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ARCADIO PEREZ S.
ING. CIVIL
TP 22202124448COR
“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO EN EL CASCO URBANO PARA
MEJORAR LA CONECTIVIDAD VIAL EN EL MUNICIPIO DE CAREPA, ANTIOQUIA”
TABLA DE CONTENIDO
1.1.1 Descripción
física
Topografía: 50% Planicies costeras y lomas bajas, 25% Lomas más altas y
escarpadas con relieve quebrado, 15% Áreas bajas o deprimidas de topografía
plana, 10% Área de litoral de relieve plano.
Sus gentes son alegres y en sus calles se siente la idiosincrasia costeña mezclada
con la de los antioqueños del interior, generando una gran riqueza artística y
cultural.
Los parámetros de diseño constituyen los elementos básicos para el desarrollo del
diseño de un sistema de recolección y evacuación de aguas lluvias. A
continuación se establecen las condiciones para su definición y estimación. Es
función de la Junta Técnica Asesora del Reglamento establecer los mecanismos,
procedimientos y metodologías para la revisión, actualización y aceptación de los
parámetros y valores para el diseño de sistemas de recolección y evacuación de
aguas pluviales.
El trazado de la red de drenaje de aguas lluvias debe, en general, seguir las calles
de la localidad. La extensión y el tipo de áreas tributarias deben determinarse para
cada tramo por diseñar. El área aferente debe incluir el área tributaria propia del
tramo en consideración. Las áreas de drenaje deben ser determinadas por
medición directa en planos, y su delimitación debe ser consistente con las redes
de drenaje natural.
Para hallar el área de drenaje para el diseño del canal, se procedió a delimitar el
perímetro que rodea el área del proyecto atreves de cartografía detallada de la
zona.
Los valores de intensidad dados por las curvas I.D.F corresponden a valores
puntuales representativos de áreas relativamente pequeñas. En la medida en que
las áreas de drenaje consideradas se hacen más grandes, la intensidad media de
la lluvia sobre éstas se reduce en razón de la variabilidad espacial del fenómeno
de precipitación. En consecuencia, resulta conveniente considerar factores de
Asociado a la duración y que para este caso tomó un valor cero, quedando
expresado el modelo de la siguiente forma:
Constantes
Tr K m c n
Tr = 2
años 2 32300 0,4 81 1,35
Tr = 5
años 5 58000 0,3 88 1,45
Tr = 10
años 10 85200 0,25 90 1,52
Tr = 20
años 20 110000 0,2 92,5 1,55
Tr = 50
años 50 165000 0,15 97,5 1,59
Q= CIA
Q: Caudal máximo en m3/s.
C: coeficiente de escorrentía superficial.
I: Intensidad en mm/h.
A: Área de drenaje en km2.
0.77
t 0 .000325 L
c
S0.385
Dependiendo del nivel de complejidad del sistema, las autoridades locales deben
definir el grado de protección, esto es, mínimo, aceptable o recomendado. En
cualquier caso este grado de protección, o período de retorno debe ser igual o
mayor al presentado en la tabla. Sin embargo, en casos especiales en los cuales
exista el peligro de vidas humanas, las autoridades locales pueden incrementar el
grado de protección.
C* A
C
A
Tipo de superficies C
Cubiertas 0.75-0.95
Pavimentos asfálticos y superficies de concreto 0.70-0.95
Vías adoquinadas 0.70-0.85
Zonas comerciales o industriales 0.60-0.95
Residencial, con casas contiguas, predominio de zonas duras 0.75
Residencial multifamiliar, con bloques contiguos y zonas duras
entre éstos
0.60-.075
Residencial unifamiliar, con casas contiguas y predominio de
jardines 0.40-0.60
Residencial, con casas rodeadas de jardines o multifamiliares
apreciablemente separados
0.45
Residencial, con predominio de zonas verdes y parques-
cementerios 0.30
Laderas sin vegetación 0.60
Laderas con vegetación 0.30
Parquesrecreacionales 0.20-0.35
Fuente: R.A.S 2000, Tabla D.4.5
El valor del Área tributaria que aportan agua de escorrentía a la cuenca o punto
de interés, es medido según los planos Urbanísticos y de levantamientos
topográficos del terreno.
