Informe N°01 Charkev Mant Rutinario KM 449+557.

“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO “
Trujillo, 31 de mayo del 2023
CARTA N° 43-CHARKEV/2023
SEÑOR:
ING. CARLOS ALBERTO LAPOINT ZAVALA
JEFE ZONAL UNIDAD ZONAL V LA LIBERTAD
ATENCIÓN: ING. BORIS SANCHEZ QUISPE

SUPERVISOR DE PROVIAS NACIONAL
PRESENTE
ASUNTO : LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES AL INFORME MENSUAL N° 001

CORRESPONDIENTE AL PRIMER MES DE TRABAJOS DESDE EL 11.04.2023 AL 10.05.2023
TRAMO: KM 449+000 AL KM 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)

REFERENCIA: CARTA N° 006-2023-MTC/20.14.5.SUP-BSQ
De mi especial consideración:
Reciba cordiales saludos a nombre de la CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C., y la misma

manera hacerle llegar el levantamiento de observaciones del INFORME MENSUAL N° 001 del SERVICIO
DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM 449+000 AL
KM 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), correspondiente al periodo 11 de abril al 10 de mayo
del 2023, detallando las actividades desarrolladas durante el mes, y de la misma manera solicito la
CONFORMIDAD DE PAGO.
ADJUNTO:
INFORME TECNICO
• 01 ORIGINAL + 02 COPIAS + 01 CD
Por lo expuesto:
Agradeceré se sirva remitir para su revisión correspondiente, así como la constatación de dicho
avance.
Sin otro particular me despido de usted, reiterando mis sentimientos de alta estima y consideración.
DIRECCION: Jr. GRAN CHIMU 1179 – LA ESPERANZA / CORREO: constructora_charkev@hotmail.com / TELEF. 948671234
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA
PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000
(PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)
PRESUPUESTO CONTRACTUAL: S/. 297,052.95
PLAZO DE EJECUCIÓN: 180 Días Calendarios
RESPONSABLE TECNICO: ING. Olenka Rodríguez

Sánchez
SUPERVISOR: ING. Boris Sanchez

Quispe
CONTRATISTA: CONSTRUCTORA
CHARKEV S.A.C
TRUJILLO - LA LIBERTAD
ORIGINAL
INFORME MENSUAL N°01:
Constructora
11 DE ABRIL AL 10 DE MAYO DEL 2023 “Charkev” S.A.C
CARTA DE PRESENTACION
DIRIGIDA AL SUPERVISOR
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)
Constructora
INDICE
1. FACTURA
2. INFORME TECNICO DEL SERVICIO PRESTADO
2.1. N° de Contrato
2.2. Servicio
2.3. Carretera
2.4. Ruta
2.5. Categoría
2.6. Tramo
2.7. Sub tramo
2.8. Longitud:
2.9. Ancho de rodadura:
2.10. Ancho de Berma
2.11. Tipo de pavimento
2.12. Antecedentes
2.13. Ubicación
2.14. Presupuesto del Servicio
2.15. Descripción de las Actividades Ejecutadas.
2.16. Relación del personal empleado
2.17. Relación de herramientas utilizadas
2.18. Relación del personal empleado
2.19. Relación de equipos empleados
2.20. Resumen de metrados ejecutados.
2.21. Respaldo de metrados ejecutados.
2.22. Conclusiones y recomendaciones
2.23. Panel fotográfico
2.24. Copias de los partes de avance diario
2.25. Copia del Contrato
2.26. Constancia de haber PAGADO los impuestos correspondientes
2.27. Reporte de PDT de las asignaciones del empleador, que contenga
ESSALUD y SCTR.
2.28. Planilla de Pago de reportes previsionales en caso de afiliación a
las AFP.
2.29. Constancia de pago (Boucher) de IGV.Renta y SCTR
2.30. Declaración Jurada de Intereses
2.31. Informe de Plan de Medidas de Implementación COVID-19 según
RM 448-2020-MINSA.
Anexos:
-Acta de Entrega de Terreno
-Copia de Cuaderno de Servicio

Constructora
1. FACTURA

COCHARKEV
FACTURA ELECTRONICA
CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C.
RUC: 20477261826
JR. GRAN CHIMU 1179 A.H. CENTRAL BA. 4
LA ESPERANZA - TRUJILLO - LA LIBERTAD
E001-235
Fecha de Emisión : 02/06/2023 Forma de pago: Crédito

PROYECTO ESPECIAL DE
INFRAESTRUCTURA DE
Señor(es) :
TRANSPORTE NACIONAL - PROVIAS
NACIONAL
RUC : 20503503639
JR. ZORRITOS 1203 LIMA CERCADO
Dirección del Receptor de la factura :
LIMA LIMA LIMA
JR. ZORRITOS 1203 ---- LIMA
Dirección del Cliente :
CERCADO LIMA-LIMA-LIMA
Tipo de Moneda : SOLES
Observación :
Cantidad Unidad Medida Descripción Valor Unitario
1.00 UNIDAD SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA 41956.627
PANAMERICANA NORTE TRAMO 449+000 AL KM 557+000
(PUENTE SANTA-DV SALAVERRY) VALORIZACION N 001 DEL
11 DE ABRIL AL 10 DE MAYO DEL 2023
Valor de Venta de Operaciones Gratuitas : S/ 0.00 Sub Total Ventas : S/ 41,956.63

Anticipos : S/ 0.00
Descuentos : S/ 0.00
Valor Venta : S/ 41,956.63
SON: CUARENTA Y NUEVE MIL QUINIENTOS OCHO Y 82/100 SOLES ISC : S/ 0.00
IGV : S/ 7,552.19
Otros Cargos : S/ 0.00
Otros Tributos : S/ 0.00
Monto de redondeo : S/ 0.00
Importe Total : S/ 49,508.82
Información de la detracción
Leyenda: Operación sujeta al Sistema de Pago de Obligaciones Tributarias con el Gobierno Central
Bien o Servicio: 037 Demás servicios gravados con el IGV
Medio de pago: 001 Depósito en cuenta
Nro. Cta. Banco de la
00741222337 Porcentaje de detracción: 12.00 Monto detracción: S/ 5941.00
Nación:
Información del crédito :

Monto neto pendiente de pago : S/ 43,567.82
Total de Cuotas : 1
Nº Cuota Fec. Venc. Monto Nº Cuota Fec. Venc. Monto Nº Cuota Fec. Venc. Monto
1 30/06/2023 43,567.82
Esta es una representación impresa de la factura electrónica, generada en el Sistema de SUNAT. Puede
verificarla utilizando su clave SOL.
Constructora
2. INFORME TECNICO DEL

SERVICIO PRESTADO

Constructora
2.1 N° de Contrato:
Contrato N° 0002-2023-MTC/20-UZLLIB
2.2 Servicio:
Mantenimiento Rutinario de la Carretera Panamericana Norte Tramo
km. 449+000 al km. 557+000 (Puente Santa – Dv. Salaverry).
2.3 Carretera:
Panamericana Norte.
2.4 Ruta:
Ruta Nacional PE-1N.
2.5 Categoría:
Carretera Panamericana Norte del Perú.
2.6 Tramo:
km. 449+000 al km. 557+000 (Puente Santa – Dv. Salaverry).
2.7 Sub tramo:
Ninguno
2.8 Longitud:
108 KM.
2.9 Ancho de rodadura:
7.50 a 8.00 m cada calzada.
2.10 Ancho de Berma:
0.80 a 1.00 m.
2.11 Tipo de pavimento:
Flexible/Carpeta Asfáltica en caliente.
2.12 Antecedentes:
- Mediante adjudicación simplificada N°0008-2022-MTC/20.UZLL se
licito el SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA
CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL
KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), ( A TODO
COSTO INCLUYE MANO DE OBRA, MATERIALES, EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS)
- Con fecha 28 de marzo del 2023, se suscribe el CONTRATO N°

002-2023-MTC/20-UZLLIB para la ejecución del SERVICIO DE
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA

000008
9
Constructora

(PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), - UNIDAD ZONAL V LA
LIBERTAD entre las partes Provias Nacional y Constructora
CHARKEV SAC.
- Con fecha 10 de abril del 2023, se suscribe el ACTA DE ENTREGA
DE TERRENO, para la ejecución del SERVICIO DE
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA
(PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), - UNIDAD ZONAL V LA
LIBERTAD entre las partes Provias Nacional el Supervisor Ing.
Boris Sánchez Quispe y el representante de la empresa
Constructora CHARKEV SAC, Félix Eladio Grados Salazar.
- Con fecha 11 de abril del 2023, se da INICIO A LOS TRABAJOS,
para la ejecución del SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM.
449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), -
UNIDAD ZONAL V LA LIBERTAD, según se especifica en los TDR,
una vez cumplido los requisitos para el inicio del servicio.
2.13 Ubicación
El punto inicial del tramo se encuentra en el Puente Santa (Km
449+000) y el punto final se encuentra en Dv. Salaverry (Km.
557+000). El tramo a intervenir pertenece a la carretera longitudinal de
la costa norte (PE-1N).
INICIO DEL TRAMO

PUENTE SANTA
(KM. 449+000)

Constructora
2.14 Presupuesto del Servicio.

ITEM DESCRIPCION SUB TOTAL S/.
1 MANTENIMIENTO RUTINARIO
COSTO DIRECTO S/. 297,052.95
PRESUPUESTO TOTAL DEL SERVICIO S/. 297,052.95
SON : DOSCIENTOS NOVENTA Y SIETE MIL CINCUENTA Y DOS CON 95/100 SOLES
2.15 Descripción de las Actividades Ejecutadas.

El servicio de mantenimiento rutinario en el tramo KM. 449+000 AL KM.
557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), se está ejecutando de
acuerdo a las siguientes normativas:
 Términos de referencia.
 Manual de carreteras mantenimiento o conservación vial, aprobado por
Resolución Directoral N°08-2014-MTC/14 y Resolución Directoral N°05-
2016-MTC/14
 Manual de carreteras: Especificaciones técnicas generales para
construcción (EG-2013), actualizado con Resolución Directoral N° 22-
2013-MTC/14
 Especificaciones técnicas de pinturas para obras de arte, aprobado por
Resolución Directoral N° 02-2013-MTC/14.
Durante el periodo: 11 de abril al 10 de mayo del 2023, se ha realizado

diversas actividades, el cual se presenta a continuación:
Item Descripción Und.

