MINISTERIO DE EDUCACION

GERENCIA REGIONAL DE EDUCACION DE AREQUIPA

INSTITUTO SUPERIOR DE EDUCACIÓN PÚBLICO

“HONORIO DELGADO ESPINOZA”
ÁREA ACADÉMICA DE
METALURGIA

INFORME 1 :
CUESTIONARIO
TRABAJO DE GESTION DE MANTENIMIENTO
CURSO :
GESTION DE MANTENIMIENTO

AREQUIPA – PERU
2017
RESOLUCION DE
EJERCICIOS

TALLER
 Tema 1 : ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

Situación Nro.1

En cierta empresa se presenta que la válvula de seguridad

de un caldero (válvula limitadora de presión) esta averiada y
como es una válvula que solo actúa en casos de
emergencia nadie nota que ha fallado, al momento que
existe una sobre presión esta no funcionará, que tipo de
mantenimiento recomienda usted para esta válvula.

Nota: Si el caldero no tiene válvula de seguridad podría explotar en caso de existir una
sobre presión y matar al personal que se encuentre cerca.

RPTA : Se recomienda aplicar un “mantenimiento preventivo”. Porque el mantenimiento

preventivo permite detectar este tipo de fallos, no solo aplicar el mantenimiento al
caldero sino que también a todos los equipos que sean o no usados, porque se puede
presentar como en el ejemplo algún error que no solo comprometa a la empresa, sino
que también están en juego vidas humanas.

Además que este tipo de mantenimiento generaría muchas ventajas para la empresa
entre las que se tiene la disminución de los puntos muertos por paradas, aumentar la
vida útil de equipos, disminuir costos de reparaciones, etc.

Cabe mencionar que debería hacerse varias inspecciones a la válvula de seguridad de

forma planificada para evitar riesgos innecesarios, comunicar a gerencia y a los
encargados de esta área.

Situación Nro.2

En cierta empresa se tiene una faja transportadora la cual tiene una longitud de 600
metros, el metro lineal de faja cuesta 85 dólares + IGV.

La frecuencia de fallas de esta faja es cada 4 años.

La hora hombres es de 22 soles.

El tiempo promedio para repara la faja en el peor de los

casos (rotura de faja) 14 horas.

¿Qué acciones tomaría usted con logística para poder

resolver este problema?

RPTA : Primeramente prevenir es decir realizar mantenimiento preventivo, ya que esta

máquina suele tener fallas cada 4 años, para que la faja pueda estar en continuo
funcionamiento y el área de logística realizar las compras de los materiales a usar en el
mantenimiento y posteriormente tenerlos en el almacén, y en el peor de los casos si la
faja llegará a romperse por el constante uso y si se contara con el presupuesto indicado,
sería preferible reemplazar la faja por otra.

Situación Nro. 03:

En cierta empresa se tiene una bomba centrífuga, la cual transporta ácido para el
proceso de lixiviación, usted, el día viernes observa que hay goteo mayor a 60
gotas/minuto por la prensa estopa, lo cual no es adecuado, sabe que tiene que
repararla, pero si para la producción en este instante perdería 100 dólares por hora de
perdida de producción, el costo de la prensa estopa es de 50 soles, y la duración del
cambio es de 1 hora, el costo de h-h es de 15 soles. La empresa trabaja dos turnos (de
7am a 3pm) y de (3pm a 11pm). Si no se repara y dejamos que falle las consecuencias
contra el medio ambiente serían que se contaminaría la zona alrededor de la bomba con
300 litros de ácido.

RPTA : Si en ese momento se procede a realizar el mantenimiento respectivo, se haría

mención al mantenimiento correctivo.
Se llama mantenimiento correctivo a toda actividad que se realiza para restablecer un
equipo o instalación cuando ha entrado en estado de fallo.
Es el mantenimiento apropiado para esta situación de baja repercusión en el sistema,
dado que, de este modo, sólo se emplea recursos cuando se produce el problema.
Situación Nro. 4:

En cierta empresa existe 2 bombas en paralelo las

cuales suministran petróleo a un tanque de 50 000
galones si la bomba “A” falla inmediatamente entra en
funcionamiento la “B”. El consumo de combustible de la
turbina es de 30 000 galones. Debiendo de existir en el
tanque siempre el 50% de combustible por problemas
de evaporación.

¿Qué tipo de mantenimiento recomendaría para estas

dos bombas?

RPTA : Este tipo de maquinaria representa un nivel de criticidad de 1, por lo que se

recomienda hacer un mantenimiento preventivo programado como tarea de rutina cada
cierto tiempo mientras la máquina A o B esté parada por turnos, con el objetivo de
mantener el equipo en perfectas condiciones de operación.

Se debe hacer una inspección diaria en funcionamiento, trabajos de limpieza o

lubricación según se requiera para reconocer cualquier falla y evitar cualquier percance
que retrase el trabajo de esta máquina.
 EJERCICIO NRO. 02
Tema : MANTENIMIENTO CORRECTIVO / PREVENTIVO ( Calidad De Servicio )

1. Está a punto de salir a su trabajo, pero al abordar su coche se da cuenta de que tiene
desinflada una llanta y se ve obligado a cambiarla, por lo que en contra de su voluntad
llega media hora tarde a su trabajo. Usted hizo en este caso un trabajo de mantenimiento
CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento que
corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o instalaciones. La
llanta del vehículo está dañada y necesita ser corregido.

2. Usted posee dos rasuradoras eléctricas: una vieja, que siempre ha funcionado
satisfactoriamente y una nueva, que le acaban de regalar y desde entonces se rasura
con ella. Esta mañana se le cayó y se le rompió, por lo que ya no pudo seguir usándola y
tuvo que rasurarse con la rasuradora vieja. El trabajo que le hará el taller a la rasuradora
dañada se cataloga como de MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento que
corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o instalaciones. La
rasuradora está dañada y necesita ser reparada.

3. Haga de cuenta que es un fin de semana y usted está descansando en su casa, sale al
patio y se entera de que su coche tiene la batería baja; no lo va a necesitar, pero
mañana si porque tiene que ir a la oficina, por lo que se pone a corregir el defecto y
continúa disfrutando de su descanso. Usted hizo en este caso un trabajo de
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento que
corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o instalaciones. La falla
se encuentra en la batería baja, batería inservible.

4. Usted trabaja en una estación televisora; cuando está de guardia se produce un

cortocircuito en el transmisor de potencia y automáticamente entra en servicio el de
reserva y el público no lo nota; de inmediato procede a corregir el daño y cataloga este
trabajo como de MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento que
corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o instalaciones. Hay un
daño en el transmisor de potencia y necesita ser corregido y reparado.

5. El operador de una máquina de hilados, al cerrar la tapa de protección de ésta

después de terminado el último turno, rompió dos dedos mecánicos y fue
necesario que un técnico de su departamento trabajara durante toda la noche
corrigiendo el daño para que, al iniciarse labores del día siguiente, la máquina
funcionara en forma normal. Éste debe catalogarse como un trabajo de
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento
que corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o
instalaciones. Hay un daño en la máquina de hilados y necesita ser corregido y
reparado.

6. Su automóvil está mal carburado y se encuentra en la carretera; se siente

molesto porque, contra su costumbre, ha tenido que ir a 80 km/h y considera que
lo menos que acepta el vehículo son 100 km/h, por lo que inmediatamente lo
llevó al primer taller que encontró para que hiciera un trabajo de
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento
que corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o
instalaciones. Hay una afectación en el vehículo y necesita ser corregido y reparado.

7. A su Tío le paso lo mismo que a usted en el punto anterior, pero a él no le

importó, ya que siempre conduce a 70 km/h, por lo que de muy buen humor le
dijo a usted que al regresar a la ciudad enviaría su carro al taller para que le
hicieran un MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
¿Por qué? Porque es el mantenimiento que es para considerado para dar mayor tiempo
de vida a los equipos o instalaciones, revisando y reparando detalles que garanticen su
buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se realiza en equipos en
condiciones de funcionamiento. El vehículo trabaja al gusto del conductor, trabaja bien,
solo necesita unos ajustes en los carburadores.

8. Su despertador falló esta mañana, pero como es muy previsor, tenía programada
la alarma de su reloj de pulso 2 minutos después y llegó a tiempo al trabajo; a su
reloj descompuesto lo llevó al taller para realizarle un trabajo de
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿Por qué? Porque se considera un mantenimiento correctivo al a aquel mantenimiento
que corrige las fallas y defectos que se encuentran en los aparatos, equipos o
instalaciones. Hay una falla en el reloj y necesita ser corregido y reparado.

9. Ha comprado un automóvil nuevo, lo más caro que existe en el mercado,

pensando con placer que sus amigos al verlo conducir este auto, inmediatamente
sabrán que ha progresado. En el momento que ésta a punto de subirse el
automóvil, descubre que tiene manchas de lodo y se ve muy mal, por lo que
antes de ir a ver a sus amigos lo lava y arregla; este trabajo debe catalogarse
como de MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
¿POR QUÉ? Porque es el mantenimiento que es para considerado para dar mayor
tiempo de vida a los equipos o instalaciones, revisando y reparando detalles que
garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se realiza
en equipos en condiciones de funcionamiento. El automóvil está en buenas condiciones
pero necesita realizarse una limpieza.

10. Usted posee dos multitester; uno viejo, analógico que siempre ha funcionado
satisfactoriamente y uno nuevo, digital, la última adquisición del taller hace una
semana y desde entonces trabaja con este último. Esta mañana se le cayó y se
averió, por lo que ya no pudo seguir usándolo y tuvo que trabajar con el
multitester viejo. El trabajo que le hará el taller al multitester dañado se cataloga
como de MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿POR QUÉ? Porque se considera un mantenimiento correctivo ya que se corrige las
fallas y defectos que se haya causado el multitester al haberse caído y dejar de
funcionar. Hay una falla en el multitester y necesita ser reparado.

11. Haga de cuenta que usted está dispuesto a salir del trabajo, pero antes de
retirarse se da cuenta de que el grupo electrógeno tiene una seria fuga en el
radiador, ahora no va a necesitar el grupo; pero mañana si porque la empresa
eléctrica de lima ha programado un corte de fluido, por lo que se pone a corregir
el defecto y posteriormente parte a descansar, usted hizo en este caso un trabajo
de MANTENIMIENTO CORRECTIVO
¿POR QUÉ? Porque el equipo electrógeno está dañado y el correctivo corrige fallas y
defectos en las máquinas. Hay una fuga y una falla lo cual se tiene que arreglar porque
se necesitara usar la máquina y tiene que estar en adecuado estado operativo.
 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN NRO. 1

TEMA: TÓPICOS DE MANTENIMIENTO

RESPUESTAS:

1) COMENTE LAS SIGUIENTES AFIRMACION: “LA ACTIVIDAD MAS IMPORTANTE EN

MANTENIMIENTO ES LA INSSPECCION PORQUE ESTA ACTIVIDAD PERMITE
DEFINIR LAS DEMAS ACTIVIDADES, POR EJEMPLO DECIDIR CUANTO LUBRICAR
O CUANTO REPARAR. POR ESO ES MEJOR DEDICAR EL MAYOR ESFUERZO EN
LA ELABORACION DE PLANES DE INSPECCION, LISTAS DE CHEQUEO Y HACER
PARTICIPAR A LO OPERADORES”

La inspección es una acción que en algunas empresas no es considerada para llevarse a

cabo, por lo que es una obligación del responsable del área de mantenimiento vigilar que
por ningún motivo se deje de llevar a cabo las inspecciones en la forma programada.
Independientemente de que el programa de mantenimiento preventivo este bien
elaborado, aun así se debe de ejecutar el programa de inspección a los equipos,
maquinaria e instalaciones para descubrir situaciones que puedan originar fallas y una
depreciación perjudicial a los equipos. La inspección se subdivide en dos tipos:
 Inspección generalizada
 Inspección especializada

2) UNA DE LAS TAREAS MAS DIFICILES ES DETERMINAR LA FRECUENCIA DE

INSPECCION ADECUADA. ¿Cómo DETERMINARIA LA FRECUENCIA A UN
DETERMINADO EQUIPO Y QUE PARAMETROS LE INDICAN I LA FRECUENCIA
ESTABLECIDA ES LA ADECUADA?
CALCULO DE LA FRECUENCIA DE INSPECCION DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Para los profesionales de mantenimiento hoy en día, resulta relativamente fácil encontrar
las estrategias a seguir en cuanto a la escogencia del tipo de mantenimiento adecuado
para cada modo de falla, sin embargo, a la hora de calcular la frecuencia de inspección
del mantenimiento predictivo, la literatura actual nos ofrece una manera que se basa en
la curva P-F, donde el tiempo entre inspecciones para algunos, debe ser la mitad del
tiempo entre la falla potencial y la falla funcional (intervalo P-F) y para otros, el tiempo
entre inspecciones debe ser menor que el intervalo P-F asegurando que la diferencia
entre ambos sea mayor al tiempo de reparación.
Lamentablemente esta forma de calcular la frecuencia de inspección predictiva tiene los
siguientes inconvenientes:
1. No se posee suficiente data para construir una curva para cada modo de falla
2. La curva varía si es afectada por factores externos tales como variaciones en el
contexto operativo, fallas operacionales y deficiencias relacionadas con ingeniería y
mantenimiento El valor del intervalo entre inspecciones predictivas será directamente
proporcional a tres factores: el factor de costo, el factor de falla y el factor de ajuste. Así,
la relación matemática estará definida como:
I=C×F×A
Donde C es el factor de costo
F es el factor de falla y A es el factor de ajuste
3) CONSIDERA UD. QUE CON LIMPIAR LOS EQUIPOS PUEDE DIMINUIR LOS COSTOS
DE MANTENIMIENTO
Si. La limpieza puede ayudar a disminuir los costos de mantenimiento, porque gracias a
la limpieza correcta podemos evitar que algunas partículas puedan ingresar dentro de la
maquinaria y pueda interrumpir su función.

4) CONSIDERA QUE LOS OPERADORES DE LAS MAQUINAS DEBERIAN REALIZAR

TAREAS DE MATENIMIENTO? Si su respuesta es afirmativa ¿Cómo PLANIFICARA LA
PARTICIPACION DE LOS OPERADORES EN LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO Y
QUE TAREAS CREE QUE PODRIAN REALIZAR?

