Fiat Fiorino 2007-2018 Manual de Taller

NEMO - C4EB0119P0 - Identificación: almohadillas de
amortiguación de sonido
IDENTIFICACIÓN: ALMOHADILLAS SONORAS
NB: la ubicación de el sonido almohadillas amortiguadoras es mostrado solo como una indicación y puede cambiar.
Figura: C4EM07AD
Referencia Posición Tamaño (mm)

Derecha
(l) Izquierda
Túnel 200 x 50 X X
(2) Piso delantero 450 x X
(3) 300 X X
Piso delantero 450 x
300 X
1/
3
NEMO - C4EB0119P0 - Identificación: almohadillas de
amortiguación de sonido
Figura: C4EM07BD
Referenci Posición Tamaño Corr Mano

a (mm) ecto izquierda
(4) Mamparo 400 x 90 X
(5) Mamparo 200 x 100 X
Figura: C4EM07CD
2/
3
NEMO - 0341 07 008025A - CONCHA
DEL CUERPO
22/10/11 008025A
CUERPO
1/2
NEMO - 0341 07 008025A - CONCHA
DEL CUERPO
01 CUER
7057 CO 01 PO
Z'2
NEMO - 0341 07 008201A - ETIQUETAS DE
INSTRUCCIONES
22/10/11 008201A
ETIQUETAS DE INSTRUCCIONES
03NO1Z
1/2
NEMO - 0341 07 008201A - ETIQUETAS DE
INSTRUCCIONES
01 ETIQUETA DE RUCCIÓN
7597 KL 01
03 ETIQUETA
7597 KC 01
05 PLACA DE DENTIFICACIÓN
7597 AA 01 VEHÍCULO IDENTIFICADOR NO (VII ) A ESPECIFICARSE DE DER
06 CARGAR PLACA DE DATOS
7541 83 01
07 CONJUNTO DE CIFRAS DE LA PLACA DE DATOS AD
7541 84 01
09 PLATO
7597 PX 01 VEHÍCULO IDEN T NO (VIN ) DEBE ESPECIFICARSE O DER
10 PEGATINA DE BOLSA DE AIRE
7597 PF 01
RP 7597 YL 01
11 NEUMÁTICO ETIQUETA DE PRESION
7597 PH 01
15 ETIQUETA DE APERTURA ONNET
7597 VC 01
diecisé ETIQUETA DE AINTWORK
is 7597 VY 01
17 ETIQUETA DE FABRICANTE DHESIVO

7597 VK 01
20 ETIQUETA
7597 YV 01
70 REMACHE
6973 19 02 3,2X 8
ALUMINIO - P0l2-
T2
NEMO - 0341 07 008605A - ENCHUFE EN
EL CUERPO
22/10/11 008605A
ENCHUFE EN EL CUERPO
75
17
1/
3
NEMO - 0341 07 008605A - ENCHUFE EN
EL CUERPO
01 GORRO EN BLANCO
7518 KF
02 GORRO EN BLANCO
8711 68 02
03 GORRO EN BLANCO
7518 KH 12
GORRO EN BLANCO
7518 KI 02
05 GORRO EN BLANCO
7518 KW 01
06 GORRO EN BLANCO
7518 KL 02
07 BOTÓN
7518 KN 02
08 GORRO EN BLANCO
7518 KP 02
09 GORRO EN BLANCO
7518 KQ 02
10 GORRO EN BLANCO
7518 KR 02
11 GORRO EN BLANCO
7518 KS 01
12 MANDO
9147 37 06
15 GORRO EN BLANCO
7518 JN 02
dieci BOTÓN
séis 7518 LF 01
17 GORRO EN BLANCO
7518 JQ 02
18 GORRO EN BLANCO
años 7518 JR 02
19 GORRO EN BLANCO
7518 JS 02
20 GORRO EN BLANCO
7518 JT 02
21 GORRO EN BLANCO
7518 JY
22 GORRO EN BLANCO
7518 LH 01
RP 7518 01
23 GORRO EN BLANCO
7518 IX 06
24 GORRO EN BLANCO
7518 JY 02
26 ENCHUFE TOWBALL
7518 FT 02
27 GORRO EN BLANCO
7518 LX 01
28 GORRO EN BLANCO
7518 KC
29 GORRO EN BLANCO
7518 KE
30 ENCHUFE TOWBALL
7518 V4
31 GORRO EN BLANCO
7518 SN 01
32 GORRO EN BLANCO
7518 TG 02
74 GORRO EN BLANCO
7518 JZ 01
75 GORRO EN BLANCO
7518 LY 01
RP 7518 01
76 ENCHUFE TOWBALL
7518 FX 01
77 GORRO EN BLANCO
7518 LA 02
78 GORRO EN BLANCO
7518 LC 02
80 ENCHUFE TOWBALL
7518 FQ 01
81 GORRO EN BLANCO
2/
3
NEMO - C4CG010UP0 - Desmontaje - montaje: Cristal retrovisor exterior
DESMONTAJE - REPOSICION: VIDRIO EXTERIOR CRISTAL ESPEJO
ESENCIAL
1. Herramientas recomendadas
Figura: E 5AP30WD
[l] Herramientas de pelado (-). 1350-ZZ.
2. Quitando
1/
3
NEMO - C4CG010UP0 - Desmontaje - montaje: Cristal retrovisor exterior
Figura: C4CM1 A XD
Doblar hacia abajo: el espejo retrovisor (hacia afuera - en "a").

Ajuste la posición del cristal del espejo retrovisor exterior (1) (a la posición máxima hacia arriba).
Figura: C4CM1AYD
Desenganche el vidrio de su soporte (como "b"); Usando la herramienta [l].
2/
3
NEMO - C4CG010VP0 - Desmontaje - montaje: retrovisor
exterior
DESMONTAJE - REPOSICION: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
2.1. Espejos controlados eléctricamente
Baje el cristal de la puerta
delantera.
Desconectar el encendido.
Espere al menos 3
minutos.
Desconecta la batería.
1/6
NEMO - C4CG010VP0 - Desmontaje - montaje: retrovisor
exterior
Figura: C4CM1BOD
Desenganche el borde (1); Usando la herramienta [1].
Figura: C4CM1BlD
Desconecte los conectores (como

"a"). Retire el adorno (l).
fi6
NEMO - C4C G010VP0 - Desmontaje - montaje: retrovisor
exterior
Figura: C4CM1B2D
Retirar los tornillos (2).
Figura: C4CM1B3D
Retire el espejo retrovisor exterior (3).

2.2. Espejos de control manual
3/
6
exterior
Bajar la ventana.
Figura: C4CM1B4D
Desenganche el borde (4); Usando la herramienta [l].
Figura: C4CM1B5D
Desenganche: El control de ajuste (5) del retrovisor exterior (como "b").

4/
6
exterior
Retire el adorno (4).
Figura: C4CM1B6D
Figura: C4CM1B7D
Retire el espejo retrovisor exterior (7).

5/
6
exterior
3. Reposición
3.1. Espejos controlados eléctricamente
Reajustar:
• El espejo retrovisor (3)
• Los tornillos (2); Apriete a 0,9 + 0,4 daN.m
Conecte los conectores (como "b”).

Vuelva a colocar la moldura (1).
Vuelva a conectar la batería.
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión del batería.
Verifique que todo el equipo funcione.

3.2. Espejos de control manual
Reajustar:
• El espejo retrovisor (7)
• Los tornillos (6); Apriete a0,90,4 daN.m
• Montaje: el control de ajuste (5) del retrovisor exterior (como "b")
Vuelva a colocar el adorno (4).

6/
6
NEMO - C4CG010XP0 - Desmontaje - reposición:
Puerta delantera
DESMONTAJE - REPOSICION: PUERTA DELANTERA
ESENCIAL (lbsei-i e the safetj and clenn liness i ecommenutions y

o
1. Estampación
Equipamiento: Soporte de puerta (tipo Facom).
2. Quitando
Desconecte el iulcil lai ice batería yo
. Abre la puerta de entrada.
Figura: C4CG0OGD
Coloque el soporte de la puerta en la puerta delantera (l).
1/5
Frente d ¢ o
Figura: C4CG0OHD
Eliminar :
• Los tornillos (2)
• El perno de montaje de la correa de la puerta (3)
Desconecte el arnés eléctrico (en "a").

Suelte y luego retire la puerta delantera (1) (en la dirección de la flecha); Usando el soporte de la puerta.
3. Ajustamiento
3.1. Bisagra superior
2/
5
Puerta delantera
Figura: C4CG0OI D
Retire el perno (4).
PRECAUCIÓN: sostenga el tornillo (5) en posición.
Aflojar el tornillo (5).

Reemplace la bisagra (6) (si es necesario).
3.2. Bisagra inferior
3/
5
Puerta delantera
Figura: C4CG0OHD
Retire el alféizar de la puerta

delantera podar .
Retire la tapa (7).
10
Figura: C4CG0OKD

4/
5
Puerta delantera
PRECAUCIÓN: mantenga el tornillo (9) en posición.
Aflojar el tornillo (9).

Reemplace la bisagra (10) (si es necesario).
3.3. Ajustamiento
Ofrezca los pernos (9), (8), (5), (4) hasta que haya contacto, sin apretarlos.
Reajustar:
• La puerta de entrada (1)
• El (3) perno
Conecte el arnés eléctrico (en "a").

, Usando los pernos (9), (8), (5), (4).
Apriete los pernos (9), (8), (5), (4).
Desconecte el arnés eléctrico (en "a").
Eliminar :
• El perno (3)
Apriete los pernos (9), (8), (5), (4) a 3 m.daN.
4. Reposición
Reajustar:
• La tapa (7)
Reajustar:
• Los tornillos (2); Apriete a 3,5 daN.m
• El perno (3); Apriete a 1 daN.m
Conecte el arnés eléctrico (en "a").

Vuelva a conectar la batería auxiliar.
Verifique el funcionamiento del equipo.
5/
5
NEMO - C4CG0114P0 - Desmontaje - montaje: ventana fija
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VENTANA FIJA LATERAL TRASERA
ESENCIAL
1. Estampación
2. Quitando
Figura: C5CM04FD
Retirar: El sello de acabado de vidrio (1) (a través del interior del vehículo).
1/4
trasera
Figura: C5CM04GD
Nota: si la ventana se va a reutilizar, alinéela y pegue cinta adhesiva (2) (en "una").
Cortar la cuenta de adhesivo; Utilizando la herramienta [FEIN-400E] equipada

con cuchilla n ° l94. Al cortar, los pasadores de indexación deben cortarse.
NB: los pines de indexación son No es necesario para la reparación.
Retirar: El vidrio fijo (3); Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
3. Limpieza
3.1. Preparación del vidrio fijo.
Reutilizando el vaso:
• Montar la cuchilla eléctrica [FEIN-400E] con la hoja N ° l28
• Retire el cordón de sellado adhesivo
• Elimine el polvo con un paño limpio.
PRECAUCIÓN : Solamente aplicar el cebador a el zonas establecidas desnudo.
Montaje de vidrio nuevo:

• Desengrasar el borde del vaso con el desengrasante.
• Aplique la imprimación de vidrio provista en el número de pieza del kit de unión "A3"
PRECAUCIÓN : Solo aplica el cebador a Las zonas desnudas.
3.2. Preparación de la apertura.

Sobre los restos del cordón de adhesivo de sellado:
• Montar la cuchilla eléctrica [FEIN-400E] con la hoja N ° 128
T4
NEMO - C4CH012VP0 - Reemplazo: panel de la
puerta delantera
REEMPLAZO: PANEL DE LA PUERTA DELANTERA
ESENCIAL: Observar el reglas elementales de higiene y la seguridad (vestir una mascarilla a proteger en contra humos y
vapores trabajo en una espacio bien ventilado).
PRECAUCIÓN : Todas de las superficies peladas deben protegerse por medios del aprobado proceso de relanzamiento
electrolítico.
Figura: E5AM0BND
Herramientas para prensar paneles de puertas (-) 1130.
2. Operaciones adicionales
3. Identificación de piezas de repuesto.
1/
6
puerta delantera
Figura: C4CM160D
Referenci Designacion Espesor (mm) Naturaleza /

a clasificación
(1) Panel de la puerta delantera 0,7 ADX: acero blando
(2) Almohadilla de amortiguación de
sonido (400 x 150)
4. Eliminando
2/
6
puerta delantera
Figura: C4CM161 D
Corte: panel de la
puerta. Separar:
panel de la puerta
Retire el panel de la puerta delantera.
5. Limpieza y preparación de carrocerías
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado ruedas solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
3/
6
puerta delantera
Figura: C4CM162D
Prepara los bordes de apareamiento.

Aplique adhesivo estructural: índice "B8"
(como "a"). Aplique un adhesivo de relleno:
índice "A1" (como "b").
6. Ajustamiento
Posición: panel de la
puerta. Comprueba el
ajuste.
7. Prensado
4/
6
puerta delantera
Figura: C4CM163D
Engarce el panel de la puerta delantera; Usando herramientas de engaste.
8. Protección de sellado
Figura: C4CM164D
5/
6
puerta delantera
Aplique una masilla de sellado: índice ”A1" (como "c").
Coloque la almohadilla de amortiguación de sonido de 400 x 150 mm (como "d").
Pinte luego rocíe en las secciones huecas, índice de producto C5, en la zona de reparación.
9. Reinicialización
6/
6
NEMO - C4CS010FP0 - Montaje por desmontaje:
puerta de entrada
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA DELANTERA
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Designación de
referencia
[1350-ZZ] Herramientas
de pelado
Figura: E5AG02MT
2. Pelar
Eliminar :
2.1. Panel de control para elevalunas electrico
1/13
puerta de entrada
Figura: C4CS0YLD
Desenganche el conjunto del interruptor de la ventana (1) (en "a"); Usando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C4CS0YMD
Desconecte el conector (en "b"). Retire el

conjunto del interruptor de la ventana (l).
2/ 13
puerta de entrada
Figura: C4CS0YND
Desenganche las cubiertas (2).
Figura: C4CS0YOD
Eliminar :
3/ 13
puerta de entrada
• La placa de soporte (4)
2.2. Almohadilla de ajuste de la puerta
Figura: C4CS0YPD
Eliminar :
• El perno (5)
• La moldura (6) de la manija de control de apertura de la puerta interior
4/ 13
puerta de entrada
Figura: C4CS0YQD

Desenganche el acolchado de la puerta (7) (en "c"); Usando
la herramienta [1350-ZZ]. Retire el acolchado de la puerta
(7).
2.3. Manija de control de apertura interior
5/ 13
puerta de entrada
Figura: C4CS0YRD
Desenganche la manija de control de apertura de la puerta interior (9) (en "d").
Figura: C4CS0YSD
Desenganche el clip (en "e").

Empuje a un lado la varilla de operación (en "e").
Retire la manija de control de apertura de la puerta interior (9).
2.4. Montaje de la manija de control de apertura de la puerta interior
6/ 13
puerta de entrada
10
Figura: C4CS0YTD
Desenganche el arnés eléctrico (en

"f"). Retire los pernos (11).
Retire el soporte de la manija de control interior (10).
2.5. Altavoz
2.6. Mecanismo de ventana eléctrica
7/ 13
puerta de entrada
12
Figura: C4CS0YUD
Retire la lámina de sellado (12).
Figura: C4CS0YVD
Eliminar :
• El riel deslizante (14)
• El riel deslizante (13)
2.7. Puerta de vidrio enrollado
2.8. Arnés eléctrico
8/ 13
puerta de entrada
17
Figura: C4CS0YWD
Desconecte los conectores (en "g",

"h"). Desenganche el arnés eléctrico
(17).
Suelte y retire el arnés eléctrico (17).
2.9. Elevalunas electrico
18
añ
19
os
9/ 13
puerta de entrada
Figura: C4CS0YXD
Eliminar :
• El elevalunas eléctrico / motor (18)
2.10. Manija de control de apertura de puerta posterior
20
21
Figura: C4CS0YYD

Desenganche la manija de control de apertura de la puerta exterior (21).
10/
13
puerta de entrada
22
21
Figura: C4CS0YZD
Desenganche el cable de control de apertura (22) (en "j").

Retire la manija de control de apertura de la puerta exterior (21).
2.11. Cerradura de la puerta
23
y 24
Figura: C4CS0Z0D
11/
13
puerta de entrada
Retire los tornillos (23) de la cerradura (24).
Figura: C4CS0Z 1D
Desenganche y retire el bloqueo (24) con los cables (22), (25).

2.12. Puerta de estancia
Figura: C4CS0Z2D
Eliminar :
• Las nueces (26)
• El sello (27)
• La correa de control de la puerta (28) (a través de la abertura interior en la puerta delantera)
2.13. Bisagras
Figura: C4CS0Z3D
Eliminar :
• Las bisagras (30)
2.14. Tira de protección lateral
12/
13
puerta de entrada
Figura: C4CS0Z4D
Desenganche la tira de protección lateral (31); Usando la

herramienta [1350-ZZ]. Retire la tira de protección lateral (3
l).
2.15. Sellos de marco de puerta
Figura: C4CS0Z6D
Desenganche y retire: el sello del marco de la puerta

(32). Retire los clips (33).
3. Remontaje
PRECAUCIÓN : Siempre Reemplace los clips defectuosos.
PRECAUCIÓN: ajuste nuevo sellando componentes que deben ser equipado sin pliegues y sin lágrimas lospuerta panel interno
debe si< perfectamente limpio ; Estos requisitos son esenciales enorden a evitar cualquier invasión de agua, polvo o ruido.
Realice las operaciones de recorte en el orden inverso a las operaciones de

desmontaje. Apretar
• Los tornillos (29) a 3 da.Nm
• Las tuercas (27) a 1
m.daN Compruebe que todo el
equipo funciona.
13/
13
NEMO - C4CS010HP0 - Montaje por desmontaje: retrovisor
exterior
DESMONTAJE-MONTAJE: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Operación preliminar
3. Pelar
3.1. Cristal de espejo retrovisor exterior
1/
3
NEMO - C4CS010HP0 - Montaje por desmontaje: retrovisor
exterior
Figura: C4CM1HUD
Retire el cristal del espejo retrovisor exterior (1); Usando la

herramienta [1]. Desconecte el conector (/) (como "a").
3.2. Motor de cristal del espejo retrovisor exterior
Figura: C4CM1HVD
2/
3
NEMO - C5CM0103P0 - Reparación: impacto en las ventanas laminadas Principios de
reparación
REPARACIÓN: IMPACTO EN LOS PRINCIPIOS DE REPARACIÓN DE LAS VENTANAS
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
1 kit de reparación (inyección manual).
1 Kit de reparación (inyección con la bomba de presión / vacío).
NB: consulte el herramientas Catálogo.
2. Área de reparación de parabrisas
PRECAUCIÓN: Leer el manual de reparaciones completo.
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
ESENCIAL: la reparación de una parabrisas en el campo de visión del conductor, ver "A", está prohibido.
ESENCIAL: si el el impacto es más que 50 mm: reemplazar el parabrisas.
3. Tipos de impacto
3.1. Impactos de burbuja o media burbuja
1/ 10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
NB: formación de un pequeña agujero a el punto de impacto y una núcleo en el formar de Se crea un cono.
3.2. Impacto estrella
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Formación de grietas o peor, propagándose desde el punto de impacto.
3.3. Burbuja estrella o impacto combinado
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).
4. Precauciones con respecto al uso.
NB: Numeroso los factores pueden afectar el resultado de una reparación
Los puntos más importantes a cumplir son los siguientes:

• Verifique la presencia de humedad en el impacto
• Verifique que la temperatura de la ventana esté entre 10 ° C y 30 ° C
• Proteger la resina de los rayos ultravioleta.
• Controle la cantidad de presión durante la inyección del impacto.
4.1. Humedad
NB: si hay humedad presente, seco fuera el impacto utilizando el Lámpara calentadora.
PRECAUCIÓN : Calentar el laminado ventana moderadamente utilizando el lámpara de calentamiento como cualquier otro
excesivamente fuerte y calor excesivamente violento fuente puede agrandar el impacto y crack el Ventana laminada.
4.2. Temperatura
La temperatura ideal para reparar una ventana laminada es entre 10 ° C y 30 ° C.
4.3. Rayos ultravioleta
Repare lejos de los rayos ultravioleta.
4.4. Presión
Siga las recomendaciones de nivel de presión en el manual de reparación.
5. Reparar
NB: proceder en el mismo camino para un atérmico parabrisas.
Coloque un paño protector en el capó para colocar las herramientas.

Limpie la ventana laminada alrededor del impacto con un paño seco y sin pelusa.
NB: no pulverizar alguna productos en el impacto.
5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Ejerza una ligera presión sobre el impacto en "a" con el pulgar para asegurarse de que esté libre del comienzo de grietas.
Figura: C5CM08QD
Aplique el producto de adhesión a la ventosa.

Coloque el espejo retrovisor en su lugar dentro del nivel del habitáculo con el impacto.
5/ 10
reparación
NB: el espejo lo hará servir como una guía en todo el reparar.
Figura: C5CM08YD
Perfore el punto de impacto hasta que se haga contacto con la lámina de butiral de polivinilo; Usando un taladro y una broca.
5.2. Proceso de inyección
2 Procesos para inyectar la resina:
• 1 proceso manual
• 1 Proceso usando una bomba de presión / vacío
NB: Referir a el manual de reparación: antes de retirar el equipo de inyección, verifique que ahí ya no hay partículas de aire en el
impacto.
5.3. Secado y acabado
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Aplicar una gota de resina de acabado.
Figura: C5CM090D
Ponga una pequeña lámina de plástico sobre la resina de acabado.

Permita que la pequeña lámina de plástico descanse naturalmente para que la resina de acabado cubra todo el impacto.
7/ 10
reparación
Nota: no toque la resina de acabado con los dedos.
Figura: C5CM091D
Coloque la lámpara ultravioleta en su lugar en la pequeña lámina de plástico en el lado exterior de la

ventana laminada. Dejar secar durante 15 minutos (mínimo).
Eliminar :
• La lámpara ultravioleta
• La lámina de plástico
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Raspe la resina de acabado sobrante con el raspador.
PRECAUCIÓN: raspar apagado el superávit perpendicular a el ventana laminada y no paralelo (riesgo de quitando el capa entera
o resina polimerizada).
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
Aplique el esmalte especial para acabado de vidrio con un paño sin pelusa.
Limpiar la ventana laminada.
Verifique que la superficie del vidrio esté uniforme como en cualquier otro lugar de la ventana laminada.
10/
10
NEMO - C5CM0106P0 - Reparación: arañazos
en el vidrio
REPARACIÓN: SCRATCH ON GLASS
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación de arañazos de vidrio.
NB: Referir a el herramientas catálogo (Bodywork Family).
Figura: C5CM095D
Zona "A" del campo de visión del conductor en la que está prohibida cualquier reparación (220 mm).
NB: Alguna reparar en el conductor El campo de visión puede constituir un obstáculo para la visión.
NB: Siempre Tienda el discos en plástico individual pantalones a evitar contaminación. El calor excesivo puede romperseel vaso.
ESENCIAL: Mantenga el temperatura de el vaso debajo controlar a evitar que rotura.
1/4
en el vidrio
Mezclar 5 litros de agua destilada con la dosis proporcionada permite varias reparaciones de óptima calidad.
Si la pulidora rebota en el vidrio durante la operación, aumente ligeramente el nivel de agua y el ángulo de la pulidora.
ESENCIAL Utilizar el pulidora con extremo cuidado (Salpicaduras de agua).
4. Rasguño
PRECAUCIÓN : UNA rasguño que se puede detectar con una la uña se considera profunda y por lo tanto irreparable.
Rasguños reparables:
• Rasguños leves
• Rasguños muy leves
ESENCIAL: Seguir el proceso de reparación utilizando los discos es descendiendo orden, azul, naranja y blanco.
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Examine el rasguño (en "a") a reparar y determine su reparación.
NB: para ver el superficie a ser trabajó en más fácilmente, marque el interior de el ventana utilizando una negro marcador.
Limpia el vidrio.
Proteja el vehículo contra cortes de agua.
ESENCIAL : Utilizar destilado agua.
Llene el depósito de agua con la dosis completa provista para 5 litros

de agua. Bombee el depósito de refrigerante varias veces para
presurizarlo.
T4
NEMO - C5DG0113P0 - Desmontaje - montaje: vidrio de la
puerta delantera
DESMONTAJE - REPOSICION: VIDRIO DE PUERTA DELANTERA
ESENCIAL
1. Operaciones preliminares
Eliminar :
2. Quitando
Abre la ventana hasta la mitad.
Figura: C5CM03JD
Desenganche: El bloqueo del vidrio (como "a").
1/2
puerta delantera
Figura: C5CM03KD
Baje la ventana por completo.

Desalojar: El sello deslizante de
vidrio (l).
Suelte el vidrio (2) del montaje de la ventana eléctrica. Retirar:
El vaso (2).
3. Reposición
Enganche el vidrio (2) en el montaje de la ventana
eléctrica. Coloque el sello deslizante de vidrio (l).
Clip: El bloqueo del vidrio (en "a").
Reajustar:
PRECAUCIÓN: realice el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión del batería.
T2
NEMO - C5HG011CP0 - Desmontaje - montaje: sensor de temperatura
externo
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA
ESENCIAL y
o
1. Quitando
Figura: C5HM06JD
Doblar hacia abajo: el espejo retrovisor (en "a").
1/
3
NEMO - C5HG011CP0 - Desmontaje - montaje: sensor de temperatura
externo
Figura: C5HM06KD
Desenganche como "b".

Retire la carcasa del espejo retrovisor
exterior. Retirar los tornillos (2).
Desenroscar el tornillo (l) varias vueltas.
Figura: C5HM06LD
2/
3
NEMO - 0341 07 841101A - PUERTAS LATERALES
CON BISAGRA DELANTERA
24/09/12 841101A
PUERTAS LATERALES CON BISAGRA DELANTERA
A) OFRECEMOS UN KIT DE FIJACIÓN TAMBIÉN
71
1/2
01 PUERTA PRINCIPAL
9002FJ 01
IZQUIE
9004 EP RDA
VER UN
02 01
9002 AP DEREC
9004 AS HA
03 UNA
9035 AG PUERTA DELANTERA PANEL
RP 16 093 312 EXTERIOR 01 IZQUIERDA
9035 AF 80 01 DERECHA
BISAGRA DE LA PUERTA
RP 16 093 309 01 IZQUIERDA
9035 AJ 80 01SUP
01 DERECHA
9035 AH 01 CENAR
RP 16 093 313 BISAGRA DE LA PUERTA
05 80 01 IZQUIERDA
7414 YW 01INF
06 RP 16 093 311 01 DERECHA
904456 01INF
07 TORNILLO CON BASE
9044 61
08 TORNILLO DE BISAGRA
9035 AP 08
6936 58 02
10 ARRASTRE DE PUERTA
9035 AN 02
CON BASE
11 026X100-10,5-22
9035 AE PUERTA TRASERA
12 RP 9035 02
9025 C6 01
9025 C7 PIN DE PUERTA
02
13
9025 C8 SELLO DE MOLDEO POR DESGASTE
01
9025 C9
01 DERECHA
14
9365 NT PUERTA TIEMPO VIAJE EN PUERTA
01
9365 NR
15 01 DERECHA
9365 JA HOJA DE SELLADO DEL PANEL DE LA PUERTA
01
dieciséis
8251 P7 01 DERECHA
17 MANDO
14
8978JJ
18 años CLIP DE FIJACIÓN DE SELLO DE PUERTA
8545 GX 14
8545GZ ALMOHADILLA DE MOVIMIENTO ASTIC
02
PROTECTOR DE
PUERTA 01 DERECHA
01
19
16 093 120 02
80 BUFFER DE PUERTA
25 02
9002 CS SOPORTE RMREST
30 02
9004 CT FIJACIONES DE PUERTA
35 01
6999LY CON ARANDELA
70 02
9221 N9 GUÍA
71 02
9046 45
Z'2
NEMO - 0341 07 841401A - CRISTAL DE PUERTA LATERAL
23/04/13 841401A
VIDRIO DE PUERTA LATERAL CON BISAGRA DELANTERO
05 / 2Ot3
1/2
01 VIDRIO DE PUERTA
9201 L4 01
9202 L1 01 DERECHA
02 ELEVADOR DE VENTANA DE CONTROL
9221 EP ELÉCTRICO 01 IZQUIERDA
RP 9221 01
9222 EN 01 DERECHA
RP 9222 01
03 OW CANAL
9300 V2 01
9300 V3 01 DERECHA
04 GUÍA DE PUERTA
9303 R6 CORREDIZA 01
IZQUIERDA
9303 R7 Arkansas
01 DERECHA
Arkansas
05 GUÍA DE PUERTA CORREDIZA
9303 R4 01
AV
9303 R5 01 DERE
CHA
AV
08 CON ARANDELA
9221 N9 14
09 BLOQUEO DE PUERTA DE ASSENGER
6490 KS 01
10 BLOQUEO DE PUERTA DEL
6490 K6 01 RÍO DERECHO
RP 16 062 807 01
12 GUÍA DE VENTANA DE PUERTA
9227 48 02
70 ANILLO OG
16 110 778 80 01
CON BISAGRA DELANTERA Z'2
NEMO - 0341 07 841601A - CONTROL DE PUERTA LATERAL
01 MANGO DE PUERTA
9144 H4 01 DERECHA
9101 01
Nueva York 02 CERRADURA DE LA PUERTA
9135 EL 01
RP 9135 01
03 Golpeador de puerta
9164 81 02
04 PORTA MANILLAR
9109 90 01 DERECHA
9109 91 01
05 MANGO DE PUERTA
9101 KN 01 DERECHA
9101 KP 01
06 TORNILLO
9101 HE 01
07 ENCHUFE CLIP
9101 HF 01
08 MOLDURA DE PUERTA
9101 LJ 01 DERECHA
9101 LK 01 IZQUIERDA
09 OCK KEY
9170 JC 01 COMBINA TIÓN ESPECIFICADA SOBRE GRAMO DIC
10 Golpeador de puerta PLACA DE FIJACIÓN
9164 93 02
11 PORTA MANILLAR
9101 LN 01
9101 LL 01
12 DERE
9101 LP CHA
13 SELL
GP 9135 O
02
9138 Y4
CABLE DE BLOQUEO
01LEFT
14 RP 9135 01
9138 01 DERECHA
Y6 15 RP 9138 01
9135 GQ CABLE OCK
9138 Y7 02
70 BARRA DE CONTROL DE PUERTA EXTERIOR
9101 LH 01
71 01 DERECHA
8725 70 CON ARANDELA
72 03
9135 CV TORNILLO CON BASE
73 03
8503 EQ GORRO EN
74 BLANCO
9109 92 02
75 TORNILLO DE FIJACIÓN DE BLOQUEO DE PUERTA
7513 AC
76 TORNILLO
9221 N9 03
77 REMACHE
9109 94 03
CON ARANDELA
02
TORNILLO
01
78
9101 HJ 01
79 ANILLO OG
9138 Y5 02
NEMO - 0341 07 841601A - CONTROL DE PUERTA LATERAL
T2
NEMO - 0341 07 842050A - EXTERIOR VISTA TRASERA ESPEJO
CONDUCTOR LADO
30/07/13 842050A
EXTERIOR VISTA TRASERA ESPEJO CONDUCTOR LADO
1/2
CONDUCTOR LADO
01 EXTERIOR VISTA EXT ESPEJO
8153 WA 01 DERECHA
02 RROR CUBRE DERECHO
8153 VK 01 DE ALIANZA
8153 VL 01 IZQUIERDA
8154 RW 01 DERECHA
8154 RX 01 IZQUIERDA
03 VISTA TRASERA ESPEJO DE FIJACIÓN DEL ESPEJO
8154 87 01 IZQUIERDA
8153 TD 01 DERECHA
RP 8154 01
ENCHUFE DE CONTROL DE ESPEJO
8154 RS 02
05 BOTÓN DE CONTROL DE ESPEJO
6490 HI 01
10 ESPEJO VISTA TRASERA
8151 QX 01 DERECHA
8151 QY 01
70 TORNILLO
8153 WK 03
Z'2
NEMO - 0341 07 842075A - VISTA TRASERA EXTERIOR ESPEJO LADO
PASAJERO
30/07/13 842075A
VISTA TRASERA EXTERIOR ESPEJO LADO PASAJERO
SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR NO VENDIDO, ENTREGADO CON EL ESPEJO DE
VISTA TRASERA
1/2
PASAJERO
01 ESPEJO EXTERIOR DE VISTA EXT
8153 VZ 01
02 RROR CUBRE DERECHO DE
8153 VK 01 ALIANZA
8154 RW 01 DERECHA
Para ser pintado
8154 RX 01
Para ser pintado
03 VISTA TRASERA ESPEJO DE FIJACIÓN
8153 TD 01 DEL ESPEJO
DERECHA
RP 815485 01
04 8154 87 01 IZQUIERDA
ENCHUFE DE CONTROL
8154 RS02 DE ESPEJO
10 ESPEJO VISTA
8151 QX TRASERA 01RIGHT
8151 QY 01
70 TORNILLO
8153 WK 03
Z'2
NEMO - 0341 07 852001B - INSIGNIAS - CALCOMANÍAS
ADHESIVAS
13/08/13 852001B
INSIGNIAS - CALCOMANÍAS ADHESIVAS
1/2
ADHESIVAS
01 INSIGNIA
8666 25 01
02 INSIGNIA
8666 26 01
03 INSIGNIA
8666 43 01
05 INSIGNIA
8666 Q3 01
Z'2
NEMO - 0341 08 982820A - PUERTA LATERAL CON
BISAGRA DELANTERA
26/04/13 982820A
RECORTE DE PUERTA LATERAL CON BISAGRA
DELANTERO
NEMO - 0341 08 982820A - PUERTA LATERAL CON
BISAGRA DELANTERA 1/2
NEMO - 0341 08 982820A - MOLDURA DE LA PUERTA
LATERAL FRONTAL
01 PANEL DE
9345 95 01 REVESTIMIENTO
LATERAL IZQUIERDO
9345 93 01 DERECHA
PANEL DE TAPICERÍA DE PUERTA DELANTERA
16 074 942 80 01 IZQUIERDA
RP 16 088 398 80 01
16 074 935 80 01 DERECHA
RP 16 088 384 80 01
16 074 943 80 01 IZQUIERDA
RP 16 088 399 80 01
16 074 941 80 01 DERECHA
RR '16 088 385 80 01
02 PUERTA TAPICERIA PANEL MOLDURA
9342 NV 01 DERECHA
9342 noroeste 01
03 PUERTA TAPICERIA PANEL MOLDURA
9342 NX 01 DERECHA
9342 NY 01
30 TORNILLO ACÚSTICO
9345 A2 01
70 DE ESPUMA
9342 NZ 02
71 TORNILLO DE MATERIAL
6924 A5 02 SUAVE 4,2 - 20
72
8251 FC 01
73 CLIP DE FIJACIÓN DE PISCINA
9345 A1 11
Z'2
NEMO - B3CG010BP0 - Desmontaje - montaje: bastidor
auxiliar delantero
DESMONTAJE - REPOSICION: SUBCAMARA FRONTAL
ESENCIAL
Figura: E 5AP3U 8D
Referencia Designación Referencia Referencia

[1] desacoplamiento de articulación esférica pivotante palanca 9509-T (-). 0622
1/ 10
auxiliar delantero
Figura: E 5A P3TGD
Referenci Designacion Referenci Referenci

a a a
2] extractor de rótula 1892-T (-). 0709
Figura: E5AP32MD
2/ 10
Referenci Designacion Referenci Referenciauxiliar delantero
a a a
3/ 10
auxiliar delantero
[3] banco elevador J5702-TA (-). 0004
Figura: E5AM0LKD
Referenci Designacion Referenci

a a
4] crossmembei (-). 0554
Figura: E5AM0LKD
4/ 10
auxiliar delantero
Referencia Designación Referencia
[S] Frente alineadores de bastidor auxiliar (lado izquierdo) (-). 0629-A
[6] Posicionamiento pasador (-). 0629-D
[7] Alineadores de bastidor frontal (derecha) (-). 0629-B
[8] Posicionamiento perno (-). 0629-C
Figura: E 5AM0L LD

[9] Empuje pasador (-). 0629-E
2. Quitando
Suelte los tornillos de la
rueda delantera.
Levante y apoye el vehículo.
Eliminar :
• Los tornillos de la rueda delantera
• Las ruedas delanteras
• El panel protector debajo del motor.
5/ 10
auxiliar delantero
Figura: B3CM024D
Eliminar :
• La nuez (l)
• El perno (2)
• El enlace de reacción (3)
6/ 10
auxiliar delantero
Figura: B3CM025D
cada lado :
• Retirar la tuerca (6)
• Desacoplar la barra (5) de la barra estabilizadora.
PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no dañar la parte inferior del brazo (8) pelota articulación bota .
cada lado :
• Retire el tornillo (7)
• Desacoplamiento: la articulación esférica del brazo inferior (8); Usando la herramienta [1]
Figura: B3CM026D
Atornille los pasadores de empuje [9] en el bastidor

auxiliar (como "a"). Eliminar :
• Las lavadoras simples
• Las nueces
Aflojar los tornillos (l 0).
7/ 10
auxiliar delantero
Figura: E 5A MOLMD
Coloque el travesaño [4] en la mesa elevadora [3]. A

cada lado del travesaño [4] - Posición:
• Las herramientas [5], [7] (en "b")
• Los postes de posicionamiento [6], [8]
Presente las herramientas [3], [4], [5], [6], [7], [8] debajo del cuerpo.
8/ 10
auxiliar delantero
Figura: B3CM04UD
Levante la plataforma elevadora

[3]. Bajar el ascensor.
cada lado
• Ubique el pasador de posicionamiento [6] en el bastidor auxiliar (ll) (en "d")
• Ubique el pasador de posicionamiento [8] en el cuerpo (en "c")
Eliminar :
• El ensamblaje del bastidor auxiliar frontal (11) / herramientas [3], [4], [5], [6], [7], [8] / pasador de empuje [9]
3. Reposición
PRECAUCIÓN : Siempre colocar nuevas tuercas Nylstop.
9/ 10
auxiliar delantero
Figura: B3CM04VD
Ajuste: el conjunto del bastidor auxiliar frontal (11) / herramientas [3], [4], [5], [6], [7], [8] / pasador de empuje [9].
s
Figura: B3CM04WD
i
PRECAUCIÓN: hacer Por supuesto ese el bastidor auxiliar (11) es en el apoya (en "b").
10/
10
auxiliar delantero
Levante la plataforma elevadora [3] (Máximo).
Oferta: El banco de elevación [3] debajo del vehículo.
Baje el vehículo hasta que haya contacto entre el bastidor frontal (ll) y el cuerpo.
Compruebe el centrado de los pasadores de posicionamiento [8] en el cuerpo.
Reajustar:
• Los tornillos (9) (en cada lado) (sin apretar)
Inferior: la mesa elevadora

[3]. Levanta la rampa.
cada lado :
• Apriete los pernos (9) para 8,80,7 m.daN
• Acople la articulación esférica del brazo inferior (8); Usando la herramienta [1]
• Perno de montaje (7) (sin apretar)
Método para apretar el tornillo (7) (en cada lado):

• Apriete a 4 + 0,4 daN.m
• Apriete angular a 40 °
Vuelva a conectar la barra de acoplamiento de la

barra estabilizadora (5) (a cada lado). Reajustar:
• La tuerca (6) (en cada lado); Apriete a 5,5 + 0,5 daN.m
• El enlace de reacción (3)
• Los tornillos (4); Apriete a50,5 daN.m
• El perno (2)
• La nuez (l); Apriete a9,5l daN.m
Reajustar:

• El vehículo a sus ruedas.
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión del batería.
11/
10
NEMO - C4AG010HP0 - Desmontaje - montaje: aleta
delantera
DESMONTAJE - REPOSICION: ALETA DELANTERA
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
Figura: C4AM0CYD
Desenganche y separe: Repetidor de ala (1) (siguiendo las flechas "a" y

"b"). Desconecte el conector (en "c").
Retire el repetidor lateral (l).
1/2
NEMO - C4AG010HP0 - Desmontaje - montaje: aleta
delantera
Figura: C4A MOCZ D
Eliminar :
• La tuerca (4)
Cortar las cuentas de compuesto de sellado; Usando una herramienta

de bordes afilados. Retire el alerón delantero (3).
Limpie las cuentas restantes de masilla.
2. Reposición
Reajustar:
• El alerón delantero (3)
• La tuerca (4)
Conecte el conector (en "c").

Montaje: el repetidor de ala (l).
Ajuste los ajustes y espacios libres (consulte la operación
correspondiente). Apretar:
• Los tornillos (2) a 0,6 + 0,1 daN.m
• La tuerca (4) a 0,6 + 0,1 daN.m
Aplique una masilla selladora del

tipo "A l". Reajustar:
Verifique el funcionamiento eléctrico del equipo.
T2
NEMO - C4AG010JP0 - Desmontaje - montaje: rejilla del
panel de protección
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: REJILLA DE PANEL DE EMBARAZO

o
Figura: E 5AP2XBD
[l] alicates para retirar paneles decorativos fijados por sujetadores de plástico (-). 1311.
1/
3
NEMO - C4AG010JP0 - Desmontaje - montaje: rejilla del
panel de protección
Figura: E 5A P34T D
[2] herramienta de extracción del brazo del limpiaparabrisas (-). 1335.
2. Quitando
Figura: C4AM0CXD
2/
3
NEMO - C4AG010KP0 - Desmontaje - montaje: capó
DESMONTAJE - REPOSICION: BONNET
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Capó
Abre el capó.
Desacoplar el tubo de lavado de pantalla (/).
Figura: C4AM0JHD
NB: dos personas son necesario a realizar el siguiendo operación.
Eliminar :
• Los tornillos (l)
• El capó (2)
1.2. Bisagra del capó
1/4
NEMO - C4AG010KP0 - Desmontaje - montaje:
capó
Figura: C4A MOJJD
Eliminar (cada lado):

• El brazo de la bisagra del capó (4)
2. Reposición
2.1. Bisagra del capó
Reajuste (cada lado):
• El brazo de la bisagra del capó (4)
• Los tornillos (3) (sin apretar)
Apriete los tornillos (3) y afloje un cuarto de vuelta.
T4
NEMO - C4AG010LP0 - Desmontaje - reinstalación:
liberación del capó
DESMONTAJE - REPOSICION: LIBERACIÓN

DE BONNET
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Capó de bloqueo
Abre el capó.
Figura: C4AM0JLD
Retirar las tuercas (1).

Desmontar la
cerradura (2).
Desenganchar:
• El tope externo del cable (/) (como "a")
• El final del cable (como "b")
Retire el bloqueo (2).

1.2. Cable de liberación del capó
NB: primero eliminar el capó de bloqueo a soltar el cable encendido el cerradura
Eliminar :
• (En el lado izquierdo )

• La batería (/)
1/4
• La bandeja de la batería (/)
T4
DESMONTAJE - REPOSICION: LIBERACIÓN

DE del
Desenganche el cable de liberación BONNET
capó de sus fijaciones.
NB: identificar visualmente el camino de el cable
ESENCIAL
Eliminar :
• Palanca de apertura del capó
Figura: C4AM0JMD
Desenganche los clips (como "c").

Suelte la arandela del mamparo hacia el interior (3).
1/4
T4
NEMO - C4AH010ZP0 - Reemplazo: Fortalecedor delantero del
alerón delantero
REEMPLAZO: ALETA DELANTERA FORTALECIMIENTO
DELANTERO
PRECAUCIÓN : Todas de las superficies despojadas deben protegerse mediante aprobado proceso de relanzamiento
electrolítico.
ESENCIAL: Observar el reglas elementales de higiene y seguridad (vestir una mascarilla a proteger contra vapores y vapor -
trabajo en una bien ventilado espacio).
ESENCIAL: Retire o proteja las piezas en el reparar área que podría ser dañado por el calor o polvo.
Desmontaje -
reposición:
• Bisagra del capó
Suelte los arneses de cableado.
ESENCIAL: Eliminar o proteger las partes en el reparar área que podría ser dañado por el calor o polvo.
2. Ubicación de la pieza de repuesto.

Figura: C4CM14HD alerón delantero
1/7
alerón delantero
(l) Fortalecedor delantero del ala delantera.
3. Identificación de la pieza de repuesto.
Figura: C4CM14JD
(2) Conjunto reforzador del alerón delantero.

alerón delantero
Figura: C4CM14KD
Referencia Designación Grosor (mm) Naturaleza / clasificación

(1) Frente ala delantera fortalecedor 0,80ES / Leve acero
(3) Ala de fijación soporte1,00ES / Leve acero
(4) Soporte de fijación de la bisagra del capó 0,90HE275 / Alta resistencia
(*) (*) Alta resistencia: Alta resistencia acero
4. Preparación de piezas de repuesto
Figura: C4CM14LD

Proteja las superficies de los paneles con una imprimación de soldadura de índice "C7".
NB: Aplicar el índice de imprimación de soldadura "C7" a el interior superficies de el paneles a ser soldado
5. Separando
3/
7
alerón delantero
Figura: C4CM14MD
Desenganche: las soldaduras por puntos eléctricos

(30 puntos de soldadura). Moler las 7 cuentas MIG
(como "a").
Desenganche: el reforzador del alerón delantero;
Usando un cincel. Retirar: El reforzador del alerón
delantero.
4V
alerón delantero
Figura: C4CM14ND

NB: Aplicar el indexar imprimación de soldadura "C7" a el interior superficies de el paneles a soldar.
7. Adecuado
5/
7
alerón delantero
Figura: C4CM14PD
Montar y ajustar: el conjunto reforzador (2).
8. Soldadura
Figura: C4CM14QD
6V
alerón delantero
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (30
puntos de soldadura). Suelde con 7 cuentas MIG
(como "b").
NB: no moler el Cuentas MIG.
9. Sellando
Figura: C4CM14RD
Aplique una masilla de sellado (índice ”A4").
10. Proteccion
Aplique una capa de impresión de fosfato a las zonas descubiertas.
Realizar las operaciones
adicionales. Vuelva a conectar la
batería.
7/
7
NEMO - C4AH011AP0 - Reemplazo: ensamblaje del umbral
de la parte delantera izquierda
REEMPLAZO: CONJUNTO DEL LADO DELANTERO LH
DELANTERO
electrolítico.
ESENCIAL: Operación a ser llevado fuera de una alineación banco.
Montaje de extracción:
• Suspensión delantera
• Conjunto de motor / caja de cambios
• Alfombra
• Remontaje (parte delantera del vehículo)
Reemplazo:
1/ 14
Figura: C4A MOFRD
(1) Ensamblaje del alféizar del lado delantero izquierdo
Figura: C4AM0F SD
2/14
(l) Ensamblaje del umbral de la parte delantera izquierda.
Figura: C4AM0FTD
Referenci Designacion Espesor (mm) Naturaleza / clasificación

a
(la) Soporte de la batería 1,8 E340F / Alta resistencia
(*)
(lb) Pata del chasis 1,8 / 2,2 E340F / Alta resistencia
(*)
(le) Refuerzo de la pierna del chasis 2,5 E340F / Alta resistencia
(estructura central) (*)
(1d) Soporte trasero (bastidor frontal) 1,8 E340F / Alta resistencia
(*)
(1e) Miembro del chasis, parte trasera 2,2 DP600 / THLE (**)
(1f) Enlace de pata / umbral del chasis 1,5 ES / acero dulce
(1g) Reposapiés delantero 2 E340F / Alta resistencia
(*)
(lh) Soporte de fijación del motor 2,2 E340F / Alta resistencia
(*)
(1j) Miembro del chasis frontal reforzador 2,2 DP600 / THLE (**)
frontal
(*): Acero de alta resistencia (**): acero de muy alta resistencia
3/ 14
Figura: C4AM0FUD
Distancia (soldadura láser): "A" = 285 mm.
NB: la dimensión de soldadura láser no es el corte parcial dimensión.
Referencia Designación Grosor (mm) Naturaleza / clasificación (1b1) Frente

miembro del chasis (estructura trasera) 1,8E340F / Alta resistencia (*)
(lb2) Miembro del chasis delantero frente sección2,2E340F / Alta resistencia
(*) (*) : Acero de alta resistencia
PRECAUCIÓN: tener en cuenta de el diferencia en grosor de el 2 paneles haciendo arriba el pata delantera del chasis a ajustar el
soldadura conjunto.

4.1. Perforación para soldadura de tapón
PRECAUCIÓN: al limpiar los bordes de acoplamiento, utilizar fregado solo ruedas a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
4/ 14
Figura: C4AM0FVD
Referenci Diámetro de Número de

a perforación (mm) agujeros
"una" 6,5 44
"si" 6,5 44
"C" 6,5 2
"re" 6,5 44
"mi" 6,5 2
"F" 6,5 2
4.2. Preparación de piezas de repuesto
5/
14
Figura: C4A MOFWD

5. Identificación: partes adyacentes
6/ 14
Figura: C4AM0FXD

(2) mamparo 1,1 E220BH / Alta resistencia
(*)
(3) Central túnel 1,4 E340F / Alta resistencia (*)
(4) Enlace del miembro del chasis del túnel 1,00 DP600 / THLE (**)
(5) Piso pata del chasis (estructura 1,20 E340F / Alta resistencia (*)
trasera)
(6) Piso delantero, trasero parte 0,8 ES / acero dulce
(7) Base del asiento delantero miembro 1,2 E340F / Alta resistencia (*)
cruzado
(8) Frente del piso delantero parte l, l E340F / Alta resistencia (*)
(9) rueda delantera arco 1,6 E220BH / Alta resistencia
(*)
(10) Panel frontal apoyo 2,5 E340F / Alta resistencia (*)
(11) cierre de la pierna del chasis panel 1,8 E340F / Alta resistencia (*)
(12) travesaño de mamparo extensión 1,2 E340F / Alta resistencia (*)
(*) HLE: acero de alta resistencia (**) THLE: acero de muy alta resistencia
PRECAUCIÓN : Tomar cuenta de el diferencia en grosor de el paneles que componen el pata delantera del chasis ajustar la
soldadura conjunto.
6. Separando
6.1. Separar (desde fuera del vehículo)
7/
14
Figura: C4A MOFYD
Desenganche: 4 soldaduras por puntos eléctricas (en 2

espesores) (como "g"). Desenganche: 8 puntos de
soldadura eléctrica (como "h").
Figura: C4AM0FZD
Desenganche: 4 soldaduras por puntos eléctricas (como "j").

8/ 14
Desenganche: 2 soldaduras por puntos eléctricas (como "k").
6.2. Separación (desde el interior - En 3 espesores)
Figura: C4AM0G0D
Desenganche: 14 soldaduras por puntos eléctricas (en 3 espesores).
NB: taladro a una diámetro de 8 mm para posterior enchufe MAG soldadura.
6.3. Separación (desde el interior - En un grosor)
9/
14
Figura: C4A MOG 1 D
Desenganche: Las soldaduras por puntos

eléctricas (50 puntos). Retire el conjunto del
miembro del chasis frontal
10/
14
Figura: C4AM0G2D de la parte delantera izquierda
11/
14
NB: Aplicar el índice "C7" imprimación para soldar a el interior superficies de el paneles a ser soldado
8. Montaje - Ajuste: pieza de recambio
Figura: C4AM0G3D
Ajuste y ajuste: el ensamblaje del

umbral delantero. Abrazadera: el
ensamblaje del umbral delantero.
9. Soldadura
9.1. Soldadura (desde el interior)
12/
14
Figura: C4A M0G4D
Reweld con soldaduras de punto de enchufe

MAG (64 puntos). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
9.2. Soldadura (desde fuera del vehículo)
Figura: C4AM0G5D
13/
14
Soldadura con soldaduras de tapón
MAG (18 puntos). Rectifique las
soldaduras de los tapones MAG.
10. Sellando
Figura: C4AM0G6D
Aplique una masilla de sellado (índice "A4").
14/
14
Figura: C4A M0G7D
PRECAUCIÓN: no aplicar compuesto anti-chip en las zonas a "YO".
Aplicar una capa anti-virutas.
11. Proteccion
batería.
15/
14
NEMO - C4AH011BP0 - Reemplazo: conjunto de pata delantera del
chasis derecho
REEMPLAZO: CONJUNTO DE PIERNA DEL CHASIS
DERECHO DELANTERO
electrolítico.
Desmontaje -
reposición:
• Conjunto de motor / caja de cambios
• Alfombra
• Remontaje (parte delantera del vehículo)
Reemplazo:
1/ 13
chasis derecho
Figura: C4A MOG 8D
(1) Conjunto de pata delantera del chasis derecho.
Figura: C4AM0G9D
2/13
chasis derecho
(l) Conjunto de pata delantera del chasis derecho.
3.1. Composición
Figura: C4AM0GAD
Designación de referencia Espesor (mm) Naturaleza / clasificación

"l un "refuerzo" (soporte del motor derecho ) 1,80 E 340 F / Alta resistencia
(*)
motor "lb" RH apoyo 2,80 E 270 F / Alta resistencia
(*)
Chasis "lc" Fortalecedor interno de la pierna 2,50 DP 600 / THLE (**)
(estructura frontal)
"l d "Jack frontal descanso 2,0 E 340 F / Alta resistencia
(*)
"1e" pata / umbral del chasis enlace 1,5 ES / acero dulce
"l f'Chassis refuerzo trasero de la pierna (estructura 2,5 E 340 F / Alta resistencia
delantera) (*)
Miembro del chasis "lg", trasero parte 2,2 DP 600 / THLE (**)
Soporte trasero "lh" (delantero subtrama) 1,80 E 340 F / Alta resistencia
(*)
"lj" Frente del miembro del chasis delantero 1,8 / 2,2 E 240 F / Alta resistencia
sección (*)
(*) HLE: acero de alta resistencia (**) THLE: acero de muy alta resistencia
3.2. Ubicación de la junta a tope en la pata del chasis

La pata del chasis consta de 2 paneles soldados a tope con láser de diferentes grosores.
3/ 13
chasis derecho
Figura: C4A MOGBD
Distancia (soldadura láser): "A" = 172 mm.
NB: la dimensión de soldadura láser no es el corte parcial dimensión.

Miembro del chasis delantero "lj 1" (estructura trasera) 1,8E340F / Alta resistencia (*)
Sección frontal del miembro del chasis "lj2" 2,2E340F / Alta resistencia (*) (*) : Acero
de alta resistencia
NB: la pata del chasis delantero está hecha arriba of2 laser soldado a tope paneles ( como "una").
soldadura conjunto.
3.3. Partes adyacentes
4/ 13
NEMO - C4AH011BP0 - Reemplazo: Delantero derecho conjunto
de pata del chasis
Figura: C4AM0GCD

(2) Fortalecedor de alergia de la rueda delantera (mano 1,20 ES / acero dulce
derecha )
(3) rueda delantera arco 1,60 E220BH / Alta resistencia
(*)
(4) Frente del piso delantero parte 1,10 E340F / Alta resistencia (*)
(5) Piso delantero, trasero parte 0,80 ES / acero dulce
(6) Pata del chasis del piso (Estructura trasera ) 1,20 E340F / Alta resistencia (*)
(7) Base del asiento delantero miembro cruzado 1,20 E340F / Alta resistencia (*)
(8) Miembro del chasis del túnel enlace 1,00 DP600 / THLE (**)
(9) Central túnel 1,40 E340F / Alta resistencia (*)
(10) mamparo 1,10 E220BH / Alta resistencia
(*)
(11) travesaño de mamparo extensión 1,80 E340F / Alta resistencia (*)
(12) Fortalecedor del panel de cierre de la pierna del chasis 1,20 E340F / Alta resistencia (*)
(mano derecha )
(13) Panel frontal apoyo 2,50 E340F / Alta resistencia (*)
(14) cierre de la pierna del chasis panel 1,80 E340F / Alta resistencia (*)
(*) Alta resistencia: acero de alta resistencia (**) THLE: acero de muy alta resistencia
ESENCIAL: al limpiar el bordes de acoplamiento, use ruedas de fregar solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
5/
13
chasis derecho
Figura: C4A MOGDD
Figura: C4AM0GE D
Marque luego taladre 4 agujeros a Ø 6,5 mm para soldadura

posterior del tapón (como "b"). Marque luego taladre 2 agujeros a Ø
6,5 mm para soldadura posterior del tapón (como "c").
6/ 13
de pata del chasis
Marque luego taladre 4 agujeros a Ø 6,5 mm para soldadura
posterior del tapón (como "d"). Marque luego taladre 2 agujeros a
Ø 6,5 mm para soldadura posterior del tapón (como "e"). Marque
luego taladre 4 agujeros a Ø 6,5 mm para soldadura posterior del
tapón (como "f").
NB: Aplicar el indexar imprimación de soldadura "C7" a el interior superficies de el paneles para ser soldado
5. Separando
5.1. Separación (desde el interior - En un grosor)
Figura: C4AM0GFD
Fresar las 50 soldaduras por puntos interiores.

5.2. Separación (desde el interior - En 3 espesores)
7/
13
chasis derecho
Figura: C4A MOGGD
Fresar las 14 soldaduras por puntos interiores.

5.3. Separar (desde fuera del vehículo)
Figura: C4AM0GHD
Fresar los 10 puntos de soldadura exteriores.

8/ 13
de pata del chasis
Figura: C4AM0GCD
Fresar los 4 puntos de soldadura exteriores (en 2 espesores)

(como "g"). Fresar los 8 puntos de soldadura exteriores.
9/
13
chasis derecho
Figura: C4AM0GKD

7. Montaje - Ajuste - Soldadura: pieza de recambio

Ajustar y ajustar: el conjunto del miembro del
chasis. Abrazadera: el ensamblaje del
miembro del chasis.
7.1. Soldadura (por soldadura de tapón exterior)
Figura: C4AM0GLD
Soldar con 12 soldaduras de tapón MAG.

Suelde con 2 soldaduras de tapón MAG
(como "h"). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG (l4 puntos).
10/
13
de pata del chasis
Figura: C4AM0GMD
Soldar con 8 soldaduras de

tapón MAG.
Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
7.2. Soldadura (por soldadura de tapón interior)
11/
13
Figura: C4AM0GND chasis derecho
12/
13
de pata del chasis
Soldar con 64 soldaduras de
tapón MAG.
Rectifique las soldaduras de los
tapones MAG.
8. Sellando
Figura: C4AM0GPD
13/
13
chasis derecho
Figura: C4AM0GQD
PRECAUCIÓN: no aplicar anti-chip compuesto en el zonas a "j".
9. Proteccion
Pinte luego rocíe en las secciones huecas, índice de producto CS, en la zona de reparación.
batería.
PRECAUCIÓN: realice el operaciones a llevarse fuera antes de desconectando el batería.
14/
13
NEMO - C4AH0110P0 - Reemplazo: soporte del panel
frontal
REEMPLAZO: SOPORTE DEL PANEL FRONTAL
electrolítico.
Desmontaje - Reposición:
• Parachoques delantero
• Travesaño del parachoques delantero
• Remontaje: panel frontal
Suelte los arneses de
cableado.
Figura: C4EM06XD
Soporte del panel frontal 1.
1/
5
frontal
Figura: C4A MOD ED
Soporte del panel frontal 1.
ESENCIAL: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente a evitar perjudicial La protección
anticorrosiva.
2/5
frontal
Figura: MODFD C4A

5. Separando
3/
5
frontal
Figura: MODO C4A
Moler las cuentas de soldadura MAG

(6 cuentas). Retire el soporte del panel
frontal.
5/5
Figura: C4AM0DHD frontal
4/5
frontal
Figura: C4AM0DHD
Ajuste y ajuste: el soporte del panel frontal.
NB: posición el frente parachoque miembro cruzado en orden ajustar el Soporte de panel frontal.
Soldar con cuentas MAG (6

cuentas). Moler las cuentas de
soldadura MAG.
8. Sellando
Aplique una masilla selladora "A4".
9. Proteccion
batería.
5/5
NEMO - C4AH0111P0 - Reemplazo: Parte pata del chasis (estructura
delantera)
REEMPLAZO: PIEZA DEL CHASIS DE PIEZA (ESTRUCTURA
DELANTERA)
electrolítico.
Desmontaje - reposición:
• Remontaje: compartimento del motor (en el lado de operación)
cableado.
NB: las siguientes indicaciones aplicar a el 2 lados
1/9
Figura: C4AM0EQD delantera)
2/9
delantera)
(l) Miembro del chasis delantero.

3.1. Identificación de las piezas de recambio.
Figura: C4AM0ERD
(l) Miembro del chasis delantero.

3.2. Conjunto de miembro del chasis delantero
1/9
delantera)
Figura: C4A MOESD
Referencia Designacion Espesor (mm) Naturaleza / clasificación

(2) Bandeja de la batería 1,8 E340F / Alta resistencia
(*)
(3) Pata del chasis 1,8 / 2,2 E340F / Alta resistencia
(*)
(4) Refuerzo de la pierna del chasis 2,5 E340F / Alta resistencia
(estructura central) (*)
(5) Soporte interior trasero: bastidor frontal 1,8 E340F / Alta resistencia
(*)
(6) Miembro del chasis, parte trasera 2,2 DP600 / THLE (**)
(7) Enlace de pata / umbral del chasis 1,5 ES / acero dulce
(8) Reposapiés delantero 2 E340F / Alta resistencia
(*)
(9) Soporte de fijación del motor 2,2 E340F / Alta resistencia
(*)
(10) Fortalecedor frontal: miembro del chasis 2,2 DP600 / THLE (**)
frontal
(*): Acero de alta resistencia - (**): acero de muy alta resistencia
3.3. Pata del chasis
NB: la pata delantera del chasis (3) está hecha arriba de2 láser soldado a tope paneles.
4/9
delantera)
Figura: C4A MOE TD
Distancia (soldadura láser)

Distancia de referencia
"A" Mano izquierda 285
mm "A" Derecha 172
mm
NB: la soldadura láser dimensión no es el corte parcial dimensión.
Composición (paneles de patas

del chasis)
(11) Miembro del chasis delantero (estructura trasera) 1,8E340F / Alta resistencia (*)
(12) Miembro frontal del chasis delantero sección2,2E340F / Alta resistencia
(*) (*) Alta resistencia: acero de alta resistencia
PRECAUCIÓN: tomar cuenta de el diferencia en grosor de el 2 paneles haciendo arriba el pata delantera del chasis a ajustar el
soldadura conjunto.
3/9
delantera)
Figura: C4AM0EUD

(13) Panel de cierre lateral 1,80HE 275 / Alta resistencia (*)
(14) Panel frontal soporte2,50E340F / Alta resistencia
(*) (*) Alta resistencia: acero de alta resistencia
ESENCIAL: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
5/
9
delantera)
Figura: C4AM0EVD
Referencia "B" Dimensión

(mm)
Pata del chasis man ) 188 + 2
(izquierda o
Pata del chasis (mano 205 2
derecha)
Marcar y recortar: El miembro del chasis (como "a" - A la dimensión "B"); Usando una sierra.
6/
9
Figura: C4AM0EWD delantera)

NB: Aplicar el índice "C7" imprimación para soldar el interior superficies de el paneles a soldar.
5. Separando
Figura: C4AM0EXD
Marcar y recortar (como "b" - A la dimensión "B"); Usando

una sierra. Desenganche: las 6 soldaduras por puntos
eléctricas.
7/
9
delantera)
Figura: C4A MOE YD

8/
9
delantera)
Figura: C4AM0EZD
Soldadura con puntos de soldadura

eléctrica (6 puntos). Suelde con cuentas
MAG (como "c").
Moler las cuentas de soldadura MAG.
8. Sellando
Aplique una masilla de sellado: índice "A4".
9. Proteccion
batería.
9/
9
NEMO - C4AH0112P0 - Reemplazo: montaje de suspensión
REEMPLAZO: MONTAJE DE SUSPENSIÓN
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Operación a ser llevado a cabo en Un banco de alineación.
• Mitad de suspensión delantera (en el lado
de operación) Desconecte la batería.

Figura: C4AM0ECD
(l) Montaje en suspensión.
1/
9

3.1. Identificación
Figura: C4AM0E DD
(l) Montaje en suspensión.

3.2. Identificación: partes adyacentes
2/
9
Figura: C4AM0EED

(1) Suspensión de montaje 2,00E 220 BH / Alta resistencia (*)
(2) Scuttle cierre panel0,70ES / Leve acero
(3) Panel interior del alerón delantero 0,80DP 600 / THLE (**)
(4) Rueda delantera arco1,60E 220 BH / Alta resistencia (*)
(5) Arco circular soporte2,00E 340 F / Alta resistencia
(*) (*) Alta resistencia: acero de alta resistencia - (**) THLE: acero de muy
alta resistencia
ESENCIAL: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente para evitar perjudicial La protección
anticorrosiva.
3/
9
Figura: C4A MOE FD

Taladre 6 agujeros de Ø 6,5 para la soldadura de tapón MAG (como "a")
NB: Ilustración: en el lado izquierdo; Aplica el índice"C7" imprimación para soldar a las superficies interiores de el paneles a bi
soldado
5. Separando
4/
9
Figura: C4A MOEGD
Desenganche: las 7 soldaduras por

puntos eléctricas (como "b").
Desenganche: las 7 soldaduras por
puntos eléctricas (como "c").
Figura: C4AM0E HD
5/
9
Desenganche: las 6 soldaduras por puntos eléctricas (como "d").
6/
9
Figura: ID de MOE C4A
Desenganche: las 6 soldaduras por puntos eléctricas (como "e").
Figura: C4A MOE KD
7/
9

Ajuste y ajuste: el montaje de la
suspensión. Abrazadera: el montaje de la
suspensión.
Figura: C4AM0ELD
Soldar con soldaduras de tapón MAG

(6 puntos). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
8/
9
Figura: C4A MOE MD
Reweld con soldaduras de puntos de enchufe MAG

(14 puntos). Rectifique las soldaduras de los
tapones MAG.
Figura: C4AM0END

9/
9
(6 puntos). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
10/
9
8. Sellando
Figura: C4AM0EPD
9. Proteccion
batería.
11/
9
NEMO - C4AH0113P0 - Reemplazo: panel de cierre de pata del
chasis (parcial)
REEMPLAZO: PANEL DE CIERRE DE LA PIERNA DEL
CHASIS (PARCIAL)
electrolítico.
Eliminando Reposición
Figura: C4AM0F0D
(1) Panel de cierre de pata del chasis.
1/
9
chasis (parcial)
Figura: C4A MOF 1D
(2) Conjunto de arco de rueda.

3.1. Panel de cierre de pata del chasis
2b
2c
Figura: C4AM0F2D

2/
9
a chasis (parcial)
3/
9
chasis (parcial)
(2a) Panel de cierre de pata 1,80 E275 / Alta resistencia (*)
del chasis
(2b) Arco circular 1,6 E220BH / Alta resistencia
(*)
(*)
(2c)Alta resistencia:
Suspensión acero de alta resistencia
de montaje 2 E220BH / Alta resistencia
(*)
2a
Figura: C4AM0F 3D
(2a) Panel de cierre de pata del chasis delantero.

4/
9
chasis (parcial)
Figura: C4A M0F4D

a
(3) Soporte del panel 1,8 / 2,2 E 340 F / Alta resistencia
frontal (*)
(4) Pata del chasis 2,50 HE 275 / Alta resistencia
(*)
(*) Alta resistencia: acero de alta resistencia
5/
9
chasis (parcial)
Figura: C4AM0F5D
NB: la pata del chasis frontal está compuesta por 2 láser soldado a tope paneles (como "una").
Composición (paneles de patas

Referencia Designación Grosor (mm) del chasis)
Naturaleza / clasificación
(4a) Delantero miembro del chasis
(estructura trasera) 1,8E340F / Alta resistencia (*) (4b) Frente del
miembro del chasis delantero sección 2,2E340F / alta resistencia (*) (*) Alta resistencia:
acero de alta resistencia

Referencia Dimensión (mm)
"UNA" Derecha172
NB: la soldadura láser dimensión no es el Dimensión de corte parcial.
conjunto de soldadura.
proteccion.
6/
9
chasis (parcial)
Figura: C4A M0F6D
Dimensión del corte

Referencia Dimensión
(mm)
"B" mano 2602
izquierda
"B" a la 2552
derecha
7/
9
chasis (parcial)
Figura: C4AM0F7D
5. Separando
Figura: C4AM0F 8D
Moler las cuentas de soldadura MAG (como "b").

Corte (como "c" - A la dimensión "B";
Usando una sierra. Desenganche: Las
soldaduras por puntos eléctricas.
8/
9
chasis (parcial)
Figura: C4AM0F9D


Ajuste y ajuste: el soporte del miembro del chasis
parcial. Abrazadera: el soporte del miembro del
chasis parcial.
9/
9
chasis (parcial)
Figura: C4AM0FAD
Suelde con 3 cuentas MAG (como

"d"). Soldadura con cordón MAG
(como "e").
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas.
Moler el cordón de soldadura MAG (como "e").
8. Sellando
9. Proteccion
batería.
10/
9
NEMO - C4AH0114P0 - Reemplazo: arco de rueda
delantera
REEMPLAZO: ARCO DE RUEDA DELANTERA
electrolítico.
ESENCIAL: al limpiar los bordes de acoplamiento, utilizar fregado ruedas solamente para evitar dañando el anticorrosión
proteccion.
PRECAUCIÓN: llevar fuera esta operación en Un banco de alineación.
• Remontaje (panel frontal)

Reemplazo :
Figura: ID de C4AM0E
(l) Arco de rueda delantera.

1/
9
delantera
Figura: C4AM0E2D
Figura: C4AM0E 3D
Designación de Espesor (mm) Naturaleza /

referencia clasificación
2/
9
delantera
(2) Panel de cierre de umbral lateral HE 275 / Alta resistencia (*)
1,80 E 220 BH / Alta resistencia
(3) Wheelarch1,60 (*) E 220 BH / Alta
(4) Montaje en suspensión resistencia (*)
2,00 (*) Alta resistencia: acero de alta
resistencia
4. Preparación de piezas de
repuesto
PRECAUCIÓN : Cuando limpieza el bordes de apareamiento, uso fregado ruedas solamente a evitar dañar el Protección
anticorrosiva.
Figura: C4AM0E 4D

Proteja las superficies de los paneles con una imprimación de soldadura de
índice "C7". Taladre orificios de 6,5 mm para soldadura posterior de
tapones (como "a" - 22 puntos).
Taladre agujeros de 6,5 mm para soldar posteriormente el tapón (como "b" - 9 puntos).
NB: Aplicar El índice "C7" imprimación para soldar el interior superficies de Los paneles a soldar.
5. Separando
3/
9
delantera
Figura: C4A MOE 5D
Desenganche: Las soldaduras por puntos eléctricas.
Referenci Número de Número de paneles para

a soldaduras por puntos perforar
(C) 3 2
(re) 77 2
(mi) 57 l
(pie 44 2
(gramo) 12 l
4/
9
delantera
Figura: C4A MOE 6D

NB: abrazadera el arco circular a sostener el montaje durante soldadura.
5/
9
delantera
Figura: C4A MOE 7D
Suelde con cuentas MAG (3 cuentas)

(como "h"). Soldar con 27 soldaduras de
tapón MAG.
Rectifique las soldaduras de los tapones MAG.
Figura: C4AM0E8D
6/
9
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (30delantera
puntos - como "j").
7/
9
delantera
Soldar con soldaduras de tapón MAG (16 puntos -
como "k"). Rectifique las soldaduras de los tapones
MAG.
Figura: C4AM0E9D
Vuelva a soldar con soldaduras por puntos MAG (7 puntos -

como "1"). Vuelva a soldar con soldaduras por puntos de
enchufe MAG (3 puntos - como "m"). Rectifique las
8. Sellando
8/
9
delantera
Figura: C4A MOE AD
Figura: C4AM0EBD
Aplique una masilla de sellado:

índice "A4". Aplique una capa anti-
chip (como "n").
9/
9
delantera
9. Proteccion
batería.
10/
9
NEMO - C4AH0116P0 - Reemplazo: ensamblaje del panel interior
del alerón delantero
REEMPLAZO: CONJUNTO DEL PANEL INTERIOR DEL ALA
DELANTERA
electrolítico.
Reemplazo:
Figura: C4AM0DRD
(l) Conjunto del panel interior del alerón delantero.
3. Identificación de las piezas de recambio.

3.1. Identificación: ensamblaje del panel interior del alerón delantero
1/8
Figura: C4AM0DSD
(1) Conjunto del panel interior del alerón delantero.
Figura: C4AM0D TD
Designación de Espesor (mm) Naturaleza /

referencia
(2) ala delantera interior clasificación panel 0,80DP 600
/ THLE (*)
2/
8
(3) fijación ES / acero dulce
ángulo soporte 1,50
(*) THLE: acero de muy alta
resistencia
3.2. Identificación: partes

adyacentes
Figura: C4AM0DUD

(4) Panel de cierre scuttle 0,70 ES / acero dulce
(5) Soporte angular (panel de cierre Scuttle) 1,50 ES / acero dulce
(6) Soporte lateral (travesaño inferior del 0,80 E220BH / Alta resistencia
parabrisas) (*)
(7) Fortalecedor inferior (pilar de apertura del 0,90 600DP / THLE (**)
parabrisas)
(8) Refuerzo de pilar de puerta 0,90 600DP / THLE (**)
(9) Panel interior del pilar delantero 1,5 600 DP / THLE (**)
(10) Panel interior del alerón delantero 0,80 600DP / THLE (**)
(ll) Arco de la rueda delantera 1,6 E200BH / Alta resistencia
(*)
(12) Suspensión de montaje 2,00 E220BH / Alta resistencia
(*)
(*) Alta resistencia: acero de alta resistencia - (**) THLE: acero de muy alta resistencia
ESENCIAL : Al limpiar el bordes de acoplamiento, use ruedas de fregar solamente a evitar dañando el anticorrosión
proteccion.
3/
8
Figura: MODVD C4A

5. Separando
4/
8
Figura: MODWD C4A
Retire las soldaduras por puntos.
NB: el eléctrico Mancha soldaduras a "una" son en 3 espesores de panel.
5/
8
Figura: C4AM0DXD


Ajuste y ajuste: el panel frontal interior del
ala. Abrazadera: el panel frontal interior del
ala.
6/
8
Figura: MODYD C4A
Soldar con puntos de soldadura eléctrica (20 puntos de soldadura).
Figura: C4AM0DZD
Contrataladre el ala interior con 8 agujeros de Ø 8 mm (como

"b"). Suelde con soldaduras de tapón MAG (8 puntos - 3
espesores - como "b"). Rectifique las soldaduras de tapón
7/
8
MAG. del alerón delantero
8/
8
NB: soldadura por enchufe 3 espesores va mediante a una Ø 8 mm.
8. Sellando
Figura: C4AM0E0D
Aplique una masilla de sellado: índice ”A4".
9. Proteccion
batería.
9/
8
NEMO - C4AH0118P0 - Reemplazo: Panel completo de cierre de pata
del chasis
REEMPLAZO: PANEL DE CIERRE DE PIERNA DE CHASIS
COMPLETO
electrolítico.
Desmontaje - reposición :
Figura: C4AM0F0D
(1) Panel de cierre de pata del chasis.
1/10
del chasis
Figura: C4A MOF 1D

3.1. Panel de cierre de pata del chasis
2b
2c
Figura: C4AM0F2D

2/ 10
a del chasis
3/ 10
del chasis
(2a) Panel de cierre de pata 1,80 E340F / Alta resistencia (*)
del chasis
(2b) Arco circular 1,60 E220BH / Alta resistencia
(*)
(*)
(2c)Alta resistencia:
Suspensión acero de alta resistencia
de montaje 2,00 E220BH / Alta resistencia
(*)
2a
Figura: C4AM0F 3D
(2a) Panel de cierre de pata del chasis delantero.

4/ 10
del chasis
Figura: C4AM0FBD

(3) Pata del chasis (estructura delantera ) 1,80 / / 2,20E340F / Alta resistencia (*)
(4) Extremo de travesaño de mamparo 1,20 E340F / Alta resistencia (*)
trozo
(5) refuerzo (Miembro del chasis 2,50 E340F / Alta resistencia (*)
delantero)
(6) mamparo l, l0 E220BH / Alta resistencia
(*)
(7) rueda arco 1,60 E220BH / Alta resistencia
(*)
(8) Panel frontal apoyo 1,8 / 2,2 E 340 F / Alta resistencia
(*)
(*) Alta resistencia: acero de alta resistencia
5/ 10
del chasis
Figura: C4A MOFCD
NB: la pata del chasis frontal está compuesta por 2 láser soldado a tope paneles (como "una").
Composición: Paneles de pata

Referencia Designación Grosor (mm) del chasisNaturaleza / clasificación
(3a) Delantero miembro del chasis
(estructura trasera) 1,8E340F / Alta resistencia (*) (3b) Frente del
miembro del chasis delantero sección 2,2E340F / alta resistencia (*) (*) Alta resistencia:
acero de alta resistencia

Referencia Dimensión (mm)
"UNA" Derecha172
NB: la soldadura láser dimensión no es el Dimensión de corte parcial.
PRECAUCIÓN : Tener en cuenta de el diferencia en grosor de el 2 paneles haciendo arriba el pata delantera del chasis a ajustar
el conjunto de soldadura.
proteccion.
6/ 10
del chasis
Figura: C4A MOFDD
Desenganche: las 12 soldaduras por puntos eléctricas.
Figura: C4AM0FE D

7/ 10
del chasis
NB: Aplicar el índice "C7" imprimación para soldar el interior superficies de los paneles para ser soldado
5. Separando
Figura: C4AM0FFD
Desenganche: Las soldaduras por puntos

eléctricas (como "b", "c"). Moler las cuentas
de soldadura MAG (como "d").
8/ 10
del chasis
Figura: C4AM0FGD


Ajuste y ajuste: el soporte del miembro del
chasis. Abrazadera: el soporte del miembro
del chasis.
9/ 10
del chasis
Figura: C4A MOFHD
Suelde con 7 soldaduras de tapón MAG

(como "e"). Suelde con 28 soldaduras de
tapón MAG (como "f '). Rectifique las
soldaduras de tapón MAG (como" e ”," I').
Suelde con 3 cuentas MAG (como "g").
Figura: C4AM0FAD
10/
10
del chasis
Suelde con 22 puntos de soldadura eléctrica (como "h").
8. Sellando
Figura: C4AM0FKD
Aplique una masilla de sellado: índice "A4"

(como "j", "k"). Aplicar una capa anti-virutas.
9. Proteccion
batería.
11/
10
NEMO - C4AS0104P0 - Montaje por desmontaje:
capó
DESMONTAJE-MONTAJE: BONNET
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
3. Pelar
3.1. Insignia
1 /4
capó
Figura: MODO C4A
Desenganche: El emblema (1); Usando la herramienta [1].

3.2. Capó insonorización
Figura: C4AM0DPD
Fix - Unclip: los clips (en "a").

T4
capó
NEMO - C4BH010YP0 - Reemplazo: Cargue el travesaño del
piso
REEMPLAZO: CARGAR PISO CROSSMEMBER
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger el partes en la reparación zona que podría ser dañado por el calor o polvo.
Reemplazar :
Figura: C4BM0K9D
(l) Cargue el travesaño del piso.
1 /6
piso
Figura: C4BM0KAD
Referencia Designación Grosor (mm) Naturaleza / clasificación (la) Carga

piso travesaño1,2Alto fuerza
(lb) Fortalecedor de fijación (Asiento trasero) 2 alto Resistencia
(lc) Fortalecedor de fijación ( reservorio)
1,5High resistencia HLE: acero de alta resistencia
proteccion.
7/
6
piso
Figura: C4BM0KBD
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable: indexe "C7".
5. Separando
Figura: C4BM0KCD
3/
6
NEMO - C4BH010YP0 - Reemplazo: Cargue el travesaño del piso
Cortar las soldaduras por puntos.
Retirar: El travesaño del piso de carga.
Figura: C4BM0KDD
7. Ajustamiento
Posición: El travesaño del piso de carga.
Coloque los componentes utilizados para el
ajuste. Verifique los ajustes y espacios libres.
8. Soldadura
4/
6
piso
Figura: C4BM0KE D
Figura: C4BM0KAD
5/
6
NEMO - C4BH010YP0 - Reemplazo: Cargue el travesaño del piso
Aplique una capa de impresión de fosfato en la zona
desnuda. Aplique una masilla de sellado: índice "A1".
batería.
6/
6
NEMO - C4BH010ZP0 - Reemplazo: panel de
cola
REEMPLAZO: PANEL DE COLA
electrolítico.
2. Ubicación: piezas de repuesto
Figura: C4BM0L6D
(l) Panel de cola.
1/
6
cola
Figura: C4BM0L7D

(la) Cola panel1,8ADX: suave acero (lb)
Fortalecedor lateral (panel de cola) 2
(lc) Clip de fijación (Posterior
parachoque)- -
ADX: acero blando
4. Preparación: pieza de recambio
proteccion.
2/
6
cola
Figura: C4BM0L 8D
Marque luego taladre a Ø 6,5 mm para soldadura posterior del tapón.

5. Separando
Figura: C4BM0L9D
3/
6
cola
Cortar las soldaduras por
puntos. Retire el panel
posterior.
Figura: C4BM0LAD
7. Ajustamiento
Posición: el panel trasero.
8. Soldadura
4/
6
NEMO - C4BH010ZP0 - Reemplazo: panel de cola
Figura: C4BM0LBD

(como "a"). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
W6
cola
Figura: CD C4BM0L

batería.
6/
6
NEMO - C4BH0110P0 - Reemplazo: ensamblaje del alféizar interior
REEMPLAZO: ENSAMBLAJE DEL ALBERGUE INTERIOR
(ESTRUCTURA DELANTERA)
electrolítico.
Reemplazo:
cableado.
7/ 11
Figura: C4BM0KGD cola
8/
6
(l) Conjunto de alféizar interior (estructura delantera).
Figura: C4BM0KHD
(1) Conjunto de alféizar interior (estructura frontal).

3.1. Composición: alféizar interior
3/11
1b
Figura: C4BM0KJD

a clasificación
(la) Alféizar interior 1,20 DP600 / THLE (*)
(lb) Fortalecedor interior 2,00 DP600 / THLE (*)
(*) THLE: acero de muy alta resistencia
2/11
Figura: C4BM0KKD

(2) Frente piso frente part1,10E340F / Alta resistencia (**)
(3) Piso delantero, trasero Parte 0,80ES / Leve acero
(4) refuerzo (Travesaño de la base del 1,60 E340F / Alta resistencia
asiento) (**)
(5) Pilar central refuerzo 1,10 DP600 / THLE (*)
(6) reforzador de umbral (estructura trasera 1,50 E 340F / Alta resistencia
) (*)
(7) alféizar lateral (estructura trasera ) 1,20 DP600 / THLE (*)
(8) lado panel 0,78 ES / acero dulce
(9) alféizar fortalecedor (estructura 0,80 DP600 / THLE (*)
frontal)
(10) Frente pilar 0,90 DP600 / THLE (*)
(11) Pilar refuerzo 1,50 DP600 / THLE (*)
(*) THLE: acero de muy alta resistencia - (**) Alta resistencia: acero de alta resistencia
ESENCIAL : Al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente a evitar dañando el anticorrosión
proteccion.
4/ 11
Figura: C4BM0KLD

5. Separando
5/
11
Figura: C4BM0KMD
s
i
Figura: C4BM0KND
Romper en 3 espesores:
• Las 6 manchas (como "a")
• El spotweld (como "b")
6/ 11
• El spotweld (como "c")
• El spotweld (como "d")
Figura: C4BM0KPD

7/
11
Figura: C4BM0KQD

8/ 11
Figura: C4BM0KRD
Ajuste y ajuste: el conjunto interior del

longeron. Abrazadera: el conjunto interior del
longeron.
Soldar con soldaduras de tapón MAG.
Figura: C4BM0KSD
9/
11
Soldar con soldaduras de
tapón MAG.
los tapones MAG.
Soldar con 3 puntos de soldadura eléctrica (como "e").
Figura: C4BM0KTD

tapón MAG.
los tapones MAG.
8. Sellando
10/
11
Figura: C4BM0KUD
9. Proteccion
batería.
11/
11
NEMO - C4BH0112P0 - Reemplazo: Panel trasero
interno
REEMPLAZO: PANEL TRASERO INTERIOR
electrolítico.
Reemplazar :
Figura: C4BM0K lD
(l) Panel trasero interno.
1/
6
interno
Figura: C4BM0K2D
Designación de referencia Espesor (mm) Naturaleza /

clasificación
(la) trasero interior panel 0,8 ADX
(lb) Extensión lateral del panel interior del panel posterior derecha 1,8 HLE
fortalecedor
(lc) Panel trasero panel interior lado derecho extensión 1,2 HLE
(1d) ángulo del panel interno del panel posterior soporte
(1e) Panel trasero panel interior lado izquierdo extensión 1,2 HLE
(1f) Panel trasero panel interior extensión lateral reforzador 1,8 HLE
izquierdo
ADX: acero blando - HLE: acero de alta resistencia
proteccion.
2/6
interno
Figura: C4BM0K 3D

5. Separando
Figura: C4BM0K4D
3/
6
interno
Retire el panel interior del panel posterior.
Figura: C4BM0K5D
7. Ajustamiento
Posición: el panel interior del panel de cola.
Coloque los componentes utilizados para el ajuste.
8. Soldadura
4/
6
interno
Figura: C4BM0K 6D

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4BM0K7D
5/
6
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas. interno
6/
6
interno
Figura: C4BM0K8D
Aplique una capa de impresión de fosfato en la

zona desnuda. Aplique una masilla de sellado:
índice "A1".
batería.
7/
6
NEMO - C4BH0116P0 - Reemplazo: miembro lateral
REEMPLAZO: MIEMBRO LATERAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Todas de el despojado superficies debe ser protegido por medio del aprobado proceso de relanzamiento
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger los componentes ese son en el reparar zona y ese lata ser dañado por calor o polvo.
Reemplazar:
Figura: C4BM0M3D
Designación de referencia
(1) Miembro lateral montaje
1/8
Figura: C4BM0M4D

(1) lado asamblea de
miembros
(la) Suspensión trasera HLE (*)
fijación fortalecedor 1,8 HLE (*)
(lb) Eje trasero HLE (*)
frente dividir 1,8 HLE (*)
(1c) Refuerzo: Trasero amortiguador1,8 HLE (*)
(l d) soporte: carga piso HLE (*)
travesaño1,5 HLE (*)
(1e) soporte: Carga piso 2 HLE (*)
(1f) Chasis trasero parcial miembro1,8 HLE (*)
(1g) lado trasero HLE (*)
miembro extensión1,5 HLE (*)
(lh) soporte: Cansada fijación2 HLE (*)
(lj) Copa de empuje del amortiguador (Posterior ) 2 ADX: acero
(lk) lado miembro - Frente estructura1,5 blando THLE
(11) Refuerzo: fijaciones de amortiguadores (Posterior ) 2 (**) HLE (*)
(lm) Refuerzo: Trasero suspensión1,8
(1n) Fortalecedor frontal: lateral miembro 1,5
(lp) Extensión de la parte frontal del lado miembro 1,5
(lq) Fortalecedor lateral de la parte frontal del miembro
lateral 1,5
(*) HLE: acero de alta resistencia (**) THLE: acero de muy alta
resistencia

2/8
PRECAUCIÓN : Al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado ruedas solamente a evitar dañar el Protección
anticorrosiva.
1/8
Figura: C4BM0M5D

Retirar: El soporte (montaje de escape).
Figura: C4BM0M6D
Marque en "a" en la zona de corte "A", luego corte.
3/
8
Figura: C4BM0M7D

Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable ("C7").
5. Separando
Figura: C4BM0M8D
4/
8
Corta las soldaduras por puntos a través del interior del miembro
lateral. Recupere el montaje de fijación de escape para la
soldadura posterior.
Figura: C4BM0M9D
Marque en "b" en la zona de corte "B", luego corte.
Figura: C4BM0MAD
5/
8

Eliminar: el miembro lateral de la parte.
Figura: C4BM0MBD
7. Ajustamiento
Posición: El miembro lateral de la parte.
ajuste. Ajuste la línea de corte (si es
necesario).
Mantiene la pieza en posición.
8. Soldadura
6/
8
Figura: C4BM0MCD
Soldadura por cordón MAG

(como "c"). Moler el cordón
de soldadura MAG.
(como "d"). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
7/
8
Figura: C4BM0MDD
8/
8
Posición: el soporte (montaje de escape). Soldar

con soldaduras de tapón MAG.
batería.
88
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07 / 2tXI6)
PRESENTACIÓN : KIT DE VINCULACIÓN DE VIDRIO (DE

01/07/2006)
Figura: E5AP3AWD
[1] Kit de adhesivo componente).

(simple
hacer LOCTITE
Designacion Vehículo: sin airbag Vehículo: con airbag
Ajuste ultrarrápido 0,5 (*) 0,5 (*)
Ajuste rápido 1,5 (*) 6 (*)
Configuración 2,5 (*) 12 (*)
estándar
(*) Tiempo requerido para que el vehículo vuelva a la carretera (en horas y centésimas de hora - Temperatura ambiente: 23 °
C)
hacer DOW
Designación Vehículo : Con o sin airbag (en el conductor
lado) Vehículo: con airbag (lado del pasajero) Rápido ajuste1 (*) 2 (*)
Ajuste estándar 1,5 (*) 3 (*)
C)
1/3
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07/2006)
Figura: ESA P3AX D
[2] Kit de adhesivo (dos partes).
hacer DOW
U configuración ultrarrápida 0,5 (*) 1 (*)
(*) Tiempo requerido para que el vehículo vuelva a la carretera (en horas y centésimas de hora - Temperatura ambiente:
23 ° C)
2/3
NEMO - C5CB0104P0 - Presentación: Consumibles de
acristalamiento
PRESENTACIÓN: CONSUMIBLES GLAZING
1. Consumibles (dow automotriz)

toolReference Designacion
[9799 L8] Kit de configuración rápida de
una sola olla
Cartucho adhesivo "a"

"b" Bolsita de limpiacristales
"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
Tubo aplicador de imprimación
"f"
Figura: E5AB0MPT
[9799 L7] Kit de ajuste ultra rápido de dos

recipientes
"a" Cartucho de adhesivo de dos

recipientes "b" Bolsita de
limpiacristales
"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT
[9799 L9] Kit estándar

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
1/6
Figura: E5AB0MRT acristalamiento
2/6
acristalamiento
[9799 N0] Cartucho adicional en el kit [9799
L8]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
1.1. Estampación
1.2. Datos
Referencia Designación Tiempo de inmovilización del vehículo después unión
[9799 L8] Configuración rápida de un solo
recipiente kit1
hor
a [9799 L7] Kit de configuración ultrarrápida de
dos recipientes 1 hora [9799 L9] Estándar kit2
hor
a [9799 N0] Cartucho adicional en el kit [9799
L8] 1 hora
Compatibilidad:
• Toda la unión del poliuretano original utilizado en la unión del vidrio de la ventana.
• Vidrio con antena de radio integral (producto no conductor)
Temperaturas óptimas para usar el producto: Entre 10 ° C y 35 ° C.
NB: el máximo hora para la vinculación el vaso es el hora entre extrusión de el producto y posicionamiento de el vaso a bi
garantizado. El tiempo máximo para la unión. el vaso varía según una función de el temperatura y nivel de humedad (22 ° C y
50% de humedad).
Secado al aire a temperatura ambiente.
NB: inmovilización hora para el vehículo después la unión es aprox. 1 h.
2. Consumibles (henkel)
herramienta Referenci Designacion
a
[9799 H8] kit ultra rápido
1/6
acristalamiento Instrucciones de"a"
Cartucho adhesivo "b"
"c" Boquilla ajustable
"d" Boquilla sin cortar
"e" aplicador
"f" Primer
"g" Kit de limpieza de
cristales
2/6
acristalamiento
Figura: E5AB0MUT
[9799 H9] Kit rápido
Instrucciones de "a"
Boquilla ajustable "c"
Boquilla "d" sin cortar
aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MUT
[9799 J7] Kit estándar
Boquilla precortada "c"
"d" Boquilla sin
cortar aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MTT
[9799 J0] Cartucho ultrarrápido

adicional
3/
6
acristalamiento
{9799 JO]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MUT
[9799 Jl] Cartucho ultrarrápido

adicional
[9799 J1]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MYT
[972676] Cartucho estándar extra
[972676]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
2.1. Estampación
2.2. Datos
Designación de Tiempo de inmovilización del vehículo después de

referencia la unión.
4/
6
acristalamiento
[9799 H8] ultra rápido kit15 minutos (con cartucho calentado)
[9799 H9] Rápido kit2 hora
[9799 J7] Estándar kit6 hora
[9799 J0] Cartucho ultrarrápido adicional 15 minutos (con cartucho
calentado) [9799 J1] Cartucho ultrarrápido adicional 2 h
[9726 76] Extra cartucho estándar6 hora
Compatibilidad
Temperatura óptima para usar el producto Entre 10 ° C y 35 ° C.
NB: el máximo hora para unión el vaso es el hora entre extrusión de el producto y posicionamiento de el vaso. El maximo hora
para unión el el vidrio varía como Una función de la temperatura y nivel de humedad (22 ° C y 50% humedad).
NB: inmovilización hora para el vehículo después unión es aprox. l h.
3. Datos sobre higiene y seguridad.

Los archivos de datos sobre salud y seguridad se pueden consultar en el sitio de Internet. http://quickfds.com.
nótese bien Utilizar el No. de piezas para búsquedas de el higiene y la seguridad datos.
4. Método de unión
4.1. Preparación de las superficies de unión.
Limpie las superficies de unión del vidrio, así como los bordes con el paño de limpieza.
Limpie con un paño seco o use un trapo limpio.
4.2. Nota sobre el uso de imprimación adhesiva
Deje secar la imprimación durante 5 minutos.
PRECAUCIÓN : Nunca llevar fuera vinculación sin utilizando unión imprimaciones
PRECAUCIÓN Si ahí es una metal apoyo, esta apoyo debe estar cubierto con una capa de pintura (parte superior barniz o
recubrimiento de cataforesis).
PRECAUCIÓN : Si ahí son soportes de materiales sintéticos (poliéster, PVC, PU, RIM) el laca de imprimación puede ser
aplicado directamente en el sin pintar material.
PRECAUCIÓN En el caso de una nuevo cuerpo de reemplazo, no dañar el Protección anticorrosión (cataforesis).
PRECAUCIÓN : En el caso de un reemplazo de componentes (p.ej pilar del parabrisas), no quite la protección anticorrosión
(cataforesis) en el zona de unión.
PRECAUCIÓN : En el panel desnudo, aplicar el unión imprimación en dos capas, con un secado hora de 5 5 a 10 minutos entre
el dos capas.
PRECAUCIÓN principal el zona de unión antes de pintar.
PRECAUCIÓN Nunca pinte la zona de unión.
5/
6
acristalamiento
4.3. Vinculación
PRECAUCIÓN : Aplicar el adhesivo tira en el toda la periferia de el vaso en uno desinteresado acción.
Coloca el vidrio en la carrocería.
6/
6
NEMO - C5CB0105P0 - Presentación:
herramientas de acristalamiento
PRESENTACIÓN: HERRAMIENTAS DE ESMALTE
1. Conjunto de componentes de vidrio.

Herramienta Descripción de referencia
[1354-ZZ] Conjunto de componentes de
vidrio
[1354-AZ] aparato de guía de rodillos
[1354-BZ] Rodillo guía (media ventosa)
[1354-C] punzón
[1354-D] Manijas
[1354-E] corte de sección cuadrada

cable
[1354-G] Gafas protectoras
Figura: E5AB0RST
[1354-H] llave Allen
2. Ventosas
Herramienta Referencia Descripción
[KIT1- Ventosas articuladas
VENT]
Figura: E5AB0NZT
[KIT2-VENT] Ventosas con cables
1/
5
[KlT2-VENTj
Figura: E5AB0O0T
3. Cartucho calentador
Herramienta Referenci Descripción
a
Cartucho
calentador
Figura: E5AB0O lT
4. Pistolas
4.1. Pistolas (DOW automotriz)
2/
5
[9776-GG] Pistola
neumática
monocomponente
3/
5
Figura: E5AB0O2T
[PISTOLA Pistola eléctrica de dos

BETA] componentes
[PISTOLA BETA]
Figura: E5AB0O3T
4.2. Pistolas (Henkel)

[9799-E6] Pistola neumática
monocomponente
[9799 — E6j
Figura: E5AB0O4T
[9799-N1] Pistola eléctrica de dos

componentes
4/
5
Figura: E5AB0O5T
5. Cuchillo eléctrico FEIN

5.1. Caja de herramientas
[FEIN-400E] Cuchillo eléctrico
FEIN
Figura: E5AB0RUT
5.2. Cuchillas

a
-Cuchillas
5/
5
herramientas de acristalamiento"a" parte
no PR 9776.G8 - Hoja no. 194
"b" parte no PR 9769.23 - Hoja no. 143
"c" parte no PR 9769.26 - Hoja no. 076
"c" parte no PR 9769.HA - Hoja no.
079 "c" parte no PR 9769.29 - Hoja no.
154 "c" parte no PR 9780.EF - Hoja no.
101 "c" parte no PR 9780.EG - Hoja
no. 115 "c" parte no PR 9780.EJ - Hoja
no. 207 "c" parte no PR 9780.EK -
Hoja no. 208 "d" parte no PR 9769.30 -
Hoja no. 146 "e" parte no PR 9769.25 -
Hoja no. 144 "f 'parte no PR 9769.24 -
Hoja no. 103
6/
5
"g" parte no PR 9769.80 - Hoja no. 160
"h" parte no PR 9769.GR - Hoja no.
125 "j" parte no PR 9780.E9 - Hoja no.
128
u si C re mi F gh
n
a
Figura: E5AB0O7T
6. Escudo protector
a
[1375] Escudo
protector
Figura: E5AB03RT
7/
5
NEMO - C5CG010EP0 - Desmontaje - montaje:
parabrisas
DESMONTAJE - REPOSICION: PARABRISAS
ESENCIAL
1. Estampación
Presentación:
Eliminar :
3. Quitando
Figura: C5CM04KD
NB: si el el parabrisas es a ser reutilizado: tiras de posición de adhesivo cinta (1) y corte ellos ( como "una").
1 /6
parabrisas
Figura: C5CG IDDD
Pase el punzón [1354-C] a través del cordón de adhesivo, desde el exterior hacia el interior.
Pase el cable de corte [1354-E] en el punzón [1354-C] y páselo hacia el interior.
Deje una longitud suficiente para permitir la fijación en el soporte del parasol.
Pase el cable de corte [1354-E] debajo del sello del parabrisas (en la dirección "b") alrededor del parabrisas; Uso de agua jabonosa
Corte el cable de corte [1354-E] dejando suficiente longitud para fijarlo al dispositivo de bobinado.
Pase el punzón [1354-C] a través del cordón de adhesivo, desde el exterior hacia el interior.
Pase el cable de corte [1354-E] en el punzón [1354-C] y páselo hacia el interior.
2/
6
parabrisas
Figura: C5CG IDGD
Retire el espejo retrovisor.

Coloque el dispositivo de bobinado [1354-AZ] en su lugar como se indica
en el diagrama. Fije el extremo del cable de corte [1354-E] en el
dispositivo de bobinado [1354-AZ].
Al tirar del cable de corte [1354-E], asegúrese de que el cable esté en el lugar correcto debajo del borde del sello del parabrisas.
NB: A el menor resistencia de el alambre durante el corte, aflojarlo y ayudar de paso el obstáculo (Soporte de cuñas, excesivo
grosor de el talón de adhesivo o unirse entre paneles).
Retire el parabrisas (2); Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
4. Reposición
4.1. Preparación: brida
Montar la cortadora eléctrica [FEIN-400E] con la cuchilla N ° l46.
Nivele las cuentas de adhesivo en el parabrisas y la brida.
3/
6
parabrisas
Figura: IDID C5CG
Si se reemplaza el parabrisas, céntrelo y coloque la cinta adhesiva (3) como se muestra, luego
córtela (como "a"). Retire el parabrisas; Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
Retoque con producto anticorrosión.
Desengrase la brida con el desengrasante provisto en el kit de unión. Dejar
secar durante 10 minutos.
4.2. Aplicando el adhesivo
4/
6
parabrisas
Figura: IDLD C5CG
Coloque el conjunto mezclador de masilla en la

pistola. Tome la boquilla suministrada en el kit
de encolado.
Longitud de cu'en "B" = 13 mm.
hsenReuein 'él w8ndscfee
mi l
Rh mi' Lannmi ronroneos o: Ue sello afeitado; Usando una pistola de aire
Segundo caso: este método se aplica en el caso de un nuevo parabrisas:

• Desengrase el borde del vidrio con los productos elegidos del kit de unión.
• La ventana se suministra pre-recubierta con imprimación.
• Se debe aplicar una imprimación adicional siguiendo la línea de la imprimación aplicada durante la fabricación "c"; Dejar
secar durante 10 minutos
PRECAUCIÓN: no más que Deben transcurrir 8 minutos Entre aplicando el masilla y posicionamiento del vaso (Por el rápido
ajuste masillas de unión).
Aplique el cordón de adhesivo en el centro de la línea de imprimación (en "c").
5/
6
parabrisas
Figura: C5CG I DOD
Coloque el parabrisas en relación con las tiras adhesivas (3).

Compruebe los ajustes y espacios libres del parabrisas.
Ejercer una presión constante; Usando las ventosas de alambre [KIT2-
VENT]. Dejar curar durante 30 minutos antes de manipular.
Verifique el sellado del parabrisas.
Reajustar:
• El espejo interior
6/
6
NEMO - C5CM01P0 - Reparación de impactos en parabrisas laminados: equipos y productos
de reparación
REPARACIÓN DE IMPACTOS EN PARABRISAS LAMINADAS: EQUIPOS Y PRODUCTOS DE
REPARACIÓN
1. Equipos y productos de reparación.

1.1. Kit de reparación completo
Número de pieza: 000 006.
Designación Cantidad
Inyección de resina pistola1
Producto para la adhesión de ventosas
l Resina paquete 5
5
Tubo de acabado resina1
Plástico transparente hoja3
Grande sensor1
Punta de carburo Penl
Espejo 1
Ligero Penl
Rayo ultravioleta lámpara de secado1
Taladro1
Perforar clave2
Perforar extension1
Taladro de carburo bit1
Botella de polishl
Raspadores
Instrucción manual1
NB: el equipo que requiere corriente eléctrica es suministrado de el vehículo batería (voltaje 12V).
1.2. Pack de consumibles

Designación Cantidad
Resina paquete5
Tubo de acabado raspador
resinl
S
Lámina de plástico transparente 10
El paquete de consumibles es suficiente para tratar aprox. 25 impactos.
1.3. Conjunto de 10 brocas especiales
Una broca será suficiente para aprox. 3 reparaciones de impacto.
1.4. Conjunto de 5 paquetes de resina.
Número de pieza: ZCE 820 001.
Cada paquete de resina contiene los siguientes

elementos Cantidad
Designación
1/2
Tubo de resina2 de reparación
Resina cilindro2
1/2
de reparación
Rascador de 2
madera
2. Pedido de productos de reparación

Orden de piezas de repuesto.
Z'2
NEMO - C5CM02P0 - Reparación de impactos en parabrisas laminados: principio de
reparación
REPARACIÓN DE IMPACTOS EN PARABRISAS LAMINADOS : PRINCIPIO DE
REPARACIÓN
1. Tipos de impacto que pueden repararse
Figura: C5CP045D
(l) 1/2 impacto de burbuja.

(2) Impacto de burbuja.
(3) Impacto de estrellas y burbujas.
2. Preparación
Coloque el vehículo donde la temperatura mínima sea de 18 ° C (el parabrisas debe repararse a una temperatura de al menos este
nivel).
PRECAUCIÓN : Reparación debe ser llevado fuera en sombra.
Limpie el área de impacto para eliminar fragmentos de vidrio, utilizando herramientas del kit de reparación (pluma de punta de
carburo, broca de carburo y broca). Elimine la suciedad y cualquier signo de humedad.
3. Inyectando la resina
Coloque el espejo en la zona de impacto (lado interior del parabrisas).
Abra un paquete de resina y atornille el cilindro de resina en la pistola
de inyección.
Fije la pistola de inyección en el parabrisas, con la ayuda de su ventosa (centre el cilindro de resina perfectamente en el punto de
apriete hasta que entre en contacto con el parabrisas).
Retire el pistón del cilindro de resina.
Vierta el contenido, parcial o completamente según sea necesario, del tubo de resina en el
cilindro de resina. Atornille lentamente el pistón del cilindro de resina para forzar la resina en
las grietas.
Permita que la resina penetre completamente en todas las grietas (esto debería tomar de 2 a 20 minutos dependiendo de
reparación
las grietas). Tan pronto como se llene el impacto, retire la pistola de inyección.
Deposite una gota de resina de acabado en el punto de impacto.
1/2
reparación
Aplique una lámina de plástico en el área de impacto para evitar que la resina corra.
4. Secado y acabado
Coloque la lámpara ultravioleta en la zona reparada y deje secar durante al menos 30
minutos. Después de endurecer
• Retire la lámpara ultravioleta.
• Retire la lámina de plástico.
• Elimine el exceso de resina frotando con un raspador
PRECAUCIÓN : Los raspador debe mantenerse perpendicular a el parabrisas. Nunca nivel por corte al ras con el parabrisas
Suavizado es por aplicando polaco a el zona de impacto
Coloque una pequeña gota de esmalte, luego pula con un paño pequeño con el extremo del dedo.
5. En el caso de grietas
En el caso de grietas de más de 3 cm de longitud, realice las siguientes operaciones:
• Perfore con una broca de carburo al final de la grieta para evitar que se alargue
• Llenar el agujero inyectando resina, luego secar y colocar en la superficie
T2
NEMO - C5CM03P0 - Reparación de impactos en parabrisas laminados: límites de
reparación
REPARACIÓN DE IMPACTOS EN PARABRISAS LAMINADAS: LÍMITES DE
REPARACIÓN
Figura: C5CP046C
1. En caso de impacto
NB: Alguna reparar en el conductor el campo de visión puede constituir un obstáculo de visión.
2. En el caso de grietas
No repare ninguna grieta de más de 15 cm de longitud.
NB: Alguna reparar en el el campo de visión del conductor puede constituir una obstáculo de la visión.
1/1
NEMO - C5CM0103P0 - Reparación: impacto en las ventanas laminadas
Principios de reparación
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
1 Kit de reparación (inyección manual).
l Kit de reparación (inyección con la bomba de presión / vacío).
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).

• Verifique que la temperatura de la ventana esté entre l 0 ° C y 30 ° C
4.1. Humedad
4.2. Temperatura
4.4. Presión
5. Reparar

5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Figura: C5CM08QD

5/ 10
reparación
Figura: C5CM08YD
impacto.
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Figura: C5CM090D

7/ 10
reparación
Figura: C5CM091D

Eliminar :
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
10/
10
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
NEMO - C5GM0105P0 - Reparación: De plástico
por soldadura
REPARACIÓN: DE PLÁSTICO POR SOLDADURA
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación para
plásticos. Designacion
Material
PP Polipropileno
PAPoliamida
PP-EPDM o P / E Etileno Di-Propileno
ABSAcrilonitrilo butadieno estireno
2. Preparando la zona a reparar

Lave el componente a reparar utilizando una lavadora de alta presión, luego séquelo.
Figura: CSGMIFPD
Detener el agrietamiento; Usando una broca de 4 mm de diámetro.

por soldadura 1/7
por soldadura
Figura: CSGMI FSD
Raspe la pintura a lo largo de la grieta hasta que haya plástico desnudo visible por dentro y por fuera; Usando el raspador.
Figura: C5GM lFVD
Desengrasar la zona a reparar por dentro y por fuera; Usando un desengrasante especial (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
NEMO - CSGM 0105P0 - Reparación: De plástico
por soldadura
Figura: C5G M1 FY D
Identifique la naturaleza del plástico que se va a reparar "P / E" (Ver tabla de descripciones).
Figura: C5GM IG l D
Bisele el extremo de la tira correspondiente al material a reparar; Usando una herramienta de bordes afilados.
3/7
por soldadura
3. Soldadura
Figura: C5GMIG4D
Haga una corrida de soldadura para cerrar la grieta y precalentar el plástico; Usando la pistola de aire caliente equipada con la
boquilla de soldadura para ajustar la temperatura (consulte las instrucciones de funcionamiento).
4V
por soldadura
Figura: C5GMIG7D
NB: Utilizar el soldadura tira correspondiente a el tipo de el plastico (ver operando instrucciones).
Coloque la pistola de aire caliente con la boquilla de soldadura.

Coloque la tira en la boquilla de soldadura (punto biselado en el cable).
NB: avance desde el perforar agujero hacia afuera en el longitud total de el crack Sigue avanzando como tú ver el tira de inicio a
derretir o el apoyo.
Realice la soldadura (punto biselado en la grieta).
Figura: CSGMIGAD
NB: uso el plano tira correspondiente a el tipo de el plastico (ver instrucciones de operación).
Aplicar refuerzos en el interior; Usando tiras planas y la boquilla de refuerzo.
5/7
por soldadura
Figura: C5GM I GDD
Alise la superficie reparada con abrasivo; Usando una lijadora orbital.
Figura: C5GM l GGD
NB: desengrasar el zona Utilizandouna especial desengrasante (ver operando instrucciones).
6V
por soldadura
Aplique una masilla de acabado en la soldadura; Usando la espátula.
Figura: C5GM IGJD
Alise la masilla de acabado para recrear la forma original del componente.

Aplique una imprimación para plásticos (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
Pintar el componente.
7/7
NEMO - C5JG011QP0 - Desmontaje - montaje: aletas de
barro delanteras
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ALETAS DE BARRO
DELANTERO
ESENCIAL
1. Quitando
Ponga el vehículo en un
polipasto.
Retirar la rueda.
Figura: C5JM075D
Eliminar :
• Las nueces (l)
Separar:
• El protector contra salpicaduras (sección frontal)
• El protector contra
salpicaduras (sección posterior) Retire
el protector contra salpicaduras.
2. Reposición
Vuelva a colocar el
escudo de barro.
Participar:
• El protector contra salpicaduras (sección trasera) (en "a", "b")
1/2
• El protector contra salpicaduras (sección
barro frontal)
delanteras(en "c", "d")
Reajustar:
• Las nueces (1)
1/2
barro delanteras
Z'2
NEMO - C5JG011RP0 - Desmontaje - montaje:
parachoques delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PARACHOQUES
DELANTERO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5JM076D
PRECAUCIÓN: 2 operadores son necesarios para esta operación.
Eliminar :
• Los tornillos (2) (funcionamiento simétrico)
Desacoplar:
• Lavado de faros (según equipamiento)
• Faros antiniebla delanteros (según
equipamiento) Retire el parachoques delantero
(4).
2. Reposición
PRECAUCIÓN: 2 operadores son necesarios para esta operación.
Emparéjense :
• Lavado de faros (según equipamiento)
parachoques delantero 1/2
parachoques delantero
• Faros antiniebla delanteros (según equipamiento)
Reajustar:
• El parachoques (4)
• Los tornillos (l); Apriete a0,640,08 daN.m
• Los tornillos (2) (funcionamiento simétrico); Apriete a0,640,08 daN.m
T2
NEMO - C5JG012DP0 - Desmontaje - montaje: bajo protección del
motor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BAJO PROTECCIÓN DEL
MOTOR
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en una rampa.
Figura: C5JM091D
Eliminar :
• El panel protector debajo del motor (2)
2. Reposición
Reajustar:
• El panel protector debajo del motor (2)
• Los tornillos (l); Apriete a 2 + 0,4 daN.m
1/1
NEMO - C5JM0102P0 - Reparación:
Plástico
REPARACION: PLASTICO
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación para
plásticos. Designacion
Material
PP Polipropileno
PAPoliamida
Figura: C5JM0LVD
Limpio:
• El componente a reparar con una lavadora de alta presión, luego séquelo
• La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Usando un paño limpio (consulte
las instrucciones de funcionamiento)
Espere a que el producto de limpieza se evapore por completo (aproximadamente 5 minutos).

1/9
Plástico
Figura: C5JM0LYD
Bisele los bordes exteriores de la zona a reparar más de 1 a 2 centímetros; Usando un disco abrasivo.
NB: poner el Dto a bajo velocidad rotación.
Figura: C5JM0M1D
2/
9
Plástico
Alise la zona a reparar, por dentro y por fuera.
Figura: C5JM0M4D
Limpiar La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Usando un paño limpio.
3. Solicitud
3/
9
Plástico
Figura: C5JM0M7D
PRECAUCIÓN: al aplicar el cartilla: no sobrecargar el zona a ser reparado
Aplique la imprimación (solo una capa muy delgada) en la zona a reparar, por dentro y por
fuera. Dejar secar durante 10 minutos a temperatura ambiente.
Figura: C5JM0MAD
Prepare la tira de refuerzo de fibra de vidrio para superponer la zona de reparación por un amplio margen.
4/
9
Plástico
Figura: C5JM0MDD
Aplique una capa de resina en la cara interior de la reparación, de la misma dimensión que la tira de refuerzo de fibra de vi drio.
Figura: C5JM0MGD
Coloque la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una espátula de plástico.
5/
9
Plástico
Figura: C5JM0MJD
Aplique una capa de resina sobre la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una pistola aplicadora.
Figura: C5JM0MMD
Alise la resina; Usando una espátula de plástico.
6/
9
Plástico
Figura: C5JM0MPD
Aplicar la resina en la superficie exterior; Usando una pistola aplicadora.
Figura: C5JM0MSD
NB: salir una leve sobrecapa de resina.
7/
9
Plástico
Dejar polimerizar; Uso de una lámpara de infrarrojos (según el tipo de resina utilizada) (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
4. Terminar
Figura: C5JM0MGD
NB: eliminar alguna rasguños o leve defectos
Alise para eliminar el exceso de resina, recreando la forma original del componente.
8/
9
Plástico
Figura: C5JM0MYD
Aplique la masilla de acabado sobre toda la superficie reparada; Usando una espátula de plástico.
Figura: C5JM0N lD
Alise la masilla de acabado.

9/9
NEMO - 0341 06 617501A -
PARACHOQUES DELANTERO
12/02/13 617501A
1/2
NEMO - 0341 06 617501A -
01 PARACHOQUES
7401 PN DELANTERO 01
RP 16 098 612 VER UN
01
02 DETECTOR DE PARACHOQUES ONT
7414 ZX 01
04 RECES PUERTA
7414 ZY 01 O
07 SOPORTE DE PARACHOQUES
7414 YV 01
RP 16 086 813 01
09 CRUCERO DE PARACHOQUES
7410 HJ 01
RP 7410 01
30 FIJACIONES DEL PANEL DELANTERO INFERIOR
6999 LT 01
70 TORNILLO
7426 27 08
71 TORNILLO
8548 09 03
7401 PG
73 TORNILLO
6913 K1 08 DIAM 6X100-25
74 TORNILLO
7427 57
7401 PH
7414 YW 08
77 Ceniza
7414 YX 08
78
8534 33
80 ANILLO OG
7426 30 10
81 ANILLO OG
7401 NX 08
84 ANILLO OG
PC 7401 01 DERECHA
77
85 ANILLO OG
7401 PE 01
86 REMACHE
7401 QZ 01
87 TORNILLO
7426 33 01
Z'2
NEMO - 0341 07 741001A - MARCO
DELANTERO
22/10/11 741001A
MARCO FRONTAL
1/2
NEMO - 0341 07 741001A - MARCO
DELANTERO
01 FRENTE FRONTAL
7106 F6 CROSSMBER 01 VER UN
02 ALT FR END STRENGTHENER
7106 F8 01
7106 F7 01 DERECHA
03 PANEL DE
7106 G7 CONEXIÓN 01
RP 7106 IZQUIERDA
7106 G6 01
RP 7106 01 DERECHA
01
04 TORNILLO
7106 G8 06
30 MINI FIJACIONES DE PARACHOQUES DELANTERO
6999 LV 01
70 TORNILLO AL
7106 G2 02
71 TORNILLO CON
BASE
7106 G002
NEMO - 0341 07 741001A - MARCO
DELANTERO Z'2
NEMO - 0341 07 741301A - FERROCARRIL
DELANTERO
22/10/11 741301A
FERROCARRIL DELANTERO
OûŒ y ¥] 02
1/2
NEMO - 0341 07 741301A - FERROCARRIL
DELANTERO
01 FRENTE MEDIA
7213 WW 01 DERECHA
7212 YX 01
02 PLACA DE BLOQUEO DE
7214 RT 01 CARRIL CANT DERECHO
RP 7214 01
03 FERROCARRIL DELANTERO
7213 XX 01 DERECHA
FERROCARRIL DELANTERO
05 PLACA DE CIERRE DE CARRIL CANT
7214 Y1 01
06 SOPORTE BAR CANT
7213 XG 01
RP 16 081 761 01
07 SOPORTE ALA DELANTERA
7214 R6 01 DERECHA
7214 R7 01 IZQUIERDA
10 PLATO DE OCING
7212 YZ 01
7213 WX 01 DERECHA
11 APOYO FRONTAL DE LA UNIDAD
7212 YW 01 IZQUIERDA
7213 WV 01 DERECHA
Z'2
NEMO - 0341 07 741501A - CUNA
DELANTERA
14/09/12 741501A
CUNA DELANTERA
O0075OA2
1/2
NEMO - 0341 07 741501A - CUNA
DELANTERA
01 ONT SUBFRAME
02 GT 01
02 TORNILLO DE FIJACIÓN
09 58 02 DE BASE 12X150-75
TORNILLO DE EJE
09 60 01
Z'2
NEMO - 0341 07 741601A - PARABRISAS Y VIDRIO DE
PARABRISAS
10/09/12 741601A
PARABRISAS Y VIDRIO DE PARABRISAS
1/2
NEMO - 0341 07 741601A - PARABRISAS Y VIDRIO DE PARABRISAS
01 VIDRIO DE PARABRISAS
8116 QP 01
02 PANTALLA VENTANA TIEMPO
8120 W8 01
03 PANTALLA DE FIJACIÓN DE CRISTAL
8123 A5 01
PANTALLA DE FIJACIÓN DE CRISTAL
8123 A6 01
05 TECHO CRUZADO
8104 W2 01
06 PANEL ESCUDO INFERIOR CRUZADO
8103 K5 01
RP 8103 01
07 TECHO CRUZADO
8104 S0 01
08 PANTALLA PANEL INTERIOR DERECHO
8103 K4 01
8103 K3 01 DERECHA
09 PANEL VERTICAL DEL PARABRISAS
8108 CH 01
8108 CG 01 DERECHA
10 REJILLA DE ENTRADA DE AIRE DE VACA
8103 P3 01
11 SELLO DE REJILLA DE ENTRADA DE AIRE
8249 62 01
12 DEFLECTOR DE AIRE
8251 EZ 01
13 GUÍA
8251 EY 02
8103 N7 01
15 PANTALLA DE FIJACIÓN DE CRISTAL
8123 A8 01
70 REMACHE CIEGO
7426 39 01
8251 FN 03
72
8251 FC 03
80 ANILLO OG
8251 GS 01
81 ANILLO OG
8251 GR 01
Z'2
NEMO - 0341 07 742501A - IMPULSOR DE SONIDO CRUZADO DE
BULKHEAD
06/12/12 742501A
BULKHEAD CROSSMEMBER PRUEBA DE
SONIDO
17 A+8+
7
BULKHEAD 1/2
BULKHEAD
01 MAMPARO
7150 NC 01
03 DELANTAL CENTRAL CRUZADO
7140 NI 01
RP 16 094 027 01
04 BULKHEAD INFERIOR CROSSMEMBER
7140 Q3 01
05 OST STIFFENER
7140 P9 01
7140 P8 01 DERECHA
06 OST STIFFENER
7140 Q1 01
7140 Q0 01 DERECHA
07 APRIETE DE BULKHEAD
7140 N8 01
08 EXTENSIÓN DE BULKHEAD
7140 PO 01
7140 N9 01 DERECHA
09 A PRUEBA DE SONIDO DE
7481 SQ BULKHEAD 01 LADO
RP 7482 01
7JB3LF 01 LADO
10 A PRUEBA DE SONIDO DE
7481 SV BULKHEAD 01 LADO INTERIOR DEL
7483L4 COCHE
13 01 LADO INTERIOR DEL COCHE
7481 XK A PRUEBA DE SONIDO EN BULKHEAD
14 01
Ceniza
8337 60 60 01
15 PLACA DE ALUMINIO
8335 LN DE GOMA 01 DERECHA
8335 LP 01
dieciséis PLACA DE ALUMINIO
8335 WV DE GOMA 01 DERECHA
8335 LR 01
RP 8335 01
17 MANDO
7572 VO 17
18 años A PRUEBA DE SONIDO EN BULKHEAD
8335 TG 01
RP 16 072 044 01
20 PLACA DE CAUCHO
8338 PK 02
22 A PRUEBA DE SONIDO EN BULKHEAD
7410 02
S6 23 A PRUEBA DE SONIDO EN BULKHEAD
7410 SA 02
24 A PRUEBA DE SONIDO EN BULKHEAD
7410 CAROLINA DEL SUR 01
25 PLACA DE CAUCHO
8338 RV01RIGHT
8338 RW 01 IZQUIERDA
70 ANILLO DE CERDO
7481 VA02
Z'2
NEMO - 0341 07 743101A - PROTECCIÓN BAJO EL
CUERPO
21/02/12 743101A
PROTECCIÓN BAJO EL CUERPO
1/2
NEMO - 0341 07 743101A - PROTECCIÓN BAJO EL
CUERPO
01 PRUEBA DE SONIDO R-BOX
7136 KN 01 PARTE METÁLICA
7013 LT 01
RR '16 094 025 01
02 PRUEBA DE SONIDO R-BOX
7013 GK 01 DERECHA
DROITE
7013 LV 01
03 DEFLECTOR DE AIRE
16 083 889 80 01
RP 16 088 892 01
10 TORNILLO RLX RDL
7013 EV 03
11 ASHER
7013 EW
12 ANILLO
7136 72 03 OG DIAM
6,5
PVC - P001-
13 TORNILLO
16 062 561 80
14 ARANDELA BLE
7203 P1 01
15 TORNILLO
6913 JI 02 DIAM 6X100-20
Z'2
NEMO - 0341 07 743301A - BONNET
22/10/12 743301A
CAPÓ
T1
1/2
NEMO - 0341 07 743301A - BONNET
01 CAPÓ
7901 Q1 01
02 BISAGRA ONNET
7912 E4 01
7912 F1 01 DERECHA
03 EMBLEMA DE NOMBRE DE MARCA
7810 WI 01
04 BLOQUEO ONNET
7934 GI 01
05 CABLE DE CONTROL
7938 37 01 ONNET
06
7937 W5 01 CONTROL ANUAL DE BONNET
08
7912 F9 01 RESORTE OD PROP
09
7912 G0 01 ENCHUFE
12
7908 L7 01 BONNET SEAL
13
79O8L8 02 ONNET BUFFER
14
7998L9 01 TAPA EN BLANCO
15
9023 RA 01 CON SELLO BONNET
dieciséis
7979 KI 01 PRUEBA DE SONIDO
7979 L7 01 BONNET
RP 16 090 103 01
17
7938 R1 01
70 FUNDA ANILLO
9221 N9 03
71 CON ARANDELA
7938 14 02
72 ANILLO OG
7934 CI 01 1T4,5 TROUS
74 TORNILLO
7979 H8 09
7979 L8 09 ANILLO OG
80
7912 E6
6913 KI 04
TORNILLO
DIAM 6X100-25
NEMO - 0341 07 743301A - BONNET
Z'2
NEMO - 0341 07 743501A - ALETA
DELANTERA
16/01/12 743501A
ALA FRONTAL
1g / 2d ¥ 0 0 0O0074t B
1/2
NEMO - 0341 07 743501A - ALETA
DELANTERA
01 ALA DELANTERA
7840 WS 01 IZQUIERDA
VER UN
7841 Y5 01 DERECHA
U
03 N GUARDABARROS
7136 HS 01 A
DERECHA
05 7136 HR01
7841 Y8 IZQUIERD
30 A FIJACIONES DE ALAS
6999 NE 01 DELANTERAS
70 CON
9221 N9 ARANDELA
71
7136 FC 10
72 TUERCA
7136 02 ASE
GY 73 TORNILLO CON
8544 N7 02 BASE
74 ACORTA
1439 35 02 R NUEZ
80 TORNILLO CON
1732 34 12 BASE
81 TORNILLO
7106 G2 12 AL
82 TORNILLO
7136 KF 01 AL
83 TORNI
7136 HL LLO
Z'2
NEMO - 0341 07 743601A - CROSSMEMBER DEL PISO
DELANTERO
15/02/13 743601A
CROSSMEMBER DEL PISO DELANTERO
H2N2Œ ¢ 3
1/2
NEMO - 0341 07 743601A - CROSSMEMBER DEL PISO
DELANTERO
01 TÚNEL
7214 Q4 01
RP 16 101 719 80 01
02 EN EL PISO
7214 Q5 01 A LA
7214 Q6 01 DERECHA
03 RAÍZ
7214 Q7 CRUZADA
7214 Q8 0101 DERECHA
04 RAÍZ CRUZADA
7214 Q901RIGHT
7214 RO01
05 REFUERZO DE TÚNELES
16 107 033 80 01
06 CRUZADO DE CUENTAS
7214 V3 01
07 O CORTO LADO
7214 R3 01 DERECHO
08 RAÍZ CRUZADA
7214 W3 01
09 APRIETE DE SUELO TRASERO
7214 TO01
Z'2
ADHESIVAS
13/08/13 852001B
1/2
ADHESIVAS
01 INSIGNIA
8666 25 01
02 INSIGNIA
8666 26 01
03 INSIGNIA
8666 43 01
05 INSIGNIA
8666 Q3 01
Z'2
NEMO - C4BG0111P0 - Desmontaje - reinstalación: vidrio con bisagras trasero (en el
lado derecho)
DESMONTAJE - MONTAJE: VIDRIO DE PUERTA TRASERA CON BISAGRA (EN EL LADO
DERECHO)
ESENCIAL
1. Estampación
2. Operación preliminar (automóvil)
Desenchufe: los 2 conectores de deshielo.
3. Quitando
Figura: C5CM040D
NB: si el la ventana debe ser reutilizada, alinear y pegar adhesivo cinta (1) (a "una").
Proteja el borde de la brida para no dañar la pintura; Usando cinta adhesiva. Corte el
cordón de adhesivo con la herramienta (FEIN-400E) equipada con su cuchilla 194.
Al cortar, los pasadores de indexación deben cortarse.
NB: los pines de indexación no son necesarios para la reinstalación.
Retirar: la ventana de la puerta trasera (2); Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1 -VENT].
1/4
lado derecho)
4. Limpieza
4.1. Preparación: ventana de la puerta trasera
Reutilización de la ventana de la puerta trasera:
PRECAUCIÓN : Solo aplique la imprimación a las zonas establecidas desnudo.
Montaje de una nueva ventana de puerta trasera:

PRECAUCIÓN : Solamente aplicar el cebador a el zonas descubiertas.

En el nuevo componente:
• Desengrasar la apertura
• Aplique la imprimación metálica provista en el número de pieza del kit de unión "A3"
• Dejar secar durante 10 minutos
5. Reposición
5.1. Reutilización de la ventana de la puerta trasera.
T4
lado derecho)
Figura: C5CM0l XD
"A" = 12 mm.
"B" = 8 mm.
Corte la boquilla en sección triangular para obtener un cordón de adhesivo de sellado "B" de ancho y "A" de profundidad.
Aplique una capa de adhesivo de sellado a la periferia de la ventana de la puerta trasera (2) (en "b"); Usando las herramientas
[9776-GG] o [BETA-GUI
ESENCIAL Utilizar de el dos parte del producto: el hora para el montaje el ventana en el vehículo y el comienzo de extrusión
de el sellando adhesivo es 5 5 minutos.
Vuelva a colocar la ventana de la puerta trasera:

• Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT]
• Uso de cintas adhesivas (1)
Presione ligeramente la periferia de la ventana de la puerta

trasera (2). Limpie la ventana de la puerta trasera y su marco.
5.2. Montaje de una nueva ventana de puerta trasera
3/
4
lado derecho)
Figura: C5CM04I D
Pruebe colocar la ventana de la

puerta trasera (2). Coloque las
tiras adhesivas (1). Corte la cinta
(1) (en "b").
Retirar: La ventana de la puerta trasera (2).
Aplique una capa de adhesivo de sellado en la periferia de la ventana de la puerta trasera (2) (en "b").
ESENCIAL : Utilizar de el dos parte del producto: el tiempo de ajuste el ventana en el vehículo y el comienzo de extrusión
de el sellando adhesivo es 5 5 minutos.
Vuelva a colocar la ventana de la puerta trasera:

• Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT]
• Uso de cintas adhesivas (1)
Presione ligeramente la periferia de la ventana de la puerta

trasera (2). Limpie la ventana de la puerta trasera y su marco.
ESENCIAL : Observar el inmovilización de vehículos hora siguiente montaje de el parabrisas recomendado por el
proveedores el productos usado.
Compruebe el sellado de la ventana de la puerta

trasera (2). Limpie la ventana de la puerta trasera
y su marco.
6. Operaciones adicionales (auto)

Reconectar: los 2 conectores de deshielo.
4/
4
NEMO - C4BG0112P0 - Desmontaje - montaje: vidrio de la puerta trasera con bisagras
(en el lado izquierdo)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VIDRIO DE PUERTA TRASERA CON BISAGRA (EN EL
LADO IZQUIERDO)
ESENCIAL
1. Estampación
2. Operación preliminar (automóvil)
Desenchufe: los 2 conectores de deshielo.
3. Quitando
Figura: C5CM042D
NB: si el la ventana es a ser reutilizado, alinearlo y pegar adhesivo cinta (1) (a "una").
Proteja el borde de la brida para no dañar la pintura; Usando cinta adhesiva. Corte el
cordón de adhesivo con la herramienta [FEIN-400E] equipada con su cuchilla 194.
Al cortar, los pasadores de indexación deben cortarse.
1/4
NEMO - C4BG0112P0 - Desmontaje - montaje: vidrio de la puerta trasera con bisagras
(en el lado izquierdo)
Retire el cristal de la puerta trasera (2); Usando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
4. Limpieza
4.1. Preparación: ventana de la puerta trasera
Reutilización de la ventana de la puerta trasera (2):
PRECAUCIÓN : Solamente aplicar la cartilla para el zonas establecidas desnudo.
Montaje de una nueva ventana de puerta trasera (2):

• Desengrase el borde de la ventana de la puerta trasera (2) con el desengrasante

En el nuevo componente:
• Desengrasar la apertura
• Aplique la imprimación metálica provista en el número de pieza del kit de unión "A3"
• Dejar secar durante 10 minutos
5. Reposición
5.1. Reutilización de la ventana de la puerta trasera.
T4
NEMO - C4CG010PP0 - Desmontaje - montaje:
puerta trasera
DESMONTAJE - REPOSICION: PUERTA TRASERA
ESENCIAL
Removiendo:
Coloque la herramienta en su lugar en la puerta.
2. Quitando
2.1. Puerta trasera izquierda
Figura: C4CM15WD
( como un") (
Desenganche y aparte el arnés eléctrico (1).
)
Separar:
• La funda protectora (2)
• El arnés (l)
1/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15XD
Eliminar :
• La puerta trasera izquierda
2.2. Puerta trasera derecha
2/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15YD
Desconecte los conectores (como "b").

Separar:
• El arnés eléctrico
Eliminar :
• La puerta trasera derecha
2.3. Bisagras de la puerta trasera
3/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15ZD
Eliminar :
• Las bisagras (7) (funcionamiento simétrico)
3. Reposición
Reajustar:
• Los tornillos (6) (funcionamiento simétrico); Apriete a 2,4 + 0,2 daN.m

Reajustar:
• Los tornillos (5) (sin apretarlo)
Coloque y asegure el arnés eléctrico. Montaje: la

funda protectora (4).
Apriete y afloje 1/4 de vuelta los pernos (5).
Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los tornillos (5); a 2,4 + 0,2 dan.m.
Reajustar:
4/
5
puerta trasera
Coloque y asegure el arnés eléctrico (1). Montaje:
la funda de protección (2).
Conecte los conectores (como "a") (según el equipo). Apriete y

afloje 1/4 de vuelta los pernos (3).
Cierra las puertas.
Abre las puertas.

4. Operación adicional
Reajustar:
5/
5
NEMO - C4CG010TP0 - Desmontaje - montaje: la puerta lateral
corredera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: LA PUERTA DESLIZANTE LATERAL
ESENCIAL: Observar el la seguridad y recomendaciones de limpieza.
Figura: E 5AP2WXD
[1] soporte móvil para posicionamiento de puertas.
2. Quitando
Abra la puerta lateral corredera.
Apoye la puerta lateral corredera; Usando la herramienta [1].
1/2
corredera
Figura: C4CM1G6D
Eliminar :
• El carro superior (2)
• La puerta lateral corredera (1)
3. Reposición
Enganche: la puerta lateral corredera (1); Usando la
herramienta [1]. Reajustar:
• Los tornillos (3), (4), (5)
Apriete los pernos (3), (4), (5).

Afloje los tornillos (3), (4), (5) uno 1/4 de vuelta.
Retire la herramienta [1].
Apretar:
• Los tornillos (3,) (4) a 1,20,3 daN.m
• Los tornillos (5) a 2,40,5
daN.m Verifique que todo el
equipo funcione.
corredera T2
trasera
ESENCIAL
1. Estampación
2. Quitando
Figura: C5CM04FD
1/4
trasera
Figura: C5CM04GD
Cortar la cuenta de adhesivo; Utilizando la herramienta [FEIN-400E] equipada

con cuchilla n ° l94. Al cortar, los pasadores de indexación deben cortarse.
3. Limpieza


T4
NEMO - C4CH012ZP0 - Reemplazo: panel de puerta
lateral deslizante
REEMPLAZO: PANEL LATERAL CORREDIZO
electrolítico.
Figura: E5AM00ZD
Herramientas para prensar paneles de puerta (-). 1130.
Tira
Eliminar :
• La ventana lateral corredera
1/
6
lateral deslizante
Figura: C4CM16SD

a clasificación
(1) Panel lateral de puerta corredera 0,7 ADX (acero suave)
sonido (400 x 150)
4. Eliminando
2/
6
lateral deslizante
Figura: C4CM1B9D
Figura: C4CM16TD
Corte y separe el panel deslizante de la puerta

lateral. Retire el panel deslizante de la puerta
lateral.
3/
6
lateral deslizante
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregado solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
Figura: C4CM16UD

Aplique adhesivo estructural: indexe "A4"
indexe "B3" (como "b").
6. Ajustamiento
Posición: el panel de la puerta lateral
deslizante. Comprueba el ajuste.
7. Soldadura
4/
6
lateral deslizante
Figura: C4CM1 BA D
8. Prensado
Figura: C4CM16VD
5/
6
lateral deslizante
Engarce el panel de la puerta lateral deslizante; Uso de herramientas de engaste (-). 1130.
Figura: C4CM16WD

Reajustar:
6/
6
NEMO - C4CH013HP0 - Reemplazo: paneles de puerta
trasera con bisagras
REEMPLAZO: PANELES CON PUERTAS TRASERAS CON BISAGRA
electrolítico.
Figura: E5AM00ZD
Panel de puerta trasera (mano izquierda):
• Tira (Mano izquierda )
(Mano izquierda) (según equipamiento)
(Mano izquierda )
Panel de la puerta trasera

(derecha): (Correcto)
• Tira (Derecha) (según equipamiento)
(Correcto)
3. Identificación: piezas de repuesto

1/9
Figura: C4BM0L DD

a clasificación
(1) Panel de puerta trasera 0,7 Acero suave
(mano izquierda)
Figura: C4BM0L ED
2/9
Referenci Designacion Espesortrasera
(mm) conNaturaleza
bisagras /
a clasificación
2/9
(2) puerta trasera panel (Derecha) J0,7Mild acero
4. Eliminando
4.1. Panel de puerta trasera (mano izquierda)
Figura: C4BM0L FD
Cortar - Desmontar: el panel de la puerta

trasera (mano izquierda). Retirar: el panel de la
puerta trasera (mano izquierda).
4.2. Panel de puerta trasera (mano derecha)
3/
9
Figura: C4BM0L GD
Recorte las soldaduras por puntos (como "a").

Corte: el panel de la puerta trasera
(derecha) (como "b"). Separar: el panel de
la puerta trasera (derecha).
Retirar: el panel de la puerta trasera (derecha).
5. Limpieza - PreparaciónPuerta interior panel

5.1. Panel interior de puerta trasera con bisagras izquierda
4/
9
Figura: C4BM0L HD

Aplique adhesivo estructural (índice "B8")
(como "c"). Aplique un adhesivo de relleno
(índice "A1") (como "d").
5.2. Panel interior de puerta abatible trasera derecha
5/
9
Figura: C4BM0LJD trasera con bisagras
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable (índice "C7")
(como "e"). Aplique adhesivo estructural (índice "B8") (como "f").
Aplique un adhesivo de relleno (índice "Al") (como "g").
6. Ajustamiento
Posición: panel de la puerta.
Verifique los ajustes y
espacios libres.
Mantenga el panel de la puerta en posición.
7. Prensado
Figura: C4BM0LKD
Engarce el panel de la puerta; Uso de herramientas de engaste (-). 1130.

7.2. Soldadura - Engarzado: panel de la puerta trasera (derecha)
6/
9
Figura: C4BM0L LD
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (como "h").

Engarce el panel de la puerta; Uso de herramientas de engaste (-). 1130.
7/
9
Figura: C4BM0LMD
Aplique una masilla de sellado (índice "A1").

8.2. Panel de puerta trasera (derecha)
Figura: C4BM0LN D
8/
9
Panel de puerta trasera (mano izquierda):
• (Mano izquierda )
• (Mano izquierda) (según equipamiento)
• (Parte posterior izquierda)
Panel de la puerta trasera

(derecha):
(Correcto) (Derecha) (según equipamiento)
(Lado trasero derecho)
9/
9
NEMO - C4CS010EP0 - Montaje por desmontaje: puerta
trasera izquierda
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA TRASERA
IZQUIERDA
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
1/13
trasera izquierda
Figura: E 5A M0B3D
[2] alicates para quitar paneles decorativos fijados por sujetadores de plástico 7504-T.
Remo ›e the i ciii doer ' .
3. Pelar
3.1. Moldura de la puerta trasera
2/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HUD
Eliminar :
• Los clips (2); Usando las herramientas [1], [2]
• La moldura de la puerta trasera (1)
3.2. Cerradura de puerta trasera superior

Retirar: el adorno de la puerta trasera.
3/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HVD
Unclip: Los clips (3); Usando las herramientas

[1], [2]. Retirar la tapa (4).
Figura: C4BM0HWD
Retire los pernos (8).

Desenganche la
4/ 13
cerradura (7). trasera izquierda
5/ 13
trasera izquierda
Retirar los tornillos
(5). Desenganche la
cerradura (6).
Figura: C4BM0HXD
Desenganchar:
• El tope externo del cable (/) (como "b")
• El final del cable (como "a")

3.3. Cerradura central puerta trasera
6/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HYD

Desenganche la cerradura
(7).
Figura: C4BM0HZD
Desconecte el conector (como "c").

7/ 13
trasera izquierda
Desenganche
• El enlace de control (como "d")
• El final del cable (como "e")
• El final del cable (como "f")

3.4. Control de apertura de la puerta trasera
Figura: C4BM0J0D
Desenganche
• El enlace de control (como "g")
• El tope externo del cable (/) (como "h")
• El final del cable (como "j")
Eliminar :
• Las nueces (9)
• El control de bloqueo de la puerta
8/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J 1 D
Si se reemplaza el barril:
• Retire el enlace de control (10)
• Retirar los tornillos (11)
• Gire el barril de montaje hasta el tope (en la dirección de la flecha)
• Suelte el montaje del barril
3.5. Mecanismo de limpiaparabrisas trasero (según equipamiento)
3.6. Tercera luz de freno
3.7. Chorro lavaparabrisas trasero (según equipamiento)
9/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J2D
Separar el chorro (12); Usando la herramienta [1].

Desacople el tubo de lavado del parabrisas del chorro "12"
(como "k"). Retire: El chorro del lavaparabrisas (12).
3.8. Ventana de la puerta trasera (según equipamiento)
Retire la ventana de la puerta trasera.
3.9. Lámparas de matrícula
10/
13
trasera izquierda
Figura: C4BMOJ 3D
Desconecte los conectores (como "I").

Desenganche las lámparas de la
matrícula (como "m"). Retire las
lámparas de matrícula (13).
di
ec
isé
is
11/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J4D
NB: El permanecer debe ser en la apertura posición.
Eliminar :
• Las nueces (15)
• La correa de control de la puerta (14)
• La barra de acoplamiento (17)
4. Remontaje
Reajustar:
• Los clips (2)

Involucrar a la captura
(6). Clip:
Reajustar:
• La captura (6)
• La captura (7)
Apriete y afloje 1/4 de vuelta los pernos (5), (8).

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los pernos (5), (8) a 0,80,1
daN.m. Vuelva a colocar la tapa (4).
Clip: Los clips (3).
Montaje: la moldura de la
puerta trasera.
Engage: La captura
(7). Clip:
Conecte el conector (como ”c").

Vuelva a colocar:
• La captura (7)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los pernos (8) a 0,80,1 daN.m.
Montaje: la moldura de la puerta
trasera.
12/
13
4.4. Control de apertura de la puertatrasera izquierda
trasera
13/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J5D
• Enganchar el montaje del cañón
• Perno de reinstalación (11)
• Vuelva a colocar el enlace (10)
Reajustar:
• Las nueces (9); Apriete a0,80,1 daN.m
Clip:
Montaje: la moldura de la puerta trasera.


Montaje: el chorro lavaparabrisas (12).
Conecte el tubo de chorro de la lavadora de
pantalla (12) (como "k"). Clip: El chorro de
lavado del parabrisas (12).
Vuelva a colocar la ventana de la puerta trasera.
14/
13
Montaje: luces de matrícula (l 3). trasera izquierda
15/
13
trasera izquierda
Clip: luces de matrícula (13) (como "m").
Conecte los conectores (como "1").
NB: El permanecer debe estar en el abierto posición.
Reajustar:
• Las nueces (15)
16/
13
NEMO - C4CS010GP0 - Montaje por desmontaje: puerta
corredera lateral
DESMONTAJE-MONTAJE: LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
3. Pelar
3.1. apoyo
1/15
corredera lateral
Figura: C4CM1GCD
Eliminar :
• El soporte superior (1)
• El soporte inferior (4)
3.2. Guías de puerta
2/15
corredera lateral
Figura: C4CM1GDD
Eliminar :
• La guía superior (5)
• La guía inferior (6)
3/15
corredera lateral
•
1 u*X* .
n"
a
Figura: C4CM1GED
Desenganche: La almohadilla de ajuste de la puerta

(9) (como "a") Usando la herramienta [1]. Retirar: la
almohadilla de la puerta (9).
Figura: C4CM1GFD
4/15
corredera lateral
Eliminar :
• El perno (10)
• El borde de la manija de la puerta (11)
12
13
Figura: C4CM1GGD

Desmontar: la manilla interior de la puerta (13)
5/15
corredera lateral
13
Figura: C4CM1GHD
Desenganche el clip (en "b").

Separar: la barra de control (como "b").
Retire la manija de control interior (13).
3.5. Manija de control de apertura de puerta exterior
14
15
di
ec
isé
is 6/15
Figura: C4CM1GJD corredera lateral
Eliminar: el espacio en
blanco (14). Retire los
pernos (l 5).
Separar: la manija de control de apertura de la puerta exterior (16).
di
ec
is
éi
s
Figura: C4CM1GKD
Desenganche - Separar: El cable de control (/) (en "c").

Retirar: La manija de control de apertura de la puerta exterior (16).
3.6. Asa de desbloqueo interior
7/15
corredera lateral
17
Figura: C4CM1GLD
Retirar: Los tornillos (17).

Desmontaje: el adorno interior del mango de desbloqueo.
18 19
añ
os
Figura: C4CM1GMD

Despegar
8/15
corredera lateral
• La manija interior de desbloqueo (19)
• El cable (como "d")
19
Figura: C4CM1GND
Retirar: La manija de desbloqueo interior (19).

3.7. Mecanismo de apertura de puerta lateral corredera
9/15
corredera lateral
20
Figura: GPD C4CM1
Suelte el cable (20).
21
m 22
i
Figura: C4CM1GQD

(22). Desenganche la
cerradura (21).
10/15
corredera lateral
23
Figura: C4CM1GRD
Desconecte el conector (como "e").

Separar - Retirar: El conjunto de bloqueo / cables (23).
24
26
Figura: C4CM1G SD
11/15
corredera lateral
Eliminar :
• El tornillo (26)
• La tapa de plástico (24)
• El sello (25)
Separar - Retirar: El arnés eléctrico.

3.9. Receptor de guía trasera
Figura: C4CMl GTD
Desenganche - Retire: El receptor de la guía trasera (27); Usando la herramienta [1].

3.10. Vidrio fijo (según equipamiento)
3.11. Ventana lateral con bisagras (según equipamiento)
3.12. Sello de vidrio
12/15
corredera lateral
28
Figura: C4CM1GUD
Desalojar - Retirar: El sello de la ventana (28).

29
Figura: C4CM1GVD
Desenganche la tira de protección lateral (29); Usando la herramienta [1].
13/15
corredera lateral
Retire la tira de protección lateral (29).
4. Remontaje
ESENCIAL Siempre reemplazar el defectuoso clips.
4.1. Bisagra
Reajustar:

Reajustar:

Clip: la almohadilla de la puerta (9).
Clip: la barra de control (en
"b"). Reajustar:
• La manija de la puerta interior (13)
• El (12) perno
• El (10) perno

Reajustar:
• El cable de control (/) (en "c")
• La manija exterior de la puerta (16)
• El blanco (14)

Enganche el cable en la manija de desbloqueo
interior. Reajustar:
• El ajuste interior de la manija de desbloqueo

Vuelva a conectar el conector
(como "e"). Reajustar:
• El conjunto de bloqueo / cables (23)
• Los tornillos (22); Apriete a0,9; 0,4 daN.m
Montaje: el cable (20).

14/15
corredera lateral
Reajustar:
• El sello (25)

Clip: El receptor de la guía trasera (27).

Coloque el sello de la ventana (28) en la puerta.
Clip: la tira de protección lateral (29).
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera tras la reconexión de el batería.
15/15
reparación
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/ 10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura
4.4. Presión
5. Reparar

5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Figura: C5CM08QD

5/ 10
reparación
Figura: C5CM08YD
impacto.
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Figura: C5CM090D

7/ 10
reparación
Figura: C5CM091D

Eliminar :
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
10/
10
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
NEMO - C5DG0110P0 - Desmontaje - montaje: carros / rieles de puertas laterales corredizas traseras
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CARRILES / CARRILES TRASEROS DE LA PUERTA

LATERAL
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: E 5AP2WXD
[l] soporte móvil para posicionamiento de puertas.
2. Quitando
2.1. Carro de puerta lateral deslizante superior
Eliminar :
2.2. Carro central de puerta lateral deslizante
1/7
NEMO - C5DG0110P0 - Desmontaje - montaje: carros / rieles de puertas
laterales corredizas traseras
Figura: C5DM03ZD
Coloque la herramienta [1] en su lugar en

la puerta. Retire los pernos (l).
Desmontar - Retirar: El carro central (2).
2.3. Riel central de la puerta lateral corredera
Figura: C5DM040D

(3). Separar: la ECU
(4).
Figura: C5DM041D
3/7
6a
6b
Figura: C5DM042D
Coloque la herramienta [1] en su lugar en

la puerta. Eliminar :
• Los tornillos (6a) y (6b)
• El carril central (7)
2.4. Carro de puerta lateral deslizante inferior
4V
Figura: C5DM043D
Figura: C5DM044D
Retire el carro (9).

2.5. Riel inferior de la puerta lateral corredera
Figura: C5DM045D
Eliminar :
• El riel inferior (11)
3. Reposición

Repararse :
Reajustar:
• Los tornillos (6b) y (6a)
• Las nueces (5)
• La ECU (4)
• La moldura del alerón trasero

Reajustar:
• El carro central (2)
Apriete los pernos (1).

Afloje los tornillos (1) uno 1/4 de vuelta.
Retire la herramienta [l].
Cierre la puerta.
6/
7
Abre la puerta.
Apriete los pernos (l) a 2,4 m.daN.
Reajustar:

Reajustar:
• El corredor (9)

Afloje los tornillos (8) un 1/4 de vuelta.
Cierre la puerta.
Abre la puerta.
Apriete los pernos (8) a 1,2 m.daN.
3.6. Operaciones comunes
7/
7
puerta delantera
ESENCIAL
Eliminar :
2. Quitando
Figura: C5CM03JD
1/2
puerta delantera
Figura: C5CM03KD

Desalojar: el sello deslizante de vidrio
(1).
Suelte el vidrio (2) del montaje de la ventana eléctrica.
Retirar: El vaso (2).
3. Reposición
eléctrica. Coloque el sello deslizante de vidrio (1).
Reajustar:
T2
NEMO - 0341 07 842550A - PUERTA DESLIZANTE
LATERAL TRASERA
22/10/12 842550A
PUERTA CORREDERA LATERAL TRASERA
A) CLIPS NO DETALLADOS
B) TAMBIÉN OFRECEMOS KIT DE FIJACIÓN
1/
3
LATERAL TRASERA
01 PUERTA LATERAL CORREDIZA
RP 9006 SS 01 VER B
+ 16 107 264 01
80
02 PUERTA LATERAL PANEL EXTERIOR
9006 P701 si
FERROCARRIL CENTRAL
9033 Z4 01
9033 Z3 01 DERECHA
05 BARRA INFERIOR DE PUERTA CORREDIZA
9033 EN 01
9033 EL 01 DERECHA
06 PUERTA CARRO
9033 CY01
9033 Z7 01 DERECHA
RP 9033 01
07 PUERTA CARRO
9033 EA 01
9033 CZ 01
08 PUERTA CARRO
9033 AE 01
IZQUIERD
A
RP 16 094 112 80 01
9033 AC 01 DERECHA
RP 16094111 01
09 PROTECTOR DE BARRA DE PUERTA
9033 ET 02
10 TORNILLO
904699 01
11
9033 AJ 01 CUBRIR
9033 AH 01 DERECHA
9033CJ 04
13 ARANDELA
6962 89 04 BLE 8X22-2,2
14 ANILLO DE CERDO
9033 CH 01 IZQUIERDA
RP 9033 01
EQ 01 DERECHA
9033 CG 01
RP 9033
15 TORNILLO CBLX
8211 WX 02
RP 6924 01
dieci TORNILLO CON BASE
séis 9033 AP
9033 AQ 10
18 PROTECTOR DE PUERTA
años 8546 X4 01 DERECHA
8546 X6 01 IZQUIERDA
VER UN
19 TIEMPO DE PUERTA
9025 FX 01 DERECHA
9025 FY 01 IZQUIERDA
21 JUNTA DE PUERTA
9025 G4 02
22 CLIP DE FIJACIÓN DE SELLO DE PUERTA
8251 P7 14
23 ENCHUFE DE MECANISMO DE PUERTA
9025 GS 02
24
9033 CE 02
25 Ceniza
9033 CF 02
30 GUÍA
9046 90 02
RP 16 093 294 01
31 HERRAMIENTA DE CENTRADO EN PUERTA CORREDIZA
16 069 813 80 02
RP 16 085 011 01
2/
3
32 LATERAL TRASERA
GUÍA
16 069 816 80 02
16 069 821 8002
3/
3
NEMO - 0341 07 842650A - VIDRIO DE PUERTA
DESLIZANTE TRASERO
22/10/11 842650A
1/2
NEMO - 0341 07 842650A - VIDRIO DE PUERTA
DESLIZANTE TRASERO
01 VENTANA
8569 TK 01
8569 TL 01 DERECHA
02 PUERTA VENTANA
9025 E0 JUNTA 01LEFT
RP 9025 01
9025 E1 01 DERECHA
03 CUÑA DE VIDRIO
8745 71 02
Z'2
NEMO - 0341 07 842750A - CONTROL DE PUERTA CORREDIZA
LATERAL TRASERA
06/12/12 842750A
CONTROL DE PUERTA CORREDIZA LATERAL TRASERA
1/2
LATERAL TRASERA
01 PUERTA
9101 KQ 01 MANGO
RP 16 083 027 01 DERECHO
80
9101 KR 01
RP 16 083 027 01
03 Golpeador de puerta
9164 81 02
04 PUERTA CONTROL VARILLA
9157 W4 01 REMOTA AR
DERECHA
9157 W5 01 IZQUIERDA
06 TORNILLO
9157 W9 01
9157 W8 01 DERECHA
07 PERNO U
9157 XI 01 IZQUIERDA
9157 X0 01 DERECHA
10 ENCHUFE DE INTERRUPTOR
6366 F5 02
12 MANGO DE
9101 HN 01 PUERTA
IZQUIERDA
RP 9101 01
9101 HL 01 DERECHA
RP 9101 01
13 MOLDURA DE PUERTA
9151 CZ 01
9151 CY 01 DERECHA
14 CABLE DE
9151 CX 01 BLOQUEO
RP 9151 01 IZQUIERDA
9151 CW 01
RP 9151 01 DERECHA
15
9101 HJ 02
8725 70 06
31 TORNILLO DE FIJACIÓN DE BLOQUEO DE PUERTA
8503 EQ
32 COLLAR DJUSTABLE
9157 W7 02
33 CON ARANDELA
9221 N9 06
34 TORNILLO
9157 X2 02
35 ARANDELA DE APOYO
9157 X5 02
36 GRAPA
9151 EA 02
37 TORNILLO
9101 JL 02
38 TORNILLO
9109 94 02
39 CLIP DE ENLACE DE CONDUCCIÓN DE PUERTA
9147 42 02
70 CON BASE
6936 S8 02 6X100-10,5-22
LATERAL TRASERA Z'2
ADHESIVAS
13/08/13 852001B
1/2
ADHESIVAS
01 INSIGNIA
8666 25 01
02 INSIGNIA
8666 26 01
03 INSIGNIA
8666 43 01
05 INSIGNIA
8666 Q3 01
Z'2
LATERAL TRASERA
22/10/11 982950A
RECORTE DE PUERTA CORREDIZA LATERAL TRASERA
1/2
NEMO - 0341 08 982950A - PUERTA DESLIZANTE LATERAL
TRASERA
01 PANEL DE TAPICERÍA DE PUERTA
7467 VK TRASERA 01LEFT
PANEL DE REVESTIMIENTO DE
7473 ZR PUERTA CORREDERA 01 DERECHA
7467 VH PANEL DE TAPICERÍA DE PUERTA

TRASERA 01RIGHT
7467 GY PANEL DE REVESTIMIENTO DE
PUERTA CORREDERA 01LEFT
RP 7467 PR 01
7467 SP + 8748 Tennesse 01
01LEFT
7467 VI PANEL DE TAPICERÍA DE PUERTA
TRASERA 01 IZQUIERDA
7467 VL 01
02 HUSO
8748 WC 07
03 MANDO
9365 JA 04
05 CONTROL DE PUERTA LATERAL
8582 64 01 DERECHA
Z'2
NEMO - 0341 08 983016A - ACABADO DESLIZANTE ACABADO DE
LA PUERTA LATERAL
22/10/11 983016A
ACABADO CORREDIZO PUERTA LATERAL ACABADO
II / 2Q t2
1/2
NEMO - 0341 08 983016A - ACABADO DESLIZANTE ACABADO DE
LA PUERTA LATERAL
9319 CK 01
9320 AK 01 DERECHA
70 TORNILLO
8573 81 02
71 REMA
7513 9902 CHE
Z'2
NEMO - 0341 08 983101A - PANEL DE REVESTIMIENTO DE
PUERTA TRASERA CON BISAGRA
02/07/12 983101A
PANEL DE REVESTIMIENTO DE PUERTA TRASERA
1/2
NEMO - 0341 08 983101A - PANEL DE REVESTIMIENTO DE
PUERTA TRASERA CON BISAGRA
8748 TK TRASERA 01RIGHT
8748 TL 01 TRASERA IZQUIERDA
16 097 056 80 01 IZQUIERDA
70 HUSO
8748 TN 12
Z'2
NEMO - C4AG010NP0 - Desmontaje - montaje: Separador de cabina
(modelo de panel)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PARTICIÓN DE LA CABINA (MODELO
DE PANEL)
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Sección superior
Figura: C4DM07CD
Aflojar los tornillos (2); Usando un golpe y un

martillo. Retire los pernos (l).
1/
3
NEMO - C4AG010NP0 - Desmontaje - montaje: Separador de cabina
(modelo de panel)
Figura: C4DM07DD
Separar - Quitar: la partición de la cabina (2) (en la parte superior).

1.2. Sección inferior
Figura: C4DM07ED
Aflojar los tornillos (3); Usando un golpe y un martillo.

2/
3
NEMO - C4AG010PP0 - Desmontaje - montaje: tabique de cabina
(versión "rejilla")
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PARTICIÓN DE LA CABINA (VERSIÓN
"GRILLE")
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Partición para parada de carga
Figura: C4DM07GD
Separar: El protector (como "a").

martillo. Eliminar :
• La partición de retención de carga (2)
1.2. Partición para parada de carga (tipo "escala")
1/2
(versión "rejilla")
Figura: C4DM07HD

martillo. Eliminar :
• La partición de retención de carga (4)
2. Reposición
2.1. Partición para parada de carga
Reajustar: La partición de retención
de carga (2). Reemplazar: los pernos
de seguridad (l).
NB: apriete empulgueras (1) hasta cizallamiento apagado el cabezas de tornillo
2.2. Partición para parada de carga (tipo "escala")

Reajustar: La partición de retención
de carga (4). Reemplazar: los pernos
de seguridad (3).
NB: apriete empulgueras (3) hasta cortando las cabezas de los tornillos.
(versión "rejilla") T2
NEMO - C4BG0110P0 - Desmontaje - montaje: placas traseras de
amortiguadores
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PLACAS DE CIERRE DE PUERTA
TRASERA
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Placa central delantera izquierda de la puerta trasera
Figura: C4BM0HED
Eliminar :
• El plato central delantero (2)
1.2. Placa delantera izquierda de la puerta trasera

Eliminar :
1/
5
amortiguadores
Figura: C4BM0HFD
Eliminar :
• La placa de golpe superior (3)
1.3. Placa del cerradero superior de la puerta trasera derecha

Eliminar : yo
2/
5
amortiguadores
Figura: C4BM0HGD
Eliminar :
1.4. Placa delantera inferior de la puerta trasera derecha

Eliminar : yo
3/
5
amortiguadores
Figura: C4BM0HHD
Eliminar :
• El plato delantero inferior (8)
2. Reposición
2.1. Placa central delantera izquierda de la puerta trasera
Reajustar:
• El plato central delantero (2)

Cierra las puertas.
Ajuste el percutor (2) para que quede

despejado y en forma. Abre las puertas.
Apriete los tornillos (1); a 0,8 dan.m.
2.2. Placa delantera izquierda de la puerta trasera
Reajustar:

Cierra las puertas.

4/
5
amortiguadores
Repararse :
2.3. Placa del cerradero superior de la puerta trasera derecha
Reajustar:

Cierra las puertas.

libre y en forma. Abre las puertas.
Repararse :
2.4. Placa delantera inferior de la puerta trasera derecha
Reajustar:
• El plato delantero inferior (8)

Cierra las puertas.

Apriete los tornillos (7); a 0,8
dan.m. Reajustar:
Verifique que todo el equipo
funcione.
5/
5
cola
REEMPLAZO: PANEL DE COLA
electrolítico.
Figura: C4BM0L6D
(l) Panel de cola.
1 /6
cola
Figura: C4BM0L7D

(la) Cola panel1,8ADX: suave acero (lb)
Fortalecedor lateral (panel de cola) 2
(lc) Clip de fijación (Posterior
parachoque)- -
ADX: acero blando
4. Preparación: pieza de recambio
proteccion.
2/
6
cola
Figura: C4BM0L 8D

5. Separando
Figura: C4BM0L9D
3/
6
cola
puntos. Retire el panel
posterior.
Figura: C4BM0LAD
7. Ajustamiento
Posición: el panel trasero.
Verifique los ajustes y espacios libres.
8. Soldadura
4/
6
NEMO - C4BH010ZP0 - Reemplazo: panel de cola
Figura: C4BM0LBD

(como "a"). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
W6
cola
Figura: CD C4BM0L

batería.
6/6
REEMPLAZO: ENSAMBLAJE DEL ALBERGUE INTERIOR
(ESTRUCTURA DELANTERA)
electrolítico.
Reemplazo:
cableado.
1/11
Figura: C4BM0KGD (estructura frontal)
1/11
(l) Conjunto de alféizar interior (estructura delantera).
Figura: C4BM0KHD
(1) Conjunto de alféizar interior (estructura frontal).

