9-181. SISTEMA DE ALERTA DE LÍMITE DE RPM.

9-182. Descripción Sistema de advertencia de límite de RPM.

El sistema de advertencia de límite de rpm incluye el disyuntor del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM ubicado en la
consola del techo, el detector de advertencia de límite de rpm (DSI), la luz de advertencia de rpm (145), el interruptor
de AUDIO RPM (S93) y el cableado y los conectores relacionados.
El detector de advertencia de rpm, que funciona con alimentación de Corriente Directa, detecta e interpreta las rpm
del rotor y del motor a través de la conexión a los circuitos del tacómetro.
Si las rpm del rotor exceden el límite normal, se iluminará la luz de advertencia.
Cuando las rpm del rotor o del motor alcanzan el límite bajo, se enciende una luz de advertencia.
Si los detectores de advertencia de límite de rpm del modelo BHC, Saturn o SDI están instalados y las rpm del rotor o
del motor alcanzan el límite inferior, se produce una señal de audio en los auriculares del piloto y el copiloto y se
enciende la luz roja de advertencia de límite de RPM.
Si el detector de advertencia de límite de rpm BHT Modelo 205 074-033-103 está instalado, cuando ambos el rotor
como las rpm del motor alcanzan el límite bajo, se produce una señal de audio en los auriculares del piloto y el
copiloto, y se enciende la luz de advertencia de límite de RPM.
Para el arranque y la operación en tierra, el tono de audio se puede apagar con el interruptor AUDIO RPM.

NOTA
Antes de la instalación, se ajusta el detector del sistema de advertencia de rpm. Es posible que se requiera un
reajuste siempre que se reemplace un generador de tacómetro, debido a las tolerancias de los componentes del
tacómetro. El reemplazo de un generador de tacómetro de motor no requerirá una revisión del ajuste de altas rpm
del rotor.
9-70
9-183. Sistema de prueba funcional. Advertencia de límite de RPM

NOTA
Pruebe el sistema de advertencia de límite de rpm con el motor en marcha después de reemplazar el detector de
advertencia de límite de rpm, el generador del tacómetro del rotor o el generador del tacómetro del motor.

A) Prueba de límite de rpm bajas.

(1) Coloque el interruptor de rpm de audio (S93) en el panel de control del motor del piloto en ON.

(2) Ajuste para un velocidad del motor de aproximadamente 6300 rpm (corresponde a 310 rpm del rotor) y verificar
que la luz roja de advertencia de límite de rpm en el tablero de instrumentos esté apagada y que la señal de
advertencia de audio no sea audible en los auriculares del piloto o copiloto.

(3) Disminuya la velocidad del motor muy lentamente hasta el punto en que se encienda la luz de advertencia de
límite de rpm y se escuche una señal de advertencia de audio de barrido de frecuencia (serie de ráfagas de audio) en
los auriculares del piloto y del copiloto.
Este punto debe estar a una velocidad del motor de 6200 ± 100 rpm (corresponde a 305 ± 5 rpm del rotor.

(4) Coloque el interruptor de rpm de audio (S93) en APAGADO. La señal de audio en los auriculares debería cesar.

(5) Ajuste para una velocidad del motor por debajo de 6000 rpm (corresponde a 295 rpm del rotor), la luz de
advertencia de límite de rpm debe estar iluminada, pero la señal de advertencia de audio no debe ser audible en los
auriculares del piloto y copiloto.

(6) Aumente la velocidad del motor y Verifique que las luces de advertencia de límite de rpm se apaguen dentro de
los límites de 6200 ± 100 rpm del motor (corresponde a 305 ± 5 rpm del rotor).
El interruptor de rpm de audio debería volver automáticamente a la posición ON 9-72
B. Prueba de advertencia de RPM de rotor Altas.

(1) Coloque el interruptor de rpm de audio (S93) en la posición ON.

PRECAUCIÓN
No exceda la presión de torque de 15 psi, (L-13).

