Está en la página 1de 163

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

TESIS

AEROGENERADOR HIBRIDO DE EJE VERTICAL PARA


ABASTECER DE ENERGÍA ELÉCTRICA AL LABORATORIO
GENERAL DE BIOTECNOLOGÍA DE LA UNPRG

TESIS

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO ELECTRÓNICO

INVESTIGADORES:

Bach. Ricardo Jesús Caballero Gamarra

Bach. Roberth Joaquín Gallardo Rimapa

ASESOR:

Mg. Ing. Lucia Isabel Chaman Cabrera

LAMBAYEQUE, PERÚ

2022
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS

TESIS

AEROGENERADOR HIBRIDO DE EJE VERTICAL PARA


ABASTECER DE ENERGÍA ELÉCTRICA AL LABORATORIO
GENERAL DE BIOTECNOLOGÍA DE LA UNPRG

Como requisito para obtener el Título Profesional de Ingeniero Electrónico

Aceptada por la Escuela Profesional de Ingeniería Electrónica

___________________________________
Ing. Manuel Javier Ramírez Castro
PRESIDENTE

___________________________________
Mg. Ing. Martin Augusto Nombera Lossio
SECRETARIO

___________________________________
Ing. Segundo Francisco Segura Altamirano
VOCAL

LAMBAYEQUE, PERÚ

2021
ANEX001

CONSTANCIA DE VERIFICACIÓN OE ORIGINALIDAD

Yo, _ Lucía Isabel Chamán Cabrera ...., usuario l'evlsor del documento titulado:
_
__ _ _ _ _ _ _
_ __ _ _

“AEROGENERADOR HIBRIDO DE EJE VERTICAL PARA ABASTECER DE ENERGÍA ELÉCTRICA

AL LABORATORIO GENERAL DE BIOTECNOLOGÍA DE LA UNPRG”

Roberth J. Gallardo
Cuyo autor es, ___ _ _ Rimapa,
___ ___
identificado _ _ _de
con documennto _identidad
___ 77028905
_ _y _Ricardo
_ J._
Caballero
_ Gamarra

Identificado con documento de identidad_ _ _70269347


___ _ �· declaro que la evaluación realizada

por el Programa informático, ha arrojado un porcentaje de similitud de_8%; ver!flcablc en el R-eswnen

de Reporte automatizado de simllltudes que se acompañ a.

El suscrito analizó dicho reporte y concluyó qu e cada una d e las coincidencias detectadas dentro del

porcentaje de similitud permitido no constituyen plagio y q u e el dm:umcr;to ..:umphj con ia integridad

científica y con las normas para el uso de citas y referencias establecidas en los protocolos respectivos,

Se cumple con adjuntar el Recibo Digital a efectos de la trazabilidad respectiv� del prnceso.

Lambayeque, 10 Agosto
__ de____ del 20_22

NOMBRES Y APELLIDOS
:
ONI_ _ _ __
USUARIO
i
(Precisar si es docente, asesor, docente invest gador, administrativo u otro)

5{! ;:;dJunta:
''füi-.umon df;!! lleporie aotom;1füado d� slmllltud�¡;
f
i!< tec!ho rnglta\
Agradecimientos
Damos gracias a Dios y a nuestras familias por toda la confianza y apoyo que nos
brindaron a lo largo de nuestra investigación y así poder lograr llegar a nuestra meta, a la
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo, a nuestros maestros que nos brindaron todas las
enseñanzas y conocimientos necesarios para poder cumplir con excelencia el desarrollo
de nuestro presente proyecto de tesis

Los Autores
ii
iii

Dedicatoria
El presente trabajo de investigación es dedicado a todas aquellas personas que siempre
estuvieron a nuestro lado a lo largo de todo este tiempo, a nuestras familias en general
por todo el apoyo moral y bendiciones diarias a lo largo de nuestra vida

Los Autores
iv

Resumen

L
a presente investigación, tuvo como objetivo el diseñar un prototipo de
aerogenerador que satisfaga la demanda eléctrica, a través del análisis de cargas
conectadas al sistema del laboratorio, el estudio del potencial eólico de la zona,
la simulación del prototipo por software de diseño como SOLIDWORK y ANSIS, y la
simulación del sistema híbrido por HOMER Pro. Se utilizó una metodología de tipo
aplicada, empleando el anemómetro, los softwares de diseño computacionales y Excel
cual instrumentos de análisis y recolección de datos, cuyos resultados indicaron que la
potencia instalada del laboratorio es 5.12 kW, siendo jueves el día con mayor pico de
demanda con un valor de 3.33 kW y una energía anual de 4874.8 kWh. Además, se
consideró nueve módulos fotovoltaicos de 450 W, el regulador de carga de 90 A, dos
baterías de 350 AH y un inversor de 5.5 kW para atender el requerimiento de energía
eléctrica que no suministraba el aerogenerador, por ende, se seleccionó el rotor de tipo
DARRIEUS helicoidal con dimensiones de 1.8x1.6 metros de altura y diámetro, unido a
tres álabes de perfil NACA S-1046 por una cuerda de 0.4 metros de longitud. Teniendo
como resultado que el prototipo y el sistema híbrido cumplieron con las condiciones del
proyecto, mediante simulaciones realizadas en los respectivos softwares.

Palabras claves: aerogenerador de eje vertical, turbina Darrieus helicoidal.

Los autores.
v

Abstract

T
The objective of this research was to design a prototype of a wind turbine that
satisfies the electrical demand, through the analysis of loads connected to the
laboratory system, the study of the wind potential of the area, the simulation of
the prototype by design software such as SOLIDWORK and ANSIS, and the simulation
of the hybrid system by HOMER Pro. An applied type methodology was used, using the
anemometer, computational design software and Excel as data collection and analysis
instruments, the results of which indicated that the installed power of the laboratory is
5.12 kW, with Thursday being the day with the highest peak demand with a value of 3.33
kW and an annual energy of 4874.8 kWh. In addition, nine 450 W photovoltaic modules,
the 90 A charge regulator, two 350 AH batteries and a 5.5 kW inverter were considered
to meet the electrical energy requirement that the wind turbine did not supply, therefore,
the rotor was selected Helical DARRIEUS type with dimensions of 1.8x1.6 meters in
height and diameter, attached to three NACA S-1046 profile blades by a 0.4 meter long
rope. As a result, the prototype and the hybrid system fulfilled the conditions of the
project, through simulations carried out in the respective software.

Keywords: vertical axis wind turbine, helical Darrieus turbine.

The authors.

Índice
Agradecimientos ................................................................................................................ i

Dedicatoria....................................................................................................................... iii

Resumen .......................................................................................................................... iv
vi

Abstract ............................................................................................................................. v

Índice de Tablas ............................................................................................................... ix

Índice de Figuras ............................................................................................................. xi

I. INFORMACIÓN GENERAL ............................................................................. 14

II. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN............................................... 15

2.1. Síntesis de la situación problemática ................................................................... 15

2.2. Formulación del problema de investigación........................................................ 17

2.3. Hipótesis .............................................................................................................. 17

2.4. Objetivos.............................................................................................................. 17

2.4.1. Objetivo general ............................................................................................... 17

2.4.2. Objetivos específicos ....................................................................................... 17

III. MARCO TEÓRICO ............................................................................................ 18

3.1. Antecedentes ........................................................................................................ 18

3.1.1. Antecedentes Internacionales........................................................................... 18

3.1.2. Antecedentes Nacionales ................................................................................. 20

3.1.3. Antecedentes Locales ...................................................................................... 22

3.2. Bases Teóricas ..................................................................................................... 24

3.2.1. Energía Eólica .................................................................................................. 24

3.2.2. Recurso Eólico ................................................................................................. 25

3.2.3. Demanda Eléctrica ........................................................................................... 33

3.2.4. Aerogenerador ................................................................................................. 33

3.2.5. Perfiles Aerodinámicos .................................................................................... 40

3.2.6. Sistemas Híbridos ............................................................................................ 42

3.2.7. Generadores eléctricos ..................................................................................... 43


vii

3.2.8. Inversor ............................................................................................................ 44

3.2.9. Regulador de carga .......................................................................................... 44

3.2.10. Baterías ......................................................................................................... 45

3.2.11. Sistema de control ........................................................................................ 45

IV. MARCO METODOLÓGICO ............................................................................. 46

4.1. Tipo de Investigación .......................................................................................... 46

4.2. Diseño de contrastación de hipótesis ................................................................... 46

4.3. Población ............................................................................................................. 46

4.4. Muestra ................................................................................................................ 46

4.5. Técnicas, instrumentos, equipos y materiales ..................................................... 46

4.6. Operacionalización de variables .......................................................................... 47

V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ......................................................................... 48

5.1. Resultados............................................................................................................ 48

5.1.1. Área de trabajo ................................................................................................. 48

5.1.2. Análisis de demanda de energía....................................................................... 49

5.1.3. Sistema Eólico ................................................................................................. 60

5.1.4. Sistema Solar ................................................................................................... 79

5.1.5. Baterías y Regulador ........................................................................................ 85

5.1.6. Sistema Eléctrico ............................................................................................. 86

5.2. Discusión ............................................................................................................. 97

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................ 100

6.1. Conclusiones...................................................................................................... 100

6.2. Recomendaciones .............................................................................................. 101

REFERENCIAS ........................................................................................................... 102


viii

ANEXOS ...................................................................................................................... 112

Anexo a – Equipos del laboratorio de Biotecnología General ..................................... 112

Anexo b – Registro de carga del 11/11/2019 a 17/11/2019 ......................................... 116

Anexo c – Tabla de Distribución de Frecuencias de los Datos registrados por el


anemómetro. ................................................................................................................. 125

Anexo d – Mean Wind Speed en las coordenadas por Global Wind Atlas .................. 126

Anexo e – Perfil Aerodinámico .................................................................................... 127

Anexo f – Componentes del sistema eléctrico.............................................................. 128

Anexo g – Planos de diseño del prototipo de aerogenerador de eje vertical DARRIEUS


helicoidal ...................................................................................................................... 130

Anexo h – Planos de diseño eléctrico del sistema híbrido ........................................... 141

Anexo i – Capturas del proceso de análisis en HOMER .............................................. 143


ix

Índice de Tablas
Tabla 1 Direcciones de viento. ....................................................................................... 26

Tabla 2 Escala Beaufort ................................................................................................. 28

Tabla 3 Clases y longitudes de rugosidad ...................................................................... 29

Tabla 4 Características de las baterías. ......................................................................... 45

Tabla 5 Operacionalización de variables ....................................................................... 47

Tabla 6 Parámetros climáticos de la ciudad de Lambayeque. ....................................... 48

Tabla 7 Cargas del Laboratorio de Biotecnología General. ......................................... 49

Tabla 8 Horarios de uso del laboratorio de Biotecnología General de la Facultad de


Biología - UNPRG .......................................................................................................... 50

Tabla 9 Análisis de los tipos de rotores para el diseño del prototipo. ........................... 60

Tabla 10 Resultados de las medidas de viento del año 2006 - FACFYM ...................... 66

Tabla 11 Rosa de vientos - FACFYM ............................................................................. 67

Tabla 12 Datos obtenidos del análisis de las mediciones del viento. ............................ 68

Tabla 13 Parámetros de caracterización del rotor. ....................................................... 71

Tabla 14 Evaluación de la velocidad de Weibull para determinar el Potencial Eólico. 78

Tabla 15 Radiación promedio mensual .......................................................................... 79

Tabla 16 Energía solar obtenida en un año a base de los datos de la NASA. ............... 80

Tabla 17 Métricas de las cargas eléctricas para HOMER Pro. .................................... 89

Tabla 18 Registro de cargas del día lunes 11 de Noviembre 2019. ............................. 116

Tabla 19 Registro de cargas del día martes 12 de Noviembre del 2019. ..................... 117

Tabla 20 Registro de cargas del día miércoles 13 de Noviembre del 2019. ................ 118

Tabla 21 Registro de cargas del día jueves 14 de Noviembre del 2019. ...................... 120

Tabla 22 Registro de cargas del día jueves 15 de Noviembre del 2019. ...................... 121

Tabla 23 Registro de cargas del día sábado 16 de Noviembre del 2019. .................... 122
x

Tabla 24 Registro de cargas del dia domingo 17 de Noviembre del 2019. .................. 123

Tabla 25 Frecuencia y probabilidad de Weibull para datos registrados en el año 2019.


...................................................................................................................................... 125

Tabla 26 Coordenadas del perfil aerodinámico NACA S-1046. .................................. 127


xi

Índice de Figuras
Figura 1 Tecnología de los aerogeneradores. ................................................................ 24

Figura 2 Ángulo de dirección del viento de acuerdo a las coordenadas cartesianas. ... 25

Figura 3 Veleta de Gallo................................................................................................. 26

Figura 4 Anemómetro de rotación o hélice o de copelas. .............................................. 27

Figura 5 Anemocinemógrafo .......................................................................................... 27

Figura 6 Comparación de los rendimientos en las tecnologías de aerogeneradores. ... 30

Figura 7 Rosa de vientos en un proyecto eólico. ............................................................ 31

Figura 8 Curva de Demanda Eléctrica ........................................................................... 33

Figura 9 Tipologías de aerogeneradores de eje horizontal............................................ 34

Figura 10 Aerogenerador Savonius ................................................................................ 35

Figura 11 Tipos de rotor Darrieus ................................................................................. 36

Figura 12 Cronología del rotor Darrieus. ...................................................................... 37

Figura 13 Clasificación de los aerogeneradores según su número de palas. ................ 40

Figura 14 Configuración del viento sobre un Perfil de ala o Perfil Aerodinámico ....... 40

Figura 15 Familia de perfiles aerodinámicos................................................................. 41

Figura 16 Configuración de un sistema híbrido ............................................................. 42

Figura 17 Generador eléctrico asíncrono - jaula de ardilla. ......................................... 43

Figura 18 Configuración de un aerogenerador.............................................................. 44

Figura 19 Diagrama de cargas del día lunes 11 de Noviembre del 2019. ..................... 51

Figura 20 Diagrama de cargas del dia martes 12 de Noviembre del 2019.................... 52

Figura 21 Diagrama de cargas del día miércoles 13 de Noviembre del 2019. .............. 53

Figura 22 Diagrama de cargas del día jueves 14 de Noviembre del 2019. ................... 54

Figura 23 Diagrama de cargas del día viernes 15 de Noviembre del 2019. .................. 55
xii

Figura 24 Diagrama de cargas del día sábado 16 de Noviembre del 2019. .................. 56

Figura 25 Diagrama de cargas del dia domingo 17 de Noviembre del 2019. ............... 57

Figura 26 Diagrama de cargas de la semana de análisis para el proyecto. .................. 58

Figura 27 Zona de velocidad de viento del proyecto. .................................................... 62

Figura 28 Rosa de frecuencia de viento de la zona de estudio. ...................................... 63

