RDL-GEN-IT-IN-153-01-79 - Ficha SCAP

INFORME TÉCNICO DE INGENIERIA Código:
Concesionaria:
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO RDL-GEN-IT-IN-153-01-79
DE ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA
NORTE Y SUR Versión: 01
Proyectista:
Fecha:
PUENTE PEATONAL PN N° 34 - PARADERO ARICA 26/01/2023
Proyecto “Vías Nuevas de Lima” Página: 1 de 7
FICHA SCAP
SECCION (A) : IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN
Nombre PP PN N° 34 - PARADERO ARICA (1)
Código PN N° 34 (2) Según lista de puentes
Altitud: 137.00msnm (3) Dept Político Lima (6) Pob mas cercano PUENTE PIEDRA (10)
Latitud: 11º50´53.88¨ (4) Dept Vial Lima (7) Ruta PE-1N (11)
Longitud 77º05´21.02¨ (5) Provincia Lima (8) Kilometraje 32+597 (12)
En grados y minutos Distrito PUENTE PIEDRA (9) Tipo de Ruta Nacional (13)
PE-1N ó PE 1S
SECCION (B): DATOS GENERALES
Puente sobre: Carretera (1) Número de Proyecto: SIN DATOS (10) Puentes nuevos si llevan numero de proyecto
Nombre: Panamericana Norte (2) Año de Construcción: SIN DATOS (11) Puentes nuevos ver año en planos
Longitud Total: 24.49m (3) Última Inspección: 5/6/2014 (12) Fecha informe Alamo
Num de vías d tránsito: N/A (4) Último Trabajo: SIN DATOS (13)
Ancho de Calzada: N/A (5) Tipo de Servicio: Peatonal (14)
Sobrecarga de Diseño: SIN DATOS (6) Puentes nuevos ver sobrecarga en plan Flujo de Tráfico: N/A (15)
Ancho de Vereda: 1.45m (7) ancho util Año: N/A (16)
Altura Libre Superior: N/A (8) % Camiones y Buses: N/A (17)
Altura Libre Inferior: 5.17m S a N (9) Alineamiento: Recto (18)

5.22m N a S
Condiciones Ambientales: Severo (19) Severo/Moderado/Benigno
SECCION (C): DATOS DEL PUENTE
(4) (8) (12)

Num Tram: 2 (1) Long. 1ºTramo: 11.09m N/A N/A
(5) (9) (13)
Tramos: Iguales (2) Long. 2ºTramo: 11.09m N/A N/A
(6) (10) (14)
Longitud Total: 24.49m (Igual a B-3) N/A N/A
(7) (11) (15)
Luz Principal: 11.09m (3) N/A N/A
C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)
{Sección 1}
{Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}
Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa con Vigas Tablero de concreto con placa colaborante Continuo Acero Estructural
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 2, Sección 2.1}
C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3
TRAMO 2 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa con Vigas Tablero de concreto con placa colaborante Continuo Acero Estructural
TRAMO 3 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2.1} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
N/A N/A N/A N/A N/A
C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)
{Sección 3}
{Subsección a}
Losa Material Espesor Sup de Desgaste Esp Sup.desgast Esp losa inferior
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto con placa colaboran 0.13m Concreto N/A N/A
{Subsección b}
Vigas Tipo Nº de Vigas Material Forma Peralte Separación/ejes Ancho-Base Ancho-Alma
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Viga longitudinal 2 Acero Estructural I 0.76m 1.20m 0.25m Variable
DOCUMENTO PARA USO INTERNO – REPRODUCCIÓN O IMPRESIÓN PROHIBIDA SIN AUTORIZACIÓN DE LA EMPRESA
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 4, Sección 4.1}
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)
TRAMO 2 {Sección 4} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto con placa colaboran 0.13m Concreto N/A N/A
{Subsección b}
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Viga longitudinal 2 Acero Estructural I 0.76m 1.20m 0.25m Variable
TRAMO 3 {Sección 4.1} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
(1) (2) (3) (4) (5)
N/A N/A N/A N/A N/A
{Subsección b}
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
C.5 : SUBESTRUCTURA
{Sección 5}
{Subsección a} Estribo Izquierdo (Oeste) Estribo Derecho (Este)
Elevación (1) Tipo: N/A N/A
(2) Material: N/A N/A
Cimentación: (3) Tipo: N/A N/A
(4) Material: N/A N/A
{Si Nº de tramos > 1, continua Subsección b}
Pilares
{Subsección b}
Elevación Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3
Tipo: (5) Portico Portico N/A Portico N/A
Material: (6) Acero Estructural Acero Estructural N/A Acero Estructural N/A
Cimentación
Tipo: (7) Zapata Zapata N/A Zapata N/A
Material: (8) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado
{Subsección c}
Macizos/Cámaras de Anclaje
Elevación Izquierdo Derecho
Tipo: (9) N/A N/A N/A N/A
Material: (10) N/A N/A
Cimentación
Tipo: (11) N/A N/A N/A N/A
Material: (12) N/A N/A
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.6 :DETALLES
}
{Sección 6}
{Subsección a} {Subsección b}
Barandas Veredas y Sardineles
Tipo Postes y pasamanos (1) Ancho de Vereda: 1.45m (Igual a B7)
Material Acero (2) Altura Sardinel: N/A (4)
Caract. Secundaria: Continua sin juntas (3) Material: N/A (5)

