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Criterios de Diseno de Alcantarillas 1 Compress 210905231632
Criterios de Diseno de Alcantarillas 1 Compress 210905231632
26 pag.
TEMA:
“CRITERIOS DE DISEÑO DE ALCANTARILAS”
.
RESUMEN............................................................... 04
INTRODUCCION....................................................... 06
OBJETIVOS………........................................................ 07
MARCO TEORICO...................................................... 08
APLICACIONES........................................................ 21
ANALISIS Y DISCUSION........................................... 25
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................... 26
BIBLIOGRAFIA........................................................... 27
I.-RESUMEN
distribución del agua, además del conocimiento de métodos que permitan evaluar,
afectar las estructuras u obras de arte de la vía en las carreteras, por lo que el
se reflejan quizás mas que cualquier otro tipo de problemas, en la vida útil y buen
que se los ubica en las quebradas, en los desagües de las cunetas (Aliviaderos) y
corrientes de agua bajo la vía, cuyo material puede ser P.V.C., concreto reforzado
Deberá ser capaz de soportar el peso del relleno y del tráfico que habrá.
II.-INTRODUCCION
El objetivo principal de un adecuado drenaje de carreteras es reducir o eliminar la
energía generada por la corriente de agua. No deberá permitirse que el agua
alcance volúmenes o velocidades tales que puedan dañar la superficie de rodadura,
los taludes de corte o relleno, las cunetas o la parte inferior de las alcantarillas.
La presencia de agua o humedad excesivas en la calzada repercutirá
negativamente en las propiedades mecánicas de los materiales que la componen,
Para satisfacer estos criterios, es importante tener presente que los factores
hidrológicos y geotécnicos de las laderas inciden en la velocidad, volumen,
dispersión o niveles de concentración de las aguas superficiales y sub-
superficiales. La forma (morfología) de la ladera influye en el drenaje del camino y
en última instancia, en su estabilidad.
III.-OBJETIVOS
- El presente trabajo tiene por objetivo presentar los criterios
hidráulicos fundamentales involucrados en el diseño de alcantarillas en
una carretera
- Este trabajo nos va a permitir conocer con mayor fluidez acerca de los
conocimientos de diseño de alcantarilla, y en un futuro no muy lejano poner
en práctica estos conocimientos aprendidos durante el desarrollo del curso
de irrigación y drenaje.
IV.-MARCO TEORICO
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Definición
Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la vía. Las
alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su
ubicación. Capacidad (diseño hidráulico) y resistencia (diseño estructural). Se
requiere la ayuda de personal calificado para escoger debidamente la alcantarilla
de acuerdo con los factores mencionados.
Las alcantarillas pueden tener forma circular, rectangular o elíptica. Las
alcantarillas pueden prefabricarse o construirse en el sitio, a criterio del
encargado. Por lo general, aquellas construidas en el sitio tienen forma cuadrada o
rectangular, mientras que las prefabricadas son circulares o elípticas. A menudo
se construyen pasos de dos o tres ductos en forma cuadrada o rectangular una al
lado de la otra, o “baterías de tubos” unos al lado de los otros.
Las alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto
armado, las de forma circular se hacen con tubos de concreto o de acero
corrugado. Las secciones elípticas se fabrican, por lo general, con planchas de
hierro corrugado y las recomendaciones técnicas son las siguientes:
• diámetro mínimo 30”
• pendiente tubería 2 a 3 %, pudiendo aumentar según topografía del terreno
• compactar primero los lados sin tocar el tubo
• la compactación sobre el tubo se debe hacer una vez que este tenga una capa
de 20 cm. sobre su corona.
MATERIAL CLASIFICADO
BALASTO
ESPESOR 15 A 20 CMS
60 cms.
minimo
1/2 D
D
1/ 4 D =20 cms
CAMA DE
MATERI AL
2D GRANULAR SELECTO
• Deben usarse elementos con la forma y tamaño acorde con el caudal o cantidad
de agua que le llega.
