SECCION (A) : IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN

Nombre 463+880 (1)

Código PE-3SG.019 (2)

Altitud: 3930.00msnm (3) Dept Político Cuzco (6) Pob mas cercano Espinar (10)

Latitud: 14°47'19.44"S (4) Dept Vial Cuzco (7) Ruta PE-3SG (11)

Longitud 71°24'07.77"W (5) Provincia Espinar (8) Kilometraje 463+880 (12)

Distrito Espinar (9) Tipo de Ruta Nacional (13)

SECCION (B): DATOS GENERALES

Puente sobre: Río (1) Número de Proyecto: Sin Datos (10)

Nombre: (2) Año de Construcción: Sin Datos (11)

Longitud Total: 11.00m (3) Última Inspección: 3/13/2020 (12) dd/mm/aa

Num de vías d tránsito: 1 (4) Último Trabajo: Sin datos (13)

Ancho de Calzada: 4.50m (5) Tipo de Servicio: Irrestricto (14)

Sobrecarga de Diseño: Sin datos (6) Flujo de Tráfico: Informe Vial (15)

Ancho de Vereda: 0.00m (7) Año: Sin Datos (16)

Altura Libre Superior: Libre (8) % Camiones y Buses: Sin Datos (17)

Altura Libre Inferior: 3.00m (9) Alineamiento: Esviado (18)

Condiciones Ambientales: Moderado (19)

 SECCION (C): DATOS DEL PUENTE

(4) (8) (12)

Num Tram: 6 (1) Long. 1ºTramo: 11.00m Long. 5ºTramo:
(5) (9) (13)
Tramos: Iguales (2) Long. 2ºTramo: Long. 6ºTramo:
(6) (10) (14)
Longitud Total: 11.00m (Igual a B-3) Long. 3ºTramo:
(7) (11) (15)
Luz Principal: 8.65m (3) Long. 4ºTramo:

C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)

{Sección 1}
{Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}
Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa puente Simp. Apoyado Concreto armado
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 2, Sección 2.1}

C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3

TRAMO 2 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa puente Simp. Apoyado Concreto armado

TRAMO 3 {Subsección a} {Subsección b} {Subsección c}

{Sección 2.1} Categoría: Tipo : Caract. Secundaria: Condic de borde: Material Predom:
(igual a Sección 1) (1) (2) (3) (4) (5)
DEFINITIVO Losa puente Simp. Apoyado Concreto armado

C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)

{Sección 3}
{Subsección a}
Losa Material Espesor Sup de Desgaste Esp Sup.desgast Esp losa inferior
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto Armado 0.60m Asfalto 0.07m No aplica
{Subsección b}
Vigas Tipo Nº de Vigas Material Forma Peralte Separación/ejes Ancho-Base Ancho-Alma
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
No aplicable no aplica no aplica no aplica 0 0 0 No aplica
{Si Nº de tramos > 1 y son desiguales, Sección 4, Sección 4.1}

C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)

TRAMO 2 {Sección 4} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
Losa Material Espesor Sup de Desgaste Esp Sup.desgast Esp losa inferior
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto Armado 0.60m Asfalto 0.07m No aplica
{Subsección b}
Vigas Tipo Nº de Vigas Material Forma Peralte Separación/ejes Ancho-Base Ancho-Alma
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

TRAMO 3 {Sección 4.1} (igual a Sección 3)

{Subsección a}
Losa Material Espesor Sup de Desgaste Esp Sup.desgast Esp losa inferior
(1) (2) (3) (4) (5)
Concreto Armado 0.60m Asfalto 0.07m No aplica
{Subsección b}
Vigas Tipo Nº de Vigas Material Forma Peralte Separación/ejes Ancho-Base Ancho-Alma
(6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica
 C.5 : SUBESTRUCTURA

