RDL-GEN-IT-IN-153-01-78 - Ficha SCAP

INFORME TÉCNICO DE INGENIERIA Código:
Concesionaria:
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO RDL-GEN-IT-IN-153-01-78
DE ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA
NORTE Y SUR Versión: 01
Proyectista:
Fecha:
PUENTE PEATONAL PN N° 33 - NORTEÑO 26/01/2023
Proyecto “Vías Nuevas de Lima” Página: 1 de 7
FICHA SCAP
SECCION (A) : IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN
Nombre PP PN N° 33 - NORTEÑO (1)
Código PN N° 33 (2) Según lista de puentes
Altitud: 180.00msnm (3) Dept Político Lima (6) Pob mas cercano PUENTE PIEDRA (10)
Latitud: 11º51´06.59¨ (4) Dept Vial Lima (7) Ruta PE-1N (11)
Longitud 77º05´04.69¨ (5) Provincia Lima (8) Kilometraje 31+970 (12)
En grados y minutos Distrito PUENTE PIEDRA (9) Tipo de Ruta Nacional (13)
PE-1N ó PE 1S
SECCION (B): DATOS GENERALES
Puente sobre: Carretera (1) Número de Proyecto: SIN DATOS (10) Puentes nuevos si llevan numero de proyecto
Nombre: Panamericana Norte (2) Año de Construcción: SIN DATOS (11) Puentes nuevos ver año en planos
Longitud Total: 30.00m (3) Última Inspección: 5/6/2014 (12) Fecha informe Alamo
Num de vías d tránsito: N/A (4) Último Trabajo: SIN DATOS (13)
Ancho de Calzada: N/A (5) Tipo de Servicio: Peatonal (14)
Sobrecarga de Diseño: SIN DATOS (6) Puentes nuevos ver sobrecarga en plan Flujo de Tráfico: N/A (15)
Ancho de Vereda: 1.40m (7) ancho util Año: N/A (16)
Altura Libre Superior: N/A (8) % Camiones y Buses: N/A (17)
Altura Libre Inferior: 5.21m S a N (9) Alineamiento: Recto (18)

5.25m N a S
Condiciones Ambientales: Severo (19) Severo/Moderado/Benigno
Sobre Alineamiento Tipo de Servicio Condiciones Ambientales Tipo de ruta

Río Recto Irrestricto Severo Nacional
Quebrada Seca Curvo Solo Automoviles Moderado Departamental
Quebrada Esviado Solo Camiones Benigno Vecinal
Canal Camiones hasta Cierta Carga
Carretera Fuera de Servicio
FFCC
Valle (Viaducto Elevado)
Zona Urbana (Viaducto elevado)
SECCION (C): DATOS DEL PUENTE
(4) (8) (12)

Num Tram: 2 (1) Long. 1ºTramo: 13.59m N/A N/A
(5) (9) (13)
Tramos: Iguales (2) Long. 2ºTramo: 13.60m N/A N/A
(6) (10) (14)
Longitud Total: 30.00m (Igual a B-3) N/A N/A
(7) (11) (15)
Luz Principal: 13.60m (3) N/A N/A
C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)
{Sección 1}
{Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}
Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa con Vigas Tablero de concreto con placa colaborante Continuo Acero Estructural
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 2, Sección 2.1}
C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3
TRAMO 2 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa con Vigas Tablero de concreto con placa colaborante Continuo Acero Estructural
TRAMO 3 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2.1} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
N/A N/A N/A N/A N/A
C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)
DOCUMENTO PARA USO INTERNO – REPRODUCCIÓN O IMPRESIÓN PROHIBIDA SIN AUTORIZACIÓN DE LA EMPRESA
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
{Sección 3}
{Subsección a}
Losa Material Espesor Sup de Desgaste Esp Sup.desgast Esp losa inferior
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto con placa colaboran 0.12m Concreto N/A N/A
{Subsección b}
Vigas Tipo Nº de Vigas Material Forma Peralte Separación/ejes Ancho-Base Ancho-Alma
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Viga longitudinal 2 Acero Estructural I 0.76m 1.15m 0.25m Variable
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 4, Sección 4.1}
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)
TRAMO 2 {Sección 4} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto con placa colaboran 0.12m Concreto N/A N/A
{Subsección b}
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Viga longitudinal 2 Acero Estructural I 0.76m 1.15m 0.25m Variable
TRAMO 3 {Sección 4.1} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
(1) (2) (3) (4) (5)
N/A N/A N/A N/A N/A
{Subsección b}
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Tramos Categoría/Tipo
Iguales DEFINITIVO PROVISIONALES ALCANTARILLA ARTESANALES