Los operadores pueden realizar tareas de mantenimiento, pues si, las tareas que puedan
realizar dependerán de si están capacitados o no.
Normalmente las tareas que les son asignadas son las tareas de mantenimiento rutinario
como lubricaciones, listas de verificación (check list), ajustes diarios, etc. cosas sencillas.
Ahora si tienes operadores mecánicos o eléctricos ellos mismos podrían hasta hacer
reparaciones mayores en las maquinas, y hasta es ventajoso porque los conocen muy
bien a las maquinas detectan sonidos anormales muy pronto, saben cuándo la maquina
anda bien o mal.
Ahora la manera de planificar no tiene nada de singular, es decir solamente se emite la
orden de trabajo. Toda esta filosofía se le llama auto mantenimiento o Mantenimiento
Productivo Total (TPM), esto no solo involucra asignarles así porque si tareas, sino
también capacitaciones, seguimientos, etc.

5) ¿Qué OPINION TIENE SOBRE EL SIGUIENTE ENUNCIADO “PARA LOGRAR UN

MANTENIMIENTO DE COSTO MINIMO SE DEBE CONSIDERAR QUE EL
MANTENIMIENTO REACTIVO DEBE SER CASI NULO, CON EL CUAL SE REDUCE AL
MINIMO LAS PERDIDAS DE PRODUCCION, ELEVANDO AL MAXIMO LA
DISPONIBILIDAD Y EL RENDIMIENTO DE EQUIPOS?
El Mantenimiento Reactivo es el tipo de mantenimiento en el que las acciones se toman
tras una falla en el o los equipos, para corregir esa falla o avería, volviendo a dejar el
equipo productivo. Más popular y habitualmente se le denomina Mantenimiento
Correctivo.

Debido a los problemas que puede causar en Items, máquinas, equipos, instalaciones,
etc al parar la actividad o producción de forma reiterada y durante periodos
impredecibles, no es nada recomendable usarlo como estrategia de Mantenimiento en
equipos o elementos Críticos e indispensables de la empresa o instalación.

VENTAJAS MANTENIMIENTO REACTIVO - CORRECTIVO

 Nula inversión en tiempo, programación, etc

 Rentable para equipos poco significativos en cuanto a producción, costes, etc.

INCONVENIENTES MANTENIMIENTO REACTIVO - CORRECTIVO

 Riesgo de paradas de producción de importancia y de plazos impredecibles.

 Posibilidad de daños irreparables en equipos o elementos caros.
 Costes de compra, transporte urgente de repuestos o elementos sustitutivos.
 Imposibilidad de optimización de plantilla para Dpto. de Mantenimiento.
 Aumento del riesgo y gravedad de accidentes laborales.
6) ¿EN QUE FORMA PUEDE ALTERAR UN POBRE MANTENIMIENTO LOS PROGRAMA
DE PRODUCCION?

Un plan de mantenimiento es el conjunto de tareas preventivas a realizar en una

instalación con el fin de cumplir unos objetivos de disponibilidad, de fiabilidad, de coste y
con el objetivo final de aumentar al máximo posible la vida útil de la instalación. ...
Basarse en protocolos de mantenimiento por tipo de equipo.

7) ¿Por qué NO SE PUEDE CULPAR DE MANERA EXCLUSIVA AL DEPARTAMENTO DE

MANTENIMIENTO POR UN SERVICIO INADECUADO?

a) Los responsables de ambos departamentos deben dejar de pensar que ‘la culpa
es de otro’. En cambio, deben empezar a pensar qué pueden hacer por ellos
mismos para cambiar la situación de degradación que presentan muchas de
estas plantas con tensiones producción-mantenimiento. Este cambio de
mentalidad, el deseo de mejorar la situación y la asunción de su parte de
responsabilidad en el problema es fundamental para cambiar.
b) Los operarios de producción no pueden desentenderse completamente del
mantenimiento de las máquinas. De esta forma, tanto las actividades de
lubricación, la vigilancia de parámetros de funcionamiento y limpieza de los
equipos, que no requieren grandes conocimientos técnicos, como las
reparaciones más elementales deben ser realizadas por los operadores de
producción. Esto asegura su responsabilidad en el uso de las máquinas y mejora
indudablemente el cuidado que les prodigan, pues una parte de las reparaciones
deben efectuarlas ellos mismos. Esta es la base del TPM, Mantenimiento
Productivo Total, que delega una parte de las intervenciones de mantenimiento
en el personal de producción
c) Mantenimiento debe planificar sus intervenciones, y realizarlas en los momentos
en que menos interfieren con el programa de producción. La base del
mantenimiento de una instalación no debe ser correctiva, que es una estrategia
de mantenimiento cuya utilidad es indiscutible en un número muy pequeño de
casos. En cambio debe realizarse una programación de las intervenciones,
dejando una ventana de tiempo prevista con antelación en la que se efectuarán
tanto las reparaciones pendientes como las inspecciones, las limpiezas técnicas,
las calibraciones, las sustituciones sistemáticas de elementos de desgaste, etc.
Se impone pues elaborar una lista de las revisiones e inspecciones que se van a
realizar, y una programación de éstas: esto no es más que realizar un plan de
mantenimiento. Se impone también reestructurar el departamento de
mantenimiento y el horario en que prestan el servicio, asumiendo que una parte
del personal de mantenimiento deberá realizar sus funciones en noches, fines de
semana, etc, esto es, en momentos en que la producción pueda pararse.
d) Para poder implantar estas soluciones sin demagogias y sin intentos estériles es
imprescindible que previamente se realice la reparación de todas las averías
pendientes, programando una parada de la planta o de una parte de ella para
realizar dichas intervenciones de naturaleza puramente correctiva. Sin acometer
esas reparaciones pendientes es absurdo pensar en implantar ninguna acción
preventiva, pues siempre la carga de trabajo correctivo y urgente será prioritaria a
cualquier otra actividad.

8) ¿BAJO QUE CIRCUSTANCIAS SERIA MAS ADECUADO COMPRAR NUEVO EQUIPO

EN VEZ DE CONTINUAR REPARANDO EL EQUIPO VIEJO?
Las cinco razones más importantes para cambiar una máquina son
El costo acumulado promedio por unidad de uso ha alcanzado su punto más bajo
y está aumentando
 La máquina es obsoleta en comparación con los modelos nuevos
 La máquina perdió su confiabilidad para trabajar
 La máquina está desgastada
 El aumento en el tamaño de una operación hace que la máquina sea demasiado
pequeña para efectuar el trabajo en el tiempo requerido
Obsolescencia de la máquina

Las maquinarias pueden volverse obsoletas antes de que estén completamente

desgastadas. Obsoleto significa que una máquina ya no es tan conveniente para
realizar un trabajo como lo son los modelos o máquinas más nuevas. Los tractores
son básicamente unidades de potencia y por lo tanto no se vuelven obsoletos tan
rápidamente como las cosechadoras.
Una máquina puede considerarse obsoleta cuando:

 Un nuevo modelo de la misma máquina puede tener un cambio de diseño,

obteniendo asi mayor eficiencia y aumento de capacidad
 El aumento de potencia y la capacidad resultante pueden necesitarse debido a un
aumento de operaciones en el campo o a la disminución de mano de obra disponible
 Se ha introducido un nuevo concepto o tecnología para esa maquinaria

9) ¿POR QUÉ ES CONVENIENTE QUE EL SUPERVISOR EVITE UNA SITUACION EN LA

QUE EL MANTENIMIENTO DEBA REALIZARSE DE MANERA URGENTE?
Porque puede ocurrir un accidente , ya que los permisos o algo no esta en regla solo por
hacer el trabajo de manera urgente…esto hace que todo se haga mas complicado asi
que la mejor manera de poder solucionar o tratar esto es evitar que se haga el
mantenimiento.
10) ¿Cómo DEBERIA AJUSTAR SUS PROGRAMAS DE PRODUCCION UN SUPERVISOR
EN UNA PLANTA DONDE SE REALIZA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO?
En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo es el destinado a la
conservación de equipos o instalaciones mediante la realización de revisión y reparación
que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se
realiza en equipos en condiciones de funcionamiento, por oposición al correctivo que
repara o pone en condiciones de funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o
están dañados.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos
del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas de
mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas desgastadas,
cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos
en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los métodos más habituales para determinar que procesos de mantenimiento
preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los fabricantes, la
legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones llevadas a cabo
sobre activos similares.
 11) ¿Cómo HARIA UD. PARA GANARSE LA COOPERACION DEL MECANICO DE
MANTENIMIENTO?

El trato: que debe ser amable, personalizado y sincero. Debe haber una buena
comunicación, resolver sus dudas, reconocer los errores y explicar todo de una manera
clara y sencilla.
Apoyarlo, escucharlo, hacerlo sentir que es una parte importante del equipo de trabajo.

12) ¿Qué PUEDE HACER UN SUPERVISIOR PARA IMPRESIONAR A SUS EMPLEADOS

RESPECTO DE REDUCIR AL MINIMO EL MANTENIMIENTO DE SU
DEPARTAMENTO?

 Revise todos los procedimientos de mantenimiento y simplifíquelos. Con el

tiempo, muchos procedimientos se hacen más grandes. Algunas medidas pueden
ya no ser necesarias debido a que se implementaron mejores piezas de repuesto
o se añadieron nuevos procedimientos. Muchas veces se incluyen numerosos
pasos para asegurar que una orden de trabajo se realice de forma oportuna. Sin
embargo, la mente humana se confunde con demasiada complejidad. Se sabe
que la mayoría de las personas tienden a llenar las listas de comprobación sin
realmente realizar los pasos. Para evitar esto, identifique los pasos más
importantes de la tarea y especifíquelos.
 Entienda y siga los procedimientos de seguridad. Puede ser tentador cortar
algunos procedimientos para realizar el trabajo más rápido. Sin embargo, el tener
un accidente o que un técnico resulte lesionado puede resultar en un gasto
mayor. Asegúrese de que los técnicos y los operadores de los equipos conozcan
y sigan los procedimientos de seguridad.
 Gestione de una mejor manera el mantenimiento impredecible o no
planeado. Delimite por día o por semana el mantenimiento basado en tres
categorías: Categoría A (debe ser hecho urgentemente), categoría B (debe
hacerse pronto) y categoría C (sería bueno realizarse). El mantenimiento no
planeado puede ser agendado en la categoría C o B. Esto puede prevenir
problemas de mantenimiento continuos.
 Cree un calendario de mantenimiento de trabajo a realizar durante el próximo
mes, semestre o año por equipo y por ubicación. Comparta fechas con equipos
críticos con sus respectivas operaciones.
 Entrene al personal que no es del área de mantenimiento a detectar problemas
potenciales y a reportarlos. Por ejemplo, detectar un ruido inusual en una
máquina puede ser una señal de que un rodamiento está fallando. Utilice el
módulo de solicitudes de trabajo de su software de mantenimiento. Esto les
facilitará la requisición o el reporte de fallas potenciales.
Asegúrese de tener las herramientas adecuadas-Un software de gestión de
mantenimiento, para sus necesidades. Debe obtener un CMMS adecuado a sus
necesidades, que sea fácil de usar y que su personal pueda implementarlo sin
demasiado esfuerzo.
13.- Distinguir en la a y b: lo conveniente sería tener entre 3 a 4 en el personal de
mantenimiento y así tener una mejor verificación al momento de dar mantenimiento a las
maquinas

14.- Por lo que es moderna y tiene una mayor capacidad y calidad al momento de la producción
pero lo malo como es nueva son difíciles de conseguir sus repuestos

15.- No, pero en internet hay varios.

16.- Para el mantenimiento hay que darle una breve limpieza y revisar cada pieza de la
máquina y hacer una verificación en que parte está dañada para descartar las elevaciones en el
costo de mantenimiento minimizar dichos repuestos de una maquina dañada.

17.- Hacer un cambio porque cada equipo tiene diferente procedimiento y tienen un tiempo de
funcionamiento y no se da el mantenimiento adecuado se puede malograr

18.- yo creo que la nueva ya que tiene un mejor procedimiento y se encuentran más repuestos y
en la antigua sería difícil de conseguir repuestos en caso de que se puedan fabricar pero sería
una pérdida de tiempo para la empresa

TRABAJO PRÁCTICO

TEMA: TÓPICOS DE MANTENIMIENTO

1) Si después de realizar una auditoría de mantenimiento se ha determinado que los costos de

mantenimiento preventivo serán US$65,000 de mantenimiento predictivo US$250,000 y se
ha evaluado que los beneficios que se tendrán están en el orden de los US$400,000. Ud.
Cómo gerente general. ¿Aprobaría el proyecto de implementación de un sistema de
mantenimiento preventivo/predictivo en la planta?

Como gerente general yo aprobaría el proyecto de implementación de un sistema de

mantenimiento preventivo/predictivo en la planta, ya que como vemos los beneficios
superaran la inversión que pondremos.
Además de que con el mantenimiento preventivo consiste en prevenir o corregir el deterioro
sufrido en un equipo, por variables como el uso normal, el clima, o fallas de algún accesorio
que no repercuta en la función principal, en tanto las actividades se ejecutan previendo que
el equipo presente fallas mayores y el predictivo detecta de manera prematura las fallas, y
desarrollan acciones para corregirlas. Debe planificarse y requiere capacitación en el uso de
las herramientas y en la interpretación de los resultados.

2) Uno de los conceptos fundamentales en toda empresa es:

UTILIDAD=VENTEAS-COSTOS

Mencione dos aspecto donde la planificación adecuada del mantenimiento incida

favorablemente en la utilidad de le empresa

 La sección de mantenimiento por lo general tiene bajo su responsabilidad todas las

máquinas del parque y la infraestructura, así como la mejora continua de los
procesos e instalaciones.
 La cantidad de trabajo que el mantenedor tiene que manejar es muy alto, así que
hay que asignar las prioridades correctas y distribuir el trabajo de su equipo. Para
esta tarea que llamamos la planificación del mantenimiento.
 La mala planificación, o falta de ella, hace que los malos resultados del equipo de
mantenimiento. Las prioridades no están bien asignadas, la carga de trabajo se
distribuye de manera desigual por el equipo y los plazos de ejecución de las tareas
no se cumplen. Este tipo de gestión causará desorientación y la falta de motivación
de todos los empleados del mantenimiento, así como una sección desacreditada
ante sus clientes internos y la alta dirección.
  De ello se deduce, que la gestión moderna y eficiente de mantenimiento se basa en
una correcta planificación, que contribuye significativamente al éxito de
mantenimiento.