{Sección 5}
{Subsección a} Estribo Izquierdo Estribo Derecho

Elevación (1) Tipo: Gravedad Gravedad

(2) Material: Concreto Simple Concreto Simple

Cimentación: (3) Tipo: Zapata Zapata

(4) Material: Concreto Simple Concreto Simple

{Si Nº de tramos > 1, continua Subsección b}

Pilares

{Subsección b}

Elevación Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3

llenar si es Otros llenar si es Otros llenar si es Otros
Tipo: (5) Otros Pilares con diafragmaOtros Pilares con diafragmaOtros Pilares con diafragma

Material: (6) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado

Cimentación

Tipo: (7) Caisson Caisson Caisson

Material: (8) Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado

{Subsección c}

Macizos/Cámaras de Anclaje

Elevación Izquierdo Derecho

Tipo: (9) No aplica No aplica

Material: (10) No aplica No aplica

Cimentación

Tipo: (11) No aplica No aplica

Material: (12) No aplica No aplica

 C.6 :DETALLES
}
{Sección 6}
{Subsección a} {Subsección b}

Barandas Veredas y Sardineles

Tipo Postes y pasamanos (1) Ancho de Vereda: 0.00m (Igual a B7)

Material Concreto (2) Altura Sardinel: 0.35m (4)

Caract. Secundaria: Postes y pasamanos de concreto. (3) Material: Concreto (5)

{Subsección c}

Apoyos Apoyo 1 Apoyo 2 Apoyo 3 Apoyo 4 Apoyo 5 Apoyo 6

Tipo (6) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Material: (7) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Ubicación: (8) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Número: (9) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

{Subsección d}

Juntas de Expansión Tipo: (10) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Material (11) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Ubicación: (12) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

{Subsección e}

Drenaje Calzada Tipo: (13) No tiene No aplica No aplica No aplica No aplica

Material (14) No aplica No aplica No aplica No aplica

Cantidad (15) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

Ubicación: (16) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

C.7 : ACCESOS

{Sección 7}
Acceso Izquierdo Acceso Derecho
Longitud de Transición: 30.00m (1) 30.00m (2)

Alineamiento respecto al puente Curva a 40.00m (3) Curva a 40.00m (4)

Ancho de Calzada: 3.60m (5) 3.60m (6)

Ancho Total de Bermas 0.50m (7) 0.50m (8)

Pendiente Alta: No (9) No (10)

Visibilidad: Buena (11) Buena (12)

 C.8 : SEGURIDAD VIAL

{Sección 8}
Acceso Izquierdo Acceso Derecho
(1) (2)
Señal Informativa: No No
(3) (4)
Señal Preventiva No No
(5) (6)
Señal Reglamentaria No No
(7) (8)
Señalización Horizontal: No No

C.9 : SOBRECARGA

{Sección 9}

Carga de Diseño: Sin datos (Igual a B6) Carga Máxima Actual: Sin Datos (1) (Según Estudio de Transito)

Carga en el Futuro HL-93 (2) Sobreesfuerzo: Sin Datos (3)

Señalización de Carga: No hay (4)

C.10 :RUTA ALTERNA

{Sección 10}

Tipo: Otras Rutas Si hay. (1) (2)

Vado Puente Paralelo

Dist del Puente: No aplica (3) Posibilidad a Construir: Existe otro puente paralelo (9)

Período de Funcionamto: No aplica (4) Longitud Total: No aplica (10)

Prof de Aguas Mínimas No aplica (5) Subestructura No aplica (11)

Naturaleza del Suelo: No aplica (6) Tipo: No aplica (12)

Variante Existente: No aplica (7)

Necesid de Construirlo No aplica (8)

C 11 : CONDICIÓN DEL SECTOR DE LA CARRETERA

{Sección 11}
Cond.Carretera: Regular (1)
SECCION (D) : DATOS TOPOGRAFICOS DE SUELOS E HIDROLOGICOS

D.1 : SUELO DE CIMENTACIÓN

{Sección 1}
Estribo Izq Estribo Der Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3
(1) (2) (3) (4) (5)
Material Conglomerado Conglomerado Aluvional Aluvional Aluvional

