Aspectos relevantes en obra

Contrato y gestión empresarial

CONTENIDO
1. Introducción

2. Seguridad y salud
Estudio de seguridad y salud
Normativa
Responsabilidades legales
3. Subcontratación
Normativa
Límites en la cadena de subcontratación y el libro
de subcontratación
4. Medio ambiente
Evaluación de Impacto Ambiental y Estudio de Impacto
Ambiental
Legislación ambiental aplicable a la construcción
5. Control de calidad
Evolución histórica e irrupción de las normativa ISO
El control de calidad en fase de proyecto
El control de calidad durante la ejecución de las obras
Normativa de calidad aplicable a los productos
de la construcción de carreteras
6. Bibliografía

Introducción
A lo largo del presente tema, se explicará a grandes
rasgos los principales aspectos de cuatro de los factores
más relevantes en una obra, como son la seguridad
y salud, la subcontratación, el medio ambiente y la
calidad, y su situación actual en el entorno legal.
Aunque básicamente la normativa y procedimientos
que se exponen se refieren al caso español, resultará
sencillo a estudiantes de otros países la extrapolación
a su caso concreto, dado el avance legislativo que en
estos temas se ha producido a nivel global.
Seguridad y salud
Hoy en día, la seguridad y salud de una obra de
construcción es uno de los factores considerados de
mayor relevancia. La inversión y concienciación en
este ámbito ha aumentado en los últimos 25 años de
manera exponencial. Esto se ha visto reflejado en forma
de leyes y reales decretos que se han ido aprobando
sucesivamente. La seguridad y salud entra en escena
en la fase de redacción del proyecto de ejecución. Para
integrar la prevención en el origen, la elaboración del
proyecto y del estudio de seguridad y salud deberá ser
de carácter simultáneo, persiguiendo de esta forma una
coherencia de los aspectos preventivos entre ambos
documentos. [1, 2, 3, 4].
Aspectos relevantes en obra | 3
El proyecto de construcción de carreteras, según se
prescribe en España —en el texto Refundido de la Ley
de Contratos del Sector Público, Ley 9/2017, en el
Reglamento General de la Ley de Contratos, en la Ley
de Carreteras y en su Reglamento— deberá constar de
los siguientes documentos: memoria, planos, pliego
de prescripciones técnicas, presupuesto y estudio de
seguridad y salud [5, 6].
De este modo, y de acuerdo con lo establecido en la
normativa preventiva, el Estudio de Seguridad y Salud a
incluir en todos los proyectos de obra de construcción
(sea completo o en su versión reducida como estudio
básico) se configura como una identificación previa
de riesgos y un catálogo de previsiones, obligaciones
y prescripciones de carácter mínimo que debe ser
respetado, ampliado y desarrollado por parte del
empresario contratista de la obra.
En el sector de la construcción, la planificación
preventiva del empresario se articula a través del
denominado Plan de Seguridad y Salud. Dicho
documento, que se instaura como el verdadero
instrumento preventivo del empresario en la obra,
tiene la particularidad de tener que respetar los niveles
mínimos fijados por el promotor de la obra en el estudio
de seguridad y salud a incluir en el proyecto.
Estudio de seguridad y salud
Tal y como se menciona más arriba y se recoge en
la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público, los
proyectos de obras deberán comprender, al menos, un
estudio de seguridad y salud o, en su caso, el estudio
básico de seguridad y salud, en los términos previstos
en las normas de seguridad y salud en las obras [5, 6].

Se redactará el estudio de seguridad y salud
obligatoriamente en la fase de redacción en los
proyectos de obras en que se den alguno de los
supuestos siguientes [1]:
• Que el presupuesto de ejecución por contrata
incluido en el proyecto sea igual o superior a 450
759,08 €.
• Que la duración estimada sea superior a 30
días laborables, empleándose en algún momento a
más de 20 trabajadores simultáneamente.
• Que el volumen de mano de obra estimada,
entendiendo por tal la suma de los días de trabajo
del total de los trabajadores en la obra, sea superior
a 500.
• Las obras de túneles, galerías, conducciones
subterráneas y presas.
Casi todos los proyectos redactados para la Dirección
General de Carreteras en España cumplen con alguno
de estos supuestos, por lo que se debe redactar, en la
gran mayoría de casos, un estudio de seguridad y salud.
El personal de la empresa encargada de la redacción
del proyecto contará con un coordinador de seguridad
y salud durante la fase de proyecto, que velará por
el cumplimiento de la normativa vigente en esta
materia. Dicho coordinador, en España, deberá tener
los conocimientos y habilidades definidas en el Real
Decreto 1627/1997. Deberá ser nombrado expresamente
por el jefe de la demarcación de carreteras [6]:
El estudio de seguridad y salud deberá constar de:
• Memoria
Entre otras cosas, contendría:
- Identificación de riesgos en el proceso
constructivo.
- Identificación de riesgos evitables y definición de
las medidas técnicas necesarias para evitarlos.
- Identificación y relación de los riesgos que no ha
sido posible eliminar del proceso constructivo.
- Definición de servicios sanitarios y comunes en
obra.
• Planos
Los más destacables a incluir son:
- Hojas correspondientes a la definición de
elementos constructivos, unidades de obra o
procedimientos de obra con especial relevancia
para la seguridad y salud en ella.
- Croquis de definición de sistemas, dispositivos,
equipos y procedimientos de prevención y
protección a utilizar en la obra.
Aspectos relevantes en obra | 4
• Pliego de condiciones particulares
Contendría, por ejemplo:
- De manera particular y muy concreta,
establecimiento de las disposiciones mínimas
de seguridad y salud contenidas en el Anexo
IV del citado Real Decreto 1627/1.997 y de su
aplicación específica a la obra proyectada.
- Ley 32/2006 de Subcontratación en el Sector de
la Construcción. Principios, procedimientos y
servicios establecidos por la ley.
- Prescripciones técnicas preventivas de las
máquinas, equipos, útiles, herramientas y medios
auxiliares a emplear en la obra: protecciones,
dispositivos de seguridad, condiciones
de montaje o construcción, resistencias,
aislamientos, etc.
• Presupuesto
- Su cuadro de precios será de carácter
contractual. El presupuesto del estudio de
seguridad y salud irá incorporado al presupuesto
general de la obra como un capítulo del mismo.
Normativa de seguridad y salud
La normativa vigente en España en materia de seguridad
y salud laboral es la siguiente:
• La Ley de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL),
Ley 31/1995.
• La Ley General de Seguridad Social (LGSS), Real
Decreto Legistalitvo 8/2015.
• Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden
Social (LISOS), Real Decreto Legislativo 5/2000.
• Estatuto de los Trabajadores (ET), Real Decreto
Legislativo 2/2015.
Estas leyes y demás normas de desarrollo regulan
las obligaciones y responsabilidades en materia
preventiva para todas las partes implicadas en la
relación laboral.
De estas leyes son destacables los siguientes aspectos:
• El ET define que el trabajador tiene derecho a
una protección eficaz en materia de seguridad
e higiene en la prestación de sus servicios
laborales. Este derecho del trabajador supone una
obligación correlativa por parte del empresario
de facilitarle los medios necesarios para que las
condiciones óptimas de seguridad e higiene.
• La LPRL dedica el capítulo III a regular las
obligaciones del empresario derivadas del
derecho que tienen los trabajadores a la seguridad
y salud en el trabajo.

