Finalanexo No. 1 Diseño A Nivel de Perfil de Ramales de Derivacion

“Diseños Definitivos de la Línea de Transmisión
Paluguillo - Bellavista”
DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-

BELLAVISTA
INFORME FINAL DEFINITIVO
SEPTIEMBRE 2017
VOLUMEN 10: DISEÑO HIDRÁULICO DEFINITIVO:

CONDUCCIONES Y OBRAS ANEXAS
ANEXO 1:
DISEÑO A NIVEL DE PERFIL DE RAMALES DE DERIVACIÓN
DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-BELLAVISTA. PAL-F2-CON-CIV-I-F-0000-A

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................................. 5
2. DISEÑO A NIVEL DE PERFIL DE LOS RAMALES DE DERIVACIÓN..........................................................6
2.1 ASPECTOS CONSIDERADOS PARA LA DEFINICIÓN DEL TRAZADO DE LOS RAMALES DE

DERIVACIÓN (I) DERIVADORA 1 – CALDERÓN, Y (II) DERIVADORA 2 – PUENGASÍ............................6
2.2 PERÍODO DE DISEÑO...................................................................................................................... 7
2.3 CAUDALES DE DISEÑO DE LAS LÍNEAS DERIVADORA 1 – CALDERÓN Y DERIVADORA –

PUENGASÍ...................................................................................................................................................... 7
3. LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN.........................................................................11
3.1 DESCRIPCIÓN................................................................................................................................ 11
3.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DDE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE CALDERÓN

(DERIVADORA 1 – CALDERÓN)................................................................................................................. 13
3.3 ESPESORES DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN.........................19
3.4 PRESUPUESTO RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP CALDERÓN (DERIVADORA 1 –

CALDERÓN)................................................................................................................................................. 19
4. RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE PUENGASÍ (DERIVADORA 2 -PUENGASÍ)...................21
4.1 DESCRIPCIÓN................................................................................................................................ 21
4.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP PUENGASÍ

(DERIVADORA 2 – PUENGASÍ.................................................................................................................... 23
4.3 ESPESORES DE LA TUBERÍA EN EL RAMAL DE DERIVACIÓN DERIVADORA 2 – PUENGASÍ.

28
4.4 PRESUPUESTO LÍNEA DERIVADORA 2 - PUENGASÍ.................................................................28

5. CONCLUSIONES........................................................................................................................................... 30
DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-BELLAVISTA. PAL-F3-CON-CIV-I-F-0000-A (ANEXO 1)
Página 2
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura Nº 1 - Secuencia de caudales de operación línea Derivadora 1 - Bellavista...........................................5

Figura Nº 2 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP PUENGASÍ..................................................................................9
PLANO PAL-F2-CON-CIV-P-P-1100-B...............................................................................................................9
FIGURA Nº 3 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP CALDERÓN...........................................................................10
PLANO PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101-B.............................................................................................................10
Figura Nº 4 - Planta de la Línea de Conducción a la PTAP Calderón (Perfil de Proyecto)..............................12
Figura Nº 5 - Esquema general del desarrollo de la Línea de Transmisión Paluguillo – Bellavista y las
derivaciones a las PTAP´s de Calderón y Puengasí (Perfil de Proyecto).........................................................13
Figura Nº 6 - Esquema general resultados de modelación bajo régimen permanente con los caudales de
diseño................................................................................................................................................................ 16
Figura Nº 7 - Esquema general de cargas piezométricas en el Ramal de Derivación hacia la PTAP de
Calderón. Plano PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101..................................................................................................18
Figura Nº 8 - Planta de la Línea de Conducción a la PTAP Puengasí.............................................................22
Figura Nº 9 - Perfil de la Línea de Conducción a la PTAP Puengasí...............................................................23
Figura Nº 10 - Esquema para la modelación hidráulica del sistema Línea de Transmisión Paluguillo –
Bellavista y las derivaciones a las PTAP´s de Calderón y Puengasí................................................................24
Figura Nº 11 - Esquema general resultados de modelación............................................................................26
Figura Nº 12 - Esquema general de cargas piezométricas de la Línea de Conducción a la PTAP Puengasí.
Plano No 102 CÓDIGO: PAL-F3-CON-CIV-P-P-1102.......................................................................................27
Página 3
ÍNDICE DE TABLAS
TABLA Nº 1- CAUDALES DE DISEÑO Y AÑOS DE INICIO DE OPERACIÓN DE LAS PTAP

PROYECTADAS EN EL PLAN MAESTRO.........................................................................................................7
TABLA Nº 2- LONGITUDES DE LOS TRAMOS...............................................................................................13
TABLA Nº 3- ELEVACIONES DE LOS RESERVORIOS Y PUNTOS DE DERIVACIÓN.................................14
TABLA Nº 4- CARGAS DE PRESIÓN A LA ENTRADA DE LAS CÁMARAS DE DERIVACIÓN - SIMULACIÓN
NUMÉRICA CON FLUJO PERMANENTE Y CAUDALES DE DISEÑO............................................................14
TABLA Nº 5- CARGAS DE PRESIÓN AL INICIO DE RAMALES DE DERIVACIÓN.......................................14
TABLA Nº 6- PARÁMETROS HIDRÁULICOS EN LA LÍNEA PALUGUILLO – BELLAVISTA Y RAMALES DE
DERIVACIÓN – CAUDALES DE DISEÑO Y FLUJO PERMANENTE...............................................................15
TABLA Nº 7- DIMENSIONAMIENTO HIDRÁULICO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE
CALDERÓN (DERIVADORA 1 – CALDERÓN).................................................................................................15
TABLA Nº 8- CARGAS DE PRESIÓN EN EL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE CALDERÓN
(DERIVADORA 1 – CALDERÓN)...................................................................................................................... 17
TABLA Nº 9- ESPESORES DETERMINADOS PARA LA LÍNEA DERIVADORA 1 – CALDERÓN.................19
TABLA Nº 10- PÉRDIDA DE CARGA EN LA CÁMARA DE DERIVACIÓN Y REGULACIÓN DE CAUDALES
NO. 2 (DERIVADORA 2 – PUENGASÍ).............................................................................................................25
TABLA Nº 11- DIMENSIONAMIENTO HIDRÁULICO DE LA LÍNEA DERIVADORA 2 – PUENGASÍ.............25
TABLA Nº 12- ESPESORES DEFINIDOS PARA EL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE
PUENGASÍ........................................................................................................................................................ 28
TABLA Nº 13- RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS RAMALES DE DERIVACIÓN HACIA LAS
PTAP DE CALDERÓN Y DE PUENGASÍ (A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO)..........................................31
TABLA Nº 14- CRONOGRAMA DE PROCESOS PARA CUMPLIMIENTO DE FECHA DE INICIO DE
FUNCIONAMIENTO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN A LA PTAP CALDERÓN...........................................31
Página 4
1. INTRODUCCIÓN
El presente informe contiene el diseño hidráulico a nivel de Perfil de Proyecto de las dos
líneas de derivación que forman parte del sistema de transmisión de agua cruda que
alimenta a las PTAP de Bellavista, Calderón y Puengasí, de acuerdo a lo previsto en el
Plan Maestro Integrado de Agua Potable y Alcantarillado para el Distrito Metropolitano de
Quito (DMQ, 2010).
El Plan Maestro estableció la prioridad de los proyectos de ampliación y construcción de
las plantas de tratamiento de agua cruda como se indica en la siguiente figura:
4.5
4 BELLAVISTA (750
PUENGASÍ (1500 l/s) l/s)
Ampliación
3.5
3
BELLAVISTA (750
Q (m3/s)
2.5 l/s)
1.5
0.5
2015
2019
2020
2023
2024
2025
2028
2029
2032
2033
2034
2037
2038
2040
2016
2017
2018
2021
2022
2026
2027
2030
2031
2035
2036
2039
T (año)
Figura Nº 1 - Secuencia de caudales de operación línea Derivadora 1 - Bellavista
La fuente de agua cruda para las líneas de derivación desde la Cámara de Derivación y
Regulación de Caudales No. 1 hacia Calderón y desde la Cámara de Derivación y
Regulación de Caudales No. 2 hacia Puengasí, proviene del Proyecto de Agua Potable
Ríos Orientales (PRO).
El objetivo de los ramales de derivación hacia la nueva planta de tratamiento de agua
potable de Calderón y hacia la Planta de Tratamiento de agua Potable de Puengasí es
satisfacer la demanda futura de la población de la ciudad de Quito, considerando un
período de diseño de 30 años.
Los dos ramales de derivación denominados en este informe Cámara Derivadora 1 –
Calderón y Cámara Derivadora 2 - Puengasí, respectivamente, transportarán agua cruda
a presión desde la línea de transmisión Paluguillo – Bellavista hacia los tanques de las
PTAP´s de Calderón (2880 msnm) y Puengasí (2992.20 msnm), aprovechando la carga
hidráulica disponible entre el punto de derivación en la línea principal y la llegada a cada
una de las plantas de tratamiento de Calderón y Puengasí.
Página 5
El caudal de diseño de la línea de transmisión de agua cruda Paluguillo – Bellavista ha