Desiguales Losa Modular Marco Vigas de Troncos de Arboles
Losa con Vigas Tipo Yawata Circular/Ovalada Arcos/Porticos de Mamposteria de piedra
DEFINITIVO Portico Otros Arco Arco de Concreto Simple
PROVISIONALES Arco Portico Losa de Concreto Reforzado con rieles de FFCC
ALCANTARILLA Reticulado Otros Otros
ARTESANALES Colgante
Atirantado
Cond. De Borde Mat. Predominante Tramo Material-Losa Supericie de Desgaste

Simp. Apoyado Concreto armado Concreto Armado Asfalto
Continuo Concreto Pretensado Concreto Pretensado Concreto (Vaciado con Losa)
Gerber Acero Estructural Plancha Metálica corrugada Concreto Pobre
Articulado Cables de Acero Madera Madera
Empotrado Planchas de Acero Corrugado Otros Metálica
Sob. El terreno Madera
Otros Otros
Tipo de Vigas Material-Vigas Forma-Viga

No aplicable Conc Armado Rectangular
Viga Longitudinal Conc Pretensado I
Viga Transversal Metálico Cajón
Otros Madera Reticulada
Otros
Tipo de Elevación Material-Elevación Tipo de Cimentación Material-Cimentación

Gravedad Concreto Simple Zapata Concreto Simple
Cantilever Concreto Armado Caisson Concreto Armado
Portico Mampostería de Piedra Pilotes Acero
Cajon Madera Otros Madera
Otros Acero Estructural Otros
C.5 : SUBESTRUCTURA
{Sección 5}
{Subsección a} Estribo Izquierdo (Oeste) Estribo Derecho (Este)
Elevación (1) Tipo: N/A N/A
(2) Material: N/A N/A
Cimentación: (3) Tipo: N/A N/A
(4) Material: N/A N/A
{Si Nº de tramos > 1, continua Subsección b}
Pilares
{Subsección b}
Elevación Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3
Tipo: (5) Portico Portico N/A Portico N/A
Material: (6) Acero Estructural Acero Estructural N/A Acero Estructural N/A
Cimentación
Tipo: (7) Zapata Zapata N/A Zapata N/A
Material: (8) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado
{Subsección c}
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
Macizos/Cámaras de Anclaje
Elevación Izquierdo Derecho
Tipo: (9) N/A N/A N/A N/A
Material: (10) N/A N/A
Cimentación
Tipo: (11) N/A N/A N/A N/A
Material: (12) N/A N/A
PILARES
Tipo de Elevación Material de Elevación Tipo-Cimentación Material-Cimentación

Columna Capitel Concreto Simple Zapata Concreto Simple
Columna Tarjeta Concreto Armado Caisson Concreto Armado
Portico Acero Pilotes Acero
Otros Madera Otros Madera
Otros
MACIZOS/CAMARAS DE ANCALJE
Tipo de Elevación Material de Elevación Tipo-Cimentación Material-Cimentación

Macizo Concreto Simple Zapata Concreto Simple
Hueco Concreto Armado Otros Concreto Armado
Otros
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.6 :DETALLES
}
{Sección 6}
{Subsección a} {Subsección b}
Barandas Veredas y Sardineles
Tipo Postes y pasamanos (1) Ancho de Vereda: 1.40m (Igual a B7)
Material Acero (2) Altura Sardinel: N/A (4)
Caract. Secundaria: Continua sin juntas (3) Material: N/A (5)