3) Explique la siguiente afirmación: “ Las decisiones en mantenimiento son de carácter

económico en la utilidad de la empresa mas que tecnico”

Esta frase refiere a que el mantenimiento tiene un gran impacto en la economía de una
empresa porque en esta podemos evitar y prevenir fallas en la producción, maquinas, etc.
de elementos que son parte de la empresa y que pueden resultar en pérdidas económicas,
con esta frase podemos darnos cuenta de la vital importancia del mantenimiento.

4) Comentar la siguiente afirmación y responda las siguientes preguntas:

“Nuestro departamento de mantenimiento es muy eficiente. En el último año hemos batido
al récord para poner operativo un equipo crítico de la línea principal de producción, que paró
por emergencia. Anteriormente, en una situación similar, formamos un grupo de 6 a 10
personas que conforman el área de mantenimiento, y empleados 6 horas en poner un
operativo al equipo. Este año se decidió que todo el personal participe en el trabajo de
emergencia con lo que se realizó el trabajo en tan solo 4 horas. Estamos preparando el
informe correspondiente para presentarlo a la gerencia”

a) ¿Es correcta la metodología de trabajo del área de mantenimiento?

Si bien el departamento de mantenimiento es muy eficiente a la hora de reparar y poner
en marca maquinas, equipos, etc. Yo creo que la metodología de trabajo no es la
correcta porque todo eso se puedo prevenir o predecir con ayuda de una planificación
adecuada en mantenimiento

b) ¿Qué piensa Ud. Que dirá el gerente de la planta cuando lea el informe?
Pensaría que los trabajadores son eficientes pero que a su vez no pueden dar algo más
que batir records en poner operativos equipos y maquinas sino poder prevenir todas
estas posibles fallas antes de que ocurran

c) Si a Ud. Le asignarán la jefatura del departamento de mantenimiento de ésta empresa

¿Qué acciones tomaría?
Primero valoraría al personal que tengo porque sé que es muy eficiente, luego pondría
en marcha la planificación en mantenimiento tanto preventiva como predictiva,
realizando inspecciones periódicas estudiando más afondo el correcto funcionamiento
de los equipos y dar más capacitación a los trabajadores bajo mis ordenes

5) ¿Qué hacer cuando un equipo se vuelve obsoleto?

Primero definamos obsoleto hace referencia a algo anticuado y poco usado en la
actualidad ya que no resulta adecuado ante las circunstancias.
Ahora en caso de que un equipo de vuelva obsoleto de debe reciclar, tratar de obtener el
máximo de beneficio en partes o demás instrumento que pueda poseer el equipo esto para
no desaprovechar el dinero invertido, ahora bien también se puede actualizar el equipos
haciéndole mejoras

6) ¿Cuál equipo será más fácil para reparar: uno nuevo o un antiguo?
 En mi opinión en cuanto a reparar será más fácil reparar uno antigua ya que supuestamente
ya lo conocemos y tenemos experiencia con ese equipa, pero también debemos considerar
que si es un equipo antiguo tendrá más cosas que arreglar o más fallas.

7) Evalúe la OEE actual de un cargador frontal cuya capacidad de movimiento de tierra es de

150 TM/día. Dicho cargador trabaja 12 horas efectivas y el reporte de producción indica que
se han necesitado 4 días para mover 260 TM de tierra.

8) Se sabe que una máquina inyectora puede fabricar 1500 piezas/hora. Esta máquina trabaja
3 turnos de 8 horas/día, de los cuales trabaja efectivamente 75% del tiempo total. Si los
reportes de producción indican in volumen promedio diario de 17550 piezas perfectamente
fabricadas, la OEE de esta máquina es:

PLANIFICACIÓN Tiempo disponible 12h 100%

Velocidad estándar 12.5 TM/h
Capacidad productiva: 150 TM/turno
DISPONIBILIDAD Sólo 10 horas productivas de 12, debido a 83%
paradas, arranques, cambios etc
RENDIMIENTO Movimiento de Tierra 12.5TM/h 43%
Debido a maniobras o paradas.
Tierra movida 150 TM/turno
CALIDAD Del total de tierra movida toda fue removida de 100%
manera correcta
OEE Disponibilidad 83% X Rendimiento 43% x Calidad 35.69%
100%
Se ha movido 260 TM en 4 días, frente a una
capacidad de 600 TM en 4 días

PLANIFICACIÓN Tiempo disponible 24h 100%

Velocidad estándar 1500
piezas/hora
Capacidad productiva:
731piezas/hora
DISPONIBILIDAD Sólo 18 horas productivas de 24, 75%
debido a paradas, arranques,
cambios etc
RENDIMIENTO Fabricadas una media de 48.75%
1500piezas/h
Debido a maniobras o paradas.
Piezas fabricadas 5850 piezas/turno
CALIDAD Del total de tierra movida toda fue 100%
removida de manera correcta

OEE Disponibilidad 75% X Rendimiento 36.6%

48.75% x Calidad 100%
Se ha fabricado 17550 piezas en 1
día de 3 turnos 8 h cada uno, frente
a una capacidad de 36000 piezas en
1 día
9) mantenimiento tiene 55% de rendimiento, un nivel de métodos del 75% un potencial de
mejora de 20% y el personal es utilizado productivamente en un 92%, la productividad del
grupo es:

Rendimiento 55%
65%
Nivel Métodos 75% Productividad= 36.4 %
Potencial de mejora 20%
56%
Personal Utilizado 92%

10) Si el tiempo necesario para realizar un trabajo es 4 horas, el tiempo de desplazamiento, 0,5
horas, la tolerancia estimada es 10% del trabajo neto y se toma 0,5 horas para preparación,
la duración de este trabajo es:

Trabajo neto  4 horas

Desplazamiento  5 horas
Reparación  0.5 horas
Tolerancia 10%( trabajo neto)  0.4 horas
Duración de trabajo 5.4 horas (5 horas con 20 minutos)

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN N° 2

TEMA: INVESTIGACIÓN SOBRE TÓPICOS DE MANTENIMIENTO

1) ¿QUÉ ES LA INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO? TIPOS

La ingeniería de mantenimiento es una rama de la ingeniería que se enfoca en la

optimización de equipos, procedimientos y presupuestos para lograr una
mejor mantenibilidad, fiabilidad de sistemas y disponibilidad de los equipos.

Mantenimiento Correctivo

Mantenimiento Preventivo

Mantenimiento Predictivo

Mantenimiento en Uso

2) ¿EN QUE FORMA PUEDE ALTERAR UN POBRE MANTENIMIENTO LOS

PROGRAMAS DE PRODUCCIÓN?

El mantenimiento que no sea adecuado para un defecto de funcionamiento de las maquinas

puede alterar mucho respecto a la producción, la calidad del producto baja y así tiende a
caer la empresa que produce algún recurso para la sociedad

3) ¿POR QUÉ NO SE PUEDE CULPAR DE MANERA EXCLUSIVA AL DEPARTAMENTO

DE MANTENIENDO POR UN SERVICIO ADECUADO?

Se aplica en aquellos equipos que bajo ningún concepto pueden sufrir una avería o un mal
funcionamiento. Son equipos a los que se exige, además, unos niveles de disponibilidad
altísimos, por encima del 90%. La razón de un nivel tan alto de disponibilidad es en general
el alto coste en producción que tiene una avería

4) ¿BAJO QUÉ CIRCUNSTANCIAS SERÍA MÁS ADECUADO COMPRAR NUEVO

EQUIPO EN VEZ DE CONTINUAR REPARANDO EL EQUIPO VIEJO?

Cuando un equipo este en mal estado y que se malogre frecuentemente y la reparación sea
caro, en estos casos lo más recomendable es renovar el equipo para seguir produciendo sin
dificultades y así garantizar la producción

5) ¿POR QUÉ ES CONVENIENTE QUE EL SUPERVISOR EVITE UNA SITUACIÓN EN LA

QUE EL MANTENIMIENTO DEBA REALIZARSE DE MANERA SEGURA?

Porque en las empresas mineras no pueden parar de producir y es por eso que en
ocasiones el mantenimiento debe de ser inmediato para seguir produciendo y llegar al
objetivo trazado

6) ¿CÓMO DEBERÍA AJUSTARSE SUS PROGRAMAS DE PRODUCCIÓN UN

SUPERVISOR EN UNA PLANTA DONDE SE REALICE EL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO?

El mantenimiento con paro de la planta es un mantenimiento periódico en el que

las plantas se paran para permitir inspecciones, reparaciones, reemplazos y reparaciones
generales que solo pueden efectuarse cuando los activos (instalaciones de la planta) se
dejan fuera de servicio.

7) ¿CÓMO ARIA USTED PARA GANARSE LA COOPERACIÓN DEL MECANISMO DEL

MANTENIMIENTO?
 Trabajo sobre un equipo que no puede hacerse a menos que se pare toda la planta.
 Trabajo que puede hacerse mientras el equipo está en operación, pero que requiere
de un periodo de mantenimiento largo y un gran número de personal de
mantenimiento.

8) ¿QUÉ PUEDE A SER UN SUPERVISOR PARA IMPRESIONAR A SUS EMPLEADOS

RESPECTO DE REDUCIR AL MÍNIMO EL MANTENIMIENTO DE SU
DEPARTAMENTO?

Emplear estrategias creativas como capacitarles en una charla, capacitarles en el uso

adecuado de los equipos y también estudiando al equipo cuál es su funcionamiento
adecuado

9) DISTINGA ENTRE LAS PRÁCTICAS DE

a) Cargar varias tareas de mantenimiento en una sola orden de trabajo
b) Solicitar que regrese el personal de mantenimiento a corregir un trabajo

Son muy distinto ambos casos el primero se refiere a que se necesita suficiente habilidad
para poder realizar todo el trabajo y el otro a que lo más recomendable es que cuando
ocurre una falla es mejor que lo repare un encargado de mantenimiento

10) ¿POR QUÉ ES EL EQUIPO AUTOMÁTICO MODERNO MÁS COSTOSO EN CUANTO

A MANTENIMIENTO QUE LA REPARACIÓN DE MAQUINA ANTIGUA?

Porque el sistema automatizado son muy complejos parea poder realizarlo la reparación
tiene que hacerlo un especialista para que analice el circuito y identifique las fallas
11) CONSIDERA QUE LOS OPERADORES DE LAS MAQUINAS DEBERÍA REALIZARSE
TAREA DE MANTENIMIENTO? ¿CÓMO PLANIFICARÍA LA PARTICIPACIÓN DE LOS
OPERADORES EN LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO Y QUE TAREAS SE PODRÍAN
REALIZARSE?

Si los operadores deberían d realizar también las tareas de reparación de sus equipos, se
debería llevar cursos también capacitaciones referente a mantenimiento y así tengan la
habilidad de poder dar mantenimiento a las maquinas que operan

12) CONOCE ALGÚN TIPO DE FUENTE DE DATOS QUE PUEDEN PROPORCIONAR

INFORMACIÓN VALIOSA PARA LA PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO

No, no la conozco. Mas que internet

13) COMENTE LA SIGUIENTE AFIRMACIÓN “LA ACTIVIDAD MÁS IMPORTANTE EN

MANTENIMIENTO ES LA INSPECCIÓN PORQUE EST5A ACTIVIDAD PERMITE
DEFINIR LAS DEMÁS ACTIVIDADES, POR EJEMPLO DECIDIR CUANDO LUBRICAR
O CUANDO REPARAR. POR ESTO ES MEJOR DEDICAR MAYOR ESFUERZO EN LA
ELABORACIÓN DE PLANES DE INSPECCIÓN, LISTAS DE CHEQUEO Y HACER
PARTICIPAR A LOS OPERADORES”

Efectivamente El objetivo de una inspección es hallar características físicas para

determinar cuáles son normales y distinguirlas de aquellas características anormales. En
este sentido, es posible desarrollar inspecciones de empresas o comercios para verificar
que cumplan la ley.

14) UNA DE LAS TAREAS MAS DIFISILES ES DETERMINAR LA FRECUENCIA DE

INSPECCIÓN ADECUADA. ¿CÓMO DETERMINARÍA LA FRECUENCIA A UN
DETERMINADO EQUIPO Y QUE PARÁMETROS LA INDICARÍAN SILA FRECUENCIA
ESTABLECIDA ES LA ADECUADA?

Detectar condiciones del equipo sin pérdida de tiempo, reduciendo los paros del
mantenimiento tradicional (como el M.P, de abrir para inspeccionar). Monitorear y hacer
seguimiento al comportamiento y tendencia del equipo detectado con problemas, para que
este siga trabajando sin riesgo para la operación, el equipo y el personal y llevarlo a una
reparación planeada. Reducir los costos debido al uso máximo de los componentes que son
diseñados para el desgaste y no a un cambio en una fecha determinada. Mejorar la
confiabilidad y disponibilidad del equipo.

15) CONSIDERE UD. QUE CON SOLO LIMPIAR LOS EQUIPOS PUEDE DISMINUIR LOS
COSTOS DE MANTENIMIENTO?

Si muchos de los equipos requieren estar en un lugar adecuado donde el polvo afecta su
funcionamiento por eso la limpieza pienso que si reduce el mantenimiento

16) CONSIDERA QUE LOS OPERADORES DE LA MAQUINA DEBERÍAN DE REALIZAR

EL MANTENIMIENTO?

Si los operadores deberían d realizar también las tareas de reparación de sus equipos, se
debería llevar cursos también capacitaciones referente a mantenimiento y así tengan la
habilidad de poder dar mantenimiento a las maquinas que operan

17) ¿QUÉ OPINIÓN TIENE SOBRE EL SIGUIENTE ENUNCIADO. “PARA LOGRAR UN

MANTENIMIENTO DE COSTO MÍNIMO SE DEBE DE CONSIDERAR QUE EL
 MANTENIMIENTO REACTIVO DEBE SER CASI NULO, CON LO CUAL SE REDUCE
AL MÍNIMO LAS PÉRDIDAS DE PRODUCCIÓN, ELEVANDO AL MÁXIMO LA
DISPONIBILIDAD Y EL RENDIMIENTO DEL EQUIPO”

 Planifique y reduzca los tiempos de mantenimiento, y por ende maximice la

disponibilidad productiva de la planta.
 Analice con un sistema de programación la ruta crítica del proyecto, identificando
las tareas cuyos tiempos inciden directamente en el tiempo total del cierre
programado.
 Buscar información, alternativas creativas que reduzcan el tiempo del cierre
programado a su mínima expresión.

