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LIQUIDACIÒN DE OBRA
MEMORIA DESCRIPTIVA
INDICE
I.MEMORIA DESCRIPTIVA
-Distrito : Kosñipata
-Provincia : Paucartambo
-Departamento : Cusco
9- Ampliaciones de Plazo
- Ampliación de Plazo Nº 01 : Adenda N° 01 (07-11-2022)
- Ampliación de Plazo Nº 02 : Adenda N° 02 (01-03-2022)
- Ampliación de Plazo Nº 03 : Adenda N° 02 (01-03-2022)
- Ampliación de Plazo Nº 04 : Adenda N° 02 (01-03-2022)
- Ampliación de Plazo Nº 05 : Adenda N° 02 (01-03-2022)
- Ampliación de Plazo Nº 06 : Adenda N° 03 (19-06-2023)
LIQUIDACIÒN DE OBRA
1.2 OBJETIVO
El objetivo del presente estudio es la formulación del proyecto que permita la construcción del
puente, el cual permitirá el cruce de los vehículos por esta zona considerada como crítica por los
constantes derrumbes que ocurren en el sector durante la temporada de lluvias.
1.3 UBICACIÓN
a) LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
El puente ROCOTALES se ubica sobre la quebrada del mismo nombre en la ruta departamental
113, sobre la vía que une la capital de la provincia con el Parque Nacional del Manu; pertenece
al distrito de Kosñipata, Provincia de Paucartambo, Departamento y Región Cusco.
Las coordenadas UTM aproximadas de la zona donde se encuentra localizada esta estructura
son:
b) LOCALIZACIÓN POLÍTICA
Región : Cusco
Departamento : Cusco
Provincia : Paucartambo
Distrito : Kosñipata
Fig. N.º 02: Plano de Macro Localización – Prov. De Paucartambo, Departamento de Cusco
c) VÍAS DE ACCESO
RUTA 1
El proyecto contempla la construcción de un puente tipo Arco de Tablero Intermedio con una
longitud entre ejes de arranque de 110.0 m de longitud, conformado por dos arcos tubulares de
acero y un tablero (vigas de acero de alma llena + losa de concreto) suspendido mediante
péndolas de acero de alta resistencia.
Para la definición de la longitud del puente se han tomado en consideración los resultados de los
estudios de ingeniería básica realizados, siendo las recomendaciones del diseño geométrico y las
recomendaciones del estudio geológico – geotécnico las más influyentes en la determinación de
la ubicación y longitud.
1.5.1. Superestructura
1.5.2. Arco
1.5.4. Péndolas
1.5.8. Losa
Comportamiento: Apoyado de manera continua en el sentido transversal del
puente sobre las vigas longitudinales.
Ancho: 8 800 mm
Espesor: 200 mm
Descripción: En cada extremo del puente, los dos arcos descansan sobre un
mismo macizo de concreto. El tramo extremo del tablero es
soportado mediante una pantalla de concreto armado que transmite
las cargas a la cimentación. El relleno estructural tras la pantalla es
soportado lateralmente por dos alas verticales que forman 45º con la
pantalla desde una vista en planta.
Cimentación: Directa, que transmite la carga al terreno de fundación (roca pizarra
intemperizada) de forma inclinada.
Materiales de la
Zapata, pantalla y alas: Concreto: 20 MPa
Acero de refuerzo: ASTM A615 grado 60, de esfuerzo de fluencia
3. PLAZO DE EJECUCION
El costo del proyecto asciende a la suma de S/. 8’562,473.31 (Inc. IGV), según el siguiente
detalle:
-------------------------------
SUB TOTAL S/ 11’139,165.84
IGV (18.00 %) S/ 2’,005,049.85
--------------------------------
TOTAL PRESUPUESTO S/ 13’,144,215.69
El Proyecto Construcción del Puente Rocotales es de tipo sección compuesta, con Arco tuburales
de 1.20 m de diámetro, con tablero intermedio, cuyos puntos de suspensión de las péndolas hacia
el arco se encuentran en las vigas transversales teniendo una longitud de 113.00 m desde los
ejes de los estribos de concreto.