NOTA
Solo para esta prueba/alineación, se permite un estado estable de rpm de hasta 6900 de velocidad del eje de salida
y no se debe considerar una sobre-velocidad del motor siempre que no se exceda la presión del medidor de torsión
de 15 psi (L-13).
El paso colectivo debe estar completamente abajo en todo momento durante esta verificación.
9-72
(2) Wkh el rotor en paso plano y el GOV AUTO/EMER El Interruptor es ajustado en EMER, lento aumente el
acelerador hasta que se encienda la luz de advertencia de rpm iluminar.
La luz de advertencia debe encenderse en velocidad del rotor de 334 ± 5 rpm (corresponde a un motor velocidad de
6800 ± 100 rpm) y el aviso sonoro, la señal no debe ser audible en los auriculares del piloto y copiloto

9-184. Sistema de advertencia de RPM de alineación.

Si el sistema de advertencia de límite de rpm no cumple con los requisitos de las pruebas de advertencia de rpm altas
y bajas, alinee el sistema de acuerdo con los siguientes párrafos.
Determine el modelo del detector y la ubicación del punto de prueba a partir de las figuras 9-6, 9-7, 9-8 y 9-8A.
Utilice la tabla 9-9 para aislar adecuadamente cada circuito para la alineación de los detectores de advertencia de
límite de rpm del:
modelo BHC,
modelo Saturn y
modelo SDI.
No se necesitan procedimientos de aislamiento especiales para los detectores de advertencia de límite de rpm
modelo 205-074-033-103 de BHT.

ADVERTENCIA
La alineación del Detector de advertencia de límite de RPM Si es necesario, se debe apagar el motor, desconectar el
detector del helicóptero y usar el cable extensor 1560 -UH-1 - 772-1 o equivalente para alinear el detector con el
reparador atado a uno de los asientos de la aeronave durante la operación del motor. correr. Consulte la figura 9-9
para conocer los cables para alinear el detector de advertencia de límite de rpm.

PRECAUCIÓN
Tenga cuidado al realizar los ajustes, ya que un giro excesivo del tornillo o el ajuste ranurado pueden dañar la caja.

NOTA
En el modelo:
BHC,
Saturn
SDI,
para aumentar las rpm a las que se iluminará la luz de advertencia, gire los ajustes ranurados en el sentido de las
agujas del reloj.
Una media vuelta del eje del potenciómetro provocará un cambio de 5 rpm del rotor o 100 rpm del motor.
No ajuste R4 y R5. Estos son ajustes de verificación de banco.

9-73
Tabla 9-9. Aislamiento de Circuitos para Alineación -- Modelos de detectores de advertencia de límite de RPM

DESACTIVA
Modelo BHC Modelo SATURN Modelo S.D.I.
ALINEAR R

Para CONECTAR TP1 a través de una

R3 MOTOR
CIRCUITO RESISTENCIA de 10,000 Ohm a +28 VDC, CONECTAR TP6 a TP8 con MOTOR Interruptor -NORMAL
LIMITE EN
DE ROTOR Puente TP1 a AUX JACK o Interruptor E-N- puente ROTOR Interruptor-DESACTIVAR
BAJAS
R-MOTOR Ver figura 9-9

R1 ROTOR
CIRCUITO CONECTE TP1 a TP2 con Puente a Interruptor CONECTAR TP7 a TP8 con ROTOR Interruptor-DESACTIVAR
LIMITE EN
DE MOTOR E-N-R---ROTOR puente MOTOR Interruptor -NORMAL
BAJAS

a. Alineación de Limite en Bajas de RPM

NOTA
En modificaciones de Modelos SATURN Limite de RPM
detector de advertencia, no habrá tono de audio hasta que se retire el puente y las RPM del motor y del rotor estén
por debajo de los límites establecidos.
9-73
(1) Desconecte el disyuntor del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM,

(2) Desconecte el arnés del del detector, desconecte el detector del helicóptero e instale un cable extensor 1560
UH1-772-1 o equivalente entre el detector y el arnés de la caja.
9-74

9-75
 9-76

NOTA Se pueden usar los conjuntos de prueba existentes que usan un interruptor MOTOR-ROTOR NORMAL (E-N-
R). Conéctelo como se muestra en el Detalle A para los modelos BHC o coloque el interruptor en el ROTOR y use los
cables de prueba solo como puente para los modelos SATURN.
9-77
9-78
(3) Afloje los tornillos y abra la tapa del Detector.