Figura 29 Rosa de velocidad de la zona del proyecto. ................................................... 64

Figura 30 Rosa de energía de la zona del proyecto. ...................................................... 65

Figura 31 Distribución de Weibull de las velocidades de viento de la estación


meteorológica. ................................................................................................................ 66

Figura 32 Distribución de Weibull de los datos medidos. .............................................. 69

Figura 33 Ensamble de las partes de la sección central del prototipo (Izq) y análisis
estático – Tensiones Von Mises (Der). ........................................................................... 72

Figura 34 Análisis de la deformación de la sección central. ......................................... 73

Figura 35 Estructura del álabe (Izq) y análisis estático (Der). ...................................... 74

Figura 36 Análisis de las deformaciones del álabe. ....................................................... 75

Figura 37 Análisis de los vectores de velocidad (Izq) y contornos de presión (Der) del
rotor -2D ......................................................................................................................... 76

Figura 38 Prototipo final del aerogenerador de eje vertical DARRIEUS helicoidal..... 77

Figura 39 Distribución de los módulos fotovoltaicos sobre el edificio. ......................... 83

Figura 40 Estructura del sistema fotovoltaico................................................................ 84

Figura 41 Sistema Híbrido Eólico-Solar ........................................................................ 86

Figura 42 Diagrama de Bloques del Sistema Híbrido.................................................... 87

Figura 43 Ubicación de los componentes del sistema híbrido en el plano. ................... 88

Figura 44 Perfil diario de cargas - HOMER Pro. .......................................................... 89

Figura 45 Perfil de cargas mensual HOMER Pro. ......................................................... 90


xiii

Figura 46 Potencias obtenidas por los recursos renovables en un año (eólico-solar). . 91

Figura 47 Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 11 de Julio. ................... 92

Figura 48 Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 15 de Julio. ................... 93

Figura 49 Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 6 de Marzo. .................. 94

Figura 50 Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 10 de Marzo. ................ 95

Figura 51 Aire Acondicionado SPLIT Pared Inverter R410A 60 Hz ........................... 112

Figura 52 Balanzas de precisión MS-TS ...................................................................... 113

Figura 53 Cabina de flujo laminar vertical. ................................................................. 113

Figura 54 Horno de Secado para sustrato.................................................................... 114

Figura 55 Luminaria de emergencia LED. ................................................................... 114

Figura 56 Microscopio de la marca LEICA GALEN modelo S8 APO B...................... 115

Figura 57 Ventilador WURDEN GE-50B ..................................................................... 115

Figura 58 Datos obtenidos de GWA ............................................................................. 126

Figura 59 Inversor Solar 5.5 kW 48 V Híbrido Regulador 500 Vdc MPPT 90 A. ....... 128

Figura 60 Batería BAE SUDEPONT 48-350 ................................................................ 128

Figura 61 Módulo Fotovoltaico SUN 78M-HFD MARS .............................................. 129


14

I. INFORMACIÓN GENERAL

• Título
AEROGENERADOR HIBRIDO DE EJE VERTICAL PARA
ABASTECER DE ENERGÍA ELÉCTRICA AL LABORATORIO
GENERAL DE BIOTECNOLOGÍA DE LA UNPRG
• Autor
 Roberth Joaquín Gallardo Rimapa.
Bachiller de Ingeniería Electrónica.
 Ricardo Jesús Caballero Gamarra.
Bachiller de Ingeniería Electrónica.
• Asesor de Especialidad
Mg. Ing. Lucia Chaman Cabrera.
• Línea de Investigación
Ingeniería Electrónica – Control y Automatización.
• Lugar
Lambayeque.
• Duración estimada del proyecto
04 meses.
15

II. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. Síntesis de la situación problemática

En los últimos años, la emisión de gases contaminantes provenientes de la combustión de


residuos fósiles, tales como el petróleo y sus derivados, ha provocado el aumento de la
cantidad de CO2 en la atmósfera del planeta. Esto ha originado un aumento en la
temperatura de la tierra, conocido como efecto invernadero, el cual ha desequilibrado los
ecosistemas, dañando la biodiversidad de plantas y animales. Además, en zonas urbanas,
el humo de los vehículos a base de gasolina y diésel, ha afectado la salud de las personas,
provocando enfermedades respiratorias en todas las partes del mundo. (OMS, 2017)

La fuente de emisión de CO2 son varias, teniendo como ejemplo las erupciones de los
volcanes, el humo de los carros y los gases de expulsión de las centrales eléctricas.
Actualmente, se están tomando medidas para reducir la cantidad de CO2 de las fuentes
mencionadas, implementado filtros en el escape de los vehículos y reduciendo el uso de
combustibles fósiles y derivados del petróleo. Pero, con el aumento de la población
mundial (ONU, 2019), la necesidad de producción de energía eficiente es mayor y la
generación de las centrales convencionales siguen teniendo una eficiencia superior en
comparación con las no convencionales. (TWENERGY, 2019)

En el caso de las centrales convencionales, la mayor cantidad de emisión de CO2


registrado es de las centrales termoeléctricas, representando un promedio del 70% del
sector electricidad, siguiendo por las centrales hidroeléctricas con un 16% y las centrales
geotérmicas con un 11%. El otro porcentaje lo aportan centrales no convencionales que
utilizan combustibles fósiles, como las centrales de biomasa. Por otro lado, las centrales
eólicas y solares fotovoltaicas utilizan la energía mecánica del viento y la irradiación solar
como fuente de energía renovable para la producción de electricidad, y aunque la
tecnología actual de estas centrales no es tan eficiente como para desplazar a las centrales
convencionales, estas no emiten CO2 y ayudan a disminuir la contaminación a nivel
mundial. (ONU, 2014)

Aun así, a nivel nacional, la actualización del plan de trasmisión para los años 2021 –
2030 (COES, 2020) incorpora en su mayoría proyectos de centrales térmicas e
hidroeléctricas, aprovechando el recurso del gas natural y la cantidad de potencial fluvial
en el país. Sin embargo, la región peruana también posee un gran potencial eólico
16

aprovechable en el norte del país y costas de la zona sur, en los departamentos de


Lambayeque, Cajamarca, Piura, parte de las costas de La Libertad e Ica. (MINEM, 2016)

Específicamente la región de Lambayeque cuenta con un potencial eólico aprovechable


de 7017 MW, pero este solo cuenta con dos centrales termoeléctricas siendo RECKA con
181.3 MW y la RESERVA FRÍA DE ETEN de 181 MW, obteniendo la mayor cantidad
de energía de las centrales hidroeléctricas de Cajamarca y el Sistema Interconectado
Nacional (SEIN). Esto indica que, a nivel regional no contamos con la cantidad suficiente
de centrales que puedan abastecer la demanda total de energía eléctrica del departamento,
aun teniendo el recurso para implementar aerogeneradores que puedan aprovechar el
potencial eólico de Lambayeque, y así brindar estabilidad energética y reducir las tarifas
de electricidad. Hasta departamentos cercanos como Piura, La Libertad y Cajamarca
tienen centrales eólicas que abastecen de energía como son los centrales Talara,
Cupisnique y Dunas/Huambos, respectivamente. (OSINERMING, 2020)

Otros problemas que afectan el departamento son la mala planificación de la distribución


de energía eléctrica con respecto a las subestaciones, líneas y programas de
mantenimiento, lo que han provocado múltiples apagones y fallas eléctricas (La
Republica, 2019). Además, que, se han reportado perdidas en instrumentos y equipos
necesarios para el funcionamiento de la red eléctrica, como motores y transformadores
eléctricos. (Diario Correo, 2019)

En la Facultad de Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo,


actualmente existe la necesidad de implementar un sistema alterno de energía eléctrica
para el abastecimiento de sus instalaciones, dado que, para lograr el licenciamiento la
universidad implementó nuevos equipos que mejoren el aprendizaje de sus estudiantes.
Además, este sistema ayudará a disminuir la cantidad de facturación eléctrica mensual de
la universidad. Una de estas instalaciones es el Laboratorio General de Biotecnología, el
cual cuenta con equipos de calidad esenciales para el desarrollo de las asignaturas del
plan curricular.

Por lo cual, en el presente trabajo de investigación se propone el diseño de un


aerogenerador para el abastecimiento de energía eléctrica del laboratorio de biotecnología
de la Faculta de Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo. Para
ello, se estudiarán las tecnologías de aerogeneradores de baja potencia para satisfacer la
demanda energética del laboratorio.
17

2.2. Formulación del problema de investigación

¿Cómo el diseño de un Aerogenerador hibrido de eje vertical permitirá demostrar el


abastecimiento de energía eléctrica al laboratorio general de biotecnología de la UNPRG?

2.3. Hipótesis

Si diseñamos un Aerogenerador hibrido de eje vertical entonces demostraremos mediante


la simulación el abastecimiento de energía eléctrica al laboratorio general de
biotecnología de la UNPRG.

2.3.1. Objetivo general

Diseñar un Aerogenerador hibrido de eje vertical para demostrar mediante simulación el


abastecimiento de energía eléctrica al laboratorio general de biotecnología de la UNPRG.

2.3.2. Objetivos específicos

● Analizar el consumo de energía eléctrica del laboratorio de biotecnología general


de la UNPRG.
● Seleccionar el tipo de aerogenerador híbrido de eje vertical de acuerdo a las
condiciones de ubicación, demanda y viento del laboratorio de biotecnología
general de la UNPRG.
● Calcular el dimensionamiento del aerogenerador híbrido de eje vertical.
● Seleccionar el módulo fotovoltaico para satisfacer la demanda energética, de
acuerdo a la irradiación solar de la zona.
● Seleccionar los dispositivos eléctricos y electrónicos del aerogenerador y el
módulo.
● Simular mediante software el funcionamiento del Aerogenerador de eje vertical y
el sistema eléctrico híbrido.
18

III. MARCO TEÓRICO

3.1. Antecedentes

3.1.1. Antecedentes Internacionales

a) Diseño de un Aerogenerador de baja potencia en la comunidad de Rio Blanco,


provincia de Tungurahua.

La presente tesis tuvo como objetivo diseñar de manera óptima un aerogenerador


de baja potencia para el abastecimiento de energía eléctrica de corriente alterna
monofásica de una vivienda localizada en la Comunidad de Río Blanco. Para esto, se
estudió la demanda energética y el potencial eólico del lugar. Se estableció como
parámetros: un potencial eólico aprovechable de 178 W (micro eólico) con una
velocidad de viento promedio de 12,63 m/s. Como el diseño es de un aerogenerador
de tipo horizontal, se escogió un perfil aerodinámico de álabe tripala NACA 4412
con longitud de 1,30 m de madera laurel. La altura de operación de buje del
aerogenerador fue de 11m, se empleó una torre abatible. Además, se incorporó un
generador de imanes permanentes, una batería de plomo ácido y un inversor de 12 V
DC / 110 V AC. En conclusión, el diseño de este aerogenerador permitió satisfacer
el consumo de energía eléctrica básica para una vivienda, tomando en cuenta las
condiciones de vida de la familia que reside en esa vivienda, las cuales no cuenta con
un sistema interconectado a la red local ni ingresos para pagar una interconexión.
(Aguilar Castro, 2017).

b) Diseño de un aerogenerador para suministro de energía eléctrica para el


alumbrado nocturno-externo de la planta Vidrio Andino S.A.

El proyecto realizó el diseño de un aerogenerador de tipo horizontal para


suministrar de energía eléctrica el sistema de alumbrado externo de la planta Vidrio
Andino S.A, ubicada en Km 6.5 Vía Soacha – Mondoñedo, Vereda Canoas, para su
funcionamiento en horas nocturnas. Para esto, primero se estudió el potencial del
recurso eólico de la zona, luego se estudiaron y comparan tres alternativas de diseño
enfocadas en el tipo de estructura del aerogenerador de tipo horizontal. Se seleccionó
el aerogenerador más apropiado de acuerdo a los parámetros establecidos en el
estudio del potencial, como es la velocidad del viento, la altura y los esfuerzos
mecánicos, asimismo, para satisfacer la demanda energética. Además, al terminar el
19

diseño, este se comprobó por medio del análisis computacional empleando el método
de elementos finitos. Por otro lado, se seleccionaron los componentes
complementarios del aerogenerador especificando su ubicación, fabricación y
ensamble por medio de planos y manuales de operación, montaje y mantenimiento.
Se concluyó que, el diseño e implementación de este aerogenerador disminuye el
impacto ambiental generado por la empresa Vidrio Andino, también promovió el uso
de energías renovables en la industria colombiana. Por último, se realizó una
evaluación financiera para asegurar la viabilidad del proyecto (Luna González &
Ramos Roa, 2017).

c) Diseño y construcción de un aerogenerador de eje vertical para un sistema de


iluminación de emergencias con luces LED.