sido definido en función del caudal de diseño para la ampliación de la PTAP de Bellavista,
que corresponde a 1500 l/s, el caudal de diseño de la nueva planta de tratamiento de
Calderón, que será 1300 l/s y el caudal previsto para la ampliación de la Planta de
Tratamiento de Puengasí, que es 1500 l/s.
De conformidad con la demanda actual, se ha definido que el ramal de derivación hacia la
PTAP de Calderón desde la cámara Derivadora 1 que se ubica en el sector de Puembo,
deberá ser implementada prácticamente de inmediato, mientras que el ramal de
Derivación hacia la PTAP de Puengasí desde la Cámara Derivadora 2, ubicada en el
sector de cruce de la LT con la Av Simón Bolívar, está prevista para 2025.
Bajo la consideración de que las demandas en las tres (3) plantas se concentran en un
período de 15 años, el Estudio del Plan Maestro recomienda construir una sola línea de
conducción de agua cruda con sus respectivas derivaciones. En el desarrollo de la
presente consultoría se ha realizado también un análisis técnico económico que ratifica
esta recomendación de tener una sola tubería, como Línea de Transmisión Paluguillo –
Bellavista, desde la que se desarrollan los ramales de derivación hacia las otras dos
PTAP de Calderón y de Puengasí.
2. DISEÑO A NIVEL DE PERFIL DE LOS RAMALES DE DERIVACIÓN
El diseño hidráulico, a nivel de perfil, de los dos ramales de derivación que se inician en
las respectivas cámaras derivadoras de la línea de transmisión Paluguillo – Bellavista ha
sido realizado considerando los caudales de diseño en el sistema para cada uno de ellos.
Los diámetros internos de la tubería en cada uno de los dos ramales se mantienen
constantes en toda su longitud hasta su descarga en los tanques de llegada previstos
tanto en la nueva PTAP de Calderón, como en los existentes en la PTAP de Puengasí.
Las cotas de llegada en los respectivos tanques tanto en la PTAP de Calderón como en
los existentes en la PTAP de Puengasí, corresponden a los valores considerados en el
Diseño Definitivo de la Línea de Transmisión Paluguillo – Bellavista.
Se ha definido que estos ramales estarán construidos en acero soldado, al igual que la
Línea Paluguillo – Bellavista, debido a las altas presiones de trabajo. La tubería está
dispuesta en zanja enterrada en toda su longitud y procura minimizar las afectaciones a
propiedad privada o infraestructura existente, por lo que preferentemente el trazado
coincide con vías públicas.
4.1 ASPECTOS CONSIDERADOS PARA LA DEFINICIÓN DEL TRAZADO DE LOS
RAMALES DE DERIVACIÓN (i) DERIVADORA 1 – CALDERÓN, Y (ii) DERIVADORA 2 –
PUENGASÍ
Los trazados propuestos para las dos líneas derivadoras han sido realizados
considerando los siguientes criterios:
o Minimizar la vulnerabilidad de las obras en zonas de inundación o de tránsito de flujos

laháricos,
o Reducir al mínimo las afectaciones a propiedades particulares así como a
infraestructura existente,
Página 6
o Garantizar las facilidades y accesibilidad requeridas para asegurar las labores de

operación y mantenimiento del sistema.
2.3 PERÍODO DE DISEÑO
Se adopta un período de diseño de 30 años, de conformidad con lo establecido en las

“Normas de Diseño de Sistemas de Agua Potable para La EMAAP-Q” 1, Capítulo 2.1.1.3
Período de horizonte de diseño: “Todos los componentes de un proyecto de agua potable
deben usar un período de diseño de 30 años”.
2.4 Caudales de Diseño de las líneas Derivadora 1 – Calderón y Derivadora – Puengasí
Los caudales de diseño de las líneas Derivadoras desde la línea de transmisión

Paluguillo – Bellavista hacia la PTAP de Calderón y hacia la PTAP de Puengasí se
establecen bajo la consideración de que la proyección de crecimiento de la demanda de
caudales de agua potable en la ciudad de Quito y de los sectores aledaños, corresponde
a la determinada en el Plan Maestro para un período de diseño de 30 años.2
Los caudales de diseño así como el año de inicio de operación de las PTAP previstas en
el Plan Maestro se resumen en el siguiente cuadro:
Tabla Nº 1- Caudales de diseño y años de inicio de operación de las PTAP proyectadas en

el Plan Maestro.
Caudal de Año previsto de inicio de

Planta
diseño (l/s) operación de la PTAP
Primera ampliación PTAP
750 2017
Bellavista
PTAP Calderón 1.300 2021
PTAP Puengasí 1.500 2025
Segunda ampliación PTAP
750 2026
Bellavista*
*Se prevé un incremento en la capacidad de la planta Bellavista
Para el análisis hidráulico de las líneas de transmisión Derivadora 1 (Sector de Puembo)