3.1. Composición: alféizar interior
2/ 11
1b
Figura: C4BM0KJD

a clasificación
(la) Alféizar interior 1,20 DP600 / THLE (*)
(lb) Fortalecedor interior 2,00 DP600 / THLE (*)
3/ 11
Figura: C4BM0KKD

(2) Frente piso frente part1,10E340F / Alta resistencia (**)
(3) Piso delantero, trasero Parte 0,80ES / Leve acero
(4) refuerzo (Travesaño de la base del 1,60 E340F / Alta resistencia
asiento) (**)
(5) Pilar central refuerzo 1,10 DP600 / THLE (*)
(6) reforzador de umbral (estructura trasera 1,50 E 340F / Alta resistencia
) (*)
(7) alféizar lateral (estructura trasera ) 1,20 DP600 / THLE (*)
(8) lado panel 0,78 ES / acero dulce
(9) alféizar fortalecedor (estructura 0,80 DP600 / THLE (*)
frontal)
(10) Frente pilar 0,90 DP600 / THLE (*)
(11) Pilar refuerzo 1,50 DP600 / THLE (*)
(*) THLE: acero de muy alta resistencia - (**) Alta resistencia: acero de alta resistencia
ESENCIAL : Al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente a evitar dañando el anticorrosión
proteccion.
4/ 11
Figura: C4BM0KLD

5. Separando
5/ 11
Figura: C4BM0KMD
s
i
Figura: C4BM0KND
Romper en 3 espesores:
• Las 6 manchas (como "a")
• El spotweld (como "b")
6/ 11
• El spotweld (como "c")
• El spotweld (como "d")
Figura: C4BM0KPD

7/ 11
Figura: C4BM0KQD

8/ 11
Figura: C4BM0KRD
Ajuste y ajuste: el conjunto interior del longeron.

Abrazadera: el conjunto interior del longeron.
Figura: C4BM0KSD
9/ 11
tapón MAG.
los tapones MAG.
Soldar con 3 puntos de soldadura eléctrica (como "e").
Figura: C4BM0KTD

tapón MAG.
los tapones MAG.
8. Sellando
10/
11
Figura: C4BM0KUD
9. Proteccion
batería.
11/
11
NEMO - C4BH0111P0 - Reemplazo: cargar la parte
delantera del piso
REEMPLAZO: PISO DE CARGA PARTE DELANTERA
electrolítico.
Figura: C4BM0KVD
(l) Cargue la parte delantera del piso.
1/
7
NEMO - C4BH0111P0 - Reemplazo: Cargue la parte
delantera del flœr
Figura: C4BM0KWD

(la) Piso de carga parte delantera0,7Mild acero
(lb) Refuerzo: Cargar piso frente parte 0,9HLE (*)
(lc) soporte: carga frontal del piso parte
0,8HLE (*) (*) HLE: acero de alta resistencia
proteccion.
NEMO - C4BH0111P0 - Reemplazo: carga frontal de la parte delantera
Figura: C4BM0KXD

Figura: C4BM0KYD
3/
7
delantera del piso
5. Separando
Figura: C4BM0KZD
4V
delantera del piso
Figura: C4BM0L0D

Retirar: El piso de carga (Estructura frontal).
Figura: C4BM0L lD
7. Ajustamiento
Posición: El piso de carga (Estructura
frontal). Presente los elementos, permitiendo
el ajuste. Verifique los ajustes y espacios
libres.
8. Soldadura
delantera del piso
Figura: C4BM0L 2D

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4BM0L 3D
6V
Soldar con soldaduras de tapón MAG. delantera del piso
7/7
delantera del piso
Figura: C4BM0L4D

índice ”A1".
batería.
6V
interno
REEMPLAZO: PANEL TRASERO INTERIOR
electrolítico.
Reemplazar :
Figura: C4BM0K lD
(l) Panel trasero interno.
1/
6
interno
Figura: C4BM0K2D

clasificación
(la) trasero interior panel 0,8 ADX
(lb) Extensión lateral del panel interior del panel posterior derecha 1,8 HLE
fortalecedor
(lc) Panel trasero panel interior lado derecho extensión 1,2 HLE
(1d) ángulo del panel interno del panel posterior soporte
(1e) Panel trasero panel interior lado izquierdo extensión 1,2 HLE
(1f) Panel trasero panel interior extensión lateral reforzador 1,8 HLE
izquierdo
proteccion.
2/6
interno
Figura: C4BM0K 3D

5. Separando
Figura: C4BM0K4D
3/
6
interno
Retire el panel interior del panel posterior.
Figura: C4BM0K5D
7. Ajustamiento
Posición: el panel interior del panel de cola.
8. Soldadura
4/
6
interno
Figura: C4BM0K 6D

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4BM0K7D
5/
6
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas. interno
6/
6
interno
Figura: C4BM0K8D

índice "A1".
batería.
7/
6
NEMO - C4BH0113P0 - Reemplazo: piso de
carga
REEMPLAZO: PISO DE CARGA
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger el partes en el reparar zona que podría ser dañado por el calor o polvo.
Reemplazar: (Estructura frontal).

cableado.
Figura: C4BM0J6D
(l) Carga lateral del piso extensión
(2) carga piso
1/11
carga
Figura: C4BM0J7D

a clasificación
(1) Extensión lateral del 0,7 ADX
piso de carga
ADX: acero blando
2a
2b
2c
Figura: C4BM0J8D
2/11
carga
1/11
carga
(2a) Carga piso0,7ADX
(2b) Refuerzo: Golpe de la puerta trasera plato 1,5 Alto resistencia
(2c) travesaño debajo carga piso1,2ADX
4. Preparación de las piezas de recambio.
proteccion.
Figura: C4BM0J9D

3/
11
NEMO - C4BH0113P0 - Reemplazo: Load flcor
Figura: C4BM0JAD

5. Separando
NB: el número de soldaduras eléctricas se da como una guía y puede cambiar.
4/
11
carga
Figura: C4BM0JBD

Retirar: La extensión lateral del piso de carga.
Figura: C4BM0JCD
5/
11
carga
Figura: C4BM0JDD

puntos. Retire el panel del
piso de carga.
6/ 11
Figura: C4BM0JCD carga
7/
11
carga
7. Soldadura
Figura: C4BM0JFD
Posición: el piso de carga.

tapón MAG.
los tapones MAG.
8/ 11
carga
Figura: C4BM0JGD

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4BM0JHD
9/
11
Posición: La extensión lateral del piso carga
de carga. Soldar con soldaduras de
tapón MAG.
10/
11
carga
Figura: C4BM0JCD
11/
11
carga
Figura: C4BM0JKD

índice "A1".
Figura: C4BM0JCD

desnuda. Aplique una masilla de sellado: índice ”A1".
12/
11
NEMO - C4BH0113P0 - Reemplazo: Load flcor
Figura: C4BM0JMD

índice ”A1".
Aplicación de protección contra tinte iiiilcx ”C4” '
batería.
11/
11
NEMO - C4BH0114P0 - Reemplazo: piso de carga
parcial
REEMPLAZO: PISO DE CARGA PARCIAL
electrolítico.
Figura: C4BM0J6D
(1) Extensión lateral del piso de carga
(2) Piso de carga
12/
11
NEMO - C4BH0114P0 - Reemplazo: piso de Iodo
parcial
Figura: C4BM0J7D

a clasificación
(1) Extensión lateral del 0,7 ADX
piso de carga
ADX: acero blando
2a
2b
2c
Figura: C4BM0J8D
2/
11
parcial
3/
11
NEMO - C4BH0114P0 - Reemplazo: piso de Iodo
parcial
(2a) Carga piso0,7ADX
(2b) Refuerzo: Golpe de la puerta trasera plato 1,5 Alto resistencia
(2c) travesaño debajo carga piso1,2ADX
4. Preparación de las piezas de recambio.
proteccion.
Figura: C4BM0JND
"A" = 767 mm.

Marcar el corte; Cortar.
4/
11
parcial
Figura: C4BM0JPD
"B" = 737 mm.

5. Separando
4/ 11
parcial
Figura: C4BM0JQD
"C" = 756 mm.

Figura: C4BM0JRD
5/
11
parcial
Retirar: la extensión lateral del piso de carga parcial.
Figura: C4BM0JSD
"D" = 756 mm.

Figura: C4BM0JTD
6/ 11
parcial
puntos. Eliminar: el piso de
carga parcial.
Figura: C4BM0JUD
7. Soldadura
7/
11
parcial
Figura: C4BM0JVD
Posición: el piso de carga

parcial.
Soldar con soldaduras de tapón
MAG.
Figura: C4BM0JWD
8/ 11
parcial
Posición: la extensión lateral del piso de carga parcial.
9/
11
parcial
tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4BM0JXD
10/
11
Figura: C4BM0JYD parcial
11/
11
parcial
Soldar con cuentas MAG.
Figura: C4BM0JZ D

índice ”A1".
12/
11
parcial
Figura: C4BM0K0D

índice ”A1".
batería.
13/
11
NEMO - C4BH0115P0 - Reemplazo: carcasa de la luz trasera
REEMPLAZO: ALOJAMIENTO DE LUZ TRASERA
electrolítico.
Reemplazar:
(completar) o
Figura: C4BM0L PD
(1) carcasa de la luz trasera montaje
3. Identificación de la pieza de
repuesto.
1/4
NEMO - C4BH0115P0 - Reemplazo: carcasa de la luz
trasera
Figura: C4BM0L QD

clasificación
(1a) Moldeo por goteo (trasero pilar) 0,75 Acero suave
(lb) Fijación de puerta con bisagras superior 1,8 Alta resistencia (*)
reforzamiento
(lc) Las puertas con bisagras permanecen fijas 2,5 Alta resistencia (*)
reforzamiento
(ld) Carcasa de la luz trasera (superior 1,2 Acero suave
sección)
(l e) Carcasa de la luz trasera (inferior 1,2 Acero suave
sección)
(*) HLE: acero de alta resistencia
proteccion.
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable (índice "C7").
5. Separando
T4
3. Identificación de la pieza de
repuesto.
1/4
NEMO - C4BH0115P0 - Reemplazo: carcasa de la luz
trasera
REEMPLAZO: MIEMBRO LATERAL
ESENCIAL
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger los componentes ese son en el reparar zona y ese lata ser dañado por calor o polvo.
Reemplazar:
Figura: C4BM0M3D
(1) Miembro lateral montaje
4/8
Figura: C4BM0M4D

(1) lado asamblea de
miembros
(la) Suspensión trasera HLE (*)
fijación fortalecedor 1,8 HLE (*)
(lb) Eje trasero HLE (*)
frente dividir 1,8 HLE (*)
(1c) Refuerzo: Trasero amortiguador1,8 HLE (*)
(l d) soporte: carga piso HLE (*)
travesaño1,5 HLE (*)
(1e) soporte: Carga piso 2 HLE (*)
(1f) Chasis trasero parcial miembro1,8 HLE (*)
(1g) lado trasero HLE (*)
miembro extensión1,5 HLE (*)
(lh) soporte: Cansada fijación2
HLE (*)
(lj) Copa de empuje del amortiguador (Posterior ) 2 ADX: acero
(lk) lado miembro - Frente estructura1,5 blando THLE
(11) Refuerzo: fijaciones de amortiguadores (Posterior ) 2 (**) HLE (*)
(lm) Refuerzo: Trasero suspensión1,8
(1n) Fortalecedor frontal: lateral miembro 1,5
(lp) Extensión de la parte frontal del lado miembro 1,5
(lq) Fortalecedor lateral de la parte frontal del miembro
lateral 1,5
(*) HLE: acero de alta resistencia (**) THLE: acero de muy alta
resistencia
3. Identificaciónde
4. Preparación depiezas
la pieza
dede repuesto.
repuesto
1/8
PRECAUCIÓN : Al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado ruedas solamente a evitar dañar el Protección
anticorrosiva.
4/8
Figura: C4BM0M5D

Retirar: El soporte (montaje de escape).
Figura: C4BM0M6D
Marque en "a" en la zona de corte "A", luego corte.
3/
8
Figura: C4BM0M7D

5. Separando
Figura: C4BM0M8D
4/
8
Corta las soldaduras por puntos a través del interior del miembro
lateral. Recupere el montaje de fijación de escape para la
soldadura posterior.
Figura: C4BM0M9D
Marque en "b" en la zona de corte "B", luego corte.
Figura: C4BM0MBD
5/
8
Eliminar: el miembro lateral de la parte.
Figura: C4BM0MBD
7. Ajustamiento
Posición: El miembro lateral de la parte.
ajuste. Ajuste la línea de corte (si es
necesario).
8. Soldadura
6/
8
Figura: C4BM0MCD
Soldadura por cordón MAG

(como "c"). Moler el cordón
de soldadura MAG.
(como "d"). Rectifique las soldaduras
de los tapones MAG.
7/
8
Figura: C4BM0MDD
8/
8
Posición: el soporte (montaje de escape).

batería.
88
puerta trasera
ESENCIAL
Removiendo:
2. Quitando
Figura: C4CM15WD
( como un") (
)
Separar:
• El arnés (l)
1/5
NEMO - C4CG010PP0 - Desmontaje - montaje: puerta trasera
Figura: C4CM15XD
Eliminar :
2/5
puerta trasera
Figura: C4CM15YD

Separar:
Eliminar :
3/5
puerta trasera
Figura: C4CM15ZD
Eliminar :
3. Reposición
Reajustar:

Reajustar:
Coloque y asegure el arnés eléctrico.

Montaje: la funda protectora (4).
Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los tornillos (5); a2,40,2 dan.m.
Reajustar:
4/
5
puerta trasera
Coloque y asegure el arnés eléctrico (1). Montaje: la
funda de protección (2).

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Reajustar:
5/
5
NEMO - C4CH012WP0 - Reemplazo: lado del compartimento de pasajeros parcial (la puerta
deslizante lateral)
REEMPLAZO: LADO COMPARTIDO DE PASAJEROS PARCIAL (LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL)
electrolítico.
Figura: C4CMl65D
(1) lado panel
1/11
deslizante lateral)
Figura: C4CM166D
Referencia Designación Grosor (mm) Naturaleza /

clasificación (la) Lado panel0,8ADX
(lb) Interruptor
fortalecedor 1,2 ADX
ADX: acero blando
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado solo ruedas a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
2/ 11
deslizante lateral)
Figura: C4CM167D
Mark, luego corte en "a".

Figura: C4CM168D
Marque en "b" en la zona de corte "A", luego corte.
3/ 11
deslizante lateral)
Figura: C4CM169D
Figura: C4CM16AD

4/ 11
deslizante lateral)
5. Eliminando
Figura: C4CM16BD
Marque en "c" y "d", luego corte.
Figura: C4CMl6CD
5/ 11
deslizante lateral)
Figura: C4CM16DD

puntos. Retire el lado parcial
de la cabina.
6/ 11
deslizante lateral)
Figura: C4CM16ED
Figura: C4CM16FD

Aplique un adhesivo de relleno: índice "A1".
7/ 11
deslizante lateral)
7. Ajustamiento
Posición: el lado del compartimento de pasajeros
parcial. Coloque los componentes utilizados para el
ajuste.
Verifique los ajustes y espacios
libres. Ajuste las líneas de corte
(si es necesario).
8. Soldadura
Figura: C4CM16GD
Soldar con cuentas MAG (como

"e", "f '). Moler las cuentas de
soldadura MAG.
8/ 11
deslizante lateral)
Figura: C4CM16HD
Soldar con soldaduras por puntos

eléctricas (como "g"). Soldar con
soldaduras MAG (como "h").
tapones MAG.
Figura: C4CM16JD
9/ 11
deslizante lateral)
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (como "j").
10/
11
deslizante lateral)
tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4CMl6KD

desnuda. Aplique una masilla de sellado: índice
”A1".
11/
11
deslizante lateral)
Figura: C4CM16LD

índice ”A1".
batería.
12/
11
NEMO - C4CH013GP0 - Reemplazo: sección lateral de la parte lateral del compartimento de pasajeros
(la puerta deslizante lateral)
REEMPLAZO: COMPARTIMIENTO DE PASAJERO SECCIÓN TRASERA DE LA PARTE
LATERAL (LA PUERTA DESLIZANTE LATERAL)
PRECAUCIÓN : Todas de el las superficies peladas deben ser protegido por medio de el proceso de relanzamiento electrolítico
aprobado.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger el partes en el área de reparación que podría ser dañado por el calor o polvo.
Figura: C4CM19ZD
(1) Panel lateral
(2) Inserto de inflado superior (panel interior del cuarto de panel trasero)
(3) Inserto de inflado central (panel interior del cuarto de panel trasero)
1/ 13
Figura: C4CM1A0D

clasificación (la) Lado panel0,8ADX: suave
acero
(lb) Interruptor fortalecedor 1,2ADX: suave acero
proteccion.
2/ 13
Figura: C4CM1 A 1D
Marque en "a" en la zona de corte "A", luego

corte. Marque en "b" en la zona de corte "B",
luego corte.
Figura: C4CM1A2D

3/ 13
Figura: C4CM1 A 3D
Figura: C4CM1A4D

4/ 13
5. Eliminando
Figura: C4CM1A5D
Marque en "c" en la zona de corte "C", luego

corte. Marque en "d" en la zona de corte "D",
luego corte.
5/ 13
Figura: C4CM1A6D
Figura: C4CMl A7D
Figura: C4CM1A8D
6/ 13
Figura: C4CM1A9D
Figura: C4CM1AAD

7/ 13
Retire el lado parcial de la cabina.
Figura: C4CM1ABD
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable

(índice "C7"). Posición: las inserciones de inflado (como "e").
8/ 13
Figura: C4CM 1 A CD
Aplique un adhesivo de relleno (índice "A1").
7. Soldadura
Figura: C4CM 1 A DD
9/ 13
Soldar con cuentas MAG (En "f 'y” g ").
Moler las cuentas de soldadura MAG.
Figura: C4CM1AED

tapón MAG.
los tapones MAG.
10/
13
Figura: C4CM1AFD
Soldar con soldaduras MAG (como

"h"). Rectifique las soldaduras de los
tapones MAG.
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (como "j").
Figura: C4CM1AGD

tapón MAG.
los tapones MAG.
11/
13
(el lado deslizante querido)
Figura: C4CM1AHD
Figura: C4CM1AJD
12/
13
Figura: C4CM1AKD
Aplique una capa de impresión de fosfato a las

zonas descubiertas. Aplique una masilla de sellado
(índice ”A1").
batería.
13/
13
NEMO - C4CH013MP0 - Reemplazo: alerón trasero
REEMPLAZO: RUEDA TRASERA
electrolítico.
Reemplazar (según el nivel del equipo):

(Modelo de panel)
(puerta lateral
corredera)
(l) Trasera arco circular
2. Ubicación de la pieza de
repuesto.
Figura: C4CM1HXD
1 /1
(sección trasera)
1 /2
Figura: C4CM1HYD
Referencia Designación Grosor Naturaleza / clasificación

(la) Trasera wheelarch0,7
mmADX (*) (lb) Arco de la rueda trasera posterior
fortalecedor0,7 Soporte mmHLE
(*) (1c) (lado del habitáculo) 0,7
mmADX (*) (*) HLE: acero de alta resistencia (*) ADX: acero
suave
proteccion.
1 /3
Figura: C4CM1HZD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 6,5 mm para la soldadura posterior del tapón.
5. Eliminando
Figura: C4CM1J0D
1 /4
Figura: C4CM1J lD
Figura: C4CM1J2D

1 /5
Retire el arco de la rueda trasera.
6. Limpiar y preparar el cuerpo
Figura: C4CM1J3D
7. Ajustamiento
1 /6
Figura: C4CM1J4D
Posición: La parte trasera de la rueda de la rueda.

ajuste. Mantiene la pieza en posición.
8. Soldadura
1 /7
Figura: C4CM1J5D

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4CM1J6D

tapón MAG.
los tapones MAG.
1 /8
Figura: C4CM1J7D
Soldar con soldaduras por puntos

eléctricas (como "a"). Soldar con
soldaduras de tapón MAG (como "b").
tapones MAG.
1 /9
Figura: C4CM1J8D
Aplique una capa de impresión de fosfato a las zonas

descubiertas. Aplique una masilla de sellado (índice
"A1").
(índice "C4").
batería.
PRECAUCIÓN: realice el operaciones para ser llevado fuera siguiente reconexión de el batería.
1
/10
NEMO - C4CS010DP0 - Montaje por desmontaje: bisagra trasera
derecha querida
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA POSTERIOR
DERECHA CON BISAGRA
:mi.
Figura: E 5AP30WD
1
/11
derecha querida
Figura: E 5A M0B3D
Remo ›e the i ciii doer yo
3. Pelar
2/ 10
derecha querida
Figura: C4BM0HJD
Eliminar :

La moldura de la puerta trasera.
3/ 10
derecha querida
Figura: C4BM0HKD
Los clips (3); Usando las

herramientas [1], [2]. Retirar la tapa
(4).
Figura: C4BM0HLD

4/ 10
(5). Desenganche la derecha querida
cerradura (6).
5/ 10
derecha querida
Figura: C4BM0HMD
Desenganchar:
Figura: C4BM0HND
6/ 10
derecha querida
Desenganchar:
• El tope externo del cable (/) (como "c")
• El final del cable (como "d")

3.3. Cerradura de puerta trasera inferior
Figura: C4BM0HPD

(7). Desenganche la
cerradura (8).
Desenganchar:
• El tope externo del cable (/) (como "e")

3.4. Ventana de la puerta trasera

7/ 10
derecha querida
! 10
Figura: C4BM0HQD

Desenganche la manija exterior
(10). Retirar los tornillos (11).
Suelte el control de apertura de la
puerta trasera. Desenganchar:
• El tope externo del cable (/) (como "g")
• El final del cable (como "h")
• El tope externo del cable (/) (como ")
• El final del cable (como "k")
Retire el control de apertura de la puerta trasera

3.6. Junta de puerta trasera con bisagras
8/ 10
NEMO - C4CS010DP0 - Montaje por desmontaje: puerta abatible
trasera derecha
Figura: C4BM0HRD
Retire el sello de la puerta (12) (siguiendo la flecha).

15 " ".14
Figura: C4BM0HSD
9/ 10
derecha querida
NB: El permanecer debe ser en el abierto posición.
Eliminar :
• Las nueces (l5)
4. Remontaje
Reajustar:
• Los clips (2)

Coloque el bloqueo en su
posición (6). Clip:
• El final del cable (como "d")
• El tope externo del cable (/) (como "c")
Reajustar:
• La captura (6)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los tornillos (5) a 0,8 + 0,1 daN.m.
Vuelva a colocar la tapa (4).
Clip los clips (3).
4.3. Cerradura de puerta trasera inferior
Coloque el bloqueo en su
posición (8). Clip:
• El tope externo del cable (/) (como "e")
Reajustar:
• La captura (8)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Apriete los tornillos (7) a 0,8 + 0,1 daN.m.
4.4. Ventana de la puerta trasera

Ponga el control de apertura de la puerta trasera en posición.
10/
10
derecha querida
Clip:
• El final del cable (como "k")
• El tope externo del cable (/) (como "j")
• El final del cable (como "h")
• El tope externo del cable (/) (como "g")
Reajustar:
• El control de apertura de la puerta trasera.
• Manija exterior (10)
• El (9) perno
• El borde de la puerta trasera
4.6. Junta de puerta trasera con bisagras
Figura: C4BM0HTD
Coloque el sello de la puerta en su ranura (12) (siguiendo la flecha).

NB: la estancia debe estar en el abierto posición.
Reajustar:
• Las nueces (15)
11/
10
trasera izquierda
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA TRASERA
IZQUIERDA
:mi.
Figura: E 5AP30WD
1/
13
trasera izquierda
Figura: E 5A M0B3D
Remo ›e the i ciii doer yo
3. Pelar
2/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HUD
Eliminar :

3/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HVD
Unc1ip: Los clips (3); Usando las

herramientas [1], [2]. Retirar la tapa (4).
Figura: C4BM0HWD

Desenganche la
4/
13
5/
13
trasera izquierda
(5). Desenganche la
cerradura (6).
Figura: C4BM0HXD
Desenganchar:
• El final del cable (como "a”)

6/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HYD

(7).
yo•"
mi
Figura: C4BM0HZD

6/ 13
trasera izquierda
Desenganche

Figura: C4BM0J0D
Desenganche
Eliminar :
• Las nueces (9)
7/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J 1 D
8/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J2D

9/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BMOJ 3D

10/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J4D
Eliminar :
• Las nueces (15)
4. Remontaje
Reajustar:
• Los clips (2)

(6). Clip:
• El final del cable (como "a”)
Reajustar:
• La captura (6)
• La captura (7)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

puerta trasera.
Engage: La captura (7).
Clip:

Vuelva a colocar:
• La captura (7)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

trasera.
11/
13
trasera
12/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J5D
Reajustar:
Clip:


13/
13
14/
13
trasera izquierda
Clip: luces de matrícula (13) (como "m").
Conecte los conectores (como "1").
Reajustar:
• Las nueces (15)
15/
13
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07/2
(XI6)
01/07/2006)
Figura: E5AP3AWD
[1] Kit adhesivo (componente único).
hacer LOCTITE
Designación Vehículo: Sin Airbag Vehículo: Con bolsa de aire
Ultrarrápido ajuste0,5 (*) 0,5 (*)
Rápido ajuste1,5 (*) 6 (*)
Estándar ajuste2,5 (*) 12 (*)
(*) Tiempo requerido para que el vehículo vuelva a la carretera (en horas y centésimas de hora - Temperatura ambiente: 23 ° C)
hacer DOW
Designación Vehículo: con o sin airbag (en el conductor lado)
Vehículo : Con airbag (lado del pasajero) Rápido ajuste1 (*) 2 (*)
1/
3
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde
01/07/2006)
Figura: ESA P3AX D
[2] Kit adhesivo (dos partes).
hacer DOW
23 ° C)
2/
3
acristalamiento
PRESENTACIÓN : CONSUMIBLES BRILLANTES

taburete Designacion
una sola olla

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

recipientes

limpiacristales
"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
1/6
1/6
acristalamiento
L8]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
1.1. Estampación
1.2. Datos
Referencia Designación Tiempo de inmovilización del vehículo después de la unión
[9799 L8] Ajuste rápido de un solo recipiente kit1 hora
[9799 L7] Kit de configuración ultrarrápida de
hor
a [9799 NO] Cartucho adicional en el kit [9799
L8] 1 hora
Compatibilidad:
50% de humedad).
taburete Referenci Designacion
a
2/
6
"e" aplicador
"f" Primer
cristales
3/
6
acristalamiento
Figura: E5AB0MUT
”D" Boquilla sin cortar
aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MUT
”D" Boquilla sin
cortar "e" aplicador
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MPT

adicional
4/
6
acristalamiento
{9799 JO]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MUT

adicional
[9799 J1]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MYT
[972676]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
2.1. Estampación
2.2. Datos

5/
6
acristalamiento
Compatibilidad

el dos capas.
6/
6
acristalamiento
4.3. Vinculación
7/
6
PRESENTACIÓN : HERRAMIENTAS DE ESMALTE

vidrio
[1354-C] punzón
[1354-D] Manijas

cable
Figura: E5AB0RST
2. Ventosas
VENT]
Figura: E5AB0NZT
1/5
[KIT2-VENT]
Figura: E5AB0O0T
a
Cartucho
calentador
Figura: E5AB0O lT
4. Pistolas
2/
5
[9776-GG] Pistola
neumática
monocomponente
3/
5
Figura: E5AB0O2T

BETA] componentes
[PISTOLA BETA]
Figura: E5AB0O3T

monocomponente
[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T

componentes
4/
5
Figura: E5AB0O5T

Herr Referencia Descripción
amie [FEIN-400E] Cuchillo eléctrico
nta
FEIN
Figura: E5AB0RST
5.2. Cuchillas

a
-Cuchillas
5/
5
no PR 9776.G8 - Hoja no. 194
”c" parte no PR 9769.26 - Hoja no. 076
079 ”c" parte no PR 9769.29 - Hoja no.
Hoja no. 146 ”e" parte no PR 9769.25 -
Hoja no. 144 "f" parte no PR 9769.24 -
Hoja no. 103
6/
5
128
u si C re mi F gh
n
a
Figura: E5AB0O7T
6. Escudo protector
a
[1375] Escudo
protector
Figura: E5AB03RT
7/
5
NEMO - C5CG010F P0 - Desmontaje - Reposición: Ventana
lateral con bisagras
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VENTANA LATERAL CON
BISAGRA
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Ventana lateral con bisagras
Figura: C5CM03GD
NB: dos operadores son necesario.
Eliminar :
• La ventana lateral (4)
1.2. Ventana de bloqueo
1/3
Figura: C5CM03HD
Eliminar :
• La portada (/) (como "a")
• El (7) perno
• La cerradura de la ventana (6)
2. Reposición
Reajustar:
• El (7) perno; Apriete a0,20,1 daN.m
NB: dos operadores son necesarios.
Reajustar:
• Los tornillos (2), (3)
• El (1) perno
Par de apriete:
• Apriete los tornillos (2) y (3) para 0,50,1 maldita sea
• Apriete el perno (l) para 0,20,05
daN.m Verifique que todo el equipo
2/3
funcione. lateral con bisagras
2/3
reparación
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
1 Kit de reparación (inyección manual).
l Kit de reparación (inyección con la bomba de presión / vacío).
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/ 10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).

• Verifique que la temperatura de la ventana esté entre l 0 ° C y 30 ° C
4.1. Humedad
4.2. Temperatura
4.4. Presión
5. Reparar

5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Figura: C5CM08QD

5/ 10
reparación
Figura: C5CM08YD
impacto.
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Figura: C5CM090D

7/ 10
reparación
Figura: C5CM091D

Eliminar :
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
10/
10
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
NEMO - C5DG010ZP0 - Desmontaje - montaje: cabrestante
de rueda de repuesto
DESMONTAJE - REPOSICION: RUEDA DE REPUESTO
WINCH
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en una
rampa.
Abra la puerta trasera
(izquierda).
Retire la rueda de repuesto (consulte: la documentación del vehículo).
Figura: C5DM03XD
Eliminar :
• Las nueces (1)
• El mecanismo del cabrestante de la rueda de repuesto (2)
1/2
Figura: C5DM03YD
Eliminar :
• Las nueces (3)
• El torno de rueda de repuesto
2. Reposición
ESENCIAL Sistemáticamente reemplazar las nueces (3) (l)
Reajustar:
• Las nueces nuevas (3)
• Las nueces nuevas (1)
Apriete las tuercas (1) y (3) a 1 + 0,2 m.daN.

Vuelva a colocar la rueda de repuesto (consulte: la
documentación del vehículo). Cierre la puerta (parte posterior
izquierda).
T2
NEMO - C5GG011JP0 - Desmontaje - montaje: MOLDURAS
INTERIORES
DESMONTAJE - REPOSICION: ACABADOS INTERIORES
:mi.
Figura: E 5AP30WD
1/
14
INTERIORES
Figura: E 5A M0B3D
2. Quitando
2.1. Moldura de umbral de la puerta delantera
Retirar: El control de apertura del capó.
2/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0RUD

Desenganche y retire: el borde de la puerta (2).
2.2. Molduras de pilares
Figura: C5GM0RVD
3/
14
INTERIORES
Desaloje el sello de apertura de la puerta 3 (Parcialmente).
Desenganche la moldura del pilar del parabrisas (4); Usando la herramienta [l] (de arriba a abajo)
(en la dirección "a"). Desmontar: la moldura del pilar del parabrisas (4) (hacia arriba).
Retire la moldura del pilar del parabrisas (4).
2.3. Panel de moldura del pilar central
Desaloje el sello de apertura de la puerta

(Parcialmente). Deslice el asiento delantero
hacia adelante tanto como sea posible.
Incline el respaldo hacia la parte delantera del vehículo.
Figura: C5GM0RWD
Desenganche: el borde superior del pilar de la puerta (5a); Usando la herramienta [l] (En "b”).
(Modelo de panel) (Según equipamiento).
Desenganche y separe:
• El borde del umbral (trasero)
• El borde de la puerta delantera
4/
14
INTERIORES
5b 1
Figura: C5GM0RXD
Desenganche y retire el borde inferior del pilar central (5b).
5a
Figura: C5GM0RYD

Separar: el cinturón de seguridad delantero.
Retirar: el borde superior del pilar de la puerta (5a).
5/
14
INTERIORES
2.4. Revestimiento del umbral lateral trasero (automóvil)
Incline el asiento trasero.
Figura: C5GM0RUD

Desenganche y retire: la moldura del alféizar (7).
2.5. Revestimiento del umbral lateral trasero (Van)
6/
14
INTERIORES
10
Figura: MOSODO C5G

Retirar: la moldura del
alféizar (l 0).
2.6. Revestimiento lateral trasero (Van)
Figura: C5G MOS 1 D

7/
14
INTERIORES
Retire los pernos (ll). Retirar:
la moldura del suelo (l 2).
2.7. Moldura lateral trasera
NB: Primero quite: el borde del umbral trasero.
13
14 " -
Figura: C5GM0S2D
Eliminar :
• Los clips (13)
• El borde lateral (14)
2.8. Ajuste del alerón trasero (automóvil)
NB: primero quitar: la parte trasera lado umbral podar .
8/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0S3D
Desenganche la cubierta (/) (como "c").

Retirar: el perno de fijación inferior del
cinturón de seguridad. Retire los pernos
(15).
Desenganche y retire: El recorte (l 6).
17
Figura: C5GM0S4D
9/
14
INTERIORES
Retire los pernos (l 8).
Desenganche la tapa
(17).
20
Figura: C5GM0S5D

Desenganche y separe: El adorno (20).
20
14/10
INTERIORES
Figura: C5GM0S6D
Desconecte el conector (como "d"). Retire

el adorno (20).
2.9. Ajuste del alerón trasero (lado izquierdo) (Van)
Figura: C5GM0S7D
Eliminar :
• El (21) perno
• Los clips (22)
• La moldura del alerón trasero (23)
2.10. Borde del alerón trasero (lado derecho) (Van)
14/11
INTERIORES
24
Figura: C5GM0S8D
Eliminar :
• Los clips (24)
2.11. Umbral de la puerta trasera
14/12
INTERIORES
Figura: C5GM0S9D
Eliminar :
• La moldura del umbral de la puerta trasera (27)
3. Reposición
Reajustar:
• El borde de la puerta (2)
• El (1) perno

Reajustar:
• La moldura del pilar del parabrisas (4)
• El sello de la puerta

Reajustar:
• El borde superior del pilar de la puerta (5a)
• El (6) perno
• La moldura inferior del pilar central (5b)
• (Modelo de panel) (Según el equipo)
13/14
INTERIORES
Reajustar:
• La moldura del alféizar (7)
• El (8) perno

Reajustar:

Reajustar:
• El revestimiento del piso (12)

Reajustar:
• Los clips (13)
3.8. Ajuste del alerón

trasero (automóvil) Vuelva a
conectar el conector (como "d").
Reajustar:
• El recorte ((20))
• La portada (17)
• El (18) perno
• El adorno (16)
• El (15) perno
• El perno de fijación inferior del cinturón de seguridad; Apriete a4l daN.m
• La portada (/) (como "c")

Reajustar:
• Los clips (22)
• El (21) perno

Reajustar:
• Los clips (24)

Reajustar:
INTERIORES 14/14
por soldadura
REPARACIÓN: DE PLÁSTICO POR SOLDADURA
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación para plásticos.
Designación Material
PP Polipropileno
PAPoliamida

Lave el componente a reparar utilizando una lavadora de alta presión, luego séquelo.
Figura: CSGMIFPD
Detener el agrietamiento; Usando una broca de 4 mm de diámetro.
1/7
por soldadura
Figura: CSGMI FSD
Raspe la pintura a lo largo de la grieta hasta que haya plástico desnudo visible por dentro y por fuera; Usando el raspador.
Figura: C5GM1FVD
Desengrasar la zona a reparar por dentro y por fuera; Usando un desengrasante especial (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
NEMO - CSGM 0105P0 - Reparación: De plástico
por soldadura
Figura: C5G M1 FY D
Identifique la naturaleza del plástico que se va a reparar "P / E" (Ver tabla de descripciones).
Figura: C5GM IG 1 D
Bisele el extremo de la tira correspondiente al material a reparar; Usando una herramienta de bordes afilados.
3/7
por soldadura
3. Soldadura
Figura: C5GMIG4D
Haga una corrida de soldadura para cerrar la grieta y precalentar el plástico; Usando la pistola de aire caliente equipada con la
boquilla de soldadura para ajustar la temperatura (consulte las instrucciones de funcionamiento).
4V
por soldadura
Figura: C5GMIG7D
NB: Utilizar el soldadura tira correspondiente a el tipo de el plastico (ver operando instrucciones).
Coloque la pistola de aire caliente con la boquilla de soldadura.

Coloque la tira en la boquilla de soldadura (punto biselado en el cable).
NB: avance desde el perforar agujero hacia afuera en el longitud total de el crack Sigue avanzando como tú ver el tira de inicio a
derretir o el apoyo.
Realice la soldadura (punto biselado en la grieta).
Figura: CSGMIGAD
NB: uso el plano tira correspondiente a el tipo de el plastico (ver instrucciones de operación).
Aplicar refuerzos en el interior; Usando tiras planas y la boquilla de refuerzo.
5/7
por soldadura
Figura: C5GM I GDD
Alise la superficie reparada con abrasivo; Usando una lijadora orbital.
Figura: C5GM1GGD
NB: desengrasar el zona Utilizandouna especial desengrasante (ver operando instrucciones).
6/7
por soldadura
Aplique una masilla de acabado en la soldadura; Usando la espátula.
Figura: C5GM1GJD
Alise la masilla de acabado para recrear la forma original del componente.

Aplique una imprimación para plásticos (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
7/7
NEMO - C5JG011SP0 - Desmontaje - montaje:
parachoques trasero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PARACHOQUES TRASERO
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Parachoque
Coloque el vehículo en una rampa de dos postes.
Figura: C5JM077D
Eliminar :
• Los tornillos (/)
• Los tornillos (/) (Operación (es) simétrica (s))
• Los tornillos (/) (Operación (es) simétrica (s))
1/4
NEMO - C5JG011SP0 - Desmontaje - montaje:
parachoques trasero
Figura: C5JM078D
PRECAUCIÓN: para el siguiendo operaciones, 2 operadores son necesario.

Retire el parachoques trasero (5).
1.2. Soportes de parachoques trasero
T4
NEMO - C5JG0126P0 - Desmontaje - montaje: sensor de proximidad
(parachoques trasero)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE PROXIMIDAD (PARACHOQUES
TRASERO)
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
[l] Herramientas de eliminación de recortes (-). 1350-ZZ.
3. Quitando
NB: para lo siguiente operaciones proceder de manera idéntica para los 4 sensores de proximidad.
1/4
NEMO - C5JG0126P0 - Desmontaje - montaje: sensor de proximidad
(parachoques trasero)
Figura: C5JM0AGD
Desconecte el conector (como "b").

Desenganche: El sensor de proximidad (l) (como "a"); Usando un destornillador plano pequeño.
Figura: C5JM0AHD
Separar - Retirar: El sensor (l) con el anillo (2) del montaje del sensor de proximidad (3).
T4
Plástico
REPARACION: PLASTICO
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación para plásticos.
Designación Material
PP Polipropileno
PAPoliamida
Figura: C5JM0LVD
Limpio:
• El componente a reparar con una lavadora de alta presión, luego séquelo
• La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Usando un paño limpio (consulte
las instrucciones de funcionamiento)
Espere a que el producto de limpieza se evapore por completo (aproximadamente 5 minutos).
1/9
Plástico
Figura: C5JM0LYD
Bisele los bordes exteriores de la zona a reparar más de 1 a 2 centímetros; Usando un disco abrasivo.
NB: poner el Dto a bajo velocidad rotación.
Figura: C5JM0M1D
2/9
Plástico
Alise la zona a reparar, por dentro y por fuera.
Figura: C5JM0M4D
Limpiar La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Usando un paño limpio.
3. Solicitud
3/9
Plástico
Figura: C5JM0M7D
PRECAUCIÓN: al aplicar el cartilla: no sobrecargar el zona a ser reparado
Aplique la imprimación (solo una capa muy delgada) en la zona a reparar, por dentro y por
fuera. Dejar secar durante 10 minutos a temperatura ambiente.
Figura: C5JM0MAD
Prepare la tira de refuerzo de fibra de vidrio para superponer la zona de reparación por un amplio margen.
4/9
Plástico
Figura: C5JM0MDD
Aplique una capa de resina en la cara interior de la reparación, de la misma dimensión que la tira de refuerzo de fibra de vi drio.
Figura: C5JM0MGD
Coloque la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una espátula de plástico.
5/9
Plástico
Figura: C5JM0MJD
Aplique una capa de resina sobre la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una pistola aplicadora.
Figura: C5JM0MMD
6/9
Plástico
Figura: C5JM0MPD
Aplicar la resina en la superficie exterior; Usando una pistola aplicadora.
Figura: C5JM0MSD
NB: salir una leve sobrecapa de resina.
7/9
Plástico
Dejar polimerizar; Uso de una lámpara de infrarrojos (según el tipo de resina utilizada) (consulte las instrucciones de
funcionamiento).
4. Terminar
Figura: C5JM0MGD
NB: eliminar alguna rasguños o leve defectos
Alise para eliminar el exceso de resina, recreando la forma original del componente.
8/9
Plástico
Figura: C5JM0MYD
Aplique la masilla de acabado sobre toda la superficie reparada; Usando una espátula de plástico.
Figura: C5JM0N lD
Alise la masilla de acabado.

9/9
NEMO - 0341 06 617601A -
PARACHOQUES TRASERO
22/10/11 617601A
PARACHOQUES TRASERO
1/2
NEMO - 0341 06 617601A -
PARACHOQUES TRASERO
01 PARACHOQUES TRASERO
7410 JW 01 UNA
02 ENCHUFE DE PARACHOQUES
7410 GR 01
03 SOPORTE DE
7416 J7 01 PARACHOQUES
CENTRAL
SOPORTE DE
7416 Q9 PARACHOQUES TRASERO
7416 RO 01RIGHT
01LEFT
30 FIJACIONES DEL PANEL TRASERO INFERIOR
6999LS 01
7401 PG 02
72 TORNILLO
7427 5719
NEMO - 0341 06 617601A -
PARACHOQUES TRASERO Z'2
NEMO - 0341 07 746001A - PANEL ESQUINERO TRASERO Y CUERPO
DE LUZ TRASERA
22/10/11 746001A
PANEL DE ESQUINA TRASERA Y CUERPO DE LUZ
TRASERA
DE LUZ TRASERA 1/2
DE LUZ TRASERA
01 PILAR DEL PANEL TRASERO
8503 QA 01
8503 PZ 01 DERECHA
02 PANEL TRASERO CROSSMEMBER
8534 H2 01
03 GORRO EN
7426 29 BLANCO
Z'2
NEMO - 0341 07 746101A - PANEL DE
PARTICIÓN DE LA CABINA
22/10/11 746101A
PANEL DE PARTICIÓN DE LA CABINA
T1
1/2
NEMO - 0341 07 746101A - PANEL DE
PARTICIÓN DE LA CABINA
02 DETENER EL PANEL DE CARGA
7220 TN 01
03 PANEL DE PARTICIÓN DE LA CABINA
7220 TQ 01
TUBO DE PROTECCIÓN DE RIYER
7220 WW 01 DERECHA
08 REVESTIMIENTO DEL PANEL DE PARTICIÓN DE LA CABINA
7220 TS 01
7220 TV 01
10 MANDO
8748 QW 06
«P 7225 01
11 ENCHUFE TOWBALL
8335 RA 02
12 PANEL TRASERO PRUEBA DE SONIDO
7220 SN 01
14 GANCHO DE PERCHA
8335 FS 01
diecis TORNILLO
éis 7220 XC
FUNDA DE CABLEADO DE 1 AGUJERO
17 7220 XS 01
REJA LUG DE APOYO
19 7220 XA 01
20 SOPORTE DE REJILLA
7220 XF 01 LUG AT
70 Ceniza
8335 QW 21
71 TORNILLO
6823 ED 17
72 TORNILLO
8335 QX 11
73 ARANDELA
6947 79 13 LISA 8X22-2,5
74 MANDO
8748 QV 07
76 TORNILLO DE ACERO DOMEDADO C
6908 A2 02 / SUNK HEAD DIAM 4,2 - 16
77 TORNILLO
7220 KL 02
78 ARANDELA
6945 14 02
79 CON ARANDELA
7928 40 01
80 Ceniza
7220 YN
81 REMACHE
6466 WY CIEGO 4,8
82 X 11
Ceniza
83 7225 07 17
GRAPA
7225 0214
Z'2
NEMO - 0341 07 746901A - FALDA Y PANEL TRASERO
20/08/12 746901A
FALDA TRASERA Y PANEL
1/2
NEMO - 0341 07 746901A - FALDA Y PANEL TRASERO
01 PISO TRASERO
7251 KL 01
02 O EXTENSIÓN LATERAL
7239 NQ 01
03 RAÍZ CRUZADA
7251 GV 01
PISO TRASERO SEMEMBER
7251 GF 01 DERECHO
7251 GE 01
05 MIEMBRO DEL PISO TRASERO
7251 GJ 01
7251 GH 01 DERECHA
06 PANEL INTERIOR DE CROSSMBER
01
RP 7251 01
7251 KP 01
07 REFUERZO DEL PANEL TRASERO
7251 HW 01
RP 16 098 678 80 01
7251 HV 01
RP 16 098 678 01
7239 NR 01
7239 NS 01 DERECHA
09 GORRO EN BLANCO
7251 GK 01
RP 7251 01
10 VIVIENDA TRASERA WMEL
8533 70 01
8533 71 01 DERECHA
7239 RR 01
15 CUBRIR
7251 KW 01
20 TORNILLO
7518 GA 03
21 ENCHUFE
7518 FZ 03
71
8534 33 02
72 TORNILLO AL
7136 GX 01
73 TORNILLO
7136 HL
74
7136 FC
75
7251 KR 03
Z'2
NEMO - 0341 07 843501A - VENTANA TRASERA DEL TRIMESTRE Y
MOTOREDUCER
22/10/11 843501A
VENTANA TRASERA Y MOTOREDUCER
BB • t35O1AMU 8tIiP01A
1/2
NEMO - 0341 07 843501A - VENTANA TRASERA DEL TRIMESTRE Y
MOTOREDUCER
01 VENTANA FIJA
8569 TK 01 IZQUIERDA
8569 TL 01 DERECHA
02 CUÑA DE VIDRIO
8745 71 02
Z'2
NEMO - 0341 07 848001A - BISAGRA DE PUERTA
TRASERA
16/04/12 848001A
BISAGRA DE PUERTA TRASERA CON BISAGRA
1/2
TRASERA
01 PUERTA DE CARGA TRASERA
8702 E5 01 IZQUIERDA
RP 8702 01 VER UN
F4 01
+ 8748 01
TN 01 DERECHA
+ 8748 01 VER UN
TL 01
8703 E8 01
RP 8703
F9 01
+ 8748 01
TW
+ 8748
TK
02 PUERTA TRASERA PANEL EXTERIOR
8702 E7
8703 FO DERECHA
03 BISAGRAS DE PUERTA DE CARGA TRASERA
16 093 131 80 04
BUFFER DE PUERTA
8711 75 01
05 GORRO EN BLANCO
8711 71 01
06 GORRO EN BLANCO
8711 61
07 ARRASTRE DE PUERTA
16 063 860 80 02
08 SELLO
8710 CI 01
09 SELLO
8710 C2 01
RP 16 100 621 01
10 SELLO DE PUERTA CON BISAGRA TRASERA
8710 C3 01
11 PROTECTOR DE BLOQUEO DE PUERTA
8710 C4 01
RP 16 094 293 01
12 GORRO EN BLANCO
8711 67 01
13 GORRO EN BLANCO
8711 68 06
14 GORRO EN BLANCO
8711 69 02
15 GORRO EN BLANCO
8711 60
8717 C7 02
8717 E9
8717 C9 08
23
9101 EA
24 TORNILLO
9181 L4
25 ASMfR
16 093 132 80
30 FIJACIONES DE PUERTA TRASERA
6999 LW 01
70 ARANDELA DE RESORTE
6962 61 02 DE DIENTES 8X16-1,4
71 ARANDELA
6962 89 08 BLE 8X22-2,2
72 BUFFER DE BISAGRA DE PUERTA TRASERA
8711 66 01
73 BUFFER DE BISAGRA DE
PUERTA TRASERA
16 069 050 80 01
TRASERA
Z'2
NEMO - 0341 07 848101A - BLOQUEO DE PUERTA
CON BISAGRA TRASERA
08/09/12 848101A
BLOQUEO DE PUERTA TRASERA
7'1
T]
1/2
NEMO - 0341 07 848101A - BLOQUEO DE PUERTA
CON BISAGRA TRASERA
01 BLOQUEO DE PUERTA TRASERA
8726 X801
02 BLOQUEO DE PUERTA TRASERA
8726 X4 01 CENAR
LADO DERECHO
8726 Z1 01LEFT
- HASTA R PO 12547
16 069 615 80 01 - YA QUE R PO 12546
03 POSTERIOR CERRADURA DE LA PUERTA
8726 Y0 01 DERECHA
BLOQUEO DE BOTA
8719 A9 01
05 PUERTA ABIERTA INT CTRL
8720 79 01
06 APERTURA DE CONTROL EXTERNO
8720 83 01
RP 8720 01
07 BARRA DE CONTROL DE PUERTA EXTERIOR
8723 70 01
08 Golpeador de puerta trasera
8724 G5 02 HASTA R PO 12547
16 069 616 80 02 YA QUE RPO 12548
09 CABLE DE CONTROL DE PUERTA
8719 E6 01 TRASERA DERECHA
8719 FO 01
10 HERRAMIENTA DE CENTRADO DE
9147 48 PUERTAS CON BISAGRA RR 01RIGHT
9147 49 01
11 CIERRE DE PUERTA
9164 94 01
12 Golpeador de puerta trasera
8724 H1 01
13 CLIP DE FIJACIÓN DE PISCINA
7104 JE 06
14 ANDLE
16 098 621 80 01
8725 70 02
71 CON ARANDELA
9101 LH 03
8725 69 01
8503 LW 02
75 TORNILLO
8724 G8
76 Moldura de puerta trasera
16 065 393 80 02
78 TORNILLO DE
6924 A7 03 MATERIAL SUAVE 4-25
79 CLIP DE APOYO
6991 P2 03 DIAM 10, 1 L 20
80 TORNILLO
16 077 401 80
T2
ADHESIVAS
13/08/13 852001B
1/2
ADHESIVAS
01 INSIGNIA
8666 25 01
02 INSIGNIA
8666 26 01
03 INSIGNIA
8666 43 01
05 INSIGNIA
8666 Q3 01
Z'2
NEMO - 0341 08 622101A - TRANSPORTADOR DE
RUEDA DE RECAMBIO
09/04/13 622101A
TRANSPORTE DE RUEDA DE RECAMBIO
1/2
NEMO - 0341 08 622101A - TRANSPORTADOR DE
RUEDA DE RECAMBIO
01 MECANISMO DE APERTURA DE RUEDA DE RECAMBIO
7603 W5 01
RP 76 083 045 80 01
02 SOPORTE
7603 S3 02
nP 76 079 468 01
03 SOPORTE
7603 V6 01 YA QUE RPO II 672
RP 76 079 467 01
04 SOPORTE DE RUEDA DE REPUESTO
7603 W2 01
RP 16 109 270 01
05 TORNILLO DE FIJACIÓN DE SOPORTE DE RUEDA DE REPUESTO
7603 V5 02
RP 76 088 993 OI
70
439 23 06
71 CON BASE
6936 58 06 6X100- 10,5-22
T2
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN
22/10/11 622150A
GATO DE ELEVACIÓN
1/2
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN
01 ANILLO
6744 20 01
IP 6744 01
03 CAJA DE ALMACENAMIENTO PARA REPARACIÓN DE AEROSOL
6736 G6 01
ABRAZADERA
6717 57 01
RP 6717 01
06 CORREA DE FIJACIÓN DE JACK
6701 68 01
diecisé CASO DE HERRAMIENTAS
is 6736 H6 01
JACK
17 6725 E2 01
CORBATA AGREGADA
18 7220 XV 01
años
19 TORNILLO
6717 65 01
20 TORNILLO
1312 F1 01
70 TORNILLO DE CABEZA
OVALADO
7569 8001
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN Z'2
NEMO - C4DH010M P0 - Reemplazo: Panel de techo
REEMPLAZO: PANEL DE TECHO
electrolítico.
Eliminar - Volver a
colocar:
• El encabezado
• Los adornos interiores
Separar-Reubicar: Los arneses eléctricos.
Figura: C4DM06PD
(1) Panel de techo.
1/9
NEMO - C4DH010M P0 - Reemplazo: Panel de
techo
Figura: C4DM06QD
Referenci Designacion Espesor (mm) Tipo / Clasificación

a
1 Panel de 0,78 ES / acero dulce
techo
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, uso fregado ruedas solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
2/
9
techo
Figura: C4DM06RD
A = 800 mm.
B = 300 mm.
Prepara los bordes de
apareamiento. Taladre 9
agujeros (como "a").
Taladre hasta un diámetro de 6,5 mm para la posterior soldadura del tapón MAG (como "a").
5. Separando
3/
9
techo
Figura: C4DM06SD
Desenganche: Las soldaduras por puntos eléctricas (99 puntos).
Referenci Número de soldaduras por

a puntos eléctricas.
"C" 18 años
"re" 33
"mi" 18 años
"F" 30
PRECAUCIÓN: dos operadores son
necesario. Retirar el techo.
4/
9
techo
Figura: C4DM06TD
PRECAUCIÓN: no aplicar el índice de imprimación de soldadura "C7" a el caras a estar recubierto con una índice de material de
amortiguación "UNA1 ".
Figura: C4DM06UD
5/
9
techo
Aplique un material de amortiguación "A1".
7. Ajustamiento
Figura: C4DM06VD
PRECAUCIÓN: dos operadores son
necesario. Ajuste y ajuste: el techo.
NB: Utilizar los 10 agujeros de fijación de la barra de techo a ajustar el techo en el cuerpo.
8. Soldadura
6/
9
techo
Figura: C4DM06WD
Soldadura con soldaduras por puntos eléctricas (como "c", "d", "e", "f ') (90 puntos).
Referenci Número de soldaduras por

a puntos eléctricas.
"C" 18 años
"re" 33
"mi" 9
"F" 30
7/
9
techo
Figura: C4DM06XD
Soldar con soldaduras de tapón MAG (como

"a" - 9 puntos). Moler las soldaduras por puntos
magnéticos.
9. Sellando
8/
9
Figura: C4DM06YD techo
9/
9
techo
10. Proteccion
Realizar las operaciones adicionales.
10/
9
NEMO - C4DH010NP0 - Reemplazo: travesaño del techo
REEMPLAZO: TECHO CROSSMEMBER
electrolítico.
Reemplazar :
Figura: C4DM06ZD
(l) Travesaño del techo delantero
(2) Travesaño central del techo
(3) Travesaño montado en el techo trasero
(4) Proa del techo

1/7
Figura: C4DM070D

(1) Techo delantero crossmember0,7High fuerza
(2) Techo central travesaño 0,7 Alta resistencia (3a) Techo
posterior crossmember0,7ADX
(3b) Refuerzo: techo trasero miembro cruzado 0,8ADX
(4) techo arco0,7 ADX
ADX: acero suave - HLE: acero de alta resistencia
4. Preparación: piezas de recambio
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, usar fregado solo ruedas a evitar perjudicial el anticorrosión proteccion.
NEMO - C4DH010NP0 - Reemplazo: travesaño Rcof
Figura: C4DM071D
Marque y luego taladre agujeros de 6,5 mm para la soldadura posterior del tapón.
5. Separando
Figura: C4DM072D
3/7
Retirar: El travesaño del techo delantero - El travesaño central del techo.
Figura: C4DM073D

Retirar: el arco del panel del techo y el conjunto de travesaño trasero del techo.
4V
NEMO - C4DH010NP0 - Reemplazo: R ¢ del travesaño
Figura: C4D M074D
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación de buena soldadura: índice "C7".
Figura: C4DM075D
5/
7
NEMO - C4DH010NP0 - Reemplazo: travesaño Rcof
7. Ajustamiento
Posición :
• El travesaño del techo delantero
• El travesaño central del techo
• El arco del panel del techo
• El conjunto de travesaño trasero del techo
8. Soldadura
Figura: C4DM076D
Soldadura:
• Por medio de soldaduras por puntos eléctricas (como "a")
• Mediante soldaduras de tapón MAG
(como "b") Rectifique las soldaduras de tapón
MAG.
6/
7
Figura: C4DM077D
Aplique una capa de impresión de fosfato en la zona desnuda.
batería.
7/
7
NEMO - C4DH0112P0 - Reemplazo: travesaño central del techo (sin quitar la raíz
REEMPLAZO: TECHO CENTRAL CROSSMBER (SIN RETIRAR EL TECHO)
ESENCIAL
electrolítico.
1. Información
Tipos de cordón de soldadura por procedimiento de arco eléctrico
en este componente. Soldadura MAG con varilla de acero y
utilizada con gas activo.
Designaciones de los aceros de alta resistencia utilizados en este documento:
• Alta resistencia: acero de alta resistencia
• THLE: acero de muy alta resistencia
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger los componentes ese están en el área de reparación y ese puede ser dañado por calor o
polvo.
Eliminar :
8/
7
Figura: C4EM0BQD
Referenci Designacion
a
(1) Travesaño central del
techo

4.1. Composición: travesaño central del techo
2/
8
Figura: C4DM0BCD

a clasificación
(1) Travesaño central del 0,7 Alta resistencia
techo
4.2. Identificación de las partes adyacentes a la parte de reemplazo.
3/
8
Figura: C4DM0BDD

(2) Proa del techo cantrail0,7THLE
(3) Pilar central refuerzo 0,97 Alto fuerza
(4) Panel interior del pilar central 0,8THLE
proteccion.
NB: Aplicar el imprimación de soldadura en las caras internas de el paneles a ser soldado
6. Corte de la parte del cuerpo.
Figura: C4DM0BED
4/
8
Figura: C4DM0BFD
Recorte las cuentas de adhesivo (como "a", ”b"); Utilizando una herramienta de bordes afilados.
Figura: C4DM0BGD
Lanzamiento (Ligeramente): El refuerzo del poste b (3); Usando un cincel (En "d").
Separar: el travesaño central del techo (hacia la parte trasera del vehículo) (en "c").
5/
8
Retirar: El travesaño central del techo.
7. Limpieza y preparación del cuerpo.

Cortar el exceso de adhesivo en el techo; Usando una herramienta de bordes afilados.
NB: Aplicar el soldadura cebador en el caras internas de el paneles a ser soldado
8. Ajustamiento
Figura: C4DM0BHD
Lanzamiento (Ligeramente): El refuerzo del poste b (3); Usando un cincel (En "f ').
Vuelva a colocar el travesaño central del techo insertándolo hacia la parte delantera del
vehículo (en "e"). Verifique los ajustes y espacios libres.
9. Soldadura
6/
8
Figura: C4DM0BJD

tapón MAG.
los tapones MAG.
7/
8
Figura: C4DM0BKD
8/
8
Mueva ligeramente el techo del travesaño central del techo.
Aplique una masilla de sellado (índice "A1") (como "a", "b").
Pintar, luego pulverizar el producto índice "C5" en las secciones huecas en la zona de reparación.

Vuelva a colocar los arneses eléctricos y los componentes retirados.
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión de el batería.
9/
8
reparación
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura
4.4. Presión
5. Reparar

5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Figura: C5CM08QD

5/ 10
reparación
Figura: C5CM08YD
impacto.
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Figura: C5CM090D

7/ 10
reparación
Figura: C5CM091D

Eliminar :
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
10/
10
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
NEMO - C5GG011LP0 - Desmontaje - montaje: techo (Van)
DESMONTAJE - REPOSICION: TITULAR (VAN)
:mi.
Figura: E 5AP30WD
1/8
Figura: E 5A P363D
[2] Alicates para quitar clavijas de plástico (-). 1311.
Realice las siguientes operaciones:
• Apague el encendido
• Espere 3 minutos antes de desconectar la batería.
• Desconecta la batería
kenJn ›e la pantalla]› illar ti im yo
Z8
Figura: C5GM0L6D
Separe el borde superior del pilar central (1) (en la dirección de la flecha); Usando la
herramienta [1]. Deslice los asientos delanteros lo más adelante posible.
Dobla el respaldo hacia la parte delantera del vehículo (a cada lado).
Figura: C5GM0L7D
3/
8
Desenganche el borde inferior del pilar central (2) (como "a");
Usando la herramienta [l]. Separe el borde superior del pilar
central (l) (como "b"); Usando la herramienta [l].
Figura: C5GM0L 8D
Retire el tornillo (3).

Separe el borde superior del pilar central (1).
3. Quitando
4/
8
Figura: C5GM0L9D

• La visera (5)
• El soporte de bloqueo (6)
Figura: C5GM0LAD
5/
8
Apoye el mango (7) (hacia abajo).
Desenganche las cubiertas de
montaje (como "c"). Eliminar :
• El mango (7)
Proceda de la misma manera para las otras asas.
Figura: C5G MOLBD
Separe la lámpara (9) (como "d"); Usando la

herramienta [l]. Desbloquear - Desenchufar:
el conector.
Retire la lámpara (9).
6/
8
Figura: C5GM0LCD
Desenganche los clips (10); Usando la

herramienta [2]. Sacar el techo interior (1
l).
Retirar el techo interior (1 l).
4. Reposición
ESENCIAL Siempre reemplazar el clips defectuosos
Reajustar:
• El encabezado (ll)
• Los clips (10)
Conecte el conector (luces interiores de la lámpara

interior). Reajustar:
• La lámpara (9)
• El mango (7)
Clip (como "c").

Reajustar:
• El soporte de bloqueo (6) (cada lado)
• La visera (5) (cada lado)
• Los tornillos (4); Apriete a0,20,05 daN.m ( cada lado)
• El borde superior del pilar de la puerta (1)
• El (3) perno; Apriete a 0,2 + 0,05 daN.m
• El borde inferior del pilar central (2)
7/
8
8/
8
NEMO - C5JG012MP0 - Desmontaje - montaje: barra de rcof
longitudinal
DESMONTAJE - REPOSICION: BARRA DE TECHO LONGITUDINAL
:mi.
NB: Simétrico operación.
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
1/4
NEMO - C5JG012MP0 - Desmontaje - montaje: barra de rcof
longitudinal
Figura: C5JM0AZD
Desenganche: los adornos longitudinales de la barra del techo (como "a"); Usando la herramienta [1].
Figura: C5JM0B0D
Retire los pernos (l).
T4
NEMO - 0341 07 008401A - PANEL DE TECHO- MARCO INTERIOR- PORTADOR DE EQUIPAJE
16/04/13 008401A
PANEL DE TECHO- MARCO INTERIOR- PORTADOR
DE EQUIPAJE
NOTA A: TODOS LOS MODELOS CON Y SIN BARRAS DE TECHO
T5 "
1/2
NEMO - 0341 07 008401A - PANEL DE TECHO- MARCO INTERIOR- PORTADOR DE EQUIPAJE
01 PANEL DE TECHO
8301 FJ 01
02 TECHO CRUZADO TRASERO
8104 R7 01
03 TECHO CRUZADO
8104 R8 01
05 ENCHUFE
8361 L2 10 NEGRO - VER LA NOTA A
8361 NI 10 BLANCO - VER NOTA A
70 TORNILLO CON
8361 LO 08 BASE 7
71 YO TORNILLOS DE SEGURIDAD
1621 A2 02
72 ARANDELA
6962 99 10 BLE 6X12-1,7
73 Ceniza
8361 L1 10
74 ENCHUFE
8361 NO 01
75 Tuerca de presión
8301 HG 08
Z'2
NEMO - 0341 07 852001B - INSIGNIAS - CALCOMANÍAS ADHESIVAS
13/08/13 852001B
1/2
NEMO - 0341 07 852001B - INSIGNIAS - CALCOMANÍAS ADHESIVAS
01 INSIGNIA
8666 25 01
02 INSIGNIA
8666 26 01
03 INSIGNIA
8óó6 43 01
05 INSIGNIA
8666 Q3 01
Z'2
NEMO - 0341 08 554101A - ESPEJO VISTA TRASERA INTERIOR - VISERA SOLAR
19/06/12 554101A
ESPEJO INTERIOR VISTA TRASERA - VISERA SOLAR
07f 804 2DOD 734 SB
1/2
01 PARASOL
8143 YZ 01LEFT
RP 16 092 589 80 01
8143 ZQ 01 DERECHA
RP 16 092 594 01
02 SOPORTE DE GANCHO
8143 ZL 02 CIEGO SOL
RP 8163 01
03 ESPEJO CON VISTA
8153 XC 01 TRASERA
ENCHUFE BASE ESPEJO
8149 F201 RETROVISOR 808- - NEGRO
70 TORNI
6823 EL02 LLO
Z'2
NEMO - 0341 08 982001A - HEADLIN ING - MANGO DE GRAB
22/10/11 982001A
TITULAR - MANGO GRAB
B982OO1A 08/2008 MU 83FD1A
1/2
NEMO - 0341 08 982001A - TITULAR - ASA
01 TABLERO DEL PANEL DEL

16 065 537 80 01 TECHO
10 ANDLE
9128 01
11 AY ENCHUFE
8335 02
QY TORNILLO DE
70 02
6823 EN TOWBALL
71 02
6823 EP ANILLO OG
72 06
8338 CH
Z'2
NEMO - C4CG0114P0 - Desmontaje - montaje: ventana fija trasera
:mi.
1. Estampación
2. Quitando
Figura: C5CM04FD
Retirar: El sello de acabado de vidrio (l) (a través del interior del vehículo).
1/4
NEMO - C4CG0114P0 - Desmontaje - montaje: ventana fija trasera
Figura: C5CM04GD
Cortar la cuenta de adhesivo; Utilizando la herramienta [FEIN-400E]

equipada con cuchilla n ° l94. Al cortar, los pasadores de indexación deben
cortarse.
3. Limpieza


T4
NEMO - C4CH012SP0 - Reemplazo: compartimento de pasajeros, lado
izquierdo
REEMPLAZO: COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS, IZQUIERDA
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger el partes en el reparar zona Cual podría ser dañado por el calor o polvo.
Montaje de extracción:
Reemplazo:
cableado.
Figura: C4EM06YD
1/10
izquierdo
Panel lateral del habitáculo (1).
Figura: C4CM152D
Panel lateral del habitáculo (1).
Referenci Designacion Grosor Naturaleza /

a clasificación
1 Lado del compartimento de 0,78 mm ES / acero dulce
pasajeros
10/10
izquierdo
Figura: C4CM153D

índice "C7". Marque luego taladre 28 agujeros a Ø 6,5 mm para soldadura
posterior del tapón (como "a").
Figura: C4CM154D
3/
10
Prepara los bordes de apareamiento. izquierdo
4/
10
izquierdo
Marque luego taladre 13 agujeros a Ø 6,5 mm para la soldadura
posterior del tapón (como "b”). Marque luego taladre 19 agujeros a
Ø 6,5 mm para la soldadura posterior del tapón (como "c"). Marque
luego taladre 26 agujeros para Ø 6,5 mm para soldadura posterior
de tapones (como "d").
5. Separando
Figura: C4CM155D
Desenganche: Las soldaduras por puntos eléctricas

(como "e") (57 puntos). Desenganche: Las
soldaduras por puntos eléctricas (como "f ') (28
puntos).
5/
10
izquierdo
Figura: C4CMI56D
Desenganche: Las soldaduras por puntos eléctricas (como "g") (101 puntos).
Figura: C4CMI57D
Desenganche: Las soldaduras por puntos eléctricas

(como "h") (26 puntos). Desenganche: Las
soldaduras por puntos eléctricas (como "j") (32
6/
10
puntos). Desenganche: Las soldaduras por puntos
izquierdo
eléctricas (como "k") (39 puntos).
7/
10
izquierdo
Retire el lado del habitáculo.
Figura: C4CM158D

índice "C7". Aplique un material de amortiguación "A l" (como ”1").
8/
10
izquierdo
Figura: C4CM159D

Figura: C4CM15AD
9/
10
izquierdo
Soldar con soldaduras de tapón MAG (como
"m") (26 puntos). Soldar con soldaduras MAG
(como "n") (32 puntos). Rectifique las soldaduras
de los tapones MAG.
Soldadura con puntos de soldadura eléctrica (como "p") (39 puntos).
Figura: C4CMI5BD
Soldadura con puntos de soldadura eléctrica

(como "q") (57 puntos). Soldar con soldaduras de
tapón MAG (como "r") (28 puntos). Rectifique las
10/
10
izquierdo
Figura: C4CMI5CD
Soldadura con soldaduras por puntos eléctricas (como "s") (101 puntos).
8. Sellando
Figura: C4CM15DD
11/
10
izquierdo
Aplique una masilla selladora
"A4". Aplique una capa anti-chip
(como "t").
9. Proteccion
batería.
12/
10
NEMO - C4CH012TP0 - Reemplazo: sección exterior del umbral
debajo de la puerta delantera
REEMPLAZO: SECCIÓN DEL ASIENTO EXTERIOR BAJO LA PUERTA DELANTERA
electrolítico.
Figura: C4CMl4SD
(1) lado panel
2/8
Figura: C4CM14TD

a clasificación
(1) Panel 0,8 ADX: acero blando
lateral
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado solo ruedas a evitar perjudicial el anticorrosión proteccion.
1/8
Figura: C4CM14UD
"A" = 400 mm.

Marque en "a" y "b" en la zona de corte "B", luego corte.
Figura: C4CM14VD
6/8
5. Separando
Figura: C4CMl4WD
Marque en "c" y "d", luego

corte.
puntos.
3/8
Figura: C4CMI4XD

puntos. Retirar: la sección
exterior del alféizar.
Figura: C4CM14YD
6/8
W8
7. Ajustamiento
Posición: la sección del alféizar exterior.
Ajuste las líneas de corte (si es necesario).
8.Soldadura
Figura: C4CMI4ZD
Soldadura con cordón MAG

(como "e"). Moler las
cuentas de soldadura MAG.
tapón MAG. Rectifique las
soldaduras de los tapones
MAG.
6/
8
Figura: C4CMI50D
Suelde con soldaduras de tapón

MAG (como "f"). Rectifique las
Soldar con soldaduras por puntos eléctricas (como "g").
7/8
Figura: C4CM151D

desnuda. Aplique una masilla de sellado: índice
"A1".
NB: no bloquear el desagües en el interior umbral ( como "h").
batería.
8/
8
NEMO - C4CH012UP0 - Reemplazo: refuerzo de pilar
de puerta
REEMPLAZO: PUERTA PILAR RIGIDO
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger el partes en el área de reparación que podría ser dañado por el calor o polvo.
Retire-vuelva a colocar los siguientes componentes:
Separar-Reubicar: Los arneses eléctricos.
Figura: C4CM15ND
(l) Un conjunto de refuerzo posterior.
2/6
de puerta
Figura: C4CM15PD
(1) Un conjunto de refuerzo posterior.
Figura: C4CMl5QD
1/6
de puerta
Referencia Designación Grosor Naturaleza / clasificación
2 Pilar de la puerta refuerzo0,90 mmDP600 / THLE (*)
3 Bisagra superior de poste 'A' fortalecedor1 mmDP600 / THLE (*)
4 Fascia panel de fijación spacer No comunicado No comunicado / No comunicado
5 Bisagra de fijación placa No comunicado No comunicado / No comunicado
6 Un refuerzo posterior de la bisagra inferior 1,80 mmDP600 / THLE (*)
7 Alféizar interior delantero fortalecedor 0,80 mmDP600 /
THLE (*) (*) THLE: acero de muy alta resistencia
PRECAUCIÓN : Al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar fregado ruedas solamente a evitar perjudicial el anticorrosión
proteccion.
Figura: C4CM15RD

Taladre hasta un diámetro de 6,5 mm para la posterior soldadura del
tapón MAG (como "a"). Taladre hasta un diámetro de 6,5 mm para la
posterior soldadura del tapón MAG (como "b")
5. Separando
3/
6
de puerta
Figura: C4CM15SD
Desenganche: Las soldaduras por

puntos eléctricas. Moler el cordón
de soldadura MIG (como "e").
NB: ascensor el panel "d" a romper la soldadura "C".
Retirar: refuerzo del pie delantero.
4/
6
de puerta
Figura: C4CM15TD

7. Ajustamiento
Figura: C4CM15UD
5/
6
de puerta
Ajuste y ajuste: refuerzo del pie delantero.
Número de referencia de soldaduras por puntos

"F" 8 MAG: gas activo de
Tipo de soldadura
metal
"gram 44 MAG: gas activo de
o" metal
"h" 1 MIG: gas inerte
metálico
"j" 10 MAG: gas activo de
metal
"k" 8 MAG: gas activo de
Moler las soldaduras por puntos magnéticos.
metal
NB: no moler las cuentas MIG ( como "h").
8. Sellando
Figura: C4CM15VD
9. Proteccion
Pintar, luego pulverizar el producto índice "C5" en las secciones huecas en la zona de reparación.
batería.
NB: realizar el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión de el batería.

6/
6
NEMO - C4CH013AP0 - Reemplazo: panel interno del pilar central (modelo
de panel)
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DEL PILAR CENTRAL (MODELO DE PANEL)
ESENCIAL
electrolítico.
PRECAUCIÓN: Eliminar o proteger las partes en el reparar zona que podría ser dañado por el calor o polvo.
Figura: C4CM l95D
(1) Panel interior del pilar central
(2) Inserto de inflado superior (refuerzo posterior B)
(3) Inserto de inflado inferior (refuerzo posterior B)
2/8
de panel)
Figura: C4CM196D

(la) Pilar central interior panel0,8THLE: muy alta resistencia
acero (lb) Carrete de inercia del cinturón de seguridad fijación soporte1,6HLE: alta
resistencia acero
(lc) Fortalecedor de montaje superior (Cinturón de seguridad ) 1,5ADX: suave acero
proteccion.
1/8
de panel)
Figura: C4CM197D

Figura: C4CM198D
Coloque el inserto de inflado superior del refuerzo del poste B en la pieza de repuesto.
3/
8
de panel)
5. Separando
Figura: C4CM199D
Moler las cuentas MIG (como

"a"). Cortar las soldaduras por
puntos.
Retire el panel interior del pilar central.
4/
8
de panel)
Figura: C4CM19AD
7. Ajustamiento
Posición: el panel interior del pilar central.
8.Soldadura
5/
8
de panel)
Figura: C4CMI9BD

tapón MAG.
los tapones MAG.
Soldar con cuentas MIG (como
"b").
6/
8
Figura: C4CM19CD de panel)
7/
8
de panel)
Figura: C4CM19DD
Posición: el inserto de inflado inferior del refuerzo B-post.
8/
8
de panel)
Figura: C4CM19ED

(índice ”A1").
batería.
9/
8
NEMO - C4CH013BP0 - Reemplazo: pilar central (la decoración deslizante lateral)
REEMPLAZO: PILAR CENTRAL (LA PUERTA DESLIZANTE LATERAL)
electrolítico.
Reemplazar:
Figura: C4CM19FD
(1) Pilar central
(2) Espuma de sellado superior (refuerzo del pilar central)
1/7
NEMO - C4CH013BP0 - Reemplazo: pilar central (la decoración
deslizante lateral)
Figura: C4CM19GD
Referencia Designación Grosor (mm) Naturaleza / clasificación (l a)

Centro pilar refuerzo
(lb) B enviar refuerzo2THLE
(1c) Pilar central inferior soporte1,2THLE
(1d) Fortalecedor central (alféizar interior ) 0,8THLE
(1e) Refuerzo (poste B refuerzo) 1,2 THLE
THLE: acero de muy alta resistencia
proteccion.
NEMO - C4CH013BP0 - Reemplazo: Pilar central (La puerta deslizante lateral)
Figura: C4CM19HD

Coloque el ccntrc Jiillar stil'l'cncr lo »cr inf'lating inscrt en el rcJilaccmcnt Jiart yo
5. Separando
3/
7
deslizante lateral)
Figura: C4CM19JD
Figura: C4CM19KD

puntos. Retire el pilar
central.
1/7
4V
deslizante lateral)
Figura: C4CM 19L D
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación de buena soldadura (índice "C7").
Figura: C4CM19MD
5/
7
deslizante lateral)
Posición :
7. Ajustamiento
Posición: el pilar central.
8. Soldadura
Figura: C4CM19ND

Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "a" y
"b"). Rectifique las soldaduras de los tapones
MAG.
1/7
deslizante lateral)
Figura: C4CM19PD

Suelde con soldaduras de tapón MAG
(como "c"). Rectifique las soldaduras de
los tapones MAG.
batería.
7/
7
NEMO - C4CH013EP0 - Reemplazo: Pilar central (modelo de
panel)
REEMPLAZO: PILAR CENTRAL (MODELO DE PANEL)
electrolítico.
Reemplazar:
Figura: C4CMl9QD
(1) Pilar central
(2) Espuma de sellado superior (refuerzo del pilar central)
1/7
panel)
Figura: C4CM19RD
Referencia Designación Grosor (mm) Centro de naturaleza / clasificación

(1a) pilar refuerzo
(lb) B enviar refuerzo1THLE
(1c) Pilar central inferior soporte1,2THLE
(ld) Fortalecedor central (alféizar interior ) 0,8THLE
(1e) Refuerzo (B enviar refuerzo) 1,2
THLE THLE: acero
de muy alta resistencia
proteccion.
panel)
Figura: C4CM19SD

5. Separando
3V
panel)
Figura: C4CM19TD
Figura: C4CM19UD

puntos. Retire el pilar central.
4V
panel)
Figura: C4CM19VD
Figura: C4CMl9WD
5/7
panel)
Posición :
7. Ajustamiento
Posición: el pilar central.
8. Soldadura
Figura: C4CM19XD

(como "a"). Rectifique las soldaduras
de los tapones MAG.
panel)
Figura: C4CM19YD

(como "b"). Rectifique las soldaduras
de los tapones MAG.
batería.
7/7
NEMO - C4CH013FP0 - Reemplazo: alféizar exterior (la puerta
deslizante lateral)
REEMPLAZO: ALBERGUE EXTERIOR (LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL)
electrolítico.
Figura: C4CMlALD
(l) Panel lateral.
1/9
deslizante lateral)
Figura: C4CM1A0D

clasificación (la) Lado panel0,8ADX: suave
acero
proteccion.
2/
9
deslizante lateral)
Figura: C4CM1 A MD
En las zonas de corte "A", "B" y "C", marque y luego corte.

NB: las zonas de corte "A", "B" y "C" son se muestra como una indicación solamente y podría cambiar dependiente en los
diferentes casos o reemplazo de el exterior umbral.
3/
9
Figura: C4CM1AND deslizante lateral)

5. Eliminando
Figura: C4CM1APD
En las zonas de corte "D", "E" y "F", marque y luego corte.
NB: las zonas de corte "RE", "E" y "F" son mostrado como un indicación solamente y puede cambiar dependiente en el diferentes
casos o reemplazo de el exterior umbral.
4/
9
deslizante lateral)
Figura: C4CM1 AQD

puntos. Retire el longeron
exterior.
5/
9
Figura: C4CM1ARD deslizante lateral)
6/
9
NEMO - C4CH013FP0 - Reemplazo: alféizar exterior (el
deslizamiento lateral querido)
Figura: C4CM1ASD

Aplique un adhesivo de relleno (índice "A2").
7. Ajustamiento
Posición: el alféizar exterior.
Ajuste las líneas de corte (si es
necesario). Mantiene la pieza en
posición.
8. Soldadura
7/
9
deslizante lateral)
Figura: C4CM1 ATD
Soldar con cuentas MAG.

Moler las cuentas de
soldadura MAG.
Figura: C4CM1AUD

8/
9
tapón MAG. deslizante lateral)
los tapones MAG.
9/
9
deslizante lateral)
Figura: C4CM1AVD
Figura: C4CM1AWD
10/
9
deslizante lateral)
(índice "A1").
batería.
PRECAUCIÓN: realice el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión del batería.
11/
9
NEMO - C4CH0130P0 - Reemplazo: panel lateral interior del compartimento
de pasajeros
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DEL COMPARTIMIENTO DE
PASAJEROS
electrolítico.
Retire o proteja las piezas en el área de reparación que podrían dañarse por el calor o el
polvo. Reemplazar:
Figura: C4CM l6MD
(l) Panel interior lateral del compartimento de pasajeros.
1/4
NEMO - C4CH0130P0 - Reemplazo: panel lateral interior del compartimento
de pasajeros
Figura: C4CM16ND

(1) lado del compartimento de pasajeros interior
panel 0,7 ADX ADX: acero blando
proteccion.
5. Separando
T4
NEMO - C4CH0131P0 - Reemplazo: Parte frontal del
lado del cuerpo
REEMPLAZO: PARTE DELANTERA DEL CUERPO
electrolítico.
Reemplazo :
Figura: C4CM173D
(1) Parte delantera del lado del cuerpo.
1/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM174D

a clasificación
(2) Lado del compartimento de 0,78 ES
pasajeros
ES: acero suave
2/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM175D
(1) Parte delantera del lado del cuerpo.

4.1. Zona de corte (parte inferior)
Figura: C4CM176D
Zona de corte "a":
3/ 12
lado del cuerpo
• Max. dimensión:5802 mm = UNA
• Min. dimensión:1252 mm = si
En la zona "a", marque una línea de corte "b" y luego corte con una sierra.
NB: la línea de corte "si" es mostrado como una indicacion solamente; puede cambiar dependiendo en el diferentes casos de
reemplazo de el cuerpo parte frontal lateral
4.2. Zona de corte (parte superior)
Figura: C4CM177D
Zona de corte "c": Máx. dimensión: 668 + 2 mm = C.

En la zona "c", marque una línea de corte "d" y luego corte con una sierra.
NB: la línea de corte "re" es mostrado como un indicación solamente; puede cambiar dependiendo de el diferentes casos de
reemplazo de el cuerpo parte frontal lateral
4.3. Limpieza y preparación: pieza de recambio
ESENCIAL: al limpiar el bordes de apareamiento, utilizar ruedas de fregar solamente para evitar perjudicial La protección
anticorrosiva.
4/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM178D
Marque luego taladre a Ø 6,5 mm para soldadura posterior

del tapón (como "e"). Marque luego taladre a Ø 6,5 mm
para soldadura posterior del tapón (como "f '). Prepare los
bordes de acoplamiento.
5. Separando
5/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM179D
Marque luego corte (en "d") en la zona de

corte "c". Marque y luego corte (en "b") en
la zona de corte "a". Desenganche: Las
soldaduras por puntos eléctricas.
Figura: C4CM17AD
6/ 12
lado del cuerpo
Desenganche: Las soldaduras por
puntos eléctricas. Retire la parte
delantera del lado de la cabina.
6. Preparación corporal
Figura: C4CMl7BD

Aplique la imprimación de soldadura índice "C7" a las superficies interiores de los paneles a soldar.
7/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM17CD


8/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CMI7DD

(3) Fortalecedor interior (frontal pilar) 1,50DP600 / THLE (*)
(4) Apertura del parabrisas pilar0,90DP600 / THLE (*)
(5) Pilar de apertura del parabrisas 0,90 DP600 / THLE (*)
fortalecedor
(6) Longeron interior, frente parte 1,20 DP600 / THLE (*)
(7) Fortalecedor interior (Delantero 0,80 DP600 / THLE (*)
longeron)
(8) Pilar delantero fortalecedor 0,90 DP600 / THLE (*)
(9) Pilar inferior (parabrisas abertura) 0,90 DP600 / THLE (*)
7.2. Adecuado - Ajustamiento
9/ 12
lado del cuerpo
Figura: C4CM17ED
Posición: El lado del habitáculo (sección delantera).

Comprueba el ajuste.
Ajuste las líneas de corte (si es
necesario). Suelde con cuentas MAG
(como "g", "h"). Moler las cuentas de
soldadura MAG.
10/
12
lado del cuerpo
Figura: C4CM17FD
Figura: C4CM17GD

tapón MAG.
11/
12
los tapones MAG. lado del cuerpo
12/
12
lado del cuerpo
8. Sellando
Figura: C4CM17HD
Aplique una masilla de sellado:

índice "A1". Aplicar una capa anti-
virutas.
PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no a obstruir el salidas al rociar el compuesto anti-virutas.
9. Proteccion
batería.
13/
12
NEMO - C4CH0137P0 - Reemplazo: panel interior del pilar central (puerta
deslizante lateral)
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DEL PILAR CENTRAL (LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL)
electrolítico.
Figura: C4CMI7DD
(l) Panel interior del pilar central.

(2) ( )
(3) ( )
1/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17KD

(la) Pilar central interior panel0,8THLE
(lb) Carrete de inercia del cinturón de seguridad fijación soporte1,6Alto
resistencia (lc) Fortalecedor de montaje superior: asiento
cinturón 1,5ADX
THLE: acero de muy alta resistencia - HLE: acero de alta resistencia - ADX: acero blando
proteccion.
2/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17LD

Figura: C4CM17MD
Coloque el inserto de inflado superior del refuerzo del poste B en la pieza de repuesto.
3/
8
deslizante lateral)
5. Separando
Figura: C4CMI7DD
Moler las cuentas MIG (como

"a"). Cortar las soldaduras por
puntos.
Retire el panel interior del pilar central.
4/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17PD
7. Ajustamiento
Posición: el panel interior del pilar central.
8. Soldadura
5/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17QD

tapón MAG.
los tapones MAG.
Soldar con cuentas MIG (como
"b").
6/
8
Figura: C4CM17RD deslizante lateral)
7/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17SD
Posición: el inserto de inflado inferior del refuerzo B-post.
8/
8
deslizante lateral)
Figura: C4CM17TD

zonas descubiertas. Aplique una masilla de sellado:
índice ”A1".
batería.
9/
8
NEMO - C4CH0139P0 - Reemplazo: Panel lateral (La puerta
deslizante lateral)
REEMPLAZO: PANEL LATERAL (LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL)
electrolítico.
Reemplazar:
Figura: C4CM18GD
(1) Panel lateral
(2) Inserto de inflado superior (panel interior del cuarto de panel trasero)
(3) Inserto inflado para pilar de parabrisas
1/14
(4) Inserto de inflado central (panel interior
deslizante del cuarto de panel trasero)
lateral)
1/14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18HD

clasificación (l aparte panel0,8ADX: suave
acero
PRECAUCIÓN: al limpiar el bordes de apareamiento, usar fregado ruedas solamente a evitar dañar el Protección anticorrosiva.
2/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18JD

Figura: C4CMl8KD
3/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18LD

Figura: C4CM l8MD
4/ 14
deslizante lateral)
5. Separando
Figura: C4CMl8ND
5/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CMI8PD
Figura: C4CMI8QD
6/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18RD
Figura: C4CM18SD
7/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18TD

Retire el lado del habitáculo.
Figura: C4CM18UD
8/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18VD
Prepare los bordes de acoplamiento y protéjalos con una imprimación soldable

(índice "C7"). Aplique un adhesivo de relleno (índice "A2") (como "a").
Posición :
7. Ajustamiento
Coloque el lado del habitáculo. Coloque los
componentes utilizados para el ajuste.
Verifique los ajustes y espacios libres.
8. Soldadura
9/ 14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18WD

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4CM18XD
10/
14
Soldar con soldaduras de deslizante lateral)
tapón MAG.
los tapones MAG.
11/
14
deslizante lateral)
Figura: C4CM18YD

tapón MAG.
los tapones MAG.
Figura: C4CMl8ZD
11/
14
Soldar con soldaduras de tapón MAG. deslizante lateral)
12/
14
deslizante lateral)
Figura: C4CM190D
Figura: C4CM191D

13/
14
deslizante lateral)
Figura: C4CM192D
Figura: C4CM193D
14/
14
deslizante lateral)
Figura: C4CM194D

(índice ”A1").
batería.
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera antes de desconectar el batería.
15/
14
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07/2
(XI6)
PRESENTACIÓN : KIT DE VINCULACIÓN DE VIDRIO (DE 01/07/2006)
Figura: E5AP3AWD
[1] Kit adhesivo (componente único).
hacer LOCTITE
Designación Vehículo: Sin Airbag Vehículo: Con bolsa de aire
Ultrarrápido ajuste0,5 (*) 0,5 (*)
Rápido ajuste1,5 (*) 6 (*)
Estándar ajuste2,5 (*) 12 (*)
hacer DOW
Designación Vehículo: con o sin airbag (en el conductor lado)
Vehículo : Con airbag (lado del pasajero) Rápido ajuste1 (*) 2 (*)
1/
3
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde
01/07/2006)
Figura: ESA P3AX D
[2] Kit adhesivo (dos partes).
hacer DOW
23 ° C)
2/
3
acristalamiento
PRESENTACIÓN : CONSUMIBLES BRILLANTES

una sola olla

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

recipientes

limpiacristales
"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
1/6
1/6
acristalamiento
L8]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
1.1. Estampación
1.2. Datos
Referencia Designación Tiempo de inmovilización del vehículo después de la unión
[9799 L8] Ajuste rápido de un solo recipiente kit1 hora
[9799 L7] Kit de configuración ultrarrápida de
hor
a [9799 NO] Cartucho adicional en el kit [9799
L8] 1 hora
Compatibilidad:
50% de humedad).
taburete Referenci Designacion
a
2/
6
"e" aplicador
"f" Primer
cristales
3/
6
acristalamiento
Figura: E5AB0MUT
”D" Boquilla sin cortar
aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MUT
”D" Boquilla sin
cortar "e" aplicador
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MTT

adicional
4/
6
acristalamiento
{9799 JO]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MUT

adicional
[9799 J1]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MYT
[972676]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
2.1. Estampación
2.2. Datos

5/
6
acristalamiento
Compatibilidad

el dos capas.
6/
6
acristalamiento
4.3. Vinculación
7/
6
PRESENTACIÓN : HERRAMIENTAS DE ESMALTE

vidrio
[1354-C] punzón
[1354-D] Manijas

cable
Figura: E5AB0RST
2. Ventosas
VENT]
Figura: E5AB0NZT
1/5
[KIT2-VENT]
Figura: E5AB0O0T
a
Cartucho
calentador
Figura: E5AB0O lT
4. Pistolas
2/
5
[9776-GG] Pistola
neumática
monocomponente
3/
5
Figura: E5AB0O2T

BETA] componentes
[PISTOLA BETA]
Figura: E5AB0O3T

monocomponente
[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T

componentes
4/
5
Figura: E5AB0O5T

Herr Referencia Descripción
amie [FEIN-400E] Cuchillo eléctrico
nta
FEIN
Figura: E5AB0RST
5.2. Cuchillas

a
-Cuchillas
5/
5
no PR 9776.G8 - Hoja no. 194
”c" parte no PR 9769.26 - Hoja no. 076
079 ”c" parte no PR 9769.29 - Hoja no.
Hoja no. 146 ”e" parte no PR 9769.25 -
Hoja no. 144 "f" parte no PR 9769.24 -
Hoja no. 103
6/
5
128
u si C re mi F gh
n
a
Figura: E5AB0O7T
6. Escudo protector
a
[1375] Escudo
protector
Figura: E5AB03RT
7/
5
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VENTANA LATERAL CON BISAGRA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5CM03GD
Eliminar :
1/3
Figura: C5CM03HD
Eliminar :
• El (7) perno
2. Reposición
Reajustar:
Reajustar:
• El (1) perno
Par de apriete:
• Apriete el perno (l) para 0,20,05
2/3
2/3
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
NEMO - 0341 07 743715A - EMBARAZO Y EMBER SIDEM
02/09/12 743715A
BAJO CUERPO Y MIEMBRO
1/2
NEMO - 0341 07 743715A - BAJO EL CUERPO Y
SEMEMBER
01 DER-BODY
16 089 164 80 01
16 088 908 80 01 DERECHA
08 INSERCIÓN DE BOLSA DE AIRE
9018 S3 02
8544 N7 07
72 TUERCA CLIP
1439 3507
80 GORRO EN
7518 PE14 BLANCO
Z'2
NEMO - 0341 07 746401A - POSTE DE ENTRADA FRONTAL Y LADO
DE LA VACA
22/10/11 746401A
POSTE DE ENTRADA FRONTAL Y LADO DE LA VACA
1/2
NEMO - 0341 07 746401A - POSTE DE ENTRADA FRONTAL Y LADO
DE LA VACA
01 PANEL LATERAL PILAR
7134 J4 DELANTERO 01 DERECHA
7133
K4 01LEFT
Z'2
NEMO - 0341 07 746501A - POSTE
CENTRAL
22/10/11 746501A
POSTE CENTRAL
1/2
NEMO - 0341 07 746501A - POSTE
CENTRAL
01 MARCO INTERIOR POSTERIOR
9018 Q2 CENTRAL 01LEFT
9018 Q1 01 DERECHA
02 POSTE
9019 AC CENTRAL 01LEFT
Z'2
NEMO - 0341 07 746655A - PANEL LATERAL MARCO DE PUERTA
LATERAL E LADO IZQUIERDO
05/06/13 746655A
PANEL LATERAL MARCO DE LA PUERTA LATERAL LADO
IZQUIERDO
TI
LATERAL E LADO IZQUIERDO 1/2
LATERAL LADO IZQUIERDO
01 PASAJERO LADO
8501 CY 01 IZQUIERDA
RP 8501 01
02 PASS COMP FR STRENGTHENER
8525 PJ 01 IZQUIERDA
03 FERROCARRIL INFERIOR EXTERIOR MEDIA VIVIENDA
7007 ZT 01 IZQUIERDA
PLACA DE PARADA DE PUERTA LATERAL
8525 PL 01
05 PLACA DE SOPORTE DE CARRIL DE PUERTA
7007 ZW 01
06 PLACA DE SOPORTE DE CARRIL DE PUERTA
7 (D7ZY 01
07 BARRA FINAL DE PUERTA CORREDIZA
8525 PN 01
08 CONJUNTO DE GUÍA INFERIOR DE PUERTA LATERAL
8525 PQ 01
8546X6 01
10 SELLO DE ENTRADA DE LA PUERTA
9025 H6 01
RP 16 078 831 01
11 SELLO DE ENTRADA DE LA PUERTA
9025 C4 01
12 ALA TRASERA
01
RP 16 068 922 80 01 CENAR
13 ALA TRASERA
8525 SL 01 IZQUIERDA
RP 16 068 922 01INF
15
8533 J3 01 GUARDABARROS
20 BUFFER DE PUERTA
9002 CS 01
70 TORNILLO
8533 J4 01
RP 16 087 044 01
71 TORNILLO
8533 JS 01
72 TORNILLO
7136 FA 01
75 TUERCA ASE
7136 GY 01
76
7136 FC 06
80 GRAPA
8533 J6 01
Z'2
LATERAL LADO DERECHO
05/06/13 746685A
PANEL LATERAL MARCO DE PUERTA LATERAL LADO
DERECHO
UNA + 7g
1/2
LATERAL LADO DERECHO
01 ASSENGER
8501 CR 01 LADO DERECHO
02 CULO COMP FR FORTALEZA
8525 PH 01 DERECHA
03 FERROCARRIL EXTERIOR MEDIA
7007 ZS 01 VIVIENDA DERECHA
PUERTA LATERAL PARADA
8525 PK 01 PLACA DERECHA
05 PLACA DE SOPORTE DE
7007 ZV 01 CARRIL DE PUERTA
DERECHA
06 PLACA DE SOPORTE DE
7 (D7ZX 01 CARRIL DE PUERTA
07 DERECHA
BARRA FINAL DE PUERTA CORREDIZA
08 8525 PN 01
CONJUNTO DE GUÍA INFERIOR DE
8525 PP 01 PUERTA LATERAL DERECHA
8546 X4 01 DERECHA
10 SELLO DE ENTRADA DE
9025 HS 01 PUERTA DERECHA
RP 16 078 831 01
11 SELLO DE ENTRADA DE
9025 C5 01 PUERTA DERECHA
14 ALA TRASERA
8526 YL 01 DERECHA
15 GUARDABARROS
8534 71 01 DERECHA
RP 8534 01
diecisé PANEL TRASERO
is 16 068 922 80 01
PUERTA
20 9002 CS 01
TORNILLO
70 8533 J4 01
RP 16 087 044 01
71 TORNILLO
8533 JS 01
72 TORNILLO
7136 FA 01
75 TUERCA ASE
7136 GY 01
76
7136 FC 06
80 GRAPA
8533 J6 01
LATERAL LADO DERECHO Z'2
NEMO - 0341 07 748401A - STIFFENER MARCO INTERIOR DEL
PANEL LATERAL
22/10/11 748401A
PANEL LATERAL RETROCESADOR INTERIOR
1/2
PANEL LATERAL
01 REVESTIMIENTO DEL PANEL LATERAL TRASERO
8526 LQ 01
IZQUIER
DA
RP 8527 29 01
02 MARCO INTERIOR DEL
8533 A 1 ALA TRASERA 01
RP 8533 A IZQUIERDA
8533 A2 01
RP 8533 01 DERECHA
01
03 REFUERZO DEL PANEL LATERAL
8103 NI 01
8303 A4 01 DERECHA
04 MARCO CENTRAL POSTERIOR
8533 P4 01 DERECHO
YA QUE RPO 11637 7
8533 P5 01
SfNCF- RPO II63b
05 REFUERZO DEL PANEL LATERAL
8533 A6 01
8533 A5 01 DERECHA
07 MARCO TRASERO MARCO
8533 A7 01 INTERIOR DERECHO
08 PERSIANA
7467 NA 01 IZQUIERDA
- HASTA Rcorreos 11831
7401 VA 01 IZQUIERDA
- YA QUE RPO 11832
7467 NC 01 DERECHA
- HASTA R PO II 831
7401 VB 01 DERECHA
- YA QUE RPO 11832
09 Tirador de aire
7467 NY 02 DERECHA
PANEL LATERAL T2
NEMO - B1BG0178P0 - Desmontaje - Reposición: correa de
transmisión auxiliar
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CORREA DE TRANSMISIÓN ANCILAR
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en un elevador de 2
postes. Retire la rueda delantera
derecha.
Retire parcialmente el guardabarros delantero derecho.
Figura: B IBG1H2D
Eliminar :
• La cubierta de protección (2) de la correa de transmisión auxiliar
PRECAUCIÓN: marca el dirección de adecuado de el auxiliar manejar cinturón si esto es a ser reutilizado
1/2
Figura: BIBG1H5D
Comprima el tensor dinámico del rodillo (5) (como "a") (en sentido
horario). Retire los accesorios de la correa de transmisión (3).
Detección del rodillo tensor dinámico (5).
PRECAUCIÓN : Cheque ese el dinámica tensor rodillo (5) y el rodillo loco (4) lata giro libremente (Ausencia de juego y
puntos o resistencia).
2. Reposición
PRECAUCIÓN : Adherirse a el apretando torques
PRECAUCIÓN : Si se reutiliza el auxiliar manejar cinturón (3) volver a colocarlo, observando el dirección de adecuado.
Comprima el tensor dinámico (5) (en "a") (en sentido horario).
PRECAUCIÓN : Asegurar ese el auxiliar manejar cinturón (3) está colocado correctamente en el surcos de el Varias poleas.
Vuelva a colocar la correa auxiliar (3).

Reajustar:
• La cubierta de protección (2) de la correa de transmisión auxiliar (3)
• El guardabarros delantero derecho
• La rueda delantera derecha
T2
NEMO - B3EG010TP0 - Desmontaje - montaje: controles del
volante
DESMONTAJE - REPOSICION: CONTROLES DEL VOLANTE
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Antes de alguna operaciones : Coloque las ruedas en la posición recta hacia adelante.
PRECAUCIÓN : Cuando desconectando, asegurar ese los conectores son liberado correctamente; Al conectarse, asegúrese de
queel harnesse! están correctamente enrutados y recortados correctamente.
PRECAUCIÓN : Los conectores deben estar desconectados sin ejercer alguna estrés en el arneses y el conectores (sin pullin
de el arneses está permitido).
PRECAUCIÓN : No jalar el conectores excesivamente; No doblarel arneses (curva a ser observado) ; Tomartodas ¡precaución!
necesario para evitarperjudicial el arneses (no torcer el sobremoldeado arneses).
1. Quitando
• Desconecte la batería
Retire:
Figura: B3EM04CD
1/
6
volante
Desbloquee la columna de dirección, tire de ella
completamente y bájela. Eliminar :
• La columna de dirección inferior de enfriamiento (l)
Figura: B3E M04DD
Eliminar :
• (3) embellecedor
• El capó superior de la columna de dirección (4)
2/
6
volante
Figura: B3E M04ED
Desconecte los conectores (como "a").

Desenganche el arnés (como "b").
Figura: B3E M04FD
Aflojar el tornillo (6) (Máximo).

Desenganche: el soporte de bloqueo de los controles del volante (como "c").
3/
6
volante
Retire los controles en el volante.
2. Reposición
PRECAUCIÓN: ajuste el giratorio cambiar antes de volver a colocar el Módulo de controles del volante.
2.1. Controles del volante (nuevo)
Figura: B3E M04GD
El interruptor giratorio de un nuevo módulo de controles del volante no requiere ajuste. El

ajuste está garantizado por la alineación de la muesca "d" y el índice "e".
2.2. Controles reutilizados debajo del volante
4/
6
volante
Figura: B3EM04HD
Localizar el punto 0:
• Presione el centro del interruptor giratorio (como "I")
• Gire en sentido horario hasta la parada
• Gire el interruptor giratorio 2 vueltas en sentido antihorario
NB: no forzar cuando el se alcanza la parada.
Verifique la alineación de la muesca "d" con el índice "e".
PRECAUCIÓN : Nunca giro sinistrorso antes de torneado a el parar en sentido horario, esto provoca irrevocable dañar a el
giratorio conmutador cinta.
2.3. Reposición (Continuación)

Realice las siguientes verificaciones:
• Las varillas de bloqueo de los conectores no deben romperse.
• Los arneses de los controles del volante no deben dañarse.
Montaje: los controles debajo del volante.

Clip: El soporte de bloqueo de los controles del volante (como "c").
Apriete el perno (6).
Sujete el arnés (como "b").
Conecte los conectores (como
"a"). Reajustar:
5/
6
volante
Compruebe que el equipo eléctrico funciona correctamente.
6/
6
NEMO - C5FG018GP0 - Extracción - Reposición: unidad
Bluetooth / USB
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: UNIDAD BLUETOOTH / USB
ESENCIAL
1. Estampación
tabur Designación de
ete referencia Herramientas
[1350-ZZ]
de pelado
Figura: E5AG02MT
2. Quitando
2.1. Toma Bluetooth / USB
1/4
NEMO - C5FG018GP0 - Extracción - Reposición: unidad
Bluetooth / USB
Figura: C5FG I CSD
Desenganche y luego suelte el recorte (1) (en "a"); Usando un destornillador delgado.
Figura: C5FG ICVD
Desconecte los conectores (en "b").

Retire el adorno (l).
T4
NEMO - C5FG0199P0 - Desmontaje - Reposición: Control manual del aire acondicionado
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONTROL MANUAL DEL AIRE

ACONDICIONADO
ESENCIAL
1. Estampación
Herr Designación de
amie referencia
nta de pelado
Figura: E5AG02MT
3. Quitando
1/3
NEMO - C5FG0199P0 - Desmontaje - Reposición: Control manual del aire acondicionado
Figura: C5FG1 I7D
Desenganche el clip (2); Usando la

herramienta [1350-ZZ]. Separar: La manga
(3).
Desenganche el cable (1) de la unidad de aire acondicionado (en "a").
Proceda de la misma manera para los otros cables.
Figura: C5FG1I8D
2/3
NEMO - C5HB010BP0 - Pares de apriete: identificación de componentes del circuito de aire
acondicionado
PARES DE APRIETE: IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DE CIRCUITO DE AIRE
ACONDICIONADO
1. Sistema de aire acondicionado
Figura: C5HM08VD
Componentes Designación Apriete pares de torsión

(1) Tubería de fluido de aire acondicionado (válvula de alivio de presión) 0,9 daNm
(2) Tubería de fluido de aire acondicionado ( condensador) 2 maldita sea
(3) presostato0,8 maldita sea
2. compresor de aire acondicionado
1/3
NEMO - C5HB010BP0 - Pares de apriete: identificación de componentes del circuito de aire
acondicionado
Figura: C5HM08WD
Componente Designacion Motor 1,3 JTD TU3A - DV4

s
(4) Aire acondicionado compresor fijación 2,2 daNm 2,4 daNm
(5) Tubería de fluido de aire acondicionado (compresor de aire 2 daNm 0,9 daNm
acondicionado)
3. Válvula de alivio de presión de enfriamiento
2/3
NEMO - C5HB010EP0 - Comprobación y ajuste de valores: identificación de componentes del circuito de aire
acondicionado
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DE

CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
1. Carga de refrigerante
Fluido utilizado: Rl34.a.
NB: si el refrigerante gas el valor de carga no es correcto, parte superior arriba utilizando el equipo de llenado
2. Cantidad de aceite del compresor

Tipo de aceite utilizado: SP10.
motorDV4TED - TU3A - 1.3 JTD

compresor de aire acondicionado
SD6V 12 Compresor oi1 capacidad
120 cc de aceite número
de pieza SP10
3. Ajuste del espacio de aire del embrague del compresor del aire acondicionado
El valor del entrehierro debe estar entre 0,4 y 0,8 mm.
1/1
NEMO - C5HB012VP0 - Nota técnica: Verificación del circuito de aire
acondicionado
NOTA TÉCNICA: VERIFICACIÓN DEL CIRCUITO DE AIRE
ACONDICIONADO
1. Comprobar: compresor de aire acondicionado
PRECAUCIÓN : Antes de llevar fuera alguna trabajo en el compresor de aire acondicionado, parte superior arriba La carga del
circuito de aire acondicionado. Siel aire persiste la falla del circuito de acondicionamiento: Make el siguientes controles.
1.1. Controles preliminares

Comprobación visual: el compresor del aire acondicionado:
• Compruebe que el cuadro no ha sufrido golpes y que no está distorsionado.
• Verifique que la polea no haya sufrido golpes ni golpes
• Verifique que el embrague se enganche cuando la bobina se suministre con 12V
• Compruebe el estado del cable de alimentación y del conector.
• Compruebe que el cuerpo del compresor del aire acondicionado no esté agrietado (en los puntos de fijación del compresor
del aire acondicionado)
• Compruebe que los puertos de admisión y descarga del compresor de aire acondicionado no estén dañados.
falla: ruido
Síntomas Posibles causasSoluciones
Ruido proveniente del aire Polea rodamiento dañado Reemplazo de la polea
acondicionado. de bolas
Compresor (embrague no activado) Golpe a la placa de accionamiento (Contacto Entre el reemplazo de la placa de transmisión
y si necesario
placa de accionamiento y polea) de la polea
Operación considerable ruido Carga de gas también Observación alta de la especificación
cuando relleno
(Embrague comprometido) el aire acondicionado circuito
Ruido de funcionamiento y vibración en las tuberías del circuito de aire acondicionado en contacto con Compruebe que no
haya suciedad en las tuberías del pasajero compartimento otros componentes del vehículo
Ruido generado por el deslizamiento de presencia de aceite o grasa en el embragueVerify :
La limpieza del aire acondicionado el aire acondicionado placa de accionamiento del compresor del embrague y polea
Intermitente o permanente prolongado Presencia de partículas extrañas
debajo de la entrada Verificar: La limpieza del aire acondicionado.
golpeando descarga circuito de válvulas
Fallo de funcionamiento
Síntomas Posibles causasSoluciones
El embrague no se activa cuando se Mal contacto en theVerify : Los conectores de
activa el aire acondicionado. conexiones
Incorrecto Verifique si el suministro en el lado del arnés del motor es l2V Sin
sobretensión, sin exceso Actual
El embrague se acopla, pero no se Carga anormal del Verificar: la carga de gas refrigerante
produce aire frío. circuito de aire
acondicionado
Interpretaciones de las presiones medidas en el circuito de aire acondicionado (vehículo estacionario, motor en
marcha)
Alta presión Alta presión Baja Síntomas Posible Soluciones
(aproximadame (aproximadame presión causas
nte 20 ° C) nte 25 ° C)
1/5
8 a 9 bares 9 a 10 bares acondicionado
3 bares No produce aire frio Exceso de Descargar el refrigerante
aceite en el ga! Drene todo el aceite del
circuito circuito. Extraer un vacío en
Aire o el circuito. Rellene el
humedad circuito con gas
en el
circuito
PRESIÓN > PRESIÓN > PRESIÓN La temperatura de la ingesta tubo Esta abierto ofReplace the air
acondicionamiento
1/5
acondicionado
11 bares 12 bares > 4,2 bares más bajo que la temperatura de la El aire Válvula de control de
evaporador acondicionami presión
ento
válvula de
control de
presión
demasiado
grande
Las presiones altas y bajas se Válvula de Reemplazar: el
vuelven iguales cuando el compresor admisión o compresor de aire
del aire acondicionado se detiene y descarga acondicionado
estas presiones fluctúan cuando el abierta por
compresor del aire acondicionado una partícula
está funcionando. o rota
Presión inferior Presión inferior Presión No produce aire frio No hay Descargar el refrigerante
a 6 bares. a 7 bares. inferior a suficiente gas ga! Prueba de fugas Extraer
2,4 bares refrigerante un vacío Rellenar el circuito
con gas
La temperatura del tubo de admisión es Obstrucción Reemplace la tubería
más baja que la temperatura del del circuito en
evaporador lo bajo
lado de
presión
PRESION> PRESION> PRESIÓN Línea de fluido (filtro deshidratador Obstrucción Reemplace la tubería
11 bares 12 bares > 2,4 bares helado) de la línea de Reemplace: El filtro
fluido Filtro deshidratador
secador
bloqueado
1.2. Consulte con la herramienta

Verifique el compresor del aire acondicionado (se deben usar las herramientas recomendadas).
NB: Ver instrucciones de uso: herramientas.
1.3. Control de nivel de aceite
ESENCIAL: el lubricante del compresor es extremadamente higroscópico, utilizar nuevo fluido para alguna operación.
Hay 3 casos diferentes:

• Reparaciones a un sistema que no tiene fugas
• Fuga lenta
• Fuga rápida
1.4. Trabajar en el circuito (sin fugas)

Uso de equipos de llenado y reciclaje no equipados con una trampa de aceite:
• Drene el circuito de fluido a baja presión lo más lentamente posible para evitar que el aceite del compresor se extraiga del
sistema.
• El circuito está lleno de refrigerante sin la adición de aceite.
Uso de equipos de llenado y reciclaje equipados con una trampa de aceite:

• Drene el circuito de refrigerante de acuerdo con las instrucciones del manual del equipo.
• Medir la cantidad de petróleo recuperado
• Agregue la misma cantidad de aceite que la recuperada
1.5. Fuga lenta

Las fugas leves no causan pérdidas de aceite, aplique el procedimiento descrito para reparaciones en un sistema sin fugas.
2/
5
1.6. Fuga rápida acondicionado
Este tipo de incidente puede producir una pérdida de aceite, así como hacer que el circuito
respire. Realice las siguientes operaciones:
• Reemplace el cartucho de filtrado y secado (si es necesario)
• Evacue la cantidad máxima de aceite posible (al reemplazar el componente defectuoso)
3/
5
acondicionado
• Antes o durante el proceso de llenado de refrigerante Rl34.a, introduzca 80 cc de aceite nuevo en el sistema
2. Control del sistema de aire acondicionado.

Coloque la herramienta en su lugar (Herramientas recomendadas en la
documentación del Servicio). Realice las siguientes operaciones:
• Cerrar todas las salidas de aire.
• Encender el motor
• Abra el respiradero delantero izquierdo
• Seleccione las salidas de aire centrales y laterales en el panel de control del aire acondicionado.
• Coloque el control de circulación de aire en "entrada de aire exterior"
• Configure el sistema de A / C en la configuración de ventilación máxima
• Reduzca la temperatura tanto como sea posible.
• Opere el aire acondicionado durante 5 minutos.
3. Interpretación de los valores (recordatorio)
NB: valores relacionados a uso de el diagnóstico herramienta.
3.1. Subenfriamiento (SR)

El subenfriamiento representa la diferencia entre la temperatura de condensación y la temperatura del refrigerante en la salida del
condensador del aire acondicionado.
El subenfriamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado líquido) en el circuito de aire acondicionado.
Subenfriamiento Causas Soluciones

(SR)
Menos que 2 ° C Falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado: más de Añadir refrigerante; Usando la
150 gramos estación de carga
Entre 2 ° C y falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado:
entre 4 ° Cap aproximadamente 100 y 150 gramos
Entre 4 ° C y carga correcta 12 ° C
Superior a 12 ° Exceso de refrigerante en el condensador del aire acondicionado. Retire el refrigerante Usando la
C estación de carga
Superior a 15 °
C
3.2. Calentamiento excesivo

El sobrecalentamiento representa la diferencia entre la temperatura del refrigerante en la salida del evaporador y la temperatura de
evaporación.
El sobrecalentamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado gaseoso) en el circuito de aire acondicionado.
Sobrecalentamiento Causas entre Soluciones

2 ° C y 15 °
C Carga correcta
Superior a 15 ° CIERRE de refrigerante en el circuito de aire acondicionado Agregue refrigerante; Usando la estación
de carga Less que 2 ° CExceso de refrigerante en el circuito de aire acondicionado Retire el
refrigerante Usando la estación de carga
3.3. Temperatura del aire soplado "u"

La temperatura del aire soplado debe estar entre 2 ° C y 10 ° C.
4. Tabla de diagnóstico del circuito de aire acondicionado (como guía)

Principal fallo Síntoma Posible causas
4/
5
acondicionado
El compresor de aire acondicionado hace notEl embrague del compresor del aire acondicionado hace no compresor de
refrigeración embrague
5/
5
acondicionado
operar o detenerse rápidamente participar o desconectarse rápidamente Falta de refrigerante en el
circuito de aire acondicionado.
Presostato aire acondicionado
Evaporador de aire
acondicionado
sensor
Circuito eléctrico
(conectores, fusibles,.)
El embrague del compresor del aire acondicionado Correa de transmisión auxiliar
permanece activado y se detiene rápidamente compresor de aire acondicionado
Cartucho de filtrado y secado
Válvula de alivio de presión de
enfriamiento
Fuga de refrigerante
Embrague compresor de
refrigeración
El compresor de aire acondicionado hace El embrague del compresor del aire acondicionado Ajuste del embrague del
un ruido anormal. permanece activado compresor del aire
acondicionado incorrecto
Carga de fluido refrigerante
Compresor de aire
acondicionado defectuoso
Falta de refrigerante en el
Válvulas de compresor de
aire acondicionado
defectuosas
El embrague del compresor del aire acondicionado Embrague compresor aire
permanece enganchado y resbala. acondicionado
Correa de transmisión auxiliar
Valores de presión anormales Baja presión y alta presión demasiado alta Válvula de alivio de presión
del aire acondicionado
defectuosa
Tubo obstruido
Baja presión demasiado alta y alta presión Sello del compresor del aire
demasiado baja acondicionado defectuoso
Baja presión demasiado baja y alta presión Sensor del evaporador del aire
demasiado alta acondicionado defectuoso
Válvula de alivio de presión
del aire acondicionado atascada
Cartucho de filtrado y secado
bloqueado
Tubo obstruido
Baja presión y alta presión demasiado baja Tubo obstruido
del aire acondicionado atascada
Falta de refrigerante en el
Compresor de aire
Baja presión normal y alta presión demasiado alta Presencia de aire en el circuito
de aire acondicionado.
Baja presión normal y alta presión demasiado baja Interruptor de presión del aire
6/
5
acondicionado Sensor de evaporador defectuoso
Baja presión demasiado alta y alta presión normal Válvula de alivio de presión
del aire acondicionado
atascada abierta
Baja presión demasiado baja y alta presión normal Cartucho de filtrado y secado
saturado u obstruido
7/
5
acondicionado
del aire acondicionado helada
Operación del aire acondicionado en modo Bajo enfriamiento demasiado bajo Falta de refrigerante
de bajada Subenfriamiento demasiado alto Exceso de refrigerante.
Presencia de aire en el circuito
de aire acondicionado.
Cartucho de filtración y secado
obstruido
NB: en todas casos, mida el calentamiento excesivo y el estropeado aire temperatura.
8/
5
NEMO - C5HB013GP0 - Capacidad: Sistema de aire acondicionado
(Nota técnica)
CAPACIDAD: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (NOTA
TÉCNICA)
1. Refrigerante rl34a
Vehículos Tipos de motores Número de RPO Carga de refrigerante
(en gramos)
C-CERO - 325
C1 384 / F - 450
DV4TD - 500
C2 todas modelos antes de RPO No 625
10041
todos los modelos: Europa Del número RPO 500
todos los modelos: Mercosur 10042 600
C3 Transmisión manual - 5 engranajes (BVM 5) -450
Transmisión automática - 4 marchas (AL4) -400
C3 Pluriel todas modelos antes de RPO No 625
10041
todos los modelos: Europa Del número RPO 500
todos los modelos: Mercosur 10042 600
C3 II EV / DV -450
TU / TUD (caja de cambios AL)
TU / TUD (excepto AL caja de cambios) -500
C3 (A5) todos los modelos - 425
DS3 (A55) todos los modelos - 425
C3 Picasso todos los modelos - 450
C-ELYSEE todos los modelos - 425
C4 DV6TED4 y DW l 0BTED4 - RAS: enfriador de aire del Antes de RPO No. 670
turbocompresor (lado izquierdo) 10553
Todos los tipos excepto DV6TED4 y DW10BTED4 - RAS: enfriador 450
de aire con turbocompresor (lado izquierdo)
todos los modelos Del número RPO
10554
China 600
Mercosur 525
C4 (B7) todos los modelos 425
B73C todos los modelos 450
B73 todos los modelos 475
(RUSSIE)
XSARA TUSJP y EW7J4 Antes de RPO No. 675
PICASS 09463
O Del número RPO 650
09464
EW10J4 Antes de RPO No. 775
09463
Del número RPO 650
09464
DW10TD Antes de RPO No. 675
09463
1/2
(Nota técnica) Del número RPO 650
09464
1/2
(Nota técnica)
DV6TED4 625
C4 PICASSO todos los modelos - 450 (1)
675 (2)
DSS (B81) todos los modelos - 450
C5 II Todos los tipos excepto DW l2B - 625
DW12B - 525
C5 (X7) Euro4 (excepto DW10BTED4) - 625
Euro5 (todos los tipos) - 525
Euro4 (DW10BTED4)
C6 Euro4 (excepto DW12B y DT17) - 650
Euro5 (todos los tipos) - 525
Euro4 (DT17, DW12B, DW10BTED4)
C8 Motor diesel - 540
Motor de gasolina - 675
C4 todos los modelos - 500
AIRCROSS
C-Crosser todos los modelos - 500
NEMO todos los modelos - 500
BERLINGO todos los modelos - 575
(M59)
BERLINGO todos los modelos (motor de combustión interna) - 450
(B9) Eléctrico - 525
DESPACHO 0 todos los modelos - 950
ENVÍO III Motor de gasolina de bucle simple - 675 (l)
Motor diesel de circuito simple - 540 (1)
Motores de gasolina: tipo de cuerpo largo de doble circuito - 1075 (2)
Motores de gasolina: tipo de cuerpo corto de doble circuito - 950 (2)
Motores diesel: tipo de cuerpo largo de doble bucle - 950 (2)
Motores diésel: tipo de cuerpo corto de bucle doble - 850 (2)
RELÉ II todos los modelos - 500 (1)
700 (2)
RELÉ III todos los modelos (excepto minibús) - 550 (1)
950 (2)
Versión minibus 2600
(1) Aire acondicionado manual (2) Aire acondicionado adicional
2. Refrigerante l234yf
VehículosMotor tipos Número de pedido Carga de refrigerante
(en gramos)
C-ELYSEEall modelos - 450
C4 PICASSO (B78) Todos los tipos excepto países muy yo - 450
calurosos y
Todos los tipos países muy calurosos y - 625
China
Z'2
NEMO - C5HD010NP0 - Mantenimiento: tratamiento de aire del habitáculo
MANTENIMIENTO: TRATAMIENTO DE AIRE DEL COMPARTIMIENTO

DE PASAJEROS
1. Equipo
Compartimento de pasajeros Tratamiento purificador.
2. Método de tratamiento
2.1. Operación preliminar
Retire el filtro de polen.
2.2. Configuración del vehículo
Configuración del vehículo:
• Coloque el vehículo en un área protegida (fuera del viento, sol, etc.)
• Con el motor en marcha
• Puertas y ventanas cerradas.
Configuración de los controles del aire acondicionado:

• calefacción / ventilación: botón A / C en posición de parada
• Soplador: posición máxima (repetir en el panel de control)
• Distribución de aire: todas las aletas abiertas
• Mezcla: posición máxima de enfriamiento
• Entrada de aire: reciclaje
2.3. Inyección del producto en la toma de aire del habitáculo.

Consulte las instrucciones de uso del producto utilizado.
Informe al cliente del resultado olfativo del tratamiento.
2.4. Operación adicional
Vuelva a colocar el filtro de polen.
NB: si resulta necesario reemplazar el filtro de polen, sugerir esta a el cliente.
3. Resultado a alcanzar
El habitáculo debe tener un aroma conforme al indicado en el producto (por ejemplo: aroma de vainilla).
1/1
NEMO - C5HG01DPP0 - Desmontaje - Montaje: matriz del
calentador
DESMONTAJE - REPOSICION: MATRIZ DE CALENTADOR
:mi.
1. Estampación
Herramienta Referenci Designacio
a n
[4153-T] Abrazadera
de la
manguera
[4153-T]
Figura: E5AB06GT
2. Quitando
1/4
NEMO - C5HG01DPP0 - Desmontaje - Montaje: matriz del
calentador
Figura: C5H G1 KT D
Desenganche el borde inferior izquierdo del tablero (I) (lado del

pasajero) (como "a"). Retire el borde inferior izquierdo del tablero (l)
(lado del pasajero).
Despresurice el sistema de enfriamiento.
[4153-T]
Figura: C5HG IKUD
2/4
NEMO - C5HG011C P0 - Desmontaje - montaje: sensor de temperatura
externo
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA
EXTERNA
:mi.
1. Removiendo
Figura: C5H M06J D
Doblar hacia abajo: el espejo retrovisor (en "a").
1/
3
NEMO - C5HG011C P0 - Desmontaje - montaje: sensor de temperatura
externo
Figura: C5HM06KD
Desenganche como "b".

Retire la carcasa del espejo retrovisor
exterior. Retirar los tornillos (2).
Desenroscar el tornillo (l) varias vueltas.
Figura: C5HM06LD
2/
3
NEMO - C5HG0180P0 - Desmontaje - Reposición: Tubos de
matriz calefactora
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TUBOS DE MATRIZ DE
CALENTADOR
ESENCIAL
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: equipos de llenado y reciclaje.
herramienta Designación de referencia

[4153-T] abrazadera de la manguera
Figura: E5AB06GT
[1701-HZ] Aire acondicionado protector más

cercano
Figura: E5AD00ZT
Drene el circuito de aire acondicionado (R134a); Utilizando la estación de llenado y
reciclaje. Eliminar :
1/5
matriz calefactora
3. Quitando
Figura: C5HG0Q6D
Eliminar :
• Los 2 tornillos (1)
• Los clips (2)
Mueva a un lado las tuberías de calefacción.
2/
5
matriz calefactora
Figura: C5HG0Q7D
Retire el sello de goma (3).
Figura: C5HG0QAD
Retire el sello (4).
3/
5
matriz calefactora
Figura: C5HG0QDD

Desenganche la abrazadera de las
tuberías (en "a"). Eliminar :
• El soporte (6)
• Las tuberías de calefacción
4. Reposición
Reajustar:
• Las tuberías de calefacción
• El soporte (6)
Coloque la abrazadera en las tuberías

(en "a"). Reajustar:
• El (5) perno
• El sello (4)
• El sello de goma (3)
• Los clips (2)
Vacíe el circuito al vacío (15 minutos - mínimo).

Revise el circuito de aire acondicionado por fugas.
Vacíe el circuito al vacío (35 minutos - mínimo).
Cargue el circuito de aire acondicionado.
Reajustar:
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión de la batería.
4/
5
matriz calefactora
Verifique el funcionamiento del intercambiador de calor.
5/
5
NEMO - C5HK0106P0 - Precauciones a tomar: Sistema de aire acondicionado (Nota
técnica)
PRECAUCIONES A SER SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO TAKENAIR (TÉCNICO
NOTA)
1. Recomendaciones de seguridad
ESENCIAL Siempre observar el general precauciones.
Use guantes y gafas protectoras para evitar el riesgo de congelación.

No manipule el refrigerante cerca de una llama u objeto muy caliente (p. Ej., Cigarrillo) para evitar cualquier riesgo de
emisión de vapores tóxicos. Trabajar en un área ventilada.
Maneje con cuidado el aceite lubricante para compresores usados, ya que puede contener ácidos.
ESENCIAL El lubricante del compresor es muy higroscópico Use lubricante nuevo después refacción.
2. Precauciones a tomar al abrir el circuito

Tape todos los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad. Utilizando el conjunto de
enchufes [1701-HZ]. Las piezas nuevas deben estar a temperatura ambiente antes de desempacar
para evitar la condensación.
Los tapones de las uniones de componentes deben retirarse en el último momento antes de la instalación.
PRECAUCIÓN Evitar piezas de montaje que son no adecuado con enchufes
El cartucho de filtrado y secado no debe permanecer al aire libre durante más de 5 minutos, incluso si está conectado al circuito
(riesgo de saturación con humedad).
Si el circuito se deja al aire libre, es necesario reemplazar:
• El cartucho de filtrado y secado.
• El aceite del compresor (operación que forma parte de la operación de cambio de refrigerante: consulte las
instrucciones de uso de las estaciones aprobadas)
3. Precauciones a tomar Compruebe el funcionamiento eléctrico del equipo.

3.1. General
Maneje los compresores del aire acondicionado con cuidado.
• No sujete el compresor del aire acondicionado por los conectores o la polea.
• No coloque el compresor de aire acondicionado en la polea.
• Evite impactos en la polea y los conectores (áreas frágiles)
• No ponga aceite del compresor del aire acondicionado u otro lubricante en el embrague del compresor.
Los compresores de aire acondicionado deben almacenarse en locales cerrados, entre 5 ° C y

50 ° C. Los tapones de plástico suministrados con el nuevo compresor de aire acondicionado
pueden reutilizarse más tarde.
Si se devuelve un compresor de aire acondicionado al proveedor, empaquete el compresor correctamente para evitar daños durante
el transporte.
PRECAUCIÓN : Cuando el compresor de aire acondicionado se enciende por primera vez, no exceda las 1500 rpm durante el
primer minuto ii para distribuir el petróleo En el circuito de aire acondicionado.
3.2. Especial Características del compresor de aire acondicionado sin embrague (DENSO)
Los compresores "DENSO" sin embrague funcionan continuamente mientras el motor está funcionando.
PRECAUCIÓN No haga funcionar el compresor (y por consiguiente el motor) sin refrigerante en el circuito de aire
acondicionado y encima todas bajo extracción al vacío.
1/2
Si es necesario hacer funcionar eltécnica)
motor sin que haya refrigerante en el circuito de aire acondicionado
• El aire acondicionado debe estar apagado.
1/2
técnica)
• La velocidad del compresor del aire acondicionado debe ser inferior a 2000 rpm para una duración máxima de 15 minutos.
PRECAUCIÓN : Si estas no se pueden cumplir las precauciones, reemplace el compresor de aire acondicionado.
4. Precauciones que deben tomarse al colocar uniones

Use solo sellos nuevos.
PRECAUCIÓN : Lubricar el juntas con compresor petróleo.
Apriete las uniones al par especificado con una segunda llave siempre que sea posible.
5. Protección general del circuito.
PRECAUCIÓN : Nunca cambiar en el aire acondicionamiento sistema Si el circuito refrigerante es agotado. No quitar el tapón
de llenado del compresor cuando el El circuito está lleno.
6. Controles eléctricos
Antes de volver a conectar un conector, verifique:
• El estado de los diversos contactos (distorsión, corrosión ...)
• La presencia del sello
• La presencia y el estado del mecanismo de bloqueo del conector.
Durante las verificaciones eléctricas:

• La batería auxiliar debe estar cargada correctamente
• Nunca use una fuente de voltaje mayor a 12 V
• Nunca use una lámpara de prueba
• No produzca chispas.
No desconectar :
• La batería auxiliar cuando el motor está funcionando.
• La ECU con encendido
ESENCIAL : Por el rcfrigcrant drenaje / recarga opcration : Consultar thc aprobado cquipmcnt instrucciones.
T2
NEMO - D5AG010HP0 - Desmontaje - montaje: antena
de radio
DESMONTAJE - REPOSICION: RADIO AÉREA
:mi.
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
1/
3
NEMO - D5AG010HP0 - Desmontaje - montaje: antena
de radio
Figura: D5AM01ND
Desenganche la lámpara interior (l) (como "a"); Usando la herramienta [1].
Figura: D5AM01PD
Desenroscar la tuerca
(2). Suelte el cable (3).
2/
3
NEMO - D5AG010LP0 - Desmontaje - Reposición:
Altavoz
DESMONTAJE - REPOSICION: ALTAVOZ
:mi.
Figura: E 5AP30WD
3. Quitando
1/2
NEMO - D5AG010LP0 - Desmontaje - Reposición:
Altavoz
Figura: D5AM01TD
Desconecte el conector (en "a").

Taladre los remaches (l); Usando un taladro con un
diámetro de 5 mm. poco. Retirar: El altavoz (2).
4. Reposición
NB: vacío fuera El fondo de La puerta para extraer los residuos del remache.
Montaje: el altavoz (2) (Montar nuevos

remaches). Vuelva a conectar el
conector (en "a").
T2
NEMO - D5AG010PP0 - Desmontaje - montaje: sistema
de audio
DESMONTAJE - REPOSICION: SISTEMA DE AUDIO
:mi.
1. Estampación
Herramienta Referenci Designacio

a n
[1294] Patas
Figura: E5AB I6MT
2. Quitando
1/
3
NEMO - D5AG010PP0 - Desmontaje - montaje: sistema
de audio
Figura: D5AG0D 3D
Ajuste la herramienta [1294] (como "a").

Retire la radio (l) de su ubicación.
Figura: D5AM028D
Desenchufe
2/
3
NEMO - D6AM03P0 - Reparación: arneses eléctricos
REPARACIÓN: ARNESES ELÉCTRICOS
El objetivo de este documento es definir las reglas para realizar reparaciones o trabajar en los arneses
eléctricos. Este documento consta de 2 partes principales:
• La primera parte describe los métodos generales de reparación.
• La segunda parte describe las circunstancias de uso de estos métodos en relación con las fallas detectadas
1. Recomendaciones previas a la realización de la operación.

Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado.
ESENCIAL: Desconectar el batería antes de llevar fuera alguna refacción o trabajo en un arnés eléctrico (eléctrico batería.
auxiliares batería, tracción batería, etc.)
ESENCIAL: Tomar en cuenta el instrucciones del fabricante antes de llevar fuera alguna trabajo en el función pirotécnica *
(disponible en el equipo de computadora o en el marca de técnico información de internet sitio.
2. Estampación
[1296] Kit de reparación de
conexión
Figura: ESAMXY RT
[2005] Generador de aire

caliente
Figura: ESAMXY ST
1/14
[1296-S] pelacables
Figura: ESAMXYTT
3. Terminología
3.1. Alambre utilizable
Se puede usar un cable si su longitud es suficiente para permitir la reparación sin causar ningún esfuerzo de tensión que pueda
alterar el sellado de la conexión, la resistencia al engarzado o provocar una ruptura de tiempo extra (demasiado tenso).
NB: el cable es usable si es captable longitud es más de 30 mm.
3.2. Alambre inutilizable

Un cable no se puede usar si su longitud no es suficiente para permitir la reparación sin causar tensión de tensión que podría
alterar el sellado de la conexión o provocar una ruptura de tiempo extra (demasiado tenso).
Un cable no se puede usar si está pelado, extraído, aplastado en una longitud considerable o quemado.
NB: el cable no se puede usar si su longitud de agarre es menor que 30 mm.
4. Reglas generales
Reglas generales a tener en cuenta:
• Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado
• Después de la reparación, se deben verificar todas las funciones eléctricas afectadas por el arnés
• Se prohíbe la conexión de 2 conductores por soldadura de estaño (rigidez, rotura)
• Las fibras ópticas y los cables apantallados siempre deben reemplazarse si están doblados o rotos.
• Después de analizar la falla, elimine su causa
• Los cables retorcidos pueden repararse
ESENCIAL: Tomar en cuenta el instrucciones del fabricante antes de llevar fuera alguna trabajo en el pirotécnico función*
(disponible en el equipo de computadora o en el marca de técnico sitio de internet de información.
ESENCIAL: todas las reparaciones o trabajo en se llevan arneses eléctricos fuera con el batería desconectado (Incluso el
Servicio batería si está presente).
5. Procedimientos de reparación
5.1. Método para verificar un cable
El objetivo del método de verificación del cable es determinar si la reparación puede llevarse a cabo directamente en el cable
dañado o si la parte del cable debe reemplazarse.
Un cable se declara inutilizable en los siguientes casos:
2/ 14
• El cable no tiene la longitud suficiente para permitir la reparación sin causar tensiones de tracción que podrían alterar
el sellado de la conexión o la rotura de tiempo extra (demasiado tenso)
• El cable está pelado, extraído o aplastado en una longitud considerable.
• El cable está quemado
• En el caso de un cable que deja un conector sobremoldeado, si la longitud de cable utilizable restante es inferior a 30 mm
NB: en otros casos, el el cable se declara usable.
5.2. Método para seleccionar un cable

Si un cable no se puede utilizar, la elección del nuevo cable que se utilizará para llevar a cabo la reparación debe cumplir con las
siguientes características:
• Sección transversal del cable
• Color de la manga
ESENCIAL : La sección transversal de el cable debe ser igual a o mas grande que el sección transversal inicial, pero nunca
menor.
NB: dependiendo en ciertos factores, una sección transversal de cable más grande puede causar interferencia o incluso una
reducción en la corriente.
Es obligatorio que un cable de tierra sea verde y amarillo.

Los otros cables de suministro o información pueden ser de un color diferente.
NB: Favor el utilizar de un cable de el mismo color para el reparar.
5.3. Método para pelar un cable

Después de cortar el cable, pelarlo sin cortar los hilos usando pelacables aprobados y observando las siguientes longitudes:
• 2,8 + 0,5 mm para engarzar un clip o pestaña MQS
• 51 mm para engarzar un clip o MQS lengüeta
• 81 mm para prensar un manga
• l51 mm para una inserción en un manga
5.4. Método para soldar estaño

Se permite el fortalecimiento de un engarce defectuoso (resistencia eléctrica demasiado alta) por soldadura de estaño, observando
el siguiente procedimiento Herramientas necesarias:
• Soldador con broca limpia
• Estaño 0,7 mm (60% estaño 40% plomo) con fundente de soldadura sin halógeno
Método de operación :
• Derretir un poco de lata en la broca de hierro
• Aplique la broca de hierro debajo del engarzado, las alas de engarzado deben estar visibles
• Aplique el alambre de estaño a los hilos de cobre al final del engarzado (Consumo de soldadura de aproximadamente 3 mm)
NB: El veces indicados son solamente válido para cables con una sección transversal de 0,35 a 0,6 mm '. Para secciones
transversales más grandes, aumenteel hora por 2 a 3 segundos.
PRECAUCIÓN : Es importante no a aplicar también mucho estaño (riesgo de rigidez de el cable) a evitar perjudicial el
aislamiento de alambre y el Sellos de un solo cable.
5.5. Método para desenganchar un contacto
ESENCIAL: en frío extremo temperaturas, el el vehículo debe ser trasladado a una calentado área y izquierda a regreso a una
temperatura de aproximadamente 20 ° C antes alguna el trabajo es llevado fuera.
El contacto solo debe desengancharse con la herramienta de desenganche que forma parte del kit aprobado y de acuerdo con las
instrucciones incluidas.
3/ 14
PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no a dañar el focas, el células de contacto, o el contactos garantizar el sellado de el conector o
reposición
5.6. Método para seleccionar un contacto

Al reemplazar un contacto o un terminal de pala en un conector, es imperativo que se usen los mismos componentes (clip chapad o
en oro o estañado).
5.7. Método para posicionar un contacto en su celda
Figura: D6AM03RD
Posicionar un contacto:
• Analizar visualmente la condición del contacto.
• Inserte el contacto en su celda
• Vuelva a colocar el bloqueo doble en su lugar (según el equipo)
• Tire del cable suavemente
PRECAUCIÓN: si el el contacto no se retiene en el célula, el conector debe ser sustituido.
5.8. Método para aplicar una manga termocontraíble
4/ 14
Figura: D6AM03SD
Las fundas termocontraíbles deben elegirse de acuerdo con la sección transversal del cable a reparar:
• ”A" Manga roja: cable entre 0,35 rnm2 y l mm2
• ”B" Manga azul: cable entre 1 mrn2 y 3 mm2
• ”C" Manga amarilla: cable entre 3 min2 y 5 mm2
NB: engarzado el manga termocontraíble usando las herramientas y artículos en el Kit de reparación de conexión. Siel la
reparación requiere el utilizar de severa termocontraíble mangas, escalonar ellos a conservar una volumen mínimo
5.9. Reparación simple (l termocontraíble manga)
PRECAUCIÓN : Para restaurar una conexión eléctrica con un termorretráctil manga, utilizar solamente las herramientas y
artículos en el kit aprobado
Nota: espere aproximadamente 90 segundos para el precalentamiento de el aire caliente generador, uno tiempo de calentamiento
minuto dependiente en el cruzar sección de el alambres y 3 minutos para enfriar de el aire caliente generador.
5/ 14
Figura: D6AM03T D
Método de operación (aplicable para la reparación de 1 o más cables):

• Retire cualquier cubierta del cable (cinta, manga, etc.)
• Cortar y pelar el extremo de cada cable a reparar; Usando los pelacables
Figura: D6AM03UD
"A" Enganche el extremo pelado de los 2 cables respectivos en la manga termocontraíble, girándolos.
6/ 14
"B" Sostenga los 2 cables y móntelos calentando el manguito; Usando el generador de aire caliente (ver tabla a continuación).
Diametro de configuración del generador de aire caliente

Reparación tiempo 2 rnm2 cruz de alambre
sectionPosition 630 segundos
Ventilación 1
Cruz de cable de 2 mm2 sectionPosition 20 segundos
44
Ventilación 20 segundos
2 0,5 rnm2 sección transversal del cable
Posición 6 20 segundos
Ventilación l
Sección transversal del cable de 0,5
mm2 Posición 4
Ventilación 2
Figura: D6AM03VD
Puede ser necesario el movimiento lateral del generador de aire caliente para obtener un calentamiento uniforme
de la manga termocontraíble. Coloque el contacto en su lugar en el conector.
Analice visualmente la condición del contacto.
Inserte el contacto en su celda.
Tire suavemente del cable para verificar que el contacto esté bloqueado.
Restaure el recubrimiento del cable para garantizar una protección al menos idéntica a la protección existente.
NB: si el enrutamiento de el el arnés se modifica, el El arnés debe estar recortado.
PRECAUCIÓN : Las pistas de un conector que no está conectado eléctricamente a el El arnés del vehículo debe estar equipado
con ‹conexión cable y tener una tapa final ajustada usando el Generador de aire caliente.
PRECAUCIÓN : Si la reparación requiere el utilizar de varios termocontraíble mangas tenga cuidado de escalonarlos para
retener un volumen mínimo.
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5.10. Repare con cables adicionales (2 manguitos termocontraíbles), cable inutilizable
8/ 14
Figura: D6AM03WD
• Manga roja: alambre entre 0,35 mm2 y 1 rnm2
• Manga azul: alambre entre 1 mm2 y 3 rnm2
• Manga amarilla: cable entre 3 rnm2 y 5 rnm2
NB: Rizar un termoencogible manga utilizando el herramientas y artículos en el kit de reparación de conexión Si el la reparación
requiere el uso de severa termocontraíble mangas, escalonar ellos a conservar una volumen mínimo
Coloque los cables que vienen de un lado en una manga y los que vienen del otro lado en otra manga teniendo cuidado de que los
cables no se separen entre sí.
Para facilitar la inserción de los cables en la funda termocontraíble, gire la funda termocontraíble
ligeramente. Caliente la manga usando el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se
derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
5.11. Método para aplicar una puntada manga de soldadura
9/ 14
Figura: D6AM03XD
• Manga azul: alambre entre 1 mm2 y 3 rnm2
NB: engarzado el manga termocontraíble utilizando el herramientas y artículos en el kit de reparación de conexión Si el la
reparación requiere el uso de severa mangas termocontraíbles, escalónelas a retener un volumen mínimo.
NB: Gire el termocontraíble manga ligeramente a insertar el cables en el manga.
Caliente la manga usando el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
Se deben permitir aproximadamente 90 segundos para precalentar la pistola, 1 minuto para calentar de acuerdo con la sección
transversal de los cables y 3 minutos para enfriar la pistola.
5.12. Método para restaurar el revestimiento.
Para restaurar la cubierta del arnés, garantice una protección al menos idéntica a la protección existente.
Si se realizan modificaciones en la ruta, garantice una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y su entorno. Para los
arneses con cinta adhesiva, coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y péguelo con cinta adhesiva. En el
caso de fundas de plástico, coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y luego reemplace la funda.
5.13. Método para seleccionar un protector
Protección mecánica: la protección mecánica se proporciona mediante un casquillo espiral dividido (p. Ej .: compartimento del
motor, arco de la rueda) Protección térmica: la protección térmica se proporciona utilizando un casquillo espiral dividido a alta
temperatura (p. Ej .: cerca del escape en el compartimento del motor t1).
Protección contra el ruido: la protección contra el ruido se proporciona mediante una funda de amortiguación del sonido
durante la reelaboración que requiere protección simple o mecánica (por ejemplo: compartimento de pasajeros, puerta
trasera).
5.14. Restaurando la cubierta
En caso de cambios en la ruta, se debe garantizar una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y sus alrededores.
10/
14
El dispositivo de posicionamiento es obligatorio para garantizar el posicionamiento y la orientación.
Hebras con cinta adhesiva Coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y péguelo con cinta adhesiva.
Mechones con mangas: coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y luego vuelva a colocar el manguito
en su lugar.
Mangas cerradas Evite cortar las mangas cerradas para permitir el paso del cable; de lo contrario, coloque el cable reparado en la
parte superior con la cubierta adecuada.
Mangas abiertas: es obligatorio pegar las aberturas después del trabajo.
5.15. Método para reparar los puntos de tierra.
N.B. En todas casos, consultar el condición de el tierra terminal contacto / soporte / superficie de tuerca o tornillo y límpialo.
Se recomiendan varias soluciones.

Tuerca cuadrada soldada con tornillo autorroscante roto o la rosca está dañada
• Si se puede extraer el perno, retírelo, taladre y golpee M8 con un nuevo perno M8, luego aplique un par de apriete de 17
Nuevo Méjico 3
Nuevo Méjico
• Si hay otra tuerca de tierra cerca, extienda el cable de tierra para llegar a este punto de tierra, teniendo cuidado de crear un
bucle de canal de goteo, aplique un par de apriete de 12 Nm2 Nuevo Méjico
Espárrago que está mal soldado (espárrago del TUCKER), roto o cuyo hilo está dañado
• Si la soldadura del perno ha fallado, vuelva a soldar el perno viejo soldando
• Si la rosca está dañada o el perno está roto, suelde un nuevo perno soldando
En los 2 casos de soldadura, aplique el siguiente método:

• Coloque un extintor cerca del área de trabajo.
• Pele la ubicación en la que se va a soldar el pasador
• Rotary lije el lugar de soldadura
• Suelde el espárrago o el pasador con la pistola provista para este propósito.
• Aplicar protección anticorrosiva
• Vuelva a colocar los componentes eliminados.
Tuerca cuadrada soldada con perno autorroscante aflojado:

• Si el perno autorroscante M6X 100 simplemente está flojo, vuelva a apretar el perno aplicando un par de apriete de 12 Nm2
Nuevo Méjico
• Si se debe quitar el perno, coloque un nuevo perno autorroscante M6X100, acóplelo manualmente en la rosca existente
(tenga cuidado de no crear una nueva rosca) y luego aplique un par de apriete de 12 Nm2 Nuevo Méjico
Tierra en la caja de engranajes aflojada Si el perno M8x125 simplemente está flojo, vuelva a apretar aplicando un par de apriete de
17 Nm3 Nuevo
Méjico.
6. Especificidades: vehículos híbridos

Los arneses de la red de 200 V en vehículos híbridos pueden repararse, con la excepción del cable blindado. Reemplazar el cable
blindado es imprescindible si hay algún daño en el cable o sus conexiones.
ESENCIAL : Por el arneses de el 200 Red V, en vehículos híbridos (bajo rango de voltaje de 50 V a 1000 V), el el personal
debe tener el autorización conforme a el tipo de operación de el publicación UTE C 18-550.
Si la reelaboración es realizada por un tercero, se debe redactar un contrato para el trabajo entre el proveedor y la empresa que
emplea, antes de que se realice el trabajo.
ESENCIAL : Todas trabajo relacionado con el conectores y los contactos deben llevarse a cabo por calificado y entrenado
personal.
El proveedor tomará todas las medidas necesarias para evitar un cambio de personal durante el período de reelaboración de calidad
en el sector de reelaboración.
7. Falla detectada / Circunstancias de uso
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14
7.1. Alambre roto
Aplique los siguientes métodos en orden:
• Método para verificar un cable (5.1)
• Método para pelar un cable (5.3)
12/
14
• Método para seleccionar un cable (5.2) (en el caso de un cable inutilizable)
• Método para restaurar el revestimiento (5.12)
• Método para seleccionar un protector (5.13)
ESENCIAL: si el cable es inutilizable, cortar el cable a el accesible puntos (cerca el conectores) y aplicar sección 4.1
observando 2 reglas : Permanecer en lo mismo arnés, retener el numeración de el alambres (Cortar el alambre de tal manera
como a conservar el extremos numerados).
ESENCIAL: en el caso de una vehículo debajo garantía, si más que 4 cables son cortar, el El arnés debe ser reemplazado.
7.2. Alambre quemado
Figura: D6AM03YD
"d" Alambre quemado.

• Método para seleccionar un cable (5.2)
NB: vuelva a cortar más que 5 cm de el punto caliente y tira Los cables; chequeese ahí no es firmar de arder en el despojado parte
o
el cable.
PRECAUCIÓN : Después analizando el culpa, eliminar su causa; Comprobar todode el funciones del vehículo, el estropeado
fusibles
PRECAUCIÓN : En el caso de una vehículo debajo garantía, el El arnés debe ser reemplazado.
PRECAUCIÓN : En el caso de un vehículo que no es debajo garantía, si más que Se queman 4 cables, el El arnés debe ser
reemplazado.
13/
14
7.3. Faltan cables en el arnés

• Método para seleccionar un contacto (5.6)
7.4. Empalme defectuoso

• Método para aplicar una manga de soldadura de puntada (5.9)
ESENCIAL : Cortar el cable nivel con el empalme
7.5. Cable cortado en la salida del conector / Contacto desenganchado o extraído / Contacto oxidado
Figura: D6AM03SD
"e" Cable cortado en la salida del conector.

7.5.1 - Conector precableado disponible en el Departamento de piezas de repuesto (Contacto + montaje
de cable). Aplique los siguientes métodos en orden:
• Método para desenganchar un contacto (5.5)
• Método para posicionar un contacto en su celda (5.7)
ESENCIAL : Si el el contacto es oxidado reemplazar el contacto, crear un punto de arnés bajo a el conector toma de corriente
(modificar el goteo canal enrutamiento) y dependiente en el la licenciatura de oxidación, agregar grasa en el conector (contacto
limpiador).
14/
14
7.5.2 - Conector precableado disponible en el Departamento de piezas de

repuesto. Aplique los siguientes métodos en orden:
ESENCIAL: si el el contacto es oxidado reemplazar el contacto, crear una bajo punto de arnés a el conector toma de corriente
(modificar el goteo enrutamiento del canal) y dependiente en el la licenciatura de oxidación, añadir grasa en el conector
(limpiador de contactos).
Ningún componente del conector está disponible en el Departamento de piezas de
repuesto. Reemplace el arnés.
7.6. Corte de cable en la salida del conector sobremoldeado
ESENCIAL : Si el cable es inutilizable y una agujero de paso es disponible, encajar un ojal ; Siun adicional cable es disponible,
utilizar y llevarlo a cabo el operaciones en cada lado de el sobremoldeado conector
ESENCIAL : Si más que 4 cables son cortar, el El arnés debe ser reemplazado.
7.7. Alambre atrapado
Figura: D6AM040D
"f" Alambre atrapado.

15/
14
observando 2 reglas : Permanecer en el mismo arnés, retener el numeración de el cables (corte el alambre en tal una camino
ESENCIAL: si más que 4 cables son atrapado, el El arnés debe ser reemplazado.
7.8. Alambre pelado

Aplique el método para seleccionar un protector (5.13).
7.9. Engarce defectuoso de un contacto (resistencia eléctrica demasiado alta)
Aplicar el método para soldar estaño (5.4).
7.10. Punto de tierra defectuoso
Aplique el método para reparar los puntos de tierra (5.14).
16/
14
NEMO - 0341 05 522105A - CONTROL REMOTO DE BLOQUE DE
CONMUTACIÓN
23/10/12 522105A
CONTROL REMOTO DE BLOQUEO DE CAMBIO
1/2
CONMUTACIÓN
01 UNIDAD DE CONTROL
16 071 829 80 01 MULTIFUNCIÓN
Z'2
NEMO - 0341 05 653001A - SUPRESOR DE INTERFERENCIA DE RADIO-RADIO
PARA COCHE
22/10/11 653001A
SUPRESOR DE INTERFERENCIA DE RADIO-RADIO PARA
COCHE
1/2
NEMO - 0341 05 653001A - SUPRESOR DE INTERFERENCIA DE RADIO-RADIO
PARA COCHE
01 RECEPTOR DE
16 071 978 80 RADIO 01 - HASTA
RPO 12489
16 071 983 80 RP 76 071 983 80 01
02 01 - YA QUE R PO 12490
6579 70 SOPORTE DE
RADIO 01 - HASTA R
16 072 013 80 PO 11952
70 RP 16 072 013 80 01
6912 H0 01 - YA QUE R PO 11953
TORNILLO CBLX RDL
T2
NEMO - 0341 05 653201A - RADIO
AÉREA
22/10/11 653201A
RADIO AÉREA
1/2
NEMO - 0341 05 653201A - RADIO AÉREA
01 BASE AÉREA
6561 N4 01
02 ALAMBRE DE RADIO AÉREO
6561 QA 01
03 CABLE AÉREO
6561 TL 01
RP 6587 01
ENCHUFE AÉREO DE RADIO
6561 QE 01
05 ENCHUFE AÉREO DE RADIO
6561 QS 01
06 SOPORTE AÉREO
6561 Q4 01
Z'2
NEMO - 0341 05 653401A - ALTAVOZ
22/10/11 653401A
ALTOPARLANTE
1/2
NEMO - 0341 05 653401A - ALTAVOZ
01 ALTOPARLANTE
6562 X8 01
RP 16 097 309 01
02 ALTAVOZ
6562 P4 02 TWEETER
70 REMACHE
6562 XI 06
RP 6562 A 01
Z'2
NEMO - 0341 06 640820B - TUBO FREON -
FIJACIÓN
22/10/11 640820B
FREON TUBE - FIJACIÓN
1/2
NEMO - 0341 06 640820B - TUBO FREON -
FIJACIÓN
02 TUBO DE FREON CON AIRE ACONDICIONADO
6477 CO 01 TUBO DE FREON CON AIRE ACONDICIONADO
03 01
6477 X4 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL DESHIDRATADOR
01
6455 GJ
05 ATER SEAL
6477 C3 01
06 ATER SEAL
6477 C4 01
6477 CS 01
08 TUBO DE FREON CON AIRE ACONDICIONADO
6477 X5 01
8717 C7 01
71 TORNILLO
6913 V3 01 DIAM 8X125-30
RP 6913 01
72
6477 C6 01
73 TORNILLO DE CABEZA DE QUESO
6913 H6 01 DIAM 8X125-30
RP 6913 01
6477 X6 01
Z'2
NEMO - 0341 06 641201A - PULSADOR DE AIRE-ENTRADA DE AIRE-
MODULO-REDUCTOR
22/10/11 641201A
PULSADOR DE AIRE-ENTRADA DE AIRE-MÓDULO-
REDUCTOR
A / VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN SUMINISTRADA EN LA VIVIENDA
MODULO-REDUCTOR 1/2
MODULO-REDUCTOR
01 ATER AIR PULLER
6441 CH 01
02 ATER A LA
6479 9101 DERECHA DEL CANAL
03 DE AIRE
CUBRIR
6480 68 01
DERE
CHA
Z'2
NEMO - 0341 06 641250A - SALIDA
DE AIRE
22/10/11 641250A
SALIDA DE AIRE
B84t250A 1uu g7BsOA
1/2
NEMO - 0341 06 641250A - SALIDA DE
AIRE
03 CANAL DE VENTILACIÓN DE PANEL
8231 QE FACIA 01 DERECHA
8231 QF 01LEFT
Z'2
NEMO - 0341 06 642201A - CONJUNTO
DE CALENTADOR
07/07/13 642201A
CONJUNTO DE CALENTADOR
1/2
NEMO - 0341 06 642201A - CONJUNTO
DE CALENTADOR
01 VIVIENDA ATER
6480 51 01
02 KIT DE ESPUMA ACÚSTICA
6479 57 01 DERECHA
GORRO EN BLANCO
6480 25 01
05 RESISTENCIA AL AIRE CALENTAMIENTO
6436 C4 01 DERECHA
10 ATER FLAP CONTROL SET
16 111 425 80 01 REPARACIÓN
11 KIT DE REPARACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
16 111 424 80 01 REPARACIÓN
6480 23 18 años
71 Ceniza
6480 24
Z'2
NEMO - 0341 06 642601A - MANGUERAS DE
CALENTADOR Y AGUA
22/10/11 642601A
MANGUERAS DE CALENTADOR Y AGUA
1/2
NEMO - 0341 06 642601A - MANGUERAS DE
CALENTADOR Y AGUA
05 TUBO DE AGUA ATER
6466 VQ 01
07 CALENTADOR DE COCHE
6448 T3 01
RR '6448 01
08 TUBO DE AGUA ATER
6466 YE 01
09 TUBO DE AGUA
6466 YF 01 ATER
20 CLIP OSE
6466 QY 01
25 CLIP OSE
6466 ST 01
Z'2
NEMO - 0341 06 642801A - CONTROL DE
CALENTADOR
22/10/11 642801A
CONTROL DE CALENTADOR
Ræ? ROlA 10 / zooz Mu gzEo1a
1/2
NEMO - 0341 06 642801A - CONTROL DE
CALENTADOR
01 PLACA DE CONTROL ATER
6452 N6 01
03 CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL
6452 L4 01 DESPUÉS DERECHO
Z'2
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en un elevador de
2 postes. Retire la rueda delantera
derecha.
Figura: B IBG1H2D
Eliminar :
1/2
Figura: BIBG1H5D
Comprima el tensor dinámico del rodillo (5) (como "a") (en

sentido horario). Retire los accesorios de la correa de transmisión
(3).
2. Reposición

Reajustar:
T2
NEMO - B1HG01TVP0 - Desmontaje - Reposición: enchufe
precalentador
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ENCHUFE PRECALENTADOR
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: fluido liberador de alto rendimiento BARDHAL "efecto frío".