El presente informe de investigación de titulación tuvo como objetivo general


diseñar un aerogenerador de eje vertical en conjunto con un banco de baterías, el cual
se implementará para suministrar de energía al sistema de alumbrado LED COB de
emergencia para la facultad técnica. En este caso, el tipo de generador seleccionado
fue de tipo SAVONIUS, de acuerdo al registro de velocidades de viento de la zona y
considerando los esfuerzos resultantes del viento sobre la estructura del
aerogenerador, así como, otros fenómenos naturales. Después de desarrollar la parte
mecánica del proyecto, se procedió a diseñar el sistema eléctrico, dimensionando el
dispositivo para abastecer la necesidad de energía del sistema de luminarias. Además,
para aprovechar al máximo el rendimiento del aerogenerador, se diseñó un sistema
de control para automatizara el funcionamiento del aerogenerador, como el caso de
la implementación de una fotocélula que permite identificar la presencia de luz y
mantener apagado el sistema de emergencia LED y solo almacenar energía en las
baterías, mientras, por las noches activarlo. (Ching Valle & Figueroa Briones, 2017)
20

3.1.2. Antecedentes Nacionales

a) Diseño de una micro Central Eólica de 50 kW para el sistema de iluminación


del campus II de la Universidad Nacional del Santa, Nuevo Chimbote.
El presente informe de tesis de investigación diseñó una micro central eólica de
50 kW para el sistema de iluminación del campus II de la Universidad Nacional del
Santa, ubicada en Nuevo Chimbote. Se empleó una metodología de tipo práctica,
para la cual se registraron velocidades de viento de la zona obteniendo una velocidad
nominal de 5m/s y una rosa de viento con una dirección sur de mayor probabilidad.
Después, se estimó una potencia nominal de 2.5 kW para el aerogenerador horizontal
tripala con álabes NACA 4412 de ángulo de ataque de 5°, diámetro de rotor de 11.5
m, a una altura de torre de 30 metros para el buje. En el diseño del aerogenerador, se
calculó un valor de Cp igual a 0.385 y una velocidad de arranque de 3m/s. Luego, se
procedió a distribuir los aerogeneradores en el área del campus de acuerdo a las
distancias establecidas para aerogeneradores horizontales, de modo que se aproveche
al máximo el recurso eólico y disminuir las perdidas. Se obtuvo una distribución de
20 aerogeneradores en un área aproximada de 11 hectáreas de terreno del campus II.
Para el sistema eléctrica se empleó una conexión eléctrica en cuatro grupos de cinco
aerogeneradores, esta configuración permite tener un voltaje y corriente en el rango
estándar de funcionamiento de los aerogeneradores, el regulador de carga y el
transformador. Se obtuvo un total de 120 baterías y cinco reguladores de carga. Se
concluyó que, la potencia nominal del proyecto es de 50 kW con 396813.24 kWh/año
de energía eléctrica, permitiendo alimentar un total de 520 lámparas de exteriores de
corriente continua de 70 W de consumo (Arenas Romualdo & Cedrón Maguiña,
2016).
b) Propuesta de un Aerogenerador para el Suministro de Energía Eléctrica en la
I.E. San Francisco de Paredones, San José.
Este trabajo se desarrolló en la I.E. San Francisco de Paredones y tuvo como
objetivo implementar un aerogenerador para satisfacer las demandas eléctricas de la
institución, la cual no cuenta con un suministro de energía interconectado. Para esto,
se analizó el consumo de energía de entidad educativa cuando este prescindía de
electricidad brindada por un generador estacionario cercano, el cual brindaba
electricidad a un costo muy elevado. Después, se realizó un estudio de potencial de
viento para la generación de energía eléctrica. Se empleó una metodología práctica
21

utilizando como instrumentos de medición un anemómetro y análisis bibliográfico


de los recibos de luz. Se concluyó, que la demanda de electricidad de la institución
es de 2.73 kWh/día, por lo que al ser una baja potencia se diseñó un aerogenerador
vertical de tipo SAVONIUS de 5kW de marca AEOLOS bipala. Además, en el
estudio económico se obtuvo un VAN de S/16300.86, un TIR de 14% mensual y un
indicador B/C de 2.86, resultando un proyecto económicamente viable. (Quicio
Chuñe, 2016)
c) Perfil de un aerogenerador tipo vertical en el edificio de 15 pisos de la
Universidad Nacional del Altiplano PUNO – 2018.
El proyecto de pregrado consistió en elaborar un perfil para un aerogenerador de
tipo vertical el cual será implementado en conjunto con un sistema de baterías para
abastecer de electricidad un edificio de 15 pisos ubicado en la UNA. Esto permitirá
reducir los gastos de la universidad en el costo de energía eléctrica y promover el uso
de energía renovable y autoconsumo. La universidad al ser una edificación en media
tensión, cuenta con un sistema trifásico de 10kV de tensión a una frecuencia de 60
Hz. Los resultados indicaron que, se necesitan 5 aerogeneradores de 3.681 kW de
potencia nominal, para producir un total de 18.4 kW, la cual cubrirá una parte de la
demanda total del edificio que es de 400 kW. Estos deben ser de rotación continua y
arranque sencillo para poder aprovechar eficientemente la fuerza de arrastre y
sustentación del viento. Además, de acuerdo al estudio económico del proyecto se
obtuvo un ahorro de S/ 3066.66 soles mensuales, reduciendo considerablemente el
gasto de la entidad. (Estefanero Usnayo & Umpiri Checalla, 2018)
22

3.1.3. Antecedentes Locales

a) Diseño y simulación de aerogeneradores para optimizar la generación de


energía eléctrica en la Provincia de Cajamarca – 2017.
Este trabajo tuvo como principal objetivo la simulación y el diseño de
aerogeneradores, proponiendo cuatro prototipos con el fin de satisfacer el consumo
eléctrico de viviendas rurales ubicadas en la provincia de Cajamarca. Para esto, se
empleó el software SolidWorks 2016 para la simulación mecánica de los prototipos.
Además, se hizo uso de una revisión bibliográfica para el diseño de cada prototipo.
El primer prototipo fue un aerogenerador de tipo vertical con un límite elástico de
27.5 MPa. El segundo resultó con una velocidad cinética inferior al primer prototipo,
pero con el mismo límite elástico, lo que indica que soporta las fuerzas producidas
por el viento sobre el eje. El tercero se adecuó a la velocidad del viento y simuló una
generación de energía cinética constante de 4652.4 J. Mientras, el cuarto prototipo
indicó una energía cinética angular de 1676 J. Se obtuvo que, la energía anual
promedio para cada prototipo fue de 604, 922, 312 y 1903 kW, respectivamente. En
el análisis económico se obtuvo como indicadores financieros un VAN de S/ 33
261.69, TIR de 10.5%, B/C de 1.982 y un periodo de recuperación de un 1 año, 1
mes y 25 días. (Velarde Becerra, 2017)
b) Diseño de un aerogenerador de 6kW para suministrar energía eléctrica en una
empresa de telecomunicaciones de Mórrope, 2016.
Para el desarrollo de este trabajo, los investigadores emplearon una metodología
aplicada en determinar las velocidades del viento a diferentes alturas empleando un
anemómetro en la zona de estudio. Las alturas establecidas para la medición de las
velocidades fueron de 4, 5, 6 y 7 metros. En base al registro de velocidades, se
determinó que la potencia del aerogenerador horizontal tripala fue de 6kW, con la
capacidad de suministrar la energía suficiente para el funcionamiento de los equipos
de la empresa. Los resultados obtenidos indicaron que, la potencia necesaria para
satisfacer las demandas de energía de la empresa es de 3.22 kW, dado que, este ya
cuenta con un grupo electrógeno de 8 kW y la demanda total de energía promedio es
de 11.22 kW. La velocidad promedio del viento de la zona fue superior a 5 m/s, lo
que indica un gran potencial eólico. Además, se determinó que el factor de carga de
las baterías fue de 0.44. Se obtuvo un VAN de S/ 16150.54, un TIR mensual de 14%
y un B/C de 2.86. (Otoleas Agurto, 2017)
23

c) Sistema de generación eólica para electrificación Fundo San Carlos Empresa


Agroindustrial Arato Perú S.A.
Este proyecto tuvo como objetivo proponer una solución ante la problemática del
Fundo San Carlos, el cual opera con un factor de simultaneidad menor a la unidad,
dado que, si llega a ser 1 supera la potencia por la cual ha sido contratada. Para esto,
se estudió el potencial eólico para generar energía eléctrica del fundo, mediante el
uso de un medidor de viento (anemómetro) y se establecieron diversidad alturas de
funcionamiento para los aerogeneradores. También, se analizó la máxima demanda
de la empresa agroindustrial, para establecer la cantidad de aerogeneradores
necesarios para abastecer completamente la demanda. De los resultados obtenidos,
se indicó que la esta demanda es aproximadamente 3kW, obteniendo una velocidad
promedio de viento de 11.83 m/s, el cual permitió la selección del aerogenerador de
la marca VESTAS del modelo V112 de 3.3MW con factor de planta de 0.4. El total
de aerogeneradores empleados fue de 3, los cuales funcionan con un transformador
trifásico seco con sistema de refrigeración forzada. Se obtiene que el periodo de
recuperación del proyecto es de 40 años, obteniendo una ganancia de S/ 6 186 351.61
para el año 41. (Perez Llontop, 2019)
24

3.2. Bases Teóricas

3.2.1. Energía Eólica

La energía eólica está relacionada con el movimiento de masas de aire que se mueven
desde áreas de alta presión atmosférica hacia áreas adyacentes de baja presión. Esta
energía se ha aprovechado desde tiempos antiguos para impulsar barcos a vela o hacer
funcionar maquinaria de molino de cuchillas. Actualmente, el aprovechamiento de la
energía eólica ha progresado hasta convertirse en uno de los pilares fundamentales del
suministro de energía renovable. Esta tecnología ha ido incrementando las dimensiones
de los aerogeneradores teniendo diámetros más extensos y alcanzando alturas más altas.

Figura 1
Tecnología de los aerogeneradores.

Fuente: Sector Electricidad (2017)

Nota:

Para el estudio de la energía eólica, es necesario estudiar el viento, pero estrictamente es


el análisis de la velocidad del viento y los factores que influyen sobre ella. Uno de esos
factores es la altura de estudio, mientras más alto se analiza se obtiene una velocidad
constante en el tiempo, a aproximadamente 150 metros de altura. Otro es la hora del día,
cuando el suelo se calienta por la radiación solar, se origina una diferencia de temperatura
lo suficientemente significativa para producir vientos giratorios en la capa superficial del
terreno y así aumentar el flujo de viento. De este modo, diversos factores influyen en el
25

comportamiento del viento, y se observa mediante una representación vectorial


denominada perfil de viento.

3.2.2. Recurso Eólico

Como se mencionó, la fuente principal de energía eléctrica en un sistema de generación


eólico es la velocidad del viento, al cual se denomina recurso eólico. Para poder
determinar la factibilidad de este recurso para generar cierta cantidad de energía, es
necesario estudiar los factores que influyen en el perfil de viento.

3.2.2.1. Dirección de viento

La dirección es necesaria para determinar la ubicación y orientación del aerogenerador,


en el caso de los tipos horizontales, se usa un instrumento llamado veleta, que direcciona
una aguja o medidor hacia la dirección donde sopla el viento. Se emplea los ángulos en
una región cartesiana para definir la dirección, si el ángulo es de 0° o 360°y cercanos al
mismo, se dice que proviene del Norte, 90° indica Este, 180° es Sur y 270° es de una
dirección Oeste. Es importante reafirmar que la dirección del viento no indica hacia dónde
va, sino, de donde proviene.

Figura 2
Ángulo de dirección del viento de acuerdo a las coordenadas cartesianas.

Fuente: WINDFINDER (2020)


26

Tabla 1
Direcciones de viento.
Abreviatura Dirección del viento Grados
N Norte 0°
NNE Norte-Nordeste 22.5°
NE Nordeste 45°
ENE Este-Nordeste 67.5°
E Este 90°
ESE Este-Sudeste 112.5°
SE Sudeste 135°
SSE Sur-Sudeste 157.5°
S Sur 180°
SSW Sur-Sudoeste 202.5°
SW Sudoeste 225°
WSW Oeste-Sudoeste 247.5°
W Oeste 270°
WNW Oeste-Noroeste 292.5°
NW Noroeste 315°
NNW Norte-Noroeste 337.5°
Fuente: WINDFINDER (2020)

Nota: La figura 2 y tabla 2 señalan las direcciones de viento con respecto a las coordenadas cartesianas.

Figura 3
Veleta de Gallo

Fuente: VELETAS (2020)


27

3.2.2.2. Medición de velocidad

Es necesario el uso de un medidor que sea capaz de registrar las medidas del viento en
tiempo determinado. Lo ideal es registrar y verificar la velocidad del viento cada 10
minutos, a lo que se llama viento atmosférico. Aún asi, un registro de las velocidades del
viento cada 1 hora es válido. Para esto se emplean diversos artefactos diseñados para tal
fin, como lo son el anemómetro y el anemocinemógrafo. Existen muchos tipos de
anemómetros, clasificándose en: de rotación y de filamento caliente. Estos se muestran
en las siguientes figuras:

Figura 4
Anemómetro de rotación o hélice o de copelas.

Fuente: Anemómetro (2020)

Figura 5
Anemocinemógrafo

Fuente: METEORED (2004)


28

3.2.2.3. Escala de Beaufort

Esta escala sirve clasificar los tipos de vientos según su intensidad medida empíricamente
a nivel del mar. Es una manera de denominar a los vientos según su fuerza. A
continuación, se muestra una tabla que indica clasifica la fuerza de los vientos según su
velocidad y su según su nudo. Es una escala empleada para que los diseñadores puedan
estimar las fuerzas de rotación que impactan sobre el aerogenerador. La escala se muestra
en la siguiente tabla:

Tabla 2
Escala Beaufort
FUERZA m/s NUDOS Km/h DENOMINACIÓN
<1 0-0.2 <1 0-2 Calma
1-3 1.3-1.5 1-3 2-6 Ventolina
4-6 1.6-3.3 4-6 7-11 Brisa muy débil
7-10 3.4-5.4 7-10 12-19 Brisa débil, flojo
Tranquilo, brisa
11-16 5.5-7.9 11-16 20-29
moderada
17-21 8.0-10.7 17-21 30-39 Brisa fresca, fresquito

22-27 10.8-13.8 22-27 40-50 Brisa fuerte, moderado

28-33 13.9-17.1 28-33 51-61 Frescachón, viento fuerte


34-40 17.2-20.7 34-40 62-74 Temporal
41-47 20.8-24.4 41-47 75-87 Temporal fuerte
48-55 24.5-28.4 48-55 88-101 Temporal duro
56-63 28.5-32.6 56-63 102-117 Temporal muy duro
>64 >32.7 >64 >118 Temporal huracanado
Fuente: WINDFINDER (2020)

3.2.2.4. Longitud de rugosidad

Como se mencionó en el ítem anterior, la velocidad varía con la altura y el tipo de terreno.
Por tal motivo, definir valor de la longitud de rugosidad es importante para determinar la
velocidad a una altura diferente a la cual ha sido instalado el instrumento de medición. La
fórmula para calcular la velocidad de viento es la siguiente: (MINEM, 2016)

𝑉𝑉𝑜𝑜 𝑧𝑧 𝑧𝑧
𝑉𝑉 = . (𝑙𝑙𝑙𝑙( ) − 𝛹𝛹( )
𝑘𝑘 𝑧𝑧𝑜𝑜 𝐿𝐿

Donde:

• Vo: velocidad de fricción.


• k: constante
29

• zo: longitud de rugosidad superficial


• Ψ: función correctora por estabilidad
• L: longitud de Monin-Obukhov
• Z: longitud de referencia

Tabla 3
Clases y longitudes de rugosidad
Longitud de Índice de
Clase Tipo de Terreno
Rugosidad [m] Energía (%)
0 0.0002 100 Superficie de agua. Terreno abierto. Superficie lisa.
0.5 0.0024 73 Pistas de hormigón (aeropuertos), césped.
Campos abiertos sin cercado. Edificios dispersos.
1 0.0300 52
Colinas suavemente redondeadas.
Campos con algunas casas y arbolado de hasta 8 m
1.5 0.0550 45
situado como mínimo a 1250 m.
Campos con algunas casas y arbolado de hasta 8 m
2 0.1 39
situado como mínimo 500 m.
Campos con algunas casas y arbolado de hasta 8 m
2.5 0.2 31
situado como mínimo 250 m.
3 0.4 24 Pueblos, bosques y terreno accidentado y desigual.
3.5 0.8 18 Ciudades con edificios altos.
4 1.6 13 Grandes ciudades con edificios muy altos.
Fuente: Elaborado en base a ATLAS EÓLICO DEL PERÚ (2016)

Nota: en esta tabla se indican las diferentes clases y su rigurosidad, siendo las superficies de agua (offshore)
aquellas que presentan la menor rugosidad y, por ende, tiene un índice de energía del 100%. Mientras que,
las grandes ciudades por la cantidad de obstáculos que presenta se consideran de clase 4 con un índice
energético del 13%.
30

3.2.2.5. Ley de Betz

Es una ley establecida por el físico BETZ donde indica que un aerogenerador como
máximo puede convertir el 59% de la energía cinética obtenida de la velocidad del viento,
en energía mecánica También denominada ley del 16/27, que es la relación de las
energías. Cabe resaltar, que esta relación máxima es para los aerogeneradores que posean
un rotor en forma de disco. A le eficiencia o rendimiento de un aerogenerador se le conoce
como coeficiente de potencia “Cp”(DANISH WIND INDUSTRY ASSOCIATION,
2019)

Figura 6
Comparación de los rendimientos en las tecnologías de aerogeneradores.

