Laboratorio Integral I

Profesor: José Luis Rodríguez Lara

PRÁCTICA # 10 PÉRDIDAS DE CARGA EN MECÁNICA DE

FLUIDOS
Equipo D
Integrantes:
• Lozano Arango Juliana
• Zavala Cerritos Edgar Angel
• Pérez Rico Paulina
• Rodríguez Jamaica Kevin Angel

Fecha: 19/09/2023
1._Objetivo General

Calcular la perdida de carga en la cañería tipo “U” de codos de 90° y el diámetro de la

tubería de “vidrio”

2._Fundamentos teóricos

Uno de los fenómenos de estudio que presenta gran relevancia dentro de la mecánica de
fluidos consiste en las pérdidas de carga que se producen al transportar fluidos desde un
punto a otro a través de tuberías. Al transportar estos fluidos se generan esfuerzos de
corte debido a la viscosidad por ende existe roce entre la tubería y el fluido lo que se
entiende por pérdidas de energía, las cuales son de suma importancia cuantificar para
que sean consideradas al momento de requerir mover el fluido. El dimensionamiento
hidráulico de una tubería tiene como objetivo principal determinar el diámetro de la
misma. Los condicionantes básicos de diseño son el caudal requerido y la presión exigida
en los terminales de la red. Además, intervienen otros factores como la velocidad de
diseño o las pérdidas de carga (continuas y localizadas), y también, las características
propias de los materiales de la red (rugosidad y coste, principalmente). De forma puntual,
la pérdida de carga en una tubería es la pérdida de presión que se produce en un fluido
debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería
que las conduce.

Para conocer su valor se necesita saber, sobre todo:

➢ Las dimensiones de las tuberías por las que circula el fluido

➢ Las características de la bomba que sirven para mantener en movimiento el
fluido.

Las pérdidas de carga pueden ser continuas o localizadas:

Las continuas se producen a lo largo de toda la línea de conducción.

Las localizadas se producen en puntos singulares, generalmente

correspondientes a piezas especiales que hacen variar la dirección o la sección de paso
del fluido (reducciones, derivaciones, codos, válvulas, filtros)

En mecánica de fluidos, la ecuación de Darcy – Weisbach relaciona la pérdida de carga

principal o pérdida de presión, debido a la fricción del fluido a lo largo de una longitud
determinada con la velocidad promedio.

Ecuación Darcy – Weisbach

h_L=ΔP/ρg Perdida de carga

ΔP/L=f*1/2g*v^2/D Caida de presion

En función del caudal

ΔP/L=Q^2 8fL/(π^2 D^5 g)

∆P/ρ+h_L g=0
∆P/ρ+(2f (L_equi (Q/((πD^2)/4))^2)/D)=0

En donde:

● hL: Pérdida de carga o de energía (m)

● ΔP: Pérdida de presión debido a la fricción (Pa)

● f: Coeficiente de fricción (adimensional)

● L: Longitud de la tubería (m)

● D: Diámetro interno de la tubería (m)

● v: Velocidad media (m/s)

● g: Aceleración de la gravedad (m/s2)

● Q: Caudal (m3/s)

Colebrook-White agrupan las expresiones de Prandtl-Von Karman y de Nikuradse en una

sola, que es además válida para todo tipo de flujos y rugosidades.

Es la más exacta y universal, pero el problema radica en su complejidad y que para la

obtención del coeficiente de fricción f, es necesario el uso de métodos iterativos.

1/√f=-2 log_10⁡〖((ε/D)/3.7+2.51/(Re√f))^ 〗

El factor f depende de:

● D: diámetro (l)

● ε : rugosidad absoluta (l)

● εr, rugosidad relativa de las paredes de la tubería, adimensional es εr = ε / D

● Re: Reynolds (adimensional)

De la misma manera también se cuenta con el factor de fricción de fanning, que en

términos generales es más simple que la ecuación de Colebrook-White.

1/√f=3.6 log_10⁡(6.9/Re+((ε/D)/3.7)^(10/9 ) )

De igual manera, este factor se calcula por medio de iteraciones, hasta que concuerden
los valores supuestos. A su vez:

Re=VDp/μ

L_equi=D_equi/f

Donde:

● Lequi: longitud equivalente

● Dequi: diámetro equivalente

● f: factor de fricción (fanning o colebrook)

A partir de la tabla siguiente se obtienen los valores de perdida de carga por accesorios:

Placa de orificio
Es un dispositivo que permite medir el caudal de un fluido que pasa por una tubería.
Consta de un disco con un orificio en el centro de este que se coloca perpendicular a la
tubería.