(4) Active el disyuntor del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM y coloque el interruptor de AUDIO DE BAJAS RPM en la
posición AUDIO.
Debe haber una advertencia de audio en los auriculares del piloto y del copiloto.

(5) Arranque el motor del helicóptero y aumente la velocidad del motor a aproximadamente 6300 rpm (corresponde
a 310 rpm del rotor).
La señal de audio en los auriculares debería cesar.

(6) Para los modelos BHC, Saturn y SDI, configure el interruptor o conecte el puente para alinear el LÍMITE DE BAJAS
DEL MOTOR R3 de acuerdo con la tabla 9-9. (No aplicable para BHT Modelo 205-074-033-103)

(7) Disminuya la velocidad del motor a 6200 rpm (corresponde a 305 rpm del rotor).

(8) Si siguiendo el paso (7), se enciende la luz de advertencia de límite de RPM, gire R3 lentamente en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que la luz se apague y luego muy lentamente en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la luz se encienda de nuevo.
Si siguiendo el paso (7), la luz de advertencia de límite de RPM se apaga, gire R3 muy lentamente en el sentido de las
agujas del reloj hasta que la luz se encienda.
9-79
(9) Varíe la velocidad del motor lentamente por encima y por debajo de 6200 rpm (corresponde a 305 rpm del rotor)
mientras observa la luz de advertencia de límite de RPM.
Verifique que la luz se encienda a una velocidad del motor de 6200 100 rpm (corresponde a 305 ± 5 rpm del rotor);
si no, repita los pasos (7), (8) y (9).

(10) Para los modelos BHC, Saturn y SDI, reinicie los interruptores o vuelva a conectar el puente para alinear el LÍMITE
INFERIOR DEL ROTOR R1 de acuerdo con la tabla 9-9. (No aplicable para BHT Modelo 205-074-033-103).

(11) Ajuste para una velocidad de rotor de 305 rpm (corresponde a 6200 rpm del motor.)

(12) Si, siguiendo el paso (11), se enciende la luz de advertencia de límite de RPM, gire R1 lentamente en sentido
antihorario hasta que la luz se apague, luego muy lentamente en sentido horario hasta que la luz se encienda
nuevamente.
Si, siguiendo el paso (11), la luz de advertencia de límite de RPM se apaga, gire R1 muy lentamente en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la luz se encienda.

(13) Varíe la velocidad del rotor por encima y por debajo 305 rpm (corresponde a 6200 rpm del motor) mientras
observando la luz de advertencia de límite de RPM.
Verificar esa luz se enciende a 305 ± 5 rpm del rotor (corresponde a 6200 100 rpm del motor).
De lo contrario, repita los pasos (11), (12) y (13).

(14) Para los modelos BHC, Saturn y SDI, restablezca los interruptores a NORMAL o retire el puente.
El cable extensor permanecerá conectado para alineamiento de límite alto de rpm.

b. Alineación del límite alto de rpm.

(1) El límite alto utiliza las rpm del rotor. no es necesario deshabilitar el circuito del motor para alinear el LÍMITE ALTO
DEL ROTOR R2,

(2) Con el rotor en paso plano y el interruptor GOV en EMER, aumente lentamente el acelerador hasta que la
velocidad del rotor sea de 334 ± 5 rpm (corresponde a una velocidad del motor de 6800 ± 100 rpm).
 NOTA
Un rotor rpm de 329-334 (motor rpm de 6700-6800) es preferible aumentar el margen de advertencia de exceso de
velocidad.

(3) Si, siguiendo el paso (2), se enciende la luz de advertencia de límite de RPM, gire R2 en el sentido de las agujas del
reloj hasta que la luz se apague, luego muy lentamente en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la luz se
encienda.
Si, siguiendo el paso (2), la luz de advertencia de límite de RPM se apaga, gire R2 muy lentamente en sentido
antihorario hasta que la luz se encienda.