Modulos Típicos / Continua sin juntas N/A / Concreto
{Subsección c}
Apoyos Apoyo 1 Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6
Tipo (6) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Material: (7) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (8) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Número: (9) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
{Subsección d}
Juntas de Expansión Tipo: (10) N/A N/A N/A N/A N/A
Material (11) N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (12) N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A
{Subsección e}
Drenaje Calzada Tipo: (13) N/A N/A N/A N/A N/A
Material (14) N/A N/A N/A N/A N/A
Cantidad (15) N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (16) N/A N/A N/A N/A N/A
C.7 : ACCESOS
{Sección 7} Escalera Sur Escalera Norte

Acceso Izquierdo (Oeste) Acceso Derecho (Este)
Longitud de Acceso: 22.82m (1) Recto: Perpendicular al Puente 23.44m (2)
Paralelo: Paralelo al puente
Alineamiento respecto al puente Recto (3) Recto (4)
Ancho de Acceso: 1.47m (5) Ancho total 1.51m (6)
Ancho Total de Bermas N/A (7) N/A (8)
Pendiente Alta: No (9) No (10)
Visibilidad: Buena (11) Buena (12)
Tipo-Barandas Material-Barandas Material-Veredas Tipo-Apoyos Mat-Apoyos

Postes y pasamanos Concreto Concreto Articulado Fijo Acero
Parapeto Acero Acero Deslizante Elastomero
Guardavias Madera Madera Roller Concreto
No hay Mixto Rocker Flexcel
Eslabon y pin
No hay
Tipo-Juntas Material-Juntas Tipo-Drenaje Material-Drenaje Alineamiento

Vacio Metálico Tubo Acero Paralelo
Planchas Deslizantes Jebe Canaleta Concreto Perpendicular
Tipo Peine Mastic Epoxico Otros PVC Inclinado
Tipo Comprensible/Expansible Otros No tiene Otros Curva a
Visibilidad Pendiente Alta:

Buena Si
Regular No
Mala
C.8 : SEGURIDAD VIAL
{Sección 8} Letreros en el vano Sentido N-S Letreros en el vano Sentido S-N

