CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.

9
ELEV AD 69 FT
VAR 10° E
LA PAZ
POR INSTRUMENTOS TWR 118.1 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT
GRAL. MANUEL MARQUEZ
APP 120.6 ALTITUD DE TRANSICION DE LEON
APPROACH CHART ACC / MMZT SECT. 3 128.0
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
18500 VOR RWY 36
MSA
GOLFO DE CALIFORNIA VOR/LAP

10 NM
MMR-415
1500 FT AMSL 3000
6000
GND

LA PAZ

ESCALA/SCALE 1:425,000
0 NM 5

KM
MMR-400 0 10
10000 FT AMSL MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
GND BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT

DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
110°19' HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
110°29'

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN RADIAL 355° EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/LAP HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA LAP VOR R-355° THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/LAP AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

VOR
3000

2000

10 NM
DER/
RIGHT 900
(832)
ELEV THR 68 FT
0

CAT A B C D

DIRECT MDA (MDH) 900 (832) 1 ( 1600 M ) 1 1/4 (2000 M) 2 1/2 (4000 M) 2 3/4 (4400 M)
CIRCLING MDA (MDH) 900 (831) -1 (1600 M) 900 (831) -1 1/4 (2000 M) 900 (831) -2 1/2 (4000 M) 900 (831) -2 3/4 (4400 M)

APROXIMACION FRUSTRADA /
MISSED APPROACH VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM DESDE MAPt MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM FROM MAPt

28-FEB-2019 AMDT AIRAC 03/19 SCT-DGAC-SENEAM MMLP-IAC-8

CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9
ELEV AD 69 FT
VAR 10° E
LA PAZ
POR INSTRUMENTOS TWR 118.1 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT
GRAL. MANUEL MARQUEZ
APP 120.6 ALTITUD DE TRANSICION DE LEON
APPROACH CHART ACC / MMZT SECT. 3 128.0
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
18500 VOR RWY 36
MSA
GOLFO DE CALIFORNIA VOR/LAP

10 NM
MMR-415
1500 FT AMSL 3000
6000
GND

LA PAZ

ESCALA/SCALE 1:425,000
0 NM 5

KM
MMR-400 0 10
10000 FT AMSL MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
GND BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT

DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
110°19' HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
110°29'

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN RADIAL 355° EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/LAP HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA LAP VOR R-355° THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/LAP AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

VOR
3000

2000

10 NM
DER/
RIGHT 900
(832)
ELEV THR 68 FT
0

CAT A B C D

DIRECT MDA (MDH) 900 (832) 1 ( 1600 M ) 1 1/4 (2000 M) 2 1/2 (4000 M) 2 3/4 (4400 M)
CIRCLING MDA (MDH) 900 (831) -1 (1600 M) 900 (831) -1 1/4 (2000 M) 900 (831) -2 1/2 (4000 M) 900 (831) -2 3/4 (4400 M)

APROXIMACION FRUSTRADA /
MISSED APPROACH VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM DESDE MAPt MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM FROM MAPt

28-FEB-2019 AMDT AIRAC 03/19 SCT-DGAC-SENEAM MMLP-IAC-8

 CARTA DE AREA / AREA CHART ELEV AD 381 FT

SAN JOSE DEL CABO

NM

0 5 10 20 30
ESCALA / SCALE 1:1547000

10
0
247°

00
40
GRN 382 LTO 113.2 GODOY LTO 113.2 DASVU CEN 115.1

V
LMM 115.5 LTO 113.2 CEN 115.1 LMM 115.5 OMSIB LMM 115.5 BECON URSAT

1W
111°30'W 111°0'W 110°30'W MMLM 108°30'W CUL 112.2

A
TMA

8000
FL

146 ENAT

14000
47

0
16

KI

2
0

20
FL20

40

00
0
é UJ100
24°30'N

101 000

Ké
00
KI

IB

Ké UJ51
FL

I
I
V1

I
139 AXUN
MS

I U T7
PISET DURTU

é
V4

KI

UT
VER

UJ23
UJ14
60 41 O

U 6
I
242959N

V52
45 TO
242954N

15
T6
10
1102518W 1101743W

4
TULES

6
00
0
ILAVI

'
00
242746N
242846N
9000
1103311W

VIBSA CUL 112.2

1084309W
84

O
XOMSA

11000
UJ 1E

'
ORCAS

V41
9000
242522N D

LM A
MMR-401
242414N 1100525W AS

V
A

53 NOVO P

KKI
1103913W

P TM
V

RI
I 47 9
5000 AMSL U

é
I

T
Ké

LE

8° E
MML

54 XU

4
U
MA

UJ
GND 40

80
SD T

V9
9
MM i
111

UJ
KAVRA

J92
74 G O

25
ENEKO

20
241802N
VAR. MAGNETICA

25
J1
241845N 1085544W
52

25

V8J 8
9000
1092534W
MAGNETIC VAR.