18) ¿CUÁL ES LA ALTERNATIVA PARA DEVOLVERLE SU UTILIDAD A UN BIEN QUE

DEJA DE SER APTO POR EFECTOS DE ENVEJECIMIENTO Y EL DESGASTE?

La única alternativa seria darle un buen manteniendo reparar todas la averías y renovarle
como nuevo

19) ¿CUÁLES SON LOS OBJETIVOS DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO?

 Cumplir un valor determinado de disponibilidad.
 Cumplir un valor determinado de fiabilidad.
 Asegurar una larga vida útil de la instalación en su conjunto, al menos acorde con
el plazo de amortización de la planta.
 Conseguir todo ello ajustándose a un presupuesto dado, normalmente el
presupuesto óptimo de mantenimiento para esa instalación.

20) ¿QUÉ COSTO SE DISMINUYE AL AUMENTAR EL GRADO DE LA FIABILIDAD?

El trabajo que realizan los de mantenimiento preventivo, y también los costos operativos y
de paralización ya que cuando se cuenta con una buena fiabilidad se puede lograr muchos
objetivos deacuerdo a el mantenimiento.

21) ¿QUÉ PROCEDIMIENTOS SE PUEDE UTILIZAR PARA EVALUAR LAA FIABILIDAD

DE LOS APARATOS?

 Llevar a cabo una inspección sistemática de todas las instalaciones, con

intervalos de control para detectar oportunamente cualquier desgaste o rotura,
manteniendo los registros adecuados.
 Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor estado para
evitar los tiempos de parada que aumentan los costos.
 Efectuar las reparaciones de emergencia lo más pronto, empleando métodos más
fáciles de reparación.
 Prolongar la vida útil de los equipos e instalaciones al máximo.
 Sugerir y proyectar mejoras en la maquinaria y equipos para disminuir las
posibilidades de daño y rotura.
 Controlar el costo directo del mantenimiento mediante el uso correcto y eficiencia
del tiempo, materiales, hombres y servicio.
22) ¿QUÉ ES LA TAZA DE FALLOS?

Puede ser expresada tanto como un porcentaje de fallas sobre el total de productos
examinados o en servicio (en términos relativos), o también como un número de fallas
observadas en un tiempo de operación (en este caso en términos nominales).

23) ¿QUÉ ES LA MANTENIBILIDAD?

Es "la capacidad de un elemento, bajo determinadas condiciones de uso, para conservar, o

ser restaurado a, un estado en el que pueda realizar la función requerida, cuando el
mantenimiento se realiza bajo determinadas condiciones y usando procedimientos y
recursos establecidos."

24) ¿CUÁLES SON LAS ETAPAS DEL CICLO DE MANTENIMIENTO?

 IDENTIFICACIÓN DEL TRABAJO

 PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
 PROGRAMACIÓN DEL TRABAJO
 EJECUCIÓN DEL TRABAJO
 TERMINACIÓN DEL TRABAJO

25) INDIQUE 5 INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD PARA EL MANTENIMIENTO

 Las herramientas
 El equipo de protección personal
 Conocimientos
 Habilidades
 Otros

26) ¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DE LA GESTIÓN DE STOCKS PARA

MANTENIMIENTO?

El stock óptimo es el nivel de stock que garantiza una adecuada atención a la demanda o al
consumo de materiales para la producción, y minimiza los costes de mantenimiento.

27) ¿EN QUÉ TIPOS DE INDUSTRIA RECOMIENDA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Y EN CUALES EL PREVENTIVO Y EL MIXTO?

Los tres tipos de mantenimiento ya sea preventivo, correctivo y predictivo se emplea la

minería ya sea pequeña o gran minería, porque la producción es lo único que importa.

28) ¿QUÉ ENTIENDE POR ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO?

Permite la búsqueda permanente de la mejora del desempeño de los equipos de producción,

independientemente de su nivel de rendimiento, promoviendo la Conservación Industrial
(preservación y mantenimiento) como soporte para la Administración de la Calidad Total, con
enfoque al servicio que proporcionan las máquinas y los equipos en razón de la importancia
de la fiabilidad para la entrega del servicio al cliente,

29) ¿QUÉ ES EL SISTEMA EN SERIE? 2 EJEMPLOS

El sistema en serie consiste en ir paso por paso siempre por un camino. Por ejemplo si se
hace mantenimiento se tiene que hacer de acuerdo a los paso en forma ordenada y no
trabajar en paralelo que esto puede dificultar

30) ¿QUÉ ES UN SISTEMA REDUNDANTE? 2 EJEMPLOS

Se presenta como una solución a los problemas de protección y confiabilidad. Este tipo de
sistemas se encarga de realizar el mismo proceso en más de una estación, ya que si por
algún motivo alguna dejara de funcionar o colapsara, inmediatamente otro tendría que
ocupar su lugar y realizar las tareas del anterior.

31) QUÉ TIPO DE SISTEMA ES EL DE 2 MOTORES DE UN AVIÓN CUATRIMOTOR, EN

EL QUE BASTAN DOS MOTORES PARA EVITAR LA CAÍDA DEL APARATO

Se presenta como una solución a los problemas de protección y confiabilidad. Este tipo de
sistemas se encarga de realizar el mismo proceso en más de una estación

32) HAGA LA CURVA DE COSTO DE MANTENIMIENTO

33) ¿QUÉ CONDICIONES TÉCNICAS, PSICOLÓGICAS Y SOCIALES DEBEN DE TENER

LA FUERZA LABORAL DE MANTENIMIENTO?

Deben de contar con todas las condiciones necesarias tanto como el conocimiento y el
adecuado uso del epp y lo más importante es que debe de tenerse mucho en cuenta el tema
de la seguridad ocupacional ya sea en trabajos en caliente, frio o en altura.
 TRABAJO DE INVESTIGACION N°3

TEMA: INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

RESPUESTAS
1. QUE ES LA INGENIERIA DE MANTENIMIENTO?
La ingeniería de mantenimiento es una rama de la ingeniería que se enfoca en la optimización
de equipos, procedimientos y presupuestos para lograr una mejor mantenibilidad, fiabilidad de
sistemas y disponibilidad de los equipos. También permite definir estrategias de control y
mejorar los procesos dentro de la empresa de forma complementaria o independiente.
Tipos de mantenimiento En las operaciones de mantenimiento pueden diferenciarse las
siguientes definiciones: Mantenimiento: es el conjunto de actividades que tienen como propósito
conservar o reactivar un equipo para que cumpla sus funciones.

 Mantenimiento de conservación: Está destinado a compensar el deterioro de equipos

sufrido por el uso, de acuerdo a las condiciones físicas y químicas a las que fue
sometido. En el mantenimiento de conservación pueden diferenciarse:
 Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir fallas o averías observadas.
 Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se realiza inmediatamente de aparecer la
avería o falla, con los medios disponibles, destinados a ese fin.
 Mantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avería o falla, se produce
un paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la
reparación, solicitándose los medios para ese fin.
 Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento está destinado a garantizar la fiabilidad
de equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería por
algún deterioro
 Mantenimiento programado: Realizado por programa de revisiones, por tiempo de
funcionamiento, kilometraje, etc.
 Mantenimiento predictivo: Es aquel que realiza las intervenciones prediciendo el
momento que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su
funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento en el que las
reparaciones deben efectuarse.
 Mantenimiento de oportunidad: Es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de
los equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las revisiones o
reparaciones necesarias para garantizar el buen funcionamiento de los equipos en el
nuevo periodo de utilización.
 Mantenimiento de actualización: Tiene como propósito compensar la obsolescencia
tecnológica o las nuevas exigencias que en el momento de construcción no existían o no
fueron tenidas en cuenta pero que en la actualidad sí deben serlo.

2. CUALES SON LAS FUNCIONES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN LA INGENIERIA

DL MANTENIMIENTO.

FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO.

Funciones Primarias:

- Mantener reparar y revisar los equipos e instalaciones.

 - Generación y distribución de los servicios eléctricos, vapor, aire, agua, gas,etc.
- Modificar, instalar, remover equipos e instalaciones.
- Nuevas instalaciones de equipos y edificios.
- Desarrollo de programas de Mantenimiento preventivo y programado.
- Selección y entrenamiento de personal.

Funciones Secundarias:

- Asesorar la compra de nuevos equipos.

- Hacer pedidos de repuestos, herramientas y suministros.
- Controlar y asegurar un inventario de repuestos y suministros.
- Mantener los equipos de seguridad y demás sistemas de protección.
- Llevar la contabilidad e inventario de los equipos.
- Cualquier otro servicio delegado por la administración.

3. CUAL ES LA ALTERNATIVA PARA DEVOLVERLE SU UTILIDAD A UN BIEN QUE

DEJA DE SER APTO POR EFECTOS DEL ENVEJECIMIENTO Y EL DESGASTE

Hacerle Un Mantenimiento Cada Cierto Tiempo Con un cronograma adecuado osea

mantenimientos programados Y Verificar Su Buen Funcionamiento

4. CUALES SON LOS BENEFICIOS DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO El diseño e implementación de cualquier sistema

organizativo y su posterior informatización debe siempre tener presente que está al servicio
de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticación del sistema debe ser contemplada
con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se enmascaren dichos objetivos o se
dificulte su consecución.

Estos objetivos son:

- Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.
- Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
- Evitar detenciones inútiles o paro de máquinas.
- Evitar accidentes.
- Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
- Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
- operación.
- Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
- Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.

5. QUE COSTO SE DISMINUYE AL AUMENTAR EL GRADO DE FIABILIDAD

Ya sea que usted está tratando de sacar el mayor provecho de un equipo de trabajo y
presupuesto que cada vez se reducen más, o está buscando más maneras de recortar los
costos de operación y de mantenimiento, la arquitectura de planta digital de Emerson ha
demostrado que puede ayudar. La inteligencia predictiva de incrementa la productividad del
mantenimiento al detectar y diagnosticar problemas potenciales en el equipo antes de que
éstos crezcan reduciendo la frecuencia, severidad y costo de las reparaciones a la vez que
le permite a su equipo evitar tareas innecesarias e improductivas. Su integración de
información y sus capacidades de control y optimización fáciles de utilizar también
incrementa la productividad al permitir a los operadores expandir su alcance de control y
correr el proceso a los puntos de operación más económicos.
6. QUE ES EL COSTO DE FIABILIDAD? GRAFIQUE

QUE PRESUPONE LA DEFINICION DE FIABILIDAD

Característica de los sistemas informáticos por la que se mide el tiempo de funcionamiento

sin fallos. En el caso del hardware, se han conseguido altísimos grados de fiabilidad,
mientras que en el software siguen existiendo bugs que dificultan el buen funcionamiento de
los programas. Cuando uno de estos «bugs» aparece, es normal que el programa «se
quede colgado» (Ver: Colgarse), impidiendo al operador seguir trabajando con el sistema y
obligando a reiniciar la máquina

7. QUE PROCEDIMIENTOS SE PUEDE UTILIZAR PARA EVALUAR LA FIABILIDAD DE

LOS APARATOS.
Renovación de maquinaria o dispositivos
Un dispositivo se utiliza hasta que falla, en cuyo momento es inmediatamente sustituido por
un dispositivo idéntico nuevo que también se utiliza hasta su fallo. Si este proceso se repite
sin fin, la secuencia de los tiempos de funcionamiento de los dispositivos constituye
un proceso de renovación. He aquí un ejemplo de la relación entre la fiabilidad y el
mantenimiento en los sistemas de producción.
Disponibilidad
Si se extienden los análisis anteriores de forma que incorporen el proceso de
mantenimiento, nos conducirá a una nueva medida de rendimiento: la disponibilidad. Existen
cuatro medidas de disponibilidad en continuo uso y todas relacionadas entre sí, y son la
siguiente:

8. ¿QUE ES LA TASA DE FALLOS?

Una falla es un evento que cambia el estado de un producto de operacional a no

operacional. En este sentido la Tasa de Falla (TF) puede ser expresada tanto como
un porcentaje de fallas sobre el total de productos examinados o en servicio (en términos
relativos), o también como un número de fallas observadas en un tiempo de operación (en
este caso en términos nominales). Dado lo anterior se dispone de las siguientes fórmulas
para el cálculo de la Tasa de Fallas.
 9. ¿QUE ES LA MANTENIBILIDAD?

Se define como la rapidez con la cual los fallos o el funcionamiento defectuoso en los
equipos son diagnosticados y corregidos, o la conservación programada es ejecutada con
éxito

10. CUALES SON LAS ETAPAS DEL CICLO DE MANTENIMIENTO?

12. IDENTIFIQUE 5 INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD PARA EL MANTENIMIENTO

13. Para facilitar la administración de los equipos se deben clasificar con base en un
sistema racional que permita procedimientos de mantenimiento y control debido de las
existencias

14. En términos logísticos se podría definir el stock como el conjunto de materiales y

artículos que se almacenan, tanto los necesarios para el proceso productivo como los
destinados a la venta. El número y variedad de estos productos y artículos vienen dados
por las características de la empresa y de la propia mercancía. Ante todo, empero,
habría que hacer una distinción entre lo que es el stock y lo que es el surtido, pues,
mientras el segundo se refiere a la variedad de artículos de una misma clase, el stock
hace alusión a la cantidad total de artículos. Así pues, habremos de hablar de stock y no
de surtido.

Hay que tener en cuenta que dentro de un almacén el espacio supone coste, de modo
que cuanto más espacio se necesite, mayor será el coste. Por este motivo una empresa
tenderá siempre a optimizar el espacio disponible y su aprovechamiento, debiendo
decidir la cantidad de stock y de surtido necesario, teniendo presente que cuanta mayor
sea la cantidad, más espacio será preciso para su almacenamiento y, en consecuencia,
mayor será el coste final. Para calcular dicha cantidad será necesario llevar a cabo
ciertos análisis, el primero de los cuales debe ir enfocado al tipo de stock que se habrá
de almacenar.

15. El objetivo fundamental de mantenimiento no es, contrariamente a lo que se cree y se

practica en muchos departamentos de mantenimiento, reparar urgentemente las averías
que surjan. El departamento de mantenimiento de una industria tiene cuatro objetivos
que deben marcan y dirigir su trabajo:

 Cumplir un valor determinado de disponibilidad.