• La LISOS se responsabiliza a los servicios
de prevención ajenos, entidades auditoras y
entidades formativas, del incumplimiento de las
obligaciones en materia de prevención de
riesgos laborales. Los fabricantes, importadores
y suministradores de maquinaria, equipos,
productos y útiles de trabajo están obligados a
asegurar que estos no constituyan una fuente
de peligro para el trabajador, siempre que sean
instalados y utilizados en las condiciones, forma y
para los fines recomendados por ellos.
En marzo de 2020, para hacer frente a la crisis
provocada por el coronavirus COVID-19, y poder adoptar
medidas urgentes, se aprobaron hasta 6 nuevos reales
decretos en España [8]. En materia de seguridad y salud,
estas nuevas leyes complementaban las medidas
de la normativa ya existente previamente.
Responsabilidades legales
Teniendo en cuenta la normativa sobre prevención
de riesgos laborales, se puede decir que el
incumplimiento de las obligaciones en materia
de salud laboral puede generar distintos tipos de
responsabilidades jurídicas, atendiendo al sujeto
responsable y a la infracción de que se trate.
Son sujetos responsables de las infracciones en
prevención de riesgos laborales los/las:
• Empresarios
• Promotores y propietarios de obra
• Servicios de prevención ajenos
• Entidades auditoras ajenas a las empresas
• Entidades formativas ajenas a las empresas
• Trabajadores por cuenta propia y ajena
• Fabricantes, importadores y suministradores
Son responsabilidades jurídicas la administrativa, la
civil y la penal (figura 1). [7]
• Responsabilidad administrativa
Aparece regulada de manera fundamental en la Ley
sobre Infracciones y Sanciones de Orden Social
(LISO).
Tiene un claro carácter represivo y cautelar,
dado que las sanciones se imponen por el mero
incumplimiento de las normas y consiguiente
creación de riesgo, sin que sea necesario que
se haya producido un accidente con daño a los
trabajadores.
Es una responsabilidad de tipo contractual que
recae únicamente sobre la figura del empresario,
como deudor de seguridad que es respecto de
sus trabajadores. Sin embargo, el art. 2 de la LISO,
dispone que también lo pueden ser el promotor,
el propietario de la obra y los trabajadores
autónomos.
Aspectos relevantes en obra | 5
Para que exista este tipo de responsabilidad es
preciso que concurran dos requisitos: que se haya
producido una infracción a una norma preventiva
mediante una acción u omisión y que esta esté
tipificada como comportamiento que origine
responsabilidad.
• Responsabilidad penal
Aparece regulada en el Código Penal, aprobado por
Ley 10/1995, en los artículos:
- 316 (protege la seguridad física de los
trabajadores durante la ejecución del trabajo),
- 317 (incrimina expresamente la imprudencia),
y 318 (determina quién responde de los hechos
atribuidos a personas jurídica).
Para imputar esta responsabilidad no es preciso
que exista dolo directo, esto es, no es necesario
que con el incumplimiento se persiga un
resultado nocivo, bastando simplemente el
dolo eventual, o sea, aquel que persigue un
comportamiento irregular, pero no su resultado.
El sujeto conoce que existe la posibilidad de
una situación previa de peligro y la existencia de
una norma de seguridad con la que se evitaría
y, a pesar de ello, mantiene la decisión de no
adoptar la medida de seguridad aceptando
implícitamente el incremento de riesgo efectivo.
• Responsabilidad civil
Existen dos tipos de responsabilidades civiles
exigibles de:
- Tipo contractual, prevista para los que en el
cumplimiento de sus obligaciones incurrieren
en dolo, negligencia o morosidad, y los que de
cualquier otro modo contravinieran el tenor de
aquellas la cual está prevista para ser utilizada
cuando exista un vínculo contractual de carácter
laboral entre el responsable y el trabajador
dañado,
- Carácter extracontractual, prevista de manera
general para quienes por acción u omisión
causaran daño a otro, interviniendo culpa
o negligencia, a los cuales se les obliga a
reponer el daño causado y que se utiliza para
cuando entre responsable y trabajador dañado
no existe vínculo contractual (por ejemplo, la
responsabilidad del técnico de prevención en
una obra).
En los últimos años, varios países en toda
América Latina han adoptado reformas
laborales importantes que prometen mejorar los
derechos de los trabajadores en la región. Sin
embargo, no han sido capaces de producir
resultados significativos en países como
Colombia y México. Como resultado, a pesar de
que muchos países en el hemisferio han firmado
convenios internacionales en materia laboral y
han adoptado reformas recientes, la región ocupa
un puesto muy bajo en los índices que monitorean
los derechos laborales (figura 2) [8].
 Aspectos relevantes en obra | 6

Tipos de responsabilidades en caso de incumplimiento de

obligaciones en materia de prevención de riesgos laborales
-Art 42 LPRL

Responsabilidad Responsabilidad Responsabilidad Responsabilidad

penal civil administrativa laboral- prestacional

Atendiendo a la dicción Relacionada Englobaria las

de la norma parece con actuaciones presentaciones
relacionarse con las sancionadoras del sistema sobre
indemnizaciones a que en o limitativas de incapacidad temporal,
la misma se alude. derechos. invalidez permanente y
muerte y supervivencia y
recargos de las mismas.

