratamiento y para cada porcentaje de deformación
aplicado. En la Figura 6a se presenta una comparación de las curvas obtenidas para los
diferentes aceros TRIP hasta la máxima deformación (40-50%). En las Figuras 6 b, c y d, se
presentan las curvas correspondientes a cada acero TRIP con los diferentes niveles de
deformación.
a- b-

c- d-
Figura 6: Curvas obtenidas experimentalmente a partir del ensayo de compresión de: a-

muestras tratadas a diferentes temperaturas, deformadas entre 40 y 50%; b, c y d: muestras
tratadas a 300, 350 y 400°C respectivamente, ensayadas a distintos niveles de deformación.
Pudo verse que las muestras tratadas a 350°C presentaron propiedades en compresión
intermedias respecto de las muestras tratadas a 300 y 400°C. También se observó una buena
repetibilidad en las muestras parcialmente deformadas (las curvas resultaron muy similares para
todas las muestras tratadas a una misma temperatura).
En la Tabla 1 se muestran los valores de la tensión al límite 0,2%, obtenidos mediante el ensayo
de compresión de los aceros TRIP. Se observó que dichos valores disminuyeron con el aumento
de la temperatura de tratamiento, en concordancia con las microestructuras observadas en la
Figura 4.
Tabla 1. Valores de tensión al límite proporcional 0,2% correspondientes a los aceros TRIP
obtenidos
Temp. de tratamiento [°C] Rp0,2 [MPa]

300 1443 ± 49
350 960 ± 83
400 844 ± 29
3.3 Microestructuras de muestras deformadas
En la Figura 7 se muestran las microestructuras correspondientes a las distintas zonas, descritas

en la Figura 2, de la sección media longitudinal de la muestra tratada a 350°C y deformada por
compresión un 46% (Figura 7 a, b y c) y de la muestra tratada a 400°C y deformada un 50%
(Figura 7 d, e y f). En las zonas de baja deformación y deformación intermedia se observaron
fracciones similares de RA y martensita, para la muestra tratada a 350°C. Para la muestra tratada

a 400°C, fue mayor la fracción de martensita y menor la de RA en la zona de deformación
intermedia, comparada con la zona de baja deformación. Para ambas muestras se observaron
menores fracciones de RA y un aumento en la fase martensita en la zona de grandes
deformaciones, respecto de las otras zonas analizadas. Esto puede deberse a una mayor
fracción de austenita transformada en martensita durante la deformación por compresión, en
dicha zona.
a- b- c-
d- e- f-
Figura 7: Micrografías correspondientes a las muestras tratadas a 350°C (a, b y c) y 400°C (d,
e y f) deformadas un 46% y 50% respectivamente, en cada una de las zonas de la sección
media longitudinal: a,d- zona de baja deformación; b,e- zona de deformación intermedia; c,d-
zona de grandes deformaciones.
En la Figura 8 se muestra el porcentaje de austenita transformada vs. la deformación plástica

aplicada, para los aceros TRIP obtenidos a 300 y 400°C. Se corroboró que para deformaciones
menores al 10% se transformó un muy bajo porcentaje austenita.
Figura 8: Porcentaje de austenita transformada vs. deformación por compresión,

correspondiente a los aceros TRIP estudiados.

Se puede observar que el acero 400 presenta una mayor estabilidad de la RA en comparación
con el 300, que para una dada deformación presenta un mayor porcentaje de transformación de
RA. En todos los casos para la máxima deformación aplicada (40-50%) se alcanza más del 90%
de transformación de la RA.
3.4 Mapas de microdureza
En la Figura 9 se muestran los mapas de microdureza Vickers correspondientes a las muestras