(4) Varíe la velocidad del motor para verificar que la luz de advertencia de límite de RPM se enciende y que la
advertencia de audio no se produce a 334 ± 5 rpm del rotor (corresponde a 6800 100 rpm del motor).
Si la luz de advertencia de límite de RPM no se enciende, repita los pasos (2), (3) y (4).

(5) Desconecte los disyuntores del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM.

(6) Restablezca los interruptores a la normalidad, retire los cables de prueba, cierre la cubierta del detector y
asegúrela.

(7) Después de apagar el motor, retire el cable de extensión y vuelva a instalar el detector de advertencia de límite de
rpm.
(8) Active el disyuntor del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM. 9-79
9-185. Solución de problemas del sistema de advertencia de límite de rpm.
Utilice la tabla 9-10 y realice las comprobaciones necesarias para aislar el problema.
En la siguiente tabla, los disyuntores disparados y las luces indicadoras quemadas se omiten de las indicaciones de
problemas.
Dicho problema suele detectarse y corregirse fácilmente.
9-79
El cableado roto siempre es una causa probable de mal funcionamiento o falla del circuito y no se ha incluido
(consulte la figura F-27).
NOTA
Antes de utilizar esta tabla, asegúrese de haber realizado todas las comprobaciones operativas normales.

Tabla 9-10. Solución de problemas del sistema de advertencia de límite de rpm

CONDICIÓN
PRUEBA O INSPECCIÓN
ACCIÓN CORRECTIVA

1. No hay tono de audio presente en los auriculares del piloto o copiloto; el motor no funciona y la luz de advertencia
del límite de RPM está iluminado.

PASO 1. Verifique si el interruptor de AUDIO DE BAJAS RPM (593) está defectuoso.

Reemplace el interruptor si está defectuoso (párrafo 9-5).

PASO 2. Compruebe si hay un detector de advertencia de límite de rpm defectuoso (DS1).

Reemplace el detector de advertencia de límite de rpm si está defectuoso (párrafo 9-186).

2. Colocar el interruptor de AUDIO DE BAJAS RPM (S93) en APAGADO no elimina el tono de audio en los auriculares.

PASO 1. Verifique si el interruptor de AUDIO DE BAJAS RPM (S93) está defectuoso.

Reemplace el interruptor si está defectuoso (párrafo 9-5).

3. La luz de advertencia de límite de RPM (145) no se enciende cuando el motor no está funcionando.
Tono de audio presente en auriculares

PASO 1. Compruebe si hay un detector de advertencia de límite de rpm defectuoso (DS1).

Reemplace el detector de advertencia de límite de rpm si está defectuoso (párrafo 9-186).

4. La luz de advertencia de límite de RPM (145) no se enciende, no hay tono de audio presente en los auriculares
cuando el motor no está funcionando.

PASO 1. Compruebe si hay un disyuntor del SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RPM defectuoso.

Reemplace el disyuntor si está defectuoso (párrafo 9-12).

PASO 2. Compruebe si hay un detector de advertencia de límite de rpm defectuoso (DS1).

Reemplace el detector de advertencia de límite de rpm si está defectuoso (párrafo 9-186). 9-80
9-186. DETECTOR, ADVERTENCIA LÍMITE DE RPM

9-187. Descripción - Detector de advertencia de límite de RPM.

El detector de advertencia de límite de rpm (DS1), que funciona con alimentación de DC desde el bus esencial de 28 V
DC, detecta e interpreta las rpm del rotor y del motor a través de la conexión a los circuitos del tacómetro.
Si el rotor excede el límite normal, se suministra energía a través del detector para iluminar la luz de advertencia de
rpm (145).
Si se instala un detector de advertencia de límite de rpm del modelo BHC, Saturn o SDI y las rpm del rotor o del motor
alcanzan el límite bajo, el detector produce una señal de audio en los auriculares del piloto y el copiloto e ilumina la
luz de advertencia de rpm.
Si el modelo BHT 205-074-033-103 El detector de advertencia de límite de rpm está instalado, cuando tanto el rotor
como las rpm del motor alcanzan el límite inferior, se produce una señal de audio en los auriculares del piloto y el
copiloto y se enciende la luz roja de advertencia de límite de RPM.