 Cumplir un valor determinado de fiabilidad.
 Asegurar una larga vida útil de la instalación en su conjunto, al menos acorde con
el plazo de amortización de la planta.
 Conseguir todo ello ajustándose a un presupuesto dado, normalmente el
presupuesto óptimo de mantenimiento para esa instalación.
16. EN QUE TIPOS DE INDUSTRIA SE APLICA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y
CAULES SON LOS PREDICTIVOS Y EL MIXTO

 Mantenimiento Correctivo: Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos

que se van presentando en los distintos equipos y que son comunicados al
departamento de mantenimiento por los usuarios de los mismos.
 Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel
de servicio determinado en los equipos, programando las intervencions de sus puntos
vulnerables en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir,
se interviene aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema.

17. LA NECESIDAD DE ELABORAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO

 la pérdida de producción por un mal mantenimiento

 qué es un plan de mantenimiento
 las tareas de mantenimiento
 frecuencia
 especialidad
 duración
 permiso de trabajo
 máquina parada o en marcha
 la agrupación de tareas en gamas
 formas de elaborar un plan de mantenimiento
 errores habituales al elaborar planes de mantenimiento
 seguir en exceso las recomendaciones de los fabricantes
 orientar el plan de mantenimiento a equipos
 no contar con el personal de operación para el mto. diario
 creer que el programa informático mantiene la instalación
 tratar de registrar los resultados de inspecciones diarias
 no implicar al personal de mantenimiento en la elaboración
 falta de mentalización preventiva

18. QUE ENTIENDE POR ADMINISTRACION DE MANTENIMIENTO

Se reducen las fallas de la maquinaria y por consiguiente los tiempos de inactividad, lo cual
redunda en costos de operación menores y en mayor productividad. Sirve de guía para que los
servicios de Mantenimiento para cada período de tiempo, según el programa, sean ejecutados
con puntualidad y no se olvide ninguno. Calcular con bastante exactitud, los costos por concepto
de Mantenimiento para cada una de las máquinas. Llevar el historial de los repuestos utilizados
en la maquinaria, lo cual provee una guía para establecer máximos y mínimos de los inventarios
de existencia de repuestos. Mantener bajo control el consumo de combustibles y lubricantes
para detectar posibles hurtos o derrames por descuido.

19. Antecedentes de la Zona Vial No. 2 de Caminos. 1

- Administración Actual. 2
- Presupuesto anual. 2
- Convenios. 3
- Convenio zona vial-municipalidad. 3
 - Convenio Dirección General de
- Caminos-Municipalidad. 3
- Presupuesto de inversión. 3
- Secciones. 4
- Apoyo administrativo. 4
- Costos y planillas. 5
- Personal. 6
- Cómputo. 6
- Radio. 7
- Almacén. 7
- Combustibles y lubricantes. 8
- Asfaltos. 9
- Puentes.

20. Predecir que la falla está por ocurrir. Por lo general a través de tecnologías predictivas como
análisis de vibración, termografía infrarroja, análisis de aceite, ultrasonido o análisis de circuito
de motor eléctrico.

 Prevenir que la falla ocurra a través de inspecciones o reemplazo de piezas

programados. Normalmente a traves de tareas de mantenimiento preventivo.
 Evaluar si se debe rediseñar la tarea o componente. En la mayoría de los casos, nos
referimos al rediseño de procedimientos escritos para asegurar la calidad del trabajo.
 Si no podemos predecir, prevenir o simplemente el impacto de la fala es muy bajo
para que amerite el rediseño, entonces podemos decidir operar el activo hasta que
falle. Pero tenemos que implementar una estrategia para minimizar el impacto de la
falla en nuestro negocio. Muchas veces a se utiliza el tener piezas de repuesto en el
almacén para poder reemplazar o reparar el componente lo mas rápido posible.

21. Para un mantenimiento preventivo exitoso, esté atento a las siguientes recomendaciones:

 Tener operarios que conozcan el equipo y los principios de funcionamiento.

 Tener técnicos de mantenimiento que conozcan la tecnología del activo.
 Tener programas de formación para operadores y técnicos de mantenimiento de
tecnologías de acuerdo al tipo de industria.
 Contar con el respaldo desde el punto de vista gerencial. Poco se logra si la cabeza de la
organización no está alineada con los objetivos de mantenimiento preventivo.

22.

 Se lleva a cabo siguiente un programa previamente elaborado donde se detalla el

procedimiento a seguir, y las actividades a realizar, a fin de tener las herramientas y
repuestos necesarios “a la mano”.
 Cuenta con una fecha programada, además de un tiempo de inicio y de
terminación preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa.
 Está destinado a un área en particular y a ciertos equipos específicamente. Aunque
también se puede llevar a cabo un mantenimiento generalizado de todos los
componentes de la planta.
 Permite a la empresa contar con un historial de todos los equipos, además brinda la
posibilidad de actualizar la información técnica de los equipos.
 Permite contar con un presupuesto aprobado por la directiva.
23.

Aprendimos que una reducción del costo de mantenimiento puede llevar a un aumento
indeseable del costo de operación que supera la economía lograda. Esto sucede porque ante
una reducción de costos de mantenimiento, inevitablemente se producen pérdidas de volumen
de producción, pérdidas de calidad, costos adicionales por horas extraordinarias, la necesidad
de efectuar re-trabajos, entre otros aspectos, que desde el punto de vista contable NO son
imputados al Mantenimiento. Hasta hoy era difícil determinar cuál es el mantenimiento mínimo
que necesariamente debe ser realizado, y cuáles son las consecuencias si éste no se realiza.
Hoy existe un Modelo de Gestión de Activos y Confiabilidad que, a través de herramientas
específicas permiten lograr Costo-Eficacia. Todas las técnicas de última generación utilizadas al
respecto, coinciden en “cambiar la forma de pensar”, aplicar una Metodología estructurada;
capacitación; trabajo grupal; capacidad para implementar las acciones correctivas necesarias y
un fuerte foco en los resultados. Últimamente, quienes aplican correctamente estas técnicas con
perseverancia y miden acertadamente los resultados, descubren que el concepto de
CONFIABILIDAD es aun más amplio y puede, debe, ser expandido para transformarse en una
verdadera filosofía abarcativa de toda la gestión!

24.

27. En general todos los departamentos de mantenimiento desarrollan este ciclo, sin embargo,
analizaremos algunos aspectos que deben tenerse en cuenta en cada una de estas fases para
que este proceso se desarrolle satisfactoriamente.

IDENTIFICACIÓN DEL TRABAJO

Fundamentalmente existen tres tipos de trabajos de mantenimiento:

1) Órdenes de trabajo de mantenimiento preventivo e inspecciones de mantenimiento predictivo,

que han sido definidos previamente, a intervalos requeridos y que generará automáticamente el
CMMS*, comúnmente conocidos como PM.

PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

Ahora que el trabajo ha sido identificado y priorizado, el trabajo deberá planificarse. Una
planificación adecuada del trabajo que va a ser programado, ya sea preventivo o correctivo,
responderá a las preguntas:

•¿Cuánto tiempo va a requerir el trabajo?

•¿Cuántos y qué tipo de especialistas (técnicos) se requerirá?

•¿Cuáles repuestos y materiales se requerirá? Verificar la existencia en almacén u ordenar su

compra y alinear la programación del trabajo con la entrega de esas partes.
•¿Qué herramientas, equipos u otros recursos, incluidos los contratistas externos, se requerirá?
•¿Qué permisos se requerirá?

• ¿Cuáles son los riesgos del trabajo y cómo van a ser manejados?

PROGRAMACIÓN DEL TRABAJO

La parte importante de la programación es tratar de asegurar que el trabajo que está

programado para un período de tiempo determinado, realmente será completado en ese plazo.
Si no es así, entonces, el trabajo se devolverá a la lista de trabajos pendientes (Backlog) y ser
reprogramado para otro momento.
EJECUCIÓN DEL TRABAJO

Con la planificación y programación de los trabajos se pretende que durante la ejecución sea
difícil hacer las cosas de manera incorrecta y sea fácil hacer las cosas correctamente. Cuando
se trata de minimizar los errores en la ejecución de los trabajos y por tanto minimizar las
pérdidas, deben llevarse a cabo l
TERMINACIÓN DEL TRABAJO

El paso final es asegurarse de que cuando el trabajo se haya completado, las órdenes de
trabajo registren toda la información relevante que es necesaria para apoyar las necesidades y
objetivos de su organización. Generalmente las razones por las que es necesario registrar con
precisión esta historia es capturar los costos

28. Los operarios de producción no pueden desentenderse completamente del mantenimiento

de las máquinas. De esta forma, tanto las actividades de lubricación, la vigilancia de parámetros
de funcionamiento y limpieza de los equipos, que no requieren grandes conocimientos técnicos,
como las reparaciones más elementales deben ser realizadas por los operadores de producción.
Esto asegura su responsabilidad en el uso de las máquinas y mejora indudablemente el cuidado
que les prodigan, pues una parte de las reparaciones deben efectuarlas ellos mismos. Esta es la
base del TPM, Mantenimiento Productivo Total, que delega una parte de las intervenciones de
mantenimiento en el personal de producción

29. Alcanzar la productividad máxima con los recursos existentes es un cometido que siempre
recae en la dirección, con la cooperación de los trabajadores y, en algunos casos, con
asesoramiento científico o técnico especial. Para lograrlo, la dirección deberá tratar de reducir el
contenido de trabajo y el tiempo improductivo.
  Reducción del tiempo improductivo imputable a la dirección
 Reducción del tiempo improductivo imputable al trabajado

30. PRODUCCIÓN EN SERIE

Sistema de producción consistente en producir en función del pronóstico que el empresario hace
de la demanda futura, sin esperar a que sus clientes se lo soliciten previamente, como ocurre en
el sistema de producción por encargo, también llamado sistema de producción por lote o pedido

La producción en cadena (o producción en serie) supuso un claro avance en la era industrial del
Siglo XX, especialmente en sectores como el de la automoción.

Un clavo es una pieza delgada de metal usada para sujetar o fijar dos o más piezas. Varían de
longitud, tamaño y estilo, desde tachuelas pequeñas hasta clavos pesados.

31. Los sistemas redundantes, en ingeniería de computadores, son aquellos en los que se
repiten aquellos datos o hardware de carácter crítico que se quiere asegurar ante los posibles
fallos que puedan surgir por su uso continuado.

 Enrutador: interconecta segmentos de redes o redes enteras.

 Conmutador: interconecta dos o más segmentos de red.
33. Una bomba de cavidad progresiva (BCP) consiste en una maquina rotativa de
desplazamiento positivo, compuesta por un rotor metálico, un estator cuyo material es
elastómero generalmente, un sistema motor y un sistema de acoples flexibles.

Equipos De superficie
 Cabezal Giratorio: Sostiene la sarta de cabillas y la hace rotar.
 Motor: Acciona el cabezal giratorio a través de poleas y cadenas.
 Barra Pulida y Grapa: Esta conectada a la sarta de cabillas y soportada del cabezal
giratorio mediante una grapa.
 Prensa Estopa: Sella espacios entre la barra pulida y la tubería de producción.

34.
35. Laborales y sociales: El personal del Contratista de acuerdo con su categoría laboral, deberá
estar capacitado para realizar los trabajos indicados en estas prescripciones y en la legislación
laboral vigente. El adjudicatario del contrato deberá contar con la suficiente dotación de medios
humanos, técnicos y materiales para atender adecuadamente el objeto del contrato. Dicho
personal dependerá exclusivamente del Contratista, por lo que este tendrá todos los derechos y
deberes inherentes a su calidad de patrono y deberá cumplir todas las disposiciones vigentes en
materia laboral, de seguridad social y de seguridad e higiene en el trabajo, referidos al propio
personal a su cargo. El personal adscrito por el Contratista a la prestación objeto de este
contrato no tendrá bajo ningún concepto, relación laboral alguna con el SCE

CONDICIONES TÉCNICAS 3.1.- Instalaciones incluidas. Son objeto de mantenimiento y

conservación los equipos descritos en el ANEXO I del presente pliego. Trabajos y servicios que
comprende. El conjunto de operaciones y trabajos necesarios para mantener en perfecto estado
de funcionamiento los Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAI),

36. Organización del mantenimiento

En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la

permanente consecución de los siguientes objetivos:

- Optimización de la disponibilidad del equipo productivo.

- Disminución de los costos de mantenimiento.
- Optimización de los recursos humanos.
- Maximización de la vida de la máquina.

Dependiendo de la carga de mantenimiento, el tamaño de la planta, las destrezas de los

trabajadores, etc., el mantenimiento se puede organizar por departamentos, por área o en forma
centralizada. Cada tipo de organización tiene sus pros y sus contras. En las organizaciones
grandes, la descentralización de la función de mantenimiento puede producir un tiempo de
respuesta más rápido y lograr que sus trabajadores se familiaricen más con los problemas de
una sección particular de la planta. Sin embargo, la creación de un número de pequeñas
unidades tiende a reducir la flexibilidad del sistema de mantenimiento como un todo.

37. eso es indispensable , escencialmente no lo es.

38. si hay algo de lo que podemos estar seguros, dice una milonga, es que sólo el tiempo
dura para siempre. El resto, qué se le va a hacer, tiene los días contados.

Por qué pierden valor? Los factores son varios, pero en contabilidad se reducen a tres:

 Físico: ocasionado por el simple paso del tiempo, aunque no se haya utilizado.
 Funcional: cualquier bien se deteriora por el uso que le damos.
 Económico: las innovaciones tecnológicas vuelven obsoleto un bien.

39.
40. es una máquina o dispositivo de ingeniería diseñado para generar vapor.1 Este vapor se
genera a través de una transferencia de calor a presión constante, en la cual el fluido,
originalmente en estado líquido, se calienta y cambia su fase a vapor saturado.
Según la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato de presión donde el calor procedente de
cualquier fuente de energía se transforma en energía utilizable, a través de un medio de
transporte en fase líquida o vapor.
La caldera es un caso particular en el que se eleva a altas temperaturas un set
de intercambiadores de calor, en la cual se produce un cambio de fase. Además, es recipiente
de presión, por lo cual es construida en parte con acero laminado a semejanza de muchos
contenedores de gas.
41. La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía
hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo
nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

BOMBAS DINÁMICAS.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

42. Un motor eléctrico es un dispositivo que funciona con corriente alterna o directa y que se
encarga de convertir la energía eléctrica en movimiento o energía mecánica. Desde su
invención, los motores eléctricos han pasado a ser herramientas muy útiles que sirven para
realizar múltiples trabajos.