– Calderón y Derivadora 2 (Sector de cruce con Av. Simón Bolívar) – Puengasí, a nivel de
perfil de proyecto, se consideran que las dos líneas trabajan con sus caudales máximos.
En la Fase de Diseño Definitivo se actualiza el perfil del trazado de los ramales de

derivación hacia Calderón y hacia Puengasí utilizando la planimetría escala 1:1000 y se
determina la cota de la línea piezométrica en los puntos donde se inician estos ramales,
es decir a la salida de la cámara Derivadora 1, para el ramal hacia Calderón; y a la salida
de la cámara Derivadora 2, para el ramal hacia Puengasí. Para el dimensionamiento
geométrico se aplica el análisis hidráulico bajo régimen permanente con ayuda del
software WATERCAD. Los cálculos hidráulicos realizados a nivel de diseño definitivo
que determinan la cota de la carga piezométrica en la sección de derivación para cada
uno de los ramales de derivación son los presentados en esta Fase 2 de Diseño
Definitivo que se reportan en el Volumen No. 10: “Diseño Hidráulico Definitivo:
1
Normas De Diseño De Sistemas De Agua Potable Para La EMAAP-Q Empresa Metropolitana De
Alcantarillado Y Agua Potable 2009
2
Sección 2.1 Resumen de la Actualización del Plan Maestro de Abastecimiento de Agua del DMQ, del
documento F3_S2_Primera_Etapa_Agua_Factibilidad del Plan Maestro (2010).
Página 7
Conducciones y Obras Anexas”. En los planos Nos. PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101 PAL-F2-

CON-CIV-P-P-1102 y en las figuras siguientes se presentan los perfiles de las líneas:
 Paluguillo – Derivadora 1 (a nivel de diseño definitivo) y Derivadora 1 – Calderón

(a nivel de perfil)
 Paluguillo – Derivadora 2 (a nivel de diseño definitivo) y Derivadora 2 – Puengasí
(a nivel de perfil).
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Figura Nº 2 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP PUENGASÍ.

PLANO PAL-F2-CON-CIV-P-P-1100-B
Página 9
FIGURA Nº 3 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP CALDERÓN.

PLANO PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101-B
Página 10
3. LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN
4.1 DESCRIPCIÓN
Como se indica en la siguiente Figura No.4, el ramal de derivación hacia la PTAP de

Calderón nace en la Cámara de Derivación y Regulación de Caudales denominada
Derivadora 1 que se ubica en el sector denominado “Y” de Puembo, y continúa bajo el eje
central del carril izquierdo de la vía que va al barrio Chiche.
A la altura de la parada de buses “El Timbre”, se dirige hacia la izquierda por la vía S/N-1,
que corta perpendicularmente a las calles Segundo Amaguaña, Los Conejos, Arcesio
Duque y 24 de Mayo. Desde aquí la tubería va por la vía Hermanos Brauer hasta
interceptar la calle Los Arrayanes, y continúa por esta vía hasta la calle S/N-2 ubicada
500 metros antes del ingreso a la urbanización Los Arrayanes. En este punto hace un
giro hacia la derecha hasta empatarse con la calle Urcesino Lucas Baquero. Se mantiene
en esta vía (1,5 Km) hasta el cruce con la calle S/N-3, para luego hacer un giro hacia la
derecha por la calle S/N-4. Aquí el trazado de la tubería gira hacia la izquierda sobre la
calle S/N-5 y transita esta calle hasta el punto más cercano al Río Guayllabamba, en
dónde se planifica un paso elevado de aproximadamente 100 m de luz para permitir el
cruce.
Luego del cruce con el río Guayllabamba se llega a la zona oriental de la población de
Llano Grande. En este sector, la tubería se mantiene en la calle S/N-6 hasta la Qda.
Angarrochaca, en la que se plantea otro paso elevado de luz igual a 50 m, para el cruce.
Posteriormente, el desarrollo del ramal Derivadora 1 – Calderón sigue por las vías José
Miguel Guarderas, Las Semillitas hasta toparse con la vía secundaria paralela a la
Panamericana Norte. El trazado de la tubería cruza la Panamericana Norte hasta tomar la
calle Lizardo Becerra, sigue la calle 9 de Agosto en el sector de Calderón, donde gira
hacia la derecha y continúa luego por la calle Atahualpa hasta la calle Agustín Guerrero.
En este punto el trazado gira hacia la derecha por la calle S/N-7; y continúa en dirección
norte hasta la calle De los Pelícanos.
A partir del cruce con la calle Atahualpa, el trazado de la tubería recorre calles sin nombre
en una distancia de 3.5 km hasta llegar al sitio de la PTAP Calderón.
Esta línea de conducción tiene una longitud aproximada de 23.9 km. El trazado propuesto
cruza por calles de zonas medianamente pobladas y existen dos tramos importantes que
son (i) el paso del río Guayllabamba (inicia en la abscisa 9+270 y termina en la abscisa
10+194); y, (ii) el paso sobre la Qda. Angarrochaca (inicia en la abscisa 12+086 y termina
en la abscisa 12+448).
Página 11
PTAP
QDA. CALDERÓN
ANGARROCHA
CA
DERIVACIÓN
CALDERÓN
RÍO
GUAYLLABAM
Figura Nº 4 - Planta de la Línea de Conducción a la PTAP Calderón (Perfil de Proyecto).
El perfil del ramal Derivadora 1 – Calderón se presenta en la Figura 2 de este Anexo No. 1
Página 12
4.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE CALDERÓN

(DERIVADORA 1 – CALDERÓN).
El dimensionamiento hidráulico a nivel de perfil del ramal de derivación Derivadora 1 –

Calderón, se realiza considerando flujo permanente. El caudal de diseño corresponde a
1300 l/s y la cota del tanque de llegada en la nueva PTAP corresponde a 2880 msnm,
como se presenta en el siguiente esquema.
3108.88 msnm
2992.20 msnm
2978.20 msnm
2880 msnm
2850.47 msnm
2418.70 msnm
Figura Nº 5 - Esquema general del desarrollo de la Línea de Transmisión Paluguillo –