01 PRELIMINARES
01.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA
02 CONSERVACION DE PAVIMINETOS FLEXIBLES EN CALZADA
Y BERMAS
02.01 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M
03 DERECHO DE VIA
03.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM
04 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
04.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND

Constructora
Y se describe la acción y/o forma de trabajo que se detalla a continuación:

 ACTIVIDAD N°01.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
Descripción
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente al
mantenimiento del tránsito durante la ejecución de las actividades de
conservación vial. Los trabajos incluyen:
- El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las

tareas de conservación vial. La provisión de facilidades necesarias para el
acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la vía en
mantenimiento.
- La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de
control de tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la conservación
vial.
- El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la vía principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito
dentro del área del proyecto.
- El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y
silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
- El transporte de personal a las zonas de ejecución de los trabajos de
conservación vial.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan
ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y
seguridad vial.
Consideraciones generales
a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS)
Antes del inicio de los trabajos de conservación vial el contratista presentará
al supervisor un “plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial” (PMTS)
para todo el período de ejecución de la conservación vial y aplicable a cada
una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito
por el supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales
y dispositivos en obra, que se indican en la subsección 103.03 del presente
Manual, no se podrán iniciar los trabajos de conservación vial.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las
regulaciones dadas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente. Las señales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de
acuerdo con lo normado en dicho Manual, los planos y documentos del
proyecto, lo especificado en esta sección y lo indicado por el supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las
evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de tránsito y seguridad vial
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir
detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de
control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera
que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así
como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se

Constructora
deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad
contratante.
2. Mantenimiento vial
La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que
se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de
obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aun
en probables períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser
mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita
velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado.
3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será
efectuado en ómnibus con sientos y estado general bueno. No se permitirá de
ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o
plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres.
Los horarios de transporte serán fijados por el contratista, así como la
cantidad de vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por lo que
se incluirá en el PMTS un cronograma de utilización de ómnibus, que será
aprobado por el supervisor, así como su control y verificación.
b. Desvíos a carreteras y calles existentes

Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarán para el
tránsito vehicular vías alternas existentes o construidas por el contratista. Con
la aprobación del supervisor y de las autoridades locales, el contratista
también podrá utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de
la vía para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se deberán
instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al
usuario a través de ellas.
c. Período de responsabilidad
La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de tránsito y
seguridad vial se inicia el día de la entrega del terreno al contratista. El
período de responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega final de la obra
a la entidad contratante y en este período se incluyen todas las suspensiones
temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de
la causal que la origine.
d. Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro
del contrato, serán mantenidos y operados por el Contratista hasta su
reemplazo total y desmontados o cerrados al tránsito. En caso que ocurran
deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de
operación durante el período de responsabilidad según la
subsección 103.02(c) del Manual de carreteras Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción vigente, el contratista efectuará inmediatamente
a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para
restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho período.
Estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del
contratista.
Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del
tránsito, el Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
tránsito público, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto de
conservación vial o lo indicado por el supervisor.

Constructora
El supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el

cumplimiento de lo especificado en esta subsección.
Las condiciones expuestas en esta subsección no serán aplicables cuando
ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a
condiciones normales de operación, como pueden ser sobrecargas mayores a
la capacidad del puente a pesar de la advertencia señalizada
correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilización de la estructura
por lluvias, y otros a criterio del supervisor.
Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estarán de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para
“Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del MTC y todos
ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro,
para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El contratista, después de aprobado el “PMTS”, deberá instalar de acuerdo a
su programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos
necesarios en cada fase de la conservación vial y cuya cantidad no podrá ser
menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
- Señales restrictivas 20 u
- Señales preventivas 30 u
- Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30 u
- Conos de 70 cm de alto 50 u
- Lámparas destellantes accionadas a batería o electricidad con
sensores que los desconecten durante el día 30 u
- Banderines 10 u
- Señales informativas 20 u
- Chalecos de seguridad, silbatos 20 u c/u.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con
características retrorreflectivas que seguren su visibilidad en las noches,
oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera según sea el caso.
El material retrorreflectivo de las señales será el indicado en los planos y
documentos del
proyecto de conservación vial o en su defecto será del tipo I según la
subsección 800.05 (a) del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción vigente.
Equipos
El contratista propondrá para consideración del supervisor, los equipos más
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria.
Básicamente el contratista pondrá para el servicio de nivelación una
motoniveladora y camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervención del equipo será
dispuesta y ordenada por el supervisor, acorde con el PMTS.
Procedimiento de ejecución
El contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control
del tránsito y de la seguridad vial.
El contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en
esta sección y el supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones será

Constructora
de responsabilidad del contratista.

El procedimiento de ejecución comprende lo siguiente:
Control de tránsito y seguridad vial

El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en
número suficiente, que estarán bajo el mando de un controlador
capacitado en este tipo de trabajo. El controlador tendrá las siguientes
funciones y responsabilidades:
- Implementación del PMTS.

- Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
- Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los
dispositivos de control y señales en cada caso específico.
- Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
tránsito y seguridad vial.
- Coordinación de las actividades de control con el supervisor.
- Organización del almacenamiento y control de las señales y
dispositivos, así como de las unidades rechazadas u objetadas.
- Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus
de transporte de personal.
El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario
alternar la circulación, para lo que se habilitará un carril de circulación
con un ancho mínimo de 3 m, que será delineado y resaltado con el uso
de barricadas, conos y barriles para separar dicho carril de las áreas en
que se ejecutan trabajos de conservación vial. La detención de los
vehículos no podrá ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de
los 3,500 m.s.n.m., no deberá ser mayor de 20 minutos.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se
permitirá la acumulación de suelos y otros materiales que puedan
significar algún peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones
de nieve serán removidas de inmediato, para dar acceso y circulación a
las vías y desvíos utilizados.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben
ubicarse a un mínimo de 10 m del borde de la vía de circulación
vehicular o en su defecto ser claramente señalizado con barreras y
lámparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el supervisor.
Aceptación de los trabajos

Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial según lo indicado
en esta sección serán evaluados y aceptados según la subsección 04.11 del
Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción vigente. Si se detectan condiciones inaceptables de
transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la supervisión de acuerdo a lo
establecido en la subsección 103.01 y 103.08 de la presente especificación,
la supervisión ordenará la paralización de las obras en su totalidad, hasta que
el contratista efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean
aplicadas las multas que se disponga en el contrato. En este caso todos los
costos derivados de tal acción serán asumidos por el contratista.
Estas acciones serán informadas de inmediato por el supervisor a la entidad
contratante. Para la aceptación de los trabajos, el contratista deberá cerrar
todos los accesos a los desvíos utilizados durante la conservación vial, así
como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las
áreas cercanas a la vía, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las
indicaciones del supervisor.

Constructora
Para la recepción de las obras de conservación vial el supervisor deberá

certificar claramente que el contratista no tiene pendiente ninguna
observación originada por alguna disposición de esta especificación.
Medición
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se medirá en forma diaria. Si el
servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales,
mantenimiento de tránsito, conservación vial de desvíos y rutas habilitadas,
control de emisión de polvo y otros solicitados por el supervisor ha sido
ejecutado a satisfacción del supervisor se considerará una unidad completa
en el período de medición.
Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de
la partida 103 Mantenimiento de tránsito y seguridad vial”. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la
subsección 09.05 del presente Manual.
Tramo Fecha Progresiva Und Metrado
(PUENTE SANTA - Del 1.01 MANTENIMIENTO DE DIA 15.00

DV. SALAVERRY) 11/04/2023 TRANSITO Y SEGURIDAD
al VIAL
10/05/2023 DETALLADA EN CADA
ACTIVIDAD EJECUTADA
 ACTIVIDAD N°01.02 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA

Descripción
El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas
(aberturas mayores a 3 mm) consiste en la colocación de materiales
especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales
especiales dentro de las grietas.
El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la
de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas
y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formación de agrietamientos más
severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparición de baches.
La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser realizada en el menor
tiempo posible después de que ellas se han desarrollado y han hecho su
aparición visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones
permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia prontamente
después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las
estaciones o períodos de lluvia.
El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de
ellas:
 Áreas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del
pavimento, caracterizadas por presentar una serie de ellas casi sin
conexión entre sí y que no presenten evidencias de afloramiento de
agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es más severo, la reparación
se debe realizar según la Sección 401, de estas Especificaciones.
 Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma

semicircular y porque se localizan hasta unos 30 cm. del borde del

Constructora
pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan pérdidas de

material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe
tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del
confinamiento lateral que debe proporcionar la berma, de manera que
la solución definitiva se encuentra en reparar las bermas, sin perjuicio
de lo cual, cuando el agrietamiento es más severo la reparación debe
realizarse según la Sección 401, de estas Especificaciones.
 Fisuras y/o grietas de contracción que forman una serie de

bloques grandes y 2generalmente con esquinas o ángulos agudos de
entre 0,1 m y 10 m , cuyo origen está en diferenciales térmicos o en
cambios volumétricos en la mezcla asfáltica, en la base o en la
subrasante, en mezclas muy rígidas. Se deben sellar cualquiera sea su
ancho.
 Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente

paralelas al eje de la calzada. Se distinguen, entre ellas, las de junta,
causadas por una débil unión constructiva entre carriles; las
longitudinales de origen térmico o por fallas en la subrasante. Se deben
sellar cualquiera sea su ancho.
 Fisuras y/o grietas de reflexión que se presentan en las capas

asfálticas colocadas sobre pavimentos de concreto o sobre una base
tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera sea su ancho.
 Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento.
Materiales
Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de
las características de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usarán
emulsiones catiónicas de rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en
proporción 1:1.
Los materiales sellantes a emplear pueden ser:
De aplicación en frío: Asfaltos líquidos: emulsiones y cutback, solos o
modificados con polímeros.
De aplicación en caliente: cemento asfáltico, cemento asfáltico con rellenos
minerales, asfaltos con caucho y asfaltos modificados con polímeros o
sellantes elastómeros.
El cemento asfáltico, los asfaltos líquidos y el material bituminoso
termoplástico, poseen poca flexibilidad y son muy susceptibles a los
cambios de temperatura. De aquí que su uso esté limitado a sellar fisuras
que no muestran movimientos.
Los asfaltos modificados con caucho o con polímeros mejoran el
comportamiento de estos materiales por tener buena flexibilidad. Muchos
de estos materiales se encuentran especificados en la ASTM 5078. La
adición de polímero de caucho al asfalto, mejora generalmente el
funcionamiento porque imparte flexibilidad al asfalto. El grado de
flexibilidad depende básicamente del tipo y naturaleza del asfalto, del
porcentaje de caucho vulcanizado utilizado y de la forma como se
incorpore al asfalto. Otros polímeros se incorporan a menudo al asfalto,
exclusivamente o junto con el caucho, para aumentar su resistencia y
elasticidad, con el objetivo primordial de aumentar las características del
funcionamiento.