Deriva de los resultados Deriva de los resultados Se impone por la

lesivos que hayan podido
producirse como consecuencia
de la infracción preventivo-
laboral (muerte o lesiones de
algún o algunos trabajadores)
-infracciones penales
imprudentes-, como en
aquellos supuestos en aún
sin haberse producido tales
resultados se ha generado un
riesgo grave para la vida o la
salud de los trabajadores.
lesivos que hayan Autoridad Laboral
podido producirse como competente en
consecuencia de la aplicación de una serie
infracción preventivo- de sanciones previstas
laboral (supuestos de en la LISOS
accidentes laborales
en los que resulta el
fallecimiento de algún o
algunos trabajadores o
las lesiones de éstos).
Se genera una responsabilidad
civil "adicional", cuya exigencia
puede llevarse a cabo:

Conjuntamente con la acción

penal derivada de la infracción,
en los casos en que se trata de
depurar las responsabilidades
en dicho ambito.
Figura 1. Responsabilidades legales en materia de prevención de riesgos laborales. Tomado de: Iberley - https://www.iberley.es/temas/
responsabilidades-materia-prevencion-riesgos-laborales-9931.
 Aspectos relevantes en obra | 7

Figura 2. Ranking de Derechos Laborales en Latinoamérica. Tomado de: Global Armericans - https://theglobalamericans.org/reports/derechos-
laborales-americas/

Subcontratación
Según la Economipedia, “La subcontratación es un
proceso mediante el cual una sociedad transfiere
la responsabilidad de sus tareas a otra empresa
especializada en esa actividad. En este sentido,
la empresa subcontratada o proveedora es la que
desarrolla determinadas labores para otra compañía
(contratista o cliente)”.
Se puede decir que es un sistema por medio del cual
una empresa ejecuta parte de la obra, una tarea
específica de la obra o presta servicios con sus
trabajadores bajo su dependencia a favor de un
contratante (empresa constructora, en este caso),
quien fija las tareas de la empresa subcontratista
y lo supervisa en el desarrollo de los servicios o la
ejecución de la parcela de obra contratada.
La subcontratación, tal como se realiza en ejecución
de obras, también es conocida por outsourcing,
externalización o tercerización.
En el apartado anterior, se pudo comprobar que los
principios, procedimientos y servicios establecidos
por la Ley 32/2006 de Subcontratación en el
Sector de la Construcción figuran en el pliego de
condiciones particulares del estudio de seguridad y
salud, por lo que se podría considerar que la
subcontratación está implícita en el concepto de
seguridad y salud laboral.
Normativa
La normativa que regula en España la subcontratación
es la siguiente:
• Ley 32/2006 de Subcontratación en el Sector de la
Construcción (LS).
• Artículo 42 del Estatuto de los Trabajadores.
• Artículos 215 a 217 de la Ley 9/2017 de Contratos
del Sector Público.
El ET establece la obligación de los empresarios que
contraten o subcontraten con otros, la realización
de obras o servicios correspondientes a la propia
actividad de aquellos de “comprobar que dichos
contratistas están al corriente en el pago de las
cuotas de la Seguridad Social”. A tal efecto, el
empresario principal deberá recabar por escrito, con
identificación de la empresa afectada, certificación
negativa por descubiertos, en la Tesorería de la Seguridad
Social, que deberá librar inexcusablemente dicha
certificación en el término de 30 días improrrogables y
en los términos que reglamentariamente se establezcan.
Transcurrido este plazo, quedará exonerado de
responsabilidad el empresario solicitante [9].
Aspectos relevantes en obra | 8
Cuando la contratación se haga acudiendo a la figura
de la Unión Temporal de Empresas (UTE), cada una
de sus empresas miembro tendrá la consideración
de empresa contratista (o promotor según los
casos). Dado que la UTE carece de personalidad
jurídica propia a la que imputar obligaciones y
responsabilidades, la LS salva este escollo jurídico
declarando que cada una de sus empresas miembro
tendrá la consideración de empresa contratista en
la parte de obra que ejecute. Se aporta de este modo
seguridad jurídica en beneficio de terceros y de las
empresas afectadas por lo que respecta a la exigencia
del cumplimiento de la Ley ya que la responsabilidad se
acota a la parte de obra que ejecute. [10]
La Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (LCSP)
regula, entre otros temas, los siguientes [5]:
• La parte del contrato que se puede subcontratar:
el contratista puede concertar con terceros la
realización parcial de la prestación. No se permite
la subcontratación total, pero tampoco cabe
limitar un porcentaje concreto.
• Lo que no se puede subcontratar: las partidas
esenciales o críticas para el objeto del contrato,
que deben ejecutarse por el contratista principal.
Esta limitación debe venir indicada expresamente
en el pliego.
• Los datos que deben comunicarse al órgano de
contratación para subcontratar:
- Si se prevé en los pliegos, la parte que se puede
subcontratar e importe del contrato, y nombre o
el perfil empresarial del subcontratista.
- Tras la adjudicación: la parte de la prestación,
la identidad, los datos de contacto y del
representante y la aptitud del subcontratista.
- Modificaciones de la subcontratación (por
ejemplo, empresarios distintos o partes del
contrato diferente).
• Consecuencias de las infracciones en la
subcontratación: cuando está previsto en
los pliegos puede haber una penalización al
contratista de hasta un 50 % del importe del
subcontrato o la resolución del contrato.
• Responsabilidad de la ejecución del contrato:
el contratista principal asumirá la total
responsabilidad de la ejecución del contrato
frente a la administración, con arreglo a los pliegos
y a los términos del contrato. Los subcontratistas
quedan obligados solo ante el contratista principal.
• Pago a los subcontratistas: el contratista debe
abonar en el plazo establecido en la Ley 3/2004,
Medidas de Lucha contra la Morosidad. Si no la
cumple, el subcontratista tendrá derecho al cobro
de los intereses de demora y a una indemnización
por costes.