Se les encuentra en aplicaciones diversas, tales como: ventiladores, bombas, equipos

electrodomésticos, automóviles, etc.

43.

 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA: Son aquellos en los que el calor desprendido

al quemarse el combustible es transmitido a un fluido intermedio, el cual produce la
energía mecánica a través de una máquina alternativa o de una turbina.
 MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA: En estos motores la combustión se produce
en una cámara interna al propio motor.

Una segunda clasificación podría hacerse en función de la forma en que se obtiene la

energía mecánica. Así tendríamos:

 MOTORES ALTERNATIVOS: en los cuales el fluido de trabajo actúa sobre pistones

dotados de movimiento alternativo de subida y bajada. MOTORES ROTATIVOS: en los
que el fluido actúa sobre pistones dotados de movimiento rotativo.
 MOTORES ROTATIVOS: en los que el fluido actúa sobre pistones dotados de
movimiento rotativos.

46. Existen factores que influyen a la hora de implementar un sistema de mantenimiento y que,
por lo general, no se tienen en cuenta. Evidentemente estos factores suponen una carga
adicional de trabajo, sin embargo es mucho mayor el beneficio económico y de tiempo que
podemos obtener.
Codificación. Es uno de los sistemas más eficaces y que se suelen ignorar. Es muy importante
el tener un sistema de codificación tanto para la documentación, gamas de mantenimiento,
equipos y repuestos.

Seguridad. Un factor imprescindible. Las tareas de mantenimiento han de realizarse con

unas medidas de seguridad adecuadas, el mayor activo de cualquier empresa son los
empleados y es una obligación cuidar de ellos

Medioambiente. Este factor nos puede ahorrar dinero con un correcta gestión de los residuos o
de ciertos materiales.

Almacén. Consiste en realizar una correcta discriminación de repuestos, existen críticos,

comerciales y de plazo de entrega admisible

Documentación. Disponer de la documentación adecuada, actualizada y de fácil acceso, es

fundamental a la hora de realizar intervenciones eficaces

47. El mantenimiento se puede definir en un enfoque Kantiano. El enfoque sistémico kantiano

plantea la posibilidad de estudiar y entender cualquier fenómeno, dado que define que cualquier
sistema está compuesto básicamente por tres elementos: personas, artefactos y entorno (Mora,
2005). Dentro de este sistema, y tal como se ha comentado, se plantea en concreto abordar esa
transferencia de conocimiento que sin duda existe en la relación entre los tres elementos , y que
es de gran transcendencia en las funciones requeridas a los servicios de mantenimiento.

48. Para mejorar el desempeño de su logística, las empresas involucradas deben ampliar su
visión y redefinir este concepto, desde el punto de vista de toda la cadena de valor de la entrega
del producto, incluyendo las áreas que trabajan simultáneamente para lograr este objetivo, como
abastecimiento, producción, mantenimiento y distribución física. En este aspecto, el
Mantenimiento está tomando mayor importancia debido a su repercusión en el logro de los
objetivos en términos de tiempo y los requerimientos satisfechos con la entrega

El Mantenimiento no involucra sólo la reparación de equipamientos y maquinaria, sino que es un

factor primordial para lograr la competitividad y rentabilidad de la empresa. En este marco, las
soluciones tecnológicas relacionadas con la gestión de los activos empresariales son una
herramienta crítica que permite integrar los procesos de mejora continua, empleando estrategias
más eficientes para la gestión de activos, equipo y maquinaria.

49. requisitos para implantar el plan de mantenimiento.

1. Detectar los requerimientos de mantenimiento de los sistemas, de acuerdo al

programa de producción, recomendaciones del fabricante, políticas y procedimientos
establecidos.

Una política de reemplazo es factible cuando un gran número de partidas idénticas de

bajo costo son cada vez más propensas a fallar a medida que envejecen.

2. Estimar los recursos necesarios para el mantenimiento de los sistemas de acuerdo

al programa de producción.

a. Las necesidades de recursos materiales son estimadas de acuerdo al

inventario de los sistemas.
 b. Las necesidades de recursos humanos son estimadas de acuerdo a los
requerimientos de mantenimiento.

c. Las necesidades de recursos económicos son estimadas de acuerdo a los

requerimientos de mantenimiento, las necesidades de recursos materiales,
recursos humanos de mantenimiento, políticas y procedimientos establecidos.

50. Conjunto u ordenación de elementos organizados para llevar a cabo algún métodos,
procedimiento o control mediante el proceso de información. El análisis y diseño de sistemas se
refiere al proceso de examinar la situación de una empresa con el propósito de mejorar con
métodos y procedimientos más adecuados

La documentación que tenemos de los equipos son importantes para conocer, mantener,
calibrar, etc.

A continuación indico la documentación que interesaría tener para poder consultar y hacer más
fácil el trabajo de mantenimiento.

 Datos técnicos: Especificaciones de fabricación.

 Manual de operación: Instrucciones técnicas
 Manual de Mantenimiento: Operaciones de mantenimiento preventivo, ajustes,
reparaciones, etc.
 Lista de componentes: Lista de las partes de la máquina,indicando modelos,
descripciones, cantidades, etc.
 Organización: Fechas de revisión, componentes a cambiar, etc.
 Detalle: Códigos de identificación de las diferentes partes de la máquina,
descripción de las partes, etc.
 Mapa de lubricación: Puntos de lubricación, lubricante a utilizar con sus
especificaciones.
 Diagrama unifilar: Diagrama de distribución de los circuitos eléctricos,
neumáticos, hidráulicos, etc.
 Diagramas de circuitos: Planos indicando la numeración de los cables ,
terminales, conectores, componentes, etc.
 Diagrama lógico: Sistema funcional lógico de los circuitos, modo de operación,
símbolos, etc.
 Diagrama de tuberías, instrumentos y elementos de medida y control: Diagrama
de válvulas, tuberías, presiones de trabajo, temperaturas, etc.
 Localización: Zona de instalación del equipo , identificación, dimensiones, etc.
 Programa de pruebas: Documento con especificaciones, modelo, número de
serie, fechas de fabricación y recepción , garantía, etc.
 Certificados: Certificados que regulan la puesta en servicio, especificaciones de
seguridad, etc.

51. Alta disponibilidad de un sistema es un protocolo de diseño del sistema y su

implementación asociada que asegura un cierto grado absoluto de continuidad operacional
durante un período de medición dado. Disponibilidad se refiere a la habilidad de la comunidad
de usuarios para acceder al sistema, someter nuevos trabajos, actualizar o alterar trabajos
existentes o recoger los resultados de trabajos previos. Si un usuario no puede acceder al
sistema se dice que está no disponible. El término tiempo de inactividad
52. La MTBF, o media de los tiempos de buen funcionamiento, es el valor medio entre paros
consecutivos, para un periodo dado de la vida de un dispositivo

53 .De la misma forma, la MTTR (o media de los tiempos técnicos de reparación) será:

Estos valores pueden ser calculados (después de observaciones),

estimados,

prefijados o extrapolados.

INDICES DE MEDIDA DEL MANTENIMIENTO.

Índice de Disponibilidad (D):

T.P.E.F. = Tiempo Promedio Entre Fallas.

T.P.P.R.= Tiempo Promedio Para Reparar.

Índice de Confiabilidad = T.P.E.F.

D = T.P.E.F. / (T.P.E.F. + T.P.P.R.)

54.

a) Las áreas que conforman la organización, entre ellos los procesos productivos y los
servicios industriales.

b) Los flujos de entradas y salidas, materias primas, productos y residuos necesarios para
elaborar los balances de masa y energía del proceso y por etapas.

c) El tipo de energéticos primarios y secundarios asociados a cada una de las operaciones

unitarias (energía eléctrica, gas natural, diésel, entre otros), como energéticos primarios, y
vapor o agua a diferentes temperaturas, como energético secundario.

d) Consumos energéticos de cada una de las áreas (historial estadístico o medición).

e) Especificación de equipos.

f) Capacidad de producción.

g) Áreas en las cuales la inestabilidad del energético repercute en la calidad del material.

55. Optimice los recursos de almacén, equilibrando la disponibilidad y el costo de inventarios y

disponga de indicadores sobre la gestión realizada con los productos en inventario:

 Control detallado de las existencias y su valoración económica

 Múltiples Almacenes y Varias Unidades de Medida
 Trazabilidad de Lotes y Números de Serie
 Completas Consultas e Informes Estadísticos
El módulo Control de Almacén permite hacer un seguimiento detallado de los stocks de los
productos y sus valoraciones. Este módulo se integra con otros de la familia Vector ERP para
automatizar muchos procesos de gestión: Expediciones y Facturación, Compras a Proveedor,
Control de Producción.

PROBLEMAS PROPUESTOS

Tema : Confiabilidad y Disponibilidad

1. Los sistemas militares de radar y detección de misiles se diseñan para dar la alarma a un
país cuando haya ataques de los enemigos. Un asunto de confiabilidad del sistema se
refiere a la capacidad del sistema de detección para identificar el ataque y emitir la alarma
en forma correcta. Suponga que un sistema determinado de detección tiene una
probabilidad 0.90 de detectar un ataque de misiles y suponga que se instalan dos
sistemas de detección en la misma zona, y que el sistema trabaja en forma satisfactoria si
cuando menos uno de los dos sistemas funcionan en forma correcta. Suponga que la
probabilidad de detectar un ataque es 0.90 en cada sistema. ¿Cuál es la confiabilidad de
los dos sistemas?.

Confiabilidad radar = 0.90

Confiabilidad detección de misiles 1 = 0.90
Confiabilidad detección de misiles 2 = 0.90
Confiablidad del sistema = A x B x C

Confiablidad del sistema = 0.90 x 0.90 x 0.90

Confiablidad del sistema = 0.73 es la confiablidad de los dos sistemas

2. Un sistema automatizado de producción consiste en tres operaciones: torneado, fresado y

rectificado. Las partes individuales pasan de una operación a la siguiente mediante un
robot. Por ello se cuenta en definitiva con dos robots, si falla una máquina o algún robot,
se detiene el proceso. Las confiabilidades de cualquier robot, del torno, de la fresadora y
de la rectificadora son, respectivamente, 0.99, 0.98, 0.99 y 0.96.
Suponga que se dispone de dos rectificadoras, y que el sistema no para si falla una de
ellas. ¿Cuál es la confiabilidad del sistema?

Confiabilidad del robot = C1 = 0.99

Confiabilidad del torno = C2 = 0.98
Confiabilidad del fresadora = C3 = 0.99
Confiabilidad del rectificadora 1 = C4 = 0.96
Confiabilidad del rectificadora 2= C5 = 0.96

C1 C2 C3 C4 C5
 Confiablidad del sistema = C1 x C2 x C3 xC4 x C5
Confiablidad del sistema = 0.99 x 0.98 x 0.99 x 0.96 x 0.96
Confiablidad del sistema = 0.89 es la confiablidad del sistema que está en serie

3. Las máquinas A, B y C se encuentran trabajando en serie con confiabilidades de 0.97;

0.89 0.93 respectivamente. ¿Cuál debe ser la confiabilidad de una máquina en paralelo e
igual a b, para que la confiabilidad de la línea sea 0.90?.

Confiabilidad A = 0.97
Confiabilidad B = 0.89
Confiabilidad C = 0.93

Confiablidad = 1 – no confiablidad
Es Para Hallar Las Confiabilidades En Paralelo

F= 1- N

NO Confiabilidad A = 1- 0.97 = 0.03

NO Confiabilidad B = 1- 0.89= 0.11
NO Confiabilidad C =1- 0.93 = 0.07

No confiabilidad total = 0.0002

F=1- N
F= 1 – 0.0002 = 0.99 CONFIABILIDAD EN PARALELO

4. En un proceso complicado de manufactura, se llevan a cabo tres operaciones en serie.

Debido a la naturaleza del proceso, con frecuencia las máquinas se desajustan y se
deben reparar. Para que el sistema trabaje en forma continua, se usan en cada etapa dos
máquinas idénticas; con ello, si falla una, la otra se puede usar mientras se repara la
primera. Las confiabilidades de las máquinas son las siguientes: 0,60; 0,75 y 0,70.
Determinar la confiabilidad del sistema, suponiendo que sólo hay una máquina en cada
etapa:

Confiabilidad A = 0.60
Confiabilidad B = 0.75
Confiabilidad C = 0.70

Confiablidad del sistema = A x B x C

Confiablidad del sistema = 0.60 x 0.75 x 0.70
Confiablidad del sistema = 0.32

5. Un sistema automatizado de producción consiste en tres operaciones: torneado, fresado y

rectificado. Las partes individuales pasan de una operación a la siguiente mediante un
robot, por lo que se cuenta en total con dos robots. Además si falla una máquina o algún
robot, se detiene el proceso. Si las confiabilidades de cualquier robot, del torno, de la
fresadora y de la rectificadora son, respectivamente: 0,99; 0,98, 0,99 y 0,96.
¿Cuál es la confiabilidad del sistema?
 Confiabilidad del robot = C1 = 0.99
Confiabilidad del torno = C2 = 0.98
Confiabilidad del fresadora = C3 = 0.99
Confiabilidad del rectificadora 1 = C4 = 0.96

Confiablidad del sistema = C1 x C2 x C3 xC4

Confiablidad del sistema = 0.99 x 0.98 x 0.99 x 0.96
Confiablidad del sistema = 0.92 es la confiablidad del sistema que está en serie

6. Las máquinas A, B y C se encuentran trabajando en serie con confiabilidades de 0,97;

0,89 y 0,93 respectivamente. ¿Cuál debe ser la confiabilidad de una máquina en paralelo
e igual a “C”, para que la confiabilidad de la línea sea 0,862?.

Confiabilidad A = 0.97
Confiabilidad B = 0.89
Confiabilidad C = 0.86
Confiablidad del sistema = A x B x C
Confiablidad del sistema = 0.97 x 0.89 x 0.86
Confiablidad del sistema = 0.74

7. Un sistema electrónico de guía de proyectil consta de los siguientes componentes: Un

componente A seguido en serie con un componente B, este a su vez seguido en serie por
dos componentes C en paralelo, y luego un componente D en serie con los componentes
C en paralelo. Las confiabilidades de los componentes A, B, C y D son, respectivamente
0.95; 0,98; 0,90 y 0,99. ¿Cuál es la confiabilidad de todo el sistema?

