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1.
INTRODUCCIÓN
La electricidad es una fuente de energía auxiliar en un vehículo con motor de combustión, y tiene tres
funciones específicas; la primera es controlar el sistema de luces y accesorios (limpiaparabrisas,
ventiladores, aire acondicionado, cierre y apertura automática de ventanas, etc) del vehículo; la segunda es
lograr el giro inicial del motor a combustión mediante el sistema de arranque; y la tercera es proveer la
energía y recargar el acumulador (batería) mediante el sistema de carga. En esta sesión veremos circuitos
de accesorios eléctricos del vehículo.
2. OBJETIVO GENERAL:
Conocer el funcionamiento de dispositivos eléctricos de un vehículo.
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
● Comprobar resultados experimentales con los resultados teóricos.
● Analizar las especificaciones y limitaciones de potencia de los componentes eléctricos.
● Diseñar e implementar circuitos eléctricos de accesorios vehiculares.
4. MATERIALES:
Fuente de voltaje
Fusibles
Resistencias eléctricas
Bombillo
Relevador
Multímetro
5. BASE TEÓRICA:
Repasar:
1) Ley de Ohm.
2) Leyes de Kirchoff.
3) Circuitos en serie y en paralelo.
6. PROCEDIMIENTO:
a) Identificación de componentes
● Conocer la identidad y función de cada componente, en el uso del sistema eléctrico vehicular
b) Resistencias eléctricas
1 2 3
● Utilizar el multímetro para medir el ohmiaje de cada resistencia.
1 2 3
Valor nominal
Verde azul marrón dorado: 560 OHM 5%
● Determinar el ohmiaje utilizando la ley de Ohm. ¿Qué fusible recomienda colocar para
proteger el circuito?
Usando 12V
c) Resistencia de un bombillo
Ohmiaje de un bombillo.
● Utilizar el multímetro para medir el ohmiaje de un bombillo.
La resistencia del bombillo es de 7 Ω
● Utilizar la ley de Ohm para determinar el ohmiaje del bombillo.
Datos
P=27 w R=7 Ω Formula: P=I 2∗R
2
27=I ∗7
I= 1.96 A
La corriente es 1.863 A
o Aplicar la ley de Ohm y determinar el ohmiaje del bombillo.
Datos
V=13.84 I=1.863 A
R=13.84/1.863
R=7.42 Ω
Los valores obtenidos, son muy cercanos, en la cual podría haber una variación por el voltaje de la
fuente que está un poco elevado.
d) Relé
● ¿Es apropiado implementar el circuito anterior? ¿Qué fusibles serían apropiados utilizar?
P=V*I I=27/12Fusible: 2.25*135%=3.03 A
P=27w I=2.25
V= 5v
I=27/5
I=5.4 A
Fusible: 5.4*135%=7.29 A
Sirve como interruptor magnético, para mover flujos de corrientes elevadas, que no lo podría
cualquier interruptor.
Conclusiones:
- A mayor resistencia, menor flujo de corriente habrá en el circuito.
- Un circuito con las resistencias en series, las resistencias se suman, causando mayor resistividad al paso
de la corriente. Sin embargo, cabe aclarar que la corriente en la misma en todos los componentes y la
tensión es la que se divide.
- Un circuito con las resistencias en paralelo, el valor de la resistencia disminuye, por ende, la corriente
aumenta. En este caso la tensión es la misma en todos los componentes y la corriente es la que se divide.
- Se cumple la ley de OHM y la ley de Watt, al calcular y verificar que los valores nominales son muy
cercanos a los valores reales.