Modulos Típicos / Continua sin juntas N/A / Concreto
{Subsección c}
Apoyos Apoyo 1 Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6
Tipo (6) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Material: (7) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (8) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Número: (9) N/A N/A N/A N/A N/A N/A
{Subsección d}
Juntas de Expansión Tipo: (10) N/A N/A N/A N/A N/A
Material (11) N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (12) N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A
{Subsección e}
Drenaje Calzada Tipo: (13) N/A N/A N/A N/A N/A
Material (14) N/A N/A N/A N/A N/A
Cantidad (15) N/A N/A N/A N/A N/A
Ubicación: (16) N/A N/A N/A N/A N/A
C.7 : ACCESOS
{Sección 7} Escalera Sur Escalera Norte

Acceso Izquierdo (Oeste) Acceso Derecho (Este)
Longitud de Acceso: 23.55m (1) Recto: Perpendicular al Puente 23.55m (2)
Paralelo: Paralelo al puente
Alineamiento respecto al puente Recto (3) Recto (4)
Ancho de Acceso: 1.40m (5) Ancho total 1.42m (6)
Ancho Total de Bermas N/A (7) N/A (8)
Pendiente Alta: No (9) No (10)
Visibilidad: Buena (11) Buena (12)
C.8 : SEGURIDAD VIAL
{Sección 8} Letreros en el vano Sentido N-S Letreros en el vano Sentido S-N