DESCRIPCIÓN
DESCRIPCIÓN
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permitio albergar a
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc. del Contratista y Supervisión. El Proyecto debe
incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones y con el Reglamento
Nacional de Construcciones en cuanto a instalaciones sanitarias y eléctricas.
DESCRIPCIÓN
Consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la plataforma incluyendo el afirmado
existente, con o sin adición de nuevo material de afirmado.
Los trabajos se ejecutaron antes del inicio de la estación lluviosa. Utilizar materiales adecuados.
Para la ejecución de esta actividad se atendio, en lo que corresponda, con lo los materiales para
afirmado deben cumplir con establecido en las Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras EG-2000.
DESCRIPCIÓN
Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs,
el Se procedió al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno.
El área de topografía fue el responsable del replanteo topográfico que fueron revisado y
aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El área de topografía instalo los puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos
sus coordenadas geográficas en sistema UTM.
Para los trabajos a realizados dentro de esta sección se contó con personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la confección de los carteles de obra de dimensiones no menores que 7.20 m x 3.60
m en el que se indicará la información básica del proyecto.
Los letreros son colocados sobre soportes adecuadamente dimensionados para que soporten su
peso propio y cargas de viento.
DESCRIPCIÓN
Las actividades que se especifican en esta sección abarco lo concerniente al mantenimiento
del tránsito durante los trabajos de mantenimiento del puente. Los trabajos incluyen:
100.00
TOTAL 01.00 Mes %
100.00
EJECUTADO ACUMULADO 01.00 Mes %
SALDO - 0.00%
100.00
EJECUTADO ACUMULADO 31,021.50 Kg %
SALDO - 0.00%
SALDO - 0.00%
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,
conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma
excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de
concreto.
Incluye, además, la construcción de capas filtrantes por detrás de los estribos y muros de
contención, en los sitios y con las dimensiones señalados en los planos del proyecto o
indicados por el Supervisor, en aquellos casos en los cuales dichas operaciones no formen
parte de otra actividad.
TOTAL 80.50 M3 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 80.50 M3 100.00%
SALDO - 0.00%
Bajo esta partida se considera el transporte y posterior eliminación del material excedente
procedente de los trabajos del proyecto.
TOTAL 451.50 M3 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 451.50 M3 100.00%
SALDO - 0.00%
DESCRIPCIÓN
Las especificaciones contenidas en este capítulo, serán aplicadas para la ejecución de todas
las excavaciones en superficie de acuerdo a lo previsto en los planos de diseño.
Las excavaciones se refieren, al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que
debe ser removido para proceder a la construcción de las cimentaciones y elevaciones de
las subestructuras, según los ejes, rasantes, niveles y dimensiones indicados en los planos
del proyecto, y se llevarán a cabo aplicando medios apropiados elegidos por el Contratista.
TOTAL 32.00 M3 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 32.00 M3 100.00%
SALDO - 0.00%
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en la ubicación en la estructura.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y
colocación de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de
concreto, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificación y las instrucciones del
Supervisor.
TOTAL 2,610.00 Kg 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 2,610.00 Kg 100.00%
SALDO - 0.00%
02.00 ACCESOS
02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.01 CORTE EN ROCA SUELTA
DESCRIPCIÓN
Generalidades
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,
transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales
provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los
planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el
Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales
blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se haya de realizado las excavaciones
de la explanación y terraplenes.
TOTAL 90,403.50 M3 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 90,403.50 M3 100.00%
SALDO - 0.00%
DESCRIPCIÓN
Preparación y acondicionamiento de la superficie de las explanaciones en zonas de corte y
será ejecutada cuando se alcance los niveles de la subrasante.
Todos los huecos, depresiones o imperfecciones serán repuestos con material de base
granular para pavimentos hasta alcanzar las secciones transversales indicadas en los planos
u ordenadas por el Supervisor.