• En España, la administración pública, en los
contratos de obras y de servicios con valor
estimado superior a los 5 millones de euros y en
los contratos que el importe de la subcontratación
sea igual o superior al 30 % del precio del contrato,
debe comprobar los pagos.
Límites en la cadena de
subcontratación y el libro de
subcontratación
Estudios previos, realizados antes de la publicación
de esta ley de subcontratación, identifican como
uno de los factores más importantes implicados en
la siniestralidad dentro del sector, al exceso en las
cadenas de subcontratación, de aquí su aparición y
posterior desarrollo, enfocándose sobre todo en tres
aspectos [11]:
• Exigencia de unos requisitos mínimos de
calidad y solvencia a las empresas que quieran
trabajar en el sector. Con especial atención a las
relacionadas con la formación en materia de
seguridad y salud laboral de los trabajadores y la
organización preventiva que dispone empresa.
• Regulación de los niveles de subcontratación,
limitándolo hasta el tercer nivel (figura 3).
Cadena de subcontratación
Promotor
No interviene en la ejecución de la obra
Contratista
Ejecuta la totalidad o parte de las obras
Primer subcontratista
Ejecuta parte de la obra encomendada al anterior
Si sólo aporta mano de obra,
aquí se acaba la cadena
Segundo subcontratista
Ejecuta parte de la obra encomendada al anterior
Si sólo aporta mano de obra,
aquí se acaba la cadena
Tercer subcontratista
Ejecuta parte de la obra encomendada al anterior
Figura 3. Niveles admisibles en la cadena de subcontratación en España.
Tomado de: Prevención Integral - https://www.prevencionintegral.com/
actualidad/noticias/2017/07/25/tercio-fallecidos-en-accidente-laboral-
este-ano-eran-subcontrata
Aspectos relevantes en obra | 9
• Introducción de mecanismos que permitan
transparencia en las obras, mediante
sistemas documentales y un reforzamiento
de la participación de los trabajadores de las
empresas que intervienen en la obra. El más
utilizado es el libro de subcontratación, el cual
tiene las siguientes características:
- Refleja todas las subcontrataciones realizadas
con subcontratistas y trabajadores autónomos
en un registro cronológico.
- Indica el nivel de subcontratación y la empresa
contratante.
- Contiene todos los datos identificativos de los
participantes, organización y responsables de
dirección, el coordinador de seguridad y salud
así como cualquier cambio, y si se da una
situación de subcontratación excepcional y las
causas que la motivaron.
- Al libro de subcontratación tendrán acceso
todos los intervinientes. Junto al promotor, la
dirección facultativa y la autoridad laboral, el
coordinador de seguridad y salud, las empresas
y trabajadores autónomos, los técnicos de
prevención, los delegados de prevención, y
los representantes de los trabajadores de las
diferentes empresas que intervengan en la
ejecución de la obra.
- Durante los 5 años siguientes a la finalización
de la obra se debe tener a disposición el libro de
subcontratación, por si fuese requerido.
En cuanto a los niveles de contratación, con carácter
general, la normativa marca que el promotor podrá
contratar con los contratistas que considere necesario,
ya sean personas físicas o jurídicas. Es decir, no tiene
límites en la cantidad de contratos, pero sí en la línea
de subcontratación. El contratista a su vez podrá
subcontratar, con empresas o trabajadores autónomos,
la ejecución de los trabajos que hubiera contratado
con el promotor. El trabajador autónomo no podrá
subcontratar con nadie los trabajos por los que se
le ha contratado (ni a otros autónomos, ni a otras
empresas subcontratadas). Pero las subcontratas
sí, tanto el primer subcontratado como el segundo.
Hasta aquí la cadena de subcontratación permitida.
El tercero ya no puede subcontratar los trabajos con
nadie. Se puede hacer excepción en algún caso muy
concreto y justificado, en el que se tenga que realizar
algún trabajo de mucha especialización o causas de
fuerza mayor, se permitirá hacer una contratación
en el tercer nivel de la cadena a juicio de la dirección
facultativa.
Es importante destacar que, se establece que no
podrá subcontratar los subcontratistas, sean del nivel
que sean, si lo que aporta como actividad por la que se
le contrata es exclusivamente mano de obra.

Medio ambiente
Desde que en el año 72, durante la Conferencia
de Estocolmo, se manifestase a nivel mundial
la problemática ambiental, la sociedad ha ido
evolucionando hacia una postura mucho más
participativa e implicada en la resolución de dicho
aspecto. Siguiendo dicha evolución, la sociedad
suele ir muy por delante de la capacidad de las
administraciones públicas y las grandes
organizaciones corporativas para encontrar las
soluciones apropiadas a los problemas ambientales.
Esta sensibilización ha ido de la mano del
desarrollo de un cuerpo legislativo en materia de medio
ambiente que contempla tanto un régimen preventivo
(clasificación de actividades o ley de evaluación de
impacto ambiental) como sancionador o corrector (ley
de aguas o ley de residuos peligrosos).
Además de la normativa ambiental, los cambios
en la actitud y la mentalidad de los ciudadanos
obliga a que las administraciones públicas y las
organizaciones empresariales deban ir más allá
del establecimiento de meras medidas legislativas,
políticas o divulgativas. De manera creciente, la
sociedad demanda la participación ciudadana en la
resolución de los problemas ambientales.
Esta sensibilización ambiental ha hecho que la
sociedad pueda cuestionar los ámbitos productivos.
En este sentido, uno de los más cuestionados, por el
visible impacto que genera en el medio natural, es el
relacionado con el sector de la construcción tanto en
lo que concierne al urbanismo y la edificación como
en lo que concierne a la planificación, construcción y
explotación de infraestructuras.
De este modo, la promoción de una infraestructura que
hace unas décadas era aceptada socialmente e incluso
se solicitaba y recibía con alborozo como símbolo de
modernidad y progreso, puede verse hoy siendo objeto
de una gran presión social y política, produciendo
incluso una reacción adversa en la sociedad.
Las administraciones públicas, como principales
promotores de obra civil y como órgano
competente en materia ambiental y las empresas
constructoras, como su principal entidad contratista
y ejecutora, se enfrentan a una serie de problemas
como consecuencia de conjugar dos intereses de
carácter general: el desarrollo de infraestructuras y la
conservación del patrimonio natural.
La sensibilización de la sociedad obligó al resto de
agentes implicados en el desarrollo de infraestructuras
(administraciones públicas, empresas constructoras,
ingenierías, etc.) y la conservación de la naturaleza
(administraciones públicas, organizaciones no
gubernamentales, etc.) a incluir la variable ambiental
en la toma de decisiones, lo que ha hecho que hoy día
pueda hablarse de una gestión ambiental de proyectos
y obras.
Aspectos relevantes en obra | 10
Evaluación de Impacto Ambiental y
Estudio de Impacto Ambiental
La preocupación por las repercusiones, que las grandes
obras públicas pueden tener sobre el medio natural,
llevó a la Unión Europea a desarrollar normativas
sobre la regulación de las afecciones o cambios en la
calidad ambiental que la actividad humana podía
ocasionar en el medio natural. La transposición de dicha
normativa, por parte de la UE, condujo al nacimiento de
la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA).
Se puede definir la Evaluación de Impacto Ambiental
como un procedimiento jurídico administrativo
desarrollado por un organismo ambiental competente
dirigido al apoyo en la toma de decisiones.
Una de las partes más importantes es la elaboración
del Estudio de Impacto Ambiental o Environmental
Impact Report (EIR), que consiste en un análisis
profundo de la identificación y evaluación de
los impactos que la actividad proyectada puede
ocasionar en el medio natural y social. Su fin último
es ofrecer información que permita aprobar o no la
realización de la actividad proyectada, con el ulterior
diseño de medidas que sirvan para prevenir, corregir,
mitigar y compensar el impacto ocasionado (figura 4).
La redacción de este documento se realizará de
acuerdo con el contenido de la Ley 21/2013 de
Evaluación Ambiental que deberá de incluir al menos [6]:
• Objeto y descripción del proyecto y sus acciones,
en las fases de ejecución, explotación y
desmantelamiento.
• Examen de alternativas del proyecto que resulten
ambientalmente más adecuadas, que sean
técnicamente viables y justificación de la solución
adoptada.
• Inventario ambiental y descripción de los
procesos e interacciones ecológicos o ambientales
claves.
• Identificación y valoración de impactos, tanto en la
solución propuesta como en sus alternativas.
• En su caso, evaluación de las repercusiones del
proyecto en la Red Natura 2000.
• Establecimiento de medidas preventivas,
correctoras y compensatorias para reducir,
eliminar o compensar los efectos ambientales
significativos.
• Programa de vigilancia y seguimiento ambiental.
• Documento de síntesis.
 Aspectos relevantes en obra | 11

