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Civ 346.tema 11-1.grandes Excavaciones (Parte 1)
Civ 346.tema 11-1.grandes Excavaciones (Parte 1)
de autor, no
consultados. Declaro que el único objeto de su inclusión es la enseñanza y exposición como ejemplo a los estudiantes
universitarios de mi materia. Si me llega algún aviso de origen sobre alguna, la retiraré inmediatamente.
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object of its inclusion is the teaching and exposure to university students of my subject. If any origin notice arrives, I will
withdraw them immediately.
1) FORMAS DE EXCAVACION
Es así que en estos casos el estudio inicial del problema implica el análisis
de los posibles planos de deslizamiento que se formarán al final del
proceso. Por tanto, la ubicación, número, posición y profundidad de cada
unidad de anclaje así como su capacidad de soporte será el resultado de
estas consideraciones, de modo que gradualmente el sistema reforzado
vaya tomando forma paralelamente al avance de las excavaciones.
Esta viga se construye como cualquier otra con su propia armadura, encima
del muro y embebiendo con su concreto todas las espigas dejadas, con lo
cual se completa el trabajo en su parte superior.
Se pueden construir este tipo de vigas en uno, dos o más niveles según se
hubiera planeado antes, los que se materializan gradualmente a medida
que la excavación avanza hacia abajo. Eventualmente se podría usar otro
tipo de refuerzos como ser puntales o cuñas temporales para después ser
reemplazados por la misma estructura nueva a construirse.
1 2
En resumen, aquí solo resta construir los pilotes hasta completar el número
decidido, luego se procederá a la excavación que de haberse planeado con
refuerzos, se los colocará previamente construyendo las vigas de unión
necesarias o sin ellos si fuera el caso. Se hace notar que cuando
mencionamos refuerzos nos referimos a los que se colocarían para mejorar
las condiciones de soporte de la pantalla, lo que significa que los espacios
entre pilotes seguirían manteniendo su estabilidad por sí solos.
Algunas veces, durante la excavación o después de ella, en alguna etapa
del proceso subsiguiente, los espacios libres del talud entre pilotes podrían
sufrir algún deterioro y presentar riesgos de erosión por estar expuestos. No
necesariamente se debe esperar esta situación, a veces puede ser una
decisión previa prever este problema antes que ocurra.
(Continúa…)