Fuente: EVWIND (2018)

Nota: De entre los tipos de generadores existentes tenemos que el de mayor eficiencia es el bipala, pero
este comprende deficiencias porque a altas temperaturas produce un efecto contraproducente en el torque,
lo que no sucede en el tripala.
31

3.2.2.6. Rosa de vientos

La rosa de vientos es una representación gráfica radial de la distribución de las direcciones


del viento en una determinada zona de estudio. Esta nos permite identificar la dirección
y su variación a diferentes alturas, lo que se denomina intervalo direccional. Existe otras
dos rosas, las cuales son: la rosa de frecuencias y la rosa de energía. Siendo la primera, la
distribución de las frecuencias de las direcciones del viento, y la última la combinación
entre la rosa de vientos y la rosa de frecuencia. Estas gráficas, nos permite definir la
posición de los aerogeneradores, siendo siempre perpendicular a la dirección del viento.

Figura 7
Rosa de vientos en un proyecto eólico.

Fuente: FISMATLAB (2016)

Nota: La rosa de vientos presentada indica que la mayor producción de energía se consigue en el oeste a
270°, cabe resaltar que, aunque se alcanzan velocidades de 30-35 a 315° y 337.5°, la probabilidad de que
estos aparezcan es del 10%, mientras que velocidades de 25-30 m/s son más probables en la dirección a
oeste hasta 12.5%, aunque no aparezcan velocidades de 30-35. Seria factible evaluar cuanta energía se
produce considerando ambas direcciones.
32

3.2.2.7. Distribución de Weibull

Es una distribución probabilística de variable continua, que sirve para modelar la


frecuencia de las velocidades del viento. La función de densidad, se define mediante la
siguiente fórmula:

𝑘𝑘 𝑥𝑥 𝑘𝑘−1 −�𝑥𝑥�𝑘𝑘
𝑓𝑓(𝑥𝑥; 𝜆𝜆; 𝑘𝑘) = � � � 𝑒𝑒 𝜆𝜆 𝑥𝑥 ≥ 0 0 𝑥𝑥 < 0 �
𝜆𝜆 𝜆𝜆

Donde: “x” es la variable (velocidad del viento), “λ” es el parámetro de escala y “k” es
el parámetro de forma.

3.2.2.8. Potencial Eólico

Es la capacidad que tiene el recurso eólico de producir energía, la cual depende de su


velocidad, frecuencia y dirección., pero también influye la tecnología que se utilice para
extraer dicha energía. En el caso de los aerogeneradores horizontales y verticales con
diseño de rotor circular, el máximo rendimiento que pueden alcanzar esta limitado por la
ley de Betz. Otra variable importante para el estudio del potencial eólico, es la altura a la
cual circula el viento.
33

3.2.3. Demanda Eléctrica

Es el valor de la demanda energética de un sistema eléctrico. Cuando se mide la cantidad


de demanda en un periodo de tiempo, ya sea, en un día, un mes o un año, hablamos de
demanda eléctrica y se mide en kWh. Mientras, la máxima demanda de energía es el valor
instantáneo y máximo de las cargas conectadas al sistema, se mide en kW. Ambos datos
son importantes para determinar el consumo de electricidad de un sistema eléctrico.

Figura 8
Curva de Demanda Eléctrica

Fuente: EHUSFERA (2019)

Nota: El diagrama indica un pico de máxima potencia cerca de las 00:03:42 horas, y una carga constante
desde las 00:04:56 hasta las 00:08:40, donde se reduce significativamente en las horas de la mañana.

3.2.4. Aerogenerador

3.2.4.1. Definición

Se llaman aerogeneradores o turbinas eólicas a las máquinas empleadas para transformar


la fuerza del viento en electricidad. Existen diferentes tipos, pero los más utilizados y
eficientes son los tripalas de eje horizontal. Las góndolas se colocan sobre una torre
debido a que la velocidad del viento aumenta con la altura. Además, se busca situarlos
lejos de árboles, edificios, etc. u otros obstáculos que creen turbulencias en el aire y en
lugares donde el viento sopla con una intensidad parecida todo el tiempo, para que su
rendimiento sea el mejor.
34

3.2.4.2. Clasificación

Para la clasificación de los aerogeneradores emplearemos dos criterios usados, los cuales
son:

3.2.4.2.1. Según su eje

3.2.4.2.1.1. Eje horizontal (HAWT)

Son los más empleado en las centrales eólicas, con una eficiencia superior a los modelos
de eje vertical. Su configuración está basada en una serie de palas unidas a un buje, el
cual convierte el movimiento rotacional de las palas en movimiento mecánico de eje, que
se trasmite hacia una caja aceleradora para elevar las revoluciones para que el generador
lo convierta en electricidad. El aerogenerador horizontal más usado es el tripala, posee el
eje rotacional en paralelo a la dirección del viento y al suelo. Pueden ser aerogeneradores
por barlovento y sotavento.

Figura 9
Tipologías de aerogeneradores de eje horizontal.

Fuente: CENER (2020)

Nota: a la izquierda se indica el aerogenerador tipo barlovento, y a la derecha, el tipo sotavento.


35

3.2.4.2.1.2. Eje vertical (VAWT)

A diferencia del anterior, este posee el eje de manera vertical, orientado hacia al cielo, y
las palas están distribuidas alrededor del eje. No posee ni necesita un mecanismo de
orientación, a diferencia del HAWT que el buje debe estar en paralelo a la dirección en
la que sopla el viento. Otra diferencia, es que el generador puede estar dispuesto en el
suelo.

3.2.4.2.1.2.1. Savonius

El tipo de aerogenerador de eje vertical más simple, que consiste en dos palas que tiene
la forma de un cilindro hueco partido por la mitad configurados en forma de una S. La
parte cóncava de las palas captan el viento y mueven el sistema, mientras la parte convexa
(reverso) giran en el sentido donde exista menor resistencia al viento (se muestra en la
figura 10).

De los tipos de eje vertical, es el que posee la menor eficiencia, aunque existen
modificaciones como separar las palas de modo que exista un hueco donde pueda fluir el
aire y evitar la sobrepresión de la cámara interna del aerogenerador. Este tipo de turbina
es empleado para bajas velocidades debido a la resistencia del aire, por ese motivo, sus
mejores aplicaciones son para uso mecánico como bombeo de agua.

Figura 10
Aerogenerador Savonius

Fuente: Baldomero (2012)


36

3.2.4.2.1.2.2. Darrieus

Es el más popular entre los diseños de aerogeneradores de eje vertical, dado que sirve
para altas velocidades, y consta de unos perfiles unidos a un eje por los extremos
inclinándose en una curva especial diseñada para aumentar el rendimiento de la turbina.
A diferencia del rotor Savonius, este tipo no puede arrancar su movimiento por sí mismo,
por lo que es necesario implementar un sistema de arranque secundario.

Existe muchos tipos de aerogenerador Darreius, uno de ellos es la variación de Darreius


tipo H o también llamada Giromill, la cual cuenta con alerones verticales. Otra variante
es la Cycloturbina que orienta los alerones mecánicamente para cambiar el ángulo de
ataque del viento. Estos tipos se muestran en la figura siguiente:

Figura 11
Tipos de rotor Darrieus

Fuente: Talapatra (2016)g


37

Figura 12
Cronología del rotor Darrieus.

Fuente: Tjiu et all (2015)

Nota: la figura nos indica la evolución de los aerogeneradores verticales desde 1968 hasta la actualidad.
38

3.2.4.2.2. Según la capacidad de generación

Esta clasificación depende de la capacidad de generación de energía de cada


aerogenerador, por eso, en este caso, se clasifican de acuerdo a la potencia que pueden
producir, siendo:

3.2.4.2.2.1. Microturbinas

Son empleadas para sistemas off-grid, se configuran mayormente con por un generador
eléctrico de imanes permanentes y un sistema de baterías. Para estas microturbinas se
emplean aerogeneradores de eje horizontal con diámetros entre 1 a 5 metros, un
rectificador de corriente a DC, baterías, inversor y transformador. La capacidad de estas
turbinas es de hasta 3kW.

3.2.4.2.2.2. Pequeños aerogeneradores

En el caso de la potencia de estos pequeños aerogeneradores, pueden llegar a superar los


10 kW, usando imanes permanentes como generador a potencias inferiores y empleando
una caja multiplicadora para potencias superiores. Al igual que el anterior, es usado
mayormente para satisfacer demandas de sistemas off-grid, mayormente en sistemas
híbridos.

3.2.4.2.2.3. Grandes Aerogeneradores

La potencia de estos aerogeneradores es superior al anterior, estando comprendidas en el


rango de 200 a 850 kW. Así como, su potencia nominal aumenta, el diámetro del rotor
también estando entre 25 a 55 metros. Este sistema ya cuenta con las cajas aumentadoras
para incrementar las revoluciones para el generador eléctrico. Estos tipos ya son
empleados para sistemas on-grid y cuentan con un sistema regulación para controlar la
potencia del rotor conforme a la velocidad que incide en las palas.

3.2.4.2.2.4. Aerogeneradores Multimegawatt

La única diferencia con los anteriores, es que los diámetros de estos alcanzan magnitudes
superiores estando entre los 50 a 90 metros. También su altura suele estar entre 60 y 100
metros, y en algunos casos hasta más. Son empleados en las centrales eólicas on-shore y
off-shore.
39

3.2.4.2.3. Según el número de hélices

3.2.4.2.3.1. Una pala

Consta de una sola pala, por lo cual se denomina aerogenerador monopala. Entre sus
ventajas tenemos su reducido costo y su fácil fabricación. Pero, como desventajas
tenemos el desequilibrio aerodinámico, los problemas de fatiga y el ruido aerodinámico.
En comparación al modelo tripala de aerogeneradores horizontales, el monopala tiene una
velocidad en punta de pala superior siendo aproximadamente el doble.

3.2.4.2.3.2. Dos palas

El costo de fabricación de este aerogenerador es superior al del tripala, dado los


inconvenientes que surgen en el diseño e implementación de este tipo de turbina eólica.
Los esfuerzos dinámicos y las velocidades en punta de los bipala, son un problema que
requiere de una configuración y modificaciones especiales, aumentando la eficiencia de
este aerogenerador. Las ventajas es su fabricación en un único bloque y el sistema de
control que posee (Stahl).

3.2.4.2.3.3. Tres palas

Son los más empleados, debido a la estética, la suavidad en su funcionamiento por el


momento Coriolis, velocidad de rotación baja y el bajo ruido que generan. Por estas
razones, conllevan a una gran ventaja en comparación a las aeroturbinas monopala y
bipala.

3.2.4.2.3.4. Multipala

Son el tipo americano y son empleados mayormente para sistemas de bombeo de agua.
Poseen una elevada fuerza de arranque y relativo bajo costo, por lo que, los hace muy
aptos para accionar bombas de pistón. Su clasificación se muestra en la figura siguiente:
40

Figura 13
Clasificación de los aerogeneradores según su número de palas.

Fuente: RENOVETEC (2020)

3.2.5. Perfiles Aerodinámicos

Son configuraciones de un cuerpo para aprovechar al máximo las fuerzas de sustentación


y resistencia recibidas del impacto del aire con dicho cuerpo, por eso, se define como el
área o sección transversal en forma de ala de un aerogenerador. Las fuerzas mencionadas
son el resultado de los esfuerzos cortantes y las fuerzas de presión sobre el ala (se muestra
en la figura siguiente).

Figura 14
Configuración del viento sobre un Perfil de ala o Perfil Aerodinámico

Fuente: Cáceres y Vergara (2016)


41

3.2.5.1. Tipos de perfiles

Son clasificados de acuerdos a las familias, los cuales se subclasifican en series. Existen
muchos perfiles aerodinámicos entre los cuales están NACA, Clark Y, RAF, Gottingen,
TsAGI, Joukowsky, GA, Wortmann, Eppler, NLF, etc. Actualmente, la serie NACA es
la más empleada para perfiles aerodinámicos, con su homólogo ruso TsAGI empleado
para la industria aeronáutica.

Históricamente, las primeras series fueron las Joukowsky, las cuales ya no están en uso
en la actualidad. Después, siguieron los perfiles estadounidenses e ingleses Clark Y y
RAF, respectivamente. Si hablamos de perfiles empleados para usos generales, tenemos
los Gottingen. Mientras que, las series Eppler y Wortmann (alemanas) son utilizadas
especializadas en planeadores. Finalmente, los perfiles NLF y GA son los últimos diseños
desarrollados por la NASA, en el caso de los primeros se emplean en planeadores y los
segundos en aviones ligeros.

Figura 15
Familia de perfiles aerodinámicos.

Fuente: Aguilar (2017)

Nota: se muestran la familia de perfiles más empleados en diseños aerodinámicos.


42

3.2.6. Sistemas Híbridos

Un sistema “híbrido” permite combinar dos tipos de energía diferentes para aprovechar
al máximo los recursos, pudiendo ser eólico-solar, eólico-Diesel, etc. Son sistemas
autónomos y son mayormente usado para configuraciones off-grid., por lo que, la mayoría
de los sistemas híbridos proporcionan energía a través de baterías y / o un generador de
motor alimentado por combustibles convencionales, como el diésel. Si las baterías se
agotan, el generador del motor puede proporcionar energía y recargar las baterías.
(Galvan, 2019). Se indica un sistema híbrido solar/eólico/baterías/diésel en la figura
siguiente:

Figura 16
Configuración de un sistema híbrido

Fuente: Lagunas (2001)


43

3.2.7. Generadores eléctricos

De acuerdo con la corporación ENDESA (2016), un generador eléctrico es una máquina


eléctrica rotativa que convierte energía mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias
a la interacción de los dos elementos principales que lo componen: la parte móvil llamada
rotor, y la parte estática que se denomina estátor. Cuando un generador eléctrico está en
funcionamiento, una de las dos partes actúa como un inductor y este genera un flujo
magnético para que el otro que actúa como inducido lo transforme en electricidad.