9-188. Limpieza- Detector de Advertencia de Límite de RPM.

a. Elimine la humedad y la suciedad suelta con un paño limpio y suave.

ADVERTENCIA
El solvente de limpieza en seco es inflamable y sus vapores son tóxicos.
Proporcione una ventilación adecuada.
No lo use cerca de una llama.

b. Elimine la grasa, los hongos y la suciedad con un paño limpio y sin pelusa humedecido con solvente (C261).

c. Retire la suciedad del conector eléctrico con una cerda de cepillo (C62).

9-189. Inspección - Detector de Advertencia de Límite de RPM.

a. Inspeccione el detector en busca de una caja agrietada o distorsionada.

b. Compruebe si hay clavijas o pines de conector dobladas o quebradas.
c. Comprobar el correcto funcionamiento.

9-190. Prueba y ajuste en banco - Detector de Advertencia de Límite de RPM. (AVIM)

 NOTA
Paso a. se aplica a los detectores de advertencia de límite de rpm de los modelos BHC, Saturn y SDI.
Paso b. se aplica al detector de advertencia de límite de rpm modelo BHT 205-074-033-103.

a. Detectores de advertencia de límite de rpm modelo BHC, modelo Saturn y modelo SDI:

EQUIPO DE PRUEBA REQUERIDO

Equipo de prueba de detector de advertencia de límite de rpm Fabricado localmente (ver figuras 9-10 y F5 y F6)

osciloscopio AN/USM-281A

Fuente de alimentación de 28 VDC, 1 amperio

Cambio 5 9-81

NOTA
El equipo de prueba del detector de advertencia de límite de rpm puede fabricarse localmente.
Consulte las figuras F5 y F6 para ver el esquema interno.

Las salidas de audio del piloto y copiloto se cargan dentro del equipo de prueba para que se pueda usar un
osciloscopio para monitorear las señales de audio.

El cable de entrada del osciloscopio está conectado a un interruptor de entrada del osciloscopio que permite
seleccionar la salida de audio del piloto o del copiloto.

(1) Use la tabla 9-9 para aislar circuitos en diferentes modelos de detectores de rpm.

(2) Use el equipo que se muestra en la figura 9-9 y F-5 y pruebe cada detector de advertencia de límite de rpm de la
siguiente manera:

(a) Afloje los tornillos de la tira de la cubierta del detector y mueva tiras de cubierta para exponer puntos de prueba y
potenciómetros de ajuste.

(b) Conecte el detector al equipo de prueba de banco como se muestra en la figura 9-10. Establezca las posiciones de
control iniciales en el equipo de prueba de la siguiente manera:

CONTROL POSICIÓN

ENCENDIDO/APAGADO APAGADO

VELOCIDAD DEL MOTOR TOTALMENTE EN SENTIDO ANTIHORARIO

VELOCIDAD DEL ROTOR TOTALMENTE EN SENTIDO ANTIHORARIO

AUDIO ACTIVADO/DESACTIVADO ENCENDIDO

ENTRADA DE ALCANCE PILOTO

(c) Energizar el equipo de prueba y permitir un período de calentamiento suficiente.

(d) Aplique alimentación de 27,5 VDC a los paquetes de alimentación de DC en la parte delantera del equipo de
prueba. Observe que la luz de advertencia en el equipo de prueba está iluminada y que se muestra una señal de
audio de barrido en el osciloscopio para las ambas posiciones PILOTO y COPILOTO del interruptor de entrada del
osciloscopio.

(e) Conecte unos auriculares a la toma de entrada del COPILOTO y determine que la señal auditiva es de buena
calidad. Desconecte los auriculares.

(f) Repita el paso (e) con el auricular enchufado en el conector de entrada del PILOTO.
Cambio 5 9-81

(g) Deshabilite el circuito del motor para alinear el LÍMITE BAJO DEL ROTOR R1 de acuerdo con la tabla 9-9.