Bellavista y las derivaciones a las PTAP´s de Calderón y Puengasí (Perfil de Proyecto)
En las siguientes tablas se resumen los parámetros de entrada adoptados para la

simulación del sistema para condiciones de diseño (caudales en el horizonte de diseño).
Tabla Nº 2- Longitudes de los tramos
TRAMOS ABSCISAS (m)
L1 00+000.00 a 14+617.03
L2 14+617.03 a 27+906.74
L3 27+906.74 a 29+542.77
L4 27+906.74 a 42+468,28
L5 14+617.03 a 38+561,94
En la siguiente tabla se presentan las cotas de los tanques de inicio de la línea Paluguillo
– Bellavista, de llegada en las PTAP de Calderón y Puengasí, así como de las cámaras
Página 13
de derivación y regulación de Caudales; Derivadora 1 y Derivadora 2, que han sido

considerados en el diseño hidráulico a nivel de perfil de los ramales de derivación.
Tabla Nº 3- Elevaciones de los reservorios y puntos de derivación
ESTRUCTURA COTA (msnm)
Derivación 1 (Derivación a Calderón) 2418.71
Derivación 2 (Derivación a Puengasí) 2848.89
Recuperadora en Paluguillo 3108.68
Reservorio PTAP Bellavista 2978.20
PTAP Puengasí 2992.20
PTAP Calderón 2880.00
Considerando la pérdida por fricción, así como las localizadas desde la salida en la
Recuperadora de Paluguillo hasta el ingreso a la cámara Derivadora 1 y a la cámara
Derivadora 2, definidas a nivel de diseño definitivo, se tienen las cargas de presión a la
entrada de las mismas que se resumen en la siguiente Tabla.
Tabla Nº 4- Cargas de presión a la entrada de las Cámaras de Derivación - Simulación

numérica con flujo permanente y Caudales de diseño
DATOS HIDRÁULICOS
ELEVACIÓN PRESIÓN
ETIQUETA
(msnm) (mca)
DERIVACION 1 2418,71 633,35
DERIVACION 2 2848,89 161,90
Considerando las pérdidas localizadas que se generan entre la entrada y salida de cada
cámara de derivación y regulación de caudales se tiene la carga de presión al inicio de
cada uno de los ramales de derivación, los que se resumen en la siguiente Tabla.
Tabla Nº 5- Cargas de presión al inicio de ramales de derivación
CARGA DE PRESIÓN
PÉRDIDA
DESCRIPCIÓN AL INICIO DEL RAMAL
m mca
Pérdida en accesorios y válvula
reguladora en Derivación 1 – Salida 30.96 602,29
hacia Calderón
Pérdida en accesorios y válvula
reguladora en Derivación 2 – Salida 8.47 153,42
hacia Puengasí
En la siguiente tabla No. 6 se resume el resultado de la modelación numérica realizada

con ayuda del paquete computacional WATERCAD considerando en el sistema flujo
permanente y caudales de diseño. El ramal de derivación denominado L5 corresponde a
la derivación desde la Línea Paluguillo – Bellavista en la cámara Derivación 1 hacia la
PTAP de Calderón; y, el ramal denominado L4 es el ramal de derivación desde la Línea
en la Cámara Derivación 2 hacia la PTAP de Puengasí
Página 14
Tabla Nº 6- Parámetros Hidráulicos en la línea Paluguillo – Bellavista y Ramales de Derivación – Caudales de Diseño y flujo permanente
DATOS HIDRÁULICOS
COEFICIENTE DE CARGA CARGA
PRESIÓN DE
ELEVACIÓN DIÁMETRO CAUDAL PÉRDIDA HIDRÁULICA HIDRÁULICA PRESIÓN DE SALIDA PÉRDIDAS
ETIQUETA ENTRADA
LOCAL ENTRADA SALIDA
(msnm) (mca) (l/s) (-) (m) (m) (mca) (mca) (mca)
Derv.1 - Calderón FCV-1 2418,71 800 1.300 5,00 3053,18 3022,22 633,19 602,29 30,96
FCV-3 2418,71 800 1.500 8,40 3053,16 3046,38 633,17 626,40 6,78
Derv.1 - Tramo L2
FCV-4 2418,71 800 1.500 8,40 3053,16 3046,38 633,17 626,40 6,78
Derv.2 - Bellavista FCV-6 2848,89 800 1.500 3,40 3010,43 3005,57 161,22 156,36 4,86
Derv.2 - Puengasí FCV-8 2848,89 900 1.500 3,40 3011,09 3002,62 161,87 153,42 8,47
Tabla Nº 7- Dimensionamiento hidráulico del Ramal de Derivación hacia la PTAP de Calderón (Derivadora 1 – Calderón).
ESCENARIO DE DISEÑO
Pérdida en Pérdida de Pérdidas Pérdida

Línea de Abscisa Caudal Diámetro Velocidad Pendiente de
Cámara Der 1 carga en ramal locales en total de
Transmisión (m) (l/s) (mm) (m/s) la LP (m/km)
(m) (Fricción) (m) ramal (m) carga(m)
L-5 DER. 1 14+617.03
a a 1300 800.00 2.75 30.96 137.65 5.35 143.19 6.81
CALDERÓN 38+561,94
Página 15
El ramal Derivadora 1 – Calderón tendrá un diámetro interno constante en toda su

longitud igual a 800 mm. Se observa que el valor de la velocidad representativa para la
operación con el caudal de diseño es inferior a la máxima definida en las bases de
diseño, pero al mismo tiempo suficiente para garantizar autolimpieza.
En la siguiente figura se presenta el esquema con los resultados de la modelación para la

línea Derivadora 1 – Calderón. Los resultados numéricos de esta simulación se ha
presentado en archivo magnético como parte del diseño de la línea Paluguillo –
Bellavista,en la que se ha considerado también la presencia del ramal Derivadora 1 –
Calderón.
Figura Nº 6 - Esquema general resultados de modelación bajo régimen

permanente con los caudales de diseño.
Ramal
Derivación a
DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-BELLAVISTA. Calderón (ANEXO 1)
PAL-F3-CON-CIV-I-F-0000-A
Página 16
Las cargas de presión que se tienen a lo largo de la conducción Derivadora 1 – Calderón

se resumen en el siguiente cuadro y se presentan en la siguiente figura.
Tabla Nº 8- Cargas de presión en el Ramal de Derivación hacia la PTAP de Calderón

(Derivadora 1 – Calderón).
Carga de presión
Punto
mca
Entrada Cámara Derivadora 1 (Sector 633.19
Puembo)
Salida Cámara Derivadora 1 hacia Calderón 602.29
Cruce sobre el río Guayllabamba 876.00
Cruce sobre Qda. Angarrocha 565.00
Tanque de PTAP Calderón 1.20
Se observa que el valor máximo de carga piezométrica se presenta en el cruce sobre el

río Guayllabamba y corresponde a 876 mca. Al inicio del ramal de derivación se tiene una
carga de 602.30 mca, luego de que en la cámara de derivación cae 30.78 m en los
accesorios y válvula reguladora de caudales. Considerando en el ramal una pérdida
total de 140.37 m, se tiene que en el ingreso al tanque de la PTAP de Calderón, la tubería
descarga con 1.20 mca.
Para garantizar el adecuado funcionamiento hidráulico del ramal de derivación

Derivadora 1 – Calderón se han considerado 36 válvulas de aire y 9 válvulas de desagüe
y disipación de energía.
En el plano No. 101 código PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101 se presenta el perfil de la línea