Cabezal Cabezal
Alcantarilla Alcantarilla
Cabezal Cabezal
Río 8
Río
FormaDescargado
incorrecta depor Edgarlas
encauzar Tocto (edgartocto14@gmail.com)
aguas Forma correcta de encauzar las aguas
Tipos De Alcantarillas
Alcantarillas De Concreto
Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas están fabricados de
diámetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes longitudes, la más usual es de
4 a 8 pies las especificaciones estándar establecen cinco clases de tubos en los
que la resistencia aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestran
Los cajones son estructuras de sección rectangular con paredes, techos y piso de
concreto reforzado cuya construcción requiere cuidados especiales. Trabajan en
conjunto como un marco rígido que absorbe el peso y el empuje del terraplén la
carga viva y la reacción del terreno. Tanto las losas como los muros son delgados y
de poco peso, el conjunto tienen una amplia superficie de sustentación.
El rango más usual de aplicación de este tipo de estructura es de luces entre 3
metros y 6 metros, alturas entre 4 metros y 9 metros, admitiéndose varios
múltiples para luces iguales o mayores a cuatro metros. En general este tipo de
alcantarilla no se la diseña con tapada de terraplén sino que la losa (con una capa
de recubrimiento) se utiliza como superficie de rodamiento. Esta situación
requiere el diseño de losa de aproximación para disminuir los asentamientos
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Alcantarillas De Bóveda
Las bóvedas son estructuras cuya sección transversal interior está formada por
tres partes principales: El piso, dos paredes verticales que son las caras interiores
de los estribos y sobre estas, un arco circular de medio punto o rebajado, que es
el intradós de un arco estructural de sección variable con un mínimo de espesor en
la clave. En general, las bóvedas se construyen con mampostería de tercera y
mortero de cemento 1:5. Para construir el arco se requiere un molde de madera,
que se aprovecha también para colocar la clave a lo largo de la obra. La clave, de
concreto simple de f’c= 100 Kg/m2, cierra el arco en el centro con juntas radiales
y tienen un ancho medio mínimo de 35 cm.. Las piedras del arco tienen hasta donde
es posible, juntas radiales, con cuatropeo longitudinal y una mayor dimensión del
estrados. Cuando se use cemento normal, el descimbrado se hará a los catorce
días de colocada la clave, tiempo a partir del cual se construirá el terraplén.
El zampeado del piso y los dentellones ubicados aguas arriba y abajo para proteger
el suelo contra la erosión pueden omitirse en terrenos rocosos. Para eliminar el
empuje hidrostático sobre los muros, se coloca una capa de 30 cm de espesor de
material graduado en el respaldo de cada estribo.
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Diseño de alcantarillas
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• Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar.
• Pendiente del fondo de la alcantarilla.
• Altura de ahogamiento permitido a la entrada.
• Tipo de entrada.
• Rugosidad de las paredes de la alcantarilla.
• Altura del remanso de salida.
Todos los factores se combinan para determinar las características del flujo a
través de la alcantarilla.
• El caudal de diseño.
• La altura de agua permisible a la entrada.
• La altura de agua a la salida.
• La pendiente con la se colocara el conducto.
• Su longitud.
• El tipo de entrada.
• Longitud y tipos de transiciones.
• La velocidad del flujo permisible a la salida.
Consideraciones de diseño.
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14
8. Collares que incrementan la longitud del movimiento del agua a través del
exterior del tubo.
9. Las perdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de velocidad en la tubería mas
las perdidas por fricción.
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2.5204(1 + K e ) 466.18n 2 L Q
2
HT = + *
D4 16
10
D 3
donde:
HT = carga (pies).
Ke = coeficiente de pérdidas a la entrada.
D = diámetro de la tubería (pies)
n = coeficiente de rugosidad.
L = longitud de la alcantarilla (pies).
Q = caudal (pie3/seg.).
PROCEDIMIENTOS DE CÁLCULO.
