Electrotecnia 2018

Introducción

La agitación es un movimiento que se le induce a un fluido. Este movimiento puede

producir un mezclado, en el cual se distribuyen al azar dos fases que inicialmente se
encontraban separadas. Como ingenieros nos interesa la potencia que se le debe
suministrar al agitador para lograr el efecto deseado dentro del tanque, ya que ésta
representa el principal costo económico de la operación.

Se pretende comprobar que a mayor carga, esfuerzo o trabajo en el eje, la corriente

circulante se incrementa, mientras el número de vueltas tiende a disminuir. El valor
de cos φ puede ser más bajo que el indicado en la chapa del motor según sean las
condiciones de trabajo.

Para definir una corriente, existen distintos factores, como son la intensidad de
corriente, la tensión, la potencia (activa, aparente, reactiva), entre otros. Respecto de
un plano, se definen tres fases, separadas a 120o entre sí, conocidas como R, S y T,
según ‘Red Simétrica Trifásica’.

Una máquina eléctrica de uso común es el motor, que se utiliza para entregar
potencia. El mismo puede ser monofásico, o trifásico, en función del potencial que
utilice (220 V o 380 V).

Teoría

Los motores convierten energía eléctrica en energía mecánica. Un motor

monofásico con bobinado de arranque es el utilizado para el sistema de agitación con un
reactor homogéneo en la Planta Piloto. Una de las desventajas de los motores
monofásicos es la dificultad de su arranque, su bobinado produce un campo magnético
alterno que es incapaz de producir el movimiento giratorio que necesita el motor para
comenzar a girar. Por ende para que puedan comenzar a girar necesitamos que se
produzca un campo magnético giratorio, para ello se utiliza un bobinado auxiliar de
arranque, y una vez en funcionamiento trabaja solo el bobinado de trabajo principal. Esta
operación se efectúa frecuentemente de manera automática por un interruptor centrífugo
dispuesto sobre el eje del motor. El sentido de giro de un motor monofásico depende
de cómo estén conectadas ambas bobinas, la principal y la de arranque, entre sí.
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 Diagrama Tecnológico de conexiones de ambas bobinas en un motor
monofásico.

La potencia consumida por un agitador es una fracción de la potencia total

consumida por el motor. Se puede considerar que la relación entre ambas permanece
constante a una determinada forma de operación. Existe una carga (consumo de
energía) donde esta relación es máxima, es decir, máxima eficiencia. La eficiencia de un
agitador se define como el cociente de la potencia entregada al fluido y la potencia
eléctrica consumida por el motor. Se puede entonces, analizar la dependencia de la
potencia eléctrica consumida por el agitador con las propiedades físicas del fluido a través
de valores registrados por vatímetro y la potencia consumida por el motor para varios
fluidos.

Las variables que influyen en la Potencia consumida por el agitador

son:

✓ Las dimensiones principales del tanque. ✓

Dimensiones del agitador. ✓ Velocidad de
giro. ✓ Propiedades físicas del fluido. ✓
Temperatura de trabajo.

La potencia activa es la energía por unidad de tiempo que le brinda la capacidad a

un circuito de realizar trabajo, la cual es medida por medio de un vatímetro. Es la
máxima que demanda una máquina o aparato en condiciones de uso normales; esto
quiere decir que el aparato está diseñado para soportar esa cantidad de potencia, sin
embargo debido a fluctuaciones en la corriente, al uso excesivo o continuo, o en
situaciones de uso distintas a las del diseño, la potencia real puede diferir de la nominal,
siendo más alta o más baja.

Los vectores tensión (U) y corriente (I) tienen un módulo igual a su valor máximo y
valores a un tiempo cualquiera determinados por una función senoidal con una frecuencia
igual a 50 Hz, desfasados entre sí un ánguloφ. La tensión en un circuito cualquiera se
mide siempre en paralelo, y la corriente en serie. La potencia medida por los vatímetros es
la potencia activa:
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φ cos ∙ ∙ = IUPot

Las potencias que actúan en el circuito pueden estar representadas vectorialmente

por el triángulo de potencias:
 Triángulo de
potencias.

✓ Si se miden U e I con un receptor inductivo alimentado en corriente alterna, su producto

parece corresponder a la potencia; pero en realidad hay que tener en cuenta el factor de
potencia. Por ello, el producto U.I se denomina potencia aparente (S). ✓ La potencia
realmente absorbida por un receptor inductivo, alimentado en alterna, se mide con
un vatímetro. Depende del ángulo de desfasaje φ entre la intensidad y la tensión, y
se denomina potencia activa: P=U.I.cos φ. ✓ La potencia reactiva es la componente
desfasada 90o con respecto a la potencia activa; solamente interviene en el
triángulo de potencias y por ello se la denomina reactiva (Q).