Paluguillo – Calderón, en donde el tramo Paluguillo – Derivadora 1 corresponde a las
abscisas 0+00.00 hasta 14+617.03 m que son el tramo L1 del diseño definitivo y el tramo
Derivadora 1 – Calderón corresponde al ramal que se desarrolla desde la abscisa
14+617.03 hasta 38+561.94 m, diseñado a nivel de perfil.
Página 17
Figura Nº 7 - Esquema general de cargas piezométricas en el Ramal de Derivación hacia la PTAP de Calderón. Plano PAL-F2-CON-CIV-P-P-
1101
Página 18
4.3 ESPESORES DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN.
El material seleccionado para la línea de transmisión y sus derivaciones es el acero

soldado, debido a que soporta importantes cargas de presión a lo largo de su trazado 3.
Esta recomendación coincide con aquella hecha en el Plan Maestro (2010).
De acuerdo a la recomendación del Diseño Mecánico a nivel de Factibilidad se ha
seleccionado al acero tipo API 5L grado 604. Esta selección se debe a su alto valor de
esfuerzo de fluencia, lo que permite reducir los espesores requeridos para los tramos de
máximas presiones.
Los espesores han sido definidos en función del valor del esfuerzo de fluencia del acero,
de las cargas dinámicas de presión, y de parámetros de seguridad definidos en la Norma
AWWA11 para considerar en este nivel las sobrepresiones generadas por eventuales
transitorios, conforme se reporta en el informe de Diseño Mecánico.
En el siguiente cuadro se resumen los espesores estimados para el ramal de derivación
hacia la PTAP de Calderón, considerando el caudal de diseño así como las presiones de
trabajo y máximas incluyendo los transitorios.
Tabla Nº 9- Espesores determinados para la línea Derivadora 1 – Calderón.
Presión
incluyendo
Abscisa Espesor Presión
10% adicional
Inicial Ramal Abscisa Final Q (m3/S) DN (mm) V (m/s) normalizad Estática
por
Calderón o Td (mm) (mca)
transitorio
(mca)
0 9490.68 1.3 800 2.75 25.4 602 662,20
9490.68 10315.76 1.3 800 2.75 38.10 1224 1346,40
10315.76 13504.76 1.3 800 2.75 31.75 714 785,40
13504.76 13512.69 1.3 800 2.75 25,04 408 448,80
13512.69 14798.71 1.3 800 2.75 31.75 714 785,40
14798.71 19339,00 1.3 800 2.75 19.05 408 448,80
19339,00 23880,00 1.3 800 2.75 12.70 102 112,20
4.4 PRESUPUESTO RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP CALDERÓN

(DERIVADORA 1 – CALDERÓN).
A nivel de Perfil de Proyecto y en base a los presupuestos realizados en el diseño

definitivo de la línea de transmisión Paluguillo – Bellavista, se ha preparado el
presupuesto del ramal de derivación hacia la PTAP de Calderón, incluyendo las obras
complementarias, Sistema SCADA y Manejo Ambiental. El presupuesto se presenta en la
Tabla siguiente y el costo promedio por metro de longitud del ramal de derivación hacia la
PTAP de Calderón asciende a USD 3.873.
3
Volumen No. 10: Diseño Hidráulico Definitivo: Conducciones y Obras Anexas, Línea Paluguillo Bellavista,
Etapa 2. INGECONSULT, 2017
4
Volumen No. 11: Cálculos Mecánicos de las Conducciones, Línea Paluguillo Bellavista, Etapa 2.
INGECONSULT, 2017
Página 19
Tabla Nº 100- Presupuesto del Ramal de Derivación Calderôn (Derivadora 1 – Calderôn).

PRESUPUESTO RAMAL DERIVACIÒN CALDERÓN
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
COSTOS DE OBRA CIVIL

LÍNEA PUEMBO - CALDERÓN
1 EXCAVACIÓN ZANJA A MÁQUINA (TIERRA) M3 290.509,58 4,16 1.208.520
2 RASANTEO DE ZANJA A MANO M2 649.824,04 2,02 1.312.645
3 RELLENO COMPACTADO (MAT. EXCAVACION) M3 266.492,14 4,89 1.303.147
4 DESALOJO MECÁNICO DE MATERIAL M3-KM 156.113,36 0,44 68.690
REPOSICIÓN INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
(Capa asfáltica, infraestructura privada, sistemas
5 sanitario y agua potable, sistema eléctrico y GBL 1,00 2500000 2.500.000
telecomunicaciones, línea sistema Nacional
Interconectado, Línea Oleoducto)
6 CRUCE PANAMERICANA NORTE GBL 1,00 750000 750.000
7.143.001
TUBERÍA DE CONDUCCIÓN
7 TUBERÍA DE CONDUCCIÓN DIAM. 800 mm TON 11.160,00 5.300,00 59.148.000
59.148.000
VÁLVULAS
8 VÁLVULAS MULTICHORRO DIAM. 300 mm U 4 316.875,00 1.267.500
9 VÁLVULAS DE AIRE DIAM. 200 mm U 107 3.595,80 384.751
1.652.251
CÁMARAS DE VÁLVULAS MULTICHORRO

10 EXCAVACION A CIELO ABIERTO A MAQUINA EN SUELOM3 ALTAMENTE
2688CONSOLIDADO)
6,25 16.800
11 HORMIGÓN SIMPLE FĆ = 280 KG/CM2 (INCLUYE ENCOFRADO
M3 Y1372,8
DESENCOFRADO)
163,48 224.425
12 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 KG 48.048,00 1,65 79.279
320.505
PASO ELEVADO
13 PASO ELEVADO 1 GBL 1 1.500.000,00 1.500.000
14 PASO ELEVADO 2 GBL 1 650.000,00 650.000
2.150.000
BLOQUES DE ANCLAJE
15 HORMIGÓN SIMPLE FĆ = 280 KG/CM2 (INCLUYE ENCOFRADO
M3 26.221,99
Y DESENCOFRADO)
194,74 5.106.470
16 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 KG 548.606,78 2,48 1.360.545
6.467.015
SCADA Y COMUNICACIONES
17 SISTEMA SCADA Y COMUNICACIONES GBL 1 10.342.624,51 10.342.625
10.342.625
MANEJO AMBIENTAL
18 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GBL 1 2.018.873,05 2.018.873
2.018.873
TOTAL 89.242.269
Costo / m 3.737
Página 20
Adicionalmente se ha considerado un costo de USD 12´834.356, que se justifica

considerando el requerimiento de servidumbres, expropiaciones, minimización de
afectaciones a zonas industriales y productivas en la zona de influencia del ramal,
cobertura temporal de servicios afectados durante la fase constructiva, coordinación con
otras instituciones así como la señalética y desvíos de tráfico, cuyo desglose se resumen
en la siguiente tabla.
Tabla Nº 11 Costos de Indemnizaciones y minimización de impactos - Ramal de Derivación
Calderón (Derivadora 1 – Calderón)
COSTOS DE INDEMNIZACIONES Y MINIMIZACIÓN DE IMPACTOS
USO DEL SUELO (Reposición de zonas agrícolas, revegetación, pagos