TOTAL 3,398.50 M2 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 3,398.50 M2 100.00%
SALDO 0.00 m3 0.00%
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el transporte de material excedente con volque tes de 20 m3 hacia
el DME.
100.00
TOTAL 89,602.50 M3 %
100.00
EJECUTADO ACUMULADO 89,602.50 M3 %
SALDO - 0.00%
02.02 PAVIMENTO
02.02.01 AFIRMADO
DESCRIPCIÓN
Consiste de una capa de la estructura del pavimento compuesta de grava o piedra, en forma
natural ó artificial, y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en
los planos.
TOTAL 1,007.5 M3 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 1,007.5 M3 100.00%
SALDO - 0.00%
02.04 SEÑALIZACION
02.04.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO
Descripción
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los
carriles de circulación y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola calzada.
También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras con
la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas, intersecciones,
zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos deberán complementarse con lo indicado en el
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras en
vigencia.
La demarcación del pavimento, sin autorización del Supervisor, quien verificará la ubicación
de las marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o según las instrucciones del
Supervisor.
TOTAL 49.50 M2 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 49.50 M2 100.00%
SALDO - 0.00%
Inmediatamente después de aplicada la pintura y mientras está aún fresca, deberá aplicarse
sobre ella, microesferas reflectoras, a razón de 250 gramos/m2, según especificaciones
técnicas del MTC (R.D. 539-99 MTC/15.17), el cual también es válido para los controles in
situ.
TOTAL 49.50 M2 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 49.50 M2 100.00%
SALDO - 0.00%
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien
podrá ordenar la paralización de los mismos si considera que el proceso constructivo
adoptado por el Contratista no es el adecuado, o los materiales no cumplen con lo indicado
en las E.T.C.
TOTAL 02.00 Und 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 02.00 Und 100.00%
SALDO - 0.00%
DESCRIPCIÓN
Las señales reglamentarias constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente. Se
utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la
vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la Circulación
Vehicular.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que
se indican en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización
Vertical Permanente.
TOTAL 02.00 Und 100.00%
Parámetros de Monitoreo
Los parámetros y ECAs considerados para el monitoreo de calidad de aire se presentan en
el cuadro 10-9.
Parámetros y ECA para Calidad de Aire
Valor
Parámetro Periodo Formato
(mg/m3)
Material Particulado con Anual 50 Media aritmética anual
diámetro menor a 10
24 horas 150 NE más de 3 veces al año
micras (PM10) *
Dióxido de Nitrógeno Anual 100 Promedio aritmético anual
(NO2) * 1 hora 200 NE más de 24 veces al año
Monóxido de Carbono 8 horas 10 000 Promedio móvil
(CO) * 1 hora 30 000 NE más de 1 vez al año
Dióxido de azufre (SO2) 24 horas 80
Media aritmética
** 24 horas 20
Fuente: (*) DS N° 074-2001 PCM / (**) D.S. N° 003-2008-MINAM
Parámetros de Monitoreo
Los parámetros seleccionados para el muestreo se detallan en el cuadro 10-12, donde
también se presentan los ECAs considerados para Ruido Ambiental.
Parámetros de Monitoreo
Los parámetros a monitorear corresponden a los ECA´s para uso de Suelo Agrícola, siendo
éstos:
Fracción de hidrocarburos F1 (C6-C10)
Fracción de hidrocarburos F2 (C10-C28)
Fracción de hidrocarburos F3 (C28-C40)
TOTAL 02.00 Ptos 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 02.00 Ptos 100.00%
SALDO - 0.00%
100.00
TOTAL 90,054.00 M3 %
100.00
EJECUTADO ACUMULADO 90,054.00 M3 %
Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a limpiar todos los materiales desechados
en el patio de preparación de concreto, tales como: restos de aceites, grasas y combustibles,
suelos contaminados y otros residuos producto de la preparación de concreto durante la
obra.
Eliminación de pisos
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el
levantamiento del piso del taller y el ripio del área de circulación de los vehículos, los cuales
deben ser trasladados al depósito de material excedente habilitado.