Constructora
Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los
vehículos. La arena podrá ser triturada o natural, los granos serán densos,
limpios y duros, libres de terrones de arcilla y de cualquier material que
pueda impedir la adhesión de estos con el asfalto.
Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y
grietas, según su ancho, son:
 Grietas hasta 6 mm de ancho. Emplear riegos de liga con emulsiones
asfálticas tipo CSS-1 diluidas en agua en proporción 1: 1.
 Grietas entre 6 mm y 20 mm de ancho. Emplear como selladores,

asfaltos modificados con polímeros y con caucho o sellantes elastómeros.
 Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una

mezcla de arena- emulsión asfáltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no
inferior que 18% de emulsión. También se podrán emplear emulsiones
modificadas con elastómeros o preferentemente emplear como selladores,
asfaltos modificados con polímeros y con caucho o sellantes elastómeros.
La arena se ajustará a alguna de las granulometrías que se indican en la

Tabla siguiente:
Cavidades de más de 70 mm de ancho. Se utilizarán mezclas asfálticas en

caliente, empleando cemento asfáltico tipo CA 60 - 80 o CA 80 - 100, y un
árido que se ajuste a la banda granulométrica "C" de la Tabla anterior.
Equipos y herramientas
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad
dependerán del ancho de las fisuras y/o grietas a sellar. En general son:
herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metálicas, varilla de
acero y espátulas y equipos: camión volquete, compresor móvil para la
limpieza con aire a presión, esparcidor de riego de liga, esparcidor de
arena, camión distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de
compactación manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la
técnica a emplear, entre otros.
El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas

las medidas necesarias que garanticen la ejecución segura de los trabajos
y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes.
2. El personal debe de contar con los uniformes, y todo el equipo de

protección personal de acuerdo con las normas establecidas vigentes
sobre la materia.

Constructora
3. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a

marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, tiza u otro material
de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y
final de cada grieta.
4. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos.
5. Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado y distribuir el

personal a emplear.
6. Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando

escobillado y un chorro de aire a presión (presión mínima 120 psi), limpio y
seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresor móvil. Tanto el
espacio formado por la grieta, como el área adyacente a la misma, debe
estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto,
previo a continuar con la siguiente operación.
7. Aplicar el material sellante tomando especial cuidado de producir una

adherencia efectiva del riego de liga con las paredes de la fisura y/o grieta.
Al tender el sellante sobre la grieta, no debe permitirse la formación de
charcos o exceso de material sellante sobre la misma o que fluya por la
superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente
la estética de la vía y ocasiona un leve impacto negativo en la comodidad y
en la seguridad de conducción del usuario de la carretera porque
disminuye la resistencia al deslizamiento.
8. El mezclado o preparación de las mezclas deberá realizarse por medio

de equipos mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y
que sean muy maniobrables ya que es un trabajo que debe hacerse
bastante rápido en la carretera. Asimismo, se reitera la importancia de
contar con la suficiente señalización para evitar accidentes con los
vehículos.
9. El trabajo de sellado sólo se debe realizar cuando la temperatura

ambiente sea superior a 5° C e inferior a 30°C.
Las técnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de

las fisuras y/o grietas, son:
Áreas con fisuras y grietas de hasta 6 mm de ancho. La operación
comprende la limpieza del área afectada, la colocación de un riego de liga
con emulsión asfáltica tipo CSS-1 modificada con polímeros y el esparcido
y compactación de arena en la superficie tratada. En estos casos se debe
tratar toda el área afectada y hasta unos 150 mm más afuera de ella.
Mediante mangueras o las barras del camión distribuidor de asfalto se
aplicará un riego de liga en toda el área previamente limpiada, a razón de
1,4 l/m² a 2,3 l/m². Inmediatamente después de aplicado el asfalto, se
esparcirá uniformemente la arena que cumpla con las bandas
granulométricas Tipo A o B, indicadas en la Tabla anterior, y en lo posible
con un equipo esparcidor, a razón de 10 l/ m². La arena debe fijarse
mediante un rodillo neumático, asegurando un mínimo de tres pasadas por
cada punto.
Grietas de más de 6 mm de ancho. El procedimiento para sellar grietas
individuales y cavidades será igual, cualquiera fuere el ancho de ellas. Sin
embargo, dependiendo de éste se utilizará uno u otro de los materiales
especificados anteriormente en el numeral 401-2 del presente manual.

Constructora
Sellado de Grietas de Ancho entre 6 y 20 mm. La operación comprende

la limpieza de las grietas, la colocación de un riego de liga con emulsión
asfáltica tipo CSS-1 y del sellante consistente en asfalto modificado con
polímeros y con caucho o sellante elastómero.
En caso de usar el sellante elastómero, el asfalto debe estar a una
temperatura no mayor de 180 ºC, Los dispositivos de calentamiento deben
ser preferentemente de radiación indirecta, es decir, la llama del quemador
debe calentar un baño de aceite térmico (tipo baño María) y éste, a su vez,
transmitir el calor al asfalto.
El tanque calefaccionado debe estar provisto de un agitador que
mantenga las condiciones de homogeneidad del asfalto y de los polímeros.
El asfalto se provee en bloques envueltos en polietileno que termina
fundiéndose e incorporándose al material. Estos bloques están protegidos
por cajas de cartón.
Para habilitar rápidamente el tránsito, el sellado se debe espolvorear con
cal, ya que hasta que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede
adherirse a los neumáticos durante las primeras horas.
Sellado de Grietas de Ancho entre 20 y 70 mm. La operación
comprende la limpieza de las grietas, la colocación de un riego de liga con
emulsión asfáltica tipo CSS-1 o CSS-2 y de la mezcla selladora tipo arena-
emulsión asfáltica o preferentemente del sellante consistente en asfalto
modificado con polímeros y con caucho o sellante elastómero aplicado
como se indicó anteriormente o preferiblemente con un equipo ruteador.
Sellado de Grietas y Cavidades de Ancho Superior a 70 mm. La
operación comprende la limpieza de las grietas o cavidades, la colocación
de un riego de liga con emulsión asfáltica tipo CSS-1 y el esparcido y
compactación de la mezcla asfáltica en caliente.
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados
no deberán afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las
bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el trabajo; cualquier
daño deberá ser reparado como parte de esta operación.
10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME
autorizados.
11. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de

seguridad.

La supervisión aceptara los trabajos cuando compruebe que se han
ejecutado a satisfacción.
Medición
La medición se realizara por metro lineal con aproximación a la centésima,
o la correspondiente al indicador de conservación.
Pago
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del
indicador de conservación.
Sección Ítem de pago Unidad de pago

201 Sellado de Fisuras y Grietas en calzada Metro (m)

Constructora
2.01 SELLADO DE FISURAS Y M 335.00

GRIETAS EN CALZADA
(PUENTE SANTA - LADO IZQUIERDO
DV. SALAVERRY) 06/05/2023 520+900 120.00
08/05/2023 520+200 215.00
 ACTIVIDAD N°01.03 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS

Descripción
Este trabajo consiste en la remoción de todo material extraño de la calzada y
de las bermas, con herramientas manuales, de tal manera que permanezca
libre de obstáculos, basuras y demás objetos que caigan y/o sean arrojados en
ella.
El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos, y pueden ser:
Materiales ajenos a la superficie, que rápidamente contaminarían la capa de
rodadura: arcillas, lodo, tierra vegetal, vegetación, excrementos animales,
basuras, desechos orgánicos.
Materiales que podrán dañar a los vehículos: vidrios, fierros, piedras, ramas
materiales acumulados varios y cualquier obstáculo extraño, que puedan
afectar la seguridad de los usuarios de la vía.
Materiales
No se requieren materiales para la ejecución de esta actividad.
Por lo general los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta
actividad son: camión volquete, lampas, picos, rastrillos, escobas, carretillas,
entre otros.
El procedimiento general es el siguiente:

las medidas necesarias que garanticen la ejecución segura de los
trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes.

sobre la materia.
4. Retirar de la calzada y de las bermas todos los materiales ya

mencionados en la subsección 201.1 de la presente especificación,
como las basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y todo material
extraño y colocarlas en sitios de acopio bajo ninguna circunstancia se
deberá dejar rocas o piedras sobre las bermas.
5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.

Constructora
6. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad.

La supervisión aceptara los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado
a satisfacción.
Medición
La unidad de medida es el kilómetro (km) con aproximación a la décima, de
longitud de limpieza de calza y berma, o la correspondiente al indicador de la
conservación.
Pago
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador
de conservación.

Limpieza de Calzadas y
101 Kilómetro (Km)
Bermas
3.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 137.40

LADO DERECHO
11/04/2023 557+000 AL 556+800 0.20

12/04/2023 556+800 al 555+800 1.00
13/04/2023 555+800 al 554+960 0.84
13/04/2023 473+000 al 465+000 8.00
15/04/2023 554+960 al 552+800 2.16
18/04/2023 517+500 al 516+000 1.50
18/04/2023 494+000 al 493+000 1.00
20/04/2023 518+900 al 517+500 1.40
(PUENTE SANTA - 21/04/2023 479+100 al 473+000 6.10
DV. SALAVERRY) 24/04/2023 524+300 al 519+200 5.10
24/04/2023 498+000 al 494+000 4.00
26/04/2023 519+200 al 518+900 0.30
26/04/2023 528+657 al 524+300 4.36
27/04/2023 516+000 al 512+000 4.00
29/04/2023 512+000 al 509+800 2.20
02/05/2023 509+800 al 508+000 1.80
03/05/2023 501+150 al 498+000 3.15
04/05/2023 493+000 AL 490+000 3.00
05/05/2023 530+580 AL 528+657 1.92
05/05/2023 482+000 AL 479+100 2.90

Constructora
06/05/2023 490+000 AL 486+000 4.00

09/05/2023 508+000 AL 503+400 4.60
10/05/2023 503+400 AL 501+150 2.25
10/05/2023 486+000 AL 482+000 4.00
LADO IZQUIERDO
11/04/2023 557+000 AL 556+800 0.20