Es decir que conocer el valor de cos φ del motor, nos brindará una noción de la
eficiencia a la que opera el equipo. Un mayor factor de potencia implica un menor costo
en la instalación eléctrica (fusibles, interruptores) y menores pérdidas de energía.

Explicado de otra
manera:

Debido a que las líneas de corriente cortan a las espiras de forma sinusoidal, no
constante, la obtención de energía es a través de la corriente alterna. A causa de esto, se
produce un desfasaje entre la corriente y la tensión al conectarlo a un circuito, que no es
puramente resistivo.

La corriente alterna actualmente trabaja con tres fases (R, S, T), desfasadas entre sí
120 grados. Dependiendo de la utilización de alguna de estas tres fases, o de su
combinación, es que se obtiene la potencia aparente (S). La misma, en el caso de ser
monofásica, consiste en el producto de la tensión de fase aplicada (tensión a la que están
conectadas) por la corriente que circula por ellas. Cabe aclarar que esta potencia
aparente está formada por una potencia útil, es decir que produce trabajo y calor,
denominada potencia activa (P) y una potencia reactiva (Q), que sólo es necesaria para
producir el campo magnético necesario para hacer funcionar el equipo.

La relación entra la potencia activa y la aparente se conoce como

cos φ.
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S=V∙I
P
cos φ = S
P = S ∙ cos Φ = V ∙ I ∙ cos φ
En el caso de varias cargas monofásicas desiguales, las potencias totales (S o P) serán la
suma de las potencias de cada carga.
Para determinar S, es necesario medir la corriente con un amperímetro y para determinar la P
conectada, un vatímetro. La potencia activa o aparente total conectada es directamente la
suma aritmética de las potencias de cada carga, sólo si se trata de cargas monofásicas.
En el caso de cargas trifásicas, la potencia activa consiste en tres veces las potencias de cada
fase. Para ello, basta con conocer la corriente de una fase para encontrar la potencia trifásica
conectada, mediante la siguiente expresión:
Stotal = 3 ∙ Vfase ∙ I = √3 ∙ Vlí nea ∙ I
No se necesita conectar el neutro a la carga.
La velocidad máxima que puede alcanzar un motor a inducción depende de solo dos
valores:
✓ La frecuencia. ✓ El número de pares de bobinas o “pares de polos” por fase.
La ecuación que relacionan los valores es:
nS = 60. f
pp
Donde ns es la velocidad de rotación del campo magnético.
Por ello, para nuestra frecuencia (50 Hz) “ns” será máxima cuando “pp” sea igual a la unidad, es
decir que solo tenga dos bobinas por fase.
Ejemplos de cómo calcular los pares de polos son los siguientes:
✓ Motor monofásico de dos bobinas: 1pp. ✓ Motor monofásico de cuatro bobinas: 2pp. ✓ Motor
trifásico de seis bobinas: 1pp por fase. ✓ Motor trifásico de doce bobinas: 2 pp por fase.
Los motores trifásicos pueden conectarse en triángulo o en estrella de la siguiente manera:
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 Al permutar dos fases de alimentación se invierte el sentido de giro del
motor.

INSTRUMENTOS
USADOS

✓ Vatímetro:
Se utiliza para medir potencias directas y pequeñas. Instrumento digital
diseñado para medir y presentar en forma digital la potencia eléctrica de los
dispositivos de un sistema.

✓ Multímetro:
Instrumento eléctrico portátil para medir magnitudes eléctricas activas como
corrientes potenciales (tensiones) o pasivas como resistencias, capacidades y otras.
Cuando el orden de la magnitud a medir es desconocido, se coloca la rueda en la
escala más grande, y luego se va reduciendo la escala hasta encontrar de mayor
precisión, sin salirse de rango.

✓ Pinza amperométrica: El funcionamiento de la pinza se basa en la medida indirecta de la

corriente circulante por un conductor a partir del campo magnético o de los campos que
dicha circulación de corriente genera. Consta de un sensor, en forma de pinza, que se
abre y abraza el cable cuya corriente se quiere medir, evitando abrir el circuito para
efectuar la medida, como también, caídas de tensión que pueden producir los
instrumentos clásicos.
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✓ Tacómetro láser: Dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, generalmente la

velocidad de giro de un motor. Mide en revoluciones por minuto (RPM) y se obtiene a
partir de apuntar con la señal de luz a la marca reflectiva que está en el eje, con una
distancia de 20 cm, para obtener una correcta medición.

PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR

MEDICIONES

1) Verificación del multímetro:

a) Apagar el multímetro. Con los cables colocados en vivo (rojo) y neutro (negro) y con

la perilla girada hasta la escala de resistencia (Ω), hacer chocar sus puntas entre
sí
 hasta escuchar un sonido característico, el mismo indica que las puntas se
encuentran

en buen estado y se puede utilizar el instrumento para la

medición.

b) Colocar el cable neutro (negro) en la toma indicada con el símbolo Ω y el rojo en el

símbolo vivo. Girar la rueda hasta la posición Ω, la cual indica la unidad medición
de

resistencia
.