tratadas a 300°C, con diferentes porcentajes de deformación por compresión. Se observó que,
a medida que aumentó dicha deformación, se hicieron más evidentes las zonas con diferentes
niveles de dureza, las cuales se asocian a la distribución de la deformación dentro de la probeta,
de acuerdo a lo mostrado en la Figura 2.
Figura 9: Mapas de microdureza Vickers de las muestras tratadas a 300°C, deformadas por
compresión: a) 10%; b) 20%; c) 30%.
Dado que, al aumentar la deformación global de la probeta, el efecto de la fricción se hace más
relevante, se observó que el endurecimiento por deformación es menor en aquellas zonas de
baja deformación como el cono de fricción en la zona de contacto de la probeta con el plato. De
la misma manera la zona de alta deformación presenta también un mayor nivel de dureza, lo que
indica un mayor endurecimiento.
En la Figura 10a, se observa el mapa de deformaciones de la muestra tratada a 350°C,

deformada un 46%. A su vez, en la figura 10b, se observa el mapa de microdureza Vickers
correspondiente a la misma muestra.

a) b)
Figura 10: a) Mapa de deformaciones sobre la sección media longitudinal de la muestra tratada
a 350°C y deformada por compresión un 46%, obtenidas mediante la simulación del ensayo; b)
Mapa de microdureza Vickers, medida sobre la misma muestra
Ambos mapas (tanto el mapa de deformaciones como el de microdureza), respondieron a la

distribución mostrada en la Figura 2. Las zonas de menores deformaciones coincidieron con las
de menor dureza y viceversa. Los valores de microdureza, además de estar asociados con la
deformación, también se corresponden con las microestructuras observadas en la Figura 7: en
las zonas donde se observó mayor porcentaje de martensita y menor fracción de RA, dichos
valores de microdureza resultaron mayores. Asimismo, los valores de deformación localizada
resultaron mayores a 30%. Esto puede explicar la mayor presencia de martensita en todas las
micrografías observadas en la Figura 7, respecto de las muestras sin deformación aplicada
(Figura 4), teniendo en cuenta que el porcentaje de deformación necesario para que se produzca
una transformación apreciable de RA es 10%. Observando el porcentaje de RA transformada
según la deformación aplicada (Figura 8), puede verse que, para 30% de deformación, el
porcentaje de RA transformada resulta menor para muestras tratadas a 400°C, esto puede estar
asociado a la mayor fracción de RA, y menor porcentaje de martensita, observados en la zona
de baja deformación de la muestra tratada a 400°C. Asimismo, a partir de 30% y hacia mayores
deformaciones, existe una mayor fracción de RA a ser transformada en dichas muestras. Esto
puede explicar la mayor diferencia en las fracciones de RA y martensita, entre las zonas de baja
deformación y deformación intermedia, para el acero tratado a 400°C, que se observa en la
Figura 7.
En la Figura 11 se muestra la correlación entre los valores locales de dureza vs. Deformación
para el acero tratado a 350°C con una deformación de 46%. Puede corroborarse que, dentro de
la misma sección, al aumentar los valores locales de deformación, aumentan también los valores
de microdureza Vickers. En futuros trabajos se profundizará el análisis de estas relaciones, ya
que podrían analizarse los mecanismos de endurecimiento.

Figura 11: Microdureza medida vs. deformación obtenida mediante el modelo FEM, sobre la
muestra tratada a 350°C, deformada por compresión un 50%.
4. CONCLUSIONES
A fin de estudiar la transformación de la austenita durante ensayos de compresión uniaxial de
aceros TRIP y su efecto en el endurecimiento del material, se obtuvieron aceros TRIP de distinto
grado, mediante la realización de tratamientos térmicos a distintas temperaturas. Los aceros
obtenidos fueron deformados por compresión con distintos porcentajes de deformación en altura.
Se estudió la microestructura y fracción de austenita retenida antes y después de la deformación,
y se realizaron mapas de microdureza sobre la sección media longitudinal de las muestras
ensayadas. A su vez, se calcularon los valores de deformación equivalente de Von Mises en
cada punto de dichas secciones longitudinales, mediante un modelo FEM del ensayo de
compresión.
La microestructura de los aceros obtenidos resultó compatible con la de aceros TRIP-TBF, con
matriz de ferrita bainítica. El porcentaje de austenita retenida aumentó con la temperatura de
tratamiento. A su vez, para las menores temperaturas de tratamiento se observó una mayor
fracción de fases duras y resistentes como martensita y bainita.
En las curvas obtenidas del ensayo de compresión, se observó una buena repetibilidad en el
comportamiento de las muestras tratadas a igual temperatura. La tensión al límite 0,2%
disminuyó con la temperatura de tratamiento, en concordancia con las microestructuras
observadas.
En las microestructuras de las muestras deformadas, se observaron distintas fracciones de las