[0104-K] Zócalo de 9 mm de largo para apretar las bujías de
precalentamiento
Figura: E5AB0OWT
[l 603/3] Llave dinamométrica ajustable de 5 a 25 Nm
Figura: E5AB0A4T
2. Quitando
Eliminar :
• El convertidor catalítico / conjunto de filtro de emisión de partículas
• El turbocompresor
1/3
precalentador
Figura: BIHG 1Z7D
Desconecte los enchufes del precalentador (en "a").
Figura: BIHG1Z8D
PRECAUCIÓN : Aplicar fluido liberador de alto rendimiento (Si necesario).
Z3
precalentador
Retire las bujías incandescentes (l); Usando la herramienta [0104-K].
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : Aplicar alto temperatura pasta antiadherente a el enchufe hilos (cobre o cerámico establecido pegar).
Vuelva a colocar los enchufes del precalentador (l); Usando las

herramientas [0104-K], [1603/3]. Conectar: los enchufes del
precalentador (en "a").
Reajustar:
• El convertidor catalítico / conjunto de filtro de emisión de partículas
3/3
NEMO - B3BB011RP0 - Nota técnica: geometrías de
eje
NOTA TÉCNICA: GEOMETRÍAS DE EJES
PRECAUCIÓN: para verificar todos los ángulos (castor, camber, tracking), es necesario colocar el vehículo a altura de
referencia.
Distribuya el valor del paralelismo global simétricamente, rueda izquierda-rueda derecha.
NB: PC = Paquete de sitio de trabajo - VTC = Todos terreno vehículo - CRD = condiciones difíciles del camino - STT = Parada y
comienzo.
1. Ángulos de geometría
Figura: B3BB03NT
Ángulo de inclinación: ángulo formado por el plano de una rueda y la vertical (vehículo visto desde el frente).
Figura: B3BB03OT
Ángulo de giro: ángulo formado por el eje pivotante de la rueda delantera y la vertical (vehículo visto desde el lateral).
1/15
eje
Figura: B3BB03PT
Ángulo Kingpin: ángulo formado por el eje pivotante con la vertical, medido en el plano transversal del vehículo (Vehículo visto
de frente).
Figura: B3BB03QT
Seguimiento: diferencia entre la distancia A y la distancia B (parte delantera del vehículo: en la dirección de
la flecha). A <B: convergencia.
A> B: Apertura.
Figura: B3BB03RT
Ángulo de empuje: ángulo formado por el eje de empuje del eje trasero y el eje longitudinal del vehículo.
2. CI
2/15
eje
2.1. Suspensión delantera
Comprobación y ajuste de valores

Camber (no ajustable) -0 ° 47 'z 0 ° 45 '
Castor (no ajustable) 2 ° 47'0 ° 45 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 33 '/ "
Seguimiento0 ° 07'0 ° 12 '
Volante girando ángulo 38 ° 55 'z 2°
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° 30 'Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30'
2.2. Suspensión trasera
Comprobación y ajuste de
valores
Camber (no ajustable) -0 ° 56 '+ 0 ° 30'
Seguimiento (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 °
l3' Disimetría de la rueda inferior a 0 °
30 '
3. C-Zero

Camber (no ajustable) 0 ° 0 ° 45 '
Castor (no ajustable) 3 ° 30 ' 0 ° 45 '
Ángulo de pivote (no ajustable) l5 ° 20'l ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 26 ' 0 ° 26 '
Seguimiento en el rueda0 ° l3 ' 0 ° l3 '
valores
Camber (no ajustable) 0 ° 00 '+ 0 ° 45'
Seguimiento en el eje 0 ° 26 '+ 0 ° 26'
Seguimiento en la rueda 0 ° 13 '+ 0 °
l3' Disimetría de la rueda inferior a 0
° 30 '
4. C3 (A31)
Vehículo para EuropeCRD vehículos
Motores TU1 - TU3 - DV4TD - ET3 - DV6ATED4 TU5 AL4 - DV6TED4
Todos TU5 MA -TU5 MAP
Camber (no ajustable) -0 ° 28 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 27 '+ 0 ° 30'
Castor (no ajustable) 3 ° 57 '+ 0 ° 18 ' 3 O5 6 '+ 0 O 18 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 24 '+ 11 ° 23 '+ 0 ° 30'
0 ° 30' Seguimiento en eje-0 ° 17 '+ 0° -0 ° 17'0 ° 09 '
09 '
3/15
eje
-0 ° 25 '+ 0 ° 30' 11 ° l3'0 °

30 '
3 ° 53 '+ 0 ° 18'
-0 ° l7'0 ° 09 '
4/15
eje
Vehículo para EuropeCRD vehículos
MotoresTU l - TU3 - DV4TD - ET3 - DV6ATED4 TU5 - DV6TED4 Todas
Camber (no ajustable) -1 ° 30 '+ 0 ° 30'-l ° 30'0 ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 45 ' + 0 ° 09'0 °
47 ' 0 ° 09 '
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° l8 '
5. C3 (A51)
VehículoEuropa - CRDEurope - CRD
todos los motores modelos - Cajas de cambios MA - BE - MAP Motor EP6C - DV6C (Caja de cambios
AL4 -MCM) Camber (no ajustable) -0 ° 25 ' + 0 ° 30'-0 ° 27 'z 0 ° 30 '
Castor (no ajustable) 4 ° 18 '+ 0 ° 18 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 18 '+ ll ° 24 'z 0 ° 30'
0 ° 30' Seguimiento en eje-0 ° 17 '+ 0 °
09' Seguimiento en el rueda-0 °
09 '+ 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30'
Versión "Red Block"

motoresEP6C - DV6DDV6C
Ángulo de inclinación (no ajustable) -0 ° 31 ' (+ 0 ° 30 ') - 0 °
32' (z 0 ° 30 ') Rueda (no ajustable) + 4 ° 2l '(+ 0 ° 18')
+ 4 ° 2l '(z 0 ° 18') Ángulo de pivote (no ajustable) +
11 ° 30 '(+ 0 ° 30') + ll ° 30 '(z 0 ° 30') Seguimiento en eje
(ajustable) -0 ° l7 ' (+ 0 ° 09 ') - 0 ° 17' (z 0 ° 09 ')
Seguimiento en la rueda (ajustable) -0 ° 09' (+ 0 ° 04 ') - 0 °
09' (z 0 ° 04 ') Baja disimetría de inclinación a 0 ° 30
'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30'
Vehículo CRD planteado Utilidad

Camber (no ajustable) -0 ° 22 '+ 0 ° -0 ° 26'0 ° 30 '
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° l2 '+ 0 ° 18' 4 ° 18 '0 ° 18'
Ángulo de pivote (no 11 ° 12 '+ 0 ° 11 ° 24'0 ° 30 '
ajustable) 30'
Seguimiento en el eje -0 ° 17 '+ 0 °
09'
Seguimiento al volante -0 ° 09 '+ 0 °
04'

eje (no ajustable)
RPO
Camber (no ajustable)
Seguimiento en el
5/15
eje
Europa - CDR RPO 13020

-l ° 42 ' 0 ° 30'-1 ° 42 'z 0 ° 30 '
Hasta RPO
13019 Desde 0 ° 43 ' 0 ° 09'0 ° 4l 'z 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 ° 04'0 ° 20 'z 0°
04 ' Disimetría de inclinación + 0 ° 30 '
Vehículo Versión "Red Block" CRD elevada Utilidad

Camber (no ajustable) -l ° 42 ' 0 ° 30'-l ° 45 ' 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 45 '+ 0 ° 09'0 ° 39 ' + 0 ° 09 '0 ° 49' + 0 ° 09 '
6/15
eje
(no ajustable)
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 22 '+ 0 ° 0 ° l9 '0 ° 04' 0 ° 24 'z 0 ° 04'
04' Disimetría de inclinación + 0 ° 30 '
6. DS3 (A55)
6.1. Suspensión
delantera
motores EP6C / AL4 (antes de EP3C, DV4C, EP6C y EP6DTS - EP6DT - DV6C - EP6C
05/201 l DV6D (Desde 05/201 l)
Camber (no ajustable) -0 ° 27 '+ 0 ° 30' -0 ° 31'0 ° 30 ' -0 ° 32'0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 4 ° 18 '+ 0 ° l8' 4 ° 21 'z 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no 11 ° 24 '+ 0 ° 30' l1 ° 30'0 ° 30 '
ajustable)
Seguimiento en el eje -0 ° 17 '+ 0 ° 09'
Seguimiento al volante -0 ° 09 '+ 0 ° 04'

motores Todos los tipos excepto EP6C / AL4 EP6C / AL4
Camber (no ajustable) -l ° 45 ' 0 ° 30'-1 ° 42'0 ° 30 '
Seguimiento en el 0 ° 43 '+ 0 ° 09'0 ° 45 '+ 0 ° 09 '
eje (no ajustable)
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 ° 04'0 ° 23 '+ 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación + 0 °
30 '
7. C3 PICASSO (A58)
7.1. Suspensión
delantera
Versión Europa CRD
Camber (no ajustable) -0 ° 30 '+ 0 ° -0 ° 31 '+ 0 ° 30'
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ajustable) ll ° 26 '+ 0 ° ll ° 27 '0 ° 30'
30'
09'
04'

Camber (no ajustable) -1 ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' 0 ° 09 ' (no
ajustable)
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 °
04' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
7/15
eje
8. C-ELYSEE
8/15
eje
Ángulo de inclinación (no ajustable) -0 ° 24 ' 0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 18'0 ° 30 '
Trackingramo unat thmi axlmi (ajustable) 0 0 O17'+ 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 09 ' 0 ° 04 '

Ángulo de inclinación (no ajustable) -l ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 4l '+ 0 °
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 2l
'+ 0 ° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0 °
30 '
9. C4 (b7) - DS4
VersiónEuropaUtilidadVCR vehículos 3 + 2 (DS4) coupé STT
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 18 ' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ') - 0 ° l2' (+ 0 ° 36 ' ; -0 ° 24 ')
-0 ° 24 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 18 ' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ') - 0 ° 12' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ')
-0 ° 24 (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36')
Castor (no ajustable) 5 ° 12 ' + 5 ° 42 'z 0 ° 30 ' 5 ° 06'0 ° 30 ' 4 ° 54 ' 0 ° 30'5 ° 12 '
0 ° 30 '
0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 13 ° (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ') 12 ° 42' (+ 0 ° + 13 ° 06 '(+ 0 ° 24'; -0 °
24 '; -0 ° 36') 36
Ángulo de pivote: rueda derecha (no 13 ° (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24 ') l2 ° 42' (+ 0 ° 36 '; -0 + l3 ° 06 '(+ 0 ° 36'; -0
° 24') ajustable) ° 24
Seguimiento en el eje-0 ° 21 ' 0 ° 09 '
Seguimiento en el rueda-0 ° ll 'z 0 ° 04 '
Camber disimetría igual a 0 ° 12 '+ 0 ° 28'Castordissimetría igual a 0 ° + 0 ° 20'Dimensión de ángulo de pivote igual a -0O12 '
+ 0 00 0 28 '

VersiónEuropa Vehículo comercial CRD vehículos 3 + 2 (DS4) coupé STT
Camber (no ajustable) -1 ° 42 ' + 0 ° 30'-1 ° 50 ' + 0 ° 30'-1 ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 56 '+ 0 ° 09' l ° 04 ' 0 ° 09'0 ° 52 'z 0 ° 09' 0 ° 56 ' z 0 ° 09'0 °
58 ' z 0 ° 09 'Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 10 '
Comba disimetría 0 ° + 0 ° 20 '
10. C4 L (B7R)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) Camber: rueda derecha (no
9/15
eje
ajustable) Rueda (no ajustable) Comprobación y ajuste de
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no valores -0 ° 12 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
ajustable)
-0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
+ 5 ° 06 '+ 0 ° 30'
+ l2 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) + l2 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
10/15
eje
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° 21 '+ 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° 1l 'z 0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a + 0 ° 12 '- £ 28' Disimetría de cordón igual a 0 ° + 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0 ° 12'
+ 28 '

Camber (no ajustable) -l ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 52 '+ 0 °
10' Seguimiento en la rueda (no ajustable) + 0 ° 26
'+ 0 ° 05' Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 10 '
Disimetría de inclinación igual a 0 ° + 20 '
11. C4 PICASSO (B58)

Suspensión todos los modelos (no STT STTCRD
metálica - vehículos CRD)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20 ') 0 ° 04 '(+ 0 ° 40'; -0 °
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40 ') 20 ')
Castor (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30 ' 0 ° 04 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 (+ 0 ° 20 '; -0
° 40') Ángulo de pivote: rueda derecha (no 11 ° 42 ' (+ 0 ° 40 '; -0 4 ° 48 '+ 0 ° 30'
° 20') ajustable) 11 ° 48 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 11 ° 30 (+ 0 ° 20 ';
-0 ° 40
11 ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30' (+ 0 ° 40
Seguimiento en el rueda-0 ° ll '+ 0 ° 04'
'; -0 ° 20
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 20 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortical igual a 0 ° + 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0 °
20' + 28 '
Suspensión neumática todos los modelos (excepto CRD

CRD)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20') 0 ° 04 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 0 ° 04 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 30'0 ° 30 ' 4 ° 360 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 11 ° 30 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) ll ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ')
')
Seguimiento en el eje -0 ° 21'0 ° 09 '
Seguimiento al volante -0 ° l1 '0 ° 04'
20' + 28 '

Versióntodos los modelos (excepto CRD) CRD
Camber (no ajustable) -l ° 42 ' + 0 ° 30'-l ° 4l ' 0 ° 30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 06 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 52 '+ 0 ° 20 '
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 26 '+
0 ° 04' Disimetría de inclinación igual a 0 ° + 0 °
11/15
eje
0 ° 50 '+ 0 ° 09' 0 ° 25 '+ 0 ° 04'
Versión todos los modelos (excepto CRD)
Camber (no ajustable) -l ° 40 '0 ° 30'
12/15
eje
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 44 '+ 0 °
0 ° 04' Disimetría de inclinación igual a 0 ° + 0 °
20 '

-Todos los motores excepto DV6D Airdream DV6Dvalores
Airdream CRD
Camber (no ajustable) -0 ° 18 '+ 0 ° 30' -0 ° 24 '0 ° 30' -0 ° 12 '+ 0 °
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 12 '+ 0 ° 30' 4 ° 18 '0 ° 30' 4 ° 6 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) 14 ° + 0 ° 30 ' 14 ° 18 '+ 0 ° 30' 13 ° 48 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° 17 '+ 0 ° 09' -0 ° 17 '0 ° 09' -0 ° 17 '0 ° 09'
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° 08 '- 0 ° 04'-0 ° 08 ' 0 ° 04'-0 ° 08 '- £ 0 ° 04'
valores
Todos los motores excepto Motor DV6D Modelo empresarial: todos los motores,
DV6D Airdream Airdream excepto DV6D Airdream
Camber (no ajustable) -l ° 42 '+ 0 ° 30' -l ° 42 '+ 0 ° 30' -l ° 48 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje (no 0 ° 44 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '0 ° 09' 0 ° 31 '0 ° 09'
ajustable)
Seguimiento al volante (no 0 ° 22 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 'z 0 ° 04' 0 ° 15 '0 ° 04'
ajustable)
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
valores
Modelo de empresa - DV6D CRD no: Entreprise CRD no: Entreprise
Airdream
motor modelo modelo
Camber (no ajustable) -1º 42 '+ 0º 30' -1º 36 '+ 0º 30' -1º 42 '+ 0º 30'
Seguimiento en el eje (no 0º 35 '+ 0º 09' 0º 40 '+ 0º 09' 0º 28 '+ 0º 09'
ajustable)
Seguimiento al volante (no 0 ° 17 '+ 0 ° 04' 0 ° 20 ' + 0 0 O 04 ' 0 ° 14 '+ 0 ° 04'
ajustable)
Disimetría de inclinación inferior a
0 ° 30 '
13. C4 AIRCROSS
13.1 Suspensión delantera

Camber (no ajustable) 0 ° 15'0 ° 30 '
13/15
Castor (no ajustable) 2 ° 40'0 ° 30 ' eje
Pivote ángulo 13 ° + 1 ° 30 '

Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 03 z 0 ° 05 'Inferior
disimetría de inclinación a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30'
14/15
eje
13.2 Suspensión trasera

Camber (no ajustable) - 0 ° 25 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 08 'a 0 °
14. DS5
Comprobación y ajuste de valores : Vehículos sin tren de transmisión

Aplicacióntodos los modelos (No EP6 CDTX) híbrido
EP6 CDTX motor
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° l8 '(+ 0 ° 36' ; -0 ° 24 ') - 0 ° 18' (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° l8 ' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ') - 0 ° 18' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ')
Castor (no ajustable) 5 ° 0 ° 30'5 ° 06 '+ 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') l2 ° 54' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36 ')
Pivot anglomi : Rueda derecha (no ajustable) 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') 12°54'(+0 36 ' ; -0 24 ')
00 00
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° l3 ' z 0 ° 09'-0 ° 13 'z 0 ° 09' Seguimiento en la

rueda (ajustable) -0 ° 07 ' + 0 ° 04'-0 ° 07 '+ 0 ° 04 '
Comba disimetría 0 ° 12'0 ° 28'0 ° 12 'z 0 ° 28 '
Castor disimetría 0 ° 0 ° 20'0 ° 0 ° 20 '
Ángulo de pivote disimetría-0 ° 12'0 ° 28'-0 ° 12'0 ° 28 '
Comprobación y ajuste de valores : Vehículos con transmisión

híbridarueda izquierda (no ajustable) - 0 ° 18 '(+ 0 ° 36'; - 0 ° 24 ')
Camber:
Camber: rueda derecha (no ajustable) - 0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; - 0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 36 ' 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -
0 ° 36 ') Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 12 ° 54' (+ 0
° 36 '; - 0 ° 24 ') Seguimiento en el eje (ajustable) - 0 ° 13 'z 0 ° 09
'
Seguimiento al volante (ajustable)- 0 ° 07 '+ 0 ° 04'
Comba disimetría 0 ° l2'0 ° 28 '
Castor disimetría 0 ° 0 ° 20 '
Ángulo de pivote disimetría- 0 ° 12 ' 0 ° 28 '

Comprobación y ajuste de valores : Vehículos sin tren de transmisión híbrido
Solicitud todos los modelos (No EP6 CDTX) Motor EP6
CDTX Camber (no ajustable) -l ° 42 ' + 0 ° 30'-l ° 42 '0
° 30' Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 53 ' + 0 ° 09'0 °
57 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 27 '+ 0 ° 04'0 ° 28 ' 0 ° 04 '
Ángulo de empuje 0 ° + 0 ° 10 ' 0 ° 0 ° 10 '
Disimetría de curvatura 0 ° z 0 ° 20 ' 0 ° 0 ° 20 '
Comprobación y ajuste de valores : Vehículos con transmisión híbrida
15/15
Camber (no ajustable) - 2 ° 22 'z eje0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 43'0 ° 09 '
16/15
eje
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 21 '+ 0 ° 04'
Ángulo de empuje 0 ° + 0 ° 30 '
Disimetría de curvatura 0 ° 0 ° 30 '
15. CITROEN C5 (X7)

15.1. Suspensión
delantera
Metálico suspensiónVehículo para Europa CRD vehículos Vehículos CRD
Neumático dimensionesTodas215 / 60 R16 - 225/60 Rl6 225/55 R17 -
245/45 R18 - 245/40 R19 Camber (no ajustable) -0 ° 20 ' + 0 ° 30'-0 ° ll ' z 0 ° 30'-0 ° 13 'z
0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 8 ° 12 '+ 0 ° 30'8 ° 00 ' 8 ° 02 '+ 0 ° 30'
0 ° 30 ' Seguimiento en el eje-
0 ° 09 '+ 0 ° 09 '
Disimetría de curvatura + 0 ° 50 '/ 0 ° 24'Cimeordimensimetría 0 ° + 0 ° 30' Disimetría de ángulo de pivote 0 ° + 0 ° 30 '
Suspensión hidráulica 225/60 R16 todos los modelos (no 225/60 R16)
Camber (no ajustable) -0 ° 16'0 ° 30 ' -0 ° 17 '0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 5 ° 30 '0 ° 30' 5 ° 30 '0 ° 30'

Ángulo de pivote (no ajustable) 8 ° 06 '+ 0 ° 30'

Metálico suspensión Vehículo para vehículos CRD
Europe Camber (no ajustable) -1 ° 56 '+ 0 ° 30'-l ° 4l ' 0
° 30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30
'Seguimiento en el eje 0 °
43 ' + 0 ° 09
'Disimetría de inclinación 0 ° + 0 °
30'
Suspensión hidráulica
34 ' + 0 ° 09
30'
16. C-Crosser

17/15
eje
Camber (no ajustable) 0 ° 20 ' 0 ° 30
Pivote anglel2 ° 45 + l ° 30 '
Seguimiento en el rueda0 ° 02 ' 0 ° 04 '

18/15
eje
Camber (no ajustable) 0 ° 25 '+ 0 °
30' Seguimiento en la rueda 0 ° 02 'á
0 ° 12' Disimetría de camber inferior
a 0 ° 30 '
17. C6
Seguimiento en el eje 0 ° 09'0 ° 09 ' valores
Camber (no ajustable) -0 ° 24'0 ° 30 '
Disimetría de ricino + 0 ° 30 'Disimetría de izquierda-derecha de cámara: 0 ° (-0 ° 24'; + 0 ° 42 ') Disimetría de ángulo de pivote +
0 ° 30'

Seguimiento en el eje 0 ° 34 '+ 0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -l ° 27 '+ 0°
30 ' Ángulo de empuje (no ajustable) 0 ° +
0 ° 30 'Disimetría de inclinación + 00 30'

Camber (no ajustable) 0 ° + 0 ° 30 '
Castor (no ajustable) 3 ° 30 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° 24 '+
0 ° 30 '

motoresEW - DW hasta RPO 9789 - ES9 hasta RPO 9927 EW - DW desde RPO 9790 - ES9 desde RPO 9928
Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' + 0 ° 09'0 ° 29 ' 0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -l ° + 0 ° 30'-l ° 30 ' 0 ° 30 '
19. NEMO
Neumático tamaño 175/70 Rl4l 85/65 Rl5175 / 70 Rl4l 85/65 Rl5
Combustible levelTank 5 litros completos (máximo de Camber)
(no ajustable) -0 ° 10 '+ 0 ° 20 ' -0 ° 04'0 ° 20 '-0 ° 08' + 0°
20 ' -0 ° 02 ' 0 ° 20 '
19/15
Castor (no ajustable) 2 ° 38 '+ 0 ° 30' 2 ° 40 '0eje
° 30' 2 ° 44 '+ 0 ° 30 ' 2 ° 46'0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 13 °
20/15
eje
Seguimiento en el -0 ° 09 '+ 0 °
eje 09'
Tamaño del 175/70 Rl4 l 85/65 R15175 / 70 Rl4l 85/65
neumático Rl5
Nivel de Tanque lleno 5 litros (máximo de
combustible
Camber (no ajustable) -0 ° 32 '+ 0 ° 20' -0 ° 31 '0 ° 20' -0 ° 31 'z 0 ° 20' -0 ° 30 'z 0 ° 20'
Seguimiento en el eje 0 ° 08 ' + 0 ° 09'0 ° 07 'z 0 ° 09 '
20. BERLINGO (M59)

coche (No: Con suspensión Sin suspensión 800 kg (Michelin Sin suspensión 800 kg (no Michelin
suspensión trasera de 800 kg. Energy E3A) Energy E3A)
la hoja)
Rastreo -'0 ° 17 '0 ° 09' 0 ° 09 '0 ° 09'
Comba 0 ° - 0 ° 30 '
Castor 3 ° + 0 ° 30 '
Ángulo de pivote 10 ° 54 '+ 0 ° 30' 10 ° 44 'z 0 ° 30'
Disimetría de rueda inferior a 0 ° l8 'Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 39'
coche (No: hoja Con suspensión 800 Sin suspensión Todos los tipos excepto Michelin Michelin Energy
trasera
suspensión) kg 800 kg Energy E3A E3A
Versión CRD elevado VTC
Rastreo -0 ° 17'0 ° 09 ' 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 2 ° 58 '0 ° 30' 2 ° 55 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote 10 ° 38'0 ° 30 ' 10 ° 26 '+ 0 ° 30'
Furgoneta (no: suspensión trasera de la hoja) Plataforma o cabina elevada

o CRD Seguimiento eléctrico-0 ° 17 'z 0 ° 09 '
Camber0 ° + 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30 '
Pivote ángulol0 ° 54'0 ° 30 '10 ° 38' + 0 ° 30 ' 10 ° 30'0 ° 30 '
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° 18 'Disimetría del aspa inferior a 0 ° 39'
Suspensión posterior de la hoja (excepto elevada o CRD) cocheMotores camioneta

VancarTU5, DV6A y
DV6B DW8
Comba- 0 ° 01'0 ° 30 ' - 0 ° 04'0 ° 30 '- 0
° 05' 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30'3 ° 03 '+ 0 ° 18' 3 ° 05 '+ 0°
18 '
Ángulo de pivote 10 ° 42 ' 0 ° 30 '10 ° 0 ° 30 'l0 ° 0 ° 30 '10 ° 54' z 0
48' l2' ° 30 '
Seguimiento en el eje - 0 ° 17 ' 0 ° 09 '- 0 ° 0 ° 09 '- 0 ° 0 ° 09 '
09' 17'
Seguimiento al volante - 0 ° 09 ' 0 ° 04 '- 0 ° 0 ° 04 '- 0 ° 0 ° 04 '
04' 09'
21/15
eje
automóvil: Suspensión de hoja trasera (elevada o CRD) TU5, motores DV6A y DV6B Motor DW8
Camber (no ajustable) 0 ° 08 ' 0 ° 30 ' 0 ° 02 '0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 2 ° 57 ' 0 ° 18 ' 3 ° z 0 ° 18 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 10 ° 24 ' 0 ° 30 ' 10 ° 36 '+ 0 °
30'
Seguimiento en el eje -0 ° 17 ' 0 ° 09 ' 0 ° 17 '0 ° 09'
Seguimiento en el rueda- 0 ° 09'0 ° 04 '
22/15
eje
Versión utilitaria: motores TU5 de suspensión de hoja trasera (elevada o CRD) - motor DV6B DV6A motor DW8
Camber (no ajustable) 0 ° 12 '0 ° 30' 0 ° 08'0 ° 30'0 ° 05 '+
0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 2 ° 56 'z 0 ° 18' 2 ° 57 '0 ° 18' 2 ° 59 'z 0 °
18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 10 ° l8'0 ° 30 ' 10 ° 24 '+ 0 ° 30' 10 ° 30 '
0 ° 30 '
Seguimiento en el eje -0 ° 17 'z 0 ° 09' -0 ° 09 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante -0 ° 09 'z 0 ° 04' -0 ° 04 'z 0 ° 04'

coche (No: Sin suspensión Con suspensión 800 Sin suspensión Con suspensión 800 todos los modelos
suspensión trasera 800 kgkg800 kgkg
de la hoja)
Versión todos los modelos (sin ajustador de altura, CRD y VTC VTC
elevado o CRD)
Rastreo 0 ° 13 '0 ° ll 0 ° 42 '+ 0 ° ll 0 ° 33'0 ° 11 0 ° 04 ' 0 ° ll 0°
04 '
0 ° 11
Comba -1 ° 16 z 0 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 ' -l ° l4 z 0 ° 30 ' -1 ° 16 0 ° 30 '

camioneta Plataforma elevada eléctrica o CRD o taxi
(No: suspensión trasera de
la hoja)
Rastreo 0 ° 29 '+ 0 ° 11 0 ° 33'0 ° 0 ° 42 '+ 0 ° 11
11
Comba -1 ° 140 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 '
Vehículos con hoja trasera suspensióntodos los

modelos Camber (no
ajustable) -1 ° 15 + 0°30'
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° + 0 ° 11
Trackingram
o unat thmi Wheel (no ajustable) 0O + 0 0 0 0 05
Disimetría de inclinación 0 ° + 0 ° 25 '
21. BERLINGO (B9)

carAll tipos excepto acabados: XTR - VTC - iiig: XTR - Vehículos - STT
Vehículos CRD - PC - Parar y arrancar VTC CRD - PC
Camber: mano izquierda rueda (no 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 0 ° (+00 0 40 ' ;
20 ')
ajustable) -0 ° 20
')
Camber: rueda derecha (no 0 ° 01 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 0 ° 03 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 0 ° (+ 0 ° 20 ';
40 ')
ajustable) -0 ° 40
23/15
eje
')
Castor (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30 ' ° 42 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 °
30'
Ángulo de pivote: rueda 11 ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 °
izquierda (no ajustable) 40 ') 20'
-0 ° 40 ')
Ángulo de pivote: rueda 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) 20 ') 40'
-0 ° 20 ')
Seguimiento en el eje - 0 ° 13 '+ 0 ° 09'
Seguimiento al volante - 0 ° 06 + 0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 20 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortisma igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -
0 ° 20' + 0 ° 28
cam todos los modelos (excepto Eléctrico
ione STT) STT
ta
24/15
eje
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20') + 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 °
') 20 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° 01 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') + 0 ° 03 '(+ 0 ° 20'; -0 °
') 40 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 'z 0 ° 30' 4 ° 54'0 ° 30 ' + 4 ° 54 '(z 0 ° 30')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° ll ° 48 '(+ 0 ° 20'; -0 ° + ll ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ') 40 ') 40 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° + 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 °
20 ') 20 ') 20 ')
Seguimiento en el eje - 0 ° 13 '0 ° 09'
Seguimiento al volante - 0 ° 06 z 0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 20 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortisma igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a
- 0 ° 20' + 0 ° 28
21.2 Suspensión
trasera
coche Todos los tipos excepto XTR - VTC - Vehículos Acabado: XTR - VTC - STT
acabados PC - Detener y CRD - Vehículos CRD - PC
comenzar
Camber (no ajustable) - 1 ° 42 '+ 0 ° 30' - 1 ° 44 '+ 0 ° 30' - l ° 46 '
0 0 0 0 30 '
Ángulo de empuje 0 ° + 0 ° 10
Seguimiento en el eje (no 0 ° 52 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '+ 0 ° 09' 0 0 0 0 53 '+
ajustable) 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no 0 ° 26 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 27 '+
Disimetría de inclinación igual a 0 ° + 0 ° 20 '
Modelos Vanall (excepto STT) Comba eléctrica STTE (no

ajustable)- 1 ° 44'0 ° 30'- 1 ° 43'0 ° 30 '-l °
41' 0 ° 30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 100 ° 0 ° 100 ° z 0 ° 10
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 55 ' + 0 ° 09'0 ° 57 '0 ° 09' 0 ° 50 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 28 '+ 0 ° 04'0 ° 28 '0 ° 04' 0 ° 25 ' 0 ° 04 '
Camber disimetría equal to 0 ° + 0 0 20 '
00
22. ENVÍO 3
Combi vehículo Suspensión metálica Suspensión neumática Suspensión metálica Neumática suspensión
Versión Corto Largo
Camber (no ajustable) 0 ° + 0 ° 30
Rueda (no ajustable) 3 ° 34 '+ 0 ° 30' 3 ° 4l '+ 0 ° 30' 3 ° 39 '+ 0 ° 30' 3 ° 46 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) 12 ° 08 + 0 ° 30
Seguimiento en el eje - 0 ° 09 '+ - 0 ° 09'0 ° 17 '+ 0 ° 09 '
Seguimiento en la - 0 ° 04 ' 0 ° 04'0 ° 09 '+ 0 ° 04 '
rueda
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° l8 'Disimetría de ángulo de pivote inferior a 0 ° 24'
Van Suspensión metálica Suspensión neumática Suspensión metálica Neumática suspensión

Camber (no ajustable) 0 ° 05 + 0 ° 30
25/15
eje
Rueda (no ajustable) 4 ° 15 '+ 0 ° 30' 3 ° 39 '+ 0 ° 30' 4 ° 18 '+ 0 ° 30' 3 ° 43 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° l50 ° 30
Seguimiento en la - 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
rueda
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° l8 'Disimetría de ángulo de pivote inferior a 0 ° 24
26/15
eje
Camber (no ajustable) -l ° 42 + 0 ° 30
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 38 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 0 ° 39 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09'
09'
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 19 '+ 0 ° 04' 0 ° 20 '+ 0 ° 04'
Disimetría de inclinación inferior a 0
° 18 '

VersionShort Largo
Camber (no ajustable)- l ° 48'0 ° 30 ' - 1 ° 42 '0 ° -1° 0 ° 30 ' -l° 0 ° 30 '
30' 48 ' 42 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 47 '+ 0° 0 ° 40 '+ 0 ° 0 ° 50 0 ° 09 ' 0 ° 40 0 ° 09 '
09 ' 09' ' '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 19 '+ 0 ° 0 ° 25 0 ° 04 ' 0 ° 20 0 ° 04 '
04' ' '
23. RELÉ
valores 0 ° 09 '
Seguimiento- 0 ° 09 '
Rueda (no ajustable) l ° 45 '+ 0 ° 30'
'Pivote ángulol0 ° 45 '+ 0 ° 30 '

Seguimiento (no ajustable) 0 ° + 0 ° 17
Camber (no ajustable) -
27/15
NEMO - B3BB011SP0 - Nota técnica: geometrías de
eje
referencia.
comienzo.
1. ángulos de geometría
Figura: B3BB03NT
Figura: B3BB03OT
1/die
ciséis
eje
Figura: B3BB03PT
de frente).
Figura: B3BB03QT
Seguimiento: diferencia entre la distancia A y la distancia B (parte delantera del vehículo: en la dirección de
la flecha). A <B: convergencia.
A> B: Apertura.
Figura: B3BB03RT
2. 107
2/die
ciséis
eje

Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 33 '
Seguimiento0 ° 07'0 ° 12 '
valores
Seguimiento (no ajustable) 0 ° 21 '+ 0
° 13' Disimetría de inclinación inferior
a 0 ° 30 '
3. ION

Camber (no ajustable) 0 + 0 ° 45 '
Seguimiento en el rueda 0 ° 13 ' 0 ° 13 '
valores
Seguimiento en el rueda 0 ° 13 '+ 0 ° 13 '
° 30 '
4. 206+ (T3 Europa)

Versión Todos los tipos excepto CRD Vehículos CRD
Rueda (no ajustable) 3 ° z 0 ° 30 ' 2 ° 54 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 42 '+ 0 ° 30' 9 ° l2 '+ 0 ° 30'
Seguimiento en el eje 0 ° + 0 ° 09 ' -0 ° 13 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante 0 ° z 0 ° 04 ' -0 ° 06 'z 0 ° 04'
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 20 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 20' Disimetría de ángulo de pivote inferior a 0 ° 20
3/die
ciséis
eje
Versión Todos los tipos excepto para CRD Vehículos CRD Utilidad vehículo
Camber (no ajustable) -l ° + 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 29 '+ 0 0 ° 17 ' 0 ° 09 '0 ° 36' z 0 °
° 09 ' 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 15 '+ 0 ° 04' 0 ° 08 ' 0 ° 04 '0 ° 18' + 0 °
04 '
5. 207 (A7)
Vehículo para Europa Vehículos CRD
Tipo de motores TU3, EP3, DV4, ET3 Tipo DV6, EP6, TU5 Tipo TU3, EP3, ET3 Tipo DV4, DV6, EP6, TU5
Camber (no ajustable) -0 ° 31 '+ 0 ° 30' -0 ° 33 '+ 0 ° -0 ° 29 '+ 0 ° 30' -0 ° 31 '+ 0 ° 30'
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 ° 18' 4 ° 39 '+ 0 ° 4 ° 34 '+ 0 ° 18'
18'
Ángulo de pivote (no 11 ° 26 '+ 0 ° 30' 11 ° 28'0 ° 30 ' 11 ° l6 ' 0 ° 30 ' todos ° l7'0 ° 30 '
ajustable)
Seguimiento al volante 0 ° 09 '+ 0 ° 04'
Motores tipo Vehículo VanEstate AL AIRE LIBRE
vehiculo TU3, DV4 y ET3 DV6all modelos
Camber (no ajustable) -0 ° 3 l '+ 0 ° 30'-0 ° 33'0 ° 30 ' -0 ° 3 l'0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 ° 18'4 ° 39 '+ 0 ° 18' 4 ° 34 '+ 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 26 '+ 0 ° 30'11 ° 28 ' + 0 ° 30 '11 ° 17' + 0 ° 30 '
Seguimiento en la 0 ° 09 '+ 0 ° 04'
rueda
Tipo de vehiculo Motor DV6 - Versión 99 gramos de CO2 / km
Seguimiento en el eje 0 ° 17'0 ° 09 '
Seguimiento en la 0 ° 09 '+ 0 ° 04'
rueda

Vehículo tipoVehículo para vehículos europeos CRD Van Vehículo inmobiliario AL AIRE LIBRE
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43'- 0 ° 09'0 ° 38 'z 0 ° 09' 0 ° 49 'z 0 ° 09' 0 ° 36 'z 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 ° 04'0 ° 19 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 18 '+
0 ° 04 ' Disimetría de inclinación inferior
4/die
ciséis
eje
a 0 ° 30 '
Vehículo motor typeDV6 - versión 99 gramos CO2 / km

Camber (no ajustable) -1 ° 42 '- 0 ° 30 '
Trackingramo unat thmi axlmi (no ajustable) 0
0 0 0 45 ' + 0 ° 09 ' Seguimiento al volante (no
ajustable) 0 ° 22 '+ 0 ° 04'
5/die
ciséis
eje
6. 208
Vehículo para Europa - Vehículos CRD no

elevados
Todos los motores excepto DV6, EP Turbo - Motores DV6 (excepto caja de MotorEP6CDT.
motor DV6 con caja de cambios tipo BE cambios BE) - motores EP Turbo
Ángulo de inclinación -0 ° 34 '+ 0 ° 30' -0 ° 36'0 ° 30 ' -0 ° 35 '+ 0 ° 30'
(no ajustable)
Rueda (no ajustable) 4 ° 24 '+ 0 ° 18' 4 ° 24 '+ 0 ° 18' 4 ° 42 '+ 0 ° 18'
Ángulo de 11 ° 24 '+ 0 ° 30' ll ° 30 '0 ° 30' 11 ° 30 '+ 0 °
pivote (no 30'
ajustable)
Seguimiento en 0 ° l3'0 ° 09 ' 0 ° l3 '0 ° 09' 0 ° 13 'z 0 ° 09'
el eje (ajustable)
Seguimiento al 0 ° 07 '+ 0 ° 04' 0 ° 07 '+ 0 ° 04' 0 ° 07 '+ 0 ° 04'
volante (ajustable)
Vehículos CRD
levantados
Ángulo de inclinación (no ajustable) -0 ° 29'0 ° 30 '
Trackingramo unat thmi axlmi (ajustable) 0 0 0 0 13 ' 0 ° 09 '

Vehículo para Europa: vehículos CRD no elevados Vehículos
CRD elevados Ángulo de inclinación (no ajustable) -l ° 42 ' + 0 ° 30'-l ° 42 '
0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43 '+ 0 ° 09 ' 0 ° 40 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 22 '+ 0 ° 04' 0 ° 20 ' 0 ° 04 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30'0 ° 0 ° 30 '
7. 1007
Neumáticos175 / 65 R14185 / 60 R15 - 195/50 Rl6
Camber-0 ° 24 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 26'0 ° 30 '
Rueda 3 ° 54 '+ 0 ° l8' 3 ° 55 ' 0 ° l8 '
Pivote ángulo1 ° 16 '+ 0 ° 30' 11 ° 2l ' 0 ° 30 '

6/die
ciséis
eje
7/die
ciséis
eje
Neumáticos175 / 65 Rl4l 85/60 R15 - 195/50 R16
Seguimiento al volante 0 ° 23 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '0 ° 04'
Camber-1 ° 29'0 ° 18 ' -1 ° 30'0 ° 18 '
8. 301

Ángulo de pivote (no ajustable) ll ° l8 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° l7 '+ 0 ° 09 '

09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 2l '+
0 ° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
9. 308 (T7)
Salón Europa (excepto EP6DTS y Vehículos CRD EP6DTS y STT
Motores EP6CDTX) (Rusia) Motores EP6CDTX
Camber: rueda izquierda (no -0 ° 18 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24) -0 ° 12 (+ 0 ° 36 -0 ° 24 (+ 0 ° 36 '; -0 ° -0 ° 24 '(+ 0 °
'; 24) 36';
ajustable) -0 ° 24) -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° -0 ° 24 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° 24 '(+ 0 °
24'; 36) 24';
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 '+ 0 ° 30' 5 ° 06 + 0 ° 30 ' 5 ° 12 '+ 0 ° 30' + 5 ° 06 '0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') 12 ° 42 '(+ 0 ° 13 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° + 13 ° 06 '(+ 0 °
(no 24'; 36 ') 24'
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') l2 ° 42 (+ 0 ° 13 ° l2 '(+ 0 ° 36'; -0 ° + 13 ° 06 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) 36 '; 24 ') 36'
-0 ° 24) -0 ° 24 ')
Seguimiento en el eje -0 ° 21 + 0 ° 09
Seguimiento al volante -0 ° 1l + 0 ° 04
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 12 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortical igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -
0 ° 12' + 28 '
Inmuebles Europa (excepto los motores EP6DTS y Vehículos CRD Motor EP6DTS
EP6CDTX)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° l8 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24) -0 ° 12 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24 (+ 0 ° 36 ';
-0 ° 24) -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 24 '(+ 0 ° 24';
8/die
ciséis
ajustable) eje -0° 36 ') -0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° + 0 ° 30 ' 5 ° 06 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; 13 ° 06 '(+ 0 ° 24';
9/die
ciséis
eje
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') l2 ° 42 '(+ 0 ° 36' 13 ° 06 '(+ 0 ° 36'
ajustable) -0 ° 24 ') -0 ° 24 ')
Seguimiento al volante -0 ° ll 'z 0 ° 04'
0 ° 12' + 28 '
Versión Coupé cabriolet Vehiculo comercial

Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 24 '
00
(+ 0 ° 36 '; -0 ° -0 ° 18 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
24 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 24 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 '0 ° 30' 5 ° 42 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) l3 ° l2 '(+ 0 ° 24'; -0 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) l3 ° l2 '(+ 0 ° 36'; -0 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
° 24 ')
Seguimiento en el eje -0 ° 17'0 ° 09 ' -0 ° 21 '+ 0 ° 09'
Seguimiento al volante -0 ° 09'0 ° 04 ' -0 ° l l'0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 12 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortical igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0
° 12' + 28 '

Salón Europa (excepto los motores EP6DTS y CRD Motores EP6DTS y S
EP6CDTX) vehícul EP6CDTX T
os
(Rusia)
Seguimiento en el eje (no 0 ° 55 '+ 0 ° 09' 0 ° 51 '+ 0 ° 09' 0 ° 58 '+ 0 ° 09'
ajustable)
Seguimiento al volante (no 0 ° 28 '+ 0 ° 04' 0 ° 25 '+ 0 ° 04' 0 ° 29 '+ 0 ° 04'
ajustable)
Ángulo de empuje 0 0 O + 0 ° 10 '
EstateEurope (excepto el motor EP6DTS) Vehículos CRD EP6DTS motor

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 5 l '+ 0 ° 0 ° 53 '+ 0 ° 09'
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 25 '+ 0 ° 25 '+ 0 ° 04' 0 ° 27 '+ 0 °
0 ° 04' Ángulo de empuje 0 0 O + 0O10 ' 04'
Camber disimetría equal to 0 ° + 0 0 0 0 20 ' 0 ° + 0 ° 10'0 ° + 0 ° 10 '
Coupé descapotable Vehículo comercial

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 58 ' + 0 ° 09'l °
04 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 29 '+ 0 ° 04'0 ° 31 ' 0°
04 '
00
10. 308 (T9)

10/di
eciséi
eje

Camber: (no ajustable) -0 ° 30 '(z 0 ° 30 ')
Castor (no ajustable) + 4 ° 12 '(z 0 ° 30 ')
Ángulo de pivote (no ajustable) + l3 ° 24 '(z 0 ° 30 ')
11/di
eciséi
eje
Seguimiento en el eje-0 ° 13 '(z 0 ° 09 ')
Seguimiento en el rueda-0 ° 06 '(z 0 ° 04 ')
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 20 'Disimetría de catástrofe inferior a 0 ° 20'

Todos los tipos excepto vehículos comerciales y CRD CRD vehículosEmpresas
Camber de vehículos (no ajustable) -10 36 ' 0 ° 30 ' -1 ° 36 ' (z 0 ° 30 ')
-l ° 48' (z 0 ° 30 ')
Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 44 '+ 0 ° 09 '+ 0 ° 40 '(z 0 ° 09') + 0 ° 50 '(z 0 °
09')
Trackingramo unat thmi Wheel (no ajustable) + 0O 22 '+ 0 ° 04' +0° 20 ' (z 0 ° 04 ') + 0 ° 25' (z 0 °
04 ') Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30'
11. RCZ
Camber: (no ajustable) 0 ° 24 ' valores 0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) l3 ° l2 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje-0 ° 21'0 ° 09 '
Disimetría izquierda-derecha camber: 0 ° + 0 ° 28'Cimeordimensimetría 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote 0 ° + 0 ° 28'

Camber (no ajustable) -1 ° 42 '+ 0 °
30' Seguimiento en el eje 0 ° 47 '+ 0 °
10' Empuje ángulo 0 ° +
0 ° 10 '
Disimetría de inclinación 0 ° + 0 °
20
12. 2008

Tipo de motor Todos los motores excepto DV6, EP DV6, motores EP Turbo
Turbo
Ángulo de inclinación (no -0 ° 29 '+ 0 ° 30' -0 ° 3 l '+ 0 ° 30'
ajustable)
Rueda (no ajustable) 4 ° 12 '0 ° 18' 4 ° 18 'z 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 12 '+ 0 ° 30' 11 ° 12'0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 13 '+ 0 ° 09' 0 ° 13 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante (ajustable) 0 0 07 ' + 0 ° 04 '
00
0 ° 07 '+ 0 ° 04'
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30' Disimetría de pivote inferior a 0 ° 30 '
12/di
eciséi
Comprobación y ajuste de valores eje
13/di
eciséi
eje
0 ° 04' Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30 '
13. 3008

híbrido
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 12 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 54 '0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) l2 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 12 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
Seguimiento al volante -0 ° ll '+ 0 ° 04'
La disimetría de inclinación es igual a 0 ° 12 '+ 28' La disimetría de cortical es igual a 0 ° + 20 'La disimetría del ángulo de pivote

híbrida
es igual a -0 ° 12' + 28 '
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 12 ' (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 12 ' (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) l2 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
Seguimiento en el eje-0 ° 2l ' 0 ° 09 '
Seguimiento en el rueda-0 ° 11 'z 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación igual a 0 ° 12'28'Cimeordimensimetría igual a 0 ° 20'Dimensión de ángulo de pivote igual a -0 ° 12 '+
28 '

Comprobación y ajuste de valores: vehículos sin transmisión híbrida
Camber (no ajustable) -l ° 48 ' 0 ° 30 '
Trackingramo unat thmi axlmi (no ajustable) 0 ° 54 ' + 0 0 0 0 10 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 27 '+ 0 ° 05 '
Comprobación y ajuste de valores: vehículos con transmisión híbrida
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43 '+ 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 21 '+ 0 ° 04 '
14. 5008
Versión Europa: 5 Europa: 7 Vehículos
14/di
plazas plazas CRD eciséi
eje
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° l8 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° 36'; -0 °
24 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° l8 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 °
36 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 24'0 ° 30'4 ° 48 '+ 0 ° 30 ' 4 ° 42 '0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 13 ° (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36') 13 ° 06 '(+ 0 ° 24'; 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 °
ajustable) -0 ° 36 ') 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 13 ° (+ 0 ° 36 ' ; -00 0 24 ') 13 ° 06 '(+ 0 ° 36'; - l2 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 °
0 ° 24 ') 24 ')
Disimetría de inclinación igual a 0 ° 12'28'Castordissimetría igual a 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0 ° 12' +
28 '

VersiónEuropa: Europa de 5 plazas: vehículos CRD de 7
plazas Camber (no ajustable) -l ° 44 ' + 0 ° 30'-1 ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 42 '+ 0 ° 09'0 ° 53 '
0 ° 09 ' Empuje ángulo 0 °
+ 0 ° 10 '
15. 4007

Pivote ángulo2 ° 45 z l ° 30 '
Seguimiento en el rueda0 ° 02 ' 0 ° 04 '
valores
Seguimiento en el rueda0 ° 02 'à
0 ° l2 '
0 ° 30 '
16. 4008

Camber (no ajustable) 0 ° 15 ' 0 ° 30 '
Pivote ángulo 13 ° 00'l ° 30 '
Trackingramo unat thmi Wheel (ajustable) 0 0 0 0 03 + 0 ° 05
15/di
eciséi
eje

Camber (no ajustable)- 0 ° 25 '+ 0 ° 30'
16/di
eciséi
eje
l5' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
17. 508 China

valores
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24'0 ° 30 '
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42'0 ° 30 '
Castor (no ajustable) + 4 ° l8 'z 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) + 15 ° + 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) + 15 ° l8 'z 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) + 0 ° 09 ' + 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) + 0 ° 04 ' z 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación 0 ° 18 '- £ 0 ° 30' Disimetría de la cordordura 0 ° - 0 ° 30 'Disimetría del ángulo de pivote -0 ° 18' -
£ 0 ° 30 '

Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30 'Seguimiento
en el eje
(ajustable) + 0 ° 34 '+ 0 ° 09' Disimetría de
inclinación 0 ° + 0 ° 30 '
18. 508
Comprobación y ajuste de valores : Vehículos sin tren de transmisión híbrido
Versión Vehículo para Europa (excepto el Vehículo para Europa CRD
motor DW l2C) DW l2C vehículos
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24 '+ 0 ° 30' -0 ° 20 '+ 0 ° 30' -0 ° 08 '0 ° 3l
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42 '+ 0 ° 30' -0 ° 40 '+ 0 ° 30' -0 ° 26 '0 ° 3l
Rueda (no ajustable) 4 ° 18 '+ 0 ° 30' 5 ° 30 '0 ° 30' 4 ° l2 '+ 0 ° 30
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 15 ° 0 ° 30 ' 8 ° 06 '+ 0 ° 30' l4 °
ajustable) 36 '0
° 30'
Ángulo de pivote: rueda derecha 15 ° l8 '+ 0 ° 30' 8 ° 24 '+ 0 ° 30' l4 °
(no ajustable) 54 '0
° 30'
Disimetría de ricino 0 ° + 0 ° 30 '
Disimetría de curvatura -0 ° 12 '> Camberdissymmetry ñ + 0 °
51'
Ángulo de pivote disimetría -0 ° 48 'Disimetría del ángulo de pivote
ñ + 0 ° 12'
Forma
11/di
eciséi
eje
Comp ón y ajuste de valores : Vehículos con transmisión híbrida

robaci Salón ALLROAD
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 24 '+ 0 ° 30'
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 42 '+ 0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 4 ° l2'0 ° 30'4 ° 18 'z 0 ° 30 '
12/di
eciséi
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 15 ° l8 '+ 0 ° 30'15 ° 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 15 ° 36 '+ 0 ° 30'l5 ° 18 ' 0 °
30 ' Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 09'0 ° 09'0 ° 09 'z
0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 04 ' + 0 ° 04'0 ° 04 '+ 0 ° 04 '
Castor disimetría 0 ° 0 ° 30'0 ° 0 ° 30 '
Comba disimetría 0 ° l8'0 ° 30'0 ° 18'0 ° 30 '
Ángulo de pivote disimetría 0 ° 18'0 ° 30'0 ° 18 '+ 0 ° 30 '

híbrido
Versión Europa (excepto DW12C Europa (excepto DW12C Europa (motor CRD
motor) motor) DW12C) vehículos
Forma Inmuebles Salón Estado / salón Salón
Camber (no ajustable) -1 ° 48 '+ 0 ° 30' -1 ° 54'0 ° 30 ' -1 ° 36 '+
0 ° 30 '
Seguimiento en 0 ° 43 '+ 0 ° 09'
el eje (ajustable)
Seguimiento en el 0 ° 21 '+ 0 ° 04'
rueda (ajustable)
Disimetría de inclinación 0 ° +
0 ° 30 '

híbrida
ShapeALLROAD estate Salón Camber (no
ajustable) -l ° 56 ' + 0 ° 30'-2 ° 16 '+ 0°30'
Empuje ángulo 0 ° - £ 0 ° 30'0 ° 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 34 ' + 0 ° 09'0 ° 34 '+ 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 17 '+ 0 ° 04'0 ° 17 'z 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación 0 ° - £ 0 ° 30 '
19. Bipper
Neumático tamaño 175/70 R14 valores 185/65 Rl5175 / 70 R14 185/65 R15
Combustible levelTank 5 litros completos (máximo de Camber)
(no ajustable) -0 ° 10 '+ 0 ° 20 ' -0 ° 04'0 ° 20 '-0 ° 08' + 0°
20 ' -0 ° 02 ' 0 ° 20 '
Castor (no ajustable) 2 ° 38 '+ 0 ° 30' 2 ° 40 '0 ° 30' 2 ° 44 'z 0°
30 ' 2 ° 46 ' 0 ° 30 ' Ángulo de pivote (no ajustable) 13 °
Seguimiento en el eje-0 ° 09 '+ 0 ° 09 '
valores
Tamaño del 175/70 Rl4 l 85/65 R15175 / 70 Rl4l
13/di
eciséi
neumático 85/65 Rl5
Nivel de Tanque (llenado limitado a 5 litros)
combustible lleno
Camber (no ajustable) -0 ° 32 '+ 0 ° 20' -0 ° 31 '0 ° 20' -0 ° 31 '+ 0 ° 20' -0 ° 30 '+ 0 ° 20'
14/di
eciséi
eje
20. Socio (M59)

la hoja)
Rastreo -'0 ° 17 '0 ° 09' 0 ° 09 '0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 3 ° + 0 ° 30 '
trasera
Versión Criado o CRD VTC
Rastreo -0 ° 17'0 ° 09 ' 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 2 ° 58 '0 ° 30' 2 ° 55 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote 10 ° 38'0 ° 30 ' 10 ° 26 '+ 0 ° 30'
Furgoneta (no: suspensión trasera de la hoja) Plataforma o cabina elevada

o CRD Seguimiento eléctrico-0 ° 17 'z 0 ° 09 '
Camber0 ° + 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30 '
Pivote ángulo 10 ° 54'0 ° 30 '10 ° 38' z 0 ° 30 ' 10 ° 30'0 ° 30 '
Suspensión posterior de la hoja (excepto elevada o CRD) autoVancar

camioneta motores Tu5, DV6A y
DV6BDW8
Camber-0 ° 01'0 ° 30 ' -0 ° 04'0 ° 30 '-0 ° 05' z 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30'3 ° 03 '0 ° 18' 3 ° 05 '+ 0 ° 18 '
Pivote ángulol0 ° 42'0 ° 30 'l0 ° 48' z 0 ° 30 'l0 ° l2' 0 ° 30 '10 ° 54' z 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje-0 ° 17 '+ 0 ° 09 ' -0 ° 09'0 ° 09 '-0 ° 17' + 0 ° 09 '
Seguimiento en el rueda-0 ° 09 'z 0 ° 04 ' -0 ° 04'0 ° 04 '-0 ° 09' z 0°
04 ' Disimetría de rueda inferior a 0 ° l8 'Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 39'
Camber (no ajustable) 0 0 0 0 08 ' 0 0 0 0 30 ' 0 ° 02 '0 ° 30'
30'
Seguimiento en el rueda- 0 ° 09'0 ° 04 '
Camber (no ajustable) 0 ° 12 '0 ° 30' 0 ° 08 0 ° 30'0 ° 05'0 ° 30 '
'
Rueda (no ajustable) 2 ° 56 '+ 0 ° 18' 2 ° 57 0 ° 18 '2 ° 59' + 0 °
15/di
eciséi
eje ' 18 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 10 ° 18'0 ° 30 ' 10 ° 0 ° 30 ' 10 ° 30 ' 0 °
24 ' 30 '
Seguimiento al volante -0 ° 09 '+ 0 ° 04' -0 ° 04 '+ 0 ° 04'
16/di
eciséi
eje

de la hoja)
elevado o CRD)
Rastreo 0 ° 13 '0 ° 11 0 ° 42 '+ 0 ° 11 0 ° 33'0 ° 11 0 ° 04 ' 0 ° l1 0 ° 04 '
0 ° ll
Comba -1 ° 16 + 0 ° 30 ' -1 ° l30 ° 30 ' -l ° 14 + 0 ° 30 ' -1 ° 16 0 ° 30 '

la hoja)
Rastreo 0 ° 29 '+ 0 ° ll 0 ° 33'0 ° 0 ° 42 '+ 0 ° ll
11
Comba -1 ° l40 ° 30 ' -1 ° l30 ° 30 '
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30
Vehículos con hoja trasera suspensionall modelos

Camber (no ajustable) -l ° l5 + 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° + 0 ° ll
Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° + 0 ° 05
Disimetría de inclinación 0 ° + 0 ° 25
21. 807

0 ° 30 '

motoresEW, DW hasta RPO 9789 - ES9 hasta RPO 9927 EW, DW desde RPO 9790 - ES9 desde RPO 9928
Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' + 0 ° 09'0 ° 29'0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -1 ° + 0 ° 30'-1 ° 30'0 ° 30 '
22. Socio (B9)

carAll tipos excepto acabados: XTR - VTC - iiig: XTR - VTC - STT
Vehículos CRD - PC - Parar y arrancar Vehículos CRD - PC
Camber: mano izquierda rueda (no 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 0 ° (+ 0 ° 40 ';
17/di
eciséi
eje
20 ')
ajustable) -0 ° 20
')
40 ')
ajustable) -0 ° 40
')
Castor (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30 ' ° 42 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 °
30'
18/di
eciséi
eje
Ángulo de pivote: rueda 11 ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 11 ° 48 '(+ 0 °
izquierda (no ajustable) ') 20'
-0 ° 40 ')
Ángulo de pivote: rueda 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 11 ° 48 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) ') 40'
-0 ° 20 ')
- 0 ° 20' + 0 ° 28
camioneta Todos los tipos excepto STT Eléctrico

STT
') 20 ')
') 40 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° l2 '0 ° 30' 4 ° 54'0 ° 30 ' + 4 ° 54 '(+ 0 ° 30')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 ° 20'; -0 ° + 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ') 40 ') 40 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° + 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 °
20 ') 20 ') 20 ')
Seguimiento al volante - 0 ° 060 ° 04 '
Camber disimetría equal to 0 ° 20 ' + 0 ° 28'Castordissimetría equal a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -00 0 2 0 '
+ 0 0 0 0 28 '
22.2 Suspensión
trasera
coche Todos los tipos excepto XTR - VTC - Vehículos Acabado: XTR - VTC - CRD STT
acabados CRD -
PC - Parar y comenzar vehículos - PC
Camber (no ajustable) - 1 ° 42 '+ 0 ° 30' - 1 ° 44 '+ 0 ° 30' - 1 ° 46
'+
0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no 0 ° 52 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '+ 0 ° 09' 0 ° 53 '+
ajustable) 0 0 0 0 09 '
VanTodos los tipos excepto STT STTElectrical

Camber (no ajustable)- 1 ° 44'0 ° 30'- l ° 43 'z 0 ° 30' -l ° 4l ' 0 ° 30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 100 ° 0 ° 100 ° 0 ° 10
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 28 '- 0 ° 04'0 ° 28 '0 ° 04' 0 ° 25 ' 0 ° 04 '
23. Experto 3
19/di
eciséi
Camber (no ajustable) 0 ° + 0 ° 30 eje
Rueda (no ajustable) 3 ° 34 '+ 0 ° 30' 3 ° 4l 0 ° 30 ' 3 ° 39 '+ 0 ° 30' 3 ° 46 '+ 0 ° 30'
'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° 08 + 0 ° 30
Seguimiento en el eje - 0 ° 09 '+ 0 ° 09' 0 ° 17 '+ 0 °
09'
Seguimiento al volante - 0 ° 04 '+ 0 ° 04' 0 ° 09 'z 0 °
04'
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° l8 'Disimetría del ángulo de pivote inferior a 0 ° 24
20/di
eciséi
eje
Rueda (no ajustable) 4 ° 15 '+ 0 ° 30' 3 ° 39 'z 0 ° 30' 4 ° 18 '+ 0 ° 30' 3 ° 43 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° l5 + 0
° 30 Seguimiento en el eje- 0 ° 17 '+ 0
° 09 ' Seguimiento en el rueda- 0 ° 09 '+
0 ° 09 '

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 38 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 0 ° 39 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09'
09'
° 18 '

VersionShort Largo
Camber (no ajustable)- l ° 48'0 ° 30 ' - l ° 42 '0 ° 30' -l° 0 ° 30 ' -l° 0 ° 30 '
48 ' 42 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 47 '+ 0° 0 ° 40 '+ 0 ° 0 ° 50 0 ° 09 ' 0 ° 40 0 ° 09 '
09 ' 09' ' '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 19 'z 0 ° 0 ° 25 0 ° 04 ' 0 ° 20 0 ° 04 '
04' ' '
24. BOXER
valores
Seguimiento- 0 ° 09 ' 0 ° 09 ' Rueda
(no ajustable) l ° 45 '+ 0 ° 30' Camber
(no ajustable) 0 ° + 0 ° 30 '
Pivote ángulo 10 ° 45 '+ 0 ° 30 '

21/di
eciséi
NEMO - B3BB0107P0 - Comprobación y ajuste de valores:
geometrías de eje
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: GEOMETRÍAS DE
EJES
1. Estampación
tabur Designación de
ete referencia Medidor de altura debajo del cuerpo (tipo FACOM
U.70-10)
Figura: E5AB09NT
2. Verificación y ajuste de requisitos

Verificar:
• Que los neumáticos y las presiones de inflado son correctos
• Que las ruedas delanteras están en posición recta
3. Comprobación de alturas de vehículos
1/3
NEMO - B3BB0107P0 - Comprobación y ajuste de valores:
geometrías de eje
Figura: E IAF008D
Llave :
• "Hl": medición entre el punto máximo de la curvatura del alerón delantero y el suelo
• "H2": medición entre el punto máximo de la curvatura del alerón trasero y el suelo Compruebe
los valores Hl y H2; Uso del medidor de altura debajo de la carcasa [FACOM U.70-10].
Motor de
gasolina
Con un tanque lleno H2 = 682 mm H2 = 71 l mm
Con 5 litros de combustibleHl = 683 mm H2 = 718 mm Suspensión
elevada: con el tanque lleno H1 = 697 mm H2 = 739 mm Elevado
suspensión: con 5 litros de combustible Hl = 695 mm H2 = 733 mm
Motores: diesel
Con un completo tanqueHl = 683 mm H2 = 71 l mm
elevada: con un tanque lleno Hl = 703 mm H2 = 730 mm Elevado
suspensión: con 5 litros de combustible H1 = 704 mm H2 = 735 mm
4. Geometría del eje delantero y trasero
Z'3
NEMO - B3CB0107P0 - Pares de apriete: suspensión
delantera
TORSIONES DE APRETADO : SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Puntal de suspensión
Figura: B3CB076D
Referencia Designación Apriete pares de torsión

(1) Tuerca (barra estabilizadora / amortiguador) (*) 5,5 maldita sea
(2) Tuerca (compuerta superior del amortiguador) (*) 7 maldita sea
(3) Tuerca (soporte superior de suspensión / cuerpo) (*) 3,2 maldita sea
(4) Conjunto de perno y tuerca (puntal de suspensión / pivote) (*) 10 maldita sea
(5) Conjunto de perno y tuerca (articulación esférica inferior pivotante delantera / pivote) (*) Apriete previamente a 4 daNm
Apriete angular a 45 °
(*) Siempre se debe reemplazar cada vez que se retire
2. Bastidor auxiliar
1/3
delantera
Figura: B3CB078D
Referencia Designación Apriete esfuerzo de torsión

(1) Conjunto de perno y tuerca (brazo de suspensión inferior / bastidor auxiliar) (*) Apriete previamente a 4,5 daNm
(2) pernos (bastidor frontal) (*) 12,5 daNm
(3) pernos (brazo de suspensión inferior / Pre-apriete a 4 daNm Apriete
angular a 90 °
bastidor auxiliar) (*) (*) Siempre se debe reemplazar
cada vez que se retire
3. Barra antivuelco
delantera
Z'3
NEMO - B3CB0109P0 - Identificación - Datos: Suspensión
delantera
IDENTIFICACIÓN - DATOS: SUSPENSIÓN DELANTERA
Figura: B3CM046D
(l) Bastidor frontal.

Bastidor frontal en aleación de aluminio fundido.
PRECAUCIÓN: el frente bastidor auxiliar no está indexado a el cuerpo (utilizar el recomendado después de las ventas
herramienta para centrar el frente bastidor auxiliar o el cuerpo).
2. Pivote delantero
Pivote tipo
"retorcido".
Cojinete pivotante
delantero.
motores Diámetro (interior y Datos

exterior)
TU3A 72 x 35 mm Rodamiento con doble hilera de bolas, con rueda magnética integral (48
DV4TED - 72 x 37 mm pares de polos)
l.3JTD
delantera
1/2
delantera
Figura: B3BM059D
(2) Amortiguador superior de montaje.

(3) Suspensión de muelles.
(4) Amortiguador de suspensión.
(5) Tope de suspension.
(6) Escudo protector.
Suspensión delantera con ruedas independientes, del tipo pseudo "Mac
Pherson". Tope de tope: Altura "A" = 65 mm.
4. Barra antivuelco
Motores Diámetro Identificación del color TU3A -
DV4TED - 1.3JTD 20 mmBlanco
5. Geometría de suspensión
NB: El geometría las especificaciones son dado con el valores para verificar y ajustando el eje geometrías (ver el operación
relevan).
T2
NEMO - B3DB0106P0 - Identificación - Datos: Suspensión
trasera
IDENTIFICACIÓN - DATOS: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Suspensión trasera
Figura: B3DM04CD
(l) Travesaño de suspensión trasera en el yugo de fijación del cuerpo.

(2) Travesaño del eje trasero.
(3) Suspensión trasera de montaje flexible.
Suspensión trasera soldada conjunta, del tipo de brazos de arrastre con travesaño deformable.
2. Eje corto
1/2
trasera
Figura: B3DM04DD
(4) Eje corto.

(5) Cojinete del cubo.
Eje corto conectado a la suspensión trasera; fijación por 4
pernos. El cojinete del cubo trasero tiene un objetivo radial de
ABS (como "a").
ESENCIAL: el cojinete del buje trasero no debe ser colocado en proximidad a una fuente de magnetismo o contaminación por
partículas metálicas Las partes deben ser limpiar y libre de alguna rastro de anormal vestir o impacto.
3. Geometría de la suspensión trasera.

Las características de la geometría se indican con los valores de verificación y ajuste de la geometría de la suspensión tras era
(consulte la operación correspondiente).
T2
NEMO - B3DB0107P0 - Pares de apriete: suspensión trasera
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Cubo de la rueda trasera
Figura: B3DB06MD

(1) Perno (soporte de eje corto / suspensión trasera) 12,5 daNm
(2) tuerca de cubo (*) 28 maldita
sea (*) Siempre se debe reemplazar cada vez que se retire
2. Apagador
1/
3
Figura: B3DB06MD
Referenci Designacion Par de apriete

a
(1) Perno (amortiguador trasero / cuerpo) 6 daNm
(2) Perno (amortiguador trasero / travesaño del 11 daNm
eje trasero)
3. Crossmember
2/
3
NEMO - B3DG010PP0 - Desmontaje - montaje: suspensión
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SUSPENSIÓN TRASERA
:mi.
Figura: E 5AP2X SD
)Referenci Designacion Referenci Referenci

a aa
1] banco 5702-TA (-). 0004
elevador
1/9
trasera
Figura: E5AM0L7D
)Referenci Designacion Referenci

a a
Figura: E5AM0L8D
Designación de Referenci
referencia a 2/
9
trasera
[3] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, LH lado (-). 0555-A
[4] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, RH lado (-). 0555-B
[5] Pasador de posicionamiento (debajo del yugo) (-). 0555-C
[6] Pasador de posicionamiento (debajo de la parte trasera eje) (-). 0555-D
[7] Pasador de posicionamiento (debajo de la parte trasera eje) (-). 0555-E
[8] Pasador de posicionamiento (al cuerpo): en el lado izquierdo (-). 0555-F
[9] Pasador de posicionamiento (al cuerpo) - En el lado derecho (-). 0555-G
2. Quitando
Afloje los tornillos de la rueda trasera.
Eleve y apoye el vehículo en un elevador de 2
postes. Desconecta la batería.
Eliminar :
• Los tornillos de la rueda trasera
• Las ruedas traseras
Coloque el pedal presionado sobre el pedal del freno para evitar el flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno estén
desacopladas.
Figura: B3DM05ND
cada lado :
• Desacople la manguera de freno (l) en la tubería rígida del freno (en "a") (tenga cuidado con el escape de líquido)
• Tape las aberturas; Uso de tapones de
limpieza Eliminar:
3/
9
trasera
Figura: B3DM05PD
Afloje el cable del freno de estacionamiento (2) (en "b") (a cada lado).
Figura: B3DM05QD
cada lado
• Desconecte el conector del sensor de la rueda trasera (3) (en ”c")
4/
9
trasera
• Desenganche el arnés del sensor de la rueda trasera (3) (en "d")
Figura: E5AM0L 9D
Coloque el travesaño [2] en la mesa elevadora [l]. A

cada lado del travesaño [2]; Posición .
• Herramientas [3] y [4] (en "e")
5/
9
trasera
Figura: B3DM05RD
PRECAUCIÓN: La siguiente operación requiere dos operadores.
Ofrezca las herramientas [l], [2], [3], [4], [6], [7] debajo de la
suspensión trasera. cada lado :
• Posición: los postes de posicionamiento [7] (en ”g")
• Posición: los postes de posicionamiento [6] (en "I")
• Coloque el travesaño de la suspensión trasera horizontalmente
Retirar la suspensión trasera.
3. Reposición
ESENCIAL
6/
9
trasera
Figura: B3DM05SD
cada lado :
• Aflojar el tornillo (5)
• Posición: el perno de posicionamiento [5]; Inmovilizar el yugo del eje trasero.
Posición :
• El perno de posicionamiento [8] (lado izquierdo)
• El perno de posicionamiento [9] (lado derecho)
7/
9
trasera
Figura: B3DM05TD
PRECAUCIÓN : La siguiente operación requiere dos operadores.
Ofrezca la suspensión trasera debajo del cuerpo en la misma posición que para
la extracción. cada lado :
• Retire la pieza ciega (en "h")
• Ajuste la posición de la suspensión trasera en relación con los agujeros de fijación (en "h")
• Vuelva a colocar los tornillos (4)
• Apriete los tornillos (5)
Retire las herramientas [l], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8], [9].
cada lado :
• Vuelva a colocar la pieza ciega (en "h”)
• Sujete el arnés del sensor de la rueda trasera (3) (en "d")
• Vuelva a conectar el conector del sensor de la rueda trasera (3) (en "c")
• Sujete el cable del freno de estacionamiento al eje trasero (en "b")
• Acople la manguera de freno (l) en la tubería de freno rígida (en "a")
Retire la herramienta para pisar el

pedal. Reajustar:
Reajustar:
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a ser llevado fuera tras la reconexión de la batería.
8/
9
trasera
Vuelva a conectar la
batería.
Ajuste el freno de
estacionamiento.
Devuelva el vehículo a sus ruedas.
9/
9
NEMO - B3DG0110P0 - Desmontaje - Montaje: montajes flexibles (suspensión
trasera)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MONTAJES FLEXIBLES (SUSPENSIÓN TRASERA)
ESENCIAL
Figura: E 5AP2Q SD
[l] Soporte de montaje de montaje flexible (-). 0549-B 1.

[2] Desmontaje y montaje de la placa de empuje (-). 0549-D1 y (-). 0549-E1.
[3] botón de extracción de montaje flexible (-).
0549-B2. [4] soporte (-). 0549-A.
2. Quitando
Levante y apoye el vehículo, con las ruedas traseras colgando libremente.
1/5
trasera)
Figura: B3DM05GD
Eliminar :
• El (1) perno
• El yugo (2)
Figura: B3DM05HD
Indique la posición del montaje flexible de la suspensión trasera (3) en relación con la suspensión ami.
2/5
NEMO - B3EB011JP0 - Comprobación y ajuste de valores:
Dirección asistida
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: DIRECCIÓN DE
ENERGÍA
ESENCIAL
1. Valor de comprobación de la presión de dirección (bomba eléctrica)

Vehículo no afectado.
2. Valor de comprobación de la presión de dirección (bomba acoplada)

NEMO (A9)
Tipo de motor Número de placa del motor Velocidad del motor Regulación presión
TU3A KFV A 1200 rpm y a 1500 rpm 80 a 5 bares
TU3A KFT
DV4TED 8HS
1,3 JTD FHZ
3. Valor de comprobación de la presión de dirección (electrobomba)

4. Columna de dirección
Figura: B3EB06KD
NB: retracción debajo el impacto frontal V3 no tiene efecto en V2
1/2
Dirección asistida
NEMO (A9)
Dirección Izquierda Derecha
Dimensión "A" de retracción de la columna de dirección 418,18 mm +
7,5 mm Retracción recorrido55 mm mínimo
5. Aceite de dirección asistida

Poder directCountryType of petróleo
Todos los vehículos anteriores a CITROËN C5 Todos países TOTAL fluide ATX: Aceite especial
DEXRON 11 / GM 6137M Todos los vehículos de CITROËN C5Todos países TOTAL FLUIDE DA: Aceite
especial: Tipo SUD
Todas vehículosVeiy país frío FLUIDO TOTAL DA: Aceite especial: Tipo SUD
C-CrosserTodos paísesPSF-2M
NEMO / RELÉ 3 Todos paísesTUTELLA GFE
Z'2
NEMO - B3EB0107P0 - Identificación - Especificaciones:
Dirección asistida
IDENTIFICACIÓN - ESPECIFICACIONES: DIRECCIÓN DE
ENERGÍA
1. Identificación
Figura: B3EM069D
(l) Bomba de dirección asistida.

(2) Depósito de líquido de dirección asistida.
(3) Volante.
(4) Columna de dirección.
(5) Mecanismo de dirección.
(6) Enfriador de líquido de dirección asistida.
2. Especificaciones
Fluido de dirección asistida: TUTELLA GFE.
Capacidad del circuito de dirección asistida (hasta el nivel máximo): 0,38 litros.
2.1. Bomba de dirección asistida
Transmisión Correa de transmisión
auxiliar Presión máxima 80 + 5 barras
Diámetro de la 140 mm (motor TU3A)
polea 129 mm (motor DV4TD)
110 mm (motor 1.3 DTE)
2.2. Mecanismo de dirección

Recorrido de 140 mm
cremallera de 51 mm / vueltas del volante
dirección 1/2
Dirección asistida
Revoluciones del volante de bloqueo a bloqueo 2,75
Dirección asistida válvula Incluido en el mecanismo de
dirección Diámetro de dirección (entre bordillos) 10,62 metros
Z'2
NEMO - B3EB0108P0 - Pares de apriete: dirección asistida
Pares de apriete: dirección asistida
1. Bomba de dirección asistida
Figura: B3EB083D

(1) Tubería de alta presión union4 maldita sea
(2) Perno (Tubo en la bomba de dirección asistida) 1,5 daNm
(3) Perno (dirección asistida bomba) 2,2 maldita sea
2. Mecanismo de dirección asistida
1/
6
Figura: B3EB084D

(1) Tuerca (columna de dirección / mecanismo de dirección) (*) 2 daNm
(2) Contratuerca (Ajuste de la pista de dirección varillas) 5 daNm
(3) Tuerca (rótula de dirección) (*) 3,4 maldita sea
(4) Tuercas y tornillos (Dirección mecanismo) (*) 8,8
maldita sea (*) Siempre se debe reemplazar cada vez que
se retire
2/
6
Figura: B3EB085D

a
(5) Unión (tubo de retorno) 3 daNm
(6) Unión (manguera de alta 4 daNm
presión)
3/
6
Figura: B3EB086D

a
(1) Perno inferior (columna de dirección) 2 daNm
(2) Perno superior (columna de dirección) 2,8 daNm
(3) Perno (montaje del volante en el eje de la columna de 5 daNm
dirección)
4. Circuito de dirección asistida
4/
6
Figura: B3EB087D

a
(1) Perno (soporte) 0,7 daNm
(2) Perno (enfriador para líquido de 0,75 daNm
dirección asistida)
Figura: B3EB088D
5/
6
6/
6
(3) Perno (depósito hidráulico) 0,7 daNm
(5) Presión del aceite switch2 maldita sea
(6) Perno (manguera de alta presión) 0,7 daNm
7/
6
NEMO - B3ED010VP0 - Comprobación: presión de la dirección asistida
(caja de cambios MTM)
COMPROBACIÓN : PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN DE ENERGÍA
(CAJA DE CAMBIOS MTM)
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Antes de verificar el presión de la dirección asistida, primer transporte fuera una la carretera prueba a
confirma eso ahí es un real carencia o asistencia de poder.
PRECAUCIÓN : Solo se puede comprobar la bomba de dirección asistida; el direccion (integral RAM o válvula distribuidora)
está implicada bj defecto.
1. Estampación
Número de ToolPart Descripción
[4153-T] Conjunto de 2 abrazaderas de manguera
Figura: E5AG06WT
[0710] Ensamblaje para verificar las presiones de la

dirección asistida
[0710-AZ] manómetro
[0710-B l] comprobar la manguera entre el medidor y el grifo
[0710-B3] Comprobación de la manguera entre la bomba de

alta presión y el grifo
[0710-B2] Comprobación de la manguera entre la tubería de

[0710-C] grifo de tres vías

Figura: E5AD00VT
1/4
(caja de cambios MTM) [0710-Pl] Unión de la válvula
1/4
[0710-P2] Unión de manguera de alta presión
Figura: E5AB0GRT
2. Precauciones a tomar
PRECAUCIÓN : Prevenir el entrada de partículas contaminantes en el Dirección hidráulica del circuito hidráulico.
NB: el correcto operación de el dispositivo requiere el líquido de dirección asistida y los componentes hidráulicos a ser mantenido
meticulosamente limpio.
Cheque :
• El estado y la tensión de la correa de transmisión auxiliar
• El nivel de líquido de dirección asistida
• El estado de las tuberías y uniones.
3. Preparando el equipo
Desconecte la batería auxiliar.
PRECAUCIÓN : Proteger el alternador en contra el descargas de poder direccion líquido.
Apriete el tubo de suministro de la bomba de dirección asistida con

la herramienta [4153-T]. Afloje el tubo de alta presión de la
dirección asistida.
Desconecte el tubo de alta presión de la dirección asistida (esté preparado para el flujo del líquido de la dirección asistida).
T4
volante
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Los conectores deben estar desconectados sin ejercer alguna estrés en el arneses y el conectores (sin pullin
1. Quitando
Retire:
Figura: B3EM04CD
1/
6
volante
Figura: B3E M04DD
Eliminar :
2/
6
volante
Figura: B3E M04ED

Figura: B3E M04FD

3/
6
volante
2. Reposición
Figura: B3E M04GD

4/
6
volante
Figura: B3EM04HD


Clip: El soporte de bloqueo de los controles del volante (como
"c"). Apriete el perno (6).
"a"). Reajustar:
• El enfriamiento de la columna de dirección inferior (1)
5/
6
volante
6/
6
volante
7/
6
NEMO - B3EG010WP0 - Desmontaje - montaje: mecanismo de dirección
asistida
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDO POR
POTENCIA
ESENCIAL
Figura: E 5AP3F lD

[1] Rótula de dirección extractor 1892-T (-). 0709
2. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
Sujete el mecanismo de dirección.
1/4
asistida
Figura: B3E M04ND

Desacoplar la columna de dirección (1) de la válvula de dirección asistida.
Figura: B3E M04PD
PRECAUCIÓN: Proceda con cuidado en orden a evitar entrada de partículas contaminantes
T4
NEMO - B3EG014UP0 - Desmontaje - Reposición: (1,3DTE) bomba de dirección
asistida
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: (1,3DTE) BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
ESENCIAL
1. Estampación
[4220-TD] [/] llave de
tubo
Figura: E5AG077T
2. Quitando
Levante y apoye el
vehículo.
Eliminar :
• La correa de transmisión de accesorios
• La carcasa del filtro de aire
1/4
asistida
Figura: B3E GOA 3D
Aflojar el tubo de alta presión de la dirección asistida (2); Usando la

herramienta [4220-TD]. Desconecte las tuberías (1) y (2).
Tape las uniones de la unidad hidráulica; Usando
enchufes. Retirar los tornillos (3).
Eliminar :
• El protector (/)
• Los tornillos de la polea de la bomba de dirección asistida
T4
NEMO - B3EI0104P0 - Vaciado - llenado - sangrado: circuito de
dirección asistida
DRENAJE - LLENADO - SANGRADO: CIRCUITO DE DIRECCIÓN DE ENERGÍA
ESENCIAL
1. Vaciar y rellenar
Abra la tapa del tanque de líquido de dirección asistida.
Figura: B3E M04RD
Retire el filtro (1).

Retire el líquido de la dirección asistida del depósito por succión.
Montaje: filtro (1).
Levante y sostenga el vehículo con las ruedas libres.
1/
3
dirección asistida
Figura: B3E M04SD
Coloque un recipiente debajo del vehículo.

Desconecte el tubo de alta presión de la dirección
asistida (2). Gire la dirección de bloqueo a bloqueo.
2. Recarga
PRECAUCIÓN : Utilizar nuevo petróleo a fi11 y parte superior arriba el circuito.
Acople la manguera de alta presión de la dirección asistida (2).
2/
3
NEMO - B3FD0116P0 - Comprobación: bomba de vacío (caja
de engranajes MTM)
COMPROBACIÓN: BOMBA DE VACÍO (CAJA DE CAMBIOS MTM)
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Parte Descripción

número
[1602-A] Regulador de presión
Figura: E5AD00OT
[0820] Unión para controlar la presión negativa del sistema de

asistencia de frenado
[0820-A] Conexión de ajuste por clic
[0820-B] Conexión de ajuste por clic
Figura: E5AD00PT
2. Comprobación
1/2
NEMO - B3FD0116P0 - Comprobación: bomba de vacío (caja
de engranajes MTM)
Figura: B3FD02MD
Desacoplar la unión clickfit (en "a").

Conecte las herramientas [0820-B] y [1602-A].
Arranque el motor para funcionar en ralentí.
Verifique el valor de presión negativa.
Retire las herramientas [0820-B], [l 602-
A]. Empareje la unión clickfit (en "a").
3. Valor de control
Chcck thec cliclicncj de 'thc ›bomba de acum
Si el valor está fuera de la tolerancia, verifique:
• El circuito de sellado en los tubos de enlace y en el servofreno
• La bomba de vacío; Usando las herramientas [0820-B], [1602-A]
T2
NEMO - B3FF0104P0 - Ajuste: freno de
estacionamiento
AJUSTE: FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESENCIAL
Levante y apoye el vehículo, con las ruedas traseras colgando
libremente. Antes de ajustar el freno de estacionamiento:
• Verifique que todos los cables del freno de estacionamiento estén enrutados correctamente
• Verifique que los cables no estén restringidos (enganche incorrecto de los cables internos o externos, ajuste incorrecto)
• Verifique que todos los componentes de control del freno de estacionamiento se deslicen o se muevan libremente
2. Ajustamiento
Figura: B3FM0CUD
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en reposo.

Afloje los cables del freno de mano (1) desenroscando la tuerca (2).
Presione con fuerza varias veces (al menos 10 veces) sobre el pedal del freno
(motor en marcha). Levante la tuerca (2) hasta el comienzo de la tensión en los
cables del freno de estacionamiento (1).
Tire de la palanca del freno de estacionamiento con
fuerza 10 o más veces. Ajuste el freno de
estacionamiento con la tuerca (2):
• Compruebe que los zapatos comienzan a rozar desde la primera muesca del recorrido de la palanca del freno de
estacionamiento
• Compruebe que las ruedas se bloquean en la quinta muesca del recorrido de la palanca del freno de estacionamiento
Coloque la palanca del freno de

estacionamiento en reposo. Compruebe
que las ruedas giren libremente a mano. estacionamiento
1/2
estacionamiento
Compruebe que la luz de advertencia del freno de mano se enciende desde la primera muesca del recorrido total de
la palanca del freno de mano. Reajustar:
Verifique la efectividad del freno de mano.
T2
NEMO - B3FG01CZP0 - Desmontaje - Reposición: Bomba de vacío.
(motor 1,3dte)
DESMONTAJE - REPOSICION: BOMBA DE VACIO. (MOTOR 1,3DTE)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
• La caja de filtro de aire
Figura: B3FG 130D

Suelte las conexiones de ajuste por clic (2) y (3).
1/
3
NEMO - B3FG01CZP0 - Desmontaje - Reposición: Bomba de vacío.
(motor 1,3dte)
Figura: B3FG 133D

Desconecte las tuberías (5) y (6).
Figura: B3FG 136D
Eliminar :
2/
3
NEMO - B3FG01DJP0 - Desmontaje - Reposición: servofreno (FIAT MTM - caja de
cambios 1,3DTE)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SERVO DE FRENO (FIAT MTM - CAJA DE CAMBIOS
1,3DTE)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
• El portador de la batería
Drene el circuito de
frenado.
Eliminar :
• El bloque de la válvula hidráulica
• El cilindro maestro
• El ribete debajo de la fascia
• El borde inferior de la fascia
Figura: B3FG21OD
PRECAUCIÓN: asegúrese de no dañar el interruptor de luz de freno cuando desconectando el freno conector de servo / pedal de
freno.
Desenganche el anillo (l) aplicando presión (como "a") (en cada lado).
PRECAUCIÓN: no desengrasar el vínculo entre el freno servo / freno pedal.
1/4
NEMO - B3FG01DJP0 - Desmontaje - Reposición: servofreno (FIAT MTM - caja de
cambios 1,3DTE)
Figura: B3FG21 PD

Desacople el tubo de vacío
Retire la unidad del
servofreno.
2. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
T4
NEMO - B3FG011HP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la
rueda delantera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE RUEDA DELANTERA
ESENCIAL
1. Quitando
Levante y sostenga el vehículo con las ruedas delanteras
suspendidas. Retire la rueda delantera.
Figura: B3FM072D
Desconecte el conector del sensor de la rueda (en

"a"). Desenganche el arnés del sensor de la rueda (en
"b").
1/2
rueda delantera
Figura: B3FM073D
Eliminar :
• El (l) perno
• El sensor de rueda (2)
2. Reposición
ESENCIAL Evitar golpeando la cabeza de el sensor.
Compruebe la limpieza del sensor de la rueda

(2). Reajustar:
• El (l) perno; Apriete a 0,7 + 0,3 daN.m
Conecte el conector del sensor de la rueda (en "a").

Sujete el arnés del sensor de la rueda (en "b").
Vuelva a colocar la rueda delantera.
Prueba en carretera.
Lee los códigos de falla.
T2
NEMO - B3FG011JP0 - Desmontaje - montaje: cables de
freno de mano
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CABLES DE FRENO DE MANO
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en una rampa de
dos postes. Levante y apoye el
vehículo.
Figura: B3FM05CD
Desenroscar la tuerca (2).

Desacoplar los cables del freno de mano (1) de la palanca de
equilibrio (3). Eliminar :
1/
5
freno de mano
Figura: B3FM05DD
Desenganche: el cable del freno de mano (1) (como "a") (cada lado).
1.1. En el lado izquierdo
Figura: B3FM05ED
Retire los clips (/) (como "b").

2/
5
freno de mano
Mueva a un lado el escudo térmico (4).
Figura: B3FM05ED
Desenganche: El cable del freno de mano (l) (como "c", "d").

1.2. Al lado derecho
Figura: B3FM05GD
3/
5
freno de mano
Desenganche: El cable del freno de mano (l) (como "e", "f").
1.3. Retirar (Continuación)
Figura: B3FM05HD
Desenganche: los cables del freno de mano (l)

(como "g"). Retirar: Los cables del freno de
mano (l).
2. Reposición
Montaje: los cables del freno de mano (l).
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (l) (como "g”).
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1) (como "e", "f").
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (I)
(como "c", "d"). Reajustar:
• El escudo térmico (4)
• Los clips (/) (como "b")

Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1) (como "a") (cada lado).
Acople los cables del freno de estacionamiento (l) a la palanca de

equilibrio (3). Ajuste el freno de estacionamiento.
Reajustar:
• Las ruedas
4/
5
NEMO - B3FG011LP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la
rueda trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE RUEDA TRASERA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: B3FM075D
Desconecte el conector del sensor de la rueda

(como "a”). Desenganche el arnés del sensor de
la rueda (como "b").
1/3
NEMO - B3FG011LP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la
rueda trasera
Figura: B3FM076D
Desenganche el arnés del sensor de la rueda (como "c").
Figura: B3FM077D
Eliminar :
• El (l) perno
2/3
NEMO - B3FG011NP0 - Desmontaje - montaje: interruptor de
palanca de freno de mano
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE MANO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: B3FM05PD

equilibrio (5). Desconecte el conector (como "a").
Eliminar :
• La palanca del freno de mano (3)
1/2
NEMO - B3FG011NP0 - Desmontaje - montaje: interruptor de
Figura: B3FM05QD
Desenganche: el interruptor de la palanca del freno de mano (6) (como "b").

Retire el interruptor de la palanca del freno de mano (6) (en la dirección de la flecha).
2. Reposición
ESENCIAL
Reajustar:
• El interruptor de la palanca del freno de mano (6)
Conecte el conector (como "a").

Acople los cables del freno de mano (1) en la palanca de
T2
NEMO - B3FG011QP0 - Desmontaje - montaje: bloque de válvulas
hidráulicas (ABS / ESP)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BLOQUE DE VÁLVULA HIDRÁULICA (ABS / ESP)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: un depresor de pedal de freno.
2. Quitando
Retira la batería.
Figura: B3FM05RD
Desenganche el arnés eléctrico (como "a”, "b").

Retire:
• La bandeja de la batería (l)
Coloque la herramienta de presión del pedal del freno para reducir la pérdida de líquido cuando se desconectan las tuberías del
freno.
1/
5
Figura: B3FM05SD
NB: proteja las unidades contra salpicaduras de freno líquido.
Desacople las uniones hidráulicas (como "c") (tenga cuidado con el escape
de fluido). Retire los tubos hidráulicos (3).
NB: enchufe el aberturas utilizando tapones protectores.
2/
5
NEMO - B3FG011QP0 - Desmontaje - reposición: muelle de válvulas
Figura: B3FM05TD
Desconecte el conector (como "d").

Desacoplar las uniones hidráulicas (como "e") (cuidado con el escape de fluido).
PRECAUCIÓN: Tape las entradas y salidas del sistema hidráulico. bloquear para evitar la entrada de cuerpos extraños.
Figura: B3FM05UD
3/
5
Eliminar :
• El (4) perno
• Las nueces (5)
• El bloque hidráulico y su soporte (6)
Figura: B3FM05VD
Eliminar :
• Las nueces (7)
• El bloque de la válvula hidráulica (8)
3. Reposición
PRECAUCIÓN: solo quite los enchufes de el conexión aberturas del bloque hidráulico cuando el tubos de freno son equipado.
PRECAUCI
ÓN :
Reajustar:
• El bloque hidráulico (8) sobre su soporte.
• Las nueces (7)
• El bloque hidráulico y su soporte (6)
• Las tuercas (5) (sin apretarlo)
• El perno (4) (sin apretarlo)
• Las tuberías hidráulicas (3)
Emparéjense :
• Las uniones hidráulicas (como "e")
• Las uniones hidráulicas (como "c")
Apretar:
• Las nueces (5)
• El perno (4)
4/
5
• Las uniones hidráulicas (como "e")
• Las uniones hidráulicas (como "c")
Conecte el conector (como ”d").

Vuelva a colocar:
• La bandeja de la batería (1)
Sujete el arnés eléctrico (como "a",

"b"). Vuelva a colocar la batería.

Retire la herramienta para pisar el pedal.
Lea y borre los códigos de falla; Usando una herramienta de diagnóstico.
5/
5
NEMO - B3FG011VP0 - Desmontaje - reposición: ABS /
ESP ECU
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ECU ABS / ESP
ESENCIAL
1. Quitando
yo ( yo )
Figura: B3FM06UD
Eliminar :
• La ECU (2)
2. Reposición
1/2
NEMO - B3FG011VP0 - Desmontaje - reposición: ABS /
ESP ECU
Figura: B3FM06VD
PRECAUCIÓN: trabaje con cuidado a evitar el entrada de Partículas contaminantes.
Reajustar:
• La ECU (2) en el bloque de la válvula hidráulica (3)
)
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones ser - estar llevado fuera tras la reconexión de el batería.
Lea los códigos de falla; Usando el equipo de diagnóstico.
T2
puerta trasera
ESENCIAL
Removiendo:
2. Quitando
Figura: C4CM15WD
( como un") (
)
Separar:
• El arnés (l)
1/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15XD
Eliminar :
2/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15YD

Separar:
Eliminar :
3/
5
puerta trasera
Figura: C4CM15ZD
Eliminar :
3. Reposición
Reajustar:

Reajustar:
Coloque y asegure el arnés eléctrico. Montaje: la

funda protectora (4).
Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Reajustar:
4/
5
puerta trasera
Coloque y asegure el arnés eléctrico (l). Montaje: la
funda de protección (2).

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

Reajustar:
5/
5
corredera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: LA PUERTA DESLIZANTE LATERAL
Figura: E 5AP2WXD
[1] soporte móvil para posicionamiento de puertas.
2. Quitando
Abra la puerta lateral corredera.
Apoye la puerta lateral corredera; Usando la herramienta [1].
1/2
corredera
Figura: C4CM1G6D
Eliminar :
• La puerta lateral corredera (1)
3. Reposición
Enganche: la puerta lateral corredera (1); Usando
la herramienta [1]. Reajustar:
Apriete los pernos (3), (4), (5).

Afloje los tornillos (3), (4), (5) uno 1/4 de vuelta.
Apretar:
• Los tornillos (3,) (4) a 1,20,3 daN.m
• Los tornillos (5) a 2,40,5
daN.m Verifique que todo el
equipo funcione.
T2
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VENTANA FIJA LATERAL
TRASERA
ESENCIAL
1. Estampación
2. Quitando
Figura: C5CM04FD
1 /3
trasera
Figura: C5CM04GD
Cortar la cuenta de adhesivo; Utilizando la herramienta [FEIN-400E]

equipada con cuchilla n ° l94. Al cortar, los pasadores de indexación deben
cortarse.
3. Limpieza


T4
trasera
1 /5
lateral deslizante
REEMPLAZO: PANEL LATERAL CORREDIZO
electrolítico.
Figura: E5AM00ZD
Tira
Eliminar :
1 /6
lateral deslizante
Figura: C4CM16SD

a clasificación
(1) Panel lateral de puerta corredera 0,7 ADX (acero suave)
sonido (400 x 150)
4. Eliminando
7/
6
lateral deslizante
Figura: C4CM1B9D
Figura: C4CM16TD
Corte y separe el panel deslizante de la puerta

lateral. Retire el panel deslizante de la puerta
lateral.
3/
6
lateral deslizante
proteccion.
Figura: C4CM16UD

Aplique adhesivo estructural: indexe "A4"
indexe "B3" (como "b").
6. Ajustamiento
Posición: el panel de la puerta lateral
deslizante. Comprueba el ajuste.
7. Soldadura
4/
6
lateral deslizante
Figura: C4CM1 BA D
8. Prensado
Figura: C4CM16VD
5/
6
lateral deslizante
Engarce el panel de la puerta lateral deslizante; Uso de herramientas de engaste (-). 1130.
Figura: C4CM16WD

Reajustar:
6/
6
trasera izquierda
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA TRASERA IZQUIERDA
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2/13
trasera izquierda
Figura: E 5A M0B3D
Remo ›e the i ciii doer ' .
3. Pelar
1/13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HUD
Eliminar :

3/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HVD
Unclip: Los clips (3); Usando las herramientas [1],

[2]. Retirar la tapa (4).
Figura: C4BM0HWD

Desenganche la
4/ 13
5/ 13
trasera izquierda
(5). Desenganche la
cerradura (6).
Figura: C4BM0HXD
Desenganchar:

6/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0HYD

(7).
Figura: C4BM0HZD

7/ 13
trasera izquierda
Desenganche

Figura: C4BM0J0D
Desenganche
Eliminar :
• Las nueces (9)
8/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J 1 D
9/ 13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J2D

10/
13
trasera izquierda
Figura: C4BMOJ 3D

di
ec
isé
is
11/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J4D
Eliminar :
• Las nueces (15)
4. Remontaje
Reajustar:
• Los clips (2)

(6). Clip:
Reajustar:
• La captura (6)
• La captura (7)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

puerta trasera.
Engage: La captura
(7). Clip:

Vuelva a colocar:
• La captura (7)

Cierra las puertas.
Abre las puertas.

trasera.
12/
13
trasera
13/
13
trasera izquierda
Figura: C4BM0J5D
Reajustar:
Clip:


14/
13
15/
13
trasera izquierda
Clip: luces de matrícula (13) (como "m"). Conecte
los conectores (como "1").
Reajustar:
• Las nueces (15)
16/
13
corredera lateral
DESMONTAJE-MONTAJE: LA PUERTA DESLIZANTE
LATERAL
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
3. Pelar
3.1. apoyo
1/15
corredera lateral
Figura: C4CM1GCD
Eliminar :
15/2
corredera lateral
Figura: C4CM1GDD
Eliminar :
3/15
corredera lateral
•
1 u*X* .
n"
a
Figura: C4CM1GED
Desenganche: La almohadilla de ajuste de la puerta

(9) (como "a") Usando la herramienta [1]. Retirar: la
almohadilla de la puerta (9).
Figura: C4CM1GFD
4/15
corredera lateral
Eliminar :
• El perno (10)
12
13
Figura: C4CM1GGD

Desmontar: la manilla interior de la puerta (13)
5/15
corredera lateral
13
Figura: C4CM1GHD
Desenganche el clip (en "b").

Separar: la barra de control (como "b").
Retire la manija de control interior (13).
14
15
di
ec
isé
is 6/15
Figura: C4CM1GJD corredera lateral
Eliminar: el espacio en
blanco (14). Retire los
pernos (l 5).
Separar: la manija de control de apertura de la puerta exterior (16).
di
ec
is
éi
s
Figura: C4CM1GKD
Desenganche - Separar: El cable de control (/) (en "c").

Retirar: La manija de control de apertura de la puerta exterior (16).
7/15
corredera lateral
17
Figura: C4CM1GLD
Retirar: Los tornillos (17).

Desmontaje: el adorno interior del mango de desbloqueo.
18 19
añ
os
Figura: C4CM1GMD

(18). Despegar
8/15
corredera lateral
• El cable (como "d")
19
Figura: C4CM1GND
Retirar: La manija de desbloqueo interior (19).

9/15
corredera lateral
20
Figura: GPD C4CM1
Suelte el cable (20).
21
m 22
i
Figura: C4CM1GQD

(22). Desenganche la
cerradura (21).
10/15
corredera lateral
23
Figura: C4CM1GRD

Separar - Retirar: El conjunto de bloqueo / cables (23).
24
26
Figura: C4CM1G SD
11/1
5
corredera lateral
Eliminar :
• El sello (25)
Separar - Retirar: El arnés eléctrico.

Figura: C4CMl GTD
Desenganche - Retire: El receptor de la guía trasera (27); Usando la herramienta [1].

12/15
corredera lateral
28
Figura: C4CM1GUD
Desalojar - Retirar: El sello de la ventana (28).

29
Figura: C4CM1GVD
Desenganche la tira de protección lateral (29); Usando la herramienta [1].

13/1
5
corredera lateral
Retire la tira de protección lateral (29).
4. Remontaje
ESENCIAL Siempre reemplazar el defectuoso clips.
4.1. Bisagra
Reajustar:

Reajustar:

Clip: la almohadilla de la puerta (9).
Clip: la barra de control (en
"b"). Reajustar:
• La manija de la puerta interior (13)
• El (12) perno
• El (10) perno

Reajustar:
• El cable de control (/) (en "c")
• La manija exterior de la puerta (16)
• El blanco (14)

Enganche el cable en la manija de desbloqueo
interior. Reajustar:
• El ajuste interior de la manija de desbloqueo

Vuelva a conectar el conector (como
"e"). Reajustar:
• El conjunto de bloqueo / cables (23)
• Los tornillos (22); Apriete a0,9; 0,4 daN.m
Montaje: el cable (20).

14/15
corredera lateral
Reajustar:
• El sello (25)

Clip: El receptor de la guía trasera (27).

Coloque el sello de la ventana (28) en la puerta.
Clip: la tira de protección lateral (29).
15/1
5
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07 / 2tXI6)

01/07/2006)
Figura: E5AP3AWD
[1] Kit de adhesivo componente).

(simple
hacer LOCTITE
Ajuste ultrarrápido 0,5 (*) 0,5 (*)
Ajuste rápido 1,5 (*) 6 (*)
Configuración 2,5 (*) 12 (*)
estándar
C)
hacer DOW
Designación Vehículo : Con o sin airbag (en el conductor
lado) Vehículo: con airbag (lado del pasajero) Rápido ajuste1 (*) 2 (*)
C)
1/3
NEMO - C5CB07P0 - Presentación: kit de unión de vidrio (desde 01/07/2006)
Figura: ESA P3AX D
[2] Kit de adhesivo (dos partes).
hacer DOW
23 ° C)
2/3
acristalamiento
PRESENTACIÓN: CONSUMIBLES GLAZING

una sola olla

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

recipientes

limpiacristales
"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
Figura: E5AB0MPT

"c" Instrucciones
"d" Boquilla sin
cortar "e"
Boquilla
precortada
"f"
1/6
2/6
acristalamiento
L8]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
1.1. Estampación
1.2. Datos
Referencia Designación Tiempo de inmovilización del vehículo después unión
[9799 L8] Configuración rápida de un solo
recipiente kit1
hor
a [9799 L7] Kit de configuración ultrarrápida de
hor
a [9799 N0] Cartucho adicional en el kit [9799
L8] 1 hora
Compatibilidad:
50% de humedad).
a
1/6
"e" aplicador
"f" Primer
cristales
2/6
acristalamiento
Figura: E5AB0MUT
Boquilla "d" sin cortar
aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MUT
"d" Boquilla sin
cortar aplicador "e"
Imprimación "f"
cristales
Figura: E5AB0MPT

adicional
3/
6
acristalamiento
{9799 JO]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MUT

adicional
[9799 J1]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MYT
[972676]
Cartucho adhesivo
Figura: E5AB0MTT
2.1. Estampación
2.2. Datos

4/
6
acristalamiento
Compatibilidad

el dos capas.
5/
6
acristalamiento
4.3. Vinculación
6/
6
NEMO - C5CB0105P0 - Presentación: herramientas de acristalamiento
PRESENTACIÓN: HERRAMIENTAS DE ESMALTE

vidrio
[1354-C] punzón
[1354-D] Manijas

cable
Figura: E5AB0RST
2. Ventosas
VENT]
Figura: E5AB0NZT
1/5
NEMO - C5CB0105P0 - Presentación: herramientas de acristalamiento
[KlT2-VENTj
Figura: E5AB0O0T
a
Cartucho
calentador
Figura: E5AB0O lT
4. Pistolas

[9776-GG] Pistola neumática
monocomponente
2/5
1/5
Figura: E5AB0O2T

BETA] componentes
[PISTOLA BETA]
Figura: E5AB0O3T

monocomponente
[9799 — E6j
Figura: E5AB0O4T

componentes
3/
5
Figura: E5AB0O5T

[FEIN-400E] Cuchillo eléctrico
FEIN
Figura: E5AB0RUT
5.2. Cuchillas

a
-Cuchillas
4/
5
no PR 9776.G8 - Hoja no. 194
"c" parte no PR 9769.26 - Hoja no. 076
079 "c" parte no PR 9769.29 - Hoja no.
Hoja no. 146 "e" parte no PR 9769.25 -
Hoja no. 144 "f 'parte no PR 9769.24 -
Hoja no. 103
5/
5
128
u si C re mi F gh
n
a
Figura: E5AB0O7T
6. Escudo protector
a
[1375] Escudo
protector
Figura: E5AB03RT
6/
5
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VENTANA LATERAL CON BISAGRA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5CM03GD
Eliminar :
1/3
Figura: C5CM03HD
Eliminar :
• El (7) perno
2. Reposición
Reajustar:
Reajustar:
• El (1) perno
Par de apriete:
• Apriete el perno (1) para 0,20,05
2/3
2/3
reparación
LAMINADAS
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/ 10
reparación
Figura: C5CM06XD
"SI" = 20 mm (máx.).
2/ 10
reparación
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
Figura: C5CM08PD
3/ 10
reparación
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura
4.4. Presión
5. Reparar

5.1. Adecuado
4/ 10
reparación
Figura: C5CM070D
Figura: C5CM08QD

5/ 10
reparación
Figura: C5CM08YD
impacto.
6/ 10
reparación
Figura: C5CM08ZD
Figura: C5CM090D

7/ 10
reparación
Figura: C5CM091D

Eliminar :
8/ 10
reparación
Figura: C5CM092D
Figura: C5CM093D
9/ 10
reparación
10/
10
en el vidrio
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: C5CM095D
1/4
en el vidrio
4. Rasguño
• Rasguños leves
5. Preparación
Figura: C5CM096D
Limpia el vidrio.

presurizarlo.
T4
en el vidrio
La tubería debe estar conectada al pulidor.
Verifique que la válvula de flujo de agua roja esté en la posición cerrada.
Figura: C5CM097D
5.1. Pulido
PRECAUCIÓN : Demasiada poca agua puede provocar un aumento de el temperatura de el pulido Dto y acortar su Servicio
vida; toc mucha agua ralentiza abajo el proceso de pulido
Gire la válvula en sentido antihorario hasta que comiencen a fluir unas gotas de agua desde el centro del cabezal de pulido.
ESENCIAL : Seguir el proceso de reparación utilizando el discos es descendiendo orden, azul, naranja y blanco.
Mantenga la pulidora plana y manténgala sobre la superficie a

pulir. Eliminar el rasguño (en "a"); Usando la pulidora.
Pulir el área (en "b").
Limpia el vidrio; Usando un raspador.
Verifique visualmente el progreso de la
reparación.
Después de unos minutos de pulido, el rasguño comienza a
desaparecer. Continúe puliendo hasta que el rasguño haya
desaparecido por completo.
5.2. Pulido final
Hay 2 opciones para la etapa final de pulido. 1
opción:
• Usa el disco blanco; Usando la pulidora
• Aumentar el flujo y la cantidad de agua.
• Mantenga la pulidora plana y manténgala sobre la superficie a reparar
• Pulir el área (en "b")
• Si la pulidora comienza a rebotar, aumente el flujo de agua.
• Continúe el pulido final, hasta que se logre un resultado
3/
4
satisfactorio 2 opciones: en el vidrio
4/
4
en el vidrio
• Usa el disco de espuma; Usando la pulidora
• Aplique el líquido o polvo de pulido al disco de espuma.
• Agregue unas gotas de agua a la espuma.
• Mantenga la pulidora plana y manténgala sobre la superficie a reparar
• Pulir el área (en "b")
• Continúe el pulido final, hasta que se logre un resultado satisfactorio.
• Si quedan marcas turbias después del pulido, use la opción l para lograr un resultado satisfactorio
5/
4
NEMO - C5DG010WP0 - Desmontaje - reposición: El depósito del
lavacristales
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: EL RESERVORIO DE LA LAVADORA
DE PANTALLA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5DM03SD
Desconecte las tuberías (2) (en

"c"). Drene el depósito (1).
NB: lugar una receptáculo debajo el pantalla depósito de lavado 1.
Desconecte el conector (en "d").

Descargue los remaches antes de perforar.
Taladre los remaches en "b" con una broca de
Ø 8 mm. Desenganche el hamess eléctrico en
"a".
Retire el tanque (1).
NB: taladro el cuerpos de el remaches restantes.
2. Reposición
NB: Utilizar nuevo plastico Corbata Envolturas.
1/2
Reclip el hamess eléctrico (en "a"). lavacristales
1/2
lavacristales
Coloque el tanque (l).
Montar los remaches (en "b"); Usando un
remachador neumático. Conecte el conector (en
"d").
Acople las tuberías (2) (en "c").
Figura: C5DM03TD
Fije la fijación (en "e").

Llene el depósito (1) con el líquido recomendado.
T2
NEMO - C5DG010XP0 - Desmontaje - montaje: mecanismo de
limpiaparabrisas delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MECANISMO DEL LIMPIAPARABRISAS
DELANTERO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5DM03PD
Desconecte el conector (en "a"). Retire

los pernos (1).
1/
3
Figura: C5DM03QD
Retire el conjunto del mecanismo de

limpiaparabrisas. Eliminar :
• La tuerca (2)
Desconecte el motor del limpiaparabrisas (4).
2. Reposición
Pareja: el motor del limpiaparabrisas.
Reajustar:
• La tuerca (2); Apriete a 0,6 + 0,1
daN.m Vuelva a instalar todo el mecanismo de
limpiaparabrisas.
2/
3
NEMO - C5DG010YP0 - Desmontaje - montaje: mecanismo de
limpiaparabrisas trasero
DESMONTAJE - REPOSICION: MECANISMO DE LIMPIEZA TRASERA
ESENCIAL
toolReferenceJDesignation
[1373] herramienta de extracción del
brazo del limpiaparabrisas
Figura: E5AG037T
2. Quitando
1/
3
Figura: CSD M03U D
Eliminar
• La tuerca (2)
• La lavadora (2)
• El brazo del limpiaparabrisas (l); Usando la herramienta [1373]
Figura: C5DM03VD
2/
3
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CARRILES / CARRILES TRASEROS DE LA PUERTA
LATERAL
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: E 5AP2WXD
[l] soporte móvil para posicionamiento de puertas.
2. Quitando
Eliminar :
1/7
Figura: C5DM03ZD
Coloque la herramienta [1] en su lugar

en la puerta. Retire los pernos (l).
Desmontar - Retirar: El carro central (2).
Figura: C5DM040D

(3). Separar: la ECU
(4).
Figura: C5DM041D

3/7
6a
6b
Figura: C5DM042D
Coloque la herramienta [1] en su lugar

en la puerta. Eliminar :
• Los tornillos (6a) y (6b)
4V
Figura: C5DM043D
Figura: C5DM044D
Retire el carro (9).

Figura: C5DM045D
Eliminar :
3. Reposición

Repararse :
Reajustar:
• Los tornillos (6b) y (6a)
• Las nueces (5)
• La ECU (4)
• La moldura del alerón trasero

Reajustar:
• El carro central (2)

Afloje los tornillos (l) un cuarto de vuelta. Retire
la herramienta [l].
Cierre la puerta.
6/
7
Abre la puerta.
Apriete los pernos (l) a 2,4 m.daN.
Reajustar:

Reajustar:
• El corredor (9)

Afloje los tornillos (8) un 1/4 de vuelta. Retire la
herramienta [1].
Cierre la puerta.
Abre la puerta.
Apriete los pernos (8) a 1,2 m.daN.
7/
7
puerta delantera
ESENCIAL
Eliminar :
2. Quitando
Figura: C5CM03JD
1/2
puerta delantera
Figura: C5CM03KD

Desalojar: El sello deslizante de
vidrio (l).
Suelte el vidrio (2) del montaje de la ventana eléctrica. Retirar: El
vaso (2).
3. Reposición
eléctrica. Coloque el sello deslizante de vidrio (l).
Reajustar:
T2
NEMO - C5EE0106P0 - Comprobar - Ajuste: faro
COMPROBACIÓN - AJUSTE: FARO DELANTERO
ESENCIAL
Figura: E 5AP2ZHD
[l] regloscopio:
• FACOM LUX 200L
• LÁSER MULLER 664
• TECNOTEST 432 / PM
2. Cheque
2.1. Condiciones previas para la verificación
Descargue el vehículo.
El vehículo está en orden de marcha (vehículo vacío con todos los sistemas llenos).
Elimine cualquier acumulación excesiva de lodo, nieve o hielo que pueda afectar la altura de manejo del vehículo.
Compruebe las presiones de los neumáticos, que deben inflarse a la presión especificada por el fabricante, en condiciones
normales de conducción. Estacione el vehículo en terreno llano, con las ruedas en línea recta.
Encienda los faros y compruebe el funcionamiento del corrector de carga girando la perilla de ajuste y colóquelo en la posición de
carga normal 0.
2.2. Procedimiento de comprobación
1/4
Figura: C5EM03GD
Encender el motor.
Alinee el ajustador del faro [l] en relación con el vehículo de acuerdo con las características especiales del equipo.
Alinee el centro de la lente del medidor del faro [l] con el centro óptico del faro (centro del escudo de protección) (como "a")
Usando el rayo láser del ajustador del faro o la varilla del ajustador del faro.
Encienda los faros sumergidos.
Siga el procedimiento de verificación con la ayuda de las instrucciones para el equipo utilizado [1].
3. Ajustamiento
Aplique el procedimiento de ajuste del ajustador de los faros de acuerdo con el manual del usuario del equipo [/].
Z'4
NEMO - C5EG010PP0 - Desmontaje - montaje: faro
DESMONTAJE - REPOSICION: FARO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5EM03KD

Desenganche el faro en "b".
Retire el faro (l).
2. Reposición
Vuelva a colocar el faro (l).
PRECAUCIÓN: arnés del conector convertido hacia el dentro.
Vuelva a colocar los tornillos (2).

Conecte el conector (en "a").
(si necesario).
1/1
NEMO - C5EG010QP0 - Desmontaje - montaje: luz
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN:
LÁMPARA DE COLA
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
2.1. Lámpara de cola
Abierto: la puerta trasera.
1/3
NEMO - C5EG010PP0 - Desmontaje - montaje: luz
trasera
Figura: C5EM03QD
Figura: C5E M03RD
Desenganche: la luz trasera en la dirección de la flecha "a"; Usando la

herramienta [l]. Desconecte el conector (como "b").
2/3
NEMO - C5EG010RP0 - Desmontaje - montaje: tercera luz
de freno
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TERCERA LUZ DE FRENO
ESENCIAL
1. Quitando
izquierda derecha.
Figura: C5EM03TD
Unc1ip: la luz de freno adicional (como "a"); Usando un destornillador pequeño.
1/2
de freno
Figura: C5EM03UD

Retire la tercera lámpara de freno (l).
2. Reposición
Conecte el conector (como "b").
Vuelva a colocar la tercera luz de
freno (1).
T2
NEMO - C5EG010XP0 - Desmontaje - montaje: luz antiniebla
delantera (Van)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: LUZ ANTINIEBLA (VAN)
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en un elevador
de dos postes. Desconectar el
encendido.
Figura: C5E M04CD

Eliminar :
• El conjunto de la luz antiniebla delantera (2)
1/
5
delantera (Van)
Figura: C5EM04DD
Eliminar :
• La luz antiniebla delantera (4)

Desconectar el
encendido.
2/
5
NEMO - C5EM0102P0 - Revisión: vidrio de faro de policarbonato
REVISIÓN: CRISTAL DE FARO DE POLICARBONATO
ESENCIAL
1. Equipo
Herramienta Referencia Designación
[1607432380] Kit de renovación de
faros
Figura: E5AB IL2T
2. Cristal de faro de policarbonato opaco

2.1. Preparación
1/
9
Figura: C5EM08PD
Limpie el faro y los componentes adyacentes; Usando un producto desengrasante aprobado.
Figura: C5EM08QD
Proteger el vehículo.
2.2. Renovación del vidrio del faro de policarbonato
2/
9
Figura: C5E M08RD
Aplique luego esparza el producto N ° 1 sobre todo el vidrio del faro de policarbonato.
Pula el vidrio de faro de policarbonato; Usando el tampón equipado con la espuma de pulido
verde. Termina el pulido; Usando un paño suave.
Verifique el resultado de la operación.
NB: repetir el operación si necesario.
3/
9
Figura: C5EM08SD
Pula el vidrio del faro de policarbonato; Usando el tampón equipado con la espuma de pulir
amarilla. Verifique el resultado de la operación.
Retirar los protectores.
3. Cristal de faro rayado de policarbonato

3.1. Preparación
4/
9
Figura: C5EM08TD
Figura: C5E M08UD
3.2. Lijado del vidrio del faro de policarbonato
5/
9
Figura: C5EM08VD
Lije el área dañada hasta que se hayan eliminado los rasguños; Usando la lijadora y papel abrasivo P500 seco.
Figura: C5EM08WD
Lije, mediante operaciones de lijado sucesivas, el barniz original sobre todo el vidrio del faro de policarbonato; Usando la lijadora
equipada con una interfaz de espuma, comenzando con papel abrasivo P500 y luego P800 seco.
6/
9
NB: Después utilizando abrasivo papel P800 seco, compruebe que el original barniz y / o alguna micro-arañazos tienen estado
eliminado por completo.
Figura: C5EM08XD
Termine con el lijado de acabado (operaciones de lijado sucesivas) de todo el vidrio de policarbonato utilizando papel abrasivo fino
P1000 y P3000 con agua; Usando la lijadora equipada con una interfaz de espuma.
NB: repita el operación si necesario.
7/
9
Figura: C5EM08YD
8/
9
Figura: C5EM08ZD
9/
9
NEMO - C5FG0112P0 - Desmontaje - montaje: Panel de
instrumentos
DESMONTAJE - REPOSICION: PANEL DE
INSTRUMENTOS
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
1/7
instrumentos
Figura: C5FM0B6D
Figura: C5FM0B7D
Desenganche el capó del panel de instrumentos (2);

Usando la herramienta [1]. Retire la cubierta del
panel de instrumentos (2).
instrumentos
3. Columna de dirección ajustable

Coloque el volante en la posición más baja.
Figura: C5FM0GBD
Desenganche y separe: La polaina (3) (como "a").
4. Columna de dirección no ajustable

Eliminar :
• La columna de dirección capó inferior y superior
5. Retirar (Continuación)
3/7
instrumentos
Figura: C5FM0GCD
Figura: C5FM0B8D
Desenganche: el borde del panel de instrumentos (5); Usando

la herramienta [1]. Retirar: el borde del panel de instrumentos
(5).
4V
instrumentos
Figura: C5FM0B9D

Separar: El panel de instrumentos (7).
Figura: C5FM0BAD
5/
7
instrumentos
Figura: C5FM0BBD
Retirar: El panel de instrumentos (7).
6. Reposición
Conecte el conector (como ”b").
Monte:
• El panel de instrumentos (7)
• La moldura del panel de instrumentos (5)

Montaje: la polaina (3).
Regrese el volante a la posición inicial.

Reajustar:
9. Reposición (Continuación)
Reajustar:
• El capó del panel de instrumentos (2)
• El (1) perno
6/
7
instrumentos
7/
7
INTERIORES
DESMONTAJE - REPOSICION: ACABADOS
INTERIORES
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
1/14
INTERIORES
Figura: E 5A M0B3D
2. Quitando
2/ 14
INTERIORES
Figura: C5GM0RUD

Figura: C5GM0RVD
3/ 14
INTERIORES
Desenganche la moldura del pilar del parabrisas (4); Usando la herramienta [1] (de arriba a
abajo) (en la dirección "a"). Desmontar: la moldura del pilar del parabrisas (4) (hacia arriba).

Figura: C5GM0RWD
Desenganche: el borde superior del pilar de la puerta (5a); Usando la herramienta [1] (En "b”).
4/ 14
INTERIORES
5b 1
Figura: C5GM0RXD
5a
Figura: C5GM0RYD

5/ 14
INTERIORES
Figura: C5GM0RUD

6/ 14
INTERIORES
10
Figura: MOSODO C5G

alféizar (10).
12
Figura: C5G MOS 1 D

7/ 14
INTERIORES
El revestimiento del piso
(12).
13
14 * * -
Figura: C5GM0S2D
Eliminar :
• Los clips (13)
8/ 14
INTERIORES
Figura: C5GM0S3D

(15).
Desenganche y retire: El recorte (16).
17
Figura: C5GM0S4D
9/ 14
INTERIORES
Desenganche la tapa
(17).
20
Figura: C5GM0S5D

20
10/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0S6D

21
22
23
Figura: C5GM0S7D
Eliminar :
• El (21) perno
• Los clips (22)
11/
14
INTERIORES
24
25
Figura: C5GM0S8D
Eliminar :
• Los clips (24)
12/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0S9D
Eliminar :
3. Reposición
Reajustar:
• El (1) perno

Reajustar:

Reajustar:
• El (6) perno
13/
14
INTERIORES
Reajustar:
• El (8) perno

Reajustar:

Reajustar:
• Los tornillos (II)

Reajustar:
• Los clips (13)

Reajustar:
• La portada (17)
• El (18) perno
• El adorno (16)
• El (15) perno

Reajustar:
• Los clips (22)
• El (21) perno

Reajustar:
• Los clips (24)

Reajustar:
14/
14
NEMO - C5JG0122P0 - Desmontaje - montaje: Unidad de
control central
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: UNIDAD DE CONTROL
CENTRAL
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: cuando desconectando, asegurarse de que el conectores son liberado correctamente; Al conectarse, asegúrese de
queel hamesse! son correctamente enrutado y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: los conectores deben ser desconectado sin ejercer ninguna estrés en el arneses y el conectores (No tirando de el
arneses está permitido).
1. Quitando
NB: espere 10 minutos en el caso de anormal operación de el bolsa de aire lámpara de advertencia.
Figura: C5JM07BD
ESENCIAL: al retirar el central controlar unidad, desconectar el suministro conectores primero.
1/
3
NEMO - C5JG0122P0 - Desmontaje - montaje: Unidad de
control central
Desenchufe
• El conector marrón de 24 vías (como "a")
• El conector negro de 24 vías (como "b")
Eliminar :
• Las nueces ((2))
• La unidad de control central (1)
ESENCIAL
2. Reposición
PRECAUCIÓN: Directo el flecha en la unidad de control central hacia la parte delantera del vehículo en reposición (a "C").
Figura: C5JM07CD
Montar la unidad de control central (1).
PRECAUCIÓN: observar el apriete esfuerzo de torsión.
Montar las tuercas (3); Apriete a 0,8 daN.m.
ESENCIAL: al volver a colocar el Control central unidad, conectar el cable de tierra primero.
Conectar:
• El conector marrón de 24 vías (como "a")
• El conector negro de 24 vías (como "b")
2/
3
NEMO - C5JG0123P0 - Desmontaje - montaje: airbag del
conductor
DESMONTAJE - REPOSICION: BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : desbloquear y desconectar el conectores; Al conectar, asegúrese deese los arneses son encaminado
correctamente y recortado correctamente.
1. Quitando
Figura: C5JM07ND
El airbag del conductor se retira a través de las aberturas (como "a").
1/
3
NEMO - C5JG0123P0 - Desmontaje - montaje: airbag del
conductor
Figura: C5JM07PD
PRECAUCIÓN: poner el ruedas adentro el Derecho adelante posición.
Método para desabrochar el airbag del conductor (funcionamiento simétrico):

• Enganche un punzón (6 mm de diámetro) en la abertura (como "a")
• Comprima el resorte de retención (1); Usando el punzón
2/
3
NEMO - C5JG0124P0 - Desmontaje - Reposición:
Airbag lateral
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BOLSA DE AIRE
LATERAL
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: al desconectar, asegúrese de que el conectores son liberado correctamente; Al conectar, asegúrese deese el
hamesse! son correctamente enrutado y recortado correctamente.
1. Estampación
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
PRECAUCIÓN: espere 10 minutos en el caso de anormal operación de el bolsa de aire advertencia lámpara.
1/5
NEMO - C5JG0124P0 - Desmontaje - Reposición:
Airbag lateral
Deslice el asiento delantero hacia adelante tanto como sea posible.
Incline el respaldo hacia la parte delantera del vehículo (si es necesario).
Figura: C5GM0LGD
Abra el flash más cerca (como "a").

Suelte la cubierta del respaldo del asiento (como "b"); Usando la herramienta [1].
2/5
NEMO - C5JG0125P0 - Desmontaje - montaje: cinturón de seguridad
delantero (sistema pirotécnico)
DESMONTAJE - REPOSICION: CINTURON DE SEGURIDAD DELANTERO (SISTEMA
PIROTECNICO)
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: los conectores deben ser desconectado sin ejercer alguna estrés en el arneses y el conectores; No tirando de el
arneses está permitido.
1. Estampación
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
NB: espere 10 minutos en el caso de anormal operación de el lámpara de advertencia de airbag.
1/7
2.1. 1ra asamblea
Figura: C5JM092D
Desenganche la cubierta (l) (como "a");

Usando la herramienta [1]. Suelte el cinturón
de seguridad (2) de la cubierta (1).
Retire la tapa (1).
Figura: C5JM093D
Eliminar :
• El (3) perno
• El cinturón de seguridad (2) (parte inferior)
2.2. 2da asamblea

Figura: C5JM094D
Desenganche la cubierta (4) (como "b");

Retirar la tapa (4).
Figura: C5JM095D
4V
Eliminar :
• El (3) perno
3. Operaciones comunes
yo (Modelo de panel) (según equipamiento).
yo (versión "rejilla") (según equipamiento).
Eliminar : yo
Figura: C5JM096D
Retire los pernos (5), (6).
5/
7
Figura: C5JM097D
Desenganche el carrete del cinturón de

seguridad delantero (2). Desbloquee el
conector (como "c").
Desconecte el conector "d".
Quítese el cinturón de
seguridad (2).
ESENCIAL
ESENCIAL
4. Reposición
Conecte el conector "d".
Reajustar:
• El carrete de inercia del cinturón de seguridad (2)
• Los tornillos (5), (6); Apriete a 4 daN.m
• El (3) perno; Apriete a 4 daN.m
4.1. 1ra asamblea

Introduzca el cinturón de seguridad (2)
en la cubierta (1). Clip: La tapa (1).
4.2. 2da asamblea
Introduzca el cinturón de seguridad (2)
en la cubierta (4). Clip: La tapa (4).
6/
7
Repararse :
7/
7
Repararse : (Modelo de panel) (según equipo).
Repararse :("reja" versión) (según equipamiento). Verifique
que todo el equipo funcione.
ESENCIAL
Encienda el encendido (el motor no funciona).

Verifique el funcionamiento de la lámpara de advertencia del airbag en el panel de instrumentos.
NB: la lámpara de advertencia viene en para 6 a 8 segundos luego interruptores apagado.
Si la lámpara de advertencia no se apaga, lea los códigos de

falla. . Verifique que todo el equipo funcione.
8/
7
NEMO - C5JG0126P0 - Desmontaje - montaje: sensor de proximidad (parachoques trasero)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE PROXIMIDAD (PARACHOQUES TRASERO)
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
3. Quitando
NB: para lo siguiente operaciones proceder de manera idéntica para los 4 sensores de proximidad.
1/4
NEMO - C5JG0126P0 - Desmontaje - montaje: sensor de proximidad (parachoques trasero)
Figura: C5JM0AGD

Desenganche: El sensor de proximidad (1) (como "a"); Usando un destornillador plano pequeño.
Figura: C5JM0AHD
Separar - Retirar: El sensor (l) con el anillo (2) del montaje del sensor de proximidad (3).
T4
NEMO - C5JG0127P0 - Desmontaje - montaje: airbag pasajero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BOLSA DE AIRE DE PASAJERO
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: cuando desconectando, asegurarse de que el conectores son liberado correctamente; Al conectar, asegúrese
deese el hamesse! son correctamente enrutado y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: los conectores deben ser desconectado sin ejercer ninguna estrés en el arneses y los conectores (No tirando de
el arneses está permitido).
1. Quitando
(lado del pasajero).
Figura: C5JM0AMD
Retire los tornillos (2) del airbag del pasajero (l).

Desenganche parcialmente el airbag del pasajero (1).
1/2
NEMO - C5JG0127P0 - Desmontaje - montaje: airbag pasajero
Figura: C5JM0AND
Desconecte el conector del airbag del pasajero (1) (en "a"). Retire
el airbag del pasajero (2).
ESENCIAL
ESENCIAL
2. Reposición
"a"). Reajustar:
• El airbag del pasajero (1)
ESENCIAL

NB: la luz de advertencia se enciende durante 6 6 a 8 segundos luego interruptores apagado.
Si la lámpara de advertencia no se apaga, lea los códigos de falla.

Repararse: (lado del pasajero).
T2
NEMO - C5JG0128P0 - Desmontaje - montaje: sensores de airbag
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSORES DE AIRBAG
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
(Modelo de panel) (según equipamiento).

(versión "rejilla") (según equipamiento).
Eliminar :
2. Quitando
2.1. Sensor lateral
ESENCIAL: al retirar el lateral sensor, desconectar el Conector de suministro primero.
1/4
NEMO - C5JG0128P0 - Desmontaje - montaje: sensores de airbag
Figura: C5JM0APD
Desconecte el conector (como "a").

Eliminar :
• El (2) perno
• El sensor (1)
ESENCIAL
ESENCIAL
2.2. Sensor de impacto frontal
ESENCIAL: al retirar el sensor de impacto frontal, desconectar el suministro conector primero.
T4
NEMO - C5JH0104P0 - Reemplazo: componentes pirotécnicos (tras la activación de los airbags y cinturones de seguridad); Instrucciones para el
reemplazo de fallas ...
REEMPLAZO PIROTECNICO COMPONENTES (DESPUÉS DEL DISPARO DE LAS BOLSAS

DE AIRE Y CINTURONES DE SEGURIDAD) ; INSTRUCCIONES PARA EL REEMPLAZO DE
LAS PIEZAS CON FALLA Y LA REPARACIÓN DEL ARNÉS
Reemplazar (en caso de impactos y después de cada disparo):

• Conectores del generador de gas (si están dañados)
• La unidad de control central
• Los elementos enumerados a continuación (según el equipo)
1. Piezas requeridas
Independientemente de la activación del equipo pirotécnico (impacto o activación accidental), la unidad de activación de este
equipo (‹ECU de airbag) debe cambiarse.
PRECAUCIÓN los especial generador de gas los conectores deben reemplazarse si ellos son dañado.
1.1. Disparando con impacto
Dispositivos Reemplazos obligatorios Reemplazos

pirotécnicos
activados Módulo de airbag - El volante - Conector giratorio / opcionales Columna
Airbag del Control en la columna de dirección
conductor de dirección
Airbag pasajero debajo Módulo de airbag - Tablero de instrumentos Verifique el ajuste, los ajustes y
frente o con tapa espacios libres y la condición de
las partes circundantes
(Reemplace las partes
defectuosas)
Airbag de cortina Techo del techo - Impacto: satélite; Módulo de airbag; Lado del impacto: sello de la puerta;
Molduras Derivaciones;
(Pilar del parabrisas - Ajuste superior del pilar central - Ajuste Varias piezas que pueden haberse
del panel del cuarto trasero - Asas de agarre - Visera solar) dañado durante el despliegue -
Correa de tallo pretensado o no pretensado Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire lateral lateral Lado de impacto: satélite; Asiento completo (incluida correa Lado del impacto: ajuste del
en el pecho con hebilla) cinturón de seguridad;
(Visible o bajo cubierta) y sensores de deslizamiento) - Correa de tallo pretensado o no Cinturón de seguridad con carrete
pretensado de inercia
Bolsa de aire lateral en el Lado de impacto: satélite; Módulo de airbag; Panel de la puerta Lado de impacto: vidrio; sello;
pecho trasero ; Puerta Ventana
almohadilla de ajuste de la motor ; Arnés de puerta y otros
puerta debajo de la cubierta accesorios dañados.
(activación combinada con
cofre delantero)
rodilla del conductor Módulo de airbag; Tablero columna de dirección cubre Inferior
bolsa de aire (disparo componentes de la fascia
combinado con bolsa de
aire para conductor y
pasajero)
ASA (Anti- activo Módulo de airbag Marco y molduras si están dañadas
Submarining) Si
partes circundantes necesarias
(tapete, conector, carcasa, etc.)
Hebilla de pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad Correa de hebilla de pretensado (si
(Operación simultánea de está: carretes de inercia; el asiento
conductor y pasajero) Ajuste de retorno) correa de tallo desgastada por el
cinturón Ajuste de retorno)
Tallo de pretensado Tallo de pretensado: ajuste de retorno (si el cinturón de Si el cinturón de seguridad está:
(Operación simultánea de seguridad está: tallo del cinturón de seguridad (si
conductor y pasajero) Correa de tallo) dañado) - Si el cinturón de
seguridad no está bien, no se debe
cambiar la correa de la hebilla (sin
pretensar)
Correa de retorno en la Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el Si el cinturón de seguridad no está
correa del tallo cinturón de seguridad está desgastado bien, no hay cambio de
ajustamiento ; Tallo del cinturón de seguridad) la correa de la hebilla
1/4
Correa de retorno en el Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el Regreso Si el cinturón de seguridad no está
asiento cinturón de seguridad está desgastado bien, no hay cambio de
Capó de impacto peatonal Sensor de impacto para peatones, sensor de acelerómetro Compruebe los arneses eléctricos y
activo de impacto para peatones, ECU de impacto para peatones, los conectores.
actuadores, bisagras, cubiertas de bisagra (según el
equipo)
Aros traseros, Cassette trasero, protector, con aros desplegables; ECU de -
protectores, enrollables vuelco
(Coupé descapotable)
NB: en el caso de una vehículo equipado con 2 satélites (frente y trasero), cambio el 2 satélites incluso si uno de el módulos no era
disparado
1.2. Disparo accidental sin impacto

Pirotécnico Obligatorio reemplazos de Reemplazos opcionales
dispositivos activados
Conductor Airbag Módulo Airbag - Conector giratorio / Control en el columna
de dirección
Bolsa de aire del Módulo de airbag: en el caso de una bolsa de aire debajo de la Verifique el ajuste, los ajustes y las
pasajero debajo cara: Tablero de instrumentos En el caso de una bolsa de aire con holguras y el estado de las partes
de la cara o con tapa: compruebe el ajuste, los ajustes y espacios libres, el estado circundantes (Reemplace las partes
tapa de la fascia; Si no hay anomalías, retenga la fascia defectuosas)
Airbag de cortina Encabezado (lado de activación: satélite que causó la activación Lado de disparo: sello de la puerta;
; Módulo de airbag; Molduras (pilar del parabrisas - moldura Derivaciones; Varias partes que pueden
superior del pilar central - moldura del panel trasero cuarto - haberse dañado durante el despliegue.
visera) Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Módulo Lado de disparo: marco
lateral frontal en de airbag Cubierta del asiento y acolchado (si está debajo de la
el pecho visible cubierta)
o debajo de la
cubierta
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Marco con Lado de disparo: sello de la puerta; Forro
lateral lateral módulo de airbag del arco de la rueda (si está dañado)
en el pecho en
el marco
debajo de la
cubierta
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Módulo Lado de disparo: puerta; Junta de la puerta
lateral en el de airbag: panel de puerta ; Motor de ventana; Arneses de puerta y
pecho en la otros accesorios (si están dañados)
almohadilla de
ajuste de la
puerta debajo
de la cubierta
airbag de rodilla Módulo de airbag Verifique el ajuste, los ajustes y las
del conductor holguras (sin anomalías Sin reemplazo de
la fascia) Componentes circundantes
dañados
ASA Módulo de airbag Marco y molduras si están dañadas Si es
(antisubmarin necesario, piezas circundantes (tapete,
o activo) conector, carcasa, etc.)
Pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está: Si el cinturón de seguridad no funciona, no
hebilla correa de tallo; volver se debe cambiar el
ajustamiento) correas de tallo; Ajuste de retorno
Pretensado Correa de tallo de pretensado (si el cinturón de seguridad está: tallo Si el cinturón de seguridad no funciona, no
del cinturón de seguridad; volver se debe cambiar el
tallo ajustamiento) correas de tallo; Ajuste de retorno
Correa de retorno Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de Si el cinturón de seguridad no funciona, no
en seguridad está ajustado: ajuste de retorno se debe cambiar el
correa de tallo ; Tallo del cinturón de seguridad) correa de hebilla
Correa de retorno Sustitución del componente activado (si el cinturón de seguridad Si el cinturón de seguridad no funciona, no
en está: Volver se debe cambiar el
asiento ajustamiento ; Tallo del cinturón de seguridad) correa de hebilla
Capó de impacto Actuadores, ECU de impacto peatonal, bisagras, cubiertas de Compruebe los arneses eléctricos y los
peatonal activo bisagra (según el equipo) conectores, el sensor de impacto de
peatones, el sensor de acelerómetro de
impacto de peatones
Aros traseros, Unidad de casete de aros retráctiles, protectores y traseros, activada En el caso de disparos mecánicos, los aros
protectores, por bloqueo pirotécnico desplegables protectores de rea se pueden
desplegables reiniciar
(Coupe
T4
NEMO - C5JK010CP0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. General
No desconectar :
• La batería con el motor en marcha.

• La ausencia de partículas (metal u otro)

• La batería debe estar completamente cargada.
Esencial para alguna operación en el pirotécnico sistemas ; Vestiranti estático Zapatos y guantes.
Aplique el procedimiento de DESACTIVACIÓN para cualquier trabajo de reparación con posibilidad de impacto físico:
• Mecánico
• Sábana
Por ejemplo, revestimiento de puntos, etc. y cualquier soldadura.

Destruya los componentes pirotécnicos antes de enviar el vehículo al centro de reciclaje.
Si los intentos de destrucción fallan, espere unos momentos antes de cualquier operación o devuelva el componente no activado
al centro de devolución de garantía.
2. Características del sistema
ESENCIAL: para cualquier trabajo en panel frontal, columna de dirección, frente asientos, centralizado bolsas de aire y asiento
sistema de cinturones o para alguna específico soldadura o trabajo de paneles: aplicar el procedimiento a desactivar el
centralizado bolsa de aire y cinturón de seguridad sistema.
PRECAUCIÓN Los componentes de pretensado montaje debe siempre ser desconectado antes de usar instrumentos de
medición Ohmímetro o otro instrumento de medida para verificar el componentes eléctricos y cables
PRECAUCIÓN : Alguna de el componentes pirotécnicos pueden ser desencadenado si un instrumento de medición alimentado
es usado para encontrar fallas en esta sistema.
PRECAUCIÓN : Un ohmímetro puede ser usado a hacer una medición de resistencia cuando el comprobación herramienta
(calibrado derivación) está conectado a reemplazar una componente pirotécnico
3. Reparabilidad del arnés
ESENCIAL Después alguna despliegue de el bolsas de aire y asiento cinturones centralizados sistema, a fondo cheque todas el
arnés eléctrico así como el varios conectores en el sistema.
PRECAUCIÓN : Reparación o conexión de el cables eléctricos en el líneas de componentes pirotécnicos (de el Conexión de la
ECU al componente pirotécnico) es autorizado como largo como equipo de conexión RAYCHEM es usado y el procedimientos
de trabajo dado ii el Se respetan las instrucciones del kit RAYCHEM.
1/3
NEMO - C5JK010CP0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
PRECAUCIÓN Reparar de el los cables deben ser transportados fuera con mangas termorretráctiles y exterior cubre el kit [l
228].
4. Precauciones a tomar: Airbags
NB: cumplir con el legislación vigente en cada país sobre la posesión, transporte, y manejo de pre tensado productos
4.1. Quitando
ESENCIAL: al retirar un bolsa de aire desconectar el Conector de suministro primero.
En el caso de una bolsa de aire activa o no activa observada con el indicador de advertencia:
• Aplique el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturón de seguridad.
• Retire la bolsa de aire
• Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector es compatible)
En el caso de una bolsa de aire disparada:

• Lávese las manos al final de la operación.
• Si hay algún contacto del residuo con los ojos, enjuague inmediatamente con agua corriente.
4.2. Reposición
ESENCIAL Cuando vuelva a colocar una bolsa de aire, conecte el conector de tierra primero.
Asegúrese de que el área alrededor del módulo reemplazado esté desocupada.

Al conectar el airbag, nunca coloque la cabeza en el área que podría estar ocupada por el airbag inflado. No
conecte accidentalmente el suministro eléctrico del sistema.
Monte solo las piezas originales calibradas según el tipo de vehículo.
Aplique el procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema
de cinturón de seguridad. Almacene con el airbag hacia arriba (el conector
es compatible).
Después de retirarlo, guarde el airbag en un armario.
No use un ohmímetro ni ninguna otra fuente de generación de corriente en el
gatillo. No exponer a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas.
No desmonte, corte, perfore, suelde ni modifique el
conjunto. No lo deje caer ni lo exponga a impactos físicos.
No quite la derivación en el conector. No
exponer a las llamas.
Nunca deseche en vertederos o basureros a menos que se activen dentro o fuera del vehículo.
Nunca conecte los arneses eléctricos a un componente pirotécnico que no sea el proporcionado por el
fabricante. Nunca vuelva a colocar una bolsa de aire parcialmente desplegada.
Transporte el airbag por sí mismo, bolsa
hacia arriba. No ponga sus brazos alrededor
del airbag.
Lleve la bolsa de aire cerca del cuerpo, bolsa hacia afuera.
No permita que personas no autorizadas transporten el airbag.
5. Precauciones a tomar: pretensar los cinturones de seguridad
NB: cumplir con el legislación vigente en cada país sobre el posesión, transporte, y manejo de pre tensado productos
El operador que trabaja en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se
enumeran a continuación. El pretensor se activa:
• Si el gatillo se alimenta con una corriente eléctrica (incluso a través de un ohmímetro)
• Si el gatillo está sujeto a una temperatura superior a 100 grados C
2/3
NEMO - C5JK0106P0 - Recomendaciones de seguridad: sistemas pirotécnicos
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTECNICOS
1. General
No desconectar :


• Mecánico
• Sábana
Esencial para alguna trabajo en fascia pancl, columna stccring, costras frontales, airbags centralizados y largarse cinturones
sistema o para alguna soldadura específica o paliza trabajo
PRECAUCIÓN Los componentes de pretensado montaje debe siempre ser desconectado antes utilizando instrumentos
de medida Ohmímetro o otro instrumento de medida para verificar el componentes eléctricos y cables
PRECAUCIÓN : Un ohmímetro puede usarse para realizar una medición de resistencia cuando la herramienta de verificación
(derivación calibrada) está conectada a reemplazar una componente pirotécnico
arnés eléctrico como bien como el Varios conectores en el sistema.
ECU al
1/3
NEMO - C5JK0106P0 - Recomendaciones de seguridad: sistemas pirotécnicos
componente pirotécnico) está autorizado siempre que se use el equipo de conexión RAYCHEM y trabajando procedimientos
dados ii las instrucciones en el kit RAYCHEM son respetado.
PRECAUC : [l 228] kit.

IÓN
4. Precauciones a tomar: Airbags
4.1. Quitando
ESENCIAL : Al quitar un bolsa de aire desconectar el Conector de suministro primero.


4.2. Reposición
ESENCIAL : Al volver a colocar un bolsa de aire conectar el conector de tierra primero.

Almacene con el airbag hacia arriba (el conector es

compatible). Después de retirarlo, guarde el airbag en un
armario.
Nunca lo deseche en tierra firme o en el basurero a menos que se active dentro o fuera del vehículo.
del airbag.
El operador que trabaja en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a continuación.
2/3
NEMO - C5JK0107P0 - Sin funcionamiento: componentes pirotécnicos
NO OPERACIÓN: COMPONENTES PIROTÉCNICOS
ESENCIAL
ESENCIAL: todos de el los componentes pirotécnicos del vehículo deben ser desarmado antes de el el vehículo es desechado
(del conductor y airbags de pasajero - Pretensores - Lado y bolsas de aire de cortina - Columna de dirección bolsa de aire).
1. Herramientas
[1227] Arnés para disparar cargas pirotécnicas
Figura: E5AKG37T
[1227-F] Unidad de conexión centralizada (conector de 32-

24 vías)
Figura: E5AKG38T
1/4
NEMO - C5JK0107P0 - Sin funcionamiento: componentes pirotécnicos
Figura: D2AM01CD
Conector "A" de 24 vías.

Retire las pestañas inhibidoras "a" del conector de 24 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
Figura: D2AM01DD
Conector "B" de 32 vías.
T4
NEMO - C5JM08P0 - Activación / activación: airbag central y sistema de cinturón de seguridad
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN : SISTEMA CENTRAL DE AIRBAG Y CINTURONES DE

SEGURIDAD
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD
Desconecte el cable negativo de la batería (l).

Proteja el cable y el terminal negativo para evitar cualquier contacto.
PRECAUCIÓN : Espera a al menos 5 minutos antes de realizar alguna operaciones (descarga de el bolsa de aire Reserva de
energía de la ECU).
PRECAUCIÓN : La ECU no debe extraerse con el conector todavía conectado debajo alguna circunstancias.
Desconecte el conector de la ECU del airbag.
2. Activación
ESENCIAL : La zona de los airbags y los cinturones de seguridad pirotécnicos deben mantenerse despejados, ambos de objetos
y de personas.
Encendido apagado: conecte el conector de la ECU
del airbag. Conecte el cable negativo de la batería.
Del lado del conductor, puerta abierta, encendido, manteniendo despejada la zona de activación del
módulo del volante. Verifique que el sistema esté funcionando correctamente verificando los LED
de falla del airbag.
NB: después desconectando la batería, algunos electrónico sistemas (inyección, la seguridad auto reversa sistema ...) necesita un
procedimiento inicial; Realizarel procedimientos de inicialización apropiados.
1/1
NEMO - C5JM0103P0 - Activación / activación: sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
y de personas.
1/1
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
y de personas.
1/1
NEMO - C6CM0UP0 - Pintura: sensores de asistencia al estacionamiento
PINTURA: SENSORES DE ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO
1. Condiciones de funcionamiento del sensor de proximidad.
Figura: C5JP089C
La detección se realiza por medio de una membrana altamente sensible "a".

La sensibilidad del diafragma puede verse alterada por una cubierta
inadecuada. La detección es entonces inexacta o inexistente.
2. General
2.1. Vehículos con sensores de proximidad no pintados.
Los sensores de proximidad no pintados nunca deben cubrirse con pintura.
Retire o cubra los sensores de proximidad cuando repare la pintura en el parachoques.
2.2. Vehículos con sensores de proximidad pintados.
1/3
NEMO - C6CM0UP0 - Pintura: sensores de asistencia al estacionamiento
Figura: C6CM002D
Proteja los sensores de proximidad (1), (2) (en "b"): utilizando cinta adhesiva.
Para garantizar que la detección de obstáculos no sea incorrecta o inexistente: los sensores de proximidad especiales "para pintar"
solo deben cubrirse con una capa de pintura con un espesor máximo de 120 micras.
Un espesor de pintura superior a 120 micras dará lugar a problemas de funcionamiento:
• Sin detectar
• Indicación incorrecta dada al conductor
3. Pintura
3.1. Nuevos paneles
Se preparan nuevos parachoques y sensores de proximidad "para pintar" para recubrirlos directamente con pintura de
acabado. Los nuevos sensores de proximidad se suministran con una capa de imprimación de 25 micras de espesor.
3.2. Pintar un nuevo tipo de sensor de proximidad "para pintar"
Pinte los parachoques y los sensores de proximidad por separado.
Desengrase la superficie con un paño empapado en "desengrasante de
pre-pintura". Limpie con un paño seco.
PRECAUCIÓN : Nunca use un diluyente agresivo que pueda eliminar el cebador.
3.3. Pintura de una capa

Pintura HS (alta solidez): aplique una capa de pintura.
Pintura MS (medio sólido): aplique 2 capas de pintura.
3.4. Pinturas de dos capas: base de color.
Aplique de 1 a 3 capas de pintura dependiendo de la capacidad de cobertura del color.
3.5. Pinturas de dos capas: barniz
Aplique una capa de barniz con alto
contenido de sólidos (HS). Aplique 2 capas
ligeras para el barniz estándar.
2/3
NEMO - D1AG012DP0 - Desmontaje - Reposición: Alternador
DESMONTAJE - REPOSICION: ALTERNADOR
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo: una correa de amarre.
2. Quitando
polipasto.
Eliminar :
• La correa de transmisión del equipo auxiliar
• El sistema de escape
Figura: D1AG02ND
PRECAUCIÓN : A cada remoción operación : Marca el dirección de el tubos de vacío (2) (3)
Desacoplar las tuberías

(2), (3). Eliminar :
• La tuerca (6)
• La reserva de vacío (4) con su soporte
1/5
NEMO - D1AG012DP0 - Desmontaje - Reposición: Alternador
Figura: D l AG02QD
Eliminar :
• La nuez (9)
• El cable de carga de la batería (8)
Empuje el cable de carga de la batería (8) hacia un

lado. Eliminar :
• La nuez (10)
• El cable de excitación del alternador (7)
Empuje el cable de excitación del alternador (7) hacia un lado.
2/5
NEMO - D1BG0124P0 - Desmontaje - Reposición: Arrancador
DESMONTAJE - REPOSICION: ARRANQUE
ESENCIAL Observe las instrucciones de seguridad y limpieza. yo
1. Eliminación
polipasto.
Figura: DI BG035D
Derribar
• La batería
• El soporte de la batería
• El tornillo de fijación superior (l) del motor de arranque
1/4
NEMO - D1BG0124P0 - Desmontaje - Reposición: Arrancador
Figura: D l BG038D
Desacoplar tuberías (3),

(4). Eliminar :
• La tuerca (7)
T4
NEMO - D4EG0103P0 - Desmontaje - montaje: interfaz de sistemas incorporada
DESMONTAJE - REPOSICION: INTERFAZ DE SISTEMAS INTEGRADOS
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5FM0DZ D
Eliminar :
• La moldura debajo del volante (1)
Separe la moldura inferior (3).
1/4
NEMO - D4EG0103P0 - Desmontaje - montaje: interfaz de sistemas incorporada
Figura: D4E MOCL D
Eliminar
• El conjunto de toma de corriente / portafusibles (5)
Figura: D4EM0CMD
2/4
NEMO - D6AB011PP0 - Instalación: Arnés del motor
INSTALACIÓN: ARNÉS DEL MOTOR
PRECAUCIÓN: desconecte la batería: antes de transportar fuera alguna trabajo en El arnés del motor.
1. Montaje: arnés del motor
Figura: D6AM01BD
(1) Arnés de motor.

(2) ECU del motor.
(3) Caja de conexiones.
(4) Inicio.
(5) inyectores diesel.
(6) Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
(7) alternador.
2. Arnés del motor: en el vehículo
1/6
Figura: D6AB02RD
(8) conector
(9) conector
(10) Acortar.
' 11
Figura: B IBG1M6D
(ll) conector.
T6
(12) Acortar.
3. Arnés del motor: en el motor
14
15
Figura: D6A B02S D
(13) Acortar.
(14) Revestimiento del arnés del motor.
(15) Soporte.
3/6
1d
Figura: B l FG040D
(16) Acortar.
18
añ
os
Figura: B ICG02XD
(17) Acor
tar. (l 8)
Clip.
4/6
NEMO - D6AG010DP0 - Desmontaje - montaje: arneses eléctricos (traseros)
DESMONTAJE - REPOSICION: ARNES ELÉCTRICO (TRASERO)
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: E 5AP30WD
Eliminar :
Eliminar :
(En el lado izquierdo )
(Al lado derecho )
3. Quitando
PRECAUCIÓN: antes de la extracción: Nota el enrutamiento de el arneses
1/3
NEMO - D6AG010DP0 - Desmontaje - montaje: arneses eléctricos (traseros)
PRECAUCIÓN : Desbloquear el conectores antes de desconectando ellos. Al conectarse, verifique el enrutamiento y recorte de
th ‹ arneses
PRECAUCIÓN : Desconectar el conectores sin estresante ya sea el arneses o el conectores (No tracción en el arneses i!
permitido).
Figura: D6AM01DD
A: Arnés de sensores de
proximidad.
B: arnés trasero.
Desenchufe: los conectores del arnés eléctrico (l),
(2). Desenganchar:
• Los clips
• La abrazadera envuelve los arneses eléctricos (1), (2)
Retire: Los arneses eléctricos (l), (2).
4. Reposición
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar: los clips de la abrazadera; Clips dañados.
PRECAUCIÓN : Reajustar el arneses (1), (2) en conformidad con el Enrutamiento observado antes de la eliminación.
Montaje: arneses eléctricos (1), (2).

Clip:
• Los clips
• La abrazadera envuelve los arneses eléctricos (l), (2)
Conecte: Los conectores de los arneses (1), (2).
2/3
NEMO - D6AG010GP0 - Desmontaje - montaje: arnés del habitáculo
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ARNÉS DE COMPARTIMIENTO DE

PASAJEROS
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
PRECAUCIÓN: localizar el enrutamiento de el arnés eléctrico
PRECAUCIÓN : desbloquear el conectores antes desconectando ellos. Al conectarse, verifique el enrutamiento y recorte de th ‹
arneses
PRECAUCIÓN: desconecte los conectores sin estresante ya sea los arneses o los conectores (sin tirar en los arneses i!
permitido).
1/3
Figura: D6AM01 AD
(interfaz de sistemas incorporada).

Incline el asiento
trasero (automóvil).
Eliminar :
• Las alfombrillas (compartimento de pasajeros)
Desconecte los conectores del arnés eléctrico (1).

Desenganchar; Usando la herramienta [1]:
• Los clips (El arnés de cableado (1))
• Los clips de la abrazadera (El mazo de cables (l))
Retirar: El arnés eléctrico (1).
3. Reposición
PRECAUCIÓN: Reemplace: los clips que sujetan el arnés eléctrico; Clips dañados.
PRECAUCIÓN: se ajusta el arnés eléctrico siguiente el enrutamiento observado antes de eliminación.
Ajuste: El arnés eléctrico (/).

Clip:
• Los clips (el arnés de cableado)
• Los clips de la abrazadera (El arnés de cableado)
Conecta los conectores.

Reajustar:
2/3
Reajustar:
2/3
NEMO - D6AM01G5P0 - Configuración: interfaz de sistemas
incorporada
CONFIGURACIÓN: INTERFAZ DE SISTEMAS INTEGRADOS
1. Vehículo en cuestión
CITROEN NEMO, CITROEN NEMO MULTISPACIO.
Desde Diagbox actualización remota versión 6.33.
2. Resumen
3. Recomendaciones de seguridad
NB: la configuración es un sensible operación que tiene una directo efecto en el correcto operación de el vehículo.
La configuración incorrecta puede tener efectos adversos en:

• Seguridad (desactivación de sistemas de protección en el vehículo)
• El funcionamiento general del vehículo (pérdida completa o descenso de las funciones del vehículo)
• Diagnóstico del vehículo (registro de códigos de falla que pueden causar que los métodos de diagnóstico de la
herramienta de diagnóstico fallen, lo que lleva a reemplazos injustificados de piezas)
Antes de intentar arrancar el motor:

• Compruebe que el freno de estacionamiento esté activado.
• Si se trata de una caja de cambios automática, verifique que la palanca de cambios esté en la posición "P" (estacionamiento)
• Para una caja de cambios manual, verifique que la palanca de cambios esté en neutral
Antes de cualquier operación:
• Establecer comunicación con la ECU, utilizando la herramienta de diagnóstico.
• Imprima todas las pantallas de herramientas de diagnóstico que indican los valores de los parámetros de configuración, o
anote estos valores a mano
5. Configuración
Si configura la ECU:
• Establecer comunicación con la ECU
• Configurar la ECU
• Comprueba la descarga
Si descarga a una ECU:

• Realizar la descarga
• Realizar las operaciones de programación (si es necesario)
Si reemplaza una ECU:

• Montar la nueva ECU
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incorporada
• Realizar la descarga
• Realizar las operaciones de programación (si es necesario)
PRECAUCIÓN Para realizar las operaciones de programación, el código confidencial y todo el Se requieren llaves del
vehículo.
Habiendo realizado las operaciones de programación, verifique los siguientes parámetros:
• ECU de gestión del motor (y coincidente): este parámetro debe estar en el estado "sí"
• ECU de gestión del motor desbloqueada Este parámetro debe estar en el estado "sí"
• El parámetro "número de llaves programadas" debe estar en el valor "xx" (número total de llaves pertenecientes al vehículo)
• Autenticación correcta del transpondedor de la llave: este parámetro debe estar en el estado "sí" (para cada llave de
encendido)
6. Tablas de configuracion
PRECAUCIÓN La visualización de los parámetros de configuración son tema a su presencia en el incorporado sistemas
interfaz software Se mostrarán los parámetros. por el diagnóstico herramienta, parcial o totalmente dependiente en el
incorporado Versión de software de interfaz de sistemas.
Después de seleccionar el menú "configuración manual", están disponibles los siguientes menús:
6.1. Alineación de la configuración de las ECU con la configuración configurada en el BSI

El BSI memoriza los diferentes valores para los parámetros de configuración correspondientes al vehículo, que se duplican (todo o
solo en parte) en las siguientes ECU:
• Tablero de instrumentos
• Bolsa de aire
• ECU de comunicación de datos
El BSI realiza la duplicación de los valores de los parámetros de configuración por orden de una herramienta de diagnóstico, y esta
función se denomina "alineación de los datos de configuración".
La alineación de los datos de configuración se realiza en la fábrica al final del proceso de ensamblaje del vehículo, también
debe hacerse cada vez que se reemplazan las ECU en cuestión.
NB No hay limitación en el número de alineaciones de el datos de configuración
Cada vez que se enciende el encendido, el BSI comprueba el estado de todas estas ECU: la presencia de anomalías de
configuración en cualquiera de las ECU se traduce en el panel de instrumentos como un parpadeo del contador de kilometraje y
de la fecha.
PRECAUCIÓN : Tomando cuenta de esta administración de el configuración, el diagnóstico herramientas hacer no dar acceso a
el parámetros de configuración de el varias ecus, con el excepción de el BSI (solo lectura acceso). Solamente una BSI
configurado es vendido bj el "Reemplazo Servicio de piezas ".
Este procedimiento alinea, uno tras otro, las configuraciones de las siguientes ECU: panel de instrumentos, airbag, aire
acondicionado (si está presente) y unidad telemática (si está presente) con la configuración presente en el BSI cuando sea
necesario, especialmente cuando una ECU es remplazado.
En esta pantalla solo se enumeran las ECU que utilizan la configuración configurada en el BSI y que deben alinear su
configuración con la configuración del BSI.
nótese bien Comenzando el procedimiento es hecho presionando en el "Configuración" botón. Seguir el instrucciones sobre el
diagnóstico herramienta.
Alineación de la configuración de las ECU con la configuración configurada en el BSI
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Configuración Estados del Comentariosincorporada
parámetros parámetro
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REPARACIÓN: ARNESES ELÉCTRICOS
El objetivo de este documento es definir las reglas para realizar reparaciones o trabajar en los arneses
eléctricos. Este documento consta de 2 partes principales:
• La primera parte describe los métodos generales de reparación.
• La segunda parte describe las circunstancias de uso de estos métodos en relación con las fallas detectadas
1. Recomendaciones previas a la realización de la operación.

Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado.
ESENCIAL: Desconectar el batería antes de llevar fuera alguna refacción o trabajo en un arnés eléctrico (eléctrico batería.
auxiliares batería, tracción batería, etc.)
ESENCIAL: Tomar en cuenta el instrucciones del fabricante antes de llevar fuera alguna trabajo en el funciones pirotécnicas
(disponible en el equipo de computadora o en el marca de técnico información de internet sitio.
2. Estampación
[1296] Kit de reparación de
conexión
Figura: ESAMXY RT
[2005] Generador de aire

caliente
Figura: ESAMXY ST
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[1296-S] Pelacables
Figura: ESAMXYTT
3. Terminología
3.1. Alambre utilizable
Se puede usar un cable si su longitud es suficiente para permitir la reparación sin causar ningún esfuerzo de tensión que pueda
alterar el sellado de la conexión, la resistencia al engarzado o provocar una ruptura de tiempo extra (demasiado tenso).
NB: el cable es usable si es captable longitud es más de 30 mm.
3.2. Alambre inutilizable

Un cable no se puede usar si su longitud no es suficiente para permitir la reparación sin causar tensión de tensión que podría
alterar el sellado de la conexión o provocar una ruptura de tiempo extra (demasiado tenso).
Un cable no se puede usar si está pelado, extraído, aplastado en una longitud considerable o quemado.
NB: el cable no se puede usar si su longitud de agarre es menor que 30 mm.
4. Reglas generales
Reglas generales a tener en cuenta:
• Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado
• Después de la reparación, se deben verificar todas las funciones eléctricas afectadas por el arnés
• Se prohíbe la conexión de 2 conductores por soldadura de estaño (rigidez, rotura)
• Las fibras ópticas y los cables apantallados siempre deben reemplazarse si están doblados o rotos.
• Después de analizar la falla, elimine su causa
• Los cables retorcidos pueden repararse
ESENCIAL: Tomar en cuenta el instrucciones del fabricante antes de llevar fuera alguna trabajo en el pirotécnico funciones
(disponible en el equipo de computadora o en el marca de técnico sitio de internet de información.
ESENCIAL: todas las reparaciones o trabajo en se llevan arneses eléctricos fuera con el batería desconectado (Incluso el
Servicio batería si está presente).
5. Procedimientos de reparación
5.1. Método para verificar un cable
El objetivo del método de verificación del cable es determinar si la reparación puede llevarse a cabo directamente en el cable
dañado o si la parte del cable debe reemplazarse.
Un cable se declara inutilizable en los siguientes casos:
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• El cable no tiene la longitud suficiente para permitir la reparación sin causar tensiones de tracción que podrían alterar
el sellado de la conexión o la rotura de tiempo extra (demasiado tenso)
• El cable está pelado, extraído o aplastado en una longitud considerable.
• El cable está quemado
• En el caso de un cable que deja un conector sobremoldeado, si la longitud de cable utilizable restante es inferior a 30 mm
NB: en otros casos, el el cable se declara usable.
5.2. Método para seleccionar un cable

Si un cable no se puede utilizar, la elección del nuevo cable que se utilizará para llevar a cabo la reparación debe cumplir con las
siguientes características:
• Sección transversal del cable
• Color de la manga
ESENCIAL : La sección transversal de el cable debe ser igual a o mas grande que el sección transversal inicial, pero nunca
menor.
NB: dependiendo en ciertos factores, una sección transversal de cable más grande puede causar interferencia o incluso una
reducción en la corriente.
Es obligatorio que un cable de tierra sea verde y amarillo.

Los otros cables de suministro o información pueden ser de un color diferente.
NB: Favor el utilizar de un cable de el mismo color para el reparar.
5.3. Método para pelar un cable

Después de cortar el cable, pelarlo sin cortar los hilos usando pelacables aprobados y observando las siguientes longitudes:
• 2,8 + 0,5 mm para engarzar un clip o pestaña MQS
• 51 mm para engarzar un clip o MQS lengüeta
• 81 mm para prensar un manga
• l51 mm para una inserción en un manga
5.4. Método para soldar estaño

Se permite el fortalecimiento de un engarce defectuoso (resistencia eléctrica demasiado alta) por soldadura de estaño, observando
el siguiente procedimiento Herramientas necesarias:
• Soldador con broca limpia
• Estaño 0,7 mm (60% estaño 40% plomo) con fundente de soldadura sin halógeno
Método de operación :
• Derretir un poco de lata en la broca de hierro
• Aplique la broca de hierro debajo del engarzado, las alas de engarzado deben estar visibles
• Aplique el alambre de estaño a los hilos de cobre al final del engarzado (Consumo de soldadura de aproximadamente 3 mm)
NB: El veces indicados son solamente válido para cables con una sección transversal de 0,35 a 0,6 mm '. Para secciones
transversales más grandes, aumenteel hora por 2 a 3 segundos.
PRECAUCIÓN : Es importante no a aplicar también mucho estaño (riesgo de rigidez de el cable) a evitar perjudicial el
aislamiento de alambre y el Sellos de un solo cable.
5.5. Método para desenganchar un contacto
ESENCIAL: en frío extremo temperaturas, el el vehículo debe ser trasladado a una calentado área y izquierda a regreso a una
temperatura de aproximadamente 20 ° C antes alguna el trabajo es llevado fuera.
El contacto solo debe desengancharse con la herramienta de desenganche que forma parte del kit aprobado y de acuerdo con las
instrucciones incluidas.
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PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no a dañar el focas, el células de contacto, o el contactos garantizar el sellado de el conector o
reposición
5.6. Método para seleccionar un contacto

Al reemplazar un contacto o un terminal de pala en un conector, es imperativo que se usen los mismos componentes (clip chapad o
en oro o estañado).
5.7. Método para posicionar un contacto en su celda
Figura: D6AM03RD
Posicionar un contacto:
• Analizar visualmente la condición del contacto.
• Inserte el contacto en su celda
• Vuelva a colocar el bloqueo doble en su lugar (según el equipo)
• Tire del cable suavemente
PRECAUCIÓN: si el el contacto no se retiene en el célula, el conector debe ser sustituido.
5.8. Método para aplicar una manga termocontraíble
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Figura: D6AM03SD
• ”A" Manga roja: cable entre 0,35 mrn2 y l mm2
• ”B" Manga azul: cable entre 1 mm2 y 3 mm2
• ”C" Funda amarilla: cable entre 3 mm2 y 5 mm2
NB: engarzado el manga termocontraíble usando las herramientas y artículos en el Kit de reparación de conexión. Siel la
reparación requiere el utilizar de severa termocontraíble mangas, escalonar ellos a conservar una volumen mínimo
5.9. Reparación simple (1 termorretráctil manga)
PRECAUCIÓN : Para restaurar una conexión eléctrica con un termorretráctil manga, utilizar solamente las herramientas y
artículos en el kit aprobado
Nota: espere aproximadamente 90 segundos para el precalentamiento de el aire caliente generador, uno tiempo de calentamiento
minuto dependiente en el cruzar sección de el alambres y 3 minutos para enfriar de el aire caliente generador.
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Figura: D6AM03T D
Método de operación (aplicable para la reparación de 1 o más cables):

• Retire cualquier cubierta del cable (cinta, manga, etc.)
• Cortar y pelar el extremo de cada cable a reparar; Usando los pelacables
Figura: D6AM03UD
"A" Enganche el extremo pelado de los 2 cables respectivos en la manga termocontraíble, girándolos.
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"B" Sostenga los 2 cables y móntelos calentando el manguito; Usando el generador de aire caliente (ver tabla a continuación).
Diámetro de cables Configuraciones del Tiempo de

generador de aire reparación
caliente
Sección transversal del Posición 6 30
cable de 2 mm2 Ventilación 1 segundos
Sección transversal del Posición 4 20
cable de 2 mm2 segundos
Ventilación 2
Sección transversal de Posición 6 20
alambre 0,5 rnm2 segundos
Ventilación l
0,5 mm2 sección transversal del cable 20 segundos
Posición 4
Ventilación 2
Figura: D6AM03VD
Puede ser necesario el movimiento lateral del generador de aire caliente para obtener un calentamiento uniforme
de la manga termocontraíble. Coloque el contacto en su lugar en el conector.
Analice visualmente la condición del contacto.
Inserte el contacto en su celda.
Tire suavemente del cable para verificar que el contacto esté bloqueado.
Restaure el recubrimiento del cable para garantizar una protección al menos idéntica a la protección existente.
NB: si el enrutamiento de el el arnés se modifica, el El arnés debe estar recortado.
PRECAUCIÓN : Las pistas de un conector que no está conectado eléctricamente a el El arnés del vehículo debe estar equipado
con ‹conexión cable y tener una tapa final ajustada usando el Generador de aire caliente.
PRECAUCIÓN : Si la reparación requiere el utilizar de varios termocontraíble mangas tenga cuidado de escalonarlos para
retener un volumen mínimo.
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5.10. Repare con cables adicionales (2 manguitos termocontraíbles), cable inutilizable
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Figura: D6AM03WD
• Manga azul: alambre entre 1 mm2 y 3 mm2
NB: Rizar un termoencogible manga utilizando el herramientas y artículos en el kit de reparación de conexión Si el la reparación
requiere el uso de severa termocontraíble mangas, escalonar ellos a conservar una volumen mínimo
Para facilitar la inserción de los cables en la funda termocontraíble, gire la funda termocontraíble
ligeramente. Caliente la manga usando el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se
derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
5.11. Método para aplicar una puntada manga de soldadura
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Figura: D6AM03XD
• Manga azul: alambre entre 1 mm2 y 3 mm2
NB: engarzado el manga termocontraíble utilizando el herramientas y artículos en el kit de reparación de conexión Si el la
reparación requiere el uso de severa mangas termocontraíbles, escalónelas a retener un volumen mínimo.
NB: Gire el termocontraíble manga ligeramente a insertar el cables en el manga.
Caliente la manga usando el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
Se deben permitir aproximadamente 90 segundos para precalentar la pistola, 1 minuto para calentar de acuerdo con la sección
transversal de los cables y 3 minutos para enfriar la pistola.
5.12. Método para restaurar el revestimiento.
Para restaurar la cubierta del arnés, garantice una protección al menos idéntica a la protección existente.
Si se realizan modificaciones en la ruta, garantice una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y su entorno. Para los
arneses con cinta adhesiva, coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y péguelo con cinta adhesiva. En el
caso de fundas de plástico, coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y luego reemplace la funda.
5.13. Método para seleccionar un protector
Protección mecánica: la protección mecánica se proporciona mediante un manguito en espiral dividido (p. Ej .: compartimento del
motor, arco de la rueda) Protección térmica: la protección térmica se proporciona mediante un manguito en espiral dividido a alta
temperatura (p. Ej .: cerca del escape en el compartimento del motor).
Protección contra el ruido: la protección contra el ruido se proporciona mediante una funda de amortiguación del sonido
durante la reelaboración que requiere protección simple o mecánica (por ejemplo: compartimento de pasajeros, puerta
trasera).
5.14. Restaurando la cubierta
En caso de cambios en la ruta, se debe garantizar una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y sus alrededores.
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El dispositivo de posicionamiento es obligatorio para garantizar el posicionamiento y la orientación.
Hebras con cinta adhesiva Coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y péguelo con cinta adhesiva.
Mechones con mangas: coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y luego vuelva a colocar el
manguito en su lugar.
Mangas cerradas Evite cortar las mangas cerradas para permitir el paso del cable; de lo contrario, coloque el cable reparado en la
parte superior con la cubierta adecuada.
Mangas abiertas: es obligatorio pegar las aberturas después del trabajo.
5.15. Método para reparar los puntos de tierra.
N.B. En todas casos, consultar el condición de el tierra terminal contacto / soporte / superficie de tuerca o tornillo y límpialo.
Se recomiendan varias soluciones.