Confiabilidad A = 0.95
Confiabilidad B = 0.98
Confiabilidad C = 0.90
Confiabilidad D = 0.99
Confiablidad del sistema EN SERIE = A x B
Confiablidad del sistema = 0.95 x 0.98
Confiablidad del sistema EN SERIE = 0.93

Confiablidad = 1 – no confiablidad ES PARA HALLAR LAS CONFIABILIDADES EN

PARELO

F= 1- N

NO Confiabilidad C = 1- 0.90 = 0.10

NO Confiabilidad D = 1- 0.99= 0.01

No confiabilidad total = 0.11

F=1- N
F= 1 – 0.11 = 0.89 CONFIABILIDAD EN PARALELO

Confiablidad TOTAL del sistema = 0.93 x 0.89

Confiablidad TOTAL del sistema = 0.83

8. En un proceso complicado de manufactura, se llevan a cabo tres operaciones en serie.

 Debido a la naturaleza del proceso, con frecuencia las máquinas se desajustan y se
deben reparar. Para que el sistema trabaje en forma continua, se usan en cada etapa dos
máquinas idénticas; con ello, si falla una, la otra se puede usar mientras se repara la
primera.
Las confiabilidades de las máquinas son las siguientes: 0,60; 0,75 y 0,70. Determinar la
confiabilidad del sistema:

Confiabilidad A = 0.60
Confiabilidad B = 0.75
Confiabilidad C = 0.70

Confiablidad del sistema = A x B x C

Confiablidad del sistema = 0.60 x 0.75 x 0.70

Confiablidad del sistema = 0.32

PROBLEMAS PROPUESTOS:

TEMA-Eficiencia de mantenimiento

1 2

3
5. Una planta de acero se programó para
operar 330 días el año pasado . tuvo ocho
descomposturas no programadas, que
dieron por resultado 240 horas de tiempo
muerto. La planta tuvo 96 horas de mantenimiento preventivo durante estos 330 días La planta
se paro durante 120 horas debido a falta de alimentación. El proceso estuvo lento durante 48
horas a una tasa del 50% la tasa de producción a una capacidad del 100% fue de 1000
toneladas por 24 horas. En est periodo, se rechazaron 3000 toneladas y 5000 toneladas fueron
clasificadas como producto de segunda calidad y se vendieron a un 50% de su valor.

a) CALCULE LA DISPONIBILIDAD DE LA PLANTA A

tiempo programado
Utilización =
tiempode calendario
330
Utilización =
365
Utilización = 0.90*100%
Utilización = 90.41%

b) CALCULE LA TASA DE PROCESO PR

tiempoideal del ciclo
Tasa de proceso =
tiempo real del ciclo

PR =
(
330−
240
24 )
∗1000−
60
24( )48
∗0 . 2∗1000 −( ∗0 . 5∗100)
24
240
(330− ∗1000)
24
320000−500−1000
PR =
9670
PR = 32.9%
c) CALCULE LA TASA DE CALIDAD DE QR

318500−( 3000+5000 )∗50 %

QR =
318500
15 525000
QR =
318500
QR = 48.74%

d) CALCULE LA EFICIENCIA GLOBAL DEL EQUIPO, OEE

OEE = A*PR*OR
OEE = (0.9041*0.329*0.4874)*50%
0EE = 7.25%
e) CALCULE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA.

CP = (0.725%)*(0.9041)*50%
CP = 32.77%

A fin de mejorar la capacidad productiva,¿en que factor deberá concentrarse la

gerencia? ¿ por que ?
 CASO DE ESTUDIO

1. SOLDADOR DESUBICADO

Tema: Relación Personal

a) Identificar el problema central
Rotación de Personal del área de pintura por aspersión al departamento de
soldadura.
b) Identificar los aspectos relevantes del caso
Falta de especificación en las tareas a realizar en el departamento de soldadura
c) Resolver las preguntas
1. ¿De qué manera se relacionan los incidentes a los que se enfrentó Juan del
lunes al viernes con su adiestramiento?
 Hasta la mañana del viernes tuvo un incidente con la máquina de soldar
 El mecanismo de expulsión se atasco.

2. ¿Que tuvo lo malo , el modo en que Guillermo enseño a Juan que manejara la
máquina de soldar ?
 Guillermo no le explico toda la variedad de trabajos que se hacia en el
taller
 Si la maquina a soldar tenia algunas problemas para funcionar como el
mecanims de expulsión
 El Espesor de las placas y su forma de soldar.
3. ¿Si fuera Guillermo? ¿Qué hubiera hecho , que el no hizo?
 Yo le hubiera indicado a Juan todas las especificaciones del trabajo de
Soldadura
 Los inconvenientes y fallas de la máquina de soldar.

4. Conclusiones
 Todas las tareas a realizar deben seguir un procedimiento PETS
 Se deben prevenir riesgos y los peligros en las tareas de Soldadura

5. Recomendaciones
 Se debe hacer un seguimiento al personal nuevo.

CASO DE ESTUDIO

2. LA TORRE DE BABEL

a) Identificar el problema central

 En la investigación de accidentes, el gerente de personal llamo la
atención al supervisor del taller de mantenimiento debido a que su
departamento tiene problemas de actitudes.

b) Identificar los aspectos relevantes del caso

POSITIVOS
  La empresa se preocupa por el personal que trabaja (Condiciones de
trabajo y pago)
 El gerente de personal llamo la atención al supervisor de
Mantenimiento.

NEGATIVOS

 Las reacciones a las exigencias de trabajo estaban muy por debajo del
promedio
 El supervisor o tiene la mejor actitud para remediar los problemas de su
equipo de trabajo

c) Resolver las preguntas

1. ¿Por qué cree que Tomas tiene esos sentimientos hacia dicha investigación?
 En mi opinión Que Tomas pasa por alto dicha investigación y os busca
una solución para remediar.
2. Si fuera el gerente de personal ¿Cómo ayudaría a Tomas a mejorar las relaciones
con los empleados de su departamento?
 Brindaría asesoría a Tomas para evaluar los conflictos sociales con sus
empleados la comprensión, la empatía son los mejores aliados para
trabajar.

d) Conclusiones y Recomendaciones
 Los conflictos laborales siempre afectan el trabajo de una persona o en este
caso a un equipo de trabajo
 Un supervisor es aquella persona que dirige un equipo de trabajo que vela
por las necesidades y prioriza las tareas a realizar.

CASO DE ESTUDIO

3. “JUAN PLANIFICADOR EN ESCONDIDA S.A”

Tema: planificación y programación del mantenimiento

Se pide:

Juan no realizo bien su trabajo propuesto no alcanzo el objetivo.

a) Identificar el problema central (sustentar)

b) Identificar los aspectos más relevantes (positivos y/o negativos)

POSITIVOS NEGATIVOS

Ayudo a las personas que necesitaban de No pensó en el trabajo que tenía q hacer,
su ayuda. no mido bien su tiempo.

c) Conclusiones y Recomendaciones

Juan debió planificar bien su tiempo para completar algunas de las otras ordenes de trabajo.
 CASO DE ESTUDIO

MARIA SUPERVISORA DE PROGRAMACION EN REAPARACIONES

Tema: Planificación y Programación de Mantenimiento

a) Identificar el problema central

La planificación y programación del mantenimiento según al personal asignado para
cada tarea

b) Identificar los aspectos relevantes del caso

María la supervisora de mantenimiento ha asignado tareas , que sus empleados no
saben hacer.

c) ¿Está de acuerdo con la decisión de María?

No, creo que María debe distribuir las tareas según las habilidades y el aprendizaje
de los empleados
d) Conclusiones y Recomendaciones
Las tareas de manteniendo en un principio deben asignarse según las habilidades de
cda trabajador y si hay personal nuevo pues asignarle a un persona que pueda
enseñarle

PROBLEMAS PROPUESTOS

TEMA: Problemas Diversos

1. SI EL TIEMPO necesario para realizae un trabajo es 4 horas , el tiempo de desplazamiento 0-

5 horas tolerancia estimada 10% del trabajo neto se y toma 0.5 para preparación , la duración
de este trabajo es :

Datos
Tiempo total 4h
Tiempo d 0.5 h
Tolerancia 10%
p.w 0.5 h

Dónde : 0.5 = 30minutos

Solución

T.t = 4 h total +0.5 + 0.5 pw + 10% (t) =

T.t = tiempo + 10%(t)4

T.t = 5 h +10%(4.5)

T.t : 5 +0.45 h = 5.45 h //

2.

En un departamento de mantenimiento se elaboran 1500 horas / año . si se deben realizar 10000

horas de mpa en mecánica y 6000 horas en el área de electricidad la nueva dotación de
mecánicos es :

Solución :

10000 / h / 1500 horas / año = 6.7 (redondeando 7)

6000/ h / 1500 horas / año = 4 trabajadores

Dotación = 11 trabajadores

3. Si un grupo de mantenimiento tiene 45 % de rendimiento , un nivel de métodos del 80% ,

un potencial de mejora de 25 % y el personal es utilizado productividad en un 90% la
productividad del grupo es

Datos
Rendimiento 45%
Nivel método b 80%
Potencial de 25%
mejora
Productividad 90 %
utilizada

P = productividad utilizado + método + R

P = 90 * 80 * 45 = 0.9 * 0.8 *0.45 = 0.32 %

4. Se sabe que una maquina inyectora puede fabricar 1500 piezas/ hora .Esta máquina trabaja 3
turnos de 8 horas/ día de los cuales trabaja el 75 % del tiempo total . Si los reportes de
producción indican un volumen promedio diario de 17550 piezas perfectamente fabricadas,
OEE de esta máquina es.

Eficiencia de Equipos Productivos

VALORIZACION
Velocidad 1500 piezas/ hora
3 turnos 8h/día Horas de trabajo 75%
Volumen Promedio 17550

24 100%
x 75%
x= 18

18H v= 1500 piezas / hora 27000

27000 17550 9450
100% 65% 35%

5. Evalué la OEE actual de un cargador frontal cuya capacidad de movimiento de tierra es de 100
 TM /día .Dicho cargador trabaja 10 horas efectivas y el reporte de producción indica que se
han necesitado 3 días para mover 240 TM de tierra.

V= 100 Tm / Dia 1D 10 H
100% v= 300 Tm/Dia 3D 30 H teorico
80% V= 240Tm / Dia 3D 30 H practico

6. Si después de realizar una auditoría de mantenimiento se ha determinado que los costos de

mantenimiento preventivo serán $ 65000 de mantenimiento predictivo 250000 y se ha evaluado
que los beneficios que se tendrán están en el orden de los $40000 ¿Ud. como gerente general
¿Aprobaría el proyecto de implementación de un sistema de mantenimiento preventivo ,
predictivo en la planta?

Costos de Mantenimiento
Preventivo 65000
Costos de Mantenimiento
Predictivo 250000
TOTAL 315000

Beneficios 400000

Si yo fuera gerente general , si aprobaría el proyecto de implementación de un sistema de

mantenimiento preventivo , predictivo en la planta , ya que los beneficios son mayores que la
inversión y garantizaría la seguridad de mis trabajadores.

7. El análisis de un Dpto. de Mantenimiento muestra la siguiente estadística de costos de

mantenimiento preventivo y por avería
Determinar el costo mínimo óptimo de mantenimiento y el porcentaje ideal de mantenimiento
preventivo.

% de MP 10 20 30 40 50 60 70 80
COSTO DE MP 0.5 1 1.5 2.5 3 4 6 7.5
COSTO DE
AVERIA 5 3.5 3 2 1.5 1.5 1 1

El costo mínimo óptimo de mantenimiento seria el 0.5

El porcentaje ideal de mantenimiento preventivo el 40 % por que mantiene un balance entre
los costos de mantenimiento preventivo y por avería.

PROBLEMAS PROPUESTOS

Tema: Costos y Programación de Mantenimiento

1. La gerencia de mantenimiento de la empresa ALARMA S.A. desea tener una idea mas certera
acerca de la valorización de la orden de trabajo y desea determinar las mismas para un mejor
control , se tiene la siguiente información :

TALLER COSTOS DE OPERACIONES NRO.H.H

 Mecánico 320.000 15.000
Eléctrico 260.000 7.000
Lubricación 180.000 9.000
TOTALES 760.000
REAPARAR MOTOR / Horas-
TALLER OVERHAUL/ Horas-Hombre Hombre
Mecánico 30 H-H 20 H-H
Eléctrico 15 H-H 18 H-H
Lubricación 13 H-H 10 H-H
$ $
Materiales 3,345 1,700
Rectificación fuera de la $
empresa 450
$
TOTALES 6,255.00

Se tiene que los costos distribuibles fueron de 120.000 Además se han efectuado los sets
Trabajos

2. Cuál será el costo total de reparación para un equipo al cual se le ha efectuado una reparación
parcial mediante una orden de trabajo , si se tiene los siguientes datos :

$
Costos de Mantenimiento 30.000
Costos de Operación T. $
Mec 10.000
$
T.Electrico 5.000
$
Servicicos a Terceros 1.800
$
Costo Total 46.800
Total de Horas
Utilizadas Total H-H Costo / H-H Costo Total
$ $
Mecanico 32 468.76 15,000
$ $
Electrico 12 416.70 5,000
$ $
Reparacion 16 150.00 2,400
$
22,401
$
Materiales y Repuestos 22.000

Materiales+ Mano de $
Obra 22,469.52
3. La empresa “ALFA S.A” se dedica a la producción de partes mecánicas , trabaja un turno diario y en una semana se hará
mantenimiento de lubricación y ajuste a las máquinas que se indican en el cuadro y cuyos tiempos de Mantto Son los siguientes.
Por medio de un diagrama Gantt sugiera U. Una programación optima y adecuada

4. La empresa MOTOROLA S.A. ejecuta las tareas de mantenimiento de sus equipos de la siguiente manera:
a) Diagrama de Gantt

Hallar:
b) Costo de Mano de Obra (Horas Normales)
c) Costos Adicionales
 diagrama de GANTT de programacion

Bombas Faja transportadora lunes

Jueves o sábado

Martes

Viernes

Sábado

Jueves o sábado

Miércoles
0 2 4 6 8 10 12 14

AYUDANTE ELECTRICISTA MAESTRO

H-H
EQUIPO
Hrs. M Hrs.E Hrs.A
Grua 6 8 1 8 1
Motores 8 2 8 4 8 4
Turbinas 6 8 1 8 1
Faja
Transportadora 5 7 8
Extractores 7 8 4 8 2
Bombas 4 6 6
Prensa 3 2 2
Totales 39 2 47 10 48 8

Totales 39 2
$ $ $
12.00 468.00 24.00

Totales 47 10
$ $ $
10.00 470.00 100.00

Totales 48 8
$ $ $
8.25 396.00 66.00

$ $
TOTALES 1,334.00 190.00
5. La empresa TRIUNFO S.A. desea realizar el mantenimiento de un motor eléctrico para lo cual se
dan las siguientes actividades.
No se puede realizar las actividades B y D al mismo tiempo
a) Realice el Gantt la programación adecuadad si se sabe que al 20 % del tiempo total
semanal para manteniemiento esta ocupado y que se trabaj 5 dias por semana a 2 turnos
de 8 horas.