Recuperación de la morfología
Se procede al renivelado del terreno alterado, acondicionándolo de acuerdo al entorno
circundante
Almacenaje de aceites usados
Los aceites usados producto del mantenimiento de la maquinaria y demás vehículos de obra,
deben ser almacenados en recipientes herméticos tan pronto sean generados.
Eliminación de aceites usados
Los aceites usados almacenados previamente deben ser trasladados a lugares adecuados
para su disposición final o su comercialización a terceros.
TOTAL 2,000.00 M2 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 2,000.00 M2 100.00%
SALDO - 0.00%
Eliminación de pisos
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el
levantamiento del piso del taller y el ripio del área de circulación de los vehículos, los cuales
deben ser trasladados al depósito de material excedente habilitado.
Recuperación de la morfología
Se procede al renivelado del terreno alterado, acondicionándolo de acuerdo al entorno
circundante
Almacenaje de aceites usados
Los aceites usados producto del mantenimiento de la maquinaria y demás vehículos de obra,
deben ser almacenados en recipientes herméticos tan pronto sean generados.
Eliminación de aceites usados
Los aceites usados almacenados previamente deben ser trasladados a lugares adecuados
para su disposición final o su comercialización a terceros.
TOTAL 200.00 M2 100.00%
EJECUTADO ACUMULADO 200.00 M2 100.00%
SALDO 0.00 m3 0.00%
“SERVICIO DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS, MONTAJE Y LANZAMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ROCOTALES”
LIQUIDACIÒN FINAL DE OBRA
PLACA/AÑO
N° MAQUINARIAS MARCA MODELO
FAB.
1 EXCAVADORA VOLVO DL360 2014
2 EXCAVADORA VOLVO DL360 2015
3 RODILLO VIBRATORIO 120HP 12 TN VOLVO SD 105DX 2013
4 CAMION VOLQUETE VOLVO FM400 A1C-828
5 CAMION VOLQUETE SCANIA P460-8X4 D1N-959
6 RETROEXCAVADORA VOLVO CASE 580 2012
7 CARGADOR FRONTAL VOLVO L150G 2013
8 CARMIX L4700 DIECI LH 683 2013
9 CARMIX F7000 DIECI ABF700 2013
10 CAMIÓN CISTERNA (COMBUSTIBLE) JAC HILUX 4x4 BJN-936/2021
11 MOTONIVELADORA CHAMPIONS X024543X 2011
12 EQUIPO GENERADOR DE ENERGÍA 240.0KW CATERPILLAR SR-414
EQUIPO GENERADOR DE ENERGÍA 102.0KW CUMMINS POWER
13 C110 D64
(VERDE) GENERATION
N° EQUIPOS CANTIDAD
base a los metrados y precios por cada partida, afectando al costo directo por los porcentajes
correspondientes a Gastos Generales y además del puesto General a las Ventas.
7. CONLUSIONES
EJECUCION DE LA OBRA Y CONTROL DE LA PROGRAMACION
El inicio de obra fue el 03 de octubre del 2021, dando inicio a las actividades inmersas
en los TRABAJOS PRELIMINARES.
De acuerdo al convenio suscrito el plazo de ejecución de obra es de 295 Días
Calendarios, siendo la fecha de culminación de obra sea el 24 de julio del 2022; y
teniendo tres Ampliaciones de Plazo aprobadas. El porcentaje de avance final
correspondiente a las partidas ejecutadas, Post construcción del Puente Colunga -
Achala es de 74.60 %, según lo descrito en el cuaderno de obra y de acuerdo al acta de
terminación de obra suscrita entre el residente de obra y el inspector de obra.
AVANCE FISICO (%)
Programado : 100.00 %
Ejecutado : 98.81 %
Se debe tener en cuenta que la diferencia que existe, entre lo programado y ejecutado
se debe a que existe menores metrados que de acuerdo a la adenda N° 02 el sistema
de pago se acordó con el sistema de precios unitarios.