Tuerca cuadrada soldada con tornillo autorroscante roto o la rosca está dañada
• Si se puede extraer el perno, retírelo, taladre y golpee M8 con un nuevo perno M8, luego aplique un par de apriete de 17
Nuevo Méjico 3
Nuevo Méjico
• Si hay otra tuerca de tierra cerca, extienda el cable de tierra para llegar a este punto de tierra, teniendo cuidado de crear un
bucle de canal de goteo, aplique un par de apriete de 12 Nm2 Nuevo Méjico
Espárrago que está mal soldado (espárrago del TUCKER), roto o cuyo hilo está dañado
• Si la soldadura del perno ha fallado, vuelva a soldar el perno viejo soldando
• Si la rosca está dañada o el perno está roto, suelde un nuevo perno soldando
En los 2 casos de soldadura, aplique el siguiente método:

• Coloque un extintor cerca del área de trabajo.
• Pele la ubicación en la que se va a soldar el pasador
• Rotary lije el lugar de soldadura
• Suelde el espárrago o el pasador con la pistola provista para este propósito.
• Aplicar protección anticorrosiva
• Vuelva a colocar los componentes eliminados.
Tuerca cuadrada soldada con perno autorroscante aflojado:

• Si el perno autorroscante M6X 100 simplemente está flojo, vuelva a apretar el perno aplicando un par de apriete de 12 Nm2
Nuevo Méjico
• Si se debe quitar el perno, coloque un nuevo perno autorroscante M6X100, acóplelo manualmente en la rosca existente
(tenga cuidado de no crear una nueva rosca) y luego aplique un par de apriete de 12 Nm2 Nuevo Méjico
Tierra en la caja de engranajes aflojada Si el perno M8x125 simplemente está flojo, vuelva a apretar aplicando un par de apriete de
17 Nm3 Nuevo
Méjico.
6. Especificidades: vehículos híbridos

Los arneses de la red de 200 V en vehículos híbridos pueden repararse, con la excepción del cable blindado. Reemplazar el
cable blindado es imprescindible si hay algún daño en el cable o sus conexiones.
ESENCIAL : Por el arneses de el 200 Red V, en vehículos híbridos (bajo rango de voltaje de 50 V a 1000 V), el el personal
debe tener el autorización conforme a el tipo de operación de el publicación UTE C 18-550.
Si la reelaboración es realizada por un tercero, se debe redactar un contrato para el trabajo entre el proveedor y la empresa que
emplea, antes de que se realice el trabajo.
ESENCIAL : Todas trabajo relacionado con el conectores y los contactos deben llevarse a cabo por calificado y entrenado
personal.
El proveedor tomará todas las medidas necesarias para evitar un cambio de personal durante el período de reelaboración de calidad
en el sector de reelaboración.
7. Falla detectada / Circunstancias de uso
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7.1. Alambre roto
Aplique los siguientes métodos en
orden:
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observando 2 reglas : Permanecer en lo mismo arnés, retener el numeración de el alambres (Cortar el alambre de tal manera
ESENCIAL: en el caso de una vehículo debajo garantía, si más que 4 cables son cortar, el El arnés debe ser reemplazado.
7.2. Alambre quemado
Figura: D6AM03YD
"d" Alambre quemado.

NB: vuelva a cortar más que 5 cm de el punto caliente y tira Los cables; chequeese ahí no es firmar de arder en el despojado parte
o
el cable.
PRECAUCIÓN : Después analizando el culpa, eliminar su causa; Comprobar todode el funciones del vehículo, el estropeado
fusibles
PRECAUCIÓN : En el caso de una vehículo debajo garantía, el El arnés debe ser reemplazado.
PRECAUCIÓN : En el caso de un vehículo que no es debajo garantía, si más que Se queman 4 cables, el El arnés debe ser
reemplazado.
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7.3. Faltan cables en el arnés

7.4. Empalme defectuoso

• Método para aplicar una manga de soldadura de puntada (5.9)
ESENCIAL : Cortar el cable nivel con el empalme
7.5. Cable cortado en la salida del conector / Contacto desenganchado o extraído / Contacto oxidado
Figura: D6AM03SD
"e" Cable cortado en la salida del conector.

7.5.1 - Conector precableado disponible en el Departamento de piezas de repuesto (Contacto + montaje
de cable). Aplique los siguientes métodos en orden:
• Método para desenganchar un contacto (5.5)
• Método para posicionar un contacto en su celda (5.7)
ESENCIAL : Si el el contacto es oxidado reemplazar el contacto, crear un punto de arnés bajo a el conector toma de corriente
(modificar el goteo canal enrutamiento) y dependiente en el la licenciatura de oxidación, agregar grasa en el conector (contacto
limpiador).
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7.5.2 - Conector precableado disponible en el Departamento de piezas de

repuesto. Aplique los siguientes métodos en orden:
ESENCIAL: si el el contacto es oxidado reemplazar el contacto, crear una bajo punto de arnés a el conector toma de corriente
(modificar el goteo enrutamiento del canal) y dependiente en el la licenciatura de oxidación, añadir grasa en el conector
(limpiador de contactos).
Ningún componente del conector está disponible en el Departamento de piezas de
repuesto. Reemplace el arnés.
7.6. Corte de cable en la salida del conector sobremoldeado
ESENCIAL : Si el cable es inutilizable y una agujero de paso es disponible, encajar un ojal ; Siun adicional cable es disponible,
utilizar y llevarlo a cabo el operaciones en cada lado de el sobremoldeado conector
ESENCIAL : Si más que 4 cables son cortar, el El arnés debe ser reemplazado.
7.7. Alambre atrapado
Figura: D6AM040D
"f" Alambre atrapado.

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observando 2 reglas : Permanecer en el mismo arnés, retener el numeración de el cables (corte el alambre en tal una camino
ESENCIAL: si más que 4 cables son atrapado, el El arnés debe ser reemplazado.
7.8. Alambre pelado

Aplique el método para seleccionar un protector (5.13).
7.9. Engarce defectuoso de un contacto (resistencia eléctrica demasiado alta)
Aplicar el método para soldar estaño (5.4).
7.10. Punto de tierra defectuoso
Aplique el método para reparar los puntos de tierra (5.14).
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NEMO - E2AK010FP0 - Operaciones a realizar: Antes de la desconexión y después de la reconexión de la batería
auxiliar
OPERACIONES A REALIZAR: ANTES DE LA DESCONEXIÓN Y DESPUÉS DE
LA RECONEXIÓN DE LA BATERÍA DE ANCILARIOS
El objetivo de este documento es describir el procedimiento a seguir al desconectar y volver a conectar una batería auxiliar.
1. Desconexión de la batería auxiliar.

1.1. Coloque el vehículo en un lugar adecuado.
Como precaución de seguridad, se recomienda que la operación de desconexión de la batería se realice en las siguientes
condiciones
• Área ventilada
• Área con acceso despejado
• Superficie plana
1.2. Aplicar el freno de mano

Para vehículos equipados con un freno de mano eléctrico (FSE) Presione el botón de la aplicación durante 3 segundos (aparece un
mensaje).
NB si el el freno de estacionamiento no puede ser publicado utilizando el control eléctrico, uso el liberación manual sistema que
permite activación o el estacionamiento freno Desbloqueo mecánico (Consulte a el manual del vehículo).
1.3. Compruebe la posición de la palanca selectora.

Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada:
• Aplicar el freno de mano
• Coloque la palanca selectora en la posición neutral "N"
1.4. Personalización del cliente

Nota :
• Las estaciones de radio almacenadas en el sistema de audio.
• La configuración de radio
1.5. Aberturas y accesos
PRECAUCIÓN Para vehículos equipados con una "Belga" tipo alarma, deja el capó abierto a evitar activación de el alarma.
Si el vehículo está estacionado en un área cubierta y segura, deje al menos una ventana abierta y verifique que los otros accesos
estén cerrados. De lo contrario, cierre todas las puertas y retire la llave del interior del vehículo.
Nota: bloqueo mecánico el cerradura en cuestión a desactivar el innecesario equipo que consume energía eléctrica.
PRECAUCIÓN : Cuando el auxiliares la batería es desconectado, el bota No puede ser abierto en vehículos equipado con una
bota motorizada.
Cuando realice una operación de "batería auxiliar desconectada" que requiera abrir el maletero, desactive la función motorizada del
maletero antes de desconectar la batería auxiliar.
Método para desactivar la función motorizada del arranque.
• Abre el maletero
• Desactivar la función motorizada (acción manual breve hacia abajo y luego hacia arriba)
• Bloquee mecánicamente el bloqueo con una herramienta (que da como resultado que la luz de arranque cambie de 1)
NB: si retirada no es posible, cerca y abierto el arranque eléctricamente. Reabrirel bloqueo de arranque mecánicamente. Repetirth ‹
procedimiento para desconectar el función motorizada de el bota.
1.6. Verifique que el encendido esté apagado y retire la llave del encendido
1/4
auxiliar
PRECAUCIÓN Para vehículos equipados con una sistema de arranque manos libres, mover el control remoto de más
de 3 metros lejos de el vehículo.
Compruebe que no hay nada conectado en el zócalo de diagnóstico.

1.7. Sal del vehículo y cierra la puerta.
PRECAUCIÓN : Bloqueo mecánico el cerradura en cuestión a desactivar el innecesario equipos que consumen energía
eléctrica.
La puerta se puede dejar abierta para un requisito específico, pero el equipo innecesario que consume energía eléctrica debe
desactivarse (consulte el párrafo 1.5).
1.8. Tiempo de espera antes de desconectar la batería auxiliar.
Espere 4 minutos para que el equipo que consume energía del vehículo cambie al modo de espera antes de desconectar la batería
auxiliar.
NB: para vehículos equipados con tipo AL4 caja de cambios automática el esperando hora antes de desconectando el auxiliares
batería Yo 12 minutos.
1.9. Desconecte la batería auxiliar.

Desconecte la batería auxiliar comenzando con el terminal negativo.
NB: si la inaccesibilidad hace esta imposible, comenzar por desconectando el auxiliares batería positiva terminal.
1.10. Cierre de puertas

Desbloquee mecánicamente las puertas cerradas (párrafo 1.5) si el vehículo está estacionado afuera.
2. Reconexión de la batería auxiliar.

2.1. Comprobar el consejos de seguridad antes de volver a conectar la batería auxiliar
Observe los siguientes consejos de seguridad:
• Área ventilada
• Encendido apagado
• Llave fuera del vehículo
• Nadie dentro del vehículo
2.2. Vuelva a conectar la batería auxiliar.
NB: identificar el polaridades de el auxiliares batería. Si es posible, vuelva a conectar lo positivoterminal luego lo negativo
terminal.
2.3. Verifique los terminales de pala de la batería auxiliar

auxiliar T4
NEMO - E2AK010PP0 - Operaciones a realizar: Antes y después de una desconexión de la batería auxiliar (Nota técnica)
OPERACIONES A REALIZAR: ANTES Y DESPUÉS DE UNA DESCONEXIÓN DE LA
BATERÍA DE ANCILLARIES (NOTA TÉCNICA)
El objetivo de este documento es describir el procedimiento a seguir al desconectar y volver a conectar una batería auxiliar.
1. Desconexión de la batería auxiliar.

1.1. Coloque el vehículo en un lugar adecuado.
Como precaución de seguridad, se recomienda que la operación de desconexión de la batería se realice en las siguientes
condiciones
• Área ventilada
1.2. Aplicar el freno de mano

Para vehículos equipados con un freno de mano eléctrico (FSE) Presione el botón de la aplicación durante 3 segundos (aparece un
mensaje).
NB si el el freno de estacionamiento no puede ser publicado utilizando el control eléctrico, uso el liberación manual sistema que
permite activación o el estacionamiento freno Desbloqueo mecánico (Consulte a el manual del vehículo).
1.3. Compruebe la posición de la palanca selectora.

Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada:
• Aplicar el freno de mano
• Coloque la palanca selectora en la posición neutral "N"
1.4. Personalización del cliente

Nota :
• Las estaciones de radio almacenadas en el sistema de audio.
• La configuración de radio
1.5. Aberturas y accesos
PRECAUCIÓN Para vehículos equipados con una "Belga" tipo alarma, deja el capó abierto a evitar activación de el alarma.
Si el vehículo está estacionado en un área cubierta y segura, deje al menos una ventana abierta y verifique que los otros accesos
estén cerrados. De lo contrario, cierre todas las puertas y retire la llave del interior del vehículo.
Nota: bloqueo mecánico el cerradura en cuestión a desactivar el innecesario equipo que consume energía eléctrica.
PRECAUCIÓN : Cuando el auxiliares la batería es desconectado, el bota No puede ser abierto en vehículos equipado con una
bota motorizada.
Cuando realice una operación de "batería auxiliar desconectada" que requiera abrir el maletero, desactive la función motorizada del
maletero antes de desconectar la batería auxiliar.
Método para desactivar la función motorizada del arranque.
• Abre el maletero
• Desactivar la función motorizada (acción manual breve hacia abajo y luego hacia arriba)
• Bloquee mecánicamente el bloqueo con una herramienta (que da como resultado que la luz de arranque cambie de 1)
NB: si retirada no es posible, cerca y abierto el arranque eléctricamente. Reabrirel bloqueo de arranque mecánicamente. Repetirth ‹
procedimiento para desconectar el función motorizada de el bota.
1.6. Verifique que el encendido esté apagado y retire la llave del encendido
1/4
PRECAUCIÓN Para vehículos equipados con una sistema de arranque manos libres, mover el control remoto de más
de 3 metros lejos de el vehículo.
Compruebe que no hay nada conectado en el zócalo de diagnóstico.

1.7. Sal del vehículo y cierra la puerta.
PRECAUCIÓN : Bloqueo mecánico el cerradura en cuestión a desactivar el innecesario equipos que consumen energía
eléctrica.
La puerta se puede dejar abierta para un requisito específico, pero el equipo innecesario que consume energía eléctrica debe
desactivarse (consulte el párrafo 1.5).
1.8. Tiempo de espera antes de desconectar la batería auxiliar.
Espere 4 minutos para que el equipo que consume energía del vehículo cambie al modo de espera antes de desconectar la batería
auxiliar.
NB: para vehículos equipados con tipo AL4 caja de cambios automática el esperando hora antes de desconectando el auxiliares
batería Yo 12 minutos.
1.9. Desconecte la batería auxiliar.

Desconecte la batería auxiliar comenzando con el terminal negativo.
NB: si la inaccesibilidad hace esta imposible, comenzar por desconectando el auxiliares batería positiva terminal.
1.10. Cierre de puertas

Desbloquee mecánicamente las puertas cerradas (párrafo 1.5) si el vehículo está estacionado afuera.
2. Reconexión de la batería auxiliar.

2.1. Comprobar el consejos de seguridad antes de volver a conectar la batería auxiliar
Observe los siguientes consejos de seguridad:
• Área ventilada
• Encendido apagado
• Llave fuera del vehículo
• Nadie dentro del vehículo
2.2. Vuelva a conectar la batería auxiliar.

Puede ser necesario verificar el estado de la batería auxiliar.
NB: identificar el polaridades de el auxiliares batería. Si es posible, vuelva a conectarel positivo terminal luego el negativo
terminal.
2.3. Verifique los terminales de pala de la batería auxiliar

T4
NEMO - E3B70103P0 - Preparación del vehículo nuevo: comprobación de la batería
auxiliar (servicio)
NUEVA PREPARACIÓN DE VEHÍCULOS: COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA DE
ANCILARIOS (SERVICIO)
ESENCIAL
Cualquiera sea su diseño, una batería auxiliar está sujeta a una descarga lenta mientras está en stock, esto debido a los siguientes
fenómenos:
• Autodescarga natural de la batería auxiliar (4% / mes)
• Existencia de equipos permanentes que consumen energía como resultado de que el vehículo no haya sido inhibido al
colocar la derivación en la posición de estacionamiento
Una recarga regular de la batería auxiliar mantendrá su carga intacta.

Un voltaje inferior al voltaje nominal (alrededor de 12 voltios) corresponde a un nivel crítico de descarga que puede
provocar daños en la batería auxiliar.
La entrega al cliente de un nuevo vehículo equipado con una batería auxiliar que ha sido almacenada con un voltaje menor que el
voltaje nominal a menudo genera problemas que provocan insatisfacción para el Cliente y un costo para la Marca.
Verifique el estado de carga de la batería auxiliar mientras está en stock, cuando se desabastece y también durante la
preparación del vehículo nuevo (PDI), para evitar que alcance el nivel crítico de descarga.
1. Estampación
Probador de
la batería
Figura: E3BD00CT
Voltímetro
(*)
Figura: E3BD00DT
1/ 27
Solo un probador de batería puede diagnosticar
auxiliar (servicio) el estado general de la batería auxiliar, el probador diagnostica no solo el estado de
carga
2/ 27
auxiliar (servicio)
de la batería auxiliar, pero también su capacidad de recarga.
nótese bien
PRECAUCIÓN : Cierta batería comercial probadores ese no están aprobados técnicamente No se puede entregar una de
confianza diagnóstico Si el checl se realiza de forma remota.
PRECAUCIÓN : (*) Utilizar de un voltímetro debidamente calibrado es tolerado en circunstancias excepcionales (un
voltímetro solamente te permite tc medida el auxiliares batería voltaje. El voltímetro hace no dar tú trazabilidad de el
comprobación de el auxiliares batería.
2. Comprobación del estado de carga de la batería auxiliar utilizando un probador de batería

2.1. Definiciones de los umbrales de estado de carga de batería auxiliar
Valor mostrado por el probador

Acción BATERÍA OKNinguno
La batería requiere carga Recargue la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas a continuación.
ser reemplazado Reemplace la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas a continuación Batería
en cortocircuito Reemplace la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas abajo
2.2. Herramientas recomendadas

DesignaciónmakeHerramienta números
Probador de batería MIDTRONICS PSAMIDTRONICS EXPP-925
Comprobador de batería + comprobación del circuito de arranque MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925E
Opcional.
Impresora para probador A088 MIDTRONICS A088 o
A089
3. Comprobación del estado de carga de la batería auxiliar utilizando un voltímetro
PRECAUCIÓN A garantía una lectura de voltaje confiable, tomar el medición en una Vehículo en reposo.
3.1. Definición del descanso del vehículo requerido antes de leer el voltaje
Se considera que un vehículo está en reposo si ha permanecido intacto (su motor no arranca, sus luces no están encendidas, la
pantalla "READY" no aparece en el panel de instrumentos, etc.) durante al menos una hora antes del Verificación del voltaje, o si
ha pasado por el procedimiento para colocarlo en reposo como se describe a continuación.
PRECAUCIÓN : Si accede el auxiliares batería necesita irse uno de el puertas abrir, cerrar manualmente el captura de el locl
de el puerta involucrada, a señuelo el sistema eléctrico.
Procedimiento para colocar el vehículo en reposo

• Encienda los faros durante 2 minutos.
• Apaga los faros
• Cierre las puertas del vehículo y no realice ninguna acción durante 10 minutos.
• Compruebe el voltaje antes de arrancar el motor.
• Si el cierre de la cerradura de la puerta involucrada se ha cerrado manualmente, devuélvalo a la posición abierta
3.2. Definiciones de los umbrales de voltaje de la batería auxiliar cuando está en reposo
3/ 27
auxiliar (servicio)
Tipo de batería Normal o
Valor de la tensión medida en reposo Acción EF
Voltaje mayor que 12,5 V Ninguno
Voltaje entre 12 V y 12,5 V Recargue la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas a continuación.
Voltaje inferior a 12,1 V Reemplace la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas
abajo
Tipo de batería VRLA /

Valor de la tensión medida en reposo Acción AGM
Tensión superior a 12,7 VNinguno
Voltaje entre 12,1 V y 12,7 V Recargue la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas a continuación
Voltaje menor a 12,1 V Reemplace la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones dadas abajo
3.3. Herramientas recomendadas
PRECAUCIÓN : El voltímetro utilizado a cheque el batería debe ser calibrado al menos 1 hora por año.
Multímetro digital con clip de medición de corriente integral FACOM 712
Multímetro digital FACOM 714
Multímetro digital SAM FL-11
4. Recargar la batería de servicio

4.1. Recomendaciones e instrucciones
ESENCIAL : Thc 2 auxiliares battcry terminales de el BERLINGO El vehículo eléctrico debe ser desconectado bcforc
cargando thc auxiliares batería (ver capítulo correspondiente).
PRECAUCIÓN : Recarga el auxiliares batería en el vehículo utilizando herramientas ese hace no encontrarse el
especificaciones descrito a continuación puede causar el destrucción de el Ecus en el vehículo.
La recarga debe realizarse en un área bien ventilada.

No retire la batería auxiliar del vehículo para recargarla.
La recarga de la batería auxiliar debe realizarse con ella conectada al vehículo, utilizando un cargador de batería que cumpla con
los siguientes criterios (Tipos de batería Normal, "EF" o "VRLA / AGM"):
• Tensión limitada a 16 V
• Corriente máxima ajustable
• Duración de carga programable o limitada
• Parada de carga a una corriente mínima
• Seguridad frente a los riesgos de invertir la polaridad.
• Posibilidad de usar el cargador de batería de forma continua
Especificaciones del cargador de batería recomendado por el fabricante (MIDTRONICS PSA):

• Diagnóstico de batería (al inicio y al final de la carga de la batería)
• Carga rápida (menos de 3 horas)
• Trazabilidad para monitorizar la carga de la batería.
NB El rango de utilizar de el cargador de batería recomendado por el el fabricante es Entre 20 ° C y 70 ° C.
PRECAUCIÓN Mantener a el secuencia correcta para conectar el batería cables de carga en el terminales.
4/ 27
auxiliar (servicio)
Orden de conexión de los cables (Sin desconexión de los terminales):
• Conecte el cable positivo del cargador en el terminal positivo de la batería auxiliar
• Conecte el cable negativo del cargador en el terminal negativo de la batería auxiliar
NB: si los auxiliares batería tiene que ser reemplazado, recargue la nueva batería auxiliar (de la parte correcta No.) antes de
colocarlo o el vehículo.
4.2. Comprobación después de que la batería auxiliar haya terminado de recargarse

Una vez que se haya completado la recarga de la batería auxiliar, verifique el voltaje de la batería auxiliar en el vehículo, en
reposo. Si usa un probador de batería, compruebe después de recargar que el estado de carga que muestra el probador de batería
es: "BATERÍA OK".
PRECAUCIÓN : Si accediendo el auxiliares batería necesita irse uno de el puertas abierto, cerrar manualmente el captura de
el locl de el puerta involucrado, a señuelo el eléctrico sistema.
Si usa un voltímetro, siga el siguiente procedimiento:

• Encienda los faros durante 2 minutos.
• Apaga los faros
• Cierre las puertas del vehículo sin bloquearlas (no realice ninguna acción durante 10 minutos)
• Compruebe el voltaje de la batería auxiliar antes de arrancar el motor.
• Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar es superior a 12,8 V
• Si el cierre de la cerradura de la puerta involucrada se ha cerrado manualmente, devuélvalo a la posición abierta
5. Reemplazo: batería de servicio
ESENCIAL
Especificaciones de la batería auxiliar de repuesto:

• Batería auxiliar nueva (del número de pieza correcto) con las mismas especificaciones que la batería auxiliar original
(voltaje; corriente de arranque; capacidad de potencia)
• Fecha límite de uso posterior a la fecha de reemplazo de la batería auxiliar
• Valor mostrado por el probador de batería MIDTRONICS PSA: "BATTERY OK"
• Tensión superior a 12,5 V si se utiliza un voltímetro (Tipos de batería Normal, "EF" o "VRLA / AGM")
• Voltaje superior a 12,7 V si utiliza un voltímetro para el tipo de batería "VRLA
/ AGM" Después de reemplazar o quitar la batería auxiliar, realice las siguientes
operaciones.
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auxiliar (servicio)
Figura: D lAM00lD
Los terminales de pala pueden ser del tipo de tornillo o del tipo de clip, denominados terminales de pala
de ajuste rápido. En todos los casos, el método para conectar los terminales de la batería auxiliar es el
siguiente:
• Abre la terminal
• Coloque el conector del terminal de pala completamente hacia abajo en el terminal de la batería auxiliar
• Compruebe visualmente que el conector está en contacto con la base del terminal de batería auxiliar "b"
• Verifique visualmente que el conector esté al ras con la parte superior del terminal de batería auxiliar "a"
• Bloquee el terminal de pala apretando el tornillo o presionando la palanca hasta llegar al tope "c"
• Mueva el cable para verificar que el conector del terminal de pala esté firmemente sujeto al terminal de la batería auxiliar
• Realice las operaciones que se requieren después de una reconexión de la batería auxiliar
6. Caso especial: vehículo equipado con una unidad de monitoreo de carga de batería de
servicio
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auxiliar (servicio)
Figura: D4AM02XD
(1) Unidad de control de estado de carga de batería auxiliar.
Figura: D1CQOOTD
PRECAUCIÓN: si se conecta desde un cargador de batería externo: no conectar directamente en el negativo terminal de el
ancillarie! batería Conectaren el soporte de cable de tierra engarzado a el salida del batería comprobar el control de estado
unidad (a "a") (o en una cuerpo
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auxiliar (servicio)
tuerca de tierra).
PRECAUCIÓN : Si quita el control de estado de carga de la batería unidad, al volver a colocar utilizar el par de apriete correcto
(0,6 m.daN) para conectar el conector de el bateria cargada estado unidad de control en el negativo terminal de el auxiliares
batería ; ¡Siempre! conectarel bateria cargada estado unidad conector negro de 2 vías último (a "si").
Arranque el vehículo: el icono de "batería" debería

apagarse. Eliminar los códigos de falla.
7. Acceso para verificar y recargar la batería auxiliar
PRECAUCIÓN : Cierto batería probadores no puede proporcionar diagnósticos confiables si la verificación se realiza en una
remoto terminal bloquear.
7.1. CITROËN C-ZERO
Figura: E3BD008D
Figura: Ubicación de la batería auxiliar :

• La batería auxiliar se encuentra debajo del capó.
• La accesibilidad está protegida por una tapa de batería.
PRECAUCIÓN : Si el el nivel del fluido está por encima el marca "Superior nivel" "una", ahí es una riesgo de un Fuga de
electrolitos. Siel el nivel de líquido está por debajo el marca "inferior nivel" "si", ahí es un riesgo de el auxiliares batería
explotando mientras en utilizar.
Figura 2: Verifique el nivel de electrolito en la batería auxiliar:
• Desenrosque cuidadosamente el tornillo de plástico de la tapa de la batería.
• Tire de la tapa de la batería para quitarla
• Vea el nivel de llenado de electrolitos mirando la batería auxiliar desde la horizontal
• Verifique que el nivel esté entre el "nivel superior" "a" y el "nivel inferior" "b"
• Rellene o elimine el exceso de electrolito (si es necesario)
Figura Q3: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en "c"):
8/ 27
auxiliar (servicio)
• Mueva la cubierta a un lado del terminal positivo de la batería auxiliar.
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar utilizando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra
en el terminal negativo y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar)
• Vuelva a colocar la tapa de la batería auxiliar.
ESENCIAL: completamente limpio el parte superior de el auxiliares batería después cargando, evitando alguna contactos entre
el electrolito y tu piel. Siahí es contacto, lavado el parte expuesta de tu cuerpo con abundante cantidades de agua limpia.
Figura 4Q: Recarga de la batería de servicio:

• Desconecte el terminal negativo de la batería de servicio (aísle el cable con una cubierta aislante)
• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (aísle el cable con una cubierta aislante)
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "d" (el cable negro en el terminal negativo y el cable
rojo en el terminal positivo)
• Con el cargador aprobado, comience a recargar la batería auxiliar, siguiendo las instrucciones del fabricante.
7.2. CITROËN C1
Figura: D1AD004D

• El acceso es directo (sin tapa de batería)
Figura Q2: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en "a"):
9/ 27
auxiliar (servicio)
Figura 3: Recarga de la batería de servicio:
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en el terminal negativo y el cable
PRECAUCIÓN Desconectar el batería auxiliar en el caso de todas vehículos que son o será ser en valores para más
que dias.
7.3. CITROËN C3 PICASSO - CITROËN C3 AIRCROSS - CITROËN C3 (A51) - CITROËN C3

(AI5I MERCOSUR - CITROËN DS3
Figura: D1AB0l 8D

• La batería auxiliar está protegida por una cubierta con clip que es una solapa de acceso al terminal positivo
• Una tierra remota se encuentra en el panel frontal izquierdo
Figura 2: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en "a"):
• Abra la tapa para acceder al terminal positivo de la batería auxiliar
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar con un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la tierra
remota y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar)
• Cierre la tapa para acceder al terminal de pala positivo
Figura Q3: Recarga de la batería de servicio:

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo c
en el terminal positivo)
7.4. CITROËN C-ELYSÉE

10/
27
auxiliar (servicio)
Figura: E3BD009D

• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro "a" (la sonda
negra en el terminal negativo y la sonda roja en el terminal positivo de la batería)

7.5. CITROËN C2 China
11/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IAD006D

• La batería auxiliar está protegida por una tapa que se puede abrir
• Abra la tapa de la batería auxiliar.
• Vuelva a cerrar la tapa de protección de la batería auxiliar.

• Abra la tapa de la batería auxiliar.
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en el terminal negativo y el
cable rojo en el terminal positivo)
• Vuelva a cerrar la tapa de protección de la batería auxiliar.
7.6. CITROËN XSARA PICASSO
12/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D1ADOOOD

• La batería auxiliar se encuentra debajo del asiento del conductor.
• Un bloque de terminales remoto (terminal positivo y tierra) se encuentra debajo del capó (en "b")
PRECAUCIÓN No haga utilizar el tierra ese es detrás el capó asegurando gancho; estatornillo siendo pintado, no
puede ser usado para comprobar el batería auxiliar.
• Abra la tapa para acceder al terminal positivo remoto
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la
tierra remota y la sonda roja en el terminal positivo remoto)
• Cierre la tapa para acceder al terminal positivo remoto

en el terminal positivo remoto)
7.7. CITROËN C-QUATRE - CITROËN C-TRIOMPHE - CITROËN C4 PALLAS - CITROËN C4

SEDÁN
13/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOPD

• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar con un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la
tierra remota y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar)

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable
rojo c en el terminal positivo)
7.8. CITROËN C4 (B71) - CITROËN DS4 - CITROËN DS5 (B81) - CITROËN C4 L (B7R) -
CITROËI C4 Lounge (B7M)
14/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOUD

• La batería auxiliar está protegida por una cubierta con clip que es una aleta de acceso al terminal positivo (en "a")

7.9. CITROËN C4 PICASSO (B58)
15/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOQD


7.10. CITROËN C4 PICASSO (B78)
16/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IAD020D

• Una tierra remota se encuentra en el mamparo en el lado izquierdo
• Conecte el probador de batería o el voltímetro (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo en el terminal
positivo debajo de la cubierta protectora)

rojo en el terminal positivo debajo de la cubierta protectora)
7.11. CITROËN C5 (no 2,7 HDI)
17/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOORD

• La batería auxiliar está protegida por una cubierta con clip
• Retire la cubierta del estilo de batería auxiliar
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar utilizando un probador de batería o un voltímetro (la sonda
negra en el terminal negativo y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar)

7.12. CITROËN C5 (2,7 HDi)
18/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D1AM03UD

• La batería auxiliar se encuentra en el maletero, detrás del borde lateral izquierdo.
• La aleta le da acceso al terminal positivo de la batería auxiliar
• Un bloque de terminales remoto (terminal positivo y tierra) se encuentra debajo del capó
Figura 2: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en los terminales de la batería) (en "a"):
• Retire la tapa de acceso a la batería auxiliar
• Vuelva a colocar la tapa de acceso a la batería auxiliar
NB: Desenganchar el cubierta del faro para hacer acceso a el Tierra remota más fácil.
Figura Q3: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en el bloque de terminales remoto) (en
"b"):
Figura 4Q: Recarga de la batería de servicio:

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "c" (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo en
el terminal positivo remoto)
7.13. CITROËN C6
19/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOSD

• La batería auxiliar se encuentra en el maletero, detrás del borde lateral izquierdo.
• La aleta le da acceso al terminal positivo de la batería auxiliar

en el terminal positivo remoto)
7.14. CITROËN C8 - ENVÍO CITROEN 3
20/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOODD
Figura: Ubicación de la batería auxiliar: la batería auxiliar se encuentra en el espacio para los pies del
pasajero. Figura P2: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un
voltímetro (en "a"):
• Retire la tapa de acceso de la batería auxiliar (si es necesario, retire la alfombra)
• Vuelva a colocar la tapa de acceso a la batería auxiliar (si es necesario, vuelva a colocar el tapete)

• Retire la tapa de acceso de la batería auxiliar (si es necesario, retire la alfombra)
• Vuelva a colocar la tapa de acceso a la batería auxiliar (si es necesario, vuelva a colocar el tapete)
7.15. CITROËN C-CROSSER - CITROËN C4 AIRCROSS
21/
27
auxiliar (servicio)
Figura: D1ADOOED
Figura: Ubicación de la batería auxiliar: la batería auxiliar se encuentra debajo del capó. Figura 2:
Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (en "a") :
ESENCIAL : Completamente limpio el parte superior de el auxiliares batería después cargando, evitando alguna contactos
Entre el electrolito y tu piel. Siahí es contacto, lavado el parte expuesta de tu cuerpo con copioso cantidades de limpiar agua.

• Retire la línea de entrada de aire.
• Retire la batería auxiliar
• Con el cargador aprobado, comience la recarga de la batería auxiliar, siguiendo las instrucciones del fabricante (cargue
hasta una décima parte de la capacidad de la batería auxiliar)
• Limpie la parte superior de la batería auxiliar.
• Vuelva a colocar la batería auxiliar
• Vuelva a colocar la línea de entrada de aire.
7.16. CITROËN NEMO (excepto el estándar de emisiones EURO 5) o (motor 1.3 HDI con parada y
arranque)
auxiliar (servicio)
21/27
auxiliar (servicio)
Figura: D1ADOOFD


PRECAUCIÓN Desconectar el batería auxiliar en el caso de todas vehículos que son o será ser en valores para más
que dias.
7.17. CITROËN NEMO (Control de emisiones EURO 5) - CITROËN NEMO (motor 1.3 HDI con parada
y arranque)
22/27
NEMO - E3B70103P0 - Preparación del vehículo nuevo: batería de batería auxiliar
(servicio)
Figura: D IADOOVD

• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (en "b")

• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (en "b")
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en (El cable negro en un punto de tierra en "c" (motor /
caja de cambios) y el cable rojo en el terminal positivo)
7.18. CITROËN BERLINGO PRIMERO
23/27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOGD
Figura: Ubicación de la batería auxiliar: la batería auxiliar se encuentra debajo del capó. Figura
P2: Verificación de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro
(en "a"):

• Retire la tapa de la batería
7.19. CITROËN BERLINGO (B9) (excepto vehículos eléctricos)
24/27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOOHD

• Una tierra separada se encuentra en el panel interior del ala delantera izquierda

rojo c en el terminal positivo)
7.20. CITROËN BERLINGO Eléctrico (B9E)
25/27
auxiliar (servicio)
Figura: D IADOIYD

• Una tierra separada se encuentra en el panel interior del ala delantera izquierda

• Desconecte el terminal negativo de la batería de servicio (aísle el cable con una cubierta aislante)
• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (aísle el cable con una cubierta aislante)
7.21. RELÉ CITROEN 3
26/27
auxiliar (servicio)
Figura: D1ADOOJD

• La batería auxiliar se encuentra en el espacio para los pies del conductor.

• Retire la tapa de acceso a la batería auxiliar
• Desconecte los terminales de la batería auxiliar.
• Vuelva a conectar los terminales de la batería auxiliar.
• Vuelva a cerrar la tapa de acceso a la batería auxiliar.
PRECAUCIÓN : Desconectar el auxiliares batería en el caso de todas vehículos que son o estará en stock para más tha.n dias.
27/27
NEMO - 0341 02 212145A - ENCHUFE - CAJA DE CONTROL DE
ENCHUFE PRECALENTAMIENTO
22/10/11 212145A
ENCHUFE - CAJA DE CONTROL DE ENCHUFE
PRECALENTAMIENTO
ENCHUFE PRECALENTAMIENTO 1/2
ENCHUFE PRECALENTAMIENTO
01 ENCHUFE DE CALENTAMIENTO
5960 L4
02 CABLE DE ENCHUFE BRILLANTE
5969 C5 01
03 PROTECTOR DE ARNÉS
5969 C6 01
SOPORTE DE CAJA DE REPETIDOR
5981 50 01
05 REMACHE CIEGO
5973 09 02
06 AUTO TUERCA DE BLOQUEO
5644 31 01
RP 16 084 824 01
07 CAJA DE PRECALENTAMIENTO DE ENCHUFE BRILLANTE
5981 49 01
RP 16 073 988 80 01
Z'2
NEMO - 0341 02 532020A - ALTERNADOR Y
FIJACIONES
25/06/13 532020A
ALTERNADOR Y FIJACIONES
1/2
NEMO - 0341 02 532020A - ALTERNADOR Y
FIJACIONES
01 ALTERNADOR NUEVO
5705 NY 01 105A
ALEO (ALTERNAT) - TG9S060
02 SOPORTE ALTERNADOR
16 111 398 80 01
03 TORNILLO
5708 AI 03
PIN DE
6487 66 RETENCIÓN 10
05 X 14
TORNI
LLO
06 1803 Q3 M8X45
RODILLO TENSOR DINÁMICO
5751 J9 01
RP 16 099 740 80 01
07 + 16 099 760 80 01
5751 POLEA ALTERNADOR
KO 01
10 CORREA CINTA
5750 ZS 01L = 1526
Z'2
NEMO - 0341 02 533020A - MOTOR DE ARRANQUE DE
FIJACIÓN
24/01/12 533020A
MOTOR DE ARRANQUE DE FIJACIÓN
T0
7D
1/2
NEMO - 0341 02 533020A - MOTOR DE ARRANQUE DE
FIJACIÓN
01 MOTOR DE ARRANQUE
5802 01 NUEVO
10 FR PROTECTOR MOTOR DE ARRANQUE
16 088 735 80 01
70 TORNILLO
5803 85 02 45
Z'2
NEMO - 0341 03 440001A - BOMBA DE DIRECCIÓN
22/10/11 440001A
BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
1/2
02 PROTECTOR
4009 01
WO
03 TORNILLO
1312 F1 02
70 TORNILLO
6913 V3 02 DIAM 8X125-30
RP 6913 01
96
Z'2
NEMO - 0341 03440005A - BOMBA DE DIRECCIÓN
26/10/11 440005A
1/2
01 BOMBA DE DIRECCION
4008 A2 ELECTRICA 01ASS
RP 16 066 354 01
02 POLEA DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
16 084 213 80 01
03 TORNILLO DE POLEA
16 084 215 80 03
POLEA WASMR
16 084 216 80 03
05 TORNILLO
010 JO 03 DIAM M8X35
06 PROTECTOR
40D9W1 01
07 TORNILLO
010 H9 02 DIAM M6X20
8794 VK
Z'2
NEMO - 0341 03 440080A - RESERVA DE
BOMBA
15/06/12 440080A
RESERVA DE BOMBA
1/2
BOMBA
01 OWER BOMBA DE DIRECCION
4009 R8 01 RESERVOIR ASS
02 TOMA DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
16 096 480 80 01
03 ARANDELA DE PARADA
018 CX 01
70 CON BASE
6936 58 01 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 03 441110A - SOPORTE DE COLUMNA DE
DIRECCIÓN
22/10/11 441110A
SOPORTE DE COLUMNA DE DIRECCIÓN
OZ / 2T12
1/2
DIRECCIÓN
01 COLUMNA DE
4123 GC DIRECCIÓN 01ASS
05 TORNILLO UNIDO DIRECCION
4105 75 01
07 CABLE DE AJUSTE DE DIRECCIÓN
4105 73 01
08
6462 V5
Z'2
NEMO - 0341 03 442020B - RACK DE
DIRECCIÓN
21/11/12 442020B
RACK DE DIRECCIÓN
06 / 2T10
1/2
NEMO - 0341 03 442020B - RACK DE
DIRECCIÓN
01 CONJUNTO DE ENGRANAJES DE DIRECCIÓN
4001 K6 01
02 JUNTA DE COLUMNA DE DIRECCIÓN
4152 A4 01
TORNILLO DE FIJACIÓN
010 HI 02 DE LA DIRECCIÓN
125-140
05 TUERCA DE
010 G8 02 ENGRANAJE DE
DIRECCIÓN 125
06 TUERCA DE
DIRECCIÓN 0X125
70 LLANURA
6948 52 ARANDELA
0412X24-2,5
NEMO - 0341 03 442020B - RACK DE
DIRECCIÓN
Z'2
NEMO - 0341 04 454101B - BLOQUE
HIDRÁULICO DE FRENO
22/10/11 454101B
FRENO HID BLOQUE
1/2
NEMO - 0341 04 454101B - BLOQUE
HIDRÁULICO DE FRENO
01 BLOQUE HIDRÁULICO DE CONTROL DE FRENOS
4541 VW 01 PA RT TO SER CONFIGURAR FRED
02 BS CALCULADORA
4542 AW 01 PAR T TO SER CONFIGURADO
03 SOPORTE DE BLOQUE HID PARA CONTROL DE FRENO
4537 A6 01
0806 39 01 DIAM 8X 125-18
05 PROTECTOR ABR BLOC
4543 67 01
70 TUERCA DE
6936 75 BLOQUEO AUTOMÁTICO
028X125-8,8- 13
T2
NEMO - 0341 04 454150A - SENSOR DE
VELOCIDAD
22/10/11 454150A
SENSOR DE VELOCIDAD
1/2
NEMO - 0341 04 454150A - SENSOR DE
VELOCIDAD
01 SENSOR ABR
4545 J4 02 AV
02 SENSOR ABR
4545 JS 01
Arkansas
4545 J6 01 DERE
CHA
Arkans
as
03 TORNILLO
9128 X3 dieciséis
BS CLIP DE FIJACIÓN
4548 61 02 DEL SENSOR
NEMO - 0341 04 454150A - SENSOR DE
VELOCIDAD Z'2
NEMO - 0341 04 454190A - CONTROL DE ESTABILIDAD
IC DYNAM
22/10/11 454190A
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD
1/2
NEMO - 0341 04 454190A - CONTROL DE ESTABILIDAD
IC DYNAM
70 TUERCA CON
6936 BASE
C9 036X100
Z'2
NEMO - 0341 04 455501A - FRENO DE
MANO
18/06/13 455501A
FRENO DE MANO
07J2ßt3
1/2
NEMO - 0341 04 455501A - FRENO DE
MANO
01 PALANCA DE FRENO
4701 H6 01
02 INTERRUPTOR ANDBRAKE
4705 55 01
RR ' 16 073 714 01
03 CABLE DE FRENO SECUNDARIO
4746 44 01
CABLE DE FRENO SECUNDARIO
4746 45 01 DERECHA
05 CLIP DE FIJACIÓN DE TUBOS
815 41 01
07 SOPORTE DE CABLE DE FRENO
4754 40 01 DE MANO IZQUIERDO
4754 41 01 DERECHA
Z'2
NEMO - 0341 04 456212A - UNIÓN APLICADOR DE
FRENO
22/10/11 456212A
UNIÓN DEL APLICADOR DE FRENOS
1/2
NEMO - 0341 04 456212A - UNIÓN APLICADOR DE
FRENO
01 AMPLIFICADOR DE FRENO
4535 01
AZ JUNTA AMPLIFICADOR DE FRENO
02 01
03 4536 23 MANGUERA DE VACÍO DE FRENO
4578 S8 01
RP 16 073 711 01
SELLO DE VÁLVULA AMPLIFICADOR
4576 08 01
05 KIT DE FIJACIÓN DEL CILINDRO ASTER
651 05 01
4573 28 02
07 MANGUERA DE VACÍO DE FRENO
4578 S9 01
08 SOPORTE DE TUBO PARA BAJAR LA PRESIÓN
4573 37 01
4573 38 01
Z'2
NEMO - 0341 04 456301A - BOMBA DE VACÍO
DE FRENO
22/10/11 456301A
BOMBA DE VACÍO DE FRENO
00Q90582
1/2
NEMO - 0341 04 456301A - BOMBA DE VACÍO
DE FRENO
01 BOMBA DE VACÍO DE FRENO
4565 95 01
RP 4565 01
02 SOPORTE DE BOMBA ACUUM
4571 43 01
70 TORNILLOS DE AUTOCLOQUEO
6923 H4 02
Z'2
NEMO - 0341 05 502530A - ARNÉS DE SOLA / PUERTA TRASERA CON BISAGRA / PECHO
07/06/12 502530A
ARNÉS DE SOLAS / PUERTA CON BISAGRA
TRASERA / PECHO
1/2
NEMO - 0341 05 502540A - ARNÉS DE SOLDADO / PUERTA CON
BISAGRA TRASERA / PECHO
22/10/11 502540A
ARNÉS DE SOLAS / PUERTA CON BISAGRA
TRASERA / PECHO
BISAGRA TRASERA / PECHO 1/2
BISAGRA TRASERA / PECHO
01 Telar de detección de obstáculos
16 069 392 01 MARCADO 1365405080
80
Z'2
NEMO - 0341 05 501020A - ARNESES DELANTEROS SUPLEMENTARIOS
22/10/11 501020A
ARNESES DELANTEROS SUPLEMENTARIOS
1/2
NEMO - 0341 05 501128A - CABLEADO PRINCIPAL BAJO
EL CAPO
26/01/12 501128A
CABLEADO PRINCIPAL BAJO EL CAPO
NOTA: LA CAJA DE FUSIBLES SE SUMINISTRA CON EL
ARNÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR PRINCIPAL (NO SE
VENDE POR SEPARADO)
1/2
NEMO - 0341 05 501128A - CABLEADO PRINCIPAL BAJO
EL CAPO
01 ARNÉS AIN
6599 FQ 01 MARCADO 1367071080
RP 16 073 69? 80 01
01 MARCADO 1367071080
01
02 PROTECTOR RNESS
6584 QQ 01
03 PROTECTOR RNESS
6592 TH 01
50 ANILLO SMATH
6545 VX 01
51 CLIP DE ARNÉS DE
6545 VR 01 ANILLO
6545 VS 01 ANILLO
53 CLIP DE ARNÉS DE ANILLO
6545 VT 01
establece vv 01 ANILLO
6545 VW 01 ANILLO
6545WX 01 ANILLO
Z'2
NEMO - 0341 05 501215A - CABLEADO
DEL MOTOR
22/10/11 501215A
CABLEADO DEL MOTOR
71
A + 5
+ W1
1/2
NEMO - 0341 05 501215A - CABLEADO
DEL MOTOR
01 ARNÉS DE INYECTOR
6585 N9 01 MARCADO ZF55231079 ZF55232840
RP 6S & S 01
03 PROTECTOR RNESS
6585 P2 01
05 CABLE DE ENCHUFE BRILLANTE
5969 C5 01
06 PROTECTOR DE ARNÉS
569C6 01
10 TORNILLO
6585 PO 01
11 TORNILLO
6585 P1 01
12 TORNILLO
6585 P4 01
70 TORNILLO DE CABEZA I-tEAD
0324 80 05 100-14
71 TORNILLO PROTECTOR
6585 P3 02
72 TORNILLO
010 H9 01 DIAM M6X20
Z'2
NEMO - 0341 05 501805A - ARNÉS DE CONSOLA DE
PANEL FACIA
22/10/11 501805A
JUEGO DE CONSOLA DE PANEL FACIA
1/2
NEMO - 0341 05 501805A - ARNÉS DE CONSOLA DE
PANEL FACIA
01 MARCADO DE ARNÉS DE PANEL
6596 NH 01 ACIA 1367118080
6596 NJ 01 METRO ARQUEADO 1367119080
16 082 301 80 01 MARCADO 1369888080
50 FUNDA ANILLO
6545 VX 01
6545 VR 01 ANILLO
6545 VS 01 ANILLO
6545 VT 01 ANILLO
6545 VV 01 ANILLO
6545 VW 01 ANILLO
6545WX 01 ANILLO
Z'2
NEMO - 0341 05 501901A - ARNÉS DE CALEFACCIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
22/10/11 501901A
ARNÉS DE CALEFACCIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
ACONDICIONADO 1/2
ACONDICIONADO
02 CABLEADO DEL
6436 CALENTADOR
05 C7 01RIGHT
6436 KIT DE CLIP DE
A8 APOYO
01
Z'2
NEMO - 0341 05 502201A - CORREA Y ARNÉS DE ASIENTO
22/10/11 502201A
CORREA Y ARNÉS DE ASIENTO
1/2
NEMO - 0341 05 502301A - ARNÉS DE PUERTAS LATERALES
07/06/12 502301A
ARNES DE PUERTAS LATERALES
1/2
NEMO - 0341 05 502301A - ARNÉS DE PUERTAS LATERALES
01 ARNÉS DE PUERTA
6559 JQ DELANTERA 01LEFT
DESMAÑADO
6559 NZ 01 CONDUCTOR
05 MANGA EXTERIOR
16 096 105 80 01
Z'2
NEMO - 0341 05 502330A - ARNÉS DE PUERTAS LATERALES TRASERAS
22/10/11 502330A
ARNES DE PUERTAS LATERALES TRASERAS
1/2
NEMO - 0341 05 502330A - ARNÉS DE PUERTAS LATERALES TRASERAS
01 ARNES DE
6559 JJ 01 PUERTA
Z'2
NEMO - 0341 05 502415A - ARNÉS INTERMEDIO
04/11/11 502415A
ARNÉS INTERMEDIO
OS / 2g ¥ 2 0O07d2S8
1/2
NEMO - 0341 05 502415A - ARNÉS INTERMEDIO
01 CABLEADO INTERIOR. 01
6583 FF MARCADO 1361572080
RP 6600 01
50 FUNDA ANILLO
6545 VX 01
6545 VR 01
6545 VS 01
6545 VT 01
6545 VV 01
6545 VW 01
6545 WX 01
Z'2
NEMO - 0341 05 512710A - KIT DE BOMBILLA
22/10/11 512710A
KIT DE BOMBILLA
1/2
NEMO - 0341 05 512710A - KIT DE BOMBILLA
01 EM: KIT BOMBILLA

E367000 01H4
KIT DE BOMBILLAS DE
9485 36 EMERGENCIA 01H4 +
FUSIBLES
Z'2
NEMO - 0341 05 520905A - CONJUNTO DE CLUSTER DE INSTRUMENTOS
29/07/13 520905A
CONJUNTO DE CLUSTER DE INSTRUMENTOS
06 / 2T10 00Q8B12S
1/2
NEMO - 0341 05 520905A - CONJUNTO DE CLUSTER DE INSTRUMENTOS
01 MARCADO DEL PANEL DE

16 089 755 01 INSTRUMENTOS DEL
80 SALPICADERO 1371395080
70
6912 HO TORNILLO CBLX RDL
01 METRO ARKING
ZF46558583
Z'2
NEMO - 0341 05 522105A - CONTROL REMOTO DE BLOQUE DE CONMUTACIÓN
23/10/12 522105A
CONTROL REMOTO DE BLOQUEO DE
CAMBIO
1/2
Z'2
NEMO - 0341 05 524001A - ALARMA DE DISPOSITIVO ANTIRROBO
22/10/11 524001A
ALARMA DE DISPOSITIVO ANTIRROBO
OS / 2g ¥ 2
1/2
NEMO - 0341 05 524001A - ALARMA DE DISPOSITIVO ANTIRROBO
01 SIRENA DE ALARMA ANTI-

6680 YS 01 TI-ŒFT
03 ALARMA DE DISPOSITIVO ANTIRROBO
6580 XE 01
70 CON BASE
6936 58 02 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 05 524050A - TRANSPONDEDOR
22/10/11 524050A
TRANSPONDEDOR
1/2
NEMO - 0341 05 524050A - TRANSPONDEDOR
01 TARJETA DE CÓDIGO TRANSPONDEDOR

6160 89 01 - COMBINA TIÓN ESPECIFICADA SOBRE
02 ORDEN
6160 AÉREO
E1 01
ł2
NEMO - 0341 05 531001A - BATERÍA - CABLES
19/02/13 531001A
BATERÍA - CABLES
T1 'a
1Ø
1B
Y
O
1/2
NEMO - 0341 05 531001A - BATERÍA - CABLES
01 BATERÍA DE ARRANQUE DE 12V
01 1-300-480A-50AH
01 L2-400-640A-60AH
DELCO-REMY -
ARRANQUE DE LA BATERÍA
16 062 136 80 01 PARAR Y COMENZAR
RP 16 084 137 01 DETENER Y COMENZAR LA BATERÍA
05 CABLE POSITIVO DE ATTERY
16 082 442 80 01 MARCADO 1354527080
06 ARNES ALTERNADOR
5646 67 01 MARCADO 1368111080
08 CABLE NEGATIVO DE ATTERY
5642 TA 01 MARCADO 1362297080
RP 5642 01
MARCADO DE CABLE DE
16 082 294 80 01 ATERRIZAJE 1363019080
09 CAJA DE CONTROL DE ATERRIZAJE
16 088 187 80 01 MARCADO ZF51892464
13 PROTECTOR TERMINAL DE ATERRIZAJE
5642 TC 01
14 PROTECTOR TERMINAL DE ATERRIZAJE
5642 QN 01
15 ATTERY MTG
6588 CI 01
diecis BRIDA DE FIJACIÓN DE ATTERY
éis 6545 SL 01
RP 16 080 069 01
17 TORNILLO
5615 J4 01
18 ATER TUBO DE EVACUACIÓN
años 6M5SK 01
TOPE DE GOMA
19 6545 UN 01
TORNILLO
20 5615 NS 01
21 REMACHE CIEGO
5973 09 01
22 TORNILLO
5646 57 01
70 GRAPA
6545 SP 01
71 GRAPA
6545SQ 01
72 REMACHE CIEGO
6545 SR 01
73
5642 QP 01
7106 G0 01
0250 49 01 AUTOMÁTICOS DIAM 8-55
76 TORNILLO
0382 JT 01
77 Con base
6936 39 01 5 X 80 - 4 - 8
79 TUERCA AGONAL
6932 55 01 8Xl25-7
80 Con base
6936 70 01 8X125-8-13
RP 4503 01
81 ANILLO OG
6572 KS 01
82 TORNILLO CON ARANDELA
7427 41 01
85 ENCHUFE
6350 FE 01 MARCADO ZF51780668
Z'2
NEMO - 0341 05 541001A - FARO - VIDRIO - LÁMPARA
01 MONTAJE DEL FARO 01

6205 CE DERECHA
6205 CF 01
02 TAZA DE UNIDAD DE VIGA
6215 70 02
10 BULBO
6216 AO 01 12V-PY2IW
OR- - NARANJA
11 LAMPARA DE LUZ
6216 99 01 I2V-60 / 55W
12 BOMBIL
6216 AI 01 LA 12V-
13 W5W
PORTALÁMPARAS
15 6215 71 02
KIT DE REPARACIÓN DE TOMA
6212 F3 01 DE LUZ DERECHA
6212 F4 01 IZQUIERDA
6205 CC06
71 Ceniza
6205 CA 06
Z'2
NEMO - 0341 05 541050A - FARO COMPLEMENTARIO - KIT
22/10/11 541050A
FARO COMPLEMENTARIO - KIT
1/2
10 FARO DEL FARO

6216 98 02H1 12V-55W
Z'2
NEMO - 0341 05 542001A - LUZ DELANTERA
22/10/11 542001A
LUZ DELANTERA
1/2
NEMO - 0341 05 542001A - LUZ DELANTERA
01 UNIDAD DE FLASH LATERAL

6326 H7 02
02 PORTALÁMPARAS
6215 88 01
10 BULBO
6216 CI 0212V-WY5W
OR- - NARANJA
Z'2
NEMO - 0341 05 544001A - LUZ TRASERA
22/10/11 544001A
LUZ TRASERA
6ł6 / Z0t2 0g08BdA2
1/2
NEMO - 0341 05 544001A - LUZ TRASERA
01 ALA LUZ TRASERA

6350 ET 01 DERECHA
6350 EV 01 IZQUIERDA
10 AMP 21W
6216 A4 04 12V-P21W
11 BULBO
6216 AO 01 12V-PY2IW
OR- - NARANJA
12 BULBO
6216 E1 01 12V-21 / 4W
70 ENCHUFE
6350 FE
16 064 029 80
6350 FK 01
Z'2
NEMO - 0341 05 544080A - LUZ DE PARADA SUPLEMENTARIA
22/10/11 544080A
LUZ DE PARADA SUPLEMENTARIA
1/2
NEMO - 0341 05 544080A - LUZ DE PARADA SUPLEMENTARIA
01 LUZ DE PARADA
6351 ES01 SUPLEMENTARIA
Z'2
NEMO - 0341 05 544201A - PLACA DE LICENCIA LAM P
22/10/11 544201A
LÁMPARA DE PLACA DE LICENCIA
1/2
NEMO - 0341 05 544201A - LÁMPARA DE PLACA DE LICENCIA
01 LÁMPARA DE PLACA
6340 HO01 DE LICENCIA
10 BULBO
6216 AI 02 12V-W5W
Z'2
NEMO - 0341 05 544301A - AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
22/10/11 544301A
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
1/2
NEMO - 0341 05 544301A - AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
02 SENSOR DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS

6590 Q7
RP 16 069 041 01
03 AYUDA PARA ESTACIONAMIENTO
6590 Q9
04 SENSOR DE DETECCIÓN SOPORTE
6590 EJ 02 CENTRAL
6590 EK 01 DROITE
6590 EL 01 DESMAÑADO
05 OBSTÁCULO DETECTAR UNIDAD ELECTRO
6590 FV 01
06 SOPORTE DE CAJA TRÓNICA
6590 FJ 01
70 ARANDELA
6500 EE 03
71 CON BASE
6936 S8 03 6X100-10,5-22
72 TORNILLO DE
6915 84 03 CABEZA DIAM 6X100-12
Z'2
NEMO - 0341 05 545001A - LÁMPARA INTERIOR - LECTOR DE TARJETAS
22/10/11 545001A
LÁMPARA INTERIOR - LECTOR DE
TARJETAS
1/2
NEMO - 0341 05 545001A - LÁMPARA INTERIOR - LECTOR DE TARJETAS
01 CONSOLA DE TECHO
6362 Z3 01
RP 6362 01
02 LAMPARA RIOR
6362 Z1 01
04 CONSOLA DE TECHO
8146 Z1 01
06 INTERRUPTOR DE LÁMPARA DE TECHO
6366 F6 02
07 ENCHUFE
8503 CZ 02
10 BOMBI
6216 F9 02 LLA
11 12V-
10W
AMP 10 W
6362 X8 02
RP 6216 01
70 TORNILLO CBLX
6556 FX 02
71 TORNIL
LO
6823 EL02
Z'2
NEMO - 0341 05 561101A - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - CONROD CONJUNTO
05/11/12 561101A
LIMPIAPARABRISAS MOTOR - CONROD
CONJUNTO
01 / 2Ot3
1/2
NEMO - 0341 05 561101A - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - CONROD CONJUNTO
01 CONJUNTO DE CONRODAS DE LIMPIEZA DE VENTANA

16 081 896 80 01
02 MOTOR DE LIMPIEZA DE VENTANA DELANTERA
6401 HO 01
03 PLANO HOJA DE
6423 59 LIMPIEZA 01
RP 16 101 123 IZQUIERDA
01CITROEN
AL LIMPIADOR
6423 33 01 CITROEN
05 OW WIPER BLADE-PORTADOR
6429 FE 01
6429 FF 01 DERECHA
70 TORNILLO
6405 EZ 03
71
6405 EY 02 AX ESSUIE VITRE AVT
72 GORRA
6405 EX 02
73 ARANDELA
6962 13 02 BLE 8X17-0,8
Z'2
NEMO - 0341 05 564101A - ARANDELA DE PARABRISAS
22/10/11 564101A
LIMPIAPARABRISAS
A + 2 + IO + 11
1/2
NEMO - 0341 05 564101A - ARANDELA DE PARABRISAS
01 OW LAVADORA
6431 JO 01
02 BOMBA DE LAVADORA
6434 C9 01
05 TAPÓN DE RESERVA DE LAVADO DE OW
6432 44 01
08 OW ARANDELA
6438 AA 02
10 TUBO DE LAVADORA
7141 42 01
11 TUBO DE LAVADORA
7141 43 01
12 TUBO DE LAVADORA
7141 44 01
13 VÁLVULA DE LAVADO
6433 C7 01
14 UNIÓN DE TUBERÍA DE LAVADORA
6433 C8 01
15 OW SELLO DE LA BOMBA DE LAVADO
6434 F2 01
70 REMACHE
6431 J9 03
72 ACORTAR
7013 FR 01
Z'2
NEMO - 0341 05 564130A - ARANDELA DE VENTANA TRASERA
18/10/12 564130A
ARANDELA DE VENTANA TRASERA
1/2

6432 44 01
6434 F2 01
diecisé LAVADORA TUBO
is 16 100 746 80 01
70 ACORTAR
7013 FR 01
72 REMACHE
6431 J9 03
73 ANILLO OG
6431 JS 02
1319 55 01 lT 13
4573 28 01
76 TORNILLO ESPECIAL
6431 N4 01
Z'2
NEMO - 0341 05 571501A - BLOQUEO CENTRAL DE PUERTAS
22/10/11 571501A
BLOQUEO CENTRAL DE LA PUERTA
1/2
NEMO - 0341 05 571501A - BLOQUEO CENTRAL DE PUERTAS
01 TRANSMISOR DE ALTA FRECUENCIA

9170 CLAVE 01 - COMBINA TIÓN
02 JF ESPECIFICADA SOBRE ORDEN
6554 Q2 CONTROL REMONTE CELULAR
01
T2
NEMO - 0341 05 614170A - RELÉS - ZUMBADOR - UNIDAD INTERMITENTE
22/10/11 614170A
RELÉS - ZUMBADOR - UNIDAD DE FLASHER
Be141 OA .OB / zOD9 MM es ›t OA
1/2
NEMO - 0341 05 614170A - RELÉS - ZUMBADOR - UNIDAD INTERMITENTE
01 RELÉ ELÉCTRICO
6556 N0 0120
AMPERIO
RP 6588 20 01
Z'2
NEMO - 0341 05 616001A - CAJA ELECTRÓNICA IC 'MUX'
28/02/13 616001A
CAJA ELECTRONICA 'MUX'
I k / 2T10
1/2
NEMO - 0341 05 616001A - CAJA ELECTRÓNICA IC 'MUX'
01 CAJA DE CONTROL
16 071 244 ANC Y VEHICULO IDENT NO (VIN ) A SER ESPECIFICADO
80 RP 76 103 688 EN
02 TORNI
8216 TG 03 LLO
10
6545 ZX 01 5AISE
6545 KG 01 U
6545 KH 01 N
6545 KJ 01 A
6545 KK 01 \
12 \ ELÉCTRICO
RELÉ
6588 21 0130 AMPERIO
6588 20 01
6588 23 01
16 107 695 80 01
T2
NEMO - 0341 07 841401A - CRISTAL DE PUERTA LATERAL CON BISAGRA DELANTERA
23/04/13 841401A
VIDRIO DE PUERTA LATERAL CON BISAGRA
DELANTERO
05 / 2Ot3
1/2
NEMO - 0341 07 841401A - CRISTAL DE PUERTA LATERAL CON BISAGRA DELANTERA
01 VIDRIO DE PUERTA
9201 L4 01
9202 L1 01 DERECHA
02 ELEVADOR DE VENTANA DE CONTROL
9221 EP ELÉCTRICO 01 IZQUIERDA
RP 9221 01
9222 EN 01 DERECHA
RP 9222 01
03 OW CANAL
9300 V2 01
9300 V3 01 DERECHA
04 GUÍA DE PUERTA
9303 R6 CORREDIZA 01
IZQUIERDA
9303 R7 Arkansas
01 DERECHA
Arkansas
05 GUÍA DE PUERTA CORREDIZA
9303 R4 01
AV
9303 R5 01 DERE
CHA
AV
08 CON ARANDELA
9221 N9 14
09 BLOQUEO DE PUERTA DE ASSENGER
6490 KS 01
10 BLOQUEO DE LA
6490 K6 01 PUERTA DEL RÍO A LA
RP 16 062 807 01 DERECHA
12 GUÍA DE VENTANA DE PUERTA
9227 48 02
70 ANILLO OG
16 110 778 80 01
Z'2
1/2
NEMO - 0341 07 842050A - EXTERIOR VISTA TRASERA ESPEJO CONDUCTOR LADO
30/07/13 842050A
EXTERIOR VISTA TRASERA ESPEJO
CONDUCTOR LADO
CONDUCTOR LADO
01 EXTERIOR VISTA EXT ESPEJO
8153 WA 01 DERECHA
8153 VK 01 ALIANZA
8154 RW 01 DERECHA
8154 RX 01 IZQUIERDA
03 VISTA TRASERA ESPEJO DE FIJACIÓN DEL ESPEJO
8153 TD 01 DERECHA
RP 8154 01
ENCHUFE DE CONTROL DE ESPEJO
8154 RS 02
05 BOTÓN DE CONTROL DE ESPEJO
6490 HI 01
10 ESPEJO VISTA
8151 QX 01 TRASERA DERECHA
8151 QY 01
70 TORNILLO
8153 WK 03
Z'2
PASAJERO
30/07/13 842075A
VISTA TRASERA EXTERIOR ESPEJO LADO PASAJERO
SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR NO VENDIDO, ENTREGADO CON EL ESPEJO DE
VISTA TRASERA
1/2
NEMO - 0341 07 842075A - VISTA TRASERA EXTERIOR ESPEJO LADO PASAJERO
01 ESPEJO EXTERIOR DE VISTA EXT

8153 VZ 01
8153 VK 01 ALIANZA
8154 RW 01 DERECHA
Para ser pintado
8154 RX 01
Para ser pintado
03 VISTA TRASERA ESPEJO DE FIJACIÓN
8153 TD 01 DEL ESPEJO
DERECHA
RP 815485 01
04 8154 87 01 IZQUIERDA
ENCHUFE DE CONTROL
8154 RS02 DE ESPEJO
10 ESPEJO VISTA
8151 QX TRASERA 01RIGHT
8151 QY 01
70 TORNILLO
8153 WK 03
Z'2
NEMO - 0341 07 842550A - PUERTA DESLIZANTE LATERAL TRASERA
22/10/12 842550A
A) CLIPS NO DETALLADOS
B) TAMBIÉN OFRECEMOS KIT DE FIJACIÓN
1/3
NEMO - 0341 07 842550A - PUERTA DESLIZANTE LATERAL TRASERA
01 PUERTA LATERAL CORREDIZA
RP 9006 SS 01 VER B
+ 16 107 264 80 01
02 PUERTA LATERAL PANEL
9006 P7 EXTERIOR 01 si
FERROCARRIL CENTRAL
9033 Z4 33
9033 Z3 16 069 821
05 80
9033 EN
9033 EL
06
9033 CY
9033 Z7
RP 9033
07
9033 EA
9033 CZ
08
9033 AE
RP 16 094 112 80
9033 AC
RP 16094111
09
9033 ET
10
904699
11
9033 AJ
9033 AH
12
9033CJ
13
6962 89
14
9033 CH
RP 9033 EQ
9033 CG
RP 9033
15
8211 WX
RP 6924
dieciséis
9033 AP
17
9033 AQ
18 años
8546 X4
8546 X6
19
9025 FX
9025 FY
21
9025 G4
22
8251 P7
23
9025 GS
24
9033 CE
25
9033 CF
30
9046 90
RP 16 093 294
31
16 069 813
80 RP 16 085 011
32
16 069 816
80
2/3
01 ANILLO
01 DERECHA DE CERDO 01 IZQUIERDA
BARRA 01 JUNTA DE PUERTA
INFERIOR DE IZQUIERD 02
PUERTA A CLIP DE FIJACIÓN DE SELLO DE PUERTA
CORREDIZA 01 14
01 01 DERECHA
ENCHUFE DE MECANISMO DE PUERTA
01
01 DERECHA 02
T
PUERTA O
CARRO 02
R
01 N Ceniza
01 DERECHA I 02
01 L GUÍA
PUERTA L 02
CARRO O 01
01 C 02
P B 01
U L GUÍA
E X 02
R 02 HERRAMIENTA DE CENTRADO EN PUERTA CORREDIZA
T 01 02
A TORNILLO
C CON BASE
A
R T
R O
O R
N
0 I
1 L
L
I O
Z
Q
U C
I O
E N
R
D B
A A
01 S
01 DERECHA E
01 10
PROTECTOR PROTECT
DE BARRA OR DE
DE PUERTA PUERTA
02 01 DERECHA
TORNILLO 01
01 IZQUIERD
C A
U VER UN
B T
R I
I E
R M
01 P
01 DERECHA O
TORNILLO D
CON BASE E
04
A P
R U
A E
N R
D T
E A
L
A 0
1
R
B I
L G
E H
048X22-2,2 T
1/3
2/3
NEMO - 0341 07 842650A - VIDRIO DE PUERTA DESLIZANTE TRASERO
22/10/11 842650A
Z'2
NEMO - 0341 07 842650A - VIDRIO DE PUERTA DESLIZANTE TRASERO
01 VENTANA
8569 TK 01
8569 TL 01 DERECHA
02 PUERTA VENTANA
9025 E0 JUNTA 01LEFT
RP 9025 01
9025 E1 01 DERECHA
03 CUÑA DE VIDRIO
8745 71 02
1/2
NEMO - 0341 07 843501A - VENTANA TRASERA DEL TRIMESTRE Y MOTOREDUCER
22/10/11 843501A
VENTANA TRASERA Y MOTOREDUCER
BB • t3501A MU 8? IP01A
Z'2
NEMO - 0341 07 843501A - VENTANA TRASERA DEL TRIMESTRE Y MOTOREDUCER
01 VENTANA FIJA
8569 TK 01 IZQUIERDA
8569 TL 01 DERECHA
02 CUÑA DE VIDRIO
8745 71 02
1/2
19/06/12 554101A
07 / 2T12
Z'2
01 PARASOL
8143 YZ 01LEFT
RP 16 092 589 80 01
8143 ZQ 01 DERECHA
RP 16 092 594 01
RP 8163 01
03 ESPEJO CON VISTA
8153 XC 01 TRASERA
04 ENCHUFE BASE ESPEJO
8149 F2 01 RETROVISOR 808- - NEGRO
70 TORNI
6823 EL02 LLO
1/2
NEMO - 0341 08 616201A - CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
22/10/11 616201A
CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
Z'2
NEMO - 0341 08 616201A - CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
01 CINTURON PIROTECNICO DE
16 077 223 01 SEGURIDAD
02 80 CINTURON PIROTECNICO DE
16 077 229 80 01 SEGURIDAD
03 CINTURÓN DE
8975 TQ 01 SEGURIDAD HEBILLA
DERECHA
04
HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD
40 8975 ejército de reserva 01 LADO DEL DE
TORNILLO PASAJERO
16 077 279 8002 SEGURIDAD
T2
1/2
NEMO - 0341 08 921001A - BOLSAS DE AIRE FRONTAL
22/10/11 921001A
BOLSAS DE AIRE DELANTERO
B921001 A
Z'2
NEMO - 0341 08 921001A - BOLSAS DE AIRE FRONTAL
01 COJÍN DE ALAMBRE DE DIRECCIÓN

16 069 032 80 01 PRYOTECH
03
TORNI
LLO
8216 TG 03
1/2
NEMO - 0341 08 921401A - UNIDAD DE CONTROL Y SENSOR
02/04/13 921401A
UNIDAD DE CONTROL Y SENSOR
Z'2
NEMO - 0341 08 921401A - UNIDAD DE CONTROL Y SENSOR
01 CAJA DE BOLSA DE AIRE LATERAL

6545 WC 01
RP 16 112 682 01
02 SENSOR DE ACELERACIÓN BL
6546 CQ 01
70 CON BASE
6935 08 04 6X100-5-12,2
71 TORNILLO
9128 X3 02 dieciséis
1/2
NEMO - 0341 08 922502A - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO -
ALOJAMIENTO
31/05/12 922502A
MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL
ASIENTO - ALOJAMIENTO
LADO DEL CONDUCTOR
2/3
NEMO - 0341 08 922502A - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO
- ALOJAMIENTO
01 ONT SEAT
8898 KI BOX
02 01
8925 37 DERECHA
03
8906 RG MARCO ONT
SEATBACK
8896 J9 01
RP 16 084 934 DERECHA
05
8916 FC AR ADJ
PIECE
06 01
8916 FE DERECHA
07 ASIENTO BAJO EL
8898 LZ MARCO 01
10 DERECHA
8846 Q7 01
13 DESLIZAMI
8898 KL ENTO DEL
15 ASIENTO
8897 P2 01
8898 LE DERECHA
RP 8897
PO
dieciséis DESLIZAMI
8897 CC ENTO DEL
ASIENTO
8897 CA 01
20 MANGO DE
8898 HP CONTROL
01
16 081 233 80 COJÍN DEL ASIENTO
ONT
25 01
8898 LG CONTROL DE AJUSTE DE
26 ASIENTO 01RIGHT
16 064 072 80 ALOJAMIENTO CUBIERTA 01
DERECHA
01
01
COJÍN QUE CUBRE LA
VIVIENDA 01 DERECHA
01
IZQU
IERDA
EN
T
CUBIERTA DE
BISAGRA
01
DERE
CHA
EXT
01
CONTROL DE AJUSTE DE
ASIENTO
01
01
DERE
CHA
RP 16 088 746 01
27 MANGO DE CONTROL DE AJUSTE DE ACK
8899 JS 01
28 MECANISMO DE AJUSTE DE LA ESPINA
8899 J6 01
29 AR ADJ BUTTON TRIM
8899 J7 01
1/3
30 MONTAJE DE DESLIZAMIENTO EN
8916 FF EL ASIENTO
02
35 ONT SEAT TRAVEL END STOP
8898 KR 01
36 GRAPA
8898 LL 05
40 TORNILLO
8846 RF
41 TORNILLO
8898 KP 03
42 PERNO DE MONTAJE AJUSTE
8898 LH 02 10
43 TORNILLO
8898 LN 03
TORNILLO
8898 LP 01
50 TORNILLO
8906 QZ 02
51 IMPERMEABLE
8906 RA 01
52 IMPERMEABLE
8906 RC 01
53 ANILLO A PRUEBA DE
8906 RE SONIDO
01
54 TORNILLO
8906 RH 01 13
55 CIRCLIP
8899 J3 01
2/3
NEMO - 0341 08 922505B - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO -
ALOJAMIENTO
19/04/13 922505B
MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL
ASIENTO - ALOJAMIENTO
LADO DEL PASAJERO
€
T
1/2
NEMO - 0341 08 922505B - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO
- ALOJAMIENTO
01 MARCO DE ASIENTO
8846 RZ 01
02 ASIENTO BAJO MARCO
8896 J8 01
RP 16 084 933 01
03 DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO
8916 EZ 01 IZQUI
ERDA
8916 FA 01 DERE
CHA
04 EXT
8898 LZ 01
05 MANGO DE CONTROL
8846 RO 01
06 ALMOHADILLA DEL COJÍN
8846Q9 01
10 DEL ASIENTO SOPORTE DE
8898 LV 01
15 GAS
8897 H3 01
dieciséis ONT SHELL RESPALDO DEL
8897 H4 01 ASIENTO
17
8897 H5 01 ASIENTO BISAGRA
20 MARCO DERECHO
8916 FF 02 MARCO DE BISAGRA
25
8897 KI 01 CARCASA PARA SUBCHASIS DE
30
8897 K2 01 ASIENTO FR EN EL
31
8846 VV 01 ACCESORIO DESLIZANTE
32
8898 LS 01 DEL ASIENTO
33
CONTROL DE DESBLOQUEO DE ASIENTOS
ASIENTO DESBLOQUEO
CONTROL DERECHO
ASIENTO ARTICULACIÓN
BLOQUEO ASIENTO
MECANISMO MANGO
CORREA DE LIBERACIÓN
DE ASIENTO
8898 LT 01
50 PERNO TORX
8898 NA 05
61 TORNILLO
8846 RF
Z'2
1/2
NEMO - C5FG010WP0 - Desmontaje - montaje: consola central
DESMONTAJE - REPOSICION: CONSOLA CENTRAL
ESENCIAL
2. Quitando
Figura: C5FM0ADD
Desenganche: el montaje del encendedor de cigarros (como "a").

Desconecte los conectores de la toma de 12 V y del encendedor (según el equipo). Quitar: el montaje
del encendedor de cigarros.
(Versión plegable) (según equipamiento).
1 /3
NEMO - C5FG010WP0 - Desmontaje - montaje: consola central
Figura: C5FM0A ED

Proceda de la misma manera para el otro lado.
Figura: C5FM0AFD
Levante la consola central 2 en la parte trasera (en "b").

Tire de la consola central 2 hacia atrás para desacoplar la parte delantera del tablero (en "c").
2 /4
1 /5
NEMO - C5FG010YP0 - Desmontaje - reposición: Almacenamiento del tablero de instrumentos, lado del
pasajero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ALMACENAMIENTO DEL SALPICADERO, LADO DEL

PASAJERO
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Primer caso
Figura: C5FM0AGD
Retire los tornillos (l) y (2).
1
/5
NEMO - C5FG010YP0 - Desmontaje - reposición: Almacenamiento del tablero de instrumentos, lado del
pasajero
Figura: C5FM0A HD
Figura: C5FM0AJD
Desenganche en "a” tpull hacia usted).
2 /6
NEMO - C5FG0111P0 - Desmontaje - montaje:
Tablero de instrumentos
DESMONTAJE - REPOSICION: SALPICADERO
ESENCIAL
(Versión plegable) Según equipamiento.

(Versión estándar) Según equipamiento.
Eliminar :
(Lado del pasajero)
(Versión estándar)
2. Quitando
Desenganche: las aberturas del tablero de instrumentos.
Figura: C5FM0ECD
Desenganche: El plato (1).

1/8
Retirar: La placa (1).
Figura: C5FM0EDD
Desenganchar: el panel de control del

panel central (4). Desconecte el conector
(como "b").
Eliminar :
• El panel de control del panel central (4)
• El (2) perno
• La moldura del panel central (3)
4/8
Figura: CSFMOE ED
Figura: C5FM0E FD
Desenganche - Retire: el borde superior del

panel de la fascia (6). Retire los pernos (7).
3/
8
Figura: C5FM0EGD
Desenganche: la polaina de la palanca

de cambios (9). Retirar: el adorno de
la base de la palanca de cambios (8)
10
Figura: C5FM0E HD
Desenganche - Retire: el embellecedor inferior izquierdo de la fascia (10) (en el lado del conductor) (como "c").
4/
8
Retire los pernos (ll).
NB: simétrico operaciones
13
12
Figura: C5FM0EJD
Eliminar :
• El embellecedor central inferior (12)
5/
8
14
Figura: C5FM0EKD

Separar: El panel de aire acondicionado (14).
di di
ec ec
isé isé
is is
17 17
Figura: C5FM0ELD
Desenganche - Retire: el adorno del panel

frontal (17). Retirar los tornillos (16).
6/
8
18
añ
os
Figura: C5FM0E MD

Desenganche el arnés de antena del equipo de audio del panel frontal (lado del pasajero).
Figura: C5FM0END
7/
8
Eliminar: la fascia.
3. Reposición
NB: Dos operadores son necesarios.
Refit: La fascia.
Clip en su lugar: El arnés de antena del equipo de
audio. Reajustar:
• Los tornillos (l 8), (19), (16)
• La moldura del panel de la fascia (17)
• El panel de aire acondicionado (14)
• El embellecedor central inferior (12)
• El embellecedor inferior izquierdo (10) (funcionamiento simétrico)
• El ajuste de la base de la palanca de cambios (8)
• La polaina de la palanca de cambios (9)
• El (7) perno
• El panel superior de la fascia (6)
• La moldura del panel central (3)
• El (2) perno
Vuelva a conectar el conector (como "b").

Montaje: el panel de control del panel
central (4). Vuelva a conectar el
conector (como "a").
Reajustar:
• El plato (l)
• Las ventilaciones del tablero de instrumentos
(Versión plegable) Según equipamiento. (Versión
estándar) Según equipamiento.
Reajustar:
(Lado del pasajero)
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones para ser llevado fuera siguiente reconexión de el batería.
8/
8
instrumentos
DESMONTAJE - REPOSICION: PANEL DE INSTRUMENTOS
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
9/
8
instrumentos
Figura: C5FM0B6D
Figura: C5FM0B7D
Desenganche el capó del panel de instrumentos (2);

Usando la herramienta [1]. Retire la cubierta del
panel de instrumentos (2).
1/7
instrumentos

Coloque el volante en la posición más baja.
Figura: C5FM0GBD
Desenganche y separe: La polaina (3) (como "a").

Eliminar :
5. Retirar (Continuación)
3/
7
instrumentos
Figura: C5FM0GCD
Figura: C5FM0B8D
Desenganche: el borde del panel de instrumentos (5); Usando

la herramienta [1]. Retirar: el borde del panel de instrumentos
(5).
1/7
4V
instrumentos
Figura: C5FM0B9D

Separar: El panel de instrumentos (7).
Figura: C5FM0BAD
5/
7
instrumentos
Figura: C5FM0BBD
Retirar: El panel de instrumentos (7).
6. Reposición
Conecte el conector (como ”b").
Monte:
• El panel de instrumentos (7)
• La moldura del panel de instrumentos (5)

Montaje: la polaina (3).
Regrese el volante a la posición inicial.

Reajustar:
9. Reposición (Continuación)
Reajustar:
• El capó del panel de instrumentos (2)
• El (1) perno
6/7
instrumentos
7/
7
NEMO - C5FG0114P0 - Desmontaje - Reposición: Fascia
travesaño
DESMONTAJE - REPOSICION: FASCIA CROSSMEMBER
ESENCIAL y
o
2. Quitando
Figura: C5FM0EPD
1/
7
travesaño
Figura: CSFMOE QD
Figura: C5FM0E RD
Retirar la tuerca (3).
2/
7
travesaño
Figura: CSFMOES D
Retirar los tornillos (4) (funcionamiento simétrico).
Figura: C5FM0E TD
Retire la tuerca (5) (funcionamiento simétrico).
3/
7
travesaño
Figura: CSFMOE UD
Eliminar
• Las nueces (6)
• El (7) perno
Separar: la placa de control de engranajes
4/
7
travesaño
Figura: C5FM0EVD
Eliminar :
• Las mangueras de aire (9)
• El (8) perno
10
Figura: C5FM0EWD
Retirar las tuercas (l 0).

5/
7
travesaño
Figura: CSFMOE XD
Aflojar los tornillos (11) (Máximo) (Operación simétrica).
Figura: C5FM0EYD
Empuje hacia atrás los tornillos (11) (como "b"); Usando un destornillador plano pequeño
(operación simétrica). Retire el travesaño del tablero.
6/
7
travesaño
3. Reposición
Reajustar:
• El miembro cruzado del tablero
• Los tornillos (ll)
• Las nueces (10)

"a"). Reajustar:
• El (8) perno
• Las mangueras de aire (9)
• La placa de control de engranajes
• El (7) perno
• Las nueces (6)
• La tuerca (5) (funcionamiento simétrico)
• La nuez (3)
• El (2) perno
7/
7
NEMO - C5FG0199P0 - Desmontaje - Reposición: Control manual del
aire acondicionado
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONTROL MANUAL DEL AIRE
ACONDICIONADO
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Designación de
referencia
de pelado
Figura: E5AG02MT
3. Quitando
1/3
NEMO - C5FG0199P0 - Desmontaje - Reposición: Control manual del
aire acondicionado
Figura: C5FG1 I7D
Desenganche el clip (2); Usando la herramienta

[1350-ZZ]. Separar: La manga (3).
Desenganche el cable (1) de la unidad de aire acondicionado
(en "a"). Proceda de la misma manera para los otros cables.
Figura: C5FG1I8D
2/3
NEMO - 0341 05 520905A - CONJUNTO DE CLUSTER
DE INSTRUMENTOS
29/07/13 520905A
CONJUNTO DE CLUSTER DE INSTRUMENTOS
06 / 2T10 00Q8B12S
1/2
NEMO - 0341 05 520905A - CONJUNTO DE CLUSTER
DE INSTRUMENTOS
01 MARCADO DEL PANEL DE
16 089 755 01 INSTRUMENTOS DEL
80 SALPICADERO 1371395080
70
6912 HO TORNILLO CBLX RDL
01 METRO ARKING
ZF46558583
Z'2
NEMO - 0341 05 521901A - INTERRUPTORES Y TAPONES DE
PANEL FASCIA
26/07/13 521901A
INTERRUPTORES Y TAPONES DE PANEL FASCIA
06 / 2T10
1/2
PANEL FASCIA
01 BLOQUE DE INTERRUPTORES
6490 G3 01 MULTIFUNCIONALES
70 TORNILLO CBLX RDL
6912 HO
Z'2
PANEL FASCIA
26/07/13 521902A
INTERRUPTORES Y TAPONES DE PANEL FASCIA
06 / 2T10
1/2
PANEL FASCIA
01 EN EL BLOQUE DE INTERRUPTORES
6490 PP 01 MARCADO Y735499699
02 EN EL
6490 PA 01 INTERRUPTOR BLOQUE M ARKING
Y735518696
6912 MARCADO ZF46558583
HO
Z'2
NEMO - 0341 07 853701A - CONSOLA DEL PISO DELANTERO -
CENICERO
22/10/11 853701A
CONSOLA DEL PISO DELANTERO - CENICERO
B859701 A 10 / 2DD7 MU B2P01A
1/2
NEMO - 0341 07 853701A - CONSOLA DEL PISO DELANTERO -
CENICERO
01 O CONSOLA DE CONTROL
7592 74 01
02 CERCA
16 069 072 80 01
03 RECUBRIMIENTO DE LA CUBIERTA DE ANDBRAKE
7591 ZT 01
6912 HO 06
71 TUERCA
6942 18 ENJUAGADA 06
7X100-23-
15,2-
Z'2
NEMO - 0341 07 856005A - PANEL FASCIA - PRUEBA DE
SONIDO
16/11/12 856005A
PANEL FASCIA - PRUEBA DE SONIDO
A + si + C + 10 ø
11
1/2
NEMO - 0341 07 856005A - PANEL FASCIA - PRUEBA DE
SONIDO
01 PANEL FACIA
16 069 252 80 01 PARA MOTOR DE 1400 CC
16 069 253 80 01 MOTOR 1300 CC
02 PANEL ACIA CROSSMEMBER
8231 PH 01
RP 8231 XA 01
03 PODAR BAJO PANEL FACIA
16 069 269 80 01 MOTOR 1300 CC
16 069 270 80 01 PARA MOTOR DE 1400 CC
07 PANEL ASCIA A PRUEBA DE SONIDO
8226 XJ 01 DERECHO
08 RECORTAR BAJO EL PANEL DE FACIA
16 069 026 80 01
09 CONDUCTO DE PANEL FACIA
8231 PE 01
RP 824739 01
+ 824738 01
10 DUCTO DEL PANEL ACIA
16 069 272 80 01
16 069 278 80 01
12 TORNILLO
8231 CG
13 PRIMAVERA
8212 W9 02
14 SOPORTE
8231 51 01
RP 824739 01
+ 824738 01
15 ANILLO OG
8231 50 07
dieciséis GRAPA
8218 F8 06
RP 8231 01
30 TORNILLO
1312 F1
31 TORNILLO
8231 X6 02
RP 8231 01
1503 EG 02
33 TORNILLO
6580 PS 02
35 TORNILLO
8231 PZ
36 EJE DE FIJACIÓN DE PANEL ACIA
16 069 029 80 02
6912 08
H0 71 ANILLO DE CERDO
8226 XL 02 - HASTA RPAGSO 12659
ACORTAR
16 081 300 80 03 YA QUE RPO 12659
72 ARANDELA
6947 79 TORNILLO
74 8X22-2,5
8218 G1 dieciséis
T2
NEMO - 0341 07 857001A - GLOVE BOX - GLOVE BOX
LOCK
22/10/11 857001A
GLOVE BOX - BLOQUEO DE CAJA DE GUANTE
1/2
NEMO - 0341 07 857001A - GLOVE BOX - GLOVE BOX
LOCK
01 ANEL FACE GLOVE-BOX
16 069 811 80 01 1.4 MOTOR CC
16 069 812 80 01 1.3 MOTOR CC
02 TAPA DE GUANTE
16 069 815 80 01
03 COMPARTIMIENTO DE ALMACENAMIENTO ASCIA
16 069 024 80 01
05 ACIAPANEL GLOVE-BOX STIFFENER
7589 YC 01
70 TORNILLO
1312 F1
Z'2
NEMO - 0341 07 857301A - FASCIA PANEL
LOUVER
22/10/11 857301A
FASCIA PANEL LOUVER
Bsszso1x los / zDDBuu ezro ‹x
1/2
NEMO - 0341 07 857301A - FASCIA PANEL
LOUVER
01 ACIA PANEL LOUVER
8265 FA 02
16 069 023 80 01
16 069 272 80 01
DUCTO DEL PANEL ACIA
16 069 278 80 01
05 TORNILLO
8231 CG
06 PRIMAVERA
8212 W9 02
07 SOBRE
8265 JJ 02
6912 HO
Z'2
NEMO - 0341 07 857601A - PANEL FASCIA - PLACA
FACIAL
21/02/13 857601A
PANEL FASCIA - PLACA FACIAL
1/2
FACIAL
01 INSTRUMENTO CLUSTER VISOR
8231 PK 01
02 PLACA FACIAL DE PANEL ASCIA
8231 X0 01
8231 W9 01
PLACA FACIAL DE PANEL ASCIA
16 069 010 80 01
16 069 009 80 01
06 CUBIERTA ATER
16 069 830 80 01
16 069 829 80 01 DERECHA
07 APOYO DE LA CUBIERTA
8231 XI DEL CALENTADOR
RP 8247 01
8231 X2 01 IZQUIERDA
RP 8247 01
08 Caja de guantes
16 069 260 80 01
09 GAITER DE PALANCA DE CAMBIO
7591 YS 01 GASOLINA / ETANOL O DIESEL
16 077 362 80 01 MOTOR. GASOLINA / ETANOL ODIESEL
10 SOBRE
8265 JJ 02
11 ANILLO OG
8226 PZ 03
6912 HO 08
71 TUERCA
6943 85 02 DE
72 VELOCIDA
D 5,7X16,3-
73 13
8231 X4 02
TORNILLO
8231 X3
74 TORNILLO
8231 X6 02
RP 8231 01
FACIAL
Z'2
NEMO - 0341 07 858001A - CENICERO - RELOJ - CIGARRO
01 OWER LEAD TO ACCESSORIES

8227 C8
02 SOPORTE PARA ENCENDEDORES DE CIGARROS
8227 71 01
RP 8227 01
03 ANILLO DE RETENCIÓN PARA ENCENDEDORES DE CIGARROS
8227 C6 01
04 ENCENDEDOR
8227 C7 01 HASTA R PO II 829
8227 70 01FXT- - MAÍZ NEGRO
ELIE
05 - YA QUE RPO 11R30
7591 55 PLACA DE ENCHUFE
01
T2
NEMO - C5GG011MP0 - Desmontaje - montaje: Asiento delantero
(versión estándar)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ASIENTO DELANTERO (VERSIÓN
ESTÁNDAR)
ESENCIAL
1. Quitando
Deslice el asiento delantero hacia adelante tanto como sea posible.

Incline el respaldo hacia la parte delantera del vehículo (si es necesario).
Figura: C5GM0LDD
Retire los tornillos (l), (2).

Deslice el asiento delantero hacia atrás tanto como sea posible.
1/3
NEMO - C5GG011MP0 - Desmontaje - montaje: Asiento delantero
(versión estándar)
Figura: C5G MOL ED
Retire los tornillos (3), (4).
Figura: C5GM0L FD
Desenganche y desconecte los conectores (en "a", "b", "c") (Según el equipo).
Retirar el asiento delantero.
Z3
NEMO - C5GG011PP0 - Desmontaje - montaje: Asiento delantero
(versión plegable)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ASIENTO DELANTERO (VERSIÓN
PLEGABLE)
ESENCIAL
NB: lado del pasajero (solamente).
1. Removiendo
Eliminar :
(En la parte baja)
Figura: C5GM0MRD
Doblar el respaldo (2) plano; Usando el control (3).

Levante el asiento a la posición máxima; Usando el control (1).
1/
3
NEMO - C5GG011PP0 - Desmontaje - montaje: Asiento delantero
(versión plegable)
Figura: C5GM0MSD
Retire los tornillos (4), (5).

Ponga el asiento en la posición interna.
Figura: C5GM0MTD
Retire los pernos (6), (7), (8).
2/
3
NEMO - C5GG011QP0 - Desmontaje - montaje: ariete del asiento delantero
(versión plegable)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: RAM DEL ASIENTO DELANTERO
(VERSIÓN PLEGABLE)
ESENCIAL
NB: lado del pasajero (solamente).
1. Quitando
Dobla el respaldo completamente.
Levante el asiento a la posición máxima.
Figura: C5GM0MPD
Retire los pernos (3), (2), (1).

1/2
NEMO - C5GG011QP0 - Desmontaje - montaje: ariete del asiento delantero
(versión plegable)
Figura: C5GM0MQD
Retire los circlips (6), (7); Usando un destornillador plano

pequeño. Desenganche - Retire: El ariete del asiento (5).
2. Reposición
ESENCIAL Siempre reemplazar el clips de bloqueo (6), (7).
PRECAUCIÓN: Eleve el asiento a el posición máxima (Si necesario).
Montaje: el ariete del asiento (5).

Ajuste: los clips de tope (6), (7)
(nuevo). Vuelva a colocar la tapa
(4).
Vuelva a colocar los tornillos (l), (2), (3); Apriete a l
+ 0,2 daN.m. Verifique que todo el equipo funcione.
T2
NEMO - C5GG019DP0 - Desmontaje - Reposición: Cojín del respaldo cubierto
(Asiento delantero)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: COJÍN DEL RESPALDO CUBIERTO (ASIENTO
DELANTERO)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
2. Reposición
Figura: C5GG 19TD
Coloque el nuevo cojín del respaldo cubierto (l) en el marco del

asiento. Cierre la cremallera (en "a").
Clip: el cojín del respaldo recortado (1) (en "b").
1/
6
(Asiento delantero)
Figura: C5GG 19UD
(2) Equipo de ajuste lumbar.

Toque con la mano la ubicación del engranaje (2) en el cojín del respaldo
cubierto (1) (en "c"). Taladre un agujero (en "c"); Usando algo puntiagudo.
Pase el engranaje (2) a través del cojín del respaldo cubierto (l).
Figura: C5GG 19VD
2/
6
(Asiento delantero)
(3) Apoyabrazos.
Toque con la mano la ubicación del engranaje (3) en el cojín del respaldo cubierto
(l) (en "d"). Taladre un agujero (en "d"); Usando algo puntiagudo.
Pase el engranaje (3) a través del cojín del respaldo cubierto (1).
Figura: C5GG I9WD
Toque con la mano la ubicación de las guías del apoyacabezas (4) en el cojín del respaldo cubierto (l) (en
"e"). Taladre un agujero (en "e"); Usando algo puntiagudo.
Pase las guías del apoyacabezas (4) a través del cojín del respaldo cubierto (l).
3/
6
(Asiento delantero)
Figura: C5GG 19XD
"A" = 150 mm.

"B" = 55 mm.
Marque un punto (en "f '); Siguiendo las dimensiones indicadas" A "," B "
Corte: el cojín del respaldo recortado (l) (en "I"); Usando un par de tijeras.
Figura: C5GG 19YD
4/
6
(Asiento delantero)
Toque con la mano la ubicación del airbag lateral.
Corte: el cojín del respaldo recortado (l) (en "g"); Usando un par de tijeras.
Figura: C5GG 19ZD
Ajuste el corte del cojín del respaldo cubierto (1) para acomodar el airbag lateral (5); Usando un par de tijeras.
Retire el airbag lateral (5).
5/
6
(Asiento delantero)
Figura: C5GG 1A0D
(6) Cierre de "hocico de cerdo".

(7) Remache: diámetro 3 mm, longitud l Omm.
Asegure el cojín del respaldo cubierto (1) en el soporte del airbag del asiento delantero; Usando
las fijaciones (6). Separe la espuma del cojín del respaldo cubierto (l) para perforar agujeros para
los remaches (7).
Asegure el cojín del respaldo cubierto (1) en el soporte del airbag del asiento delantero; Utilizando remaches (7) y arandelas (12
mm de diámetro).
Reajustar:
6/
6
NEMO - C5GM0103P0 - Reparación:
tapizado del asiento
REPARACIÓN: ASIENTO
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: Seguir el usuario instrucciones en el kit de reparación del tapizado del asiento.
1. Estampación
Kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: C5GM lEQD
Corte los bordes del orificio a reparar limpiamente (en "a"); Usando un par de tijeras.
1/8
Figura: C5GM I DYD
NB: si el agujero "una" es profundo, llénalo con espuma.
Separe la tela de la espuma (aprox. 10 mm alrededor del orificio "a"); Usando alicates (pinzas).
Figura: CSGMIE ID
Z8
Corte una pieza de la tela de respaldo (l), algo más grande que el orificio "a" para reparar.
Haga una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (l).
PRECAUCIÓN: La marca debe estar en el centro del orificio para permitirle colocar la tela en el centro.
Coloque la pieza de tela de respaldo (1) en su lugar.
Figura: C5GM lE4D
Aplique la tela de respaldo con las pinzas y manténgala en posición.
3/
8
Figura: C5GM IE 7D
Con la espátula, tome un poco de adhesivo en

polvo. Aplique el adhesivo solo en los bordes.
Figura: C5GM LÍDER
NB: preparar el alisar el hierro a la temperatura indicado por el proveedor ; Ver instrucciones de uso.
4/
8
Retire el teflón y luego use la plancha de alisar para pegar los bordes alrededor del orificio, tomando el tiempo indicado por el
proveedor.
PRECAUCIÓN: inspeccione rápidamente la reparación después del calentamiento inicial para asegurarse de que el adhesivo no
se seque alrededor del orificio.
3. Encontrar el color
Encuentre el color que más se aproxime al color del asiento: siguiendo las instrucciones del proveedor.
Figura: CSGMIEDD
Tome la fibra de la olla correspondiente al material que se está

reparando. Coloque la fibra (o una mezcla) en el rociador de fibra.
4. Aplicando la fibra reparadora

Aplique la fibra reparadora: consulte las instrucciones de uso.
5/
8
Figura: C5GM I EGD
Coloque una pequeña cantidad de adhesivo en polvo

en el orificio. Superponga la fibra uniformemente,
usando las pinzas.
Figura: C5GM LEJD
Calentar con la plancha en el índice 2.5, protegiendo el orificio con la lámina de teflón, durante el tiempo indicado por el proveedor;
6/
8
Ver instrucciones de uso. tapizado del asiento
7/
8
Figura: C5GM 1 E MD
Recorte una plantilla del mismo tamaño que el agujero.

Rocíe el adhesivo superficial del aerosol en ráfagas cortas.
5. Terminar
Figura: C5GM1EPD
8/
8
Aplique la fibra de acabado con el pulverizador (en "b"): consulte las
instrucciones de uso. Alise el área con el pincel.
NB: puedes reproducir el textura o el diseño por mojadura el dirigir de un lápiz (excepto para material de terciopelo).
9/
8
NEMO - C5GM0104P0 - Reparación: Tapizado del
asiento (cuero)
REPARACIÓN: ASIENTO TRIM (CUERO)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo: kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: CSGMIERD
Limpie la zona a reparar utilizando el desengrasante provisto en el kit de reparación.
1/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM I EUD
Distribuya uniformemente el producto provisto en el kit de reparación; Usando el

cuchillo adhesivo. Dejar secar durante 20 minutos o acelerar el secado con una
fuente de calor.
Quite la moldura (1).
Figura: C5GM lEXD
2/
8
Desengrase con el desengrasante incluido en el kit de reparación.
asiento (cuero)
3/
8
asiento (cuero)
Dejar secar
Recorte los bordes del agujero; Usando tijeras.
Usa las pinzas para separar el cuero de la espuma.
Figura: C5GM I FOD
Corte la pieza de tela de respaldo (2) en una forma superpuesta redondeada.
4/
8
Figura: C5GMIF3D asiento (cuero)
Haga una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (2) (en "a").
Figura: C5GM lF6D
NB: asegúrese de ese la marca en el apoyo la tela está en el centrar de el agujero (Hacer Por supuesto ese la tela se extiende fla
debajo el cuero).
Coloque la pieza de tela de respaldo (2) en su lugar; Usando las pinzas o el cuchillo adhesivo.
3. Aplicando el cuero líquido
5/
8
asiento (cuero)
Figura: CSGMI F9D
Aplique el cuero líquido (3) entre el cuero y la tela de respaldo.
Figura: CSGMI FCD
Precaliente la plancha a la posición 2,5.

Use la lámina de teflón provista para pasar entre el cuero y la plancha.
5/
8
asiento (cuero)
Use el calor para hacer que el cuero líquido se adhiera a la tela de respaldo.
NB: repetir el operación de aplicando cuero liquido a hazlo al ras con el agujero.
Elimine cualquier exceso de cuero líquido en la superficie exterior.
Figura: CSGMIFFD
Tome la moldura (1) y colóquela sobre el orificio lleno de cuero líquido.
NB: presione suavemente entonces que eso palos
Aplique calor al área con la plancha en la posición 2,5.

4. Preparación / Aplicación / pintura

Aplique la masilla de reparación para un mejor acabado (utilizando aire fresco para secarla)
(consulte las instrucciones de funcionamiento). Suavemente alise con una almohadilla abrasiva
para extender la porosidad.
6/
8
asiento (cuero)
Figura: CSGMI FI D
Aplique una capa delgada de imprimación (consulte las

instrucciones de funcionamiento). Dejar secar durante 10
minutos (aprox.).
Figura: C5GM1FLD
Aplique la pintura correspondiente a la zona reparada (consulte las instrucciones

7/
8
de funcionamiento). Dejar secar durante 10 minutos
asiento(aprox.).
(cuero)
8/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM1FOD
NB: repetir el siguiendo en dos etapas
Aplique el gel de acabado (consulte las instrucciones de

funcionamiento). Después de la última aplicación, deje
secar durante 30 minutos.
9/
8
NEMO - C5GS010GP0 - Decapado - Remontaje: Asiento delantero (Versión
estándar)
DESGASTE - MONTAJE: ASIENTO DELANTERO (VERSIÓN
ESTÁNDAR)
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Designación de referencia
de pelado
Figura: E5AG02MT
[9769-H2] Alicates
Figura: E5AS002T
3. Pelar
3.1. Reposacabezas
1/28
estándar)
Figura: C5GM0LHD
Suelte el reposacabezas (1) (en "a", "b"). Retire

el reposacabezas (1).
3.2. Brazo
Figura: C5GM0L JD
2/ 28
estándar)
Pivote el reposabrazos (2); En "c" (si es necesario).
Figura: C5GM0LHD
Separe el anillo de tope (en "d"); Usando un destornillador plano pequeño.
Figura: C5GM0LLD
Retire el reposabrazos (2) (en "e").

3/ 28
estándar)
3.3. Asiento se desliza
Figura: C5GM0LMD
Mueva las correderas (3a), (3b) hacia la parte trasera (en "I"); con el control
(en "g"). Retire los tornillos (4), (5).
Figura: C5GM0LND
4/ 28
estándar)
Mueva la corredera interior (3a) hacia adelante (en "h"); Usando el
control (en "g"). Retire el perno (6).
3a
3b
Figura: C5GM0LPD
Mueva las diapositivas (3a), (3b) hacia adelante (en "h"); Usando el
control (en "g"). Retire los pernos (7), (8).
Retire los portaobjetos (3a), (3b).
3.4. Control de ajuste lumbar
NB: Conforme a equipo.
5/ 28
estándar)
10
11
Figura: C5GM0LQD
Desenganche la tapa (9); Usando la

herramienta [1350-ZZ]. Retire el perno (10).
Desenganche y retire: el control de ajuste lumbar (11); Usando la herramienta [1350-ZZ].
12
Figura: C5GM0LRD
6/ 28
estándar)
Desenganche y retire: Base (12); Usando la herramienta [1350-ZZ].
3.5. Control de ajuste del respaldo del asiento
13
Figura: C5GM0LSD
Desenganche y retire: el control de ajuste del respaldo del asiento (13); Usando la herramienta [1350-ZZ].
3.6. Carcasa exterior del asiento
7/ 28
estándar)
di
ec
isé
14 is di
ec
is
éi
'* di s
« ec
isé
15
is
Figura: C5GM0LTD

Desenganche la carcasa exterior
del asiento (16).
Desmontar - Retirar: la cubierta exterior del asiento (16).
3.7. Control de ajuste de altura del asiento.
17
8/ 28
estándar)
Figura: C5GM0LUD

Retire el control de ajuste de altura del asiento (l 8).
3.8. Cinturón de seguridad hebilla correa
19
20
Figura: C5GM0LVD
Cortar el clip de plástico (en "k"); Usando

un cortador. Desenganche el clip (en "j").
Eliminar :
• El (20) perno
• El tallo del cinturón de seguridad (19)
3.9. Carcasa interior del asiento
9/ 28
estándar)
22
21
Figura: C5GM0LSD

Desenganche y retire: la carcasa del asiento interior (22); Usando la herramienta [1350-ZZ].
3.10. Cojín del asiento cubierto
23
Figura: C5GM0LXD
10/
28
estándar)
Retire la tuerca (23) (extremo exterior).
Figura: C5GM0LYD
Suelte el cojín del asiento cubierto (en

"m"). Desenganche los clips (en "1").
Separe el cojín del asiento cubierto (en "n").
24a
11/
28
estándar)
Figura: C5GM0LZD
Retire el cojín del asiento cubierto (24a).

3.11. Funda de cojín del asiento
25
Figura: C5GM0M0D
Cortar los clips (25); Usando un cortador.
12/
28
estándar)
24b *
*
26
Figura: C5GM0M1D
Cortar los clips (26); Usando un

cortador. Retire la funda del cojín del
asiento (24b).
3.12. Asiento cojín marco
27
Figura: C5GM0M2D
13/
28
estándar)
Retire los pernos (27) (a cada lado).
28
Figura: C5GM0M3D
Retire el marco del cojín del asiento (28).

3.13. Airbag lateral
NB: Conforme a equipo.
3.14. Cojín del respaldo cubierto
14/
28
estándar)
Figura: C5GM0M4D
Abra el flash más cerca (en "p").

Suelte la cubierta del respaldo del
asiento (en ”q").
29
Figura: C5GM0M5D
Desbloquee la guía del reposacabezas (29);

15/
28
estándar)
Corrección (en "s"). Suelte la guía del
reposacabezas hacia arriba (en "r").
16/
28
estándar)
Retire la guía del reposacabezas (29).
NB: simétrico operación.
30a
Figura: C5GM0M6D
Separar - Quitar: el cojín del respaldo recortado (30a).

3.15. Cubierta del respaldo del asiento trasero
17/
28
estándar)
30b
31
Figura: C5GM0M7D
Cortar los clips (31); Usando un

cortador. Retire la cubierta del
respaldo (30b).
3.16. Montaje lateral del airbag
32
Figura: C5GM0M8D
18/
28
estándar)
Taladre los remaches (33).
Desenganche y retire: el montaje del airbag lateral (32).
3.17. Cables de ajuste lumbar
Figura: C5GM0M9D
Desacoplar
• El tope externo del cable (en "u")
• El final del cable (en "t")
19/
28
estándar)
Figura: C5GM0MAD
Desacoplar:
• El tope externo del cable (en "w")
• El final del cable (en "v")
34
Figura: C5GM0MBD
Retire el cable (34).

20/
28
estándar)
Figura: C5GM0MAD
Desacoplar:
• El tope externo del cable (/) (en "y")
• El final del cable (en "x")
Desacoplar:
• El tope externo del cable (/) (en "z")
• El final del cable (en "aa")
21/
28
estándar)
35
Figura: C5GM0MDD
Retire el cable (35).

3.18. Soporte lumbar
37
36
37
Figura: C5GM0MAD

22/
28
estándar)
Retire el retenedor lumbar (36).
3.19. Mecanismo de ajuste lumbar
38
39
Figura: C5GM0MAD

Retire el mecanismo de ajuste lumbar (39).
3.20. Marco del respaldo
Figura: C5GM0MGD

Retire el marco del respaldo del asiento (40).
23/
28
estándar)
ab
C.
A
Figura: C5GM0MHD
Desenganche los clips (en

"ab", "ad"). Corte el clip de
plástico (en "ac").
41
ae
Figura: C5GM0MAD
Corte el clip de plástico (en "ae").

24/
28
estándar)
Desenganche el clip (en "af").
Suelte y retire el arnés eléctrico (41).
4. Remontaje
4.1. Reposacabezas
Vuelva a colocar el reposacabezas (1); Empujado hacia abajo.
4.2. Brazo
42
Figura: C5GM0MAD
Vuelva a colocar el anillo de tope (42).
25/
28
estándar)
Figura: C5GM0MLD
Vuelva a colocar el reposabrazos (2); En la dirección de la flecha

4.3. Asiento se desliza
3a
Figura: C5GM0MMD
Aplique un poco de rosca en el perno (7).
26/
28
estándar)
Primero vuelva a colocar el perno
(7) en la corredera (3a). Vuelva a
colocar la corredera (3a) con el
perno (7).
Figura: C5GM0MND
Aplique bloqueo de rosca a los pernos (8), (4),

(5), (6). Reajustar:
• El control (en "g")
• La corredera del asiento (3b)
• Los tornillos (8), (4), (5), (6)
Apriete los pernos (4), (5), (6), (7), (8) a 2 m.daN.

4.4. Control de ajuste lumbar
Reajustar:
• Base (12)
• El control de ajuste lumbar (11)
• Perno de reinstalación (10); Apriete a 0,25 daN.m
• La tapa (9)
4.5. Control de ajuste del respaldo del asiento

Vuelva a colocar el control de ajuste del respaldo del asiento (13).
4.6. Carcasa exterior del asiento
Montaje - Clip: la cubierta del asiento exterior (16).
Vuelva a colocar los tornillos (14), (15); Apriete a 0,25 daN.m.
4.7. Control de ajuste de altura del asiento.
Vuelva a colocar el control de ajuste de altura
del asiento (l 8). Aplique un poco de rosca en
el perno (17).
Perno de reinstalación (17); Apriete a 1 daN.m.
27/
28
4.8. Cinturón de seguridad estándar)
buckte correa
Vuelva a colocar la correa de la hebilla (19).
28/
28
estándar)
Aplique un poco de rosca en el perno
(20). Perno de reinstalación (20);
Apriete a l, l daN.m.
Sujete el clip (en "j").
Coloque un nuevo collar de plástico (en "k").
4.9. Carcasa interior del asiento
Vuelva a colocar la carcasa interior del asiento (22).
Perno de montaje (21); Apriete a 0,25 daN.m.
Reajustar:
• El cojín de asiento recortado (24a)
• El cojín del asiento recortado (en "n") (Parte trasera)
• El cojín del asiento recortado (en "m") (Parte delantera)
Cierre los clips (en "1").

Reajustar:
• Los clips (25), (26); Usando la herramienta [PINC-AGRA]
• La funda del cojín (24b)
4.12. Asiento cojín marco

Vuelva a colocar el marco del cojín
del asiento (28). Aplique bloqueo
de rosca a los pernos (27). Vuelva a
colocar los tornillos (27) (en cada
lado). Apriete los tornillos (27) a
4,2 daN.m.
4.13. Airbag lateral

Vuelva a colocar el cojín del respaldo del
asiento cubierto (30a). Vuelva a cerrar la
cremallera (en "p").
Asegure la cubierta del respaldo (en
"q"). Vuelva a colocar las guías del
reposacabezas (29).
Reajustar:
• Los clips (31); Usando la herramienta [PINC-AGRA]
• La cubierta del respaldo (30b)
4.16. Montaje lateral del airbag

Vuelva a colocar el soporte del
airbag lateral (32). Montar los
remaches (/) (33) (nuevo).
4.17. Cables de ajuste lumbar
Vuelva a colocar el cable
(35). Emparéjense
• El final del cable (en "aa")
• El tope externo del cable (/) (en "z")
• El final del cable (en "x")
• El tope externo del cable (/) (en "y")
29/
28
Vuelva a colocar el cable estándar)
(34). Emparéjense :
• El final del cable (en "v")
• El tope externo del cable (/) (en "w")
• El final del cable (en "t")
30/
28
estándar)
• El tope externo del cable (/) (en "u")
4.18. Soporte lumbar

Vuelva a colocar el soporte
lumbar (36). Montar los
remaches (/) (37) (nuevo).
4.19. Mecanismo de ajuste lumbar
Vuelva a colocar el mecanismo de ajuste
lumbar (39). Montar los remaches (/) (38)
(nuevo).
4.20. Marco del respaldo
Aplique bloqueo de rosca a los pernos (27).
Reajustar:
• El marco del respaldo (40)
Apriete los tornillos (27) a 4,2 daN.m.

Vuelva a colocar el arnés eléctrico
(41). Cierre los clips (en "ab", "ad",
"at").
Coloque los nuevos collares de plástico (en "ae", "ac").
31/
28
NEMO - C5GS010HP0 - Montaje por desmontaje: asiento delantero
(versión plegable)
DESMONTAJE-MONTAJE: ASIENTO DELANTERO (VERSIÓN
PLEGABLE)
ESENCIAL
NB: lado del pasajero: solo.
)
2. Pelar
2.1. Reposacabezas
2.2. Carcasa del respaldo
Figura: C5GM0NWD

Separar - Retire la carcasa del respaldo del asiento (2) (en la dirección de la flecha).
2.3. Guías de reposacabezas
1/11
(versión plegable)
Figura: C5GM0NXD
Desbloquee la guía del reposacabezas (en "a"); Usando un destornillador

plano pequeño. Desmontar - Retire la guía del reposacabezas (3).
2.4. Control manual de liberación del respaldo
2/ 11
(versión plegable)
Figura: C5GM0NYD
Desenganche el control de liberación manual del respaldo (4)

(en "b", "c"). Retire el control de liberación manual del
respaldo (4).
3/ 11
(versión plegable)
5a
Figura: C5GM0NZD
Desenganche el cojín del respaldo cubierto (5a) (en "d").
Figura: C5GM0P0D
Retire el control de ajuste del asiento (en

"e"). Incline el respaldo del asiento hacia
atrás.
4/ 11
(versión plegable)
5a
Figura: C5GM0P 1D
Retire el cojín del respaldo cubierto (5a).

Figura: C5GM0P2D
5/ 11
(versión plegable)
5b
Figura: C5GM0P3D
Cortar los clips (7).

Retire la cubierta del respaldo (5b).
2.7. Tallo del cinturón de seguridad
Figura: C5GM0P4D
6/ 11
(versión plegable)
Eliminar :
• El (9) perno
2.8. Asiento ram

Quitar el asiento puntal .
Figura: C5GS1IYD
Suelte el cojín del asiento cubierto (en "g", "I

'). Retire el control de ajuste del asiento (en" h
").
7/ 11
(versión plegable)
10
a
Figura: C5GM0P6D
Retire el cojín del asiento cubierto (10a).

Figura: C5GM0P7D
8/ 11
(versión plegable)
10b mi
Figura: C5GM0P8D
Cortar los clips (l 2).

Retire la funda del cojín del asiento (10b).
2.11. Control de ajuste del cojín del asiento.
‹‹ k
Figura: C5GM0P9D
9/ 11
(versión plegable)
Separar - Desacoplar: El control de ajuste del cojín del asiento (13) (en "j", "1",
"k"). Retire el control de ajuste del asiento (l 3).
2.12. Marco del asiento
Figura: C5GM0PAD
(14): marco del asiento.
3. Remontaje
3.1. Reposacabezas
3.2. Carcasa del respaldo

Vuelva a colocar la carcasa del respaldo (2).
Vuelva a colocar los tornillos (1); Apriete a 0,2 daN.m.
3.3. Guías de reposacabezas
Vuelva a colocar las guías del reposacabezas (3) (empujado hacia abajo).
3.4. Control manual de liberación del respaldo
Vuelva a colocar el control de liberación manual del respaldo (4) (en "c", "b").

Vuelva a colocar el cojín del respaldo del
asiento cubierto (5a). Vuelva a colocar el
control de ajuste del asiento (en "e").
Reclip el cojín del respaldo cubierto (5a) (en "d").
3.6. Cubierta del respaldo
del asiento trasero Vuelva a
10/
11
colocar la cubierta del respaldo (versión plegable)
(5b). Vuelva a colocar los clips (7),
(6) (Nuevo).
11/
11
(versión plegable)
3.7. Tallo del cinturón de seguridad
Aplique un poco de rosca en el perno
(9). Reajustar:
• El perno (9); Apriete a 4 daN.m
3.8. Asiento ram

Vuelva a colocar el cojín del asiento
cubierto (10a). Vuelva a colocar el
control de ajuste del asiento (en "h").
Reclip el cojín del asiento cubierto (en "g", "f").
Retire el anillo de sellado (l 0b).
Vuelva a colocar los clips (12),
(11) (Nuevo).
3.11. Control de ajuste del cojín del asiento.
Vuelva a colocar el control de ajuste del asiento (13) (en "k", "1", "j").
12/
11
DESMONTAJE - REPOSICION: CINTURON DE SEGURIDAD DELANTERO (SISTEMA
PIROTECNICO)
ESENCIAL
ESENCIAL
ESENCIAL
1. Estampación
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
1/7
2.1. 1ra asamblea
Figura: C5JM092D
Desenganche la cubierta (l) (como "a");

Retire la tapa (1).
Figura: C5JM093D
Eliminar :
• El (3) perno
2.2. 2da asamblea

Figura: C5JM094D
Desenganche la cubierta (4) (como "b");

Figura: C5JM095D
4V
Eliminar :
• El (3) perno
3. Operaciones comunes
yo (Modelo de panel) (según equipamiento).
yo (versión "rejilla") (según equipamiento).
Eliminar : yo
Figura: C5JM096D
5/
7
Figura: C5JM097D
Desenganche el carrete del cinturón de

seguridad delantero (2). Desbloquee el
conector (como "c").
Desconecte el conector "d".
Quítese el cinturón de
seguridad (2).
ESENCIAL
ESENCIAL
4. Reposición
Conecte el conector "d".
Reajustar:
• El carrete de inercia del cinturón de seguridad (2)
• Los tornillos (5), (6); Apriete a 4 daN.m
• El (3) perno; Apriete a 4 daN.m
4.1. 1ra asamblea

Introduzca el cinturón de seguridad (2) en
la cubierta (1). Clip: La tapa (1).
4.2. 2da asamblea
Introduzca el cinturón de seguridad (2) en
la cubierta (4). Clip: La tapa (4).
6/
7
Repararse : delantero (sistema pirotécnico)
7/
7
Repararse : (Modelo de panel) (según equipo).
Repararse :("reja" versión) (según equipamiento). Verifique
que todo el equipo funcione.
ESENCIAL

NB: la lámpara de advertencia viene en para 6 a 8 segundos luego interruptores apagado.
Si la lámpara de advertencia no se apaga, lea los códigos de

falla. . Verifique que todo el equipo funcione.
8/
7
REEMPLAZO PIROTECNICO COMPONENTES (DESPUÉS DEL DISPARO DE LAS
BOLSAS DE AIRE Y CINTURONES DE SEGURIDAD); INSTRUCCIONES PARA EL
REEMPLAZO DE LAS PIEZAS CON FALLA Y LA REPARACIÓN DEL ARNÉS
Reemplazar (en caso de impactos y después de cada disparo):

• Conectores del generador de gas (si están dañados)
• La unidad de control central
• Los elementos enumerados a continuación (según el equipo)
1. Piezas requeridas
Independientemente de la activación del equipo pirotécnico (impacto o activación accidental), la unidad de activación de este
equipo (‹ECU de airbag) debe cambiarse.
PRECAUCIÓN los especial generador de gas los conectores deben reemplazarse si ellos son dañado.
1.1. Disparando con impacto
Dispositivos Reemplazos obligatorios Reemplazos

pirotécnicos
activados Módulo de airbag - El volante - Conector giratorio / opcionales Columna
Airbag del Control en la columna de dirección
conductor de dirección
Airbag pasajero debajo Módulo de airbag - Tablero de instrumentos Verifique el ajuste, los ajustes y
frente o con tapa espacios libres y la condición de
las partes circundantes
(Reemplace las partes
defectuosas)
Airbag de cortina Techo del techo - Impacto: satélite; Módulo de airbag; Lado del impacto: sello de la puerta;
Molduras Derivaciones;
(Pilar del parabrisas - Ajuste superior del pilar central - Ajuste Varias piezas que pueden haberse
del panel del cuarto trasero - Asas de agarre - Visera solar) dañado durante el despliegue -
Correa de tallo pretensado o no pretensado Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire lateral lateral Lado de impacto: satélite; Asiento completo (incluida correa Lado del impacto: ajuste del
en el pecho con hebilla) cinturón de seguridad;
(Visible o bajo cubierta) y sensores de deslizamiento) - Correa de tallo pretensado o no Cinturón de seguridad con carrete
pretensado de inercia
Bolsa de aire lateral en el Lado de impacto: satélite; Módulo de airbag; Panel de la puerta Lado de impacto: vidrio; sello;
pecho trasero ; Puerta Ventana
almohadilla de ajuste de la motor ; Arnés de puerta y otros
puerta debajo de la cubierta accesorios dañados.
(activación combinada con
cofre delantero)
rodilla del conductor Módulo de airbag; Tablero columna de dirección cubre Inferior
bolsa de aire (disparo componentes de la fascia
combinado con bolsa de
aire para conductor y
pasajero)
ASA (Anti- activo Módulo de airbag Marco y molduras si están dañadas
Submarining) Si
partes circundantes necesarias
(tapete, conector, carcasa, etc.)
1/4
Hebilla de pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad Correa de hebilla de pretensado (si
(Operación simultánea de está: carretes de inercia; el asiento
conductor y pasajero) Ajuste de retorno) correa de tallo desgastada por el
cinturón Ajuste de retorno)
Tallo de pretensado Tallo de pretensado: ajuste de retorno (si el cinturón de Si el cinturón de seguridad está:
(Operación simultánea de seguridad está: tallo del cinturón de seguridad (si
conductor y pasajero) Correa de tallo) dañado) - Si el cinturón de
seguridad no está bien, no se debe
cambiar la correa de la hebilla (sin
pretensar)
Correa de retorno en la Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el Si el cinturón de seguridad no está
correa del tallo cinturón de seguridad está desgastado bien, no hay cambio de
1/4
Correa de retorno en el Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el Regreso Si el cinturón de seguridad no está
asiento cinturón de seguridad está desgastado bien, no hay cambio de
Capó de impacto peatonal Sensor de impacto para peatones, sensor de acelerómetro Compruebe los arneses eléctricos y
activo de impacto para peatones, ECU de impacto para peatones, los conectores.
actuadores, bisagras, cubiertas de bisagra (según el
equipo)
Aros traseros, Cassette trasero, protector, con aros desplegables; ECU de -
protectores, enrollables vuelco
(Coupé descapotable)
NB: en el caso de una vehículo equipado con 2 satélites (frente y trasero), cambio el 2 satélites incluso si uno de el módulos no era
disparado
1.2. Disparo accidental sin impacto

Pirotécnico Obligatorio reemplazos Reemplazos opcionales
de dispositivos activados
Conductor Airbag Módulo Airbag - Conector giratorio / Control en el columna
de dirección
Bolsa de aire del Módulo de airbag: en el caso de una bolsa de aire debajo de la Verifique el ajuste, los ajustes y las
pasajero debajo cara: Tablero de instrumentos En el caso de una bolsa de aire con holguras y el estado de las partes
de la cara o con tapa: compruebe el ajuste, los ajustes y espacios libres, el estado circundantes (Reemplace las partes
tapa de la fascia; Si no hay anomalías, retenga la fascia defectuosas)
Airbag de cortina Encabezado (lado de activación: satélite que causó la activación Lado de disparo: sello de la puerta;
; Módulo de airbag; Molduras (pilar del parabrisas - moldura Derivaciones; Varias partes que pueden
superior del pilar central - moldura del panel trasero cuarto - haberse dañado durante el despliegue.
visera) Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Módulo Lado de disparo: marco
lateral frontal en de airbag Cubierta del asiento y acolchado (si está debajo de la
el pecho visible cubierta)
o debajo de la
cubierta
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Marco con Lado de disparo: sello de la puerta; Forro
lateral lateral módulo de airbag del arco de la rueda (si está dañado)
en el pecho en
el marco
debajo de la
cubierta
Bolsa de aire Lado de activación: satélite que causó la activación; Módulo Lado de disparo: puerta; Junta de la puerta
lateral en el de airbag: panel de puerta ; Motor de ventana; Arneses de puerta y
pecho en la otros accesorios (si están dañados)
almohadilla de
ajuste de la
puerta debajo
de la cubierta
airbag de rodilla Módulo de airbag Verifique el ajuste, los ajustes y las
del conductor holguras (sin anomalías Sin reemplazo de
la fascia) Componentes circundantes
dañados
ASA Módulo de airbag Marco y molduras si están dañadas Si es
(antisubmarin necesario, piezas circundantes (tapete,
o activo) conector, carcasa, etc.)
Pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está: Si el cinturón de seguridad no funciona, no
hebilla correa de tallo; volver se debe cambiar el
ajustamiento) correas de tallo; Ajuste de retorno
Pretensado Correa de tallo de pretensado (si el cinturón de seguridad está: tallo Si el cinturón de seguridad no funciona, no
del cinturón de seguridad; volver se debe cambiar el
tallo ajustamiento) correas de tallo; Ajuste de retorno
Correa de retorno Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de Si el cinturón de seguridad no funciona, no
en seguridad está ajustado: ajuste de retorno se debe cambiar el
correa de tallo ; Tallo del cinturón de seguridad) correa de hebilla
Correa de retorno Sustitución del componente activado (si el cinturón de seguridad Si el cinturón de seguridad no funciona, no
en está: Volver se debe cambiar el
asiento ajustamiento ; Tallo del cinturón de seguridad) correa de hebilla
Capó de impacto Actuadores, ECU de impacto peatonal, bisagras, cubiertas de Compruebe los arneses eléctricos y los
peatonal activo bisagra (según el equipo) conectores, el sensor de impacto de
peatones, el sensor de acelerómetro de
impacto de peatones
Aros traseros, Unidad de casete de aros retráctiles, protectores y traseros, activada En el caso de disparos mecánicos, los aros
protectores, por bloqueo pirotécnico desplegables protectores de rea se pueden
desplegables reiniciar
(Coupe
T4
cabriolé)
2. Métodos visuales para verificar si un componente se ha implementado

2.1. Pretensado de carrete (s) de cinturón de seguridad
La activación de un carrete de inercia se indica mediante:
• Encendido de la luz de advertencia del airbag lateral en el panel de instrumentos
• Un código de falla registrado y leído usando el equipo de diagnóstico
• Se notó un ruido característico de las bolas después de retirar el carrete de inercia
2.2. Interruptor de neutralización del airbag del pasajero
Figura: C5JM0C3D
El estado del interruptor de desarmado para el airbag del pasajero se activa en la posición de encendido, o se desactiva en la
posición de apagado, mediante la llave de encendido:
• La posición de encendido activa el airbag en caso de impacto frontal.
• La visualización de esta función se mejora para su uso por una luz indicadora en el panel de instrumentos
3. Instrucciones para el reemplazo de piezas.

Las piezas reemplazadas se desplegarán en los siguientes casos:
• Partes a ser destruidas
• Partes que han pasado su fecha de validez
PRECAUCIÓN : Por lo tanto, todas Garantía de devolución de piezas requeridas ser regresó sin ser desplegado.
4. Condiciones para el transporte de componentes explosivos.

El embalaje recuperado de la pieza de repuesto debe usarse para transportar las piezas.
3/
4

Se permite la reparación de todos los arneses utilizando uniones soldadas estrictamente RAYCHEM que observen el procedimiento
operativo. Método obligatorio de reparación: Equipo (RAYCHEM).
PRECAUCIÓN: Reparación de el los cables deben ser transportados fuera con mangas termocontraíbles y exterior Cubiertas:
[1228] kit.
Reemplace el arnés de conexión del generador si el conector está dañado después de la
activación. En el caso de un módulo suministrado con un arnés, se reemplazará el
conjunto.
6. Verificar después de la operación
PRECAUCIÓN : Después alguna trabajo realizado en el central bolsas de aire sistema, llevar fuera una lectura de fallas con el
diagnóstico equipo
4/
4
NEMO - C5JK010CP0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos (Nota
técnica)
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. General
No desconectar :


Aplique el procedimiento de DESACTIVACIÓN para cualquier trabajo de reparación con posibilidad de impacto físico:
• Mecánico
• Sábana

Destruya los componentes pirotécnicos antes de enviar el vehículo al centro de reciclaje.
ESENCIAL: para cualquier trabajo en panel frontal, columna de dirección, frente asientos, centralizado bolsas de aire y asiento
sistema de cinturones o para alguna específico soldadura o trabajo de paneles: aplicar el procedimiento a desactivar el
centralizado bolsa de aire y cinturón de seguridad sistema.
PRECAUCIÓN Los componentes de pretensado montaje debe siempre ser desconectado antes de usar instrumentos de
medición Ohmímetro o otro instrumento de medida para verificar el componentes eléctricos y cables
PRECAUCIÓN : Un ohmímetro puede ser usado a hacer una medición de resistencia cuando el comprobación herramienta
(calibrado derivación) está conectado a reemplazar una componente pirotécnico
arnés eléctrico así como el varios conectores en el sistema.
ECU al componente pirotécnico) es autorizado como largo como equipo de conexión RAYCHEM es usado y el procedimientos
de trabajo dado ii el Se respetan las instrucciones del kit RAYCHEM.
1/3
NEMO - C5JK010CP0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos (Nota
técnica)
PRECAUCIÓN Reparar de el los cables deben ser transportados fuera con mangas termorretráctiles y exterior cubre el kit [l
228].
4. Precauciones a tomar : Airbags
NB: cumplir con el legislación vigente en cada país sobre la posesión, transporte, y manejo de pre tensado productos
4.1. Quitando
ESENCIAL: al retirar un bolsa de aire desconectar el Conector de suministro primero.
• Aplique el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturón de seguridad.

4.2. Reposición
ESENCIAL Cuando vuelva a colocar una bolsa de aire, conecte el conector de tierra primero.

Aplique el procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema
de cinturón de seguridad. Almacene con el airbag hacia arriba (el conector
es compatible).
Después de retirarlo, guarde el airbag en un armario.
Nunca deseche en vertederos o basureros a menos que se activen dentro o fuera del vehículo.
del airbag.
El operador que trabaja en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se
enumeran a continuación. El pretensor se activa:
• Si el gatillo se alimenta con una corriente eléctrica (incluso a través de un ohmímetro)
• Si el gatillo está sujeto a una temperatura superior a 100 grados C
2/3
NEMO - C5JK0106P0 - Recomendaciones de seguridad: sistemas
pirotécnicos
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTECNICOS
1. General
No desconectar :


• Mecánico
• Sábana
Esencial para alguna trabajo en fascia pancl, columna stccring, costras frontales, airbags centralizados y largarse cinturones
sistema o para alguna soldadura específica o paliza trabajo
PRECAUCIÓN Los componentes de pretensado montaje debe siempre ser desconectado antes utilizando instrumentos
de medida Ohmímetro o otro instrumento de medida para verificar el componentes eléctricos y cables
PRECAUCIÓN : Un ohmímetro puede usarse para realizar una medición de resistencia cuando la herramienta de verificación
(derivación calibrada) está conectada a reemplazar una componente pirotécnico
arnés eléctrico como bien como el Varios conectores en el sistema.
ECU al
1/
3
NEMO - C5JK0106P0 - Recomendaciones de seguridad: sistemas
pirotécnicos
componente pirotécnico) está autorizado siempre que se use el equipo de conexión RAYCHEM y trabajando procedimientos
dados ii las instrucciones en el kit RAYCHEM son respetado.
PRECAUC : [l 228] kit.

IÓN
4. Precauciones a tomar : Airbags
4.1. Quitando
ESENCIAL : Al quitar un bolsa de aire desconectar el Conector de suministro primero.


4.2. Reposición
ESENCIAL : Al volver a colocar un bolsa de aire conectar el conector de tierra primero.

Almacene con el airbag hacia arriba (el conector es

compatible). Después de retirarlo, guarde el airbag en un
armario.
Nunca lo deseche en tierra firme o en el basurero a menos que se active dentro o fuera del vehículo.
del airbag.
El operador que trabaja en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a continuación.
2/
3
NEMO - C5JK0107P0 - Sin funcionamiento: componentes
pirotécnicos
NO OPERACIÓN: COMPONENTES PIROTÉCNICOS
ESENCIAL
ESENCIAL: todos de el los componentes pirotécnicos del vehículo deben ser desarmado antes de el el vehículo es desechado
(del conductor y airbags de pasajero - Pretensores - Lado y bolsas de aire de cortina - Columna de dirección bolsa de aire).
1. Herramientas
[1227] Arnés para disparar cargas pirotécnicas
Figura: E5AKG37T
[1227-F] Unidad de conexión centralizada (conector de 32-

24 vías)
Figura: E5AKG38T
1/4
NEMO - C5JK0107P0 - Sin funcionamiento: componentes
pirotécnicos
Figura: D2AM01CD
Conector "A" de 24 vías.

Retire las pestañas inhibidoras "a" del conector de 24 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
Figura: D2AM01DD
Conector "B" de 32 vías.
T4
NEMO - C5JM08P0 - Activación / activación: airbag central y sistema de
cinturón de seguridad
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN : SISTEMA CENTRAL DE AIRBAG Y CINTURONES DE
SEGURIDAD
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
ESENCIAL : La zona de los airbags y los cinturones de seguridad pirotécnicos deben mantenerse despejados,
ambos de objetos y de personas.
Encendido apagado: conecte el conector de la ECU del
airbag. Conecte el cable negativo de la batería.
1/1
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN : SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
1/1
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN : SISTEMAS PIROTECNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
1/1
NEMO - 0341 08 922502A - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO -
DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO - ALOJAMIENTO
31/05/12 922502A
MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO
DEL ASIENTO - ALOJAMIENTO
LADO DEL CONDUCTOR
1/3
01 ONT SEAT
8898 KI BOX
02 01
8925 37 DERECHA
03
8906 RG MARCO ONT
SEATBACK
8896 J9 01
RP 16 084 934 DERECHA
05
8916 FC AR ADJ
PIECE
06 01
8916 FE DERECHA
07 ASIENTO BAJO EL
8898 LZ MARCO 01
10 DERECHA
8846 Q7 01
13 DESLIZAMI
8898 KL ENTO DEL
15 ASIENTO
8897 P2 01
8898 LE DERECHA
RP 8897
PO
dieciséis DESLIZAMI
8897 CC ENTO DEL
ASIENTO
8897 CA 01
20 MANGO DE
8898 HP CONTROL
01
16 081 233 80 COJÍN DEL ASIENTO
ONT
25 01
8898 LG CONTROL DE AJUSTE DE
26 ASIENTO 01RIGHT
16 064 072 80 ALOJAMIENTO CUBIERTA 01
DERECHA
01
01
COJÍN QUE CUBRE LA
VIVIENDA 01 DERECHA
01
IZQU
IERDA
EN
T
CUBIERTA DE
BISAGRA
01
DERE
CHA
EXT
01
CONTROL DE AJUSTE DE
ASIENTO
01
01
DERE
CHA
RP 16 088 746 01
27 MANGO DE CONTROL DE AJUSTE DE ACK
8899 JS 01
28 MECANISMO DE AJUSTE DE LA ESPINA
8899 J6 01
29 AR ADJ BUTTON TRIM
8899 J7 01
30 MONTAJE DE DESLIZAMIENTO EN
8916 FF EL ASIENTO
2/3
02
35 ONT SEAT TRAVEL END STOP

8898 KR 01
36 GRAPA
8898 LL 05
40 TORNILLO
8846 RF
41 TORNILLO
8898 KP 03
42 PERNO DE MONTAJE AJUSTE
8898 LH 02 10
43 TORNILLO
8898 LN 03
TORNILLO
8898 LP 01
50 TORNILLO
8906 QZ 02
51 IMPERMEABLE
8906 RA 01
52 IMPERMEABLE
8906 RC 01
53 ANILLO A PRUEBA DE
8906 RE SONIDO
01
54 TORNILLO
8906 RH 01 13
55 CIRCLIP
8899 J3 01
2/3
NEMO - 0341 08 922505B - MARCO DEL ASIENTO DELANTERO -
19/04/13 922505B
MARCO DEL ASIENTO DELANTERO - DESLIZAMIENTO
DEL ASIENTO - ALOJAMIENTO
LADO DEL PASAJERO
€
T
1/2
01 MARCO DE ASIENTO
8846 RZ 01
02 ASIENTO BAJO MARCO
8896 J8 01
RP 16 084 933 01
03 DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO
8916 EZ 01 IZQUI
ERDA
8916 FA 01 DERE
CHA
04 EXT
8898 LZ 01
05 MANGO DE CONTROL
8846 RO 01
06 ALMOHADILLA DEL COJÍN
8846Q9 01
10 DEL ASIENTO SOPORTE DE
8898 LV 01
15 GAS
8897 H3 01
dieciséis ONT SHELL RESPALDO DEL ASIENTO
8897 H4 01
17 ASIENTO BISAGRA
8897 H5 01 MARCO DERECHO
20 MARCO DE BISAGRA
8916 FF 02
25 CARCASA PARA SUBCHASIS DE
8897 KI 01
30 ASIENTO FR EN EL
8897 K2 01
31 ACCESORIO DESLIZANTE
8846 VV 01
32 DEL ASIENTO
8898 LS 01
33 CONTROL DE DESBLOQUEO DE ASIENTOS
8898 LT 01
ASIENTO DESBLOQUEO
CONTROL DERECHO
ASIENTO ARTICULACIÓN
BLOQUEO ASIENTO
MECANISMO MANGO
CORREA DE LIBERACIÓN DE ASIENTO

50 PERNO TORX
8898 NA 05
61 TORNILLO
8846 RF
Z'2
NEMO - 0341 08 922602A - CUBIERTA Y ASIENTO
DELANTERO
06/11/12 922602A
ACOLCHADO Y CUBIERTA DEL ASIENTO DELANTERO
1/2
NEMO - 0341 08 922602A - CUBIERTA Y ASIENTO
DELANTERO
01 COJÍN DEL ASIENTO
8863 Z9 02 - DRI VERS LADO
8863 01 PASAJERO LADO
AA 02 ALMOHADILLA DE RESPALDO DEL ASIENTO
8876 SA 01 DRI VERS LADO
8876 SF 01 LADO DEL
03 PASAJERO
8854 G0 02 REPOSACABEZAS DELANTERO COMPLETO
8854 G1 01 RÍOS H SIDTE
05 PASAJERO LADO
8863 JJ 02 COJIN DEL ASIENTO DRI
8863 01 VERS LADO PASAJERO
JK 06 LADO
8877 53 02 CUBIERTA DE ASIENTO SQUAB
8877 0 DRI VERS LADO
54 | - PASAJERO LADO
20 CUBIERTA DEL REPOSACABEZAS DELANTERA
8854 G4 02 - CONDUCTORES
8854 G8 01 LADO
30 02 Pensilvania.SENG
8911 W2 RP 8911 CQ 02 ER LADO
8911 W4 01 GUÍA DEL ASIENTO
DERECHA
8911 02 - DRI VERS LADO
W3 RP 8911 01 DERECHA
8911 W5 01 - Pensilvania SSENGER LADO
IZQUIERDA
40 - DRI VERS LADO
8898 KS17 IZQUIERDA
- LADO DEL PASAJERO
GRAPA
T2
NEMO - 0341 08 923201A - ASIENTO DE BRAZO
CENTRAL
22/10/11 923201A
APOYABRAZOS CENTRALES
R971701A 11MM 89V01A
1/2
NEMO - 0341 08 923201A - APOYABRAZO CENTRAL
DE ASIENTO
01 RMREST
8831 47 01
02 PIN CENTRAL DE REPOSABRAZOS
8831 80 01
03 ALMOHADILLA DE ASIENTO CLIP DE RETENCIÓN
8969 CP 01
Z'2
NEMO - 0341 08 616201A - CINTURONES DE
SEGURIDAD DELANTEROS
22/10/11 616201A
CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
1/2
NEMO - 0341 08 616201A - CINTURONES DE
SEGURIDAD DELANTEROS
01 CINTURON PIROTECNICO DE
16 077 223 01 SEGURIDAD
02 80 CINTURON PIROTECNICO DE
16 077 229 80 01 SEGURIDAD
03 CINTURÓN DE
8975 TQ 01 SEGURIDAD HEBILLA
DERECHA
04
HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD
40 8975 ejército de reserva 01 LADO DELDE
TORNILLO PASAJERO
16 077 279 8002 SEGURIDAD
T2
volante
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Los conectores deben estar desconectados sin ejercer alguna estrés en el arneses y el conectores (sin pullin {
1. Quitando
Retire:
Figura: B3EM04CD
1/
6
volante
Figura: B3EM04DD
Eliminar :
2/
6
volante
Figura: B3E M04ED
Desconecte los conectores (como

"a"). Desenganche el arnés (como
"b").
Figura: B3E M04FD

3/
6
volante
4/
6
volante
2. Reposición
Figura: B3E M04GD

5/
6
volante
Figura: B3EM04HD


"a"). Reajustar:
6/
6
volante
7/
6
COMPROBACIÓN - AJUSTE: FARO DELANTERO
ESENCIAL
Figura: E 5AP2ZHD
[l] regloscopio:
• FACOM LUX 200L
• LÁSER MULLER 664
• TECNOTEST 432 / PM
2. Cheque
2.1. Condiciones previas para la verificación
Descargue el vehículo.
El vehículo está en orden de marcha (vehículo vacío con todos los sistemas llenos).
Elimine cualquier acumulación excesiva de lodo, nieve o hielo que pueda afectar la altura de manejo del vehículo.
Compruebe las presiones de los neumáticos, que deben inflarse a la presión especificada por el fabricante, en condiciones
normales de conducción. Estacione el vehículo en terreno llano, con las ruedas en línea recta.
Encienda los faros y compruebe el funcionamiento del corrector de carga girando la perilla de ajuste y colóquelo en la posición
de carga normal 0.
2.2. Procedimiento de comprobación
1/4
Figura: C5EM03GD
Encender el motor.
Alinee el ajustador del faro [1] en relación con el vehículo de acuerdo con las características especiales del equipo.
Alinee el centro de la lente del medidor del faro [1] con el centro óptico del faro (centro del protector de ocultación) (como "a")
utilizando el rayo láser del ajustador del faro o la varilla del ajustador del faro.
Encienda los faros sumergidos.
Siga el procedimiento de verificación con la ayuda de las instrucciones para el equipo utilizado [1].
3. Ajustamiento
Aplique el procedimiento de ajuste del ajustador de los faros de acuerdo con el manual del usuario del equipo [/].
Z'4
NEMO - C5EG010PP0 - Desmontaje - montaje: faro
DESMONTAJE - REPOSICION: FARO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5EM03KD

Desenganche el faro en "b".
Retire el faro (l).
2. Reposición
Vuelva a colocar el faro (l).
PRECAUCIÓN: arnés del conector convertido hacia el dentro.

(si necesario).
1/1
NEMO - C5EG010QP0 - Desmontaje - montaje: luz
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN:
LÁMPARA DE COLA
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
2. Quitando
2.1. Lámpara de cola
Abierto: la puerta trasera.
1/3
NEMO - C5EG010PP0 - Desmontaje - montaje: luz
trasera
Figura: C5EM03QD
Figura: C5E M03RD
Desenganche: la luz trasera en la dirección de la flecha "a"; Usando la

herramienta [l]. Desconecte el conector (como "b").
2/3
de freno
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TERCERA LUZ DE FRENO
ESENCIAL
1. Quitando
izquierda derecha.
Figura: C5EM03TD
Unc1ip: la luz de freno adicional (como "a"); Usando un destornillador pequeño.
1/2
de freno
Figura: C5EM03UD

Retire la tercera lámpara de freno
(1).
2. Reposición
Conecte el conector (como "b").
Vuelva a colocar la tercera luz de
freno (1).
de freno T2
delantera (Van)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: LUZ ANTINIEBLA (VAN)
ESENCIAL
1. Quitando
de dos postes. Desconectar el
encendido.
Figura: C5E M04CD

Eliminar :
• El conjunto de la luz antiniebla delantera (2)
1/
5
delantera (Van)
Figura: C5EM04DD
Eliminar :
• La luz antiniebla delantera (4)

Desconectar el
encendido.
2/
5
REVISIÓN: CRISTAL DE FARO DE POLICARBONATO
ESENCIAL
1. Equipo
Herramienta Referencia Designación
[1607432380] Kit de renovación de
faros
Figura: E5AB IL2T
2. Cristal de faro de policarbonato opaco

2.1. Preparación
1/9
Figura: C5EM08PD
Figura: C5EM08QD
2.2. Renovación del vidrio del faro de policarbonato
2/
9
Figura: C5E M08RD
3/
9
Figura: C5EM08SD
3. Cristal de faro rayado de policarbonato

3.1. Preparación
4/
9
Figura: C5EM08TD
Figura: C5E M08UD
3.2. Lijado del vidrio del faro de policarbonato
5/
9
Figura: C5EM08VD
Lije el área dañada hasta que se hayan eliminado los rasguños; Usando la lijadora y papel abrasivo P500 seco.
Figura: C5EM08WD
Lije, mediante operaciones de lijado sucesivas, el barniz original sobre todo el vidrio del faro de policarbonato; Usando la lijadora
equipada con una interfaz de espuma, comenzando con papel abrasivo P500 y luego P800 seco.
6/
9
NB: Después utilizando abrasivo papel P800 seco, compruebe que el original barniz y / o alguna micro-arañazos tienen estado
eliminado por completo.
Figura: C5EM08XD
Termine con el lijado de acabado (operaciones de lijado sucesivas) de todo el vidrio de policarbonato utilizando papel abrasivo fino
P1000 y P3000 con agua; Usando la lijadora equipada con una interfaz de espuma.
NB: repita el operación si necesario.
7/
9
Figura: C5EM08YD
8/
9
Figura: C5EM08ZD
9/
9
NEMO - 0341 05 571005A - BOCINA /
COMPRESOR
22/10/11 571005A
BOCINA / COMPRESOR
1/2
NEMO - 0341 05 571005A - BOCINA /
COMPRESOR
01 CUER
6236 L7 01 NO
70 Tuerca de fijación del cuerpo
8301 K3 01
Z'2
NEMO - 0341 05 512710A - KIT DE
BOMBILLA
22/10/11 512710A
KIT DE BOMBILLA
1/2
NEMO - 0341 05 512710A - KIT DE
BOMBILLA
01 EM: KIT BOMBILLA
E367000 01H4
KIT DE BOMBILLAS DE
9485 36 EMERGENCIA 01H4 +
FUSIBLES
Z'2
CONMUTACIÓN
23/10/12 522105A
CONTROL REMOTO DE BLOQUEO DE
CAMBIO
CONMUTACIÓN 1/2
CONMUTACIÓN
Z'2
NEMO - 0341 05 541001A - FARO - VIDRIO - LÁMPARA
01 MONTAJE DEL FARO 01

6205 DERECHA
CE 01
02 6205 CF TAZA DE UNIDAD DE VIGA
6215 70 02
10 BULBO
6216 AO 01 12V-PY2IW
OR- - NARANJA
11 LAMPARA DE LUZ
6216 99 01 I2V-60 /
12 55W BULBO
6216 AI 01 12V-W5W
13 PORTALÁMPARAS
6215 71 02
15 KIT DE REPARACIÓN DE
6212 F3 LUGAS DE LUZ
6212 F4 01 DERECHA
70 01 IZQUIERDA
6205 CC06 TORNILLO CON BASE
71 Ceniza
6205 CA 06
Z'2
22/10/11 541050A
FARO COMPLEMENTARIO - KIT
1/2
10 FARO DEL FARO

6216 98 02H1 12V-55W
Z'2
NEMO - 0341 05 542001A - LUZ
DELANTERA
22/10/11 542001A
LUZ DELANTERA
1/2
NEMO - 0341 05 542001A - LUZ
DELANTERA
01 UNIDAD DE FLASH LATERAL
6326 H7 02
02 PORTALÁMPARAS
6215 88 01
10 BULBO
6216 CI 0212V-WY5W
OR- - NARANJA
Z'2
NEMO - 0341 05 544001A - LUZ
TRASERA
22/10/11 544001A
LUZ TRASERA
6ł6 / Z0t2 0g08BdA2
1/2
NEMO - 0341 05 544001A - LUZ
TRASERA
01 ALA LUZ TRASERA
6350 ET 01 DERECHA
6350 EV 01 IZQUIERDA
10 AMP 21W
6216 A4 04 12V-P21W
11 BULBO
6216 AO 01 12V-PY2IW
OR- - NARANJA
12 BULBO
6216 E1 01 12V-21 / 4W
70 ENCHUFE
6350 FE
16 064 029 80
6350 FK 01
Z'2
NEMO - 0341 05 544080A - LUZ DE PARADA
SUPLEMENTARIA
22/10/11 544080A
LUZ DE PARADA SUPLEMENTARIA
1/2
NEMO - 0341 05 544080A - LUZ DE PARADA
SUPLEMENTARIA
01 LUZ DE PARADA
6351 ES01 SUPLEMENTARIA
Z'2
NEMO - 0341 05 544201A - PLACA DE
LICENCIA LAM P
22/10/11 544201A
LÁMPARA DE PLACA DE LICENCIA
1/2
NEMO - 0341 05 544201A - LÁMPARA DE PLACA
DE LICENCIA
01 LÁMPARA DE PLACA
6340 HO01 DE LICENCIA
10 BULBO
6216 AI 02 12V-W5W
Z'2
NEMO - 0341 05 545001A - LÁMPARA INTERIOR - LECTOR
DE TARJETAS
22/10/11 545001A
LÁMPARA INTERIOR - LECTOR DE
TARJETAS
DE TARJETAS 1/2
DE TARJETAS
01 CONSOLA DE
6362 Z3 01 TECHO
RP 6362 01
02 LAMPARA
6362 Z1 01
04 INTERIOR TECHO
8146 Z1 01
06 CONSOLA TAPA
6366 F6 02
07 INTERRUPTOR
8503 CZ 02
10 LAMPARA TECHO
6216 F9 02
11 BOMBI
6362 X8 02 LLA
RP 6216 01 12V-
70 10W
TORNILLO
6556 FX 02 AMP 10 W
CBLX
71 TORNI
6823 EL02 LLO
Z'2
NEMO - 0341 08 554101A - ESPEJO VISTA TRASERA INTERIOR -
VISERA SOLAR
19/06/12 554101A
ESPEJO INTERIOR VISTA TRASERA - VISERA
SOLAR
07 / 2T12
VISERA SOLAR 1/2
VISERA SOLAR
01 PARASOL
8143 YZ 01LEFT
RP 16 092 589 80 01
8143 ZQ 01 DERECHA
RP 16 092 594 01
RP 8163 01
03 ESPEJO CON VISTA
8153 XC 01 TRASERA
70 TORNI
6823 EL02 LLO
Z'2
REPARACIÓN: ASIENTO
ESENCIAL
1. Estampación
Kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: C5GM1EQD
Corte los bordes del orificio a reparar limpiamente (en "a"); Usando un par de tijeras.
1/8
Figura: C5GM I DYD
NB: si el agujero "una" es profundo, llénalo con espuma.
Separe la tela de la espuma (aprox. 10 mm alrededor del orificio "a"); Usando alicates (pinzas).
Figura: CSGMIE ID
Z8
Corte una pieza de la tela de respaldo (1), algo más grande que el orificio "a" a reparar. Haga
una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (1).
PRECAUCIÓN: La marca debe estar en el centro del orificio para permitirle colocar la tela en el centro.
Coloque la pieza de tela de respaldo (1) en su lugar.
Figura: C5GM1E4D
Aplique la tela de respaldo con las pinzas y manténgala en posición.
3/
8
Figura: C5GM IE 7D
Con la espátula, tome un poco de adhesivo en

polvo. Aplique el adhesivo solo en los bordes.
Figura: C5GM1EAD
NB: preparar el alisar el hierro a la temperatura indicado por el proveedor ; Ver instrucciones de uso.
4/
8
Retire el teflón y luego use la plancha de alisar para pegar los bordes alrededor del orificio, tomando el tiempo indicado po r el
proveedor.
PRECAUCIÓN: inspeccione rápidamente la reparación después del calentamiento inicial para asegurarse de que el adhesivo no
se seque alrededor del orificio.
3. Encontrar el color
Encuentre el color que más se aproxime al color del asiento: siguiendo las instrucciones del proveedor.
Figura: CSGMIEDD
Tome la fibra de la olla correspondiente al material que se está

reparando. Coloque la fibra (o una mezcla) en el rociador de fibra.
4. Aplicando la fibra reparadora

Aplique la fibra reparadora: consulte las instrucciones de uso.
5/
8
Figura: C5GM I EGD
Coloque una pequeña cantidad de adhesivo en polvo

en el orificio. Superponga la fibra uniformemente,
usando las pinzas.
Figura: C5GM1EJD
Calentar con la plancha en el índice 2.5, protegiendo el orificio con la lámina de teflón, durante el tiempo indicado por el proveedor;
6/
8
Ver instrucciones de uso. tapizado del asiento
7/
8
Figura: C5GM 1 E MD
Recorte una plantilla del mismo tamaño que el agujero.

Rocíe el adhesivo superficial del aerosol en ráfagas cortas.
5. Terminar
Figura: C5GM1EPD
8/
8
Aplique la fibra de acabado con el pulverizador (en "b"): consulte las
instrucciones de uso. Alise el área con el pincel.
NB: puedes reproducir el textura o el diseño por mojadura el dirigir de un lápiz (excepto para material de terciopelo).
9/
8
asiento (cuero)
REPARACIÓN: ASIENTO TRIM (CUERO)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo: kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: CSGMIERD
Limpie la zona a reparar utilizando el desengrasante provisto en el kit de reparación.
1/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM I EUD
Distribuya uniformemente el producto provisto en el kit de reparación; Usando el

cuchillo adhesivo. Dejar secar durante 20 minutos o acelerar el secado con una
fuente de calor.
Figura: C5GM1EXD
2/
8
Desengrase con el desengrasante incluido en el kit de reparación.
asiento (cuero)
3/
8
asiento (cuero)
Dejar secar
Recorte los bordes del agujero; Usando tijeras.
Usa las pinzas para separar el cuero de la espuma.
Figura: C5GM I FOD
Corte la pieza de tela de respaldo (2) en una forma superpuesta redondeada.
4/
8
Figura: C5GMIF3D asiento (cuero)
Haga una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (2) (en "a").
Figura: C5GM1F6D
NB: asegúrese de ese la marca en el apoyo la tela está en el centrar de el agujero (Hacer Por supuesto ese la tela se extiende fla
debajo el cuero).
Coloque la pieza de tela de respaldo (2) en su lugar; Usando las pinzas o el cuchillo adhesivo.
3. Aplicando el cuero líquido
5/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM I F9D
Aplique el cuero líquido (3) entre el cuero y la tela de respaldo.
Figura: CSGMI FCD
Precaliente la plancha a la posición 2,5.

Use la lámina de teflón provista para pasar entre el cuero y la plancha.
6/
8
asiento (cuero)
Use el calor para hacer que el cuero líquido se adhiera a la tela de respaldo.
NB: repetir el operación de aplicando cuero liquido a hazlo al ras con el agujero.
Elimine cualquier exceso de cuero líquido en la superficie exterior.
Figura: CSGMIFFD
Tome la moldura (1) y colóquela sobre el orificio lleno de cuero líquido.
NB: presione suavemente entonces que eso palos
Aplique calor al área con la plancha en la posición

2,5. Quite la moldura (1).
4. Preparación / Aplicación / pintura

Aplique la masilla de reparación para un mejor acabado (utilizando aire fresco para secarla)
(consulte las instrucciones de funcionamiento). Suavemente alise con una almohadilla abrasiva
para extender la porosidad.
7/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM I FI D
Aplique una capa delgada de imprimación (consulte las

instrucciones de funcionamiento). Dejar secar durante 10
minutos (aprox.).
Figura: C5GM1FLD
Aplique la pintura correspondiente a la zona reparada (consulte las instrucciones

8/
8
de funcionamiento). Dejar secar durante 10 minutos
asiento(aprox.).
(cuero)
9/
8
asiento (cuero)
Figura: C5GM1FOD
NB: repetir el siguiendo en dos etapas
Aplique el gel de acabado (consulte las instrucciones

de funcionamiento). Después de la última aplicación,
deje secar durante 30 minutos.
10/
8
INTERIORES
DESMONTAJE - REPOSICION: ACABADOS INTERIORES
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
1/14
INTERIORES
Figura: E 5A M0B3D
2. Quitando
2/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0RUD

Figura: C5GM0RVD
3/
14
INTERIORES
Desenganche la moldura del pilar del parabrisas (4); Usando la herramienta [1] (de arriba a
abajo) (en la dirección "a"). Desmontar: la moldura del pilar del parabrisas (4) (hacia arriba).

Figura: C5GM0RWD
Desenganche: el borde superior del pilar de la puerta (5a); Usando la herramienta [1] (En "b”).
4/
14
INTERIORES
5b 1
Figura: C5GM0RXD
5a
Figura: C5GM0RYD

5/ 14
INTERIORES
Figura: C5GM0RZD

6/ 14
INTERIORES
Figura: MOSODO C5G

10
alféizar (10).
12
Figura: C5G MOS 1 D
7/ 14
INTERIORES
El revestimiento del piso
(12).
13
14 * * -
Figura: C5GM0S2D
Eliminar :
• Los clips (13)
8/ 14
INTERIORES
Figura: C5GM0S3D

(15).
Desenganche y retire: El recorte (16).
17
Figura: C5GM0S4D
9/ 14
INTERIORES
Desenganche la tapa
(17).
20
Figura: C5GM0S5D

20
10/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0S6D

21
22
23
Figura: C5GM0S7D
Eliminar :
• El (21) perno
• Los clips (22)
11/
14
INTERIORES
24
25
Figura: C5GM0S8D
Eliminar :
• Los clips (24)
12/
14
INTERIORES
Figura: C5GM0S9D
Eliminar :
3. Reposición
Reajustar:
• El (1) perno

Reajustar:

Reajustar:
• El (6) perno
13/
14
INTERIORES
Reajustar:
• El (8) perno

Reajustar:

Reajustar:
• Los tornillos (II)

Reajustar:
• Los clips (13)

Reajustar:
• La portada (17)
• El (18) perno
• El adorno (16)
• El (15) perno

Reajustar:
• Los clips (22)
• El (21) perno

Reajustar:
• Los clips (24)

Reajustar:
14/
14
DESMONTAJE - REPOSICION: TITULAR (VAN)
ESENCIAL
Figura: E 5AP30WD
1/8
Figura: E 5A P363D
[2] Alicates para quitar clavijas de plástico (-). 1311.
• Desconecta la batería
kenJn ›e la pantalla t› illar ti im yo
Z8
Figura: C5GM0L6D
Separe el borde superior del pilar central (1) (en la dirección de la flecha); Usando la
herramienta [1]. Deslice los asientos delanteros lo más adelante posible.
Dobla el respaldo hacia la parte delantera del vehículo (a cada lado).
Figura: C5GM0L7D
3/
8
Desenganche el borde inferior del pilar central (2) (como "a");
Usando la herramienta [l]. Separe el borde superior del pilar central
(l) (como "b"); Usando la herramienta [l].
Figura: C5GM0L 8D
Retire el tornillo (3).