AREA
AREA AREA
TIBUTARIA
VIA PUNTO TIBUTARIA TIBUTARIA
PROPIA
PROPIA (m2) PROPIA (ha)
(km2)
Carrera 68 entre Calles 83 y 83A 1 1,142 0.001142 0.1142
El análisis de las áreas de drenaje se realizó para tres secciones dado que todas
tienen descargas directas a la redes de aguas lluvias existente.
Q= 0.278CIA
AREA COEFICIENTE
LONG TIEMPO DE INTENSIDAD
COTA COTA PENDIENTE TRIBUTARIA DE CAUDAL
VIA DE A TRAMO CONCENTRACIÓN LLUVIA
INCIAL FINAL (m /m ) PROPIA ESCORRENTIA (m 3/s)
(m ) (m in) (m m /h)
(km 2) (-)
Carrera 68 entre Calles 83 y 83A 0+000 0+043.68 82.798 82.298 43.68 0.01145 0.001142 15.00 0.62 127.9 0.03
Calle 83A entre Carreras 68 y 67 0+000 0+149.72 82.298 83.486 149.72 0.00793 0.007068 20.19 0.62 100.6 0.12
Carrera 77 entre Calles 82 y 83 0+000 0+096.52 43.002 42.750 96.52 0.00261 0.003369 22.08 0.62 96.3 0.06
Calle 63 entre Carreras 73 y 71 0+000 0+149.72 49.801 50.413 149.72 0.00409 0.003779 26.06 0.62 87.5 0.06
Calle 62A entre Carreras 73 y 71 0+000 0+138.84 49.888 50.599 138.84 0.00512 0.003648 22.54 0.62 95.3 0.06
Carrera 72 entre Calles 62A y 63 0+000 0+072.63 50.405 49.876 72.63 0.00728 0.002866 15.00 0.62 127.9 0.06
Carrera 71 entre Calles 62A y 63 0+000 0+70.84 50.430 50.129 70.84 0.00425 0.002676 15.00 0.62 127.9 0.06
Tc minimo = 15.00
3.5.1 Cunetas.
Las cunetas son las depresiones en los extremos de las vías, calles o calzadas que
recogen la escorrentía pluvial que drena a éstas.
Carrera 68 entre Calles 83 y 83A 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.01145 0.013 0.98 CUMPLE
Calle 83A entre Carreras 68 y 67 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00793 0.013 0.82 CUMPLE
Carrera 77 entre Calles 82 y 83 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00261 0.013 0.47 CUMPLE
Calle 63 entre Carreras 73 y 71 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00409 0.013 0.59 CUMPLE
Calle 62A entre Carreras 73 y 71 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00512 0.013 0.66 CUMPLE
Carrera 72 entre Calles 62A y 63 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00728 0.013 0.78 CUMPLE
Carrera 71 entre Calles 62A y 63 6.00 0.20 0.15 0.05 0.02 50.00 0.00425 0.013 0.60 CUMPLE
El tirante máximo permitido en las vías urbanas del proyecto es de 15 cm, el cual
corresponde a la altura máxima inundable que ofrece el bordillo del andén menos
un borde libre de seguridad de 5 cm, las vías nos brindarían la capacidad de
transportar este caudal, funcionando como una cuneta con un bombeo de 2% y
una pendiente longitudinal específica, por lo anterior y dado que se cuenta con un
alcantarillado separado (sanitario y pluvial), la escorrentía superficial producto de
la precipitación será transportada por las pendientes transversales de la vía
(bombeo) y las pendientes longitudinales de esta hacia los diferentes sumideros
(imbornales) ubicados en los lugares diseñados tal y como se observa en los
planos topográficos, el resto de esta escorrentía descargará en el río Carepa y
diferentes canales que corresponden su entrega final.
ARCADIO PEREZ S.
ING. CIVIL
TP 22202 - 124448COR
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A#O EST ENT ENERO * FEBRE * MARZO * ABRIL * MAYO * JUNIO * JULIO * AGOST * SEPTI * OCTUB * NOVIE * DICIE * VR ANUAL *
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