Acceso Izquierdo (Oeste) Acceso Derecho (Este)
(1) (2)
Señal Informativa: Si Nombre del puente y su kilometraje Si Nombre del puente y su kilometraje
(3) (4)
Señal Preventiva Si Altura libre del puente Si Altura libre del puente
(5) (6)
Señal Reglamentaria NO No
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
(7) (8)
Señalización Horizontal: NO No
C.9 : SOBRECARGA
{Sección 9}
Carga de Diseño: SIN DATOS (Igual a B6) Carga Máxima Actual: N/A (1)
Carga en el Futuro N/A (2) Sobreesfuerzo: SIN DATO (3)
Señalización de Carga: N/A (4)
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.10 :RUTA ALTERNA
{Sección 10}
Tipo: Otras Rutas N/A (1) SIN DATOS (2)
Vado Puente Paralelo
Dist del Puente: N/A (3) Posibilidad a Construir: N/A (9)
Período de Funcionamto: N/A (4) Longitud Total: N/A (10)
Prof de Aguas Mínimas N/A (5) Subestructura N/A (11)
Naturaleza del Suelo: N/A (6) Tipo: N/A (12)
Variante Existente: N/A (7)
Necesid de Construirlo N/A (8)
C 11 : CONDICIÓN DEL SECTOR DE LA CARRETERA
{Sección 11}
Cond.Carretera: Buena (1)
SECCION (D) : DATOS TOPOGRAFICOS DE SUELOS E HIDROLOGICOS
D.1 : SUELO DE CIMENTACIÓN
Roca
{Sección 1} Conglomerado
Estribo Izq (Oeste) Estribo Der (Este) Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3 Piedra
(1) (2) (3) (4) (5) Arena
Material N/A N/A SIN DATO SIN DATO SIN DATO Arcilla
Otros
Comentarios No se cuentan con el expediente técnico de construcción del puente.
No se cuentan con el expediente técnico de construcción del puente. / Los datos del tipo de materila fueron extraidos del expediente técnico de consturcción del puente.
D.2 :NIVELES DE LAS AGUAS
{Sección 2}
Aguas Máximas: N/A (1) Periodo de Aguas Maximas: N/A (2)
Aguas Mínimas: N/A m (3) Período de Estiaje N/A (4)
Aguas Extraordinarias: N/A (5) Frecuencia de Retorno N/A (6)
Referido a la misma cota con que se ha medido el perfil longitudinal
Galibo determ en Campo N/A (7) Fecha (dd/mm/aa): N/A (8)
Galibo obten del Plano N/A m (9)
Galibo Aguas Máximas: N/A m (10)
D.3 : CAPACIDAD HIDRAULICA DEL PUENTE
{Sección 3}
Longitud Aceptable: N/A (1) Longitud Requerida: N/A (2)
Altura Aceptable: N/A (3) Altura Adicional Requerida: N/A (4)
Necesita Encauzamiento: N/A (5) Longitud de Encauzamiento: N/A (6)
Socavación del Cauce: N/A (7) Profundidad de Socavación: N/A (8)
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA RDL-GEN-IT-IN-153-01-78
COMPUTARIZADO DE ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES
PEATONALES DE PANAMERICANA NORTE Y SUR Versión: 01
Fecha:
FICHA SCAP
SECCI{ON (E) : CROQUIS DEL PUENTE
Nombre : PP PN N° 33 - NORTEÑO Ruta : PE-1N Progresiva : 31+970
ELEVACIÓN
PLANTA
SECCIÓN TRANSVERSAL
Fecha:
FICHA SCAP
SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE
F.1 : RELACION DE ELEMENTOS CONFORMANTES DEL PUENTE
Nombre PP PN N° 33 - NORTEÑO Ruta PE-1N Progresiva 31+970
Descripcion Código Metrado Unidad Importancia
I. SUPERESTRUCTURA
Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal) 104 m3 0.60
Vigas Principales de Acero Estructural 114 kg 1.00
II. SUBESTRUCTURA
Columna de acero estructural 133 kg 1.00
III. DETALLES
Barandas de Acero 353 ml 0.40
IV. CAUCE
V. ACCESOS
Señalización 501 und. 0.20
Escalera de Concreto Armado 531 ml 1.00
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO DE RDL-GEN-IT-IN-153-01-78
ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA NORTE Y
SUR Versión: 01
Fecha:
PUENTE PEATONAL PN N° 33 - NORTEÑO
26/01/2023
FICHA SCAP
Nombre : PP PN N° 33 - NORTEÑO Ruta : PE-1N Progresiva: 31+970
F.2 :CONDICION GLOBAL DEL PUENTE
1 Bueno 3 Malo 5 Pesimo
0 Muy Bueno 2 Regular 4 Muy Malo
Inspector Ing. José Molina Fecha de Inspección 11/14/2022
Supervisor Ing. Rubén Rojas Fecha de Revision 1/31/2023
Elemento Descripción
I. SUPERESTRUCTURA
En la superficie superior de losa (zona de tránsito) se evidencia un desgaste regular, con presencia de quiuñes solo en el primer tramo y sin cavidades en la pasarela. A lo
104 Losa de concreto armado (Refuerzo
largo de toda la superficie, excepto el primer tramo, se observaron parches en estado aceptable en cada tramo analizado. Asi como, se pudieron ver fisuras abiertas y
Transversal)
selladas en el 87% del total de la losa.
114 Vigas Principales de Acero Estructural La pintura a lo largo de las vigas principales se encuentran en buen estado sin presencia de alguna patología evidente.
II. SUBESTRUCTURA
Todos los elementos de los pilares del puente estructuralmente se encuentran en muy buen estado, con desgaste en la capa de pintura en los pilares del puente del sentido
133 Columna de acero estructural norte a sur. Todos los pedestales presenta desgaste de pintura en mal estado con presencia de humedad en sus bases para ambos pilares laterales. También, en las
columnas nortey sur se ve que la capa superficial de pintura de la plancha base comienza a deteriorarse bajando la tonalidad del color. Al rededor de los pilares existen
aficehs pegado a sus pedestales, suciedad y mal olor debido a que esta zona es usada como baño público y como botadero de basura o residuos.
III. DETALLES
353 Barandas de Acero Se puede mencionar, que en algunas zonas de las barandas de tablero y de las barandas de la escalera, hay perdida en la tonalidad del color de la pintura o esta se
encuentra manchada. Por último, las barandas no cuentan ocn la altura normativa necesaria de 1.10m.
V. ACCESOS
Los letreros se encuentran en buen estado de conservación, con adecuada pintura y sin presencia de corrosión. Sin embargo, los soportes de señalizacion de 5.10 m de
501 Señalización altura del sentido S-N presentna discontinuidad en la soldadura a los tubos de las barandas de la losa, y en los soportes de letreros comienza a observarse desgaste en la
tonalidad de la pintura.
El desgaste de ambas escaleras en sus gradas es regular generalizada. En la escalera del sentido norte a sur, se evidenciaron quiñes en zonas puntuales en un porcentaje de
12% con respecto al total de gradas. Asi como, un porcentaje de fisuras en el 24% de las gradas. En la escalera del sentido sur a norte, el 36% de las gradas cuentan con
531 Escalera de Concreto Armado parches en estado aceptable y quiñes en zonas puntuales de las gradas llegan a ocupar hasta el 10% de su borde. En la escalera del sentido norte, también se apreciaron
fisuras abiertas en el 63% de las gradas. La base de los pedestales de los pilares apoyo de ambas escaleras presentan humedad, a su vez, dichos pedestales cuentan con una
capa de pintura en mal estado debido a las condiciones evidenciadas. Los anclajes de estos pilares estan sujetos por 4 pernos por columnas, los que para ambas escaleras,
se comprobaron que eran muy cortos para un adecuado anclaje.
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO DE RDL-GEN-IT-IN-153-01-78
ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA
Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
F.3 : FOTOS
Nombre PP PN N° 33 - NORTEÑO
Ruta PE-1N
Progresiva 31+970
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
NRO. FECHA DESCRIPCIÓN DIGITAL
11/14/2022
Viga de acero estructural principal del tablero: La pintura