Separe el borde superior del pilar central (1).
3. Quitando
4/
8
Figura: C5GM0L9D

• La visera (5)
• El soporte de bloqueo (6)
Figura: C5GM0LAD
5/
8
Apoye el mango (7) (hacia abajo).
Desenganche las cubiertas de
montaje (como "c"). Eliminar :
• El mango (7)
Figura: C5G MOLBD
Separe la lámpara (9) (como "d"); Usando la

herramienta [1]. Desbloquear - Desenchufar:
el conector.
Retire la lámpara (9).
6/
8
Figura: C5GM0LCD
Desenganche los clips (10); Usando

la herramienta [2]. Saque el techo
interior (11).
Retirar el techo interior (1 l).
4. Reposición
Reajustar:
• El encabezado (l 1)
• Los clips (10)
Conecte el conector (luces interiores de la lámpara

interior). Reajustar:
• La lámpara (9)
• El mango (7)
Clip (como "c").

Reajustar:
• El soporte de bloqueo (6) (cada lado)
• La visera (5) (cada lado)
• Los tornillos (4); Apriete a0,20,05 daN.m ( cada lado)
• El borde superior del pilar de la puerta (1)
• El borde inferior del pilar central (2)
7/
8
8/
8
VISERA SOLAR
19/06/12 554101A
07 / 2T12
1/2
VISERA SOLAR
01 PARASOL
8143 YZ 01LEFT
RP 16 092 589 80 01
8143 ZQ 01 DERECHA
RP 16 092 594 01
RP 8163 01
03 ESPEJO CON VISTA
8153 XC 01 TRASERA
70 TORNI
6823 EL02 LLO
Z'2
NEMO - 0341 08 979401A - ALFOMBRA
DE SUELO
02/04/13 979401A
ALFOMBRA DEL PISO
I 1 / 2Q10
1/2
NEMO - 0341 08 979401A - ALFOMBRA DE
SUELO
01 ALFOMBRA DE
7585 LT 01 UNA PIEZA
RP 7585 01
02 TUNEL A PRUEBA DE
7488 AZ 01 SONIDO
03
7488 X2 02 TUNEL A PRUEBA DE
SONIDO
OT REST
7585IMV 01
05 OTRA PLACA DE ACCESO AL SUELO
7586 AK 01
70 O CLIP DE FIJACIÓN DE
7585HX ALFOMBRA
71 GRAPA
8331 3W 02
72 TORNILLO
6823 EK 02
74 GORRO EN
7586 T702 BLANCO
Z'2
NEMO - 0341 08 979462A - ALFOMBRA
DE SUELO
06/11/12 979462A
ALFOMBRA DEL PISO
70 71 75 78
1/2
NEMO - 0341 08 979462A - ALFOMBRA DE
SUELO
02 O REVESTIMIENTO
8338 PZ SIDENFEMBER
8338 Q3 01
03 01 DERECHA
8274 AJ 01 SOPORTE DE PIERNA DE
8274 AK 01 CHASIS
CORBATA DE
04 AGREGACIÓ
7467 NT 06 N
05 REVESTIMIE
CORRECTA
7569 CV 01 NTO
70
7569 22 07 TORNILLO
71
8251 FC 13
75 TORNILLO DE
MATERIAL SUAVE
6924 A5 164,2 - 20
76 TUERCA PLÁSTICA
9124 0710
Z'2
NEMO - 0341 08 979601A - ACABADO INTERIOR
DELANTERO
22/02/13 979601A
Moldura interior delantera
1/2
NEMO - 0341 08 979601A - ACABADO INTERIOR
DELANTERO
01 POSTE CENTRAL FORRO
9025 HV 01 INFERIOR IZQUIERDO
9025 01
HW 01 BIEN
9025 HX 01 BIEN
02 9025 HY POSTE CENTRAL SUPERIOR
9016 KQ 01
9016 KT 01 DERECHA
03 PARABRISAS PNL REVESTIMIENTO
8335 FX VERTICAL 01LEFT
8338 RH 01
8335 FY 01 BIEN
8338 RJ 01 BIEN
04 O FORRO DE MIEMBROS
8338 Q8 01
8338 Q9 01 DEREC
70 HA
8331 JW 02 GRAPA
71
7569 22 02 TORNIL
72 ANILLO OG
LO
8337 13 08
73 TORNILLO DE
MATERIAL SUAVE
74 6924 A5 014,2 - 20
TUERCA PLÁSTICA
9124 0702
Z'2
NEMO - 0341 08 982001A - TITULAR - ASA
01 TABLERO DEL PANEL DEL

16 065 537 80 01 TECHO
10 ANDLE
9128 01
11 AY ENCHUFE
8335 QY 02
70 TORNILLO DE
6823 EN 02
71 TOWBALL
6823 EP 02
72 ANILLO OG
8338 CH 06
Z'2
NEMO - 0341 08 979690A - TRASERO INT TRIM MONOESPACIO / VU
LADO DERECHO
22/10/11 979690A
TRASERO INT TRIM MONOSPACENU LADO DERECHO
06 / 2T10
1/2
LADO DERECHO
01 PANEL DE REVESTIMIENTO DE
7473 PUERTA CORREDERA 01 DERECHA
NOSOT
ROS HUSO
03 07
8748 TN PANEL TRASERO
05 TRASERO CUBBY 01RIGHT
7473 PW RR RUEDA A PRUEBA DE SONIDO
07 02
7488 XI TORNI
70 14 LLO
8335 QV ACO
71 14 RTA
9342 HY R
LADO DERECHO
Z'2
NEMO - 0341 08 979680A - TRASERO INT TRIM MONO / VU VEHÍCULO
IZQUIERDO
21/01/13 979680A
TRASERO INT TRIM MONO / VU VEHÍCULO IZQUIERDO
06 / 2g ¥ 0 0
1/2
NEMO - 0341 08 979680A - TRASERO INT TRIM MONONU VEHÍCULO
IZQUIERDO
01 PANEL DE REVESTIMIENTO DE PUERTA CORREDIZA
7447PR 01
02 TORNILLO
8335 QV 07
03 HUSO
8748 TN 07
05 PANEL TRIM TRASERO CUBBY
16 098 566 80 01
70 TORNILLO DE MATERIAL
6924 A5 01 SUAVE 4,2 - 20
71 CLIP DE
6991 P2 APOYO 01DIAM
10,1 L 20
Z'2
volante
ESENCIAL
1. Quitando
Retire:
Figura: B3EM04CD
1/
6
volante
Figura: B3EM04DD
Eliminar :
2/
6
volante
Figura: B3E M04ED

Figura: B3E M04FD

3/
6
volante
2. Reposición
Figura: B3E M04GD

4/
6
volante
Figura: B3EM04HD


"a"). Reajustar:
5/
6
volante
6/
6
lavacristales
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: EL RESERVORIO DE LA LAVADORA DE PANTALLA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5DM03SD
Desconecte las tuberías (2) (en "c").

Drene el depósito (1).
NB: lugar una receptáculo debajo el pantalla depósito de lavado 1.

Descargue los remaches antes de perforar.
Taladre los remaches en "b" con una broca de
Ø 8 mm. Desenganche el hamess eléctrico en
"a".
Retire el tanque (1).
NB: taladro el cuerpos de el remaches restantes.
2. Reposición
NB: Utilizar nuevo plastico Corbata Envolturas.
Reclip el hamess eléctrico (en "a").

1/2
lavacristales
Coloque el tanque (1).
Montar los remaches (en "b"); Usando un
remachador neumático. Conecte el conector (en
"d").
Acople las tuberías (2) (en "c").
Figura: C5DM03TD
Fije la fijación (en "e").

Llene el depósito (1) con el líquido recomendado.
T2
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MECANISMO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: C5DM03PD
Desconecte el conector (en "a"). Retire

los pernos (1).
1/
3
Figura: C5DM03QD
Retire el conjunto del mecanismo de

limpiaparabrisas. Eliminar :
• La tuerca (2)
Desconecte el motor del limpiaparabrisas (4).
2. Reposición
Pareja: el motor del limpiaparabrisas.
Reajustar:
• La tuerca (2); Apriete a 0,6 + 0,1
daN.m Vuelva a instalar todo el mecanismo de
limpiaparabrisas.
2/
3
Figura: C5DM03RD
Vuelva a colocar los tornillos (1) (en el orden que se muestra);

Apriete a1,50,1 daN.m.
PRECAUCIÓN: antes apretando el brazos de cuchilla, funcionar los limpiaparabrisas coloque el control de limpiaparabrisas enel
apagado posición y posición th ‹ brazos de cuchilla correctamente.
3/
3
DESMONTAJE - REPOSICION: MECANISMO DE LIMPIEZA TRASERA
ESENCIAL
[1373] herramienta de extracción del
brazo del limpiaparabrisas
Figura: E5AG037T
2. Quitando
1/
3
Figura: CSD M03U D
Eliminar
• La tuerca (2)
• La lavadora (2)
• El brazo del limpiaparabrisas (1); Usando la herramienta [1373]
Figura: C5DM03VD
2/
3
CONMUTACIÓN
23/10/12 522105A
1/2
CONMUTACIÓN
Z'2
NEMO - 0341 05 561101A - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - CONROD
CONJUNTO
05/11/12 561101A
LIMPIAPARABRISAS MOTOR - CONROD CONJUNTO
01 / 2Ot3
1/2
NEMO - 0341 05 561101A - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - CONROD
CONJUNTO
01 CONJUNTO DE CONRODAS DE LIMPIEZA DE VENTANA
16 081 896 80 01
02 MOTOR DE LIMPIEZA DE VENTANA DELANTERA
6401 HO 01
03 PLANO HOJA DE
6423 59 LIMPIEZA 01
RP 16 101 123 IZQUIERDA
01CITROEN
AL LIMPIADOR
6423 33 01 CITROEN
6429 FE 01
6429 FF 01 DERECHA
70 TORNILLO
6405 EZ 03
71
6405 EY 02 AX ESSUIE VITRE AVT
72 GORRA
6405 EX 02
73 ARANDELA
6962 13 02 BLE 8X17-0,8
Z'2
NEMO - 0341 05 564101A - ARANDELA DE
PARABRISAS
22/10/11 564101A
LIMPIAPARABRISAS
A + 2 + IO +
11
1/2
PARABRISAS
01 OW LAVADORA
6431 JO 01
02 BOMBA DE LAVADORA
6434 C9 01
6432 44 01
08 OW ARANDELA
6438 AA 02
10 TUBO DE LAVADORA
7141 42 01
11 TUBO DE LAVADORA
7141 43 01
12 TUBO DE LAVADORA
7141 44 01
13 VÁLVULA DE LAVADO
6433 C7 01
14 UNIÓN DE TUBERÍA DE LAVADORA
6433 C8 01
6434 F2 01
70 REMACHE
6431 J9 03
72 ACORTAR
7013 FR 01
Z'2
18/10/12 564130A
ARANDELA DE VENTANA TRASERA
1/2
VENTANA TRASERA
6432 44 01
6434 F2 01
diecisé TUBO DE LAVADORA
is 16 100 746 80 01
70 ACORTAR
7013 FR 01
72 REMACHE
6431 J9 03
73 ANILLO OG
6431 JS 02
1319 55 01 lT 13
4573 28 01
76 TORNILLO ESPECIAL
6431 N4 01
Z'2
NEMO - B3FB010CP0 - Identificación - Datos: Sistema de frenado
IDENTIFICACIÓN - DATOS: SISTEMA DE FRENADO
1. Identificación
Sistema diagonalmente dividido.
Frenos de disco en la parte delantera: los discos de freno
delanteros están ventilados. Tambores de freno traseros.
Palanca de freno de estacionamiento controlada por cables que actúan sobre las ruedas traseras.
2. Datos
Figura: B3FM0EGD
2.1. Frenos delanteros
Discos de freno delantero

motoresTodos motores
Tipo de freno de disco ventilado
discos nominales diámetro257 mm
Espesor nominal 22 mm
Espesor mínimo 20,2 mm
Pinzas de freno
delantero
makeBOSCH
Diámetro del pistón 54
mm
1/2
Forros de pastillas de freno NEMO - 0341 05 564130A - ARANDELA DE
VENTANA TRASERA
Z'2
NEMO - B3FB010CP0 - Identificación - Datos: Sistema de frenado
maxefuxmom
Espesor nominal 11,6 mm
Espesor mínimo 1,5 mm
2.2. Frenos traseros
Tambores de
freno traseros
motor Motor de Motores DV4 con caja de cambios manual pilotada
gasolina TU tipo MAP 1.3JTD motores con caja de cambio
manual pilotada tipo MTA 1.3JTD motores con caja
de cambio manual tipo MTM
Nominal diámetro203 mm 228 mm
Diámetro (Máximo) 204,7 mm 230 mm
Cilindros de rueda
Diámetro J20,6 mm
Forros de freno de tambor

trasero
makeFERODO
Espesor nominal 4,5 + 0,1 mm.
Espesor mínimo 1,5 mm.
2.3. Cilindro maestro
Cilindro
maestro
makeBOSCH
Diámetro 22,2 mm
2.4. Servo de freno
Servo de
engineTU - 1,3 motores ITD (excepto motores DV4 con freno
caja de cambios manual pilotada motores DV4 con caja de
cambios manual pilotada
tipo Tipo de mapa MAPA
makeBOSCH
Diámetro 10 9 pulgadas
pulgadas
2.5. Freno
fluido
Tipo de líquido de frenos

DOT 4
2.6. hidráulico bloque de válvulas
bloque de válvulas
hidráulicas
Característica especial ABS (como estándar)
hacer BOSCH
Tipo 8.1 ABS
8.1 ESP
1/1
NEMO - B3FB011UP0 - Nota técnica: Sangrado del sistema de frenos
NOTA TECNICA : SANGRANDO EL SISTEMA DE FRENOS
PRECAUCIÓN los utilizar del líquido de frenos DOT4 para los circuitos de frenos es obligatorio.
PRECAUCIÓN : Durante el sangrado operación : Mantener el líquido rematado arriba en el reservorio y completalo.
nótese bien Utilizar solamente Líquido limpio libre de burbujas. Evita cualquier introducciónde impurezas en el sistema hidráulico.
1. Sangrado del circuito de frenado primario
PRECAUCIÓN No haga cambiar en el encendido a cualquiera tiempo durante el operación.
NB Sangrado el circuito primario hasta que el líquido de frenos limpio y sin espuma esté adquirido.
Hay 2 procedimientos para sangrar el circuito de freno primario.

1.1. Sangrado del circuito de frenado primario (con el sangrado dispositivo)
Purgue el circuito siguiendo las instrucciones de uso del equipo.
1.2. Sangrado del circuito de frenado primario (sin equipo de sangrado de frenos)
Acople un tubo transparente al tornillo de

purga Presione el pedal del freno
lentamente.
Abra el tornillo de purga.
Mantenga el pedal
completamente apretado.
Cerrar el tornillo de purga.
Permita que el pedal del freno regrese naturalmente.
Repita la operación hasta que el líquido que se está agotando esté limpio y libre de
burbujas de aire. Proceda de la misma manera para las otras ruedas.
NB Compruebe que el las ruedas giran libremente cuando el estacionamiento freno en lanzamiento
1.3. Comprobación: sangrado del circuito de frenado primario

Al final del programa de purga, verifique y complete, si es necesario, el nivel del
líquido de frenos. Verifique el recorrido del pedal del freno (sin extensión).
Si el viaje es largo y esponjoso, repita el procedimiento de
sangrado. Encender el motor.
Verifique el recorrido del pedal del freno (sin extensión); Prueba en carretera del
vehículo (si es necesario). Si el recorrido del pedal del freno no es correcto; Purgue el
circuito secundario del freno.
2. Sangrar el circuito de freno secundario

El sangrado del circuito de frenado secundario se realiza con una
herramienta de diagnóstico. Este procedimiento solo se lleva a cabo si se ha
purgado el circuito de freno primario.
Continúe el procedimiento de purga del circuito hidráulico según lo definido por la herramienta
de diagnóstico. Al final del programa de purga, verifique y complete, si es necesario, el nivel
del líquido de frenos.
Verifique el recorrido del pedal del freno (sin extensión), de lo contrario, repita el procedimiento de sangrado.
Z'2
NEMO - B3FB011 YP0 - Comprobación y ajuste de valores: sistema de frenado
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: SISTEMA DE FRENADO
ESENCIAL
1. Disco de freno - Tambor de freno - Pastillas de freno - Zapatas de freno

"Comprobación: disco de freno delantero - disco de freno trasero - tambor de freno trasero - pastillas de
freno - zapatas de freno".
2. Bomba aspiradora
NB: motor en ralentí.
Vehículo NEMO (A9)

Motor versiónF 13 DTE5
Petróleo temperatura 802 ° C
Vacío mínimo Duración máxima para alcanzar el vacío mínimo 300

Mbar4 segundos
500 Mbar6 segundos
800 Mbar20 segundos
3. Compensador del sistema de frenado (valores de comprobación)

4. Comprobación del líquido de frenos
PRECAUCIÓN : El líquido de frenos es altamente corrosivo para la pintura. Sialguna Está proyectado sobre el carrocería,
limpie la superficie inmediatamente.
4.1. Estampación
Probador de líquido
makeReferenceType de frenos (*)
SURETEST TLF Mide el punto de ebullición del líquido de
DOW AUTOMOTIVE PRUEBA frenos.
BETA
HERRAMIENTAS DF 16
FACOM
EBT 06.1 Mide la gravedad específica del líquido de
frenos.
(*) Lista no exhaustiva, consulte el catálogo "Herramientas y equipos".
4.2. Comprobación
Retire el filtro del depósito de líquido de frenos.
ESENCIAL Alguna contaminación de el freno El fluido está prohibido. losfreno líquido debería estar limpio y libre de
sedimentos o flotante sustancias
Revise el fluido siguiendo las instrucciones proporcionadas por el proveedor del equipo.
1/1
Comprobando valores
Líquido de frenos Punto de ebullición
(humedad mínima) J
DOT3140 ° C
1/2
NEMO - B3FB011 YP0 - Comprobación y ajuste de valores: sistema de frenado
DOT4155 ° C
DOT5180 ° C
DOT5.1190 ° C
NB: si el el valor verificado es menor que el valor por el punto de ebullición de "humedad mínima", o dentro una tolerancia de +
10% o esta valor, reemplace el líquido de frenos (Ver el correspondiente operación).
ESENCIAL: uso solamente aprobado y fluidos hidráulicos recomendados.
NB: los fluidos DOT3, DOT4 y DOT5.l son compatibles.
PRECAUCIÓN: El fluido DOT5 no es compatible con DOT3, DOT4 y DOT5.1.
T2
NEMO - B3FB0109P0 - Pares de apriete: sistema de
frenado
PARES DE APRIETE: SISTEMA DE FRENADO
1. Freno frontal
Figura: B3FM0A7D

(1) Perno (rueda delantera sensor) 0,7 maldita sea
(2) Unión (manguera / maestro cilindro) 1,6 daNm
(3) Unión (manguera / freno pinza) 1,6 daNm
(4) Perno (disco protector) 0,7 maldita sea
(5) Perno (freno delantero disco) 1,2 maldita sea
(6) sangrar tornillo (s) 1 maldita sea
(7) Perno (pinza de freno delantero) (*) 3 maldita sea
(8) Perno (soporte de la pinza del freno delantero)
(*) 10,5 daNm (*) Siempre se debe reemplazar siempre
que se retire
2. Freno trasero
1/6
frenado
Figura: B3FB0END

(1) Tornillo (Tambor) 1,2 maldita sea
(2) sangrar tornillo (s) l maldita sea
(3) Unión (tuberías / Cilindro de rueda) 1,6 daNm
(4) Perno (cilindro de la rueda / placa trasera del freno trasero) l daNm
(5) Perno (rueda sensor) 0,7 maldita sea
3. Cilindro maestro - Servofreno
4/6
frenado
Figura: B3FB0EOD

(1) tuercas (servofreno) (*) 2,2 maldita sea
(2) Conexiones (cilindro maestro) 1,6 daNm
(3) tuercas (cilindro maestro) (*) 2
maldita sea (*) Siempre se debe
reemplazar cada vez que se retire
4. bloque de válvulas hidráulicas
3/
6
frenado
Figura: B3FB0EPD

(1) tuercas (bloque de válvula hidráulica / soporte de bloque de válvula hidráulica) 0,8 daNm
(2) Perno (bloque de válvula hidráulica soporte) 2,5 maldita sea
(3) tuercas (bloque de válvula hidráulica soporte) 2,5 maldita sea
(4) Conexiones (tuberías hidráulicas / bloque de válvulas hidráulicas ) 1,6 maldita sea
(5) Conexiones (tuberías hidráulicas / bloque de válvulas hidráulicas ) 1,6 maldita sea
5. ECU ABS
4/
6
frenado
Figura: B3FB0EQD

a
(1) Perno (ECU ABS / bloque de válvula 0,25 daNm
hidráulica)
6. Freno de mano
5/
6
frenado
Figura: B3FB0E RD

a
(1) Perno (palanca de freno de 2,7 daNm
mano / cuerpo)
6/
6
NEMO - B3FD011QP0 - Comprobación: Sistema de frenado (Nota
técnica)
COMPROBACIÓN: SISTEMA DE FRENADO (NOTA TÉCNICA)
ESENCIAL
1. Prefacio
Este documento describe un método de verificación del desgaste del freno, puede imprimirse, al igual que los métodos asociados, a
solicitud del cliente.
2. Estampación
PRECAUCIÓN: el kit [0805] no está disponible en piezas de repuesto. Como reemplazo, unmarcar calibre soporte magnético
puede ser usec lo que garantizará las medidas.
Equipamiento: soporte magnético de reloj comparador.
Referencia de herramienta Designacion

[0805] Comprobación de agotamiento de disco /
concentrador herramienta
[0805-BZ] pinza
[0805-K] Soporte de control de disco + horquilla de

disco ventilado
[0805-L] Soporte de verificación de disco
[0805-D] Horquilla de disco no ventilada
[0805-M] Espaciador
[0805-N] extensión de indicador de cuadrante

Figura: E5AB ICCT
[2437-T] Medidor de reloj
Figura: E5AB I CDT
[0821] Conjunto de cuñas
2/12
técnica)
Figura: E5AB1JZT
3. Disco de freno delantero

Verifique los pares de apriete de las ruedas.
postes.
3.1. Comprobación del desgaste del disco de freno (rueda instalada) (primera posibilidad)
Figura: B3FD05CD
Reparar
• El conjunto [0805-BZ], [0805-L] en el amortiguador
• El comparador [2437-T] en la herramienta [0805-L]
Coloque la punta del reloj comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno (la punta bajo la acción del
primavera).
PRECAUCIÓN: para verificar el frente freno Dto sin, gire el disco por medios de el Eje de accionamiento.
1/12
técnica)
Llevar a cabo :
• Un indicador de cero reinicio
• Una vuelta completa del disco de freno
Desgaste permitido del conjunto del disco de freno en el cubo: Menos de 0,05 mm.
3.2. Comprobación del desgaste del disco de freno (rueda instalada) (segunda posibilidad)
Figura: B3FD05DD
Fije el soporte magnético en el brazo de suspensión

inferior. Fije el comparador [2437-T] en el soporte
magnético.
Coloque la punta del reloj comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno (la punta bajo la
acción del resorte).
PRECAUCIÓN: para verificar el frente freno agotamiento del disco, giro el Dto por medio de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
Desgaste permitido del conjunto del disco de freno en el cubo: Menos de 0,05 mm.
3.3. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno (rueda quitada) (primera posibilidad)
3/
12
NEMO - B3FD011QP0 - Comprobación: Sistema de frenado
(Nota técnica)
Figura: B3FD05ED
Vuelva a colocar y apriete los pernos de las ruedas equipados

con la herramienta [0805-D]. Reparar :
• El indicador de cuadrante [2437-T] en la herramienta [0805-K]
Afloje la herramienta [0805-K] (en "a").

resorte {
PRECAUCIÓN: Para verificar la variación en el grosor del disco de freno delantero, gire el disco de freno por medio de El eje
de transmisión.
Llevar a cabo :
Variación permitida en el grosor del disco de freno sobre la misma circunferencia 0,01 mm.
3.4. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno (rueda quitada) (segunda posibilidad)
4/ 12
NEMO - B3FD011OP0 - Comprobación: Sistema de frenado (Nota
técnica)
Figura: B3FD05FD
Compruebe la variación en el grosor sobre la circunferencia del disco de freno en ocho puntos a 5 mm de la periferia del disco de
freno; Usando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
Variación permitida en el grosor del disco de freno sobre la misma circunferencia 0,01 mm.
3.5. Comprobación del grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada)
5/
12
(Nota técnica)
Figura: B3FD05FD
Mida el grosor de los discos de freno en las superficies de fricción; Usando un micrómetro (Capacidad: 0 -
50 mm). Ver la tabla a continuación.
Discos delanteros
Característica especial Nominal diámetro de un espesor del de un Dto yo grosor permitido
nuevo disco nuevo
Disco sólido 247 mm 10 mm 8 mm
247 mm 13 mm 11 mm
266 mm 13 mm 11 mm
Disco ventilado 247 mm 20,4 mm 18,4 mm
257 mm 20,4 mm 18,4 mm
257 mm 22 mm 0 mm
Disco ventilado (C-Zero) 257 mm17 mm15,4 mm
266 mm 22 mm 20 mm
280 mm 24 mm 22 mm
280 mm 28 mm 26 mm
281 mm 26 mm 24 mm
283 mm 26 mm 24 mm
284 mm 22 mm 20,2 mm
285 mm 28 mm 26 mm
288 mm 28 mm 26 mm
294 mm 24 mm 22,4 mm
294 mm 26 mm 24,4 mm
300 mm 24 mm 22 mm
300 mm 32 mm 30 mm
302 mm 26 mm 24 mm
304 mm 28 mm 26 mm
309 mm 32 mm 30 mm
310 mm 32 mm 30 mm
330 mm 30 mm 28 mm
340 mm 30 mm 28 mm
4. Buje delantero
4.1. Comprobación del agotamiento: primera posibilidad
6/
12
(Nota técnica)
Figura: B3FD05I D
Compruebe el par de apriete de la tuerca del eje de transmisión.

Use un paño abrasivo para limpiar la superficie de contacto del cubo /
disco del freno. Reparar :
Coloque la punta del indicador de cuadrante [2437-T] en contacto lo más cerca posible del borde exterior del cubo delantero (la
punta debajo de la acción del resorte).
PRECAUCIÓN: para verificar el sin de el buje delantero, giro el centro por medios de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
• Una revolución completa del buje delantero.
Desviación admisible del buje delantero: Menos de 0,013 mm.

4.2. Comprobación del agotamiento: segunda posibilidad
7/ 12
técnica)
Figura: B3FD05JD
Reparar :
• El soporte magnético en el brazo de suspensión inferior.
• El indicador de cuadrante [2437-T] en el soporte magnético
PRECAUCIÓN: para verificar el Quedarse sin el buje delantero, gire el cubo por medios de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
Desplazamiento permitido del buje delantero: Menos de
0,013 mm.
5. Comprobación del grosor del disco de freno trasero (rueda desmontada)

Aflojar el freno de estacionamiento.
8/
12
(Nota técnica)
Figura: B3FD05KD
Mida el grosor de los discos de freno en las superficies de fricción; Usando un micrómetro (Capacidad: 0 -
50 mm). Ver la tabla a continuación.
Discos
traseros
Característica especial Diámetro nominal de un disco nuevo Espesor de ii espesor permitido
un disco nuevo
Sólido disc247 mm 8 mm 6 mm
Cubo de disco 249 mm 9 mm 7 mm
sólido 268 mm 12 mm 10 mm
274 mm 14 mm 12 mm
280 mm 16 mm 14 mm
290 mm 10 mm 8 mm
290 mm 12 mm 10 mm
290 mm 14 mm 12 mm
300 mm 16 mm 14 mm
302 mm 10 mm 8,4 mm
Disco ventilado 302 mm. 22 mm 0 mm
6. Comprobación del tambor del freno trasero

Eliminar :
• La rueda
• El freno dmm
9/ 12
técnica)
Figura: B3FD05LD
Mida el diámetro interno de los tambores de freno en la superficie de fricción; Utilizando pinzas
deslizantes. Ver la tabla a continuación.
Tambor de freno
trasero
Tambor Diámetro nominal de un nuevo Diámetro máximo permitido
tambor.
7" 180 mm 182 mm
8" 203 mm 204,4 mm
8 "(C-cero) 203 mm 205 mm
9” 228,6 mm 229,8 mm
10 " 254,15 mm 256 mm
Reajustar:
• El tambor de freno
• La rueda
7. Comprobación del grosor de los forros de las pastillas de freno y los forros de las zapatas de
freno
Compruebe el desgaste de las pastillas de freno: utilizando la herramienta [0821].
10/
12
(Nota técnica)
Figura: B3FD05LD
NB: tome varias medidas en los puntos accesibles utilizando la herramienta [0821] (dentro y fuera de) : Por ejemplo en "una".
Vehículo ii espesor del freno alm yo grosor del freno forros de yo grosor de la brak
revesti (frente) oha almohadilla (trasero) ‹forros de zapatos
miento dilla
s
C-CERO (S4) 1 mm
C1 (B0) 1 mm 1 mm
C2 (A6) 2 mm 2 mm 1 mm
C3 (A8)
C3 (A31)
C3 Pluriel (A42)
C3 (A51)
DS3 (A55)
C3 PICASSO (A58) 2 mm 2 mm
C-ELYSEE (M43) 2 mm l mm
C4 (B53) 2 mm 2 mm
C4 PICASSO (B58)
C4 PICASSO B78
C4 (B7) -DS4
C QUATRE L Rusia
(B7R)
CITROEN C5 (X3) 2 mm 2 mml mm
CITROEN C5 (X4)
CITROEN C5 (X7) 3 mm 3mm
CITROEN C5 (XW)
DS5 (B8 l) 2 mm 2 mm
C6 (X6) 2mm 2 mm
11/
12
técnica)
c8 (Vv) 3mm 2 mm
12/
12
(Nota técnica)
C4 Aircross (J4) 2 mm 2 mm 1 mm
C-Crosser (14) 2 mm 2 mm 1 mm
NEMO (MCV) 2 mm 2 mm 1 mm
BERLINGO (M49) 2 mm 1 mm
BERLINGO (B9) 2 mm 2 mm 1 mm
ENVÍO - SINERGIA
(U6)
SALTO 3 (G9)
PUENTE 2 (U5) 2 mm 2 mm 1 mm
PUENTE 3 (U9) 2 mm 2 mm 1 mm
13/
12
NEMO - B3FD45K1 - Comprobar: sistema
de frenado
COMPROBACIÓN: SISTEMA DE FRENADO
ESENCIAL
1. Prefacio
Este documento describe un método de verificación del desgaste del freno, puede imprimirse, al igual que los métodos asociados, a
solicitud del cliente.
2. Estampación
PRECAUCIÓN: el kit [0805] no está disponible en piezas de repuesto. Como reemplazo, unmarcar calibre soporte magnético
puede ser usec lo que garantizará las medidas.
Equipamiento: soporte magnético de reloj comparador.

[0805] Comprobación de agotamiento de disco /
concentrador herramienta
[0805-BZ] pinza
[0805-K] Soporte de control de disco + horquilla de disco

ventilado
[0805-L] Soporte de verificación de disco
[0805-D] Horquilla de disco no ventilada
[0805-M] Espaciador
[0805-N] extensión de indicador de cuadrante

Figura: E5AB ICCT
[2437-T] Medidor de reloj
Figura: E5AB I CDT
[0821] Juego de galgas para medir el desgaste de las

pastillas de freno.
1/ 12
de frenado
Figura: E5AB1JZT
3. Disco de freno delantero
Eleve y apoye el vehículo en un elevador de 2 postes.

3.1. Comprobación del desgaste del disco de freno delantero (rueda instalada) (primera posibilidad)
Figura: B3FD05CD
Reparar :
Coloque la punta del reloj comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno delantero (la punta bajo la
PRECAUCIÓN: para verificar el disco de freno delantero agotado, gire el Dto por medio de el Eje de accionamiento.
2/ 12
de frenado
Llevar a cabo :
• Una revolución completa del disco de freno delantero.
Desgaste permitido del disco de freno delantero montado en el cubo: Menos de 0,05 mm.
3.2. Comprobación del desgaste del disco de freno delantero (rueda instalada) (segunda posibilidad)
Figura: B3FD05DD
Fije el soporte magnético en el brazo de suspensión

inferior. Fije el comparador [2437-T] en el soporte
magnético.
Coloque la punta del reloj comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno delantero (la punta bajo la
PRECAUCIÓN: para verificar el frente freno agotamiento del disco, giro el Dto por medios de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
Desgaste permitido del disco de freno delantero montado en el cubo: Menos de 0,05 mm.
3.3. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada) (primera
posibilidad)
3/ 12
de frenado
Figura: B3FD05ED
Vuelva a colocar y apriete los pernos de las ruedas equipados

con la herramienta [0805-D]. Reparar :
• El indicador de cuadrante [2437-T] en la herramienta [0805-K]
Afloje la herramienta [0805-K] (en "a").

resorte {
PRECAUCIÓN: para verificar el variación en el espesor de el disco de freno delantero, gire el freno Dto por medio de el Eje de
accionamiento.
Llevar a cabo :
Variación permitida en el grosor del disco de freno delantero sobre la misma circunferencia de 0,01 mm.
3.4. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada) (segunda
posibilidad
4/ 12
de frenado
Figura: B3FD05FD
Verifique la variación en el grosor sobre la circunferencia en 8 puntos a 5 mm de la periferia del disco de freno delantero;
Usando un microrneter (Capacidad: 0 - 50 mm).
Variación permitida en el grosor del disco de freno delantero sobre la misma circunferencia de 0,01 mm.
3.5. Comprobación del grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada)
5/ 12
de frenado
Figura: B3FD05FD
Mida el grosor de los discos del freno delantero en las superficies de fricción; Usando un micrómetro (Capacidad:
0 - 50 mm). Ver la tabla a continuación.
Discos delanteros
Especial característicaNominal diámetro de nue Dto Grosor de un Dto yo Permitido grosor
a vo nuevo
247 mm 13 mm 11 mm
266 mm 13 mm 11 mm
257 mm 20,4 mm 18,4 mm
257 mm 22 mm 20 mm
Disco ventilado (ION - C-Zero) 257 17 mm 15,4 mm
mm
266 mm 22 mm 20 mm
280 mm 24 mm 22 mm
280 mm 28 mm 26 mm
281 mm 26 mm 24 mm
283 mm 26 mm 24 mm
284 mm 22 mm 20,2 mm
285 mm 28 mm 26 mm
288 mm 28 mm 26 mm
294 mm 24 mm 22,4 mm
294 mm 26 mm 24,4 mm
300 mm 24 mm 22 mm
300 mm 32 mm 30 mm
302 mm 26 mm 24 mm
304 mm 28 mm 26 mm
309 mm 32 mm 30 mm
310 mm 32 mm 30 mm
330 mm 30 mm 28 mm
340 mm 30 mm 28 mm
380 mm 32 mm 30 mm
4. Buje delantero
4.1. Comprobando el agotamiento : Primera posibilidad
6/ 12
de frenado
Figura: B3FD05I D
Compruebe el par de apriete de la tuerca del eje de transmisión.

Limpie la superficie de contacto del cubo / disco de freno delantero;
Usando un paño abrasivo. Reparar :
PRECAUCIÓN: para verificar el sin de el buje delantero, giro el centro por medios de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
Desviación admisible del buje delantero: Menos de 0,013 mm.

4.2. Comprobación del agotamiento: segunda posibilidad
7/ 12
de frenado
Figura: B3FD05JD
Reparar :
• El soporte magnético en el brazo de suspensión inferior.
• El indicador de cuadrante [2437-T] en el soporte magnético
PRECAUCIÓN: para verificar el Quedarse sin el buje delantero, gire el cubo por medios de el Eje de accionamiento.
Llevar a cabo :
Desplazamiento permitido del buje delantero: Menos de
0,013 mm.
5. Comprobación del grosor del disco de freno trasero (rueda desmontada)

8/ 12
de frenado
Figura: B3FD05KD
Mida el grosor de los discos de freno traseros en las superficies de fricción; Usando un micrómetro (Capacidad: 0
- 50 mm). Ver la tabla a continuación.
Discos
traseros
Característica especial Diámetro nominal de un disco nuevo Espesor de ii espesor permitido
un disco nuevo
Sólido disc247 mm 8 mm 6 mm
Cubo de disco 249 mm 9 mm 7 mm
sólido 268 mm 12 mm 10 mm
274 mm 14 mm 12 mm
280 mm 16 mm 14 mm
290 mm 10 mm 8 mm
290 mm 12 mm 10 mm
290 mm 14 mm 12 mm
300 mm 16 mm 14 mm
302 mm 10 mm 8,4 mm
Disco ventilado 302 mm. 22 mm 0 mm
6. Comprobación del tambor del freno trasero

Eliminar :
• La rueda
• El tambor de freno trasero
9/ 12
de frenado
Figura: B3FD05LD
Mida el diámetro interno del freno trasero dmms en la superficie de fricción; Utilizando pinzas
deslizantes. Ver la tabla a continuación.
Tambor de freno
Dmm Diámetro nominal trasero
de un tambor nuevo Diámetro máximo permitido
180 mm182 mm
203 mm204,4 mm
8 "(ION - C-Cero) 203 mm205 mm
”228,6 mm229,8 mm
10 "254,15 mm256 mm
Reajustar:
• El tambor de freno
• La rueda
7. Comprobación del grosor de los forros de las pastillas de freno y los forros de las zapatas
de freno
Compruebe el desgaste de las pastillas de freno trasero: utilizando la herramienta [0821].
10/
12
de frenado
Figura: B3FD05LD
NB: tome varias medidas en los puntos accesibles utilizando la herramienta [0821] (dentro y fuera de) : Por ejemplo en "una".
Vehículo yo grosor del freno forros de yo grosor del freno forros de yo grosor de la brak
almohadilla (frente) almohadilla (trasero) ‹forros de zapatos
C-CERO (S4) 1 mm
C1 (B0) 1 mm 1 mm
C3 (Ai51)
C2 (A6) 2 mm 2 mm l mm
C3 (A8)
C3 (A31)
C3 Pluriel (A42)
C3 (A51)
DS3 (A55)
C3 Aircross (AI58) 2 mm l mm
C3 Picasso (A58) 2 mm 2 mm
C-ELYSEE (M43) 2 mm 1 mm
C-ELYSEE China 2 mm 2 mm
C4 (B53) 2 mm 2 mm
C4 PICASSO (B58)
C4 PICASSO B78
C4 (B7) -DS4
C4 China (BX3)
C4 L Rusia (B7R)
CITROEN C5 (X3) 2 mm 2 mml mm
CITROEN C5 (X4)
CITROEN C5 (X7) 3 mm 3 mm
CITROEN C5 (XW)
11/
12
de frenado
DSS (B81) 2 mm 2 mm
DS5 China (B8C) 2 mm 2 mm
C6 (X6) 2 mm 2 mm
C8 (VV) 3 mm 2 mm
C4 Aircross (J4) 2 mm 2 mm 1 mm
C-Crosser (14) 2 mm 2 mm 1 mm
NEMO (MCV) 2 mm 2 mm 1 mm
BERLINGO (B9) 2 mm 2 mm 1 mm
ENVÍO -
SINERGIA (U6)
ENVÍO 3 (G9)
RELÉ 2 (U5) 2 mm 2 mm 1 mm
RELÉ 3 (U9) 2 mm 2 mm 1 mm
12/
12
NEMO - B3FD0116P0 - Comprobación:
NEMO - B3FD45K1 bomba
- Comprobar: de vacío (caja de engranajes MTM)
sistema
de frenado
COMPROBACIÓN: BOMBA DE VACÍO (CAJA DE CAMBIOS MTM)
ESENCIAL
1. Estampación

número
[1602-A] Regulador de presión
Figura: E5AD00OT
[0820] Unión para controlar la presión negativa del sistema de

asistencia de frenado
[0820-A] Conexión de ajuste por clic
[0820-B] Conexión de ajuste por clic
Figura: E5AD00PT
2. Comprobación
T2
NEMO - B3FD0116P0 - Comprobación: bomba de vacío (caja de engranajes MTM)
Figura: B3FD02MD
Desacoplar la unión clickfit (en "a").

Conecte las herramientas [0820-B] y [1602-A].
Arranque el motor para funcionar en ralentí.
Verifique el valor de presión negativa.
Retire las herramientas [0820-B], [l 602-
A]. Empareje la unión clickfit (en "a").
3. Valor de control
Chcck thec cliclicncj de 'thc ›bomba de acum
Si el valor está fuera de la tolerancia, verifique:
• El circuito de sellado en los tubos de enlace y en el servofreno
• La bomba de vacío; Usando las herramientas [0820-B], [1602-A]
1/2
NEMO - B3FF0104P0 - Ajuste: freno de estacionamiento
AJUSTE: FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESENCIAL
libremente. Antes de ajustar el freno de estacionamiento:
• Verifique que todos los cables del freno de estacionamiento estén enrutados correctamente
• Verifique que los cables no estén restringidos (enganche incorrecto de los cables internos o externos, ajuste incorrecto)
• Verifique que todos los componentes de control del freno de estacionamiento se deslicen o se muevan libremente
2. Ajustamiento
Figura: B3FM0CUD
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en reposo.

Afloje los cables del freno de mano (1) desenroscando la tuerca (2).
Presione con fuerza varias veces (al menos 10 veces) sobre el pedal del freno
(motor en marcha). Levante la tuerca (2) hasta el comienzo de la tensión en los
cables del freno de estacionamiento (1).
Tire de la palanca del freno de estacionamiento
con fuerza 10 o más veces. Ajuste el freno de
estacionamiento con la tuerca (2):
• Compruebe que los zapatos comienzan a rozar desde la primera muesca del recorrido de la palanca del freno de
estacionamiento
• Compruebe que las ruedas se bloquean en la quinta muesca del recorrido de la palanca del freno de estacionamiento
T2
Coloque la palanca del freno de
estacionamiento en reposo. Compruebe
que las ruedas giren libremente a mano.
1/2
NEMO - B3FF0104P0 - Ajuste: freno de estacionamiento
Compruebe que la luz de advertencia del freno de mano se enciende desde la primera muesca del recorrido total de
la palanca del freno de mano. Reajustar:
Verifique la efectividad del freno de mano.
T2
NEMO - B3FG01CZP0 - Desmontaje - Reposición: Bomba de vacío. (motor 1,3dte)
DESMONTAJE - REPOSICION: BOMBA DE VACIO. (MOTOR

1,3DTE)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
Figura: B3FG 130D

Suelte las conexiones de ajuste por clic (2) y (3).
1/3
NEMO - B3FG01CZP0 - Desmontaje - Reposición: Bomba de vacío. (motor 1,3dte)
Figura: B3FG 133D

Figura: B3FG 136D
Eliminar :
2/3
NEMO - B3FG01DJP0 - Desmontaje - Reposición: servofreno (FIAT MTM - caja de cambios 1,3DTE)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SERVO DE FRENO (FIAT MTM - CAJA DE CAMBIOS

1,3DTE)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
frenado.
Eliminar :
• El bloque de la válvula hidráulica
• El ribete debajo de la fascia
• El borde inferior de la fascia
Figura: B3FG21OD
PRECAUCIÓN: asegúrese de no dañar el interruptor de luz de freno cuando desconectando el freno conector de servo / pedal de
freno.
Desenganche el anillo (l) aplicando presión (como "a") (en cada lado).
PRECAUCIÓN: no desengrasar el vínculo entre el freno servo / freno pedal.
1/4
NEMO - B3FG01DJP0 - Desmontaje - Reposición: servofreno (FIAT MTM - caja de cambios 1,3DTE)
Figura: B3FG21 PD

Desacople el tubo de vacío
Retire la unidad del
servofreno.
2. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
T4
NEMO - B3FG011CP0 - Desmontaje - montaje: pinza de
freno delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PINZA DE FRENO DELANTERO
ESENCIAL
1. Quitando
Afloje los tornillos de la rueda.
suspendidas. Eliminar :
• La rueda delantera
Figura: B3FM06WD
Retire el clip (1).

Desconecte la unión de la manguera (2)
(en "a"). Tapa el tubo.
Retire el clip (3).
Mueva a un lado la manguera del freno de su soporte.
1/4
NEMO - B3FG011CP0 - Desmontaje - montaje: pinza de
freno delantero
Figura: B3FM06XD
Desconecte la unión de la manguera (2) de la pinza de

freno (4). Retire y tape la unión de la manguera (2).
En blanco la pinza de freno (4).
Eliminar :
• El (5) perno
• La pinza de freno (4)
T4
NEMO - B3FG011DP0 - Desmontaje - montaje: disco de freno delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: DISCO DEL FRENO DELANTERO
ESENCIAL
ESENCIAL Siempre reemplazar el pastillas de freno si se reemplaza el discos
1. Quitando
Levante y apoye la parte delantera del
vehículo. Eliminar :
Figura: B3FM06ZD
Eliminar :
• El disco de freno (l)
2. Limpieza
ESENCIAL: no utilizar comprimido aire limpiar el frenos.
2.1. Primera posibilidad

Limpie el disco y la pinza de freno con un producto de limpieza de frenos recomendado.
1/2
NEMO - B3FG011DP0 - Desmontaje - montaje: disco de freno delantero
Dejar secar y escurrir.

Limpiar con una toalla de
papel.
2.2. 2da posibilidad
Utilice un instrumento de eliminación de polvo aprobado (consulte el Catálogo de materiales y equipos).
3. Reposición
ESENCIAL
Reajustar:
• El disco de freno (1)

T2
NEMO - B3FG011EP0 - Desmontaje - montaje: pastillas de freno delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PASTILLAS DE FRENO

DELANTERO
ESENCIAL
Figura: E 5AP2X0D
[1] Alicates FACOM D60A.
2. Quitando
suspendidas. Retire las ruedas delanteras.
1/3
NEMO - B3FG011EP0 - Desmontaje - montaje: pastillas de freno delantero
Figura: B3FM070D
Empuje el pistón hacia atrás (haciendo

palanca en a). Verifique el nivel del
líquido de frenos.
NB: desconectar el luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno arnés eléctrico (izquierda lado).
2/3
NEMO - B3FG011HP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la rueda delantera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE RUEDA

DELANTERA
ESENCIAL
1. Quitando
suspendidas. Retire la rueda delantera.
Figura: B3FM072D
Desconecte el conector del sensor de la rueda (en

"a"). Desenganche el arnés del sensor de la rueda
(en "b").
1/2
rueda delantera
Figura: B3FM073D
Eliminar :
• El (1) perno
2. Reposición
ESENCIAL Evitar golpeando la cabeza de el sensor.
Compruebe la limpieza del sensor de la rueda

(2). Reajustar:
• El (l) perno; Apriete a 0,7 + 0,3 daN.m
Conecte el conector del sensor de la rueda (en "a").

Sujete el arnés del sensor de la rueda (en "b").
Vuelva a colocar la rueda delantera.
Prueba en carretera.
Lee los códigos de falla.
T2
freno de mano
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CABLES DE FRENO DE MANO
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en una rampa de
dos postes. Levante y apoye el vehículo.
Figura: B3FM05CD

equilibrio (3). Eliminar :
1/5
freno de mano
Figura: B3FM05DD
Desenganche: el cable del freno de mano (1) (como "a") (cada lado).
Figura: B3FM05ED
Retire los clips (/) (como "b").

4/5
freno de mano
Mueva a un lado el escudo térmico (4).
Figura: B3FM05ED
Desenganche: El cable del freno de mano (1) (como "c", "d").

Figura: B3FM05GD
3/5
freno de mano
Desenganche: El cable del freno de mano (l) (como "e", "f").
1.3. Retirar (Continuación)
Figura: B3FM05HD
Desenganche: los cables del freno de mano (l)

(como "g"). Retirar: Los cables del freno de
mano (l).
2. Reposición
Montaje: los cables del freno de mano (1).
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1) (como "g”).
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1) (como "e", "f").
Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1)
(como "c", "d"). Reajustar:
• Los clips (/) (como "b")

Clip en su lugar: El cable del freno de mano (1) (como "a") (cada lado).
Acople los cables del freno de estacionamiento (1) a la palanca de

Reajustar:
• Las ruedas
4/5
NEMO - B3FG011KP0 - Desmontaje - montaje: tambores de freno traseros
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TAMBORES DE FRENO

TRASERO
ESENCIAL
1. Quitando
Levante y sostenga el vehículo con las ruedas
libres. Retirar las ruedas traseras.
Figura: B3FM074D
Eliminar :
2. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: el tambor y freno forros deben ser libre de cualquier de grasa o petróleo.
Reajustar:
Verifique el ajuste del freno de mano (si es

necesario). Vuelva a colocar las ruedas traseras.
1/2
NEMO - B3FG011LP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la rueda trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE RUEDA TRASERA
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: B3FM075D
Desconecte el conector del sensor de la rueda

(como "a”). Desenganche el arnés del sensor de
la rueda (como "b").
1/3
NEMO - B3FG011LP0 - Desmontaje - montaje: sensor de la rueda trasera
Figura: B3FM076D
Desenganche el arnés del sensor de la rueda (como "c").
Figura: B3FM077D
Eliminar :
• El (l) perno
2/3
NEMO - B3FG011MP0 - Desmontaje - Montaje: zapatas de
freno traseras
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ZAPATAS DE FRENO TRASERO
ESENCIAL
[2]
Figura: E 5AM0AWD
[l] abrazadera del cilindro de la rueda: tipo FACOM T.243.

[2] alicates de montaje de resorte de zapata de freno: Tipo FACOM 196TS.
1/6
freno traseras
Figura: E 5A MOA XD
[3] alicates para cable de freno de estacionamiento: Tipo FACOM D.79A.
Levante y apoye la parte trasera del
vehículo. Retirar las ruedas.
3. Quitando
3.1. Zapatas de freno trasero
T6
freno traseras
Figura: B3FM05JD
Desacoplar el cable del freno de mano de la palanca (como ”a").
Figura: B3FM05KD
Coloque la herramienta [l] en el cilindro

de la rueda. Eliminar :
3/
6
freno traseras
• Los clips (4)
• Muelle superior (l); Usando la herramienta [2]
• El mecanismo de ajuste del freno (2)
• Muelle inferior (5)
• Zapata trasera (3)
• Zapata delantera (6)
3.2. Cilindro de rueda

Prepárese para el flujo de líquido de frenos.
Figura: B3FM05LD
Desconecte y haga a un lado la unión (como

"b"). En blanco los orificios en ambos lados.
Eliminar :
• El cilindro de rueda (7)
4. Limpiar
ESENCIAL: no utilizar comprimido aire a limpia los frenos
4.1. Primera posibilidad

Limpie la placa de freno y el tambor de freno con un producto de limpieza de
frenos aprobado. Dejar secar y escurrir.
Limpiar con un paño de papel.
4.2. 2da posibilidad
Use un aparato aprobado para eliminar el
polvo. Verifique y / o reemplace (si es
necesario):
• El sello alrededor del pistón (/)
4/
6
freno traseras
• El estado correcto de los protectores de goma del cilindro de la rueda
• La cantidad de desgaste del tambor
5. Reposición
ESENCIAL
ESENCIAL: debe ser No rastro de petróleo, grasa, etc ... en el tambores o el revestimientos
5.1. Cilindro de rueda

Reajustar:
• El cilindro de rueda (7)
Conecte la unión (como "b").

Apriete la unión.
5.2. Zapatas de freno trasero
Figura: B3FM05MD
Engrase ligeramente los 6 puntos de contacto ("c") de las zapatas de freno en la placa
posterior del freno. Acople el cable del freno de mano a la palanca (como "a"); Usando la
herramienta [3].
Reajustar:
• Zapata trasera (3)
• El clip (4)
• Zapata delantera (6)
• Muelle inferior (5)
• El clip (4)
• El mecanismo de ajuste del freno (2)
• Muelle superior (1); (Usando la herramienta [2])
5/
6
freno traseras
PRECAUC
IÓN
Encender el motor.
Presione el pedal del freno varias veces.
Ajuste el freno de estacionamiento.
Reajustar:
• Las ruedas
6/
6
NEMO
NEMO - B3FG011MP0
- B3FG011NP0 - Desmontaje
- Desmontaje - Montaje:
- montaje: zapatasde
interruptor depalanca de freno de mano
freno traseras
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: INTERRUPTOR DE LA PALANCA
DEL FRENO DE MANO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: B3FM05PD

equilibrio (5). Desconecte el conector (como "a").
Eliminar :
7/
6
Figura: B3FM05QD
Desenganche: el interruptor de la palanca del freno de mano (6) (como "b").

Retire el interruptor de la palanca del freno de mano (6) (en la dirección de la flecha).
2. Reposición
ESENCIAL
Reajustar:
• El interruptor de la palanca del freno de mano (6)
Conecte el conector (como "a").

Acople los cables del freno de mano (1) en la palanca de
T2
1/2
NEMO - B3FG011QP0
NEMO - Desmontaje
- B3FG011NP0 - montaje:
- Desmontaje bloque
- montaje: de válvulas
interruptor de hidráulicas (ABS / ESP)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BLOQUE DE VÁLVULA
HIDRÁULICA (ABS / ESP)
ESENCIAL
1. Estampación
2. Quitando
Retira la batería.
Figura: B3FM05RD
Desenganche el arnés eléctrico (como "a”, "b").

Retire:
• La bandeja de la batería (l)
Coloque la herramienta de presión del pedal del freno para reducir la pérdida de líquido cuando se desconectan las tuberías del
freno.
2/5
Figura: B3FM05SD
NB: proteja las unidades contra salpicaduras de freno líquido.
Desacople las uniones hidráulicas (como "c") (tenga cuidado con el escape
de fluido). Retire los tubos hidráulicos (3).
NB: enchufe el aberturas utilizando tapones protectores.
1/5
NEMO - B3FG011QP0 - Desmontaje - reposición:
montaje: bloque
muelle
dede
válvulas
válvulas hidráulicas (ABS / ESP)
Figura: B3FM05TD

Desacoplar las uniones hidráulicas (como "e") (cuidado con el escape de fluido).
PRECAUCIÓN: Tape las entradas y salidas del sistema hidráulico. bloquear para evitar la entrada de cuerpos extraños.
Figura: B3FM05UD
2/5
3/5
NEMO - B3FG011VP0 - Desmontaje - reposición: ABS / ESP ECU
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ECU ABS / ESP
ESENCIAL
1. Quitando
yo ( yo )
Figura: B3FM06UD
Eliminar :
• La ECU (2)
2. Reposición
NEMO - B3FG011VP0 - Desmontaje - reposición: ABS / ESP ECU
Figura: B3FM06VD
PRECAUCIÓN: trabaje con cuidado a evitar el entrada de Partículas contaminantes.
Reajustar:
• La ECU (2) en el bloque de la válvula hidráulica (3)
)
Lea los códigos de falla; Usando el equipo de diagnóstico.
T2
1/2
NEMO - B3FG012YP0 - Desmontaje - Reposición: Interruptor de la luz de freno
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: INTERRUPTOR DE LA
LÁMPARA DE PARADA
ESENCIAL
1. Estampación
2. Quitando
Retire los ajustes inferiores del tablero de instrumentos.
Figura: B3FG29VD
Presione el pedal del freno y manténgalo presionado (Máximo); Usando un

depresor de pedal. Tire del botón (l) del interruptor del semáforo (2) (Máximo).
Suelte el botón de montaje (3) del interruptor del semáforo
(2). Desenganche: el conector de la luz de freno (2) (en
"a").
Suelte el interruptor del semáforo (2) del soporte del
pedal. Desconecte el conector (en "b").
Retirar: el conector de la luz de freno (2).
3. Reposición
Conecte el conector (en "b"). Posición:
el conector de la luz de freno (2).
Clip: el conector de la luz de freno (2) (en "a").
Tire del botón (1) del interruptor del semáforo (2) (Máximo).
Retire la herramienta para pisar el pedal.
2/3
NEMO - B3FG012YP0 - Desmontaje - Reposición: Interruptor de la luz de freno
NB: El botón (1) es equilibrado cuando el pedal de freno vuelve a el posición de descanso.
4. Cheque
Compruebe la activación de las luces de freno cuando se aplica el pedal del freno.
4.1. Pedal de freno en reposo
Figura: B3FG29WD
El pulsador (l) debe estar en contacto con el pedal del freno.
NB: El freno ligero cambiar no debe ser utilizado como un detener para el pedal de freno.
4.2. Pedal de freno presionado
1/3
2/3
NEMO - B3FG013QP0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
DESMONTAJE - REPOSICION: SOPORTE DE PEDAL
ESENCIAL
1. Estampación
Un depresor de pedal de freno.
2. Quitando
frenado.
Eliminar :
• El airbag del conductor
• El volante
• El volante controla
• La columna de dirección
Figura: B3FM0EMD
Eliminar :
• El (l) perno
• El conducto de aire (2)
2/10
Figura: B3FM0END
Eliminar :
• La toma de diagnóstico (4)
Desenganche y desconecte el conector (en "a").

Desconecte los conectores (en "b").
1/10
NEMO - B3FG013OP0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
Figura: B3FM0EPD
Desenganche la interfaz de sistemas

incorporada (6). Eliminar :
• El (8) perno
• El soporte BSI
Desconecte los conectores (en "c"). Retire

la interfaz de sistemas incorporada (6).
3/
10
Figura: B3FM0E QD
Desenchufe
• El conector (interruptor de embrague) (en "d") (Vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA)
• El conector (pedal del acelerador de pie) (en "e")
• El conector (interruptor de la lámpara de parada) (en "I ')
12
Figura: B3FM0ERD
4/
10
NEMO - B3FG013QP0
B3FG013OP0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
Soporte de pedal
Vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA:
• Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (final del recorrido); Usando un depresor de pedal
• Desmontaje: el montaje del interruptor del embrague (9)
• Retire el empuje del pedal

depresor de pedal. Tire del botón (10) del interruptor del semáforo (ll)
(Máximo).
Suelte el botón de montaje (12) del interruptor del semáforo
(11). Desenganche: el conector de la luz de freno (ll) (en "g").
Eliminar :
• El conector de la luz de freno (11)
• La prensa de pedal
Figura: B3FG21WD
"A": Desmontaje: pedal de embrague (vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA):
• Retire el clip (15)
• Retirar el eje (14)
• Desenganche los clips (13) (en "h"); Por medio de un destornillador
• Retirar los clips (13)
• Retire el pedal del embrague soltándolo del resorte
"B": Desmontaje: Pedal de freno:

• Retire los clips (18), (19)
• Retirar el eje (17)
• Desenganche los clips (16) (en j "); por medio de un destornillador
• Retire los clips (16)
• Retire el pedal del freno
5/
10
NEMO - B3FG013OP0 - Desmontaje - Reposición:
Soporte de pedal
23
21
22
Figura: B3FG21XD
Eliminar :
• Los clips (21)
• La insonorización (22)

• Lanzamiento: el cilindro maestro de control del embrague hidráulico
Eliminar :
• El pedal del acelerador
6/
10
Soporte de pedal
Figura: B3FM0EUD
Desacoplamiento: el tubo de vacío (en "k").
Figura: B3FM0ERD
Eliminar :
• Las nueces (24)
7/
10
Soporte de pedal
• El soporte del pedal y el servoconjunto de freno
25 26
27
Figura: B3FM0E WD
Eliminar :
• Las nueces (25)
• El espaciador (26)
• El servofreno (27)
3. Reposición
8/
10
NEMO - B3FG013QP0 - Desmontaje - Reposición:
Soporte de pedal
Figura: B3FM0EXD
Reemplace sistemáticamente el sello (28).
NB: A cada reposición, tomar no importa a dañar el freno servo proteccion polaina (27).
Reajustar:
• La arandela (29) (entre el servofreno (27) y el soporte del pedal)
• El soporte del pedal y el servofreno (27)
• Las nueces (25); Apriete a 2,2 daN.m
• El soporte del pedal y el conjunto del servo de freno (27)
• Las nueces (24); Apriete a 2,2 daN.m
Emparejar: El tubo de vacío (en "k").

• Posición: el cilindro maestro de control del embrague hidráulico
Reajustar:
• El pedal del acelerador
• La insonorización (22)
• Los clips (21)
"B": reposición; Pedal de freno :

• Montaje: el pedal de freno
• Vuelva a colocar los clips (16)
• Vuelva a colocar los clips (16) (en "j")
• Vuelva a colocar el pasador (17)
• Vuelva a colocar los clips (l 8), (19)
"A": reposición; Pedal de embrague (vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA):
• Vuelva a colocar el pedal del embrague enganchando el resorte
9/
10
NEMO - B3FG013QP0
B3FG013OP0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
Soporte de pedal
• Vuelva a colocar el pasador (14)
• Vuelva a colocar los clips (l 3), (15)
• Vuelva a colocar los clips (13) (en "h")

depresor de pedal. Clip en su lugar: el conector de la luz de freno (ll) (en "g").
Enganche el montaje de la varilla de empuje (12) en el
interruptor de ruptura (11). Tire del botón (10) del
interruptor del semáforo (11) (Máximo). Retire la
herramienta para pisar el pedal.
• Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (final del recorrido); Usando un depresor de pedal
• Montaje: montaje del interruptor del embrague (9)
• Retire la herramienta para pisar el pedal
Conectar:
• El conector: interruptor de la lámpara de parada (en "f")
• El conector: pedal del acelerador de pie (en "e")
• El conector: Interruptor de embrague (en "d") (Vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA)
Montaje: la interfaz de sistemas

incorporados (6). Conecte los conectores
(en "c").
Refit: El soporte BSI (6).
Recorte la interfaz de sistemas
incorporada (6). Reajustar:
• El (8) perno
Conecte los conectores (en "b").

Sujete y vuelva a conectar el conector (en
"a"). Reajustar:
• El (1) perno
• La columna de dirección
• El volante
Llenar y sangrar:
• El circuito de freno
• El circuito hidráulico del embrague (vehículos equipados con una caja de cambios manual tipo MA)

Verifique el funcionamiento de las luces de freno.
10/
10
NEMO - B3FI0103P0 - Vaciado - llenado - sangrado: circuito de freno
DRENAJE - LLENADO - SANGRADO: CIRCUITO DE FRENO
ESENCIAL
Figura: E 5AP325D
[l] Equipo de sangrado del tipo "LURO" o equivalente.
2. Drenaje del depósito de líquido de frenos

11/
10
NEMO - B3FI0103P0 - Vaciado - llenado - sangrado: circuito de freno
Figura: B3FM078D
Acople una tubería transparente en el tornillo de purga (pinza delantera

izquierda (2)). Abra el tornillo de purga.
Drene el depósito del líquido de
frenos ((1)). Cerrar el tornillo de
purga.
3. Recarga
PRECAUCIÓN : Utilizar solamente Líquido limpio libre de burbujas. Evitaralguna Introducción de impurezas en el hidráulico
sistema.
PRECAUCIÓN : Utilizar solamente aprobado y fluido (s) hidráulico recomendado (s): DOT4.
Llene el depósito de líquido de frenos (1) hasta su capacidad máxima.

Renueve el líquido de frenos en las pinzas purgando el circuito hasta que salga líquido limpio (vea a continuación).
PRECAUCIÓN : Durante el operaciones de sangrado, cuídate a mantener el nivel de líquido de frenos en el depósito por
Adición eso arriba.
4. Precauciones a tomar antes de sangrar un circuito de freno

Después del trabajo en el cilindro maestro o en el bloque hidráulico ABS / ESP, purgue en el orden:
• La rueda trasera derecha
• La rueda trasera izquierda
• La rueda delantera izquierda
Después del trabajo en una pinza o un cilindro de rueda, purgue en el siguiente orden:
• Con la pinza o el cilindro de la rueda quitados
• La rueda trasera derecha
• La rueda trasera izquierda
• La rueda delantera izquierda
2/3
NEMO - 0341 04 314115A - PEDAL DE FRENO TOE BOARD ASSY CONTACT SWITC
30/07/13 314115A
PEDAL DE FRENO TOE BOARD ASSY CONTACT
SWITC
Q3J2012
1/2
NEMO - 0341 04314115A - PEDAL DE FRENO TOE BOARD ASSY CONTACT SWITC
01 TOE BOARD ASSY

16 089 001 80 01
02 CUBIERTA DE PEDAL
4504 38 01
03 LUZ DE INTERRUPTOR DE FRENO
4534 72 01
EMBRAGUE DEL INTERRUPTOR
16 089 004 80 01
05 HUSILLO DE PEDAL DE FRENO
16 089 224 80
01
06
HUSILLO DE PEDAL DE FRENO
16 089 226 80
07 01
CLIP DE SEGURIDAD DEL PEDAL DE FRENO
16 089 220 80 02
08 CLIP DE SEGURIDAD DEL PEDAL DE FRENO
16 089 218 80 01
10 Con base
4503 40 06
Z'2
NEMO - 0341 04 451204A - PASTILLAS DE FRENO DEL FRENO DEL DISCO
24/01/13 451204A
FRENO DELANTERO PINZA DE DISCO PINZA DE
FRICCIÓN
1/2
NEMO - 0341 04 451204A - PASTILLAS DE FRENO DEL FRENO DEL DISCO
01 KIT DE 2 DISCOS DELANTEROS,

4249 E5 01 DIAM VENTILADO 257 EP 22
RP 4249 L2 02
M: 2 DISCOS DE FRENO
16 063 219 80 01 DELANTERO PSA AV
02 CILINDRO DE PINZA DE FRENO
4401 P6 01
4401 S4 01 DERECHA
03 KIT DE PASTILLAS DE
4254 C801 FRENO DELANTERO
04 PINZA DE FRENO YUGO
4404 L701
4404L8 01 DERECHA
05 PINZA DE FRENO ENVASADA
439 5202
06 PROTECTOR DE DISCO DE
FRENO
4209 F401 DERECHA
07 4209 F501 TORNILLO DE DRENAJE DE
428 5002 PINZA DE FRENO
08 TORNILLO
436 0502
09 TORNILLO DE FIJACIÓN DE
PINZA DE FRENO
4405W TORNILLO
10 PROTECTOR 6X100-
11 436 0406 10
4228 TORNILLO DE
12 32 FIJACIÓN
JUEGO DE DISCO
DE CUÑAS ANTI-
4407 2801 RATTLE 2
Z'2
NEMO - 0341 04 451508A - ZAPATO CILINDRO FRENO TRASERO
29/01/13 451508A
ZAPATO FRENO TRASERO CALIBRE CILINDRO
ZAPATO
1/2
NEMO - 0341 04 451508A - ZAPATO CILINDRO FRENO TRASERO
01 PLACA DE FRENO
4211 E7 01
IZQUIER
DA
RP 4212 E4 01
4211 E8 01 DERECHA
RP 4211 01
02 TAMBOR DE
16 089 454 80 02 FRENO DIAM
03 228X40
JUEGO DE FRENOS
4241 P4 01
RP 4241 01
04 CILINDRO
4402 F3 02
05 JUEGO DE RESORTE DE ZAPATO DE FRENO
4308 76 01
06 JUEGO DE RESORTE DE ZAPATO DE FRENO
4308 65 01
07 PIEZA DE AJUSTE DE ZAPATO DE FRENO
4310 86 01
08 ANILLO DE CABLE ANDBRAKE
4341 14 02
09 TORNILLO DE FIJACIÓN DE DISCO
4228 32
10 TORNILLO DE FIJACIÓN DEL TAMBOR DE FRENO TRASERO
4228 33
RP 16 088 721 01
11 ENCHUFE DE PLACA DE FRENO
16 069 206 80 02
Z'2
NEMO - 0341 04 453050A - ABS DE TUBERÍA DE FRENO OPCIONAL
22/10/11 453050A
TUBERÍA DE FRENO ABS OPCIONAL
1
añ
o
1/2
NEMO - 0341 04 453050A - ABS DE TUBERÍA DE FRENO OPCIONAL
01 MANGUERA DE
4806 J9 FRENO DELANTERO
02 02AV
4806 KO MANGUERA DE
FRENO TRASERO 02AR
03 SOPORTE
817 36 01
Arkansas
SOPORTE
817 37 01 AR
DERE
CHA
05 MANGUERA FLEXIBLE DE FRENO MNTG CLAMP
814 49 06
06 SOPORTE DE TUBO DE FRENO
817 38 01
817 39 01 DERECHA
07 SOPORTE DE TUBO DE FRENO
817 40 01
817 41 01 DERECHA
10 MANGUERA DE FRENO
4888 Z2 01
RP 4888 01
4888 Z3 01
RP 4888 01
4888 Y9 01
4888Z4 01
4888 X4 01
4888 X5 01
dieci MANGUERA DE FRENO
séis 4888 X6 01
4888 X7 01
años 4888 X9 01
4888 Y1 01
20 TORNILLO DE
010 GS 02 CABEZA 16
70 CON BASE
6936 58 02 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 04 453075A - LAS TUBERÍAS DE FRENO SE FIJAN
14/09/12 453075A
FIJACIÓN DE TUBERÍAS DE FRENO
1/2
NEMO - 0341 04 453075A - FIJACIÓN DE TUBERÍAS DE FRENO

815 82 01
815 67 01
815 68 02
CLIP DE FIJACIÓN DE TUBOS
815 69 03
05 CLIP SUJETADOR CLIP
814 H8 10 1T 5
815 70 01
815 71 01
815 72 02
815 73 05
815 47
815 79 02
12 CLIP DE APOYO
02
815 81 01
815 12 01
16 082 049 80 01
dieci CLIP DE FIJACIÓN DE TUBOS
séis 815 41 02
Z'2
NEMO - 0341 04 453510A - RESERVORIO DE FLUIDO DE CILINDRO MAESTRO DE FRENO
22/02/12 453510A
RESERVA DE FLUIDO DEL CILINDRO MAESTRO DE
FRENO
OF / 2T12
1/2
NEMO - 0341 04 453510A - RESERVORIO DE FLUIDO DE CILINDRO MAESTRO DE FRENO
01 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

4601 WS 01
03 TAPA DE RESERVORIO DE FLUIDO DE FRENO
4643 37 01
SELLO DE RESERVA DEL FRENO
654 21 02
06 SOPORTE DE RESERVA DEL FRENO
636 12 01
07 ANILLO OG
7938 32 01
08
9101 EA 02
09 EN TUBO DE RESERVA
4609 13 01
Z'2
NEMO - 0341 04 454101B - BLOQUE HIDRÁULICO DE FRENO
22/10/11 454101B
FRENO HID BLOQUE
1/2
NEMO - 0341 04 454101B - BLOQUE HIDRÁULICO DE FRENO
01 BLOQUE HIDRÁULICO DE CONTROL DE FRENOS

4541 VW 01 PA RT TO SER CONFIGURAR FRED
02 BS CALCULADORA
4542 AW 01 PAR T TO SER CONFIGURADO
03 SOPORTE DE BLOQUE HID PARA CONTROL DE FRENO
4537 A6 01
0806 39 01 DIAM 8X 125-18
05 PROTECTOR ABR BLOC
4543 67 01
70 TUERCA DE
6936 75 BLOQUEO AUTOMÁTICO
028X125-8,8- 13
T2
NEMO - 0341 04 454150A - SENSOR DE VELOCIDAD
22/10/11 454150A
SENSOR DE VELOCIDAD
1/2
NEMO - 0341 04 454150A - SENSOR DE VELOCIDAD
01 SENSOR ABR
4545 J4 02 AV
02 SENSOR ABR
4545 JS 01
Arkansas
4545 J6 01 DERE
CHA
Arkans
as
03 TORNILLO
9128 X3 dieciséis
BS CLIP DE FIJACIÓN
4548 61 02 DEL SENSOR
Z'2
NEMO - 0341 04 454190A - CONTROL DE ESTABILIDAD IC DYNAM
22/10/11 454190A
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD
1/2
NEMO - 0341 04 454190A - CONTROL DE ESTABILIDAD IC DYNAM
70 TUERCA CON
6936 BASE
C9 036X100
Z'2
NEMO - 0341 04 455501A - FRENO DE MANO
18/06/13 455501A
FRENO DE MANO
07J2ßt3
1/2
NEMO - 0341 04 455501A - FRENO DE MANO
01 PALANCA DE FRENO
4701 H6 01
02 INTERRUPTOR ANDBRAKE
4705 55 01
RR ' 16 073 714 01
03 CABLE DE FRENO SECUNDARIO
4746 44 01
CABLE DE FRENO SECUNDARIO
4746 45 01 DERECHA
815 41 01
07 SOPORTE DE CABLE DE FRENO
4754 40 01 DE MANO IZQUIERDO
4754 41 01 DERECHA
Z'2
NEMO - 0341 04 456212A - UNIÓN APLICADOR DE FRENO
22/10/11 456212A
UNIÓN DEL APLICADOR DE FRENOS
1/2
NEMO - 0341 04 456212A - UNIÓN APLICADOR DE FRENO
01 AMPLIFICADOR DE FRENO
4535 AZ 01
02 JUNTA AMPLIFICADOR DE FRENO
4536 23 01
4578 S8 01
RP 16 073 711 01
SELLO DE VÁLVULA AMPLIFICADOR
4576 08 01
05 KIT DE FIJACIÓN DEL CILINDRO ASTER
651 05 01
4573 28 02
4578 S9 01
4573 37 01
4573 38 01
Z'2
NEMO - 0341 04 456301A - BOMBA DE VACÍO DE FRENO
22/10/11 456301A
BOMBA DE VACÍO DE FRENO
00Q90582
1/2
NEMO - 0341 04 456301A - BOMBA DE VACÍO DE FRENO
01 BOMBA DE VACÍO DE FRENO

4565 95 01
RP 4565 01
02 SOPORTE DE BOMBA ACUUM
4571 43 01
6923 H4 02
Z'2
NEMO - B1BB01A9P0 - Nota técnica: capacidades de aceite del motor
NOTA TÉCNICA: CAPACIDADES DE ACEITE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN : Siempre comprobar el petróleo nivel utilizando la varilla medidora.
Intervalo de cambio de aceite: consulte el programa de mantenimiento.
NB: valores dado como una indicacion.
1. Motores de gasolina
1.1. Tipos de motores EW
Tipo de motor EW7A - EW7J4 - EW10J4 - EW l0D - EW l2J4 - EW

EW l0A EW l2A l0J4
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del 4,75 litros 4 litros 5 litros
filtro
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del 5 litros 4,25 litros 5,25
filtro litros
Capacidad entre mínima y máxima en el aceite 1,7 litro 1,7 litro 1,5 litro
calibre
1.2. Motores tipos EP
Motor tipoEP3 - EP3C - EP6 - EP6C - EP6CB - EP6CM - EP6DT - EP6DTS - EP6CDT -
EP6CDTM - EP6CDTMD - EP6CDTX
Capacidad de aceite sin reemplazo de the4 litros
cartucho de filtro
Capacidad de aceite con reemplazo del filtro4,25
litros
cartucho
Capacidad entre mínimo y máximo 1,2 litros en el
medidor de aceite
1.3. Motores 4A92 - 4B11 - 4B12
4A924B114B12
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho4 litros4,25 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del filtro cartucho4,2 litrosJ4,3 litros 4,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite -
1.4. Motores tipos EB

Motor tipoEB0 - EB2 - EB2M
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho de 3 litros de
capacidad de aceite con reemplazo del filtrar
cartucho3,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite 1 litro
1.5. Motores tipos EC5
Motor typeEC 5M FFJEC 5 millones

1/4
cartucho3,25 litros
Capacidad entre mínima y máxima en el medidor de aceite 1,5 litro
Z'4
NEMO - B1BB01A9P0 - Nota técnica: capacidades de aceite del motor
1.6. Motor 384F

Motor type384F
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho2,75 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del filtro cartucho 3 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite 1 litro
1.7. Motores tipos ES9

Tipo de motor ES9J4S ES9A - ES9J4 ES9A
Tipo legislativo del motor XFX XFV - XFU - XFX
XFW
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 5 litros 4,5 litros 4,25 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 5,25 litros 4,75 litros 4,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite 2 litros
1.8. Motor ET3J4

Motor typeET3J4
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho2,75 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del filtro cartucho3 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite 1,5 litro
1.9. Tipos de motores TU

Motor typeTUl - TU3 TU5 - TU9M
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho2,75 litros 3 litros Capacidad
de aceite con reemplazo del filtrar cartucho3
litros3,25 litros Capacidad entre
mínima y máxima en el medidor de aceite 1,5 litre1,5 litro
2. Motores diesel
2.1. Motores tipos DV
Tipo de DV4TD - DV4C - DV6A - DV6AU - DV6B - DV6BU - DV6TED4 - DV6C - DV6UTED
motor DV4TED DV6CM - DV6DTED - DV6DBM - DV6ETED - DV6ETEDM
Capacidad de aceite sin 3,25 litros 3,25 litros 4,75 litros
reemplazo del cartucho del
filtro
Capacidad de aceite con recambio o 3,75 litros 3,75 5 litros
litros el cartucho del filtro
Capacidad entre mínimo y 1,8 litre1,5 litro 1,5 litro
máximo en el medidor de aceite
2.2. Tipos de motores DW10

Motor typeDW l OTD - DW l 0ATED4 DW l 0BTED4 - DW10UTED4
Capacidad de aceite sin reemplazo del filtro cartucho4,5 litros 5 litros de capacidad de aceite
con reemplazo del filtrar cartucho4,75 litros5, 25
litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite 1,4 litre2 litros
1/4
Tipo de DW l 0CTED4DW l
motor 0CTED4 a 11918De 11919
Número
RPO
Z'4
NEMO - B1BB01AAP0 - Nota técnica: Información general del
motor
NOTA TÉCNICA: INFORMACIÓN GENERAL DEL MOTOR
1. Código del motor
Figura: E1AB07LD
(l): primeros 2 caracteres del código del motor.
2 primeros motor Designación comercial

personajes
CF- 384F 1,0 1 12V
ZM- EB0 1.0 i VTI
HF- TU1 1,1 l
HM- EB2 1.2 i l6v VTI
KF- TU3 1,4 l
K6-
KF- ET3 1.4 l6V
NF- TU5 1.6 l6V
N6-
NF- EC5 1.6 1 l6V
NK- 4A92 1,6 l 16V
AF- 4B11 2,0 1 l6V
SF- 4B12 2,4 l 16V
8F- EP3 1.4 VTi l6V
5F- EP6 1.6 VTi 16V
1.6 THP 16V
6F- EW7 1,8 1 l6V
EW10 2,0 l 16V
1/4
motor
3F- EWl2 2,2 1 l6V
XF- ES9 V6 3,0 1 24V
8H- DV4 1,4 1 HDi
9 HORAS- DV6 1,6 1 HDi
6H- 4Nl3 1,8 1 IDH
RH- DW10 2.0 HDi l6v
4H- DW12 2.2 HDi l6v
Tipo de motor P22DTE 2.2 HDI
(Puma)
FI- F30DT 3.0 HDi (tipo de motor
Sofim)
UH- DTl7 2.7 HDi 24v
X8- DT20 3.0 HDi 24v
2. motores de gasolina
384F EB0 TUl TU3
Tipo legislativo del motor CFA ZMZ HFV KFX KFV K6D / K6F K6E KFT KFW KFS
Capacidad (cc) 998 999 1124 1360
Diámetro (mm) 71 71 72 75
Recorrido (mm) 84 84 69 77
Potencia máxima: (KW EEC) 50 50 44 55 54 53 54 55
Velocidad del motor a máx. potencia (rpm) 6000 6000 5400 5300 5400 5200 5500
5500
Par máximo: (daNm CEE) 9,39,59,4 1l, l 11,8 12
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 3600 3000 3300 3400 3300 | 3400 3300 3400 2800
ET3 EB2 EB2 m TU5

Motor legislativo Tipo KFU HMZ HMY NFR NFZ N6A NFV NFV NFU NFS
Capacidad cúbica ( cc) 1360 1199 1587
Diámetro (mm) 75 75 78
Recorrido (mm) 77 90,5 77
Potencia máxima: (KW EEC) sese 60 60 52 66 78 70 80 90
nta y
cinc
o
Velocidad del motor a máx. 5250 5750 5500 5800 5600 5700 5800 6500
potencia (rpm) Par máximo: 13,3 l1,8 ll 13,2 13,5 14,2 13,5 14,7 14,3
(daNm EEC) 3250 2750 3000 500 3000 4000J3000J4000 3750
Velocidad del motor a máx. par
(rpm)
4A92 4B114B12EP3 / EP3C

Motor legislativo typeNKZ AFZ AFY SFZ / SFY 8FS / 8 8FR
Capacidad cúbica (cc) 1590 1998 2359 1397
Recorrido (mm) 90 86 97 75
Potencia máxima: (KW EEC) 86 108 113 125 70 72
Velocidad del motor a máx. potencia (rpm) 6000
Par máximo: (daNm CEE) 15,4 19,9 19,8 23,213,6
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 4000 42004250 41004000
EP6 / EP6DT / EP6DTS

EP6C EP6CDT Z'4
Motor legislativo tipo 5FKmotor
5FP / SFJJSFW 5FS / 5FL 5FX / 5FN / 5F4 / 5FR 5FM 5FY 5FF 5FD
/ 5FT SFEJSFV /
Capacidad (cc) 1598
Diámetro (mm) 77
Recorrido (mm) 85
Potencia máxima: (KW EEC) 72 84 88 103 110 115 120 128 149 152
1/4
motor
Velocidad del motor a máx. potencia (rpm) 60005200 5800
6000 Par máximo: 6000 27,5
(daNm CEE) 15,2 dieciséis 24 1600 2000
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 3500 4250 1400
EP6CDTS EP6CDTX EW7A l0A
Motor legislativo type5FU 5FU 6FZ 6FY RFN RFH RFJ
Capacidad (cc) 1598 1749 1749 1997
Aburrir (mm) 77 82,7 82,7 85
Viaje (mm) 85 81,4 81,4 88
Potencia máxima: (KW CEE) 135 147 8592 100 103
Velocidad del motor a máx. potencia 5800 5500 6000
(rpm) 6000
Par máximo: (daNm CEE) 25,5 27,5 dieci 17 19 18 0
séis años 0
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 1700 000 3750 100 4000
1600
EWl2J4 ES9EC5
Tipo legislativo del motor 3FZ XFW XFV PFN
Capacidad (cc) 2230 2946 1587
Diámetro (mm) 86 87 78,5
Recorrido (mm) 96 82,6 82
Potencia máxima: (KW EEC) 116 150 155 85
Velocidad del motor a máx. 5650 6000 6000
potencia (rpm)
Par máximo: (daNm EEC) 21,7 28,5 29 15
Velocidad del motor a máx. par 3900 3750 4000
(rpm)
3. motores diesel
DV4 DV6
Motor legislativo type8HT 8HX 8HS / 8HP / 8HR 8HY 9HW 9HN / 9HK BHZ Bhy
Capacidad (cc) 1398 1560
Diámetro (mm) 73 75
Recorrido (mm) 82 88,3
Velocidad del motor a máx. potencia (rpm)4000 4000 3750
Par máximo: (daNm CEE) 131516 dieci 2017,5 18,5 30 25,4
séis
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 1750 2000 1750J1750 1500 1750
DV6 DW8
Tipo legislativo del motor 9HH / 9HMJ9HF / 9HE 9HX / 9HVJ9HP / 9HJJ9HY / 9HZ 9HR 9HG WJZ /
9HL WJY
Diámetro (mm) 75 82,2
Recorrido (mm) 88,3 88
Velocidad del motor a máx. 4000 4600
potencia (rpm)
Par máximo: (daNm EEC) 18 años 21,5 18 21,5 23 24 2725,4 12,5
años
Velocidad del motor a máx. par 1500 1750 1500 1750 2500
(rpm) Z'4
motor
DW10
Motor legislativo tipo Rhyyah RHS / RHM RHG / RHK L AHZ J RHR /
RHD
Capacidad (cc) 1997
Diámetro (mm) 85
Recorrido (mm)
D4
motor
Potencia máxima: (KW 626672 79 9394100 100
EEC)
Velocidad del motor a máx. potencia
(rpm) 4000 (daNm EEC)
Par máximo: 19,2 20,5 26 25 30 3232 27 32
Velocidad del motor a máx. par 1900 1500 1750 00
(rpm)
DWl0 DWl2
Motor legislativo tipoRHF RHE RHH RHC 4HW 4HN / 4HK 4HP 4HR
4HT
Recorrido (mm) 88 96
Velocidad del motor
Potencia máxima: (KWa máx.
EEC)potencia
103(rpm)
1104000
1203750 3850
94 115 120 125
3750 4000 374037
Par máximo:
Velocidad del(daNm
motor CEE)
a máx.32343031,4
par (rpm)20001750 38
20001500 1750 1500
DW12DT17 DT20 P22DTE

Motor legislativo type4HS 4HL UHZ X8Y 8Z 4HV / AJ4HU / B
4HM
Capacidad (cc) 21792720 2993 993 2198
Recorrido (mm) 96 88 9094,6
Potencia máxima: (KW EEC) 125 150 177 175 74 88 95
Velocidad del motor a máx. 4000 3500 4000 3800 2900 3500
potencia (rpm)
Par máximo: (daNm EEC) 40 45 44 50 45 25 32
Velocidad del motor a máx. par 1750 1900 1600 15002000
(rpm) 2000
F30DT 4N13
Tipo legislativo del motor Fl CE048 l 6HZ
D
Recorrido (mm) 94 83,1
Potencia máxima: (KW EEC) 115 110
Velocidad del motor a máx. 3500 4000
potencia (rpm)
Par máximo: (daNm EEC) 40 30
Velocidad del motor a máx. par 1700 2000
(rpm)
4. Motores eléctricos.
ION / C- Socio / Berlingo
Zero Venturi
Tipo legislativo del motor ZKZ -
Tipo de motor Trifásica motor sincronizado
Potencia máxima: (KW EEC) 49 42
Poder continuo 35 -
Velocidad del motor a máx. potencia (rpm) 2500 a
8000 rpm - Par máximo: (daNmCEE) 18
4/4
NEMO - B1BB01ABP0 - Nota técnica: correa de
Velocidad del motor a máx. par (rpm) 0 a 2000rpm-
14/11
motor
NOTA TECNICA : CORREA DE CONDUCCIÓN ANCILLAR
1. Correa de transmisión auxiliar flexible
ESENCIAL: antes de retirar y para alguna futuro reutilizar de el correa quitada, el motor debe estar en ambiente temperatura
(abajo 30 ° C) ; Entodas otro casos: Reemplazar el auxiliar flexible manejar cinturón
PRECAUCIÓN : Marca el dirección de rotación de la auxiliar correa de transmisión antes de quitarla.
PRECAUCIÓN : Si se reutiliza el accesorios existentes cinturón, volver a colocarlo en el ajuste correcto dirección.
PRECAUCIÓN : Cheque que el rodillos giro libremente (No jugar y sin opresión).
2. Revisión visual
Compruebe que la correa de distribución no tenga grietas ni rastros de aceite.
Verifique la ausencia de fugas de aceite (anillos de sellado del cigüeñal y del
árbol de levas). Compruebe la ausencia de fugas de líquido refrigerante
(bomba de refrigerante).
Compruebe que la pista del objetivo del sensor de velocidad del motor no esté distorsionada o rayada.
NB: reemplazar alguna partes defectuosas.
3. Motores de gasolina
3.1. Motor 384F
4/4
Figura: B1BB1 E8D transmisión auxiliar
todos los modelos.

(l) Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.2. Motores TU1 / TU3 / TU5 / ET3
Figura: B1BB1E9D
Sin dirección asistida y sin aire acondicionado.
14/3
Figura: BI BB IEA D
Sin aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida.
Archivo: B1BB1EBD
Con aire acondicionado y sin dirección asistida.
2/14
Figura: B l BB lECD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida (rodillo de tensión manual).
Figura: BIBB1EDD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida (tensor dinámico de rodillos).
4/
14
Figura: Bl BB IEED
Con aire acondicionado / conjunto de bomba eléctrica de dirección asistida (tensor de rodillo dinámico).
3.3. Motores EB0 / EB2
Figura: B1BB I LTD
Con aire acondicionado.
5/
14
Figura: B1BB IL UD
Sin aire acondicionado.

3.4. Motores EP3 / EP6
Figura: B1BB IEFD
6/
14
todos los modelos.
(l) Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.5. Motor EC5
Figura: Bl BB ILVD
7/
14
Figura: BIBB ILWD

3.6. Motores EW7 / EW10 / EW12
Figura: B1BB IEGD
8/
14
Figura: BIBBIEHD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida.
Figura: BIBBIEID
9/
14
Con aire acondicionado / Dirección asistida bomba eléctrica conjunto.
(l): Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.7. Motor 4A92
Figura: Bl BB IIZD
todos los modelos.

3.8. Motores 4B11 / 4B12
14/10
Figura: Bl BB IEJD
todos los modelos.

3.9. Motor ES9
Figura: BIBB IEKD
todos los modelos.

11/
14
4. motores diesel
4.1. Motor DV4 / DV6
Figura: BIBB IELD
Figura: BIBB IEMD
Figura: BI BB1END
Figura: BIBB1EOD
Figura: BI BB1EPD
Con aire acondicionado / Conjunto de bomba eléctrica de dirección asistida / Parar y arrancar.
4.2. Motores DW8 / DW10 / DW12
Figura: BIBB IEQD
Sin dirección asistida y sin aire acondicionado.
Figura: BIBB IESD
Figura: BIBB IETD
Con aire acondicionado y sin dirección asistida.
12/
14
Figura: BIBB IEUD
Figura: BIBB IEVD
Figura: BIBB IEWD
Figura: BI BB1EXD
Con aire acondicionado / Conjunto de bomba eléctrica de dirección asistida / Híbrido.
Figura: BI BB1T6D

4.3. Motores DT17 / DT20
Figura: BIBB1EYD
todos los modelos.

4.4. Motor 4N13
Figura: BIBB1J0D
todos los modelos.

4.5. Motor P22DTE
Figura: BIBB1EZD
13/
14
Figura: BIBB1F0D

4.6. Motor F30DT
Figura: BIBB1F1D
todos los modelos.
14/
14
NEMO - B1BB01B2P0 - Datos: parte superior del motor F13 DTE 5
DATOS: MOTOR TOP F13 DTE 5
1. Conjunto de culata y soporte del árbol de levas

Figura: BIBB I UD
Identificación:
• "a" Número de identificación del transportador del árbol de levas
• "b" Número de identificación de la culata
1.2. Datos
1/10
NEMO - B1BB01B2P0 - Datos: parte superior del
motor F13 DTE 5
Figura: Bl BB ILKD
(l) Soporte del árbol de levas.

(2) Cabeza de cilindro.
Altura de la culata
Designación Valor
Altura "A" 105,50,05 mm
Max. fuera de verdad 0,1 mm
Mecanizado permitido 0,2 mm
Datos:
• La culata (2) es monolítica y está hecha de una aleación de aluminio y silicio.
• 4 válvulas por cilindro (2 de entrada, 2 de escape) con ajuste de holgura mediante empujadores hidráulicos
• El soporte del árbol de levas (1) está hecho de una aleación de aluminio y silicio.
• El sellado entre el soporte del árbol de levas (l) y la culata (2) se realiza mediante una junta
• Las guías de válvula se ajustan a la fuerza en los alojamientos provistos en la culata
• El ajuste del diámetro interno de las guías de la válvula se realiza después del ajuste, utilizando un taladro especial
1.3. Planitud de la culata
2/10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3I3D
La planitud de la culata se verifica con una regla (como se muestra en la ilustración).

Arco máximo permitido = 0,1 mm.
1.4. Soporte del árbol de levas
Figura: BIBB ILLD
3/ 10
motor F13 DTE 5
Diámetros de los cojinetes del árbol
de levas
Designación Valor
Diámetros de los rodamientos "B" 30,057 +
0,013 mm Diámetros de los rodamientos "C"
38,057 + 0,013 mm Diámetros de los
rodamientos "D" 38,557 + 0,013 mm
2. Junta de culata
La elección de la clase de junta de culata toma en cuenta hasta qué punto los pistones sobresalen más allá de la cara del sello
del bloque de cilindros.
Figura: BIBB1LMD
Identificación de espesor "c".

"d" Dirección de montaje de la junta de culata.
Pistón saliente Número de muescas en "c" 0028

a 0,127 mm 0,72 mm (0)
0,128 a 0,227 mm 0,82 mm (1)
0,228 a 0,327 mm 0,92 mm (2)
Max. metal removido al volver a revestir Número de muescas en "c" (primer ensamblaje) Número de muescas en "c" (Junta
de culata nueva
0,1 mm (0) (1)
0,2 mm (0) (2)
0,1 mm (1) (2)
Ninguna (2) Reemplace la culata
3. árboles de levas
4/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BB1 LND
Característica: los dos árboles de levas son piezas fundidas

esferoidales. Referencias para la dirección de montaje:
• Árbol de levas de inducción (3) (en "e")
• Árbol de levas de escape (4) (en "f ')
Características de los árboles de levas

Descripción Inducción árbol de árbol de levas
levas aust
Diámetro "E" 30,0070,007 30,0070,007
mm mm
Diámetro "F" 38,007 + 0,007 mm 38,0070,007
mm
Diámetro "G" 38,5070,007 38,5070,007
mm mm
Espacio lateral 0,15 (0; +0,19) 0,15 (0; +0,19) mm
NB: Sin dimensión de reparación.
4. Leva elevadora
5/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BB1 LOD
Altura "H" = Leva levante.
Leva elevador - Aberturas

de leva
Descripción Leva
elevador "H
'
Levas de 6,4 mm
entrada
Levas de 7,5 mm
escape
5. Asientos y guías de válvula.

5.1. Ubicación de las guías de la válvula.
6/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BB1 LPD
Ubicación de las guías de la

válvula.
Descripción Válvula de entrada de escape válvula
Diámetro "J" 10 + 0,005 mm 100,005 mm
Altura "K" 10,30,1 mm 10,30,1 mm
NB: para forzar el ajuste el guías de válvula, calor el cabeza de cilindro (Entre 80 ° C y 100 ° C).
5.2. Guías de válvula y asientos
7/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BB1 LQD
Características de las guías de válvula.

Descripción Entrada válvula de escape válvula
Diámetro "L" 10,02 + 0,01 mm 10,020,01 mm
Diámetro "M" 6,0290,09 mm 6,0290,09 mm
Características de las guías de válvulas

renovadas.
Diámetro Válvula de entrada "L" Escape válvula
l ° Mayor diámetro exterior 10,05 mm 10,05 mm 2
° Mayor diámetro exterior 10,1 mm10,1 mm
3 ° Mayor diámetro exterior 10,25 mm 10,25 mm
NB: Ajustamiento de el diámetro interno de el válvula guías se realiza posteriormente a apropiado, usando un especial taladrador.
6. Válvulas y muelles
6.1. Identificación de las características de la válvula.
8/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: B1BB1 LRD
Características de las válvulas.

Descripción Entrada válvula de escape válvula
Diámetro "N" 5,92 + 0,02 mm 5,920,02 mm
NB: no hay específico reparar válvulas disponible en piezas de recambio.
6.2. Resortes de válvula

Altura no debajo carga "P" = 37,9 mm Altura
bajo carga 17,10,9
daN "PI" = 31 mm Altura bajo carga 37,81,7
daN "P2" = 23,5 mm
Nota: los resortes de las válvulas de admisión y escape son idénticos.
7. Balancines de válvula
9/ 10
motor F13 DTE 5
Figura: BIBB I LSD
El ensamblaje de los balancines de válvula (5) y las empujadores hidráulicos (6) es idéntico para las válvulas de escape de las
válvulas de entrada.
10/
10
NEMO - B1BB01B4P0 - Datos: debajo del motor F13
DTE 5
DATOS: BAJO MOTOR F13 DTE 5
1. Bloque cilíndrico
Figura: BIBB1MOD
Identificación del bloque de

cilindros:
• tipo prescrito aprobado "b"
• número de serie de producción "c"
El orificio para colocar el cigüeñal se encuentra en "a" (lado del volante).

1.2. Datos: bloque de cilindros (1)
Bloque de cilindro en fundición esferoidal (bloque sin revestimiento):
• El bloque de cilindros tiene chorros extraíbles de cabeza de pistón
• El bloque de cilindros tiene 5 rodamientos.
• El bloque de cilindros no es reparable.
• Los cilindros están marcados del 1 al 4 (número de cilindro final de sincronización l)
• Los cilindros se pueden perforar dependiendo de las dimensiones de reparación.
1.3. Datos : Carcasa del cojinete del cigüeñal (2)

Datos:
• Cubierta de la tapa del rodamiento en aleación de aluminio.
• El mecanizado de los cojinetes del bloque de cilindros y de la carcasa de la tapa del cojinete se realiza
simultáneamente
• El montaje de la carcasa de la tapa del rodamiento y el bloque de cilindros se realiza mediante pasadores de centrado
• Se aplica una tira de masilla de sellado entre la carcasa de la tapa del rodamiento y el bloque de cilindros para evitar
1/ 19
fugas de aceite. DTE 5
1.4. Planitud del bloque de cilindros
2/ 19
DTE 5
Figura: BIBB IMPD
Compruebe la planitud de la cara superior de la junta del bloque de cilindros; Usando un conjunto de bloques y una regla (en "d").
NB: arco máximo permitido = 0,1 mm.
No se permite el rectificado de la cara superior de la junta del bloque de cilindros.
3/ 19
DTE 5
Figura: B1BB1 MQD
Compruebe la planeidad de la cara inferior de la junta del bloque de cilindros; Usando un conjunto de bloques y una regla (en "e").
NB: Arco máximo permitido = 0,1 mm.
No se permite rectificar la cara inferior de la junta del bloque de cilindros.

1.5. Max. variación de la superficie: carcasa de la tapa del cojinete del cigüeñal (2)
4/ 19
DTE 5
Figura: BIBB IMRD
Compruebe la planeidad de la cara superior de la junta de la carcasa de la tapa del rodamiento; Usando un conjunto de bloques y
una regla (en "I").
NB: máximo permitido arco = 0,1 mm.
No se permite rectificar la cara superior de la junta de la carcasa de la tapa del rodamiento.

1.6. Diámetro interior del cilindro
5/ 19
DTE 5
Figura: B1BB1 MSD
Diámetro "A" de los cilindros (idéntico en cada

cilindro)
Descripción Valores
Dimensión nominal - Clase A 69,605 0,005 mm
Dimensión nominal - Clase B 69,615 0,005 mm
Dimensión nominal - Clase C 69,625 0,005 mm
Fresado: No. cilindro (para las 3 clases) 0,10 mm
NB: el rebordeado del cilindro debe ser hecho en todas 4 cilindros
Para cada cilindro; Realice 3 mediciones en la totalidad del recorrido del pistón, para determinar los valores para la ovalización y
el estrechamiento Compare los valores leídos con los siguientes valores.
Valores para verificar diámetros de cilindros

Ranurado "B" 0,005 mm
ahusamiento "A" por
debajo de 0,010 mm
1.7. Diámetros de los cojinetes principales del cigüeñal
6/ 19
DTE 5
Figura: B1BB1 MT D
PRECAUCIÓN: Comprobación de el diámetros de el cigüeñal aspectos es hecho con el Llevando cubierta de la tapa apretado a
el par de corrección en el cilindro bloquear.
Figura: BIBB I MUD
7/ 19
DTE 5
Valores para la comprobación de diámetros de
Descripción Valores casquillos "C"
Diámetro: casquillos del cojinete principal del cigüeñal - Clase A
54,712 + 0,002 mm Diámetro: casquillos del cojinete principal del
cigüeñal - Clase B 54,716 + 0,002 mm Diámetro: Casquillos del
cojinete principal del cigüeñal - Clase C 54,720 + 0,002 mm
2. Cigüeñal
Figura: BIBB IMVD
Identificación del cigüeñal (5):

• Clases "g" de diarios del cojinete principal del cigüeñal (medias conchas del cojinete principal): la primera letra a la
izquierda representa el primer diario principal en el lado de sincronización
• Clase "h": arandelas de empuje del extremo del cigüeñal
• Clases "j" de pasadores de manivela del cigüeñal (medias carcasas de la biela): la primera letra a la izquierda representa
el primer pasador de manivela en el lado de sincronización
2.2. Datos
8/ 19
DTE 5
Figura: Bl BB IMWD
"D": diámetro de los pasadores de manivela.

"E": diámetro de los diarios de cojinete principal del cigüeñal.
2.3. Cigüeñal revistas de gran final
Valores para los pasadores de manivela del cigüeñal

"D"
Designación Valores
Diámetro de los pasadores del cigüeñal - Clase A42,5950,005 mm
Diámetro de los pasadores del cigüeñal - Clase B42,5860,005 mm
Revisión: diámetro de los pasadores del cigüeñal (para las 2 clases) 0,127
mm
2.4. Arandelas de empuje del extremo del cigüeñal
9/ 19
DTE 5
Figura: BtBB1N6D
Arandelas de empuje del extremo del
cigüeñal "6". Terminal de
posicionamiento "k".
Valores : Arandelas de empuje del extremo del

Designación Valores cigüeñal "F"
Espesor: arandelas de empuje del extremo del cigüeñal - Clase R2,335 +
0,025 mm Espesor:
arandelas de empuje del extremo del cigüeñal - Clase RM 2,462 + 0,025 mm
Las ranuras están orientadas hacia el cigüeñal.

La holgura lateral del cigüeñal se ajusta por medio de arandelas de empuje en el cojinete
No. 3. Debe haber un piso final de 0,055 a 0,265 mm.
2.5. Revistas principales
Valores : Pasadores del cigüeñal "E"

Designación Valores
Diámetro de los cojinetes principales del cigüeñal - Clase A50,997 + 0,003 mm
Diámetro de los cojinetes principales del cigüeñal - Clase B50,991 z 0,003 mm
Diámetro de los diarios de rodamiento principal del cigüeñal - Clase C50,985 + 0,003 mm
Revisión: diámetro de los diarios de cojinete principal del cigüeñal (para las 3 clases) 0,127 mm
2.6. Pin: ajuste del cigüeñal
10/
19
DTE 5
Figura: BIBB IMXD
NB: el pasador de centrado (7) para el cigüeñal (5) tiene que ser orientado al equilibrar peso no. 8(a "1").
3. Casquillos de medio cojinete del cigüeñal
11/
19
DTE 5
Figura: BIBB IMYD
La tolerancia de funcionamiento de los cojinetes del cigüeñal se obtiene mediante la creación de varias categorías
de semiconchas. Una marca de color en "m" permite la identificación de la clase de conchas de medio
rodamiento.
NB: El Superior Llevando conchas (9) son estriado Las medias conchas inferiores (8) son suave.
Valores : Casquillos de medio cojinete del cigüeñal

Designación Valores Identificación del color "metro"
Diámetro: medias conchas-clase A50,9970,003 mm
Diámetro rojo: medias conchas -Clase B50,991
+ 0,003 mm Diámetro azul: medias conchas -Clase
C50,9850,003 mm Diámetro
amarillo: medias conchas - Clase AM 50.870 + 0,003 mm
Diámetro marrón: medias conchas - Clase BM 50.864 +
0,003 mm Diámetro verde: medias conchas - Clase CM
50,8580,003 mm Negro
Valores: casquillos de medio cojinete del cigüeñal

Designacion Valores Identificación de color
"m"
Espesor: medias conchas - clase A 1,839 0,003 mm rojo
Espesor: medias conchas - Clase B 1,844 0,003 mm azul
Espesor: medias conchas - Clase C 1,849 0,003 mm amarillo
Espesor: medias conchas - Clase AM 1,966 0,003 mm marrón
Espesor: medias conchas - Clase BM 1,971 0,003 mm verde
Espesor: medias conchas - Clase CM 1,976 0,003 mm negro
Jugar entre el diario del cigüeñal y la media carcasa del rodamiento 0,038 + 0,010 mm
NB: Tener seleccionado el conchas, cheque el holgura principal del rodamiento principal con el PLASTIGAGE calibre.
4. Biela
12/
19
DTE 5
Figura: B1BB1 MZ D
"p" Marca de identificación de forja.

"q" Identificación no. del cuerpo y del gran final.
El pequeño extremo conrod tiene un anillo de bronce que no es reparable.
El conjunto está mecanizado a la forma de la cabeza de una víbora ("m") (Después del ensamblaje).
Bisagras de acero forjado, con tapas de biela fijadas por pernos y extremos grandes de biela fracturados, con medias conchas lisas.
NB: los números de identificación para el cuerpo y el tapa de biela "q" son en el izquierda de la marca de identificación para el
fragua "si".
4.2. Característica
PRECAUCIÓN : La comprobación de el diámetro de la biela grande finaliza con el biela apretado a el esfuerzo de torsión.
Comprobando valores
Diámetro G 23,0090,003 mm
Diámetro H 45,739 + 0,005 mm
5. Medias bielas
13/
19
DTE 5
Figura: B1BB1N0D
El juego operativo de los conrods se obtiene mediante la creación de 4 clases de medias

conchas. Una marca de color en "r" permite la identificación de la clase de conchas de
medio rodamiento.
Las medias conchas del extremo grande son lisas.
NB: no hay diferencia de peso para todas el 4 conrods La media concha (12) para el se hace referencia a la tapa de biela (a "s").
Valores de posicionamiento : Media biela

conchas Designación Valores
Dimensiones de posicionamiento "J" 1,8 0,1
mm Dimensiones de posicionamiento "K" 1,8
+ 0,1 mm Dimensiones de posicionamiento
"L" 1,8 0,1 mm Dimensiones de
posicionamiento "M" 1,8 + 0,1 mm
Valores : Medias carcasas de biela

Designación Valores Identificación del color "r"
Diámetro: medias conchas - Clase A42,5960,005 mm
Diámetro rojo : Medias
conchas - Clase B42,587 + 0,005 mm Diámetro azul :
Medias conchas - Clase AM 42,4690,005 mm marrón
Diámetro: medias conchas - Clase BM 42,460 + 0,005 mm
Verde
Valores : Medias carcasas de biela

Designacion Valores Identificación de color
"r"
Espesor: medias conchas - clase A 1,549 0,003 mm rojo
14/
19
Espesor: medias conchas - Clase B DTE 5 1,553 0,003 mm azul
Espesor: medias conchas - Clase AM 1,676 0,003 mm marrón
Espesor: medias conchas - Clase BM 1,680 0,003 mm verde
Juega entre el pasador de manivela y la media carcasa de la tapa de biela 0,046 + 0,016 mm
15/
19
DTE 5
NB: habiendo elegido el medio conchas cheque el holguras de biela con el calibre PLASTIGAGE.
6. Pistones
Figura: BIBB INID
"t": Marcado de la clase.

"u": Receso para el chorro de pulverización de pistón (lado opuesto a la
marca "v"). "v": Identificación no. del cuerpo y del gran final.
"w": orientación del pistón, lado del engranaje de sincronización.
NB: peso permitido diferencia entre pistones: + 8 Gramos
6.2. Datos
Hay 6 clases de pistones.
16/
19
DTE 5
Figura: Bl BB1N2D
Altura "S" de la medida de comprobación del diámetro del pistón = 12 mm.
Comprobando
Descripción Valores valores
Anchura de la carcasa del anillo de compresión "N" 2,09 +
0,01 mm Anchura de la carcasa del anillo de sellado "P" 1,54 +
0,01 mm Ancho del anillo rascador alojamiento "Q"
2,03 + 0,01 mm Diámetro del pasador del pistón alojamiento
R22,993 + 0,003 mm Diámetro:
pistón "T" - Clase A69,525 z 0,005 mm
Diámetro: pistón "T" - Clase B69,535 + 0,005 mm
Diámetro: pistón "T" - Clase C69,545 0,005 mm
Diámetro: pistón "T" - Clase AM69,625 z 0,005 mm
Diámetro: pistón "T" - Clase BM69,635 + 0,005 mm
Diámetro: pistón "T" - Clase CM69,645 z 0,005 mm
7. Pequeños extremos
17/
19
DTE 5
13
Figura: B1BB1N3D
(13) El eje del pistón.

Diámetro "U": 22,9850,003 mm.
NB: El duendes patas son cabido libremente en los pequeños extremos y en el pistones losalbur los pines están inmovilizados en
traductor movimiento por dos detener anillos
8. Anillos de pistón
18/
19
DTE 5
PA
RTE
SUP
14
ERI
OR
di
ec
isé
Figura: B1BB lN 5D is
(14) Anillo de compresión.
(15) Anillo de sellado.
(16) Anillo rascador
8.2. Datos
Comprobando
valores
Anillos de Anillo de Anillo de Anillo rascador
pistón compresión sellado
Brecha de 0,25 0,05 mm 1,25 0,25 mm 0,37 0,12 mm
anillo
Grosor 1,983 + 0,013 1,4800,01 1,98 0,01 mm
mm mm
19/
19
DTE 5
Figura: B1BB1N4D
Juego axial "x": segmento / pistón.
Comprobando valores
Juego axial: anillo de 0,11 + 0,02
compresión mm
Juego axial: anillo de sellado 0,060,02
mm
Juego axial: anillo raspador 0,05 + 0,02
mm
9. Chorros de pulverización de cabeza de pistón
20/
19
DTE 5
Figura: BIBB17DD
Los chorros de pulverización de la cabeza del pistón (1) son extraíbles y reemplazables.
21/
19
NEMO - B1BB017MP0 - Pares de apriete: montajes del conjunto del motor - Caja
de cambios
PARES DE APRIETE: MONTAJES DE ENSAMBLAJE DEL MOTOR - CAJA DE
CAMBIOS
1. Soporte del motor derecho
Figura: B1BB0V3D
Referencia Descripción Apriete esfuerzo de torsión

(1) tuercas - motor superior derecho montaje6 maldita sea
(2) pernos - Motor flexible derecho montaje7 maldita sea
(3) pernos - Montaje intermedio derecho del motor 6 daNm
(4) pernos - Accesorios guía de correa de transmisión rodillo6 maldita sea
2. Varilla de reacción
1/
6
de cambios
Figre: BtBB0V6D

(1) Pernos: barra de reacción de par en el bastidor auxiliar del motor Par de apriete a 5 da.Nm
(2) pernos - Pinza de la barra de reacción de par en la caja de engranajes Par de apriete a 5,7 da.Nm
(3) pernos - Apriete la varilla de reacción en caja de cambios Par de apriete a 6 da.Nm
3. Soporte de caja de cambios LH

3.1. Caja de cambios manual tipo MTM
2/
6
de cambios
Figura: Bl BB0V9D

(1) tuercas - Montaje de la caja de cambios superior (LH lado) 7 maldita sea
(2) pernos - Montaje flexible superior izquierdo en cuerpo8 maldita sea
(3) pernos - Conjunto de montaje intermedio izquierdo en caja de engranajes 7 daNm
(4) pernos - abrazadera de vibración de caja de cambios (Lefi) 5,5 maldita sea
3.2. Reductores manuales con piloto MTA
3/
6
de cambios
Figura: Bl BB12BD
Descripción de referencia Par de apriete

(5) tuercas - Montaje de la caja de cambios superior (LH lado) 7 maldita sea
(6) pernos - Montaje flexible superior izquierdo en cuerpo8 maldita sea
(7) pernos - Conjunto de montaje intermedio izquierdo en caja de engranajes 7 daNm
4. Soporte de montaje del motor-caja de cambios inferior
4/
6
de cambios
Figura: B1BBOWID
Referenci Descripción Par de apriete

a
(1) pernos - Soporte de montaje del motor-caja de 3 daNm
cambios inferior
5. Cojinete del eje de transmisión
5/
6
de cambios
Figura: B1BB0VCD

a
(1) pernos - Cojinete del eje de 2,2 daNm
transmisión (RH)
6/
6
NEMO - B1BB018F P0 - Comprobación y ajuste de valores: tipo de motor
F13DTE
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: TIPO DE MOTOR
F13DTE
1. Prefacio
1.1. Unidades de presion
l / Unidades de presión en bares.
NB: una barra tiene el ventaja de estar cerca de el promedio presión atmosférica a nivel del mar.
2 / Unidad de presión en milímetros de mercurio (símbolo: mmHg) o Torr (símbolo: Torr).

Esta unidad de medida de la presión se definió originalmente como la presión ejercida a 0 ° C por una columna de mercurio de 1
milímetro, indexada tarde a la presión atmosférica.
Los valores de presión indicados en las tablas a continuación son los valores leídos en el manómetro (presión relativa).
NB: la presión relativa es igual a absoluto presión menos atmosférico presión.
1.2. Unidades de tension

La unidad SEEM mide por desviación de la tensión estática de la correa, deformando una parte de su longitud.
2. Información general del motor

Tipo de motorF 13DTE5
Motor legislativo typeFHZ
Cúbico capacidad1248 cc
FuelDiesel
Máximo Potencia 55 kW Velocidad del
motor a potencia máxima 3750 rpm
Máximo par 19 daNm Velocidad del motor
al par máximo 1750 rpm
3. Capacidad de aceite
cartucho3,2 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el medidor de aceite -
PRECAUCIÓN : Cheque el petróleo nivel sistemáticamente usando el manual petróleo varilla graduada.
Intervalos de drenaje: consulte la guía de mantenimiento.
4. Presión del aceite
NB: comprobar el petróleo a ras de el motor frio.
PRECAUCIÓN : La presión del aceite se verifica con el motor caliente después comprobación el nivel de aceite (100 ° C).
La velocidad yo ioil presión

del motor
750 rpm 1,2 bar
1/2
1500 rpm barras F13DTE
2500 rpm3,4 barras
1/2
F13DTE
3000 rpm3,6 barras
5. Correa de transmisión auxiliar

Tensión de la correa J Por el tensor dinámico de rodillos J
6. Cadena de distribución
Tensión de cadena J Por tensor
de cadena J
7. Pernos de culata
PRECAUCIÓN : Reemplazar el tornillos de culata sistemáticamente.
8. Presión, fin de compresión del motor

Mida la presión al final de la compresión, en orden, en los cilindros 1, 2, 3 y 4.
Nota: la diferencia de presión entre 2 cilindros no debe ser mayor que 5 5 barras.
PRECAUCIÓN : Siempre buscar para el orígenes de falla (s), donde el valores medidos son encontró a ser significativamente
fuera.
9. Presión de refuerzo (estáticamente)

Impulso de velocidad del
motor presión 750 rpm0
bar
2000 rpm0,1 bar
3000 rpm0,4 bar
4000 rpm0,5 bar
10. Comprobar: circuito de suministro de combustible a baja presión
NB: El combustible presión de alimentación estabiliza a 4,2 bares entonces gotas a 0 0 bar (Combustible bomba de barrido
sincronización).
Designación Presión de alimentación de combustible Retorno de combustible presión

Ralentí4,6 bares0,5 bar
Velocidad de ralentí rápida (3000 rpm) 4,6 bares0,5 bar
F13DTE T2
NEMO - B1BB018LP0 - Pares de apriete: tipo de motor F 13
DTE5
PARES DE APRIETE: TIPO DE MOTOR F 13 DTE5
1. Cabeza de cilindro
1.1. Torsiones de apretado
Figura: B1FB02TD
Designación de referencia Etapa Par de apriete

(1) pernos (sensor de posición del Apriete 0,8 daNm
árbol de levas) Pre-apretar 1,2 daNm
(2) pernos (soporte del árbol de Apriete 1,8 daNm
levas) (*)
(3) Tapones (árbol de levas portador) Apriete 2 maldita sea
(4) pernos (Soporte de riel de inyección común de alta presión de combustible) Apriete 2,5 daNm
(5) pernos (soporte de elevación ) Apriete 2,5 maldita sea
(6) pernos (vacío bomba) Apriete 2 maldita sea
(7) tornillos (Escudo térmico) Apriete 1 maldita sea
(8) espárragos (soporte del árbol de levas) (*) Pre-apriete 1,2 daNm Apriete 2,5
maldita sea
(*) Siga la secuencia de apriete
1/
27
DTE5
Figura: Bl BBOXRD
Designación de referencia Etapa Par de apriete

(9) Perno prisionero (escape Apriete 1 daNm
colector)
(10) pernos (culata) (*) (**) Pre-apriete4 maldita sea

1er apriete angular 90 °
(ii) 2 ° apriete angular 90 ° 1 daNm
espárragos (colector de escape) Apriete
(12) Tapones de precalentamiento Apriete 1 daNm
(13) Tuercas (Colector de escape) (*) Apriete 1,5 daNm
(**)
Apriete angular 30 °
(14) pernos (soporte de elevación) Apriete 2,5 daNm
(15) Nueces (escudo térmico) Apriete 0,9 daNm
(*) Siga la secuencia de apriete (**) Siempre se debe reemplazar siempre que se retire
1.2. Orden de apriete de los pernos y espárragos del árbol de levas (2) y (8)
(2) tornillos (soporte del árbol de levas) (tornillos M7).
(8) Stud (soporte del árbol de levas) (Stud M8).
2/
27
DTE5
Figura: B1FB02UD
PRECAUCIÓN : Seguir el apriete secuencia.
Procedimiento de apriete:
• Pre-apriete del perno (2) a 1,2 m.daN (Orden de apriete 1)
• Pre-apriete del espárrago (8) a 1,2 m.daN (Orden de apriete 2)
• Preapriete de los 8 pernos (2) a 1,2 m.daN (orden de apriete de 3 a 10)
• Pre-apriete del espárrago (8) a 1,2 m.daN (Orden de apriete ll)
• Apriete del tornillo (2) a 1,8 daN.m (Orden de apriete 1)
• Apriete del espárrago (8) a 2,5 m.daN (Orden de apriete 2)
• Apriete de los 8 pernos (2) a 1,8 m.daN (orden de apriete de 3 a 10)
• Apriete del espárrago (8) a 2,5 m.daN (Orden de apriete 11)
• Apriete de los 7 tornillos (2) a 1,8 m.daN (orden de apriete de 12 a 18)
1.3. Orden de apriete de los tornillos de culata (10)
3/
27
DTE5
Figura: B1BB1 KBD
PRECAUCIÓN: Seguir el apriete secuencia.
• Preapriete de los 10 pernos (10) a 4 m.daN (orden de apriete de 1 a 10)
• 1er apriete angular de los 10 pernos (10) a 90 ° (orden de apriete de 1 a 10)
• Segundo apriete angular de los 10 pernos (10) a 90 ° (orden de apriete de l a 10)
1.4. Orden de apriete de las tuercas de fijación del colector de escape (13)
4/
27
DTE5
Figura: B1JBOFK D
• Apriete angular de los 10 pernos (13) a 30 ° (orden de apriete de l a 10)
2. Bloque cilíndrico
5/
27
DTE5
Figura: BtBB1KCD
Designación de referencia Ajuste de la etapa esfuerzo de torsión

(1) pernos (sensor de velocidad Apriete0,9 maldita sea
del motor) Apriete2 daNm
(2) pernos (Conrods) Apriete angular 40 °
(3) pernos (accesorios polea de accionamiento) Apriete2,5 maldita sea
(4) pernos (carcasa de la tapa del cojinete principal del cigüeñal) (*) Apriete2 maldita sea
(5) pernos (carcasa de la tapa del cojinete principal del cigüeñal) (*) Apriete3 maldita sea
(6) tornillos (volante motor) (*) Pre-apriete 1,5 maldita
sea Apriete4,4 maldita
sea
2.2. Orden de apriete de los pernos de la carcasa de la tapa del cojinete del cigüeñal (4), (5)
(4) pernos (carcasa de la tapa del cojinete principal del cigüeñal) (pernos M10).
(5) pernos (carcasa de la tapa del cojinete principal del cigüeñal) (pernos M8).
fV27
DTE5
Figura: B1BB1 K DD
• Apriete de los 10 pernos (4) a 2 m.daN (orden de apriete de 1 a 10)
• Apriete angular de los 10 pernos (4) a 80 ° (orden de apriete de 1 a 10)
• Apriete de los 10 pernos (5) a 3 m.daN (orden de apriete de ll a 20)
2.3. Orden de apriete de los tornillos del volante (6)
7/ 27
DTE5
Figura: B1BB12SD
• Apriete de los 8 pernos (6) a 4,4 m.daN (Orden de apriete de 1 a 8)
3. Lubricación
8/ 27
DTE5
Figura: B1FB02PD
Referencia DesignaciónEtapaAjuste esfuerzo de torsión

(1) pernos (llenado de aceite del motor cuello) Apriete 1 maldita sea
(2) pernos (llenado de aceite del motor cuello) Apriete 0,8 maldita sea
(3) pernos (retorno de lubricación del turbocompresor tubo) Apriete 0,9 maldita sea
(4) pernos (lubricación de turbocompresor tubo) Apriete 1,5 maldita sea
(5) Presostato de aceite (cilindro) cabeza) Apriete 3,2 maldita sea
(6) pernos (filtro de aceite soporte) Apriete 0,9 maldita sea
(7) Presostato de aceite (refrigerante / intercambiador de calor de aceite) Apriete 3,2 daNm
(8) pernos (electroválvula de flujo de aceite / sincronización cubierta) Apriete 0,8 maldita sea
NB: El motor ECOTECH difiere de el motor estándar mediante el adición de un petróleo presión cambiar (7) y un petróleo
electroválvula flov retenida por una tornillo (8)
9/ 27
DTE5
Figura: BIFB02QD

(9) Tornillos (decantador de vapor de aceite / colector de aire de admisión) Ajuste 0,9 daNm
(10) pernos ( varilla de nivel) Apriete 0,9 maldita sea
(11) pernos (tubo de retorno de vapor de aceite / Tapa de distribución) Apriete 0,9 maldita sea
(12) pernos (decantador de vapor de aceite / bloque de cilindros ) Apriete 0,9 maldita sea
10/
27
DTE5
Figura: BIFB02RD
Referencia Designacion Ajuste de la etapa esfuerzo de torsión

(13) pernos (cubierta de sincronización) (*) Apriete 0,9 maldita sea
(14) Enchufe (sincronización cubierta) Apriete 2 maldita sea
(15) Rociador de falda de pistón jet Apriete 0,9 daNm
(16) pernos (aceite deflector) Apriete 0,9 daNm
(17) pernos (sumidero) (*) Apriete 0,8 daNm
(18) Desagüe Enchufe 2 maldita sea
(19) Nueces (sumidero) (*) Apriete 0,8 maldita sea
(20) espárragos (sincronización tapa) Apriete l daNm
(21) Nueces (cubierta de sincronización) (*) Apriete 0,9 maldita sea
(22) tornillos (aleta de inspección / tapa de distribución) Apriete 0,9 daNm
(23) espárragos (bloque de cilindro ) Apriete l daNm
(24) pernos (tubo de lubricación de la cadena de distribución) Apriete l daNm
(25) pernos (succión de aceite colador) Apriete l daNm
3.2. Orden de apriete de los pernos y tuercas de la tapa de distribución (13) y (21)
11/
27
DTE5
Figura: B1EB02DD
• Apriete las 2 tuercas (21) a 0,9 m.daN (orden de apriete de 5 a 6)
• Apriete la tuerca (21) a 0,9 m.daN (orden de apriete 9)
3.3. Orden de apriete de los pernos y tuercas del sumidero de aceite (17) y (19)
12/
27
DTE5
1 19
17
Figura: B1FB02SD
• Apriete las 2 tuercas (19) a 0,8 m.daN (orden de apriete de 11 a 12)
4. Engranaje de distribución
13/
27
DTE5
Figura: Bl BB0Y7D

(1) pernos (piñones de transmisión del árbol de levas / árboles de levas) (**) Apriete15 maldita sea
(2) pernos (engranaje de distribución / árbol de levas) (**) Apriete15 maldita sea
(3) pernos (fijos placa) Apriete1 daNm
(4) pernos (engranaje de distribución / cigüeñal) (**) Apriete5 maldita sea
(5) pernos (almohadilla tensora) Apriete5 maldita sea
(6) pernos (tensor hidráulico) Apriete0,9 maldita sea
(**) Siempre se debe reemplazar cada vez que
se retire
5. Circuito de turboalimentación
14/
27
DTE5
Figura: B1BBOYA D
Referenci Designacion Etapa Par de apriete

a
(1) pernos (cubierta del filtro de Apriete 0,5 daNm
aire)
(2) pernos (codo de entrada de Apriete l Damn
aire)
(3) pernos (montaje de la unidad Apriete 1,5 daNm
de filtro de aire)
(4) Clip (conducto de Apriete 2,5 daNm
turbocompresor)
15/
27
DTE5
Figre: BtBB0YBD

(5) Nueces (Turbocompresor) Apriete 2,5 maldita sea
(6) Tuercas (electroválvula de regulación de presión del turbocompresor) Apriete l daNm
(7) pernos (tubo de aire / soporte del filtro de aceite ) Apriete 1 maldita sea
(8) pernos (tubo de aire / Turbocompresor) Apriete 1 maldita sea
ICV27
DTE5
Figre: BtBB0YCD

a
(9) clips Apriete 2,5 daNm
(conductos de
aire)
10
14
Figura: B1BB0YFD
17/
27
DTE5
a
18/
27
DTE5
(10) pernos (sensor de presión y temperatura del aire de entrada) Apriete 0,7 maldita sea
(11) pernos (soporte de la carcasa del mezclador de Apriete 1 daNm
aire)
(12) pernos (unidad de medición de aire) Apriete l daNm
(13) pernos (conducto de aire) Apriete l daNm
(14) Nueces (conducto de aire) Apriete 0,9 daNm
(15) tornillos (colector de entrada de aire) (*) Pre-apriete 1,5 daNm
Apriete 2,6 daNm
(*) Seguir la secuencia de apriete
5.2. Orden de apriete de los pernos del colector de admisión (15)
Figura: B1BB0YI D
6. Reserva de aire
19/
27
DTE5
Figura: Bl BB IKED

(1) pernos (tubería de suministro del depósito de aire) Apriete 0,9 daNm
(2) pernos (tubo de aire ) Apriete 2 daNm
(3) pernos (tubo de aire ) Apriete 1 daNm
(4) pernos (depósito de aire soporte) Apriete 2 maldita sea
(5) pernos (aire reserva) Apriete 1 maldita sea
(6) Nueces (depósito de aire soporte) Apriete 6 maldita sea
7. Circuito de recirculación de gases de escape.
20/
27
DTE5
Figura: Bl BBOYMD

(1) pernos (tubo EGR / módulo EGR ) Apriete 2,3 maldita sea
(2) pernos (tubería EGR / múltiple de admisión de aire) Apriete 1 daNm
(3) pernos (módulo EGR ) Apriete 2,5 maldita sea
(4) pernos (bypass EGR actuador) Apriete 1 maldita sea
(5) pernos (reciclaje de gases de escape válvula) Apriete 1 maldita sea
8. Sistema de refrigeración
27/2
DTE5
Figura: B1BB12QD

a
(1) pernos (bomba de Pre-apretar 0,3 daNm
refrigerante) Apriete 0,9 daNm
(2) pernos (carcasa de entrada Pre-apretar 0,3 daNm
de agua) Apriete 0,8 daNm
21/27
DTE5
Figura: B1BBOYO D

a
(3) pernos (tubo de refrigerante / soporte Apriete 1 daNm
del filtro de aceite)
(4) pernos (tubo de refrigerante / bloque Apriete l Damn
de cilindros)
(5) pernos (carcasa de salida de Apriete 2,3 daNm
refrigerante)
27/2
DTE5
Figura: B1BB0YPD

(6) pernos (expansión tanque) Apriete 1 maldita sea
(7) pernos (soporte del tanque de expansión) Apriete 1 daNm
Figura: B1GB02LD

(8) clips (mangueras ) Apriete 2,5 maldita sea
(9) pernos (soporte del radiador de refrigeración del motor) Apriete 3 daNm
9. Sistema de inyección
23/
27
DTE5
Figura: B1HB16LD

(1) Combustible de alta presión sensorTightening 3,5 maldita sea
(2) pernos (Combustible de alta presión common rail de inyección ) Apriete 2,2 maldita sea
(3) pernos (combustible de alta presión bomba) Apriete 1,6 maldita sea
(4) pernos (retorno de combustible Pieza en T) Apriete 1 maldita sea
(5) pernos (regulación de combustible electroválvula) Apriete 0,5 maldita sea
(6) tornillos (fijación inyector diesel abrazaderas) Apriete 2,2 maldita sea
(7) Conexiones (Diesel inyector) Preapriete 1 daNm Apriete 2,4 maldita sea
(8) Unión (combustible de alta presión bomba) Pre-apriete 1 daNm
Apriete 2,4 daNm
(9) Conexiones (Carril de inyección común de alta presión de combustible) Preapriete 1 daNm
Apriete 2,8 daNm
10. Tensor dinámico de rodillos
24/
27
DTE5
Figura: B1BBOYWD

a
(1) pernos (tensor de rodillo) Apriete 6 daNm
(2) pernos (tensor de rodillo Apriete 5 daNm
dinámico)
11. Alternador
25/
27
DTE5
Figre: BtBB0YXD

(3) tornillos (soporte de accesorios) Apriete 2,1 daNm
(4) tornillos (Alternador) Apriete 2,1 maldita sea
(5) tuerca (Poder circuito) Apriete 1,4 maldita sea
(6) tuerca (excitación del alternador) Apriete 0,6 daNm
27/06
DTE5
Figura: Bl BB IKFD

(7) pernos (dirección asistida bomba) Apriete 2,2 maldita sea
(8) pernos (protector cubierta) Apriete 1 maldita sea
(9) tornillos (polea de la bomba de dirección asistida) Apriete 2,2 daNm
13. Compresor de aire acondicionado
Figura: B1BB0Z3D

(10) pernos (soporte del compresor del aire acondicionado) Apriete 2,2 daNm
(11) pernos (compresor de aire acondicionado ) Apriete 2,2 maldita sea
14. Inicio
Figura: B1BB0Z4D

(1) tornillos (Starter) Apriete 2,5 maldita sea
(2) tuerca (cable de suministro de arranque) Apriete 1,5 daNm
27/27
NEMO - B1BD011MP0 - Comprobación: presión, extremo de compresión
del motor
COMPROBACIÓN: PRESIÓN, FIN DE COMPRESIÓN DEL
MOTOR
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo; Probador de compresión FACOM.

[0188-U manguera flexible
1]
Figura: E5AB0RJT
[0188-U3] adaptador
Figura: E5AB0RKT
1/5
NEMO - B1BD011MP0 - Comprobación: presión, extremo de compresión
del motor [5705-T] tapones para uniones a presión
[1520-A]
1/5
NEMO - B1BD011MP0 - Comprobación: presión, extremo de
compresión del motor
[5705-Tj
[152D-
A]
Figura: E5AB0RYT
[l604-P] uniones para purgar el diesel filtrar
Figura: E5AB0OXT
[0104-D] inyector ficticio
[0104-D]
Figura: E5AB0RMT
Asegúrese de que la velocidad de rotación del motor, impulsada por el motor de arranque, sea
correcta (valor mínimo: 250 rpm). Verifique el nivel de aceite del motor.
Verifique el estado del filtro de aire.
3. Quitando
2/
5
ESENCIAL :
NB: la comprobación se lleva a cabo con El motor está frío.
Retire un par de
inyectores.
4. Medición de las presiones al final de la compresión.
Figura: B1BD042D
Coloque la arandela de sellado del inyector (4) en la herramienta [0104-D].

Premontar los siguientes componentes para ajustar su posición:
• La arandela de estanqueidad (4)
• El inyector diesel (2)
• La herramienta [0104-D]
• El soporte de los inyectores diesel (3)
PRECAUCIÓN : Pagar atención a el dirección de adecuado de el arandela ahuecada (5): el Hazme hacia el soporte.
Montar en los cilindros n ° 1 y n ° 2:

• El ensamblaje de los siguientes componentes: El inyector diesel (2) / La herramienta [0104-D] / / Las arandelas de
estanqueidad (4) / La brida del inyector diésel (3)
• El cuenco de soporte (5)
• La arandela (6)
• El barril de apriete (1)
Apriete los barriles de apriete (1) al par correcto.
3/
5
Figura: B1BD045D
Conectar:
• La herramienta [[0188-U 1] en la herramienta [0104-D]
• La herramienta [0188-U3] en la herramienta [0188-U 1]
• El compresiómetro en la herramienta [0188-U3]
Figura: B1BD048D
4/
5
Retire las herramientas [5705-T] / [1520-A].
Conecte las uniones macho (8 mm de diámetro) de la herramienta [1604-
P] (en "a"). Vuelva a conectar la batería.
Opere el motor de arranque durante 10 segundos.
Anote el valor de la presión en el cilindro N ° 1.
Aplique el mismo método para los cilindros no.2, no.3 y no.4; Usando las herramientas [0104-D] / [0188-U1] / [0188-U3] y el
medidor de compresión.
NB: el máximo discrepancia Entre 2 cilindros debería ser 5 5 barras.
PRECAUCIÓN : Si el valores de presión son bajo, comprobar el condición de el aire filtrar y el cabeza empaquetadura antes de
planificar un motor revisión.
5. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
ESENCIAL :
Eliminar :
• El medidor de compresión
• La herramienta [0l88-U3]
• La herramienta [0188-U 1]
• La herramienta [0104-D]
• La herramienta [1604-P]
Vuelva a colocar las herramientas [5705-T]

/ / [1520-A] (en "a"). Vuelva a colocar los
inyectores diesel.
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión de el batería.

Borrar las fallas en la memoria; Usando el equipo de diagnóstico.
5/
5
NEMO - B1BG01BZP0 - Desmontaje: parte superior del
motor F13 DTE 5
DESMONTAJE: MOTOR TOP F13 DTE 5
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: Este procedimiento está destinado a el reemplazo de componentes internos defectuosos de La culata. Siel la
cabeza del cilindro es dañado, reemplácelo con un nuevo conjunto de culata.
1. Estampación
Equipo:
• Compresor de resorte de válvula (Tipo FACOM U.43 LA)
• Almohadilla de empuje de copa (Tipo FACOM SP 18380)
• Un destornillador magnetizado
• Conjunto de cuñas
• gobernante

[0132-AA] herramienta de bloqueo de piñón de correa
dentada
Figura: E5AB0DDT
[0188-L] juego de palancas para liberar la culata
Figura: E5AB0AUT
[0170-A] alicates para quitar los sellos del vástago

de la válvula
1/25
motor F13 DTE 5
{0170-A]
Figura: E5AB0SAT
[0104-C] Inmovilización y ajuste del cigüeñal herramienta
Figura: E5AB0PMT
[0199-J] Corte del sello del sumidero de aceite cincel
Figura: E5AB0QZT
[0198-J] Tensor de cadena de distribución alfiler
2/ 25
motor F13 DTE 5
Figura: E5AB0RQT
[0104-A] Herramienta de inmovilización y

configuración del árbol de levas
Figura: E5AB0PLT
[0104-B] Herramienta para inmovilizar piñones de

árbol de levas
Figura: E5AB0R7T
1.1. Decapado: parte superior del motor
PRECAUCIÓN: el motor debe estar agotado de toda su aceite antes cualquier trabajo es realizado fuera.
Los siguientes componentes deben eliminarse previamente:

3/ 25
motor F13 DTE 5
• El conjunto de filtro de partículas / convertidor catalítico
• El termostato
• El arnés eléctrico del motor.
• El colector de escape
• El módulo de reciclaje de gases de escape.
• El colector de entrada de aire y el conjunto de la unidad mezcladora de aire
• El riel de inyección común de alta presión de combustible
• La bomba de alta presión de combustible
• La bomba de vacío
• Los inyectores diesel
• La bomba de refrigerante
• El sensor de posición del árbol de levas
Figura: B1BG3H lD
Eliminar :
• El (1) perno
• El soporte (2)
Inmovilice la polea de transmisión de accesorios (4) (en "a").

Eliminar :
• La polea accesoria (4)
4/ 25
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3H2D
Eliminar :
• El rodillo tensor (5)
• El tensor dinámico de rodillos (6)
Figura: B1BG3H3D
5/ 25
motor F13 DTE 5
Eliminar :
• La placa elevadora del motor (8)
• El montaje intermedio (9)
Figura: BI BG3H4D
Eliminar :
• El perno (10)
• El tubo de enfriamiento del motor (ll) (con su sello)
• El convertidor catalítico / soporte de filtro de emisión de partículas (13)
• El soporte del compresor del aire acondicionado (15) (compruebe que los pasadores de centrado estén presentes)
6/ 25
motor F13 DTE 5
17
18
Figura: BI BG3H SD
añ
Eliminar
os
• El cojinete de accionamiento (18)
19 20
Figura: B IBG 3H6D
Eliminar :
7/ 25
motor F13 DTE 5
• Los tapones precalentadores (19)
• El sensor de presión de aceite (20)
1.2. Retirar la bomba de aceite
21 22
Figura: B1BG3H7D
Eliminar :
• El soporte (22)
8/ 25
motor F13 DTE 5
23
Figura: B1BG3H8D
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj con el perno del cubo de la bomba de aceite (23).
0104-C]
Figura: B1BG3H9D
Coloque la herramienta [0104-C] en el cigüeñal; Usando el pasador de centrado (en "c").

Compruebe que el motor esté bloqueado correctamente comprobando que la herramienta [0104-C] está en la posición correcta (en
"b", "c").
9/ 25
motor F13 DTE 5
Inmovilizar la herramienta [0104-C]; Usando el perno del volante del motor (24).
23
25
Figura: B1BG3HAD
PRECAUCIÓN: El tornillo (23) tiene una mano izquierda hilo.
Eliminar :
• El cubo de accionamiento de la bomba de aceite (25)
10/
25
motor F13 DTE 5
26
77
Figura: B1BG3HBD
Retire el anillo de sellado (26); Usando una herramienta sin un borde afilado.
27 ¡ 28
Figura: B1BG3HCD
Eliminar :
• Las nueces (27)
11/
25
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3HDD
PRECAUCIÓN: no utilizar una palanca a separar el petróleo sumidero : Riesgo de distorsión de el petróleo sumidero.
Inserte la herramienta [0199-J] en las esquinas del sumidero de aceite.
PRECAUCIÓN: no dañar el cárter de aceite articulación cara.
Corte el sello golpeándolo con un martillo (en "d") para deslizar la herramienta [0199-J] en la periferia del sumidero de aceite.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta [0199-J] como palanca para separar el sumidero de aceite: Riesgo de dañar a la
cuchilla de la herramienta.
Retire el sumidero de aceite (29); Usando la herramienta [0199-J].
12/
25
motor F13 DTE 5
32
32 32
30 31 33 - "
34
32 " -
33 33
Figura: B1BG3HFD
Eliminar :
• El soporte (30)
• Las nueces (33)
• La tapa de sincronización (34) y su sello
13/
25
motor F13 DTE 5
35 36
Figura: B1BG3HGD
Eliminar :
• El filtro de succión de aceite (36) y su sello
• La electroválvula de regulación de presión de aceite (según el equipo)
1.3. Eliminar el tiempo
14/
25
motor F13 DTE 5
37
3B
Figura: B1BG3HHD
PRECAUCIÓN: marca el dirección de adecuado de la temporización piñones y sincronización cadena.
Marque la dirección de ajuste de los componentes a continuación.

• Piñón del árbol de levas (37) (en "e")
• Cadena de distribución (38) (en "f ')
• Engranaje del cigüeñal (39) (en "g")
15/
25
motor F13 DTE 5
40
Figura: B1BG3HID
Inmovilice el tensor hidráulico (40) (en "h"); Usando la herramienta [0198-J].
37
41
Figura: B1BG3HJD
Sujete el piñón de la leva (37) con la herramienta de

bloqueo [0132-AA]. Eliminar :
16/
25
motor F13 DTE 5
• El piñón del árbol de levas (37)
• La cadena de distribución (38)
• El engranaje del cigüeñal (39)
42 40 43
46 mi ‹‹ 44
45
Figura: B1BG3HKD
Eliminar :
• El tensor hidráulico (40)
• La guía de la cadena (43)
• El perno (45)
• La guía de la cadena tensora (46)
1.4. Retirar del soporte del árbol de levas
17/
25
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3HL D
PRECAUCIÓN: aflojar el tornillos (47) y tachuelas (48) en varias etapas a evitar pelar el fijación hilos.
PRECAUCIÓN: El sello caras debería no espectáculo alguna rastros de impactos o rasguños
PRECAUCIÓN: avance perno a perno hacia adentro el orden mostrado.
PRECAUCIÓN: proceder semental por semental en el secuencia indicado.
Eliminar (en el orden que se muestra):

• Los tachuelas (48)
• El portador del árbol de levas (49) y su sello
1.5. Retirar los árboles de levas
18/
25
motor F13 DTE 5
Figura: B1 BG3HMD
Retire los tapones (50), (51).
Figura: B1BG3HND
PRECAUCIÓN: posición el agarradera "j" de el herramientas [0104-A] hacia arriba.
19/
25
motor F13 DTE 5
Coloque las herramientas [0104-A] en lugar de los tapones (50), (5 l).
Figura: B1BG3HOD
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de los piñones del árbol de levas (52) (53)
Gire los árboles de levas en el sentido de las agujas del reloj por medio del perno del piñón del árbol de levas de escape (52) (55),
hasta que las herramientas [0104-A] se coloquen en su lugar en los árboles de levas.
Marque la dirección de ajuste de los componentes a continuación:
• Piñón del árbol de levas de escape (52) (en "k")
• Piñón del árbol de levas de entrada (53) (en "I")
20/
25
motor F13 DTE 5
[0104-Bj
Figura: B1DGOKBD
PRECAUCIÓN: respeto el dirección de ajuste de el herramienta [0104-B].
En la banca
• Inmovilizar el piñón del árbol de levas de escape (52); Usando la herramienta [0104-B]
• Retire el tornillo de fijación (55)
• Inmovilizar la rueda dentada del árbol de levas de entrada (53); Usando la herramienta [0104-B]
21/
25
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3HPD
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de los árboles de levas; Deel marcas "metro", "norte".
Marque la dirección de ajuste de los componentes a continuación:

• El árbol de levas de escape (56) (en "m")
• El árbol de levas de entrada (57) (en "n")
Eliminar :
• Las 2 herramientas [0104-A]
• El árbol de levas de escape (56) (en la dirección de la flecha)
• El árbol de levas de entrada (57) (en la dirección de la flecha)
• El piñón del árbol de levas de escape (56) (52)
• El piñón del árbol de levas de entrada (57) (53)
Figura: B1BG3HQD
Retire los sellos del anillo del inyector diesel (58); Usando una herramienta sin un borde afilado.
1.6. Retirar los balancines y las empujadores
Figura: Bl BG3HRD
PRECAUCIÓN: marca el posición de el balancines de válvula de rodillo (59) y seguidores de levas hidráulicas (60)
Eliminar :
• Los seguidores hidráulicos (60)
• Los balancines de válvula de rodillo (59)
25
motor F13 DTE 5
1.7. Retirar la culata
Figura: B1BG3HSD
PRECAUCIÓN : Los sello caras debería no espectáculo alguna rastros de impactos o rasguños
PRECAUCIÓN : Observar el aflojamiento orden.
Afloje los tornillos de la culata (61) en el orden indicado.

Retire los tornillos de la culata (61).
Separar la culata; Usando las herramientas [0188-
L]. Retire las herramientas [0188-L].
PRECAUCIÓN : Marca el dirección de adecuado de La junta de culata.
Eliminar :
• La culata (62)
• La junta de culata
1.8. Retirar las válvulas
Figura: B1BG3HT D
PRECAUCIÓN : Antes de retirar, marque la posición de cada válvula
NB: las válvulas de entrada están marcadas (a "pags").
Figura: B1BG3HDD
Coloque la herramienta de tipo FACOM SP 18380 en la

copa superior (64). Separar los medios conos (63); Usando
el martillo deslizante.
Figura: Bl BG3HVD
Eliminar :
• Pinzas (63); Usando un destornillador magnetizado
• La copa superior (64)
• La primavera (65)
• La válvula (66)
Repita la operación para cada válvula.

1.9. Retirar los sellos del vástago de la válvula
23/
25
motor F13 DTE 5
Figura: B1BG3HXD
Coloque la herramienta [0170-A] debajo del sello del vástago de

la válvula (67) (en "q"). Eliminar :
• Las juntas del vástago de la válvula (67) (en la dirección de la flecha)
• Las copas inferiores (68); Usando un destornillador magnetizado
1.10. La eliminación de la guías de válvula
Figura: Bl BG3HYD
NB: para eliminar el guías de válvula (69), traer la culata (62) arriba a temperatura (entre 80 y 100 ° C).
2. Cheques
PRECAUCIÓN : Limpie a fondo cada componente, utilizando el especialmente aprobado productos
PRECAUCIÓN : Limpiar el empaquetadura se enfrenta con un aprobado producto descalcificador. No hagautilizar un corte o
abrasivo herramienta. los empaquetadura ¡cara! no debe teneralguna rastros de golpes o puntuaciones.
2.1. Árboles de levas
Figura: B1BG3HZ D
Verifique los siguientes puntos:

• Sin desprendimiento de metal en los cojinetes del árbol de levas (en "r")
• Sin desforre de metal en las levas (en "s")
Reemplace cualquier pieza defectuosa.

2.2. Soporte del árbol de levas
Figura: B1BG3I0D
Verifique que no haya desprendimiento de metal en los cojinetes del

árbol de levas (en "t"). Si este no es el caso, reemplace el soporte del
árbol de levas (49).
2.3. Piñones del árbol de levas
Figura: B1BG311D
Cheque :
• La condición de los dientes en la rueda dentada del árbol de levas de escape (52) (en "u")
24/
25
motor F13 DTE 5
• La condición de los dientes en la rueda dentada del árbol de levas de entrada (53) (en "u")
• La condición de los dientes en el piñón del amortiguador de vibraciones (70) (en "u")
• La condición de la cara del rodamiento en la rueda dentada del árbol de levas de escape (52) (en "v")
• La condición de la cara del rodamiento en la rueda dentada del árbol de levas de entrada (53) (en "v")
• El piñón del amortiguador de vibraciones (70) gira a mano en las 2 direcciones de rotación sin ningún punto de resistencia.

2.4. Balancines de válvula
Figura: Bl BG3I2D

• Rotación libre de los rodillos en los balancines (en "w")
• Libre circulación de los empujadores hidráulicos (60) en sus ejes (71)
• Sin desprendimiento del metal del eje (7 l) (en "x")
Si este no es el caso, reemplace el conjunto de la empuñadura hidráulica (60), el eje (71) y el balancín de rodillos (59).
2.5. Cabeza de cilindro
Figura: B1BG3I3D
Compruebe la planeidad de la cara de la junta de la culata; Usando un conjunto de bloques y una regla (como se muestra en la
ilustración).
PRECAUCIÓN : Molienda máxima permitida 0,2 mm.
Compruebe el sellado de la culata (prueba de sellado mediante presurización).
Figura: B1BG3I4D
Verifique que no haya escala en los asientos de la válvula (en "y").

En este no es el caso, rectifique la superficie de los asientos de la válvula.
Verifique que no haya separación de metal en los asientos de la
válvula (en "y"). Si este no es el caso, reemplace la culata (62).
2.6. Bomba de aceite
• Verifique que no haya partículas en el filtro de la bomba de aceite.
• Verifique que no haya puntos apretados en la
bomba de aceite Si este no es el caso; Reemplace
cualquier pieza defectuosa.
25/
25
NEMO - B1BG01C5P0 - Desmontaje: debajo del motor f
13 dte 5
DESMONTAJE: BAJO MOTOR F 13 DTE 5
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: este método está diseñado para el reemplazando de componentes ese son defectuoso por dentro el cilindro
bloquear. Si el bloque de cilindros es dañado, reemplázalo con un nuevo bloque de cilindros montaje.
1. Estampación
Equipo:
• Alicates de anillo de pistón (tipo FACOM 751-T)
• Conjunto de cuñas
• gobernante
ToolReferenceJDesignation
[0104-C] Herramienta de inmovilización y
configuración del cigüeñal
Figura: E5AB0PMT
[0199-J] Cincel de corte de sello de sumidero de

aceite
Figura: E5AB0QZT
1.1. Decapado: debajo del motor
PRECAUCIÓN: el motor debe ser agotado de toda su petróleo antes de alguna el trabajo es llevado fuera.
1/16
NEMO - B1BG01C 5P0 - Desmontaje: debajo del motor f
13 dte 5
[0104-C]
Figura: B IBG3JUD
Eliminar :
• La herramienta [0104-C]
• El perno (4)
• El sensor de velocidad del motor (1)
2/di
ecis
13 dte 5
Figura: B1BG3JVD
Eliminar :
• El tubo de lubricación (6)
Figura: B1BG3JWD
Eliminar :
3/di
ecis
13 dte 5
• El mamparo de petróleo (8)
1.2. Desmontaje de conjuntos de biela / pistón
Figura: B1BG3JXD
PRECAUCIÓN: Limpiar apagado escala depósitos a "una" utilizando el producto de limpieza aprobado. No uses un corteo
herramienta abrasiva
Para cada cilindro; Limpie la escala (en ”a").
4/di
ecis
13 dte 5
Figura: BI BG 3JY D
PRECAUCIÓN: marca el tapas de biela en relación a el bielas (en "si").
NB: cilindro no. l está ubicadoa la temporización final.
Figura: B1 BG3JZ D
5/di
ecis
13 dte 5
PRECAUCIÓN : Pon tu mano en el salida del cilindro a recuperar el pistón / biela montaje.
PRECAUCIÓN : Marca el biela / pistón Ensambles en relación a el cilindro bloquear.
Repita la operación para cada conjunto de pistón / biela.

Eliminar :
• La tapa de biela (10) (con su media carcasa)
Empuje hacia atrás el cuerpo de la biela (ll); Usando una manga de madera (en ”c").
Retirar: El conjunto de bielas / pistones (desde abajo) (con su media carcasa).
1.3. Desmontaje de los conjuntos de biela / pistón
Figura: B1BG3K0D
PRECAUCIÓN : Marca el eje (12) y el pistón (14) en relación a cada biela cuerpo (l 1)
Repita la operación para cada conjunto de pistón / biela.

Eliminar :
• Los zapatos (15); Uso de alicates de anillo de pistón (tipo FACOM 751-T)
• Los circlips (13); Usando un destornillador plano pequeño
• El eje (12) (en la dirección de la flecha)
• El pistón (14)
6/di
ecis
13 dte 5
Figura: B1 BG3K l D
PRECAUCIÓN: El dirección de ajuste de el se hace referencia al anillo de compresión (a "re").
NB: Oriente el referencia TOP (a "re") a el parte superior de el pistón.
10
17 di
ec
isé
is
Figura: B1BG3K2D
7/di
ecis
13 dte 5
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de el medias conchas (16) (17)
Repita la operación para cada biela.

Eliminar :
• La media carcasa (16) del cuerpo de la biela (11)
• La media carcasa (17) de la tapa de biela (10)
NB: la mitad cáscara (17) de el tapa de biela (10) es referenciado (en "e").
1.4. Desmontaje: cigüeñal
Figura: Bl BG3K3D
PRECAUCIÓN: aflojar el pernos (l 8), (19) de el cubierta de la tapa del rodamiento en el orden indicada
Desenroscar:
• Los tornillos (l 8)
Eliminar :
• Los tornillos (l 8)
8/di
ecis
13 dte 5
Figura: B1BG3K4D
Inserte la herramienta [0199-J] en las esquinas de la cubierta de la tapa del rodamiento (20).
PRECAUCIÓN: no dañar el cara de junta de el Llevando tapa de la tapa (20)
Separe la cara de la junta golpeándola con un martillo (en "j") para poder deslizar la herramienta [0199-J] sobre el borde de la
cubierta de la tapa del cojinete (20).
PRECAUCIÓN: no utilizar el herramienta [0199-J] como una palanca a despegar el tapa de rodamiento (20): Riesgo de daños a
el herramienta espada.
Retire la herramienta [0199-J].
Use una palanca (en "f", "g", "h") para separar la cubierta de la tapa
del rodamiento (20). Retire la carcasa de la tapa del rodamiento
(20) (con las medias conchas).
9/die
ciséis
13 dte 5
21
20
Figura: B1BG3K 5D
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de la mitad inferior conchas
(21) Retire las medias conchas inferiores (21) de la carcasa de la
tapa del rodamiento (20).
22 23
10/di
eciséi
Figura: B1BG3K6D 13 dte 5
11/di
eciséi
13 dte 5
Retirar: El cigüeñal (22).
24
23
26 25
Figura: B1BG3K7D
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de la mitad superior conchas (24) (25)
Eliminar :
• Los casquillos superiores del cojinete (24)
• La media concha superior (25)
• Las arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (26)
NB: El Superior Llevando conchas (24), (25) son estriado.
12/di
eciséi
13 dte 5
Figura: B1BG3K 8D
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de el juego lateral del cigüeñal empuje arandelas (26)
Retire las arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (26) de la media carcasa superior (25) ejerciendo presión (en "1", "m",
"n", "q").
NB: en el caso de cada de el arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (26) el surcos (a "pags") debe ser orientado hacia el
cigüeñal.
1.5. Desmontaje: chorros de pulverización de falda de pistón
13/di
eciséi
13 dte 5
Figura: B1BG3K9D
Eliminar :
• Los chorros de la base del pistón (28)
2. Cheques
PRECAUCIÓN: Limpie a fondo cada componente, utilizando el especialmente productos aprobados
PRECAUCIÓN : Limpiar el empaquetadura se enfrenta con un aprobado producto descalcificador. No hagautilizar una corte o
abrasivo herramienta. los empaquetadura ¡cara! no debe tener ningunarastros de golpes o puntuaciones.
2.1. Bloque cilíndrico
14/di
eciséi
13 dte 5
Figura: B1 BG3KA D
Compruebe la planitud de la cara superior de la junta del bloque de cilindros; Usando un conjunto de bloques y una regla (com o se
muestra en la ilustración).
No se permite el rectificado de la cara superior de la junta del bloque de cilindros.
15/di
eciséi
13 dte 5
Figura: B1BG3KBD
Compruebe la planeidad de la cara inferior de la junta del bloque de cilindros; Usando un conjunto de bloques y una regla (como se
muestra en la ilustración).
No se permite rectificar la cara inferior de la junta del bloque de

cilindros. Verifique los siguientes puntos:
• Compruebe que no haya desprendimiento del metal (Cilindros - Cojinetes principales)
• Mida el desgaste de los diferentes componentes (Cilindros - Rodamientos principales)
• Compruebe los diferentes canales de lubricación.
• Compruebe el sellado del bloque de cilindros (prueba de sellado mediante presurización)
• Verifique que no haya fugas en las tapas
de los pozos. Reemplace las piezas defectuosas.
Figura: B1BG3KCD
Compruebe la planeidad de la cara superior de la junta de la carcasa de la tapa del rodamiento; Usando un conjunto de bloques y
una regla (como se muestra en la ilustración).
No se permite rectificar la cara superior de la junta de la carcasa de la

tapa del rodamiento. Verifique los siguientes puntos:
• Compruebe que no haya desprendimiento del metal (cojinetes principales)
• Mida el desgaste de los diferentes componentes (rodamientos principales)
Si no es conforme, reemplace el bloque de cilindros (23) y el conjunto de la carcasa de la tapa del rodamiento (20).
2.2. Engranaje alternativo
• Verifique que no haya desprendimiento del metal (pistones; extremos pequeños; anillos de pistón; bielas; medias
conchas; arandelas de empuje; cigüeñal)
• Mida el desgaste de los diferentes componentes (pistones; extremos pequeños; anillos de pistón; bielas; medias conchas;
16/di
eciséi
arandelas de empuje; cigüeñal) 13 dte 5
17/di
eciséi
13 dte 5
2.3. Chorros de chorro de falda de pistón
Verifique que no haya tapones en los chorros de rociado de la falda del pistón.
18/di
eciséi
NEMO - B1BG01C6P0 - Reposición: debajo del motor f
13 dte 5
REPOSICION: BAJO MOTOR F 13 DTE 5
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Medidor de reloj
• Dial soporte magnético
• Alicates de aro
• Anillo de ajuste del pistón del motor.
ToolReferenceJDesignation
Figura: E5AB0PMT
[0104-F1] mandril de montaje (lado del volante)
Figura: E5AB0PJT
[0104-F2] Cono de guía del anillo de sellado (lado

del volante)
1/ 23
13 dte 5
Figura: E5AB0PKT
[D360] adaptador para apriete angular

[4069-
T]
Figura: E5AB0UUT
2. Precauciones a tomar antes del remontaje
PRECAUCIÓN: respeto el siguientes requisitos
Antes de volver a colocar:

• Verifique y luego limpie cada componente antes de volver a colocar
• Limpie las caras de la junta con un producto descalcificador aprobado; No use abrasivos ni herramientas afiladas en
las caras de las juntas; Las caras de la junta no deben tener rastros de golpes o puntajes.
• Limpie las roscas de los pernos y los grifos antes de volver a colocar
• Reemplace siempre todos los sellos
3. Reposición
PRECAUC
IÓN
3.1. Reposición: cigüeñal
2/ 23
13 dte 5
Figura: B1BG3MCD
PRECAUCIÓN: Limpiar el hilos de el pernos (1) y abrigo ellos con una rosca producto.
Verifique la presencia de los pasadores de

centrado (en "a"). Reajustar:
• Los chorros de pulverización de pistón (2)
3/ 23
13 dte 5
Figura: B1BG3MDD
PRECAUCIÓN: si se reutiliza: asegúrese de ese el medio Llevando conchas están posicionados correctamente.
Vuelva a colocar las arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (3) en la carcasa del medio cojinete superior (4) presionando
"b", "c", "d", "f".
NB: en el caso de cada de el juego lateral del cigüeñal empuje arandelas (3) el surcos (a "mi") debe ser orientado hacia el cigüeñal.
Lubricar uniformemente: las arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (3) en la carcasa del medio cojinete superior (4) (una
gota de aceite).
4/ 23
13 dte 5
Figura: B1BG3ME D
PRECAUCIÓN: si se reutiliza: asegúrese de ese el medio Llevando conchas están posicionados correctamente.
Reajustar:
• Los casquillos de rodamiento superiores ranurados (5) (orejetas en las carcasas)
• La carcasa de rodamiento superior ranurada (4) con las arandelas de empuje de juego lateral del cigüeñal (3) (orejetas en las
carcasas)
Lubricar uniformemente: los casquillos del medio cojinete (una gota de aceite).
5/ 23
13 dte 5
Figura: B1 BG3MFD
Coloque el cigüeñal (6) en el bloque de cilindros (7).
NB: hacer Por supuesto ese el el cigüeñal gira libremente y sin apretado Mancha.
Figura: B1BG3MGD
6/ 23
13 dte 5
Posición :
• El dial soporte magnético
• El indicador de cuadrante
Empuje el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás en el

bloque de cilindros. Ajuste el indicador de cuadrante a
cero.
Empuje el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás, en el lado opuesto, en el bloque de cilindros.
NB: hay debería ser a 0,055 a 0,265 mm de fondo; Sialguna el valor medido no es conforme, reemplace el juego de latera del
cigüeñal empuje arandelas con otros de las dimensiones apropiadas y clases
Figura: B1BG3MHD
PRECAUCIÓN : Si se reutiliza: asegúrese ese el medio Llevando conchas son Posicionado correctamente.
Vuelva a colocar las cubiertas lisas del rodamiento inferior (9) en la carcasa de la tapa del rodamiento (8) (orejetas en las carcasas).
NB: no lubricar el suave inferior Llevando conchas (9)
7/ 23
13 dte 5
10
Figura: B1BG3MID
Limpie los diarios principales del cigüeñal (6).

Aplique un cable calibrado (10) en cada diario principal del cigüeñal (6).
12
Figura: B1BG3MID
PRECAUCIÓN: siga el ajuste secuencia.
8/ 23
13 dte 5
Vuelva a colocar la tapa del cojinete (8) en el bloque de
cilindros (7). Apriete al par especificado; Usando la
herramienta [D360 / 4069-T]:
Retire la herramienta [D360 / 4069-T].
Figura: B1BG3MKD
PRECAUCIÓN: gradualmente aflojar el Casquillo del cojinete principal del árbol de levas (1 l), (12) tornillos (8) en el orden
indicado.
Desenroscar:
Eliminar :
• La tapa del cojinete (8)
9/ 23
13 dte 5
Figura: B1BG3MLD
Para cada diario principal, mida el grosor del cable calibrado (10); Usando un medidor graduado.
NB: la obra Entre el cigüeñal diario y el teniendo la mitad cáscara debería estar entre 0,028 y 0,048 mm.
NB: si cualquier valor medido no es conforme, reemplace el teniendo medias conchas otros de el dimensiones apropiadas y ‹clases.
Retire los cables calibrados (10).