12/04/2023 556+800 al 555+800 1.00
14/04/2023 555+800 al 554+960 0.84
14/04/2023 473+000 al 465+000 8.00
17/04/2023 517+300 al 516+000 1.30
18/04/2023 494+000 al 493+000 1.00
19/04/2023 518+900 al 517+300 1.60
20/04/2023 519+200 al 518+900 0.30
21/04/2023 521+500 al 519+200 2.30
21/04/2023 479+100 al 473+000 6.10
22/04/2023 524+300 al 521+500 2.80
25/04/2023 528+657 al 524+300 4.36
25/04/2023 497+980 al 494+000 3.98
27/04/2023 512+000 al 511+600 0.40
28/04/2023 516+000 al 512+000 4.00
28/04/2023 511+600 al 509+800 1.80
29/04/2023 509+800 AL 508+000 1.80
02/05/2023 508+000 AL 505+800 2.20
02/05/2023 505+800 al 502+400 3.40
03/05/2023 502+400 al 497+980 4.42
04/05/2023 493+000 AL 490+000 3.00
05/05/2023 530+580 AL 528+657 1.92
06/05/2023 482+000 AL 479+100 2.90
06/05/2023 490+000 AL 486+000 4.00
09/05/2023 486+000 AL 482+000 4.00
 ACTIVIDAD N°01.04 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE

POSTE)
Descripción
Este trabajo consiste en la limpieza de los guardavías metálicos que se
encuentran en el eje de la vía, incluyendo los correspondientes a los puentes,
túneles y otros elementos de la misma; que abarca labores de limpieza,
reparación o reemplazo de elementos deteriorados o faltantes, repintado y

Constructora
otros, con la finalidad de que la estructura continúe prestando la función para la

que fue diseñada y colocada. Por lo general, dicha actividad se realiza para
reparar deterioros y/o daños ocasionados por impacto, deformaciones,
corrosión, asentamientos o deslizamientos del terreno de fundación y otros.
Esta actividad incluye la colocación de nuevos guardavías metálicas, en
lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la vía en material de
seguridad vial.
La limpíeza de guardavías metálicas debe cumplir con lo especificado en la
sección 807 Guardavías Metálicas, del Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito para Calles y Carreteras, vigente.
Materiales
Los materiales según corresponda deberán cumplir con lo especificado en la
sección 807 Guardavías Metálicas, del Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción, vigente.
Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de
esta actividad son: excavadora, cargador frontal, grúa, camión volquete,
andamios, herramientas para el montaje y desmontaje de la estructura
metálica y otros.


sobre la materia.
4. Limpiar, repintar, reparar o reemplazar los elementos deteriorados o

faltantes, o colocar nuevos guardavías metálicas, cumpliendo con lo
especificado en la sección 807 Guardavías Metálicas, del Manual de
Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción,
vigente.
5. Retirar y trasportar materiales excedentes a los DME autorizados.

a satisfacción.
Medición
La unidad de medida de esta actividad es el metro lineal (m) con aproximación
a la décima, de guardavía conservada o instalada, o la correspondiente al
indicador de conservación.

Constructora
Pago
de conservación.

Limpieza de Guardavías
403 Metro (m)
Metálicas
4.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS M 2,839.00

METALICOS ( INCLUYE
POSTE)
LADO DERECHO
19/04/2023 Km 499+740 al 499+784 36.00

19/04/2023 Km 499+726 al 499+690 36.00
02/05/2023 Km 505+580 al 505+605 25.00
02/05/2023 40.00
Km 501+800 al 501+840
02/05/2023 Km 501+880 al 501+920 40.00
03/05/2023 Km 519+100 al 519+150 50.00

03/05/2023 Km 519+260 al 519+310 50.00
05/05/2023 Km 478+960 al 479+000 40.00
05/05/2023 Km479+060 al 479+100 40.00
08/05/2023 Km 482+300 al 482+438 138.00
LADO IZQUIERDO
(PUENTE SANTA -DV. 19/04/2023 Km 499+745 al 499+789 36.00

SALAVERRY) 19/04/2023 km 499+732 al 499+696 36.00
02/05/2023 Km 505+580 al 505+605 25.00
02/05/2023 40.00
Km 501+800 al 501+840
02/05/2023 Km 501+880 al 501+920 40.00
03/05/2023 Km 512+100 al 511+938 162.00

03/05/2023 Km 519+100 al 519+150 50.00
03/05/2023 Km 519+260 al 519+310 50.00
04/05/2023 Km 525+700 al 525+956 256.00
04/05/2023 Km 528+880 al 529+220 340.00
04/05/2023 Km 493+150 al 492+802 348.00
05/05/2023 Km 529+234 al 529+670 436.00
05/05/2023 Km 529+680 al 529+875 195.00

Constructora
05/05/2023 Km 479+800 al 479+590 210.00

08/05/2023 Km 501+950 al 502+070 120.00
 ACTIVIDAD N°01.05 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES

Descripción
Este trabajo consiste en la limpieza de señales verticales (preventivas,
informativas y reglamentarias), de la vía incluyendo la correspondiente a los
puentes, túneles, muros y otros elementos de la misma; con la finalidad de que
las señales cumplan adecuadamente con la función para las cuales fueron
diseñadas e instaladas. Los trabajos consisten en la limpieza, de elementos de
las señales.
La señalización vertical debe de cumplir con las normas establecidas en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para-Calles y Carreteras,
vigente.
Materiales
Los materiales de limpieza de las señales verticales, según corresponda
deberán cumplir con lo especificado en el Capítulo VIII Señalización y
Seguridad Vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción, vigente.
Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de
esta actividad son: baldes, cepillos, brochas, regaderas de mano
(hidrolavadora a presion), franelas y otros.


sobre la materia.
3. Verificar el estado de las señales verticales, limpieza.
5. Realizar la limpieza de las señales mediante los procedimientos

necesarios para que las mismas, mantengan sus características para
las cuales fueron diseñadas e instaladas.
6. Retirar y trasportar materiales excedentes a los DME autorizados.

a satisfacción.

Constructora
Medición
La unidad de medida de esta actividad es la unidad (und).
Pago
de conservación.
Ítem de pago Unidad de pago

Limpieza de Señales Verticales Unidad (und)
4.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 228.00

LADO DERECHO
21/04/2023 Km 502+000 al Km 460+000 38.00
02/05/2023 Km. 511+700 al Km. 502+000 14.00
03/05/2023 Km. 512+200 al Km. 518+680 9.00
04/05/2023 Km. 519+310 al Km. 528+920 19.00

(PUENTE SANTA -DV.
SALAVERRY) 05/05/2023 Km 530+360 1.00
LADO IZQUIERDO
21/04/2023 Km. 502+200 al Km. 460+000 55.00

02/05/2023 Km.510+800 al Km. 502+200 33.00
03/05/2023 Km. 512+300 al Km. 518+280 16.00
04/05/2023 Km. 519+260 al Km. 529+090 24.00
05/05/2023 Km. 529+060 al Km. 530+780. 19.00

Constructora
2.16 Relacion del personal empleado

Durante la ejecución de las diversas partidas del servicio se ha controlado
al personal no calificado, así como al personal calificado. En el presente mes se
ha trabajado con el siguiente personal:
SERVICIO:
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO
KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)”
RELACION DE PERSONAL
PERIODO DEL 11 DE ABRIL AL 10 DE MAYO
Cargo y/o Puesto de

N° DNI A.Paterno A.Materno Nombres ESTADO
trabajo
CARLOS
1 09476746 ARO MINCHOLA OBRERO ALTA
ALBERTO
2 74061098 ARTEAGA MENDOZA ANTHONY OBRERO BAJA
3 40877996 CHERO MANSILLA JOSE PERCY OBRERO ALTA
4 4 CHUQUIPOMA RAMIREZ LUIS DONATO OBRERO ALTA
5 10332308 CUBAS GARCIA JOEL OBRERO ALTA
FELIPE
6 44029834 FERNANDEZ RODRIGUEZ CHOFER ALTA
SANTIAGO
EUGENIO
7 44210075 GARCIA CARUAJULCA OBRERO ALTA
CASIMIRO
8 48087439 MENDOZA CERCADO JOB OBRERO ALTA
9 74882533 RODRIGUEZ MENDOZA JORGE LUIS OBRERO BAJA
RESPONSABLE
OLENKA
10 70348804 RODRIGUEZ SANCHEZ TECNICO DEL ALTA
KELDA
SERVICIO
YERSON
11 77433093 SALVATIERRA VILCHEZ CAPATAZ ALTA
BORIS
12 76547029 YAURI TERRONES BRYAN NEYER OBRERO ALTA

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora

Constructora
2.17 Relacion de herramientas utilizadas

Durante el presente mes se ha utilizado herramientas manuales. Se constató que
las herramientas se encuentran en buen estado y operativo. A continuación, se
detalla las herramientas utilizadas:
SERVICIO " MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM.

449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)”
RELACIÓN DE HERRAMIENTAS EN EL MANTENIMIENTO RUTINARIO
UBICACIÓN : LA LIBERTAD
HERRAMIENTAS
ITEM DESCRIPCION UND UBICACIÓN CANT
1 CARRETILLAS UND VIRU 3
VIRU
2 PICOS UND 2
3 PALAS UND VIRU 4
4 BARRETAS UND VIRU 2
5 MACHETES UND VIRU 1
6 ESCOBAS UND VIRU 4
7 RASTRILLOS UND VIRU 2

Constructora
2.18 Relacion de materiales empleados
SERVICIO " MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM.

449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)”
RELACIÓN DE MATERIALES EN MANTENIMIENTO RUTINARIO
MATERIALES
1 CONO DE SEGURIDAD 0.80 M UND VIRU 15
2 SEÑAL VERTICAL INFORMATIVA UND VIRU 2
3 SEÑAL VERTICAL PREVENTIVA UND VIRU 2
4 TRANQUERA UND VIRU 2
MALLA DE SEGURIDAD COLOR

5 UND VIRU 2
NARANJA
6 BARRAS RETRACTIL UND VIRU 6
7 PALETA DE PARE Y SIGA UND VIRU 2
8 EMULSION ASFALTICA CSS GLNS VIRU 60
9 DETERGENTE KG VIRU 10
10 ARENA GRUESA M3 VIRU 2
11 GASOLINA GLNS VIRU 15
12 PETROLEO GLNS VIRU 10
13 TRAPO INDUSTRIAL KG VIRU 5
14 YESO BLS VIRU 3
15 AGUA PUESTA EN OBRA GLNS VIRU 120
16 LIJA UND VIRU 10

Constructora
2.19 Relacion de equipos empleados
RELACIÓN DE EQUIPOS EN EL MANTENIMIENTO RUTINARIO
EQUIPOS
1 HERRAMIENTAS MANUALES 1 VIRU 1
2 CAMION BARANDA 1 VIRU 1
3 HIDROLAVADORA A PRESION 1 VIRU 1

Constructora

Constructora

Constructora
2.20 Resumen de metrados ejecutados.