(h) Ajuste la prueba para una velocidad de rotor similar de 305 rpm y una velocidad de motor de 6200 rpm.
Si la luz de advertencia está iluminada, ajuste el LÍMITE BAJO DEL ROTOR R1 en sentido antihorario hasta que la luz se
apague.

(i) Ajuste el LÍMITE BAJO DEL ROTOR R1 en el sentido de las agujas del reloj muy lentamente hasta que la luz se
encienda. Con la luz iluminada, se debe mostrar una señal de audio en el osciloscopio para las PILOTO y COPILOTO
posiciones del interruptor de entrada del osciloscopio.

(j) Coloque el interruptor ONIOFF de audio en OFF.

La señal de audio de barrido debe cesar.

(k) Aumente lentamente la velocidad del rotor simulado hasta 305 rpm.
Observe que el interruptor de audio vuelve automáticamente a la posición ON cuando la luz de advertencia se apaga.

(l) Aumentar la velocidad del rotor simulado a 334 rpm.

Si la luz de advertencia está encendida, ajuste R2 LÍMITE ALTO DEL ROTOR en el sentido de las agujas del reloj hasta
que la luz se extingue.

(m) Ajuste el LÍMITE ALTO DEL ROTOR R2 muy lentamente en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la
luz se encienda.
Observe que no se muestra una señal de audio en el osciloscopio para PILOTO o COPILOTO, Posiciones del interruptor
de entrada del osciloscopio.

(n) Ajuste para una velocidad de rotor simulada de 315 rpm.

Observe que la luz de advertencia se apaga y esa señal de audio no se muestra en el osciloscopio para PILOTO o
COPILOTO posiciones del interruptor de entrada del osciloscopio.

NOTA
Para los detectores Saturn, el paso (o) verifica los circuitos de falla del tacómetro del canal del motor.
Para otros modelos vaya al paso (p).

(0) Ajuste momentáneamente para una simulación velocidad del motor de O rpm.
Observe que la luz se ilumina y esa señal de audio se muestra en el osciloscopio para posiciones de PILOTO y
COPILOTO de el interruptor de entrada del osciloscopio.

(p) Retire el puente o vuelva a colocar el interruptor utilizado para desactivar los circuitos del motor en el paso (g) y
desactive el circuito del rotor para alinear R3-LÍMITE INFERIOR DEL MOTOR De acuerdo con la tabla 9-9.
(q) Con la velocidad del rotor simulada todavía a 315 rpm, ajuste para una velocidad del motor simulada de 6200
rpm. Si la luz de advertencia está iluminada, ajuste el LÍMITE INFERIOR DEL MOTOR R3 en sentido antihorario hasta
que la luz se apague.

(r) Ajuste el LÍMITE INFERIOR DEL MOTOR R3 en el sentido de las agujas del reloj hasta que la luz se encienda.
Mientras la luz de advertencia está iluminada, observe que la señal de audio se muestra en el osciloscopio para
ambas posiciones PILOTO y COPILOTO del interruptor de entrada del osciloscopio.

(s) Ajuste para una velocidad de motor simulada de 6400 rpm. Observe que la luz de advertencia se apaga y que la
señal de audio no se muestra en el osciloscopio para las posiciones PILOTO o COPILOTO del interruptor de entrada
del osciloscopio.
9-82
NOTA
El paso (t) comprueba únicamente el funcionamiento adecuado.
El potenciómetro de límite alto del motor R4 se ajusta de fábrica totalmente en el sentido de las agujas del reloj y
no debe ajustarse.

(t) Repita el paso (s) a una velocidad de motor simulada de 7000 RPM.

NOTA
Para los detectores de Saturn, el paso (u) verifica la porción de audio del circuito de falla del tacómetro del canal
del rotor. Para otros modelos, vaya al paso (v).

(u) Ajuste momentáneamente la velocidad del rotor simulado a 0 rpm.

Observe que la luz de advertencia está iluminada y que la señal de audio se muestra en el osciloscopio para las
posiciones PILOTO y COPILOTO del interruptor de entrada del osciloscopio.