Comentarios Conglomerado y Piedra

D.2 :NIVELES DE LAS AGUAS

{Sección 2}

Aguas Máximas: 1.00m (1) Periodo de Aguas Maximas: Enero-Marzo (2)

Aguas Mínimas: 1.10m m (3) Período de Estiaje Resto del año (4)

Aguas Extraordinarias: 1.50m (5) Frecuencia de Retorno 10años (6)

Referido a la misma cota con que se ha medido el perfil longitudinal

Galibo determ en Campo 2.20m (7) Fecha (dd/mm/aa): Sin datos (8)

Galibo obten del Plano Sin Datos m (9)

Galibo Aguas Máximas: 2.20m m (10)

D.3 : CAPACIDAD HIDRAULICA DEL PUENTE

{Sección 3}

Longitud Aceptable: Si (1) Longitud Requerida: No aplica (2)

Altura Aceptable: Si (3) Altura Adicional Requerida: No aplica (4)

Necesita Encauzamiento: No (5) Longitud de Encauzamiento: no aplica (6)

Socavación del Cauce: No (7) Profundidad de Socavación: No aplica (8)

 D.4 :PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

{Sección 4}

Num Ptos: 5 (1)

Punto fijo Nivel de sardinel aguas arriba margen izquierda (2)

0
0 2 4 6 8 10 12
-0.5

-1

-1.5

-2

-2.5

-3

-3.5

-4

Perfil A abajo Perfil A Arriba Perfil eje

Distancia desde un Punto Fijo Aguas Abajo Aguas Arriba

0.00m (3) 0.00m (4) 0.00m (5)

0.80m 3.65m 2.90m
5.50m 3.70m 3.55m
10.50m 3.45m 3.50m
11.00m 0.00m 0.00m

Protección Contra Socavación: No (6) Tipo: (7)

 SECCION (E) : CROQUIS DEL PUENTE

Nombre : 463+880 Ruta : PE-3SG Progresiva : 463+880

ELEVACION

PLANTA

SECCION TRANSVERSAL
 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.1 : RELACION DE ELEMENTOS CONFORMANTES DEL PUENTE

Nombre 463+880 Ruta PE-3SG Progresiva 463+880

Descripcion Codigo Metrado Unidad Importancia

I. SUPERESTRUCTURA
Losa de concreto armado (Refuerzo longitudinal) 101 34.93 m3 1

II. SUBESTRUCTURA
Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Armado 202 41.3 m3 1
Elevación Alas del Estribo de Concreto Armado 205 27.34 m3 0.6
Zapata de Concreto armado para Estribos 216 15 m3 1
Elevación de Pilares Concreto Armado 241 m3 1
Caisson de Concreto Armado 221 m3 1

III. DETALLES
Capa Asfalto 301 49.5 m2 0.4
Vereda Concreto 311 22 m2 0.2
Barandas de Concreto 352 22 ml 0.4

IV. CAUCE
Márgenes del río 401 100 ml 0.6
Lecho del río 402 100 ml 0.6
Muro de Concreto Armado – Cauce 411 m3 0.2
Gaviones 407 m3 0.6

V. ACCESOS
Muro de Concreto Simple – Accesos 503 2 m3 0.6
Pavimento/Afirmado 511 57.72 m2 0.2
Alcantarilla de concreto 525 100 ml 0.2
Visibilidad 530 60 ml 0.2
 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

Nombre : 463+880 Ruta : PE-3SG Progresiva: 463+880

F.2 :CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

1 Bueno 3 Preocupante 5 Pesimo

0 Excelente 2 Regular 4 Malo

Inspector Ing. Joel Arquimedes Montoya Acevedo Fecha de Inspeccion 3/13/2020

Supervisor Fecha de Revision

Elemento Descripcion

I. SUPERESTRUCTURA

La superficie de rodadura se encuentra con una capa de asfalto, esta superficie esta desgastada y presenta
empozamiento de agua. La parte inferior se encuentra en buen estado, se observan eflorescencias. No se aprecian
101 Losa de concreto armado (Refuerzo fisuras mayores a 1.5mm. Se observa ademas erosion del terreno de ambos accesos, desgaste de la estructura en
longitudinal) los accesos que se observan redondeados. Se recomienda la cobertura de la losa con una nueva capa de rodadura,
ademas del relleno de las zonas de acceso a la losa del puente.