El generador eléctrico mecánicamente se acopla al rotor para convertir la energía


mecánica en eléctrica y pueden ser asíncronos o síncronos, en el primer caso deben estar
siempre conectados a la red o a una fuente de potencia reactiva que sirva de excitación,
en tanto que en el segundo caso poseen excitación propia mediante electroimanes o
imanes permanentes.

Figura 17
Generador eléctrico asíncrono - jaula de ardilla.

Fuente: OPEX-ENERGY (2020)


44

3.2.8. Inversor

Son convertidores monofásicos o trifásicos que admiten un ancho rango de tensiones


continuas de entrada. Estos operan a alta frecuencia y mantienen una eficiencia alta
incluso a carga parcial. Transforma la electricidad almacenada en forma de corriente
alterna, de modo que sea apta para uso doméstico con una frecuencia de hasta 50 o 60
Hz, de acuerdo al sistema y los equipos que se requieran alimentar.

3.2.9. Regulador de carga

Se utiliza para controlar los procesos de carga y descarga de la batería. Este elemento es
el encargado de proteger la batería contra sobrecargas o contra sobre descargas excesivas
que podrían resultar dañinas para la batería, acortando su vida útil. El modo de operación
es bien sencillo: cuando el regulador detecta que la batería está siendo sobrecargada,
desconecta el generador y cuando detecta que la batería está siendo sobre descargada,
desconecta los consumos.

Figura 18
Configuración de un aerogenerador

Fuente: COPAROMAN (2014)


45

3.2.10. Baterías

Acumulan la electricidad producida por el aerogenerador y la extraen cuando el


aerogenerador no está en funcionamiento. Las baterías que más se utilizan en las
aplicaciones eólicas son las de níquel-cadmio y las de plomo-ácido.

Tabla 4
Características de las baterías.
Níquel-Cadmio Plomo-ácido
• Más fiables y resistentes.
• Soportar descargas hasta
90% de su capacidad.
• Más económicas
• Se recuperan totalmente.
• En pequeñas instalaciones.
VENTAJAS Aguantan bajas T°.
• Vida útil más larga
• Soportan cortocircuitos.
(mantenimiento).
• Mantenimiento mínimo.
• No producen gases
corrosivos.
• Debajo del 40% de su capacidad
no admite muchos ciclos.
• “Efecto memoria” – no se recupera
DESVENTAJAS • Son costosas. en su totalidad.
• Cortocircuitos afectan
rendimiento
• Necesitan mayor mantenimiento.
Fuente: Elaborado en base a Aguilar (2017)

3.2.11. Sistema de control

El control automático ha jugado un papel vital en el avance de la ciencia y la ingeniería,


como indica Dorf (2005) resulta esencial su uso en la mayoría de los procesos industriales
como control de presión, temperatura, humedad, nivel, etc.

En la actualidad se han desarrollado sistemas de control digitales con los cuales se logra
un funcionamiento óptimo de los procesos industriales.
46

IV. MARCO METODOLÓGICO

4.1. Tipo de Investigación

La presente investigación hizo uso de una metodología de tipo aplicada de aspecto


descriptivo-explicativo y variables cuantitativas.

4.2. Diseño de contrastación de hipótesis

Llevando a la práctica los conocimientos adquiridos sobre Energía eólica, generadores


eléctricos, Sistemas de Control, se diseñará un aerogenerador hibrido de eje vertical para
abastecer de energía eléctrica del Laboratorio General de Biotecnología. Además, se
realizarán las simulaciones necesarias para comprobar el correcto funcionamiento del
sistema. Esta simulación permitirá demostrar el abastecimiento de energía eléctrica del
laboratorio general de biotecnología de la UNPRG.

4.3. Población

Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.

4.4. Muestra

Laboratorio de Biotecnología de la Facultad de Ciencias Biológicas.

4.5. Técnicas, instrumentos, equipos y materiales

Se usará principalmente el software EXCEL para analizar las velocidades de viento,


calcular la demanda de energía o consumo eléctrico, y además se empleará el software de
diseño 3D (SOLIDWORKS), libros de diseño en 3D para el diseño de aerogeneradores.
Se usará AUTOCAD para el diseño de los planos del aerogenerador de eje vertical.
Además, para la simulación del aerogenerador se empleará ANSYS. Se analizará y
simularan las cargas y los componentes del sistema en el software HOMER PRO con el
fin de obtener los diagramas de potencia de los recursos renovables y su interacción con
la curva de la demanda.
47

4.6. Operacionalización de variables

En el presente trabajo de tesis se distinguen las siguientes variables:

1. Aerogenerador hibrido de eje vertical.


2. Para abastecer de energía eléctrica al Laboratorio General de Biotecnología de la
UNPRG

Tabla 5
Operacionalización de variables

VARIABLES DIMENSIONES DEFINICIÓN OPERACIONAL INDICADORES

Un sistema híbrido permite


INDEPENDIENTE combinar dos tipos de energía
diferentes para aprovechar al kW
máximo los recursos naturales,
Aerogenerador complementándose entre sí, el
Aerogenerador hibrido cual ofrece varias ventajas sobre
hibrido de eje cualquier sistema individual,
vertical. siendo un enfoque alternativo para Ah
la producción de energía eléctrica
libre de contaminantes.
El sistema de abastecimiento
DEPENDIENTE eléctrico está formado por kW
diferentes medios útiles para la
generación, el transporte y la
distribución de la energía
Para abastecer de Abastecimiento eléctrica. Constituye un sistema
energía eléctrica al Eléctrico integrado que además de disponer
Laboratorio General de sistemas de control distribuido, kWh
de Biotecnología de está regulado por un sistema de
la UNPRG. control centralizado que garantiza
una explotación racional de los
recursos de generación
Fuente: Elaboración propia.
48

V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

5.1. Resultados

5.1.1. Área de trabajo

Es importante conocer el lugar de instalación y trabajo del aerogenerador, en este caso


será en el techo del edificio donde se encuentra el Laboratorio de Biotecnología General
de la Facultad de Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo con
coordenadas de -6.70728 de latitud y -79.90955 de longitud, ubicada en la ciudad de
Lambayeque a 18 msnm.

Tabla 6
Parámetros climáticos de la ciudad de Lambayeque.
PARÁMETROS VALOR
T° Máx. 33°C
T° min. 15°C
T°prom. 21.5°C
Prob. Precipitaciones 2%
Fuente: Elaborado en base a WEATHER SPARK (2020)

Estos datos, nos dan una idea de las condiciones de trabajo del prototipo. En el caso de la
densidad del aire, como se va a encontrar a 28 metros de altura sobre el nivel del mar, la
variación de la densidad es relativamente baja, hasta un valor de 1.1937 kg/m3.

Luego, se procede a analizar los datos meteorológicos obtenidos de la base de datos online
de la NASA, GLOBAL WIND ATLAS y las estaciones meteorológicas. El objetivo es
determinar si el potencial energético tanto eólico como solar es factible para la instalación
de un sistema híbrido y así satisfacer el consumo de los artefactos instalados en el
laboratorio en las horas de uso.
49

5.1.2. Análisis de demanda de energía

5.1.2.1. Cargas del laboratorio

El laboratorio de biotecnología cuenta con las siguientes cargas dentro de la instalación,


las cuales se especifican en el Anexo a, aunque algunas de estas potencias fueron
estimadas como es el caso de las luminarias.

Tabla 7
Cargas del Laboratorio de Biotecnología General.

NOMBRE DEL EQUIPO MARCA CANTIDAD POTENCIA (W)


Aire Acondicionado YORK SEER10 1 1743
Balanza Analítica METTLER TOLEDO 1 10
Cámara de Flujo Laminar SIN MARCA 2 204
Computadora HP 4 1200
Horno para sustrato SIN MARCA 1 500

Led lámpara de emergencia PORTIZA 4 24

Microondas GOLDSTAR GRILL 1 800


Microscopio LEICA GALEN 1 20
Refrigeradora - 1 GLOBAL 1 123
Refrigeradora - 2 SAMSUNG 1 130
Refrigeradora - 3 DAEWOO 1 125
Luminaria PHILIPS 9 121.5
Termo agitador THERMO LYNE 1 5
Ventilador WUNDER 1 110
Fuente: Elaboración propia.
50

5.1.2.2. Horario de uso del laboratorio

Este tiene las horas en las cuales el horario está en uso para las clases programadas de los
cursos de la malla curricular y para estudiantes, investigadores y docentes que desarrollan
experimentos en el laboratorio.

Tabla 8
Horarios de uso del laboratorio de Biotecnología General de la Facultad de Biología -
UNPRG
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
07:30
08:20
09:10
10:00
10:50
11:40
12:30
13:20
14:10
15:00
15:50
16:40
17:30
18:20
19:10
20:00
20:50
21:40
22:30
Fuente: Elaboración propia.

5.1.2.3. Diagrama de cargas

Se instaló un medidor de corriente para analizar las cargas a lo largo de una semana típica
de clases con el uso del laboratorio, basándose en este horario de atención presentado
anteriormente. El registro se obtuvo de la semana número dos del mes de noviembre del
año 2019, teniendo desde el día lunes 11 hasta el domingo 17. Los datos se encontrarán
en el Anexo b.
51

5.1.2.3.1. Día Lunes

Se empezó a medir las cargas desde las 07:30 de la mañana, que es la hora de inicio de clases de la semana, y se dejó hasta el día siguiente, como
se indica el valor máximo de la potencia obtenida para este día fue de 2319 W.

Figura 19
Diagrama de cargas del día lunes 11 de noviembre del 2019.

LUNES
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo obtenido según el gráfico es de 2319 W desde las 12:30 hasta las 16:55. Después las cargas bajan a un valor casi constante de 598 W hasta las 00:00
horas.
52

5.1.2.3.2. Día Martes

Como se indicó, se dejó el medidor hasta el día siguiente, obteniendo los datos para el día martes con una potencia máxima de 3139 W, las
variaciones en las cargas se deben al uso de los refrigeradores, los cual se encienden y apagar cada media hora para mantener las muestras y objetos
dentro de los mismos.

Figura 20
Diagrama de cargas del día martes 12 de noviembre del 2019.

MARTES
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo obtenido en la gráfica fue de 3144 W a las 14:30 hasta las 14:55. Similar al caso anterior, el valor de la carga varia entre 598 a 400.5 W, por el hecho de
que en la madrugada se tienen las cargas de iluminación y en la mañana se tiene el aire acondicionado.
53

5.1.2.3.3. Día Miércoles-

El valor máximo para este día también fue de 2319 W y se debe mayormente al uso de las computadoras, el aire acondicionado, el ventilador, los
refrigeradores, el horno y el microondas, que representan las cargas más elevadas.

Figura 21
Diagrama de cargas del día miércoles 13 de noviembre del 2019.

MIERCOLES
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo obtenido según la gráfica es de 2319 W desde las 12:30 hasta las 16:55. Las horas con mayor carga es a causa de las horas de clase.
54

5.1.2.3.4. Día Jueves

Es el día en que se registró la mayor cantidad de potencia instantánea de la semana, siendo al medio día con un valor de 3325 W.

Figura 22
Diagrama de cargas del día jueves 14 de noviembre del 2019.

JUEVES
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo según el gráfico es de 3325 W desde las 12:30 hasta las 12:45. Dado que, existen dos clases diferentes donde en una se requiere del uso de las máquinas
del laboratorio, es que se presenta este comportamiento.
55

5.1.2.3.5. Día Viernes

Este dia registró demandas parecidas a los días lunes y miércoles, con una demanda no superior a los 2319W mencionados con anterioridad.

Figura 23
Diagrama de cargas del día viernes 15 de noviembre del 2019.

VIERNES
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo según la gráfica fue de 2319 W desde las 12:30 hasta las 16:55. Similar al día anterior y según el cronograma, se presentan las cargas de ese día indicando
que las mayores cargas son a causa de las computadoras.
56

5.1.2.3.6. Día Sábado

Como es un día fuera del horario típico de cursos, la mayoría de las cargas presentes en el sistema para este día son a causa de ensayos de laboratorio
solicitado por investigadores, estudiantes y docentes de la Universidad. Siendo, la mayor potencia registrada para el día sábado de 1805.5 W.

Figura 24
Diagrama de cargas del día sábado 16 de noviembre del 2019.

SÁBADO
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo según la gráfica fue de 1805.5 W desde las 16:30 hasta las 16:45. Los picos son causados por las cargas de los equipos de laboratorio empleados a esas
horas.
57

5.1.2.3.7. Día Domingo

Este día el laboratorio no está en uso, aun así, se registran cargas que tienen que ver con los refrigeradores, las luces de emergencia y el ventilador.

Figura 25
Diagrama de cargas del día domingo 17 de noviembre del 2019.

DOMINGO
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El valor máximo según la gráfica es de 598 W registrado entre las 17:30 hasta las 21:55. Este día no es empleado por los estudiantes, lo que nos permite analizar las cargas
base que se presentan a lo largo del día.
58

5.1.2.3.8. Semana del 11 al 17 de noviembre

A continuación, se presenta el registro de las cargas de los siete días de la semana, indicando claramente que la mayor potencia registrada fue el
día jueves con un valor de 3325 W.

Figura 26
Diagrama de cargas de la semana de análisis para el proyecto.

DIAGRAMA DE CARGAS
3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
07:30 07:30 07:30 07:30 07:30 07:30 07:30

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El gráfico indica un resumen del comportamiento semanal de las cargas del laboratorio, tomando como valor máximo 3325 W el día Jueves.
59

5.1.2.4. Potencia instalada, potencia máxima y energía

Como indicó el análisis de las cargas, la potencia instalada en el laboratorio de


biotecnología es de 5115.5 W, con una potencia máxima registrada en una semana típica
del laboratorio de 3325 W.

La energía total se obtiene de multiplicar la suma de las potencias registradas por el


intervalo de tiempo entre cada registro, que en este caso es cada 5 minutos, y convertirlo
a unidades de kWh, obteniendo:

∑ 𝑃𝑃𝑖𝑖 𝑥𝑥 5 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
𝐸𝐸𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 =
60 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑥𝑥 1000

1195746 ∗ 5
𝐸𝐸𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 =
60 ∗ 1000

𝐸𝐸𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 = 99 𝑘𝑘𝑘𝑘ℎ

Pero, se pretende alimentar las cargas del laboratorio en un periodo de un año a más, por
lo que es necesario calcular la demanda de energía anual que requiere el sistema. Para
esto, se completa la semana típica de clase considerando que los datos se registraron desde
las 7:30 del día lunes hasta las 10:00 de la noche del día domingo. En ese intervalo de
tiempo solo funcionaron las cargas que, de la madrugada, que resultan similares para
todos los días que se han evaluado.