Figura 4. Infografía procedimiento del EIA. Autor: Blog SFERA Proyecto Ambiental, S.L. Tomado de: https://sferaproyectoambiental.org/2020/11/13/
el-estudio-de-impacto-ambiental-explicado-en-una-genial-infografia/

Legislación ambiental aplicable a
la construcción
La legislación ambiental se podría estructurar en
diferentes ámbitos geográficos: global, comunitario,
estatal, autonómico y municipal [12].
El objetivo de la Unión Europea es el de establecer un
marco legislativo común para los estados miembros,
que tienen la obligación de transponerlo a sus
territorios mediante normas estatales o autonómicas.
El grado de exigencia respecto a la legislación de base
europea dependerá de cada estado miembro, pero
nunca debe ser menor. Es decir, si a nivel municipal
tenemos una ordenanza que afecta al nivel sonoro de
la maquinaria y establece unos límites más exigentes
que la legislación autonómica a la que pertenece el
municipio, siempre será de aplicación la ordenanza
municipal.
Se ha considerado conveniente prescindir de un listado
de legislación vigente debido a la probable caducidad
de este a corto plazo. Para disponer de la normativa
ambiental permanentemente actualizada es preferible
informarse a través de la página web del organismo o
institución responsable de cada ámbito.
A nivel general, los principales ámbitos e instituciones,
a este efecto son:
• Global. En portales de organizaciones mundiales
- Protocolo de Kyoto: https://unfccc.int/es/kyoto_
protocol
- Objetivos de desarrollo sostenible (ODS) (figura
5) – Sustainable Development Goals (SDGs) de
la ONU: https://www.un.org/development/desa/
es/news/sustainable/44-countries-presents-
hlpf-2017.html
Figura 5. Los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) https://www.pactomundial.org/2018/08/siete-publicaciones-imprescindibles-para-entender-
los-ods/
Aspectos relevantes en obra | 12
- El Programa de las Naciones Unidas para el
Medio Ambiente (PNUMA)
Los Objetivos de Desarrollo Sostenible, también
conocidos como ODS u Objetivos Mundiales,
consisten en 17 objetivos y 169 metas que se
implementarán mediante el trabajo del PNUD
(Programa de las Naciones Unidas para el
Desarrollo) en unos 170 países y territorios.
• Europeo-Comunitario. En portales de la Unión
Europea como los de:
- Directorate-General for the Environment: https://
ec.europa.eu/info/departments/environment_
es#department_plans
- Esta agencia tiene, a su vez, varias divisiones:
» Directorate A: Policy, Coordination and
Resources
» Directorate B: Circular Economy and Green
Growth
» Directorate C: Quality of Life
» Directorate D: Natural Capital
» Directorate E: Implementation and Support to
Member States
» Directorate F: Global Sustainable Development
- Coordination of Information on the Environment
(CORINE) en la European Environmental Agency
(EEA): https://www.eea.europa.eu/
- The European Climate Change Programme
(ECCP): https://ec.europa.eu/clima/policies/
international/negotiations/paris_e