a lo largo de las vigas principales se encuentran en buen
1
estado sin presencia de alguna patología evidente.
Losa de concreto de tablero: En la superficie superior de

losa (zona de tránsito) se evidencia un desgaste regular,
11/14/2022
con presencia de quiuñes solo en el primer tramo y sin

cavidades en la pasarela. A lo largo de toda la superficie,
2
excepto el primer tramo, se observaron parches en

estado aceptable en cada tramo analizado. Asi como, se
pudieron ver fisuras abiertas y selladas en el 87% del
total de la losa.
Columnas de acero estructural: Todos los elementos de

los pilares del puente estructuralmente se encuentran en
muy buen estado, con desgaste en la capa de pintura en
los pilares del puente del sentido norte a sur. Todos los
pedestales presenta desgaste de pintura en mal estado
11/14/2022
con presencia de humedad en sus bases para ambos

pilares laterales. También, en las columnas nortey sur se
3
ve que la capa superficial de pintura de la plancha base

comienza a deteriorarse bajando la tonalidad del color. Al
rededor de los pilares existen aficehs pegado a sus
pedestales, suciedad y mal olor debido a que esta zona
es usada como baño público y como botadero de basura
o residuos.
Letreros adosaos al puente: Los letreros se encuentran

en buen estado de conservación, con adecuada pintura y
sin presencia de corrosión. Sin embargo, los soportes
de señalizacion de 5.10 m de altura del sentido S-N
4
presentna discontinuidad en la soldadura a los tubos de

las barandas de la losa, y en los soportes de letreros
comienza a observarse desgaste en la tonalidad de la
pintura.
Gradas de concreto: El desgaste de ambas escaleras en

sus gradas es regular generalizada. En la escalera del
sentido norte a sur, se evidenciaron quiñes en zonas
puntuales en un porcentaje de 12% con respecto al total
de gradas. Asi como, un porcentaje de fisuras en el 24%
de las gradas. En la escalera del sentido sur a norte, el
36% de las gradas cuentan con parches en estado
11/14/2022
aceptable y quiñes en zonas puntuales de las gradas

llegan a ocupar hasta el 10% de su borde. En la escalera
5
del sentido norte, también se apreciaron fisuras abiertas

en el 63% de las gradas. La base de los pedestales de
los pilares apoyo de ambas escaleras presentan
humedad, a su vez, dichos pedestales cuentan con una
capa de pintura en mal estado debido a las condiciones
evidenciadas. Los anclajes de estos pilares estan sujetos
por 4 pernos por columnas, los que para ambas
escaleras, se comprobaron que eran muy cortos para un
adecuado anclaje.
Barandas metálicas: Se puede mencionar, que en