Acceso Izquierdo (Oeste) Acceso Derecho (Este)
(1) (2)
Señal Informativa: Si Nombre del puente y su kilometraje Si Nombre del puente y su kilometraje
(3) (4)
Señal Preventiva Si Altura libre del puente Si Altura libre del puente
(5) (6)
Señal Reglamentaria NO No
(7) (8)
Señalización Horizontal: NO No
C.9 : SOBRECARGA
{Sección 9}
Carga de Diseño: SIN DATOS (Igual a B6) Carga Máxima Actual: N/A (1)
Carga en el Futuro N/A (2) Sobreesfuerzo: SIN DATO (3)
Señalización de Carga: N/A (4)
Concesionaria:
Proyectista:
Fecha:
C.10 :RUTA ALTERNA
{Sección 10}
Tipo: Otras Rutas N/A (1) SIN DATOS (2)
Vado Puente Paralelo
Dist del Puente: N/A (3) Posibilidad a Construir: N/A (9)
Período de Funcionamto: N/A (4) Longitud Total: N/A (10)
Prof de Aguas Mínimas N/A (5) Subestructura N/A (11)
Naturaleza del Suelo: N/A (6) Tipo: N/A (12)
Variante Existente: N/A (7)
Necesid de Construirlo N/A (8)
C 11 : CONDICIÓN DEL SECTOR DE LA CARRETERA
{Sección 11}
Cond.Carretera: Buena (1)
SECCION (D) : DATOS TOPOGRAFICOS DE SUELOS E HIDROLOGICOS
D.1 : SUELO DE CIMENTACIÓN
Roca
{Sección 1} Conglomerado
Estribo Izq (Oeste) Estribo Der (Este) Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3 Piedra
(1) (2) (3) (4) (5) Arena
Material N/A N/A SIN DATO SIN DATO SIN DATO Arcilla
Otros
Comentarios No se cuentan con el expediente técnico de construcción del puente.
No se cuentan con el expediente técnico de construcción del puente. / Los datos del tipo de materila fueron extraidos del expediente técnico de consturcción del puente.
D.2 :NIVELES DE LAS AGUAS
{Sección 2}
Aguas Máximas: N/A (1) Periodo de Aguas Maximas: N/A (2)
Aguas Mínimas: N/A m (3) Período de Estiaje N/A (4)
Aguas Extraordinarias: N/A (5) Frecuencia de Retorno N/A (6)
Referido a la misma cota con que se ha medido el perfil longitudinal
Galibo determ en Campo N/A (7) Fecha (dd/mm/aa): N/A (8)
Galibo obten del Plano N/A m (9)
Galibo Aguas Máximas: N/A m (10)
D.3 : CAPACIDAD HIDRAULICA DEL PUENTE
{Sección 3}
Longitud Aceptable: N/A (1) Longitud Requerida: N/A (2)
Altura Aceptable: N/A (3) Altura Adicional Requerida: N/A (4)
Necesita Encauzamiento: N/A (5) Longitud de Encauzamiento: N/A (6)
Socavación del Cauce: N/A (7) Profundidad de Socavación: N/A (8)
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA RDL-GEN-IT-IN-153-01-79
COMPUTARIZADO DE ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES
PEATONALES DE PANAMERICANA NORTE Y SUR Versión: 01
Fecha:
FICHA SCAP
SECCI{ON (E) : CROQUIS DEL PUENTE
Nombre : PP PN N° 34 - PARADERO ARICA Ruta : PE-1N Progresiva : 32+597
ELEVACIÓN
PLANTA
SECCIÓN TRANSVERSAL
Fecha:
FICHA SCAP
SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE
F.1 : RELACION DE ELEMENTOS CONFORMANTES DEL PUENTE
Nombre PP PN N° 34 - PARADERO ARICA Ruta PE-1N Progresiva 32+597
Descripcion Código Metrado Unidad Importancia
I. SUPERESTRUCTURA
Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal) 104 m3 0.60
Vigas Principales de concreto pretensado 112 m3 1.00
II. SUBESTRUCTURA
Columna de acero estructural 133 kg 1.00
III. DETALLES
Barandas de Acero 353 ml 0.40
IV. CAUCE
V. ACCESOS
Señalización 501 und. 0.20
Escalera de Acero y pasos sección mixta 533 ml 1.00
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO DE RDL-GEN-IT-IN-153-01-79
ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA NORTE Y
SUR Versión: 01
Fecha:
PUENTE PEATONAL PN N° 34 - PARADERO ARICA
26/01/2023
FICHA SCAP
Nombre : PP PN N° 34 - PARADERO ARICA Ruta : PE-1N Progresiva: 32+597