• Estatal.
- En España, en 2021, en el Ministerio para la
Transición Ecología y Reto Demográfico: https://
www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-
ambiental/temas/evaluacion-ambiental/
legislacion/
- Ver normativa española aplicable en 2021 (figura
6):
• Autonómico: organismo competente en materia
de medio ambiente de cada Comunidad Autónoma.
• Municipal: ayuntamiento en que se encuentre
emplazada la obra de construcción o demolición.
Control de calidad
En cualquier actividad, también en el proyecto y la
ejecución de infraestructuras, ha habido interés desde
siempre por realizar las cosas “con buena calidad”.
Forma parte del saber hacer de un oficio, tanto para
satisfacer el criterio de quien lo encarga, como por el
orgullo íntimo de quien realiza una cosa bien ejecutada.
La Real Academia Española proporciona la siguiente
definición de calidad: propiedad o conjunto de
propiedades inherentes a algo, que permiten juzgar su
valor. Lo cual está señalando la importancia que tiene el
uso de este término, pues está vinculado a que el valor
de ese algo esté por encima de un determinado nivel.
Evolución histórica e irrupción de
las normativa ISO
En la década de 1920 es cuando se consolida el
término “aseguramiento de la calidad”, en esa época,
los empleados del departamento de inspección de
Western Electric fueron transferidos a Bell Telephone
Laboratorios. Este grupo se dedicaba a formular teorías
y métodos de inspección para mejorar y mantener la
calidad. La elaboración de gráficos de control de Walter
Shewnart, las técnicas de muestreo desarrolladas
Figura 6. Listado de normativas españolas y directivas europeas medioambientales. Tomado de: la web del Ministerio para la Transición Ecología y
Reto Demográfico de España (2021).
Aspectos relevantes en obra | 13
por Harold Dodge y las técnicas de análisis usadas
junto con George Edwards, miembros de aquel grupo,
fundamentaron el moderno aseguramiento de la
calidad. Esta puede entenderse como el esfuerzo total
de una organización para plantear, organizar, dirigir
y controlar la calidad en un sistema productivo, con
objeto de obtener productos de la calidad adecuada.
Dicho de otro modo, el aseguramiento de la calidad
pretende dar confianza en que el producto reúne las
características necesarias para satisfacer todos los
requisitos establecidos.
W. Edwards Deming y Joseph Juran desarrollaron una
serie de conceptos de funcionamiento empresarial
que tuvieron en la Calidad Total y en el Just in Time
sus exponentes más populares. Aplicado primero en
el proceso productivo por empresas japonesas, se
ha descrito con frecuencia por comparación con el
concepto tradicional de calidad. Este concepto de
calidad estaba presente en España a principio de los
años 90 entre las constructoras líderes, y algunas
iniciaron el camino de implantación de la filosofía de la
Calidad Total.
El diario oficial de las comunidades europeas de 28
de enero de 1991 publicó una comunicación que fue
denominada el Libro Verde de la normalización. Poco
tiempo más tarde, en el sector de la construcción
española no se hablaba más que de las Normas ISO y
de certificaciones de calidad. Cabe preguntarse, ¿qué
había sucedido?
En 1947 se crea una organización cuyo objeto será el
facilitar la coordinación y unificación internacional
de las normas industriales. Con sede en Ginebra
(Suiza), la ISO es una red de institutos nacionales de
normalización de 157 países. Es una organización
no gubernamental, pues sus miembros no son
delegaciones de los gobiernos nacionales, aunque
algunos de los institutos que la componen formen parte
de las estructuras de los gobiernos.

ISO empieza a trabajar en la elaboración de normas de
los procesos y servicios, en función de las demandas
de los mercados. En 1980 son designados comités
técnicos para desarrollar normas que puedan ser
aceptadas universalmente. Seis años más tarde
publica la ISO 8402, que contiene el vocabulario
preciso para usar en una norma de aseguramiento de la
calidad, y un año después se empiezan a publicar las
normas de la serie 9000.
En España, la campaña de divulgación de los
contenidos del Libro Verde aparece en el momento
en que algunas empresas implantaban sistemas de
Calidad Total. En el sector de construcción, se empezó
a implantar en las organizaciones empresariales
un sistema de calidad según las ISO, y ello fue
valorado positivamente por algunas administraciones
públicas. Con ello, disponer de una certificación que
lo acreditase pasó a convertirse en una necesidad:
no tenerlo significaba partir con desventaja en la
competición por la contratación.
Aunque el tiempo se encargó de resaltar que la calidad
de una organización no la da un certificado, por mucho
esfuerzo que le haya supuesto conseguirlo, hoy día
es raro encontrar una empresa, privada o pública,
de producción o de prestación de servicios, que no
tenga implantado un sistema de calidad acreditado.
En el 2000, las ISO 9001, ISO 9002 e ISO 9003 se
fusionan en una sola que pasa a denominarse ISO
9001:2000.
La versión actual de la norma ISO 9001 es la ISO
9001:2015, publicada en septiembre de 2015. Sustituye
a la versión anterior, la ISO 9001:2008. Todas las
empresas certificadas a partir de septiembre del año
2018 están obligadas a regirse por los estándares de la
nueva versión. [13]
Las ISO más importantes en las organizaciones y
organismos públicos del sector de la construcción son:
• Certificación de sistemas de gestión de calidad ISO
9001
• Certificación de sistemas de gestión ambiental ISO
14001
• Certificación sistemas de gestión ambiental del
proceso de diseño y desarrollo “ecodiseño” ISO
14006
• Certificación sistema de gestión de minería
sostenible ISO 22480 e ISO 22470
• Certificación sistema de gestión de la I+D+I ISO
166002
• Certificación de la accesibilidad universal ISO
170001-1
Aspectos relevantes en obra | 14
El control de calidad en fase de
proyecto
Cada organización establece la manera en que realiza
su control de calidad y lo refleja en un documento
escrito donde identifica los puntos críticos de su
proceso de producción (de proyecto, en este caso).
Esos puntos serán objeto de atención especial,
elaboración o revisión por personal de mayor
cualificación.
En ese documento se reflejan las actividades que
deberán ejecutarse para asegurar la calidad durante los
procesos de:
• Planificación del proyecto,
• Selección de profesionales,
• Estudios de riesgos,
• Procesos de revisión durante las etapas de
proyecto,
• Procesos de inspección durante la etapa de
construcción, a fin de garantizar que se cumplan
los objetivos propuestos.
También es importante definir explícitamente en este
documento las funciones y responsabilidades de las
partes involucradas y los mecanismos de revisión
y seguimiento del proyecto. Deberá ser preciso y de
fácil comprensión, para evitar errores de interpretación.
Las tareas, definidas en el Programa de Aseguramiento
de la Calidad (PAC), deberán tener por objetivo
fundamental cumplir una labor preventiva más que
correctiva.
La institución deberá velar tanto por el conocimiento
por parte de los participantes en el proyecto de las
disposiciones contenidas en el PAC, como por su
cumplimiento.
Pero es evidente que una empresa o un departamento
de ingeniería no realizan un proyecto para sí mismo, sino
para otra entidad, que será normalmente la encargada
de licitarlo y dirigir su construcción. Ese organismo,
que actúa como cliente, tiene una serie de reglas a
la hora de encargar un proyecto, fruto de su propia
experiencia y de las exigencias a las que también debe
someterse. En ocasiones esas reglas se plasman en
un “libro de estilo”, que puede comportar desde el
índice, más o menos detallado, del proyecto (según su
naturaleza), hasta el tamaño de letra de la memoria y
formatos digitales en que debe ser presentado. Esas
exigencias del cliente deben integrarse en el producto o
proyecto, y garantizar su cumplimiento.