0 Se observa que el agua a chorreado por los laterales de las barandas y ha generado efloresencia en el fondo de la
losa.

0 La pintura en las barandas y postes se encuentran en mal estado, requiere mantenimiento.Se recomienda realizar
limpieza y pintura de estas.
0
II. SUBESTRUCTURA

Ambos accesos se encuentran erosionados por efectos de la lluvia, se observa que el maerial de relleno de los
estribos esa siendo erosioado. Se observa una alcantarilla en el estribo derecho que ocasiona chorreras, ademas de
202 Elevación Cuerpo del Estribo de crecimiento de vegetacion. Igualmente en el estribo izquierdo se observa una alcantarilla que genera chorreras en
Concreto Armado este y el creimiento de veetacion. Acumulacion de basura en a base de los estribos. No se aprecian fisuras mayores
a 1.5mm. Se recomienda la reubicacion de las alacantarillas en los estribos y remocion de vegetacion, ademas de
limpieza del cauce.

No Se observan trabajos de solaqueo para proteger la superficie de concreto, es necesario que se realice dicho
trabajo periodicamente, ya que la superficie es constantemente afectada por acciones de intemperismo que
205 Elevación Alas del Estribo de ocacionaran decoloracion y eflorescencia. No se aprecian fisuras mayores que 1.5mm. Se recomienda realizar
Concreto Armado
trabajos de limpieza con cepillos de cerdas suaves conjuntamente con el resane con mortero sobre base adhesiva
epóxica asi como la aplicacion de lechada de cemento como capa protectora de la superficie.

216 Zapata de Concreto armado para La zapata del estribo izquierdo presenta colmatacion y presencia de basura y vegetacion. .Se recomienda realizar
Estribos trabajos de limpieza con herramientas manuales.

Se obsevan los pilares y diafragmas sin capa de acabado, se observa en estos la presencia de cangrejeras.
241 Elevación de Pilares Concreto Seobserva tambien la presencia de vegetacion en la base de estos. Se recomienda la ejecucion de solaqueo en las
Armado paredes de estos, ademas de la limpiez de la vegetacion presente.

221 Caisson de Concreto Armado Se obsevan los caissones de concreto armado con presencia de oxidacion.

III. DETALLES
Se aprecia que se encuentra con desgaste general sobre toda la superficie asi como la presencia de erosiones enla
301 Capa Asfalto estructura de la losa. Se recomienda la ejecucion de una capa de rodadura con asfalto o comcreo simple para
proteccion de la estructura de la losa.

Se encuentran piezas con deformaciones por posible golpe vehicular. Se aprecia ausencia de pintura. Se
311 Vereda Concreto recomienda realizar la limpieza y realizar el pintado en base a SSPC-1-63.

352 Barandas de Concreto Se obsversa presencia de desprendimientos no mayores a 25mm pero no fisuras mayores a 1.5mm, Se recomienda
realizar resane de los desprendimiento con mortero y base adhesiva epoxica.

0
0
0
0
IV. CAUCE

401 Márgenes del río Taludes relativamente definidas y alineadas. Se recomienda realizar trabajos rutinarios de perfilado del cauce con
herramientas mecanico manuales.

Cauce con poco material que interfiera el flujo del río, relativamente estable dentro del cauce, se recomienda
402 Lecho del río monitorear las condiciones de colmatacion. Se recomeinda realizar los trabajos de monitoreo d las condiciones de
colmatacion.

Se obvervan los muros en buen estado. Se observa vegetacion en la parte superior de estos, lo cual genera
411 Muro de Concreto Armado – Cauce chorreras. Se observa ademas la presencia de vegetacion en la base de estos. Se recomienda la limpieza manual y
eliminacion de la vegetacion presente en la parte superior de estos. Se recomienda ademas la remocion de la
vegetacion en la base de estos.