19 GBL 1 800.000,00 800.000
por franja de servidumbre)
20 COORDINACIÓN CON OTRAS INSTITUCIONES GBL 1 534.356,00 534.356
21 EXPROPIACIÓN GBL 1 7.200.000,00 7.200.000
22 AFECTACIÓN A ZONAS INDUSTRIALES Y PRODUCTIVAS GBL 1 2.000.000,00 2.000.000
23 COBERTURA TEMPORAL DE SERVICIOS AFECTADOS GBL 1 1.100.000,00 1.100.000
24 SEÑALÉTICA Y SERVICIOS AFECTADOS GBL 1 1.200.000,00 1.200.000
12.834.356
4. RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE PUENGASÍ (DERIVADORA

2 -PUENGASÍ)
5.1 DESCRIPCIÓN
La línea de conducción a la PTAP de Puengasí nace en la Cámara de Derivación y

Regulación de Caudales No. 2 de la línea Paluguillo – Bellavista, denominada Derivadora
2, que se ubica a la altura del sector de la intersección de la tubería principal con la
Avenida Libertador Simón Bolívar.
La línea Derivadora 2 – Puengasí se inicia con la cámara de regulación de caudales
ubicada inmediatamente luego de la bifurcación de la línea principal. La tubería que se
dirige a la PTAP Puengasí se desarrolla a lo largo del carril más cercano o junto a los
taludes en la Avenida Libertador Simón Bolívar, hasta alcanzar el barrio Banco del
Pichincha. El trazado continúa luego por medio de calles de menor tráfico hasta
interceptar la Autopista General Rumiñahui, en donde el cruce de la tubería se
desarrollará con la metodología de hincado horizontal del tubo. Luego de este cruce se
toma la calle Padre José Carollo y se sigue hasta interceptar nuevamente la Avenida
Libertador Simón Bolívar en el sector de Puengasí.
En dirección de la PTAP Puengasí se toma la calle Javier Loyola hasta llegar a la altura
del tanque de ingreso a la Planta. El perfil del ramal de derivación desde la Cámara
Derivadora 2 hasta la PTAP de Puengasí se presenta en la figura 2 de este documento.
Se observa que en el recorrido de este ramal existe el cruce sobre el río Machángara a la
altura del sector de los Dos Puentes. .
Página 21
DERIVACIÓN
PUENGASÍ
RÍO
MACHÁNGARA
PTAP
PUENGASÍ
Figura Nº 8 - Planta de la Línea de Conducción a la PTAP Puengasí.
Página 22
Figura Nº 9 - Perfil de la Línea de Conducción a la PTAP Puengasí.
5.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP PUENGASÍ

(DERIVADORA 2 – PUENGASÍ.
El dimensionamiento hidráulico de la línea Derivadora 2 – Puengasí se realiza bajo los

mismos criterios indicados para la línea Derivadora 1 – Calderón. El caudal de diseño
corresponde a 1500 l/s. La longitud de la línea se desarrolla desde la abscisa 27+906,74
m hasta 42+468.28 m. En el punto de derivación donde se inicia la línea Derivadora 2 –
Página 23
Puengasí se tiene una cota de proyecto igual a 2848.89 msnm 5 y una carga piezométrica
de 161.876 mca.
En la siguiente Figura se muestra el tramo de análisis en el esquema de modelación.
3108.88 msnm
2992.20 msnm
2978.20 msnm
2880 msnm
2850.47 msnm
2418.70 msnm
Figura Nº 10 - Esquema para la modelación hidráulica del sistema Línea de Transmisión

Paluguillo – Bellavista y las derivaciones a las PTAP´s de Calderón y Puengasí..
A base de la modelación hidráulica del sistema para los caudales de diseño, realizada
con ayuda del paquete computacional WATERCAD se obtiene para el tramo analizado
los resultados que se resumen en el siguiente cuadro.
La línea Derivadora 2 – Puengasí tendrá un diámetro interno constante en toda su
longitud igual a 1300 mm. Se observa que el valor de la velocidad representativa para la
operación con el caudal de diseño es inferior a la máxima definida en las bases de
diseño, pero al mismo tiempo, suficiente para garantizar autolimpieza.
5
6
Página 24
Tabla Nº 112- Pérdida de carga en la Cámara de derivación y Regulación de Caudales No. 2 (Derivadora 2 – Puengasí)
DATOS HIDRÁULICOS
COEFICIENTE DE CARGA CARGA
PRESIÓN DE
ELEVACIÓN DIÁMETRO CAUDAL PÉRDIDA HIDRÁULICA HIDRÁULICA PRESIÓN DE SALIDA PÉRDIDAS
ETIQUETA ENTRADA
LOCAL ENTRADA SALIDA
(msnm) (mca) (l/s) (-) (m) (m) (mca) (mca) (mca)
Derv.1 - Calderón FCV-1 2418,71 800 1.300 5,00 3053,18 3022,22 633,19 602,29 30,96
FCV-3 2418,71 800 1.500 8,40 3053,16 3046,38 633,17 626,40 6,78
Derv.1 - Tramo L2
FCV-4 2418,71 800 1.500 8,40 3053,16 3046,38 633,17 626,40 6,78
Derv.2 - Bellavista FCV-6 2848,89 800 1.500 3,40 3010,43 3005,57 161,22 156,36 4,86
Derv.2 - Puengasí FCV-8 2848,89 900 1.500 3,40 3011,09 3002,62 161,87 153,42 8,47
Tabla Nº 123- Dimensionamiento hidráulico de la línea Derivadora 2 – Puengasí.
ESCENARIO DE DISEÑO
Pérdida de Pérdidas de
Pérdida de Pérdida Pendiente
Línea de Abscisa Caudal Diámetro Veloc. carga carga
carga en Der. 2 total de de la LP
Transmisión (m) (L/s) (mm) (m/s) (Fricción) menores
(m) carga(m) (m/km)
(m) (m)
27+906.74
L-4 DER. 2 a
a 1500 1300.00 1.13 8.47 8.69 0.56 9.26 0.75
PUENGASÍ
42+468.28
Página 25
En la siguiente figura se presenta el esquema con los resultados de la modelación para la

línea Derivadora 2 – Puengasí.
Figura Nº 11 - Esquema general resultados de modelación.
Ramal
Derivación
a Puengasí
Las cargas piezométricas que se tienen a lo largo del ramal de Derivación Puengasí se
resumen en la siguiente tabla y se presentan en la siguiente figura.
Página 26
Tabla Nº 14 Cargas piezométricas en Ramal de Derivación hacia la PTAP de

Puengasí
Carga de
Punto presión Observaciones
mca
Cámara Derivadora 2 (Sector Inicio de ramal (salida
153.52
Bellavista) Cámara Derivación 2)
Cruce sobre el río Machángara 492 Tramo de máxima carga
Tanque de PTAP Puengasí 3.92 Entrada PTAP Puengasí
Figura Nº 12 - Esquema general de cargas piezométricas de la Línea de Conducción a la