El presente periodo correspondiente al informe N° 01 de ejecución del servicio comprende desde 11 de Abril al 10
de Mayo del 2023, habiéndose ejecutado las siguientes partidas:
METRADO CONSOLIDADO (RESUMEN)
Metrado Metrado Metrado Metrado

Metrado
Partida Descripción Und Ejecutado % Ejecutado % % Saldo por %
Contractual Anterior Acumulado
Actual ejecutar
1 OBRAS PRELIMINARES
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y
1.01 DIA 90.00 0.00 0.00% 15.00 16.67% 15.00 16.67% 75.00 83.33%
SEGURIDAD VIAL
CONSERVACION DE PAVIMINETOS
2 FLEXIBLES EN CALZADA Y
BERMAS
SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS
2.01 M 2,000.00 0.00 0.00% 335.00 16.75% 335.00 16.75% 1,665.00 83.25%
EN CALZADA
3 DERECHO DE VIA
3.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 218.00 0.00 0.00% 137.40 63.03% 137.40 63.03% 80.60 36.97%

LIMPIEZA DE GUARDAVIAS
4.01 M 3,300.00 0.00 0.00% 2,839.00 86.03% 2,839.00 86.03% 461.00 13.97%
METALICOS ( INCLUYE POSTE)
CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS
4.02 M 1,905.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 1,905.00 100.00%
METALICOS (INCLUYE POSTE)
LIMPIEZA DE SEÑALES
4.03 UND 764.00 0.00 0.00% 228.00 29.84% 228.00 29.84% 536.00 70.16%
VERTICALES
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE
SANTA – DV. SALAVERRY)
Constructora
CONSERVACIÓN DE SEÑALES
4.04 UND 50.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 50.00 100.00%
VERTICALES
CONSERVACIÓN DE POSTES
4.05 UND 54.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 54.00 100.00%
KILOMETRICOS
4.06 PINTURA DE GIBAS UND 11.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 11.00 100.00%
CONSERVACIÒN DE MARCAS EN
4.07 M2 5,000.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 5,000.00 100.00%
EL PAVIMENTO
REPOSICION DE TACHAS
4.08 BIDIRECCIONALES UND 6,000.00 0.00 0.00% 0.00 0.00% 0.00 0.00% 6,000.00 100.00%
RETROREFLECTIVAS
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE
SANTA – DV. SALAVERRY)
Constructora
2.21 Respaldo de metrados ejecutados.

CRONOGRAMA DEL SERVICIO - MES DE ABRIL
MANTENIMIENTO RUTINARIO PANAMERICANA NORTE RUTA PE-1N TRAMO KM. 557+00 AL KM. 449+000
(DV. SALAVERRY-PUENTE SANTA)
MES DE ABRIL DEL 2023
Metrados
Item Descripción Und. S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D
Ejecutados
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
01 PRELIMINARES
01.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000

02 CONSERVACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN
CALZADA Y BERMAS
03 DERECHO DE VIA
03.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 0.4 2 8.8 8.8 2.16 1.3 3.5 1.6 1.7 15 2.8 9.1 8.3 4.7 4.4 5.8 4 83.937
04.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS ( INCLUYE POSTE) M 144 144.000

CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE
04.02 M
POSTE)
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 93 93.000
04.04 CONSERVACIÓN DE SEÑALES VERTICALES UND
04.05 CONSERVACIÓN DE POSTES KILOMETRICOS UND
04.06 PINTURA DE GIBAS UND
04.07 CONSERVACIÒN DE MARCAS EN EL PAVIMENTO M2
REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES
04.08 UND
RETROREFLECTIVAS
CRONOGRAMA DEL SERVICIO - MES DE MAYO
MANTENIMIENTO RUTINARIO PANAMERICANA NORTE RUTA PE-1N TRAMO KM. 557+00 AL KM. 449+000
(DV. SALAVERRY-PUENTE SANTA)
MES DE MAYO DEL 2023
Metrados
Item Descripción Und. L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M
Ejecutados
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
01 PRELIMINARES
01.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5.000

02 CONSERVACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN
CALZADA Y BERMAS
02.01 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M 120.000 215.000 335.000
03 DERECHO DE VIA
03.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 7.400 7.570 6.000 6.746 10.900 8.600 6.250 53.466
04.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS ( INCLUYE POSTE) M 210.000 362.000 944.000 921.000 258.000 2695.000
CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE
04.02 M 0.000
POSTE)
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 47.000 25.000 43.000 20.000 135.000
04.04 CONSERVACIÓN DE SEÑALES VERTICALES UND 0.000
04.05 CONSERVACIÓN DE POSTES KILOMETRICOS UND 0.000
04.06 PINTURA DE GIBAS UND 0.000
04.07 CONSERVACIÒN DE MARCAS EN EL PAVIMENTO M2 0.000
REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES
04.08 UND 0.000
RETROREFLECTIVAS
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV.
SALAVERRY)
RESUMEN DE METRADOS
PERIODO DEL 11 DE ABRIL AL 10 DE MAYO DEL 2023
(PUENTE SANTA -DV. Del 11/04/2023 al

1.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA 15.00
SALAVERRY) 10/05/2023
2.01 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M 335.00

(PUENTE SANTA -DV. LADO IZQUIERDO
SALAVERRY)
06/05/2023 520+900 120.00
08/05/2023 520+200 215.00
3.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 137.40

LADO DERECHO
11/04/2023 557+000 AL 556+800 0.20
12/04/2023 556+800 al 555+800 1.00
13/04/2023 555+800 al 554+960 0.84
13/04/2023 473+000 al 465+000 8.00
15/04/2023 554+960 al 552+800 2.16
18/04/2023 517+500 al 516+000 1.50
18/04/2023 494+000 al 493+000 1.00
20/04/2023 518+900 al 517+500 1.40
21/04/2023 479+100 al 473+000 6.10
24/04/2023 524+300 al 519+200 5.10
24/04/2023 498+000 al 494+000 4.00
26/04/2023 519+200 al 518+900 0.30
26/04/2023 528+657 al 524+300 4.36
27/04/2023 516+000 al 512+000 4.00
29/04/2023 512+000 al 509+800 2.20
02/05/2023 509+800 al 508+000 1.80
03/05/2023 501+150 al 498+000 3.15
04/05/2023 493+000 AL 490+000 3.00
05/05/2023 530+580 AL 528+657 1.92
05/05/2023 482+000 AL 479+100 2.90
06/05/2023 490+000 AL 486+000 4.00
09/05/2023 508+000 AL 503+400 4.60
10/05/2023 503+400 AL 501+150 2.25
(PUENTE SANTA -DV. 10/05/2023 486+000 AL 482+000 4.00

SALAVERRY) LADO IZQUIERDO
11/04/2023 557+000 AL 556+800 0.20

12/04/2023 556+800 al 555+800 1.00
14/04/2023 555+800 al 554+960 0.84
14/04/2023 473+000 al 465+000 8.00
17/04/2023 517+300 al 516+000 1.30
18/04/2023 494+000 al 493+000 1.00
19/04/2023 518+900 al 517+300 1.60
20/04/2023 519+200 al 518+900 0.30
21/04/2023 521+500 al 519+200 2.30
21/04/2023 479+100 al 473+000 6.10
22/04/2023 524+300 al 521+500 2.80
25/04/2023 528+657 al 524+300 4.36
25/04/2023 497+980 al 494+000 3.98
27/04/2023 512+000 al 511+600 0.40
28/04/2023 516+000 al 512+000 4.00
28/04/2023 511+600 al 509+800 1.80
29/04/2023 509+800 AL 508+000 1.80
02/05/2023 508+000 AL 505+800 2.20
02/05/2023 505+800 al 502+400 3.40
03/05/2023 502+400 al 497+980 4.42
04/05/2023 493+000 AL 490+000 3.00
05/05/2023 530+580 AL 528+657 1.92
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV.
SALAVERRY)
RESUMEN DE METRADOS
06/05/2023 482+000 AL 479+100 2.90

06/05/2023 490+000 AL 486+000 4.00
09/05/2023 486+000 AL 482+000 4.00
4.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS ( INCLUYE POSTE) M 2,839.00

LADO DERECHO
19/04/2023 Km 499+740 al 499+784 36.00

19/04/2023 Km 499+726 al 499+690 36.00
02/05/2023 Km 505+580 al 505+605 25.00
02/05/2023 Km 501+800 al 501+840 40.00
02/05/2023 Km 501+880 al 501+920 40.00
03/05/2023 Km 519+100 al 519+150 50.00

03/05/2023 Km 519+260 al 519+310 50.00
05/05/2023 Km 478+960 al 479+000 40.00
05/05/2023 Km479+060 al 479+100 40.00
08/05/2023 Km 482+300 al 482+438 138.00
LADO IZQUIERDO
(PUENTE SANTA -DV. 19/04/2023 Km 499+745 al 499+789 36.00

SALAVERRY) 19/04/2023 km 499+732 al 499+696 36.00
02/05/2023 Km 505+580 al 505+605 25.00
02/05/2023 Km 501+800 al 501+840 40.00
02/05/2023 Km 501+880 al 501+920 40.00
03/05/2023 Km 512+100 al 511+938 162.00

03/05/2023 Km 519+100 al 519+150 50.00
03/05/2023 Km 519+260 al 519+310 50.00
04/05/2023 Km 525+700 al 525+956 256.00
04/05/2023 Km 528+880 al 529+220 340.00
04/05/2023 Km 493+150 al 492+802 348.00
05/05/2023 Km 529+234 al 529+670 436.00
05/05/2023 Km 529+680 al 529+875 195.00
05/05/2023 Km 479+800 al 479+590 210.00
08/05/2023 Km 501+950 al 502+070 120.00
4.02 CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M 0.00
4.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 228.00

LADO DERECHO
21/04/2023 Km 502+000 al Km 460+000 38.00
02/05/2023 Km. 511+700 al Km. 502+000 14.00
03/05/2023 Km. 512+200 al Km. 518+680 9.00
04/05/2023 Km. 519+310 al Km. 528+920 19.00
(PUENTE SANTA -DV. 05/05/2023 Km 530+360 1.00

SALAVERRY)
LADO IZQUIERDO
21/04/2023 Km. 502+200 al Km. 460+000 55.00
02/05/2023 Km.510+800 al Km. 502+200 33.00
03/05/2023 Km. 512+300 al Km. 518+280 16.00
04/05/2023 Km. 519+260 al Km. 529+090 24.00
05/05/2023 Km. 529+060 al Km. 530+780. 19.00