407 Gaviones Se observan los gaviones en buen estado. Se observa la presencia de vegetacion. Se recomienda la remocion de la
vegetacion presente.

V. ACCESOS

503 Muro de Concreto Simple – Accesos No se obseran señales preventivas en ambos accesos, tampoco informativas, Se recomienda realizar la colocacion
de señales informativas en ambos accesos así como la puesta de parantes reflectivos.

511 Pavimento/Afirmado Se observan los accesos erosionados con desprendimientos en la carpeta asfaltica, llenos de agua. Se recomienda el
resanede la carpeta asfaltica.

525 Alcantarilla de concreto Se observan alcantarillas en el ingreso al puente, estas generan chorreras en los estribos. Se recomiena la
reubicacion de la alcantarilla ubicada en el muro de concreto armado situado en el cauce aguas abajo.

530 Visibilidad La visibilidad es aceptable las curvas son suaves, Se recomienda realizar trabajos de perfilado de terrenos
adyacentes para mejorar la visibilidad del conductor.
0
 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.3 : FOTOS

Nombre 463+880
Ruta PE-3SG
Progresiva 463+880

LISTA DE FOTOGRAFIAS
NRO. FECHA DESCRIPCION DIGITAL
VISTA DESDE AGUAS ARRIBA
Se ovserban amas margenes conformadas por
material natural (terreno normal). La margen
derecha ha sido protegia por medio de gaviones.
Se observan bolonerias en el margen derecho. Se
recomiendan labores de encausamieto y limpieza
de vegetacion en los gaviones.
3/13/2020
1

VISTA DESDE AGUAS ABAJO

Se observa márgenes conformadas por muros de
contencion de concreto armado. Se aprecia
presencia de vegetacion tanto en la parte superior
como inferior. Se recomienda la remocion de la
vegetacion en la partes superior e inferior.
3/13/2020
2

ACCESO DERECHO
El acceso va hacia la localidad de Ayaviri,
presenta una alineacion curva pero suave, no se
observan señalizaciones.Debe señalizarse el
ingreso al puente y delimitarse su ancho de
superficie de rodadura con elementos
retroreflectivos para orientar mejor a los
conductores.
La superficie de rodadura es a nivel de asfalto y
se encuentra con desgaste superficial.
Se recomienda trabajos de limpieza con agua a
3/13/2020

presión, resane de la carpeta de rodadura,

3

implantacion de señalez informativas.

 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.3 : FOTOS

Nombre 463+880
Ruta PE-3SG
Progresiva 463+880

LISTA DE FOTOGRAFIAS
NRO. FECHA DESCRIPCION DIGITAL
ACCESO IZQUIERDO
El acceso va hacia la localidad de Espinar,
presenta una alineacion recta, no se observan
señalizaciones.Debe señalizarse el ingreso al
puente y delimitarse su ancho de superficie de
rodadura con elementos retroreflectivos para
orientar mejor a los conductores.
La superficie de rodadura es a nivel de asfalto y
se encuentra con desgaste superficial y
presencia de baches.
Se recomienda trabajos de limpieza con agua a
3/13/2020

presión, resane de la carpeta de rodadura,

4

implantacion de señalez informativas.

VISTA SUPERIOR DE LA SUPERESTRUCTURA

La superficie del rodadura se encuentra con
desgaste total de la capa.
Se observan veredas y barandas de concreto en
regular estado.
Las barandas no se encuentran pintadas
adecuadamente. Se recomienda realizar la
colocacion de una capa de rodadura asfaltica,
ademas de la limpieza pintura de las barandas.
3/13/2020
5