PTAP Puengasí. Plano No 102 CÓDIGO: PAL-F2-CON-CIV-P-P-1102.
Página 27
Se observa que el valor máximo de carga piezométrica se presenta en la línea está en el

orden de 492 mca y se ubica en el cruce del río Machángara, al inicio de la derivación se
tiene una carga de 153.52 mca y a la llegada a la PTAP de Puengasí tiene una carga de
3.92 mca. Esta línea tiene un gradiente piezométrico bajo de 0.75 m/km que garantiza su
llegada al tanque de la PTAP de Puengasí. Para garantizar el adecuado funcionamiento
de la línea se han incluido a nivel de perfil, en el ramal de derivación hacia la PTAP de
Puengasí diecinueve (19) Válvulas de aire y siete (7) válvulas de desagüe.
4.5 ESPESORES DE LA TUBERÍA EN EL RAMAL DE DERIVACIÓN DERIVADORA 2 –

PUENGASÍ.
De manera similar a lo propuesto para la definición de espesores de la línea Derivadora 2

– Puengasí se ha seleccionado como material al acero soldado tipo API 5L grado 60 7.
Este acero tiene un alto valor de esfuerzo de fluencia, lo que permite reducir los
espesores requeridos para los tramos de máximas presiones. Los espesores han sido
definidos en función del valor del esfuerzo de fluencia del acero seleccionado, de las
cargas dinámicas de presión y de los parámetros de seguridad definidos en la Norma
AWWA11 considerando las sobrepresiones generadas por eventuales transitorios. En la
siguiente tabla se resumen los espesores adoptados para la línea de transmisión
Paluguillo - Puengasí:
Tabla Nº 15 Espesores normalizados para la línea Paluguillo – Puengasí.
Presión
Abscisa Espesor Presión incluyendo
Q
Inicial Ramal Abscisa Final DN (mm) V (m/s) normalizado Estática 10% adicional
(m3/S)
Puengasí Td (mm) (mca) por transitorio
(mca)
0.00 2100.00 1.5 1300 1.15 12.70 155 276.10
2100.00 3300.00 1.5 1300 1.15 19.05 400 440.00
3300.00 4200.00 1.5 1300 1.15 31.75 840 924.00
4200.00 8500.00 1.5 1300 1.15 25.40 630 693.00
8500.00 12000.00 1.5 1300 1.15 25.04 420 462.00
12000.00 12500.00 1.5 1300 1.15 25.04 480 528.00
12500.00 14300.00 1.5 1300 1.15 12.70 180 198.00
14300.00 14580.00 1.5 1300 1.15 12.70 80 88.00
Tabla Nº 13- Espesores definidos para el ramal de derivación hacia la PTAP de Puengasí
(Derivadora 2 – Puengasí).
4.6 PRESUPUESTO LÍNEA DERIVADORA 2 - PUENGASÍ.
A nivel de Perfil de Proyecto y en base a los presupuestos realizados en el diseño

definitivo de la línea de transmisión Paluguillo – Bellavista, se ha preparado el
presupuesto del ramal de derivación hacia la PTAP de Puengasí, incluyendo las obras
complementarias, Sistema SCADA y Manejo Ambiental. El costo promedio por metro del
ramal de derivación a la PTAP de Puengasí alcanza a USD 5.637.
7
VOLUMEN 05: CÁLCULOS MECÁNICOS DE LAS CONDUCCIONES, Ingeconsult 2016
Página 28
Tabla Nº 146 Presupuesto del Ramal de Derivación Puengasí (Derivadora 2 – Puengasí –

14.58 km).
PRESUPUESTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN PUENGASÍ
PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO TOTAL
UNITARIO
COSTOS DE OBRA CIVIL

LÍNEA SIMÓN BOLÍVAR - PUENGASÍ
1 EXCAVACIÓN ZANJA A MÁQUINA (TIERRA) M3 162.043,93 4,16 674.102,75
2 RASANTEO DE ZANJA A MANO M2 110.155,08 2,02 222.513,26
3 RELLENO COMPACTADO (MAT. EXCAVACION) M3 145.651,50 4,89 712.235,84
4 DESALOJO MECÁNICO DE MATERIAL M3-KM 106.550,80 0,44 46.882,35
REPOSICIÓN INFRAESTRUCTURA EXISTENTE (Capa asfáltica,
5 infraestructura privada, sistemas sanitario y agua potable, sistema GBL 1,00 3000000 3.000.000
eléctrico y telecomunicaciones)
4.655.734,20
TUBERÍA DE CONDUCCIÓN
6 TUBERÍA DE CONDUCCIÓN DIAM. 1300 mm TON 11.207,00 5.300,00 59.397.100,00
59.397.100,00
VÁLVULAS
7 VÁLVULAS MULTICHORRO DIAM. 300 mm U 4 316.875,00 1.267.500,00
8 VÁLVULAS DE AIRE DIAM. 200 mm U 65 3.595,80 233.727,00
1.501.227,00
CÁMARAS DE VÁLVULAS MULTICHORRO

EXCAVACION
9 A CIELO ABIERTO A MAQUINA EN SUELO ALTAMENTE CONSOLIDADO)
M3 1464 6,25 9.150,00
HORMIGÓN
10 SIMPLE FĆ = 280 KG/CM2 (INCLUYE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO)
M3 133,92 163,48 21.893,24
11 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 KG 4.687,20 1,65 7.733,88
38.777,12
PASO ELEVADO
12 PASO ELEVADO 1 GBL 1 325.000,00 325.000,00
325.000
BLOQUES DE ANCLAJE
HORMIGÓN
13 SIMPLE FĆ = 280 KG/CM2 (INCLUYE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO)
M3 15.818,47 194,74 3.080.488,85
14 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 KG 330.948,15 2,48 820.751,41
3.901.240,26
SCADA Y COMUNICACIONES
15 SISTEMA SCADA Y COMUNICACIONES GBL 1 10.342.624,51 10.342.624,51
10.342.624,51
MANEJO AMBIENTAL
16 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GBL 1 2.018.873,05 2.018.873,05
2.018.873
TOTAL 82.180.576
Costo / m 5.637
Página 29
Adicionalmente se ha considerado un costo de USD 6´600.00, que se justifica

considerando el requerimiento de servidumbres, expropiaciones, minimización de
afectaciones a zonas industriales y productivas en la zona de influencia del ramal,
cobertura temporal de servicios afectados durante la fase constructiva, coordinación con
otras instituciones así como la señalética y desvíos de tráfico, cuyo desglose se resumen
en la siguiente tabla.
. Tabla Nº 17 Costos de Indemnizaciones y minimización de impactos - Ramal de