(v) Retire el puente o vuelva a colocar el interruptor utilizado para desactivar el circuito del rotor en el paso (p).
Ajuste los controles de velocidad del rotor y del motor. en el equipo de prueba totalmente en sentido contrario a las
agujas del reloj.

(w) Coloque el interruptor de entrada del osciloscopio en PILOTO y ajuste R5-AUDIO para una forma de onda de 0,5
voltios de pico a pico.
Coloque el interruptor de entrada del osciloscopio en COPILOT y observe que la forma de onda indicada no sea
inferior a 0,25 voltios de pico a pico ni superior a 0,75 voltios de pico a pico.

(x) Desconecte el detector del equipo de prueba y vuelva a armar la unidad.

9-82
b. El Modelo BHT 205-074-033-103 Detector de Advertencia de Límite de RPM:

EQUIPO DE PRUEBA REQUERIDO

Equipo de Prueba de
Detector de Fabricado localmente (consulte
Advertencia de límite las figuras 9-10A y F-6.
de RPM
Generador de señal
Modelo HP 202C
(se requieren dos)

Fuente alimentación
de 28 VDC, 1 amperio

NOTA
El equipo de prueba del detector de Advertencia de Límite de RPM puede fabricarse localmente.
Consulte la figura F6 para ver el esquema interno.

Los circuitos de salida de audio del piloto y copiloto se cargan dentro del equipo de prueba para simular la
impedancia de los auriculares.

(1) Conecte el detector de advertencia de límite de rpm y prueba equipo como se muestra en la figura 9-10A y F6.

(2) Aplicar energía eléctrica al equipo de prueba y fuente de alimentación. Espere un minuto para la estabilización.

(3) Establezca las posiciones de control iniciales en el equipo de prueba de la siguiente manera: 9-83
CONTROL POSICIÓN

PODER (FUENTE) ENCENDIDO

AUDIO ACTIVADO/DESACTIVADO ENCENDIDO

SALIDA DE AUDIO PILOTO

PRUEBA DE ADVERTENCIA DE LÍMITE DE RPM APAGADO

(4) Pruebe el detector de advertencia de límite de rpm de la siguiente manera:

(a) Ajuste el generador de señales del rotor para una frecuencia de 73,5+ 1 Hz y una amplitud de 18 ± 1 voltaje pico.

(b) Ajuste R2 (figura 9-10A) en el sentido de las agujas del reloj para apagar CR12 si está iluminado.
Ajuste lentamente R2 en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se ilumine CR12.
Ajuste la frecuencia del generador de señales del rotor hacia abajo hasta que CR12 se apague y luego hacia arriba
hasta que se ilumine CR12.
La frecuencia del generador de señales será de 73,54 ± 1 Hz.
9-83
c) Con la luz de advertencia de límite de RPM (figura F-6) iluminada (límite alto del rotor), presione el interruptor de
PRUEBA DE ADVERTENCIA DE LÍMITE DE RPM durante 30 segundos como mínimo.
Tenga en cuenta que la luz de advertencia de límite de RPM se apaga mientras el interruptor PRUEBA DE
ADVERTENCIA DE LÍMITE DE RPM está presionado y se ilumina cuando se suelta el interruptor.

(d) Con CR12 iluminado, ajuste la frecuencia del generador de señales del rotor hacia abajo hasta que se apague CR12
(figura 9-10A).
La diferencia entre esta frecuencia y la frecuencia límite superior de rpm establecida no será superior a 2 Hz.

(e) Ajuste el generador de señales del rotor para una frecuencia de 66 ±1 Hz y una amplitud de 18 +1 voltaje pico.

(f) Ajuste R1 del detector de límite de rpm en el sentido contrario a las agujas del reloj para apagar CR20, si está
iluminado.
Ajuste lentamente la frecuencia del generador de señal del rotor hacia arriba hasta que se apague CR20 y luego hacia
abajo hasta que se ilumine CR20.
La frecuencia del generador de señales será de 66 ± 1 Hz.