11/14/2022
algunas zonas de las barandas de tablero y de las

barandas de la escalera, hay perdida en la tonalidad del
6
color de la pintura o esta se encuentra manchada. Por

último, las barandas no cuentan ocn la altura normativa
necesaria de 1.10m.
COMENTARIOS :
FECHA INSP : 11/14/2022

INSPECTOR : Ing. José Molina

Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICIÓN DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES
G.1 : CONDICIÓN ESTADÍSTICA DEL PUENTE
NOMBRE : PP PN N° 33 - NORTEÑO Ruta: PE-1N PROGRESIVA (Km) : 31+970
Tabla 1
CALIFICACION (%) CONDICIÓN
Importancia
Factor de
0 1 2 3 4 5
CÓDIGO DESCRIPCIÓN METRADO UND. ESTADÍSTICA DEL
Muy Bueno Bueno Regular Malo Muy Malo Pésimo
PUENTE
104 Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal) 0 m3 0.6 38 50 12 0 0 0

112 Vigas Principales de concreto pretensado 0 m3 1 100 0 0 0 0 0
241 Elevación de Pilares Concreto Armado 0 m3 1 0 79 21 0 0 0
353 Barandas de Acero 0 ml 0.4 0 79 21 0 0 0
501 Señalización 0 und. 0.2 0 100 0 0 0 0
531 Escalera de Concreto Armado 0 ml 1 5 56 24 15 0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0 3.041
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
RANGO
CALIFICACIÓN
Número de Elementos del puente 6 CONDICIÓN
Mayor valor de contribución 2.755 0 MUY BUENO 0.00-0.99

