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ENSAYO DE FLEXION ENSAYO INDUSTRIAL

ENSAYO DE FLEXIÓN
1. CONCEPTO

En ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento estructural

alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal. El término "alargado" se aplica
cuando una dimensión es dominante frente a las otras. Un caso típico son las vigas, las que están
diseñas para trabajar, principalmente, por flexión. Igualmente, el concepto de flexión se extiende a
elementos estructurales superficiales como placas o láminas. El esfuerzo de flexión puro o simple se
obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo pares de fuerza perpendiculares a su eje longitudinal, de
modo que provoquen el giro de las secciones transversales con respecto a los inmediatos.

El rasgo más destacado es que un objeto sometido a flexión presenta una superficie de puntos
llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no varía con
respecto al valor antes de la deformación. El esfuerzo que provoca la flexión se denomina momento
flector.

2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS

Probetas para ensayos de Flexión

En la determinación del módulo de ruptura para un material, la viga bajo ensayo debe
proporcionarse de tal manera que no falle por corte o deflexión lateral antes de llegar a su
última resistencia a la flexión. Para producir una falla por flexión, la probeta no debe ser
demasiado corta con respecto al peralte de la viga. Dependiendo del valor real del material,
de la forma de la viga y del tipo cargado la relación de diámetro y longitud es: 6d ≤L≤ 12d.
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Aunque la gama de materiales para las vigas es amplia, se usan probetas normales de ensayo
rutinario y de control de un número de materiales comunes como hierro, concreto y madera.

Aparatos para ensayos de flexión

Los principales requerimientos de los bloques de apoyo y carga para ensayos de vigas son los
siguientes:

1. Deben tener una forma tal que permita el uso de un claro de largo definido y conocido

2. Las áreas de contacto con el material bajo ensayo deben ser tales que las concentraciones
de esfuerzo indebidamente altas (las cuales pueden causar aplastamiento localizado alrededor
de las áreas de apoyo) no ocurran.

3. Debe haber margen para el ajuste longitudinal de la posición de los apoyos de modo que
la restricción longitudinal no pueda desarrollarse a medida que la carga progrese.

4. Debe haber margen para algún ajuste lateral rotativo para acomodar las vigas que estén
ligeramente torcidas de uno al otro extremo, de modo que no se inducirán esfuerzos (cargas)
torsionantes.

5. El arreglo de las partes debe ser estable bajo carga.

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3. CLASIFICACION
El rasgo más destacado es que un objeto sometido a flexión presenta una superficie de puntos
llamada fibra neutral tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no varía con
respecto al valor antes de la deformación. Cualquier esfuerzo que provoca flexión se denomina
momento flector.

Los resultados del ensayo de flexión muestran de forma especial el comportamiento del material
cerca de la superficie de la probeta. En comparación con el ensayo de tracción, las flexiones
medidas en el ensayo de flexión son aproximadamente cuatro veces mayores que los cambios de
longitud en el ensayo de tracción.

Los momentos flectores son causados por la aplicación de cargas normales al eje longitudinal del
elemento haciendo que el miembro se flexione. Dependiendo del plano sobre el que actúen las
fuerzas, de su inclinación con respecto al eje longitudinal y de su ubicación con respecto al centro
de cortante de la sección transversal del elemento, se puede producir sobre esta flexión simple,
flexión pura, flexión biaxial o flexión asimétrica.

a. Flexión pura

La flexión pura se refiere a la flexión de un elemento bajo la acción de un momento

flexionante constante. Cuando un elemento se encuentra sometido a la flexión pura, los
esfuerzos cortantes sobre él son cero. Un ejemplo de un elemento sometido a flexión pura lo
constituye la parte de la viga entre las dos cargas puntuales P.
El diagrama de cortantes (V) ilustra que en la parte central de la viga no existen fuerzas
cortantes ya que está sometida únicamente a un momento igual a P.d. Las partes de longitud d
no se encuentran en flexión pura puesto que el momento no es constante y existen fuerzas
cortantes.
Para poder determinar los esfuerzos producidos en un elemento sometido a flexión, es
necesario realizar primero un estudio de las deformaciones normales producida sobre la
sección transversal del elemento.