(g) Con CR20 iluminado, ajuste la frecuencia del generador de señales del rotor hasta que CR20 se apague.
La diferencia entre esta frecuencia y la frecuencia límite inferior de revoluciones establecida no será superior a 2 Hz.
(h) Ajustar el generador de señales del motor para una frecuencia de 66 ± 1 Hz y una amplitud de 18 +1 de pico de
voltaje.

(i) Ajuste R3 del detector de límite de rpm en sentido antihorario para apagar CR22, si está iluminado.
Ajuste lentamente R3 en el sentido de las agujas del reloj hasta que se ilumine CR22.
Ajuste la frecuencia del generador de señales del motor hacia arriba hasta que CR22 se apague y luego hacia abajo
hasta que se ilumine CR22. La frecuencia del generador de señales será de 66 ± 2 Hz.

(j) Con CR22 iluminado, ajuste la frecuencia del generador de señales del motor hasta que CR22 se apague.
La diferencia entre esta frecuencia y la frecuencia límite inferior del motor establecida no será superior a 2 Hz.
9-83
(k) Ajuste ambos generadores de señales del rotor y del motor a aproximadamente 50 Hz.
Tenga en cuenta que la luz de advertencia de límite de RPM (figura F-6) está iluminada.
Coloque el interruptor de SALIDA DE AUDIO en la posición PILOTO.
Verifique que el nivel de audio en J7 (en el equipo de prueba de advertencia de rpm) sea ajustable, mediante el ajuste
de R5, de 0 a 300 milivoltios rms.
Repita la comprobación con SALIDA DE AUDIO interruptor en posición COPILOTO. Configure R5 (figura 9-10A) para un
nivel de audio de 300 milivoltios rms de J4 con el interruptor SALIDA DE AUDIO en la posición PILOT.

9-84
(1) Ajuste los generadores de señales del rotor y del motor para un funcionamiento normal (frecuencias de
aproximadamente 70 Hz y amplitud de 18 1 de voltaje máximo).
La luz de advertencia de límite de RPM (figura F-6) debe apagarse y el audio no debe escucharse en las posiciones
PILOTO o COPILOTO del interruptor AUDIO OUT.
(m) Ajuste la frecuencia del generador de señales del motor debajo aproximadamente 50 Hz.
Verifique que la luz de advertencia de límite de RPM esté iluminada, pero que no se escuche audio en ninguna de las
posiciones del interruptor SALIDA DE AUDIO.

(n) Vuelva al funcionamiento normal (consulte el paso 1).

(o) Reduzca la frecuencia del generador de señales del rotor a aproximadamente 50 Hz.
Verifique que la luz de advertencia de límite de RPM esté iluminada, pero que no se escuche audio en ninguna
posición del interruptor AUDIO OUT, (SALIDA DE AUDIO).
(p) Vuelva al funcionamiento normal (consulte el paso 1).

(q) Ajuste los generadores de señales del rotor y del motor para una frecuencia de aproximadamente 50 Hz y una
amplitud de 18 picos de voltaje.
Tenga en cuenta que la luz de advertencia de límite de RPM está iluminada y el audio se escucha en cualquiera de las
posiciones del interruptor AUDIO OUT (SALIDA DE AUDIO).

(r) Coloque el interruptor AUDIO ON-OFF en la posición OFF.

Tenga en cuenta que el audio no se escucha en ninguna posición del interruptor AUDIO OUT (SALIDA DE AUDIO).

(s) Regrese el interruptor AUDIO ON-OFF a la posición ON.

Verifique que el audio se escuche en J7 en cualquiera de las posiciones del interruptor AUDIO OUT (SALIDA AUDIO).

9-191. Desmontaje - Detector de Advertencia de límite de rpm.

a. Retire los accesorios de fijación y desconecte el conector eléctrico.

b. Retire el detector.

9-192. Reparación o reemplazo del detector de advertencia de límite de rpm.

a. Apriete o repare cualquier hardware de montaje o conector eléctrico suelto o defectuoso.

b. Reemplace el detector si no se cumplen otros requisitos de inspección

9-193. Instalación de Detector de advertencia de límite de RPM.

a. Coloque el detector en su lugar e instale el hardware de montaje.

b. Conecte el conector eléctrico.
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