Derivación Puengasí (Derivadora 2 – Puengasí - 14.58 km).
COSTOS DE INDEMNIZACIONES Y MINIMIZACIÓN DE IMPACTOS
PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO TOTAL
UNITARIO
USO DEL SUELO (Reposición de zonas agrícolas, revegetación, pagos
17 GBL 1 200.000,00 200.000
por franja de servidumbre)
18 COORDINACIÓN CON OTRAS INSTITUCIONES GBL 1 300.000,00 300.000
19 EXPROPIACIÓN GBL 1 1.800.000,00 1.800.000
20 AFECTACIÓN A ZONAS INDUSTRIALES Y PRODUCTIVAS GBL 1 2.000.000,00 2.000.000
21 COBERTURA TEMPORAL DE SERVICIOS AFECTADOS GBL 1 1.100.000,00 1.100.000
22 SEÑALÉTICA Y DESVÍOS DE TRÁFICO GBL 1 1.200.000,00 1.200.000
6.600.000
Página 30
5. CONCLUSIONES
En el siguiente cuadro se resumen las principales características de los ramales de

derivación, desde la línea Paluguillo – Bellavista hacia la PTAP de Calderón y hacia la
PTAP Puengasí, dimensionadas a nivel de perfil de proyecto, de conformidad con los
Términos Contractuales.
Tabla Nº 158- Resumen de las características de los ramales de Derivación hacia las PTAP
de Calderón y de Puengasí (a nivel de Perfil de Proyecto).
Caudal
Diámetro Presupuesto
Línea de Abscisa Espesores
interno (millones
Derivadora diseño (m) (mm)
(mm) USD)
(l/s)
14+617.03
Calderón 1300 a 800 12.70 a 38.10 89.24
38+561.94
27+906.74
Puengasí 1500 a 1300 12.70 a 31.75 82.18
42+468.28
El costo de los ramales de derivación ha sido estimado a nivel de perfil, utilizando la

información que se ha generado en el Proyecto “Diseño Definitivo de la Línea de
Transmisión de Agua Cruda Paluguillo – Bellavista” desarrollado por INGECONSULT SA
a 2017. Los costos por metro de cada ramal de derivación incluyen las obras
complementarias y la afectación generada dentro de la zona consolidada.
De conformidad con el cronograma propuesto en el Plan Maestro, la Planta de
Tratamiento de Agua Potable prevista para Calderón así como la línea Derivadora 1 –
Calderón deberán entrar en operación en el año 2021, por lo que se recomienda iniciar la
etapa de estudios a nivel de prefactibilidad, factibilidad y definitivos de estos
componentes, de manera que en el año 2021 se garantice la cobertura del servicio como
está previsto en el Plan Maestro y de acuerdo al cronograma que se muestra a
continuación.
Tabla Nº 169- Cronograma de procesos para cumplimiento de fecha de inicio de
funcionamiento de la línea de conducción a la PTAP Calderón.
2017 2018 2019 2020 2021

Estudios
Licitación
Construcción
Puesta en marcha
Página 31

Finalanexo No. 1 Diseño A Nivel de Perfil de Ramales de Derivacion

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“Diseños Definitivos de la Línea de Transmisión

DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-

VOLUMEN 10: DISEÑO HIDRÁULICO DEFINITIVO:

DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-BELLAVISTA. PAL-F2-CON-CIV-I-F-0000-A

2.1 ASPECTOS CONSIDERADOS PARA LA DEFINICIÓN DEL TRAZADO DE LOS RAMALES DE

2.2 PERÍODO DE DISEÑO...................................................................................................................... 7

2.3 CAUDALES DE DISEÑO DE LAS LÍNEAS DERIVADORA 1 – CALDERÓN Y DERIVADORA –

3.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DDE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE CALDERÓN

3.3 ESPESORES DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN.........................19

3.4 PRESUPUESTO RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP CALDERÓN (DERIVADORA 1 –

4.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP PUENGASÍ

4.3 ESPESORES DE LA TUBERÍA EN EL RAMAL DE DERIVACIÓN DERIVADORA 2 – PUENGASÍ.

4.4 PRESUPUESTO LÍNEA DERIVADORA 2 - PUENGASÍ.................................................................28

DISEÑO DEFINITIVO LÍNEA DE TRANSMISIÓN PALUGUILLO-BELLAVISTA. PAL-F3-CON-CIV-I-F-0000-A (ANEXO 1)

Figura Nº 1 - Secuencia de caudales de operación línea Derivadora 1 - Bellavista...........................................5

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TABLA Nº 1- CAUDALES DE DISEÑO Y AÑOS DE INICIO DE OPERACIÓN DE LAS PTAP

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Figura Nº 1 - Secuencia de caudales de operación línea Derivadora 1 - Bellavista

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El caudal de diseño de la línea de transmisión de agua cruda Paluguillo – Bellavista ha

2. DISEÑO A NIVEL DE PERFIL DE LOS RAMALES DE DERIVACIÓN

o Minimizar la vulnerabilidad de las obras en zonas de inundación o de tránsito de flujos

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o Garantizar las facilidades y accesibilidad requeridas para asegurar las labores de

2.3 PERÍODO DE DISEÑO

Se adopta un período de diseño de 30 años, de conformidad con lo establecido en las

Los caudales de diseño de las líneas Derivadoras desde la línea de transmisión

Tabla Nº 1- Caudales de diseño y años de inicio de operación de las PTAP proyectadas en

Caudal de Año previsto de inicio de

Para el análisis hidráulico de las líneas de transmisión Derivadora 1 (Sector de Puembo)

En la Fase de Diseño Definitivo se actualiza el perfil del trazado de los ramales de

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Conducciones y Obras Anexas”. En los planos Nos. PAL-F2-CON-CIV-P-P-1101 PAL-F2-

 Paluguillo – Derivadora 1 (a nivel de diseño definitivo) y Derivadora 1 – Calderón

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Figura Nº 2 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP PUENGASÍ.

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FIGURA Nº 3 - PERFIL PALUGUILLO – PTAP CALDERÓN.

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3. LÍNEA DE CONDUCCIÓN DERIVADORA 1 – CALDERÓN

Como se indica en la siguiente Figura No.4, el ramal de derivación hacia la PTAP de

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Figura Nº 4 - Planta de la Línea de Conducción a la PTAP Calderón (Perfil de Proyecto).

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4.2 DIMENSIONAMIENTO DEL RAMAL DE DERIVACIÓN HACIA LA PTAP DE CALDERÓN

El dimensionamiento hidráulico a nivel de perfil del ramal de derivación Derivadora 1 –

Figura Nº 5 - Esquema general del desarrollo de la Línea de Transmisión Paluguillo –

En las siguientes tablas se resumen los parámetros de entrada adoptados para la

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de derivación y regulación de Caudales; Derivadora 1 y Derivadora 2, que han sido

Tabla Nº 4- Cargas de presión a la entrada de las Cámaras de Derivación - Simulación

En la siguiente tabla No. 6 se resume el resultado de la modelación numérica realizada

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Pérdida en Pérdida de Pérdidas Pérdida

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El ramal Derivadora 1 – Calderón tendrá un diámetro interno constante en toda su

En la siguiente figura se presenta el esquema con los resultados de la modelación para la

Figura Nº 6 - Esquema general resultados de modelación bajo régimen

Las cargas de presión que se tienen a lo largo de la conducción Derivadora 1 – Calderón

Tabla Nº 8- Cargas de presión en el Ramal de Derivación hacia la PTAP de Calderón

Se observa que el valor máximo de carga piezométrica se presenta en el cruce sobre el

Para garantizar el adecuado funcionamiento hidráulico del ramal de derivación