21/12/2020 SEGUNDO PARCIAL - Examen: Revisión del intento

Comenzado el martes, 15 de diciembre de 2020, 17:05

Estado Finalizado
Finalizado en martes, 15 de diciembre de 2020, 19:50
Tiempo empleado 2 horas 45 minutos
Cali cación 64 de 100

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Pregunta 1
Finalizado
Puntúa 20 sobre 50

Ejercicio
En una instalación de bombeo que alimenta un reservorio comunitario, se extrae agua de un pozo profundo cuya napa se encuentra a
LNAPA de profundidad.
La altura de elevación para el reservorio es Z, y la distancia de la bomba a la válvula de pie Hvalvpie. (Ver gura).
La bomba instalada (de profundidad), cuya altura de diseño es de HDiseño responde a una curva tipo Hb = H0 – bQ2, y se compone de
Nrodetes en serie, girando a nrpm, con una velocidad especi ca (número especí co de revoluciones) ns, y ANPA requerido de AR.
CUANDO EL SISTEMA ESTA FUNCIONANDO, se registra un consumo de Np [kW] para un caudal Q.
Nota 01: Las pérdidas singulares y las del tramo horizontal de cañería son despreciables.
Nota 02: la altura de diseño NO es la altura de funcionamiento

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Datos:
FLUIDO AGUA

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Peso especi co 1000 kg/m3

Viscosidad cinemática 1,141 x 10-6 m/s2
Presión de 0,0023 kg/cm2
vapor
Presión atmosférica 1,033 kg/cm2
CAÑERIA
Diámetro 63,5 mm
Rugosidad 0,03 mm
Factor de Fricción 0,0015 -----

INSTALACION
Altura de elevación Z 30 m
Profundidad (altura de napa) Lnapa 200 m
Profundidad de válvula de pie Hvalvpie 20 m
FUNCIONAMIENTO
Consumo 82,35 kW

Caudal Q 108 m3/h
Numero de rodetes 6
Velocidad de giro nrpm 1450 r.p.m.
Número especi co de revoluciones ns 14,50
ANPA Requerido 6 m
Rendimiento 0,95
Curva de la bomba HB 300 – 34866Q2
Altura de diseño Hdiseño 300
Incremento de perdidas X% 20 %

Hallar:

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a) Cuánto se está consumiendo en “pérdidas por fricción” en [kW]

kW

b) A qué distancia de la napa se ubica la bomba en [m]

m

c) Si las pérdidas se incrementan en un X%, cuál será la variación de caudal en [m3/h]

m3/h

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Pregunta 2
Finalizado
Puntúa 44 sobre 50

Problema práctico - teórico

Desde un depósito hay una conducción de longitud L hasta una válvula y con un espesor e1. Por el mismo circula el agua a una velocidad
V.

Datos:
ΔH = 142 m.c.a.
Tc = 5 s
V = 1,2 m/s
L = 8000 m
e1 = 0,02 m
e2 = 0,15 m
kacero = 0,5

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Kagua = 2,03.109 N/m2

Kpetróleo = 1,82.109 N/m2
K`acero = 2,20.1011 N/m2
K`concreto = 1,20.1010 N/m2
Densidad ρagua = 1000 kg/m3
Densidad ρpetróleo = 880 kg/m3

Se desea saber:
a) El diámetro D de la conducción para que la sobrepresión sea igual a ΔH m.c.a. para un tiempo de cierre de la válvula de Tc. [m]
m

b) El caudal Q que circula por la conducción. [m3/s]

m3/s

c) El tiempo crítico de ese sistema. [s] 

s

d) La longitud sometida a sobrepresión máxima. [m]

m

e) Por sistema anterior se va a transportar petróleo, para lo cual se refuerza la conducción de acero con una capa exterior de concreto
de e2 centímetros, se desea saber entonces:
1) La celeridad de la onda de sobrepresión. [m/s]
m/s

2) La sobrepresión que alcanzará para un cierre Tc. [m]

m

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Marcar las 5 opciones correctas.

NOTA: Las opciones correctas suman puntos las incorrectas restan puntos.

En caso que la longitud total esté compuesta por tramos con diferentes características la onda de sobrepresión viaja en toda la
longitud con una celeridad media constante función de las características de los tramos.
La pérdida de carga depende de si conducción es corta o larga.
La sobrepresión depende de la cantidad del movimiento que trae el uido.
La chimenea de equilibrio se coloca para compensar solamente la sobrepresión en cualquier punto de la conducción.
En una conducción por gravedad es necesario conocer el tiempo crítico para poder calcular la sobrepresión.
La pérdida de carga en la denominada conducción corta es menor que en una conducción larga dado que la pérdida de carga es
función de la longitud.
Si la conducción fuera solo de concreto de forma que la celeridad fuese la misma, no tendría necesariamente la misma sobrepresión
ante un cierre súbito. 
La sobrepresión máxima que puede alcanzar un sistema es independiente de: si la conducción es toda de acero, toda de concreto o
también si se combinan ambos materiales.
Si el tiempo de cierre es mayor al tiempo crítico no se alcanza en ningún punto de la conducción la sobrepresión máxima de Allievi.
En el caso de estar transportando el mismo caudal de petróleo que de agua por las conducciones del problema (solo acero para agua
y acero más concreto para el petróleo) en un régimen turbulento, la pérdida de carga solamente de la viscosidad cinemática de ambos
líquidos.

La respuesta correcta es:

Si el tiempo de cierre es mayor al tiempo crítico no se alcanza en ningún punto de la conducción la sobrepresión máxima de
Allievi.
La sobrepresión depende de la cantidad del movimiento que trae el uido.
En una conducción por gravedad es necesario conocer el tiempo crítico para poder calcular la sobrepresión.

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Si la conducción fuera solo de concreto de forma que la celeridad fuese la misma, no tendría necesariamente la misma
sobrepresión ante un cierre súbito.
En el caso de estar transportando el mismo caudal de petróleo que de agua por las conducciones del problema (solo acero para
agua y acero más concreto para el petróleo) en un régimen turbulento, la pérdida de carga solamente de la viscosidad
cinemática de ambos líquidos.

 

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