Constructora
2.22 Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones:
 Durante el presente mes, se ha realizado todas las
partidas de acuerdo con las especificaciones técnicas de los
términos de referencia y normativas vigentes. A continuación,
se detalla las partidas ejecutadas con sus respectivos metrados.
METRADO CONSOLIDADO (RESUMEN)
Metrado Metrado
Partida Descripción Und Ejecutado %
Contractual Actual
1 OBRAS PRELIMINARES
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y
1.01 DIA 90.00 15.00 16.67%
SEGURIDAD VIAL
CONSERVACION DE PAVIMINETOS
2
FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS
SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN
2.01 M 2,000.00 335.00 16.75%
CALZADA
3 DERECHO DE VIA
3.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 218.00 137.40 63.03%

LIMPIEZA DE GUARDAVIAS
4.01 M 3,300.00 2,839.00 86.03%
METALICOS ( INCLUYE POSTE)
CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS
4.02 M 1,905.00 0.00 0.00%
METALICOS (INCLUYE POSTE)
4.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 764.00 228.00 29.84%
CONSERVACIÓN DE SEÑALES
4.04 UND 50.00 0.00 0.00%
VERTICALES
CONSERVACIÓN DE POSTES
4.05 UND 54.00 0.00 0.00%
KILOMETRICOS
4.06 PINTURA DE GIBAS UND 11.00 0.00 0.00%
CONSERVACIÒN DE MARCAS EN EL
4.07 M2 5,000.00 0.00 0.00%
PAVIMENTO
REPOSICION DE TACHAS
4.08 BIDIRECCIONALES UND 6,000.00 0.00 0.00%
RETROREFLECTIVAS
 El presente informe de avance de servicio, se ha elaborado de

acuerdo a los metrados ejecutados .

Constructora
 El servicio se viene realizando con total normalidad.

 Habiéndose ejecutado las partidas del mantenimiento rutinario del
tramo mencionado, el mismo que su avance físico del periodo 11
de Abril al 10 de Mayo es de 15.465 % alcanzando un monto
valorizado de S/45,939.88 (Cuarenta y cinco mil novecientos treinta
y nueve con 88/100) soles y un avance acumulado de 15.465 %,
dado que su ejecución se encuentra dentro de los plazos
establecidos.
Recomendaciones:
 Los trabajos se realizarán de acuerdo al TDR del contrato durante
todo el plazo de ejecución, hasta la culminación de este.
 Por parte del contratista se recomienda a la UNIDAD ZONAL DE
LA LIBERTAD -PROVIAS NACIONAL, el Primer pago mensual del
contrato.

VALORIZACION N° 01
SERVICIO MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)
CONTRATADO ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO ACTUAL SALDO DE OBRA %

Item Descripción
Unidad Metrado Precio Parcial METRADO S/. METRADO S/. METRADO S/. METRADO S/. AVANCE
1.00 PRELIMINARES
1.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA 90.000 268.67 24,180.48 0.00 15.00 4,030.08 15.00 4,030.08 75.00 20,150.40 16.67%
CONSERVACION DE PAVIMINETOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS
2.00
2.01 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M 2000.000 7.590 15,180.00 0.00 335.00 2,542.65 335.00 2,542.65 1,665.00 12,637.35 16.75%
3.00 DERECHO DE VIA
3.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 218.000 143.68 31,323.11 0.00 137.40 19,742.18 137.40 19,742.18 80.60 11,580.93 63.03%
4.00 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
4.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS ( INCLUYE POSTE) M 3,300.000 6.23 20,559.00 0.00 2,839.00 17,686.97 2,839.00 17,686.97 461.00 2,872.03 86.03%
4.02 CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M 1905.000 22.50 42,862.50 0.00 0.00 - - - 1,905.00 42,862.50 0.00%
4.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND 764.000 8.50 6,494.00 0.00 228.00 1,938.00 228.00 1,938.00 536.00 4,556.00 29.84%
4.04 CONSERVACIÓN DE SEÑALES VERTICALES UND 50.000 11.00 550.00 0.00 - - - 50.00 550.00 0.00%
4.05 CONSERVACIÓN DE POSTES KILOMETRICOS UND 54.000 25.97 1,402.24 0.00 - - - 54.00 1,402.24 0.00%
4.06 PINTURA DE GIBAS UND 11.000 227.42 2,501.62 0.00 - - - 11.00 2,501.62 0.00%
4.07 CONSERVACIÒN DE MARCAS EN EL PAVIMENTO M2 5000.000 11.80 59,000.00 0.00 - - - 5,000.00 59,000.00 0.00%
4.08 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES RETROREFLECTIVAS UND 6,000.000 15.50 93,000.00 0.00 - - - 6,000.00 93,000.00 0.00%
COSTO DIRECTO 297,052.95 - 45,939.88 45,939.88 251,113.07

PORCENTAJE VALORIZADO MENSUAL 15.465% 15.47% 84.53%
Constructora
2.23 Panel fotográfico

PANEL FOTOGRÁFICO DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS

Progresiva: KM: 557+000 al 556+000
ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESPUÉS DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD











DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICAS( INCLUYE POSTE)

Progresiva: KM: 512+000 al 511+938( L.I)

Progresiva: KM: 519+260 al 519+310(LD)

Progresiva: KM: 519+100 al 519+150(LI)



DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES

ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESPUES DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD


ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESPUES DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD



















DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD: SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN LA CALZADA

Progresiva: KM: 520+200
ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DURANTE DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD

DURANTE DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESPUÉS DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD

ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DURANTE DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD

DURANTE DE REALIZAR LA ACTIVIDAD DURANTE EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESPUÉS DE EJECUTADA LA ACTIVIDAD
Constructora
2.24 Copias de los partes de avance diario

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO
SERVICIO: MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000
PYME: CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C
FECHA: 11/04/2023 PROGRESIVA 556+800 557+000 DV. SALAVERRY
ITEMS ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD TOTAL
1 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA 1 1

2 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 0.4 0.4
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO 200 METROS EN EL LADO
DERECHO Y 200 METROS EN EL LADO IZQUIERDO.
MATERIALES/EQUIPOS UNIDAD CANTIDAD
CONO DE SEGURIDAD 0.80 M UND 15

SEÑAL VERTICAL INFORMATIVA UND 2
SEÑAL VERTICAL PREVENTIVA UND 2
TRANQUERA SW 2.40 M X 1.20 M UND 2
MALLA DE SEGURIDAD COLOR NARANJA X 50 YARDAS UND 4
CAMION BARANDA UND 1
PALETAS DE SEGURIDAD UND 2
PERSONAL PYME CANTIDAD RESPONSABLE TECNICO
RESPONSABLE TECNICO 1
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7
GERENTE DE LA EMPRESA SUPERVISOR

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

2 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 2 2
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO 1.00 KILOMETRO EN EL
LADO DERECHO Y 1.00 KILOMETROS EN EL LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO
PANAMERICANA
473+000 465+000
NORTE

OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO 8.84 KILOMETROS EN EL
LADO DERECHO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICANA
473+000 465+000
NORTE

OBSERVACIONES:
LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO
FECHA: 17/04/2023 PROGRESIVA 516+000 517+300 VIRU

OBSERVACIONES:
LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICANA
494+000 493+000
NORTE

OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO 2.5 KILOMETRO EN EL LADO
DERECHO Y 1.00 KILOMETROS EN EL LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

3 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS(INCLUYE POSTE) M 144 144
* Progresivas :
LADO DERECHO :KM. 499+740 al KM. 499+784= 36 M
KM.499+726 al KM. 499+690=36 M
LADO IZQUIERDO : KM.499+745 al KM. 499+789=36 M KM
499+732 al 499+696= 36 M
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO EN LIMPIEZA DE CALZADA Y
BERMAS 1.60 KILOMETROS EN EL LADO IZQUIERDO.

TRAPO INDUSTRIAL KG 5
DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
AGUA PUESTA EN OBRA M3 1000
HIDROLAVADORA A PRESION UND 1
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO
FECHA: 20/04/2023 PROGRESIVA 517+500 518+900

VIRU
518+900 519+200

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO Y 300 METROS EN EL LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICANA
479+100 473+000 NORTE

3 LIMPIEZA DE SEÑALES UND 93 93
* Progresivas :
LADO DERECHO :KM.502+000 al KM. 460+000
LADO IZQUIERDO : KM. 502+200 al Km. 460+000
OBSERVACIONES:

DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

OBSERVACIONES:
LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICA
498+000 494+000 NORTE

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICANA
497+980 494+000 NORTE

OBSERVACIONES:
LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

CHAO
518+900 519+200

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
512+000 511+600

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO Y 400 METROS EN EL LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
511+600 509+800

OBSERVACIONES:
LADO IZQUIERDO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
509+800 512+000

OBSERVACIONES:

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

505+800 508+000 VIRU
505+800 502+400

* Progresivas : LADO
DERECHO :KM. Km 505+580 al KM.505+605 =25 M , KM. 501+800 al KM. 501+840
= 40 M Y KM. 501+880 al KM. 501+920 =40 M
LADO IZQUIERDO : KM. Km 505+580 al KM.505+605 =25 M , KM. 501+800 al KM.
501+840 = 40 M Y KM. 501+880 al KM. 501+920 =40 M

* Progresivas : LADO
DERECHO : Km. 511+700 al Km. 502+000= 14 UND LADO
IZQUIERDO : Km.510+800 al Km. 502+200= 33 UND
OBSERVACIONES:

DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
502+400 497+980

* Progresivas :
LADO DERECHO : KM. 519+100 al 519+150 = 50 M Y KM. 519+260 al
519+310 = 50 M
LADO IZQUIERDO : KM. 512+100 al KM. 511+938= 162 M Y KM. 519+100 al
KM. 519+150= 50 M Y KM. 519+260 al KM. 519+310 = 50 M

* Progresivas :
LADO DERECHO : KM. 512+200 al KM. 518+680 = 9UND
LADO IZQUIERDO : KM. 512+300 al KM. 518+280=16 UND
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO 3.15 KM. EN EL LADO
DERECHO Y 4.42 KM LADO IZQUIERDO.

DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
493+000 490+000

3 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M 944 944
* Progresivas :
LADO IZQUIERDO : KM. 525+700 al KM. 525+956= 256 M , KM. 528+880 al
KM. 529+220 = 340 M Y KM. 493+150 al KM. 492+802= 348 M
* Progresivas :
LADO DERECHO : KM. 519+310 al KM. 528+920 = 19 UND
LADO IZQUIERDO : KM. 519+260 al KM. 529+090=24 UND
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO EN LIMPIEZA DE CALZADA Y
BERMAS 3.00 KILOMETROS EN EL LADO DERECHO Y 3.00 KILOMETROS EN EL LADO IZQUIERDO.

DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

VIRU
528+657 530+580
PANAMERICANA
482+000 479+100 NORTE

* Progresivas :
LADO DERECHO : KM. 478+960 al KM. 479+000=40 M Y KM. 479+060 al KM.
479+100 = 40 M LADO
IZQUIERDO : KM. 529+234 al KM. 529+670 = 436 M, KM. 529+680 al KM.
529+875= 195 M Y KM. 479+800 al KM.479+590 = 210 M

* Progresivas :
LADO DERECHO : KM. 530+360 = 1UND
LADO IZQUIERDO : KM. 529+060 al KM. 530+780. = 19 UND
OBSERVACIONES:

DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

490+000 486+000 VIRU
482+000 479+100 VIRU

3 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M 120 120
* Progresiva : 520+900 Lado izquierdo
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR. SE AVANZO EN LIMPIEZA DE CALZADA
Y BERMAS 4.00 KILOMETRO EN EL LADO DERECHO Y 6.90 KILOMETROS EN EL LADO IZQUIERDO.

EMULSIÒN ASFALTICA CSS GLN 25
PALETA DE SEGURIDAD DE PARE Y SIGA UND 2
BALDES UND 4
ARENA GRUESA M3 10
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

501+950 502+070 VIRU

2 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA M 215 215
* Progresiva : 520+200 Lado izquierdo
* Progresivas :
LADO DERECHO : KM.482+300 al KM. 482+438 = 138 M
LADO IZQUIERDO : KM. 501+950 al KM. 502+070 = 120 M
OBSERVACIONES:
SE UTILIZO HERRAMIENTAS MANUALES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS SEGÚN EL TDR.

EMULSIÒN ASFALTICA CSS GLN 25
PALETA DE SEGURIDAD DE PARE Y SIGA UND 2
BALDES UND 4
ARENA GRUESA M3 10
DETERGENTE KG 5
LIJA UND 4
CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO

PANAMERICANA
486+000 482+000 NORTE

OBSERVACIONES:

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

REV: 01-2023
FPD-CC-01-1
PARTE DIARIO
486+000 482+000 VIRU

OBSERVACIONES:
LADO DERECHO.

CAPATAZ 1
CHOFER
1
OBREROS
7

Constructora
2.25 Copia del Contrato

Constructora
2.26 Constancia de haber PAGADO los impuestos correspondientes a:

Constructora
2.27 Reporte de PDT de las asignaciones del empleador, que contenga

ESSALUD y SCTR.

Constructora
2.28 Planilla de Pago de reportes previsionales en caso de afiliación a las AFP.

Página : 3
R03: Trabajadores - Bases de Cálculo de Tributos y Aportes Fecha : 31/05/2023
Hora : 11:44:56 AM
Aporte
Aporte Aporte Aporte EsSalud Base ONP Aporte ONP
B.C. ESSALUD Trab.pesq. Base S.P.P.
Seg.Regular Seg.Agrario Agrario L. 31110 D.Ley 19990 D.Ley 19990
CBSSP
Base Renta 5ta. Impuesto a
Base SCTR Aporte SCTR
Documento Aportes SPP Tasa (%) Base FDSA Aporte FDSA Categoría Renta 5ta.
(ESSALUD) (ESSALUD)
Nro. de Apellidos y Nombres Situación Retenciones Retenciones
Identidad Impuesto
Base Cuota Ap.Cuota Base Retención Base ONP - Impuesto ONP -
Base FCJMMS Aporte FCJMMS Retención 4TA
FCJMMS FCJMMS 4TA Cat CAS Independiente Independiente
Cat CAS
Base REP - Impuesto REP - Base REP - Cta. Impuesto REP - Asegura tu
Otros emp. EsSalud +Vida
Retención Retención Propia Cta. Propia Pensión
22 01- CARAHUATAY TANTALEAN, ACTIVO O 1012.82 92.25 1012.82
76366792 JHORDY JULIO SUBSIDIADO 101.28 0 1238.04 0.00
NO
23 01- YAURI TERRONES, BRYAN ACTIVO O 674.91 92.25 674.91
76547029 NEYER SUBSIDIADO 67.49 0 825.35 0.00
NO
24 01- SALVATIERRA VILCHEZ, ACTIVO O 1362.00 122.58 1362.00
77433093 YERSON BORIS SUBSIDIADO 161.26 0 1362.00 0.00
NO
01- CHUQUIPOMA RAMIREZ, 202.74
25 ACTIVO O 202.74 92.25
41533192 LUIS DONATO
SUBSIDIADO 20.27 0 183.33
NO
01- ESQUERRE RIOS, JUAN 256.01 92.25 256.01
26 ACTIVO O 0
18903313 CARLOS
SUBSIDIADO 25.60 231.50
NO
01- ROBLES ASCATE, JAIR ACTIVO O 480.28 92.25 480.28 62.44
27 76311970 JEFFERSON 0
SUBSIDIADO 434.30 0.00
NO
01- MENDOZA CERCADO, ACTIVO O 406.00 92.25 0

28 47791330 ISAIAS 406.00 58.83 0.00
SUBSIDIADO 825.35
NO
01- SANCHEZ VASQUEZ, ACTIVO O 365.61 92.25 365.60

29 0 330.60
70550436 JOEL SUBSIDIADO 36.56
NO
01- ARO MINCHOLA, CARLOS 204.91 92.25 0 204.91 26.64

30 ACTIVO O 185.29 0.00
09476746 ALBERTO SUBSIDIADO NO
Generado por el PDT Planilla Electrónica PLAME RUC: 20477261826 PERIODO: 04/2023
RUC : 20477261826
Empleador : CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C.
Periodo : 04/2023
Documento de Identidad
Tipo Número Nombre y Apellidos Situación
DNI 40877996 JOSE PERCY CHERO MANSILLA ACTIVO O SUBSIDIADO
Fecha de Ingreso Tipo de Trabajador Regimen Pensionario CUSPP
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 582011JCMRS1
Días Días No Días Jornada Ordinaria Sobretiempo
Laborados Laborados subsidiados Condición Total Horas Minutos Total Horas Minutos
20 0 0 Domiciliado 55 0
Motivo de Suspensión de Labores Otros empleadores por
Tipo Motivo N.º Días Rentas de 5ta categoría
No tiene
Código Conceptos Ingresos S/. Descuentos S/. Neto S/.

Ingresos
0114 VACACIONES TRUNCAS 39.34
0115 REMUNERAC. DÍA DESCANSO Y FERIADOS 65.57
0121 REMUNERACIÓN O JORNAL BÁSICO 393.40
0311 BONIFICACION UNIFICADA DE CONSTRUCC 118.02
0313 BONIF. EXTRAORD. PROPORC. LEY 29351 y 30334 6.74
0407 GRATIFIC. PROPORCIONAL - LEY 29351 Y 30334 74.93
0904 COMPENSACIÓN TIEMPO DE SERVICIOS 59.01
0909 MOV SUPEDIT A ASIST CUBRE TRASLADO 55.00
Descuentos
Aportes del Trabajador
0601 COMISIÓN AFP PORCENTUAL 9.86
0602 CONAFOVICER 9.18
0605 RENTA QUINTA CATEGORÍA RETENCIONES 0.00
0606 PRIMA DE SEGURO AFP 11.34
0608 SPP - APORTACIÓN OBLIGATORIA 61.63
Neto a Pagar 720.00
Aportes de Empleador
0804 ESSALUD(REGULAR CBSSP AGRAR/AC)TRAB 92.25
EMPLEADOR TRABAJADOR
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 10332308 JOEL CUBAS GARCIA ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 558641JCGAC1
No tiene

Ingresos
Descuentos
0609 SPP - APORTACIÓN VOLUNTARIA 0.00
0611 OTROS APORTACIONES TRAB./PENSIONIS. 0.00
Neto a Pagar 800.12
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 44029834 FELIPE SANTIAGO FERNANDEZ RODRIGUEZ ACTIVO O SUBSIDIADO
11/01/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 604371FFRNR5
No tiene

Ingresos
0121 REMUNERACIÓN O JORNAL BÁSICO 1,025.00
0914 REFRIGER. QUE NO ES ALIMENT.PRINCIP 273.50
0917 CONDICIONES DE TRABAJO 550.00
Descuentos
Neto a Pagar 2,000.64
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 44210075 EUGENIO CASIMIRO GARCIA CARUAJULCA ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 585761EGCCU2
No tiene

Ingresos
Descuentos
Neto a Pagar 720.02
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 48087439 JOB MENDOZA CERCADO ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 342931JMCDC8
No tiene

Ingresos
Descuentos
Neto a Pagar 800.01
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 70348804 OLENKA KELDA RODRIGUEZ SANCHEZ ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP INTEGRA 652750ORSRC4
No tiene

Ingresos
0917 CONDICIONES DE TRABAJO 468.00
Descuentos
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 77433093 YERSON BORIS SALVATIERRA VILCHEZ ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP INTEGRA 649991YSVVC1
No tiene

Ingresos
Descuentos
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 76547029 BRYAN NEYER YAURI TERRONES ACTIVO O SUBSIDIADO
11/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP PRIMA 654741BYTRR9
No tiene

Ingresos
Descuentos
Neto a Pagar 800.01
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 9476746 ARO MINCHOLA CARLOS ALBERTO ACTIVO O SUBSIDIADO
25/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL DL 19990 - SIST NAC DE
No tiene

Ingresos
Descuentos
0607 SISTEMA NAC. DE PENSIONES DL 19990 26.64
Neto a Pagar 240.00
RUC : 20477261826
Periodo : 04/2023
DNI 41533192 CHUQUIPOMA RAMIREZ LUIS DONATO ACTIVO O SUBSIDIADO
25/04/2023 CONSTRUCCIÓN CIVIL SPP INTEGRA 601691LCRQI6
No tiene

Ingresos
Descuentos
Neto a Pagar 240.00
Constructora
2.29 Constancia de pago (Boucher) de IGV.Renta y SCTR

Constructora
2.30 Declaración Jurada de Intereses

Constructora
2.31 Informe de Plan de Medidas de Implementación COVID-19 según RM 448-

2020-MINSA.