VISTA INFERIOR DE LA SUPERESTRUCTURA

Se observa la superficie inferior en buen estado.
Se observa efloresecia en las veredas debido al
escurrimiento de la lluvia por los costados de las
barandas. Se observan tubrias q atraviesan la
estuctura, adosadas por meio de pernos y
abrazaderas.No se aprecia fisuras mayores a
1.5mm.
Se recomienda realizar trabajos de hidrolavado.
3/13/2020
6
 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.3 : FOTOS

Nombre 463+880
Ruta PE-3SG
Progresiva 463+880

LISTA DE FOTOGRAFIAS
NRO. FECHA DESCRIPCION DIGITAL
ESTRIBO DERECHO
No se aprecian fisuras mayores a 1.5mm, asi
como presencia de vegetacion y formación de
musgos; el estribo no presenta acabado para
proteccion de su estructura. Se recomienda
realizar trabajos de remocion de vegetacion, asi
como el solaqueo de este.
3/13/2020
7

ESTRIBO IZQUIERDO
No se aprecian fisuras mayores a 1.5mm, asi
como presencia de vegetacion y formación de
musgos; el estribo no presenta acabado para
proteccion de su estructura. Se recomienda
realizar trabajos de remocion de vegetacion, asi
como el solaqueo de este.
3/13/2020
8

3/13/2020
9

COMENTARIOS :
El Puente se encuentra en funcionamiento.
La superestructura no presenta drenajes, las barandas de concreto requieren mantenimiento, se presenta desgaste total de la carpeta de rodadura así como
desprendimientos en los vértices no mayores a 25mm.
La subestructura presenta cangrejeras, formación de musgos y vegetacion. Se recomienda realizar trabajos de resane en base a morteros y lechada de cemento.
Se ovserva oxidacion en uno de los caissones.

FECHA INSPECCI
3/13/2020
 SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.3 : FOTOS

Nombre 463+880
Ruta PE-3SG
Progresiva 463+880

LISTA DE FOTOGRAFIAS
NRO. FECHA DESCRIPCION DIGITAL
INSPECTOR : Ing. Joel Arquimedes Montoya Acevedo
 SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICION DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES

G.1 : CONDICION ESTADISTICA DEL PUENTE

NOMBRE : 463+880 Ruta: PE-3SG PROGRESIVA (Km) : 463+880

Tabla 1
CALIFICACION (%) CONDICION

Importancia
Factor de
0 1 2 3 4 5
CODIGO DESCRIPCION METRADO UND. ESTADISTICA
Muy Bueno Bueno Satisfactorio Marginal Pobre Muy Pobre
DEL PUENTE

101 Losa de concreto armado (Refuerzo longitudinal) 34.93 m3 1 100

201 Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Simple 34.93 m3 1 50 50
204 Elevación Alas del Estribo Concreto Simple 41.3 m3 0.6 50 50
215 Zapata de Concreto Simple 27.34 m3 1 100
302 Capa Concreto Pobre 49.5 m2 0.4 100
353 Barandas de Acero 22 ml 0.4 100
354 Parapeto de Concreto Armado 22 ml 0.4 50 50
401 Márgenes del río 100 ml 0.6 100
402 Lecho del río 100 ml 0.6 100
501 Señalización 0 und. 0.2 100
510 Guardavías 2 ml 0.4 50 50
511 Pavimento/Afirmado 57.72 m2 0.2 50 50
530 Visibilidad 60 ml 0.2 100
0 0
0 0
0 0 3.417
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0

RANGO
CALIFICACION
Número de Elementos del puente 13 CONDICION
Mayor valor de contribución 3.000 0 MUY BUENO 0.00-0.99
Suma de contribución de todos los elementos 18.000 1 BUENO 1.00-1.99
Contribución remanente: suma - mayor 15.000 2 REGULAR 2.00-2.99
Fracción de contribución remanente 0.41667 3 MALO 3.00-3.99
Condicion Estadística del Puente 3.417 4 MUY MALO 4.00-4.99
5 PESIMO 5.00-5.99
COMENTARIOS :
El Puente se encuentra con una calificacion de Malo, por lo que es necesario hacer trabajos de mejoramiento y
mantenimiento en los elementos 101, 201, 204, 215, 302, 353, 354, 501, 510 y 511, para mejorar su calificacion.
 SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICION DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES

G.2 : OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

NOMBRE 463+880
RUTA PE-3SG
PROGRESIVA 463+880

OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
SE OBSERVAN SEÑALES PREVENTIVAS EN AMBOS ACCESOS, SE RECOMIENDA LA PUESTA DE SEÑALES INFORMATIVAS EN AMBOS
PERO NO INFORMATIVAS. ACCESOS, ASI COMO LA PUESTA DE PARANTES REFLECTIVOS AL
BODES DE LA VÍA DE ACCESO.

ACCIONES PREVENTIVAS :
SE APRECIA BARANDAS CON PRESENCIA DE OXIDACIÓN EN LAS
BARANDAS ASI COMO DEFORMACIONES DE ALGUNA DE LAS
PIEZAS METALICAS DE LAS BARANDAS.
LA CARPETA DE DESGASTE PRESENTA ACUMULACION DE POLVO
Y DESGASTE.
SE RECOMIENDA REALIZAR TRABAJOS DE MANTENIMIENTO A BASE DE
SOLVENTES Y PINTADO EN BASE A SSPC-1-63 ASI COMO EL
REEMPLAZO DE LAS PIEZAS DAÑADAS.
SE RECOMIENDA REALIZAR TRABAJOS DE RESANE A BASE DE
MORTERO CON ADITIVO EXPANDIBLE.

ACCIONES EJECUTIVAS :
SE OBSERVA PRESENCIA DE FILTRACION EN LOS APOYOS
OCASIONANDO FORMACION DE EFLORESCENCIA Y MUSGOS EN
LOS ESTRIBOS.
SE APRECIA SOCAVACION EN LAS ZAPATAS QUE DEBEN SER
ATENDIDAS DE MANERA INMEDIATA.
SE RECOMIENDA REALIZAR TRABAJO DE LIMPIEZA MANUALES EN
BASE A HERRAMIENTAS Y CEPILLOS DE CERDAS METALICAS Y LA
APLICACIÓN DE LECHADA DE CEMENTO COMO CAPA PROTECTORA.
SE DEBE REALIZAR UN REFORZAMIENTO CON CONCRETO ENROCADO
EN LA ZAPATA Y EN LA ZONA SOCAVADA PARA PREVENIR LA
PRESISTENCIA DE LA SOCAVACION, DE LA MISMA MANERA SE
RECOMIENDA REALIZAR UN MONITOREO DE LA SOCAVACION EN LA
ZONA.

COMENTARIOS
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EL PONTON PRESENTA UNA CALIFICACION DE MALO DEBIDO A LA AUSENCIA DE ALGUNOS Y LAS CONDICIONES DE OTROS QUE
PRESENTAN UN DESGASTE, LOS CUALES DEBEN SER ATENDIDOS OPORTUNAMENTE. SE RECOMIENDA SU MONITOREO Y ATENCION
PREVENTIVA.
-EL REFORZAMIENTO DE LA ZAPATA IZQUIERDA (CALZADURA) DEBE COMPLEMENTARSE CON UN MONITEREO PERIODICO DE LA
SOCAVACIÓN.
-ES NECESARIO EL AUMENTO DE DIMENSIONES DE LOS PARAPETOS ASI COMO LA EXISTENCIA DE DREANAJES.
-SE DEBE MONITOREAR Y DAR MANTENIMIENTO A LA CRECIENTE VEGETACION QUE ESTÁ ENVOLVIENDO A LAS ALAS.
-EL AUMENTOS DE LAS GUARDAVÍAS Y SEÑALES PREVENTIVAS ASÍ COMO EL PERFILADO DE LOS TERRENOS ADYACENTES MEJORARÁN
LA UBICACIÓN Y VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR.

FECHA INSPECCION : 3/13/2020

INSPECTOR : Ing. Joel Arquimedes Montoya Acevedo
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