Lubricar uniformemente: los principales diarios del cigüeñal (6) (Una gota de aceite).
10/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MMD
Aplique una capa de pasta de sellado de aproximadamente 3 mm de diámetro alrededor de la cara del sello (en "g").
PRECAUCIÓN: el posicionamiento operación no debe tomar más que 5 5 minutos.
Reajustar:
• La tapa del cojinete (8)
• Los tornillos (11) (apretar a mano)
PRECAUCIÓN: observar el orden de apretando de el tornillos (l l) (l 2)
Apriete al par especificado; Usando la herramienta [D360 / 4069-T]:

Retire la herramienta [D360 / 4069-T].
NB: hacer Por supuesto ese el el cigüeñal gira libremente y sin apretar Mancha.
3.2. Montaje de los conjuntos de biela / pistón / anillo de pistón
11/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MND
Repita la operación para cada biela.
PRECAUCIÓN: si se reutiliza: asegúrese de ese el medio conchas están posicionados correctamente.
NB: La media concha (15) de la tapa de biela (14) se hace referencia (en "h").
Reajustar:
• La media carcasa lisa (16) en el cuerpo de la biela (13)
• La media carcasa lisa (l5) en la tapa de la biela (14)
12/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MOD
Repita la operación para cada pistón.
PRECAUCIÓN : Si se reutiliza: Mantener a el a juego para el conrods / / ejes / / pistones observados cuando ellos fueron
remoto.
PRECAUCIÓN : Observar el dirección de la biela en relación a el piston Oriente el rociador del pistónjet abertura "k" en el
lado opuesto a el referencia "1" en la biela La flecha"j" grabado en el pistón debería ser hacia el final de tiempo
Engrase los ejes del pistón (una gota de

aceite). Montar en el pistón (17):
• La biela (13); Respetar la orientación indicada.
• El pin del gudgeon (19)
• Los circlips (18)
NB: Oriente el cortar en cada circlip (18) en el opuesto lado a el hoyuelo.
NB: comprobar el posicionamiento de el circlips (18) en el pistón (17).
NB: compruebe que el el pistón puede girar libremente sin alguna apretado Mancha.
13/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MPD
PRECAUCIÓN: tenga cuidado con el ubicación de cada anillo de pistón (20) Las superficies del anillo del pistón marcadas
"PARTE SUPERIOR" debe hacer frente hacia arriba.
Vuelva a colocar los anillos en el pistón (17); Usando
alicates de anillo de pistón. Observe el siguiente orden de
ajuste:
• Anillo rascador (20c) (en la parte inferior)
• Anillo de sellado (20b) (a medio camino)
• Anillo de detención de incendios (20a) (en la parte superior)
NB: El diferencia Entre cada biela / pistón montaje no debe exceder los 8 gramos.
Pese los cuatro conjuntos de biela / pistón: Verifique las diferencias entre cada elemento.
14/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MQD
Verifique la orientación de los espacios del anillo del pistón (20) (Intervalo 120 °).
3.3. Reposición: conjuntos de biela / pistón / anillo de pistón
17
Figura: B 1BG3MRD
15/
23
13 dte 5
PRECAUCIÓN : Utilizar una clip de montaje del pistón ese esta limpio.
Repita la operación para cada conjunto de biela / pistón / anillo de pistón.

Oriente el cigüeñal (6) para colocar el pasador del cigüeñal correspondiente a los cilindros que se montan en el punto muerto
inferior.
NB: esto asegura ese el conjuntos de biela / pistón son montado correctamente en el cigüeñal.
Lubricar uniformemente:
• El clip de montaje
• El barril (bloque de cilindros)
Coloque el clip de montaje en el pistón (17); Deje suficiente faldón de pistón para poder enganchar el conjunto en los
cilindros. Comprima los anillos del pistón mientras aprieta el clip de montaje.
PRECAUCIÓN : Los flecha "j" grabado en el el pistón debería ser hacia el sincronización final ; Mantener ael conrod / cilindro
a juego! anotado en la eliminación.
Coloque el pistón en su cilindro.
Figura: B1BG3MSD
Limpie el pasador del cigüeñal (6).

Aplique un cable calibrado (21) en el pasador del cigüeñal (6).
16/
23
13 dte 5
14 22
Figura: B1BG3MWD
PRECAUCIÓN: respeto el coincidencia de biela / / tapa de biela (a "1").
Vuelva a colocar la tapa de la biela (14) en el cuerpo de la

biela (l 3). Apriete los tornillos (22) a mano.
Apriete los pernos (22) al par; Usando la herramienta [D360 /
4069-T]. Eliminar :
• La herramienta [D360 / 4069-T]
• La tapa de biela (14)
17/
23
13 dte 5
Figura: B1BG3MXD
Mida el grosor del cable calibrado (21); Usando un medidor graduado.
NB: la obra Entre el cigüeñal y cigüeñal el tapa de biela mitad la cáscara debería ser Entre 0,030 y 0,062 mm.
NB: si alguna el valor medido no es conforme, reemplace el conrod medias conchas otros de el apropiado dimensiones una ‹clases.
Retire el cable calibrado (21).

Lubricar uniformemente: el pasador del cigüeñal (6) (una gota de aceite).
PRECAUCIÓN : Respeta la correspondencia de biela / / tapa de biela (a "1").
Vuelva a colocar la tapa de la biela (14) en el cuerpo de la

biela (l 3). Apriete los tornillos (22) a mano.
Apriete los pernos (22) al par; Usando la herramienta [D360 /
4069-T]. Retire la herramienta [D360 / 4069-T].
NB: comprobar ese El cigüeñal puede girar libremente.
3.4. Reensamblaje del motor
18/
23
13 dte 5
24
24
Figura: B1BG3MYD
Reajustar:
• El mamparo de petróleo (23)
Figura: B1BG3MZD
19/
23
13 dte 5
PRECAUCIÓN: tenga cuidado con el dirección de adecuado del lubricación tubo (25) (Cajero automático").
Reajustar:
• El tubo de lubricación (25)
Figura: B1BG3N0D
PRECAUCIÓN: Limpie apagado alguna petróleo de el ubicación del sello del anillo; Cheque el ausencia de cualquier marca en
el rodamientos de la sellando anillo.
Elimine todo rastro de pasta de sellado (en "n").
20/
23
13 dte 5
(0104-F2]
[0104-F1]
Figura: B1BG3N 1D
Lubrique la parte interna del anillo de sellado (27) con aceite

de motor. Ajuste:
• El cono de guía [0104-F2] en el mandril de ajuste [0104-Fl]
• El anillo de sellado (27) en el mandril de ajuste [0104-F1]
Retire el cono de guía [0104-F2].
21/
23
13 dte 5
' 27
[01D4-F1]
Figura: B1BG3N2D
Oferta: El anillo de sellado (27) con la herramienta [0104-F1].

Fuerce la herramienta [0104-F1] hasta que la cara de la herramienta entre en contacto con la cara del bloque de
cilindros. Retire la herramienta [0104-F1].
28 [0104-C]
29
30
Figura: B1BG3N3D
23/2
13 dte 5
Coloque la herramienta [0104-C] en el cigüeñal; Usando el pasador de centrado (en "q").
"p", "q").
Reajustar:
• El (30) perno
2T23
NEMO - B1BG01C 7P0 - Reposición: Parte superior
del motor f 13 dte 5
REPOSICION: MOTOR TOP F 13 DTE 5
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Compresor de resorte de válvula (Tipo FACOM U.43 LA)
• Almohadilla de empuje de copa (Tipo FACOM SP 18380)
• Medidor de reloj
• soporte de indicador de cuadrante
• Cuadrado "T"
• Cadena de elevación
• elevador de taller
• Tuerca M l2x125
ToolReferenceDesignation
[0132-AA] Herramienta para la inmovilización de la rueda
dentada de la correa dentada
Figura: E5AB0DDT
[0132-W] Herramienta para colocar sellos de vástago de

válvula
Figura: ESAMXYMT
[0104-C] Herramienta de inmovilización y configuración del

cigüeñal
1/
40
[0104-C]
Figura: E5AB0PMT
[0104-A] Herramienta de inmovilización y configuración del

árbol de levas
[0104-A]
Figura: E5AB0PLT
[0104-B] Herramienta para inmovilizar piñones de árbol de

levas
[0104-B]
Figura: E5AB0R7T
[0190-C l] varilla de soporte del calibrador

[8610-T.C1]
2/
40
| 01R0]
[861D-T]
[C1j [0190-C2] soporte de indicador de cuadrante
[8610-T.C2]
Figura: ESAMXYD T
[D360] Adaptador para apriete angular

[4069-
T]
( D3I @ }
{ 4M1 @
Figura: E5AB0UUT
[D86] parada del volante
Figura: E5AB I8HT
[0188-T] kit de enchufes
3/
40
Figura: E5AB06I T
[0104-H] Centrado de la tapa de distribución alfiler
[0104 — H]
Figura: E5AB lD IT
[0104-El] mandril de ajuste (sincronización lado)
[0104-E1]
Figura: E5AB0PHT
[0104-E2] Cono guía de anillo de sellado (sincronización lado)
4/
40
NEMO - B1BG01C7P0 - Reposición: Parte superior
Figura: E5AB0PIT
[0004] banco elevador
Figura: E5AB05KT
[0005] Soportes específicos de motor-caja de cambios
"E": soporte angular del soporte del motor
"F": soporte angular del soporte del motor
"G": conjunto de soportes de retención (soportes

ajustables)
"H1": montaje intermedio
"J": montaje intermedio

Figura: E 5AB0SRT
[0013] Soporte para soportar motor o caja de cambios

Figura: E5AB0QVT
[0013-3A] Mandril de montaje del motor
Figura: E5AB0ROT
[0104-J] varilla roscada M12x125
Figura: E5AB0ROT
2. Precauciones a tomar antes del remontaje
PRECAUCIÓN: tome nota de el puntos enumerados abajo.
Antes de volver a colocar:

• Cada componente debe verificarse y luego limpiarse antes de volver a instalarlo
• Limpie las caras de la junta con un producto descalcificador aprobado; No use abrasivos ni herramientas afiladas en las caras
6/ 40
de las juntas; los del motor f 13 dte 5
7/ 40
las caras de la junta no deben tener rastros de golpes o puntajes
• Limpie las roscas de los pernos y los grifos antes de volver a colocar
• Reemplace siempre todos los sellos
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
3.1. Reposición: guías de válvula
Figura: B1BG3KDD
NB: para forzar el ajuste el válvula guías, calor el culata Entre 80 ° C y 100 ° C.
3.2. Reposición de válvulas
8/ 40
Figura: B1BG3KE D
Reajustar:
• Las copas inferiores (4); Usando un destornillador magnetizado
• Las juntas del vástago de la válvula (3); Usando la herramienta [0132-W]
Lubrique los sellos (3) (l gota de aceite).
9/ 40
Figura: B1BG3KFD
PRECAUCIÓN: si una la válvula se reemplaza, requiere acostarse.
Aplique aceite uniformemente en los vástagos de las válvulas (en "a").
PRECAUCIÓN: si ellos están siendo reutilizados, mantener a el posiciones de las válvulas marcadas en eliminación.
Reajustar; Válvula por válvula:

• La válvula (8)
• La primavera (7)
• La copa superior (6)
Archivo: BlBG3KGD
PRECAUCIÓN: Cerrar el diesel pozos inyectores utilizando el enchufes [[0188-T]].
Coloque la herramienta de tipo [FACOM SP 18380] en la copa

superior (6). Comprima los resortes de la válvula (7); Usando el
compresor de resorte de válvula. Vuelva a colocar los medios conos
(5).
Repita la operación para cada válvula.
10/
40
Figura: B1 BG3KHD
Eliminar :
• La herramienta [0104 — C]
3.3. Protuberancia del pistón
11/
40
Figura: B1DG0OLD
PRECAUCIÓN : El sellado superficies debe estar perfectamente limpio: No señales de impacto, no rastros de escalada
permitido.
Coloque un indicador de cuadrante con un montaje magnético en la cara del
sello del bloque de cilindros. Coloque el extremo del indicador de cuadrante en
la superficie superior del bloque de cilindros.
Ajuste el indicador de cuadrante a cero.
Coloque el extremo del indicador de cuadrante en uno de los puntos de verificación "b".
Gire el cigüeñal hacia el punto muerto superior del pistón sin ir más allá. Lee el
valor.
Coloque el extremo del indicador de cuadrante en uno de los puntos
de verificación "c". Lee el valor.
Calcule el promedio de los 2 valores medidos.
PRECAUCIÓN : El valor medio más alto determina el grosor de el cabeza de cilindro sello a ser equipado.
Proceda de la misma manera para los otros

pistones. Max. diferencia de altura entre pistones:
0,10 mm.
NB: si el valor medido hace no corresponde al valores indicados, investigue el origen de el culpa (medición error de manejo, error,
etc.).
Reemplace las piezas defectuosas (si es necesario).
12/
40
[0104-C]
Figura: ID B1BG3K
Coloque la herramienta [0104-C] en el cigüeñal; Usando el pasador de centrado (en "e").

Compruebe que el motor esté bloqueado correctamente comprobando que la herramienta [0104-C] está en la
posición correcta (en "d", "e"). Vuelva a colocar los pernos (9).
3.4. Elección de junta de culata
13/
40
Figura: B1BG3KDD
marca de identificación de espesor "f".

"g" Dirección de montaje de la junta de culata.
Pistón protrusionThickness Número de muescas en

"f '0028 a 0,127 mm 0,72 mm (0)
0,128 a 0,227 mm 0,82 mm (l)
0,228 a 0,327 mm 0,92 mm (2)
Max. metal removido al cambiar la superficie Número de muescas en "f ') (Primer ensamblaje) Número de muescas en" f' (Junta de
culata nueva
0,1 mm (0) (1)
0,2 mm (0) (2)
0,1 mm (l) (2)
3.5. Reposición: culata
Figura: B1BG3KKD
PRECAUCIÓN : Limpiar el empaquetadura caras con un producto descalcificador aprobado. No use una herramienta de corte o
abrasiva. losempaquetadura ¡cara! no debe tener rastros de golpeso puntuaciones.
Verifique que el cigüeñal esté correctamente conectado.
PRECAUCIÓN : Cheque ese el la junta está colocada correctamente al volver a colocar la culata. Cubrir elhilos y el contacto
son< debajo de la cabeza del perno con "GRAMO12 " grasa.
NB: comprobar el presencia de el pasadores de centrado (a "h").
Instale una nueva junta de culata de un espesor determinado de antemano (observando la dirección de montaje) (la marca "g" debe
ser visible). Coloque la culata (1) en su lugar.
14/
40
10
Figura: B1BG3KL D
PRECAUCIÓN: en blanco el orificios utilizando el enchufes [0188-T].
PRECAUCIÓN: reemplace los tornillos de la culata (10)
sistemáticamente. Vuelva a colocar los tornillos (10) sin apretar.
15/
40
Figura: B l BG3KMD
PRECAUCIÓN : Alinear la culata (1) en el cilindro bloquear (ll) (a "j", "k", "l", "m") ; Utilizando un ángulo recto
10 10
Figura: BI BG3KND
PRECAUCIÓN: Siga la secuencia de apriete.

Apriete los tornillos (10) al par (en el orden indicado); Usando la herramienta [D360 / 4069-T].
3.6. Reposición: balancines de válvula
Figura: B1BG3KOD
PRECAUCIÓN: si ellos son ser reutilizado, mantener a el posiciones de el balancines de válvula como marcado en eliminación.
Reajustar:
Lubrique los seguidores de la leva del rodillo (12), los seguidores hidráulicos (13) (1 gota de aceite).
NB: comprobar el presencia de el pasadores de centrado (en "n").
3.7. Reposición: árboles de levas
16/
40
14 15
Figura: B1 BG3KPD
Vuelva a colocar las (nuevas) juntas del anillo del inyector diesel (14) en el soporte del árbol de levas (15).
7
7
Figura: B1BG3KQD
PRECAUCIÓN: tenga cuidado con el posiciones del árbol de levas; Deel marcas "q", "r".
17/
40
Lubricar uniformemente: los cojinetes del árbol de levas (l gota de
aceite) (en "p", "s"). Reajustar:
• El árbol de levas de escape (17)
• El árbol de levas de entrada (16)
18
añ
os
Figura: Bl BG3KRD
PRECAUCIÓN: el piñón del árbol de levas de entrada (18) Tiene un amortiguador de vibraciones.
PRECAUCIÓN: al volver a colocar el piñón del árbol de levas de entrada (18) el marcas "t", "u" en el amortiguador de vibraciones
debería cubrir cada otro.
18/
40
19 18
añ
os
21 20
Figura: B1BG3K SD
PRECAUCIÓN: Mantener el posiciones de las marcas "v", "w" en el piñones del árbol de levas (l 8) (19)
PRECAUCIÓN: reemplace sistemáticamente los tornillos (20) y (2 l)
Reajustar:
• El piñón del árbol de levas de entrada
(16) (18) Vuelva a colocar los tornillos ((20),
(21)) sin apretar.
19/
40
Figura: B1BG3KT D
PRECAUCIÓN: posición el orejetas "x" de el herramientas [0104-A] hacia arriba.
[0104-A]
PRECAUCIÓN: Mantener el posiciones de las marcas "v", "w" en el piñones de levas (l 8) (19)
Vuelva a colocar las herramientas [0104-A] (Herramienta de inmovilización y

ajuste del árbol de levas (16), (17). Bloquee los árboles de levas (16), (17); Uso
de las herramientas [0104-A].
0/40
Figura: B1DGOKBD
PRECAUCIÓN: respeto el dirección de ajuste de el herramienta [0104-B].
En la banca :
• Inmovilizar: el piñón del árbol de levas de escape (17) (19); Usando la herramienta [0104-B]
• Apriete el perno (21)
• Inmovilizar: el piñón del árbol de levas de entrada (16) (18); Usando la herramienta [0104-B]
• Apriete el tornillo (20)
Retire las herramientas [0104-A], [0104-B].
PRECAUCIÓN: Verificar ese el levas (dieciséis), (17) puede girar libremente.
3.8. Comprobación del piso final en el árbol de levas
21/40
Figura: B1BG3KUD
Para cada árbol de

levas.
Posición :
• La barra de soporte del indicador de cuadrante [0190-Cl / 8610-TC 1] (en "y")
• El soporte del indicador de cuadrante [0190-C2 / 8610-T.C2] en la barra de soporte del indicador de cuadrante [0190-C1 /
8610-TC l]
Presione axialmente el árbol de levas en el soporte

del árbol de levas. Ajuste el indicador de cuadrante
a cero.
Presione axialmente el árbol de levas en el soporte del árbol de levas desde la dirección opuesta.
NB: hay debería ser una 0,15 a 0.34 mm de fondo. Si el valor no es correcto; Reemplazarel componentes defectuosos
Eliminar :
• El soporte del indicador de cuadrante [0190-C2 / 8610-T.C2] en la barra de soporte del indicador de cuadrante [0190-C1 /
8610-T.Cl]
• La barra de soporte del indicador de cuadrante [[0190-C1 / 8610-T.Cl]] (en "y")
Bloquee los árboles de levas (16), (17); Usando las herramientas [0104-A].
3.9. Reposición: soporte del árbol de levas
?2/
40
Figura: B1BG3KVD
PRECAUCIÓN : Limpiar el empaquetadura caras con un aprobado producto descalcificador. No hagautilizar un corte o abrasivo
herramienta. los empaquetadura ¡cara! no debe teneralguna rastros de golpes o puntuaciones.
PRECAUCIÓN: Eliminar el enchufes [0188-T].
PRECAUCIÓN: en blanco el orificios usando los enchufes [0188-T].
Reajustar:
• El soporte del árbol de levas (15) y su sello (Nuevo)
• Los 16 pernos (22) (sin apretar)
• Los espárragos (23) (sin apretar)
?3/
40
C. ab
A
Figura: B1BG3KXD
PRECAUCIÓN : Alinear el soporte del árbol de levas (15) con el culata (1) (en "z", "aa", "ab", "ac"); Utilizando una Derecha
ángulo.
18 12 15
añ
os
22 23
17 14
di 10
ec
is
Figura: B1BG3KYD
PRECAUCIÓN: éi proceder tornillo por tornillo en el orden mostrado.

s 24/40
PRECAUCIÓN: proceder semental por semental en el secuencia indicado.
Apriete (en el orden que se muestra):

3.10. Reposición: cadena de distribución
Figura: B1BG3KZD
En reposición; Siempre reemplace:

Reajustar:
Inmovilice el tensor hidráulico (25) (en "ad"); Usando la herramienta

[0198-J]. Reajustar:
5/40
Figura: B1BG3L 0D
PRECAUCIÓN: al volver a colocar, el marcas "ae", "a', "ag" debe siempre ser convertido a el exterior.
PRECAUCIÓN: reemplace sistemáticamente tornillo (31)
En reposición; Siempre reemplace:

Reajustar:
• El perno (31) (apretar a mano)
26/40
Figura: B1BG3L lD
Inmovilizar la rueda dentada del árbol de levas de entrada (30);

Usando la herramienta [0132-AA]. Apriete el perno (31) al par.
Retire la herramienta [0132-AA].
ah
Figura: B1BG 3L2D
?7/
40
Retire la herramienta [0198-J] (en "ad").
PRECAUCIÓN: compruebe que el secciones "ah", "aj" de el sincronización cadena (32) son tensionado
3.11. Reposición: bomba de aceite
Figura: B1BG3L 3D
Sobre un recipiente, lubrique la bomba de aceite a través de las aberturas "ak" y "al" con aceite de motor.
Gire la turbina de la bomba de aceite 5 vueltas para distribuir el aceite en el cuerpo de la bomba
(en sentido antihorario). Entrenar el exceso en el contenedor.
Limpie el cuerpo de la bomba de aceite (si es necesario).
?8/
40
34
Figura: B1 BG3L4D
Reajustar:
• El filtro de succión de aceite (35) y su sello (nuevo)
36
37 [01 D4-
H]
38 39
38 38
Figura: B1 BG3L5D
?9/
40
PRECAUCIÓN: Limpiar el empaquetadura se enfrenta con un producto desincrustante aprobado. No hagautilizar una corte o
abrasivo herramienta. los empaquetadura ¡cara! no debe teneralguna rastros de golpes o puntuaciones.
Reajustar:
• La tapa de distribución (36) y su sello (nuevo)
• Los 14 pernos (37) (apriete a mano)
• Las 3 tuercas (38) (apriete a mano)
Coloque la herramienta [0104-H] en la cubierta de

sincronización (36). Apriete el perno (39) con la
mano.
Figura: B1BG3L 6D
Apriete al par especificado:

• Las 3 nueces (38)
Eliminar :
• El perno (39)
• La herramienta [0104-H]
10/40
40 (0104-E1j
[0104-E2]
Figura: B1BG3L 7D
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar el anillo sello (40)
Lubrique la parte interna del anillo de sellado (40) con aceite de motor.
Ajuste:
• El cono de guía [0104-E2] en el mandril de ajuste [0104-E1]
• El anillo de sellado (40) en la herramienta [0104-El]
Retire el cono de guía [0104-E2].
J1 / 40
[0104-E1] 40
Figura: B1BG3L 8D
PRECAUCIÓN: Limpie apagado alguna petróleo de el anillo sello ubicación ; Cheque el ausencia de alguna marca en los
cojinetes de el anillo de sellado.
Coloque el mandril de ajuste [0104-E1] completo con el anillo de sellado (40) en la cubierta de sincronización.
Forzar el mandril de ajuste [0104-E1] hasta que la cara de la herramienta entre en contacto con la cara de la cubierta de
sincronización. Retire la herramienta [0104-E 1].
39
32/40
Figura: B1BG3L9D del motor f 13 dte 5
PRECAUCIÓN : El tornillo (39) tiene una mano izquierda hilo.
Reajustar:
3.12. Comprobación : Ajuste del tiempo

Eliminar :
• Las herramientas [0104-A]
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj usando el perno del cubo de transmisión de la bomba de aceite (39) 1 m otor
rev.
PRECAUCIÓN : Posición el agarradera "X" de el herramientas [0104-A] hacia arriba.
Vuelva a colocar las herramientas [0104-A].

Gire el cigüeñal por el perno (39) del cubo impulsor de la bomba de aceite (en sentido horario) hasta que las herramientas [0104-
A] estén en posición en los árboles de levas. Coloque la herramienta [0104-C] en el cigüeñal; Usando el pasador de centrado (en
"e").
"d", "e").
PRECAUCIÓN Si es imposible a bloquear el cigüeñal después otro sincronización procedimiento de ajuste, Eliminar y
reemplazar el sincronización cadena.
Figura: B1BG3LAD
PRECAUCIÓN : Limpio el hilos de el enchufes (42) (43) y Saco ellos con sellando producto.
Eliminar :
13/40
• Las herramientas [0104 — A] del motor f 13 dte 5
• La herramienta [0104 — C]
13/40
Vuelva a colocar los tapones (42), (43) en lugar de las herramientas [0104 -A].
3.13. Reposición: sumidero
Figura: B1BG3LBD
PRECAUCIÓN : Limpiar el junta se enfrenta con un producto desincrustante aprobado. No uses un corteo abrasivo herramienta.
La cara de la junta! no debe teneralguna rastros de golpes o puntuaciones.
Aplique una capa de pasta de sellado de aproximadamente 4 mm de diámetro alrededor de la cara del sello (en "am").
Figura: CD B1BG3L
Reajustar:
• El sumidero de aceite (45)
• Las nueces (44)
Figura: B1BG3L DD
Reajustar:
• El soporte (48)
H/
40
3.14. Reensamblaje del motor
49
50
Figura: B1BG3L ED
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el pasadores de centrado para el manejar eje aspectos (50)
Reajustar:
• El cojinete de accionamiento (50)
35/40
51 52
Figura: B1BG3L FD
Reajustar:
• Los tapones precalentadores (5 l)
• El sensor de presión de aceite (52)
53 54 54
57 59 55
57 56
Figura: B1BG3L GD
J6 /
40
PRECAUCIÓN : Cheque el presencia de el pasadores de centrado para el aire compresor acondicionador apoyo (58)
Reajustar:
• El tubo (54) con su nuevo sello.
• El soporte del compresor del aire acondicionado (58)
• El convertidor catalítico / soporte de filtro de emisión de partículas (56)
Figura: B1BG3LHD
Reajustar:
• El montaje intermedio (64)
• El soporte (60)
Figura: ID B1BG3L
PRECAUCIÓN : Posición el lug "an" frente el alojamiento "ap".
Reajustar:
• El rodillo tensor (65) (apretar a mano)

• El rodillo tensor (65)
37/40
Figura: B1BG3LJD
Reajustar:
• El soporte (67)
• La polea accesoria (70)
Inmovilice la polea de transmisión auxiliar (70) con el perno

(39). Apriete los pernos (69) al par.
Continúe el reensamblaje ajustando el motor con los siguientes componentes:
• La bomba de refrigerante
• El colector de entrada de aire y el conjunto de la unidad mezcladora de aire
• El arnés eléctrico del motor.
• El termostato
4. Extracción: extracción del motor del soporte
Figura: B1BG3LKD
Coloque la cadena de elevación (en "aq", "ar").

Tense la cadena de elevación; Usando la grúa del taller.
Figura: B1BG3LLD
Eliminar :
• Las nueces (en "como")
• Los tornillos (en "en")
Empuje hacia atrás: el motor desde el soporte; Usando la grúa del taller.
Figura: Bl BG3LMD
Eliminar :
• Los mandriles de montaje del motor [0013-3A] (en "au", "av", "ax")
• La tuerca M12 X 125 (71) de la varilla roscada [0104-J]
• El mandril de montaje del motor [0013-3A], [0104-J] (en "aw")
5. montaje : Montaje del motor en la mesa elevadora
Figura: B1BG3LND
Instale la mesa elevadora [0004] con los soportes [0005] debajo del tren motriz.
Coloque el soporte de retención del motor [0005] en el cojinete del eje de
transmisión.
Figura: B1BG3LOD
J9 / 40
Reparar :
• El soporte de retención del motor [0005] en el soporte del compresor de aire acondicionado
• El soporte de retención del motor [0005] en el bloque de cilindros
Apriete todas las fijaciones de los soportes.
Figura: B1BG3L PD
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el pasador de centrado del volante (a "sí").
Reajustar:
• El volante (72)
Montar la
herramienta [D86].
Apriete el perno
(74).
Apriete los pernos (73) al par.
Eliminar :
• La herramienta [D86]
del motor f 13 dte 5 10/40
NEMO - B1BG017MP0 - Desmontaje - Reposición: Sellos de
anillo del motor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SELLOS DE ANILLO DE
MOTOR
ESENCIAL
1. Estampación

[0104-El] mandril de montaje (lado de
sincronización)
Figura: E5AB0PHT
[0104-E2] Cono de guía de anillo de sellado (lado

de sincronización)
Figura: E5AB0PI T
1/ 10
anillo del motor [0104-F1] mandril de montaje (lado del volante)
2/ 10
anillo del motor
Figura: E5AB0PJT
[0104-F2] Cono de guía del anillo de sellado

(lado del volante)
Figura: E5AB0PKT
[D360] adaptador para apriete angular

[4069-
T]
Figura: E5AB0UUT
2. Sello del anillo del cigüeñal (lado del engranaje de distribución)
ESENCIAL
ESENCIAL
3/ 10
anillo del motor
2.1. Quitando
PRECAUCIÓN: no dañar el contacto superficies de el anillo sello .
Coloque el vehículo en un elevador de 2 postes.
Figura: B IBG lL 8D
Eliminar :
• La polea motriz auxiliar (2)
4/ 10
anillo del motor
Figura: B1 BG 1 L 9D
PRECAUCIÓN: el perno (3) tiene una mano izquierda hilo.
Eliminar :
• El (3) perno
5/ 10
Figura: B1BG I LCD anillo del motor
2.2. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
cojinetes de el sellando anillo.
Figura: B1BG ILFD
Ajuste:
• El cono de guía [0104-E2] en el mandril de ajuste [0104-El]
• El anillo de sellado (5) en la herramienta [0104-El]
Retire el cono de guía [0104-E2].
6/ 10
anillo del motor
Figura: TAPA B1BG1
Coloque el mandril de ajuste [0104-E1] completo con el anillo de sellado (5) en la cubierta de sincronización.
Forzar el mandril de ajuste [0104-El] hasta que la cara de la herramienta entre en contacto con la cara de la cubierta
de sincronización. Retire la herramienta [0104-E l].
PRECAUCIÓN: Reemplace sistemáticamente el tornillo (3).
Reajustar:
• El (3) perno; Usando la herramienta [D360 / 4069-T]
3. Sello del anillo del cigüeñal (lado del volante)

3.1. Quitando
PRECAUCIÓN: no dañar el contacto superficies de el anillo sello .
Eliminar :
• La caja de cambios
• El embrague
7/ 10
anillo del motor
Figura: B lBG lLLD
PRECAUCIÓN: Verifique la presencia del pasador de centrado del volante ( como un").
Eliminar :
• El volante (7)
8/ 10
anillo del motor
Figura: BIBG 1LOD
PRECAUCIÓN: Verifique el ausencia de cualquier marca en el aspectos de el sellando anillo.
Taladre un orificio de Ø 3,5 mm en el sello del

anillo (8) (como "b"). Atornille un perno en el
orificio (como "b").
Retire el conjunto de sello / tornillo con unos alicates.
3.2. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
cojinetes de el anillo de sellado.
Figura: BIBG ILPD
Ajuste:
• El cono de guía [0104-F2] en el mandril de ajuste [0104-Fl]
• El anillo de sellado (8) en el mandril de ajuste [0104-F1]
Retire el cono de guía [0104-F2].
9/ 10
anillo del motor
Figura: B1BG1 LQD
Oferta: El anillo de sellado (8) con la herramienta [0104-F1].

Fuerce la herramienta [0104-F1] hasta que la cara de la herramienta entre en contacto con la cara del bloque de
cilindros. Retire la herramienta [0104-F1].
Figura: B IBG ILRD
10/
10
anillo del motor
Montaje: el volante (7).
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar el tornillos (6)
PRECAUCIÓN: observar el orden de apretando de los tornillos (6).
Verifique que los 3 pasadores de centrado del embrague

estén presentes (como "c"). Reajustar:
• El embrague
11/
10
NEMO - B1BG017VP0 - Desmontaje - montaje: montaje del motor /
caja de cambios
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ENSAMBLE DE MOTOR /
CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Producto desengrasante SODIMAC
• Bandeja de limpieza
• Cepillo
• l cinturón
toolReferenceDesignation
[0172-Z] Alicates para quitar clips CLIC
Figura: E5AB09UT
Figura: E5AB06I T
1/ 22
caja de cambios [5705-T] tapones para uniones a presión
[1520-A]
2/ 22
caja de cambios
Figura: E5AB0RYT
Figura: E5AB05KT

ajustables)

Figura: E5AB0SRT
[0216-Gl] Horquillas para quitar las barras de control de la

[9040-T-Gl] caja de cambios
3/ 22
caja de cambios
Figura: E5AB0Z LT
[0216-G2] Horquillas para quitar las barras de control de la

[9040-T.G2] caja de cambios
Figura: E5AB0ZMT
2. Quitando
ESENCIAL
ESENCIAL
polipasto.
Desagüe :
• El motor
• El sistema de enfriamiento del motor.
Eliminar :
• El tubo de escape
• Los ejes de transmisión
• La batería
4/ 22
caja de cambios
Figura: B1BG1SPD
Suelte los clips (en "d", "e").

Desacoplar
• El tubo de vacío (3) (en "c")
• El tubo de vacío (2) (en "b")

Empuje hacia atrás (hacia un
lado):
• El arnés eléctrico (l)
• Los tubos de vacío (2), (3)
5/ 22
caja de cambios
Figura: B1HG276D
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas cuando una Unión es desacoplado ; Utilizandoel herramientas [1520-A / / 5705-T].
PRECAUCIÓN: en blanco todo de el circuito de combustible aberturas cuales son abierto ; Utilizando el enchufes [0188-T].
Limpie las uniones (en "f '); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
limpieza. Desconecte los conectores de ajuste por clic (en" f ").
Mueva a un lado las tuberías de suministro de combustible (5).
6/ 22
caja de cambios
Figura: BIBG 1SQD
Eliminar :
• La carcasa protectora (6)
Inmovilice la polea (9) (en "g").

Eliminar :
• La polea (9)
7/ 22
caja de cambios
11
12
Figura: Bl BG l SRD

Lanzamiento: la bomba de dirección asistida (l 2).
14
1d
17
yo
Figura: BIBG26FD
Desacoplar:
• Las rótulas (14), (17); Uso de las herramientas [0216-Gl / 9040-T.G1] y [0216-G2 / 9040-T.G2]
8/ 22
caja de cambios
• El cable se detiene (l 3), (18) (según las flechas)
Mueva a un lado los cables de control

de engranajes. Eliminar :
• La masa de amortiguación de vibraciones (15)
19 y 19
o
22
Figura: B1BG1STD
Eliminar :
• La barra amortiguadora de vibraciones (20)
• Los tornillos (2 l)
• El cilindro esclavo del embrague (22)
Mueva a un lado el piñón del embrague (22).
9/ 22
caja de cambios
Figura: BIBG 1SUD
PRECAUCIÓN: en blanco todo de el circuito de combustible aberturas cual son abierto; Utilizando el enchufes [0188-T].
Retire el collar (23); Usando la herramienta [0172-

Z]. Desacoplamiento: el tubo de refrigerante (24)
(en "h").
Mueva a un lado el tubo de refrigerante
(24). Desenganche: la tubería de vacío
(25) (en "j"). Liberación: El tubo de
vacío (25).
Suelte los clips (en "k").
Retirar el collar (26).
Desacople: El tubo de refrigerante (27) (en
"l). Separe el tubo de refrigerante (27).
10/
22
caja de cambios
29
Figura: B1BG1SVD

Liberación: Los arneses eléctricos (28), (29), (3 l).
32
Figura: B1BG l SWD
Desenchufe
• El conector (en "m")
11/
22
caja de cambios
• El conector (en "n")
Desenganche el clip (en ”q").

Mueva a un lado el arnés eléctrico (34).
Desconecte el conector (en "p").
Eliminar :
• La nuez (32)
• El sensor de presión de gases de escape (33)
Figura: Bl BG ISXD
Desacoplamiento: las mangueras de

refrigerante (35), (36). Liberación: Las
mangueras de refrigerante (35), (36).
12/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1SYD
PRECAUCIÓN: enchufe el turbocompresor entrada y toma de corriente aberturas; Utilizando herramienta [0188-T].
Eliminar :
• El perno (39)
42
13/
22
caja de cambios
Figura: BIBG 1SZD
PRECAUCIÓN: enchufe el turbo orificios de entrada y salida del enfriador de aire.
Eliminar :
• La nuez (42)
• El clip (40)
Desconecte el conducto de aire (37) del radiador de enfriamiento de

aire turbo (41). Retire el conducto de aire (37) (recupere los sellos).
43
Figura: C5HG0PVD
Desenganche el clip (en "r").

Desconecte el conector (en "s").
Mueva a un lado el arnés eléctrico
(43).
14/
22
caja de cambios
Figura: C5HG0PWD

Liberación: El compresor de aire acondicionado (45) (sin desconectar las
tuberías). Ate el compresor del aire acondicionado (45) al chasis; Usando una
correa
47
Figura: B1BG 1T0D
15/
22
caja de cambios
Retire el collar (47).
Desacoplamiento: el tubo de
refrigerante (46). Mueva a un
lado el tubo de refrigerante (46).
50
Figura: B1BG1T lD
Desenganche el clip
(en "u"). Desenchufe
• El conector (en "t")
• El conector (en "v")

Retirar: El tornillo (49).
Lanzamiento: El cable de tierra (50).
16/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1T2D
Eliminar :
• Abrazaderas (51) y (52)
• La pipa (54)
Liberación: la tubería de extracción de presión (53).
57
17/
22
caja de cambios
Figura: B1BG 1T3D
Desconecte el conector (en "w").

(55). Retirar el collar (56).
Desacoplar el conducto de
aire (57). Liberación: La
manguera de aire (57).
Retirar el alternador.
Figura: BIBG1T4D
Instale la mesa elevadora [0004] con los soportes [0005] debajo del conjunto motor-caja de
cambios. Coloque el soporte de retención del motor [0005] en el cojinete del eje de
transmisión.
18/
22
caja de cambios
[0005] [000d) [0604)
Figura: B1BG1T5D
Reparar :

Eleve ligeramente la mesa elevadora [0004] para colocar el conjunto motor-caja de cambios bajo tensión.
19/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1T6D
Retirar: Las tuercas (58) y sus arandelas.
Figura: B1BG l T7D

Haga marcas en el suelo para hacer referencia a la posición del tren de fuerza.
20/
22
caja de cambios
Compruebe que el tren motriz no haga contacto con la carrocería. Retire el
conjunto de la unidad de potencia.
3. Reposición
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar, todas remoto focas debe ser reemplazado por nuevo focas.
Par de apriete:
Vuelva a colocar el tren de fuerza

en su lugar. Reajustar:
• Las tuercas (59) y sus arandelas
Baje el banco de elevación [0004] y las herramientas [0005] y muévalas a

un lado. Vuelva a colocar el alternador.
Retire los tapones de las aberturas de entrada y salida del enfriador de aire del
turbocompresor. Posición: La manguera de aire (57).
Unir: la manguera de aire (57).
Vuelva a colocar el clip (56).
Posición: El arnés eléctrico (55). Conecte
el conector (en "w").
• La tubería de extracción de presión (53)
• La pipa (54)

• La pipa (54)
Posición: El cable de tierra (50).

Vuelva a colocar el perno (49).
Posición: El arnés eléctrico (48). Conectar:
Sujete el clip (en "u").

Posición: el tubo de refrigerante
(46). Acople la manguera de
refrigerante (46). Vuelva a
colocar el clip (47).
Retirar: La correa.
Reajustar:
• El compresor de aire acondicionado (45)
20/
22
caja de cambios
Posición: El arnés eléctrico (43). Conecte
el conector (en "s").
Sujete el clip (en "r").
turbocompresor. Vuelva a colocar el conducto de aire (37) (con un nuevo sello).
Conecte el conducto de aire (37) al radiador de refrigeración por
aire turbo (41). Reajustar:
• El clip (40)
• La nuez (42)
Vuelva a colocar los tornillos (38) y (39) sin

apretar. Apriete los pernos (38), (39) al par.
Posición: las mangueras de refrigerante
(35), (36). Junte: las mangueras de
refrigerante (35), (36). Reajustar:
• La nuez (32)
Conecte el conector (en "p").

Posición: El arnés eléctrico (34).
Sujete el clip (en "q").
Conectar:
Posición: Los arneses eléctricos (28), (29), (3 l).

Montar las tuercas (30).
Retire la herramienta [0188-T].
(27).
Acople la manguera de refrigerante (27)
(en "l). Vuelva a colocar el clip (26).
Sujete los clips (en "k").
Posición: El tubo de vacío (25).
Clip: El tubo de vacío (25) (en "j").
(24).
(en "h"). Vuelva a colocar el clip (23);
Usando la herramienta [0172-Z].
Posición: el cilindro esclavo del
embrague (22). Reajustar:
Posición: los cables de control de la

caja de cambios. Emparéjense :
• El cable se detiene (13), (18)
• Las rótulas (14), (17)
Coloque la bomba de dirección asistida

(12) en su lugar. Reajustar:
• La polea (9)

21/
22
Reajustar: caja de cambios
22/
22
caja de cambios
• Los tornillos (l 0), (7)
• Las tuberías de combustible (5)
Retire los tapones [0188-T], [1520-A / 5705-T].

Acople las uniones de ajuste por clic (en "f").
Posición
• El arnés eléctrico (1)

Emparéjense :
Sujete los clips (en "d", "e").

Reajustar:
• La batería
Rellenar
• El motor
4. Comprobación
Encender el motor.
Verificar la ausencia de fugas.
22/2
ESENCIAL
1. Quitando
de 2 postes. Retire la rueda delantera
derecha.
Figura: B IBG1H2D
Eliminar :
1/2
Figura: BIBG1H5D

(3).
2. Reposición

Reajustar:
T2
NEMO - B1BK010DP0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa
HDI (BOSCH)
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA HDI (BOSCH)
1. Proteccion
PRECAUCIÓN : Siempre enchufe el aberturas inmediatamente después apertura arriba el circuito de combustible; Utilizandoel
específico Kit de enchufes.
2. Limpieza
PRECAUCIÓN: El utilizar de una El limpiador de "alta presión" está prohibido.
PRECAUCIÓN: no utilizar comprimido aire.
3. Sistema de suministro de combustible

Combustible recomendado: Diesel.
PRECAUCIÓN: no utilizar combustible otro que diesel (Riesgo de destrucción de el inyección sistema y de el motor.
PRECAUCIÓN: El adición de aditivos, tales como limpiadores de circuitos de combustible / remetallisers, está prohibido.
4. Circuito eléctrico
Cambiar una ECU de inyección de un vehículo a otro hará que sea imposible arrancar cualquier vehículo.
PRECAUCIÓN: no suministre una diesel inyector con 12 voltios.
5. bomba de combustible de alta presión
1/
3
NEMO - B1BK010DP0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa
HDI (BOSCH)
Figura: B1 BK 3XRD
No separe de la bomba de combustible de alta presión (l) la unión de salida de alta presión "a" (Avería).
6. Inyector diesel
PRECAUCIÓN: limpieza operaciones utilizando diesel y ultrasonido son prohibidos.
2/
3
NEMO - B1BK0111P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa
Hdi BOSCH
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA HDI
BOSCH
1. Proteccion
2. Limpieza

PRECAUCIÓN: no utilizar combustible otro que diesel (Riesgo de destrucción de el inyección sistema y de el motor).
PRECAUCIÓN: El adición de aditivos tal como Limpiador de circuito de combustible / remetalliser, está prohibido.
El intercambio de una ECU de administración del motor entre dos vehículos hace que sea imposible arrancarlos.
1/
3
NEMO - B1BK0111P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa
Hdi BOSCH
Figura: B1 BK 3YND
No separe el sello del anillo de la bomba de combustible de alta presión (1) (en "b") (Sin piezas de repuesto).
6. Inyector diesel
PRECAUCIÓN: limpieza operaciones utilizando diesel y ultrasonido son prohibidos.
2/
3
NEMO - B1BK0112P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa Hdi
DENSO
OPERACIONES PROHIBIDAS: DENSO DE SISTEMA DE INYECCIÓN
DIRECTA HDI
1. Proteccion
2. Limpieza

5. Bomba de alta presión de combustible
1/4
DENSO
una —.-
.> S.
Figura: B1BK 3YJD
No separe los siguientes componentes de la bomba de combustible de alta presión (1):

• La salida de alta presión une "a" y "c" (mal funcionamiento)
• La unión de suministro de combustible "b" (mal funcionamiento)
• El sensor de temperatura del combustible "d" (piezas de repuesto no disponibles)
6. Carril de inyección común de alta presión de combustible
T4
NEMO - B1BK0113P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa de gasolina THP
OPERACIONES PROHIBIDAS : SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA THP
1. Limpieza
El uso de un limpiador de "alta presión" está
prohibido. No utilizar aire comprimido.

Combustible recomendado: gasolina sin plomo.
El intercambio de las ECU del motor entre dos vehículos hace que sea imposible arrancar
cualquier vehículo. Está prohibido suministrar uno o todos los inyectores con 12 voltios.
Figura: B1BK3XBD
Unidad de calentamiento (1):

• Electroválvula de regulación de alta presión de combustible (2); (Sin piezas de repuesto)
• Válvula de exceso de presión de aceite (3); (Sin piezas de repuesto)
1/1
CONTINENTAL-SIEMENS
OPERACIONES PROHIBIDAS: HDI SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA CONTINENTAL-
SIEMENS
1. Proteccion
2. Limpieza

1/3
CONTINENTAL-SIEMENS
Figura: B1BK 3XMD
No separe los siguientes componentes de la bomba de alta presión de combustible (1):

• Unión de salida de alta presión "a" (mal funcionamiento)
• Anillo de sellado "b" (piezas de repuesto no disponibles)
6. Inyector diesel
PRECAUCIÓN: limpieza operaciones utilizando diesel y ultrasonido son prohibido.
2/3
NEMO - B1BP010DP0 - Montaje: motor en soporte (F 13
DTE5)
MONTAJE: MOTOR EN EL SOPORTE (F 13 DTE5)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Cadena de elevación
• elevador de taller
• Tuerca M l2x125
Herramienta Designación de referencia

[0013] Soporte para soportar motor o caja de
cambios
Figura: E5AB0QVT
Figura: E5AB0RNT
[0104-J] varilla roscada M l2x125
1/6
DTE5)
Figura: E5AB0ROT
[D86] parada del

volante
[D8fi]
Figura: E5AB I8HT
2. Preparación
Eliminar :
• El conjunto de la unidad de potencia
• El motor de arranque
• El tubo de entrada de aire (unidad de medición de aire)
• El mecanismo de embrague
2/
6
DTE5)
[n8s]
Figura: B1BPSTTD
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el pasador de centrado del volante (a "una").
Montar la herramienta [D86].

Apriete los pernos de fijación (3).
Eliminar :
• El volante (l)
• El (3) perno
• La herramienta [D86]
3/
6
DTE5)
Figura: E5AB1CGD
Coloque la varilla roscada [0104-J] en su lugar en una de las herramientas [0013-3A].
s [0013-3A]
i
Figura: B1BPSTWD
Ajuste:
• Los mandriles de montaje del motor [0013-3A] (en "b", "c", "e")
4/
6
DTE5)
• El mandril de montaje del motor [0013-3A], [0104-J] (en "d")
• La tuerca M l2x125 (4) en la varilla roscada [0104-J]
Apretar:
• Los mandriles de montaje del motor [0013-3A] (en "b", "c", "e")
• La tuerca M12x125 (4) en la varilla roscada [0104-J] (en "d")
3. Ajuste del motor al soporte
Figura: Bl BPSTXD
Coloque la cadena de elevación (en "I", "g").

Tense la cadena de elevación; Usando la grúa del
taller. Separe el motor de la mesa elevadora.
Levante el motor: utilizando la grúa de
taller. Coloque el motor frente al soporte.
PRECAUCIÓN: línea arriba el línea central de el cigüeñal y la línea central de el estar [0013]
5/
6
DTE5)
Figura: BIBPSTYD
Ajuste:
• Las nueces (en "h")
• Los tornillos (en "j")
ESENCIAL: Verificar ese todas el fijaciones son correctamente apretado antes de separarse el grua.
Separe la grúa del taller del motor.
6/
6
NEMO - B1DG014RP0 - Desmontaje - Reposición:
Árbol de levas
DESMONTAJE - REPOSICION: ARBOL DE LEVAS
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: 1 plaza "T".

[0013] soporte de montaje del motor o caja de
cambios
Figura: E5AB0QVT
Figura: E5AB0QWT
1/14
Árbol de levas
[0104 — J]
Figura: E5AB0QXT

[0104-A]
Figura: E5AB0PLT
[0104-B] Herramienta para inmovilizar piñones de

árbol de levas
[0104-B]
Figura: E5AB0R7T
2. Quitando
ESENCIAL
Eliminar :
2/ 14
Árbol de levas
Monte el motor con las herramientas [0013], [0013-3A],

[0104-J]. Ajustar el tiempo
Eliminar :
• La bomba de aceite
• La cadena de tiempo
Figura: BlDG0K4D
Suelte los clips (en "a"), (en "b").

Empuje hacia atrás: el arnés eléctrico (l) (en el lateral).
3/ 14
Árbol de levas
Figura: B1DGOK 5D
Desenchufe
• Los enchufes del precalentador (en "c")
• El conector (en "d")
Figura: B1DG0K6D
4/ 14
Árbol de levas
Desenganche el clip (en "e").
Eliminar :
• El (4) perno
Empuje hacia atrás: el arnés eléctrico (2) (en el lateral).
Figura: B1DG0K7D

Empuje el tubo de refrigerante (6) hacia un lado junto con su sello.
5/ 14
Árbol de levas
10
Figura: B1 DGOK 8D

Desenganche el clip (en "I").
Desconecte el conector (en "g").
Empuje hacia atrás (en el costado):
• El tubo de refrigerante (ll)
6/ 14
Árbol de levas
13 12
12 . 14
14
15 di 10
ec
Figura: B1DGOK 9D
isé
PRECAUCIÓN: El sello las caras no deberían espectáculo algunais
rastros de impactos o rasguños
PRECAUCIÓN: avance perno a perno hacia adentro el orden
mostrado. PRECAUCIÓN: proceder semental por semental en
el secuencia indicado.
Eliminar (en el orden que se muestra):

• El portador del árbol de levas (13) y su sello
7/ 14
Árbol de levas
15
di
ec
isé
is
18 17
añ
Figura: B1DGOKAD os
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de los piñones del árbol de levas (l 5) (dieciséis).
Marcar la dirección de montaje

• Piñón del árbol de levas (15) (Escape) (en "h")
• Piñón del árbol de levas (l 6) (Entrada) (en "j")
[0104-Bj
8/ 14
Figura: B1DG0KBD Árbol de levas
PRECAUCIÓN : El respeto el dirección de ajuste de el herramienta [0104-B].
En la banca :
• Inmovilizar el piñón (15) (árbol de levas de escape); Usando la herramienta [0104-B]
• Inmovilizar: El piñón (l 6) (árbol de levas de entrada); Usando la herramienta [0104-B]
Figura: B1DG0KCD
Eliminar :
• Las 2 herramientas [0104-A]
• El árbol de levas de escape (19) (en la dirección de la flecha)
• El árbol de levas de entrada (20) (en la dirección de la flecha)
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUC
IÓN
PRECAUCIÓN : A reposición, todo lo eliminado focas debe ser reemplazado por nuevo focas.
PRECAUCIÓN : Limpie las caras de la junta con un producto desincrustante aprobado. No hagautilizar una corte o abrasivo
herramienta. La cara de la junta! no debe tener ningunarastros de golpes o puntuaciones.
9/ 14
Árbol de levas
Limpiar las caras de las articulaciones.
o
1g
Figura: B1DG0KDD
PRECAUCIÓN: tenga cuidado con el posiciones del árbol de levas; Deel marcas "k" et "YO".
Lubrique los cojinetes del árbol de levas con aceite de motor

nuevo (en "m", "n"). Reajustar:
10/
14
Árbol de levas
Figura: B1DG0KED
PRECAUCIÓN : El piñón del árbol de levas de entrada (20) Tiene un amortiguador de vibraciones.
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar el piñón del árbol de levas de entrada (20) el marcas "p", "q" en el vibración apagador
debería cubrir cada otro
PRECAUCIÓN : Mantener el posiciones de las marcas "h", "j" en el piñones del árbol de levas (l 9) (20)
Reajustar:
• El árbol de levas de entrada (20)
• El árbol de levas de escape (19)
PRECAUCIÓN : Reemplazar sistemáticamente empulgueras (17) y (l 8)
Reajustar:
• Los pernos de fijación (17), (18) (sin apretar el tornillo de fijación)
• Las herramientas [0104-A] (herramienta de inmovilización y configuración del árbol de levas)
PRECAUCIÓN : Mantener el posiciones de las marcas "h", "j" en el piñones del árbol de levas (l 9) (20)
PRECAUCIÓN : El respeto el dirección de ajuste de el herramienta [0104-B].
En la banca :
• Inmovilizar el piñón del árbol de levas de escape (19); Usando la herramienta [0104-B]
• Apriete los pernos de fijación (18)
• Inmovilizar el piñón (15) (árbol de levas de entrada (20)); Usando la herramienta [0104-B]
• Apriete los pernos de fijación
(17) Retire las herramientas [0104-B].
PRECAUCIÓN : Cheque que el árboles de levas (19) et (20) Puede girar libremente.
11/
14
Árbol de levas
Vuelva a colocar las herramientas [0104-B] (Herramienta de inmovilización y configuración del árbol de levas (19) et (20)).
Figura: B1DG0KCD
NB: comprobar ese el dos pasadores de centrado son presente (a "r").
Lubricar (con aceite de motor):

• Los seguidores hidráulicos (2 l)
Compruebe el estado de los seguidores de levas de rodillos (22) y de los taquetes

hidráulicos (21). Reajustar (Observe su ubicación original):
• Los seguidores hidráulicos (2 l)
Reajustar:
• El soporte del árbol de levas (13) y su sello (Nuevo)
• Los espárragos (14) (sin apretar)
12/
14
Árbol de levas
23
Figura: B1 DGOKXD
PRECAUCIÓN : Alinear el soporte del árbol de levas (13) con el culata (23) (a "s"), (a "t"), (a "u"), (a "v") ; Utilizando una
Derecha ángulo.
18 12 .
añ + -.!?: ':'
os
'"1
12
14
17
di 10
ec
is
Figura: Bl DGOKHD
PRECAUCIÓN: éiproceder perno por tornillo en el orden mostrado.

s 13/
14
Árbol de levas
PRECAUCIÓN : Continuar semental por semental en el secuencia indicado.
Apriete (en el orden que se muestra):

Posición :
• El tubo de refrigerante (ll)
Conecte el conector (en "g").

Sujete el clip (en "f ').
Vuelva a colocar los pernos (8) y (10).
Posición: el tubo de refrigerante (6) (con un nuevo
sello). Vuelva a colocar los tornillos (7) y (5).
Reajustar:
• El perno (4)
Sujete el clip (en "e").

Conectar
• El conector (en "d")
• Los enchufes del precalentador (en "c")
Coloque el arnés eléctrico en su lugar

(l). Sujete los clips (en "a"), (en "b").
Reajustar:
Retire las herramientas [0013], [0013-3A],

14/
14
NEMO - B1DG014SP0 - Desmontaje - montaje: Culata
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CULATA
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• "T" cuadrado
• conjunto de cuñas
• gobernante
• Dial soporte de pie pie magnético (Tipo FACOM 812.2)
• comparador (tipo FACOM 812)

cambios
Figura: E5AB0R0T
Figura: E5AB0R l T
1/ 11
Figura: E5AB0ROT
[0188-L] palancas de liberación de culata
[0188-L}
Figura: E5AB0AUT
[D360] adaptador para angular apriete

[4069-T]
[D360}
[ 4W1 @
Figura: E5AB0UUT
2. Quitando
ESENCIAL t) bserve las instrucciones de seguridad y limpieza específicas de los motores de inyección diesel de alta potencia
(HDI) yo
Eliminar :
2/ 11
Monte el motor con las herramientas [0013], [0013-3A], [0104-J].
Eliminar :
• El portador del árbol de levas
Figura: BlDG0JQD
PRECAUCIÓN: marca el posición de el balancines de válvula de rodillo (4) y seguidores de levas hidráulicas (1)
Eliminar :
• Los pasadores centralizadores (2), (3)
• Los seguidores hidráulicos (l)
• El termostato
3/ 11
Figura: B1DG0JRD
Aleje la tubería de agua (5) del bloque de cilindros (en "a").

Eliminar :
• El tubo de refrigerante (5) (con el sello)
• El colector de entrada
• Los tapones precalentadores
4/ 11
Figura: B1DG0JSD
PRECAUCIÓN: observar el aflojamiento orden.
Afloje los tornillos de la culata (6) (en el orden que se

muestra). Separar la culata; Usando las herramientas
[0188-L].
PRECAUCIÓN: marca el dirección de adecuado de el Junta de culata.
Eliminar :
• La culata (7)
• La junta de culata
3. Comprobación
PRECAUCIÓN: Limpie las caras de la junta con un producto desincrustante aprobado. No hagautilizar una corte o abrasivo
herramienta. La cara de la junta! no debe tener ningunarastros de golpes o puntajes.
3.1. Comprobando la protuberancia de los pistones
5/ 11
Figura: B1DG0OVD
PRECAUCIÓN : Eliminar el inmovilización y bloqueo del cigüeñal herramienta.
Coloque en la cara del sello del bloque de cilindros:

• Dial soporte de pie pie magnético (Tipo FACOM 812.2)
• comparador (tipo FACOM 812)
Coloque el extremo del indicador de cuadrante (tipo FACOM 812) en la superficie superior del
bloque de cilindros. Ponga a cero el indicador de cuadrante (tipo FACOM 812).
Coloque el extremo del indicador de cuadrante (tipo FACOM 812) en uno de los
puntos de verificación "b". Gire el cigüeñal hacia el punto muerto superior del pistón
sin ir más allá.
Lee el valor.
Coloque el extremo del indicador de cuadrante (tipo FACOM 812) en uno de los
puntos de verificación "c". Lee el valor.
Calcule el promedio de los 2 valores medidos.
PRECAUCIÓN : El valor medio más alto determina el grosor de el cabeza de cilindro sello a estar equipado.
Proceda de la misma manera para los otros pistones.

Diferencia máxima entre 2 pistones = 0,10 mm.
NB: si el valor medido hace no corresponde a Los valores indicado, investigar el origen de el culpa (medición error de manejo,
error, etc.).
Reemplace las piezas defectuosas (si es necesario).

3.2. Comprobando la planitud
6/ 11
Figura: BIDP IYPD
Compruebe la planeidad de la cara de la junta de la culata; Usando un conjunto de bloques y una regla
PRECAUCIÓN: molienda máxima permitida 0,2 mm.
3.3. Elección de junta de culata
7/ 11
Figura: B1DG0OXD
marca de identificación de espesor "d".

"e" Dirección de montaje de la junta de culata.
Pistón protrusionThickness Número de muescas en

"d" 0028 a 0,127 mm 0,72 mm (0)
0,128 a 0,227 mm 0,82 mm (l)
0,228 a 0,327 mm 0,92 mm (2)
Max. metal removido al cambiar la superficie Número de muescas en "d" (primer ensamblaje) Número de muescas en "d" (Junta de
culata nueva
0,1 mm (0) (1)
0,2 mm (0) (2)
0,1 mm (l) (2)
4. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : A reinstalando, todos los sellos removidos deben ser reemplazados por sellos nuevos.
PRECAUCIÓN : Limpiar la junta se enfrenta con un producto desincrustante aprobado. No hagautilizar un corte o abrasivo
herramienta. La cara de la junta! no debe teneralguna rastros de golpes o puntuaciones.
PRECAUCIÓN : Limpio fuera con una grifo los hilos en el cárter que acomodar la culata empulgueras.
8/ 11
PRECAUCIÓN: Vuelva a colocar la inmovilización y el bloqueo del cigüeñal. herramienta.
Archivo: BlDG0OYD
NB: comprobar ese la localización tacos son en su lugar (a "F').
Verifique que el cigüeñal esté correctamente conectado.
PRECAUCIÓN : Cheque ese el la junta está colocada correctamente al volver a colocar la culata. Cubrir elhilos y el contacto
son< debajo de la cabeza del perno con "GRAMO12 " grasa.
Instale una nueva junta de culata de un espesor determinado de antemano (observando la dirección de montaje) (la marca "e" de be
ser visible). Coloque la culata (7) en su lugar.
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar el tornillos (6)
Vuelva a colocar los tornillos (6) sin apretar.
9/ 11
Figura: B1 DGOOZ D
PRECAUCIÓN : Alinear el cabeza de cilindro (7) en el bloque de cilindros (8) (a "gramo", "h", "j", "k"); Utilizando un derecho
ángulo.
10
Figura: B1DG0JYD

10/
11
Apriete los tornillos (6) al par (en el orden indicado); Usando la herramienta [D360] /
[4069-T]. Reajustar:
• Los tapones precalentadores
• El colector de entrada
Coloque la tubería de agua (5) en el bloque de cilindros

(en "a"). Reajustar:
• El tubo de refrigerante (5) (con un nuevo sello)
• El termostato
Lubricar (con aceite de motor):

• Los seguidores hidráulicos (l)
Compruebe el estado de los balancines de la válvula de rodillos y de los seguidores de

la leva hidráulica. Reajustar (Observe su ubicación original):
Reajustar:
• Los pasadores centralizadores (2), (3)
• El portador del árbol de levas

11/
11
NEMO - B1ED0121P0 - Verificaciones: ajuste de la
sincronización de la válvula
COMPROBACIONES: AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE LA
VÁLVULA
ESENCIAL
1. Estampación
ToolReferenceJDescription
Figura: E5AB0PLT

Figura: E5AB0PMT
2. Comprobación de la configuración
ESENCIAL
ESENCIAL
2.1. Operaciones preliminares

1/7
Coloque el vehículo en un elevador de 2 columnas.
1/7
Eliminar :
• Conjunto de convertidor catalítico / filtro de partículas
• El embrague
Figura: B1ED092D
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el pasador de centrado del volante (En "una").
Eliminar :
• El volante (2)
2.2. Cheques
Figura: B1ED095D
Eliminar :
• El montaje (3) del riel de inyección de alta presión de combustible.
Figura: B1ED098D
3/
7
Eliminar :
• El semental (8)
• Los tapones (6), (7)
[0104-A]
Figura: BIE D09B D
PRECAUCIÓN: posición el agarradera "si" de el herramientas [0
l 04-A] hacia arriba. Coloque las herramientas [0104-A] en lugar
de los enchufes (6), (7).
4/
7
Figura: B1ED09ED
Gire el cigüeñal por el perno (9) del cubo impulsor de la bomba de aceite (en sentido horario) hasta que las herramientas [0104-A]
estén en posición en los árboles de levas.
[0104-C]
Figura: B1E D09HD
Coloque la herramienta [0104-C] en el cigüeñal; Usando el pasador de centrado (en "a").

5/
7
"c", "a”). sincronización de la válvula
6/
7
PRECAUCIÓN Si es imposible a bloquear el cigüeñal después otro sincronización ajuste procedimiento; Eliminary reemplazar
el sincronización cadena.
3. Reposición
PRECAUCIÓN: observar el apriete esfuerzo de torsión valores.
Par de apriete:
Eliminar :
• Las herramientas [0104 — A]
PRECAUCIÓN: Abrigo el tapones (6), (7) con LOCTITE
PRECAUCIÓN: Limpiar el contacto superficies Entre el cigüeñal y El volante del motor.
Reajustar:
• Los tapones (6), (7)
• El semental (8)
• El montaje (3) del riel de inyección de alta presión de combustible.
Figura: B1ED09KD
7/
7
PRECAUCIÓN: Reemplace sistemáticamente el empulgueras (1)
PRECAUCIÓN: observar el orden de apretando de el tornillos (l)
Reajustar:
• El volante (2)
Verifique que los 3 pasadores de centrado del embrague

estén presentes (en "d"). Reajustar:
• El embrague
• El vehículo en el suelo
4. Operación complementaria
Arranca el vehículo; Verificar la ausencia de fugas.
8/
7
NEMO - B1EG012UP0 - Desmontaje - Reposición:
Cadena de distribución
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CADENA DE DISTRIBUCIÓN
ESENCIAL
1. Estampación

cambios
Figura: E5AB0QVT
Figura: E5AB0RNT
1/6
[D1D4-I]
Figura: E5AB0ROT
[0132-AA] Herramienta de inmovilización
Figura: E5AB08VT
[0198-J] Tensor de cadena de distribución alfiler
[01981]
Figura: E5AB0RQT
2. Quitando
Eliminar :
Monte el motor con las herramientas [0013] / [0013-3A], [0104-J].
2/
6
Retirar la bomba de aceite.
Figura: B1EG0MGD
PRECAUCIÓN: marca el dirección de adecuado de el piñones de sincronización y sincronización cadena.
Marque la dirección de montaje:

• Piñón del árbol de levas (1) (en "a")
• Cadena de distribución (2) (en "b")
• Engranaje del cigüeñal (3) (en "c")
3/
6
Figura: BIEGOMHD
Inmovilizar; El tensor hidráulico (4) (en "d"); Usando la herramienta [0198-J].
Figura: BIEGOMIDA
Sujete el piñón de la leva (l) con la herramienta de bloqueo

[0132-AA]. Eliminar :
• El (5) perno
4/
6
• El piñón del árbol de levas (l)
Figura: B1EGOMJD
Eliminar :
• El perno (9)
3. Reposición
PRECAUC
IÓN
PRECAUCIÓN: al volver a colocar, el marcas "a", "b", "C" debe siempre ser convertido a el exterior.
NB: al volver a colocar, el siguiendo debería siempre ser renovado.
Reemplazar:
• El perno (5)
Reajustar:
5/
6
• El engranaje del cigüeñal (3) (verifique que el piñón del cigüeñal esté al ras contra el cigüeñal)
PRECAUCIÓN: Reemplace sistemáticamente el tornillo (5).
Apriete el perno (5) con la mano.

Sujete el piñón de la leva (1) con la herramienta de
bloqueo [0132-AA]. Vuelva a apretar el perno (5) al
par correcto.
Reajustar:
• El perno (9)
Figura: B1EG0MGD
Retire la herramienta [0198-J].
PRECAUCIÓN: Verificar que el secciones "mi", "F' de la temporización cadena (2) son tensionado
Vuelva a colocar la bomba de aceite.
Retire las herramientas [0013] / [0013-3A],

6/
6
NEMO - B1FD011QP0 - Comprobar:
presión de aceite
COMPROBACIÓN: PRESIÓN DE ACEITE
ESENCIAL
1. Estampación
[1503-ZQ] La guía superior de la varilla medidora
[1503-B] manguera flexible
[1503-AY] manómetro para controlar la presión del

aceite
[1503-F] unión de presión de aceite del motor
Figura: E5AD01OT
2. Quitando
3. Cheque
PRECAUCIÓN: Verificar el petróleo nivel.
1/3
presión de aceite
Figura: B1FD02UD
Retire el sensor de presión de aceite.

Coloque la herramienta [1503-F] en lugar del
sensor de presión de aceite. Apriete la herramienta
[1503-F] a 3,2 daN.m.
Figura: B1BD03TD
2/
3
presión de aceite
Acople la herramienta [1503-B] a la
herramienta [1503-F]. Acople la herramienta
[1503-AY] a la herramienta [1503-B].
PRECAUCIÓN : Los petróleo control de presión se lleva fuera con el motor caliente: siguiente activación de el ventilador
montaje.
Encender el motor.
Mida las presiones de aceite.
NB: si la presión del aceite es abajo el valores de referencia, verificar el Componentes del motor.
PRECAUCIÓN : Espera el motor a frio abajo.
Retire las herramientas [1503-AY], [1503-B] y [l 503-F].
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Limpie la rosca del sensor de presión de aceite.
Cubra el hilo del sensor de presión de aceite con pasta de hilo.
Recarga hasta
el nivel.
Encender el
motor.
Verifique que no haya fugas de aceite
del motor. Parar el motor.
3/
3
NEMO - B1FG013CP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
presión de aceite
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE PRESIÓN DE
ACEITE
ESENCIAL
1. Ubicación
Figura: B IBG I FWD
(l) Sensor de presión de aceite.
2. Estampación
Equipo:
• Producto desengrasante SODIMAC o equivalente
• Papel absorbente o paño limpio
3. Quitando
ESENCIAL: llevar fuera la operacion con el motor frio.
1 /4
NEMO - B1FG013CP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
presión de aceite
Figura: B1 BG 1 FX D

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (2) (como "a").
Retirar: El conducto de entrada de aire (2) con su soporte (3).
Figura: B IFG 031D
2/4
NEMO - B1FG013LP0 - Desmontaje - Reposición:
Bomba de aceite
DESMONTAJE - REPOSICION: BOMBA DE ACEITE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: receptáculo de plástico.

cambios
Figura: E5AB0QVT
Figura: E5AB0QWT
1/die
ciséis
Bomba de aceite
[0104 — J]
Figura: E5AB0QXT
[0104-H] Pasador de centrado de la cubierta de distribución
[0104-H]
Figura: E5AB lD lT
[0199-J] Corte del sello del sumidero de aceite cincel
Figura: E5AB0QZ T
[D360] adaptador para angular apriete

[4069-T]
2/die
ciséis
Bomba de aceite
[D360}
[ 4W1
@
Figura: E5AB0UUT
2. Quitando
PRECAUCIÓN: El petróleo la bomba está instalada en el sincronización cubrir y no es disponible por separado como una de
repuesto parte.
Eliminar :
Monte el motor con las herramientas [0013], [0013-3A],

[0104-J]. Ajuste el tiempo g yo
Figura: B1FG045D
3/die
ciséis
Bomba de aceite
Eliminar :
• El rodillo tensor (l)
• La bomba de agua (3) y su sello.
8 9 10
°'."
'' ** "x"?
7
• 12
yo
Figura: B1FG048D
Desconecte el tubo de vacío (12) del tubo (8) (en "a").

Retire:
• El tubo (8)
• El (ll) perno
• El soporte del arnés eléctrico (10)
4/die
ciséis
Bomba de aceite
13
14
Figura: B1FG049D
Eliminar :
• El (13) perno
• El montaje intermedio del motor (16)
17
17
5/die
ciséis
Bomba de aceite
Figura: B l FG04CD
Eliminar :
• El soporte (18)
19
19 20
Figura: B 1FG04DD
Eliminar :
• Las nueces (20)
6/die
ciséis
Bomba de aceite
Figura: B1 FG04GD
PRECAUCIÓN: no utilizar una palanca a despegar el petróleo sumidero : Riesgo de distorsión de el petróleo sumidero.
Inserte la herramienta [0199-J] en las esquinas del sumidero de aceite.
PRECAUCIÓN: no dañar el cárter de aceite articulación cara.
Corte el sello golpeándolo con un martillo (en "a") para deslizar la herramienta [0199-J] en la periferia del sumidero de aceite.
PRECAUCIÓN: no utilizar el herramienta [0199-J] como una palanca a despegar el petróleo sumidero : Riesgo de dañar a el
herramienta espada.
Retire el sumidero de aceite (21); Usando la herramienta [0199-J].
7/die
ciséis
Bomba de aceite
25 23
Figura: B1FG04HD
Eliminar :
• La tubería de reciclaje de vapor de aceite (25) y su sello
Suelte el arnés (22).
8/die
ciséis
Bomba de aceite
26
27
Figura: B1 FG 041 D
PRECAUCIÓN: el perno (26) tiene una mano izquierda hilo.
Eliminar :
28
9/die
ciséis
Bomba de aceite
Figura: B1FG04MD
29
.
31
30 , 29
'”°
30
30
Figura: B1FG04PD
Eliminar :
• Las nueces (30)
• La tapa de distribución (31) y su sello
10/di
eciséi
Bomba de aceite
Figura: B1FG04SD
Eliminar :
• El filtro de succión de aceite (33) y su sello
3. Reposición
PRECAUCIÓN : Adherirse a los pares de apriete.
Torsiones de apretado :
PRECAUCIÓN : Limpiar el empaquetadura caras con un aprobado producto descalcificador. No hagautilizar una corte o
abrasivo herramienta. los empaquetadura ¡cara! no debe tener ningunarastros de llama o puntuaciones.
PRECAUCIÓN: al volver a colocar, se retiraron todos focas debe ser reemplazado por nuevo focas.
11/di
eciséi
Bomba de aceite
Figura: BIFG04VD
Sobre un recipiente, lubrique la bomba de aceite a través de las aberturas "b" y "c" con aceite de motor.
Gire la turbina de la bomba de aceite 5 vueltas para distribuir el aceite en el cuerpo de la bomba (en
sentido antihorario). Entrenar el exceso en el contenedor.
Limpie el cuerpo de la bomba de aceite
(si es necesario). Reajustar:
• El filtro de succión de aceite (33) y su sello (nuevo)
12/di
eciséi
Bomba de aceite
Figura: B1FG0BSD
Vuelva a colocar la tapa de distribución (31) y su

sello (nuevo). Coloque la herramienta [0104-H]
en la cubierta de sincronización (3 l). Apriete el
perno (26) con la mano.
Reajustar:
• Las nueces (30)
Eliminar :
• La herramienta [0104 — H]
PRECAUCIÓN: reemplace sistemáticamente tornillo (26)
Reajustar:
• El perno (26); Usando la herramienta [D360 / 4069-T]
Monte y sujete el arnés eléctrico (22).

Reajustar:
• La tubería de reciclaje de vapor de aceite (25) y su sello (nuevo)
13/di
eciséi
Bomba de aceite
Figura: B1FG051D
Aplique una capa de pasta de sellado de aproximadamente 4 mm de diámetro alrededor de la cara del sello (en "d").
Reajustar:
• El sumidero de aceite (21)
• Las nueces (20)
• El soporte (18)
• El montaje intermedio del motor (16)
14/di
eciséi
Bomba de aceite
Figura: B1FG054D
PRECAUCIÓN : Sitio el ajustamiento cojinete (34) descansando pero no presionado en contra el Montaje intermedio del motor
(16).
Reajustar:
• El soporte del arnés eléctrico (10)
• El tornillo (ll)
• El tubo (8)
Conecte el tubo de vacío (12) al tubo (8) (en "a").

Reajustar:
• La bomba de agua (3) y su sello (nuevo)
• El rodillo tensor (l)

4. Precauciones a tomar antes de arrancar el vehículo
PRECAUCIÓN : No empieces el vehículo sin haber realizado el siguiendo operaciones
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas.
15/di
eciséi
Bomba de aceite
Dé la vuelta al motor con el motor de arranque durante 10
segundos. Conecte el conector del sensor de posición del
árbol de levas.
Deje que el motor funcione en ralentí durante 30 segundos antes de aumentar la carga.
NB: Después el motor ha estado funcionando, verifique sellando de el componentes que fueron eliminados.
Borrar las fallas en la memoria; Usando una herramienta de diagnóstico.
5. Comprobación
Verifique el nivel de aceite del motor.
Rellene el nivel de aceite del motor (si es
necesario). Encender el motor.
Verifique que no haya fugas de aceite.
16/di
eciséi
NEMO - B1GG01AFP0 - Desmontaje - Reposición: Carcasa de
salida de refrigerante
DESMONTAJE - REPOSICION: VIVIENDA DE SALIDA DE
REFRIGERANTE
ESENCIAL
1. Estampación
[0172-Z] Alicates para quitar clips
CLIC
Figura: E5AI00DT
2. Quitando
ESENCIAL
Drene el sistema de
enfriamiento.
Eliminar :
• La batería (/)
1/
6
Figura: B1GG0M6D
Unclip: El clip (2); Usando la herramienta

[0172-Z]. Retire el collar (3).
Desconecte las tuberías (l), (4).
Figura: B1GG0M7D
2/
6
Figura: B1GG0M8D
Mueva a un lado los tubos de toma de presión del filtro

de partículas (9). Eliminar :
• El clip (7)
• Los tornillos (8) de la carcasa de salida de refrigerante (10)
Lanzamiento: El termostato (10).

Desacoplar la manguera (11) del tubo de refrigerante.
3/
6
12
Figura: B1GG0M9D
Tire de la pestaña (12).

Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante
(como "a"). Retire la carcasa de salida del refrigerante (10).
Figura: B1GG0MAD
4/
6
PRECAUCIÓN : Marca el posición de el refrigerante temperatura sensor.
Unclip: El clip (14); Usando la herramienta [0l

72-Z]. Eliminar :
• La pipa (ll)
• El clip (15)
• El sensor de temperatura del refrigerante (13)
3. Reposición
PRECAUC
IÓN
Figura: BlGG0MBD
PRECAUCIÓN : Reemplazar el sello (16)
PRECAUCIÓN : Tenga cuidado con el posicionamiento de el sello (dieciséis) en su vivienda.
PRECAUCIÓN : Reemplazar el sello (17) con una nuevo sello ese tienes ya lubricado
PRECAUCIÓN : Tenga cuidado al posicionar el sello (17) en la temperatura del refrigerante sensor (13)
Reajustar:
• El sensor de temperatura del refrigerante (13)
• El clip (15)
• La pipa (ll)
Clip en su lugar: El clip (14); Usando la herramienta

[0172-Z]. Posición: El termostato (10).
Conecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (como "a").
5/
6
Bloquee el pestillo (l 2).
Acople la manguera (ll) al tubo de
refrigerante. Reajustar:
• El termostato (10)
• Los tornillos (8) de la carcasa de salida de refrigerante (10)
• El clip (7)
Coloque los tubos de toma de presión del filtro de

partículas (9). Vuelva a colocar los tornillos (5), (6).
Únete a las mangueras
(1), (4). Vuelva a
Clip en su lugar: El clip (2); Usando la herramienta
[0172-Z]. Llene y purgue el sistema de
enfriamiento.
Reajustar:
• La batería (/)
4. Comprobación
Encender el motor.
6/
6
NEMO - B1GG01AGP0 - Desmontaje - Reposición:
Bomba de refrigerante
DESMONTAJE - REPOSICION: BOMBA DE REFRIGERANTE

numbei
[0172-Z] Alicates para retirar clips CLIC
[0172-Z]
Figura: E5AB09UT
[0188-T] Conjunto de enchufes
[0188-T]
Figura: E5AB06I T
1. Remoción
1/4
Figura: B1GG0MCD
polipasto.
Desenganche el mazo de cables (en
"b").
Deshaga los clips (1) con los alicates [0172-Z].
Afloje el clip (2).
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el turbocompresor aire manga de entrada; Utilizandoel herramienta [0188-T].
Retirar: El manguito de entrada de aire del

turbocompresor (3). Drene el sistema de
enfriamiento.
Retire la correa de transmisión auxiliar.
T4
NEMO - B1GG01AHP0 - Desmontaje / montaje: sensor de
temperatura del refrigerante
DESMONTAJE / REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
ESENCIAL y
o
1. Instalación
Figura: B IBG ILXD
(l) Sensor de temperatura del refrigerante.
2. Eliminación
1/
4
Figura: BI GGOMH D
Eliminar
• La batería
Drene el sistema de enfriamiento.

2/
4
DESMONTAJE / REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
ESENCIAL y
o
1. Instalación
Figura: B IBG ILXD
(l) Sensor de temperatura del refrigerante.
2. Eliminación
1/
4
Figura: B1 GGOMH D
Eliminar
• La batería
Drene el sistema de enfriamiento.

2/
4
NEMO - B1GG01AJP0 - Desmontaje - Reposición: Radiador de
refrigeración del motor
DESMONTAJE - REPOSICION: RADIADOR DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• l correa
• 1 herramienta de elevación
2. Eliminación
Coloque el vehículo en un
elevador.
Drene el sistema de
enfriamiento.
Derribar :
• El enfriador de aire turboalimentado
Figura: B1GGOMOD
Retire el clip (1).

Desacoplar la manguera inferior del radiador de enfriamiento del motor (2).
1/8
Figura: B1GGOMRD
Desenganche el clip (en "a").

Desconecte los conectores (3), (4).
Suelte el arnés (5): (a un lado).
Figura: B1GG0MUD
2/8
Retire el clip (7).
Desacople: La manguera superior del radiador de enfriamiento del motor (6).
Figura: B1GG0MYD
Retire el clip (9).

Desacoplamiento: la manguera inferior de la cámara de expansión (8).
10
D8
Figura: B1GG0MYD
PRECAUCIÓN: Proteger el condensador de enfriamiento (10) con cartón
Desenganche: El condensador del aire acondicionado (10) (En "b").

Mueva a un lado y sujete: El condensador del aire acondicionado (10); Usando la correa.
Figura: B1GG0N lD
Derribar :
• Los soportes inferiores del radiador de refrigeración del motor (12), (14)
• El conjunto de ventilador de refrigeración del radiador (13) (desde abajo del vehículo); Usando un dispositivo de elevación
4/
8
15
18 17 l
añ di
os ec
Figura: B1GG0N2D
isé
Retire el clip (l 6).
Desacoplar la tubería
is
(17).
Presione las cerraduras (En "c", "d") (Realice la operación simétricamente).
Deslice (en la dirección de la flecha) el soporte del conjunto del ventilador de enfriamiento (15) en el radiador de enfriamiento del
motor (18) (Realice la operación simétricamente).
Retire el radiador de enfriamiento del motor (18) (Cuidadosamente).
5/
8
19
Figura: B1GG0N3D
Desenganche: el soporte del condensador del aire acondicionado (19); Usando unos alicates planos (con
una punta delgada) (en "e"). Retire: El soporte del condensador del aire acondicionado (19) (en la
dirección de la flecha).
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
6/
8
20 21
Figura: B1GGON 6D
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el centrado de goma ranuras (20) (21)
23
Figura: B1GG0N9D
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia de el caucho centrado ranuras (22) (23)
7/
8
Ajuste: El soporte del condensador del aire acondicionado (l 9).
Clip en su lugar: El soporte del condensador del aire acondicionado (19) (En "e").
Vuelva a colocar el soporte del conjunto del ventilador de enfriamiento (15) en el
radiador de enfriamiento del motor (l 8). Compruebe que esté bloqueado
correctamente (en "c", "d").
Conecte la manguera
(17). Vuelva a colocar
el clip (16).
Ajuste:
• El conjunto de ventilador de refrigeración del radiador (13); Uso de un dispositivo de elevación (en las ranuras de centrado
de goma (20), (2 l))
• Los soportes inferiores del radiador de refrigeración del motor (l 2), (14)
Derribar: correa.
Clip en su lugar: El condensador del aire acondicionado (10) (En
"b"). Retire la protección del condensador del aire acondicionado (I
0). Reconexión: la manguera inferior de la cámara de expansión (8).
Reconexión: la manguera superior del radiador de
enfriamiento del motor (6). Vuelva a colocar el clip
(7).
Poner en su lugar: El arnés eléctrico (5).
Conecte los conectores (3), (4).
Clip: Clip (en "a").
Acople la manguera inferior (2) del radiador de
enfriamiento del motor. Ajuste:
• El clip (l)
Llene y purgue el sistema de enfriamiento.
Conecta la batería.
4. Cheques
Encender el motor.
Verifique que no haya fugas.
Parar el motor.
8/
8
NEMO - B1GG01AKP0 - Desmontaje - Reposición:
Ventilador de refrigeración
DESMONTAJE - REPOSICION: VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
ESENCIAL (llisei-i e las instrucciones de seguridad y limpieza y

o
1. Estampación
herramienta Referencia Designacion
[0172-Z]
Figura: E5AI00DT
{DO 88-T]
Figura: E5AB06I T
[1512] Juego de abrazaderas de manguera

de 0 a 26 mm de diámetro.
1/10
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: espere el motor a frio abajo.
elevador.
Figura: BIBG TENÍA
Desmontar: El (3) perno.

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (l) (en "a").
Desmontaje: el conducto de entrada de aire (l) con su soporte (2).
2/ 10
Figura: B1GG0NOD
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el entrada de aire del turbocompresor manga ; Utilizandoherramienta [0188-T].
Desconecte el conector (en "b").

Desenganchar
• El clip (en "c")
• Los clips (4); Usando la herramienta [0172-Z]
Aflojar el clip (5).

Desmontaje: el manguito de entrada de aire del turbocompresor (6).
3/ 10
Figura: B1GGONPD
PRECAUCIÓN: Bloquear el apertura de el expansión botella (10) Utilizando herramienta [0188-T].
PRECAUCIÓN: posición herramienta [1512] en la manguera (8)
Suelte los clips (en "d").

Retirar el collar (9); Usando la herramienta [0172-Z].
Desconecte la manguera (8) de la botella de expansión
(10). Derribar: El (11) perno.
Empuje hacia atrás el conjunto de la botella de expansión (10) y la manguera (7) (en el lado izquierdo).
4/ 10
12 13 14 15
di
ec
Figura: B1GG0NQD isé
Desenganchar is
• El depósito de líquido de lavado de pantalla (12) (en "e")
• El conector (l 6) (en "I ')
Derribar :
• La nuez (13)
• El montaje (15) de la botella de expansión (10)
5/ 10
17
1
19
Figura: B1GGONRD
Desenganche el clip (en "g").

Desconecte los conectores (17) y (19). Suelte
el arnés (l 8).
20
Figura: B1GG0N SD
6/ 10
Derribar :
• La nuez (22)
• El travesaño inferior delantero (21)
- 26
Figura: B1GG0NTD
PRECAUCIÓN: enchufe el turbo entrada del enfriador de aire y toma de corriente agujeros
Retire los clips (26) y (27).

Desacoplar las mangueras (24) y (25).
7/ 10
29
28
Figura: B1GG0NUD
Realice la operación simétricamente:

• Presione las cerraduras (en "h", "j")
• Deslice (en la dirección de la flecha) el soporte del conjunto del ventilador de enfriamiento (28) en el radiador de
enfriamiento del motor (29)
Retire el ventilador (28) (Cuidadosamente) (debajo del vehículo).
30 31
8/ 10
Figura: B1GG0NVD Ventilador de refrigeración
Derribar :
• La unidad de control eléctrico del ventilador de enfriamiento (3 l)
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Ajuste:
• La unidad de control eléctrico del ventilador de refrigeración (31)
Ajuste: El ventilador de refrigeración (28) (desde debajo

del vehículo). Verifique que esté bloqueado
correctamente (en "h", "j").
turbocompresor. Pareja: las mangueras (24) y (25).
Ajuste:
• Los collares (26) y (27)
• El travesaño inferior delantero (21)
• La nuez (22)
Posición: El arnés eléctrico (l 8).

Conecte los conectores (17) y (l 9).
Recorte el clip (en "g").
Ajuste:
• El montaje (15) de la botella de expansión (10)
• La nuez (13)
Clip en su lugar:
• El conector (16) (en "f")
• El depósito de líquido de lavado de pantalla (12) (en "e")
Monte el conjunto de la botella de expansión (10) y la

manguera (7). Vuelva a colocar el perno (ll).
Conecte la manguera (8) a la botella de
expansión (l 0). Vuelva a colocar el clip (9);
Sujete los clips (en "d").
Retire los cierrapuertas [0188-
T].
Emparejar: la manga de entrada de aire del
turbocompresor (6). Apriete el clip (5).
Clip en su lugar:
• El clip (en "c")
Conecte el conector (en "b").

Vuelva a colocar el conducto de entrada de aire
(1) con su soporte (2). Emparejar: el cuello de
entrada de aire (1) (en "a").
9/ 10
Arranque el motor, espere a que el ventilador arranque y se detenga.
10/
10
NEMO - B1GI0138P0 - Vaciar y rellenar - Rellenar - Sangrado: sistema
de refrigeración
DRENAJE Y RELLENO - RELLENO - SANGRADO: SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: Consulte a el servicio de vehículos calendario para el intervalo de comprobación de refrigerante.
Verifique el pH del refrigerante; Usando tiras reactivas.
NB: el valor de pH de el refrigerante debería estar entre 7 y 8.
Reemplace el refrigerante si el valor de pH está fuera de tolerancia.
1. Estampación
Herramienta Referencia JDesignación
[01102] Herramienta para llenar el sistema de enfriamiento por
vacío
Figura: E5AB l CNT
[0173] Cilindro de llenado de bayoneta
Figura: E5AB lJNT
1/6
de refrigeración [0173-B] Adaptador / extensión para cilindro de llenado de
bayoneta [0173]
1/6
de refrigeración
[0173-B]
Figura: E5AI009T
[0173-C] varilla de bloqueo para llenar el cilindro
[0173-C]
Figura: E5AI006T
[0173-2] Cilindro de llenado atornillado (sin extensión)
[0173—2j
Figura: E5AB lJOT
[0165-2] Pinzas para cables para clips flexibles
T6
de refrigeración
Figura: E5AB0GVT
2. Drenando el sistema de enfriamiento
PRECAUCIÓN: el drenaje operación es cargado fuera con el motor frio.
polipasto.
Eliminar :
• El panel protector debajo del motor (según el equipo)
• El tapón de la cámara de desaireación (con cuidado)
NB: coloque un lugar limpio bandeja debajo el motor para recuperarse el refrigerante
Figura: B1GI00MD
3/
6
de refrigeración
Desacoplar la tubería (l) (en "a"); Usando la herramienta [0165-2].
Abra los tornillos de purga ubicados en la carcasa de salida de refrigerante y el
tubo del calentador. Deje que se agote el refrigerante.
Drene el bloque de cilindros (si es necesario).
PRECAUCIÓN : Si el herramienta para llenar el sistema de refrigeración por vacío [01102] es usado, medida el cantidad de
refrigerante agotado.
3. Llenando el sistema de enfriamiento
PRECAUCIÓN : Si el el sistema de enfriamiento está contaminado, enjuague con agua limpia.
PRECAUCIÓN : Siempre use refrigerante nuevo.
PRECAUCIÓN : Cada relleno operación debe siempre ser seguido por una enfriamiento sistema Operación de desgasificación.
3.1. Llenado del sistema de enfriamiento por gravedad.

Conecte la manguera (1) (en "a"); Usando la herramienta [0165 -2].
Nota: Vuelva a colocar nuevos clips.
Figura: B1GI09DD
"A": montaje con cilindro de llenado desplazado; Usando las herramientas [0173],
[0173-B], [0173-C]. "B": montaje con cilindro de llenado directo; Usando la
herramienta [0173-2].
Coloque el conjunto de cilindro de llenado, pieza en bruto y adaptador en la cámara de expansión
(según el conjunto). Abra la varilla en el cilindro de llenado.
Llene lentamente el sistema de enfriamiento con refrigerante limpio.
Cierre el tornillo de purga cuando el fluido fluya libremente sin burbujas de aire.
NB: el cilindro de llenado debería Estar Lleno a la marca de 1 litro para un sangrado correcto de La matriz del calentador.
4/
6
de refrigeración
3.2. Llenado utilizando la herramienta para llenar el sistema de enfriamiento por vacío
PRECAUCIÓN : Siempre use refrigerante nuevo.
Conecte la manguera (1) (en "a"); Usando la herramienta [0165 -2].
Nota: Vuelva a colocar nuevos clips.
Cerrar el tornillo de purga.

Coloque el equipo para el llenado por vacío [01102] en su lugar en la botella de expansión.
PRECAUCIÓN : Para evitar la entrada de aire en el circuito, proporcionar 20% adicional refrigerante
Prepare un recipiente de refrigerante que contenga la cantidad de líquido drenado + 20%.
NB: el receptáculo debe colocarse ligeramente inferior que el equipo para llenar por vacío.
Figura: B1GI09CD
Coloque el circuito de enfriamiento bajo vacío para alcanzar -0,9 bar (diagrama "C"):
• Espere 10 segundos y verifique que el valor obtenido no caiga
• Llene el circuito de enfriamiento por completo y espere el retorno a 0 bar (diagrama "D")
NB: la cantidad de refrigerante lleno debería corresponder a la cantidad de fluido drenado
Repita la operación hasta que el sistema de enfriamiento esté lleno (si es necesario).
PRECAUCIÓN : Eliminar el equipo para llenado por vacio [01102] y enjuagar el montaje con agua limpia.
4. Desgasificación y control del sistema de enfriamiento.

Coloque el conjunto de cilindro de carga, cierre y adaptador en la botella de expansión, en el caso de vaciar usando la herramienta
para llenar
5/
6
de refrigeración
vacío [01102].
Abra la varilla en el cilindro de
llenado. Encender el motor.
NB: El aire control de acondicionamiento no debe funcionar durante esta fase.
4.1. Toutes motorisations sauf norme de dépollution EURO 6

Mantenga la velocidad del motor a 1500 - 2000 rpm, hasta el segundo ciclo de enfriamiento (ventilador (es) de enfriamiento
entrando y saliendo).
PRECAUCIÓN : Cheque que hay No hay fugas de refrigerante.
4.2. Motor diesel Euro 6

El corte del conjunto del ventilador durante 10 segundos indica el cambio al modo de desgasificación
posventa. Acelere a una velocidad del motor superior a 2300 rpm durante más de 10 segundos para
cambiar al modo de desgasificación. Mantenga la velocidad del motor a 2500 rpm hasta que el conjunto
del ventilador vuelva a funcionar.
4.3. Desgasificación y verificación del sistema de enfriamiento (continuación)
PRECAUCIÓN : Cheque ese el nivel de refrigerante en el cilindro de llenado es suficiente.
Parar el motor.
ESENCIAL: no eliminar el cilindro de llenado mientras el El motor está caliente.
Deje enfriar el motor.

En blanco el cilindro de llenado con la barra de bloqueo.
Retire el conjunto de cilindro de llenado, tapón y
adaptador. Verifique el nivel del refrigerante cuando esté
frío.
Llene el refrigerante hasta el nivel "máximo" (frío).
PRECAUCIÓN : No fi11 el sistema pasado el marca máxima
Vuelva a colocar y apriete la tapa del tanque de cabecera.
PRECAUCIÓN : Cheque ese el el tapón de llenado del sistema de enfriamiento está bloqueado (Por bayoneta gorra).
Reajustar:
• El panel protector debajo del motor (según el equipo)
6/
6
NEMO - B1HB014XP0 - Pares de apriete: componentes del circuito de
combustible
PARES DE APRIETE: COMPONENTES DEL CIRCUITO DE
COMBUSTIBLE
1. Depósito de combustible
Figura: B1HB0I VD

a
(l) pernos - cuello de l Damn
llenado de
combustible
1/5
combustible
Figura: B1HBOI YD

a
(2) pernos - cuello de l Damn
llenado de
combustible
Figura: B1HB0I lD
2/5
combustible
a
2/5
NEMO - B1HD013DP0 - Verificar: circuito de suministro de
combustible a baja presión
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
DE BAJA PRESIÓN
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: receptáculo de plástico.
herramienta Referencia JDesignación

[4073-T] manómetro para verificar la presión de
[1604-A] turbocompresión
Figura: E5AB0HMT
[4218-T] Unión de 8 mm de diámetro para el despegue a baja

[l 604-B] presión.
Figura: E5AB0TPT
[425 l -T] Extensión

[l 604-G]
1/4
NEMO - B1HD013DP0 - Verificar: circuito de suministro de
combustible a baja presión
Figura: E5AB0MFT
2. Cheque
ESENCIAL
Figura: B1HDZD2D
PRECAUCIÓN: antes desacoplamiento limpiar el suministro de combustible (1) y regreso (2) sindicatos (Si necesario).
PRECAUCIÓN: Coloque una recipiente de plástico debajo el retorno de combustible Unión (2) a recoger el combustible.
Desacoplar:
• La unión de la tubería de suministro de combustible (l)
• La unión clickfit de retorno de combustible (2)
T4
NEMO - B1HD013EP0 - Comprobar: presión de
turbocompresión
COMPROBACIÓN: PRESIÓN DE TURBOCHARGE
ESENCIAL
1. Estampación
toolReference Descripción
[017 l -A] manómetro para verificar la presión de
[4073-T] turbocompresión
Figura: E5AB0M l T
[017 l -G Herramienta para verificar la presión de aire

l] de entrada-vacío "a" Interfaz del múltiple de
entrada
Interfaz de soporte del sensor de presión de
turbocompresor "b"
Figura: E5AB0E0T
1/7
turbocompresión
2. Quitando
PRECAUCIÓN: antes a cualquier operación en una sensor o un solenoide, leer el memoria de fallas y hacer el necesario
pruebas, con el aire de el diagnóstico herramienta.
Figura: BIBG l H7D

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (l) (en "a").
Retirar: El conducto de entrada de aire (l) con su soporte (2).
turbocompresión
Figura: B1BG1 H8D
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el entrada de aire del turbocompresor manga (6)

Desacoplamiento: la manga de entrada de aire del turbocompresor (6) (en "b").
Incline el manguito de entrada de aire del turbocompresor (6) hacia la parte delantera del vehículo.
3/7
turbocompresión
Figura: BIBG 1H9D
Desenganche: tubería de reciclaje de humos

de aceite (7) (en "c"). Retire el filtro de aire
(8) (según las flechas).
10
Figura: B1HDZD6D
Retirar los tornillos (l 0).
4V
turbocompresión
Retire el sensor de presión de turboalimentación (9).
3. Cheque
3.1. Preparación para el cheque
Figura: B1HDZD7D
Conectar:
• La herramienta [0171-G l] en lugar del sensor de presión de turbocompresión (9) (en "a"); Apriete el perno (10)
• El sensor de presión de turboalimentación (9) en la herramienta [0171-G l]; Apriete el perno (/) (en "b")
• La herramienta [0171-G l] en la herramienta [4073-T / 0171-A]
Vuelva a colocar el filtro de aire (8).

Clip: tubería de reciclaje de humos de aceite (7) (en "c").
Retire los tapones del manguito de entrada de aire del
turbocompresor (6). Acopla: el manguito de entrada de aire
del turbocompresor (6) (en "b").
Apriete el clip (5).
Sujete los clips (4) con los alicates [0172-Z].
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a ser llevado fuera tras la reconexión de el batería.

Conecte el equipo de diagnóstico a la toma de diagnóstico del vehículo.
Coloque la herramienta de diagnóstico en medidas de parámetros.
3.2. Verificar (Vehículo parado)
PRECAUCIÓN : Observar el siguientes condiciones de comprobación: motor a operando temperatura ; Vehículo parado
Encender el motor.
Motor velocidad Presión del

turbocompresor 750 rpm (velocidad de
5/
7
ralentí) 0 bar turbocompresión
6/
7
turbocompresión
2000 rpm 0,1 + 0,1 bar
3000 rpm 0,40,1 bar
4000 rpm 0,5 + 0,1 bar
Arranque el motor para funcionar en ralentí:

• Gradualmente acelerar
• Acelera el motor a plena carga
• Compruebe la presión: 1 + 0,1 bar.
3.3. Verificación de la coherencia de la señal.
NB: si ahí es una significativo diferencia en el lectura de presión en el diagnóstico herramienta y en el presión calibre, reemplazar
thi turbocompresor presión sensor (9)
Si la presión tomada en el circuito es menor que el valor dado, verifique los siguientes componentes:
• Los conductos de entrada y salida de aire del turbocompresor
• Los conductos de aire de entrada y salida del enfriador de aire turboalimentado
Si la presión tomada en el circuito (l bar máximo) es mayor que el valor dado, verifique el sistema de regulación del
turbocompresor. Parar el motor.
Desconecte la herramienta de diagnóstico de la toma de diagnóstico del vehículo.
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : Enchufe el aberturas de el entrada de aire del turbocompresor manga 6)

Incline el manguito de entrada de aire del turbocompresor (6) hacia la
parte delantera del vehículo. Desenganche: tubería de reciclaje de humos
de aceite (7) (en "c").
Retire el filtro de aire (8) (según las flechas).
Retire las herramientas [4073-T / 0171-A],
[0171-G1]. Reajustar:
• El sensor de presión de turboalimentación (9)
• El (10) perno

Clip: tubo de reciclaje de humos de aceite (7) (en ”c").
Montaje: el conducto de entrada de aire (l) con
su soporte (2). Emparejar: el cuello de entrada
de aire (1) (en "a").

7/
7
turbocompresión
PRECAUCIÓN : Claro el memoria de faltas Utilizando el diagnóstico equipo.
8/
7
NEMO - B1HD013SP0 - Comprobación: circuito
de vacío
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE VACÍO
ESENCIAL
1. Estampación

a
[DA 16] Bomba manual de vacío y presión con
adaptadores
| DA16]
Figura: E5AB0HWT
2. Diagrama de flujo: circuito de vacío
1/8
Figura: BIHDZEDD de vacío
(l) Bomba de vacío.

(2) Válvula de descarga de turbocompresor.
(3) Electroválvula de control de presión de turbocompresión.
(4) Depósito de vacío.
(5) Electroválvula de control de mariposa bypass EGR.
3. Comprobaciones de la fuente de vacío: bomba de vacío
Figura: B1HDZEGD
NB: si los valores son no correcto: reemplazar el componente ese es defectuoso.
Realice los controles a continuación.
4. Comprobación: circuito de control de regulación de presión de turboalimentación

4.1. Usando la herramienta [DA-16]
2/
8
de vacío
Figura: BIHDZEDD

Conecte la herramienta [DA-16] al tubo de vacío (7) (en
"a").
Arranque el motor (por un minuto).
NB: el valor de vacío debe ser 0,5 + 0,1 barra al ralentí velocidad.
Si no hay vacío; Verifique los siguientes puntos:

• El sellado del circuito de vacío (tuberías porosas, tuberías rotas)
• Que el circuito de vacío no está bloqueado (tuberías bloqueadas, dobladas)
Parar el motor.
Retire la herramienta [DA-16].
Conecte el tubo de vacío (8) al tubo (7) (en "a").
Continúe con los controles a continuación.
4.2. Usando el equipo de diagnóstico
3/
8
de vacío
Figura: B1HDZEKD

Desconecte el tubo de vacío (9) de la válvula de descarga del turbocompresor (2)
(en "b"). Conecte la herramienta [DA-16] al tubo de vacío (8).
Coloque una tapa cónica en el tubo de vacío (9): utilizando uno de los adaptadores
para la herramienta [DA16]. Aplique una aspiradora de aproximadamente 0,7 bar.
• La electroválvula de regulación de presión de turboalimentación (3) (defectuosa)
Encienda el encendido.
En la herramienta [DA 16], verifique que el vacío fluctúe.
NB: si el vacío hace no fluctuar, verificar el conexión eléctrica de el electroválvula de regulación de presión turbo (3) Utilizando el
NB: esto prueba es auditivo prueba para hacer Por supuesto que el turbo electroválvula de regulación de presión (3) es siendo
operado.
Haga las siguientes selecciones; Usando el equipo de diagnóstico:

• PRUEBAS DE ACTUADOR
• Electroválvula de regulación de presión turbo
Se escuchó un ruido proveniente de la electroválvula de No se escucha ruido proveniente de la electroválvula de

regulación de presión turbo. regulación de presión turbo
El electroválvula de regulación de presión turbo está La electroválvula de regulación de la presión del turbo está
funcionando defectuosa o su suministro está cortado
Acción Verificar: que el circuito de vacío no esté bloqueado Rectifique el funcionamiento de la electroválvula de regulación
(tuberías bloqueadas, dobladas) de la presión del turbo Continúe la comprobación
Continuar la comprobación
Realice otra comprobación en el circuito de vacío.
Retire las herramientas [DA-16].

4/
8
de vacío
Conecte la tubería de vacío (9) a la válvula de descarga del turbocompresor
(2) (en ”b"). Conecte la tubería de vacío (8) al tubo (7) (en "a").
Realice los controles a continuación.
4.3. Comprobación : Válvula de descarga del turbocompresor
Figura: BlHDZEND
Desconecte el tubo de vacío (9) de la válvula de descarga del turbocompresor (2) (en "b").
Conecte la herramienta [DA 16] en la válvula de descarga del turbocompresor (2) (en "b") en el
turbocompresor (l 0). Aplicar una aspiradora: usando la herramienta [DA 16].
Compare los valores indicados para el movimiento de la varilla de control "c" de la válvula de descarga del
turbocompresor (2) con los del
Presión negativa mesa
Movimiento de la varilla de la válvula de regulación
250 Mbar 3 mm
350 Mbar 6 mm
450 Mbar 8 mm
Mayor de 450 mbar Movimiento máximo (válvula de regulación completamente abierta)
PRECAUCIÓN: si el barra de control "C" no se mueve ; Reemplazarel turbocompresor (10)
Retire la herramienta [DA16].

Conecte el tubo de vacío (9) a la válvula de descarga del turbocompresor (2) (en "b").
PRECAUCIÓN : Claro el memoria de fallas; Utilizando el equipo de diagnostico.
5. Comprobación : Circuito de control de electroválvula de mariposa de derivación EGR
NB: operación que requiere dos personas.
5/
8
de vacío
5.1. Usando la herramienta [DA-16]
Figura: B1HDZEQD
Desacople el tubo de vacío (ll) de la electroválvula de mariposa de derivación EGR (5) (en
"d"). Conecte la herramienta [DA-16] al tubo de vacío (ll) (en "d").
Arranque el motor (por un minuto).
NB: el valor de vacío debe ser 0,5 + 0,1 bar al ralentí velocidad.

• Que el circuito de vacío no está bloqueado (tuberías bloqueadas, dobladas)
Parar el motor.
Retire la herramienta [DA-l 6].
Acople el tubo de vacío (11) a la electroválvula de mariposa de derivación EGR
(5) (en "d"). Realice los controles a continuación.
5.2. Usando el equipo de diagnóstico
6/
8
de vacío
Figura: B1HDZEQD
Desacoplar el tubo de vacío (11) de la electroválvula de mariposa de derivación EGR

(5) (en "d"). Conecte la herramienta [DA-16] en la electroválvula de mariposa de
derivación EGR (5) (en "d").
Aplique una aspiradora de aproximadamente 0,7 bar.
NB: si ahí no hay vacío: reemplazar el válvula de solenoide de mariposa de derivación (Egr).
Encienda el encendido.
Comprueba los siguientes
puntos
• En la herramienta [DA 16], verifique que el vacío fluctúe
• Que la barra de control "e" de la electroválvula de mariposa de derivación EGR (5) se mueve
NB: si el vacío hace no fluctuar, verificar el conexión eléctrica de el EGR derivación mariposa electroválvula (5) Utilizando el
NB: esto prueba es una auditivo prueba para hacer seguro de que el EGR derivación electroválvula de control de mariposa (5) es
siendo operado.
Haga las siguientes selecciones; Usando el equipo de diagnóstico:

• PRUEBAS DE ACTUADOR
• Bypass del intercambiador EGR
Se escuchó un ruido proveniente de la electroválvula de control de No se escucha ruido proveniente de la electroválvula

mariposa de derivación de EGR de mariposa de derivación EGR
El electroválvula de mariposa de derivación EGR está siendo La electroválvula de mariposa de derivación de EGR está
operado defectuosa o su suministro está cortado
Acción Verificar: que el circuito de vacío no esté bloqueado Rectifique el funcionamiento de la electroválvula de
(tuberías bloqueadas, dobladas) mariposa de derivación EGR
Continuar la comprobación Continuar la comprobación
Realice otra comprobación en el circuito de vacío.
NB: si la barra de control "mi" de el EGR bypass mariposa electroválvula (5) no se mueve.
7/
8
de vacío
• Que la mariposa de derivación de EGR se mueva libremente en la válvula de EGR, si no, reemplace la válvula de EGR
• Que la condición de la barra de control "e" de la electroválvula de mariposa de derivación EGR (5) es conforme, si no,
reemplace la electroválvula de mariposa de derivación EGR (5)
Retire la herramienta [DA-16].

Acople el tubo de vacío (11) a la electroválvula de mariposa de derivación EGR
(5) (en "d"). Devuelva el vehículo a sus ruedas.
PRECAUCIÓN: claro el memoria de fallas; Utilizando el diagnóstico equipo.
8/
8
NEMO - B1HD0105P0 - Comprobar: circuito de suministro de alta presión de
combustible (conjunto BOSCH)
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALTA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
(MONTAJE BOSCH)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Detector de fugas
• Estación de diagnóstico
herr Referencia Designacion

ami
enta
[1613-A] (kit 1613) riel ficticio
de inyección
de
combustible
de alta
presión
Figura: E5AB0WLT
[1613-B] (kit 1613) combustible

contenedor de
descompresión
Figura: E5AB08YT
1/11
[1613-D] (kit 1613) pantalla de
presión de
combustible
1/11
[1813 — D]
Figura: E5AB090T
[1613-El] (kit 1613) combustible a

alta presión
tubo
[1613-E1]
Figura: E5AB091T
[1613-F] (kit 1613) Contenedores

para el retorno de
inyectores de
[1613- / diesel con fugas
Figura: E5AD012T
[1613-G] (kit 1613) recipiente para

medir el flujo de
retorno de la
bomba de
inyección de
combustible a
alta presión
2/
11
[1613-G]
Figura: E5AB092T
[l6l3] Herramientas
para registrarse;
para verificar
[1613-L] sistemas HDi
[l6l3-L] recipiente para

medir el flujo de
retorno de la
bomba de
inyección de
combustible a
alta presión
Figura: E5AB0YKT
[1520] tapones para clic,

ajuste sindicatos
[152D]
Figura: E5AB0EKT
[1613-K] (kit 1613) kit de enchufes
3/
11
[1613-K]
Figura: E5AD011T
BOSCH / SIEMENS [1613-J] (kit 1613) unión para

retorno o fugas
en inyector diesel
[1613-J]
Figura: E5AB094T
BOSCH / DELPHI [1613-P] (kit 1613) unión para

retorno o fugas
en inyector diesel
[1613-P]
Figura: E5AD013T
SIEMENS / BOSCH [l6l3-N] (kit 1613) unión para

retorno o fugas
en inyector diesel
4/
11
Figura: E5AB0N lT
BOSCH CPl (-). 1613/2-A (1613/2 equipo) Combustible

ficticio
Regulador de
presión
[1613/2-A]
Figura: E5AB0WQT
2. Identificación
Figura: E5AB0WQT
5/
11
BOSCHCPI H
/ CPl H3 /
CP3S3 /
CP3.2 / (-).
1613 / 2- flujo
ficticio B
(1613/2 kit)
electroválvula
6/
11
Código del motor Símbolo de fábrica Inyección systemPump tipo
DW 10 RHS BOSCH CPl
RHZ BOSCH CP1
RHX BOSCH CPl
RHV BOSCH / SIEMENS CPl
RHY BOSCH / SIEMENS CPl
RHK BOSCH CP1
RHU BOSCH CP1
RHM BOSCH CP1
DW12 4HY BOSCH CP1
4HW BOSCH CPl
4HX BOSCH CPl
4HZ BOSCH CP1
DW12B 4HP BOSCH CP1H3
4HR BOSCH CP1H3
4HS BOSCH CP1H3
4HT BOSCH CPl H3
DW12M 4HN BOSCH CPl H3
DW l2C 4HL BOSCH CPl H3
DV4 8HX BOSCH / CP3.2
SIEMENS
8HZ BOSCH CPl H
DV6 9HY BOSCH CP1H /
CP3.2
9HZ BOSCH CPl H
9HX BOSCH CPIH
9HP BOSCH CPl H
DT20CX8ZBOSCHCP4.2
SOFIM 8140.43S BOSCH CP1
8140.23 BOSCH CP1
8140.43N BOSCH CP1
F 13 DTE5 FHZ BOSCH CPl H3
F 30DT Fl CE 048 l D BOSCH CP1S3
3. Controles preliminares
ESENCIAL
3.1. Circuito eléctrico

Cheque :
• La carga de la batería
• Los códigos de falla; Usando el equipo de diagnóstico
• El valor de alta presión del combustible utilizando la herramienta de diagnóstico: medir parámetros
3.2. Ambiente de alta presión

Cheque :
• La cantidad de combustible en el tanque: 15 litros mínimo
• Calidad del combustible (si tiene dudas sobre la calidad del combustible, use un tanque auxiliar con un filtro, lleno de
combustible del que sabe de dónde proviene)
• El circuito de suministro de combustible a baja presión (ver la operación correspondiente)
7/
11
3.3. Operación del motor
Verifique la conducción de los árboles de levas (correa de distribución).
Verifique los componentes que podrían causar falta de potencia del motor:
• Escape obstruido
• Filtro de aire obstruido
• Filtro de combustible obstruido
• El estado de las mangueras de alimentación y retorno de combustible.
4. Cheque
4.1. Comprobación del sensor de presión en el riel de inyección común de alta
presión de combustible, motores DW10 / DW12 / DT20C / SOFIM (ausencia
de arranque del motor)
Desconecte el conector del sensor de alta presión de
combustible. Operar el motor de arranque:
• El motor arranca
• Compruebe la conexión eléctrica entre la ECU del motor y el sensor de alta presión de combustible.
• Si la conexión está bien, reemplace el sensor de alta presión de combustible.
• El motor no arranca: continúe la comprobación
PRECAUCIÓN Supresión de códigos de falla Usando el diagnóstico equipo.
4.2. Comprobación del sensor de presión en el riel de inyección común de alta presión de
combustible, motores F 13DTE5 (ausencia de arranque del motor)
Para el motor F 13DTE5 El sensor de alta presión de combustible debe permanecer conectado para que funcione la
función de arranque. Realice todos los siguientes controles.
4.3. Comprobación de los inyectores diesel
PRECAUCIÓN No desacoplar los tubos de goma de el inyector diesel retorno de fugas sindicatos.
Desacoplar las uniones de retorno de fugas del inyector diesel.
PRECAUCIÓN : Bloque el combustible tubo de retorno de el diesel inyectores después el combustible colector de retorno
(suelo el motor).
Coloque las herramientas de unión [1613-J] * o [l6l3-N] * o [1613-P] * en los inyectores diesel.
Acople las herramientas de contenedores [1613-F] en las uniones [l6l3-J] * o [1613-N] * o [1613-P] *.
* : Según equipamiento y motor.
Fije la barra de soporte del contenedor [1613-F] al capó del
motor. Operar el motor de arranque:
• El motor arranca: permita que el motor funcione en ralentí durante 2 minutos.
• El motor no arranca: opere el motor de arranque durante 15 segundos
PRECAUCIÓN : El volumen de combustible devuelto a el inyectores es una pocos mililitros; el volumen de combustible
devuelto a el los inyectores aumentan! conforme a el condición de el diesel inyectores (vestir).
Reemplace cualquier inyector diesel que tenga un flujo de retorno de combustible mayor que el de los otros inyectores.
Nota: bajo volumen a juego para todas los inyectores Después de reemplazar uno o más diesel inyectores, hacer una diesel control
de inyectores.
PRECAUCIÓN : Limpio, gorra y almacenar cuidadosamente el herramientas usado.
8/
11
combustible
4.4. Comprobación de la bomba de(conjunto BOSCH) de alta presión
combustible
9/
11
PRECAUCIÓN Antes de aflojar, limpie las uniones de alta presión (Ver el operación correspondiente).
NB: motor DT20C.
Retire la tubería de alta presión de combustible que une el riel de inyección común de alta presión de combustible y el inyector
diesel del cilindro n ° 5. Doblar la tubería de alta presión de combustible que se retiró previamente para que se ajuste a la
herramienta [1613-A]; Apriete a 2 daN.m.
Apriete la unión del tubo de alta presión de combustible al riel de inyección común de alta presión de combustible; Apriete a 2
daN.m.
NB: Otros motores DT20C.
Retire la tubería de alta presión que une la bomba de combustible de alta presión al riel de inyección común de combustible
de alta presión. Dependiendo del tipo de bomba de combustible de alta presión, conecte la herramienta [1613-A] con la ayuda
de la herramienta [1613-E l] o la tubería de alta presión de combustible ya retirada.
Apriete la unión de alta presión del tubo de herramienta [1613-El] o del tubo de alta presión que conecta la bomba de alta presión
al riel común de inyección de alta presión de combustible; a las 2 de la madrugada
Acople el contenedor de la herramienta [l6l3-B] en la
herramienta [1613-A]. Conecte la herramienta [1613-D] en la
herramienta [1613-A].
Operaciones comunes
PRECAUCIÓN : Rociar el fuga detector producto en el tubería de combustible de alta presión previamente removida, y
permitir el producto de detección de fugas a seco.
ESENCIAL : Estar lejos de el pipa de combustible de alta presión cuando el motor está funcionando.
Control de presión de combustible; Usando la herramienta [1613-D]:

• Presione el botón de prueba
• La pantalla en la herramienta [1613-D] indica la carga de la batería
• La pantalla de la herramienta [1613-D] indica el último valor de presión de combustible probado (durante 5 segundos)
• Presione el botón de prueba y accione el arrancador al mismo tiempo
• Cuando aparezca el mensaje "detener" en la pantalla de la herramienta [1613-D], detenga la acción en el arrancador
• La pantalla en la herramienta [1613-D] indica el valor máximo de presión de combustible (durante 5 segundos)
• La pantalla en la herramienta [1613-D] indica el valor de la presión residual
PRECAUCIÓN : Cheque ese ahí no hay fugas en el tubo de alta presión de combustible previamente retirado.
NB: presión más baja que 300 barras ; Chequeel electroválvula de flujo y / o el Regulador de presión. losmonitor del
herramienta [1613-D parpadea si el valor del presión residual en herramienta [1613-A] está arriba 50 barras.
La presión del combustible es superior a 300 bares. Realice nuevamente las comprobaciones preliminares.
NB: para el motor F 13DTE5: el combustible la presión es mayor que 300 barras ; Reemplazarel combustible Sensor de alta
presión.
NB: motor DT20C: presión máxima: 900 bares (en 3000 rpm): (Los regulador de flujo de combustible es apretado abierto)
Reemplazar el regulador de flujo de combustible y bomba de alta presión montaje. los monitor de el herramienta [dieciséis13-D]
parpadea si el valor de la presión residual ii herramienta [l6l 3-A] es encima 50 barras.
PRECAUCIÓN : Abra el tornillo de descompresión de combustible ["a"] antes de desacoplamiento herramienta [1613-UNA].
Retire las herramientas [1613 — A] *, [1613 —B] *, [1613 —D] *, [l 613 —E1] *.
* Según equipamiento y motor.
PRECAUCIÓN : Reemplace la tubería de combustible de alta presión.

8/
11
9/
11
PRECAUCIÓN Supresión de códigos de falla Usando el equipo de diagnostico.
4.5. Comprobación del regulador de presión de combustible CPl

Retirar: El regulador de presión de combustible.
Reemplace el regulador de presión de combustible con la
herramienta [l6l3 / 2-A]. Apriete los pernos de montaje a 0,5
daNm.
Verifique la bomba de combustible de alta presión.
La presión es superior a 300 bares: el regulador de presión de combustible se considera
defectuoso. Reemplace el regulador de presión de combustible.
Apriete los pernos de fijación del regulador de presión de combustible a 0,5 daN.m.
La presión del combustible es inferior a 300 bares: la bomba de combustible de alta presión está defectuosa.
NB La pantalla de el herramienta [1613-D] parpadea si el valor de el presión residual en herramienta [1613-A] es encima 50
barras.
PRECAUCIÓN Abierto el combustible descompresión tornillo ["a"] antes desacoplamiento herramienta [1613-UNA].
Retire las herramientas [l6l3-A] *, [1613-B] *, [1613-D] *, [l 613-El] *.

PRECAUCIÓN Limpio, gorra y almacenar cuidadosamente el herramientas utilizadas.
PRECAUCIÓN Componente de bomba de combustible de alta presión reutilizado Reemplazar el focas y / o el sellando anillo
PRECAUCIÓN Reemplazar el tubería de combustible de alta presión ese estaba remoto.
4.6. Comprobación el regulador de presión de combustible CP1H3

Desconecte el tubo de retorno de combustible del riel de inyección común de alta
presión de combustible. Conecte la herramienta [1613-G] al riel de inyección común de
alta presión de combustible.
Enchufe con la herramienta [1613-K]: la tubería de retorno de
combustible. Encender el motor.
Haga funcionar el motor en ralentí durante 1 minuto (s).
El volumen recogido en la herramienta [1613-G] debe ser 30020 ml
• Si el volumen es correcto, el regulador no está defectuoso.
• Si el volumen no es correcto Reemplace el riel de inyección común de alta presión de combustible, el regulador de
presión de combustible, el conjunto del sensor de presión de combustible
El motor no arranca: Verificación a realizar:

• Verificar: Param. medición: regulación de la presión; Usando una herramienta de diagnóstico
• Si el siguiente mensaje es: Regulación solo por el regulador de presión; Compruebe para hacerse
• Desenchufe: la tubería de retorno de combustible en el riel de inyección común de alta presión de combustible
• Conecte la herramienta [1613-G] al riel de inyección común de alta presión de combustible.
• Tapón por medio de la herramienta [l6l3-K] El tubo de retorno de combustible
• Opere el motor de arranque durante 10 segundos
• Vierta el combustible recogido en la herramienta [6] en un cilindro de medición
• 10 ml +/- 2 ml (funcionamiento normal)
• 25 ml +/- 2 ml (funcionamiento anormal)
Si el volumen no es correcto Reemplace el riel de inyección común de alta presión de combustible, el regulador de presión de
combustible, el conjunto del sensor de presión de combustible.

10/
11
11/
11
4.7. Comprobación del regulador de presión de combustible CP4.2
presión de combustible. Enchufe con la herramienta [1520]: la tubería de retorno
de combustible.
Conecte la herramienta [1613-L] al riel de inyección común de alta
presión de combustible. Encender el motor.
Permita que el motor funcione en ralentí durante l minutos:
• Compruebe el volumen recogido en la herramienta [1613-L]
• Mayor de 50 ml (funcionamiento anormal)
Si el volumen no es correcto (el regulador de flujo de combustible está atascado abierto) Reemplace el regulador de flujo de
combustible y el conjunto de la bomba de alta presión.
El motor no arranca: Verificación a realizar:
• Verificar: Param. medición: regulación de la presión; Usando una herramienta de diagnóstico
• Borrar los códigos de falla
• Desconecte el tubo de retorno de combustible del riel de inyección común de alta presión de combustible.
• Tapón mediante la herramienta [l 520]: el tubo de retorno de combustible
• Conecte la herramienta [l6l3-L] al riel de inyección común de alta presión de combustible.
• Opere el motor de arranque durante 10 segundos
• 4 ml (funcionamiento normal)
• 20 ml +/- 2 ml (funcionamiento anormal)
NB: si el El volumen no es correcto.
Cheque :
• La conexión eléctrica entre la ECU del motor y el regulador de presión de combustible.
• Si la conexión está bien, reemplace el riel de inyección común de alta presión de combustible y el conjunto del regulador de
presión de combustible
NB Volumen correcto Cheque el bomba de alta presión de combustible (Los el regulador de flujo de combustible está atascado
cerrar o obstruido).
PRECAUCIÓN Limpiar, tapar y guardar cuidadosamente el herramientas usado.
4.8. Comprobación: válvula solenoide de salida CPI / CP1H / CP1H3 / CP3.2 / CP3S3
Retirar: La electroválvula de flujo.
Reemplace la electroválvula de flujo con la
herramienta [1613/2-B]. Apriete los pernos de montaje
a 0,5 daNm.
NB: para el F l motor 3DTE5: conecta el flujo solenoide válvula a el arnés del motor en orden para el inicio función t ‹
funcionar.
Verifique la bomba de combustible de alta presión.

La presión es superior a 300 bares. La electroválvula de flujo está
defectuosa. Reemplazar: la electroválvula de flujo.
Apriete los pernos de fijación de la electroválvula de flujo a 0,5 daN.m.
La presión de combustible es inferior a 300 bares. La bomba de combustible de alta presión está defectuosa.
NB El monitor de la herramienta [l 613-D] parpadea si el valor de el presión residual en herramienta [l 613-A] está arriba 50
barras.
PRECAUCIÓN Abra el tornillo de descompresión de combustible ["a"] antes de desacoplamiento herramienta [l 613-UNA].
10/
11
Retire las herramientas [l6l3-A] combustible
*, [l6l 3-B](conjunto
*, [l6l BOSCH)
3-D] *, [1613-El] *.
11/
11
PRECAUCIÓN: Limpiar, tapa y almacenar cuidadosamente el herramientas usado.
PRECAUCIÓN: Componente de bomba de combustible de alta presión reutilizado: reemplazar el focas y / o el sellando anillo .
PRECAUCIÓN: reemplazar el tubería de combustible de alta presión ese estaba remoto.
PRECAUCIÓN: eliminación de códigos de falla; Utilizandoel diagnóstico equipo.
4.9. Comprobación del regulador de flujo de combustible CP4.2

presión de combustible. Enchufe con la herramienta [1520]: la tubería de retorno
de combustible.
Conecte la herramienta [1613-L] al riel de inyección común de alta
presión de combustible. Encender el motor.
Permita que el motor funcione en ralentí durante l minutos:
• Mayor de 50 ml (funcionamiento anormal)
Si el volumen no es correcto: (El regulador de flujo de combustible está atascado) Reemplace el regulador de flujo de combustible y
el conjunto de la bomba de alta presión.
PRECAUCIÓN: Limpiar, tapa y almacenar cuidadosamente el herramientas usado.
PRECAUCIÓN: eliminación de códigos de falla; Utilizandoel diagnóstico equipo.
12/
11
NEMO - B1HG01SWP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
posición del árbol de levas
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE POSICIÓN DEL
ARBOL DE LEVAS
ESENCIAL y
o
1. Estampación
herr Referencia l Descripción
ami [0172-Z] Alicates para quitar clips CLIC
enta
[0172-Z]
Figura: E5AB09UT
2. Ubicación
1/7
Figura: B1BG1 FZD posición del árbol de levas
(l) Sensor de posición del árbol de levas.
3. Quitando
Figura: B1BG1GOD

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (2) (como "a").
Figura: BIHG IWFD
Unclip: Los clips (5); Usando la herramienta

[0172-Z]. Aflojar el clip (6).
Desacoplamiento: la manga de entrada de aire del turbocompresor (7)
(como "b"). Incline el manguito de entrada de aire del turbocompresor (7)
hacia la parte delantera del vehículo.
3/7
Figura: BIHG IWGD
Desenganche: tubería de reciclaje de humos de

aceite (8) (como "c"). Retire el filtro de aire (9)
(siguiendo las flechas).
r
e
Figura: BlHG lWHD
Retirar: El filtro de aire soporta (ll).
4V
Desenganche el arnés eléctrico (10) (como "d").
Figura: BIHG1WI D
Corte el clip de plástico (como "f ').

Desconecte el conector (como" g ").
10
5/
7
Figura: BIHG1WJD
Elevar: El arnés eléctrico (10).

Eliminar :
• El (12) perno
• El sensor de posición del árbol de levas (1)
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
4.1. Preparación
Limpie las caras de contacto del sensor de posición del árbol de levas.
Figura: BlHG lWKD
Lubrique el sello (13); Con aceite de motor.

4.2. Operaciones posteriores
Reajustar:
• El sensor de posición del árbol de levas (l)
• El (12) perno

Conecte el conector (como "g").
Coloque un nuevo collar de plástico (como "f ').
Sujete el arnés eléctrico (10) (como
"d"). Conecte el conector (como "e").
Reajustar:
• El filtro de aire soporta (ll)
• El filtro de aire (9)
Clip: tubería de reciclaje de humos de aceite (8) (como "c").

6/
7
Retire los tapones del manguito de entrada de aire del turbocompresor (7).
Acopla: la manga de entrada de aire del turbocompresor (7) (como "b").
Clip en su lugar: Los clips (5); Usando la
herramienta [0172-Z]. Montaje: el conducto de
entrada de aire (2) con su soporte (3). Emparejar:
El cuello de entrada de aire (2) (como "a").
PRECAUCIÓN: realice el operaciones a ser llevado a cabo después de la reconexión de la batería.
5. Cheque
Encender el motor.
Compruebe el funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas (l); Usando el equipo de diagnóstico.
7/
7
NEMO - B1HG01SXP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
presión de aire de entrada
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE DE
ENTRADA
ESENCIAL y
o
1. Estampación
herr Referencia l Designación
ami [0172-Z] Alicates para quitar clips CLIC
enta
Figura: E5AI00DT
2. Ubicación
1/6
Figura: B1BB0V2D presión de aire de entrada
Sensor de presión de aire de entrada (l).
3. Quitando
Figura: B1BG1 FYD

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (2)
(en "a"). Retire el conducto de entrada de aire (2)
con su soporte (3).
2/
6
Figura: B1HG1 WBD

3/
6
Figura: BIHG IWCD

aceite (8) (en "c"). Retire el filtro de aire (9)
r
e
Figura: BlHG lWDD
Retirar: El perno (10).

4/
6
Extraiga el sensor de presión de aire de entrada (l) del colector
de entrada. Desconecte el conector (en "d").
Retirar: El sensor de presión de aire de admisión (l).
4. Reposición
PRECAUC
IÓN
4.1. Preparación
Limpie las caras de contacto del sensor de presión de aire de entrada (1).
Figura: BIHG1WED
Lubrique el sello (ll); Con aceite de motor.

Conecte el conector (como "d").
Coloque el sensor de presión de aire de entrada (l) en el
colector de entrada. Reajustar:
• El (10) perno

Retire los tapones del manguito de entrada de aire del turbocompresor (7).
Acople el manguito de entrada de aire del turbocompresor (7) al filtro de
aire (9) (como "b"). Apriete el clip (6).
(2) con su soporte (3). Emparejar: El cuello de
entrada de aire (2) (como "a").

5/
6
5. Cheque
Encender el motor.
Verifique el estado del sensor de presión de aire de entrada y que funcione correctamente; Usando el equipo de
diagnóstico. Parar el motor.
6/
6
NEMO - B1HG01SYP0 - Desmontaje - Reposición: sensores de
temperatura del aire de entrada
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSORES DE TEMPERATURA
DE AIRE DE ENTRADA
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: la información en entrada aire temperatura es adquirido con el aire medidor de corriente.
PRECAUCIÓN: la información en entrada aire temperatura es adquirido con el sensor de presión de aire de entrada.
1. Estampación
toolReferenceJDescription
CLIC
Figura: E5AI00DT
2. Medidor de flujo de aire

2.1. Ubicación
1/4
NEMO - B1HG01SYP0 - Desmontaje - Reposición: sensores de
temperatura del aire de entrada
Figura: B1BG1GCD
(1) : Medidor de flujo de aire .

2.2. Quitando
Figura: BIHG 1X4D
T4
NEMO - B1HG01TFP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
combustible de alta presión
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESIÓN
ESENCIAL
1. Ubicación
Figura: B IBG lI GD
(l) Sensor de combustible de alta presión.

(2) Carril de inyección común de alta presión de combustible.
2. Estampación
Equipo: [/] detector de fugas.
1/
6
combustible de alta presión [0172-Z] Alicates para quitar clips
CLIC
2/
6
{017Z-Z)
Figura: E5AB09UT
[0194-T] kit de
enchufes
| {I194-
T]
Figura: E5AB05LT
3. Quitando
ESENCIAL Respete las recomendaciones de limpieza y limpieza nulas que son específicas de los motores de inyección de
diésel de alta jiress (H Di) yo
3/
6
Figura: B1BG1 IHD

con su soporte (4).
Figura: B IBG LIID
4/
6
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el turbocompresor aire manga de entrada (8).

Desacoplamiento: el manguito de entrada de aire del turbocompresor (8) (en "b").
Figura: Bl BG I UD

5/
6
Figura: BIHG IYVD
Desconecte el conector del sensor de alta presión de combustible

(en "d"). Retirar: El sensor de combustible de alta presión (l).
Cierre el riel de inyección común de alta presión de combustible (2) utilizando las herramientas [0194-T].
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Retire las herramientas [0194-T] (Carril de inyección común de alta
presión de combustible (2)). Montaje: el sensor de combustible de alta
presión (l).
Apriete: El sensor de combustible de alta
presión (1). Conecte el conector (en "d")
(en "d").
Vuelva a colocar el filtro de aire (I 0).
Clip: tubería de reciclaje de humos de aceite (9) (en ”c").
Retire los tapones de la manga de entrada de aire del
turbocompresor (8). Emparejar: la manga de entrada de aire
(3) con su soporte (4). Emparejar: el cuello de
entrada de aire (3) (en "a").
5. Comprobación
6/
6
Encender el motor. combustible de alta presión
Compruebe el estado y el funcionamiento del sensor de combustible de alta presión (l); Usando el equipo
de diagnóstico. Parar el motor.
7/
6
6. Comprobación de fugas
Método de verificación:
• Rocíe el producto del detector de fugas en la unión del sensor de alta presión
• Deje que el producto se seque
• Encender el motor
• Verificar la ausencia de fugas
• Acelere para alcanzar la velocidad máxima del motor
• Realizar una prueba de carretera
• Reemplace cualquier pieza defectuosa (si es necesario)
8/
6
NEMO - B1HG01TM P0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
temperatura del combustible
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Producto desengrasante (tipo SODIMAC)
• Cepillo
• Extractor de vacío
• Pieza final redonda
2. Quitando
ESENCIAL
Retire el filtro de combustible.
Figura: BIHG lYWD
PRECAUCIÓN: Proteger el rodeando zona de cualquiera rociar de combustible.
Eliminar :
• El sensor de temperatura del combustible (2)
• El sello (3)
1/2
NEMO - B1HG01TM P0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
temperatura del combustible
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN: Reemplace el sello (3) cada hora el componente tiene estado remoto.
Reajustar:
• El sello (3)
• El sensor de temperatura del combustible (2)
• El filtro de combustible (1)
4. Comprobación
Purgue el filtro de
combustible (1).
Encender el motor.
Verifique que no haya fugas de combustible.
Compruebe el sensor de temperatura del combustible (2); Usando
la herramienta de diagnóstico. Parar el motor.
T2
NEMO - B1HG01TNP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
velocidad del motor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE VELOCIDAD DEL
MOTOR

o
1. Ubicación
Figura: Bl BG1I6D
(l) Sensor de velocidad del motor.
2. Quitando
Levante y sostenga el vehículo con las ruedas
libres. Desconecta la batería.
1/2
NEMO - B1HG01TNP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de
velocidad del motor
Figura: BIHG IYRD
Eliminar :
• El (2) perno
• El sensor de velocidad del motor (l)
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Reajustar:
• El sensor de velocidad del motor (l)
• El (2) perno
4. Comprobación
Encender el motor.
Compruebe el funcionamiento del sensor de velocidad del motor (1); Usando el equipo de diagnóstico.
T2
NEMO - B1HG01TPP0 - Desmontaje - Reposición:
Depósito de combustible
DESMONTAJE - REPOSICION: TANQUE DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: herramienta de elevación.
herramienta Referencia JDesignación

[l 617-J] El kit de enchufes
HDI
Figura: E5AG03LT
2. Quitando
ESENCIAL
polipasto. Desconecta la
batería.
Doblar el asiento trasero (según equipamiento).

Retire la sección frontal de la alfombra (según el equipo).
1/
5
NEMO - B1HG01TPP0 - Desmontaje - Reposición:
Figura: B1 H MOH 3D
Eliminar
• La tapa (2)
Figura: BIHG 1Z2D
2/
5
NEMO - B1HG01TUP0 - Desmontaje - Reposición:
Filtro de combustible
DESMONTAJE - REPOSICION: FILTRO DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Producto desengrasante (tipo SODIMAC)
• Cepillo
Figura: E5AB05LT
[1604-P] uniones para sangrar el filtro diesel
Figura: E5AB0OXT
[5705-T] tapones para uniones a presión

[1520-A]
1/
9
[5705-T]
[152 y •
A]
Figura: E5AB0RYT
[0172-Z]
Figura: E5AB09U T
2. Quitando
ESENCIAL
2/
9
Figura: B1BG1 JA D

(como "a"). Retire el conducto de entrada de aire
(1) con su soporte (2).
Figura: BIHG IZGD
3/
9

Desacoplamiento: la manga de entrada de aire del turbocompresor (6) (como "b").
Figura: BlHG lZHD

aceite (7) (como "c"). Retire el filtro de aire (8)
4/
9
Figura: BIHG IZID
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas cuando una Unión es desacoplado ; Utilizandoherramienta [5705-T] / [1520-A].
PRECAUCIÓN: enchufe el conductos en el filtro de combustible (l l); Utilizando las herramientas [0194-T].
Limpiar los sindicatos (en "d"); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
limpieza. Desacoplar los conectores (en "d").
Eliminar :
• El (9) perno
• El soporte (10)
Mueva a un lado el filtro de combustible (ll).

Desconecte el agua en el conector del sensor de
combustible. Retire el filtro de combustible (11).
5/
9
12
Figura: BIHG IZJD
Retirar: El sensor de agua en combustible (12).
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
6/
9
13
12
Figura: B1HG1 ZKD
PRECAUCIÓN: reemplazar el sello (13) cada hora el El componente ha sido eliminado.
Reajustar:
• El sello (13)
• El sensor de agua en combustible (12)
7/
9
8/
9
Figura: BIHG1ZLD
PRECAUCIÓN : Tenga cuidado con el posicionamiento de el filtro de combustible (11) ( sangrar empulgueras) ( como "mi").
Conectar: El sensor de agua en

combustible (12). Reajustar:
• El soporte (10)
• El (9) perno
Retire la herramienta [5705-T] / [1520-

A]. Vuelva a unir los sindicatos (en "d").
Clip: tubo de reciclaje de humos de aceite (7) (en ”c").
Acopla: el manguito de entrada de aire del
turbocompresor (6) (en "b"). Apriete el clip (5).
herramienta [0172-Z]. Vuelva a colocar el conducto
de entrada de aire (l) con su soporte (2).
Pareja: el cuello de entrada de aire (l) (en
"a"). Vuelva a colocar el perno (3).
4. Cebado y purga del circuito de combustible.
Figura: BIHG1ZMD
PRECAUCIÓN : Enchufe el tuberías de combustible; Utilizandoel herramientas [0194-T].
Limpie las uniones (en "f"); con el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de limpieza.
Conecte las uniones macho (8 mm de diámetro) de la herramienta [1604-P] (como "g").
9/
9
Encienda y apague el motor 10 veces para llenar y purgar el filtro de combustible.
Eliminar :
• La herramienta [0194-T]
• La herramienta
[1604-P] Vuelva a unir las
uniones (en "f ').
Encender el motor.
Permita que el motor funcione en
ralentí durante 2 minutos. Verificar la
ausencia de fugas.
6. Sangrado durante el servicio (Presencia de agua)
Figura: BIHG IZND
Eliminar :
• El sello (13)
Deje que el combustible fluya hacia la bandeja.
PRECAUCIÓN: reemplazar el sello (13) cada hora el El componente ha sido eliminado.
Reajustar:
• El sello (13)
10/
9
NEMO - B1HG01UJP0 - Desmontaje - Reposición: Carril de inyección común de alta
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CARRIL DE INYECCIÓN COMÚN DE ALTA PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Desengrasante (Tipo SODIMAC)
• Cepillo
• Detector de fugas aprobado
Herramienta ReferenciaJDescripción
[0194-T] El kit de enchufes
Figura: E5AB05LT
[5705-T] tapones para uniones a

[1520-A] presión
Figura: E5AB0RYT
1/
9
presión de combustible [1603] Kit de herramientas de apriete
HDI
2/
9
Figura: E5AB0A3T
[0172-Z]
Figura: E5A100DT
2. Quitando
ESENCIAL
3/
9
Figura: B1BG1 L3D

Desacople: el cuello de entrada de aire (1) (en
"a"). Retire el conducto de entrada de aire (1) con
su soporte (2).
Figura: B1HG22OD
4/
9
Desenganche: Los clips "clic" (4); Usando la

herramienta [0172-Z]. Aflojar el clip (5).
Figura: B1HG22PD
Desenganche: tubería de reciclaje de humos de aceite (7) (en "c").

Retire el filtro de aire (8) (en la dirección de las flechas).
5/
9
Figura: B1HG22QD
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas cuando desacoplamiento el tuberías de combustible; Utilizando herramientas [5705-T] y
[1520-A].
Limpio: los conectores a presión (en "d"); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
limpieza. Desconecte los conectores de ajuste de clic (en "d").
6/
9
Figura: B1HG22VD
Desconectar:
• El conector del sensor de alta presión de combustible (en "e")
• Los conectores del inyector diesel (en "I")
Desenganche: El clip (ll); Usando la herramienta [0172-Z].
7/
9
Figura: B1HG22WD
PRECAUCI (Si necesario).

ÓN :
PRECAUCIÓN : Blanco todas de el abrir las aberturas del circuito de combustible de alta presión; Utilizando el enchufes
[0194-T].
Aflojar (para cada inyector):
• Los sindicatos (15) en los inyectores diesel; Aplicar un contra-par (en "g")
• El tubo de combustible de alta presión (13) se une (12) en el riel de inyección común de
alta presión de combustible Desmontaje: Retire los tubos de suministro de combustible de alta
presión (l 3).
PRECAUCIÓN : Blanco todas de el abrir las aberturas del circuito de combustible de alta presión; Utilizando el enchufes
[0194-T].
Aflojar:
• La unión (15) en la bomba de combustible de alta presión; Aplicar un contra-par (en "h")
• La unión (12) en el riel de inyección común de alta presión de
combustible Retire el tubo de alta presión de combustible (l 4).
Figura: Bl HG22XD

Desacoplamiento: el tubo de combustible (18) en el riel de inyección común de alta
presión de combustible (l 9). Derribar :
• El riel común de inyección de alta presión de combustible (19)
• El sensor de combustible de alta presión (16) (en el banco)
3. Reposición
ESENCIAL
8/
9
PRECAUC
IÓN
Vuelva a colocar el sensor de alta presión de combustible (16) en el riel de inyección común de alta presión
de combustible (19) (en el banco). Oferta: el riel de inyección común de alta presión de combustible (19).
Acople El tubo de combustible (18) en el riel de inyección común de alta presión de
combustible (19). Vuelva a colocar los tornillos (17).
PRECAUCIÓN Reemplace las tuberías de combustible de alta presión (13) y (l 4).
Retire los tapones [0194-T].

Vuelva a colocar los tubos de combustible de alta
presión (13) y (14) (nuevo). Apriete a mano:
• Las uniones (15) en la bomba de alta presión de combustible y en los inyectores diesel
• Las uniones (12) de los tubos de combustible de alta presión (13) y (14) en el riel común de inyección de combustible de
alta presión (19)
Apretar Usando la herramienta [1603]:

• La unión (15) en la bomba de combustible de alta presión; Aplicar un contra-par (en "h")
• Los sindicatos (15) en los inyectores diesel; Aplicar un contra-par (en "g")
• Las uniones (12) de los tubos de combustible de alta presión (13) y (14) en el riel común de inyección de combustible de
alta presión (19)
Clip en su lugar: El clip (ll); Usando la herramienta

[0172-Z]. Conectar:
• Los conectores del inyector diesel (en "I")
• El conector del sensor de alta presión de combustible (16) (En "e")
Ajuste
Retire los tapones [0194-T], [5705-T] y [1520-A].

Conecte las uniones de ajuste por clic (en "d").
Sujete la tubería de reciclaje de humos de aceite (7) (en "c").
Acople El manguito de entrada de aire del
turbocompresor (6) (En "b"). Apriete el clip (5).
Clip en su lugar: Los clips (4); Usando la herramienta
[0172-Z]. Vuelva a colocar el conducto de entrada de
aire (l) con su soporte (2).
Emparejar: el cuello de entrada de aire (l)
(en "a"). Vuelva a colocar el tornillo (3).
PRECAUCIÓN Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión del batería.
Vuelva a cebar el
circuito de combustible.
4. Control de fugas
PRECAUCIÓN : Rociar la fuga detector producto en el diesel inyector sindicatos (15) y en el combustible Carril de inyección
común de alta presión (l 9).
Rocíe el producto detector de fugas en las uniones de alta presión de combustible

(15) y (l 2). Deje que el producto se seque.
Encender el motor.
Verifique que no haya fugas de
combustible. Acelere el motor a 3500
9/
9
rpm. Compruebe que no haya fugaspresión
de de combustible
combustible. Realizar una prueba de
carretera.
10/
9
combustible. Reemplace
cualquier pieza defectuosa.
11/
9
NEMO - B1HG01UKP0 - Desmontaje - Reposición: Bomba de
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BOMBA DE COMBUSTIBLE
DE ALTA PRESIÓN
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Desengrasante (Tipo SODIMAC)
• Cepillo
CLIC
Figura: E5AI00DT
[0194-T] El kit de enchufes
Figura: E5AB05LT
1/
9
combustible de alta presión [l 603] Kit de herramientas de apriete
HDI
2/
9
Figura: E5AB0A3T
[5705-T] tapones para uniones de

clic [1520-A]
[5705-T]
[1520-A]
Figura: E5AB0RYT
2. Quitando
ESENCIAL
3/
9
Figura: B1BG1 L3D

Desacople: el cuello de entrada de aire (1) (en
"a"). Retire el conducto de entrada de aire (1) con
su soporte (2).
Figura: B1HG22OD
4/
9

Aflojar el clip 5.
Figura: Bl HG22PD
Desenganche: tubería de reciclaje de humos de aceite (7) (en "c").

Retire el filtro de aire (8) (en la dirección de las
flechas). Derribar :
• La batería
• El montaje de la batería
5/
9
Figura: B1HG22QD
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas cuando una Unión es desacoplado ; Utilizandoel herramientas [5705-T], [1520-A].
Limpiar las uniones (en "d"); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
6/
9
Figura: B1HG22RD
PRECAUCI (Si necesario).

ÓN :
Desenroscar:
• La unión (13) en la bomba de alta presión de combustible; Aplique un contra-torque (In ”e")
• La unión (ll) en el riel de inyección común de alta presión de combustible
Retire la tubería de alta presión de combustible (l 2).
PRECAUCIÓN: en blanco todas el aberturas de el circuito de alta presión de combustible; Utilizandoel enchufes [0194-T].
Desconecte el conector del regulador de flujo de

combustible (En "f"). Deshaga el clip (14) con los alicates
[0172-Z].
7/
9
Figura: B1HG22SD

Mueva cuidadosamente la bomba de alta presión de combustible (17) a un lado
(siguiendo las flechas). Desacoplar el tubo de combustible (15) de la bomba de
alta presión de combustible (17).
Retire la bomba de alta presión de combustible (17).
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUC
IÓN
8/
9
Figura: B1HG22TD
PRECAUCIÓN : Cheque ese la unidad sello (19) en el bomba de alta presión de combustible (17) se mueve libremente
(Ausencia de juego y puntos o resistencia).
PRECAUCIÓN : A cada remoción operación : Siempre reemplazar el sello (18)
PRECAUCIÓN : Lubricar el sello (18) (Con motor petróleo).
PRECAUCIÓN : Siempre Reemplace la combustible tubo de alta presión (12)
Acople el tubo de combustible (15) en la bomba de alta presión

de combustible (17). Ajuste:
• La bomba de alta presión de combustible (17)
Retire los tapones [0194-T].

Vuelva a colocar el tubo de combustible de
alta presión (12) (nuevo). Apriete a mano:
• La unión (13) en la bomba de alta presión de combustible (17)
Apretar Usando la herramienta [1603]:

• La unión (13) en la bomba de alta presión de combustible; Aplicar un contra-torque (en "e")
Sujete el clip (14) con los alicates [0172-Z].

Conecte el conector del regulador de flujo de
combustible (en "f").
Retire los tapones [0194-T], [5705-T], [1520-A].

9/
9
Conecte las uniones de ajuste de clic
(en "d").
• El montaje de la batería
• La batería
Clip: Tubo de reciclaje de humos de aceite (7) (En "c").

Acopla: el manguito de entrada de aire del
turbocompresor (6) (en "b"). Apriete el clip 5.
(l) con su soporte (2). Emparejar: el cuello de
entrada de aire (l) (en "a").
Vuelva a colocar el tornillo (3).
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión del batería.
Vuelva a cebar el
4. Control de fugas
PRECAUCIÓN : Rociar el fuga detector producto en el diesel inyector sindicatos y en el combustible Carril de inyección
común de alta presión.
Rocíe el producto detector de fugas en las siguientes uniones:
• La unión (13) en la bomba de alta presión de combustible.
Deje que el producto se

seque.
Encender el motor.
rpm. Compruebe que no haya fugas de
carretera.
combustible. Reemplace cualquier pieza
defectuosa.
10/
9
NEMO - B1HG01ULP0 - Desmontaje - Reposición: Electroválvula de regulación de presión
del turbocompresor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ELECTROVÁLVULA DE REGULACIÓN DE PRESIÓN DEL
TURBOCOMPRESOR
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Número de pieza J Descripción
[0172-Z] Alicates para retirar clips CLIC
Figura: E5AI00DT
Figura: E5AB06I T
2. Instalación
1/5
del turbocompresor
Figura: BIBG 1L2D
Electroválvula de regulación de presión del turbocompresor (1).
3. Quitando
Figura: B1KG090D
2/
5
del turbocompresor
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el turbocompresor aire manga de entrada; Utilizandoel herramienta [0188-T].

Desenganchar:
• Clip (en "b")
• Los collares (2); Usando la herramienta [0172-Z]

Retirar: El manguito de entrada de aire del turbocompresor (4).
Figura: B1HG22KD
PRECAUCIÓN: en cada extracción: Marque el dirección de el Tubos de vacío.
Desenganche el clip (en

"e"). Desacoplar:
• El tubo de vacío (en "c")
• El tubo de vacío (en "d")
3/
5
del turbocompresor
Figura: B1HG22LD
Desconecte el conector (en "I"). Retire:

• Las nueces (5)
• La válvula solenoide de regulación de presión del turbocompresor (l)
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Reajustar:
• La válvula solenoide de regulación de presión del turbocompresor (l)
• Las nueces (5)
Conecte el conector (en "I").
PRECAUCIÓN: al volver a montar: no invierta el Tubos de vacío.
Recupple:
• El tubo de vacío (en "d")
• El tubo de vacío (en "c")
Recorte el clip (en "e").

Retire la herramienta [0188-
T].
Reconexión: la manga de entrada de aire del
Clip en su lugar:
• Los collares (2); Usando la herramienta [0172-Z]
• Clip (en "b")
Conecte el conector (en ”a").
4/
5
NEMO - B1HG01UNP0 - Desmontaje - Reposición:
Turbocompresor
DESMONTAJE - REPOSICION: TURBOCOMPRESOR
ESENCIAL
1. Estampación
CLIC
Figura: E5AB09UT
Figura: E5AB061T
2. Quitando
polipasto.
Retire el conjunto del convertidor catalítico / filtro de emisión de partículas.
1/6
Turbocompresor
Figura: Bl HG 237D
PRECAUCIÓN: conecte la entrada del turbocompresor y toma de corriente aberturas; Usando la herramienta [0188-T].
Desacople: El tubo de vacío del turbocompresor (2)

(In ”a"). Retire:
• El perno (l)
Mueva a un lado el conducto de aire (4) con su sello.
2/
6
Turbocompresor
Figura: B1HG238D
Retire el clip (7); Usando la herramienta [0172-

Z]. Desacoplar el tubo de retorno de lubricación
(8) (en "b"). Eliminar :
• El perno banjo (5) del tubo de entrada de lubricación del turbocompresor (6)
• Los sellos de cobre
• El perno banjo (9) del tubo de entrada de lubricación del turbocompresor (6)
• Los sellos de cobre
• El tubo de lubricación del turbocompresor (6)
3/
6
Turbocompresor
Figura: B1HG239D
PRECAUCIÓN : Proteger; El colector de escape; Utilizandoel herramienta [0188-T].
Eliminar :
• Las nueces (11)
• El turbocompresor (10); Recuperar la articulación
3. Cheques
Examine el sistema de filtración de aire
del motor. Cheque :
• Las uniones aéreas
• El estado y el correcto posicionamiento del tubo de vacío del turbocompresor.
Verificar la ausencia de cuerpos extraños en los siguientes componentes:

• Circuito de entrada de aire
• Colector de gases de escape (puede causar la destrucción del turbocompresor al operarlo)
Limpie la superficie del colector de escape del

turbocompresor. Verifique que las uniones del circuito
de aceite estén limpias.
PRECAUCIÓN : Utilizar el recomendado tornillos y nueces (calor resistente).
Reemplazar:
• El turbocompresor que asegura las tuercas
• El sello ; Turbocompresor / Colector de escape
• Los rayos del banjo
• Los 4 sellos de cobre de los pernos banjo de lubricación del turbocompresor
• El clip de montaje del convertidor catalítico / filtro de partículas
4. Reposición
4/
6
Turbocompresor
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : A reposición, todas el sellos removidos deben ser reemplazado con nuevos sellos.
PRECAUCIÓN : Al reinstalar: Eliminar el blanking piezas en el turbocompresor a el último momento.
PRECAUCIÓN : Limpia el empaquetadura caras con un aprobado producto descalcificador. No hagautilizar abrasivos o agudo
herramientas en el articulación caras Las caras de contacto no deben llevar alguna rastro de impacto o rascarse
Figura: B1HG23AD
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar: las nueces (1 l)
PRECAUCIÓN : Siempre Reemplace la banjo tornillos (5) (9)
Ajuste: los sellos (l 2), (l 3), (l 4), (15)

(nuevo). Retire la herramienta [0188-T].
Coloque el turbocompresor (10) con su nuevo sello (14).
Vuelva a colocar las nueces (1 l).
Coloque el conjunto de la tubería de lubricación del turbocompresor (6), (nuevos) pernos banjo (5), (9) y nuevas juntas de
cobre (l 2), (l 3). Apriete: los tornillos de banjo (5), (9).
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar, lubrique el final de el tubo de retorno de lubricación (8) con motor petróleo.
Reconexión: el tubo de retorno de lubricación (8)

(en "b"). Vuelva a colocar el clip (7); Usando la
herramienta [0172-Z].
Coloque el conducto de aire (4) con su nuevo
sello (l 5). Vuelva a instalar los tornillos (l), (3)
(sin apretar). Apriete los pernos (l), (3) al par.
Reconexión: el tubo de vacío del turbocompresor (2)
(en "a"). Retire los tapones de entrada y salida del
5/
6
turbocompresor. Turbocompresor
6/
6
Turbocompresor
Ajuste:
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones ese son necesario después una batería reconexión
5. Precauciones a tomar antes de arrancar el vehículo
PRECAUCIÓN : No haga comienzo el vehículo sin haber llevado fuera el siguiendo operaciones

Dé la vuelta al motor con el motor de arranque durante 10
segundos. Conectar: el conector del sensor de posición del
árbol de levas.
Deje que el motor funcione en ralentí durante 30 segundos antes de aumentar la carga.
NB: Después el el motor tiene estado Ejecutar chequeo el sellando de los componentes ese fueron remoto.
Borrar las fallas en la memoria; Usando una herramienta de diagnóstico.
6. Comprobación
Verifique - Rellene el nivel de aceite del motor
(si es necesario). Encender el motor.
Verifique que no haya fugas de aceite.
7/
6
NEMO - B1HG01UOP0 - Desmontaje - Reposición: Unidad de
medición de aire de entrada
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: UNIDAD DE MEDICIÓN DE
AIRE DE ENTRADA
ESENCIAL
1. Estampación
a
CLIC
[0172-Z]
Figura: E5AB09UT
2. Quitando
1/
6
Figura: B1BG1 JA D

Desacoplar: el conducto de entrada de aire (l)
(en "a"). Retire el conducto de entrada de aire
Figura: BIHG1ZGD
2/
6
NEMO - B1HG01UQP0 - Desmontaje - Reposición: Unidad de

Figura: BlHG lZHD

(8) (Ver flechas).
3/
6
.10
Figura: BIHG23GD

Eliminar :
• La batería
• La nuez (10)
Empuje hacia atrás: el conducto de aire (ll) (en el lateral).
4/
6
13
14
Figura: B1HG23HD
Eliminar :
• La unidad de dosificación de aire de entrada (12)
3. Reposición
PRECAUCIÓN : Observe los valores de torsión de tis hteiiing yo
PRECAUCIÓN: al volver a colocar, todos el focas removido debe ser reemplazado por nuevo focas.
5/
6
Figura: B1HG23I D
Reemplazar:
• El sello (15) del colector de entrada de aire.
• El sello (16) del conducto de aire (ll)
PRECAUCIÓN : Saco el hilo del tornillos (14) con hilo bloquear.
Ajuste:
• La unidad de dosificación de aire de entrada (12)
• La nuez (10)
• La batería
Conecte el conector (en ”d").

Vuelva a colocar el filtro de aire
(8).
Clip en su lugar: tubería de reciclaje de humos de aceite
(7) (en "c"). Reconexión: el manguito de entrada de aire
del turbocompresor (6) (en "b"). Apriete el clip (5).
herramienta [0172-Z]. Vuelva a colocar el conducto
de entrada de aire (1) con su soporte (2).
Reconexión: el conducto de entrada de
aire (I) (en "a"). Vuelva a colocar el
tornillo (3).

6/
6
Lea y borre los códigos de falla utilizandomedición de aire
el equipo de de entrada
diagnóstico.
7/
6
NEMO - B1HG01UUP0 - Desmontaje - Reposición: Conjunto de
indicador de bomba de combustible
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONJUNTO DE MEDIDOR
DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Herramienta Número de pieza J
Descripción
[l 617-J] El kit de enchufes
HDI
Figura: E5AG03LT
2. Eliminación
Doblar el asiento trasero (según equipamiento).
Retire la sección frontal de la alfombra (según el equipo).
1/4
NEMO - B1HG01UUP0 - Desmontaje - Reposición: Conjunto de
indicador de bomba de combustible
Figura: B1HM0H3D
Derribar :
• La tapa (2)
Figura: B1HM0H4D
T4
NEMO - B1HG01UVP0 - Extracción - Reposición: enfriador de aire
del turbocompresor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ENFRIADOR DE AIRE
TURBOCHARGER
ESENCIAL
1. Quitando
elevador.
Eliminar :
Figura: B1HG23LD
Eliminar :
• La tuerca (2)
• Los tornillos (l) y (3)
• El travesaño inferior (4)
1/
3
NEMO - B1HG01UVP0 - Extracción - Reposición: enfriador de aire
del turbocompresor
Figura: B1HG23MD
PRECAUCIÓN: enchufe el turbo entrada del enfriador de aire y agujeros de salida.
Retire los clips (6) y (8).

Desacoplar y apartar los conductos de aire (5) y (7).
Figura: B1HG23PD
2/
3
NEMO - B1HG01UWP0 - Desmontaje - Reposición: Colector
de entrada de aire
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: COLECTOR DE ENTRADA
DE AIRE
ESENCIAL
1. Estampación
herramienta Referencia
JDesignación
[0188-T] kit de
enchufes
Figura: E5AB06I T
2. Quitando
elevador de 2 postes.
enfriamiento del motor.
Eliminar :
• El alternador
• La unidad mezcladora de aire
1/13
de entrada de aire
Figura: B1HG24OD
Eliminar :
• La carcasa protectora (l)
• El (3) perno
Inmovilice la polea (5) (en "a").

Retire:
• La polea (5)
2/
13
de entrada de aire
Figura: B1HG24PD

Empuje hacia atrás: la bomba de dirección asistida (8).
10
Figura: B1HG24QD
PRECAUCIÓN: Tape los agujeros utilizando herramienta [0188-T].
3/
13
de entrada de aire
Suelte los clips (en "b").
Mueva a un lado el medidor de aceite
(10) (en "c"). Retirar: La varilla
medidora (10).
Figura: Bl HG 24RD
Eliminar :
• El (13) perno
• El soporte accesorio (12) (desde abajo del vehículo)
4/
13
de entrada de aire
14
18 17
añ
Figura: BIHG24SD
os
PRECAUCIÓN: Tape los agujeros con la herramienta [0188-T].
Retire el perno (l 5).

Desacoplar el tubo (16) (en "d") (con el sello).
Eliminar :
El conjunto de tubería (16) y separador de aceite (17) (con el sello).
5/ 13
de entrada de aire
Figura: B1HG24TD
Desenchufe
• El conector (en "e")
• El conector (en "I")
Desenganche el clip (en "g").

6/ 13
de entrada de aire
Figura: BIHG24UD
g1
23
Figura: B1HG24VD
Desconecte el conector (en "h").

7/ 13
de entrada de aire
Empuje hacia atrás (en el costado):
• El arnés del motor (21)
• El tubo de vacío (22)
Figura: B1HG24WD
PRECAUCIÓN: observar el orden de aflojamiento indicado.
Afloje los 9 pernos (25) (en el orden que se

muestra). Eliminar :
• El colector de entrada (24) (con los sellos) (desde arriba del vehículo)
8/ 13
de entrada de aire
. 26
27
Figura: B1HG24XD
Eliminar :
• El sensor de presión de aire de admisión (26)
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : A reposición, todas el sellos removidos deben ser reemplazado con nuevos sellos.
PRECAUCIÓN: Limpiar el articulación caras ; No hagautilizar agudo o abrasivo herramientas.
3.1. Preparación
9/ 13
de entrada de aire
28
Figura: B1HG24YD
Lubrique el sello (28); Con aceite de motor
29
Figura: B1HG24ZD
PRECAUCIÓN: ajuste nuevo focas (29), (30). Al posicionar el sellar caras (29) presta especial atención a el retener tachuelas
(riesgo o fugas).
10/
13
de entrada de aire
Reajustar:
• El sensor de presión de aire de admisión (26)
Figura: B1HG250D
PRECAUCIÓN: respeto el apriete secuencia indicada.
Reemplace el colector de admisión (24) (desde arriba

del vehículo). Apriete los 9 pernos (25) (en el orden que
se muestra).
Posición :
• El tubo de vacío (22)
• El arnés del motor (21)

Conecte el conector (en "h").
Recorte el clip (en "g").
Conectar:
• El conector (en "I")
• El conector (en "e")
Retire la herramienta [0188-

T]. Reajustar:
• El conjunto de tubería (16) y separador de aceite (17) ((sello nuevo))
Conecte la manguera (16) (en "d") (sello

nuevo). Vuelva a colocar el perno (15).
11/
13
de entrada de aire
Figura: BIHG251D
PRECAUCIÓN: Verifique la presencia de los pasadores de centrado (31).
Figura: B1HG252D
PRECAUCIÓN: coloque el ajustamiento cojinete (32) descansando pero no presionado en contra el Montaje intermedio del
motor (33).
12/
13
de entrada de aire
Reajustar:
• El soporte accesorio (12) (desde abajo del vehículo)

Posición: La varilla medidora (10)
(en "c"). Reajustar:
• La varilla medidora (10)
• El perno (9)
Sujete los clips (en "b").