Suma de contribución de todos los elementos 6.705 1 BUENO 1.00-1.99
Contribución remanente: suma - mayor 3.950 2 REGULAR 2.00-2.99
Fracción de contribución remanente 0.286824 3 MALO 3.00-3.99
Condicion Estadística del Puente 3.041 4 MUY MALO 4.00-4.99
5 PESIMO 5.00-5.99
COMENTARIOS :
La condición del puente resulta como MALO.
Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICIÓN DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES
G.2 : OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
NOMBRE PP PN N° 33 - NORTEÑO
RUTA PE-1N
PROGRESIVA 31+970
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
NO SE CUENTA CON REGISTROS DEL DISEÑO Y SE RECOMIENDO REALIZAR UN ESTUDIO EVALUACION
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUE PERMITAN EVIDENCIAR LA ESTRUCTURAL QUE PERMITA VERIFICAR LA CAPACIDAD DE
SOBRECARGA PEATONAL DE DISEÑO DEL PUENTE. SEGÚN LA CARGA REAL DEL PUENTE.
NORMATIVA VIGENTE ESTA DEBE SER DE 500Kg/m2
LAS BARANDAS EN GENERAL DEL PUENTE PEATONAL NO SE RECOMIENDO EL REEEMPLAZO DE LAS BARANDAS EN LOS
ALCANZAN LA ALTURA NORMATIVA DE 1.10M, SIENDO ESTO UN BORDES DE LAS ESCALERAS Y LOSAS DEL PUENTE POR UNAS QUE
RIESGO A CORREGIR ALCANCEN UNA ALTURA MÍNIMA DE 1.10M O SUPERIOR.
ACCIONES PREVENTIVAS :
LOS PEDESTALES MUESTRAN PRESENCIA DE HUMEDAD QUE EVALUAR LA POSIBILIDAD DE CERCAR LA ZONA PERIMETRICA DE
NO CORRESPONDE A ESTAR COLINDANTE A UN AREA VERDE, LOS PILARES A FIN DE IMPEDIR EL ACCESO DE LOS USUARIOS.
SI NO SE EVIDENCIÓ QUE SE DEBE A QUE EL SECTOR ES DE ESTA FORMA EVITAR POSIBLES PROBLEMAS DE DETERIORO
EMPLEADO COMO BOTADERO DE BASURA Y BAÑO PÚBLICO DE LA BASE DEL PILAR PRODUCIENDOSE A LA LARGA
PROBLEMAS DE DETERIORO DEL CONCRETO DE RECUBRIMIENTO
Y OXIDACIÓN DEL REFUERZO.
ACCIONES EJECUTIVAS :
LAS GRADAS DE AMBAS ESCALERAS, PRESENTAN UN NIVEL DE SE REQUIERE UN TRATAMIENTO CON MORTERO DE
DESGASTE NOTORIO A LA VISTA, CON PRESENCIA DE FISURAS Y SELLADOSIKAREP O SIMILAR A LAS FISURAS, REPONER LA CAPA
QUIÑEZ EN EN ZONAS PUNTUALES DE LAS GRADAS. SUPÉRFICIAL DE RECUBRIMEINTO DE CONCRETO EN LAS GRADAS
DE AMBAS ESCALERAS.
LOS PILARES DEL SENTIDO SUR A NORTE PRESENTA DESGASTE CON LA FINALIDAD DE CORREGIR LA PATOLOGÍA, ES NECESARIO
DE PINTURA. ASI MISMO, LOS PEDESTALES DE LOS PILARES DEL REPONER LA CAPA DE PINTURA EN LOS PILARES,PEDESTALES Y
PUENTE PRESENTAN PERDIDA SUPERFICIAL DE LA CAPA DE PLANCHAS BASE PARA UNIFORMIZAR.
PINTURA. ADEMAS, LA PLANCHA BASE DE LA COLUMNA DE
SENTIDO SUR A NORTE Y NORTE A SUR PRESENTA DESGATE
EN LA TONALIDAD EN EL RECUBRIMIENTO DE LA CAPA DE
PINTURA
LOS SOPORTES DE SEÑALIZACION DE 5.10 M DE ALTURA DEL ES NECESARIO REALIZAR UNA APLICACIÓN DE NUEVAS CAPAS DE
SENTIDO S-N DEL PUENTE MUESTRAN UN ACABADO DE PINTURA PINTURA DE PROTECCIÓN Y ACABADO DE LOS SOPORTES
CON UN NIVEL DE DESGASTE MEDIO. METALICOS DE LETREROS.
LAS LOSAS PRESENTAN DESGASTE NOTORIO EN LA PASARELA SE RECOMIENDA EL TRATAMIENTO DE LAS ZONAS AFECTADAS
CON FISURAS Y ALGUNOS QUIÑES EN ZONAS PUNTUALES. CON MORTERO DE REPARACIÓN SIKAREP O SIMILAR, PARA
CORREGIR LOS ORIFICIOS Y FISURAS EXISTENTES Y TAMBÍEN
EVALUAR LA POSIBILIDAD DE PLIR Y CORREGIR EL DESGASTE DE
LA LOSA.
LAS BARANDAS DE ESCALERA Y TABLERO EVIDENCIAN PERDIDA ES NECESARIO REALIZAR UNA APLICACIÓN DE NUEVAS CAPAS DE
SUPERFICIAL DE LA CAPA DE PINTURA PINTURA DE PROTECCIÓN EN LAS BARANDAS.
LOS PERNOS DE ANCLAJE DE LOS PILARES DE APOYO, SE RECOMIENDA REEMPLAZAR LOS PERNOS CON LONGITUDES
PRESENTAN DEFICIENTE LONGITUD QUE GARANTICE UNA DEFICIENTES A FIN DE GARANTIZAR LA TOTAL CAPACIDAD DE
ADECUADA INSTALACIÓN DE LA TUERCA. ANCLAJE DE LOS PILARES DE APOYO DEL PUENTE.
COMENTARIOS :
EL PUENTE ALCANZA UNA CONDICION ESTADISTICA DE 3.041, DE ACUERDO AL RANGO DE CONDICION SU CALIFICACION ES MALO. SE
DEBE AISLAR PILARES PARA EVITAR HUMEDAD. CORREGIR EL DESGASTE EN LA CUBIERTA DE CONCRETO DE LAS ESCALERAS Y
LOSA. DAR TRATAMIENTO A LAS FISURAS EN AMBAS ESCALERAS Y LOSA DE PASARELA. REPONER LA CAPA DE PINTURA EN LOS
PILARES DE ACERO, PEDESTALES DE CONCRETO, SOPORTES METALICOS DE SEÑALIZACION Y BARANDAS DEL PUENTE.
REEMPLAZAR LOS PERNOS DE ANCLAJES EN LOS PILARES DE APOYO. REEMPLAZAR LAS BARANDAS EN SU TOTALIDAD POR UNAS
QUE CUMPLAN CON LA ALTURA NORMATIVA NECESARIA DE 1.10M COMO MÍNIMO CON LA FINALIDAD DE BRINDAR MAYOR SEGURIDAD
A LOS PEATONES.
FECHA INSPECCIÓN : 11/14/2022