b. Flexión simple

En la vida práctica son pocos los elementos que se encuentran sometidos a flexión pura. Por lo
general los miembros se encuentran en flexión no uniforme lo que indica que se presentan en
forma simultánea momentos flectores y fuerzas cortantes. Por lo tanto se hace necesario saber
que sucede con los esfuerzos y deformaciones cuando se encuentran en esta situación. Para ello
se deben de conocer las fuerzas internas que actúan sobre los elementos determinándolas para
la obtención de los diagramas de momentos flectores y fuerzas cortantes que actúan sobre un
elemento dado.
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c. Flexión biaxial

La flexión biaxial se presenta cuando un elemento es sometido a cargas que actúan sobre
direcciones que son oblicuas a los ejes de simetría de su sección transversal. Un ejemplo lo
constituye la viga en voladizo de la siguiente figura sometida a la acción de una carga P, cuya
dirección es oblicua a los ejes de simetría.
Sobre esta, se presentan además de los momentos flectores, fuerzas cortantes.
Par analizar los esfuerzos causados por la flexión se descompone la fuerza P en cada uno de los
ejes de simetría de la sección transversal para realizar un análisis de flexión por separado para
cada dirección y luego superponerlos para determinar los esfuerzos y deflexiones totales.

d. Flexión asimétrica pura

Para el análisis de esta se debe estudiar el comportamiento de miembros sometido a flexión

pura de sección transversal asimétrica, considerando que “cuando una viga asimétrica se
encuentra sometida a flexión pura, el plano del momento flexionante es perpendicular a la
superficie neutra solo si los ejes centroidales de la sección transversal son los ejes principales
de la misma”.
Los ejes principales son aquellos con respecto a los cuales la sección transversal presenta sus
momentos de inercia máximo y mínimo, siendo, el producto de inercia para estos es cero.
Por tanto si un momento flexionante actúa en uno de los planos principales, este plano será el
plano de flexión y se podrá aplicar la teoría de flexión vista anteriormente.
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 Clasificación según el material que es sometido al ensayo:

a) Ensayo de flexión en metales (acero):

El ensayo de flexión en metales se realiza en aquellos frágiles y muy especialmente en las

fundiciones en las que, si bien no resulta el que define mejor sus propiedades mecánicas, se
justifica teniendo en cuenta que las mismas se encuentran sometidas, en muchos de sus usos, a
esfuerzos similares, pudiendo reemplazar en esos casos al ensayo primario de tracción.

b) Ensayo de flexión en el aluminio

El aluminio es un material estructural usado con mucha frecuencia en la industria debido a su

poco peso y características debido a la corrosión, es un metal que reúne una serie de
propiedades mecánicas excelentes dentro del grupo de los metales no férreos, de ahí su elevado
uso en la industria.

c) Ensayo de flexión en vigas

Las vigas son elementos estructurales muy usados en las construcciones para soportar cargas o
darle estabilidad a las mismas, para diseñarlas es necesario conocer las fuerzas perpendiculares
a los ejes x, que se ejercen a lo largo de su longitud.
La deformación es de tal manera que cualquier punto de una sección transversal entre apoyos
se desplaza prácticamente paralelos a las cargas.
Las vigas pueden ser de madera o concreto, la deformación va a ser definida por el módulo de
elasticidad del material que se utilizara en el ensayo.
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4. PROBETAS

 El estándar ASTM D143 recomienda usar piezas pequeñas y limpias de madera de 2 x 2 x 30

pulg. (50x50x760mm). Sobre un claro (vuelo, vano) de 28 pulg. medidos con una precisión de
± 0.3%, y recortados en la forma mostrada en las figuras, con el propósito de producir un plano
de falla por cizalle de 2x2 pulg. No deben presentar fallas ni defectos.

 La probeta debe tener su eje longitudinal paralelo a la dirección de la fibra con dos de caras
opuestas paralelas a los anillos de crecimiento.

 En caso de probetas de acero, debe tomarse especial atención de no cargarla de manera que
aparezcan en ella esfuerzos mayores a los de fluencia.