Coloque la bomba de dirección asistida (8)
• La polea (5)
Inmovilice la polea (5) (en "a").

Reajustar:
• El perno (3)
• La carcasa protectora (l)
• La unidad mezcladora de aire
• El alternador
Llene y purgue el circuito de enfriamiento del motor.
PRECAUCIÓN: llevar fuera el operaciones a ser realizado siguiendo desconexión de el batería.
4. Comprobación
Encender el motor.
13/
13
NEMO - B1HG01UZP0 - Desmontaje - Reposición: inyector
diesel
DESMONTAJE - REPOSICION: INYECTOR DIESEL
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Adaptador redondo para aspiradora
• l cinturón

Figura: E5AB05LT

[1520-A]
Figura: E5AB0RYT
1/ 18
diesel
[0172-Z]
Figura: E5AI00DT
[1603] Kit de apriete de circuito hdi
[1603]
Figura: E5AB0A3T
[1603-A] Llave dinamométrica ajustable de 10 a 50

Nm
[1603-A]
Figura: E5AB0RDT
[0194-2C] Kit extractor de arandela de sellado
2/ 18
diesel
[01B4-2C]
Figura: E5AB l09T
[0194-2D] Herramienta de limpieza de pozos de

inyectores diesel
[D194-2D]
Figura: E5AB0Z IT
[1616] Kit de extracción de inyector diesel
[1616] [SI]
[1616-B] Inyector diésel riel de extracción
Figura: E5AB IOBT
[1616-2] Kit de extracción de inyector diesel
[1616-2A] Inyector diesel extractor

3/ 18
diesel
[1616-2B] Guía
[1616-2C] Guía
Figura: E5AB I OCT
2. Quitando
ESENCIAL
Figura: B1BG IL3D

con su soporte (2).
4/ 18
diesel
Figura: B1HG22OD

(en "b"). Incline el manguito de entrada de aire del turbocompresor (6)
5/ 18
diesel
Figura: B1HG22PD

Figura: B1HG 22QD
PRECAUCIÓN: conecte el aberturas cuando una unión está desacoplada; Utilizando las herramientas [5705-T / 1520-A].
6/ 18
diesel
PRECAUCIÓN: en blanco todas de el circuito de combustible aberturas cual son abierto ; Utilizando el enchufes [0194-T].
Limpio: los conectores a presión (en "d"); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
Figura: B1HG24ED
Desconecte el conector de los inyectores diesel (en "e").
7/ 18
diesel
Figura: B1HG24FD
PRECAUCIÓN: Limpiar el combustible de alta presión sindicatos antes de sin apretar (si necesario).
PRECAUCIÓN: en blanco todo el aberturas de el circuito de alta presión de combustible; Utilizandoel enchufes [0194-T].
Desenroscar (para cada inyector diesel):

• Los sindicatos (13) en los inyectores diesel; Aplique un contra-par (en "f ')
• Los conectores (11) en el riel común de inyección de alta presión
de combustible Retire los tubos de combustible de alta presión (12).
8/ 18
diesel
14 14
Figura: B1HG24GD
PRECAUCIÓN: en blanco todas de el aberturas de circuito de combustible que son abierto ; Utilizando el enchufes [0194-T].
Retire los clips (14).

Desacoplar el tubo de retorno de combustible (16) (en "g").
Empuje hacia atrás el tubo de retorno de combustible (16) (en el lateral).
Retire los barriles de apriete (15) (pozos y arandelas planas).
9/ 18
diesel
17
Figura: B1HG24HD
PRECAUCIÓN: marca el ubicación de cada inyector diesel (18) En relación a el
cilindro PRECAUCIÓN: Eliminarel inyectores diesel (18) en pares con su brida (17)
20
17
18
añ
Figura: B1HG24ID
os
10/
18
diesel
PRECAUCIÓN: enchufe el agujeros de el diesel inyectores (18) tanto como el diesel boquillas de inyectores; Utilizandoel
enchufes [0194-T].
Eliminar :
• El montaje de la brida (17) de los inyectores diesel (18) y los inyectores diesel (18)
• La arandela de estanqueidad (21)
Repita la operación para el otro par de inyectores diesel (l 8).

2.1. Si hay dificultades para retirar los inyectores diesel, aplique el siguiente método
NB: el método abajo es interpretado en pares de inyectores diesel.
Figura: B1BG2N7D
Eliminar :

• Los soportes del filtro de aire
(22), (25) Retire el arnés eléctrico
(26).
11/
18
diesel
18
añ
os
26
Figura: B1HG2WPD
Coloque las herramientas [1616-2A] en los inyectores

diesel (18). Asegúrese de que las herramientas [1616-
2A] estén colocadas correctamente
• En los inyectores diesel (18) (en "j")
• Con el arnés eléctrico (26) (en "h")
[161 y
2B]
27
Figura: B1HG2WQD
12/
18
diesel
Coloque las herramientas [1616-B], [1616-2B], [1616-2C] en su lugar en las
herramientas [1616-2A]. Asegúrese de que las herramientas estén colocadas
correctamente:
• La herramienta [1616-2C] en los pernos del soporte del árbol de levas (en "k", "n")
• La herramienta [l6l6-2B] en los pernos del soporte del árbol de levas (en "1", "m")
Apriete los tornillos de mantenimiento (27).

Coloque las herramientas [1616-2A] en su lugar en las varillas roscadas:
• Los rodamientos de agujas y sus arandelas
• Las tuercas de apriete (apriete a mano)
Figura: B1HG2WRD
Inmovilice las herramientas [1616-B], [l6l 6-2B], [l6l 6-2C], [l6l 6-2A] en los puntos de elevación del motor; Uso de la correa (en
"q", "r", "t”). Procedimiento para retirar los inyectores diesel:
• Evitar la rotación de la herramienta [1616-2A] (en "p")
• Libere el inyector diesel (18) apretando progresivamente (en "s")
Repita estas operaciones alternativamente en cada uno de los inyectores diesel, hasta que se hayan extraído
por completo. Retirar: La correa.
Retire las herramientas [1616-B], [1616-2B], [1616-2C], [1616-2A].
Retirar: Los inyectores diesel (18).
NB: llevar fuera el misma operación para el otro diesel inyectores Si necesario.
2.2. Extracción de la arandela de sellado (si es necesario)
13/
18
diesel
Figura: B1HG2WSD
Afloje la herramienta [0194-2C] unas pocas vueltas.

Coloque la herramienta [0194-2C] en la arandela de sellado en el orificio del inyector
diesel (18). Apriete completamente el tornillo de la herramienta [0194-2C] para bloquear
la arandela de sellado.
Retire la arandela de sellado moviendo la herramienta [0194-2C].
2.3. Limpieza del orificio del inyector diesel
14/
18
diesel
Figura: B1HG2WTD
PRECAUCIÓN : No forzar el movimiento de el herramienta [0194-2D], riesgo de perjudicial el agujero del inyector diesel (18)
Coloque la herramienta [0194-2D] en el pozo del inyector diesel (l 8).

Limpie el orificio del inyector diesel (18) girando la herramienta [0194-2D] en
sentido horario. Retire la herramienta [0194-2D].
Aspirar dentro del orificio del inyector diesel (18); Usando la aspiradora y la pieza final redonda.
PRECAUCIÓN : Enchufe el agujeros de el diesel inyectores (l 8).
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : Reemplazar el tubos de alta presión de combustible (12) retirados.
PRECAUCIÓN : Saco el cuerpos de el inyectores diesel (18) con una Delgado capa de grasa ( índice "G2").
PRECAUCIÓN : Reajustar el diesel inyectores (18) con respecto a el marcas que hizo al eliminarlos (Nota el número de
clasificación de el diesel inyectores ((l 8) personajes)).
PRECAUCIÓN : Presta atención a el dirección de montaje de el arandela ahuecada (20): la cúpula hacia el soporte.
3.1. Después del uso de las herramientas [1616], [1616-2]; Kit de extracción de inyectores diesel
15/
18
diesel
Reajustar:
• Los soportes del filtro de aire (22), (25)
3.2. Tenga en cuenta el número de clasificación de los inyectores diesel (caracteres)
PRECAUCIÓN: reinstalar el inyectores diesel (18) en sus agujeros tomando cuidado a localizar ellos en el correcto secuencia
Con Respeto a el cilindros, como anotado en la eliminación.
3.3. Nuevos inyectores diesel
Figura: B1HG2WUD
PRECAUCIÓN: Nota abajo el número de clasificación de el diesel inyectores (18) (9 caracteres). Notael cilindro (s) que recibe
un nuevo diesel inyector (18)
"u": caracteres alfanuméricos.

16/
18
diesel
Figura: B1HG2WQD
PRECAUCIÓN : Para cada par de diesel inyectores (18) sistemáticamente reemplazar: las arandelas de sellado (28)
PRECAUCIÓN : Para cada par de diesel inyectores (18) sistemáticamente Reemplace la sellando arandelas (21) ¡La tubería de
combustible de alta presión! (12)
Realice un ajuste de prueba en los inyectores diesel (18) para poder ajustar las posiciones de los siguientes componentes:
• La arandela de sellado (21) (Nuevo)
• Los inyectores diesel (18)
• El soporte de los inyectores diesel (17)
Retire los tapones [0194-T] de los pocillos de los inyectores diesel (18) a medida que avanza en el montaje de los
inyectores diesel (18). Vuelva a observar observando las ubicaciones originales (por par de inyectores diesel (18)):
• El conjunto de los siguientes componentes: los inyectores diesel (18), las arandelas de sellado (21), la brida del inyector
diesel (17)
• El cuenco de soporte (20)
• La lavadora (19)
• El barril de apriete (15) (sin apretar)
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar las tuberías de combustible de alta presión (l 2)

• La tubería de combustible de alta presión (12) se une (11) en el riel de inyección común de alta presión de combustible
• Las uniones (13) en los inyectores diesel (18)
Apriete los barriles de apriete (15) al par correcto.
PRECAUCIÓN : Aplicar una contra-torque (a "F").
Apriete las uniones (13) a los inyectores diesel (18); Usando las herramientas [1603], [1603-A].
Apriete las uniones (11) en el riel de inyección común de alta presión de combustible; Usando las
herramientas [1603], [1603-A]. Retire las herramientas [0194-T].
17/
18
diesel
Posición: el tubo de retorno de combustible (16).
Acoplamiento: el tubo de retorno de
combustible (16) (en "g"). Vuelva a colocar
los clips (14).
Conecte los conectores de los inyectores diesel (18) (en
"e"). Reajustar:
Retire los tapones [0194-T], [5705-T / 1520-A].

Acoplamiento: los conectores a presión (en "d").
Clip: tubería de reciclaje de humos de aceite (7) (en "c").
Acopla: la manga de entrada de aire del turbocompresor (6) (en "b").
(1) con su soporte (2). Pareja: el cuello de
entrada de aire (l) (en "a").
batería.
Vuelva a cebar el
PRECAUCIÓN : Rociar el fuga detector producto en el diesel inyector sindicatos y en el Riel de inyección común de alta
presión de combustible.
Coloque el vehículo en una rampa de dos postes.
Rocíe el producto detector de fugas en las uniones de combustible de
alta presión. Deje que el producto se seque.
Encender el motor.
rpm. Compruebe que no haya fugas de
carretera.
combustible. Reemplace las piezas
defectuosas (si es necesario).
18/
18
NEMO - B1HG01V1P0 - Desmontaje - Reposición: ECU de gestión
del motor
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ECU DE GESTIÓN DEL
MOTOR
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: antes agregando o reemplazando alguna partes, asegurar ese el cliente no ha perdido su tarjeta confidencial
(según t ‹ equipo).
1. Ubicación
Figura: B1BGIN lD
(l) ECU de gestión del motor.
2. Estampación
1/
6
del motor [0172-Z] Alicates para quitar clips
CLIC
2/
6
del motor
[0172-Z]
Figura: E5AB09UT
3. Quitando
Figura: B1BG 1 DIOS

Desacoplamiento: el cuello de entrada de aire (2) (en "a").
3/
6
del motor
Figura: BIHG IWFD

4/
6
del motor
Figura: BIHG IWGD
Desenganche: tubería de reciclaje de vapor de

aceite (8) (en "c"). Retire el filtro de aire (9)
10
Figura: B1HG 245D
Desconecte los conectores (en "d").

5/
6
del motor
Eliminar :
• La ECU de gestión del motor (l)
4. Reposición
Reajustar:
• La ECU de gestión del motor (1)
Conecte los conectores en "d".

Vuelva a colocar el filtro de
aire (9).
Clip: tubería de reciclaje de humos de aceite (8) (en ”c").
herramienta [0172-Z]. Montaje: el conducto de
entrada de aire (2) con su soporte (3). Emparejar:
el cuello de entrada de aire (2) (en "a").
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones ser - estar llevado fuera tras la reconexión de el batería.
5. Operaciones a realizar después de reemplazar la ECU del motor
PRECAUCIÓN : Siempre llevar fuera el siguiendo operaciones después de reemplazar un ECU
PRECAUCIÓN : Intercambiar una ECU de gestión del motor entre dos vehículos medio ese eso será ser imposible a comienzo
el vehículos
Al cambiar una ECU de gestión del motor, es necesario llevar a cabo utilizando la herramienta de diagnóstico el procedimiento
para reemplazar una ECU de gestión del motor desde el menú "piezas de repuesto".
Requisitos para inicializar el sistema inmovilizador:
• Estar en posesión del código de acceso a la interfaz de los sistemas integrados (escrito en la tarjeta confidencial del
cliente) (según el equipo)
• Estar en posesión de una nueva ECU de gestión del motor
• Usa la herramienta de diagnóstico
Procedimiento a seguir cuando se reemplaza la ECU:

• Registro de los datos de la antigua ECU
• Sustitución de la ECU
• Configuración / Clasificación de los inyectores.
• Programación de la válvula EGR
• Reescritura de los datos en la nueva ECU
6. Descarga de la ECU de gestión del motor

El software de la ECU de gestión del motor se actualiza mediante descarga (ECU equipada con una EPROM flash).
NB: esto operación es interpretado utilizando diagnóstico equipo.
Realizar: descarga de la ECU de gestión del motor (si es necesario).
7. Procedimientos para devolución bajo garantía

6/
6
deldel
Al desconectar la ECU de administración motor
motor, se bloquea automáticamente.
7/
6
del motor
PRECAUCIÓN: si una parte es devuelta debajo garantía, devolución el ECU de gestión del motor con el acceso código.
8/
6
NEMO - B1HG01V4P0 - Desmontaje - Reposición: Electroválvula de
regulación de flujo de combustible
DESMONTAJE - REPOSICION: ELECTROVALVULA DE REGULACION DE FLUJO DE
COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Cepillo
2. Quitando
ESENCIAL
Eliminar :
• La batería
Figura: B1HG26AD
Desconecte la electroválvula de regulación del flujo de combustible (en "b").

Limpie y aspire en el área de la electroválvula de regulación del flujo de combustible (en "a").
1/3
Figura: B1HG 26DD
PRECAUCIÓN: Proteja el área circundante de cualquier rociar de combustible.
PRECAUCIÓN: no utilizar el conector para apalancamiento.
PRECAUCIÓN: para evitar todas riesgo de contaminando el circuito de combustible, retire la electroválvula de regulación del
flujo de combustible (2) sólo cuando el Hay disponible una nueva electroválvula de regulación del flujo de combustible.
Eliminar :
• La electroválvula de regulación del flujo de combustible (2)
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : A reinstalando, todos los sellos removidos deben ser reemplazados por sellos nuevos.
2/
3
Figura: B1HG26GD
PRECAUCIÓN : Reinstalar: Nuevo focas (3), (4).
PRECAUCIÓN : Cheque que hay no hay partículas de pintar en el apareamiento superficie de el Bomba de combustible de alta
presión.
PRECAUCIÓN : Ajuste el nueva electroválvula de regulación del flujo de combustible (2) inmediatamente, a prevenir
cualquier riesgo de contaminando el circuito de combustible
PRECAUCIÓN : No aplique presión a el conector
Lubrique el nuevo sello (4).

Montaje: coloque el nuevo sello (4) en la electroválvula de regulación del
flujo de combustible (2). Coloque el nuevo sello (3) en la electroválvula de
regulación del flujo de combustible (2).
Inserte la electroválvula de regulación del flujo de combustible (2),
girándola con cuidado. Vuelva a colocar los tornillos (1).
Vuelva a conectar la electroválvula de regulación del
flujo de combustible (en "b"). Reajustar:
• La batería

Compruebe el funcionamiento de la electroválvula de regulación del flujo de combustible (2); Usando el equipo de diagnóstico.
3/
3
NEMO - B1HG0149P0 - Desmontar - reinstalar: unidad de
aceleración motorizada
QUITAR - REPONER: UNIDAD DEL ACELERADOR
MOTORIZADO
ESENCIAL
1. Quitando
Figura: B1HM0EPD
Desacoplar las tuberías (en "a").

Desconecte el conector del medidor de flujo (en
"b"). Retire el clip (1).
Desconecte la tubería (2).
1/
3
NEMO - B1HG0149P0 - Desmontar - reinstalar: unidad de
aceleración motorizada
Figura: B1HM0EQD
Eliminar :
• La carcasa de mariposa motorizada (3)
2. Reposición
PRECAUCIÓN: Verifique que el sello de la carcasa del acelerador esté en su lugar.
Eliminar :
• La carcasa de mariposa motorizada (3); Apriete a0,70,1 maldita sea
2/
3
NEMO - B1H IOJPO - Drenaje - recarga:
DRENAJE - RECAMBIO: TANQUE DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: Dependiendo en el vehículo, utilizar el método ese Es mas apropiado.
1. Estampación
Equipo: estación para drenar y llenar tanques de combustible (ver catálogo de equipamiento de garaje).
[1617-J] Conjunto de enchufes HDI
Figura: E5AB0FMT
[1604-Q] Unión de 8 mm de diámetro para el despegue

a baja presión.
Figura: E5AB I5YT
2. Drenaje del tanque de combustible a través del cuello de llenado
PRECAUCIÓN: asegúrese de que lo hará observar el operando instrucciones de el desagüe unidad.
PRECAUCIÓN : Utilizar una receptáculo limpio a recoger el combustible.
1/10
2.1. Drenando el tanque de combustible
Figura: B1HI00KD
PRECAUCIÓN: esta operación debería ser llevado a cabo con el encendido conmutado apagado en orden no a interferir con el
marcha o el combustible calibre.
Conecte el tubo del émbolo (1) al tubo de

succión (2). Coloque el tubo de succión (2) en el
cuello de llenado del tanque de combustible.
Acople El tubo de reinducción de vapor de
combustible (3). Succionar el combustible;
Usando el equipo.
Desacoplar el tubo de reinducción de vapor de combustible (3).
Retire la tubería de succión (2) del cuello de llenado del
tanque de combustible (l). Desconecte el tubo del émbolo (1)
del tubo de succión (2).
2.2. Llenado de combustible
PRECAUCIÓN: si el el combustible recuperado está contaminado, use el colador cuando relleno.
Llenar el tanque ; Usando el equipo.
3. Drenaje del tanque de combustible a través de la abertura de la bomba de combustible y el

conjunto del medidor
PRECAUCIÓN: Proteger el alfombras de vehículos y asientos.
ESENCIAL: Abierto el ventanas del vehículo y puertas mientras drenaje el combustible tanque.
2/
10
Retire el módulo medidor de la bomba de combustible.
3/
10
Figura: B1HI00ID
ESENCIAL: Succionar el combustible vapores de la tubería (3) ; Conectar el vehículo a un aprobado gas extractor para esto tipo
o operación.
Coloque el tubo de succión (2) a través de la abertura del módulo de medición de la

bomba de combustible (en "a"). Drene el tanque de combustible (4); Usando el equipo.
4/
10
Figura: B1HI00UD
PRECAUCIÓN: Reposicionamiento de el acceso gorra a el medidor de bomba de combustible montaje Hacia el frente de el
vehículo (siguiente thi flecha) (en "b").
Vuelva a colocar el medidor de combustible y el conjunto de la bomba.

3.2. Características especiales de vehículos equipados con un tanque de combustible de dos
compartimientos
5/
10
Figura: B1HI00VD
Para ciertos vehículos, los 2 compartimentos del tanque de combustible

deben drenarse. Retire el módulo medidor de la bomba de combustible.
Drene el depósito (en "c", "d"); Usando el equipo.
Vuelva a colocar los 2 conjuntos de bomba de
combustible / módulo de medidor.
PRECAUCIÓN: si el el combustible recuperado está contaminado, utilizar el colador al llenar.
4. Drenaje del tanque de combustible a través del suministro del riel de inyección (gasolina)
6/
10
Figura: B1HI00LD
PRECAUCIÓN: soltar el presión en el combustible suministro circuito.
Desconecte la manguera de suministro del riel de inyección de combustible (5) del riel de inyección de combustible.
Conecte el tubo de succión (2) a la unión (4).
Conecte la unión (4) a la manguera de suministro del
riel de inyección de combustible (5). Succionar el
combustible; Usando el equipo.
Desconecte la unión (4) de la manguera de suministro del riel de
inyección de combustible (5). Desconecte el tubo de succión (2) de
la unión (4).
Conecte la manguera de suministro del riel de inyección de combustible (5) al riel de inyección de combustible.
PRECAUCIÓN: si el combustible recuperado está contaminado, utilizar el colador al llenar.
5. Drenaje del tanque de combustible mediante el suministro de la bomba de alta presión de

combustible (motor 4N13)
7/
10
Figura: B1HI00WD
Retire la carcasa del filtro de aire.

Proteja el área circundante de cualquier rocío de
combustible. Empuje hacia atrás el collar (7).
Desacoplar el tubo de suministro de combustible
(6) (en "e"). Conecte la manguera (6) al extremo
de la herramienta [1604-Q]. Coloque el clip (7)
en su lugar.
Bloquear la tubería (8); Usando la herramienta [1617-J].
8/
10
Figura: B1HI00XD
Conecte el tubo de succión (2) a la manguera de

suministro de combustible (6) (en "I"). Succione el
combustible, utilizando el equipo.
Desconecte el tubo de succión (2) de la manguera de suministro de
combustible (6) (en "f '). Retire la herramienta [1617-J] del tubo (8).
Empuje hacia atrás el collar (7).
Desconecte la manguera (6) del extremo de la
herramienta [1604-Q]. Conecte la tubería de
suministro de combustible (6) (en "f").
Coloque el clip (7) en su
lugar.
Vuelva a colocar la carcasa
del filtro de aire.
PRECAUCIÓN : Si el el combustible recuperado está contaminado, utilizar el colador Al llenar.
6. Drenaje del tanque de combustible (versión DV6C, DV6D, DV6E, DV6UC,

DV6CM, DV6DM, DV6DUM y DV6EM y DV4C)
Proteja el área circundante de cualquier rocío de
combustible. Desacoplar la tubería de suministro de
combustible (salida del filtro de combustible).
9/
10
Figura: B1HI00YD
Acople la unión de ajuste de la estación de llenado

(en "g"). Succionar el combustible; Usando el
equipo.
Desacople la unión de ajuste de la estación de
llenado (en "g"). Conecte la tubería de suministro
de combustible.
PRECAUCIÓN : Si el el combustible recuperado está contaminado, utilizar el colador al llenar.
7. Características especiales de vehículos equipados con filtro de partículas.
PRECAUCIÓN : El combustible recuperado no es compatible con las versiones del motor. ese hacer No tiene filtros de
partículas.
El combustible que se recupera contiene un aditivo para los requisitos del filtro de emisión de partículas.
La cantidad de aditivo inyectado en el tanque de combustible corresponde a la cantidad de combustible y está definida por la ECU
de adición de aditivo de combustible.
Vuelva a colocar todo el combustible recuperado.
Si el combustible consumido durante la operación de drenaje no es reutilizable (agua o impurezas presentes), proceda de la
siguiente manera:
• Coloque la tapa en el tanque de combustible.
• Encienda el encendido durante 5 segundos (mínimo)
• Quitar el enchufe
• Rellene el tanque
NB: esta operación permite que el aditivo de combustible agregue ECU a inyectar la cantidad de aditivo correspondiente a el
10/
10
cantidad o diesel adicional. Depósito de combustible
11/
10
NEMO - B1HK010LP0 - Limpieza: Uniones en el riel de inyección común de alta presión de combustible (HDI)
LIMPIEZA: SINDICATOS EN EL COMBUSTIBLE CARRIL DE INYECCIÓN COMÚN DE ALTA

PRESIÓN (IDH)
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Producto desengrasante (Tipo SODIMAC N ° 35)
• Cepillo
ESENCIAL
Retire la carcasa del filtro de
aire.
Protege el alternador.
3. Procedimiento de operación
Figura: B IHK 1006D
1/2
Limpie las áreas de reparación (en "a"):
1/2
NEMO - B1HK010LP0 - Limpieza: Uniones en el riel de inyección común de alta presión de combustible (HDI)
• Vierta el desengrasante en la bandeja de limpieza.

• Sumerge el pincel en el desengrasante
• Limpie el área "a" y aspire simultáneamente; Usando la aspiradora y la pieza redonda
Limpie el extractor de vacío después de su uso.
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión del batería.
Retire el protector del
alternador.
Vuelva a colocar la unidad de
filtro de aire.
T2
NEMO - B1JB013HP0 - Pares de apriete: sistema de escape
PARES DE APRIETE: SISTEMA DE ESCAPE
1. Sistema de escape
Figura: B1JB0BED
Referencia Descripción Apriete pares de torsión

(1) Clip - tubo delantero / convertidor catalítico y filtro de partículas 2,5 daNm
(2) Clip - Trasero pipe4 maldita sea
(3) Escape elástico perchas
2. Convertidor catalítico y filtro de partículas
1/4
NEMO - B1JB013HP0 - Pares de apriete: sistema de escape
Figura: B1JBOBHD
Referenci Descripción Torsiones de

a apretado
(4) tuercas - Escudo 0,8 daNm
térmico (arriba)
(5) nueces - escudo 0,8 daNm
térmico
(6) pernos - escudo 0,8 daNm
térmico
10
T4
1/4
NEMO - B1JB014GP0 - Nota técnica: Aditivos para filtro de partículas
NOTA TÉCNICA: ADITIVOS PARA FILTRO DE PARTÍCULAS
Este documento describe las operaciones de mantenimiento postventa que se derivan de los cambios en los aditivos del filtro de
partículas.
PRECAUCIÓN : Esta documento preocupaciones de llenado de el reservorio rígido solamente. El aditivo debe ser usado
solamente en el vehículos ese Tener un filtro de partículas.
1. Los nuevos aditivos de filtro de partículas de tercera generación

Proveedores y marcas:
• RODIA: EOLYS POWERFLEX
• INFINEUM: F7995
2. Tipo previo de aditivo

El aditivo DPX 42 todavía está disponible y debe usarse para todos los servicios en vehículos que tienen DPX 42.
El aditivo EOLYS 176 se reemplaza por el aditivo INFINEUM F7995. Cuando se agoten las existencias actuales, solo se
suministrará el nuevo producto.
3. Compatibilidad entre aditivos.

El aditivo DPX42 no se puede mezclar con ningún otro aditivo.
Los aditivos EOLYS POWERFLEX e INFINEUM F7995 no se pueden mezclar entre sí.
NB: El diferente generaciones de aditivo hacer no afecta las calibraciones de la ECU de gestión del motor.
PRECAUCIÓN : No está permitido mezclar aditivos INFINEUM F7995 y Rhodia EOLYS POWERFLEX con cada uno otro.
4. Llenado o relleno con aditivo
Tabla de conversión para operaciones de llenado o

Aditivo presente en el vehículo Color de clickfitllenado
en la interfaz de relleno Aditivo para ser utilizado en todas las operaciones
DPX 42 Click-fit ni azul ni verde DPX 42
EOLYS 176 Clickfit verde EOLYS 176 - INFINEUM F7995
INFINEUM F7995 Clickfit verde INFINEUM F7995
EOLYS POWERFLEX Clickfit azul EOLYS POWERFLEX
1/6
NEMO - B1JG016DP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor
de oxígeno
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE OXÍGENO
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: para cualquier operación en un oxígeno sensor : Los Sensor de oxigeno conector debe ser limpiado seco. Esta
estrictamente prohibido a utilizar disolventes o contacto grasas para limpiar el conectores de el Río arriba y río abajo oxígeno
sensores
1. Ubicación
Figura: B1BG1I8D
(l) Sensor de oxígeno.
2. Estampación
CLIC
1/1
de oxígeno
Figura: E5AB09UT
3. Quitando
ESENCIAL
ESENCIAL: Motor caliente: espere al menos uno hora antes de llevar fuera alguna trabajo en La línea de escape.
polipasto. Desconecte la batería
auxiliar.
Figura: B1BG 1I9D

(como "a"). Retire el conducto de entrada de aire
3/6
(2) con su soporte (3). de oxígeno
2/6
de oxígeno
Figura: B1BG1 IAD

(como "b"). Incline el manguito de entrada de aire del turbocompresor (7)
3/6
de oxígeno
Figura: BIBG IICD

de aceite (8) (como "c"). Retire el filtro de
aire (9) (según las flechas).
10
Figura: Bl BG HDD
Eliminar :
4/
6
de oxígeno
• El escudo térmico (ll)
Figura: B1BG IIED
Desenganche el arnés eléctrico (como "d").

Desconecte y suelte el conector del sensor de oxígeno (1) (como "e").
5/
6
de oxígeno
Figura: B1KG08WD
Desenganche el arnés eléctrico

(como "f"). Mueva a un lado el arnés
eléctrico.
Retire el sensor de oxígeno (l).
4. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
Montaje: el sensor de oxígeno (l).
Coloque el arnés eléctrico en su
lugar. Sujete el arnés eléctrico
(como "f”).
Conecte y asegure el conector del sensor de oxígeno (1)
(como "e"). Sujete el arnés eléctrico (como "d").
Reajustar:

Acopla: la manga de entrada de aire del turbocompresor (7) (como "b").
Clip en su lugar: Los clips (5); Usando la herramienta
[0172-Z]. Vuelva a colocar el conducto de entrada de
aire (2) con su soporte (3).
Emparejar: El cuello de entrada de aire (2)
(como "a"). Vuelva a colocar el perno (4).
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones ese son seguimiento requerido una reconexión de el auxiliares batería.
5. Comprobación
Encender el
motor.
Cheque :
• La ausencia de fugas de gases de escape.
• El funcionamiento del sensor de oxígeno (1); Usando el equipo de diagnóstico
6/
6
NEMO - B1JG016EP0 - Desmontaje - Reposición: Sistema de escape
DESMONTAJE - REPOSICION: SISTEMA DE ESCAPE
ESENCIAL
ESENCIAL: antes de llevar fuera cualquier trabajo en el sistema de escape, espere a enfriarse.
Figura: Bl JG036D
Respete las precauciones que deben tomarse antes de la reparación:

• El tubo flexible delantero debe protegerse contra cualquier interferencia mecánica externa.
• La tubería flexible delantera no debe entrar en contacto con ningún producto corrosivo.
• No deforme la manguera flexible delantera en más de 20 ° en ángulo "X", 20 mm axial y 25 mm en cizalla "Y"
• No deforme la manguera flexible delantera en más de 3 ° en ángulo "X", 0 mm axial y 3 mm en cizalla "Y" (tubo flexible
delantero que coloco)
PRECAUCIÓN : Incumplimiento observar estas precauciones resulta en una reducción de el vida útil de el manguera delantera;
El desacoplamientoo eliminación de el la línea de escape es esencial para operaciones que requiere levantar de el tren motriz
2. Quitando
polipasto.
Levante y apoye el
vehículo.
1/3
NEMO - B1JG016EP0 - Desmontaje - Reposición: Sistema de escape
Figura: B1JM042D
Desenrosque el perno de la abrazadera de escape

(4). Desacoplar la percha (5).
Retirar: El tubo de escape (3).
Desenrosque el perno de la abrazadera de escape
(l). Desacoplar las perchas (6) y (7).
Retire el silenciador de escape (2).
3. Reposición
PRECAUC
IÓN
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar: los tornillos de el abrazaderas de escape (1), (4).
2/3
NEMO - B1JG016LP0 - Desmontaje - Reposición: Colector
de escape
DESMONTAJE - REPOSICION: COLECTOR DE ESCAPE
ESENCIAL
1. Eliminación
Coloque el vehículo en
un elevador.
Drene el sistema de
enfriamiento.
Eliminar :
Figura: B1JG0CVD
Desconecte el conector del sensor de presión de aceite

(en "c"). Eliminar :
• El perno (l)
• El ojo de elevación (2)
Desconecte los conectores que suministran los enchufes de

precalentamiento (en "b"). Desenganche el arnés eléctrico (en "a").
1/6
de escape
Figura: B1JG0CYD
Eliminar :
• El perno (4)
Mueva a un lado la tubería (3) con su sello.
2/6
de escape
Figura: B1JG0D lD
PRECAUCIÓN: tenga cuidado a proteger el aire compresor acondicionador.
Desenganche el arnés eléctrico (en

"d"). Retire el collar (6).
Desacople la manguera de refrigerante (9) del intercambiador de calor de refrigerante / aceite y el
conjunto de soporte del filtro de aceite (7). Eliminar :
• El intercambiador de calor de refrigerante / aceite y el conjunto de soporte del filtro de aceite (7) con su sello
Figura: B1JG0D2D
Eliminar :
• Las nueces (12)
3/
6
de escape
15 14
Figura: BlJG0D5D
Eliminar :
• Las nueces (13)
• Colector de escape (15)
• El colector de escape (15) sello (14)
2. Reposición
PRECAUCIÓN : Adherirse a la tensión pares de torsión .
4/
6
de escape
Figura: B1JG0D8D
PRECAUCIÓN : Reemplazar el sello (l 6)
PRECAUCIÓN : Reemplazar sistemáticamente las tuercas (l 3)
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar la junta (14) de el colector de escape (15)
PRECAUCIÓN : Limpio el sellar caras; No hagautilizar agudo o abrasivo herramientas.
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar, todas el remoto focas tener a ser reemplazado con nuevos sellos.
Ajuste:
• La (nueva) junta (14) para el colector de escape (15)
• Colector de escape (15)
• Las nueces (13)
• Las nueces (12)
• El soporte del filtro de aceite (7) y el conjunto de intercambiador de calor de refrigerante / aceite (con un sello (16) neuf)
Acople la manguera de refrigerante (9) al intercambiador de calor de refrigerante / aceite y al

conjunto de soporte del filtro de aceite (7). Vuelva a colocar el clip (6).
Sujete el arnés eléctrico (en "d").
Retirar: La protección del compresor de aire acondicionado.
Ajuste:
• El tubo (3) con su nuevo sello.
• El perno (4)
Sujete el arnés eléctrico (en "a").
5/
6
de escape
Conecte los conectores de la fuente de alimentación a las bujías
incandescentes (en "b"). Ajuste:
• El ojo de elevación (2)
• El perno (l)
Vuelva a conectar el conector del sensor de presión de aceite (en "c").

Ajuste:
Llene y purgue el sistema de enfriamiento.
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera tras la reconexión de la batería.
3. Comprobación
Verifique el nivel de aceite
del motor.
Encender el motor.
Apagar el motor.
6/
6
NEMO - B1JG016MP0
NEMO - Desmontaje
- B1JG016LP0 - Reposición:
- Desmontaje Válvula
- Reposición: de reciclaje de gases de escape
Colector
de escape
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: VÁLVULA DE RECICLAJE DE
GASES DE ESCAPE
ESENCIAL
1. Eliminación
polipasto.
Figura: B1JG0D9D

Eliminar :
• La tuerca (6)
2/3
NEMO - B1JG016MP0 - Desmontaje - Reposición: Válvula de reciclaje de gases de escape
Figura: Bl JGODCD
PRECAUCIÓN: no utilice un corte o herramienta abrasiva; lossello caras debería no espectáculo cualquier rastro de impactos o
rasguños
Desconecte y mueva a un lado el conector en "a".
Eliminar :
• La válvula EGR (8) (con los sellos)
2. Reposición
PRECAUC
IÓN
PRECAUCIÓN: Limpiar el junta se enfrenta con un aprobado descalcificación producto; No hagautilizar una corte o abrasivo
herramienta La cara del sello! no deberíaespectáculo alguna rastros de impactos o rasguños
PRECAUCIÓN: al volver a colocar, todo lo eliminado focas tener a ser reemplazado por nuevos sellos.
1/3
2/3
NEMO - B1JG016RP0 - Desmontaje - Reposición: actuador de derivación EGR
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ACTUADOR DE PASO EGR
ESENCIAL
1. Quitando
polipasto.
Retire la válvula EGR.
Figura: B1JG0DXD
Empuje hacia atrás la protección (2) en los cables de alimentación del

motor de arranque. Retirar la tuerca (3).
Desconecte los cables de alimentación del motor de arranque (1), (4), (5).
Empuje hacia atrás los cables de suministro (l), (4), (5) en el costado del motor de arranque.
NEMO - B1JG016RP0 - Desmontaje - Reposición: actuador de derivación EGR
Figura: B1JG0DYD

Desacople el tubo de vacío (7) (en ”b").
Empuje el tubo de vacío (7) hacia un lado.
Desacoplamiento: la palanca del actuador de derivación de recirculación de gases de escape (8) (en
"c"); Usando un destornillador plano. Eliminar :
• El actuador de derivación de recirculación de gases de escape (8)
2. Reposición
PRECAUC
IÓN
Reajustar:
• El actuador de derivación de recirculación de gases de escape (8)
Acoplamiento: la palanca del actuador de derivación de recirculación de gases de escape (8) (en "c"); Usando
un par de alicates de punta fina. Acopla: el tubo de vacío (7) (en "b").
Conecte los cables de alimentación (1), (4), (5) en el motor
de arranque. Vuelva a colocar la tuerca (3).
Cierre la protección (2) en los cables de alimentación del
motor de arranque. Vuelva a colocar la válvula de
recirculación de gases de escape.

Compruebe el funcionamiento del actuador de derivación de recirculación de gases de escape (8); Usando el equipo de diagnóstico.
1/2
T2
NEMO - B1KD011LP0 - Comprobación: circuito de recirculación de gases de escape
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE RECIRCULACIÓN DE GASES
DE ESCAPE
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: antes de cualquier operación en la EGR sistema, leer el falla la memoria y realiza el necesario pruebas con el
ayuda del diagnóstico herramienta.
2. Comprobación: válvula eléctrica EGR
Figura: B1KD011D
(l) Válvula EGR eléctrica.

El diagnóstico de la válvula EGR eléctrica (1) solo es posible desde la herramienta de
diagnóstico. Verifique la válvula EGR eléctrica (1) de las siguientes selecciones:
• Menú: Repuestos
• Reemplazo de la válvula EGR
Seguir las operaciones ofrecidas en la herramienta de diagnóstico; Reemplace la válvula EGR eléctrica (1) (si es necesario).
PRECAUCIÓN: claro el memoria de fallas; Utilizando el diagnóstico equipo.
1/6
NEMO - B1KG015DP0 - Desmontaje - Reposición: Convertidor catalítico / conjunto
de filtro de partículas
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONVERTIDOR CATALÍTICO / CONJUNTO DE FILTRO DE
PARTÍCULAS
ESENCIAL
1. Estampación
ToolReferenceJDescription
[0193-A] Herramienta para quitar clips
de escape
Figura: E5AB07KT
2. Eliminación
ESENCIAL
ESENCIAL: con el motor caliente: espera a menos uno hora antes de llevar fuera alguna trabajo en el línea de escape
polipasto.
Derribar :
• El sensor de oxígeno
• El sensor de temperatura de los gases de escape.
1/1
Figura: B1BG1 L lD
PRECAUCIÓN: al retirarlo, enchufe el conductos de el circuito de toma de aire.
Derribar
• Las nueces (l)
• El escudo térmico superior (3)
Retire las bridas (2).
3/6
Figura: B1KG09ED
Derribar :
• Las nueces (5)
• El escudo térmico delantero (7)
Retire la abrazadera de escape (4); Usando la herramienta [0193-A].
2/6
14
13
10
12
Figura: B1KG09FD
Retirar y mover a un lado:

Derribar :
• Las tuercas de montaje (13)
• La abrazadera de retención (14)
• El tornillo de fijación (10)
• La abrazadera de retención (ll)
• El conjunto de filtro catalítico / filtro de emisión de partículas (8) (desde abajo)
4/
6
Figura: B1KG09GD
Derribar :
• El escudo térmico trasero (16)
• Sello (15)
3. Reposición
PRECAUC
IÓN
PRECAUCIÓN : Reemplazar el sello (l 5)
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar, el abrazadera de escape (4) tiene a ser reemplazado por una nueva abrazadera.
Ajuste:
• El escudo térmico trasero (16)
• Sello (15) (Nuevo)
Ajuste previo para ajustar la posición de todos los siguientes componentes, antes del apriete final:
• El convertidor catalítico / conjunto de filtro de emisión de partículas (8) (desde abajo)
• La abrazadera de escape (4) (nueva) del convertidor catalítico en el turbocompresor; Usando la herramienta [0193-A]
• La abrazadera de retención (14)
• Las 2 tuercas de montaje (13)
• La abrazadera de retención (ll)
Apretar:
• La abrazadera de escape (4) (nueva) del convertidor catalítico en el turbocompresor; Usando la herramienta [0193-A]
• Las 2 tuercas de montaje (13)
Ajuste previo para ajustar la posición de todos los siguientes componentes, antes del apriete final:
5/
6
• Los tubos de extracción de presión (9), (12)
• Las abrazaderas (2)
Apretar:
• Los tubos de extracción de presión (9), (12)
• Las abrazaderas (2)
Ajuste:
• El escudo térmico delantero (7)
• Las nueces (5)
• El escudo térmico superior (3)
• Las nueces (l)
PRECAUCIÓN : Antes de volver a colocar un cansada gas temperatura sensor, lubríquelo con jabonoso agua. Chequeel
condición de el amenaza de el cansada gas temperatura sensor Chequeel condición de el interno hilo de el cansada temperatura
del gas sensor en el Filtro de partículas.
Ajuste:
• El sensor de temperatura de los gases de escape.
• El sensor de oxígeno
Baje el vehículo al suelo.
4. Cheques
Encender el
motor.
Cheque :
• La ausencia de fugas de gases de escape.
• El funcionamiento del sensor de temperatura del gas de escape; Usando la herramienta de diagnóstico
• El funcionamiento del sensor lambda; Usando la herramienta de diagnóstico
5. Instrucciones para reciclar el convertidor catalítico / conjunto de filtro de emisión de

partículas (usado)
Recicle el conjunto del convertidor catalítico / filtro de emisión de partículas (8) como desecho industrial especial.
6/
6
NEMO - B1KG015EP0 - Desmontaje - Reposición: toma de presión del sensor de presión del
gas de escape
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TOMA DE PRESIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DE GASES
DE ESCAPE
ESENCIAL
1. Estampación
CLIC
Figura: E5AI00DT
Figura: E5AB06I T
2. Quitando
ESENCIAL: Con el motor caliente: espera a menos un hora antes de cualquier operación en el línea de escape
polipasto.
1/
6
gas de escape
Figura: B1BG1 JA D

Desacoplar: el conducto de entrada de aire (l)
(en "a"). Retire el conducto de entrada de aire
Figura: B1KG09ID
2/
6
gas de escape
Eliminar :
• La batería
• Sensor de presión de gases de escape
• Las abrazaderas (4), (5)
Figura: B1KG09JD
Retire los tornillos (6), (8) de los tubos de extracción de presión intermedia (7).
3/
6
gas de escape
Figura: B1KG09KD
Eliminar :
• El conector (11)
• El tubo de toma de presión (10) (DESPUÉS)
• El conector (12)
• La tubería de extracción de presión (9) (ANTES)
Retire el conjunto de tuberías de toma de presión aguas arriba (9), tuberías de toma de presión aguas abajo (10) y tuberías de
toma de presión intermedia (7); Desde abajo del vehículo.
4/
6
gas de escape
Figura: B1KG09LD
PRECAUCIÓN : Nota abajo el orientación y pareo de el presión suave quitarse tubos (13) en el río arriba presión tomar de
tubería (9) el presión aguas abajo quitarse tubería (10) y el presión intermedia quitarse tubería (7) antes de desacoplamiento
ellos.
PRECAUCIÓN : Anote el orientación y pareo de el suave presión quitarse tubos (14) en el presión intermedia tomar de tubería
(7) antes de desacoplamiento ellos.
Eliminar: Los clips "clic" (l 5), (16); Usando la herramienta

[0172-Z]. Desacoplar:
• Los tubos de toma de presión suave (13) en los tubos de toma de presión aguas arriba (9), los tubos de toma de presión
aguas abajo (10) y (los tubos de toma de presión intermedia (7)
• Los tubos de toma de presión suave (14) en los tubos de toma de presión intermedia (7)
Tape los tubos de toma de presión y los conductos de toma de presión del conjunto de filtro de pre-catalizador / emisión de
partículas; Usando la herramienta [0188-T].
3. Reposición
PRECAUCI
ÓN :
PRECAUCIÓN : Reemplace los clips de clic eliminados por otros nuevos.
Retire la herramienta [0188-T] de los tubos de toma de presión y de los conductos de toma de presión del conjunto de filtro de pre-
catalizador / emisión de partículas.
PRECAUCIÓN : Pareja el suave presión quitarse tubos (13) en el presión aguas arriba quitarse tubería (9) en el río abajo
presión quitarse tubería (10) y en el presión intermedia quitarse tubería (7) en conformidad con el orientación y notas a juego
abajo en eliminación.
PRECAUCIÓN : Unir la presión suave quitarse tubos (14) en la presión intermedia quitarse tubería (7) de acuerdo con el
5/
6
gas de escape
orientación y coincidencia observada abajo en eliminación.
Aju
ste: • Los tubos de toma de presión suave (14) en los tubos de toma de presión intermedia (7)
• Los tubos de toma de presión suave (13) en las tuberías de toma de presión aguas arriba (9), las tuberías de toma de
presión aguas abajo (10) y las tuberías de toma de presión intermedia ‹(7)
• Los nuevos clips "click" (15) - (16); Usando la herramienta [0172-Z]
Vuelva a montar el conjunto de tuberías de toma de presión aguas arriba (9), tuberías de toma de presión aguas abajo (10) y
tuberías de toma de presión intermedia (7); Desde abajo del vehículo.
Apriete con los dedos:
• Las mangueras (11), (12)

• Las mangueras (ll), (12)
Ajuste:
• Sensor de presión de gases de escape
• La batería
• El conducto de entrada de aire (1) con su soporte (2)
Reconexión: el conducto de entrada de

aire (l) (en "a"). Vuelva a colocar el
perno (3).
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones ese son necesario después una batería reconexión
4. Cheques
Encender el motor.
Verifique que no haya fugas de gases de
escape. Apagar el motor.
6/
6
NEMO - B1KG015FP0 - Desmontaje - Reposición:
módulo EGR
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MÓDULO EGR
ESENCIAL
1. Estampación
Equipamiento: 1 correa.
CLIC
Figura: E5AI00DT
Figura: E5AB06I T
2. Quitando
elevador.
Drene el circuito de enfriamiento del motor.
2/9
módulo EGR
Figura: B1 KG09RD
PRECAUCIÓN: enchufe el uniones de ajuste por clic; Utilizando la herramienta [0188-T].
Desconecte la fijación rápida en la bomba de vacío (En "a").

Eliminar :
• La unidad de medición de aire de entrada
• El perno (l)
1/9
módulo EGR
Figura: B1KG09UD
Eliminar :
• El perno (5)
• El soporte (6) para la unidad de medición de aire de entrada
• La tubería de reciclaje de gases de escape (2) (Recupere los sellos)
3/
9
módulo EGR
Figura: B1KG09VD
Desacoplar la tubería (7).
s
i
Figura: B1KG09WD
Eliminar :
• La linea de escape
Desconecte los conectores (8), (9).

Desenganche el arnés eléctrico (en "c").
Desacoplar el tubo de vacío (10) (en
"b").
4/
9
módulo EGR
Figura: B1KG09XD

Incline el conjunto motor-caja de cambios (en la dirección de la flecha).
Ate el conjunto de la caja de cambios del motor al chasis del vehículo; Usando una correa.
Figura: B1KG09YD
5/
9
módulo EGR
Eliminar :
• El módulo de reciclaje de gases de escape (13) (Cuidadosamente) (Desde abajo del vehículo)
Recupera los sellos.
14
di
ec
Figura: B1KG09ZD isé
is
Eliminar (en el banco):
• El clip (14); Usando la herramienta [0172-Z]
• La pipa (7)
• La válvula EGR (15) (Recupere los sellos)
6/
9
módulo EGR
17
18
añ
os
Figura: B1KGOA 0D
Desacoplamiento: la electroválvula de regulación de reciclaje de gases de escape (EGR)

(17) (en "d"). Eliminar (en el banco):
• La electroválvula de regulación de reciclaje de gases de escape (EGR) (17)
3. Reposición
3.1. Preparación
Limpie las caras de sellado del módulo EGR, utilizando un índice desengrasante especial 24.
7/
9
módulo EGR
Figura: B1KGOA UD
PRECAUCIÓN : Al posicionar el sello caras (20), (23), pagar particular atención a el retener espárragos (riesgo de fugas).
Ajuste: los sellos (19), (20), (21), (22), (23) (nuevo).

Lubrique el sello (19) (con aceite de motor).
PRECAUCIÓN : Observar el apretando valores de par.
Ajuste (en el banco):

• La electroválvula de regulación de reciclaje de gases de escape (EGR) (17)
Reconexión: la electroválvula de regulación de reciclaje de gases de escape (EGR) (17) (In ”d").
PRECAUCIÓN : Cuídate a posición el sello (2 l) correctamente en el bien de el Módulo EGR (l 3)
Posición (en el banco):

• Sello (20) (Nuevo) (En la válvula EGR (15))
• Sello (21) (Nuevo) (En el pozo del módulo EGR (l 3))
Ajuste (en el banco):

• La válvula EGR (15) en el módulo EGR (13)
• La pipa (7)
• El clip (14); Usando la herramienta [0172-Z]
8/
9
módulo EGR
Aju
ste: • Sello (22) (Nuevo)
• El módulo de reciclaje de gases de escape (13) (Cuidadosamente) (Desde abajo del vehículo)
Retirar la correa.
Vuelva a colocar los
tornillos (11).
Reposición: El tubo de vacío (10) (en
"b"). Clip: El arnés eléctrico (en "c").
Conecte los conectores (8), (9).
Ajuste:
• La linea de escape
Conecte la manguera
(7). Ajuste:
• Las juntas (19), (23) (nuevas) en el tubo de reciclaje de gases de escape (2)
• La tubería de reciclaje de gases de escape (2)
• Los tornillos (3) y (4)
• El soporte (6) para la unidad de medición de aire de entrada
• El perno (5)
• El perno (l)
• La unidad de medición de aire de entrada

Acople las uniones de la bomba de vacío
(en "a"). Llene y purgue el sistema de
enfriamiento.
4. Cheques
Encender el
motor.
Cheque :
• La ausencia de fugas
• El funcionamiento de la electroválvula de regulación EGR (17); Uso de la
herramienta de diagnóstico Uso del equipo de diagnóstico: Realice una inicialización de
la válvula EGR (15).
9/
9
NEMO -NEMO - B1KG015FP0
B1KG0158P0 - Desmontaje
- Desmontaje - Reposición:
- Reposición: Sensor de presión de gases de escape
módulo EGR
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE PRESIÓN DE GAS
DE ESCAPE
ESENCIAL y
o
1. Ubicación
Figura: BIBG lI FD
(l) Sensor de presión de gases de escape.
2. Estampación
herr Referencia l
ami Designación [0188-T]
enta kit de enchufes
2/3
NEMO - B1KG0158P0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de presión de gases de escape
Figura: E5AB061T
Figura: E5AB09UT
3. Quitando
ESENCIAL
ESENCIAL: espera a menos uno hora antes de que lleva fuera alguna trabajo en el línea de escape; Riesgode quemaduras
Figura: Bl KG08ZD

Mueva a un lado el sensor de presión de gases de escape (l).
1/3
NEMO - B1KG0159P0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de temperatura
del gas de escape
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SENSOR DE TEMPERATURA DEL GAS DE
ESCAPE
ESENCIAL
1. Estampación
CLIC
Figura: E5AI00DT
Figura: E5AB06I T
2. Ubicación
1/6
del gas de escape
Figura: BIBG 1J6D
(1): sensor de temperatura del gas de escape.
3. Quitando
ESENCIAL
ESENCIAL: Motor caliente: espere al menos uno hora antes de llevar fuera alguna trabajo en el línea
de escape Ponga el vehículo en un polipasto.
T6
del gas de escape
Figura: B1KG090D
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas de el entrada de aire del turbocompresor manga (4) Utilizando herramienta [0188-T].
Desconecta la batería. Desconecte

el conector (en "a").
Desenganchar
• El clip (en "b")

Retirar: El manguito de entrada de aire del turbocompresor (4).
3/
6
del gas de escape
Figura: B1KG09l D
Tire de la pestaña "(5)" como se indica y desconecte el conector.

Desenganche el conector del sensor de temperatura del gas de escape (l) de su
soporte. Desenganche el arnés eléctrico (en "c").
Figura: B1KG092D
4/
6
del gas de escape
Aflojar y quitar: el sensor de temperatura de los gases de escape (l).
4. Reposición
Figura: B1KG093D
PRECAUCIÓN : Alinear el arrastrar (6) en el cansada gas temperatura sensor (1) en el Filtro de partículas.
PRECAUC
IÓN
Montar y apretar: el sensor de temperatura del gas de
escape (1). Sujete el arnés eléctrico (en "c").
Sujete el conector del sensor de temperatura del gas de escape (l) en su
soporte. Conecte el conector firmemente y presione la pestaña "(5)" hacia
abajo.
Retire los cierrapuertas [0188-T].
Emparejar: la manga de entrada de aire del
Clip en su lugar:
• El clip (en "b")
• El conector (en "a")
PRECAUCIÓN : Realizar el operaciones a ser llevado fuera siguiente reconexión del batería.

Baje el vehículo al suelo.
5. Cheque
Encender el
motor.
Cheque :
5/
6
• La ausencia de fugas de gasesdel
degas de escape
escape.
6/
6
del gas de escape
• El funcionamiento del sensor de temperatura del gas de escape (1); Usando el equipo de diagnóstico
Parar el motor.
7/
6
NEMO - B1KM0107P0 - Regeneración forzada: fijador de partículas
(Nota técnica)
REGENERACIÓN FORZADA : FILTRO DE PARTÍCULAS (NOTA TÉCNICA)
ESENCIAL: Espere al menos uno hora antes de llevar fuera alguna trabajo en La línea de escape.
1. Estampación
Herramienta de diagnostico.
2. Regeneración forzada del filtro de emisión de partículas.
ESENCIAL: Respeto el recomendaciones de seguridad y limpieza ese son específicos a alta presión diesel inyección (HDi {
motores
ESENCIAL Cuando la instalación recomendada no esté disponible, lleve fuera el regeneración forzada de el partícula fi ltei
fuera de el taller, en un zona de difícil en pie y alejado de alguna Materiales inflamables. Hacer el trabajozona seguro Asegurar
ese No uno pasa o se para atrás el vehículo durante el Regeneración forzada. Ponerel vehículo en el "alto' posición (vehículo con
suspensión hidráulica). Chequeese no hay aerosoles o productos inflamables en el interior el bota. Guantes resistentes al calor
Weai. Conectarel vehículo a una aprobado extractor de gas para esta tipo de operación.
PRECAUCIÓN : Compruebe que el nivel de combustible en el tanque es suficiente (mínimo 20 litros).
PRECAUCIÓN : Cheque el siguientes niveles de fluido: Motor petróleo ; Refrigerante
PRECAUCIÓN : Comprobar el opresión de el turbocompresor mangueras (riesgo de desacoplamiento).
ESENCIAL: eliminar el debajo del motor proteccion.
Arranque el motor y permita que se caliente (65 ° C

mínimo). Conecte la herramienta de diagnóstico en la toma
central del vehículo. Llevar a cabo :
• Lectura de falla (ECU del motor)
• Eliminación de fallas
Dispare el ciclo de regeneración forzada del filtro de emisión de partículas; Usando el equipo de diagnóstico.
Después del ciclo de regeneración: permita que el motor funcione en ralentí, con el capó abierto, para
ayudar al enfriamiento. Parar el motor.
ESENCIAL: Espere al menos uno hora antes de llevar fuera alguna trabajo en La línea de escape. Usar resistente al
calorguantes.
Vuelva a colocar la protección debajo del motor.
1
/1
NEMO - B1KT0101P0 - Modificación: sensor de
oxígeno
MODIFICACIÓN: SENSOR DE OXÍGENO
1. Solicitud
Vehículos de todo tipo: motores de inyección de gasolina.
2. Descripción
Figura: B1KT001D
Modificación de la longitud del arnés eléctrico del sensor de

oxígeno. "A" Antiguo sensor de oxígeno.
Nuevo sensor de oxígeno "B" (arnés eléctrico alargado).
3. Piezas de repuesto
Solo las piezas nuevas estarán disponibles en la División de piezas de repuesto una vez que se agoten las existencias.
4. Reparar
El método para reemplazar el sensor de oxígeno no ha cambiado.
PRECAUCIÓN: el arnés eléctrico debe siempre mantente bien afuera de gama de el línea de escape Seguro el exceso de
longitud de arnés eléctrico con correa con cremallera.
1 /2
NEMO - B1KT0101P0 - Modificación: sensor de
oxígeno
Figura: B1KT002D
El ensamblaje "C" no es correcto: el arnés eléctrico en exceso está asegurado cerca de la línea de
escape (en "a"). Montaje "D" correcto: Asegure el arnés eléctrico en exceso cerca del conector (en
"b").
T2
NEMO - C4CG010NP0 - Desmontaje - reposición: aleta
de llenado de combustible
DESMONTAJE - REPOSICION: FLAP FILLER FLAP
ESENCIAL
1. Quitando
Abra la tapa del depósito de combustible (/).
Figura: C4CM1HRD
Eliminar :
• El (l) perno
• La tapa del depósito de combustible (2)
1/
3
NEMO - C4CG010NP0 - Desmontaje - reposición: aleta
de llenado de combustible
Figura: C4CM1HSD
Desmontar: Usando el perno (3).

Desacoplar la tubería (como "a").
Figura: C4CM1HTD
Retirar: Usando el perno (3).

Desenganchar:
2/
3
NEMO - C4CG0159P0 - Desmontaje - Reposición:
Bloqueador de aletas de combustible
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BLOQUEADOR DE LA BANDERA DE
COMBUSTIBLE
ESENCIAL
1. Estampación
a
de pelado
[1350-ZZj
Figura: E5AG02MT
2. Quitando
1/8
Figura: C4CG0FA D
Retire el sello del marco de la puerta

lateral deslizante. Retire los pernos (l).
Desenganche: la moldura del umbral de
la puerta trasera (2) (en "a"). Retirar: la
moldura del umbral de la puerta trasera
(2).
2/
8
Figura: C4CG0FDD Bloqueador de aletas de combustible
3/
8
Desenganche y quite: El recorte (3) (en "b"); Usando la herramienta [1350-ZZ].
Retire el altavoz trasero (según el equipo) (Consulte el método correspondiente).
Figura: C4CG0FED
Retire la cubierta y el perno de anclaje del cinturón de

seguridad trasero (en "d"). Retirar los tornillos (5).
Separar:
• La guarnición de alerón trasero (4)
• El cinturón de seguridad trasero (en "c")
Retirar: el adorno trasero de la rueda dentada (4).
4/
8
Figura: C4CG0FHD
Eliminar :
• Las nueces (7)
• El carrete del cinturón de seguridad (8)
10
Figura: C4CG0FID
5/
8
Abra la tapa del
combustible.
Retire el perno (l 0).
Desenganche y separe: el tapón de llenado de combustible (9) (en "e"); Usando la herramienta [1350-ZZ].
10
Figura: C4CG0FLD
Separe la fijación (en "h").

Suelte el pasador (en ”I") (siguiendo la flecha).
Retire la tapa del combustible (9).
Desmontar dando un cuarto de vuelta (en sentido antihorario) (en "g"): el
bloqueador de aletas de combustible (10). Retire la bisagra (ll).
6/
8
12
Figura: C4CG0FOD
Desenganche el recorte (12) (en "j"); Usando la

herramienta [1350-ZZ]. Retire el adorno (l 2).
10
13
Figura: C4CG0FRD
Retirar los tornillos (l 3).

Desmontar: El bloqueador de aletas de combustible (l 0).
7/
8
10
10
Figura: C4CG0F UD
Desenganche: El bloqueador de aletas de

combustible (10) (en "k"). Cortar el circlip
(en "n"); Usando un cortador.
Suelte la arandela (en "1").
Suelte y luego retire el bloqueador de la aleta de combustible (10) a través de la abertura (en "m").
3. Reposición
PRECAUCIÓN: reemplazar el fijación (a "norte"
8/
8
Figura: C4CG0FXD
NB: al volver a montar, compruebe que la aleta de combustible (9) está colocado correctamente (a "pags").
Proceda en el orden inverso a la eliminación.

Apriete el perno de anclaje del cinturón de
seguridad a 3 m.daN. Vuelva a conectar la
batería.
9/
8
NEMO - 0341 01 002040A -
MOTOR
30/01/12 002040A
MOTOR
1/2
NEMO - 0341 01 002040A -
MOTOR
01 MOTOR DIESEL
0135 SX NUEVO
01 MARCADO FHZ
Z'2
NEMO - 0341 01 112040A - CULATA - CUBIERTA
22/10/11 112040A
CUBIERTA DE TAPA DE CILINDRO
1/2
NEMO - 0341 01 112040A - CULATA - CUBIERTA
01 CILINDRO NUEVO CABEZA

0200 JW 01 QUIPPED
02 ENCHUFE DE CULATA 1,25
0234 76 01
0234 77 05 M10X1,25
0234 78 04 M12X1,25
0234 79 03 1,5
03 JUNTA CILINDRO-MAD
0209 JL 01 EP 0,72
0209 JC 01 EP 0,82
0209 JE 01 0,92
PIN DE CENTRADO
0212 18 02 DIAM 8
05 PIN DE CENTRADO
0212 19 02
06 PERNO DE CULATA
0250 C6 10 0X119
07 CUBIERTA DE BALANCINES
0249 G7 01
08 CUBIERTA DE TAPA DE CILINDRO
0248 T3 01
09 ENCHUFE DE CULATA
0234 80 02
10 SEMENTAL
0250 C7 02 0-40
0250 C8 15
0250 C9 01
13 CONJUNTO DE SELLOS
1981 91
Z'2
NEMO - 0341 01 114040A - PISTÓN DE BLOQUE DE
CILINDRO
22/10/11 114040A
PISTÓN DE BLOQUE DE CILINDRO
06 / 2g ¥ '\
1/2
NEMO - 0341 01 114040A - PISTÓN DE BLOQUE DE
CILINDRO
01 KIT DE JUNTAS
0197 CH 01
02 KIT DE JUNTAS DE MOLIENDA ALVE
0197 CJ 01
03 PIN DE CENTRADO
0167 37 01
PIN DE CENTRADO
0167 38 01
05 TORNILLO FIJO TORNILLO 0X96
0149 17 10
06 TORNILLO DE FIJACIÓN DE TAPA OUSING
0149 16 10 40
07 TAPÓN DE BLOQUE DE BLOQUE DE CILINDRO
0167 15 07
08 BUJÍA DE CULATA
0819 05 02
09 PIN DE BLOQUE DE CILINDRO
0167 39 02
Z'2
NEMO - 0341 01 121040A - POLEA DEL
CIGÜEÑAL
22/10/11 121040A
POLEA DEL CIGÜEÑAL
1/2
NEMO - 0341 01 121040A - POLEA DEL
CIGÜEÑAL
01 CIGÜEÑAL
0501 N7 01
02 CASQUILLO DE CENTRADO DEL CIGÜEÑAL
0524 29 01
03 JUEGO DE 10 1/2
0113 ET 05 RODAMIENTOS 0,000
RG- - ROJO
0113 EV 05 0,000
BE- - AZUL
0113 EW 05 0,000
- AMARILLO
0113 EX 05- 0,127
MR- - MARRÓN
0113 EY 05- 0,127
VE- - VERDE
0113 EZ 05 - 0,127
R- - NEGRO
0113 FA 05 - 0,254
04 EL CIGÜEÑAL EMPUJANDO 0,000
0118 GS 01 0,127
0118 G6 01
05 NUEVO
0532 XI 01
06 TORNILLO
0537 67 14
07 SONIC WMEL
0534 45 01
08 ENGRANAJE DE ARRANQUE
0532 X2 01
09 ALFILER
0535 31 03
10 SELLO DEL COJINETE DEL CIGÜEÑAL
0127 55 01
11 TORNILLO
0537 69 08 1,25
12 POLEA DEL CIGÜEÑAL
01
13 TORNILLO DE POLEA DEL CIGÜEÑAL
0516 S3
Z'2
NEMO - 0341 01 121840A - ANILLOS DE PISTÓN DE
LA CHAQUETA DE VARILLA
22/10/11 121840A
ROD JACKET ANILLOS DE PISTON
1/2
NEMO - 0341 01 121840A - ANILLOS DE PISTÓN DE LA
CHAQUETA DE VARILLA
01 BIELA
0603 E6
02 TORNILLO DE BARRA DE CONEXIÓN
0607 70 08
03 PASADOR DEL PISTÓN
0629 81
ANILLO DE SEGURIDAD CON PIN DE PISTÓN
0630 39 08
05 JUEGO DE 2 1/2 RODAMIENTOS
0606 SÍ 04 - 0,000
RG- - ROJO
0606 AZ 04 - 0,000
BE- - AZUL
0606 California 04 - 0,127
R- - MARRÓN
0606 CC 04 - 0,127
- VERDE
06 JUEGO DE 3 PISTONES
0640 X7 ANILLO 04 + 0,0
0640 X8 04 +0, l
PFN
0640 X9 04 +0,4
07 MONTAJE PISTON CLASE
0627 72 04 A
RP 16 082 989 80 01
0627 73 04 CLASE B
RP 16 082 990 80 01
0627 74 04 CLASE C
RP 16 082 991 80 01
0627 75 04 CLASE A +0,1
0627 76 04 CLASE B +0,1
RP 16 082 993 80 01
0627 77 04 CLASE C +0,1
0627 78 04 0,4
RP 16 082 99S 80 01
Z'2
NEMO - 0341 01 123040A - ENGRANAJE DE LA CINTURA
DEL ARBOL DE LEVAS
22/10/11 123040A
CORREA DEL ARBOL DE LEVAS ENGRANAJE DEL ARBOL
DE LEVAS
]
T D0gB787B
DEL ARBOL DE LEVAS 1/2
DEL ARBOL DE LEVAS
01 ÁRBOL DE LEVAS
0801 GJ 01 AV
02 ÁRBOL DE LEVAS
0801 GK 01 Arkansas
03 ENGRANAJE DEL ARBOL DE LEVAS
0805 K9 01 AV
ENGRANAJE DEL ARBOL DE LEVAS
0805 LO 01 Arkansas
05 TORNILLO DE POLEA DEL ARBOL DE LEVAS
0806 82 02
06 TENSOR DE TIEMPO
0818 44 01
6205 CC 02
08 ALMOHADILLA
0829 G7 01
09 TORNILLO DE EJE
0822 09 01
10 TORNILLO
0806 81 01
0516 S2 01
12 CADENA DE DISTRIBUCIÓN
0816 K9 01
13 ENGRANAJE DEL ARBOL DE LEVAS
0805 K7 01
14 GUÍA DE CADENA DE TIEMPO
0818 45 01
0324 80 02 100-14
diecisé Piñón de sincronización
is
0513 E4 01
17 CUBO DE POLEA DEL CIGÜEÑAL
0513 E5 01
Z'2
NEMO - 0341 01 124340A - GUÍA DE VÁLVULAS
ENGRANAJE DE BALANCINES
22/10/11 124340A
VÁLVULAS GUÍA ROCKER GEAR
1/2
01 VÁLVULA DE ADMISIÓN
0948 G8 08
RP 0948 01
02 VÁLVULA AUST
0949 G3 08
03 GUÍA DE VÁLVULA
0220 A9 16+ 0,05
0220 CO 16+ 0,10
0220 CI 16 + 0,25
04 SELLO DE VÁLVULA
0956 64 dieci
séis
05 ALVE ARANDELA RESORTE
0953 29 dieci
06 séis
ALVE SPRING
07 0952 E6 dieci
séis
ALVE RETENEDOR DE RESORTE
0951 63 dieci
séis
08 ALVE MEDIO CONO
0950 27 32
09
0903 J8 dieci
10 séis
PISTÓN ALVE
0942 G4 dieci
séis
Z'2
NEMO - 0341 01 172003A - MANGUERA DE RETORNO DE
ACEITE DEL CARGADOR DE TURBO
14/12/12 172003A
MANGUERA DE RETORNO DE ACEITE DEL CARGADOR DE
TURBO
ACEITE DEL CARGADOR DE TURBO 1/2
ACEITE DEL CARGADOR DE TURBO
01 CARGADOR DE TURBO NUEVO
0375 SI 01
RP 16 104 280 01
02 JUNTA DE CARGADOR DE TURBO
0380 81 01
03 JUNTA DE CARGADOR DE TURBO
16 088 193 80 01
TUBO DE LUBRICACIÓN TURBO
0379 A5 01
05 En el tornillo
0376 71 02
06
1732 40 03
07 TURBO SUPPORT STUD
0376 70 01 12-25
09
1732 36 03
RP 16 073 658 01
10 JUNTA DE TORNILLO DE RICACIÓN
0376 72
11 Escudo de calor de turbocompresor
0377 A4 01
14 TUBO DE RETORNO DE ACEITE DE TURBO
0379 A4 01
RP 16090 UI 80 01
15 ABRAZADERA RMDRIYE
0377 AS 02
Z'2
NEMO - 0341 01 172026A - CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN
AIRE AIRE
22/10/11 172026A
AIRE CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE
1/2
NEMO - 0341 01 172026A - CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN
AIRE AIRE
01 CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN AIRE-
0384 L7 01 AIRE
Z'2
NEMO - 0341 01 172045A - LUBRICACIÓN DE
TURBO
22/10/11 172045A
LUBRICACIÓN DE TURBO
1/2
NEMO - 0341 01 172045A - LUBRICACIÓN DE
TURBO
01 VÁLVULA TRO
0382 RQ 01
0382 RR 01
03 RESERVA DE AGUA
0361 S9 01
TAZA DE RETENCIÓN
0363 AX 01
RP 6 087 304 01
05 TORNILLO
16 065 264 80 02
RP 4747 01
06 TUBO DE TOMA DE AIRE TURBO
16 062 357 80 01
07 TUBO DE TOMA DE AIRE TURBO
16 062 358 80 01
08 CLIP DE FIJACIÓN DE MANGUERA DE AIRE
16 062 359 80 01
09 TORNILLO DE
010 G5 01 CABEZA 16
10 TORNILLO
16 064 180 80 03
11 TORNI
0382 LLO
JT
Z'2
NEMO - 0341 01 172066A - TUBERÍA DE
AIRE TURBO
22/10/11 172066A
TUBOS DE AIRE TURBO
OS / 2Q10 O008T502
1/2
NEMO - 0341 01 172066A - TUBERÍA DE AIRE
TURBO
02 DISTRIB.CAMBER SIDE AIR UNION
0382 REAL ACADEMIA DE BELLAS 01
03 ARTES
DISTRIB.CAMBER SIDE AIR UNION
0382 RC 01
RR '16070788 01
04 DISTRIB.CAMBER SIDE AIR UNION
0382 RE 01
08 TORNILLO
0382 JT 01
0382 RH 01
11 SOPORTE DE CONEXIÓN DE AIRE
0382 RF 01
70 Con base
6935 08 01 6X100-5-12,2
71 CLIP OSE
6981 K2 03 DIAM 40-69 LARG 9
72 CLIP OSE
6981 KI 01 DIAM 50-70 LARG 9
Z'2
NEMO - 0341 01 222040A - SUCCIÓN DE LA CORREA DE LA
CADENA DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR
01/02/12 222040A
MOTOR BOMBA DE ACEITE SUCCIÓN DE LA CORREA DE
CADENA
CADENA DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR 1/2
CADENA DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR
01 BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR
1001 G7 01
RP 16 064 668 01
02 JUNTA DE VIVIENDA DE ENGRANAJES
0321 98 01
03 JUNTA DE BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR
1022 18 01
SUCCION DE ACEITE DE BOMBA
1018 83 01
RP 16 083 287 01
05 TORNILLO RLX
8226 JC 07
06 ENCHUFE
0325 13 01
07 SELLO DE ENCHUFE
0326 30 01
08 JUNTA DE BOMBA DE ACEITE
0321 99 01
09 TORNILLO CON
0324 F4 BASE 12
10 PLACA DE SEGURIDAD
0333 11 01
11 SELLO DEL CIGÜEÑAL
0321 AI 01
12 SEMENTAL
0355 98 01
13 ANILLO O
0321 A2 01
0355 99 01 16
diecisé TORNILLO CON BASE
is 0355 A1 14
17 9101 EA 05
SEME
18 NTAL
años 0355 A201
Z'2
NEMO - 0341 01 223015A - SONDA DEL FILTRO DE
SUMINISTRO DE ACEITE DEL MOTOR
22/10/11 223015A
SONDA DEL FILTRO DE SUMA DE ACEITE DEL MOTOR
1/2
NEMO - 0341 01 223015A - SONDA DEL FILTRO DE
SUMINISTRO DE ACEITE DEL MOTOR
01 MOTOR ACEITE SUMP
0301 R2 01
02 TAPÓN DE
0311 42 01 DRENAJE DE ACEITE
03 1,50
TORNILLO CON
0324 F2 14 BASE 14
9101 EA 02
05 PANEL DE ANTIEMULSIÓN DE ACEITE
0301 R3 01
0324 F3 06 18
07 CAMARA DE DISTRIBUCION DE AGUA Y ACEITE
1180 T9 01
RP 16 076 928 01
08 SELLO SEPARADOR DE ACEITE
1180 T5 01
09 CUBIERTA DE FILTRO DE ACEITE
1103 T9 01
10 FILTRO DE ACEITE
1109 CJ 01
11 TORNILLO DE CABEZA + ARANDELA CAPTIVA
1171 R1
12 TAPON DE LLENADO DE ACEITE
0258 JI 01
13 MEDIDOR DE ACEITE
1174 G7 01
14 SELLO DE MEDIDOR DE ACEITE
1179 23 02
15 GUÍA DE MEDIDOR DE ACEITE
1171 R2 01
diecisé SOPORTE DE GUÍA DE DIPSTICK
is 1171 R3 01
PALANCA DE PRESIÓN DEL ACEITE
17 1131 JS 01
18 ANILLO O
años 1170 30 01
19 1165 28
TORNILLO UNIÓN TUBO
20 1165 29
21 TUBO DE GRASA DE CULATA
1164 52 01
22 TORNILLO UNIÓN TUBO
1165 30 02
RP J6 107 893 80 01
Z'2
NEMO - 0341 01 223045A - UNIONES DE UNIDAD DE
DECANTACIÓN DE RELLENO DE ACEITE
22/08/13 223045A
UNIDADES DE UNIDAD DE DECANTACIÓN DE
RELLENADOR
UNA + si + B + 7 + TO
DECANTACIÓN DE RELLENO DE ACEITE 1/2
DECANTACIÓN DE RELLENO DE ACEITE
01 TUBO DE RECICLAJE DE VAPOR DE ACEITE
1178 68 01
1181 S6 02
03 MANGUITO DE RESPIRADERO
1178 71 01
16 113 304 80 01
04 RESPIRADOR DE RECICLAJE DE GAS
1178 72 01
06 TUBO DE RE-SUCCION DE GAS
1178 73 01
07 CLIP OSE
1434 H4 02
08 SELLO DE BRIDA AUST GAS RECYCL
1180 T3 01
1178 74 02 dieciséis
70 CLIP OSE
6981 H7 05 DIAM 16-27 LARG 9
Z'2
NEMO - 0341 01 231040A - BOMBA DE AGUA P JUNTA TANQUE DE
SALIDA DE AGUA
22/10/11 231040A
BOMBA DE AGUA JUNTA TANQUE DE SALIDA DE AGUA
1/2
NEMO - 0341 01 231040A - JUNTA DE BOMBA DE AGUA TANQUE DE SALIDA DE AGUA
01 BOMBA ATER
1201 L9 01
02 JUNTA DE BOMBA ATER
1206 G3 01
03 SEMENTAL
1204 57 9-22
TUBO ATER SECUR TUERCA BRIDA
1204 58 04 DIAM 6
Z'2
NEMO - 0341 01 241070A - TUBO DE VENTILADOR CON MOTOR MOTOR
22/10/11 241070A
MOTOR MOTOR TUBO VENTILADOR
1/2
NEMO - 0341 01 241070A - TUBO DE VENTILADOR CON MOTOR MOTOR
01 VENTILADOR MOTOR-DRIYEN
1253 P5 01
02 RESISTENCIA AL VENTILADOR OTOR-DRIYEN
1267 J9 01
70 TORNILLO
6924 10 CBLX 02DIAM
4,5X20
Z'2
NEMO - 0341 01 348040A - UNIDAD DE POTENCIA FIJA
21/11/12 348040A
UNIDAD DE POTENCIA FIJA
1/2
NEMO - 0341 01 348040A - UNIDAD DE POTENCIA FIJA
01 SOPORTE DE MONTAJE
1807 KE 01
02 YO TUERCA DE BLOQUEO
5132 97 03
03 ARANDELA BLE
1803 R6 03
TORNILLO
1803 K4 03
1807 JY 01
06 TORNILLO DE CABEZA AGL
1821 42
1807 JW 01
08 TORNILLO DE CABEZA AGL
1821 43
1807 KF 01
16 090 151 80 01
lM7KH 01
12 TORNILLO
1312 CO 01
13 WASPTR
7225 03 01
1803 R7 01
15
1803 L2 03 1,25
diecisé ARANDELA BLE
is 1803 R8 02
17 TORNILLO
1803 N7 02 125-45
18 SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR
años 1844 E5
01
1803 R3 HEXAGONAL 01M8X20
1807 KA 01
1807 KC 01
22 TORNILLO
1803 N5 02 1,25-55
23 Ceniza
1803 N2 02
RP 1803 01
24 Ceniza
1803 L1 03 12X24
1803 R4 02 SUSPENSIÓN
1803 R5 01 SUSPENSIÓN
Z'2
NEMO - 0341 02 140005A - DISTRIBUIDOR DE AIRE DEL COLECTOR DE ADMISIÓN
22/10/11 140005A
DISTRIBUIDOR DE AIRE DEL COLECTOR DE ADMISIÓN
06 / 2T10
1/2
NEMO - 0341 02 140005A - DISTRIBUIDOR DE AIRE DEL COLECTOR DE ADMISIÓN
01 DISTRIBUIDOR DE AIRE AKE

0361 S8 01
02 JUNTA COLECTOR AKE
0348 W2
03 JUNTA COLECTOR AKE
0348 W3 01
SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE AKE
1920 SS 01
05 TORNILLO
0355 89 01
06 TORNILLO
0355 90
07 TORNILLO
0355 91 05
08 VÁLVULA DE ACELERACIÓN DE LA TOMA DE AIRE HOUSG
1636 74 01
09 TORNILLO
0355 92 03
10 TUERCA DE RETENCIÓN
0363 AW 01
11 TORNILLO
6823 FR01
TORNILLO
0355 9301
Z'2
NEMO - 0341 02 140030A - SOPORTE DE BOMBA DE INYECCION
24/10/12 140030A
SOPORTE DE BOMBA DE INYECCION
D0gB7931
1/2
NEMO - 0341 02 140030A - SOPORTE DE BOMBA DE INYECCION
01 BOMBA DIESEL DE ALTA PRESION

16 100 576 80 01
02 ANILLO O
1925 53 01
1923 39 03
REGULADOR
16 100 914 80 01
05 TORNILLO REGULADOR DE TION
1932 21 03
06 JUNTA DE BOMBA TION
1933 52 01
07 JUNTA DE BOMBA TION
1933 54 01
Z'2
NEMO - 0341 02 140045A - INYECTOR DE JUEGO DE TUBOS
22/10/11 140045A
INYECTOR DE JUEGO DE TUBOS
1/2
NEMO - 0341 02 140045A - INYECTOR DE JUEGO DE TUBOS
01 FERROCARRIL DE SUMINISTRO
1570 S3 01
03 SENSOR DIESEL HP
1920 SN 01
ARNÉS DE TUBO TION
1570 S4 01
05 ESPACIADOR DE SOPORTE
1982 H8 02 TOR
06 ARANDELA INYECTOR
1982 H9 02
07 ARANDELA INYECTOR
1982 JI 02
08 TENEDOR
1982 J2 02
09 TUBO DE DEVOLUCIÓN
1574 HJ 01
RP 16 096 284 01
11 HDI COMPLETO PORTA INYECTO
1980 EQ 04 BOSCH
12 ARNÉS DE TUBO TION
1570 S5 01
13 UNIÓN DE 4 VÍAS
1557 G0 01
RP 1557 01
14 PROTECTOR
1575 39 01
1575 40 02
diecisé TORNILLO PROTECTOR
is 1575 41 03
COLLAR DJUSTABLE
17 1319 Q8
TUBO DE DEVOLUCIÓN DE COMBUSTIBLE
18 1579 RR 01
años SELLO DE INYECTOR
1981 92
19 RP 16 096 282 01
1579 RS 01
21 TORNILLO
1575 4201
Z'2
NEMO - 0341 02 141920A - PEDAL DEL ACELERADOR
22/10/11 141920A
PEDAL ACELERADOR
1/2
NEMO - 0341 02 141920A - PEDAL DEL ACELERADOR
01 PEDAL ACELERADOR
1601 CE 01
03 BUFFER DE PEDAL DEL ACELERADOR
16 070 087 80 01
05 PERNO DE FIJACIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR
1602 08 02
Z'2
NEMO - 0341 02 144140A - SENSOR DE CALCULADORA DE INYECCIÓN
05/07/13 144140A
SENSOR DE CALCULADORA INJ
D0gB7g7Z
1/2
NEMO - 0341 02 144140A - SENSOR DE CALCULADORA DE INYECCIÓN
01 SENSOR DE VELOCIDAD
1920 01
02 SQ TORNILLO
010 H9 01DIAM M6X20
03 SENSOR
1920 SR 01
RP 1920 01
TORNILLO CON BASE
6480 23 01 18
05 UNIDAD DE CONTROL DE MEZCLA DE AIRE
1636 75 01
06 CALCULATO ELECTRÓNICO TION
16 082 249 80 01
RR '16 111 708 01
16 084 747 80 01
16 064 869 80 01
08 TORNILLO DE
010 G5 01 CABEZA 16
10 PARAR E INICIAR LA COMPUTADORA
16 088 956 80 01
16 088 957 80 01
Z'2
NEMO - 0341 02 170060A - FILTRO DE AIRE MANGUERA DE AIRE RESONADOR DE AIRE
16/09/13 170060A
FILTRO DE AIRE MANGUERA DE AIRE RESONADOR DE
AIRE
OO687692
1/2
NEMO - 0341 02 170060A - FILTRO DE AIRE MANGUERA DE AIRE RESONADOR DE AIRE
01 FILTRO DE AIRE DE TIPO RY

16 064 365 80 01
02 FILTRO DE AIRE
16 064 984 80 01
RR '16 098 512 01
03 MANGUERA DE AIRE
16 070 458 80 01
TAPON ASTICO
1422 A6 01
06 CLIP OSE
1434 H4 01
07 SOPORTE DE CONEXIÓN DE AIRE
1431 75 01
08 CLIP OSE
1431 73 01
09 CLIP OSE
1431 74 01
10 CLIP OSE
1434 J6 01
11 MANGUERA DE AIRE
1436 W3 01
25 PROTECTOR DE FILTRO DE AIRE
16 089 039 80 01
70 CON BASE
6936 58 01 6X100-10,5-22
6585 P3 02
Z'2
NEMO - 0341 06 173055A - FILTRO DE COMBUSTIBLE DE TUBERÍA DE SEGURIDAD
22/10/11 173055A
FILTRO DE COMBUSTIBLE DE TUBERÍA DE SEGURIDAD
I d / 2T11
1/2
NEMO - 0341 06 173055A - FILTRO DE COMBUSTIBLE DE TUBERÍA DE SEGURIDAD
01 TUBO DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

1574 HN 01
RP 16 066 359 01
02 PROTECTOR
1565 AY 01 AV
03 PROTECTOR
1565 AZ 01 AR
TORNILLO
1565 CE 01
05 ANILLO OG
1565 CJ 02
16 074 270 80 01
Z'2
NEMO - 0341 06 173340A - FILTRO FILTRO BOMBA PRIM ING P
22/10/11 173340A
FILTRO DE FILTRO BOMBA DE IMPRIMACIÓN
0Z / 2Q11
1/2
NEMO - 0341 06 173340A - BOMBA DE IMPRIMACIÓN DEL FILTRO DE FILTRO
01 FILTRO DE FILTRO
16 063 849 80 01
02 SOPORTE DE FILTRO
1902 71 01
03 SOPORTE DE FILTRO
1902 72 01
TORNILLO CON BASE
0382 RH 02
06 TORNILLO DE DRENAJE DEL FILTRO DE FILTRO
1902 76 01
07 CLIP DE APOYO
1902 77 01
08 SENSOR DE TEMPERATURA
1902 78 01
70 CON BASE
6936 58 01 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 06 175010A - TANQUE DE COMBUSTIBLE MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
22/10/11 175010A
TANQUE DE COMBUSTIBLE MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
1/2
NEMO - 0341 06 175010A - TANQUE DE COMBUSTIBLE MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
01 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
1500 KY 01
RP 16 101 518 01
02 SELLO
1531 48 01
03 ANILLO DE TANQUE
1531 47 01
TUERCA DE
1525 KC 08 BLOQUEO
05 AUTOMÁTICO
4X70-6-7
MEDIDOR CON BOMBA
1525 WV 01
IP 1525 01
1500 LC
07 CALIBRE
1525 TF 01
Z'2
NEMO - 0341 06 175101A - CONDUCTOS DE LLENADO TAN K
22/10/11 175101A
CONDUCTOS DE LLENADO DE TANQUE
OZ / 2T12
1/2
NEMO - 0341 06 175101A - CONDUCTOS DE LLENADO DE TANQUE
01 TUBO DE LLENADO
1503 EE 01
1503 EF 02
1503 EG 02
CLIP OSE
1503 EA 01
05 OSE CLIP
0382 KG 01 DIAM 40
Z'2
NEMO - 0341 06 175501A - AMORTIGUADOR DE DEPOLUCIÓN DE CANISTER
22/10/11 175501A
AMORTIGUADOR DE DEPOLUCIÓN DE CANISTER
OZ / 2Q1Z
1/2
NEMO - 0341 06 175501A - AMORTIGUADOR DE DEPOLUCIÓN DE CANISTER
70 CON BASE
6936 58 04 6X100-10,5-22
71 Resistenci NUEZ
1502 J7 01 a
Z'2
NEMO - 0341 06 175645A - SONDA DE TEMPERATURA EXH DE LA CAJA REGULADORA
14/05/13 175645A
SONDA DE TEMPERATURA EXH DE LA CAJA REGULADORA
01 / 2ßt3
1/2
NEMO - 0341 06 175645A - SONDA DE TEMPERATURA EXH DE LA CAJA REGULADORA
01 CONTROL DE OLUCIÓN SONDA DE OXÍGENO

1618 RQ 01
02 SONDA DE TEMPERATURA DE ESCAPE
16 081 800 80 01
03 TUBO DE PRESIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
1618 SJ 01 CULO
RP 16 110 752 80 01
+ 16 100 878 80 01
04 DIFERENCIAL SENSOR DE PRESIÓN
1618 SV 01
RP 16 105 313 01
05 APOYO
1618 RR 01
1618 RX 01
07 CABLEADO TRIC CLIP DE
1618 RY 01
08 ARNÉS DE CABLEADO TRIC
1714 NO 01
09 TUBO DE PRESIÓN MEDIA
1714 L9 01
10 ABRAZADERA TUBO DE
1618 SG 02
PRESIÓN MEDIA
ABRAZADERA
11 TORNILLO
0355 93 01
12 TORNILLO
6823 FR 01
14 APOYO
16 089 948 80 01
15 TORNILLO
16 064 180 80 01
dieciséis
19 ANILLO
CLIP OSE
1618 SF 01 OG
16 089 949 80 01
20 CLIP OSE
17 01 ANILLO
30 OG
70 16 089 950 80 01 CLIP OSE
6981 H6 01 DIAM 11-19 LARG 9
18 años CLIP OSE
1618 SE 01
Z'2
NEMO - 0341 06 175675A - CIRCUITO DE RECICLAJE DE GAS
22/10/11 175675A
CIRCUITO DE RECICLAJE DE GAS
1/2
NEMO - 0341 06 175675A - CIRCUITO DE RECICLAJE DE GAS
01 VÁLVULA TRO
1618 QR 01
02 VÁLVULA TRO
1618 QS 01
RR '16066361 01
03 KIT DE SELLOS
1618 QT 01
KIT DE SELLOS
1618 QV 01
05 VÁLVULA SOLENOIDE DE AGUA
1618 QW 01
1627 A7 02
07 SELLO DE CIRCUITO DE CONTROL DE OLUCION
1618 QX 01
08 TUBO DE RECICLAJE DE GAS
1618 QY 01
1627 A8 03
10 SELLO
1208 14 01 T: 34-EP: 3,5
Z'2
NEMO - 0341 06 182345A - ESCUDO DE CALOR DEL SISTEMA DE ESCAPE
22/10/11 182345A
ESCUDO DEL SISTEMA DE ESCAPE
07 / 2T10
1/2
NEMO - 0341 06 182345A - ESCUDO DE CALOR DEL SISTEMA DE ESCAPE
01 ESCUDO DE CALOR DEL SISTEMA AUST

1723 LL 01
08 CENTRO DE ESCUDO DE CALOR
1723 FZ 01 DEL SISTEMA AUST
09 ESCUDO ANTIDOBLE
1723 HZ 01
10 PARA PANTALLA SNDPRF DEL MOTOR
7481 GL 12
11 TORNILLO AL
7106 G2 02
Z'2
NEMO - 0341 06 183045A - COLECTOR DE ESCAPE CATALÍTICO DELANTERO
17/01/13 183045A
COLECTOR DE ESCAPE CATALÍTICO DELANTERO
1/2
NEMO - 0341 06 183045A - COLECTOR DE ESCAPE CATALÍTICO DELANTERO
01 AUST COLECTOR
0341 R6 01
02 TORNILLO
0355 94 01
03 AUST ESCUDO DE CALOR DEL SISTEMA
1723 LG 01
0355 95 12
05 SEMENTAL
0355 96 10
06 JUNTA DE COLECTOR AUST
0349 P2 01
07 ESCUDO DE CALOR DEL SISTEMA AUST
1723 LH 01
08
1732 36 02
RP 16 073 658 01
09 APOYO A ESCUDO
1714 RI 01
10 SEMENTAL
0355 97 02
15 TUBO DE FILTRO CATALÍTICO CONV + P
1738 EO 01
diecisé ABRAZADERA DE FIJACIÓN DEL SISTEMA AUST
is 1713 89 01
17 SOPORTE DE TUBO DE ESCAPE
1714 R6 01
18 CANSADA TORNILLO DE FIJACIÓN DE TUBOS
años
1718 47 03 M8X18
19 PARTÍCU TUBO DE PRESION DEL FILTRO
LA
1714 Q2 01
Z'2
NEMO - 0341 06 184845A - EDICIÓN INTERMEDIA Y ESCAPE TRASERO
07/02/13 184845A
ESCAPE INTERMEDIO Y TRASERO
17
08 / 2g ¥ 0 0 0O088Ad7
1/2
NEMO - 0341 06 184845A - ESCAPE INTERMEDIO Y TRASERO
01 SILENCIADOR TRASERO
1717 VQ 01
03 TUBO DE COLA AUST
1730 VI 01
05 ABRAZADERA DE FIJACIÓN DEL
1713 91 01 SISTEMA AUST
06 TORNILLO CON WASI-TER
7427 41 01
09 AUST FLEXIBLE MONTAJE
1755 S7 02
1755 RO 01
1755 S8 01
15 TORNILLO DE FIJACIÓN DE TUBO AUST
1718 48 01
diecisé LAVADORA DE TUBOS AUST
is 1718 49 01
17 TUERCA AGONAL
7244 K7 01
70 ARANDELA
6962 91 01 BLE 10X20-2,3
Z'2
NEMO - 0341 06 235560A - RADIADOR DE ENFRIAMIENTO
22/10/11 235560A
RADIADOR DE ENFRIAMIENTO
1/2
NEMO - 0341 06 235560A - RADIADOR DE ENFRIAMIENTO
01 RADIADOR NUEVO
1330 Y4 01
02 SOPORTE DEL RADIADOR DEL
1312 E3 01 MOTOR IZQUIERDO
1312 E801 DERECHA
03 SOPORTE DEL RADIADOR DEL
1312 F0 02 MOTOR INF
RP 16 066 360 01
1312 F2 02 CENAR
TORNILLO
1312 F1
05 KIT DE REPARACIÓN DE RADIADOR
1316 18 años 01
06 TAPÓN DE DRENAJE DEL
RADIADOR
1306 J901
Z'2
NEMO - 0341 06 235960A - TUBERÍA DE AGUA DE CÁMARA EXPANSN
22/10/11 235960A
TUBO DE AGUA DE CÁMARA EXPANSN
DAfZ01Q 00Q87521
1/2
NEMO - 0341 06 235960A - TUBERÍA DE AGUA DE CÁMARA EXPANSN
01 TANQUE DE DESGASTE DE AGUA

1323 CT 01 CULO
02 TAPÓN DE RADIADOR
1306 F8 01
03 SOPORTE DE TANQUE DE DESGASTE
1323 CV 01
TORNILLO
1312 G0 02
RP 6480 01
05 BUJE BLE
1319 Q6 01
70 CON BASE
6936 58 01 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 06 236060A - ENFRIAMIENTO DE LA MANGUERA DURITA
29/03/13 236060A
ENFRIAMIENTO DE LA MANGUERA DURITA
*•
E '
°i
S
O
1/2
NEMO - 0341 06 236060A - ENFRIAMIENTO DE LA MANGUERA DURITA
01 MANGUERA DE SALIDA DEL RADIADOR
1343 LS 01
RP 16 070 787 01
02 MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA RADIADOR
1351 WP 01
03 TUBERÍA DE AGUA
16 069 498 80 01
RP 16 076 927 01
04 TUBO DE AGUA DE DESGASTE DEL RADIADOR
1323 JF 01
07 CLIP OSE
1319 Q3 02 DIAM 43
08 CLIP OSE
6466 QY 02
10 RADIAT HOSE CLIP BRACKET LUG
1359 62 01
11 ANILLO OG
1319 R6 01
15 TUBERÍA DE AGUA
16 108 999 80 01
diecis SELLO
éis 1104 28 01
20 MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA
1323 JH 01
1319 S7 01
1181 S6 02
23 SELLO
1319 S5 01
24 MANGA
1342 18 01
25 CLIP OSE
1319 S6 02 DIAM 20,5-23
26 CORREA
1319 T9 01
70 CLIP OSE
6981 H6 02 DIAM 11-19 LARG 9
71 CON BASE
6936 C9 01 6X100
Z'2
NEMO - 0341 06 236085A - SONDA DE INTERRUPTOR DE TANQUE DE SALIDA
22/10/11 236085A
SONDA DE INTERRUPTOR DE TANQUE DE SALIDA
1/2
NEMO - 0341 06 236085A - SONDA DE INTERRUPTOR DE TANQUE DE SALIDA
01 TANQUE DE SALIDA DE AGUA

1336 CL 01
02 SENSOR DE TEMPERATURA ATER
1338 G9 01
03 SELLO CUADRADO
1336 CN 01
TORNI
0355 90 02 LLO
Z'2
NEMO - 0341 07 850001A - TAPA DE LLENADO DE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
22/02/13 850001A
TAPA DE COMBUSTIBLE TANQUE TAPA DE LLENADO
A / TAPA DE LLENADO BARRIL VENDIDO EN EL CONJUNTO DE CERRADURAS
1/2
NEMO - 0341 07 850001A - TAPA DE LLENADO DE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
01 Solapa de relleno
1517 F6 01
02 VIVIENDA DE LLENADO DE TANQUE
1518 97 01
03 ENCHUFE DE LLENADO
1508 NO 01 UNA
06 ALFILER
1518 A3 01
07 ACORTAR
1518 A4 01
09 Solapa de bisagra
1518 CO 01
10 FUNDA ANILLO
1518 C1 01
11 CERCA
16 107 594 80 01
13 CUBRIR
9164 85 01
70 TORNILLO DE CABEZA CONTADOR
1518 A5 02
71 TORNILLO
7588 XZ 01
Z'2
NEMO - B1BG017VP0 - Desmontaje - montaje: montaje del motor / caja de cambios
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: ENSAMBLE DE MOTOR / CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL
1. Estampación
Equipo:
• Cepillo
• l cinturón
Figura: E5AB09UT
Figura: E5AB06I T

[1520-A]
1/22
Figura: E5AB0RYT
Figura: E5AB05KT

ajustables)

Figura: E5AB0SRT
[0216-Gl] Horquillas para quitar las barras de control de la

[9040-T-Gl] caja de cambios
22/2
Figura: E5AB0Z LT
[0216-G2] Horquillas para quitar las barras de control de la

[9040-T.G2] caja de cambios
Figura: E5AB0ZMT
2. Quitando
ESENCIAL
ESENCIAL
polipasto.
Desagüe :
• El motor
Eliminar :
• La batería
22/3
caja de cambios
Figura: B1BG1SPD
Suelte los clips (en "d", "e").

Desacoplar

Empuje hacia atrás (hacia un
lado):
• El arnés eléctrico (l)
4/ 22
caja de cambios
Figura: B1HG276D
PRECAUCIÓN: enchufe el aberturas cuando una Unión es desacoplado ; Utilizandoel herramientas [1520-A / / 5705-T].
Limpie las uniones (en "f '); Utilizando el producto desengrasante, el cepillo y la bandeja de
limpieza. Desconecte los conectores de ajuste por clic (en" f ").
5/ 22
caja de cambios
Figura: BIBG 1SQD
Eliminar :

Eliminar :
• La polea (9)
6/ 22
caja de cambios
11
12
Figura: Bl BG1SRD

Lanzamiento: la bomba de dirección asistida (l 2).
14
1d
17
yo
Figura: B1BG26FD
Desacoplar:
• Las rótulas (14), (17); Uso de las herramientas [0216-Gl / 9040-T.G1] y [0216-G2 / 9040-T.G2]
7/ 22
caja de cambios
• El cable se detiene (l 3), (18) (según las flechas)
Mueva a un lado los cables de control

de engranajes. Eliminar :
19 y 19
o
22
Figura: B1BG1STD
Eliminar :
Mueva a un lado el piñón del embrague (22).
8/ 22
caja de cambios
Figura: BIBG 1SUD
PRECAUCIÓN: en blanco todo de el circuito de combustible aberturas cual son abierto; Utilizando el enchufes [0188-T].
Retire el collar (23); Usando la herramienta

[0172-Z]. Desacoplamiento: el tubo de
refrigerante (24) (en "h").
Mueva a un lado el tubo de refrigerante
(24). Desenganche: la tubería de vacío
(25) (en "j"). Liberación: El tubo de
vacío (25).
Suelte los clips (en "k").
Retirar el collar (26).
Desacople: El tubo de refrigerante (27)
(en "1). Separe el tubo de refrigerante
(27).
9/ 22
caja de cambios
29
Figura: B1BG1SVD

Lanzamiento: Los arneses eléctricos (28), (29), (31).
32
Figura: BIBG1SWD
Desenchufe
10/
22
caja de cambios
Desenganche el clip (en ”q").

Desconecte el conector (en "p").
Eliminar :
• La nuez (32)
Figura: B1BG ISXD
Desacoplamiento: las mangueras de

refrigerante (35), (36). Liberación: Las
mangueras de refrigerante (35), (36).
11/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1SYD
PRECAUCIÓN: enchufe el turbocompresor entrada y toma de corriente aberturas; Utilizando herramienta [0188-T].
Eliminar :
• El perno (39)
42
12/
22
Figura: BIBG 1SZD caja de cambios
Eliminar :
• La nuez (42)
• El clip (40)
Desconecte el conducto de aire (37) del radiador de enfriamiento de aire

turbo (41). Retire el conducto de aire (37) (recupere los sellos).
43
Figura: C5HG0PVD
Desenganche el clip (en "r").

Desconecte el conector (en "s").
(43).
13/
22
caja de cambios
Figura: C5HG0PWD

Liberación: El compresor de aire acondicionado (45) (sin desconectar las
tuberías). Ate el compresor del aire acondicionado (45) al chasis; Usando una
correa
47
Figura: BIBG1T0D
14/
22
caja de cambios
Retire el collar (47).
Desacoplamiento: el tubo de
refrigerante (46). Mueva a un
lado el tubo de refrigerante (46).
50
Figura: B1BG1T lD
Desenganche el clip (en

"u"). Desenchufe

Lanzamiento: El cable de tierra (50).
15/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1T2D
Eliminar :
• La pipa (54)
Liberación: la tubería de extracción de presión (53).
57
16/
22
caja de cambios
Figura: BIBG1T3D
Desconecte el conector (en "w").

(55). Retirar el collar (56).
Desacoplar el conducto de
aire (57). Liberación: La
manguera de aire (57).
Retirar el alternador.
Figura: BIBG1T4D
Instale la mesa elevadora [0004] con los soportes [0005] debajo del conjunto motor-caja de
cambios. Coloque el soporte de retención del motor [0005] en el cojinete del eje de
transmisión.
17/
22
caja de cambios
[0005] [000d) [0604)
Figura: B1BG1T5D
Reparar :

Eleve ligeramente la mesa elevadora [0004] para colocar el conjunto motor-caja de cambios bajo tensión.
18/
22
caja de cambios
Figura: B1BG1T6D
Figura: BIBG l T7D

Haga marcas en el suelo para hacer referencia a la posición del tren de fuerza.
19/
22
caja de cambios
Compruebe que el tren motriz no haga contacto con la carrocería. Retire el
conjunto de la unidad de potencia.
3. Reposición
ESENCIAL
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Al volver a colocar, todas remoto focas debe ser reemplazado por nuevo focas.
Par de apriete:
Vuelva a colocar el tren de fuerza

Baje el banco de elevación [0004] y las herramientas [0005] y muévalas a

un lado. Vuelva a colocar el alternador.
turbocompresor. Posición: La manguera de aire (57).
Unir: la manguera de aire (57).
Conecte el conector (en "w").
• La pipa (54)

• La pipa (54)
Posición: El cable de tierra (50).

Conectar:
Sujete el clip (en "u").

(46). Acople la manguera de
refrigerante (46). Vuelva a
Retirar: La correa.
Reajustar:
• El compresor de aire acondicionado (45)
20/
22
caja de cambios
Conecte el conector (en "s").
Sujete el clip (en "r").
turbocompresor. Vuelva a colocar el conducto de aire (37) (con un nuevo sello).
Conecte el conducto de aire (37) al radiador de refrigeración por
aire turbo (41). Reajustar:
• El clip (40)
• La nuez (42)
Vuelva a colocar los tornillos (38) y (39) sin

apretar. Apriete los pernos (38), (39) al par.
Posición: las mangueras de refrigerante
(35), (36). Junte: las mangueras de
refrigerante (35), (36). Reajustar:
• La nuez (32)
Conecte el conector (en "p"). Posición:

El arnés eléctrico (34). Sujete el clip
(en "q").
Conectar:
Posición: Los arneses eléctricos (28), (29), (3 l).

Montar las tuercas (30).
(27).
(en "l). Vuelva a colocar el clip (26).
Sujete los clips (en "k").
Posición: El tubo de vacío (25).
Clip: El tubo de vacío (25) (en "j").
(24).
(en "h"). Vuelva a colocar el clip (23);
Posición: el cilindro esclavo del
embrague (22). Reajustar:
Posición: los cables de control de la

caja de cambios. Emparéjense :
• El cable se detiene (13), (18)
• Las rótulas (14), (17)
Coloque la bomba de dirección asistida (12)

• La polea (9)

21/
22
Reajustar: caja de cambios
22/
22
caja de cambios
• Los tornillos (l 0), (7)
Retire los tapones [0188-T], [1520-A / 5705-T].

Acople las uniones de ajuste por clic (en "f").
Posición

Emparéjense :
Sujete los clips (en "d", "e").

Reajustar:
• La batería
Rellenar
• El motor
4. Comprobación
Encender el motor.
22/2
NEMO - B2BB0111P0 - Pares de apriete: embrague (caja de cambios FIAT MTM,
MTA, 1,3 JTD)
PARES DE APRIETE: EMBRAGUE (FIAT MTM, MTA, 1,3 JTD GEARBOX)
Figura: B2BP2QKD
(l) Placa de fricción del embrague.

(2) Mecanismo de embrague.
(3) Tornillos de fijación del mecanismo de embrague.
PRECAUCIÓN: reemplazar el tornillos (3)
Tipo de motor Referencia Designación Apriete esfuerzo de torsión

1.3 JTD (3) Tornillos de fijación del mecanismo de embrague 2,8 maldita sea
Caja de cambios
MTM, MTA
1/1
NEMO - B2BG010GP0 - Desmontaje - montaje: cable
de embrague
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CABLE DE EMBRAGUE
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería (/)
Figura: B2BM01QD
Tire del cable del embrague (1) (en la dirección de la flecha "a").
Suelte el cable del embrague del soporte del tope del cable (2).
Desacoplar el cable del embrague (l) de la palanca de control del
embrague (3).
1/6
de embrague
Figura: B2BM0l RD
Eliminar :
• El adorno (5)
• Los pasadores (6)
• El borde inferior (7)
2/
6
Figura: B2BM01SD de embrague
Eliminar :

Desatar y moverse a un lado: los arneses eléctricos.
Desenganche la interfaz de sistemas incorporada (11) y muévala
a un lado. Desconecte los conectores (como "c").
Retire la interfaz de sistemas incorporada (ll).
Figura: B2BM0ITD
Eliminar :
• Las nueces (13)
• El plato (15)
3/
6
de embrague
Figura: B2BM0IUD
Desacoplar el cable del

embrague (1). Retire el cable
del embrague (l).
2. Reposición
Introduzca el cable del embrague a través del
mamparo. Reajustar:
• El plato (15)
Acople el cable del embrague (l) al pedal del

embrague. Montar las tuercas (13).
Apretar:
• Las nueces (13)
Conecte los conectores (como "c").

Recorte la interfaz de sistemas
incorporada (11). Vuelva a colocar los
tornillos (l 2).
Sujete los arneses eléctricos.
"b"). Reajustar:
• El borde inferior (7)
• Los pasadores (6)
• El adorno (5)
Enganche el cable del embrague en el soporte del tope del

cable (2). Tire del cable del embrague (1).
4/
6
Acople el cable del embrague a la palanca deldeembrague
embrague (3).
5/
6
de embrague
3. Ajustamiento
PRECAUCIÓN: presione el pedal de embrague varios veces a posición el montaje.
L1
L2
Figura: B2BM01VD
Mida con una regla la dimensión Ll y L2 entre el centro del pedal y el mismo punto en el volante
• L 1 = posición de descanso
• L 2 = pedal en el piso
• ”X" = L2 - Ll
6/
6
de embrague
Figura: B2BM0l WD
Ajuste el recorrido del pedal del embrague "X";

Usando la tuerca (16). "X" =1607 mm .
Reajustar:
• La batería (/)
batería.
7/
6
NEMO - B2BG011F P0 - Desmontaje - Montaje: mecanismo
de embrague
DESMONTAJE - REPOSICION: MECANISMO DE
EMBRAGUE
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : En orden para mejorar el centrado de el placa de fricción y para eliminar el motor idiotas vibraciones y ruido,
compres! el mecanismo de embrague cuando apretando el fijación tornillos ; Utilizando herramienta [0217]
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar el embrague Llevando al reemplazar el mecanismo de embrague o el embrague Dto.
1. Estampación
Referencia de herramienta Descripción
[0217] Herramienta de compresión mecanismo de embrague
[0217-A] Embrague mecanismo compresor
[0217- Varilla de retención (Ø 8 mm)

B2Z]
[0217-Cx] Deriva de centrado del embrague (según la caja de

cambios (ver tabla a continuación))
Figura e: E5AG 04PT
Deriva de centrado
Motor tipos [0217-C l] del embrague [0217-C4] [0217-C5Z] [0217-C6Z] [0217-C7]
[0217-C2] [0217-C3Z]
DV4 BEMA / MAPA
DV4 C MA /
MAP
DV6 MCM SER MCP
DV6UC SER
DV6DU (M) SER
DV6C (M) MCP / ML MCP / MCM BE
DV6D (M) BE / MCP MCP
DV6E (M) SER
DW10 ML / BE MCP MCP
DW 12 W6MBA
4B12 WSMBA
EB0 MAMÁ
EB2 MA / MAP
EB2M MA / MAP
EC5 Mabe
EP3 - EP3C BE / MA / MAP
1/8
de embrague
EP6 - EP6C BE / MA / MCM / MCP
1/8
NEMO - B2BG011FP0 - Desmontaje - Montaje: mecanismo de
embrague
EP6CDTR MCM
EP6DTS MCM
EP6CDT MCP
EP6CDTX
ES9 ML
ET3 MA / MAP
EW10 BE /
MCP
EW12 SER
EW6 SER
EW7 SER
TU1 MAMÁ
TU3 MA / MAP
TU5 MA / MAP SER
SOFIM M40
PUMAMLGU5 / MLGU6
1,3 DTE
2. Quitando
Retirar la caja de cambios.
Figura: B2BG01DD
Montar la herramienta [0217-CX].
Z'8
de embrague
Figura: B2BG08ED
Retire los 3 tornillos (1) (Cada segundo tornillo).

Coloque las herramientas [0217-A] y [0217-B2Z] en el mecanismo del embrague (2).
PRECAUCIÓN : Cortinas comandante de moteurs volantes des taraudages debutantes Ne pas faire dépasser les filetages des 3
tigres d ‹maintien lors du vissage; Risque de déformation du volant moteurSecundaria
Atornille las 3 varillas de retención [0217-B2Z] en lugar de los tornillos de fijación (1); Ne pas faire dépasser les filetages.
PRECAUCIÓN : Lors de la compresión du mécanisme d'embrayage; Ne pasfranquicia de point dur lors du sargento Delaware
la vis centrale Delaware l'outil [0217-A]. Le serrage ne doit pas excéder 10 tours en le sens horaire.
Comprima el mecanismo del embrague (2) con el perno central de la herramienta

[0217-A] (en "a"). Termine de quitar los pernos restantes (l).
Suelte el mecanismo del embrague (2) moviendo el perno central de la herramienta [0217-
A] (en "a"). Retire las herramientas [02 I 7-A] y [0217-B2Z].
Eliminar :
• El mecanismo de embrague (2)
• El disco de embrague
3. Preparación para el retiro

3.1. Comprobación - Limpieza
Verificar visualmente:
• La cara del volante por daños o puntajes
• El volante de inercia
• La condición de la corona dentada
• El mecanismo de embrague (2)
Si hay aceite en el mecanismo del embrague (2):

• Contróler l'état de la bague d'étanchéité du vilebrequin
• Contrôler l'état de la bague d'étanchéité de 1'arbre primaire
3/
8
de embrague
PRECAUCIÓN : Ne pas réutiliser Naciones Unidas disque d'embrayage no le moyeu una des rastros d'oxydation UNED rastros
Delaware Graisse.
Désoxyder et dégraisser les pièces suivantes; Usando undesengrasante
• La carcasa del embrague
• El eje primario
• La guía del cojinete del embrague (según el equipo)
• La horquilla de embrague (según equipamiento)
NB: En cas de corrosión importante, usuario une brosse métallique sans détériorer les pièces
3.2. Lubricado
PRECAUCIÓN : Respecter rigoureusement l'étape du graissage
Figura: B2BG08FD
PRECAUCIÓN : Proteger el interior de la carcasa del embrague por salpicaduras de grasa.
Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de

embrague mecánico. (en "b" y "c").
Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de

embrague hidráulico:
(en "c").
PRECAUCIÓN : Ne pas souiller la guarnición du disque d'embrayage; Risque de patinage.
Mettre en place le disque d'embrayage (3) sur l'arbre cannelé et effectuer plusieurs traducciones pour répartir la graisse.
Deposer le disque d'embrayage.
4/
8
de embrague
Figura: B2BG08GD
PRECAUCIÓN : Un exceso de grasa será contaminar el placa de fricción del embrague y causar ruido en neutral, corrimiento
o sacudiendo el embrague.
"d": Traces de graisse présentes sur un disque d'embrayage pollué suite à un excedente de
graisse. "e": Traces de graisse présentes sur un carter d'embrayage pollué suite à un excedente de
graisse.
PRECAUCIÓN : Nettoyer toute rastro de graisse susceptible d'être projetée sur La fricción en rotación.
Retire la grasa sobrante en la parte superior de las ranuras y el extremo del eje de entrada con un paño.
NB: La pelicula Delaware graisse déposée sur les éléments en rotacion hazlo être la plus bien bien posible a partir de las
proyecciones.
4. Reposición
PRECAUCIÓN : Observar el apretando esfuerzo de torsión valores.
5/
8
de embrague
[0217-CX]
Figura: B2BG08HD
PRECAUCIÓN: cuando vuelva a colocar, coloque el cara de el disco de embrague, dónde el N ° PSA 96 XXX XXX 80 está
marcado, caja de cambios final.
Vuelva a colocar el disco de embrague (3).
Centre el disco de embrague (3); Usando la herramienta [0217-CX].
Figura: B2BM01SD
6/
8
de embrague
PRECAUCIÓN: el mecanismo de embrague y Dto son emparejado a el fábrica y no puedo ser reemplazado por separado.
PRECAUCIÓN: cualquier accesorio de un mecanismo de embrague con automático ajuste de juego libre (si es nuevo o
reutilizado) debe realizarse obligatoriamente utilizando el compresión herramienta [0217]
Vuelva a colocar el mecanismo del embrague (2).
NB: no eliminar la herramienta [0217-CX].
Figura: B2BG08I D
PRECAUCIÓN: sin reinicio de el desgaste del embrague ajustamiento esta permitido.
Coloque las herramientas [02 l 7-A] y [0217-B2Z] en el mecanismo del embrague (2).
Atornille las 3 varillas de retención [0217-B2Z] en lugar de los tornillos de fijación (1); Ne pas faire dépasser les
filetages. Apriete los 3 pernos (1) a mano.
7/
8
embrague
Figura: B2BG08GD
Compromiso progresivo le mécanisme d'embrayage (2) jusqu'au contact sur le volant moteur primaire (en "f ').
Controlador l'absence de friction:
• Aplicar un esfuerzo mayor sobre el disque d'embrayage (3) para controlar la rotación; Usando un destornillador plano y
delgado
• En caso de que la rotación sea difícil o imposible, se debe realizar la operación de compresión del mecanismo de
embebido en el avance progresivo justo después de la rotación (1/8 del recorrido en la vista del exterior [0217-
B2Z])
En caso de imposibilidad de controlar la ausencia de fricción (disque d'embrayage inaccesible), visite la vis centrale de l'outil
[0217- B2Z] de deux tours Suplementaires au maximum.
Apriete los 3 pernos (1) al par especificado.
Desenrosque el perno central de la herramienta [0217-A] (en "a") varias vueltas para detectar el mecanismo
del embrague (2). Retire las herramientas [0217-A], [0217-B2Z] y [0217-CX].
Vuelva a colocar y apriete los 3 pernos
restantes (l). Vuelva a colocar la caja de
cambios.
embrague
88
NEMO - B2BG011GP0 - Desmontaje - Reposición: control de
embrague hidráulico
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONTROL DE EMBRAGUE
HIDRÁULICO
ESENCIAL
ESENCIAL Cada vez que envías alguna componentes de el control de embrague hidráulico a el garantía centro de retorno,
enchufe el aperturas de el componentes eliminados, entonces como a ayuda el análisis (uso el enchufes ese son en el nuevos
componentes). Existen2 sistemas para vincular el pedal de embrague transmisor: enlace cilíndrico; Enlace de rótula.
polipasto. Desconecte la batería
auxiliar.
Retire las piezas según sea necesario para eliminar los componentes del control del embrague hidráulico.
2. Drenaje: circuito de control del embrague
PRECAUCIÓN: marca el nivel de líquido de frenos en el depósito antes de transportar fuera el operación.
Hay más de un sistema de sangrado:

• Sistema de purga de un solo clip
• Sistema de purga de doble clip
• Sistema de purga de tornillo
2.1. Sistema de purga de un solo clip
Figura: B2BG07HD
1/ 28
PRECAUCIÓN : Al volver a conectarlo y desconectarlo, maneje el tubo hidráulico (3) manteniéndolo Derecho y hacer no
palanca t ‹ evitar cualquier descanso.
PRECAUCIÓN : Los utilizar de alicates y destornilladores a Actuar como una palanca en el el clip está prohibido, riesgo de
pérdida de el Función de embrague.
Retire la tapa de protección (l) del orificio de purga.
Guarde la tapa protectora en un lugar limpio.
Conecte un tubo transparente al orificio de purga.
PRECAUCIÓN : El fin de el transparente tubería debe ser sumergido en el freno líquido.
NB: la prensa en el acortar (2) Puede requerir una fuerza considerable.
Presione el clip (2) y jale el tubo hidráulico (3) durante aproximadamente 5 mm para liberar la abertura de purga (en la dirección
de la flecha "a").
Permita que el líquido de frenos fluya por gravedad.
Empuje hacia abajo el tubo hidráulico (3) para bloquear la abertura de purga (en la dirección opuesta a la
flecha "a"). Vuelva a colocar la tapa del depósito de líquido de frenos.
Desacoplar el tubo transparente.
Vuelva a colocar la tapa de protección en la abertura de purga.
2.2. Sistema de purga de doble clip
Figura: B2BG07I D
PRECAUCIÓN : Al volver a conectar y desconectarlo, manejar el tubo hidráulico (4) manteniéndolo Derecho y hacer no
palancas para evitar alguna descanso.
Retire la tapa de protección del orificio de purga (7).

Acople un tubo transparente al orificio de purga (7).
2/ 28
Sujete el clip (5).
PRECAUCIÓN : El clip (5) debe siempre permanecer recortado en su posición en el embrague hidráulico esclavo cilindro
durante el sangrado
Desenganche el clip (6).
Tire del tubo hidráulico (4) para liberar la abertura de purga (7) (siguiendo la flecha
"b"). Permita que el líquido de frenos fluya por gravedad.
Sujete el clip (6).
Empuje hacia abajo el tubo hidráulico (4) para bloquear la abertura de purga (7) (en la dirección opuesta a
la flecha). Desenganche el clip (5) (sin quitarlo).
Vuelva a colocar la tapa de protección en la abertura de purga (7).
2.3. Sistema de purga de tornillo (sistema de cuarto de vuelta)
Figura: B2BG07JD
Retire la tapa de protección del tornillo de

purga (8). Guarde la tapa protectora en un
lugar limpio.
Acople un tubo transparente en el tornillo de purga (8).
PRECAUCIÓN : El fin de el transparente la tubería debe estar sumergida en el líquido de frenos.
Gire el tornillo de purga (8) un cuarto de vuelta (en

sentido horario). Permita que el líquido de frenos
fluya por gravedad.
Cierre el tornillo de purga (8) (en sentido
antihorario). Desacoplar el tubo transparente.
Vuelva a colocar la tapa de protección en el tornillo de purga (8).
2.4. Sistema de purga de tornillo (sistema de tornillo de 6 lados)
3/ 28
Figura: B2BG07KD
Retire la tapa de protección del tornillo de

purga (9). Guarde la tapa protectora en un
lugar limpio.
PRECAUCIÓN: el final de el transparente tubería debe ser sumergido dentro el freno líquido.
Gire el tornillo de purga (9) (en sentido

antihorario). Permita que el líquido de
frenos fluya por gravedad. Cierre el tornillo
de purga (9) (en sentido horario).
3. Cilindro maestro de control hidráulico con enlace cilíndrico en el pedal del embrague
3.1. Quitando
PRECAUCIÓN Al volver a conectar y desconectando lo maneja el tubo hidráulico manteniéndolo Derecho y hacer no
palanca t ‹ Prevenir cualquier descanso.
PRECAUCIÓN: no rompa las orejetas de la cabeza de la barra en El cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
4/ 28
10
Figura: B2BG07LD
Desenganche la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (en "c").
12
Figura: B2BG07MD
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de frenos. Usa un trapo.
5/ 28
Desacoplar la tubería de suministro (ll) (en "d").
Tape la abertura del depósito del líquido de frenos (en "d"); Con una
gorra limpia. Desenganche el clip (l 2).
Desacoplar el tubo hidráulico (13) (en "e").
Desbloquee el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (gire una octava
vuelta en el sentido de las agujas del reloj). Retire el cilindro maestro de control del
embrague hidráulico (14).
3.2. Reposición
PRECAUCIÓN : Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (13) manteniéndolo recto y no haciendo palanca para evitar alguna
descanso.
Lubrique ligeramente la conexión entre la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (14) y el soporte del pedal;
Usando grasa G.
Vuelva a colocar el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (l 4).
Bloquee el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (gire una octava vuelta en
sentido antihorario). Sujete el clip (l 2).
Emparéjense :
• El tubo hidráulico (13) (en "e")
• La tubería de suministro (11) (en "d")
Figura: B2BG07LD
Sujete la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (14) (en "c").
Compruebe el recorte de la varilla (10) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (en "c") (Pull-push).
4. Cilindro maestro de control hidráulico con enlace de rótula en el pedal del embrague
4.1. Quitando
NB: primero montaje.
PRECAUCIÓN : Al volver a conectar y desconectando lo maneja el tubo hidráulico (13) manteniéndola Derecho y no lo
manejes t ‹ Prevenir cualquier descanso.
6/ 28
PRECAUCIÓN: no romper el agarradera sobre el cabeza de el varilla en el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (l
4)
15
Figura: B2BG07OD
Realice las siguientes operaciones simultáneamente:

• Apriete las orejetas del clip de bloqueo (16); Usando una llave anular no. 10
• Mueva a un lado la varilla (15) del engranaje del pedal; Usando una paleta de plástico
7/ 28
1d
Figura: B2BG07PD
Suelte el clip de bloqueo (16) del soporte del pedal; Usando una paleta de plástico.
NB: Segunda asamblea.
Figura: B2BG07QD
8/ 28
Presione el clip de bloqueo (16).
Desconecte la varilla (15) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico del soporte del pedal; Usando una paleta de
plástico.
Figura: B2BG07MD
PRECAUCIÓN: Prepárese para el fluir de freno líquido. Utilizaruna paño.
Desacoplar la tubería de suministro (ll) (en "d").

Tape la abertura del depósito del líquido de frenos (en "d"); Con una
gorra limpia. Desenganche el clip (12).
embrague hidráulico (l 4).
NB: Tercera asamblea.
9/ 28
17
19
18
añ
Figura: B2BG07RD
os
Desconecte el conector (en "I").
Desacoplar el tubo de suministro (17) del depósito de líquido de
frenos. Tape la abertura del depósito de líquido de frenos; Con
una gorra limpia. Desenganche el clip (l 8).
Desacoplar el tubo hidráulico (19) (en "g").
21
- * * 20
[0350-C]
10/
28
Figura: B2BG07SD
Desenganche el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20); Usando la

herramienta [G-0350-C] (en "h"). Mueva la varilla del cilindro maestro de control del
embrague hidráulico (20) lejos del soporte del pedal. Retirar las tuercas (2 l).
Retire el soporte del pedal del embrague y el conjunto del cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
Figura: B2BG07UD
PRECAUCIÓN : Marca el dirección de adecuado de el acortar (22) ; Durante el retiro.
embrague hidráulico (20).
4.2. Reposición
PRECAUCIÓN : Al acoplarlo, manejar el tubería hidráulica que la mantiene recta y sin palanca a Prevenir cualquier descanso.
Vuelva a colocar el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20).

Bloquee el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20) (gire una octava vuelta en sentido antihorario).
NB: primer montaje.
11/
28
15
di
ec
isé
is
Figura: B2BG07VD
Nota: compruebe que el clip de bloqueo (l 6) del nuevo cilindro maestro hidráulico del embrague (14) está en la posición anterior.
NB: segundo montaje.
di
ec
isé
is
Figura: B2BG07WD
12/
28
NB: comprobar ese el clip de bloqueo (l 6) de el nuevo cilindro maestro hidráulico del embrague (14) es en el posición encima.
Sujete el clip (12).

Emparéjense :
• El tubo hidráulico (13) (en "e")
• La tubería de suministro (11) (en "d")
Clip:
• El clip de bloqueo (l 6) en el soporte del pedal
• La varilla (15) del cilindro maestro hidráulico del embrague (14) en el clip de bloqueo (16)
Figura: B2BG07XD
Compruebe el recorte de la varilla (15) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (en "j") (Pull-push).
NB: Tercera asamblea.
Vuelva a colocar el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20) en el

soporte del pedal del embrague. Vuelva a colocar el soporte del pedal del embrague y
el conjunto del cilindro maestro de control del embrague hidráulico. Montar las tuercas
(21).
Emparéjense :
• El tubo hidráulico (19) (en "g")
• La tubería de suministro (17)

Conecte el conector (en "f ').
5. Control hidráulico del embrague cilindro esclavo (sistema de purga con clip)
5.1. Retirar el sistema de purga de un solo clip
13/
28
Figura: B2BG07YD
PRECAUCIÓN: al volver a conectar y desconectarlo, manejar el tubo hidráulico (3) manteniéndolo Derecho y hacer no palanca
t ‹ evitar alguna descanso.
PRECAUCIÓN: Prepárese para el fluir de freno líquido. Usar una paño.
Presione el clip (2) y desacople el tubo hidráulico (3) (en la dirección de la flecha "a").
Eliminar :
• El cilindro esclavo de control del embrague hidráulico (24)
5.2. Retirar el sistema de purga de doble clip
14/
28
Figura: B2BG07Z D
PRECAUCIÓN : Al volver a conectar y desconectarlo, manejar el tubo hidráulico (4) manteniéndolo Derecho y hacer no
palanca t ‹ evitar alguna descanso.
PRECAUCIÓN : Prepararse para el fluir de freno líquido. Usar una paño.
Desenganche los clips (5), (6) (sin quitarlos).

Desacoplar el tubo hidráulico (4).
Eliminar :
5.3. Reposición del sistema de purga de un solo clip
PRECAUCIÓN : Adherirse a el apriete torques
PRECAUCIÓN : Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (4) manteniéndolo recto y no haciendo palanca a evitar alguna
descanso.
Lubrique ligeramente la conexión entre la varilla del cilindro esclavo del embrague hidráulico (26) y la horquilla del embrague;
Usando grasa G12 Refit:
• Los pernos (23) (Pernos
nuevos) Conecte el tubo
hidráulico (3).
15/
28
Figura: B2BG00VD
Verifique el posicionamiento de la varilla del cilindro esclavo de control del embrague hidráulico en la horquilla del embrag ue.
5.4. Reposición del sistema de purga de doble clip
PRECAUCIÓN : Cuando acoplarlo, manejar el tubo hidráulico (4) manteniéndola Derecho y no haciendo palanca para evitar
alguna descanso.
• Los tornillos (25) (Nuevos tornillos)
Vuelva a colocar los clips (5), (6).

Conecte el tubo hidráulico (4).
16/
28
6. Control hidráulico del embrague cilindro esclavo (sistema de purga de tornillo)

6.1. Quitando
PRECAUCIÓN Al volver a conectar y desconectarlo, manejar el tubería hidráulica manteniéndola recta y hacer no palanca t
‹ evitar alguna descanso.
17/
28
Figura: B2BG080D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el fluir de freno fluido. Use un paño.
Desenganche el clip (27) (sin quitarlo).

Desacoplar el tubo hidráulico (28) (en "k").
Eliminar :
6.2. Reposición
PRECAUCIÓN : Adherirse a el apriete torques
PRECAUCIÓN: al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (28) manteniéndolo recto y no haciendo palanca para evitar alguna
descanso.
• Los tornillos (29) (Nuevos tornillos)

Conecte el tubo hidráulico (28) (en "k").
18/
28
Figura: B2BG00X D
7. Montaje con tope hidráulico

7.1. Quitando
PRECAUCIÓN: al volver a conectar y desconectando lo maneja el tubería hidráulica manteniéndola recta y hacer no palanca t ‹
Prevenir cualquier descanso.
19/
28
Figura: B2BG081 D

Desacoplar el tubo hidráulico (33) (en
"1"). Eliminar :
• El clip (31)
• La unión de sangrado (34)
20/
28
Figura: B2BG082D
Eliminar :
• El tope hidráulico (35)
7.2. Reposición
PRECAUCIÓN: al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (28) manteniéndolo recto y no haciendo palanca para evitar alguna
descanso.
Reajustar:
• El tope hidráulico (35)
• La unión de sangrado (34)
• El clip (31)

Conecte el tubo hidráulico (33) (en "1").
8. Tubo de embrague hidráulico
PRECAUCIÓN: al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule el tubo hidráulico manteniéndolo Derecho y no lo manejes t ‹
Prevenir cualquier descanso.
NB: hay 3 conexiones sistemas Entre el tubo hidráulico y el embrague hidráulico esclavo cilindro (14)
8.1. Desmontaje: control del embrague hidráulico del cilindro maestro
21/
28
NB: primero montaje - Segundo montaje.
13
Figura: B2BG084D

NB: tercero montaje.
28/2
Figura: B2BG085D

Desacoplar el tubo hidráulico (19) (en "g").
8.2. Desmontaje: control hidráulico del embrague extremo del cilindro esclavo (sistema de purga de un
solo clip)
PRECAUCIÓN: al volver a conectar y desconectarlo, manejar el tubo hidráulico (3) manteniéndolo Derecho y hacer no palanca
t ‹ evitar alguna descanso.
23/
28
Figura: B2BG086D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el fluir de freno líquido. Utilizar una ropa.
Presione el clip (2) y desacople el tubo hidráulico (3) (en la dirección de la flecha "a").
8.3. Desmontaje: control hidráulico del embrague extremo del cilindro esclavo (sistema de purga de doble
clip)
PRECAUCIÓN : Cuando reconectando y desconectarlo, manejar el tubo hidráulico (4) manteniéndolo Derecho y hacer no
palanca t ‹ Prevenir cualquier descanso.
24/
28
Figura: B2BG087D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el fluir de freno líquido. Utilizar una ropa.
Desenganche los clips (5), (6) (sin quitarlos).

Desacoplar el tubo hidráulico (4).
8.4. Desmontaje: control hidráulico del embrague extremo del cilindro esclavo (sistema de purga de
tornillo)
25/
28
28
27
Figura: B2BG088D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de frenos. Usa un trapo.

Desacoplar el tubo hidráulico (28) (en "k").
8.5. Desmontaje: extremo de unión de purga de parada hidráulica
N28
Figura: B2BG089D

Desacoplar el tubo hidráulico (33) (en
"1").
8.6. Reposición
PRECAUCIÓN : Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico manteniéndolo Derecho y no haciendo palanca a evitar alguna
descanso.
En la unión de purga para tope hidráulico (34):
• Conecte el tubo hidráulico (33) (en "1")
• Sujete el clip (32)
Control hidráulico del embrague extremo del cilindro esclavo (30) (Sistema de purga de tornillo):
• Conecte el tubo hidráulico (28) (en "k")
Lado del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (24) (sistema de purga de clip único): conecte
el tubo hidráulico (3). Control hidráulico del embrague extremo del cilindro esclavo (26) (sistema de purga
de doble clip):
• Conecte el tubo hidráulico (4)
Control del embrague hidráulico del cilindro maestro (14); Primer montaje - Segundo montaje:
• Conecte el tubo hidráulico (13) (en "e")
Control de embrague hidráulico cilindro maestro final; Tercera asamblea:

• Conecte el tubo hidráulico (19) (en "g")
9. Reposición (continuación)
Purgue el control hidráulico del embrague.
27/
28
embrague
Vuelva a colocar las piezas que se quitaron hidráulico
para quitar los componentes del control del embrague hidráulico.
28/
28
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones ese son requerido después de una reconexión del auxiliares batería.
PRECAUCIÓN : Cheque ese el sangrar apertura está cerrado correctamente por operando el pedal del embrague varios veces y
comprobando eso entonces son sin fugas o filtrando (riesgo de vehículo disparar en el evento de una fuga).
29/
28
NEMO - B2BG011SP0 - Desmontaje - Reposición: Control de embrague hidráulico (FIAT MTM - caja de
cambios 1,3DTE)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONTROL DE EMBRAGUE HIDRÁULICO (FIAT MTM - CAJA DE
CAMBIOS 1,3DTE)
ESENCIAL
1. Estampación
[G-0350-C] Alicates para desmontar el transmisor
del embrague
Figura: E5AB0PQT
Drene el circuito de control del embrague hidráulico.
3. Quitando
Eliminar :
• La batería
1/5
NEMO - B2BG011SP0 - Desmontaje - Reposición: Control de embrague hidráulico (FIAT MTM -
caja de cambios 1,3DTE)
Figura: B2BG04WD
Eliminar :
• Las nueces (1)
• El soporte (3)
Figura: B2BG04ZD
2/5
NEMO - B2BI010EP0 - Sangrado: control manual del embrague hidráulico de la caja
de cambios no pilotada
SANGRADO : CONTROL DE EMBRAGUE HIDRÁULICO MANUAL NO PILOTADO
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Utilizar solamente líquido limpio libre de burbujas Cuidado no a permitir impurezas para entrar el circuito
hidraulico.
Hay más de un sistema de sangrado:
• Sistema de purga de doble clip
• Sistema de purga de tornillo
Ponga el vehículo en un polipasto.
Retire los componentes según sea necesario para purgar el control del embrague hidráulico.
NB: Utilizar exclusivamente el fluido (s) hidráulico aprobado por el fabricante.
ESENCIAL: durante el sangrado operaciones, tomar cuidado a mantener el nivel de freno fluido en el reservorio por Adición es
necesario).
Antes de cualquier operación:

• Marque el nivel de líquido de frenos en el depósito
• Retire la tapa del depósito del líquido de frenos
• Llene el depósito de líquido de frenos hasta su capacidad máxima.
2. Sangrado: control de embrague hidráulico (sistema de sangrado de doble clip)
PRECAUCIÓN : Al acoplar y desacoplamiento, mantener el tubería hidráulica en su eje y hacer no palanca, así como a evitar
cualquier ruptura.
1/
5
Figura: B2BG007D
Retire la tapa de protección del orificio de purga (4).

Conecte un tubo transparente al orificio de purga (4).
PRECAUCIÓN : El fin de el transparente tubería debe ser sumergido dentro el freno líquido.
Sujete el clip (2).
PRECAUCIÓN : El clip (2) siempre debe permanecer recortado en su posición en el embrague hidráulico esclavo cilindro
durante el sangrar.
Tire del tubo hidráulico (1) para liberar el orificio de purga (4) (en la dirección de la flecha
"a"). Permita que el líquido de frenos fluya por gravedad hasta que no haya burbujas de
aire.
Sujete el clip (3).
Empuje la tubería hidráulica (1) para cerrar el orificio de purga (4) (en la dirección opuesta a la
flecha). Llene el depósito de líquido de frenos a su capacidad máxima.
NB: dos personas son requerido para realizar el siguiendo operación.

Tire del tubo hidráulico (l) para liberar el orificio de purga (4) (en la dirección de la flecha
"a"). Presione el pedal del embrague lentamente hacia el piso.
Sujete el clip (3).
Empuje la tubería hidráulica (1) para cerrar el orificio de purga (4) (en la dirección opuesta a la flecha
"a"). Desenganche el clip (2).
NB: reinstalar manualmente el pedal de embrague en su posición alta.
Repita la operación hasta que el líquido que se está agotando esté limpio y libre de burbujas de aire (20
veces como mínimo). Rellene el líquido de frenos al nivel marcado anteriormente.
Vuelva a colocar la tapa del depósito de
líquido de frenos. Desacoplar el tubo
2/
5
transparente. de cambios no pilotada
3/
5
Vuelva a colocar la tapa de protección en la abertura de purga (4).
Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el capítulo correspondiente).
PRECAUCIÓN : Compruebe que el sangrado apertura (4) está correctamente cerrado por operar el pedal del embrague varias
veces Compruebe que no hay fugas o filtrando (riesgo de incendio de vehículos en el evento de una fuga).
3. Sangrado : Control de embrague hidráulico (sistema de purga de tornillo)

3.1. Sistema de cuarto de vuelta
Figura: B2BI006D
Retire la tapa de protección del tornillo de purga

(5). Guarde la tapa protectora en un lugar
limpio.
PRECAUCIÓN : El fin de el transparente tubería debe ser sumergido dentro el freno líquido.
NB: dos personas son requerido para realizar el siguiendo operación.
Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (final

del recorrido). Abra el tornillo de purga (5):
• Media vuelta en sentido antihorario para un cilindro esclavo de control del embrague hidráulico
• Una media vuelta en sentido antihorario para una unión de sangrado
Permita que el líquido de frenos fluya por

gravedad. Cerrar el tornillo de purga (5):
• Media vuelta en sentido horario para un cilindro esclavo de control del embrague hidráulico
• Media vuelta en sentido horario para una unión de sangrado
4/
5
Vuelva a colocar la tapa del depósito de líquido de frenos.
Desconecte el tubo transparente del tornillo de purga (5).
Vuelva a colocar la tapa de protección en el tornillo de
purga (5).
Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el párrafo 4).
PRECAUCIÓN : Compruebe que no hay fugas o filtrando (riesgo de incendio de vehículos en el evento de una fuga).
3.2. Sistema de tornillo de 6 lados
Figura: B2BI007D
Retire la tapa de protección del tornillo de purga

(6). Guarde la tapa protectora en un lugar
limpio.
NB: dos personas son necesario a realizar el siguiendo operación.
Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (final

del recorrido). Gire el tornillo de purga (6) (en sentido
antihorario).
Permita que el líquido de frenos fluya por
gravedad. Cierre el tornillo de purga (6) (en
sentido horario).
5/
5
Vuelva a colocar la tapa del depósito de
líquido de frenos. Desacoplar el tubo
transparente.
6/
5
NEMO - B2CB015JP0 - Pares de apriete: caja de cambios manual / acoplamiento del motor
PARES DE APRIETE: CAJA DE CAMBIOS MANUAL / ACOPLAMIENTO

DEL MOTOR
Figura: B2CB06WD

a
(1) Acoplamientos de la caja de cambios (c 510 mta) y (c 510 6 daNm
mtm) en el motor
1/1
NEMO - B2CB015VP0 - Pares de apriete: caja de cambios
manual MTM
TORQUES DE APRIETE: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MTM
Figura: B2CB07QD
Referencia Designacion Par de apriete

(1) tornillos de fijación: engranaje selector2,4 maldita sea
(2) tornillos de fijación: caja de engranajes - carcasa del embrague 2,4 daNm
(3) tornillos de fijación: liberación del embrague rodamiento0,9 maldita sea
(4) Placa diferencial tornillos3 maldita sea
1/3
NEMO - B2CB015VP0 - Pares de apriete: caja de cambios
manual MTM
Figura: B2CB07QD

(5) relleno enchufe2,55 maldita sea
(6) tornillos de fijación: REVERSA ENGRANAJE3,25 maldita sea
(7) Tuerca de fijación para quinta marcha vivienda2,35 maldita sea
(8) Engranaje de bloqueo pernos3 maldita sea
(9) desagüe enchufe4,6 maldita sea
(10) tornillos de fijación: caja de engranajes - carcasa del embrague 2,4 daNm
2/3
NEMO - B2CB017BP0 - Presentación: Herramientas
recomendadas
PRESENTACIÓN: HERRAMIENTAS RECOMENDADAS
Equipamiento: extractor universal (Tipo FACOM U.53T + U.53K).

[0345-Fl] Cuerpo
[0345-F2] Garras de extracción
[0345-F] Garras de extracción
Figura: E5AB IOHT
[1671-T] extractor de inercia

[0316-A]
Figura: E5AB IOIT
[0348-W] mandril de ajuste
Figura: E5AB08KT
[0348-C] adaptador
1/6
NEMO - B2CB017BP0 - Presentación: Herramientas
recomendadas
[034B-
Figura: E5AB07QT
[0348-B 1] Anillo de montaje
(0348-B1]
Figura: E5AB07NT
[0345-P1] Cojinete de deriva de montaje
[P1]
[0345-P2] Herramienta de montaje de rodamientos
[0345-E] Herramienta de montaje de rodamientos
Figura: E5AB I OJT
[0345-M] Rodamiento de varilla de empuje
2/6
NEMO - B2CB0113P0 - Identificación - Datos: Caja de cambios
manual Tipo MA
IDENTIFICACIÓN - DATOS: CAJA DE CAMBIOS MANUAL TIPO MA
1. Identificación
Figura: B2CM0ESD
"a" ubicación del grabado de números de serie y caja de

cambios. Etiqueta de identificación "b".
2. Presentación
1/
3
NEMO - B2CB0113P0 - Identificación - Datos: Caja de cambios
manual Tipo MA
Figura: B2CM0ETP
(1) Pare el anillo.

(2) eje de salida.
(3) engranaje de manejo (5to engranaje).
(4) Teniendo tornillo clip.
(5) caja de cambios.
(6) placa intermedia
(7) Tornillo de fijación de la carcasa de la caja de engranajes.
(8) Tornillo guía del rodamiento del embrague.
(9) carcasa de embrague.
(10) Libere la guía del rodamiento.
(11) eje de entrada.
(12) caja diferencial
(13) Piñón del velocímetro.
(14) engranaje de transmisión del velocímetro.
(15) ruedas solares.
(16) ruedas del planeta
2/
3
NEMO - B2CB0165P0 - Identificación - Datos: controles de la caja
de cambios MTM
IDENTIFICACIÓN - DATOS: GEARBOX CONTROLS MTM
1. Descripción: controles de la caja de cambios
Figura: B2CB08QD
(l) Cable de control de selección de marcha.

(2) Cable de control de engranaje.
2. Descripción - Cable de control de selección de marcha

Tapa de parada.
1/2
NEMO - B2CB0165P0 - Identificación - Datos: controles de la caja
de cambios MTM
Figura: B2CB08T D
Desbloqueo de un tope de cable:

• Tire del cilindro (3) (siguiendo la flecha a)
• Libere el cable de su montaje tirando hacia arriba
T2
NEMO - B2CB0168P0 - Identificación - Datos: caja de cambios
manual MTM
IDENTIFICACIÓN - DATOS: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MTM
1. Identificación
Presentación exterior
s
i
Figura: B2CB093D
Etiqueta de identificación "a".

ubicación "b" del grabado de los números de serie y caja
de cambios. Presentación interior.
1/
3
manual MTM
Figura: B2CB096D
(1) Sincronizador de 5ta marcha.

(2) Rodamientos del eje de entrada.
(3) 3er / 4to sincronizador.
(4) caja de cambios.
(5) carcasa de embrague.
(6) 1ra marcha
(7) diferencial.
(8) Sincronizador de primera / segunda marcha.
(9) 2da marcha
(10) Piñón de 3a marcha.
(II) 4ta marcha.
(12) Engranaje de quinta velocidad.
(13) eje de salida.
(14) Carcasa de 5ta velocidad.
2. Datos
Relaciones de caja de cambios.
Caja de cambios manual

MTM
Velocida Relaciones de
des caja de
cambios
Primero 3,909
2do 2,238
3ro 1,444
4to 1,029
5to 0,767
Contrarre 3,909
star
2/
3
Diferencial 3,353 manual MTM
Velocidades por 1000 rpm (km / h).
3/
3
NEMO - B2CE0109P0 - Comprobación - Ajuste: juego en los cojinetes del
diferencial
COMPROBACIÓN - AJUSTE: JUEGA EN LOS RODAMIENTOS
DIFERENCIALES
ESENCIAL
1. Estampación
[1504] Medidor de reloj
[2437-
T]
Figura: E5AB IOOT
[0350-D] soporte de
indicador de
cuadrante
Figura: E5AB11YT
2. Comprobación de la precarga de los rodamientos diferenciales
1/
3
NEMO - B2CE0109P0 - Comprobación - Ajuste: juego en los cojinetes del
diferencial
[1504 / / 2437-
T]
[0Z50-D]
Figura: B2CE01XD
(1) : Placa de soporte (anillo de sellado).

Medir la dimensión "A"; Utilizando las herramientas [0345-D] y [1504/2437-T].
[1504 / / 2437-
T]
[035D-D]
Figura: B2CE01YD
(2) : Vivienda diferencial.
2/
3
NEMO - B2CG01BCP0 - Desmontaje - Reposición: caja de cambios. (Caja de cambios
FIAT MTM - motor 1,3DTE)
DESMONTAJE - REPOSICION: CAJA DE CAMBIOS. (CAJA DE CAMBIOS FIAT MTM -
MOTOR 1,3DTE)
ESENCIAL
1. Estampación
[0350-A] mandril de ajuste del sello del
eje de transmisión
Figura: E5AB0OZ T
2. Eliminar
Coloque el vehículo en un elevador de 2 postes.
Coloque la palanca de cambios en la
posición neutral. Levante y apoye el
vehículo.
Drene la caja de
cambios.
Eliminar :
• La batería
• El control del embrague hidráulico.
• Las ruedas
• El enlace de reacción
• El clip del tubo flexible de escape Desconecte
el conector del interruptor de marcha atrás.
1/5
NEMO - B2CG01BCP0 - Desmontaje - Reposición: caja de cambios. (Caja de cambios
Figura: B2CG IDXD
Eliminar :
• La tuerca (4)
• El clip (3)
• La unión del turbocompresor (2)
2/5
NEMO - B2CG01BDP0 - Desmontaje - Reposición: controles de la caja de cambios (caja de cambios
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: CONTROLES DE LA CAJA DE CAMBIOS (CAJA DE CAMBIOS
FIAT MTM - MOTOR 1,3DTE)
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
Figura: B2CG IE7D
Desacoplar:
• Las rótulas (1)
• Los cables (2)
Retirar: La parte inferior del escape.
1/
5
NEMO - B2CG01BDP0 - Desmontaje - Reposición: controles de la caja de cambios (caja de cambios
Figura: B2CG IEAD
Retire el escudo térmico (3).
Figura: B2CG 1EDD
Desenganche los manguitos de cable (en "a" y

"b"). Retirar las tuercas (5).
2/
5
NEMO - B2CG01EFP0 - Desmontaje: caja de
cambios manual
DESMONTAJE: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESENCIAL y
o
1. Desmontaje: caja de engranajes
Figura: B2CG26HD
Eliminar :
• La carcasa (2)
1/
7
cambios manual
Figura: B2CG26KD
Lanzamiento: Las
nueces (3). Eliminar :
• Las nueces (3)
• El (5) perno
• Sincronizador (8) junto con horquilla (4)
• El perno (6)
• El plato (7)
cambios manual
Figura: B2CG26QD
Retire los clips (9).
0
0
Figura: B2CG26QD
Eliminar :
• El perno (10)
3/
7
cambios manual
• El interruptor de marcha atrás (ll)
• Los pernos de bloqueo (12)
• El sensor de cambio de marcha (13) (caja de cambios MTA)
15
14
Figura: B2CG26TD
Eliminar :
• La carcasa de la caja de cambios (15)
NB: lanzamiento el caja, utilizando dos destornilladores de palanca debajo el terminales provistos para esta propósito.
2. Desmontaje: montaje de horquillas
4V
cambios manual
17
18
añ
Figura: B2CG26WD
os
Eliminar :
• Horquilla de marcha atrás (16)
19
24
Figura: B2CG26Z D
5/
7
cambios manual
Retirar: La barra de control (22) y la horquilla (23).
PRECAUCIÓN: si el varilla resiste siendo extraído, trabajar en el otro varillas (20) (22) a desplazar el trinquetes (24) (25)
Retirar: La barra de control (21).
PRECAUCIÓN: trabajo delicadamente a evitar el trinquete (25) convirtiéndose accidentalmente desconectado.
Retirar juntos: la varilla de control (20) y la horquilla (19).

Desmontaje: los trinquetes de seguridad de 2 engranajes.
3. Desmontaje: ejes primarios y secundarios
Figura: B2CG272D
Eliminar :
• El piñón de marcha atrás (26)
• El conjunto del eje de entrada y el eje de salida (27)
• El diferencial (28)
• El imán (29)
7/7
cambios manual
30
32
Figura: B2CG273D
Eliminar :
• El pasador (31); Usando un pin de deriva
• La palanca de selección (33)
6/7
NEMO - B2CG01EPP0 - Reposición: caja de
cambios manual
REPOSICION: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESENCIAL
PRECAUC
IÓN
1. Reposición: ejes primarios y secundarios
Figura: B2CG2BI D
Reajustar:
• La palanca de selección (4)
• El pasador (2); Usando un pin de deriva
• El (1) perno
2/6
cambios manual
Figura: B2CG2BLD
Reajustar:
• El diferencial (7)
• El conjunto del eje de entrada y el eje de salida (6)
• El piñón de marcha atrás (5)
• El imán (8)
2. Montaje: montaje de horquillas
PRECAUCIÓN: coloque el la seguridad pelotas (9), (10).
1/6
cambios manual
10
Figura: B2CG2BO D
Reajustar:
• La barra de control (12) y la horquilla (11)
• La barra de control (13)
• La barra de control (14) y la horquilla (15)
17
18
añ
Figura: B2CG26WD os
3/
6
cambios manual
Reajustar:
• Horquilla de marcha atrás (16)
3. Reposición: caja de engranajes
Figura: B2CG2BTD
Verifique que los pasadores de centrado de la carcasa de la caja de engranajes estén presentes y que el
disco magnético esté en su ubicación. Cubra la cara de la junta del bloque de cilindros con una capa
delgada y uniforme de compuesto de sellado "E10".
Coloque la caja de la caja de engranajes (21) en
la carcasa del embrague. Reajustar:
• El interruptor de marcha atrás (20)
• Los pernos de bloqueo (22)
• El sensor de cambio de marcha (23) (caja de cambios MTA)
4/
6
cambios manual
Figura: B2CG2BWD
Montaje: los clips (24).
27
28
29
26
30
25
"*
Figura: B2CG2BZD
Cubra la cara de la junta del bloque de cilindros con una capa delgada y uniforme de
compuesto de sellado "E10". Reajustar:
5/
6
cambios manual
• El plato (25)
• La horquilla (28) y el sincronizador (26)
Apriete al par especificado: las 2 tuercas (27).
32
Figura: B2CG2C2D
Cubra la cara de la junta del bloque de cilindros con una capa delgada y uniforme de compuesto de sellado "E10".
Reajustar:
• La carcasa (32)
6/
6
NEMO - B2CG011SP0 - Desmontaje - montaje: controles de la caja de cambios
DESMONTAJE - REPOSICION: CONTROLES DE LA CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• La batería
1.1. Cable de cambio de marcha
Figura: B2CM0BDD
PRECAUCIÓN: no utilice una herramienta para desenganchar el rótulas
Desacoplar la rótula (1).
1/5
NEMO - B2CG011SP0 - Desmontaje - montaje: controles de la caja de cambios
Figura: B2CM0BE D
Desbloqueo de un tope de cable:

• Tire del anillo (siguiendo la flecha "a")
• Separe el tope de la manga (3) de su soporte (4) tirando hacia arriba
1.2. Cable selector de marchas

Desacoplar las 2 rótulas (2).
1.3. Retirar (continuación)
2/5
NEMO - B2CI0111P0 - Vaciar y rellenar - Recarga: MTM - Caja de cambios MTA
DRENAJE Y RELLENO - RELLENO: MTM - CAJA DE CAMBIOS MTA
ESENCIAL y
o
1. Estampación
herr Referencia l Descripción

ami [0344] llenado de aceite
enta cilindro
Figura: E5AI00BT
1/2
NEMO - B2CI0111P0 - Vaciar y rellenar - Recarga: MTM - Caja de cambios MTA
Figura: B2CI00BD
(l) tapón de llenado y nivel.

(2) Tapón de drenaje
de la caja de
engranajes.
Eliminar :
• El tapón de llenado y relleno (1)
• El tapón de drenaje de la caja de engranajes (2)
3. Recarga
ESENCIAL: poner en el cantidad exacta de petróleo.
Pasador de retención del volante

del motor (2). Apriete: el tapón
de drenaje (2).
Llene la caja de cambios con aceite a través del tapón de llenado (l);
Usando la herramienta [0344]. Montaje: el tapón de llenado y relleno
(1).
4. Calidad del aceite

Consulte las recomendaciones del fabricante.
5. Cantidad de aceite
Después del drenaje: 1,8
litros. Intervalos de
drenaje. "engrase de por
vida".
T2
1/2
NEMO - B2CJ010FP0 - Revisión: caja de cambios manual MTM, MTA
REVISIÓN: MTM, CAJA DE CAMBIOS MANUAL MTA
ESENCIAL
Condiciones de limpieza y reposición. :

Presentación :
Desmantelamiento:
Decapado - Remontaje:
Comprobación - Ajuste:
Reposición :
1/1
NEMO - B2CK0108P0 - Condiciones de limpieza y reposición: MTM - Caja de cambios MTA
CONDICIONES DE LIMPIEZA Y REPOSICIÓN: MTM - CAJA DE CAMBIOS

MTA
No utilice abrasivos ni herramientas afiladas en las caras

de las juntas. Limpiar los hilos y grifos.
Coloque solo piezas que estén limpias y libres de fallas (puntajes, rebabas,
golpes). Engrase las piezas a medida que se vuelven a colocar.
Después de cada vez que se retira: Reemplace siempre:
• Las focas
• Los anillos de sellado
• Los sellos del eje de transmisión
• Los alfileres
• Los rodamientos
• Los circlips
• Los clips
• Las arandelas de resorte
• Los tornillos de apriete de la guía de parada (agarre)
• Los pernos de apriete de la rueda de corona diferencial
• Las tuercas de apriete de la línea del eje
• El anillo de bloqueo del eje de las ruedas del planeta
Respete la coincidencia de los siguientes componentes:

• Hubs y sincronizadores
• carcasa del embrague - caja de la caja de cambios
• Ejes de horquilla
El área de trabajo debe estar limpia y

ordenada. Marque los componentes antes
de desmantelar.
Almacene los componentes retirados lejos de la contaminación por polvo.
1/1
NEMO - B2CS010PP0 - Decapado - Remontaje: Componentes internos de la caja de cambios (Tipo
MTM - MTA)
DESGASTE - MONTAJE: COMPONENTES INTERNOS A LA CAJA DE CAMBIOS (TYPE MTM -
MTA)
ESENCIAL
1. Estampación
Presentación :
2. eje de entrada
Figura: B2CS0CRD
(1) Llevando.
(2) espaciador .
(3) Guía.
(4) Llevando.
(5) 4ta marcha.
(6) sincronizador.
(8) Llevando.
(9) Llevando.
(10) eje de entrada.
2.2. Decapado: eje de entrada
PRECAUCIÓN: marque las posiciones de Los componentes antes de la extracción.
14/12
NEMO - B2CS010PP0 - Decapado - Remontaje: Componentes internos de la caja de cambios (Tipo
MTM - MTA)
Figura: B2CS0CU D
PRECAUCIÓN: el piso superficie de herramienta [4108-T] debe ser dirigido a el engranaje lado entonces como no a prensa en
el dientes (a "una").
NB: descansar bajo el 3ro velocidad engranaje (7) ; Utilizandoherramienta [4108-T].
Eliminar con la prensa; Usando las herramientas [0345-M] y [4108-T]:

• El rodamiento (1)
• El engranaje de 4a velocidad (5)
• El sincronizador (6)
• La guía (3)
1/14
NEMO - B2C S010PP0 - Decapado - Remontaje: Componentes internos de la caja de engranajes (Tipo
MTM - MTA)
} [0345-M]
4108-
Figura: B2CS0D 1 D
Retire el rodamiento (9) con una prensa; Utilizando las herramientas [0345-M] y [4108-T].
2.3. Remontaje: eje de entrada
PRECAUCIÓN: aceite el piñón engranajes y el sincronizador anillos con 75W80 transmisión petróleo.
[0530-R / / 570B-
TR]
3/ 14
MTM - MTA)
Figura: B2CS0DED
Reposición con una prensa: El rodamiento (9); Usando la herramienta [0330-R / 5708-TR].
§ [0330-R / / 5708-TR]
Figura: B2CS0DHD
Reajustar:
• El sincronizador (6)
• La guía (3)
4/
14
MTM - MTA)
[033D-R / / 5708-
TR]
Figura: B2CS0DMD
Reajustar:
• El rodamiento (1)
3. eje de salida
5/ 14
MTM - MTA)
12 13 14 di
ec
is
éi
s
22 21
20 19 18 17
añ
Figura: B2CS0DRD os
(11) Llevando.
(12) 1ra marcha
(13) Sincronizador de primera / segunda marcha.
(14) 2da marcha
(16) 4ta marcha.
(17) Llevando.
(18) espaciador .
(19) Llevando.
(20) eje de
salida. (2 l) Clip.
(22) Cojinete.
3.2. Decapado: eje de salida
PRECAUCIÓN: marca el posiciones de los componentes anteriores a eliminación.
6/
14
MTM - MTA)
17
18
añ
os
Figura: B2CS0E0D
Retire juntos el rodamiento (17), el engranaje de 4ta velocidad (16) y el espaciador (18).
15
14 *
* [4108-Tj
Figura: B2CS0E3D
PRECAUCIÓN: el piso superficie de herramienta [4108-T] debe ser dirigido a el engranaje lado entonces como no a prensa en el
dientes (a "si").
7/ 14
MTM - MTA)
NB: descanso debajo el 3ro velocidad engranaje (15) ; Utilizando herramienta [4108-T].
Retire el conjunto del engranaje de 3a velocidad (15) y el engranaje de 2da velocidad (14).
Figura: B2CS0E6D
NB: descanso debajo el Primera velocidad engranaje (12) Utilizando herramienta [4108-T].
Eliminar :
• El clip (21)
• El sincronizador (13) y el primer conjunto de piñón de engranaje (12)
3.3. Remontaje: eje de salida
PRECAUCIÓN: aceite el piñón engranajes y el anillos sincronizadores con 75W80 transmisión petróleo.
8/
14
MTM - MTA)
[0345-L]
13,
12 yo
Figura: B2CS0E9D
PRECAUCIÓN: Posición: El sincronizador anillo (a "C").
Reposición con una prensa; Usando la herramienta [0345-L]:

• Engranaje de primera velocidad (12)
• El primer / segundo sincronizador (13)
• El clip (21)
9/ 14
MTM - MTA)
{0Z45-L) °
15
14
Figura: B2CS0ECD
Reposición con una prensa:

• 2a velocidad (14)
[0345 — y
L] o
di
ec
18
isé y
añ
is o
os
Figura: B2CS0EJD
10/
14
MTM - MTA)
Reposición con una prensa:
• El engranaje de cuarta velocidad (16)
[0348-
17 - !
Figura: B2CS0EMD
En la prensa, vuelva a colocar el rodamiento (17); Usando la herramienta [0348-W].
4. diferencial
4.1. Decapado: diferencial
11/
14
MTM - MTA)
23
Figura: B2CS0EPD
Retirar los cojinetes (23); Utilizando un extractor tipo FACOM U 53P y herramienta [0345-G].
4.2. Remontaje: diferencial
[O34B-B1]
Figura: B2CS0ESD
Reposición con una prensa: los rodamientos (23); Utilizando las herramientas [0348-B 1] y [0348-W].
12/
14
MTM - MTA)
5. Caja
5.1. Pelar la carcasa
[1671-T / / 0316-
[0345-F1 / 0345-F2 J 0345- A]
F]
24
25
Figura: B2CS0E ZD
Eliminar :
• La carrera de rodamiento (25); Uso de las herramientas [0345-F1], [0345-F2], [0345-F], [1671-T / 0316-A]
• El sello (24)
5.2. Remontaje: carcasa
13/
14
MTM - MTA)
{OZ5O-
25
Figura: B2CS0F2D
Volver a montar con una prensa: la carrera de rodamiento (25); Usando las herramientas [0350-E], [0345-P1].
14/
14
NEMO - B2CT0101P0
NEMO - B2C S010PP0 - Decapado - Modificación:
- Remontaje: Componentes caja dedecambios
internos manual
la caja de engranajes (Tipo
MTM - MTA)
MODIFICACIÓN: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
1. Prefacio
Modificación del procedimiento de engrase de los ejes primarios.
PRECAUCIÓN: excesivo lubricado de el primario eje puede dañar el embrague sistema como una consecuencia de salpicaduras
de grasa.
2. Procedimiento a seguir: método de engrase
PRECAUCIÓN : Limpiar y eliminar todo rastros de corrosión de el primario eje a lo largo de toda su longitud, encima toda su
periferia y ii las splines usando una Cepillo de mano de metal.
NB: proteger el interior de el carcasa del embrague por salpicaduras de grasa.
PRECAUCIÓN: un exceso de grasa será contaminar el placa de fricción del embrague y causar ruido en neutral, corrimiento o
juzgando o el embrague. Eliminarel exceso grasa de el splines de el primario eje utilizando una ropa limpia.
2.1. Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de embrague mecánico.
Rocíe un poco de grasa MOLYCOTE G-RAPID PLUS (aerosol) en las estrías del eje primario y en la guía del rodamiento del
embrague.
2.2. Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de embrague hidráulico
Engrase las estrías del eje primario con Kluberpaste 46 MR 401.
15/
14 1/1
NEMO - B2FB010UP0 - Pares de apriete: árboles de transmisión
PARES DE APRIETE: TRANSMISIONES
1. Recomendación
PRECAUCIÓN : Apriete el Eje de accionamiento nueces ; Conel ayuda de una esfuerzo de torsión llave.
2. Torsiones de apretado : Nuez ; Cojinete del eje de transmisión

Vehículos Cojinete delantero del
eje de transmisión
C-CERO 16 daNm
C1 21,6 daNm
C2 24,5 daNm l Damn
C3 24,5 daNm 2 daNm
C3 Pluriel
C3 (A51) 24,5 daNm (llave de 30 mm) 2 daNm
32,5 daNm (llave de 35
mm)
C3 (Ai51 Mercosur) 24,5 daNm (llave de 30 mm) 2 daNm
mm)
DS3 24,5 daNm (llave de 30 mm) 2 daNm
mm)
C-ELYSEE 24,5 daNm 2 daNm
C-ELYSEE (China) 24,5 daNm 2 daNm
DS5 31,2 daNm 2 daNm
DS5 (B8 l China) 31,2 daNm 2 daNm
C4 32 daNm 1,8 daNm
C4 (B7) 30,5 daNm 2 daNm
C4 1 (B73 China) 32,5 daNm 2 daNm
C4 (B73 Rusia) 32,5 daNm 2 daNm
C4 (B73 Mercosur) 32,5 daNm 2 daNm
C3 Aircross (Ai58 Merco 24,5 daNm (llave de 30 mm) 2 daNm
mm)
C3 Picasso (Ai58 Mercosur) 24,5 daNm (llave de 30 mm) 2 daNm
32,5 daNm (llave de 35 mm)
C3 Picasso 32,5 daNm 2 daNm
C4 PICASSO
C4 PICASSO (B78) 28,5 maldita sea
XSARA PICASSO 32,5 daNm
CITROEN C5 (X3), (X4)
CITROEN C5 (X7), (XW)
Berlingo 31,2 daNm 2 daNm
C6 34,5 daNm 2 daNm
C8
ENVÍO 34,5 daNm 2 daNm
1 /2
MTM - MTA)
Ci5 Apriete previamente a 10 2 daNm

daNm
Apriete angular de 60 °
NEMO Apriete previamente a 7 -
daNm
3/ 14
NEMO - B2FB010UP0 - Pares de apriete: Driveshalts
Apriete angular de 55 ° -
RELÉ Apriete previo a 15 daNm -
Apriete angular de 35 ° -
3. Pares de apriete: transmisión de 4 ruedas motrices

Vehículos Tuerca transversal del eje de Perno de rodamiento Tuercas longitudinales del eje de transmisión en el
transmisión (delantera / trasera) longitudinal embrague controlado del eje trasero
C-Crosser 16 daNm 4 daNm 5,4 daNm
C4 14,4 daNm (tuerca con clavija) 4 daNm 5,4 daNm
Aire 27 daNm (tuerca sin pasador)
cruzando
4. Torsiones de apretado : Vehículos híbridos

Vehículos Tuerca del eje de transmisión delantero Tuerca del eje de transmisión trasero Cojinete
del eje de transmisión delantero Eje de transmisión trasero rodamiento DS532,5 daNm34,5
daNm2 daNm1 maldita sea
MTM - MTA)
Z'2
5/ 14
NEMO - B2FG010SP0 - Desmontaje - Reposición: Árboles de transmisión (FIAT MTM - caja de cambios mta)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: TRANSMISIONES (FIAT MTM - MTA

GEARBOX)
ESENCIAL
1. Estampación

[0606-AY] herramienta de
inmovilización del cubo
Figura: E5AG07NT
[0709] extractor de rótula
Figura: E5AB0NDT
1 /4
[0350-A]
NEMO - B2C S010PP0 - Decapado - Remontaje: mandril
Componentes de ajuste
internos deldesello
de la caja del (Tipo
engranajes
MTM - MTA) eje de transmisión
5/ 14
NEMO - B2FG010SP0 - Desmontaje - Reposición: Árboles de transmisión (FIAT MTM - caja de cambios mta)
[O35O-A]
Figura: E5AB0P4T
2. Quitando
elevador de 2 postes.
Retire las ruedas delanteras.
Vaciar la caja de cambios
Figura: B3FG 13QD
Montar la herramienta [0606-AY].