El control de calidad durante la
ejecución de las obras
Durante la ejecución de las obras, se llevarán a cabo
los procesos de calidad de los materiales como de los
procedimientos de ejecución.
La planificación de una obra es una etapa
fundamental para cualquiera de los intervinientes
en el proceso. Es mucho más barato discutir sobre
el papel cómo se van a hacer las cosas, que discutir
quien paga lo hecho, una vez ya se ha incurrido en
cuantiosos costes de difícil justificación. Sucede
que, una vez resueltos los complejos procesos a
dministrativos, los plazos de ejecución están
marcados, lo que impone una gran presión sobre el
cumplimiento de plazo. Ello no está reñido con la
existencia de la actividad número uno de una obra: su
planificación.
En primer lugar, hay que identificar las actividades
principales, es decir,
• Aquellas de gran incidencia económica.
• Las que tienen una dificultad de ejecución
específica.
• Las que deben atender determinados
requerimientos técnicos (para lo que hay que
contar con especialistas, a los que habrá que
localizar e involucrar), o de prevención de
riesgos o protección medioambiental (con los
condicionantes que impongan en la forma de
realizarlas).
• Las que están en la ruta crítica, cuyo retraso
parcial supone un retraso en el final del total de los
trabajos.
Es conveniente identificar también las particularidades
que pueda tener el resto de actividades de la obra, y
tener claramente asignado al responsable de cada
una de ellas, para planificar a continuación el modo en
que se van a controlar: cómo se va a hacer la actividad
y cómo se va a controlar según el Plan de Puntos de
Inspección.
• El Plan de Puntos de Inspección (PPI)
Este plan, enumera y describe qué puntos deben
controlarse con inspecciones registradas (en
cuanto a calidad, producción, seguridad, medio
ambiente, etc.). Además, en cada Punto se debe
establecer:
- Qué se va a controlar.
- En qué momento del proceso.
- Con qué frecuencia.
- Quién efectuará el control.
- Cuáles son los criterios de aceptación o rechazo.
- Cómo se va a registrar el resultado del control.
Aspectos relevantes en obra | 15
El PPI, para que funcione deberá de tener las
siguientes características:
- Ser útil: las inspecciones programadas
deben aportar valor e intentar no programar
inspecciones que no sean de interés.
- Tener carácter preventivo (en la medida de
lo posible). Ello permitirá actuar con mayor
rapidez, ahorrando tiempo (en plazo de la obra)
y dinero (en recursos invertidos —que al ser
finitos se acaban convirtiendo en plazo—, o en
presupuesto).
- Estar permanentemente actualizado y
alimentarse de la información que va
recibiendo. Así, si se ha logrado realizar un
proceso de manera adecuada, y las inspecciones
previstas así lo corroboran, puede ser útil
cambiar la frecuencia de la inspección, o su
propia naturaleza, con los criterios de regreso
claros.
- Deben ser factibles y debe prevalecer el criterio
técnico.
- En la elaboración de un PPI deben participar los
responsables de las unidades a ejecutar y los
inspectores.
En general, el PPI no refleja más que lo que
habitualmente se hace. Si se ha conseguido
que la línea de producción esté totalmente
involucrada en el proceso, conoce los puntos
delicados, y la manera de tratarlos, el número
de fallos será muchísimo menor y la reacción
correctiva inmediata.
• Gestión de las incidencias de obra
Una de las consecuencias de la aplicación del
PPI serán las incidencias de obra, que pueden
clasificarse en:
- No conformidades, el resultado no es conforme
con la exigencia impuesta, y debe actuarse para
“levantarla” (esto es, para corregirla y evitar su
repetición).
- Repasos y reclamaciones, que suelen provenir
del cliente.
- Acciones correctoras y preventivas, que a la vista
del desarrollo anterior se van tomando con el
objetivo de cero errores.
El objetivo de este sistema de gestión de incidencia
es múltiple. En primer lugar, decidir y dar el
tratamiento a las incidencias, en particular a los
productos no conformes. Por otra parte, también
se persigue buscar acciones que eviten que se
produzcan las No-Conformidades. Se pretende,
en fin, que exista a nivel de la organización un
conocimiento de las no-conformidades más
frecuentes, de modo que se esté en condiciones
de adoptar acciones que las eviten.

• Control de la documentación, registros y
comunicaciones
A continuación se presentan los objetivos de este
control, concretados en una obra:
- Saber qué documentación debe aplicarse en
cada situación.
- Hay que asegurar que la documentación esté
en los lugares requeridos (que los proveedores
conocen las prescripciones específicas del
producto que van a suministrar, por ejemplo).
- Facilitar el acceso a la documentación.
- Encontrar con facilidad los registros generados
durante la obra, incluso una vez terminada.
Son registros generados en la obra las roturas de
las probetas de hormigón. Nótese la diferencia
con los Documentos de la obra, que también
pueden modificarse, pero cuya naturaleza es bien
distinta: un cambio en las cotas de arranque de
unos alzados modifican un plano, y se reflejarán en
el as-built, pero ello no es un registro.
Entre los documentos de apoyo, para poder
realizar este control, deberemos seguir algunas
pautas de contenido eminentemente práctico:
- Planificando la codificación de documentos.
- Aprobando la documentación para su
distribución, mediante mecanismos claros y que
permitan ser verificados.
- Disponiendo de listados actualizados de los
documentos vigentes.
- Anulando y eliminando los documentos
obsoletos, incluyendo las fotocopias parciales
que a título individual puedan haberse realizado.
- Sabiendo, con su correspondiente registro, a
quien se ha entregado copia de cada documento.
- Planificando y manteniendo permanentemente
organizados los archivos de documentación.
- Asignando responsabilidades, claras y
registradas.
- Identificando los registros que se van a generar.
- Planificando el destino final de los registros.
• Control de los equipos de inspección, medición y
ensayo
El objetivo de este control es tener la certeza de
la validez de las mediciones realizadas, de modo
que puedan tomarse decisiones acertadas y en el
menor tiempo posible.
Aspectos relevantes en obra | 16
El equipo debe ser lo suficientemente preciso
con relación a lo que se quiere medir, y debe
estar en buen estado. Esta situación se acredita
mediante los oportunos documentos de calibrado
y verificación, que se actualizan con la frecuencia
establecida en la ficha correspondiente a cada
aparato concreto, y que suele facilitar el propio
fabricante. Ello implica, en cuanto a inspección y
medición, tanto a aparatos topográficos (niveles,
estaciones totales, etc.) como a los aparatos de
medición integrados en maquinaria especializada
(extendedoras, tuneladoras, etc.) .
Normativa de calidad aplicable a
los productos de la construcción
de carreteras
• PG-3
En el tema 3 de este módulo (“Estructura
contractual”), se mencionaba la importancia que
tiene el PG-3, el pliego de prescripciones técnicas
generales para obras de carreteras y puentes
de la Dirección General de Carreteras de MITMA
(Ministerio de Trasportes y Medio Ambiente),
que constituye un conjunto de instrucciones
para el desarrollo de las obras de carreteras y
puentes, y contiene las condiciones técnicas
referentes a los materiales y a las unidades de
obra.
Las prescripciones del PG-3 se aplican a las
obras de carreteras y puentes de cualquier
clase adscritas a la Dirección de Carreteras del
Ministerio de Infraestructuras de Transportes
y Medio Ambiente (MITMA) en todo lo que no
sean explícitamente modificadas por el pliego de
prescripciones técnicas particulares del proyecto,
donde se indicará preceptivamente que será de
aplicación el PG-3.
También existe un PG4 o ‘Pliego de prescripciones
técnicas particulares para las obras de
conservación de carreteras’.
• Los Eurocódigos
Los Eurocódigos estructurales son un conjunto
de normas europeas de carácter voluntario,
encargadas por la Comisión Europea al
Comité Europeo de Normalización (CEN) que
proporcionan una serie de métodos comunes
para calcular la resistencia mecánica de los
elementos que desempeñan una función
estructural en una obra de construcción.
Los Eurocódigos se redactan bajo la dirección
y coordinación del Comité 250 del CEN. En
sus subcomités (que se corresponden con
los 9 Eurocódigos) están representados los
miembros nacionales del CEN, denominados
Organismos Nacionales de Normalización
(AENOR en España). El propósito de los
Eurocódigos es el de ser usados como documentos
de referencia.