11

MM
25
DOY

25
19 SJD 00

TA

V1
2

V1
FL

GM

V1E
W
V10 0

CL
11 0
MANUS

00
UJ1
H
I
'
241353N

14
MMR-415 163
1094546W

TM
1500 AMSL 34

342° °
GND

A
02358°
3250°
GA

31

6°

-51
V12-393 M

UJ14-41
ALRIN
065° XO

Ké
I
240809N
16000

I
45
(MM LP)

72
1090235W

V4
093°
GR AL M ANU EL M ARQU EZ

25
'
DE L EON I NT L

1
12 06°
SJ

FL
3°
D

153°
LA PAZ

2
7000

00
13
0
24°0'N

24°0'N
70 CLASE G
VOR/DME 112.3
0 IKBOR
90

8°

UJ 52
16 3
H
I
240246N
LAP  34


NM

2
1082911W

V
240508N 1102131W

4 21
1200
ANEGO ONGEX 0
13 V20 17

KI
235721N
CLASE D
235347N

U 54
é
1094508W
700
1103353W

H
IUJ20

T6
KI

I
H 3 57
0
ALTITUDES MOSTRADAS EN V1 38 UT MARUX 232 LEPOM

CUL 112.2
MMR-400 15 1200
235427N
0 2

9000
E

NM
235222N

AEROVIAS, SOLO PARA V1 32

1093145W
10000 AMSL 3 4 16 1084335W

DESCENDER HACIA EL GND

H
I KIPUM
H
I
UJ 57
1 0

25
I
UL

I
235043N
2
VOR/DME/SJD /

Ké

45 UX
37 312
1091437W

10 3
V1W
MORSA
90

VIV
00
V9
A
4

3
ALTITUDES SHOWN ON ATS
234819N

34
0

8000
0

0
1094447W
0

TM
URLET 10 OLAKA

22
1700
ROUTES ONLY TO BE MM

30
234253N
DAPIS 0 234506N
1105308W
150 1080701W

LP T
SD
57 59
USED TO DESCEND TO THE
234140N
00
MA
1095405W
110

MM
22
VOR/DME/SJD ° GOSIM

7
00
233957N
12 CLASE D

V5
1090043W

80
3°

24

10
80
AMARI D-33 0 UJ20
13 0

MZT 114.9 PVR 116.5

160 SJD
233658N
V20
00
GOLFO DE CALIFORNIA
1100220W D-60
12 XOPRU LAP OLESI 90 D UP
0
233309N 00 233647N OP
00 1094413W 90 5 00
1081213W
100 18
H
I 2

10 1
V3 D-34 D-25

H
I TAMET D-24

12
V 9 SJD

00
21 3 DASON

H
I
23°30'N

233215N

1
2 12 UT

7
0
1101032W
2 1 V57

D
H
233000N
0 345 5
I

ED
40 9
1092849W
50 D-70
168

7000

KU
FL

ò
90
D-25 32 2 20

D-
00

12
0

2
D-22
0

2/2

7
10

°
3

6000
6
TO R

00
D-25

I V11
SEC O R 6

15
0

Ké
I
Ké J
V1

H
I
UKUXA

14

V1EI
T

I
66

71
SEC

00
14
68 W
232444N

UJ
1085149W

60
MENVI
RADAR RUTA SECUNDARIO OPERANDO /
KI

15
9
ATUMI 34
K ARP
00
232423N
00 D-92

75 2
100
NM
60 5
1092203W
231936N
é UL 13 CTR LAP

ô
00
SD
AREA CONTROL SECONDARY SURVEILLANCE RADAR IN OPERATION 1

1
1100518W MM
D-23 SJD 31 USBOG 25
D-24 2 D-10 231702N
ò
LETAT CSL D-10 3° 1091737W
22 7
231638N
1102024W D-10 1 3/1
D-

6000
D-30

5000
10
D-10
CSL
LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN SER ò 600
0 D-25

10
3°

65
04
CLASE D 23 00 D-10 15 157

10
00
50 0
UTILIZADOS PARA LLEGADAS.