F.2 :CONDICION GLOBAL DEL PUENTE
1 Bueno 3 Malo 5 Pesimo
0 Muy Bueno 2 Regular 4 Muy Malo
Inspector Ing. José Molina Fecha de Inspección 12/5/2022
Supervisor Ing. Rubén Rojas Fecha de Revision 1/31/2023
Elemento Descripción
I. SUPERESTRUCTURA
En el 24% de los tramos definidos para la inspección visual, no se observaron daños debido a patologías existentes. En su mayoría, las zonas de la estructura evidencian su
104 Losa de concreto armado (Refuerzo buen estado. En la superficie superior de losa (zona de tránsito) se evidencia un desgaste regular en el 46% de los tramos analizados y bueno en el 54% restante, con
Transversal) presencia de quiñes en los bordes de seis de los tramos analizados y con presencia de cavidades en todos los tramos en minima proporción del área de estudio. Hay 5
tramos con presencia de fisuras, donde se observaron ocho como máximo por tramos. El 77% de los tramos de losa presentan parches en estado aceptable.
112 Vigas Principales de concreto pretensado La pintura a lo largo de las vigas principales se encuentran en buen estado sin presencia de alguna patología evidente.
II. SUBESTRUCTURA
Todos los elementos de los pilares del puente estructuralmente se encuentran en buen estado, con desgaste en la capa de pintura en los pilares del puente del sentido sur
133 Columna de acero estructural a norte. Los pedestales presentan desgaste de pintura en regular estado con presencia de humedad en sus bases para ambos pilares laterales. También, en las columnas
norte y sur se ve que la capa superficial de pintura de la plancha base comienza a deteriorarse bajando la tonalidad del color. En el pilar del sentido sura a norte hay
presencia de suciedad y mal olor debido a que esta zona es usada como baño público y como botadero de basura o residuos.
III. DETALLES
Las barandas de la losa y escaleras presentan un desgaste de pintura en buen estado, los cordones de soldadura son continuos, no se evidenciaron patologías relevantes en
353 Barandas de Acero la mayoría de los tramos de baranda analizados. Se puede mencionar, que en algunas zonas de las barandas de tablero y de las barandas de la escalera, hay perdida en la
tonalidad del color de la pintura, lo cual en algunos casos (particularmente en las barandas de tablero) revelan rasgos de corrosión superficial en los tubos.
V. ACCESOS
501 Señalización Los letreros se encuentran en buen estado de conservación, con adecuada pintura y con presencia de corrosión superficial en los tubos de soporte de los letreros del
sentido norte a sur. Los cordondes de soldadura no son continuos al 100% lo cual lo califica como regular, porque a pesar de ello cumple con su función.
El desgaste de ambas escaleras en sus gradas es buena generalizada. Las gradas de ambas escaleras no presentan patologías relevantes en el concreto. La base de los
533 Escalera de Acero y pasos sección mixta pedestales de los pilares apoyo de ambas escaleras presentan humedad, a su vez, dichos pedestales cuentan con una capa de pintura en regular estado debido a las
condiciones evidenciadas. Los fondos de las gradas de las escaleras en el sentido norte presentan desgaste de pintura regular.
EVALUACIÓN A TRAVES DE LA METODOLOGIA SCAP (SISTEMA COMPUTARIZADO DE RDL-GEN-IT-IN-153-01-79
ADMINISTRACIÓN DE PUENTES) DE PUENTES PEATONALES DE PANAMERICANA
Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
F.3 : FOTOS
Nombre PP PN N° 34 - PARADERO ARICA