En base a eso, se procede a calcular la potencia y energía para la semana típica de clases,
obteniendo una potencia total de 1218.7 kW y 101.56 kWh. Por otro lado, las semanas de
vacaciones, donde solo se emplean las cargas básicas como el mantenimiento de los
refrigeradores, las luces de emergencia y algunas luminarias, se establece los resultados
del día domingo para toda la semana, obteniendo un valor de 676.6 kW y una energía de
56.4 kW hora.

Para este proyecto, se considera que la carga de la semana típica registrada por el medidor
es constante para todo el año, asumiendo el peor escenario. Por lo tanto, la energía total
anual es igual a la energía total de la semana típica por el número de semanas al año:

𝐸𝐸𝑡𝑡 = 48 ∗ 101.56𝑘𝑘𝑘𝑘ℎ

𝐸𝐸𝑡𝑡 = 4874.8 𝑘𝑘𝑘𝑘ℎ

La energía que requiere el laboratorio de Biotecnología es de 4874.8 kWh al año.


60

5.1.3. Sistema Eólico

5.1.3.1. Selección del rotor

Para el diseño del aerogenerador de eje vertical, se estudió los diferentes modelos y
tecnologías existentes en el mercado asi como patentes de VAWT. Entonces, teniendo en
cuenta que existen dos tipos: Savonius y Darrieus; se realizó un cuadro comparativo
estableciendo las ventajas de cada diseño, el proceso de fabricación, el ensamblaje, el
mantenimiento y el material.

Tabla 9
Análisis de los tipos de rotores para el diseño del prototipo.
DARRIEUS DARREIUS
SAVONIUS
HOJA RECTA HELICOIDAL
Arranque automático Variaciones mínimas
Fácil instalación y
VENTAJAS por el diseño de sus con respecto a la
fabricación.
aspas. fluctuación del torque.
Proceso de fabricación
Procesos de fabricación
a base de estructuras
basados en termo Proceso de fabricación
armadas y secciones
fluidos e inyección de complejo dado a la
laminadas, con la
material plástico, forma de las palas. Se
posibilidad de usar
FABRICACIÓN también se utiliza pueden fabricar partes
moldes de materiales
metal. Con un diseño del aerogenerador
compuestos. Con un
sencillo se puede dentro de la
diseño sencillo, es
elaborar dentro de la instalación.
factible elaborarlo
institución.
dentro de la institución.
Dependiendo del
Se emplea fibra de
diseño se pueden Se puede emplear
MATERIALES vidrio, polímetros o
emplear polímeros y diversos materiales.
metal.
metales.
El ensamblaje de las
Dependiendo de la
Dependiendo del partes en general es
complejidad del diseño,
diseño, puede sencillo, solo se
la cantidad de
ENSAMBLAJE Y ensamblarse sin necesita ayuda
elementos que
MANTENIMIENTO problemas o necesita especializada en el
conforman el
del requerimiento de ensamblaje de las palas
aerogenerador
personal especializado. por su forma
aumenta.
helicoidal.

Fuente: Elaboración propia.

Como se indica en la tabla, las ventajas del aerogenerador SAVONIUS es su arranque


automático y la factibilidad de poder fabricarlo dentro de la institución. Pero, este tipo de
aerogenerador tiene una menor eficiencia con respecto a los de tipo DARRIEUS, por ese
motivo son mayormente empleado como turbinas hidráulicas. Por otro lado, entre los dos
tipos de turbina DARRIEUS, la helicoidal posee un mayor rendimiento por la forma de
las palas y tiene la ventaja de sufrir variaciones mínimas en las fluctuaciones del torque,
61

por lo que es la mejor opción. El único inconveniente es, que la fabricación de este tipo
requiere de procesos especiales, del mismo modo su ensamblaje.

Por lo tanto, el rotor seleccionado es el DARRIEUS HELICOIDAL por los siguientes


puntos:

• Mayor rendimiento en comparación de los otros tipos de rotores, incrementando


su Cp hasta 5% en ciertas velocidades.
• La forma de la pala (helicoidal) garantiza que el viento siempre tenga una zona de
ataque para movilizar el aerogenerador, así como, deshacer el par pulsante.
• Mejor capacidad de autoarranque en comparación al DARRIEUS de hojas rectas.

5.1.3.2. Análisis del viento

Para el estudio del viento, se emplearon tres fuentes de datos diferentes: Global Wind
Atlas y la estación meteorológica del FACFYM:

5.1.3.2.1. Global Wind Atlas - GWA

El GWA (2020) promedia los datos del recurso eólico basado en una recopilación de 10
años de simulaciones de series de tiempo. Como podemos observar en la figura siguiente,
se ha colocado el mapa de velocidades a una altura de 10 metros. Esta altura ha sido
determinada dado que, como el aerogenerador seleccionado es de eje vertical y este se
posicionará en la parte superior del edificio donde está ubicado en laboratorio general de
biotecnología, el cual cuenta con una altura aproximada de 9 metros, la velocidad
registrada tiene que ser a esa altura. La versión de medidas de viento es GWA 3.0
actualizada en octubre del año 2019.
62
Figura 27
Zona de velocidad de viento del proyecto.

Fuente: GWA (2020)

Nota: La imagen indica la velocidad en m/s según la zona, puede variarse la altura (10, 50, 100, 150 y 200 m). Mientras más oscuro el color más velocidad tendrá la zona.

Para esa zona en específico, se obtuvo que la velocidad de viento promedio es de 3.89 m/s con una densidad de potencia de 54 W/m2. Estos datos
fueron analizados y procesados por la Technical University of Denmark, VORTEX, ESMAP y el Worl Bank Group. Además, se obtuvieron las
siguientes gráficas
63

Figura 28
Rosa de frecuencia de viento de la zona de estudio.

Fuente: GWA (2020)

Nota: La rosa de frecuencia del viento indica la distribución de la velocidad del viento y hacia que sentido
estará orientado el viento en la zona de estudio.

La rosa de frecuencias indica la cantidad de veces que un valor se obtuvo en cierta


dirección. Como podemos observar por la figura anterior, el viento provenía de una zona
sur (S) y sur-sudeste (SSE), con mayor probabilidad del SUR.
64

Figura 29
Rosa de velocidad de la zona del proyecto.

Fuente: GWA (2020)

Nota: La rosa de velocidad de los vientos indica las probabilidades de que los vientos estén direccionados
hacia un sentido.

A diferencia del anterior, la rosa de vientos solo indica el porcentaje de probabilidad de


aparición de una cierta velocidad de viento en una dirección, siendo una forma
probabilística de clasificar el viento. Como podemos observar, la dirección SUR sigue
predominando en la dirección del viento de esa zona.
65

Figura 30
Rosa de energía de la zona del proyecto.

Fuente: GWA (2020)

Nota: La rosa de energía indica hacia qué dirección debería estar colocado el aerogenerador para
maximizar la producción de energía.

Esta rosa es la empleada para determinar el posicionamiento del aerogenerador dado que
es el resultado de combinar las dos rosas mencionadas anteriormente (frecuencia vs
velocidad del viento). Como podemos observar, la mejor forma de posicionar el
aerogenerador es hacia la zona SUR.

Pero, en este caso, el diseño es de un aerogenerador de tipo vertical y estos tipos de


aerogeneradores no necesitan de un sistema de orientación, no es necesario para su
funcionamiento. Aun así, la obtención de estos datos es importante para el análisis general
del viento.
66

5.1.3.2.2. Estación Meteorológica de FACFYM – 2008.

Un estudio realizado por Diez (2008) desarrollado en la UNPRG para analizar los datos
recopilados de la estación meteorológica de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
durante el año 2006 indicaron lo siguiente:

Figura 31
Distribución de Weibull de las velocidades de viento de la estación meteorológica.

Fuente: Diez (2008)

Nota: La distribución de Wibull otorga valores confiables para un intervalo de 1 mes.

La cantidad de datos recopilados se distribuyeron según la función probabilística de


Weibull, la cual es empleada para el análisis de las velocidades de viento. La velocidad
más importante para el diseño de un aerogenerador es la de mayor probabilidad, que se
encuentra en la cima de la distribución en su representación gráfica, que en este caso es
de 3.451.

Tabla 10
Resultados de las medidas de viento del año 2006 - FACFYM
PARÁMETRO VALOR
Min. 0
Máx. 11.65
Mean. 3.451
Median. 3.297
Fuente: Elaborado en base a Diez (2008).
67

Como podemos observar, el valor mínimo registrado por el laboratorio es de 0 m/s y el


máximo es de 11.65 m/s, con valor significativo o de mayor probabilidad de viento de
3.45 m/s que se acerca mucho al valor medio de los datos (3.297 m/s).

Tabla 11
Rosa de vientos - FACFYM

Fuente: Elaboración a base de Diez (2008).

Nota: La rosa del viento indicará la dirección probable del viento y la velocidad del mismo.

Los datos indicaron que la dirección del viento con mayor probabilidad es ESE y SSE,
para las velocidades de 0 a 8 m/s.
68

5.1.3.2.3. Datos obtenidos de medición

Para este caso, solo se empleó un anemómetro a 10 metros de altura, considerando que se
instalará el aerogenerador en el techo del edificio donde se encuentra el laboratorio de
Biotecnología. Los valores se midieron desde el 01 de enero del año 2019 hasta el último
día del mismo año, en un intervalo de una hora, obteniendo los siguiente:

Tabla 12
Datos obtenidos del análisis de las mediciones del viento.
Altura 10 metros
Vmax 12.7
Vmin 0.0
V.prom 3.8
V med 3.52
N.datos 8759
Fuente: Elaboración propia.
69

Figura 32
Distribución de Weibull de los datos medidos.

Distribución de Weibull
0.3

0.25

0.2
Probabilidad

0.15

0.1

0.05

0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 8.5 9.0 9.5 10.0 10.5 11.0 11.5 12.0
Velocidad

Fuente: Elaboración propia.

Nota: La distribución de Wibull fue desarrollada en el programa Microsoft Excel.

Mediante el análisis de los datos, se desarrolló una tabla de frecuencias y probabilidad de los 8759 datos registrados por el anemómetro, el cual
está en el Anexo c y Anexo d. De la función Weibull de Excel se obtuvo que la velocidad con mayor probabilidad es de 3.52 m/s.
70

5.1.3.2.4. Potencia de viento

Esta potencia es la capacidad que tiene el viento de entregar potencia al rotor del prototipo
y depende la densidad del aire, el área de barrido y la velocidad máxima registrada en las
mediciones del viento.

3
𝜌𝜌 ∗ 𝐴𝐴 ∗ 𝑉𝑉𝑚𝑚á𝑥𝑥
𝑃𝑃𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 =
2

1.1937 ∗ 2.88 ∗ 12.73𝑚𝑚á𝑥𝑥


𝑃𝑃𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 =
2

𝑃𝑃𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 = 3521 𝑊𝑊

Como se puede observar, la potencia del viento es de 3521 W.

5.1.3.3. Diseño conceptual

En esta parte se presentarán las fórmulas empleadas para el diseño del prototipo del
aerogenerador, regulador y baterías.

5.1.3.3.1. Prototipo

Dado que la carga pico es de 3325 W y la potencia del viento es de 3521 W, se estableció
que el diseño del prototipo de la turbina es de 3.5 kW, con el fin de aprovechar la
velocidad del viento máxima y abastecer la demanda pico.

5.1.3.3.2. Rendimiento

Para calcular el rendimiento total es necesario estimar la eficiencia mecánica, eficiencia


eléctrica y el coeficiente de potencia para este tipo de tecnología de turbinas. Se tiene la
siguiente ecuación:

𝜂𝜂𝑡𝑡 = 𝜂𝜂𝑚𝑚 ∗ 𝜂𝜂𝑒𝑒 ∗ 𝐶𝐶𝑝𝑝

• ηt: eficiencia total


• ηm: eficiencia mecánica
• ηe: eficiencia eléctrica
• Cp: coeficiente de potencia
71

Para el sistema eléctrico se considera una eficiencia del 88% por perdidas en el
rectificador, el inversor y los cables. Mientras que, para la eficiencia mecánica es una
pérdida del 85% por la perdida en los acoplamientos y cojinetes. Por otro lado, el
coeficiente de potencia según la figura 6, obteniendo un valor promedio de 0.33.
Entonces:

𝜂𝜂𝑡𝑡 = 0.88 ∗ 0.85 ∗ 0.33

𝜂𝜂𝑡𝑡 = 0.24684

𝜂𝜂𝑡𝑡 ≅ 0.25

Por lo tanto, el rendimiento total del prototipo es de aproximadamente el 25%.

5.1.3.3.3. Parámetros

Considerando unas dimensiones del rotor de diámetro (D) igual 1.6 m, altura (H) de 1.8
m y longitud de cuerda del álabe (C) igual a 0.4 m, se procede a hacer los cálculos de los
parámetros. Además, el número de palas o álabes (n) del aerogenerador es de 3.

Tabla 13
Parámetros de caracterización del rotor.
Parámetro Representación Fórmula Valor
Área de Barrido A HxD 2.88
Relación Altura-Diámetro RAD H/D 1.125
Relación Cuerda-Diámetro RCD C/D 0.25
Reducción de relación de aspecto de la pala AR H/C 4.5
Ángulo de inclinación de la pala ϕ Tan-1(nH/πD) 47.05°
Fuente: Elaboración propia.

Estos parámetros permiten el análisis del rotor y su comparación con otros diseños de
rotores o prototipos.
72

5.1.3.3.4. Diseño por Software

5.1.3.3.4.1. Sección central

La sección central es la unión de dos platos por medio de un eje, como se muestra en la figura siguiente, se tiene un plato superior y un plato
inferior. Esta sección soporta las cargas de los álabes y las reacciones provocadas por los eslabones. El diseño y ensamblaje se realizó mediante el
software SOLIDWORK, mientras para el análisis se requirió de ANSYS.

Figura 33
Ensamble de las partes de la sección central del prototipo (Izq) y análisis estático – Tensiones Von Mises (Der).

Fuente: Elaboración propia.

Nota: A la derecha indica el diseño de las partes y ensambladas mediante el software SOLIDWORK, a la derecha tenemos el análisis estructural por ANSYS.
73

Además, se analizaron las deformaciones que sufre la sección mediante el software ANSYS, obteniendo los datos que se indican en la figura
siguiente:

Figura 34
Análisis de la deformación de la sección central.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: La figura muestra las deformaciones aplicadas al eje mediante ANSYS.


74

5.1.3.3.4.2. Palas o álabes

De la misma manera que la sección central, se realizó el modelo del álabte en SOLIDWORK y se analizaron las tensiones en los tres álabes.

Figura 35
Estructura del álabe (Izq) y análisis estático (Der).

Fuente: Elaboración propia.