 Teniendo en cuenta las grandes variaciones que puedan presentar las fundiciones en las
distintas coladas y según sus elementos componentes, las normas indican la forma correcta de
extraer las muestras que se utilizaran en las experiencias; es así que tenemos las fundidas con
la pieza; para lo cual se preparan los que estarán dispuestos en condiciones tales que se evite la
acumulación de impurezas en ellos y que la solidificación se realice en idénticas que la de toda
la masa metálica.

 Según normas DIN: probetas de acero, diámetro= 13mm; L= 300mm; luz entre apoyos=
260mm; diámetro de los rodillos de carga y apoyo= 25.4mm (1”).
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5. PROCEDIMIENTO DE ENSAYOS

Las vigas probetas deben ser fabricadas adecuadamente en el campo. Las mezclas para pavimentos
de concretos son secas, con asentamiento (revenimiento) de ½ a 2½ pulgadas (1.25 a 6.25 cm), se
consolidan por vibración de acuerdo con la norma ASTM C31 y se golpean los laterales para
liberar las burbujas de aire. Para asentamientos más altos, después de aplicarles golpes con varilla,
se golpean los moldes para liberar las burbujas de aire y se agita o pincha a lo largo de los laterales
para garantizar su consolidación. Nunca permita que se sequen las superficies de la viga en ningún
momento. Manténgala inmersa en agua saturada con cal durante 20 horas como mínimo antes de
ensayarla.

Las especificaciones y las investigaciones que se hagan de las aparentes bajas resistencias deberán
tener en cuenta la elevada variabilidad de los resultados de los ensayos de resistencia a la flexión.
La desviación típica para las resistencias a flexión del concreto de hasta 800 libras por pulgada
cuadrada (0.3 a 0.6 MPa). Los valores de las desviaciones típicas por encima de las 100 libras por
pulgada cuadrada (0.7 MPa) pueden indicar problemas en los ensayos. Existe una elevada
probabilidad de que probablemente en los ensayos, o diferencias en la humedad dentro de una viga,
debido a un secado prematuro, puedan ocasionar baja resistencia.
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En aquellos lugares donde haya sido establecida en el laboratorio una correlación entre la
resistencia a la flexión y la resistencia a compresión, se pueden utilizar las resistencias de los
testigos para la resistencia a compresión, según la ASTM C42, para chequear contra el valor
deseado, empleando el criterio de la ACI 318 del 85% de la resistencia especificada, para el
promedio de tres testigos. No resulta práctico aserrar vigas de una losa para los ensayos a flexión,
el aserrado de vigas reducirá en gran medida la resistencia a flexión medida y no debe ser hecho.
En algunos casos se utiliza la resistencia a tracción indirecta de testigos por la ASTM C496, pero la
experiencia de cómo analizar los datos de los ensayos es limitada.

Otro procedimiento para la investigación en sitio, consiste en evaluar la resistencia a compresión de

núcleos extraídos (testigos, corazones) comparándolos con vaciados aceptables efectuados en la
proximidad del concreto en cuestión.

6. RESULTADOS:

Reconocer y determinar de manera práctica las distintas propiedades mecánicas de los materiales
sometidos a esfuerzos flexión pura.

Familiarizarse con las definiciones básicas de la resistencia de los materiales tales como: Momento
flector, deflexión, diagrama de fuerza aplicada versus deflexión, esfuerzo por flexión

Con los valores registrados mediante la celda de carga se calculó la resistencia a tracción por
flexión utilizando la fórmula indicada en la norma:
𝑄×𝐿
𝑅=
10 × 𝑏 × ℎ2
Donde:

R = Módulo de rotura (MPa)

Q = Carga máxima registrada (daN) L
= Luz entre apoyos (cm)
b = Ancho medio de la probeta (cm) h
= Altura media de la probeta (cm)
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Se puede observar en los gráficos que en todos los ensayos los resultados se mantuvieron en un
rango de valores, la excepción es el caso del reemplazo del 75% en el cual una de las vigas alcanzó
una resistencia muy superior en relación a las otras dos. Todas las vigas ensayadas presentaron la
fractura dentro del tercio medio de la luz, por lo que no fue necesario descartar ningún resultado.