El funcionamiento de una placa de orificio se basa en el efecto Venturi. El cual se basa en

un fenómeno que hace disminuir la presión de un fluido que atraviesa una tubería,
generando que este aumente su velocidad por causa de una disminución del diámetro de
la tubería. Por ende, para calcular el caudal del fluido se colocan dos tomas una antes de
la placa y otra después de la placa para obtener la presión diferencial que se genera por
el aumento de la velocidad.

Tubo Venturi
Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseñado para medir la velocidad de un
fluido aprovechando el efecto Venturi. El cual consiste en que un fluido en movimiento
dentro de un conducto cerrado disminuye su presión cuando aumenta la velocidad al
pasar por una zona de sección menor.
Medición de la presión diferencial
La presión diferencial se mide con una variedad de medidores, como los siguientes:
Medidores *Magnehelic®, medidores *Photohelic® o indicadores de caída de presión
electrónicos y digitales. Si bien estos medidores por lo general miden la presión
diferencial en unidades de pulgadas de columna de agua (" wg), también se utilizan otras
escalas, como mm de agua, mm de mercurio o pascales.

Datos que se requieren para calcular un circuito de tuberías

• Rugosidad del material de la tubería

• Longitud de la tubería

• Accesorios de la tubería

• Caudal del fluido

• Velocidad del fluido

• Presión diferencial

• Factor de fricción

3._Equipo, Material y Reactivos Requeridos

Equipo, material y reactivos

• Dinámica de fluidos

• Flexómetro

• Probeta
 • Agua

4._Diagrama de flujo

Medir la Realizar los

Encender la Medir la Realizar el
longitud del cálculos para
bomba para presión mismo
sistema de conocer el
que circule el diferencial Medir el caudal procedimiento
tuberías por diámetro y
agua por el usando el tubo para diferentes
donde se hará posteriormente
sistema Venturi caudales
circular el agua las perdidas

5._ Diseño experimental

La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluidodinámicas según sea el tipo
de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, válvulas, etc.

Pérdidas lineales. Las pérdidas lineales son debidas a las tensiones cortantes de origen
viscoso que aparecen entre el fluido y las paredes de la tubería. Considerando flujo
estacionario en un tramo de tubería de sección constante , las pérdidas de carga se pueden
obtener por un balance de fuerzas en la dirección del flujo:

𝑄 =𝑣∗𝐴
 Donde:

𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙

𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐴 = 𝑎𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎
El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relación entre las fuerzas de
inercia y las fuerzas viscosas, es decir del número de Reynolds Re, cuya expresión se muestra a
continuación de forma general y particularizado para tuberías de sección transversal circular:

Coeficiente de descarga
 Perdida de carga total en el sistema:

ℎ 𝑇 = ℎ + ℎ𝐿

6._Presentacion de resultados

Flujo volumétrico Flujo volumétrico Δ Presiones Δ Presiones

(l/h) (m^3/s) (bar) (Pa)

1000 0.000278 0.005 500

1500 0.000417 0.008 800

2000 0.000556 0.018 1800

2500 0.000694 0.029 2900

3000 0.000833 0.045 4500

3500 0.000972 0.064 6400

Longitud de tuberías 17.5 m

Accesorios

Codos de 90° 16
Codos de 45 ° 2
Unión T 3
Válvulas 3
Evidencias

7._ Cálculos

Flujo volumétrico (l/h) Flujo volumétrico (m^3/s) Δ Presiones (bar) Δ Presiones (Pa)
1000 0.000278 0.005 500
1500 0.000417 0.008 800
2000 0.000556 0.018 1800
2500 0.000694 0.029 2900
3000 0.000833 0.045 4500
3500 0.000972 0.064 6400

Longitud de la tubería = 17.5m

Calculando el diámetro
4𝑄 4()
𝑣= 2 =
𝜋𝐷 𝜋𝐷 2
𝑚3
4 (0.000278 )
𝑠
𝑣=
𝜋𝐷 2

𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇
𝑚3
4 (0.000278 ) 𝑘𝑔
𝑠
𝐷( 2 ) (998 3 )
𝜋𝐷 𝑚
𝑅𝑒 =
𝑘𝑔
1.02𝑥10−3
𝑚∗𝑠
346.326
𝑅𝑒 =
𝐷

64
𝑓=
𝑅𝑒
𝐷 ∗ 64
𝑓=
346.326
∆𝑃 𝐿
= 2𝑓 ( ) 𝑣 2
𝜌 𝐷
2
𝑁 𝑚3
500 4 (0.000278 )
𝑚2 = 2 ( 𝐷 ∗ 64 ) (17.5𝑚 ) ( 𝑠
)
𝑘𝑔 346.326 𝐷 𝜋𝐷 2
998 3
𝑚
8.1035𝑥10−7 𝑚5
0.501𝑚 =
𝐷4
8.1035𝑥10−7 𝑚5
𝐷4 =
0.501𝑚