Nota: A la derecha indica el diseño del álabe y a la derecha su análisis de tensiones estático realizado en SOLIDWORK. Perfil en Anexo e.
75

Asimismo, mediante ANSYS se simuló las deformaciones del álabe, obteniendo lo que se muestra en la figura siguiente:

Figura 36
Análisis de las deformaciones del álabe.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: indica las deformaciones (análisis dinámico), siendo las de color rojo las tensiones máximas presentadas y las azules, las tensiones mínimas.
76

5.1.3.3.4.3. Rotor

Se procede a analizar el comportamiento del aire cuando pasa a través del rotor, los vectores de velocidad señalan el incremento o decrecimiento
de la velocidad sobre el rotor y el contorno de presión, la variación de la presión sobre las secciones del rotor. Se hizo uso de ANSYS con modelo
Spalart- Almaras.

Figura 37
Análisis de los vectores de velocidad (Izq) y contornos de presión (Der) del rotor -2D

Fuente: Elaboración propia.

Nota: la figura nos indica los vectores de velocidad (izq) de los tres álabes, el viento llega por la parte izquierda y choca con las tres estructuras haciéndolas girar, por eso la
velocidad se concentra en el extremo contrario (amarillo), por el mismo hecho de que el viento viene del lado izquierdo hacia el derecho, al impactar sobre los álabes genera
más presión (derecha).
77

5.1.3.3.4.4. Detalle Final

En base a los resultados obtenidos por las simulaciones en los respectivos softwares se llegó al prototipo final que se muestra en la figura siguiente.
Los planos del prototipo están en el Anexo g.

Figura 38
Prototipo final del aerogenerador de eje vertical DARRIEUS helicoidal.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: Se presenta el ensamble de todas las partes. Izquierda – vista del aerogenerador sin base. / Derecha – vista del aerogenerador con base metálica. Planos del diseño en
Anexo f.
78

5.1.3.4. Energía Eólica

Para calcular la energía eólica, se necesitan distribuir los datos de acuerdo a su velocidad
(Ii), la probabilidad de que esa velocidad se presente en la zona, lo cual está determinado
por la distribución de Weibull (w), el área del rotor de una dimensión de 2.88 m2 y el
número de horas en un año. La fórmula para encontrar la energía es:
𝑛𝑛
𝜌𝜌𝜌𝜌𝑉𝑉𝐼𝐼3 𝑤𝑤𝑖𝑖 ∗ 8760
𝐸𝐸𝑡𝑡 = �
2
𝑖𝑖

En este caso, dado que es un aerogenerador VATW se determinó la potencia obtenida en


kW por medio de la simulación, como se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 14
Evaluación de la velocidad de Weibull para determinar el Potencial Eólico.
10 m
Ii fi w Potencia (W) Energía (kWh)
0.0 273 0 0.000 0.000
0.5 1 0.018988 0.000 0.009
1.0 73 0.057616 0.000 0.217
1.5 540 0.106853 0.001 1.358
2.0 291 0.158603 0.030 41.681
2.5 612 0.204223 0.068 121.651
3.0 815 0.235781 0.112 231.329
3.5 1391 0.247867 0.172 373.466
4.0 456 0.239034 0.250 523.483
4.5 1083 0.212162 0.332 617.036
5.0 1586 0.173494 0.438 665.675
5.5 551 0.130662 0.544 622.660
6.0 706 0.090517 0.642 509.059
6.5 225 0.057578 0.823 415.109
7.0 26 0.033559 0.906 266.342
7.5 106 0.017879 1.027 160.850
8.0 16 0.008685 1.080 82.168
8.5 0 0.003837 1.231 41.371
9.0 2 0.001537 1.473 19.832
9.5 0 0.000557 1.767 8.620
10.0 1 0.000182 2.220 3.539
10.5 1 5.35E-05 2.400 1.124
11.0 0 1.41E-05 2.850 0.352
11.5 2 3.32E-06 3.040 0.088
12.0 0 6.99E-07 3.390 0.021
12.5 2 1.31E-07 3.480 0.004
13.0 0 2.17E-08 3.600 0.001
Fuente: Elaboración propia.

El resultado de la suma de las energías obtenidas por la tabla es de 4707.05 kWh anual.
79

5.1.4. Sistema Solar

5.1.4.1. Análisis de la radiación

Primero, se evalúa el recurso solar, el cual viene determinado por la irradiación diaria
como HSP con unidades de kWh/m2/día. En la tabla siguiente, tenemos un promedio de
las radiaciones en un rango de tiempo desde Julio de 1983 hasta junio del 2005, obtenidos
de la base de datos de NASA.

Tabla 15
Radiación promedio mensual
MES GHI [kWh/m2/día]
Enero 5.43
Febrero 5.15
Marzo 5.77
Abril 5.43
Mayo 5.03
Junio 4.64
Julio 4.63
Agosto 5.00
Setiembre 5.56
Octubre 5.8
Noviembre 5.71
Diciembre 5.57
ANN 5.31
Fuente: Elaborado en base a NASA (2021)

Como podemos observar, el mes de marzo presenta la mayor cantidad de radiación solar
con un valor de 5.77, mientras que, la menor radiación se presenta en el mes de Julio con
4.63. El promedio de radiación solar diaria es de 5.31 kWh/m2/dia. Esto es correcto dado
que, las radiaciones varían entre los equinoccios y otros factores como las épocas de
avenida.

Las siglas GHI significan Global Horizontal Irradiación, que es la irradiación horizontal
global o total sobre una superficie en unidad de área. Así fue determinada por la base de
datos. Otro estudio que se realizó sobre una base meteorológica de SENAMHI del
departamento de Lambayeque indicó una radiación promedio general de 5.564
kWh/m2/día, valor estimado a partir del modelo Bristow-Campbell aplicado. (Farfán
Neyra, 2020)
80

5.1.4.2. Potencial Solar

Para el cálculo de la energía eólica solar, solo se necesita multiplicar la radiación por la
cantidad de días correspondiente al mes indicado por la tabla, esto nos dará el potencial
solar por unidad de área en un año típico.

Tabla 16
Energía solar obtenida en un año a base de los datos de la NASA.
MES GHI [kWh/m2/día] N° DÍAS ENERGÍA [kWh/m2]
Enero 5.43 31 168.33
Febrero 5.15 28 144.2
Marzo 5.77 31 178.87
Abril 5.43 30 162.9
Mayo 5.03 31 155.93
Junio 4.64 30 139.2
Julio 4.63 31 143.53
Agosto 5 31 155
Setiembre 5.56 30 166.8
Octubre 5.8 31 179.8
Noviembre 5.71 30 171.3
Diciembre 5.57 31 172.67
TOTAL 1938.53
Fuente: Elaborado en base a NASA (2021)

Entonces, el potencial solar de la zona es de 1938.53 kWh/m2 al año.

5.1.4.3. Selección de Módulos Fotovoltaicos

Para seleccionar los módulos fotovoltaicos, es necesario encontrar la energía mensual


promedio a alimentar. Sabiendo que la energía anual de todo el sistema es de 4874.8 kWh
y lo que puede producir el aerogenerador VAWT es 4707.1 kWh, por lo tanto, el sistema
solar tiene que producir una energía anual de 167.7 kWh, lo que equivale a 13975 W al
día, para satisfacer la demanda energética. Para calcular la potencia pico de los módulos
fotovoltaicos, se procede a desarrollar la siguiente ecuación:

𝐸𝐸𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑
𝑃𝑃𝑝𝑝𝑝𝑝(𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑜𝑜) ≥
𝐻𝐻𝐻𝐻𝐻𝐻𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ∗ 𝑃𝑃𝑃𝑃
81

Donde, HSP es la hora solar pico mínima y PR es la eficiencia que se considera de 80%.
En el caso de la HSP se considera igual a la radiación diaria promedio anual de 5.31
kWh/m2/día.

13975
𝑃𝑃𝑝𝑝𝑝𝑝(𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) ≥
4.63 ∗ 0.8

𝑃𝑃𝑝𝑝𝑝𝑝(𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) ≥ 3772 𝑊𝑊𝑝𝑝

Ahora calculamos el número de módulos de acuerdo a la potencia nominal de módulo.


En este caso, se seleccionará uno de la marca SUN 78M-HFD del tipo PERC con potencia
nominal de 450 W. Considerando una potencia PPV pico de 3772 W, tenemos que:

𝑃𝑃𝑝𝑝𝑝𝑝(𝐷𝐷𝐷𝐷)
#𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 𝑛𝑛 = 𝑛𝑛𝑠𝑠 ∗ 𝑛𝑛𝑝𝑝 =
𝑃𝑃𝑚𝑚ó𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑

3772
𝑛𝑛 =
450

𝑛𝑛 ≅ 9

Entonces, tendremos conectados nueve módulos fotovoltaicos en serie. El voltaje de


salida de cada módulo es de 54.4 V, por lo tanto, el voltaje total de salida es de 489.6 V
y una potencia total de 4.05 kW.

5.1.4.4. Selección del inversor

Seleccionado el módulo fotovoltaico, se requiere la selección de un inversor, porque las


cargas requieren de alimentación en corriente alterna. Hay ciertas consideraciones para
seleccionar un inversor, las cuales son: el rango de voltaje de entrada del inversor y el
ratio “k”.

𝑃𝑃𝐷𝐷𝐷𝐷
𝐾𝐾 =
𝑃𝑃𝐴𝐴𝐴𝐴

Como indica la fórmula, el ratio “k” se obtiene de la división entre la potencia pico del
sistema fotovoltaico que brinda electricidad en corriente directa (DC) y la capacidad
máxima que tiene el inversor para entregar energía en corriente alterna (AC). El valor de
K varía entre 1.2 a 1.5. Sabiendo que, la potencia pico de los nueve módulos fotovoltaicos
es igual a 4.05 kW y la potencia de la turbina es de 3.5 kW, entonces se seleccionarán
inversores que tengan una potencia en el rango de 4700 a 5875 W.
82

Además, el voltaje de entrada del inversor debe ser capaz de soportar el voltaje de los
nueve módulos, el cual es de 489.6 V. De acuerdo a estas consideraciones, es que se
seleccionó un inversor de la marca PLUS ENERGY de 5500 W.

7550
𝐾𝐾 =
5500

𝐾𝐾 = 1.37

Por lo tanto, el valor del ratio DC/AC está dentro del rango de aplicación de los inversores
y con valor máximo de voltaje de aplicación de 500 V, es capaz de soportar el voltaje del
arreglo fotovoltaico.

La selección del módulo e inversor están en el Anexo e.

5.1.4.5. Ángulo de Inclinación y Orientación óptima del módulo

El módulo fotovoltaico tiene que estar orientado hacia el sol, de modo que, la radiación
solar impacte sobre la capa del módulo y se produzca el efecto fotovoltaico. La cantidad
de electricidad producida depende de la eficiencia del módulo, el nivel de radiación y el
ángulo de impacto de la radiación (porcentaje de radiación directa).

Por eso, es tan importante conocer el ángulo de inclinación y la orientación optima del
módulo, para aprovechar al máximo la radiación directa. Existen muchas metodologías
para calcular el ángulo de inclinación del módulo fotovoltaico, como esta ecuación:

𝛽𝛽𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜 = 3.7 + 0.69 ∗ |𝛷𝛷|

Donde:

• βopt: ángulo de inclinación óptimo


• Φ: latitud

Cabe mencionar, que cuando la latitud es menor e igual a 20°, se considera al ángulo de
inclinación igual a la latitud, dado que el valor resultante de la fórmula y el ángulo es casi
igual, con una variación mínima. Sin embargo, para latitudes mayores a 20°, es necesario
el uso de la fórmula. Tenemos entonces que, βopt es igual a la latitud con un valor de 6.7°
como se indica en la sección de Área de Trabajo. Conforme a la orientación óptima del
arreglo, la literatura especializada menciona que, se orienta al ecuador. En este caso, los
módulos fotovoltaicos están orientados hacia el NORTE.
83

5.1.4.6. Separación entre módulos

La separación entre módulos es necesaria para evitar sombras. Existen dos tipos de
sombras, las originadas por cuerpos ajenos a los paneles que están presentes en el entorno
de instalación, como las sombras originadas por postes, el techo, columnas y otros
objetos. Y están las sombras originadas por los mismos paneles fotovoltaicos, dado que
estos están inclinados un cierto ángulo.

Esto solo se produce cuando existe más una fila de arreglo fotovoltaico, ya que la fila
anterior proyecta una sombra la fila posterior. Pero en este proyecto, el área del techo del
edificio nuevo de la Facultad de Biología es lo suficientemente espacioso como para
contener a los paneles fotovoltaicos y el aerogenerador en una misma fila, en disposición
coplanar, como se muestra en la figura siguiente:

Figura 39
Distribución de los módulos fotovoltaicos sobre el edificio.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: La disposición de los paneles fotovoltaicos influye en la producción de energía eléctrica, para el
diseño se proyectó que no incidiera sombra en su superficie.

Los nueve módulos están separados a una distancia de 10 centímetros y esto no genera
ningún problema, dado que todos tienen la misma inclinación y orientación, la cual es
mirando hacia el norte. El aerogenerador se posicionó en la parte derecha a una distancia
de 5.5 metros, aproximadamente el doble de la altura del aerogenerador, de modo que no
genere ninguna sombra sobre los paneles a lo largo del año.
84

5.1.4.7. Estructura del sistema

La estructura del sistema solar consiste en el arreglo fotovoltaico conectado por un cable DC al regulador de carga, el cual dirige la electricidad
hacia el inversor. Este transforma la corriente DC a AC y mediante cable AC distribuye la electricidad hacia las cargas. Todo este sistema es
presentado en la figura siguiente, la cual es la representación gráfica de las posiciones de los componentes en la azotea del edifico de la Facultad
de Biología.

Figura 40
Estructura del sistema fotovoltaico

Fuente: Elaborado en base a Huidobro (2016)

Nota: La figura indica la estructura regular de un sistema fotovoltaico que utiliza baterías, y el flujo de potencia en el sistema desde la generación hasta las cargas..
85

5.1.5. Baterías y Regulador

Para el cálculo de las baterías solo se divide la energía registrada de las cargas para días
de autonomía entre el voltaje de salida de las baterías. Se considera una salida de 48 V en
DC. Además, sabiendo que los paneles solares alimentarán con electricidad durante el
día, las baterías funcionarán como un sistema que brinde lo que falta durante la noche, lo
cual será distribuido por el regulador.

El sistema necesita un total de 4874.8 kWh año, al día sería 13.36 kWh. Como el sistema
es híbrido y la mayor cantidad de energía lo brinda la turbina eólica, solo se necesitará
que las baterías puedan abastecer el sistema para dos días de autonomía, obteniendo que:

𝐸𝐸
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 [𝐴𝐴𝐴𝐴] =
𝑉𝑉

26720
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 [𝐴𝐴𝐴𝐴] =
48

𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 [𝐴𝐴𝐴𝐴] = 557 𝐴𝐴𝐴𝐴

Por lo tanto, se emplearán dos baterías de 350 AH de la marca BAE SUDEPOT para
abastecer la capacidad de instalación de las baterías.