ASTM C78 se ocupa de ensayos de flexión del hormigón que se usa en la construcción de bloques
y pavimentos con un aparato de flexión de tipo "tercer punto". Para realizar el ensayo, se usó el
sistema de ensayo 300DX de la Serie SATEC™, un útil de ensayo de flexión y el software de
ensayo de materiales Partner™. La probeta tiene forma de viga de 6 x 6 pulgadas, con una longitud
mínima de 21 pulgadas. La preparación de muestras y probetas de hormigón fresco tomado in situ
se describe en ASTM C31; las probetas
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aserradas tomadas de material curado se explican en ASTM C42; y se hace referencia a las
probetas elaboradas en el laboratorio en ASTM C192. Se recomienda consultar las instrucciones de
ASTM C78 para conocer las velocidades de carga, la orientación adecuada de las probetas y la
aplicación de precarga para asegurar un contacto "sin espacios" entre la probeta y el útil de ensayo.
300DX es un sistema servocontrolado, que permite que el ensayo se realice automáticamente
dentro de un bucle cerrado. Observamos que los operadores prefieren este tipo de sistema por
encima de los sistemas de control manual, debido a que proporcionan un control más coherente de
la velocidad de carga y suponen un menor riesgo de golpes en la probeta. El resultado que se espera
es que el módulo de rotura se calcule y que la probeta falle dentro del tercio medio de la longitud
de separación en el área de tracción o la parte inferior de la probeta. El software Partner calcula
automáticamente el módulo de rotura en función de la carga máxima aplicada y los valores
dimensionales medios de la probeta. Si ocurre un fallo fuera del tercio medio de la probeta, pero no
más del 5% de la longitud de separación, se usa una fórmula diferente para calcular el resultado del
módulo de rotura. Si se produce un fallo fuera del tercio medio del área de tracción de la probeta de
más del 5%, no se podrá usar el resultado.
Fabricamos una gran variedad de sistemas de ensayo adecuados para cumplir con esta
especificación, incluidos los sistemas de ensayo de construcción comunes de tipo "solo de
compresión" que son un estándar de la industria. Se recomienda revisar el estándar para conocer
todos los requisitos de montaje, procedimientos y resultados del ensayo.

7. NORMATIVIDAD:

Las normas que establecen los parámetros, procedimientos para el ensayo de flexión son distintos
entre los más importantes tenemos:

 Iso 178
 ASTM E-290(aceros)
 ASTM D-790(plásticos)
 ASTM C-647(cerámica)
 ASTM D-797(elastómeros)
 ASTM A-438(hierro fundido)
 ASTM D-86(vidrio)
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8. ENSAYO DE FLEXIÓN DEL CONCRETO:

La resistencia a la flexión es una medida de la resistencia a la tracción del concreto. Es una medida
de la resistencia a la falla por momento de una viga o losa de concreto no reforzado. Se mide
mediante la aplicación de cargas a las vigas de concreto de 6 × 6 de sección transversal y con una
luz mínima de 3 veces el espesor. La resistencia a la flexión se expresa como el módulo de rotura
(MR) en libras por pulgada cuadrada o Kg-fuerza por centímetro cuadrado y es determinada
mediante los métodos de ensayo ASTM C78 (cargada en los puntos tercios) y ASTM C293
(cargada en el punto medio).

El módulo de rotura es cerca del 10% al 20% de la resistencia a la compresión en dependencia del
tipo, dimensiones y volumen del agregado grueso utilizado, sin embargo la mejor correlación para
materiales específicos es obtenida mediante ensayos de laboratorio para materiales dados y el
diseño de mezcla. El módulo de rotura determinado por la viga cargada en los puntos tercios es más
bajo que el módulo de rotura determinado por la viga cargada en el punto medio, en algunas
ocasiones tanto como en un 15%.
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 Maquina:

 Procedimiento:

1. Se debe voltear el espécimen sobre un lado con respecto a la posición de moldeado.

2. Se centra en los bloques de apoyo, estos a su vez deben estar centrados respecto a la fuerza
aplicada los bloques de aplicación de carga se ponen en contacto con la superficie del
espécimen en los puntos tercios entre los apoyos.
3. La carga se debe aplicar a una velocidad uniforme mínimo de 10 kg-f/cm2 por min.
4. La medición del espécimen después de la prueba, se determina el ancho promedio, el
peralte y la localización de la línea de falla, con el promedio de tres medidas una en el
centro y dos en las aristas, aproximándolas al milímetro.