Un proceso simplificado para el diseño de una alcantarilla, cuyos parámetros se
indican en la figura 2, es como sigue:
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1
NAEA E Z
NASA
Cobertura
h T1
H 1.5 hv
y
L1 L L2
Q
v=
A
5. Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:
v2
hv =
2g
NAEA = Cota A + y
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Donde:
Cota B = elevación del fondo de la tubería al inicio de la alcantarilla.
Cota F = elevación de la carretera o fondo del canal a atravesar.
Cota E = elevación del ancho de corona del canal.
H = profundidad del canal (incluye borde libre).
Cobertura = profundidad de cobertura de la alcantarilla.
8. Calcular la longitud de la alcantarilla:
∆Z = L * S0
Donde:
∆Z = diferencia de cotas, al inicio y al final de la alcantarilla.
L = longitud de la tubería.
S0 = pendiente de la tubería.
S0min = 0.005
10. Calcular Cota C:
Cota C = Cota B - ∆Z
Donde:
Cota C = elevación del fondo al final de la alcantarilla.
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hfE = L * SE
13. Calculo ht1:
ht1 = 1.5hv + hfE
Cota D = NASA – y
Donde:
T −t
L=
2tg 22.5°
17. Calcular el talud de la transición:
L
Z =
Elev. A − Elev.B
2.5204(1 + K e ) 466.18n 2 L Q
2
hT 2 = + *
D4 16
10
D 3
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VII.-APLICACION
DATOS:
6.00 m
F Camino
1
NAEA E 1.5
NASA
Cobertura = 0.60 m
h T1
H 1.5 hv
y
D So = 0.005 mín
D
A
B C
L1 L L2
CANAL ALCANTARILLA
3
Q = 0.50 m /s n = 0.80 m
b = 0.80 m S = 5 O/OO mínimo
Z=1 L1 = 3D o 5’ mínimo
n = 0.25 L2 = 4D o 5’ mínimo
O
S = 5 /OO Cota A = 105.50 m.s.n.m.
1. Dimensiones y parámetros hidráulicos del canal.
2. Calcular las dimensiones de la alcantarilla, con el caudal conocido usando la
tabla 1, determinar el diámetro de la alcantarilla, recordar que para su
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NAEA = Cota A + y
NAEA=105.50 m. + 0.857m =106.36m
Donde:
NAEA = Elevación del agua en el canal a la entrada de la alcantarilla.
Cota en A = Cota del fondo del canal antes de la transición.
y = Tirante en el canal.
7. Calcular cotas:
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∆Z = L * S0 =8.846m*0.005=0.044
donde:
∆Z = diferencia de cotas, al inicio y al final de la alcantarilla.
L = longitud de la tubería.
S0 = pendiente de la tubería.
S0min = 0.005
hfE = L * SE =8.846m*0.0194=0.172
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Donde:
Cota D = elevación del fondo del canal después de la alcantarilla.
y = tirante en el canal.
L1 = 3D o 5′ mínimo.=3*1.143m=3.429
L2 = 4D o 5′ mínimo.=4*1.143=4.572
→ L1 = 5′= 16.40 m. Y L2 = 5′= 16.40 m.
L 8.846
Z = = = 29.198 ≥ 4. OK.
Elev. A − Elev.B 105.50 −105.197
2.5204(1 + K e ) 466.18n 2 L Q
2
hT 2 = + *
D4 16
10
D 3
2.5204(1 + 0.50 ) 466.18 * 0.80 2 * 8.846 0.50
2
hT 2 = + * = 3.24 OK.
1.1434 16
10
1.143 3
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Finalmente podríamos decir que el éxito del diseño hidráulico radica, por
consiguiente, en proveer una estructura con capacidad de descarga, con una cierta
cantidad de agua dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las
aguas y de velocidad.
Cuando la altura y la descarga han sido determinadas, la finalidad del diseño es
proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será, que con menor sección
transversal satisfaga los requerimientos de diseño.
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Se han logrado cumplir con los objetivos propuestos al inicio del informe.
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