4 8.1035𝑥10−7 𝑚5
𝐷=√
0.501𝑚

𝐷 = 0.0356 𝑚 = 3.56 𝑐𝑚

Repetimos el procedimiento para el resto de las condiciones

 Flujo volumétrico Caída de presión Diámetro Diámetro
(m^3/s) (Pa) (m) (cm)
0.000278 500 0.0357 3.57
0.000417 800 0.0351 3.51
0.000556 1800 0.0308 3.08
0.000694 2900 0.0289 2.89
0.000833 4500 0.0271 2.71
0.000972 6400 0.0258 2.58
Diámetro Promedio=0.0305 m =3.05 cm

• Perdida de carga en la U

4 codos de 90°

346.326
𝑅𝑒 = = 11355
0.0305
Usando el grafico de moody obtenemos que fr=0.0233
𝑣2
ℎ𝐿 = 𝐾
2𝑔
𝐿𝑒
𝐾= 𝑓𝑟
𝐷
𝐾 = 4(30)(0.0233) = 2.796
2
𝑚3
4 (0.000278 )
𝑠
(2.796) ( )
𝜋(0.0357𝑚)2
ℎ𝐿 = 𝑚
2 (9.81 )
𝑠2
𝑁∗𝑚
ℎ𝐿 = 0.011
𝑁
Repetir el procedimiento para todos los flujos

Flujo volumétrico Diámetro hl

(m^3/s) (m) (N*m/N)
0.000278 0.0357 0.011029799
0.000417 0.0351 0.026471517
0.000556 0.0308 0.079414552
0.000694 0.0289 0.159932085
0.000833 0.0271 0.297804572
0.000972 0.0258 0.494134993

8._Analisis de resultados

El diámetro obtenido a partir de los cálculos anteriores fue de 3.05cm, si se compara con
la medición del diámetro exterior, el cual fue 3.20 cm, se puede evidenciar que el valor
obtenido es bastante cercano al del diámetro exterior, comprobando que los 0.15 cm de
diferencia ha de ser del espesor de la tubería de vidrio.

Por otro lado con respecto a la perdida de carga de la cañería tipo U de codos de 90°, se
identifica que los valores obtenidos de hL aumentan a medida que aumenta el caudal. Por
lo cual se puede considerar que esto se debe a la relación directamente proporcional que
hay entre la perdida de carga y el cuadrado de la velocidad del fluido. A su vez, aunque el
diámetro tenga pequeñas variaciones, el hecho de que haya un accesorio y un cambio de
diámetro debido al complemento de este en el circuito de tuberías, incrementa la caída
de presión en el sistema.

9._Concluciones
A base de los resultados que obtuvimos en nuestra práctica, tuvimos un pequeño
problema ya que al momento de poner los datos que se tomaron de la presión diferencial
nos daba un resultado negativo, ya que esto no debería resultar de esa manera , y esto se
debe a que el tubo de Venturi estaba al revés .Para la solución de los cálculos se realizo
un sistema de ecuaciones que fue lo sig:

• Ec de velocidad

• Ec de Reynolds

• Ec factor de fricción

• Ec de bernouli

Las perdidas por fricción es debido a a la rugosidad de las paredes de una tubería en
contacto con el fluido definitivamente deben tomarse en cuenta el diseño y el tipo de
material . Estas pérdidas además pueden ser cuantiosas debido a la oxidación interna o
al depósito de sustancias dentro de los conductos, por lo que se deben prever en el
planeamiento inicial aumentando el diámetro de las tuberías o planteando una estrategia
para limpiarlas por periodos. Que por ende va a ver una mayor perdida de carga D .

10._Recomendaciones

Identificar las tuberías a estudiar para los cálculos.

✓ Observar muy bien y medir de forma correcta

✓ Identificar las válvulas que se van a cerrar y las que hay que mantener abiertas
✓ Conocer el funcionamiento del tubo venturi

11._Fuentes de consulta

https://como-funciona.co/una-placa-de-orificio/

https://instrumentacionuc.wixsite.com/facultad-ingenieria/copia-de-flujo-2

https://www.donaldson.com/es-mx/industrial-dust-fume-mist/technical-
articles/differential-pressure-what-why-you-should-
care/#:~:text=Si%20bien%20estos%20medidores%20por,mm%20de%20mercurio%20o%20p
ascales.
https://www.fao.org/3/y7223s/y7223s04.pdf

https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/34475/1/Mecanismos%20de%20transmisi%C3%B3n%2
0de%20calor%20%28CONDUCCION%2C%20CONVECCION%2C%20RADIACION%29.pdf

https://blog.structuralia.com/perdida-de-carga-en-tuberias

https://www.fesmex.com.mx/article/perdidas-por-friccion-en-tuberias/