2) Verificación de puesta tierra del vatímetro digital:

a) Con el equipo a verificar apagado, localizar en su tomacorriente la puesta a tierra y

apoyar sobre la misma la punta del cable neutro (negro). Localizar una zona
metálica

del amperímetro y contactarla con el vivo (rojo) del multímetro. Observar en la

pantalla digital de este último que el valor sea de 0Ω, lo que indica un correcto

funcionamiento
.

3) Conexión del vatímetro al motor

monofásico:

Conectar el vatímetro al motor según lo indicado a continuación: en serie las

conexiones para medir corriente y en paralelo para medir

potencia.

4) Verificar que el eje del agitador se encuentre limpio y que no posea reflectividad.

Colocar en el eje del agitador un sticker cuadrado

blanco.

5) Encender el motor y tomar el valor de la corriente suministrado por el

vatímetro.

6) Colocarse a una distancia de aproximadamente 15 cm y apuntar con el tacómetro

hacia la

marca reflectiva del eje del agitador. Presionar botón lateral (ver figura) y registrar el

valor de la
velocidad.

7) Detener el motor.
8) Cargar el reactor con agua hasta superar el nivel del agitador
superior.

9) Accionar la llave interruptora para poner en funcionamiento el motor

10) Medir con el Vatímetro la potencia

eléctrica

11) Medir con el tacómetro la velocidad del eje de

agitación
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12) Detener el
motor

13) Vaciar el tanque de

agitación

14) Cargar el tanque con otro

fluido

15) Repetir los pasos 7 a

11

16) Medición de la corriente por medio de una pinza

amperométrica:

a) Girar la perilla de la pinza amperométrica hasta llegar a la unidad A

(amperes).

b) Presionar el botón del mango de la pinza para abrirla y colocar en su centro el cable

vivo del
motor.
 Conexiones para efectuar las
mediciones.

LLAVE
TERMOMAGNÉTICA

La llave térmica, también conocida como termomagnética, es un dispositivo

eléctrico de seguridad que cumple la función proteger su instalación eléctrica contra
sobrecargas y cortocircuitos. Están compuestos por dos partes fundamentales, como
lo indica la palabra: una parte magnética y otra parte térmica.

Las Térmicas se abren y cortan el circuito cuando por ellas pasa una
intensidad superior a la nominal. Esta intensidad es la que se llama calibre del
aparato, y es la característica principal del dispositivo, los valores más normales
de calibre son: 5A (Amperes), 10A, 16A, 20A, 25A, 30A, 40A, 50A.
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Cortocircuito:
 El cortocircuito se produce como consecuencia, bien por fallas en el aislamiento
de los conductores, bien porque los conductores quedan sumergidos en medios
conductivos (agua por ejemplo), o bien por contacto accidental entre conductores
activos.

El cortocircuito se caracteriza por que la corriente circula directamente entre dos

líneas que se encuentran a voltajes diferentes. Se puede dar tanto en sistemas de
corriente directa como de corriente alterna, produciendo arcos eléctricos y esfuerzos
termodinámicos.

En una condición de cortocircuito se produce una elevación brusca de la intensidad

de corriente del sistema, acompañado de un incremento excesivo de calor en los
cables, condición que puede ocasionar que dichos aislamientos se derritan o quemen.

La protección frente a la condición de cortocircuito se realiza interrumpiendo el flujo

de corriente gracias al uso de fusibles o interruptores termomagnéticos. El tiempo
esperado de respuesta para dichos elementos de protección está en el rango de los
milisegundos.
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Al ser tan grandes las corrientes activan el accionamiento magnético del interruptor.
El accionamiento magnético básicamente es un electroimán que con las corrientes
elevadas del cortocircuito activa el dispositivo de disparo.

Sobrecarg
a:

La condición de sobrecarga en un circuito eléctrico se produce cuando fluye a

través de él una corriente cercana o moderadamente por encima de su valor
nominal. En un circuito sobrecargado los conductores se calientan, y de no tomar
correctivos frente a esta situación, el aislante se terminará derritiendo o quemando. La
diferencia con respecto al cortocircuito radica en la escala de tiempo en la que acontece,
ya que mientras que un cortocircuito se debe interrumpir en fracciones de segundo, una
condición de sobrecarga puede ser detectada después de varios cientos de segundos. Sin
embargo, aunque su efecto sea lento, no por ello es menos peligroso, ya que también
puede provocar incendios dentro de la instalación.