Hay 9 Eurocódigos, cada uno de un ámbito
diferente:
- Eurocódigo 0: Bases de cálculo de estructuras
(EN 1990)
- Eurocódigo 1: Acciones en estructuras (EN 1991)
- Proyecto de estructuras: Eurocódigo 2, de
hormigón (EN 1992)
- Eurocódigo 3: de acero (EN 1993)
- Eurocódigo 4 mixtas de acero y hormigón (EN
1994)
- Eurocódigo 5: de madera (EN 1995)
- Eurocódigo 6: de fábrica (EN 1996)
- Eurocódigo 7: Proyecto geotécnico (EN 1997)
- Eurocódigo 8: Proyecto para la resistencia al
sismo de estructuras (EN 1998)
- Eurocódigo 9: de aleación de aluminio (EN 1999)
• El Reglamento UE 305/2011 de productos de
construcción. El marcado CE
El origen del Reglamento está en las numerosas
barreras técnicas que dificultaban la existencia
de un verdadero mercado interior de productos
de construcción en la Unión Europea, ya que cada
Estado contaba con sus propias disposiciones
para regular este tipo de productos. El
procedimiento para facilitar la comercialización
de productos se basa en el establecimiento de
especificaciones técnicas armonizadas a nivel
europeo, para evaluar determinadas prestaciones
esenciales de los productos de construcción, cuyo
cumplimiento supone la obtención del marcado
CE.
El marcado CE no es una marca de calidad, por lo
que no implica que el producto de construcción
ofrezca unas garantías o prestaciones de calidad
extras.
El marcado CE no lo emite la Administración ni los
organismos notificados. El marcado CE lo pone,
bajo su responsabilidad, el fabricante cuando
ha realizado las tareas que implica el sistema de
evaluación asignado al producto.
Según el sistema de evaluación que se implante
corresponderá evaluar dichas tareas al organismo
notificado y/o al propio fabricante, lo que dará
lugar a diferentes tipos de marcado CE (4, 3, 2+, 1,
y 1+). La exigencia aumenta desde el 4 hasta el 1+.
Aspectos relevantes en obra | 17
Bibliografía
1. M. Romay Romero y J. Hernández Díaz. Artículo:
“Estudio de seguridad y salud y estudio básico
de seguridad y salud en las obras. Conceptos
fundamentales”. 18/03/2019. https://www.
interempresas.net/Construccion/Articulos/240196-
Estudio-basico-de-seguridad-y-salud-en-las-obras-
Conceptos-basicos.html
2. Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el
que se establecen disposiciones mínimas de
seguridad y de salud en las obras de construcción.
3. Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de
Riesgos Laborales.
4. Recomendaciones para la elaboración de estudios
de seguridad y salud Instituto Regional de Seguridad
y Salud en el Trabajo.
5. Ley de Contratos del Sector Público, Ley 9/2017.
6. Recomendaciones para la Redacción de los
Proyectos de Construcción de Carreteras. Nota
de servicio 9/2014. Secretaría de Estado de
Infraestructuras, Transporte y Vivienda. Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de
España.
7. Artículo. Responsabilidades en materia de
prevención de riesgos laborales. 19/01/2021
https://www.iberley.es/temas/responsabilidades-
materia-prevencion-riesgos-laborales-9931
8. Artículo. Derechos laborales en las Américas.
https://theglobalamericans.org/reports/derechos-
laborales-americas/
9. Artículo. Deberes y obligaciones de la relación
Contratas-subcontratas. https://www.iberley.
es/temas/deberes-obligaciones-contratas-
subcontratas-62879
10. Noticias Jurídicas. La Subcontratación en el
sector de la Construcción. [online] (2009). https://
noticias.juridicas.com/conocimiento/articulos-
doctrinales/4449-la-subcontratacion-en-el-sector-de-
la-construccion-i/
11. Europreven. “¿Conoces los límites en la cadena
de subcontratación y las condiciones del libro de
subcontratación?” [online] Nov, 2018. https://www.
europreven.es/noticia.php?noticia=501-conoces-los-
limites-cadena-subcontratacion-las-condiciones-del-
libro-subcontratacion-
12. Construmática. “Legislación Ambiental Aplicable
al Sector de la Construcción”. [online]. Disponible
en: https://www.construmatica.com/construpedia/
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13. SPG Certificación. Artículo. “Cómo obtener el
certificado ISO 9001, en 2021”. [online]. Disponible
en: https://www.certificadoiso9001.com/como-
obtener-el-certificado-iso-9001/#:~:text=La%20
versi%C3%B3n%20actual%20de%20
la,est%C3%A1ndares%20de%20la%20nueva%20
versi%C3%B3n.