TURNO MAÑANA
ACTIVIDADES
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES
A Desmontar Motor 4H
B Desmontor y Limpiar 3H
C Rebobinar estator 4H
5 H + 30 min
D Desmonatr y limpiar 4H
E Bobinado de rotor 2H
1H Mant.
F Montaje Final 5H 8H
Prueba y puesta en
G marcha 1H Mant. 2 H + 30 min
TURNO TARDE
ACTIVIDADES
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES
A Desmontar Motor 4H
B Desmontor y Limpiar 3H
C Rebobinar estator 4H
5 H + 30 min
D Desmonatr y limpiar 4H
E Bobinado de rotor 2H
1H Mant.
F Montaje Final 5H 8H
Prueba y puesta en
G marcha 1H Mant. 2 H + 30 min

DIAGRAMA DE GANT
martes miércoles viernes sábado

Montaje final

Rebobinado de rotor

Rebobinar estator

Desmontar y limpiar estator

lunes

Desmontar motor

0 5 10 15 20 25 30

turno doble ocupado horas trabajo dias

Le sacamos el 20% que nos resulta 16.20 horas conminutos la cual dividimos en 5 que nos resulta
3.24 horas

80 H – 100%
x- 20%
X= 16 Hr. de Mantenimiento
64 Hr. Para trabajos

TIEMPO DE OPTIMO 63

CASO DE ESTUDIO

COMPAÑÍA PLASTILEX

DETERMINACION DE AHORROS Y COSTOS EN MANTENIMIENTO

La compañía plastitex está dedicada a la fabricación de productos de plásticos para uso industrial y
doméstico labora 250 días efectivos (50 semanas,12 meses) siendo el horario de trabajo lunes a
sábado de 7:30 a 15:30 en total en la planilla existen 20 inyectoras y 10 sopladoras considere un
operario por maquina

El año anterior ha gastado $80.00 por concepto de mantenimiento que básicamente es reactivo el
gerente general ha decidido reducir sustancialmente este gasto pero no está seguro como lo va a
lograr por ello contrata un jefe de mantenimiento y la primera tarea que se le encarga es evaluar la
realización de un plan de mantenimiento debiendo presentar en 60 días un informe con el detalle de
lo que se requiere invertir y los beneficios que se esperan alcanzar

El jefe de mantenimiento plantea realizar una auditoría a las maquinas más críticas y evaluar si se
justifica realizar un mantenimiento planificado pero como el personal no se encuentra preparado ni
tiene idea de cómo realizar este trabajo decide inicialmente capacitar a su personal de apoyo
realizando una auditoria a la inyectora 2211940

Primero logra clasificar a los equipos según su criticidad luego se define se potencialmente de
mejora de la productividad del área de mantenimiento encontró-

-ausencia de registros de tiempo ´planificado

-ausencia de planificación de los trabajos
-ausencia de programación
-existe un control informal de materiales y repuestos
-coordinación informal entre especialistas
-ausencia de instrucciones de trabajo
-carencia de estándares
-frecuentes discusiones en grupos sobre como efectuar el trabajo
-uso adecuado de herramientas y equipos
-ausencia de capacitación de supervisores
-escaso acatamiento de los controles de tiempo
-esfuerzo de trabajo permanente
-operación formal
Para el primer año de implantación del sistema de man5tenimeinto planificado se espera que das
actitudes y habilidades de todo el personal mejoren sus racialmente como se puede apreciar en el
cronograma que se adjunta con lo que se espera alcanzar una productividad del 60%

Luego se determina las principales actividades de mantenimiento preventivo y predictivo que se

tienen que realizar a al inyectora 2211940 las actividades planificadas y la duración de cada uno de
ellos se muestran en los formatos 2 y 3 para ´poder realizar la evaluación delos costos se recopilo
la siguiente información:

-las atraes de MPD debido a su complejidad y manejo de equipos notificados debe realizarse
íntegramente por el personal de mantenimiento

-el costo hora hombre de mantenimiento es u$10.0 y el de un operador u$6.0

-los costos totales anuales de materiales a emplear en esa máquina son u$1500

-el costo por servicio de laboratorio para análisis de aceites u$15 mensuales como parte de un
convenio con la fabricante del aceite empleado

-el costo de instrumentos y software para el análisis de vibraciones es de e u$45000 el cual va ser
usado por los 30 equipos que ay en la planta al año considerando una depreciación uniforme de 5
años

-el costo de instrumento y software para el análisis termografico es de u$6000 el cual va a ser
usado por 30 equipos al año considerando una depresión uniforme de 5 años

-considere que e cuenta con 10 personas en el departamento de mantenimiento y que cada una
percibe un sueldo de $250 mensual

-para la evaluación de los beneficios considere los datos del formato 4

RESOLVER:

1 se justifica realizar un plan de mantenimiento planificado en esta compañía llenar formato 1

2: estimar los costos (llenar formato 2 y 3

3: estimar los beneficios llenar formato 4

4: calcule el ROI

Indicadores de Mantenimiento

1.-
 N ° de horas de operacion
MTBF=
N ° de paradas correctivas

TT −NOT
MTBF=
F

500 .000−15 . 000

MT B F=
3

161. 666
MTBF=
24( 365)

unidad∗a ñ o
MTBF=18 . 46
falla

2.

1 x 365+2 x 260+3 x 50+20 x 6+35 x 8

MTTF=
10

MTTF=107 Horas /falla

3.

 365 dias de trabajo

 260 dias de operación efectiva
 50 dias de stand by
 20 dias en espera
 30 dias en reparación
 5 dias MP

1 x 365+2 x 260+3 x 50+20 x 6+35 x 8

MTTF=
10

MTTF=107 Horas /falla

Tiempo es t imado de trabajo

4. Productividad=
Total de horas Utilizadas
 1200+15+6 x 8
Productividad=
27 x 24

Product ividad=1 . 949=19 . 49 %

5.

Tiempo total de reparaciones correctivas

MTTF=
N de reparaciones correctivas

365+260 x 3+50 x 4 +20 x 6+10 x 2

MTTF=
260+30+5

meses
MTTF=4 . 7627
promedio

Tiempo total de reparaciones c o rrectivas

6. MTTF=
N de reparaciones correctivas

20+10 x 24 +20 x 4+ 40 x 6+20 x 2

MTTF=
4 x3.5

horas
MTTF=634 .12
promedio

7.

Tiempo estimado de trabajo

Rendimiento=
Tiempo neto de trabajo

8
Rendimiento=
12−3

Rendimiento=0 .888=88 . 88 %
 HL−PP−PR
8. A=
HL

1200−250−25−175+125
A=
1200

A=0 .729=72 . 9 %

9.

N ° de horas de operacion
TBF =
N ° de paradas correctivas

1200−250
TBF =
25+125

unidad∗año
TBF =6.333
falla

10.

Tiempo total de reparaciones correctivas

MTTR=
N de reparaciones correctivas

1200+ 250+125
MTTR=
25+175

MTTR=7.875

HL−PP−PR
11. A=
HL

1200−250−25−175+125
A=
1200

A=0.729=72.9 %

12.

36
A 1= x 100=78 %
36+10

365−50−10−5
A 0= x 100=82.2 %
365

MTBF = 180/5 = 36 horas/falla

MTTR = 50/5 = 10 horas/falla
 20+ 2 x 24+100 x 124
A=
365

A=95.23=95.23 %

13.

N ° de horas de operacion
MTBF=
N ° de paradas correctivas

TT −NOT
MTBF=
F

36+260+50+20
MTBF=
30+ 5+10

unidad∗año
MTBF=8.1333
falla

CASO DE ESTUDIO

“EL PULGAR APLASTADO”

ADIESTRAMIENTO EN SEGURIDAD

Sergio se presento a trabajar, un lunes por la mañana, en la “Productora de Muebles S. A.” Su

supervisor Jose Guerra, inicio el dia con unas palabras de seguridad. “Sergio” le dijo: “es bastante
seguro el trabajo en esta planta, pero hay dos sitios en los que tuvimos accidentes graves, uno de
ellos es cerca de la sierra mecánica y el otro junto a la maquina clavadora, no trabajes en esos
lugares, sin llevar gafas de seguridad y sin que haya un trabajador que te muestre, como detener
las maquinas en caso algo salga mal”.

“Hace solo una semana” siguió diciendo Juan:”un compañero perdió un pulgar en la sierra y
siempre hay un par de empleados que salen con los dedos aplastados en la clavadora, una vez al
año, si manejas esas dos maquinas bien y con los protectores en su lugar, estaras tan seguro como
si estuvieras acostado en tu cama, si no actuas de esa forma estaras buscándote problemas”

El miércoles a las 15.07 horas, la misma clavadora le aplasto la mano a Sergio.

1 Identifique el Problema central (sustente)

En la Productora de Muebles S.A. ocurre accidentes en dos lugares frecuentes en la Sierra

Mecanica y en la maquina Clavadora

2 Mencione los aspectos más relevantes del caso

  Los lugares mas peligrosos son :
 la Sierra Mecánica donde un trabajador perdió un pulgar
 la maquina Clavadora , salen dos compañeros con los dedos aplastados.

3 Resuelva las siguientes preguntas:

a) ¿Qué piensa de las recomendaciones sobre seguridad de Juan?

Fueron especificas en las areas donde habia mayor peligro , y advirtio de las recomendaciones
a tener de llevar
Que vaya con gafas de seguridad y y con un trabajdor que conosca la tarea a realizar.

b) ¿Qué le parece el historialde seguridad de la “Productoras de Muebles”?

Es bueno saber que tien un historial en lugares mas criticos de la empresa.

c) ¿Cómo podria mejorarlos Juan?

Implentando un SSO ( Sistema de Seguridad)
PETS
Check List ( Revision de EPP antes de una tarea

4 Conclusiones y/o recomendaciones

Los accidentes ocurren en lugary tiempo menos predecible es importante , siempre realizar un
manteniemiento preventivo a las maquinas , siempre portar EPP completo Y REPORTAR UN
ACCIDENTE , jamas callarse.

CASO DE ESTUDIO

COMPAÑÍA DE TRANSPOTES AREQUIPA

PREGUNTAS :

1. ¿ QUE RECOMENDARIA UD SI FUEERA EL SR . GUTIERREZ , Y POR QUE?

Recomiendo la compra de los camiones.

aria una comparación entre las cualidades de los camiones donde se observaría con mayor
rasgos cuales son las cualidades y cuales no favorecen a la empresa por consiguiente nos
daría una elección la cual seria unos delos puntos
De acuerdo con la rentabilidad anual de los carros anteriores se aria una igual para los
carros que se quieren comprar ya que en esto se podría visualizar con mayor razón si hay un
ahorro y un beneficio en el cual la empresa podría crecer y tener mas ingresos estos serán
accesibles y se venderían los carros antiguos para poder satisfacer no solo la conveniencia
dela empresa sino tan bien a sus proveedores

2. ¿ QUE RIESGOS IMPLICA ESTA DECISIÓN ?

Que la empresa no haya hecho un estudio de mercado y estos camiones no tenga

repuestos y la empresa en vez de ganancias tenga perdidas
 Y que en el mercado tenga mas competencia y que su flete sea mas bajo

CONSIDERACIONES :
EVALUAR TRES ALTERNATIVAS

 NO COMPRAR:
No se debe de comprar los camiones ya que estos son muy costosos y los que tememos no
han tenido ninguna queja , y los camiones aun no sean pagado falta cotas por cubrir y
nuestros clientes se sienten satisfechos no veo necesario esta compra , Y si se adquieren
dejaríamos a 12 choferes sin trabajo .

 Comprar
Si deberíamos comprar los camiones ya que es un nueva tecnología y esta es necesaria en el
mercado para brindar una mejor calidad de servicio y en parte para mejorar el rendimiento
de la empresa y poder incrementar más clientes que deseen fletar camiones Ya que estos
tienen mas capacidad y tienen buenas cualidades en el ahorro (combustible , repuestos ,
capacidad )

 COMPRAR 03 CAMIONES LEYLAND

Al comprar 3 camiones nos estaríamos excediendo ya que solo contamos con con un
presupuesto PARA 2 y estos satisfacen las necesidades momentáneas que tienen la
empresa se podría evaluar más adelante si se debe comprar uno o más camiones
dependiendo alas necesidades requeridas

ASPECTOS A PONDERACION ALTERNATIVAS

EVALUAR
A B C
a .MUY BUENA a .BUENA a. MALA
b .NO HAY b . poco b. Muy
regular regular

Costos anuales 16 7 5 4
equivalentes
Problemas laborales 17 15 2 0

Confiabilidad del 17 10 5 2
servicio del cliente
Logística 16 15 1 0

Disponibilidad de 17 17 0 0
repuestos en el
medio
Especialización en el 17 17 0 0
mantenimiento
total 100 76 18 6

 Confiabilidad del servicio al cliente :

La confiabilidad al cliente es muy buena los clientes confían en notros para llevar sus
productos

 Tecnología :
La tecnología brindada por la empresa es muy buena y optima ya que en el mercado se
encuentran los mejores repuestos y nosotros trabajamos con estos para mantener la
maquina operativa
 Confiabilidad del equipo :
Nuestro equipo de trabajo posee una solides al momento de prestar servicios quizás
algunos cuentan con distintas ideas pero estas se resuelven en un tiempo muy breve

 Rotación del personal :

El personal esta dispuesto para trabajar ya que este cumple con las horas de trabajo y se
encuentra en constante rotación .