Ruta PE-1N
Progresiva 32+597
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
NRO. FECHA DESCRIPCIÓN DIGITAL
12/5/2022
Vigas de acero estructural: La pintura a lo largo de las

vigas principales se encuentran en buen estado sin
1
presencia de alguna patología evidente.
Losa de concreto de tablero: En el 24% de los tramos

definidos para la inspección visual, no se observaron
daños debido a patologías existentes. En su mayoría, las
zonas de la estructura evidencian su buen estado. En la
superficie superior de losa (zona de tránsito) se
12/5/2022
evidencia un desgaste regular en el 46% de los tramos

analizados y bueno en el 54% restante, con presencia de
2
quiñes en los bordes de seis de los tramos analizados y

con presencia de cavidades en todos los tramos en
minima proporción del área de estudio. Hay 5 tramos con
presencia de fisuras, donde se observaron ocho como
máximo por tramos. El 77% de los tramos de losa
presentan parches en estado aceptable.
Columnas de acero estructural: Todos los elementos de

los pilares del puente estructuralmente se encuentran en
buen estado, con desgaste en la capa de pintura en los
pilares del puente del sentido sur a norte. Los
pedestales presentan desgaste de pintura en regular
12/5/2022
estado con presencia de humedad en sus bases para

ambos pilares laterales. También, en las columnas norte
3
y sur se ve que la capa superficial de pintura de la

plancha base comienza a deteriorarse bajando la
tonalidad del color. En el pilar del sentido sura a norte
hay presencia de suciedad y mal olor debido a que esta
zona es usada como baño público y como botadero de
basura o residuos.
Letreros adosaos al puente: Los letreros se encuentran

en buen estado de conservación, con adecuada pintura y
con presencia de corrosión superficial en los tubos de
soporte de los letreros del sentido norte a sur. Los
4
cordondes de soldadura no son continuos al 100% lo

cual lo califica como regular, porque a pesar de ello
cumple con su función.
Gradas de concreto: El desgaste de ambas escaleras en

sus gradas es buena generalizada. Las gradas de
ambas escaleras no presentan patologías relevantes en
12/5/2022
el concreto. La base de los pedestales de los pilares

apoyo de ambas escaleras presentan humedad, a su
5
vez, dichos pedestales cuentan con una capa de pintura

en regular estado debido a las condiciones evidenciadas.
Los fondos de las gradas de las escaleras en el sentido
norte presentan desgaste de pintura regular.
Barandas metálicas: Las barandas de la losa y escaleras

presentan un desgaste de pintura en buen estado, los
cordones de soldadura son continuos, no se
12/5/2022
evidenciaron patologías relevantes en la mayoría de los

tramos de baranda analizados. Se puede mencionar,
6
que en algunas zonas de las barandas de tablero y de

las barandas de la escalera, hay perdida en la tonalidad
del color de la pintura, lo cual en algunos casos
(particularmente en las barandas de tablero) revelan
rasgos de corrosión superficial en los tubos.
COMENTARIOS :
FECHA INSP : 12/5/2022

INSPECTOR : Ing. José Molina

Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICIÓN DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES
G.1 : CONDICIÓN ESTADÍSTICA DEL PUENTE
NOMBRE : PP PN N° 34 - PARADERO ARICA Ruta: PE-1N PROGRESIVA (Km) : 32+597
Tabla 1
CALIFICACION (%) CONDICIÓN
Importancia
Factor de
0 1 2 3 4 5
CÓDIGO DESCRIPCIÓN METRADO UND. ESTADÍSTICA DEL
Muy Bueno Bueno Regular Malo Muy Malo Pésimo
PUENTE
104 Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal) 0 m3 0.6 24 70 6 0 0 0

112 Vigas Principales de concreto pretensado 0 m3 1 100 0 0 0 0 0
133 Columna de acero estructural 0 m3 1 0 83 17 0 0 0
353 Barandas de Acero 0 ml 0.4 0 78 22 0 0 0
501 Señalización 0 und. 0.2 0 100 0 0 0 0
533 Escalera de Acero y pasos sección mixta 0 ml 1 7 75 18 0 0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0 2.278
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
RANGO
CALIFICACIÓN
Número de Elementos del puente 6 CONDICIÓN
Mayor valor de contribución 1.877 0 MUY BUENO 0.00-0.99

Suma de contribución de todos los elementos 5.634 1 BUENO 1.00-1.99
Contribución remanente: suma - mayor 3.757 2 REGULAR 2.00-2.99
Fracción de contribución remanente 0.400217 3 MALO 3.00-3.99
Condicion Estadística del Puente 2.278 4 MUY MALO 4.00-4.99
5 PESIMO 5.00-5.99
COMENTARIOS :
La condición del puente resulta como REGULAR.
Fecha:
26/01/2023
FICHA SCAP
SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICIÓN DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES
G.2 : OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
NOMBRE PP PN N° 34 - PARADERO ARICA