10
BE

ô
005°
1 XO
3°

°
30 5000 D-10 J29

024
350°

MZT 114.9
04 AVAVU L

i
100
SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS. 5
290° 2° 10
230908N

H
IV1

32
KI 06

ô
1091606W
° 7000 10000 15000 FL200

0
190
éI
5000

°
ô
CABOS 261°
60 081° 25 20 D-70
ò

162°
15

ï
VOR/DME114.0 75 VIBSA
V9

0
'
10 D-10 D-13/17 KINOL
72

20 0 SJD  101° 500

D-25
90
ò 230926N
24

1
CLASE G 111 10 0 D-10
1084903W

°
5000
230846N 1094318W

6
ï342°
"
ô
1 °

21
081°
20 50
° 0
12 50010 0

0
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
D-10

0
D-10
70 6° 10 0 ò

TNY 113.9
D-1
600
LIMITE VERTICAL
D-10
OCEANO PACIFICO
3 1 BALCE
10 3 /17 11° 0
17 2
ôIH
23°0'N

04
V1

230014N
15
LIMITE HORIZONTAL VERTICAL LIMIT ° 29 1091745W
ò
MAX KIAS
1°

HORIZONTAL LIMIT 10 N M 30 60
3316°

INFERIOR SUPERIOR ò
D- 0° 00 D-25
CLASE G
12

1
ï

3/1 15
6°

LOWER UPPER 1
°

7
60 XUGNU
03

ò
12
0 100
"

0° 225622N
108 1 0 00
250 30 NM VOR/DME/SJD GND 10400 AMSL
ï306°

605
1091944W
°

DGO 112.9
D-25 25
50

25 00
ZONA DE CONTROL (CTR)
'

ZONA DE CONTROL (CTR)

00

200 10 NM VOR/DME/SJD ELEV AD 3400 AMSL LETER

SAN LUCAS SAN JOSE DEL CABO
D 5500 AMSL D 5500 AMSL 225305N
16 U T1
(MM SL)
GND GND 1092209W

COMUNICACIONES
118.75
CABO SAN
LUC AS I NT L
D-16
118.9 D-25
4 -7
KI
I 1
MM M

LUCAS
3- 1
é
U T7
CSL 10 SHAWA
10

53
SL A

T VOR/DME 116.6 D-25 00 225139N

N

RP R
25 0 237
C

COMMUNICATIONS
CSL  1085221W
500 SIBAU 150
225649N 1095555W OLUVU 0 D-25
225120N 0 0
224941N
1094024W 9 CSL
1092349W
20

TMA 128.7
10
0
25 00 TENAY
ATIS 127.6
DUVIT
CLASE D 224539N
U
224444N

TWR
APP
118.9
120.9
TODAS LAS AERONAVES QUE OPERAN CON
PLAN DE VUELO VFR DENTRO DE LA TMA
1093140W

H
IUJT75

25
4
4
29 8
10
0
25 00
D-50

15
00
1083202W

H
I
U T1
4-1
184 53

MMSL TWR 118.75 UT FL 2

20 0
DEBERAN CONTAR CON TRANSPONDER EN
D-50
73 0 0
175
MMSL ATIS 127.0

DEDKU PVR 116.5

900 114
MODO 3A/C Y CAPACIDAD DE 4096 CODIGOS /
BO
OR 3

ACC/MMZT SEC 3 128.00

0 BD
H
I
6
SE TO R

D-50 I
ALL AIRCRAFT OPERATING UNDER VFR 15 29
5
ACC/MMZT SEC 6 126.50
C
CT

0 D-70
WITHIN THIS TMA SHOULD HAVE TRANSPONDER
D-50
20 00
SE

CSL
22°30'N

MODE 3A/C WITH 4096 CODE CAPABILITIES U

H
I UJ J9
H
I

NM
150 J 14
15 00 37 1 97 290
5

70
0 23 R
20 00 OB
ELEV, ALT EN FT
I
H U
L
D-70 S O
CAMBIOS: TEXTO

NOTA / REMARK DIST EN NM 92 312

SJD
5 ILIGA
NO UTILIZAR PATRONES BRG SON MAG 9 222139N

50
D-73
DE ESPERA SIMULTANEAMENTE CSL 5
NM
1084012W
FL
D-70 2
A LA MISMA ALTITUD / FL 94
UT
00
CO
25 U
DO NOT USE HOLDING PATTERNS 10 FL2 0C D 7 N
UJ 5

PVR 116.5
ONGA GA
AT THE SAME ALTITUDE CLASE G 2 A 00
GA L 48 1 P
XO 171 46 KE
P
J1
111°30'W 111°0'W 110°30'W 110°0'W 109°30'W 109°0'W KA LE
TAL
DIX

KATIS ZLO 116.9 PVR 116.5

10-AGO-2023 AMDT AIRAC 08/23 SCT-AFAC-SENEA M MM S D- TM A