Constructora
“ Charkev” S.A.C
INFORME DE PLAN DE MEDIDAS DE IMPLEMENTACION COVID-19 SEGÚN RM 448-

2020 MINSA
Por medio del presente me dirijo a Usted, para saludarlo muy cordialmente y a la vez
infórmale lo siguiente en merito a las actividades de gestión de Seguridad y Salud en el
Trabajo realizadas durante el periodo 11 de Abril 2023 al 10 de Mayo del 2023 en el marco de
la ejecución del SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA
PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV.
SALAVERRY)
CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C , consciente de que la Seguridad y Salud del Trabajador

es de vital importancia, se preocupa por ofrecer las condiciones adecuadas para su mejor
desempeño, garantizando un trabajo de calidad, bajo condiciones seguras, evitando los
accidentes de trabajo, y/o minimizando en última instancia los efectos a través del uso de los
EPP.
La ejecución de las actividades prevención de riesgos es un tránsito obligado hacia una cultura
de prevención, que es la consolidación del concepto de prevención en el pensamiento, en el
sentimiento, en la voluntad y en la acción de cada persona; cualquiera sea su nivel, área
función o tarea que desempeña dentro de la organización, es decir “Hacer la Seguridad un
Estilo de Vida”.
En el informe se detallan las actividades realizadas durante la ejecución del servicio en el

periodo correspondiente, las cuales incluyen: capacitación interna en seguridad del personal,
charlas diarias, inducción al personal, entrega de EPP, ATS (análisis de trabajo seguro) y otros.
Las actividades realizadas toman en cuenta lo planteado en el Plan de Trabajo para el

presente servicio, el mismo que se desarrolla mediante el cumplimiento de: Plan de
Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial, Plan de Emergencias, y el Plan para la
Vigilancia, Prevención y Control del COVID-19 en el trabajo.
Son las distintas áreas tales como Residencia, Gerencia, quienes se comprometen en liderar
las acciones preventivas hacia el logro de la meta del “Cero Accidentes”, esperando que el
desarrollo del servicio mantenga su objetivo hasta la culminación del mismo.
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE

TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)
Constructora
1. DATOS GENERALES

2. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
La presente CONTRATACION DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE
LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO 449+000 AL KM. 557+000
(PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY), UNIDAD ZONAL LA LIBERTAD, se
desarrollarán en los tramos siguientes.
Ítem Ruta Tramos Inicio Fin Longitud

KM.449+000
Puente Santa 108 km.
1 PE - 1N KM.557+000 449+000 557+000
Ambas
Dv. Salaverry calzadas
FIN DEL TRAMO

DV. SALAVERRY
(KM. 557+000)
INICIO DEL TRAMO

PUENTE SANTA
(KM. 449+000)
FIG. N°01 – IMAGEN SATELITAL

Constructora
3. RESPONSABILIDADES
 El residente del servicio es el responsable de las operaciones del servicio, las cuales
sólo serán realizadas cumpliendo los procedimientos seguridad necesarias, además
de liderar el correcto llenado de los registros de seguridad y salud en el trabajo, tales
como Charlas de 05 min., también es responsable del área de Seguridad y Salud del
servicio, Instruyendo al personal sobre los lineamientos generales y asesorando de
manera específica según el desarrollo de los trabajos para cumplir con los planes y
estándares de seguridad y salud en el trabajo, incluido la implementación y
mantenimiento del Plan para la Vigilancia, Prevención y Control de COVID-19. Verifica
y gestiona el cumplimiento de los estándares de SST, Así mismo, planifica sus
operaciones considerando los dispositivos de seguridad necesarios tales como EPP,
señalización, etc.
 El Capataz es responsable de cumplir y hacer cumplir los lineamientos de seguridad y
salud establecidos por la empresa y las disposiciones del área de Seguridad y Salud
en el Trabajo del servicio.
 Todo el personal es responsable de cumplir los estándares, planes y lineamientos de
seguridad y salud en el trabajo, establecidos para el servicio y por la normativa nacional
vigente.
4. ACTIVIDADES REALIZADAS
Del día 11/04/2023 al 10/05/2023 , se realizó la inspección rutinaria de las siguientes

partidas de trabajo:
Item Descripción Und.

01 PRELIMINARES
01.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DIA
02 CONSERVACION DE PAVIMINETOS FLEXIBLES EN CALZADA Y
BERMAS
03 DERECHO DE VIA
03.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM
04.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M
04.02 CONSERVACIÓN DE GUARDAVIAS METALICOS (INCLUYE POSTE) M
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALES VERTICALES UND

Constructora
En ese sentido, se realizaron las siguientes actividades de prevención de riesgos de

manera transversal a las partidas de trabajo indicadas previamente:
- Realización de Charlas de Seguridad Diarias.

- Verificación de cumplimiento de estándares de trabajo por parte del personal.
- Inspección de Equipos de Protección Personal.
- Gestión de Requerimientos de EPP y EPC.
- Verificación de mantenimiento de señalización de seguridad en obra.
- Mantenimiento e Implementación del Plan de Vigilancia, Prevención y control de
COVID-19.
- Control de sintomatología COVID-19.
- Pruebas de descarte por COVID-19
5. GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
A) Capacitación e Inducciones
En el presente periodo se realizaron inducciones sobre los lineamientos y conceptos

básicos de seguridad para la obra
N°
FECHA TEMA Duración (H) H-H Capacitación
Personal
11-04- INDUCCIÓN DE
10 1 10
2023 SEGURIDAD
25-04- INDUCCIÓN DE
2 1 2
2023 SEGURIDAD
 TOTAL DE HORAS-HOMBRE CAPACITADAS: 12 H-H
B) Charlas de 05 minutos

Constructora
Las charlas de 05 minutos se realizan de manera diaria, y de manera previa al inicio de

los trabajos con la finalidad de concientizar y preparar al personal en una cultura de
prevención de riesgos. Se desarrollaron las charlas descritas en el control de charla.
C) Inspecciones de Seguridad
Los siguientes componentes fueron inspeccionados, los mismos que se realizan

mensualmente:
- Equipos de Protección Personal: Uniformes, chalecos, zapatos, botas, guantes, lentes,
cortavientos, mascarillas, etc.
- Insumos de limpieza y desinfección.
- Inspección de Señalización.
6. REGISTROS GENERADOS DE SST
Se generaron los siguientes registros:

- Registro de Equipos de Protección Personal.
- Registro de asistencia a charlas de seguridad.
- Cartas de Compromiso de Seguridad
- Ficha de Sintomatología
7. INDICADORES DE GESTIÓN DE SST

En el presente periodo no se registró ningún accidente por lo que los indicadores de
accidentabilidad se mantienen en cero, tal como se muestra a continuación:
INDICADOR FRECUENCIA
N° Accidentes 0
N° Días Perdidos 0
Índice de Frecuencia 0
Índice de Gravedad 0
Índice de Accidentabilidad 0

Constructora
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1 En el presente se periodo se logro la inducción de personal nuevo, en lo referente
a los lineamientos básicos de seguridad y salud en el trabajo para el presente
servicio. Por otro lado, se logro la capacitación en entrenamiento diario de
seguridad.
8.2 En el presente periodo no se registraron accidentes ni tiempo perdido, por lo que
los indicadores de accidentabilidad: Índice de Frecuencia e Índice de Gravedad se
mantienen en cero (0).
8.3 Se recomienda programar oportunamente la compra de EPP y EPC para evitar
desabastecimiento.

Constructora
ANEXOS

Constructora
PANEL FOTOGRÁFICO

Constructora

Constructora
REGISTRO DE CHARLAS DE 05
MINUTOS

Constructora
FICHA DE SINTOMATOLOGÍA
COVID (DECLARACIÓN JURADA)

Constructora
DECLARACION DE CON2&ER
LOS RIESGOS DE
INCORPORACION AL CENTRO
LABORAL

Constructora
Anexos:
-Acta de Entrega de Terreno
-Copia de Cuaderno de Servicio


Informe N°01 Charkev Mant Rutinario KM 449+557.

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“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO “

Trujillo, 31 de mayo del 2023

JEFE ZONAL UNIDAD ZONAL V LA LIBERTAD

ATENCIÓN: ING. BORIS SANCHEZ QUISPE

ASUNTO : LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES AL INFORME MENSUAL N° 001

TRAMO: KM 449+000 AL KM 557+000 (PUENTE SANTA – DV. SALAVERRY)

Reciba cordiales saludos a nombre de la CONSTRUCTORA CHARKEV S.A.C., y la misma

PRESUPUESTO CONTRACTUAL: S/. 297,052.95

PLAZO DE EJECUCIÓN: 180 Días Calendarios

RESPONSABLE TECNICO: ING. Olenka Rodríguez

SUPERVISOR: ING. Boris Sanchez

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

2. INFORME TECNICO DEL SERVICIO PRESTADO

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

Fecha de Emisión : 02/06/2023 Forma de pago: Crédito

Valor de Venta de Operaciones Gratuitas : S/ 0.00 Sub Total Ventas : S/ 41,956.63

Información del crédito :

2. INFORME TECNICO DEL

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

- Con fecha 28 de marzo del 2023, se suscribe el CONTRATO N°

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

PANAMERICANA NORTE TRAMO KM. 449+000 AL KM. 557+000

INICIO DEL TRAMO

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

2.14 Presupuesto del Servicio.

PRESUPUESTO TOTAL DEL SERVICIO S/. 297,052.95

2.15 Descripción de las Actividades Ejecutadas.

Durante el periodo: 11 de abril al 10 de mayo del 2023, se ha realizado

Item Descripción Und.

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

Y se describe la acción y/o forma de trabajo que se detalla a continuación:

- El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

b. Desvíos a carreteras y calles existentes

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

El supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

de responsabilidad del contratista.

Control de tránsito y seguridad vial

- Implementación del PMTS.

Aceptación de los trabajos

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

Para la recepción de las obras de conservación vial el supervisor deberá

Tramo Fecha Progresiva Und Metrado

(PUENTE SANTA - Del 1.01 MANTENIMIENTO DE DIA 15.00

 ACTIVIDAD N°01.02 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA

 Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan pérdidas de

 Fisuras y/o grietas de contracción que forman una serie de

 Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente

 Fisuras y/o grietas de reflexión que se presentan en las capas

 Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento.

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

 Grietas entre 6 mm y 20 mm de ancho. Emplear como selladores,

 Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una

La arena se ajustará a alguna de las granulometrías que se indican en la

Cavidades de más de 70 mm de ancho. Se utilizarán mezclas asfálticas en

1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas

2. El personal debe de contar con los uniformes, y todo el equipo de

SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA CARRETERA PANAMERICANA

3. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a