RUTA PE-1N
PROGRESIVA 32+597
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
NO SE CUENTA CON REGISTROS DEL DISEÑO Y SE RECOMIENDO REALIZAR UN ESTUDIO EVALUACION
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUE PERMITAN EVIDENCIAR LA ESTRUCTURAL QUE PERMITA VERIFICAR LA CAPACIDAD DE
SOBRECARGA PEATONAL DE DISEÑO DEL PUENTE. SEGÚN LA CARGA REAL DEL PUENTE.
NORMATIVA VIGENTE ESTA DEBE SER DE 500Kg/m2
ACCIONES PREVENTIVAS :
LOS PEDESTALES LATERALES MUESTRAN PRESENCIA EVALUAR LA POSIBILIDAD DE CERCAR LA ZONA PERIMETRICA DE
HUMEDAD QUE NO CORRESPONDE A ESTAR COLINDANTE A UN LOS PILARES A FIN DE IMPEDIR EL ACCESO A LOS USUARIOS Y DE
AREA VERDE, SI NO SE EVIDENCIÓ QUE SE DEBE A QUE EL ESTA FORMA EVITAR POSIBLES PROBLEMAS DE DETERIORO EN
SECTOR ES EMPLEADO COMO BOTADERO DE BASURA Y BAÑO LA BASE DE LOS PILARES EN EL RECUBRIMIENTO DE CONCRETO
PÚBLICO Y OXIDACIÓN DEL REFUERZO A CAUSA DE LA HUMEDAD
EXISTENTE.
ACCIONES EJECUTIVAS :
LAS BARANDAS DE LA PASARELA DEL PUENTE PRESENTAN SE RECOMINEDA LA LIMPIEZA DE LA CORROSIÓN EN LAS
LIGERA CORROSION EN ZONAS ESPECIFICAS BARANDAS DE LA LOSA Y REPONER UNA NUEVA CAPA DE PINTURA
DE PROTECCION Y ACABADO
LOS TUBOS DE SOPORTE DE LOSLETREROS DE SEÑALIZACION ES NECESARIO REALIZAR UNA LIMPIEZA DE ZONAS AFECTADAS
DEL SENTIDO N-S PRESENTAN CORROSION LIGERA CERCA A OXIDO, CAMBIO DE PERNOS DE FIJACIÓN DE PANELES Y
LOS CORDONES DE SOLDADURA. APLICACIÓN DE NUEVAS CAPAS DE PINTURA DE PROTECCIÓN Y
ACABADO DE LOS SOPORTES METALICOS DE LETREROS Y LA
CARA POSTERIOR DE LOS PANELES.
LAS LOSAS PRESENTAN DESGASTE NOTORIO EN LA PASARELA SE RECOMIENDA EL TRATAMIENTO DE LAS ZONAS AFECTADAS
CON FISURAS, CAVIDADES Y ALGUNOS QUIÑES EN ZONAS CON MORTERO DE REPARACIÓN SIKAREP O SIMILAR, PARA
PUNTUALES. CORREGIR LOS ORIFICIOS Y FISURAS EXISTENTES Y TAMBÍEN
EVALUAR LA POSIBILIDAD DE PULIR Y CORREGIR EL DESGASTE DE
LA LOSA.
LOS PILARES DEL SENTIDO SUR A NORTE,Y PEDESTALES DE CON LA FINALIDAD DE CORREGIR LA PATOLOGÍA, ES NECESARIO
CONCRETO DEL PUENTE PRESENTAN DESGASTE EN LA CAPA DE REPONER LA CAPA DE PINTURA EN LOS PILARES Y PEDESTALES
PINTURA. PARA UNIFORMIZAR.
COMENTARIOS :
EL PUENTE ALCANZA UNA CONDICION ESTADISTICA DE 2.278, DE ACUERDO AL RANGO DE CONDICION SU CALIFICACION ES
REGULAR. SE DEBE AISLAR PILARES PARA EVITAR HUMEDAD. TRATAR EL DESGASTE DE LA LOSA DEL PUENTE. DAR TRATAMIENTO
A LAS FISURAS DE LA LOSA. REPONER LA CAPA DE PINTURA LOS SOPORTES DE SEÑALIZACION, BARANDAS PILARES Y PEDESTALES
DE LAS COLUMNAS. LIMPIAR LA CORROSIO EN LOS OSPORTES DE SEÑALIZACION Y BARANDAS DE LOSA
FECHA INSPECCIÓN : 12/5/2022