Desbloquee la tuerca de
transmisión (1). Eliminar :
• La tuerca del eje impulsor (1)
• La herramienta [0606-AY]
T4
NEMO - B2FH0104P0 - Reemplazo: polainas del eje
de transmisión
REEMPLAZO: GAITERS DE EJE DE TRANSMISIÓN
ESENCIAL
1. Estampación
[0316-A] extractor de inercia
Figura: E5AB0NET
[4083-T] Manga roscada de extracción del eje

[0410-A] corto
Figura: E5AB0IBT
[0409] Alicates para el montaje de pinzas de

sujeción del eje de transmisión
1/13
de transmisión
Figura: E5AB0ICT
[0412] pinzas para manguera OETIKER
[0412]
Figura: E5AH00BT
[0413] Alicates para clips de ala
[0413]
Figura: E5AH00CT
2. Identificación
2/13
de transmisión
Figura: B2FH00SD
Los ejes de transmisión se identifican mediante una etiqueta pegada al eje (en "a") que contiene: La
referencia del proveedor. Lista de proveedores:
• GKN
• PSA
• NTN
NB: El abdominales coronas son interrumpido (el función cumplida por el coronas es transferido a el rodamientos de la rueda
delantera).
Retire los ejes de transmisión.

Apoye el eje de transmisión en un tornillo de banco equipado con mordazas suaves.
NB: antes de la eliminación: Mark el posiciones de el Eje de accionamiento polainas
4. Reemplazo: polaina de extremo de rueda
PRECAUCIÓN : Siempre Vuelva a colocar los clips y circlips que se han eliminado.
4.1. Ejes de transmisión PSA y NTN
13/3
de transmisión
Figura: B2FH002D
Retire los clips (1) y (2); Usando una sierra para metales.
NB: Mark el polaina posición en ejes de accionamiento no tener posición surcos a "una".
[408 * -T / /
0410-Aj
i16 - UNA]
Figura: B2FH02QD
13/4
de transmisión
Retire la carcasa (3); Usando las herramientas [0316-A], [4083-T/ / 0410-A].
Figura: B2FH004D
Eliminar :
• El anillo de tope (4)
• La polaina del eje impulsor (5)
Reajustar:
• La polaina del eje impulsor (5) (nueva)
• The stop ring (4) (nuevo)
13/05
de transmisión
Figura: B2FH005D
Coloque un clip (6) en el anillo de tope para facilitar el ajuste forzado de la carcasa (3).
[0316-A]
[4083-T / / 0410-
A]
Figura: B2FH02RD
Vuelva a colocar la carcasa (3) en el eje; Utilizando las herramientas [0316-A], [4083-T
/ 0410-A]. Retire el collar (6).
13/6
de transmisión
Llene la polaina con toda la grasa disponible en el kit de
reparación. Vuelva a colocar la polaina (5) en la carcasa
(3).
PRECAUCIÓN : Preste atención a la ubicación del polaina en el eje: polaina labio en el ranura "una" o en la marca hecha whei
quitando
4.2. Eje de transmisión GKN
NB: el eje de transmisión cuenco en el rueda lado no puedo ser eliminado El reemplazode un extremo de rueda Eje de
accionamiento polaina necesita el eliminación de el polaina de caja de cambios.
Figura: B2FH00QD
Eliminar :
(en el lado de la caja de cambios)
• Los clips (7), (8)
• El drive shah gaiter (9)
Vuelva a colocar la polaina del eje de transmisión (9) en el eje de transmisión.

reparación. Reajustar:
• (en el lado de la caja de cambios)
5. Reemplazo: polaina final de caja de cambios
PRECAUCIÓN : Siempre reemplazar el clips y circlips que se han eliminado.
5.1. Árboles de transmisión GKN y NTN

7/13
de transmisión
10
12
Figura: ID de B2FH0I
Retire los clips (10), (13).

Mueva a un lado la polaina del eje de
transmisión (11). Retire verticalmente
la araña ecu (12).
Retire tanta grasa como sea posible del interior de la polaina.
14
Figura: B2FH012D
13/8
de transmisión
Retire el exceso de grasa de la polaina y del trípode. Retire el
anillo de seguridad (l 4).
Figura: B2FH013D
Retire el trípode (15); Usando un martillo y un punzón. Retire la

polaina del eje de transmisión (11).
Vuelva a colocar la polaina del eje de transmisión (11)
en el eje de transmisión (nuevo). Reajustar:
• El trípode (15)
• El circlip (14)

reparación. Reajustar:
• La carcasa del trípode (12)
5.2. Eje de transmisión PSA
NB: en el extremo de la caja de cambios, como el araña no se puede quitar, reemplazo de el la polaina es solamente posible
después de la eliminación de th ‹ sello a el extremo de la rueda
13/9
de transmisión
Figura: B2FH011D
Eliminar :
(lado de la rueda de carretera)
• Los clips (l 0), (13)
• La carcasa del trípode
(12)
• La polaina del eje
impulsor (11)
Retire tanta grasa como sea posible del sello del eje de transmisión; No
utilizar solventes. Coloque la nueva polaina (l 1) en el eje de transmisión.
Extienda la grasa entre la polaina y el trípode.
Reajustar:
• La carcasa del trípode (12)
(lado de la rueda de carretera)
6. Clips
de transmisión
13/10
de transmisión
17
di
ec
isé
is
18
añ
Figura: B2FH015D
os
Coloque la polaina del eje de transmisión (18) (Observe las marcas realizadas durante la operación
de desmontaje). Vuelva a colocar los nuevos clips (16) y (17); Usando la herramienta especial
(Según los clips):
• Clips CLIC; Usando la herramienta [0409]
• Clips OETIKER; Usando la herramienta [0412]
[0413]
Figura: B2FH00BD
13/11
de transmisión
Apriete los clips del ala; Usando las herramientas [0413] o [0409].
[O413j
Figura: B2FH00CD
Apriete los clips: hasta que haya contacto "A" = 0 mm.
Figura: B2FH00DD
Después del apriete: Compruebe el espacio "B" = 0,5 a 1 mm.

13/12
de transmisión
Vuelva a colocar los ejes de transmisión.
13/13
NEMO - B2GB0102P0 - Pares de apriete: ruedas de
carretera
TORQUES DE APRIETE: RUEDAS DE CARRETERA
1. recomendaciones
PRECAUCIÓN : El uso de llaves de impacto a repararse el pernos de rueda y pernos antirrobo de rueda es estrictamente
prohibido.
PRECAUCIÓN : Las ruedas siempre están apretadas con pernos secos.
PRECAUCIÓN : Al instalar un nuevo acero rueda para el primera vez, Siempre apriete la rueda dos veces, para evitar cualquier
riesgo de aflojamiento.
NB: doble apretando consiste de apretando a el especificado esfuerzo de torsión seguido por aflojamiento luego reapriete a el
especificado esfuerzo de torsión.
Asegúrese de que la llave antirrobo esté colocada correctamente al volver a colocarla.
PRECAUCIÓN : Apretar el pernos de rueda utilizando una esfuerzo de torsión llave inglesa.
2. Pares de apriete: ruedas de

carretera
vehículos Llantas llantas de
de acero aluminio
C-Zero 10 daNm 10 daNm
HACHA 9 daNm 10 daNm
SAXO 9 daNm 10 daNm
C1 10 daNm 10 daNm
C2 9 daNm 10 daNm
C2 China 9 daNm 10 daNm
C3 9 daNm 10 daNm
C3 Pluriel 9 daNm 10 daNm
C3 (A51) 10 daNm 10 daNm
DS3 10 daNm 10 daNm
C3 Picasso 10 daNm 10 daNm
C3 Aircross 10 daNm 10 daNm
ZX 9 daNm 10 daNm
XSARA 9 daNm 10 daNm
XSARA PICASSO 9 daNm 10 daNm
C4 10 daNm 10 daNm
C-Quatre (China) 10 daNm 10 daNm
C4 PICASSO 10 daNm 10 daNm
C4 PICASSO (B78) 10 daNm 10 daNm
DS4 10 daNm 10 daNm
C4 L (B73 China) 10 daNm 10 daNm
C4 (B73 Rusia) 10 daNm 10 daNm
C4 (B73 Mercosur) 10 daNm 10 daNm
BX 9 daNm 10 daNm
XANTIA 9 daNm 10 daNm
DS5 10 daNm 10 daNm 1/2
NEMO - B2GB0102P0 - Pares de apriete: ruedas rœd
DS5 (China) 10 daNm 10 daNm
CITROEN C5 (X3 X4) 9 daNm 10 daNm
CITROEN C5 (X7) 10 daNm 10 daNm
(XW)
SINERGIA 9 daNm 10 daNm
XM 9 daNm 10 daNm
C6 - 10 daNm
C8 10 daNm 10 daNm
C-Crosser 10 daNm 10 daNm
C-Elysée 10 daNm 10 daNm
C-Elysée (China) 10 daNm 10 daNm
C15 9 daNm
C25 9 daNm
NEMO 9 daNm 10 daNm
BERLINGO (M49, M59) 9 daNm 9 daNm
BERLINGO (B9) 10 daNm 10 daNm
ENVÍO 10 daNm 9 daNm
RELÉ (ruedas de 15 16 daNm 16 daNm
pulgadas)
RELÉ (ruedas de 16 18 daNm 18 daNm
pulgadas)
3. Válvula de rueda
3.1. Vehículos no equipados con sistema de detección de inflado de neumáticos
Siempre reemplace las válvulas de las ruedas cuando cambie los neumáticos.
PRECAUCIÓN: Vehículos DS3 Racing; Apriete las válvulas de las ruedas para0,4 Damn.
3.2. Vehículos equipados con un sistema de detección de inflado de neumáticos

Observe el par de apriete de las tuercas de la válvula de la rueda: apriete a 0,8 daN.m.
NEMO - B2GB0102P0 - Pares de apriete: ruedas rœd
ł2
NEMO - B2GB0108P0 - Pares de apriete: ruedas de carretera (Nota
técnica)
TORSIONES DE APRETADO : RUEDAS DE CARRETERA (NOTA TÉCNICA)
1. recomendaciones
PRECAUCIÓN : El uso de llaves de impacto a repararse el pernos de rueda y pernos antirrobo de rueda es estrictamente
prohibido.
PRECAUCIÓN : Las ruedas siempre están apretadas con pernos secos.
PRECAUCIÓN : Al instalar un nuevo acero rueda para el primera vez, Siempre apriete la rueda dos veces, para evitar cualquier
riesgo de aflojamiento.
NB: doble apretando consiste de apretando a el especificado esfuerzo de torsión seguido por aflojamiento luego reapriete a el
especificado esfuerzo de torsión.
Asegúrese de que la llave antirrobo esté colocada correctamente al volver a colocarla.
PRECAUCIÓN : Apretar el pernos de rueda utilizando una esfuerzo de torsión llave inglesa.
2. Pares de apriete: ruedas de

carretera
vehículos Llantas llantas de
de acero aluminio
C-Zero 10 daNm 10 daNm
HACHA 9 daNm 10 daNm
SAXO 9 daNm 10 daNm
C1 10 daNm 10 daNm
C2 9 daNm 10 daNm
C3 9 daNm 10 daNm
C3 Pluriel 9 daNm 10 daNm
C3 (A51) 10 daNm 10 daNm
DS3 10 daNm 10 daNm
C3 Picasso 10 daNm 10 daNm
ZX 9 daNm 10 daNm
XSARA 9 daNm 10 daNm
XSARA PICASSO 9 daNm 10 daNm
C4 10 daNm 10 daNm
C4 PICASSO 10 daNm 10 daNm
C4 PICASSO (B78) 10 daNm 10 daNm
DS4 10 daNm 10 daNm
C4 (B73 Rusia) 10 daNm 10 daNm
BX 9 daNm 10 daNm
XANTIA 9 daNm 10 daNm
DS5 10 daNm 10 daNm
CITROEN C5 (X3 X4) 9 daNm 10 daNm
CITROEN C5 (X7) 10 daNm 10 daNm
SINERGIA 9 daNm 10 daNm
XM 9 daNm 10 daNm 1/2
NEMO - B2GB0108P0 - Pares de apriete: ruedas de carretera (Nota
técnica)
C6-10 maldita sea
C810 daNm 10 maldita sea
C-Crosser10 daNm 10 maldita sea
C4 Aircross10 daNm 10 maldita sea
C-Elysee10 daNm 10 maldita sea
C159 maldita sea
C259 maldita sea
NEMO9 daNm10 maldita
sea BERLINGO (M49, M59) 9 daNm9
daNm BERLINGO (B9) 10 daNm 10
maldita sea
ENVÍO 10 daNm 9 daNm
RELÉ (ruedas de 15 pulgadas) 16 daNm 16 daNm
RELÉ (ruedas de 16 pulgadas) 18 daNm 18 daNm
3. Válvula de rueda
3.1. Vehículos no equipados con sistema de detección de inflado de neumáticos
Siempre reemplace las válvulas de las ruedas cuando cambie los neumáticos.
PRECAUCIÓN: Vehículos DS3 Racing; Apretarel rueda válvulas a 0,4 Damn.
3.2. Vehículos equipados con un sistema de detección de inflado de neumáticos

Observe el par de apriete de las tuercas de la válvula de la rueda: apriete a 0,8 daN.m.
T2
NEMO - 0341 01 312025A - EMBRAGUE CON RETENCIÓN DE PLACA
MECÁNICA QUE LLEVA BUFFE
22/10/11 312025A
EMBRAGUE WETT RET MECH PLATO CON BUFFE
1/2
MECÁNICA QUE LLEVA BUFFE
01 KIT DE EMBRAGUE
053 06 01
02 DESBLOQUEO DE EMBRAGUE CON BUFFER
28 01
03 HORQUILLA DE EMBRAGUE
71 01
HORQUILLA DE EMBRAGUE
09 63 01 CON RODAMIENTO SUP
05 COJINETE HORQUILLA EMBRAGUE
09 64 01
06 PALANCA DE RETORNO DE CONTROL DEL EMBRAGUE
72 01
07 TORNIL
41 A8 06 LO
8X125-
16
15
70 DISPOSITIVO
ANILLO DE DE CENTRADO APLICA PSA
16 062
6979 85696 80 01 PARADA
0114X12,9-
1
MECÁNICA QUE LLEVA BUFFE Z'2
NEMO - 0341 01 330035A - CAJA DE
CAMBIOS MANUAL
26/06/13 330035A
CAJA DE CAMBIOS MANUAL
0 y fZ01Q O00862] 1
1/2
NEMO - 0341 01 330035A - CAJA DE
CAMBIOS MANUAL
01 NUEVO CAJA DE CAMBIOS
S9 01 MEC CP
RP 16 096 286 01 16X57
02 TUERCA
08 72 01 AGONAL 125
03 TORNILLO
E7 01 100
2210 E8 02 M10X65
TORNILLO
2210 E9 02 M12X65
Z'2
NEMO - 0341 01 334227A - CAJA DE ENGRANAJES
MANUAL DE PRIMERA LÍNEA
25/05/12 334227A
Caja de cambios manual de primera línea
1/2
MANUAL DE PRIMERA LÍNEA
01 LLEVANDO
08 41 01
02 EJE PRIMARIO CAJA DE CAMBIOS
W8 01 11X43
03 ANILLO DE PARADA DEL EJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
A9 01
ESPACIADOR DE EJE DE CAJA DE CAMBIOS
04 89 01
05 ANUAL GR-BX REVERSA ENGRANAJE DESLIZANTE
77 01
06 MANGA DE EJE DE RETORNO DE CONTROL
85 43 01
07 PIN DEL HUSILLO DEL PIÑÓN INVERSO
82 48 01
08 EJE ANUAL G-BOX REVERS EJE
82 49 01
09 ESPACIADOR DE EJE DE CAJA DE CAMBIOS
04 90 01
10 SELLO ANUAL GRBX REVER PNN SHF
67 01
11 TORNILLO DE EJE DE REVERSA
G3 01
12 RAZA ANUAL DE RODAMIENTO DE CAJAS DE CAMBIOS
08 42 02
13 PINION RIVEN
AF 01 3 EME (27/39)
14 ANILLO DE SINCRONIZACIÓN ANUAL DE LA CAJA DE CAMBIOS
53 02 3/4
15 HORQUILLA SELECTOR DE CAJA DE CAMBIOS ANUAL
24 03
RP 16 104 SSS 01
dieci ARANDELA DE EJE DE CAJA DE CAMBIOS
séis 91 91 01
RP 16 105 314 01
17 BUJE DE SINCRO
32 01 3/4
18 MANGA CLAW
años 33 01 3/4
19 PINE RIVEN
AG 01 EME (34/35)
20 ENCHUFE
04 92 01
21 LLEVANDO
43 01
RP 16 064 669 01
22 ENCHUFE
04 93 01
08 44 01
Cl 01
25 PIÑON RIYEN
AH 01 5 EME (43/33)
26 ANILLO DE SINCRONIZACIÓN
01 ANUAL DE LA CAJA DE CAMBIOS 5
EME
27 ARANDELA ANUAL DE LA TUERCA DE LA TUERCA
04 94 01
28 Ceniza
04 95 01
29 ESPACIADOR
04 96 01
30 HORQUILLA SELECTOR DE CAJA DE CAMBIOS MANUAL
24 03
RP 16 104 555 01
31 SYNCHRO HUB
34 01 5 EME
32 MANGA CLAW
35 01 5 EME
33 TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
04 97 01
Z'2
MANUAL DE SEGUNDA LÍNEA
25/05/12 334437A
Caja de cambios manual de segunda línea
1/2
MANUAL DE SEGUNDA LÍNEA
01 LLEVANDO
08 45 01
02 CAJA DE CAMBIOS ANUAL EJE
CP 01 SECONDAR CP (17/57)
03 PIÑON RIYEN
AJ 01 11/43
MANGA CLAW
36 01 1/2
05 PIÑÓN RIVO 1
Alaska 01 ERE (47/21)
08 48 02
07 RIVE GEAR
95 01 39/27
08 ESPACIADOR DE EJE DE CAJA DE CAMBIOS
04 98 01
09 RIVE GEAR
01 35/34
10 SINCRONIZADOR ANUAL DE CAJA DE CAMBIOS
67 02
Cl 01
12 HORQUILLA SELECTOR DE CAJA DE CAMBIOS ANUAL
24 03
RP 16 104 SSS 01
13 BUJE DE SINCRO
38 01
14 ANTICIPO
08 47 01
15 ANILLO DE SINCRONIZACIÓN
55 02 ANUAL DE LA CAJA DE CAMBIOS 1
ERE
dieci RIVE GEAR
séis 01 33/43
17 TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
04 97 01
18 LLEVANDO
años 43 01
RP 16 064 669 80 01
19 SINCRONIZADOR ANUAL DE CAJA DE CAMBIOS
68 02
Z'2
NEMO - 0341 01 335125D - HORQUILLAS DE HUSILLO CONTROL DE
CAMBIO DE ENGRANAJES INT
10/07/13 335125D
HORQUILLAS HORQUILLAS CONTROL DE CAMBIO
0 y fZ01Q O00862] 7
1/2
NEMO - 0341 01 335125D - HORQUILLAS DE HUSILLO CONTROL DE
01 HORQUILLA 5 + EJE INVERSO
68 01
RP 16 096 283 01
02 HORQUILLA DE CAJA DE CAMBIOS
01
03 ENCHUFE DE PALANCA DE CONTROL DE CAMBIOS
83 03
TORNILLO
05 03
05 HORQUILLA DE CAJA DE CAMBIOS ANUAL 3 + 4
84 01
RP 2554 01
06 HORQUILLA DE CAJA DE CAMBIOS ANUAL 1 + 2
84 01
IP 2553 01
07 MIEMBRO ROCKING INVERSO
30 01
08 TORNILLO
4747 04 02
09 PIÑON ANUAL DE LA HORQUILLA
22 02
10 PIÑON ANUAL DE LA HORQUILLA
21 01
11 HORQUILLA CAJA DE CAMBIOS 3 + 4 PIN
85 01
12 HORQUILLA CAJA DE CAMBIOS 1 + 2 PIN
85 01
RP 16096294 80 01
Z'2
NEMO - 0341 01 335125E - HORQUILLAS DE HUSILLO CONTROL DE
25/05/12 335125E
HORQUILLAS HORQUILLAS CONTROL DE CAMBIO
1/2
NEMO - 0341 01 335125E - HORQUILLAS DE HUSILLO CONTROL DE
01 GRBOX MANUAL GRSHIFT SPIND + LVR
E3 01
RP 16 092 347 01
02 PRIMAVERA
HO 01
03 ESPACIADOR ANUAL DE EJE DE CAMBIO DE CAMBIOS
E4 01
PALANCA DE SELECCIÓN RIOR
A4 01
05 REMACHE CIEGO
12 01
06 INTERDICCIÓN DE 5TA REVERSA
81 52 01
07 PRIMAVERA
HOLA 01
08 ANILLO
E5 01
09 TORNILLO
E6 01
10 TORNILLO
09 32 01
11 ANUAL GRBX RET.SHAF.STOP SEAL
28 01
12 TORNILLO
4747 04 02
13 ANUAL GRBX RET.SHAF.STOP SEAL
29 01
14 PRIMAVERA
01
15 ESPACIADOR ANUAL DE EJE DE CAMBIO DE CAMBIOS
E8 01
diecis PROTECTOR
éis A5 01
RP J6 080 298 80 01
Z'2
NEMO - 0341 01 335605A - LADO DE BINÁCULO DE CONTROL DE
CAMBIO DE ENGRANAJES
02/04/13 335605A
CONTROL DE CAMBIO DE ENGRANAJES LADO DE BINACLE
1/2
NEMO - 0341 01 335605A - LADO DE BINÁCULO DE CONTROL DE
CAMBIO DE ENGRANAJES
01 PALANCA DE CONTROL DE CAMBIOS
16 109 176 80 01
03 PLACA DE SOPORTE
437 F3 01
06 ANILLO OG
411 38 01
07 CABLE DE CONTROL
16 096 036 80 01
nP? 6 099 309 01
08 ESPACIADOR
412 20 01
10 CONTROL DE PALANCA DE ENGRANAJE DE SELLO
07 86 01
11 SEL DE ENGRANAJES Y SENSOR DE CAMBIO
90 10 01
15 PESO DE CONTROL DEL CAMBIO DE MARCHAS
49 C2 01
dieci Tuerca de fijación del cuerpo
séis 8301 AT 01
17 TORNILLO
0382 SE 02
20 TORNILLO
420 27 01
21
420 28 05
23 TORNILLO
0382 RJ 02
24 ANILLO OG
6466 QN 02
70 TUERCA ASE
6936 AO 03 6X100-6-10
Z'2
NEMO - 0341 01 343025C - CAJA DE CAMBIOS MANUAL
DIFERENCIAL
25/05/12 343025C
CAJA DE CAMBIOS MANUAL DIFERENCIAL
Ö & fZ01Q O00862] 8
1/2
NEMO - 0341 01 343025C - CAJA DE CAMBIOS MANUAL
DIFERENCIAL
01 SELLO DE LA CAJA DE
J8 01
02 CAMBIOS DE LA
01
03 VIVIENDA DIFERENCIAL
55 01
RODAMIENTO DIFERENCIAL
TORNILLO DE ALOJAMIENTO DE CAJA
F8
05 TRASLADO
69 01
06 SELLO DE LA CAJA DE CAMBIOS
70 01
07 CASQUILLO DE EJE
09 35 01
08 DIFERENCIAL AJUSTE LAVADORA
3127 A6 01 EP 1,70
3127 A7 01 EP 1,77
3127 A8 01 EP 1,84
3127 A9 01 EP 1,91
3127 CO 01 EP 1,98
3127 CI 01 EP 2,05
3127 C2 01 EP 2,12
3127 C3 01 EP 2,19
3127 C4 01 EP 2,26
3127 C5 01 EP 2,33
3127 C6 01 EP 2,40
3127 C7 01 EP 2,47
3127 C8 01 EP 2,54
3127 C9 01 EP 2,61
3127 EO 01 EP 2,68
3127 E1 01 EP 2,75
3127 E2 01 EP 2,82
3127 E3 01 EP 2,89
Z'2
NEMO - 0341 01 343025D - CAJA DE ENGRANAJES MANUAL
DIFERENCIAL
14/05/13 343025D
CAJA DE CAMBIOS MANUAL DIFERENCIAL
1/2
NEMO - 0341 01 343025D - CAJA DE ENGRANAJES MANUAL
DIFERENCIAL
01 VIVIENDA DIFERENCIAL
J9 01
02 ENGRANAJE DEL EJE
03 S6 01 TRASERO 57/16
03 TORNILLO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL
10
JUEGO DE ENGRANAJES PLANETARIO + SATÉLITE
06 17 01
05 PIN DEL HUSILLO DEL PIÑÓN PLANETA
08 54 01
06 HUSILLO DE ENGRANAJES DE SOL
08 55 01
07 TAZA DE ENGRANAJE PLANETA
3110 53 02
RP 16 094 235 80 01
08 TAZA DE FRICCIÓN DEL SOL
3110 54 02
RP 16 09d 238 80 01
09 ANILLO ANTIDEPASTE DIFF ANUAL
33 01
Z'2
NEMO - 0341 03 416101A -
RUEDAS
22/10/11 416101A
RUEDAS
1/2
NEMO - 0341 03 416101A -
RUEDAS
02 RUEDA DE ACERO
5401 T4 056 00 J15
GRIS
5405 83 diec 1,25-25,5
RP 16073709 80 iséis
01
20 CONJUNTO DE VÁLVULA
5404 24 05
Z'2
NEMO - 0341 03 416150A - TAPA DE
INSIGNIA DE RUEDA
22/10/11 416150A
TAPA DE INSIGNIA DE RUEDA
B4tB15OA 10 / 2DD9
1/2
NEMO - 0341 03 416150A - TAPA DE
INSIGNIA DE RUEDA
01 WI-ŒEL CAP
5416 P9
Z'2
NEMO - 0341 03 416401A - PESO DE BALANCE DE
RUEDAS
22/10/11 416401A
BALANCE DE RUEDA PESO
1/2
NEMO - 0341 04 314510A - CILINDRO MAESTRO DE CONTROL
DEL EMBRAGUE
22/10/11 314510A
CILINDRO MAESTRO DE CONTROL DEL EMBRAGUE
01/201: 3
1/2
NEMO - 0341 04 314510A - CILINDRO MAESTRO DE CONTROL
DEL EMBRAGUE
09 TUBO DE SUMINISTRO DE CILINDRO ASTER
16 064 396 80 01
10 CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
82 E6 01
12 CILINDRO ESCLAVO EMBRAGUE
82 ZO 01
13 TUBO DE CONTROL DEL EMBRAGUE
T2 01
14 TUBO DE CONTROL DEL EMBRAGUE
Z6 01
RP 16 062 565 01
15 TUBO DRAULICO PROTEGER MANGA
A7 01
dieci CLIP DE ARNÉS DE ANILLO
séis 6545 VT 02
17 TORNILLO
1312 CO 01
18 CLIP DE TUBO DRAULICO
años A9 01
19 POSICIÓN DEL EMBRAGUE DEL SENSOR
89 27 01
20 ANILLO OG
6439 55 01
4573 2801
25 TORNILLO
1575 40 01 PROTECTOR
Z'2
NEMO - 0341 04371105A - EJE DE
TRANSMISIÓN
28/03/13 371105A
EJE DE ACCIONAMIENTO
00088172
1/2
NEMO - 0341 04371105A - EJE DE
TRANSMISIÓN
01 RIVE-SHAFT NUEVO
16 070 747 80 02
03 HENDER EJE
16 074 401 80 01 DERECHO
COTE ROUE
05 HENDER EJE
16 074 402 80 01
COTE PONT
07 GAITER DE EJE RIVE
3293 G0 02
RP 16 077 417 01
09 CAJA DE CAMBIOS ANUAL ANILLO
33 02 DIFF SNAP
14 Polaina de eje RIYE
3287 E8 02
RP 16 077 419 01
15 RODAMIENTO DE EJE RIYE
16 083 028 80 01
dieci ANILLO DE ARRANQUE DE EJE RIVO
séis 89 18 02
17 TORNILLO CENTRAL
07 03
18 TUERCA DE COJINETE DE EJE RIYE
años 03 03
19 DEFLECTOR DE EJE RIVE
11 01
20 ADAPTADOR DE EJE RIVE
16 108 273 80 02
21 ANILLO DE ARRANQUE DE EJE RIVO
16 108 271 80 02
Z'2
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN
22/10/11 622150A
GATO DE ELEVACIÓN
0Z / 2Q1 'ł
1/2
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN
01 ANILLO
6744 20 01
RP 6744 01
03 CAJA DE ALMACENAMIENTO PARA REPARACIÓN DE AEROSOL
6736 G6 01
04 ABRAZADERA
6717 57 01
RP 6717 01
06 CORREA DE FIJACIÓN DE JACK
6701 68 01
diecisé CASO DE HERRAMIENTAS
is 6736 H6 01
JACK
17 6725 E2 01
CORBATA AGREGADA
18 7220 XV 01
años
19 TORNILLO
6717 65 01
20 TORNILLO
1312 F1 01
OVALADO
7569 80 01
NEMO - 0341 08 622150A - GATO DE
ELEVACIÓN Z'2
ESENCIAL
1. Quitando
Coloque el vehículo en un elevador de
2 postes. Retire la rueda delantera
derecha.
Figura: B IBG1H2D
Eliminar :
1/2
Figura: BIBG1H5D

(3).
2. Reposición

Reajustar:
T2
Dirección asistida
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: DIRECCIÓN DE ENERGÍA
ESENCIAL
1. Valor de comprobación de la presión de dirección (bomba eléctrica)

2. Valor de comprobación de la presión de dirección (bomba acoplada)
NEMO (A9)
Tipo de motor Número de placa del motor Velocidad del motor Regulación presión
TU3A KFV A 1200 rpm y a 1500 rpm 80 a 5 bares
TU3A KFT
DV4TED 8HS
1,3 JTD FHZ
3. Valor de comprobación de la presión de dirección (electrobomba)

Figura: B3EB06KD
NB: retracción debajo el impacto frontal V3 no tiene efecto en V2
1/2
Dirección asistida
NEMO (A9)
Dirección Izquierda Derecha
Dimensión "A" de retracción de la columna de dirección 418,18 mm z-
7,5 mm Retracción recorrido55 mm mínimo
5. Aceite de dirección asistida

Poder directCountryType of petróleo
Todos los vehículos anteriores a CITROËN C5 Todos países TOTAL fluide ATX: Aceite especial DEXRON
11 / GM 6137M Todos los vehículos de CITROËN C5Todos países TOTAL FLUIDE DA: Aceite especial:
Tipo SUD
Todas vehículosVeiy país frío FLUIDO TOTAL DA: Aceite especial: Tipo SUD
C-CrosserTodos paísesPSF-2M
NEMO / RELÉ 3 Todos paísesTUTELLA GFE
Z'2
NEMO - B3EB0107P0 - Iderkification - Especificaciones: Dirección
asistida
IDENTIFICACIÓN - ESPECIFICACIONES: DIRECCIÓN DE ENERGÍA
1. Identificación
Figura: B3EM069D
(l) Bomba de dirección asistida.

(2) Depósito de líquido de dirección asistida.
(3) Volante.
(4) Columna de dirección.
(5) Mecanismo de dirección.
(6) Enfriador de líquido de dirección asistida.
2. Especificaciones
Fluido de dirección asistida: TUTELLA GFE.
Capacidad del circuito de dirección asistida (hasta el nivel máximo): 0,38 litros.
2.1. Bomba de dirección asistida
Transmisión Correa de transmisión
auxiliar Presión máxima 80 + 5
barras
Diámetro de la 140 mm (motor TU3A)
polea 129 mm (motor DV4TD)
110 mm (motor 1.3 DTE)
2.2. Mecanismo de dirección

Recorrido de 140 mm
cremallera de 51 mm / vueltas del volante
dirección 1/2
Dirección asistida
Revoluciones del volante de bloqueo a bloqueo 2,75
Dirección asistida válvula incluida en la dirección mecanismo
Diámetro de dirección (entre bordillos) 10,62 metros
Z'2
Pares de apriete: dirección asistida
Figura: B3EB083D

(1) Tubería de alta presión union4 maldita sea
(2) Perno (Tubo en la bomba de dirección asistida) 1,5 daNm
2. Mecanismo de dirección asistida
1/6
Figura: B3EB084D

(1) Tuerca (columna de dirección / mecanismo de dirección) (*) 2 daNm
(2) Contratuerca (Ajuste de la pista de dirección varillas) 5 daNm
(3) Tuerca (rótula de dirección) (*) 3,4 maldita sea
(4) Tuercas y tornillos (Dirección mecanismo) (*) 8,8
maldita sea (*) Siempre se debe reemplazar cada vez que
se retire
2/
6
Figura: B3EB085D

a
(5) Unión (tubo de retorno) 3 daNm
(6) Unión (manguera de alta 4 daNm
presión)
3/
6
Figura: B3EB086D

a
(1) Perno inferior (columna de dirección) 2 daNm
(2) Perno superior (columna de dirección) 2,8 daNm
(3) Perno (montaje del volante en el eje de la columna de 5 daNm
dirección)
4. Circuito de dirección asistida
4/
6
Figura: B3EB087D

a
(1) Perno (soporte) 0,7 daNm
(2) Perno (enfriador para líquido de 0,75 daNm
dirección asistida)
Figura: B3EB088D
5/
6
6/
6
Referencia Designacion Par de apriete
(5) Presión del aceite switch2 maldita sea
(6) Perno (manguera de alta presión) 0,7 daNm
7/
6
COMPROBACIÓN : PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN DE ENERGÍA (CAJA DE
CAMBIOS MTM)
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Antes de verificar el presión de la dirección asistida, primer transporte fuera una la carretera prueba a
confirma eso ahí es un real carencia o asistencia de poder.
PRECAUCIÓN : Solo se puede comprobar la bomba de dirección asistida; el direccion (integral RAM o válvula distribuidora)
está implicada bj defecto.
1. Estampación
ToolPart númeroJDescripción
[4153-T] Conjunto de 2 abrazaderas de manguera
Figura: E5AG06WT
[0710] Ensamblaje para verificar las presiones de la

dirección asistida
[0710-AZ] manómetro
[0710-B l] comprobar la manguera entre el medidor y el grifo
[0710-B3] Comprobación de la manguera entre la bomba de

[0710-B2] Comprobación de la manguera entre la tubería de

[0710-C] grifo de tres vías

Figura: E5AD00VT
1/4
(caja de cambios MTM) [0710-Pl] Unión de la válvula
1/4
[0710-P2] Unión de manguera de alta presión
Figura: E5AB0GRT
PRECAUCIÓN : Prevenir el entrada de partículas contaminantes en el Dirección hidráulica del circuito hidráulico.
NB: el correcto operación de el dispositivo requiere el líquido de dirección asistida y los componentes hidráulicos a ser mantenido
meticulosamente limpio.
Cheque :
• El estado y la tensión de la correa de transmisión auxiliar
• El nivel de líquido de dirección asistida
• El estado de las tuberías y uniones.
3. Preparando el equipo
PRECAUCIÓN : Proteger el alternador en contra el descargas de poder direccion líquido.
Apriete el tubo de suministro de la bomba de dirección asistida con la

herramienta [4153-T]. Afloje el tubo de alta presión de la dirección
asistida.
Desconecte el tubo de alta presión de la dirección asistida (esté preparado para el flujo del líquido de la dirección asistida).
T4
NEMO - B3EG010SP0 - Desmontaje - montaje: volante
DESMONTAJE - REPOSICION: VOLANTE
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Para cualquier trabajo que contenga desacoplamiento Entre el direccion rueda y las ruedas (volante, módulo
de controles del volante, columna, cremallera ...), aseguran que el direccion El interruptor giratorio del módulo de controles de
la rueda está inmovilizado.
1. Quitando
Figura: B3E M047D
Retire la tapa de la tuerca (2).

Desenrosque la tuerca (3) varias roscas.
Suelte el volante (1) de sus estrías tocando la periferia con las manos.
PRECAUCIÓN : Al pasar los conectores de la bocina y el airbag mediante el direccion rueda apertura (l): No tracción o otro
estrés ¡yo!
1/2
NEMO - B3EG010SP0 - Desmontaje - montaje: volante
permitido en el arneses y el conectores
Eliminar :
• La nuez (3)
• El volante (1)
2. Reposición
PRECAUCIÓN: poner el ruedas en el Derecho posición por delante.
Figura: B3E M048D
Vuelva a colocar el volante (l).
PRECAUCIÓN: Pase el conectores de bocina y airbag en el direccion rueda apertura ; No jalarel conectores excesivamente; D
‹no doblarel arneses (curva a ser observado).
Alinee la marca "A" frente a la marca

"B". Reajustar:
• La nuez (3); Apriete a 5 + 0,5 daN.m
• La tapa de la tuerca (2)
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a llevarse fuera siguiente reconexión de el batería.
T2
volante
ESENCIAL
1. Quitando
Retire:
Figura: B3EM04CD
1/
6
volante
Figura: B3EM04DD
Eliminar :
2/
6
volante
Figura: B3E M04ED

Figura: B3E M04FD

3/
6
volante
2. Reposición
Figura: B3E M04GD

4/
6
volante
Figura: B3EM04HD


"a"). Reajustar:
5/
6
volante
6/
6
NEMO - B3EG010UP0 - Desmontaje - montaje: columna de
dirección
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: COLUMNA DE DIRECCIÓN
ESENCIAL
1. Quitando
Eliminar :
• El ajuste
• El borde inferior
• El volante
1.1. manejo del lado derecho
Figura: B3EG0HID
Retire la tapa (1).

1.2. Retirar (continuación)
1/4
NEMO - B3EG010UP0 - Desmontaje - montaje: columna de
dirección
Figura: B3EG0HJD

Desacoplar la columna de dirección (3).
Figura: B3E GOHKD
Retire la antena del transpondedor (4).
T4
NEMO - B3EG010VP0 - Desmontaje - montaje: bloqueo
de la dirección
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
ESENCIAL
1. Quitando
1.1. Dispositivo antirrobo
Eliminar :
Figura: B3E M049D
Retire la antena del transpondedor (l).

1/4
NEMO - B3EG010VP0 - Desmontaje - montaje: bloqueo
de la dirección
Figura: B3E M04AD

martillo. Retirar los tornillos (3); Usando alicates.
Retire el interruptor de encendido (2).
1.2. Barril (bloqueo de dirección)
T4
asistida
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDO
POR POTENCIA
ESENCIAL
Figura: E 5AP3F lD

[1] Rótula de dirección extractor 1892-T (-). 0709
2. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
Sujete el mecanismo de dirección.

asistida 1/4
asistida
Figura: B3E M04ND

Desacoplar la columna de dirección (1) de la válvula de dirección asistida.
Figura: B3E M04PD
PRECAUCIÓN: Proceda con cuidado en orden a evitar entrada de partículas contaminantes
T4
asistida
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: (1,3DTE) BOMBA DE DIRECCIÓN
ASISTIDA
ESENCIAL
1. Estampación
[4220-TD] [/] llave de
tubo
Figura: E5AG077T
2. Quitando
Levante y apoye el
vehículo.
Eliminar :
• La correa de transmisión de accesorios
• La carcasa del filtro de aire
asistida
1/4
asistida
Figura: B3E GOA 3D
Aflojar el tubo de alta presión de la dirección asistida (2); Usando la

herramienta [4220-TD]. Desconecte las tuberías (1) y (2).
Tape las uniones de la unidad hidráulica; Usando
enchufes. Retirar los tornillos (3).
Eliminar :
• El protector (/)
• Los tornillos de la polea de la bomba de dirección asistida
T4
dirección asistida
DRENAJE - LLENADO - SANGRADO: CIRCUITO DE DIRECCIÓN DE
ENERGÍA
ESENCIAL
Abra la tapa del tanque de líquido de dirección asistida.
Figura: B3E M04RD
Retire el filtro (1).

Retire el líquido de la dirección asistida del depósito por succión.
Montaje: filtro (1).
1/
3
dirección asistida
Figura: B3E M04SD
Coloque un recipiente debajo del vehículo.

Desconecte el tubo de alta presión de la dirección
asistida (2). Gire la dirección de bloqueo a bloqueo.
2. Recarga
PRECAUCIÓN : Utilizar nuevo petróleo a fi11 y parte superior arriba el circuito.
Acople la manguera de alta presión de la dirección asistida (2).
2/
3
NEMO - 0341 03440565A - TUBERÍAS HP
/ BP
27/02/12 440565A
TUBERÍAS HP / BP
1/2
NEMO - 0341 03440565A - TUBERÍAS
HP / BP
01 TUBO DE DIRECCIÓN DE ALTA PRESIÓN
4014 SC CULO
RP 16 088 837
02 SUMINISTRO TUBO PAS
012 X9 BOMBA CULO
03 DIRECCION TUBO DE BAJA PRESION
012 S0
DIRECCION TUBO DE BAJA PRESION
012 Q1 CULO
05 RADIADOR DE DIRECCIÓN DE ENERGÍA
013 C5 01 CULO
021 54 12X18X1,5
021 59 01
09 SELLO DE ENCHUFE
1933 11 DIAM 14
4010 A9 01
11 SOPORTE CONTACTOR
019 G4 01
12 SOPORTE DE LÍNEA DRAULICA
16 089 588 80
13 SOPORTE DE LÍNEA DRAULICA
019 F3 01
dieci TORNILLO DE FIJACIÓN DEL TUBO DE ESCAPE
séis
1732 25 01 M8X22
TORNILLO
0324 80 HEXAGONAL I-tEAD
010 JS M6X100-14
17 01
CW 01
4018 EN
4018 CX 01
20 CLIP OSE
018 CV DIAM 21,5
70 ANILLO OG
6595L8 01 DIAM 10-15
6925 45 02 DIAM 6X100-25
72
16 071 151 80 02
NEMO - 0341 03440565A - TUBERÍAS
HP / BP Z'2
22/10/11 440001A
1/2
02 PROTECTOR
4009 01
WO
03 TORNILLO
1312 F1 02
70 TORNILLO
6913 V3 02 DIAM 8X125-30
RP 6913 01
96
Z'2
26/10/11 440005A
1/2
01 BOMBA DE DIRECCION
4008 A2 ELECTRICA 01ASS
RP 16 066 354 01
02 POLEA DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
16 084 213 80 01
03 TORNILLO DE POLEA
16 084 215 80 03
POLEA WASMR
16 084 216 80 03
05 TORNILLO
010 JO 03 DIAM M8X35
06 PROTECTOR
40D9W1 01
07 TORNILLO
010 H9 02 DIAM M6X20
8794 VK
Z'2
BOMBA
15/06/12 440080A
RESERVA DE BOMBA
1/2
BOMBA
01 OWER BOMBA DE DIRECCION
4009 R8 01 RESERVOIR ASS
02 TOMA DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
16 096 480 80 01
018 CX 01
70 CON BASE
6936 58 01 6X100-10,5-22
Z'2
NEMO - 0341 03 441001A - CHAQUETA COLUM N DE LA TAPA DEL
VOLANTE
09/09/13 441001A
CHAQUETA DE LA COLUMNA DE LA TAPA
DEL VOLANTE
NEMO - 0341 03 441001A - CHAQUETA COLUM N DE LA TAPA DEL
VOLANTE 1/2
NEMO - 0341 03 441001A - CHAQUETA DE COLUMNA DE LA TAPA
DEL VOLANTE
01 VOLANTE
4109 QL 01
4109 CY 01
RG '16 084 112 01
03 TAPA DEL VOLANTE
4109 CZ 01
CHAQUETA DE COLUMNA DE DIRECCIÓN
16 068 883 80 01 PARTE NEGRA
05 CHAQUETA DE COLUMNA DE DIRECCIÓN
4131 JH 01
COIVIPONENTE GRIS
16 098 748 80 01 PARTE NEGRA
06 ACCESO A LA CUBIERTA
16 068 885 80 01
07 TORNILLO RLX
4131 CC 07
08 SOPORTE DE CONTROL
4131 GW 01
10 POD
AR
16 068 888 8001
Z'2
DIRECCIÓN
22/10/11 441110A
SOPORTE DE COLUMNA DE DIRECCIÓN
OZ / 2T12
1/2
DIRECCIÓN
01 COLUMNA DE
4123 GC DIRECCIÓN 01ASS
05 TORNILLO UNIDO DIRECCION
4105 75 01
07 CABLE DE AJUSTE DE DIRECCIÓN
4105 73 01
08
6462 V5
Z'2
NEMO - 0341 03 441501A - BLOQUEO DE
LA DIRECCIÓN
01/08/13 441501A
DISPOSITIVO ANTIRROBO
1/2
NEMO - 0341 03 441501A - BLOQUEO DE
LA DIRECCIÓN
01 BLOQUEO DE LA RUEDA DE DIRECCIÓN
16 090 277 80 01
02 JUEGO DE BLOQUEO DE PUERTA
4162 TY 01 - Y COMBINACIÓN ESPECIFICADO ORDEN
05 COLLAR DJUSTABLE
4162 RH 01
9926 TA02 CX
T2
NEMO - 0341 03 442020B - RACK DE
DIRECCIÓN
21/11/12 442020B
RACK DE DIRECCIÓN
06 / 2T10
1/2
NEMO - 0341 03 442020B - RACK DE
DIRECCIÓN
01 CONJUNTO DE ENGRANAJES DE
4001 K6 01
02 DIRECCIÓN JUNTA DE
4152 A4 01
COLUMNA DE DIRECCIÓN
010 HI 02
010 G8 DE LA DIRECCIÓN
06 125-140
010 G6 TUERCA DE
70 02 ENGRANAJE DE
6948 52 DIRECCIÓN 125
TUERCA DE
ENGRANAJE DE
DIRECCIÓN 020X125
LLANURA
ARANDELA
0412X24-2,5
Z'2
NEMO - 0341 03 442501A - COMPONENTES DE LA BASE DE DIRECCIÓN
22/10/11 442501A
COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN
B442ff01A " 10/2009 MU 40D01A
1/2
NEMO - 0341 03442501A - COMPONENTES DE LA BASE DE DIRECCIÓN
01 KIT DE POLO DE
4066 95 02 DIRECCIÓN
02 FIN DE LA BARRA
817 86 SUSPENSIÓN 01LEFT
3817 87 01 DERECHA
TUERCA DE ENGRANAJE
3805 08 02
Z'2
23/10/12 522105A
1/2
Z'2
NEMO - B3BB011RP0 - Nota técnica: geometrías de eje
referencia.
comienzo.
1. Ángulos de geometría
Figura: B3BB03NT
Figura: B3BB03OT
1/15
eje
Figura: B3BB03PT
de frente).
Figura: B3BB03QT
Seguimiento: diferencia entre la distancia A y la distancia B (parte delantera del vehículo: en la dirección de la flecha).
A <B: convergencia.
A> B: Apertura.
Figura: B3BB03RT
2. CI
15/2
eje

Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 33 '/ "
Seguimiento0 ° 07 ' 0 ° 12 '
valores
Seguimiento (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 ° l3'
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° 30 '
3. C-Zero

Camber (no ajustable) 0 ° 0 ° 45 '
Seguimiento en el rueda0 ° l3 ' 0 ° l3 '
valores
Seguimiento en la rueda 0 ° 13 '+ 0 °
l3' Disimetría de la rueda inferior a 0
° 30 '
4. C3 (A31)

Motores TU1 - TU3 - DV4TD - ET3 - TU5 AL4 - DV6TED4 Todos
DV6ATED4 TU5 MA -TU5 MAP
Camber (no ajustable) -0 ° 28 '+ 0 ° 30' -0 ° 27 '+ 0 ° 30'-0 ° 25 ' + 0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 3 ° 57 '+ 0 ° 18' 3 O5 6 '+ 0 O 18 ' 3 ° 53 '+ 0 °
18'
Ángulo de pivote (no 11 ° 24 '+ 0 ° 30' 11 ° 23 '+ 0 ° 30'll ° l3 '0 ° 30 '
ajustable)
Seguimiento en el eje -0 ° 17 '+ 0 ° 09' -0 ° 17'0 ° 09'-0 ° l7 ' 0 ° 09 '
3/15
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° 30 'Disimetría
eje de inclinación inferior a 0 ° 18'
4/15
eje
Vehículo para Europa Vehículos

CRD
Motores TU l - TU3 - DV4TD - ET3 - DV6ATED4JTU5 - Todas
DV6TED4
Camber (no ajustable) -1 ° 30 '+ 0 ° 30' -l ° 30 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje 0 ° 45 '+ 0 ° 09' 0 ° 47 '0 ° 09'
Disimetría de la rueda inferior a 0 ° l8 '
5. C3 (A51)
VehículoEuropa - CRDEurope - CRD
todos los motores modelos - Cajas de cambios MA - BE - MAP Motor EP6C - DV6C (Caja de cambios
AL4 -MCM) Camber (no ajustable) -0 ° 25 ' + 0 ° 30'-0 ° 27 'z 0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 18 '+ ll ° 24 'z 0 ° 30'
0 ° 30' Seguimiento en eje-0 ° 17 '+ 0 °
09' Seguimiento en el rueda-0 °
09 '+ 0 ° 04 '
Versión "Bloque
Rojo"
motores EP6C - DV6D DV6C
Ángulo de inclinación (no -0 ° 31 '(+ 0 ° -0 ° 32 '(z 0 ° 30')
ajustable) 30')
Rueda (no ajustable) + 4 ° 2l '(+ 0 ° + 4 ° 2l '(z 0 °
18') 18')
Ángulo de pivote (no ajustable) + 11 ° 30 '(+ 0 ° + ll ° 30 '(z 0 °
30') 30')
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° l7 '(+ 0 ° -0 ° 17 '(z 0 ° 09')
09')
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° 09 '(+ 0 ° -0 ° 09 '(z 0 ° 04')
04')
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior
a 0 ° 30'
Vehículo CRD planteado Utilidad

Camber (no ajustable) -0 ° 22 '+ 0 ° 30' -0 ° 26'0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 4 ° l2 '+ 0 ° 18' 4 ° 18 '0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 12 '+ 0 ° 30' 11 ° 24'0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable)

RPO
Camber (no ajustable)
5/15
eje
Europa - CDR RPO 13020

-l ° 42 ' 0 ° 30'-1 ° 42 'z 0 ° 30 '
Hasta RPO
13019 Desde 0 ° 43 ' 0 ° 09'0 ° 4l 'z 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0 ° 04'0 ° 20 'z 0 ° 04
'Disimetría de inclinación + 0 ° 30 '
Vehículo Versión "Red Block" CRD elevada Utilidad

Camber (no ajustable) -l ° 42 ' 0 ° 30'-l ° 45 ' 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 45 '+ 0 ° 09'0 ° 39 ' + 0 ° 09'J0 ° 49 '+ 0 ° 09'
6/15
eje
(no ajustable)
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 22 '+ 0 0 ° l9 '0 ° 04' 0 ° 24 'z 0 ° 04'
° 04' Disimetría de inclinación + 0 ° 30 '
6. DS3 (A55)
motoresEP6C / AL4 (Anterior toEP3C, DV4C, EP6C y EP6DTS - EP6DT - DV6C - EP6C
05/201 l DV6D (Desde 05/2011)
Comba (no ajustable) -0 ° 27 '+ 0 ° 30' -0 ° 31'0 ° 30 ' -0 ° 32 '0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 18 '+ 0 ° l8' 4 ° 21 'z 0 ° 18'
Ángulo de 11 ° 24 '+ - 0 ° 30' l1 ° 30'0 ° 30 '
pivote (no
ajustable)

motores Todos los tipos excepto EP6C / AL4 EP6C
/ AL4
Camber (no ajustable) -l ° 45 ' 0 ° 30 ' -1° 42 ' 0 ° 30
'
Seguimiento en el 0 ° 43 '+ 0 ° 09'0 ° 45 ' + 0 ° 09 '
eje (no ajustable)
Seguimiento al volante (no 0 ° 2l '+ 0 ° 04'0 ° 23 ' + 0 ° 04 '
ajustable)
Disimetría de inclinación + 0 °
30 '
7. C3 PICASSO (A58)
7.1. Suspensión
delantera
Versión Europa CRD
Camber (no ajustable) -0 ° 30 '+ 0 ° -0 ° 31 '+ 0 ° 30'
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 °
18'
Ángulo de pivote (no ll ° 26 '+ 0 ° ll ° 27 '0 ° 30'
ajustable) 30'
09'
04'

Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' 0 ° 09 ' (no
7/15
eje
ajustable)
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 2l '+ 0
° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
8. C-ELYSEE
8/15
eje
Trackingramo unat thmi axlmi (ajustable) 0O17 '+ 0 ° 09 '

Ángulo de inclinación (no ajustable) -l ° 42 '+ - 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 4l '+ 0 °
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 2l
'+ - 0 ° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0
° 30 '
9. C4 (b7) - DS4
VersiónEuropaUtilidadVehículos CRDJ3 + 2 (DS4) coupé STT
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° l2 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') -0 ° 24 (+ 0 ° 36 '; -0
36 ') ° 24')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 24 (+ 0 ° 24 '; -0
36 ') ° 36')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 ' + 5 ° 42 'z 0 5 ° 06 '0 ° 30' 4 ° 54 '0 ° 30' 5 ° 12 '0 ° 30'
° 30 '
0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 13 ° (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36') 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') + 13 ° 06 '(+ 0 ° 24'; -0
ajustable) ° 36
Ángulo de pivote: rueda derecha 13 ° (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24') l2 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') + l3 ° 06 '(+ 0 ° 36'; -0
(no ajustable) ° 24
Seguimiento en el eje -0 ° 21 '0 ° 09'
Camber disimetría igual a 0 ° 12 '+ - 0 ° 28'Cordimensimetría igual a 0 ° + - 0 ° 20'Dimensión de ángulo de pivote igual a -
Versión
0O12 ' + 0 00 0 28 ' Europa Vehículo comercial Vehículos JCRD 3 + 2 (DS4) STT
coupé
Camber (no ajustable) -1 ° 42 '+ 0 ° 30'-1 ° 50 '+ 0 ° 30 ' -1 ° 42 '+ 0 °
30'
Seguimiento en el eje (no 0 ° 56 '+ 0 ° 09'J l ° 04' 0 ° 09'0 ° 52 'z 0 ° 09' 0 ° 56 'z 0 ° 0 ° 58 'z 0 °
ajustable) 09 ' 09'
Disimetría de curvatura 0 ° + 0 ° 20 '
10. C4 L (B7R)
Rueda (no ajustable) Comprobación y ajuste de valores

Ángulo de pivote: rueda
Camber: rueda izquierda (no ajustable)
izquierda (no ajustable)
Camber: rueda derecha (no ajustable)
9/15
eje
-0 ° 12 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') + 5 ° 06 '+ 0 ° 30'
-0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') + 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) + 12 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
10/1
5
eje
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° 21 '+ 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° ll'z 0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a + 0 ° 12 '- £ 28' Disimetría de cordón igual a 0 ° + 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0 ° 12'
+ 28 '

Camber (no ajustable) -l ° 42 '+ - 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 52 '+ 0 °
10' Seguimiento en la rueda (no ajustable) + 0 ° 26
'+ - 0 ° 05' Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 10 '

Metálico suspensionall modelos (no STT - STTCRD
vehículos CRD)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20') 0 ° 04 '(+ 0 ° 40'; -0 °
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 20 ')
Castor (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30 ' 0 ° 04 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 (+ 0 ° 20 '; -0
° 40') Ángulo de pivote: rueda derecha (no 11 ° 42 ' (+ 0 ° 40 '; -0 4 ° 48 '+ 0 ° 30'
° 20') ajustable) 11 ° 48 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 11 ° 30 (+ 0 ° 20 ';
-0 ° 40
11 ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30' (+ 0 ° 40
Seguimiento en el rueda-0 ° ll '+ 0 ° 04 '
'; -0 ° 20
20' + 28 '
Suspensión neumática todos los modelos (excepto CRD

CRD)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20') 0 ° 04 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 0 ° 04 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 30 '0 ° 30' 4 ° 360 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') 11 ° 30 (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) ll ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ')
')
Seguimiento al volante -0 ° ll '0 ° 04'
20' + 28 '

Versión todos los modelos CRD
(excepto CRD)
Camber (no ajustable) -l ° 42 '+ 0 ° 30' -l ° 4l '0 °
30'
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 52 '+ 0 ° 09' 0 ° 50 '+ 0 °
11/15
eje
09'
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 26 '+ 0 ° 0 ° 25 '+ 0 ° 04'
04' Disimetría de inclinación igual a 0 ° + 0 ° 20 '
Versión todos los modelos (excepto CRD)

12/1
5
eje
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 22
'+ 0 ° 04' Disimetría de inclinación igual a 0 ° +
0 ° 20 '

-Todas motores exceptovalores
DV6D Airdream DV6D Airdream motor CRD
Camber (no ajustable) -0 ° 18 '+ 0 ° 30' -0 ° 24 '0 ° 30' -0 ° 12 '+ 0 °
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 12 '+ 0 ° 30' 4 ° 18 '0 ° 30' 4 ° 6 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) 14 ° + 0 ° 30 ' 14 ° 18 '+ 0 ° 30' 13 ° 48 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje -0 ° 17 '+ 0 ° 09' -0 ° 17 '0 ° 09' -0 ° 17 '0 ° 09'
(ajustable)
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° 08 '- 0 ° 04'-0 ° 08 ' 0 ° 04'-0 ° 08 '- £ 0 ° 04'
valores
Todos los motores DV6D Airdream Modelo empresarial: todos los motores,
excepto DV6D Airdream motor excepto DV6D Airdream
Camber (no ajustable) -l ° 42 '+ 0 ° 30' -l ° 42 '+ 0 ° 30' -l ° 48 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje 0 ° 44 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '0 ° 09' 0 ° 31 '0 ° 09'
(no ajustable)
Seguimiento al volante 0 ° 22 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 'z 0 ° 04' 0 ° 15 '0 ° 04'
(no ajustable)
valores
Modelo de empresa - DV6D CRD no: Entreprise CRD no: Entreprise
Airdream
motor modelo modelo
Camber (no ajustable) -1º 42 '+ 0º 30' -1º 36 '+ 0º 30' -1º 42 '+ 0º 30'
Seguimiento en el eje (no 0º 35 '+ 0º 09' 0º 40 '+ 0º 09' 0º 28 '+ 0º 09'
ajustable)
Seguimiento al volante 0 ° 17 '+ 0 ° 04' 0 ° 20 ' + 0 0O 04 ' 0 ° 14 '+ 0 ° 04'
(no ajustable)
0 ° 30 '
13. C4 AIRCROSS
13/15
Camber (no ajustable) 0 ° 15 ' eje 0 ° 30 '
Pivote ángulo 13 ° + 1 ° 30 '
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 03 z 0 ° 05 ' Disimetría de
inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30'
14/1
5
eje

Camber (no ajustable) - 0 ° 25 '+ 0 ° 30 '
14. DS5

híbrido
Solicitud todos los modelos (no EP6 Motor EP6 CDTX
CDTX)
24 ')
36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 0 ° 30 ' 5 ° 06 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 l2 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0
ajustable) ') ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 12 ° 54 '(+ 0 0 0 36 ' ; -00 0
ajustable) ') 24 ')
Seguimiento en el eje (ajustable) -0 ° l3 'z 0 ° 09' -0 ° 13 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante (ajustable) -0 ° 07 '+ 0 ° 04' -0 ° 07 '+ 0 ° 04'
Disimetría de curvatura 0 ° 12 '0 ° 28' 0 ° 12 'z 0 ° 28'
Disimetría de ricino 0 ° 0 ° 20 ' 0 ° 0 ° 20 '
Ángulo de pivote disimetría -0 ° 12 '0 ° 28' -0 ° 12 '0 ° 28'

híbridarueda izquierda (no ajustable) - 0 ° 18 '(+ 0 ° 36'; - 0 ° 24 ')
Camber:
Camber: rueda derecha (no ajustable) - 0 ° 18' (+ 0 ° 24 '; - 0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -
0 ° 36 ') Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 12 ° 54' (+ 0
° 36 '; - 0 ° 24 ') Seguimiento en el eje (ajustable) - 0 ° 13 'z 0 ° 09
'
Seguimiento al volante (ajustable)- 0 ° 07 '+ 0 ° 04'
Comba disimetría 0 ° l2 '0 ° 28'
Castor disimetría 0 ° 0 ° 20 '
Ángulo de pivote disimetría- 0 ° 12 ' 0 ° 28 '

Solicitud todos los modelos (No EP6 CDTX) Motor EP6
CDTX Camber (no ajustable) -l ° 42 ' + - 0 ° 30'-1 °
42'0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 53 ' + 0 ° 09'0 ° 57 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 27 '+ 0 ° 04'0 ° 28 ' 0 ° 04 '
15/15
Ángulo de empuje 0 ° + 0eje
° 10 ' 0 ° 0 ° 10 '
Disimetría de curvatura 0 ° z 0 ° 20 ' 0 ° 0 ° 20 '

Camber (no ajustable) - 2 ° 22 'z 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 43 ' 0 ° 09 '
16/1
5
eje
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 21 '+ 0 ° 04'
Disimetría de curvatura 0 ° 0 ° 30 '
15. CITROEN C5 (X7)

15.1. Suspensión
delantera
Metálico suspensiónVehículo para Europa CRD vehículos Vehículos CRD
Neumático dimensionesTodas215 / 60 R16 - 225/60 Rl6 225/55 R17 -
245/45 R18 - 245/40 R19 Camber (no ajustable) -0 ° 20 ' + 0 ° 30'-0 ° ll ' z 0 ° 30'-0 ° 13 'z
0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 8 ° 12 '+ 0 ° 30'8 ° 00 ' 8 ° 02 '+ - 0 ° 30'
0 ° 30 ' Seguimiento en el eje-
0 ° 09 '+ 0 ° 09 '
Suspensión hidráulica 225/60 R16 todos los modelos (no 225/60 R16)
Camber (no ajustable) -0 ° 16'0 ° 30 ' -0 ° 17 '0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 5 ° 30 '0 ° 30' 5 ° 30 '0 ° 30'

Metálico suspensión Vehículo para vehículos CRD

Europe Camber (no ajustable) -1 ° 56 '+ 0 ° 30'-l ° 4l '
0 ° 30 '
43 ' + 0 ° 09
30'
Suspensión hidráulica
34 ' + 0 ° 09
30'
16. C-Crosser
10/15
eje

Ángulo de pivote l2 ° 45 + l ° 30 '
Seguimiento al volante 0 ° 02 ' 0 ° 04 '
11/15
eje
Camber (no ajustable) 0 ° 25 '+ 0 °
30' Seguimiento en el rueda0 ° 02 '
á 0 ° 12 '
0 ° 30 '
17. C6
valores
Seguimiento en el eje 0 ° 09 0 ° 09 '
'
Camber (no ajustable) -0 ° 24 0 ° 30 '
'
Rueda (no ajustable) 5 ° 30 0 ° 30 '
'
Ángulo de pivote (no ajustable) 8 ° 07 0 ° 30 '
'
Disimetría de ricino + 0 ° 30 'Disimetría de izquierda-derecha de cámara: 0 ° (-0 ° 24'; + 0 ° 42 ') Disimetría de ángulo de
pivote + 0 ° 30'
valores en el eje 0 ° 34 '+
Seguimiento 0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -l ° 27 '+ 0°
30'Ángulo de empuje (no ajustable) 0 ° +
0 ° 30 'Disimetría de inclinación + 00 30'
18. C8
valores en el eje 0 ° 17 '+
Seguimiento 0 ° 09 '
Pivote ángulo (no
ajustable) l2 ° 24 '+ - 0 ° 30'

motoresEW - DW hasta RPO 9789 - ES9 hasta RPO 9927 EW - DW desde RPO 9790 - ES9 desde RPO
9928 Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' + 0 ° 09'0 ° 29 ' 0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -l ° + 0 ° 30'-l ° 30 ' 0 ° 30 '
19. NEMO
12/15
eje
Neumático tamaño 175/70 Rl4185 / 65 Rl5 175/70 Rl4185 / 65 Rl5
Combustible levelTank 5 litros completos (máximo de Camber) (no
ajustable) -0 ° 10 ' + 0 ° 20 '-0 ° 04' 0 ° 20 '-0 ° 08' + 0 ° 20 '-0 ° 02' 0 °
20 '
Castor (no ajustable) 2 ° 38 '+ 0 ° 30 ' 2 ° 40'0 ° 30 '2 ° 44' + 0 ° 30 '2 ° 46' 0 ° 30 '
13/15
eje
Seguimiento en el -0 ° 09 '+ - 0 °
eje 09'
Neumático tamaño 175/70 Rl4185 / 65 R15175 / 70 Rl4185 / 65 Rl5
Combustible levelTank 5 litros (máximo de Camber (no ajustable) -0 ° 32 '+ 0 °
20'J-0 ° 31' 0 ° 20 '-0 ° 31' z 0 ° 20'J-0 ° 30 'z 0 ° 20'
20. BERLINGO (M59)

la hoja)
Rastreo -'0 ° 17 '0 ° 09' 0 ° 09 '0 ° 09'
Comba 0 ° - 0 ° 30 '
Castor 3 ° + 0 ° 30 '
trasera
Versión CRD elevado VTC
Rastreo -0 ° 17'0 ° 09 ' 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 2 ° 58 '0 ° 30' 2 ° 55 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote 10 ° 38 '0 ° 30' 10 ° 26 '+ 0 ° 30'
Furgoneta (no: suspensión trasera de la hoja) Plataforma o cabina

Elevado o CRDJE Rastreo eléctrico-0 ° 17 'z 0 ° 09 '
Camber0 ° + 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30 '
Pivote ángulol0 ° 54'0 ° 30 '10 ° 38' + 0 ° 30 ' 10 ° 30'0 ° 30 '
Suspensión posterior de la hoja (excepto elevada o CRD) cocheMotores camioneta

VancarTU5, DV6A y
DV6B DW8
Comba- 0 ° 01'0 ° 30 ' - 0 ° 04'0 ° 30 '- 0
° 05' 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30'3 ° 03 '+ 0 ° 18' 3 ° 05 '+ 0°
18 '
Ángulo de pivote 10 ° 42 ' 0 ° 30 '10 ° 0 ° 30 'l0 ° 0 ° 30'J10 ° 54 'z 0 °
48' l2' 30'
Seguimiento en el eje - 0 ° 17 ' 0 ° 09 '- 0 ° 0 ° 09 '- 0 ° 0 ° 09 '
09' 17'
Seguimiento al volante - 0 ° 09 ' 0 ° 04 '- 0 ° 0 ° 04 '- 0 ° 0 ° 04 '
04' 09'
14/15
eje
Camber (no ajustable) 0 ° 08 ' 0 ° 30 ' 0 ° 02 '0 ° 30'
30'
Seguimiento en el rueda- 0 ° 09 ' 0 ° 04 '
15/15
eje
Camber (no ajustable) 0 ° 12 '0 ° 30' 0 ° 08'0 ° 30'0 ° 05 '+
0 ° 30 '
Rueda (no ajustable) 2 ° 56 'z 0 ° 18' 2 ° 57 '0 ° 18' 2 ° 59 'z 0 °
18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 10 ° l8 '0 ° 30' 10 ° 24 '+ 0 ° 30' 10 ° 30 '
0 ° 30 '
Seguimiento al volante -0 ° 09 'z 0 ° 04' -0 ° 04 'z 0 ° 04'

de la hoja)
elevado o CRD)
Rastreo 0 ° 13 '0 ° ll 0 ° 42 '+ 0 ° ll 0 ° 33'0 ° ll 0 ° 04 ' 0 ° ll 0 ° 04 '
0 ° 11
Comba -1 ° 16 z 0 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 ' -l ° l4 z 0 ° 30 ' -1 ° 16 0 ° 30 '

la hoja)
Rastreo 0 ° 29 '+ 0 ° ll 0 ° 33' 0 ° 0 ° 42 '+ 0 ° ll
ll
Comba -1 ° 140 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 '

modelos Camber (no
ajustable) -1 ° 15 + 0°30'
Trackingram
o unat thmi Wheel (no ajustable) 0 + 0 00 0 05
O
21. BERLINGO (B9)

coche Todos los tipos excepto acabados: XTR - VTC - iiig: XTR - Vehículos - STT
Vehículos CRD - PC - Detener y comenzar VTC CRD - PC
Camber: rueda izquierda (no 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 0 ° (+0 0 0 40 ' ;
20 ')
ajustable) -0 ° 20
')
40 ')
ajustable) -0 ° 40
')
13/15
eje
Rueda (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30' ° 42 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 °

30'
Ángulo de pivote: rueda ll ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 11 ° 48 '(+ 0 °
izquierda (no ajustable) 20'
-0 ° 40 ')
Ángulo de pivote: rueda 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 48 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) 40'
-0 ° 20 ')
- 0 ° 20' + 0 ° 28 modelos Vanall (excepto STT) STTElectrical
14/15
eje
Camber: rueda izquierda (no ajustable) 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 0 ° (+ 0 ° 40 '; -0 ° 20') + 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 °
20 ') 20 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) 0 ° 01 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 0 ° (+ 0 ° 20 '; -0 ° 40') + 0 ° 03 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ') 40 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 'z 0 ° 30' 4 ° 54 '0 ° 30' + 4 ° 54 '(z 0 ° 30')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ll ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° ll ° 48 '(+ 0 ° 20'; -0 ° + ll ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 °
ajustable) 40 ') 40 ') 40 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° ll ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° + ll ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 °
20 ') 20 ') 20 ')
Seguimiento al volante - 0 ° 06 z 0 ° 04 '
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 20 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortisma igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote
igual a - 0 ° 20' + 0 ° 28

carAll tipos excepto acabados XTR - VTC - Vehículos CRD - Acabado: XTR - VTC - CRD STT
PC - Parar y vehículos de arranque ordenador personal
Camber (no ajustable)- 1 ° 42 '+ 0 ° 30'- 1 ° 44 '+ 0 ° - l ° 46 '
30' 0 0 0 0 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 52 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '+ 0 ° 09' 0053 '+
(no ajustable) 0 ° 09 '
Seguimiento al volante 0 ° 26 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 27 '+
(no ajustable) 0 ° 04 '
Vanall modelos (excepto STT) Comba eléctrica STTE

(no ajustable)- 1 ° 44 ' 0 ° 30'- 1 ° 43 '0 ° 30' -l ° 41 ' 0 °
30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 100 ° 0 ° 100 ° z 0 ° 10
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 28 '+ 0 ° 04'0 ° 28 '0 ° 04' 0 ° 25 ' 0 ° 04 '
Camber disimetría igual a 0 ° + 00 20 '
22. ENVÍO 3
Combi vehículo metálico suspensiónJ Suspensión neumática Suspensión metálicaJ Suspensión neumática
Rueda (no ajustable) 3 ° 34 '+ 0 ° 30' 3 ° 4l '+ 0 ° 30' 3 ° 39 '+ 0 ° 30' 3 ° 46 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° 080 ° 30
Seguimiento en el - 0 ° 09 '+ 0 ° 09'0 ° 17 ' + 0 ° 09 '
eje Seguimiento en - 0 ° 04 ' 0 ° 04'0 ° 09 ' + 0 ° 04 '
la rueda
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° l8 'Disimetría de ángulo de pivote inferior a 0 ° 24'
Versió Suspensión metálica J Suspensión neumática Suspensión metálica J Suspensión

n Van neumática Corto largo
Rueda (no ajustable) 4 ° 15 '+ 0 ° 30'3 ° 39 ' + 0 ° 30 '
15/15
eje
4 ° 18 '+ 0 ° 30'3 ° 43 '+ 0 ° 30 '

Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° l50 ° 30
Seguimiento en el - 0 ° 17 '0 ° 09'
eje Seguimiento en - 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
la rueda
16/15
eje
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 38 '+ - 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09' 0 ° 39 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09'
° 18 '
VanMetallic suspensiónJ Suspensión neumática Suspensión metálicaJ Suspensión neumática

Camber (no ajustable) - l ° 48 '0 ° 30' - 1 ° 42 '0 ° 30' -1° 0 ° 30 ' -l° 0 ° 30 '
48 ' 42 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 47 '+ - 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09' 0 ° 50 ' 0 ° 09 ' 0 ° 40 0 ° 09 '
'
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 19 '+ 0 ° 04' 0 ° 25 ' 0 ° 04 ' 0 ° 20 0 ° 04 '
'
° 18 '
23. RELÉ
valores 0 ° 09 '
Seguimiento- 0 ° 09 '
'Pivote ángulol0 ° 45 '+ 0 ° 30 '

17/15
eje
referencia.
comienzo.
1. ángulos de geometría
Figura: B3BB03NT
Figura: B3BB03OT
1/diec
iséis
eje
Figura: B3BB03PT
de frente).
Figura: B3BB03QT
Seguimiento: diferencia entre la distancia A y la distancia B (parte delantera del vehículo: en la dirección de la flecha).
A <B: convergencia.
A> B: Apertura.
Figura: B3BB03RT
2. 107
2/diec
iséis
eje

Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 33 '
Seguimiento0 ° 07 ' 0 ° 12 '
valores
Seguimiento (no ajustable) 0 ° 21 '+
0 ° 13' Disimetría de inclinación
inferior a 0 ° 30 '
3. ION

Camber (no ajustable) 0 + 0 ° 45 '
Seguimiento en el rueda 0 ° 13 ' 0 ° 13 '
valores
Seguimiento en el rueda 0 ° 13 '+ 0 ° 13 '
0 ° 30 '
4. 206+ (T3 Europa)

Versión Todos los tipos excepto CRD Vehículos CRD
Rueda (no ajustable) 3 ° z 0 ° 30 ' 2 ° 54 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) 9 ° 42 '+ 0 ° 30' 9 ° l2 '+ 0 ° 30'
Seguimiento en el eje 0 ° + 0 ° 09 ' -0 ° 13 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante 0 ° z 0 ° 04 ' -0 ° 06 'z 0 ° 04'
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 20 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 20' Disimetría de ángulo de pivote inferior a 0 °
3/diec
iséis
20 eje
4/diec
iséis
eje
Versión Todos los tipos excepto para vehículos CRDJCRDJUtility vehículo
Camber (no ajustable) -l ° + - 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 29 '+ 0 ° 09'0 ° 17 '0 ° 09' 0 ° 36 'z 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 15 '+ 0 ° 0 ° 08 ' 0 ° 04 '0 ° 18' + 0 °
04' 04 '
5. 207 (A7)
Tipo de motores TU3, EP3, DV4, ET3 Tipo DV6, EP6, TU5 Tipo TU3, EP3, ET3 Tipo DV4, DV6, EP6, TU5
Camber (no ajustable) -0 ° 31 '+ 0 ° 30' -0 ° 33 '+ 0 ° -0 ° 29 '+ 0 ° 30' -0 ° 31 '+ 0 ° 30'
30'
Rueda (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 ° 18' 4 ° 39 '+ 0 ° 4 ° 34 '+ 0 ° 18'
18'
Ángulo de pivote (no ll ° 26 '+ 0 ° 30' ll ° 28 '0 ° 30' ll ° l6 '0 ° 30' ll ° l7 '0 ° 30'
ajustable)
Tipo de Vehículo VanEstate AL AIRE LIBRE

vehiculo TU3, DV4 y ET3 DV6todos los modelos
motores -0 ° 3 l '+ 0 ° 30'-0 ° 33 '0 ° 30' -0 ° 3 l'0 ° 30 '
Camber (no ajustable) 4 ° 38 '+ 0 ° 18'4 ° 39 '+ 0 ° 18' 4 ° 34 '+ 0 ° 18 '
Rueda (no ajustable)
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 26 '+ 0 ° 30'11 ° 28 ' + 0 ° 30 '11 ° 17' + 0 ° 30 '
Seguimiento en el 0 ° 17 '+ 0 ° 09'
eje Seguimiento en 0 ° 09 '+ 0 ° 04'
la rueda
Tipo de vehiculo Motor DV6 - Versión 99 gramos de CO2 / km
Seguimiento en el 0 ° 17'0 ° 09 '
eje Seguimiento en 0 ° 09 '+ 0 ° 04'
la rueda

Vehículo tipo Vehículo para Europa Vehículos Vehículo inmobiliario AL AIRE LIBRE
JCRD Van
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43'- £ 0 ° 09 '0 ° 38'z 0 ° 09' 0 ° 49'z 0 ° 09 '0 ° 36'z 0 °
09' Seguimiento en la rueda ( no ajustable) 0 ° 2l '+ - 0 ° 04' 0 ° 19 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0
5/diec
iséis
eje
° 18 '+ 0 ° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
Vehículo motor typeDV6 - versión 99 gramos CO2 / km

Camber (no ajustable) -1 ° 42 '- 0 ° 30 '
Trackingramo unat thmi axlmi (no ajustable) 0
0 0 0 45 ' +- 0 ° 09 ' Seguimiento al volante (no
ajustable) 0 ° 22 '+ 0 ° 04'
6/diec
iséis
eje
6. 208
Vehículo para Europa - Vehículos CRD no elevados

Todos los motores excepto DV6, EP Turbo Motores DV6 (excepto caja de MotorEP6CDT.
- DV6 cambios BE) -
motor con caja de cambios tipo BE EP motores Turbo
Ángulo de inclinación -0 ° 34 '+ 0 ° 30' -0 ° 36'0 ° 30 ' -0 ° 35 '+ 0 °
(no 30'
ajustable)
Rueda (no ajustable) 4 ° 24 '+ 0 ° 18' 4 ° 24 '0 ° l8' 4 ° 42 '+ 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ll ° 24 '+ 0 ° 30' ll ° 30 '0 ° 30' 11 ° 30 '+ 0 °
30'
ajustable)
Seguimiento en el 0 ° l3 '0 ° 09' 0 ° l3 '0 ° 09' 0 ° 13 'z 0 ° 09'
eje (ajustable)
Seguimiento al 0 ° 07 '+ 0 ° 04' 0 ° 07 '+ 0 ° 04' 0 ° 07 '+ 0 ° 04'
volante
(ajustable)
Vehículos CRD
levantados
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 18 ' 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 00 0 13 ' 0 ° 09 '

Vehículo para Europa: vehículos CRD no elevados Vehículos CRD elevados
Ángulo de inclinación (no ajustable) -l ° 42 ' + - 0 ° 30'-l ° 42 ' 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43 '+ 0 ° 09 ' 0 ° 40 ' 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 22 '+ - 0 ° 04' 0 ° 20 ' 0 ° 04 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30'0 ° 0 ° 30 '
7. 1007

Neumáticos175 / 65 R14185 / 60 R15 - 195/50 Rl6
Camber-0 ° 24 ' + 0 ° 30 ' -0 ° 26'0 ° 30 '
Rueda 3 ° 54 '+ 0 ° l8' 3 ° 55 ' 0 ° l8 '
Pivote ángulo1 ° 16 '+ 0 ° 30' 11 ° 2l ' 0
° 30 ' Seguimiento al volante 0 ° 08 '+ 0 ° 04'
7/diec
iséis
7.2. Suspensión trasera eje
8/diec
iséis
eje
Neumáticos175 / 65 Rl4185 / 60 R15 - 195/50 R16
Seguimiento al volante 0 ° 23 '+ 0 ° 04' 0 ° 24 '0 ° 04'
Camber-1 ° 29'0 ° 18 ' -1 ° 30'0 ° 18 '
8. 301

Ángulo de pivote (no ajustable) ll ° l8 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° l7 '+ 0 ° 09 '

Ángulo de inclinación (no ajustable) -l ° 42 '+ - 0 ° 30 '
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 2l '+
0 ° 04' Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
9. 308 (T7)
Salón Europa (excepto EP6DTS y Vehículos CRD EP6DTS y STT
Motores EP6CDTX) (Rusia) Motores EP6CDTX
Camber: rueda izquierda (no -0 ° 18 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24) -0 ° 12 (+ 0 ° 36 -0 ° 24 (+ 0 ° 36 '; -0 ° -0 ° 24 '(+ 0 °
'; 24) 36';
ajustable) -0 ° 24) -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° -0 ° 24 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° 24 '(+ 0 °
24'; 36) 24';
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 '+ 0 ° 30' 5 ° 06 + 0 ° 30 ' 5 ° 12 '+ 0 ° 30' + 5 ° 06 '0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') 12 ° 42 '(+ 0 ° 13 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° + 13 ° 06 '(+ 0 °
(no 24'; 36 ') 24'
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') 12 ° 42 (+ 0 ° 13 ° l2 '(+ 0 ° 36'; -0 ° + 13 ° 06 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) 36 '; 24 ') 36'
-0 ° 24) -0 ° 24 ')
Seguimiento en el eje -0 ° 21 + 0 ° 09
Seguimiento al volante -0 ° ll + 0 ° 04
0 ° 12' + 28 '
Inmuebles Europa (excepto los motores EP6DTS y Vehículos CRD Motor EP6DTS
EP6CDTX)
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° l8 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24) -0 ° 12 (+ 0 ° 36 '; -0 ° 24 (+ 0 ° 36 ';
-0 ° 24) -0 ° 24 ')
Camber: rueda derecha (no -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') -0 ° 12 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 24 '(+ 0 ° 24';
9/diec
iséis
ajustable) eje -0° 36 ') -0 ° 36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° + 0 ° 30 ' 5 ° 06 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ') 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; 13 ° 06 '(+ 0 ° 24';
10/di
eciséi
eje
ajustable) -0 ° 36 ') -0 ° 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ') l2 ° 42 '(+ 0 ° 36' 13 ° 06 '(+ 0 ° 36'
ajustable) -0 ° 24 ') -0 ° 24 ')
0 ° 12' + 28 '
Versión Coupé cabriolet Vehiculo comercial

Camber: rueda izquierda (no ajustable) -00 0 24 ' (+ 0 ° 36 ' ; -0 ° -0 ° 18 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
24 ')
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 24 '(+ 0 ° 24'; -0 ° -0 ° 18 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
36 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° 12 '0 ° 30' 5 ° 42 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) l3 ° l2 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 12 ° 54 '(+ 0 ° 24'; -0 ° 36 ')
36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) l3 ° l2 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 12 ° 54 '(+ 0 ° 36'; -0 ° 24 ')
24 ')
Seguimiento en el eje -0 ° 17'0 ° 09 ' -0 ° 21 '+ 0 ° 09'
Seguimiento al volante -0 ° 09'0 ° 04 ' -0 ° ll '0 ° 04'
Disimetría de curvatura igual a 0 ° 12 '+ 0 ° 28' Disimetría de cortical igual a 0 ° + 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -0
° 12' + 28 '

Salón Europa (excepto los motores EP6DTS y CRD Motores EP6DTS y S
EP6CDTX) vehícul EP6CDTX T
os
(Rusia)
Seguimiento en el eje (no 0 ° 55 '+ 0 ° 09' 0 ° 51 '+ 0 ° 09' 0 ° 58 '+ 0 ° 09'
ajustable)
Seguimiento al volante (no 0 ° 28 '+ 0 ° 04' 0 ° 25 '+ 0 ° 04' 0 ° 29 '+ 0 ° 04'
ajustable)
Ángulo de empuje 0 0 O + 0 ° 10 '
EstateEurope (excepto el motor EP6DTS) Vehículos JCRD JEP6DTS motor

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 5 l '+ - 0 ° 0 ° 53 '+ 0 ° 09'
09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° 25 '+ 0 ° 25 '+ 0 ° 04' 0 ° 27 '+ 0 °
0 ° 04' Ángulo de empuje O O
0 0 + 0 0 10 04'
' 0 ° + 0 ° 10'0 ° + 0 ° 10 '
00
Coupé cabrioletJ Vehículo comercial

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 58 ' + - 0 ° 09'l °
04 ' 0 ° 09 ' Seguimiento al
volante (no ajustable) 0 ° 29 '+ 0 ° 04'0 ° 31 ' 0 ° 04 '
00
10. 308 (T9)

11/di
eciséi
eje

Camber: (no ajustable) -0 ° 30 '(z 0 ° 30 ')
Castor (no ajustable) + 4 ° 12 '(z 0 ° 30 ')
Ángulo de pivote (no ajustable) + l3 ° 24 '(z 0 ° 30 ')
12/di
eciséi
eje
Seguimiento en el eje-0 ° 13 '(z 0 ° 09')
Seguimiento en el rueda-0 ° 06 '(z 0 ° 04')
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 20 'Disimetría de catástrofe inferior a 0 ° 20'
Todos los tipos excepto vehículos comerciales y CRD CRD vehículos

Vehículos de la empresa Camber (no ajustable) -10 36 ' 0 ° 30 '
-1 ° 36 ' (z 0 ° 30 ') -l ° 48 '(z 0 ° 30')
Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 44 '+ 0 ° 09 '+ 0 ° 40 '(z 0 ° 09') + 0 ° 50
'(z 0 ° 09')
Trackingramo unat thmi Wheel (no ajustable) +0 O 22 ' + 0 ° 04 ' +0° 20 ' (z 0 ° 04 ') +0° 25 ' (z 0 °
04 ') Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 '
11. RCZ
Camber: (no ajustable) 0 ° 24 ' valores 0 ° 30 '
Ángulo de pivote (no ajustable) l3 ° l2 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje-0 ° 21'0 ° 09 '
Disimetría de curvatura izquierda-derecha: 0 ° + 0 ° 28'Cimeordimensimetría 0 ° + - 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote 0
° + 0 ° 28'

Camber (no ajustable) -1 ° 42 '+ 0 °
30' Seguimiento en el eje 0 ° 47 '+ 0
° 10' Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 10 '
Disimetría de inclinación 0 ° + 0
° 20
12. 2008

Tipo de motor Todos los motores excepto DV6, DV6, motores EP Turbo
EP Turbo
Ángulo de inclinación (no -0 ° 29 '+ 0 ° 30' -0 ° 3 l '+ 0 ° 30'
ajustable)
Rueda (no ajustable) 4 ° 12 '0 ° 18' 4 ° 18 'z 0 ° 18'
Ángulo de pivote (no ajustable) 11 ° 12 '+ 0 ° 30' 11 ° 12 '0 ° 30'
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 13 '+ 0 ° 09' 0 ° 13 'z 0 ° 09'
Seguimiento al volante 0 0 07 ' +- 0 ° 04 '
00
0 ° 07 '+ 0 ° 04'
(ajustable)
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de rueda inferior a 0 ° 30' Disimetría de pivote inferior a 0 ° 30 '
13/di
eciséi
12.2 Suspensión trasera eje

14/di
eciséi
eje
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 37 '+ - 0
° 09' Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 °
19 '+ 0 ° 04' Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30 '
13. 3008

híbrido
Rueda (no ajustable) 4 ° 54 '0 ° 30'
Seguimiento al volante -0 ° ll '+ 0 ° 04'
La disimetría de inclinación es igual a 0 ° 12 '+ 28' La disimetría de cortical es igual a 0 ° + 20 'La disimetría del ángulo de

pivote es igual a -0 ° 12' + 28 ' híbrida
Seguimiento en el eje-0 ° 2l ' 0 ° 09 '
28 '

Trackingramo unat thmi axlmi (no ajustable) 0 ° 54 ' + 0 00 0 10 '
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 27 ' + 0 ° 05 '

Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 43 ' + 0 ° 09
'Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 21 ' + 0 ° 04
'Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30 '
14. 5008
15/di
eciséi
14.1. Suspensión delantera eje
Versión Europa: 5 Europa: 7 Vehículos

plazas plazas CRD
16/di
eciséi
eje
24 ')
36 ')
Rueda (no ajustable) 4 ° 24 ' 0 ° 30'4 ° 48 '+ 0 ° 30 ' 4 ° 42 '0 ° 30'
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 13 ° (+ 0 ° 24 '; -0 ° 36') 13 ° 06 '(+ 0 ° 24'; 12 ° 42 '(+ 0 ° 24'; -0 °
ajustable) -0 ° 36 ') 36 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) 13 ° (+ 0 ° 36 ' ; -00 0 24 ') 13 ° 06 '(+ 0 ° 36'; - 12 ° 42 '(+ 0 ° 36'; -0 °
0 ° 24 ') 24 ')
28 '

Versión Europa: 5 plazas Europa: 7 plazas Vehículos
JCRD Camber (no ajustable) -1 ° 44 ' + 0 ° 30'-1 ° 42 '+ 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 42 '+ 0 ° 09'0 ° 53 '
0 ° 09 ' Empuje ángulo 0 °
+ 0 ° 10 '
15. 4007

Ángulo de pivote l2 ° 45 zl ° 30 '
Seguimiento al volante 0 ° 02 ' 0 ° 04 '
valores
Seguimiento en el rueda0 ° 02 'à
0 ° l2 '
0 ° 30 '
16. 4008

Camber (no ajustable) 0 ° 15 ' 0 ° 30 '
Pivote ángulo 13 ° 00'l ° 30 '
Trackingramo unat thmi Wheel (ajustable) 0 00 0 03 + 0 ° 05
17/di
eciséi
eje

Camber (no ajustable)- 0 ° 25 '+ 0 ° 30'
18/di
eciséi
eje
Seguimiento al volante (ajustable) J0 ° 08 'a 0 ° 15'
17. 508 China

valores
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24'0 ° 30 '
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42'0 ° 30 '
Castor (no ajustable) + 4 ° l8 'z 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) + 15 ° + 0 ° 30 '
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) + 15 ° l8 'z 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (ajustable) + 0 ° 09 ' + 0 ° 09 '
Seguimiento al volante (ajustable) + 0 ° 04 ' z 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación 0 ° 18 '- £ 0 ° 30' Disimetría de la cordordura 0 ° - 0 ° 30 'Disimetría del ángulo de pivote -0 ° 18' -
£ 0 ° 30 '

Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 30 'Seguimiento
en el eje
(ajustable) + 0 ° 34 '+ 0 ° 09' Disimetría de
inclinación 0 ° + 0 ° 30 '
18. 508

Versión Vehículo para Europa (excepto el Vehículo para Europa CRD
motor DW l2C) DW l2C vehículos
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24 '+ 0 ° 30' -0 ° 20 '+ 0 ° 30' -0 ° 08 '0 ° 31
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42 '+ 0 ° 30' -0 ° 40 '+ 0 ° 30' -0 ° 26 '0 ° 31
Rueda (no ajustable) 4 ° 18 '+ 0 ° 30' 5 ° 30 '0 ° 30' 4 ° 12 '+ 0 ° 30
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 15 ° 0 ° 30 ' 8 ° 06 '+ 0 ° 30' l4 °
ajustable) 36 '0
° 30'
Ángulo de pivote: rueda derecha 15 ° l8 '+ 0 ° 30' 8 ° 24 '+ 0 ° 30' l4 °
(no ajustable) 54 '0
° 30'
Disimetría de ricino 0 ° + 0 ° 30 '
Disimetría de curvatura -0 ° 12 '> Camberdissymmetry ñ + 0 °
51'
Ángulo de pivote disimetría -0 ° 48 'Disimetría del ángulo de pivote
ñ + 0 ° 12'
19/di
eciséi
eje

Form Salón ALLROAD
a
Camber: rueda izquierda (no ajustable) -0 ° 24 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 24 '+ 0 ° 30'
Camber: rueda derecha (no ajustable) -0 ° 42 '+ 0 ° 30 ' -0 ° 42 '+ 0 ° 30'
Rueda (no ajustable) 4 ° l2 '0 ° 30'4 ° 18' z 0 ° 30 '
20/di
eciséi
eje
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no 15 ° l8 '+ 0 ° 15 ° 0 ° 30 '
ajustable) 30'
Ángulo de pivote: rueda derecha (no 15 ° 36 '+ 0 ° l5 ° 18'0 ° 30
ajustable) 30' '
Seguimiento en el eje (ajustable) 0 ° 09 '0 ° 09' 0 ° 09 'z 0 °
09'
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 04 '+ 0 ° 04' 0 ° 04 '+ 0 °
04'
Disimetría de ricino 0 ° 0 ° 30 ' 0 ° 0 ° 30 '
Disimetría de curvatura 0 ° l8 '0 ° 30' 0 ° 18'0 ° 30 '
Ángulo de pivote disimetría 0 ° 18 '0 ° 30' 0 ° 18 '+ 0 °

30'

híbrido
Versión Europa (excepto Europa (excepto Europa (motor CRD
DW12C motor) DW12C motor) DW12C) vehículos
Forma Inmuebles Salón Estado / salón Salón
Comba (no ajustable) -1 ° 48 '+ 0 ° 30' -1 ° 54 '0 ° 30' -1 ° 36 '+
0 ° 30 '
Seguimiento 0 ° + 0 ° 30 '
del ángulo de 0 ° 43 '+ 0 °
empuje en el 09'
eje (ajustable)
Seguimiento al 0 ° 21 '+ 0 °
volante 04'
(ajustable)
Disimetría de inclinación 0 ° +
0 ° 30 '

híbrida
Forma ALLROAD estate Salón
Camber (no ajustable) -1 ° 56 '+ - 0 ° 30' -2 ° 16 '+ 0 °
30'
Ángulo de empuje 0 ° - £ 0 ° 30 ' 0 ° 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje 0 ° 34 '+ - 0 ° 09' 0 ° 34 '+ 0 °
(ajustable) 09'
Seguimiento al volante (ajustable) 0 ° 17 '+ 0 ° 04'0 ° 17 'z 0 ° 04 '
Disimetría de inclinación 0 ° - £ 0 ° 30 '
19. Bipper
valores
Tamaño del neumático 175/70 R14 185/65 Rl5 175/70 R14 185/65 R15
Nivel de combustible Tanque lleno 5 litros (máximo de
Camber (no ajustable) -0 ° 10 '+ 0 ° 20' -0 0 ° 20 '-0 ° 08' + 0 ° 20 '-0 ° 02'
21/di
eciséi
eje
° 04 ' 0 ° 20 '
Rueda (no ajustable) 2 ° 38 '+ 0 ° 30' 2 ° 0 ° 30 '2 ° 44' z 0 ° 30 '2 ° 46' 0
40 ' ° 30 '
Seguimiento en el eje-0 ° 09 '+ 0 ° 09 '
valores
Tamaño del 175/70 Rl4 185/65 R15175 / 70 Rl4185 / 65
neumático Rl5
Nivel de Tanque (llenado limitado a 5 litros)
combustible lleno
Camber (no ajustable) -0 ° 32 '+ 0 ° 20'J-0 ° 31' 0 ° 20 '-0 ° 31' + 0 ° 20'J-0 ° 30
'+ 0 ° 20'
Seguimiento en el eje 0 ° 08 ' + 0 ° 09'0 ° 07 'z 0°
09 '
22/di
eciséi
eje
20. Socio (M59)

la hoja)
Rastreo -'0 ° 17 '0 ° 09' 0 ° 09 '0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 3 ° + 0 ° 30 '
trasera
Versión Criado o CRD VTC
Rastreo -0 ° 17'0 ° 09 ' 0 ° 09 '+ 0 ° 09'
Comba 0 ° + 0 ° 30 '
Castor 2 ° 58 '0 ° 30' 2 ° 55 'z 0 ° 30'
Ángulo de pivote 10 ° 38 '0 ° 30' 10 ° 26 '+ 0 ° 30'
Furgoneta (no: suspensión trasera de la hoja) Plataforma o cabina

Elevado o CRDJE Rastreo eléctrico-0 ° 17 'z 0 ° 09 '
Camber0 ° + 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30 '
Pivote ángulo 10 ° 54'0 ° 30 '10 ° 38' z 0 ° 30 ' 10 ° 30'0 ° 30 '
Suspensión posterior de la hoja (excepto elevada o CRD) autoVancar

camioneta motores Tu5, DV6A y
DV6BDW8
Camber-0 ° 01'0 ° 30 '-0 ° 04' 0 ° 30 '-0 ° 05' z 0 ° 30 '
Castor3 ° + 0 ° 30'3 ° 03 '0 ° 18' 3 ° 05 '+ 0 ° 18 '
Pivote ángulol0 ° 42'0 ° 30 'l0 ° 48' z 0 ° 30 'l0 ° l2' 0 ° 30'J 10 ° 54 'z 0 ° 30 '
Seguimiento en el eje-0 ° 17 '+ 0 ° 09 ' -0 ° 09'0 ° 09 '-0 ° 17' + 0 ° 09 '
Seguimiento en el rueda-0 ° 09 'z 0 ° 04 ' -0 ° 04'0 ° 04 '-0 ° 09' z 0°
04 ' Disimetría de rueda inferior a 0 ° l8 'Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 39'
Camber (no ajustable) 0 0 0 0 08 ' 0 0 0 0 30 ' 0 ° 02 '0 ° 30'
30'
Seguimiento en el rueda- 0 ° 09 ' 0 ° 04 '
Camber (no ajustable) 0 ° 12 '0 ° 30' 0 ° 08 0 ° 30 ' 0 ° 05'0 ° 30 '
'
Rueda (no ajustable) 2 ° 56 '+ 0 ° 18' 2 ° 57 0 ° 18 '2 ° 59' + 0 °
23/di
eciséi
eje ' 18 '
Ángulo de pivote (no ajustable) 10 ° 18 '0 ° 30' 10 ° 0 ° 30 ' 10 ° 30 ' 0 °
24 ' 30 '
Seguimiento al volante -0 ° 09 '+ 0 ° 04' -0 ° 04 '+ 0 ° 04'
24/di
eciséi
eje

de la hoja)
elevado o CRD)
Rastreo 0 ° 13 '0 ° 11 0 ° 42 '+ 0 ° 11 0 ° 33'0 ° 11 0 ° 04 ' 0 ° ll 0 ° 04 '
0 ° ll
Comba -1 ° 16 + 0 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 ' -1 ° 14 + 0 ° 30 ' -1 ° 16 0 ° 30 '

la hoja)
Rastreo 0 ° 29 '+ 0 ° ll 0 ° 33' 0 ° 0 ° 42 '+ 0 ° ll
ll
Comba -1 ° 140 ° 30 ' -1 ° 130 ° 30 '
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30

modelos Camber (no
ajustable) -1 ° 15 + 0°30'
Seguimiento en la rueda (no ajustable) 0 ° + 0 ° 05
Disimetría de inclinación 0 ° + 0 ° 25
21. 807

0 ° 30 '

motoresEW, DW hasta RPO 9789 - ES9 hasta RPO 9927 EW, DW desde RPO 9790 - ES9 desde RPO 9928
Seguimiento en el eje 0 ° 43 ' + 0 ° 09'0 ° 29 ' 0 ° 09 '
Camber (no ajustable) -1 ° + 0 ° 30'-1 ° 30 ' 0 ° 30 '
22. Socio (B9)

coche Todos los tipos excepto acabados: XTR - VTC - iiig: XTR - VTC - STT
CRD Vehículos CRD - PC
25/di
eciséi
eje
vehículos - PC - Parar y arrancar
Camber: rueda izquierda (no 0 ° 01 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 0 ° 03 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 0 ° (+ 0 ° 40 ';
20 ')
ajustable) -0 ° 20
')
40 ')
ajustable) -0 ° 40
')
Rueda (no ajustable) 4 ° 54 '+ 0 ° 30' ° 42 '+ 0 ° 30' 4 ° 54 '+ 0 °
30'
26/di
eciséi
eje
Ángulo de pivote: rueda ll ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 40 11 ° 48 '(+ 0 °
izquierda (no ajustable) ') 20'
-0 ° 40 ')
Ángulo de pivote: rueda 1 l ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ') 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 11 ° 48 '(+ 0 °
derecha (no ajustable) ') 40'
-0 ° 20 ')
La disimetría de inclinación es igual a 0 ° 20 '+ - 0 ° 28' La disimetría de cortical es igual a 0 ° + - 0 ° 20 'La disimetría del ángulo
de pivote es igual a - 0 ° 20' + - 0 ° 28
camioneta Todos los tipos excepto STT Eléctrico

STT
') 20 ')
') 40 ')
Rueda (no ajustable) 5 ° l2 '0 ° 30' 4 ° 54 '0 ° 30' + 4 ° 54 '(+ 0 ° 30')
Ángulo de pivote: rueda izquierda (no ajustable) 11 ° 42 '(+ 0 ° 20'; -0 ° 11 ° 48 '(+ 0 ° 20'; -0 ° + 11 ° 30 '(+ 0 ° 20'; -0 °
40 ') 40 ') 40 ')
Ángulo de pivote: rueda derecha (no ajustable) ll ° 42 '(+ 0 ° 40'; -0 ° 20 ll ° 48 '(+ 0 ° 40'; -0 ° + 11 ° 30 '(+ 0 ° 40'; -0 °
') 20 ') 20 ')
Seguimiento al volante - 0 ° 060 ° 04 '
Camber disimetría equal to 0 ° 20 ' +- 0 ° 28'Castordissimetría equal a 0 ° + - 0 ° 20 'Disimetría de ángulo de pivote igual a -00 0 20
' + 0 00 0 28 '
22.2 Suspensión
trasera
coche Todos los tipos excepto XTR - VTC - Vehículos Acabado: XTR - VTC - CRD STT
acabados CRD -
PC - Parar y comenzar vehículos - PC
Camber (no ajustable) - 1 ° 42 '+ 0 ° 30' - 1 ° 44 '+ 0 ° 30' - 1 ° 46
'+
0 ° 30 '
Seguimiento en el eje (no 0 ° 52 '+ 0 ° 09' 0 ° 48 '+ 0 ° 09' 0 ° 53 '+
ajustable) 0 0 0 0 09 '
VanTodos los tipos excepto STT STTElectrical

Camber (no ajustable)- 1 ° 44 ' 0 ° 30'- l ° 43 'z 0 ° 30' -l ° 4l ' 0 ° 30 '
Empuje ángulo 0 ° + 0 ° 100 ° 0 ° 100 ° 0 ° 10
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 28 '- 0 ° 04'0 ° 28 '0 ° 04' 0 ° 25 ' 0 ° 04 '
23. Experto 3
Combi vehículo Suspensión metálica J Suspensión neumática Suspensión metálica J Neumático suspensión
27/di
eciséi
Camber (no ajustable) 0 ° + 0 ° 30 eje
Rueda (no ajustable) 3 ° 34 '+ 0 ° 30' 3 ° 4l 0 ° 30 ' 3 ° 39 '+ 0 ° 30' 3 ° 46 '+ 0 ° 30'
'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° 08 + 0 ° 30
Seguimiento en el eje - 0 ° 09 '+ 0 ° 09' 0 ° 17 '+ 0 °
09'
Seguimiento al volante - 0 ° 04 '+ 0 ° 04' 0 ° 09 'z 0 °
04'
Disimetría de inclinación inferior a 0 ° l8 'Disimetría del ángulo de pivote inferior a 0 ° 24
Van Suspensión metálica J Suspensión neumática Suspensión metálica J Neumática suspensión
28/di
eciséi
eje
Rueda (no ajustable) 4 ° 15 '+ 0 ° 30' 3 ° 39 'z 0 ° 30' 4 ° 18 '+ 0 ° 30' 3 ° 43 '+ 0 ° 30'
Ángulo de pivote (no ajustable) l2 ° l5 +
0 ° 30 Seguimiento en el eje- 0 ° 17 '+
0°09'
Seguimiento en el rueda- 0 ° 09 '+ 0°
09'
Seguimiento en el eje (no ajustable) 0 ° 38 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09' 0 ° 39 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09'
Seguimiento al volante (no 0 ° 19 '+ 0 ° 04' 0 ° 20 '+ 0 ° 04'
ajustable)
0 ° 18 '
camioneta Suspensión metálica J Suspensión neumática Suspensión metálica J Suspensión
neumática
Comba (no ajustable) - l ° 48 '0 ° 30' - l ° 42 '0 ° 30' - l ° 48 '0 ° 30' - l ° 42 '0 ° 30'
Rastreo en el eje (no ajustable) 0 ° 47 '+ 0 ° 09' 0 ° 40 '+ 0 ° 09' 0 ° 50 '0 ° 09' 0 ° 40 '0 ° 09'
Seguimiento al volante (no ajustable) 0 ° 24 '+ 0 ° 04' 0 ° 19 'z 0 ° 04' 0 ° 25 0 ° 04 ' 0 ° 20 0 ° 04 '
' '
24. BOXER
valores 0 ° 09 ' 0 ° 09 '
Seguimiento-
Pivote ángulo 10 ° 45 '+ 0 ° 30 '

Seguimiento (no ajustable) 0 ° +
0 ° 17 Camber (no ajustable) -
29/di
eciséi
NEMO - B3BB0107P0 - Comprobación y ajuste de valores: geometrías de eje
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: GEOMETRÍAS DE EJES
1. Estampación
Medidor de altura debajo del cuerpo (tipo FACOM
U.70-10)
Figura: E5AB09NT
2. Verificación y ajuste de requisitos

Verificar:
• Que los neumáticos y las presiones de inflado son correctos
• Que las ruedas delanteras están en posición recta
3. Comprobación de alturas de vehículos
1/3
NEMO - B3BB0107P0 - Comprobación y ajuste de valores: geometrías de eje
Figura: E IAF008D
Llave :
• "Hl": medición entre el punto máximo de la curvatura del alerón delantero y el suelo
• "H2": medición entre el punto máximo de la curvatura del alerón trasero y el suelo Compruebe
los valores Hl y H2; Uso del medidor de altura debajo de la carcasa [FACOM U.70-10].
Motor de
gasolina
Con un tanque lleno H2 = 682 mm H2 = 711 mm
elevada: con el tanque lleno H1 = 697 mm H2 = 739 mm Elevado
suspensión: con 5 litros de
combustible Hl = 695 mm H2 = 733 mm
Motores: diesel
Con un completo tanqueHl = 683 mm H2 = 711 mm
elevada: con un tanque lleno Hl = 703 mm H2 = 730 mm Elevado
suspensión: con 5 litros de
combustible H1 = 704 mm H2 = 735 mm
4. Geometría del eje delantero y trasero
2/3
NEMO - B3BG010SP0 - Desmontaje - montaje: amortiguador trasero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: AMORTIGUADOR TRASERO
ESENCIAL
1. Quitando
libremente. Eliminar :
• Los tornillos de la rueda
Figura: B3BM03RD
PRECAUCIÓN: Eliminar y repararse el suspensión amortiguadores lado por lado, a evitar el posterior suspensión propinas
Coloque un soporte de eje hidráulico

(como "a"). Comprima ligeramente el
resorte de suspensión. Eliminar :
• El perno (3)
• El perno (l)
• El amortiguador (2)
2. Reposición
Reajustar:
• El amortiguador (2)
• El perno (1) (sin apretar)
• El perno (3) (sin apretar)
1/2
NEMO - B3BG010SP0 - Desmontaje - montaje: amortiguador trasero
Descomprima el resorte de
suspensión. Reajustar:
Coloque el vehículo a su altura de referencia.

Apretar:
• El perno (3) a l l0,4 daN.m
• El perno (l) a 60,4 daN.m
T2
NEMO - B3BG010TP0 - Desmontaje - montaje: muelle de suspensión trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: RESORTE DE SUSPENSIÓN TRASERA
ESENCIAL
Figura: E 5AP3TPD
[l] compresor de resorte: tipo M90.
1/5
NEMO - B3BG010TP0 - Desmontaje - montaje: muelle de suspensión trasera
Figura: E 5A MOA PD
[2] Juego de dos tazas para el compresor de resorte de suspensión: Tipo FACOM U.89 JM.
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia y condición de el caucho protecciones en el fijo y tazas deslizantes de el compresor de
resorte.
2. Quitando
PRECAUCIÓN: El suspensión muelles son retirado-reinstalado lado a lado, a evitar inclinación del posterior eje.
Descomprima el resorte de suspensión.
2/5
NEMO - B3BG010UP0 - Desmontaje - reensamblaje: amortiguador delantero - montaje de
resorte (en el banco)
DESMONTAJE - MONTAJE: MONTAJE DELANTERO - MONTAJE DE RESORTE (EN EL BANCO)
ESENCIAL
Figura: E 5AP3TPD
[l] compresor de resorte: tipo M90.
1/
5
NEMO - B3BG010UP0 - Desmontaje - reensamblaje: amortiguador delantero - montaje de resorte (en el banco)
Figura: E 5A MOA PD
[2] Juego de dos tazas para el compresor de resortes de suspensión: Tipo FACOM U.89 JM.
PRECAUCIÓN: Verificar el presencia y condición de el caucho protecciones en el fijo y tazas deslizantes de el compresor de
resorte.
Figura: E 5AP3TRD
2/5
[3] herramienta para sujetar el cuerpo del amortiguador en el vicio FACOM D22.
2. Quitando
PRECAUCIÓN: no poner una suspensión resorte en contacto directo con alguna metálico objeto o herramienta.

rueda delantera.
Eliminar :
Figura: B3BM03WD
Coloque la herramienta [3] en un tornillo de banco.

Inmovilice el conjunto de resorte delantero y amortiguador;
Usando la herramienta [3]. Comprime el resorte; Usando las
herramientas [1], [2].
3/
5
Figura: B3BM03XD
Eliminar :
• La nuez (l)
• La copa (2)
• La polaina (3)
• La primavera (4); Usando las herramientas [1], [2]
• El tope de parada (5)
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCIÓN: Verificar el condición de el suspensión muelles (ausencia de signos de impactos, rasguños o agujeros de
corrosión); La capa de doloren el suspensión muelles no debe ser dañado, dejando el metal desnudo
4/
5
Figura: B3BM04JD
PRECAUCIÓN: al volver a colocar el taza (2) punto el jefes "una" de el taza (2) hacia el frente de el vehículo.
"A": en el lado derecho. "B":

en el lado izquierdo.
Prepare el siguiente paquete en la varilla del amortiguador:
• El tope de parada (5)
• La primavera (4); Usando las herramientas [l], [2]
• La polaina (3)
• La copa (2)
• Una nuez nueva (1)
Apriete la tuerca (l) (Nueva).

Suelte el resorte (4); Usando las herramientas
[l], [2]. Retire las herramientas [1], [2], [3].
Reajustar:
5/
5
NEMO - B3BG010VP0 - Desmontaje - montaje: pata de
suspensión delantera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PIERNA DE SUSPENSIÓN
DELANTERA
ESENCIAL
Figura: E 5AP2Y3D

[1] inmovilizador de cubos herramienta 6310-T (-). 0606-AY
1/7
Figura: E 5A P3TGD

a a a
Figura: E5AP3THD

a a
a suspensión delantera
[3] desacoplamiento de articulación esférica pivotante
1everJ9509-T (-).
0622
2. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
Figura: B3BM03YD
PRECAUCIÓN: nunca aplicar el frenos a apretar el nuez ; Ahi estauna riesgo de cizallamiento el freno pernos de fijación del
disco en el cubo.
Use la herramienta [1] para evitar que el cubo
gire. La tuerca del cubo (l).
3/7
Figura: B3BM03ZD
Desenganchar
• Los arneses de cableado (en "a")
• La manguera de freno (en "b")

Desenganche el sensor de la rueda
delantera (3). Mueva a un lado los
arneses eléctricos. Retirar los tornillos
(5).
Muévase a un lado y suspenda la pinza de freno (4).
4V
Figura: B3BM040D

Desacoplar la barra (7) de la barra
estabilizadora. Retirar la tuerca (8).
Desacoplar la rótula de dirección; Usando la
herramienta [2]. Eliminar :
• La nuez (9)
• El (10) perno
PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no dañar el inferior brazo pelota articulación bota .
Desacople la articulación giratoria del pivote del brazo inferior; Usando la herramienta [3].
PRECAUCIÓN: al desconectar el pivote: retener el Eje de accionamiento en el diferencial .
Separe el pivote del eje de transmisión.
5/
7
Figura: B3BM04I D
Eliminar :
• Las nueces (11)
• La pierna de suspensión delantera
3. Reposición
Enganche la unidad de suspensión en la

rueda dentada. Montar las tuercas (11);
Apriete a 3,2 + 0,3 daN.m. Enganche el
pivote en el eje de transmisión.
Enganche la rótula del brazo inferior en el pivote; Usando la
herramienta [3]. Reajustar:
• El (10) perno
• La nuez (9)
Método de apriete para la tuerca (9):

• Apriete a 40,4 daN.m
Acople la rótula de dirección.

Vuelva a colocar la tuerca (8); Apriete a 3,4 +
0,3 daN.m. Vuelva a conectar la barra de
acoplamiento de la barra estabilizadora (7).
Reajustar:
• La tuerca (6); Apriete a5,50,7 daN.m
• La pinza de freno (4)
• El sensor de la rueda delantera (3)
6/
7
7/
7
Clip en su lugar:
• Los arneses de cableado (como "a")
PRECAUCIÓN: Reemplace la tuerca del cubo (1) cada vez que se quita.
Use la herramienta [l] para evitar que el cubo

gire. Vuelva a colocar la tuerca del cubo (1).
Procedimiento de apriete: Tuerca de fijación del cubo (1):
• Pre-apriete a 7 + 0,3 daNm
PRECAUCIÓN: pee la tuerca del cubo; Conuna deriva y un martillo
Reajustar:
8/
7
NEMO - B3BG010WP0 - Desmontaje - montaje: barra
antideslizante delantera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BARRA ANTIROLLO FRONTAL
ESENCIAL
1. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
Figura: B3BM044D
Eliminar :
• El conjunto de perno / tuerca (l)
• Las abrazaderas de casquillo (3)
• La barra estabilizadora delantera (2)
1/3
NEMO - B3BG010WP0 - Desmontaje - montaje: barra
antideslizante delantera
Figura: B3BM045D
Retire los dos cojinetes de la barra estabilizadora (4).
2. Reposición
ESENCIAL
2/3
NEMO - B3BG010XP0 - Desmontaje - montaje: amortiguador delantero -
conjunto de resorte
DESMONTAJE - MONTAJE: AMORTIGUADOR DELANTERO -
CONJUNTO DE RESORTE
ESENCIAL
1. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
Figura: B3BM042D
Desenganchar:
• Los arneses eléctricos (en "a")
Retire la tuerca (l).

Desacoplar la barra (2) de la barra estabilizadora.
PRECAUCIÓN: Al separar el elemento de suspensión, mantenga la transmisión en el diferencial.
1/
3
NEMO - B3BG010XP0 - Desmontaje - montaje: amortiguador delantero -
conjunto de resorte
Figura: B3BM043D
Eliminar :
• Las nueces (4)
• El conjunto amortiguador-resorte delantero
2. Reposición
ESENCIAL
Reajustar:
• El conjunto amortiguador-resorte delantero
• Las nueces (4)
Vuelva a conectar la barra de

acoplamiento de la barra estabilizadora
(2). Vuelva a colocar la tuerca (1).
Clip en su lugar:
• Los arneses eléctricos (en "a")
Reajustar:
PRECAUCIÓN: Realizar el operaciones a ser llevado fuera tras la reconexión de la batería.

2/
3
delantera
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN DELANTERA
Figura: B3CB076D
Referencia Designación Apriete pares de torsión

(1) Tuerca (barra estabilizadora / amortiguador) (*) 5,5 maldita sea
(2) Tuerca (compuerta superior del amortiguador) (*) 7 maldita sea
(3) Tuerca (soporte superior de suspensión / cuerpo) (*) 3,2 maldita sea
(4) Conjunto de perno y tuerca (puntal de suspensión / pivote) (*) 10 maldita sea
(5) Conjunto de perno y tuerca (articulación esférica inferior pivotante delantera / pivote) (*) Apriete previamente a 4 daNm
(*) Siempre se debe reemplazar cada vez que se retire
1/
3
delantera
Figura: B3CB078D

(1) Conjunto de perno y tuerca (brazo de suspensión inferior / bastidor auxiliar) (*) Apriete previamente a 4,5 daNm
(2) pernos (bastidor frontal) (*) 12,5 daNm
(3) pernos (brazo de suspensión inferior / Pre-apriete a 4 daNm Apriete
angular a 90 °
bastidor auxiliar) (*) (*) Siempre se debe reemplazar
cada vez que se retire
3. Barra antivuelco
2/
3
delantera
IDENTIFICACIÓN - DATOS: SUSPENSIÓN DELANTERA
Figura: B3CM046D
(l) Bastidor frontal.

Bastidor frontal en aleación de aluminio fundido.
PRECAUCIÓN: el frente bastidor auxiliar no está indexado a el cuerpo (utilizar el recomendado después de las ventas
herramienta para centrar el frente bastidor auxiliar o el cuerpo).
2. Pivote delantero
Pivote tipo
"retorcido". Cojinete
pivotante delantero.
Datos
motores Diámetro (interior y
exterior)
TU3A 72 x 35 mm Rodamiento con doble hilera de bolas, con rueda magnética integral (48
DV4TED - 72 x 37 mm pares de polos)
1.3JTD
1/2
delantera
Figura: B3BM059D
(2) Amortiguador superior de montaje.

(3) Suspensión de muelles.
(4) Amortiguador de suspensión.
(5) Tope de suspension.
(6) Escudo protector.
Suspensión delantera con ruedas independientes, del tipo pseudo "Mac
Pherson". Tope de tope: Altura "A" = 65 mm.
4. Barra antivuelco
Motores Diámetro Identificación del color TU3A -
DV4TED - 1.3JTD 20 mmBlanco
5. Geometría de suspensión
NB: El geometría las especificaciones son dado con el valores para verificar y ajustando el eje geometrías (ver el operación
relevan).
T2
NEMO - B3CG010AP0 - Desmontaje - montaje: pivote
delantero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: PIVOTE DELANTERO
ESENCIAL
Figura: E 5AP2Y3D
Referenci Designacion Referenci Referencia

a a
[1] herramienta de 6310-T (-). 0606-
inmovilización del AY
cubo
1/
6
delantero
Figura: E 5A P3TGD

a a a
2. Quitando
2/
6
delantero
Figura: B3CM020D
Eliminar :
• El (1) perno
Desenganche el sensor de la rueda delantera (2).
3/
6
delantero
Figura: B3CM02I D
Eliminar :
• Placa de protección (3)
Figura: B3CM022D
Desbloquee la tuerca de transmisión (5).

Use la herramienta [1] para evitar que el
cubo gire. Afloje y luego retire la tuerca del
eje de transmisión (5).
4/
6
delantero
Figura: B3CM023D

Retire la rótula de dirección con la
• La tuerca (8)
• El (9) perno
Separe la rótula inferior del pivote del brazo de suspensión inferior (7).
Retire el conjunto de perno / tuerca (6).
Separe el eje de transmisión del cubo.
PRECAUCIÓN : Mantener el transmisión en posición.
Retirar el pivote.
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : No te muevas el vehículo cuando el manejar ejes son remoto o aflojado a evitar perjudicial el aspectos.
Inserte el eje de transmisión en el

cubo. Montar el pivote.
Reajustar:
• El conjunto de perno / tuerca (6) (sin apretar)
• El (9) perno
Montar la tuerca (8) (sin apretar).

Acople la rótula de dirección.
5/
6
delantero
Montar la tuerca (10) (sin apretar).
Apretar:
• La tuerca (6)
• La tuerca (8)
• La nuez (10)
ESENCIAL: Reemplace la tuerca del cubo (5) cada vez que se quite.
Vuelva a colocar la tuerca del cubo (5).

Use la herramienta [1] para evitar que el cubo
gire. Apriete el cojinete del cubo (5).
PRECAUCIÓN: pee la tuerca del cubo; Conuna deriva y un martillo
Reajustar:
• Placa de protección (3)
• El perno (1)
6/
6
NEMO - B3C G010NP0 - Desmontaje - Reposición: Brazo de
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BRAZO DE SUSPENSIÓN
DELANTERA
ESENCIAL
Figura: E 5AP3U 8D

[1] desacoplamiento de articulación esférica pivotante palanca 9509-T (-). 0622
2. Quitando
rueda delantera.
Eliminar :
1/3
NEMO - B3C G010NP0 - Desmontaje - Reposición: Brazo de
Figura: B3BM060D
PRECAUCIÓN: tenga cuidado de no a dañar el suspensión inferior brazo rótula bota.

Desconecte la rótula del brazo de suspensión delantero (2); Usando la
• El (1) perno
• El (3) perno
• El brazo de suspensión delantero (2)
3. Reposición
ESENCIAL
PRECAUCIÓN : Siempre ajuste nuevo Nylstop nueces.
Reajustar:
• El brazo de suspensión delantero (2)
• El (3) perno
Apriete el perno (3); Brazo de suspensión delantera (2): posición

horizontal. Vuelva a colocar el perno (1).
Apriete el perno (1); Brazo de suspensión delantera (2): posición
horizontal. Vuelva a colocar el perno (4).
Apriete el perno
(4). Reajustar:
2/3
NEMO - B3CJ0104P0 - Revisión: pivote
delantero
REVISIÓN: PIVOTE DELANTERO
ESENCIAL
Figura: E 5AM0GVD
[l] extractor FACOM U53.
1/9
delantero
Figura: E 5A MOL 1D
Referenci Designacion Referencia Referencia

a (Citroën) (Peugeot)
[2] Soporte de pivote C 0621-B C 0621-B
[3] quitar mandriles 9501-TC l C 0621-D
[4] botón de empuje 9501-T.C2 C 0621-E
2/
9
delantero
Figura: E5AM0L2D

[5] empuje Botón G.0621-S1 (Diámetro interno del rodamiento: 35 mm)
G.0621 -S2 (Diámetro interno del rodamiento: 37 mm)
2. Quitando
Aflojar: los tornillos de la rueda delantera.
Figura: B3CM04KD
Coloque dos pernos de rueda en el cubo y sujételo en el tornillo de banco.

Retire el anillo de retención del cojinete del buje delantero (1); Por medio de un destornillador.
3/
9
delantero
Figura: B3CM04LD
Ajuste:
• La herramienta [4]
Extraiga el cubo con la jaula exterior de medio rodamiento.
4/
9
delantero
Figura: B3CM04MD
Retire la cubierta antipolvo (2) del rodamiento; Por medio de un destornillador.
PRECAUCIÓN: no dañar el cubo.
Separe la caja externa del rodamiento (3) de la superficie del cubo; Usando un cincel.
Figura: B3CM04ND
Ajuste:
• La herramienta [l]
Extraer la pista exterior del rodamiento (3); Usando el extractor [1].
5/
9
delantero
Figura: B3CM04PD
Vuelva a colocar la jaula externa del rodamiento (3) en

su ubicación. Coloque el portador del cubo en la
herramienta [2].
Montar la herramienta [3].
Extraiga el rodamiento con una prensa.
3. Reposición
3.1. Características del rodamiento de rueda
PRECAUCIÓN: Use un nuevo cojinete de cubo y un nuevo anillo de seguridad. Petróleoel teniendo alojamiento en el pivote y
el hub en sí. Las partes debensi< limpiar y libre de alguna rastro de anormal desgaste o impacto.
PRECAUCIÓN: no coloque un Llevando con rueda magnética integrada cerca de un imán fuente o una fuente de contaminación
bj partículas metálicas.
6/
9
delantero
Figura: B3BM068D
"a": Cara del rodamiento con rueda magnética integrada.
PRECAUCIÓN: Monte el Llevando cara "una" hacia el eje de
transmisión.
7/
9
delantero
Figura: B3CM04QD
Coloque el cojinete de la rueda en el

pivote. Montar la herramienta [5].
En la prensa, coloque el rodamiento completamente en su lugar.
[3]
Figura: B3CM04RD
8/
9
delantero
Coloque el pivote en el cubo.
Montar la herramienta [3].
Reajuste El eje presionado completamente a casa.
Figura: B3CM04SD
Coloque dos pernos de rueda en el cubo y sujételo en el tornillo de banco.

Coloque un nuevo anillo de seguridad (1) para retener el rodamiento en su alojamiento.
PRECAUCIÓN: el circlip debería no obstruir el espacio "si" para acomodar el abdominales sensor.
Verifique la posición del circlip (1).
Reajustar:
9/
9
NEMO - B3CT0101P0 - Modificación: se prohíbe apretar y aflojar las tuercas de la compuerta utilizando
una pistola neumática
MODIFICACIÓN: APRIETE Y APRIETE DE TUERCAS DE AMORTIGUACIÓN PROHIBIDAS
CON UNA PISTOLA NEUMÁTICA
1. Solicitud
Cualquier vehículo
2. Identificación
Figura: B3CT001D
No use una pistola neumática en las operaciones de extracción y reinstalación de las tuercas (1) y (2) del amortiguador.
3. Riesgos
1/2
NEMO - B3CT0101P0 - Modificación: se prohíbe apretar y aflojar las tuercas de la compuerta utilizando una
pistola neumática
Figura: B3CT002D
Aflojar y apretar las tuercas con una pistola neumática puede conllevar los siguientes riesgos:
• Aflojamiento de la varilla (3) del amortiguador durante la extracción
• Daño de la rosca de la varilla del amortiguador (en "a") durante la reinstalación
T2
trasera
IDENTIFICACIÓN - DATOS: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Suspensión trasera
Figura: B3DM04CD
(l) Travesaño de suspensión trasera en el yugo de fijación del cuerpo.

(2) Travesaño del eje trasero.
(3) Suspensión trasera de montaje flexible.
Suspensión trasera soldada conjunta, del tipo de brazos de arrastre con travesaño deformable.
2. Eje corto
1/2
trasera
Figura: B3DM04DD
(4) Eje corto.

(5) Cojinete del cubo.
Eje corto conectado a la suspensión trasera; fijación por 4
pernos. El cojinete del cubo trasero tiene un objetivo radial de
ABS (como "a").
ESENCIAL: el cojinete del buje trasero no debe ser colocado en proximidad a una fuente de magnetismo o contaminación por
partículas metálicas Las partes deben ser limpiar y libre de alguna rastro de anormal vestir o impacto.
3. Geometría de la suspensión trasera.

Las características de la geometría se indican con los valores de verificación y ajuste de la geometría de la suspensión tras era
(consulte la operación correspondiente).
T2
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Cubo de la rueda trasera
Figura: B3DB06MD

(1) Perno (soporte de eje corto / suspensión trasera) 12,5 daNm
(2) tuerca de cubo (*) 28 maldita
sea (*) Siempre se debe reemplazar cada vez que se retire
2. Apagador
1/
3
Figura: B3DB06MD

a
(1) Perno (amortiguador trasero / cuerpo) 6 daNm
(2) Perno (amortiguador trasero / travesaño del 11 daNm
eje trasero)
3. Crossmember
2/
3
NEMO - B3DG010M P0 - Desmontaje - montaje: eje trasero de
la rueda trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: EJE DE TUBO DE RUEDA
TRASERA
ESENCIAL
1. Quitando
• La rueda trasera
Figura: B3DM03ND
Eliminar :
• El (1) perno
Desacoplar la conexión (como

"a"). En blanco los orificios en
ambos lados.
1/4
NEMO - B3DG010M P0 - Desmontaje - montaje: eje trasero de
la rueda trasera
Figura: B3DM03PD
Desenganche: el cable del freno de mano

(como "b"). Eliminar :
• La brida de freno (3)
Figura: B3DM03QD
T4
NEMO - B3DG010NP0 - Desmontaje - montaje: buje de cojinete trasero
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: BUJE DE RODAMIENTO TRASERO
ESENCIAL
1. Removiendo
Figura: B3DM03SD
Retire la tapa (1).
1/3
NEMO - B3DG010NP0 - Desmontaje - montaje: buje de
cojinete trasero
Figura: B3DM03TD
Eliminar :
• La tuerca (2)
• El cojinete-cubo (4)
2. Reposición
ESENCIAL
Limpie el eje corto antes de volver a colocarlo.

Limpie y engrase las superficies de contacto del espaciador.
2/3
trasera
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: SUSPENSIÓN TRASERA
ESENCIAL
Figura: E 5AP2X SD

a aa
1] banco 5702-TA (-). 0004
elevador
trasera 1/9
trasera
Figura: E 5A MOL 7D
Referenci Designacion Referenci

a a
[6]
Figura: E5AM0L 8D
Referenci Designacion Referencia

a
2/9
trasera
[3] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, LH (-). 0555-A
lado
[4] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, RH (-). 0555-
lado B
[5] Pasador de posicionamiento (debajo del yugo) (-). 0555-
C
[6] Pasador de posicionamiento (debajo de la parte trasera (-). 0555-D
eje)
[7] Pasador de posicionamiento (debajo de la parte trasera (-). 0555-
eje) E
[8] Pasador de posicionamiento (al cuerpo): a la izquierda (-). 0555-
lado F
[9] Pasador de posicionamiento (al cuerpo): a la derecha (-). 0555-G
lado
2. Quitando
postes. Desconecta la batería.
Eliminar :
Coloque el pedal presionado sobre el pedal del freno para evitar el flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno estén
desacopladas.
Figura: B3DM05ND
cada lado :
• Desacople la manguera de freno (1) en la tubería rígida de freno (en "a") (tenga cuidado con el escape de líquido)
• Tape las aberturas; Uso de tapones de
limpieza Eliminar: trasera
3/9
trasera
Figura: B3DM05PD
Afloje el cable del freno de estacionamiento (2) (en "b") (a cada lado).
Figura: B3DM05QD
cada lado
• Desconecte el conector del sensor de la rueda trasera (3) (en "c")
4/9
trasera
• Desenganche el arnés del sensor de la rueda trasera (3) (en "d")
[2j [4]
Figura: E5AM0L 9D
Coloque el travesaño [2] en la mesa elevadora [l]. A

cada lado del travesaño [2]; Posición .
• Herramientas [3] y [4] (en "e")
5/9
trasera
Figura: B3DM05RD
PRECAUCIÓN: La siguiente operación requiere dos operadores.
Ofrezca las herramientas [l], [2], [3], [4], [6], [7] debajo de la
suspensión trasera. cada lado :
• Posición: los postes de posicionamiento [7] (en ”g")
• Posición: los postes de posicionamiento [6] (en "I")
• Coloque el travesaño de la suspensión trasera horizontalmente
Retirar la suspensión trasera.
3. Reposición
ESENCIAL
6/9
trasera
Figura: B3DM05SD
cada lado :
• Aflojar el tornillo (5)
• Posición: el perno de posicionamiento [5]; Inmovilizar el yugo del eje trasero.
Posición :
• El perno de posicionamiento [8] (lado izquierdo)
• El perno de posicionamiento [9] (lado derecho)
7/9
trasera
Figura: B3DM05TD
PRECAUCIÓN : La siguiente operación requiere dos operadores.
Ofrezca la suspensión trasera debajo del cuerpo en la misma posición que para
la extracción. cada lado :
• Retire la pieza ciega (en "h")
• Ajuste la posición de la suspensión trasera en relación con los agujeros de fijación (en "h")
• Apriete los tornillos (5)
Retire las herramientas [l], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8], [9].
cada lado :
• Vuelva a colocar la pieza ciega (en "h")
• Sujete el arnés del sensor de la rueda trasera (3) (en "d")
• Vuelva a conectar el conector del sensor de la rueda trasera (3) (en "c")
• Sujete el cable del freno de estacionamiento al eje trasero (en "b")
• Acople la manguera de freno (l) en la tubería de freno rígida (en "a")
Retire la herramienta para pisar el

pedal. Reajustar:
Reajustar:
8/9
trasera
batería.
Ajuste el freno de
estacionamiento.
trasera 9/9
trasera)
DESMONTAJE - REPOSICIÓN: MONTAJES FLEXIBLES (SUSPENSIÓN TRASERA)
ESENCIAL
Figura: E 5AP2Q SD
[l] Soporte de montaje de montaje flexible (-). 0549-B 1.

[2] Desmontaje y montaje de la placa de empuje (-). 0549-D1 y (-). 0549-E1.
[3] botón de extracción de montaje flexible (-).
0549-B2. [4] soporte (-). 0549-A.
2. Quitando
Levante y apoye el vehículo, con las ruedas traseras colgando libremente.
1/5
trasera)
Figura: B3DM05GD
Eliminar :
• El (1) perno
• El yugo (2)
Figura: B3DM05HD
Indique la posición del montaje flexible de la suspensión trasera (3) en relación con el brazo de suspensión.
2/5
NEMO - 0341 03 413101A - Pivotes delanteros y cojinetes de cubo
05/04/13 413101A
Pivotes delanteros y cojinetes de cubo
TU / TUD
1/2
01 PIN GIRATORIO
3H6 AI DELANTERO 01LEFT
47 AI 01 DERECHA
02 Un frente
Y4 01
v5 01 DERECHA
03 CUBO
3307 92 02
RP 3307 01
04 COJINETE DEL CUBO
76 02
05 ANILLO DE PARADA
45 59 02
06 HENDER TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE
97 36 02
07 TORNILLO DE BOLA-JT DE PIN GIRATORIO ONT
91 91 02
08 TORNILLO PIN GIRATORIO ONT
622 62
09 TUERCA DE
DIRECCIÓN 125
10 TUERCA DE
DIRECCIÓN 0X125
11 ASHER
1803 06 12X24
L1
Z'2
22/10/11 413120A
Pivotes delanteros y cojinetes de cubo
1/2
01 PIN DE GIRO ONT

3H6 A2 01
47 A2 01 DERECHA
02
Y4 01 Un frente
3521 V5 01 DERECHA
03 CUBO
07 A3 02
COJINETE DEL CUBO
77 02
05 ANILLO DE PARADA
45 59 02
06 HENDER TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE
97 37 02
07 TORNILLO DE BOLA-JT DE PIN GIRATORIO ONT
91 91 02
08 TORNILLO PIN GIRATORIO ONT
622 62
09 TUERCA DE
DIRECCIÓN 125
10 TUERCA DE
DIRECCIÓN 0X125
11 ASHER
1803 L1 06 12X24
Z'2
NEMO - 0341 03 422101B - SUSP CROSSM EMBR TORSION BAR RECESS
PUERTA
13/09/12 422101B
SUSP CROSSMEMBR TORSION BAR RECESS PUERTA
06 / 2T10
1/2
NEMO - 0341 03 422101B - SUSP CROSSM EMBR TORSION BAR RECESS
PUERTA
01 SUSPENSIÓN TRASERA MIEMBRO
5148 T2 01
02 SUSPENSIÓN TRASERA CONJUNTO FLEXIBLE
5131 G8 02
03 BISAGRA DE BRAZO DE SUSPENSIÓN TRASERA
5156 34 01
5156 35 01 DERECHA
04 TORNILLO TRASERO DE SUSPENSIÓN TRASERA
5153 34 02
05 TORNILLO TRASERO DE SUSPENSIÓN TRASERA
5153 35 08
06 RESORTE DE SUSPENSIÓN TRASERA
5102 Arkansas 02
07 BLOQUE DE REBOTE DE SUSPENSIÓN TRASERA
16 068 545 80 02
08 TAZA
5165 37 02
09 RETENCIÓN INFERIOR DE RESORTE TRASERO
5165 38 02
RP 16 073 651 01
10 TAZA
5165 54 02
11 YO TUERCA DE
5036 21 02 BLOQUEO 125
12 ASHER
1803 L1 02 12X24
Z'2
NEMO - 0341 03 434001A -
AMORTIGUADORES
08/06/12 434001A
AMORTIGUADORES
1/2
NEMO - 0341 03 434001A -
AMORTIGUADORES
01 SUSPENSIÓN DELANTERA-
5208 Y1 01 AMORTIGUADOR IZQUIERDA
ENS
5208 Y2 01 DERECHA
02 PROTECTOR DE BARRA DE AMORTIGUADOR

5254 47 02
03 TORNILLO DE FIJACIÓN DEL AMORTIGUADOR
5209 16
WASMR LLANO
5209 17 08
05 TUERCA DE
DIRECCIÓN 125
5089 18 02
Z'2
NEMO - 0341 03 434201A - BARRA DE TORSIÓN DELANTERA
DELANTERA
18/07/13 434201A
RESORTE DELANTERO BARRA DE TORSIÓN DELANTERA
07J2Q t3
1/2
NEMO - 0341 03 434201A - BARRA DE TORSIÓN DELANTERA
DELANTERA
01 RESORTE DE SUSPENSIÓN DELANTERA
5002 WA 02
RP 16 083 290 01
02 SOPORTE DE AMORTIGUADOR
16 092 747 80 01
16 092 746 80 01 DERECHA
03 ONT SUSPENSION REBOUND STOP
5033 E2 02
RP 5033 01
PROTECTOR DE BARRA DE AMORTIGUADOR
5254 47 02
5644 26 06
5089 18 02
07 AMORTIGUADOR.
16 114 059 80 02
Z'2
NEMO - 0341 03 434301A - AMORTIGUADOR
TRASERO
28/08/13 434301A
AMORTIGUADOR TRASERO
1/2
NEMO - 0341 03 434301A - AMORTIGUADOR
TRASERO
01 SUSPENSIÓN TRASERA
16 068 542 80 02 AMORTIGUADOR
02 TORNILLO CON
5223 15 BASE
Z'2
NEMO - 0341 03 434401A - BRAZOS TRASEROS DETENEN
RODAMIENTOS DE BUJES
22/10/11 434401A
BRAZOS TRASEROS DETENEN RODAMIENTOS DE BUJES
d-Bf201g 0O07d388
1/2
NEMO - 0341 03 434401A - BRAZOS TRASEROS DETENEN
RODAMIENTOS DE BUJES
01 GIRO DE RUEDA
5176 TRASERA 01LEFT
42 RP 16 088 846 80 01
5176 43 01 DERECHA
RP 16 089 336 01
4405 25 08 PINZA DE FRENO 12X125-35
03 BUJE DE RODAMIENTO
3701 84 02
RP 16 066 353 01
04 ESPACIADOR DE HUB
17 02
05 ESPACIADOR DE HUB
18 años 02
06 ENCHUFE
40 49 02
29 02
08 RODAMIENTO DE BUJE TRASERO
3748 98 02
RP 16066355 80 01
Z'2
NEMO - 0341 03 435201A - BARRA ANTI
RODILLO DELANTERA
22/10/11 435201A
BARRA ANTI RODILLO DELANTERO
1/2
NEMO - 0341 03 435201A - BARRA ANTI
RODILLO DELANTERA
01 ONT BAR ANTI RODILLO
5081 N7 01
02 ABRAZADERA DE RODAMIENTO DE BARRAS ANTI RODILLO
21 02
03 RODAMIENTO ANTI RODILLO
5094 E5 02
ENLACE DE BARRA ANTI RODILLO
5087 79 02
5091 19
06
6462 V5
07 AUTO TUERCA DE
5132 97 BLOQUEO
Z'2
caja de fusibles de cabina 12 (BH 12)
fusibles UNA pareo
FQ1 7,5A exterior espejos Delaware- entrada
F94 15A Encendedor
F95 15A adelante 12 V enchufe
F97 l0A conductor " s asiento con calefacción
F98 l0A pasajero " s asiento con calefacción
O
32V NR
T14
60V
NR l V NR
ü 0V VE
Sistemas integrados en la
superficie (BSI1)
fusibles UNA pareo
F1 7, SA RH Luz de cruce
PIE 7, SA Luz interior trasera - Luz interior delantera - Bota
F3 SA Panel de control - faros antiniebla traseros
F4 20A central cierre
FS 10 A delantero trasero pantalla lavar bomba
F6 15A 3pantalla lavar bomba
F7 ZOA Ventana eléctrica del pasajero
F8 ZOA advertencias de peligro - altura del faro correc tar (COSTE Y FLETE)
F9 7,5A bolsa de aire Ecus
F10 7,5A interruptor de pedal de freno - interruptor de pedal de embrague - aire acondicionado
F11 5A encima de las lámparas - Controlar panel
F12 T, 5A proximidad sensores - elec espejo tric
F13 5A mantenimiento de el motor Ecus suministro cambiar
F14 ZOA Ventana eléctrica del conductor
rel° v
(BSI)
T 0 01 relé de luces de advertencia de peligro - sumergido relevo de frijoles reterencia altura correc relé tor
T UA relé del motor del limpiaparabrisas
T UB limpiaparabrisas relé motor
T lett trasero limpiaparabrisas relé motor
dieciséis
T 23A delantero / trasero pantalla relé de bomba de lavado
T 23B delantero / trasero pantalla relé de bomba de lavado
T 25A conductor " s frente de un toque elec tric ventana motor + relé de la unidad
T 25B
T 26A pasajero " s frente de un toque elec tric ventana motor + relé de la unidad
T 26B
T 3 7A Cerraduras bloqueo / desbloqueo motores relé de suministro
T 3 7B Cerraduras bloqueo / desbloqueo controlar relé (control Antiguo Testamento el frente se bloquea configuración de cabina separada)
T 3 7C Cerraduras relé de control de bloqueo
T 3 7D posterior Cerraduras bloqueo / desbloqueo en configuración de cabina separada controlar relé
T 44 relé de luz de cortesía delantero y trasero derecho
î!
0
F0 ł F07 F06 T30 T06 TO7 T09 T08 yo" ì
ì
F04
F05
T
2
T si
55
T
1
ł
"30 T20
rZl
T
F09 19
F84
F20
Tł0
0
F
16
T0
F24
FO2 T02 AZ
caja de conexiones - caja de fusibles (PDF 1) en el
compartimento del motor
fusibles UNA pareo
F 1 60A construido- en s y stents intertace
F3 20A
+ entonces S tarter + suministro
F44 40A abdominales suministro de bomba hidráulica
F66 20A soltero velocidad control de ensamblaje de bronceado
F77 40A + 30 / T 0. 7 7 saborear velocidad control de bronceado de enfriamiento
F8 30A + 30 / T 08 aire acondicionado
rg UA +a av disponible (kit de remolque)
F10 UA cuerno
F 1.1 10 A + 30 / T 09 Mantenimiento de el motor Ecus
F14 UA + 30 Faros principales
F 16 7, EA C.A. 1 + 15 Mantenimiento de el motor Edu - relé bobina T 20
F 1)7 7 10 A + 30 / T 09 motor ECu 1, 4 4 gasolina
F 1)7 7 7, EA diesel basculante 1, 4 4 HDYo enfriamiento
F18 7, EA Mantenimiento de el motor Edu - relé bobina 1, 4 4 HDyo
F19 7, EA + 30 aire acondicionado compresor
F20 30A trasero calefactado pantalla suministro - exterior espejos descongelación
F21 UA suministro de bomba de combustible 1, 4 4 gasolina
F22 UA + 30 / T09 bomba de inyeccion 1, 4 4 HDyo
F22 UA +a inyector - encendido bobina gasolina
F23 20A Caja de fusibles del motor
F24 7, EA C.A. 1 + 15 unidad de control de frenos antibloqueo
F30 UA +a lámparas tog
F81 60A unidad de control previo al calor (1, 4 4 UDYO)
F8S UA + 30 / T31 12 Toma V - Encendedor de cigarros - asientos con calefacción
F87 EA AC1 lámparas de marcha atrás - agua en diesel tuel sensor
rel• v PSF1)
T02 relé de haz principal
T03 cuerno relé
PARTE aire acondicionado compresor relé
SUPERIOR
T06 individual y doble velocidad relé de bronceado
AZ bronceado dual velocidad relé de resistencia
T08 aire acondicionado soplador relé motor
T09 motor ECu relé principal
T 10 relé de indicador de bomba de combustible
T 14 relé de la lámpara delantera
T1Z
T 19 trasero calefactado pantallas relé - calentado espejos relé
T20 prohibición de inicio relé con caja de cambios manual pilotada
T30
T31 poder zócalo / relé de asientos con calefacción ligera
higo. d 3ap00nd
1 - BCAN
2- no
usado 3 -
no usado 4
4 - tierra
S - tierra
6 - CCAN
7 - no
usado 8 -
no usado 9
- BCAN
10 - no
utilizado 11
- no
utilizado 12
- no
utilizado 13
- no
utilizado 14
- CCAN
1S - no
utilizado
dieciséis -
batería +
re 3B§ 27P0 GESTIÓN DE INTERCONEXIONES
Interconexión IC0 1: arneses 10 PR - SO PB UV NR)
canal cable No. descripción canal w ‹reno. descr ‹pt‹ on
1 26/25 frente inJpac t s satélite sensor 7 7 17/5 tont Lu control de altavoz
2 8
13 7/40 cuerno control de relé 9
36/28/56 luz indicadora EOBD 10 2 / 14 frente RH altavoz controlar +
S 116/3 7 7 control de ajuste de altura del faro (+) 11 3 / ES frente RH altavoz controlar -
4 / dieciséis frente LH control de altavoz + 12 2 7 /24 frente a jpac t s satélite sensor yo tierra
Interconexión ICOZ: arneses 10 PR - Z0 MOT 1ZV NR) DV4ATED

canal cable No. descripción canal cable No. descripción
yo 1203A mantenimiento de el motor ECu suministro 77 12 73 diesel suministro de calentador de combustible
2 8 104/43 Entrada de carga del alternador
1229 motor ECu control de relé principal 9 73 1 señal de punto apretado del pedal del acelerador
8060 compresor controlar 10 73 10 pedal apretado del acelerador sensor tierra
S 220 interruptor de luz de marcha atrás 11
100/41 solenoide controlar 12 1254 todas o nada elec suministro de trov alve fECRJ
Interconexión ICOZA: arneses 10 PR - Z0 MOT UV NR) TU3A

naeI cable No. descripción canal cable. No. Jc scriptic
1150A zoiIs ignición .oply 77 135 1 canJ £ sensor calentador .oply
7304 mentor C.A Tele a tic norte/ información de la elección 8
9
30bE Control de z onJuressor 10
11
10J / 65 control solenoico 12 66 / M 10 rth petróleo descanso re- resistencia de calor 1
IC02C interconexión: arneses IO PR - CO h1OT ( 1V NR} DV4ATEPAGS
canal cable no. descripción
BB2 / 5 1 suministro precalentador enchufes
Interconexión IC07: arneses 10 PR - 17 BR / AV (4V NR)

1 122 LH suministro de luz antiniebla delantera
2 12 1 luz antiniebla delantera derecha tierra
3 RH suministro de luz antiniebla delantera
tierra niebla delantera izquierda lámpara
Interconexión ICDB: aprovecha 10 PR - 3.6 GNV (ZV BE) Tuaq

canal cable no . descripción
UNA 1/60 ventilador de refrigeración sup ¡pags! Y
si
Interconexión ICDB: arneses 1D PR - l6 GNV (ZV BE) TU3A -

DV4ATEP
canal cable no descripción
UNA 36/1/68 ventilador de refrigeración resistencia de 2 velocidades
si 2/34/69 ventilador de refrigeración supp! Y
Interconexión IC 11: arneses 10 PR - 46 HAB (ZOV NR)

canal cable No descripción canal cable No. descripción
1 126 / 174/18 S calentado posterior pantalla suministro 11
2 103 / 128 combustible bomba suministro 12 Q3 / 59 información de carga del alternador
3 24/30 posterior LH abdominales sensor + 13 1/1l Kit de coche manos libres 3uppIy
Q 20 / 3l posterior LH AB? I sensor - 14 6 / l6 Unidad volumétrica de alarma antirrobo 3uppIy
55 19/32 posterior Sensor ABS derecho + 15
66 22/33 posterior RH ABS sensor - dieciséis 86/94 Motor de bloqueo de puertas traseras 3uppIy
7 7 107149 suministro de lámparas de marcha atrás 17 129/196 posterior limpiaparabrisas suministro
18 años 93/97 auppIy trasero puertas estancadas motor
19 90/98 3uppIy posterior puertas estancamiento motor
10 108/146 interruptor de luz de marcha atrás 20 8795 control de bloqueo / desbloqueo de puertas traseras
Interconexión ICZ0: aprovecha 10 PR - 60 PC {34V NR)
canal cable descripción canal cable descripción
No. No.
18 años 36/87 conductor " s puerta bloquear asamblea tierra
2 19 16 / 2.12 pasajero " lado s ajustable espejo controlar tronJ el conductor " lado s Almohadilla de
control
3 34/90 conductor " s puerta bloquear posición de posición 20 12 / 2.13 pasajero " lado s ajustable espejo controlar
44 38 / 10.1 conductor " s conjunto de cerradura de puerta 21 15 / 2.14 pasajero " s control de espejo lateral ajustable
55 22 / Elevar pasajero ventana mando 22
73/84
66 23 / Pasajero ventana comando de bajada 23
74/85
77 39/92 conductor " s puerta señal de bloqueo / desbloqueo 24 5/6 conductor " lado s frente puerta control de altavoz
66 30/69/80 conductor " lado s frente eléctrico ventana control del 25 4/5 conductor " s frente puerta altavoz
motor
3 40 / 102 conductor " s bloquear motor de bloqueo / 26 28/67 / conductor " lado s elec tric ventana suministro de montaje
desbloqueo 78
IO 24 / conductor " s puerta eléctrico ventana suministro de 2) 7 7
72/83 almohadilla de control
1) 1 28
t2 29
t3 30
14 3 7 / 103 conductor " s puerta bloquear motor de bloqueo 31 29/66 / conductor " lado s elec tric ventana asamblea tierra
7.7
ES 32
t6 33 11 / 2.15 ajustable espejo
1) 7 7 168 conductor " s espejo suministro de hielo 34
ICC 1 interconexión: arneses 10 PR - 61 PP (34V NR}
canal cable descripción canal cable descripción
No. No.
1 18 años 2S / pasajero " s puerta bloquear ensamblar Y tierra
88/30
2 19 9/2 12 pasajero " s ajustable lateralmente espejo control del pasajero " s panel de control lateral
3 22/8 9 pasajero" s puerta información de posición de 20 8/2 13 pasajero" s lado ajustable espejo controlar
bloqueo
44 28/9 7 7 pasajero 's puerta bloquear montaje 21 7/2 14- pasajero 's control de espejo ajustable lateral
S 17/73 Elevar el comando de la ventana del pasajero 22
fi 15/74 Pasajero ventana encapotado mando 23
77 2fi / 9 1 pasajero 's puerta señal de bloqueo / desbloqueo 24 3/6 pasajero 's lado frente puerta altavoz controlar
8 12 / 7D pasajero " s frente lateral elec tric ventana control del 25 2/5 pasajero " s altavoz de la puerta frontal
motor
9 27 / pasajero" s motor de bloqueo / desbloqueo lateral 26 14/68 pasajero" s lado eleo tric montaje de ventana ' SuPP! y
1D4
10 1 1/71 sup p! Y pags asesino" s elec tric ventana cambiar 27
11 28
12 33/190 señal de sensor de temperatura exterior 29
13 34 / 19 tierra fuera de temperatura sensor 30
1
14 29/105 pasajero " s puerta bloquear motor de bloqueo 31 13/65 pasajero " s montaje de ventana elec tric lateral tierra
15 32
dieciséi 33
s
17 32/169 pasajero " s sup deshielo espejo ¡pags! Y 34
Interconexión IC26: arneses 10 PR - 19 CL ¥ ñ (20V NR}
canal cable No . descripción canal cable No descripción
1 30 / 11/33 soplador motor suministro 11
2 12
3 13
164/166/153 / 155/2 suministro de luz de aire acondicionado y 14
5 5 15 12/3 1 suministro de interruptor de aire
acondicionado
18 años
19
10 13/72 interruptor de aire acondicionado clo sing information Z0
Interconexión IC6D : arneses 20 ¥ • 1OT - 22 ¥ • 1OT / C (6V GR)

Tuaz
1 132 1 Y! inder 1 enl miC ejércitodereservar c o n t r o l a r
2 1322 Canteojera 2 en] control de alquitrán ec
1320 njec tors sup ¡pags! Y
5 5 1323 cilindro 3 inyector controlar

1324 ^ Y! inder 4 4 en j ector controlar
Interconexión IC6O: arneses ZO IDIOT - CZ IDIOT / C {3 4V NR) DV4ATED
canal No. descripción canal cable no. descripción
1200 señal del sensor de presión de combustible 18 años 132 1 control del inyector cblinder 1 (- )
66773 línea suministro de presión 19 1322 Canteojera 2 control de inyector (- )
6772 línea suministro de presión + 20
1184 Pre- enchufe de calor 1 mando 21
S 22
23
77 24 1323 Canteojera 3 control de inyector (-)
25 1324 Canteojera 4 4 control de inyector (-)
1185 Pre- enchufe de calor 2 mando 26 1186 Tapón precalentamiento 3 mando
IO 1211 Canteojera 1 control de inyector (+) 27
11 1212 Canteojera 2 control de inyector (+) 28
t2 29
t3 30
14 31 118 7 7 Tapón precalentamiento 4 4 mando
ES 32
t6 1213 Canteojera 3 control de inyector (+) 33
17 7 1214 cytnder R ‹Control nlector f +) 34
Interconexión IC74A: arneses 46 HAB - 6 1 PARGB 10 V NR)
1 '* ° puertas bloquear ! ioc <. ° r 'u.° c : de hay puertas

' 110 0 yo norteyo Ft S are I a "oc <'nc de hay puertas
118 'a: ° r piore ianJp. conmutador moer cnun sionaIi.nu
io. 11S . sc <. freno adicional .. t. númeroC. , una. 19 lv . 't ". yo trasero'
! 1? *? /? Iz'upn '
posterior mecha yo
10
Interconexión IC74B: aprovecha 46 HAB - 61 PARGB {ZV NR)
-hanneI cable No. mi S C DEFENSOR LIC
122/15 mi trasero calefactado pantalla suministro

12k / 1b / 14 rth posterior LH calentado pantalla
Interconexión IC7S: arneses 46 HAB - 6Z PARO {ZV NR)

canal cable No. descripción
124/2 RH trasero calefactado pantalla suministro
121/1 tierra trasera RH calentado pantalla
Interconexión IC9 1: arneses 46 HAB - SO P / BUV NR)

canal cable No. descripción canal cable No. descripción
yo 5/3 n Interruptor de función bloquear INICIACIÓN 77 4/77 n Interruptor de función bloquear
2 1/4 INGENIERÍA DE AUDIO línea 8 8 / 14 Lett mano altavoz trasero (+)
3 2/5 INGENIERÍA DE AUDIO línea 9 9 / 15 lett altavoz trasero de mano (- )
44 3/6 INGENIERÍA DE AUDIO línea 10 11/12 altavoz trasero derecho
55 72 / 10 suministro Blands- árbol kit de coche 11 10/13 altavoz trasero derecho (-)
12 6/8 n Interruptor de función bloquear INICIACIÓN
CAOO B9I1
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1158 1320
CA00
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6V BA
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NR
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BB0 0 0
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¿
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18V NR
1V
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GR
1V NR 60y VE
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60V NR
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128 'œ
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00
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BB 0
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00
PSF1 1320 8009 '
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BB00
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B80
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BB00
NOOO ßH1 2 8 100 MC3d CP0 yo

CAOO
* IVND4V , Maryland
UV MR
• 2V NR s 7s
2 \ / NR
18V
GR
2V NR
** 2V NR
ZV JN
-1z
ZVJN

Fiat Fiorino 2007-2018 Manual de Taller

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NEMO - C4EB0119P0 - Identificación: almohadillas de

Referencia Posición Tamaño (mm)

Referenci Posición Tamaño Corr Mano

17 ETIQUETA DE FABRICANTE DHESIVO

DESMONTAJE - REPOSICION: VIDRIO EXTERIOR CRISTAL ESPEJO

[l] Herramientas de pelado (-). 1350-ZZ.

Doblar hacia abajo: el espejo retrovisor (hacia afuera - en "a").

Desenganche el vidrio de su soporte (como "b"); Usando la herramienta [l].

[l] Herramientas de pelado (-). 1350-ZZ.

Desenganche el borde (1); Usando la herramienta [1].

Desconecte los conectores (como

Retirar los tornillos (2).

Retire el espejo retrovisor exterior (3).

Desenganche el borde (4); Usando la herramienta [l].

Desenganche: El control de ajuste (5) del retrovisor exterior (como "b").

Retirar los tornillos (6).

Retire el espejo retrovisor exterior (7).

Conecte los conectores (como "b”).

Verifique que todo el equipo funcione.

Vuelva a colocar el adorno (4).

ESENCIAL (lbsei-i e the safetj and clenn liness i ecommenutions y

Coloque el soporte de la puerta en la puerta delantera (l).

Desconecte el arnés eléctrico (en "a").

Retire el perno (4).

PRECAUCIÓN: sostenga el tornillo (5) en posición.

Aflojar el tornillo (5).

Retire el alféizar de la puerta

Retire el perno (8).

Aflojar el tornillo (9).

Conecte el arnés eléctrico (en "a").

Apriete los pernos (9), (8), (5), (4) a 3 m.daN.

Conecte el arnés eléctrico (en "a").

Cortar la cuenta de adhesivo; Utilizando la herramienta [FEIN-400E] equipada

NB: los pines de indexación son No es necesario para la reparación.

PRECAUCIÓN : Solamente aplicar el cebador a el zonas establecidas desnudo.

Montaje de vidrio nuevo:

PRECAUCIÓN : Solo aplica el cebador a Las zonas desnudas.

3.2. Preparación de la apertura.

Herramientas para prensar paneles de puertas (-) 1130.

3. Identificación de piezas de repuesto.

Referenci Designacion Espesor (mm) Naturaleza /

5. Limpieza y preparación de carrocerías

Prepara los bordes de apareamiento.

Engarce el panel de la puerta delantera; Usando herramientas de engaste.

Vuelva a conectar la batería.

2.1. Panel de control para elevalunas electrico

Desconecte el conector (en "b"). Retire el

Desenganche las cubiertas (2).

2.2. Almohadilla de ajuste de la puerta

Retire el perno (8).

Desenganche la manija de control de apertura de la puerta interior (9) (en "d").

Desenganche el clip (en "e").

Desenganche el arnés eléctrico (en

2.6. Mecanismo de ventana eléctrica

Retire la lámina de sellado (12).

2.7. Puerta de vidrio enrollado

2.8. Arnés eléctrico

Desconecte los conectores (en "g",

2.10. Manija de control de apertura de puerta posterior

Retirar los tornillos (20).

Desenganche el cable de control de apertura (22) (en "j").

Desenganche y retire el bloqueo (24) con los cables (22), (25).

2.14. Tira de protección lateral

Desenganche la tira de protección lateral (31); Usando la