La protección frente a sobrecargas, al igual que en el caso de cortocircuito, se lleva

a cabo interrumpiendo el flujo de corriente a través de fusibles o interruptores
termomagnéticos (aunque para esta condición la protección se daría a través del
componente térmico del interruptor). Para el caso de instalaciones en las que se
utilicen motores se suele utilizar el interruptor térmico como elemento individual.

Cuando se produce una sobrecarga empieza a circular mayor corriente de la que la

termo magnética esta calibrada para soportar, esta corriente elevada empieza a producir
el calentamiento de los conductores, por ende se calienta también el bimetálico, el cual

activa el accionamiento de disparo. INTERRUPTOR DIFERENCIAL

Un interruptor diferencial (ID), es un dispositivo electromecánico que se instala en

las instalaciones eléctricas de corriente alterna con el fin de proteger a las personas de
accidentes directos e indirectos provocados por el contacto con partes activas de la
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instalación (contacto directo) o con elementos sometidos a potencial debido, por ejemplo,
a una derivación por falta de aislamiento de partes activas de la instalación (contacto
indirecto). También protegen contra los incendios que pudieran provocar dichas
derivaciones.

El ID desconectará el circuito en cuanto exista una derivación o defecto a tierra

mayor que su sensibilidad. Si no existe la conexión a tierra y se produce un contacto de
un cable u elemento activo a la carcasa de una máquina, por ejemplo, el ID no se
percatará hasta que una persona no aislada de tierra toque esta masa, entonces la
corriente recorrerá su cuerpo hacia tierra provocando un defecto a tierra y superando ésta
la sensibilidad del ID, que disparará protegiendo a la persona y evitando así su
electrocución.
 Es conveniente instalar el interruptor aguas abajo de toda carga
conectada.

Se clasifican según sus fases (monofásico o trifásico), la diferencia de potencial a la

que estarán sometidos (230 V o 400 V), la intensidad máxima que les puede atravesar, su
sensibilidad.

Disponen de un botón o “tester”, marcado generalmente con una T. Este botón sirve
para comprobar que el funcionamiento del interruptor diferencial o disyuntor es
correcto.

La base del funcionamiento del interruptor diferencial es sencilla. Simplemente

mide la intensidad de corriente que entra en un circuito y la que sale del mismo. Si la
medición es la misma, quiere decir que no se pierde por ningún sitio y que la instalación
es correcta, pero si la medición es distinta, significa que la intensidad de está perdiendo
por algún sitio.

GUARDAMOT
OR

Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, diseñado para la protección de

motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo
que lo hace más robusto frente a las sobre - intensidades transitorias típicas de los
arranques de los motores. El disparo magnético es equivalente al de otros interruptores
automáticos pero el disparo térmico se produce con una intensidad y tiempo mayores.

Proporciona protección frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, así como, en

algunos casos, frente a falta de fase.
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Dado que los guarda motores son regulables, se dispone en una sola unidad de las
funciones que de otra manera exigirían por ejemplo la instalación de al menos tres
unidades a saber: interruptor, contactor y relé térmico.
 RELÉ
TÉRMICO

Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra
las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.
Este dispositivo de protección garantiza:

✓ Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de

calentamiento anómalas. ✓ La continuidad de explotación de las máquinas o las
instalaciones evitando paradas
imprevistas. ✓ Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones
de seguridad posibles para los equipos y las
personas.

Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Además,

incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para RESET. Si el motor sufre una avería y
se produce una sobre intensidad, unas bobinas calefactoras (resistencias arrolladas
alrededor de un bimetal), consiguen que una lámina bimetálica, constituida por dos
metales de diferente coeficiente de dilatación, se deforme, desplazando en este
movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el cambio o conmutación de los
contactos.
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FUSIBLE
S

El fusible es dispositivo utilizado para proteger dispositivos eléctricos y electrónicos.

Este dispositivo permite el paso de la corriente mientras ésta no supere un valor
establecido.

Un fusible está compuesto por un filamento o lámina de metal que se quema para
cortar el paso de la corriente eléctrica. Si por cualquier razón esta corriente comienza a
aumentar, y llegara a entrar al circuito con un valor demasiado alto, arruinaría el
dispositivo eléctrico.

Para eso se coloca un fusible antes de que la corriente ingrese al circuito. Si la

corriente es muy elevada, hará aumentar la temperatura del filamento, por lo que
comenzara a derretirse. Esto hará que el circuito se abra, no dejando pasar más corriente,
y haciendo que la corriente elevada no llegue al circuito.
 Tipos de
fusibles:

✓ Cilíndricos: tubo cerámico el cual es muy resistente a los choques y a la presión interna. En el
interior de este tubo, el cual presenta una forma cilíndrica, se encuentra la lámina que
es lo que hace el trabajo de fusible.

✓ De cuchillas:

✓ De pastilla:

✓ Encapsulado de vidrio:
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✓ Cartucho:
✓ Diazed: