Formación para la Investigación

Escuela de Física, Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

LABORATORIO I.6: RELACIÓN ENTRE LAS

ENERGÍAS CINÉTICA Y POTENCIAL DE UN
DESLIZADOR EN UN RIEL DE AIRE

Carlos Daniel Rueda Domínguez – 2220422 – Ing. Electrónica

Camilo Alejandro Cediel Carreño – 2221419 – Ing. Electrónica

“Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo”.

- Albert Einstein

RESUMEN

En este informe se trabajó lo correspondiente a la ley de la conservación de la energía

donde se comprobó y determinó la relación que poseen en este caso la masa y un ángulo de
inclinación con respecto a la aceleración de un cuerpo. El laboratorio se llevó a cabo
haciendo uso de un deslizador, un riel de aire, dos fotoceldas, bloques de diferentes alturas
y pesos con diferentes masas; se coloca el deslizador sobre el riel de aire el cual permite
que la fuerza de rozamiento entre él y el carro deslizador sea nula, posteriormente se
agregan bloques de alturas variables con el fin de cambiar el ángulo de inclinación del riel
de aire, se posicionan las dos fotoceldas a una distancia constante entre ellas con el objetivo
de asignar valores al tiempo necesario para recorrer cierta distancia esto permitiendo
encontrar tanto la velocidad instantánea en puntos específicos como la velocidad media y
así dar paso a encontrar la aceleración en diferentes condiciones. En la primera parte del
laboratorio se trabajó con una masa del deslizador constante y con variaciones en la altura
para cada lanzamiento, en la segunda parte se realizó lo contrario pues se trabajó con una
masa de valor variable mientras que la altura se mantenía constante.

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INTRODUCCIÓN

El estudio de la energía es un referente importante en el marco natural de la investigación;

la conservación de la energía es un concepto muy importante en el campo de la ciencia y
más que todo en el campo de la física ya que unifica todos los fenómenos. La ley de la
conservación de la energía establece que la energía no puede crearse ni destruirse, sólo
convertirse de una forma de energía a otra; es decir, la energía total es la misma antes y
después de cada transformación, a menos que se añada desde el exterior.
En el caso de la energía mecánica se puede concluir que, en ausencia de rozamientos sin
intervención de ningún trabajo externo, la suma de las energías cinéticas y potencial
permanecen constante. Este fenómeno se conoce con el nombre de Principio de
conservación de la energía mecánica; Un objeto colocado a cierta altura tiene una energía
potencial, Si el objeto se deja caer, su altura disminuye y como consecuencia su energía
potencial también disminuye, por otro lado, conforme cae su velocidad irá aumentando y en
consecuencia su energía cinética también aumenta. sin embargo, la suma de la energía
potencial y cinética se no cambia y por esto podemos concluir que la energía mecánica es
constante. A esto se le conoce como ley de la conservación de la energía mecánica.

MARCO TEÓRICO

 Energía potencial:
La energía potencial es la energía que posee un sistema como resultado de las posiciones
relativas de sus componentes. Al levantar un cuerpo o comprimir un resorte se produce
energía potencial. En el primer caso la energía potencial es gravitacional y en el segundo es
elástica.
 Energía potencial gravitacional (Epg): es la que tienen los cuerpos debido a la
gravedad de la tierra y se calcula a través de la siguiente formula:
𝐸𝑝𝑔 = 𝑚𝑔ℎ

 Energía potencial elástica (Epe): es la energía acumulada en un cuerpo elástico y

se calcula mediante la siguiente formula:

1
𝐸𝑝𝑒 = 𝐾∆𝑥 2
2

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 Energía cinética:
Es la energía que posee un cuerpo a causa de su movimiento. Se trata de la capacidad o
trabajo que permite que un objeto pase de estar en reposo, o quieto, a moverse a una
determinada velocidad.
La energía cinética depende de la masa y la velocidad del cuerpo y su ecuación está
definida por:

1
𝐸𝑐 = ∗ 𝑚 ∗ 𝑣2
2

 Principio de la conservación de la energía mecánica:

La suma de la energía cinética y potencial de un objeto se denomina energía mecánica y
esta es constante en cualquier instante, esta descrita por la siguiente formula:

𝐸𝑚 = 𝐸𝑐 + 𝐸𝑝

METODOLOGÍA

Para la realización de este proyecto de investigación se llevaron a cabo cuatro etapas. En

primer lugar, siguiendo las indicaciones de la docente, se identificaron las variables y los
datos que se querían hallar, y se hizo una revisión de los materiales a emplear, los cuales
fueron:
 Riel de aire
 Fotocompuertas
 Deslizador
 Discos de distintas masas
 Bloques de madera
 Balanza
 Calibrador
Una vez se conoció el objetivo y los materiales necesarios para realizar el laboratorio, se
procedió a conectar el riel de aire y las dos fotocompuertas en modalidad gate a una
corriente eléctrica de 110v. Posteriormente se midió con el calibrador la altura de uno de
los bloques de madera y este se colocó en la base del riel de aire con el fin de generar una

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inclinación durante el recorrido del deslizador, el cual pasaba por las dos fotocompuertas
encargadas de medir el tiempo que tardaba el móvil en pasar por cada una de ellas.
Se modificó en tres ocasiones la altura dada por los bloques, y con cada altura se tomó por
triplicado el dato del tiempo.
En la siguiente fase, se consideró una altura constante, y haciendo usos de los discos, se
varió el peso del deslizador en dos oportunidades, además del peso original del móvil. Los
datos se tomaron nuevamente por triplicado.
Una vez se registraron los tiempos con las diferentes variables y constantes se tuvieron en
cuenta para calcular la velocidad instantánea, la velocidad media y la aceleración.

PROCESAMIENTO DE DATOS

Fase 1.
- Masa constante y altura variable
Distancia (d) entre fotoceldas: 1 [m]
Medida (l) del carro: 0.124 [m]
Masa del carro: 182 [g]
h1 = 0.025 [m] t1 t2 ttotal
0.259 [s] 0. 149 [s] 0.408 [s]
0.263 [s] 0.149 [s] 0.412 [s]
0.253 [s] 0.147 [s] 0.4 [s]

h2 = 0.045 [m] t1 t2 ttotal

0.194 [s] 0.111 [s] 0.305 [s]
0.196 [s] 0.111 [s] 0.307 [s]
0.196 [s] 0.111 [s] 0.307 [s]

h3 = 0.065 [m] t1 t2 ttotal

0.164 [s] 0.093 [s] 0.257 [s]
0.162 [s] 0.092 [s] 0.254 [s]
0.164 [s] 0.092 [s] 0.256 [s]

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- Velocidad media, instantánea y aceleración

h1 h2 h3
𝒅 𝒎 2.463 3.257 3.921
𝑽𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂 = [ ]
𝒕𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒔
𝒍 𝒎 0.482 0.832 0.632 1.117 0.756 1.347
𝑽𝒊𝒏𝒔𝒕 = [ ]
𝒕𝟏,𝟐 𝒔
𝚫𝑽 𝒎 1.044 1.579 2.317
𝒂= [ ]
𝚫𝒕 𝒔𝟐

Fase 2.
- Masa variable y altura constante
Distancia (d) entre fotoceldas: 1 [m]
Medida (l) del carro: 0.124 [m]
Altura: 0.45 [m]
m1= 212 [g] t1 t2 ttotal
0.194 [s] 0.111 [s] 0.305 [s]
0.197 [s] 0.111 [s] 0.308 [s]
0.193 [s] 0.111 [s] 0.304 [s]

m2= 322 [g] t1 t2 ttotal

0.196 [s] 0.111 [s] 0.307 [s]
0.197 [s] 0.111 [s] 0.308 [s]
0.193 [s] 0.111 [s] 0.305 [s]

- Velocidad media, instantánea y aceleración

m1 m2
𝒅 𝒎 3.267 3.267
𝑽𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂 = [ ]
𝒕𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒔
𝒍 𝒎 0.632 1.117 0.635 1.117
𝑽𝒊𝒏𝒔𝒕 = [ ]
𝒕𝟏,𝟐 𝒔
𝚫𝑽 𝒎 1.585 1.575
𝒂= [ ]
𝚫𝒕 𝒔𝟐

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ANÁLISIS DE DATOS

A partir de los datos obtenidos durante el laboratorio, los cuales fueron representados en
las tablas presentadas anteriormente, se pudo observar que, en la variación de la altura con
un peso constante, mientras mayor fuera la altura, la energía potencial también lo sería, ya
que esta se encuentra relacionada directamente con la altura, además la energía cinética
también sería mayor, pues está relacionada con la velocidad, la cual a mayor altura aumenta
su magnitud.
Por otro lado, la variación del peso provoca un cambio prácticamente despreciable en la
velocidad del móvil y por ende en la energía del sistema.
En general podemos observar que se cumple la ley de la conservación de la energía, puesto
que la energía potencial gravitacional aumenta proporcionalmente a la energía cinética.

CONCLUSIONES

 Se logró ver que, a una misma altura a pesar de tener diferentes masas, el tiempo
que tarda el carro deslizador en atravesar las fotoceldas es el mismo o presenta
variaciones mínimas

 Se comprobó en el laboratorio el principio de la conservación de la energía, es decir

la variación de la energía potencial en función de la variación de la energía cinética.

 Se pudo observar los cambios que presentó la aceleración en las diferentes

situaciones donde se modificó tanto la masa del carro como el ángulo de
inclinación.

REFERENCIAS

 https://www.ferrovial.com/es/stem/energia-
cinetica/#:~:text=¿Qué%20es%20la%20energía%20cinética,energía%20cinética%2
0es%20de%20cero

 https://concepto.de/energia-potencial/

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 https://www.fisicalab.com/apartado/fuerzas-conservativas

 https://energyeducation.ca/es/Ley_de_conservaci%C3%B3n_de_la_energ%C3%A
Da