INSPECTOR : Ing. José Molina
FIRMA
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INFORME TÉCNICO DE INGENIERIA Código:

SECCION (A) : IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN

Nombre PP PN N° 34 - PARADERO ARICA (1)

Código PN N° 34 (2) Según lista de puentes

Longitud 77º05´21.02¨ (5) Provincia Lima (8) Kilometraje 32+597 (12)

SECCION (B): DATOS GENERALES

Ancho de Calzada: N/A (5) Tipo de Servicio: Peatonal (14)

Ancho de Vereda: 1.45m (7) ancho util Año: N/A (16)

Altura Libre Superior: N/A (8) % Camiones y Buses: N/A (17)

Altura Libre Inferior: 5.17m S a N (9) Alineamiento: Recto (18)

SECCION (C): DATOS DEL PUENTE

(4) (8) (12)

C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)

C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3

TRAMO 2 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

TRAMO 3 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)

{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 4, Sección 4.1}

C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)

TRAMO 2 {Sección 4} (igual a Sección 3)

TRAMO 3 {Sección 4.1} (igual a Sección 3)

Elevación (1) Tipo: N/A N/A

(2) Material: N/A N/A

Cimentación: (3) Tipo: N/A N/A

(4) Material: N/A N/A

{Si Nº de tramos > 1, continua Subsección b}

Elevación Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3

Tipo: (5) Portico Portico N/A Portico N/A

Tipo: (7) Zapata Zapata N/A Zapata N/A

Material: (8) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado

Elevación Izquierdo Derecho

Tipo: (9) N/A N/A N/A N/A

Material: (10) N/A N/A

Tipo: (11) N/A N/A N/A N/A

Material: (12) N/A N/A

Barandas Veredas y Sardineles

Tipo Postes y pasamanos (1) Ancho de Vereda: 1.45m (Igual a B7)

Material Acero (2) Altura Sardinel: N/A (4)

Caract. Secundaria: Continua sin juntas (3) Material: N/A (5)

Apoyos Apoyo 1 Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6

Tipo (6) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Material: (7) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (8) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Número: (9) N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Juntas de Expansión Tipo: (10) N/A N/A N/A N/A N/A

Material (11) N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (12) N/A N/A N/A N/A N/A

Drenaje Calzada Tipo: (13) N/A N/A N/A N/A N/A

Material (14) N/A N/A N/A N/A N/A

Cantidad (15) N/A N/A N/A N/A N/A

Ubicación: (16) N/A N/A N/A N/A N/A

{Sección 7} Escalera Sur Escalera Norte

Ancho de Acceso: 1.40m (5) Ancho total 1.42m (6)

Ancho Total de Bermas N/A (7) N/A (8)

Pendiente Alta: No (9) No (10)

Visibilidad: Buena (11) Buena (12)

C.8 : SEGURIDAD VIAL

{Sección 8} Letreros en el vano Sentido N-S Letreros en el vano Sentido S-N

Carga en el Futuro N/A (2) Sobreesfuerzo: SIN DATO (3)

Señalización de Carga: N/A (4)

C.10 :RUTA ALTERNA

Tipo: Otras Rutas N/A (1) SIN DATOS (2)

Vado Puente Paralelo