PLAN DE

FORMACIÓN
DEL PESV
Articulo 12 de la Ley 1503 de
2011
Ordena a toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir
sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate o administre flotas de vehículos automotores o no automotores
superiores o diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores o diseñar un
Plan Estratégico de Seguridad Vial.
 RESOLUCIÓN 0001565 DE 2014

Comportamiento
Humano
La organización, empresa o entidad pública o privada deberá, a través de el
(COPASO) y su (ARL), implementar mecanismos de capacitación en
seguridad vial que cuenten con personal técnico experto, que realice
estudios del estado general de salud de sus empleados con la forma y
periodicidad que establezca el ministerio del trabajo.
Procedimiento de selección de conductores
La empresa debe establecer el perfil de sus conductores (propios o terceros), indicando el nivel de
competencias requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar y a su vez un proceso documentado
para contratar el personal idóneo.

Pruebas de ingreso
Dentro de las pruebas requeridas, se encuentran, las establecidas por la ley, con la forma y periodicidad
establecida por el Ministerio de Trabajo o Ministerio de Protección Social y Salud, así como los exámenes
requeridos para la obtención de la licencia de conducción.

 Exámenes médicos:  Prueba teórica

De acuerdo con lo establecido en la ley.
 Exámenes psicosensométricos:
De acuerdo con lo establecido en la ley.
• Visiometría
• Audiometría
• Exámenes de coordinación motriz
• Examen de psicología
Esta prueba debe medir el nivel de conocimiento del
conductor, sobre los factores propios de la conducción,
normatividad, vía y del vehículo que va a conducir.
 Exámenes psicosensométricos
Realizar una prueba práctica, que permita conocer los hábitos
y habilidades en la conducción, estas pruebas deben estar
basadas en el tipo de vehículo que se va a conducir.
Pruebas de control preventivo de conductores
Es necesario definir los criterios de la empresa para la realización de las diferentes pruebas preventivas a los
conductores: Pruebas médicas de control, psicosensométricas, teóricas y prácticas y establecerla frecuencia
para su realización y aplicación.

Capacitación en seguridad vial

 Programa de capacitación en Seguridad Vial - (Conductores propios)
De acuerdo con las falencias y necesidades identificadas en el diagnóstico de la empresa, se debe establecer
un programa documentado de capacitación en Seguridad Vial, en el que se evidencien los contenidos por
tema a desarrollar.
 Las temáticas de la capacitación deben presentarse en un cronograma, el cual debe incluir como
mínimo:

• Población objetivo de cada capacitación. • Responsable de cada capacitación.

• Duración estimada de cada capacitación. • Fecha de realización.

El personal administrativo debe ser incluido en las capacitaciones de acuerdo a su rolen la vía.
 El programa de capacitación debe incluir como mínimo las siguientes temáticas:

• Normatividad en tránsito y transporte • Temas identificados en el diagnóstico de la

aplicable para la empresa. empresa.
• Sensibilización en los diferentes roles del • Temas acordes con los tipos de vehículos que
factor humano. opera la empresa.
• Cómo actuar frente a accidentes de tránsito. • Temas tanto para conductores nuevos y antiguos.
 El programa de capacitación debe ser exigido tanto a conductores propios como tercerizados en caso de
contar con ellos.
 Documentar el modelo de evaluación de las capacitaciones, definiendo un porcentaje mínimo de
aprobación de los conductores y/o empleados que tomaron la capacitación

 Programa de capacitación en Seguridad Vial - (Conductores no propios)

En caso que los conductores no sean propios de la empresa, se debe documentar los requisitos mínimos
exigidos sobre el cumplimiento del plan de capacitación a la organización que provee el servicio:

• Temas de capacitación a exigir al personal de conductores no propios.

• Periodicidad de las capacitaciones.
• Mecanismos de control de asistencia y aprobación de la capacitación (pruebas de evaluación).
• Actualizar en la base de controla capacitación exigida vs tomada por los conductores.
• Definir responsable.
Control de documentación de conductores
• La empresa debe documentar y registrar un mínimo de información de los conductores, de tal manera que
permita controlar el cumplimiento de fechas sobre la documentación de ley requerida(1565 de 2014).
• Nombres y Apellidos / Número de identificación / Edad.
• Grupo de trabajo al que pertenece / Tipo de contrato.
• Años de experiencia en la conducción.
• Inscripción ante el RUNT.
• Tipo de licencia de conducción y vigencia.
• Tipo de vehículo que conduce.
• Reporte de comparendos e histórico de los mismos.
• Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos.
• Reporte de incidentes y accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana.

La empresa debe llevar registro de las acciones de Seguridad Vial realizadas: Exámenes, pruebas y
capacitaciones
 Reporte de comparendos

Es necesario establecer la frecuencia de verificación de infracciones de tránsito por parte de los conductores.

Políticas de regulación de la empresa

 Política de control de alcohol y drogas.

Debe describir los protocolos y mecanismos para la realización de las pruebas (según mecanismo que
decida la empresa), incluir el procedimiento para dichos controles, periodicidad para su realización y
responsables para la aplicación de dichas pruebas y también se debe incluirlas acciones a tomar (o
sanciones) con aquellos conductores cuyo resultado del examen.
 Regulación de horas de conducción y descanso

Se debe documentar y divulgar una política para la regulación y control de horas máximas de
conducción y descanso, teniendo en cuenta que NO se deben superar las horas máximas de
conducción. Para lo cual, se deben planificar actividades de SST frente a la importancia de las
pausas activas.

Se deben incluir los soportes necesarios que permitan evidenciar el reporte de las jornadas
laborales o la planificación de los turnos.

 Velocidad

Establecer y divulgar la política de aplicación de límite de velocidad de los vehículos que prestan
servicio a la empresa, propios o tercerizados, en las zonas rurales y urbanas.
 Política de uso del cinturón de seguridad

La política debe manifestar la obligatoriedad del uso de los cinturones de seguridad y describir cómo se
controla su uso.

Se debe evidenciar la socialización que se realiza a los conductores acerca de la política ya sea en planillas de
asistencia a socialización, exámenes, folletos, socializaciones, etc.

Se debe indicar con cuáles mecanismos de control de uso del cinturón de seguridad cuenta la empresa y
cómo los monitorea.

 Política de uso de elementos de protección personal

Debe establecer una política de uso de Elementos de Protección Personal - EPP de acuerdo con el tipo de
vehículo a conducir, realizar especial énfasis con los conductores de motos y bicicletas por su alta
vulnerabilidad.
 Gracias =)
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