INSPECTOR : Ing. José Molina
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DOCUMENTO PARA USO INTERNO – REPRODUCCIÓN O IMPRESIÓN PROHIBIDA SIN AUTORIZACIÓN DE LA EMPRESA ]

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INFORME TÉCNICO DE INGENIERIA Código:

SECCION (A) : IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN

Nombre PP PN N° 33 - NORTEÑO (1)

Código PN N° 33 (2) Según lista de puentes

Longitud 77º05´04.69¨ (5) Provincia Lima (8) Kilometraje 31+970 (12)

SECCION (B): DATOS GENERALES

Ancho de Calzada: N/A (5) Tipo de Servicio: Peatonal (14)

Ancho de Vereda: 1.40m (7) ancho util Año: N/A (16)

Altura Libre Superior: N/A (8) % Camiones y Buses: N/A (17)

Altura Libre Inferior: 5.21m S a N (9) Alineamiento: Recto (18)

Sobre Alineamiento Tipo de Servicio Condiciones Ambientales Tipo de ruta

SECCION (C): DATOS DEL PUENTE

(4) (8) (12)

C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)

C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3

TRAMO 2 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

TRAMO 3 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)

C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)

TRAMO 2 {Sección 4} (igual a Sección 3)

TRAMO 3 {Sección 4.1} (igual a Sección 3)

Iguales DEFINITIVO PROVISIONALES ALCANTARILLA ARTESANALES

Cond. De Borde Mat. Predominante Tramo Material-Losa Supericie de Desgaste

Tipo de Vigas Material-Vigas Forma-Viga

Tipo de Elevación Material-Elevación Tipo de Cimentación Material-Cimentación

Elevación (1) Tipo: N/A N/A

(2) Material: N/A N/A

Cimentación: (3) Tipo: N/A N/A

(4) Material: N/A N/A

{Si Nº de tramos > 1, continua Subsección b}

Elevación Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3

Tipo: (5) Portico Portico N/A Portico N/A

Tipo: (7) Zapata Zapata N/A Zapata N/A

Material: (8) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado

Elevación Izquierdo Derecho

Tipo: (9) N/A N/A N/A N/A

Material: (10) N/A N/A

Tipo: (11) N/A N/A N/A N/A

Material: (12) N/A N/A

Tipo de Elevación Material de Elevación Tipo-Cimentación Material-Cimentación

Tipo de Elevación Material de Elevación Tipo-Cimentación Material-Cimentación

Barandas Veredas y Sardineles

Tipo Postes y pasamanos (1) Ancho de Vereda: 1.40m (Igual a B7)

Material Acero (2) Altura Sardinel: N/A (4)

Caract. Secundaria: Continua sin juntas (3) Material: N/A (5)

Apoyos Apoyo 1 Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6

Tipo (6) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Material: (7) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (8) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Número: (9) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Juntas de Expansión Tipo: (10) N/A N/A N/A N/A N/A

Material (11) N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (12) N/A N/A N/A N/A N/A

Drenaje Calzada Tipo: (13) N/A N/A N/A N/A N/A

Material (14) N/A N/A N/A N/A N/A

Cantidad (15) N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (16) N/A N/A N/A N/A N/A

{Sección 7} Escalera Sur Escalera Norte

Ancho de Acceso: 1.47m (5) Ancho total 1.51m (6)

Ancho Total de Bermas N/A (7) N/A (8)

Pendiente Alta: No (9) No (10)

Visibilidad: Buena (11) Buena (12)

Tipo-Barandas Material-Barandas Material-Veredas Tipo-Apoyos Mat-Apoyos