 Ventajas:

o Tiene una vida útil mayor que un concreto diseñado a la compresión, ya que está diseñado
para resistir los esfuerzos de compresión y tensión que resultan de la flexión de las losas.
o Más resistente a los esfuerzos causados por la combadura (alabeo) de las losas por efectos
de los cambios de temperatura
o Mayor resistencia al desgaste por el paso de los vehículos ya que, sometiendo la losa a
cargas dinámicas, los esfuerzos de flexión internos en una losa de concreto se encuentran
más cercanos a su resistencia última a la flexión (MR), que los esfuerzos internos de
compresión contra su resistencia última a la compresión (f’c)
o Este concreto cuenta con características sustentables.

SIMULACION POR (IA)

Título: Ensayo de Flexión sobre el Cromo

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Introducción: El cromo es un elemento metálico conocido por sus propiedades únicas, como su alta
resistencia a la corrosión y su brillo. Para comprender mejor las propiedades mecánicas del cromo en
condiciones de flexión, se realizó un ensayo de flexión simulado. El objetivo principal de este ensayo
es determinar la resistencia a la flexión, el módulo de elasticidad y el comportamiento del cromo antes
de sufrir deformación plástica y fractura bajo carga de flexión.

Materiales y Métodos:

1. Muestra: Se utilizó una muestra de cromo de forma rectangular con una sección transversal uniforme.
La muestra se preparó cuidadosamente de acuerdo con las normas de ensayo.
2. Máquina de Ensayo de Flexión: Se empleó una máquina de ensayo de flexión que aplica una carga
de flexión controlada a la muestra de cromo.
3. Procedimiento: La muestra se sujetó en la máquina de ensayo de flexión y se aplicó una carga de
flexión gradualmente. Durante el ensayo, se registraron las fuerzas aplicadas y las deformaciones de la
muestra. Se midió la deflexión de la muestra para calcular el módulo de elasticidad.

Resultados: Los resultados del ensayo de flexión sobre el cromo se presentan a continuación:

 Fuerza máxima de flexión: La carga máxima aplicada antes de la fractura fue de [insertar valor] N.
 Deflexión máxima: La muestra experimentó una deflexión máxima de [insertar valor] mm antes de
romperse.
 Módulo de elasticidad en flexión: El módulo de elasticidad en flexión del cromo se calculó como
[insertar valor] GPa.

Discusión: El ensayo de flexión sobre el cromo permite evaluar su comportamiento bajo carga de
flexión. La fuerza máxima de flexión indica la resistencia a la flexión del material, mientras que la
deflexión máxima refleja la capacidad del cromo para deformarse antes de la fractura. El módulo de
elasticidad en flexión proporciona información sobre la rigidez del cromo en condiciones de flexión.

El cromo muestra una buena resistencia a la flexión, lo que lo hace adecuado para aplicaciones donde
se requiere soportar cargas de flexión. Sin embargo, su capacidad de deformación antes de la fractura
es limitada en comparación con materiales más dúctiles, lo que implica que no es ideal para
aplicaciones que requieren una alta deformación antes de la fractura.

Conclusiones: El ensayo de flexión sobre el cromo revela sus propiedades mecánicas en condiciones
de flexión. El cromo muestra una resistencia adecuada a la flexión y un módulo de elasticidad en
flexión razonable, lo que lo hace apto para aplicaciones donde se requiere resistencia estructural. No
obstante, su limitada capacidad de deformación antes de la fractura lo hace menos adecuado para
aplicaciones que demandan alta ductilidad.

La selección del cromo como material en proyectos industriales y de ingeniería debe basarse en una
evaluación exhaustiva de sus propiedades mecánicas y los requisitos específicos de la aplicación. Es
importante destacar que estos resultados son simulados, y las propiedades exactas del cromo pueden
variar en función de las condiciones reales de ensayo y las propiedades específicas del cromo
utilizado.