fases según las diferentes zonas de una misma sección media longitudinal. Se observó una
escasa transformación de la austenita para valores de deformación menores que 10%, y una
mayor estabilidad de la austenita con la deformación para la muestra tratada a la mayor
temperatura (400°C). Los mapas de microdureza y deformación tuvieron una distribución similar.
A su vez, en las zonas de una misma sección donde resultaron más altos los valores de
microdureza y deformación, también se observó una mayor fracción de la fase martensita, y

menor austenita retenida, lo que puede deberse a la transformación de austenita en martensita
debida a la deformación, lo que contribuiría a aumentar el valor de microdureza en dichas zonas.
AGRADECIMIENTOS
Los autores desean agradecer a Silvana Arroyo, del Instituto Nacional de Tecnologías y Ciencias
de la Ingeniería (INTECIN), por su contribución para la realización de este trabajo.
REFERENCIAS
[1] Word AutoSteel, AHSS Application Guidelines. https://ahssinsights.org/. Junio 2023
[2] De Cooman B. C. Structure - properties relationship in TRIP steels containing carbide-free

bainite. Current Opinion in Solid State and Materials Science 8, 285–303, 2004.
[3] Sugimoto K., Hojo T., Srivastava A. Low and Medium Carbon Advanced High-Strength Forging
Steels for Automotive Applications. Metals 9 (12), 1263, 2019.
[4] Jacques P., Girault E., Catlin T., Geerlofs N., Kop T., van der Zwaag S., Delannay F. Bainite
transformation of low carbon Mn–Si TRIP-assisted multiphase steels: influence of silicon
content on cementite precipitation and austenite retention. Materials Science and
Engineering A 273-275, 475-479, 1999.
[5] ASM Metals Handbook Vol. 14 - Forming and Forging. ASM International. 1988.
[6] Reed Hill R. E., Physical Metallurgy Principles. Cengage Learning. 2009.
[7] Neslušan M., Pitoňák M., Čapek J., Kejzlar P., Trško L., Zgútová K., Slota J. Measurement of
the rate of transformation induced plasticity in TRIP steel by the use of Barkhausen noise
emission as a function of plastic straining. ISA Transactions 125, 318-329, 2022
[8] ASTM E9. Standard Test Methods of Compression Testing of Metallic Materials at Room
Temperature. ASTM International. 2019.
[9] Girault E., Jacques P., Harlet Ph., Mols K., Van Humbeeck J., Aernoudt E., Delannay F.
Metallographic Methods for Revealing the Multiphase Microstructure of TRIP-Assisted Steels.
Materials Characterization, 40, 111-118, 1998.
[10] Cullity B. D., Elements of X Ray Diffraction. Addison-Wesley Publishing Company, Inc. 1978
[11] ASTM E384. Standard Test Method for Microindentation Hardness of Materials. ASTM
International. 2017.

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En la Figura 7 se muestran las microestructuras correspondientes a las distintas zonas, descritas

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3.4 Mapas de microdureza

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[1] Word AutoSteel, AHSS Application Guidelines. https://ahssinsights.org/. Junio 2023

[2] De Cooman B. C. Structure - properties relationship in TRIP steels containing carbide-free

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