En el caso del regulador de carga, solo se necesitan analizar la carga máxima que se
abastecerán a lo largo del año. Como la carga máxima registrada es de 3.3 kW, se obtiene:

𝑃𝑃
𝐼𝐼 =
𝑉𝑉

3325
𝐼𝐼 =
48

𝐼𝐼 = 69.3 𝐴𝐴

Dado que la corriente obtenida es de 69.3 A, se empleará un regulador de carga de 90 A,


el cual está incorporado al inversor híbrido.

La selección del regulador y la batería están en el Anexo e.


86

5.1.6. Sistema Eléctrico

Como el sistema es un híbrido, durante el día el sistema será alimentado por el arreglo
fotovoltaicos y sus componentes, mientras que, para la noche, las baterías inyectaran
electricidad de lo almacenado por la turbina eólica.

Figura 41
Sistema Híbrido Eólico-Solar

Fuente: CumbrePueblos (2019)

Nota: La imagen del sistema híbrido es referencial. Se muestran todos los componentes del sistema húbrido.

El sistema requiere de un rectificador conectado a la salida del aerogenerador para


convertir la corriente AC en DC, después, las corrientes DC del panel y el aerogenerador
llegan hasta el regulador o controlador de carga, que se encargará de distribuir la corriente
entre la red y las baterías.

La corriente que va hacia el sistema es convertida en AC por el inversor, que se encarga


de establecer la frecuencia de acuerdo al sistema eléctrico. En equipos modernos, el
inversor y el regulador están en un mismo dispositivo, como es en este caso. Después de
eso, el cable sale hacia un tablero de control que envía la corriente hacia el tablero
específico de diseño, en este caso, al laboratorio de Biotecnología.
87

Todo este sistema se representa en el siguiente diagrama de bloques, indicando los parámetros del flujo de información, que es la corriente y el
voltaje de entrada y salida del sistema. Las componentes se indican en el Anexo f.

Figura 42
Diagrama de Bloques del Sistema Híbrido.

MPPT Control Predictivo


de Corriente

Vin(DC) Vout(AC)
Panel Controlador de Carga (DC-DC) Inversor Carga
Iin(DC) Iout(AC)
Solar (DC-AC) Final

Vin(DC) Iin(DC) V(Bat.) I(Bat.)

Par (T) Vin(AC)


Turbina Generador Rectificador
Vel.(w) Iin(AC) Baterías
Eólica

Control de Pala
Fuente: Elaboración propia.

Nota: La imagen muestra la estructura exacta que tendrá el sistema híbrido según la configuración que es planteó en un inicio, indicando los valores importantes del sistema.
88

5.1.6.1. Ubicación de los componentes

Figura 43
Ubicación de los componentes del sistema híbrido en el plano.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: Ubicación exacta de los componentes tanto del sistema fotovoltaico como del sistema eólico. Se indique mejor en el Anexo h..
89

5.1.6.2. Simulación de sistema eléctrico

5.1.6.2.1. Cargas

Se empleó el software “HOMER PRO Microgrid Analysis” para analizar el sistema


híbrido eólico-solar, introduciendo un promedio del análisis de las cargas. Dado que el
programa registra datos de días típicos para cada mes, se empleó indicó una variabilidad
del 10% entre los días de la semana, con una variación te tiempo del 30%, dado que el
laboratorio solo alcanza potencias mayores de 1kW en horas de ensayo, y cada media
hora trabajan los refrigeradores (Proceso de software en el Anexo i). Se obtuvo el
siguiente cuadro:

Tabla 17
Métricas de las cargas eléctricas para HOMER Pro.
PARÁMETROS VALORES
Energía diaria promedio [kWh/día] 14.51
Potencia diaria promedio [kW] 0.6
Potencia pico [kW] 3.39
Factor de carga 0.18
Fuente: Elaboración propia en base HOMER PRO.

Así como se obtuvieron los parámetros, también se diseñaron diagramas de perfiles


diarios, mensual y anual.

Figura 44
Perfil diario de cargas - HOMER Pro.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: Diagrama de cargas diario empleando el software HOMER PRO.


90

Figura 45
Perfil de cargas mensual HOMER Pro.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: Esta gráfica nos indica las cargas mensuales promedio de potencia (del sistema de cargas del
laboratorio) que se proyecta para cada mes a lo largo de un año, siendo el mes con mayor potencia el ,es de
Agosto y el de menor el mes de Febrero.

5.1.6.2.2. Componentes

Después de definir las cargas, se introdujeron los datos del sistema fotovoltaico, el
convertidor (inversor cargador), las baterías y el aerogenerador. En el caso del
aerogenerador, se eligió uno que se asemeje al rendimiento y las potencias del diseñado,
dado que, el software admite modelos HAWT. Con esas consideraciones, se calcularon
las posibles soluciones al sistema, obteniendo tres alternativas las cuales son: sistema
fotovoltaico de 4.27 kW y 5 baterías – Convertidor 3.68 kW; sistema eólico de 2
aerogeneradores 3.3 kW y 9 baterías – Convertidor 2.74 kW; sistema híbrido de 1
aerogenerador 3.3 kW – 2 baterías y arreglo fotovoltaico 3.75 kW – Convertidor 5.5 kW.

El sistema híbrido obtenido es similar al determinado por el informe, sabiendo que el


aerogenerador de este proyecto es de 3.5 kW y el arreglo fotovoltaico de 4.04 kW. Esto
se sustenta porque el rendimiento del aerogenerador de tipo vertical es menor a la
tecnología horizontal, resultando una menor capacidad de producción de energía que los
módulos deben abastecer.

5.1.6.2.3. Serie de Tiempo

Se presentará la interacción de la potencia generada por el sistema híbrido y las cargas de


dos días típicos de Julio y marzo, dado que, el primero tiene la menor cantidad de
radiación promedio y el segundo, la mayor. La línea roja representa la potencia generada
por el aerogenerador, la línea naranja representa la potencia generada por el arreglo
fotovoltaico, la línea verde es dada por las baterías y la línea azul representa las cargas.
91

5.1.6.2.3.1. Año

Figura 46
Potencias obtenidas por los recursos renovables en un año (eólico-solar).

Fuente: Elaboración propia.

Nota: la leyenda (esquina superior derecha) indica el tipo de generación por color, siendo el rojo la energía eólica, el color naranja – la energía solar generada por el sistema PV
y el verde es la energía obtenida del banco de baterías. Por otro lado, el color negro es la carga presente en el laboratorio. Dado que, la gráfica indica muchos valores, en el
apartado siguiente se muestra la curva típica de un día del mes. Además, se puede señalar que la mayor cantidad de energía eólica generada es por los meses de octubre-
diciembre.
92

5.1.6.2.3.2. Julio

5.1.6.2.3.2.1. 11 de julio – Día de Semana

Figura 47
Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 11 de Julio.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: La variabilidad del recurso solar/eólico nos presenta estas curvas, donde se puede notar un aumento de la velocidad del viento a las horas de la noche y el pico solar en
medio día, la batería se emplea cuando hay poca cantidad de ambos recursos.
93

5.1.6.2.3.2.2. 15 de julio – Fin de Semana

Figura 48
Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 15 de Julio.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: La diferencia aquí con la anterior, es que por la presencia de nubes suceden esas precipitaciones en la curva de generación solar. Las cargas del laboratorio son más
lineales por época de vacaciones entre ciclo y por ser un día de fin de semana.
94

5.1.6.2.3.3. Marzo

5.1.6.2.3.3.1. 6 de marzo – Día de Semana

Figura 49
Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 6 de marzo.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: En marzo, la generación eólica disminuye por la influencia del recurso eólico (viento).
95

5.1.6.2.3.3.2. 10 de marzo – Fin de Semana

Figura 50
Serie de Tiempo (Potencia Renovable vs Cargas) - 10 de marzo.

Fuente: Elaboración propia.

Nota: En este día, la batería se descargó por acción del regulador de carga, que aquel que monitorea el nivel de generación de cada fuente y la cantidad que se desea expulsar a
la red para abastecer la demanda existente. Estas curvas nos muestran la generación total de cada fuente, pero no el porcentaje de cada una que alimenta a las cargas del
laboratorio. Esto es importante porque no toda la energía producida por una fuente va hacia las cargas. Mayormente, primero se da prioridad a la energía solar , luego a eólica
y después al banco de baterías, aunque también hay que considerar algunos parámetros importantes en el funcionamiento de cada uno de estos sistemas de generación.
96

5.1.6.3. Análisis

Anualmente, el recurso eólico alcanza picos de potencia de hasta aproximadamente 4.5


kW, mientras que el solar alcanza valores de 3.7 kW. De las curvas de día de semana y
fin de semana, podemos notar que, las baterías tienen más participación los fines de
semana en las horas de la madrugada, ya que, es donde se requiere de energía, porque la
velocidad de viento es menor en las madrugadas y no hay radiación solar.

De los cuatro diagramas, el que mejor representa el sistema es el 11 de Julio, que vendría
ser un día con pico de potencia característico de la demanda, como se obtuvo el día jueves
en las curvas de carga. Como podemos notar, la mayor cantidad de energía lo brinda el
arreglo fotovoltaico entre las horas del día, en el caso de que sea un día despejado. Cuando
se va terminando el día, el sistema eólico comienza a brindar la energía faltante para
mantener abastecido el sistema. Y en las madrugadas, si es que no hubiera una velocidad
de viento suficiente para el sistema, las baterías se encargarían de suministrar la energía
suficiente para las cargas.
97

5.2. Discusión

En la mayoría de los proyectos eólicos a gran escala para generación de electricidad, se


emplea los aerogeneradores HAWT tripala, como lo hicieron Aguilar (2017) en la
localidad de Rio Blanco (Ecuador) y Pérez (2019) en el Fundo San Carlos, ya que, tienen
un mayor coeficiente de potencia en comparación con los VAWT, como se indica en la
figura 6. Pero estos aerogeneradores necesitan una velocidad de viento mínima para poder
arrancar, siendo mayormente de 2 a 3 m/s y alcanzando su potencia nominal a velocidades
superiores en el rango de los 8 a 12 m/s.

Es por esta razón, que a velocidad de vientos relativamente bajas el uso de HAWT no
resulta beneficioso por sus altos costos de fabricación y el rango de velocidad de trabajo
de la turbina eólica. Además, estos necesitan estar ubicados a grandes alturas y estar
orientados de manera perpendicular a la dirección del viento, lo que significa un estudio
más detallado del recurso eólico.

Por otra parte, los aerogeneradores VAWT funcionan con cualquier dirección de viento
y su eficiencia depende del ángulo de ataque sobre el álabe. Además, funcionan
perfectamente a bajas velocidades, como el caso de Ching y Figueroa (2017) que
diseñaron un aerogenerador SAVONIUS para una zona con una velocidad promedio de
6.7 m/s y de la misma manera Gonzáles (2019) para potencias mayores a 300W. En el
caso del tipo de aerogenerador que se utilizó en este proyecto, se seleccionó el
DARRIEUS helicoidal porque tiene una mejor eficiencia en comparación con los otros
tipos de HAWT y la forma de sus álabes asegura un movimiento continuo del rotor.

En el análisis de la velocidad de viento de la zona de Lambayeque, específicamente del


laboratorio de Biotecnología de la UNPRG, se realizó comparando tres bases de datos,
siendo la primera del aplicativo web GWA (2020), que indicó una velocidad de viento
promedio de 3.89 m/s, mientras que, los resultados obtenidos por la investigación
realizada en la estación meteorológica de FACFYM – UNPRG de Diez (2008) señaló
como velocidad promedio a 3.45 m/s y velocidad máxima 11.65 m/s. Finalmente, del
estudio por probabilidad de Weibull de las velocidades registradas por un anemómetro
instalado en la parte superior del edificio por un año, se obtuvo una velocidad promedio
de 3.52 m/s.
98

Las velocidades promedias y máximas del viento de los estudios de campo no se


diferencian mucho, analizando los datos del año 2006 y 2019 se obtuvo una variación del
2%. Esto significa que, el flujo de viento ha manteniendo parámetros estadísticos
aproximadamente constantes, a lo largo de 13 años. Para el diseño del aerogenerador se
toma como valor nominal de velocidad a la velocidad máxima registrada, en este caso es
de 12.7 m/s. La potencia obtenida con esta velocidad y estableciendo un área del rotor de
aproximadamente 3 m2 es suficiente para satisfacer la potencia máxima del laboratorio.

En el caso del prototipo de las dimensiones del dispositivo y la selección del perfil NACA,
se obtuvo un resultado similar a los obtenidos por Mendoza (2017), el cual comparó tres
diferentes prototipos de aerogeneradores de tipo DARRIEUS, obteniendo que el modelo
helicoidal es el más adecuado para el proyecto. Según el análisis de deformaciones y
tensiones a los componentes del prototipo y la simulación de los vectores de velocidad y
contornos de presión, el prototipo soporta las cargas y fluctuaciones originadas por el
flujo de viento.

Para el estudio de la irradiación global de la zona de estudio, se encontró mediante el


análisis de los datos de la NASA que la HSP promedio es de 5.31 kWh/m2/día, y la menor
irradiación es del mes de Julio con un valor de 4.63 kWh/m2/día. Aunque, Lambayeque
no tiene un potencial solar tan grande como la zona sur del país tiene la radiación
necesaria para el desarrollo de pequeños y medianos proyectos solares como los
realizados en este trabajo de investigación.

Los módulos fotovoltaicos empleados son del tipo PERC – Pasivated Emitter Rear Cell,
que entre las tecnologías actuales es una de los mejores junto con la Half Cell,
permitiendo incrementar la eficiencia del arreglo fotovoltaico y conseguir así más
energía, como lo indica Huaxin (2017) en su estudio de los rendimientos de diversas
tecnologías fotovoltaicas en condiciones similares.

Conforme a la orientación y ángulo de inclinación óptimo para el arreglo fotovoltaico, se


consideró que el ángulo es igual a la latitud, en este caso de 6.7° y la orientación es hacia
el norte. Existen múltiples estudios sobre la orientación de los módulos, como lo indica
Adler et all (2013), esos parámetros dependen del uso del arreglo fotovoltaico, dado que
para sistema de riego se emplea otro tipo de metodología. Actualmente, las
consideraciones que se han elegido para el diseño del sistema fotovoltaico son las más
comunes y empleadas en proyectos de energía renovable solar.
99

En los equipos eléctricos y electrónicos del sistema híbrido, se seleccionó un inversor


cargador de 5500W 48V 90A. Esto porque, es capaz de funcionar como inversor y
regulador de carga para ambos sistemas, tanto para el eólico como parar el solar. Además,
de que se encarga de gestionar la corriente enviada hacia las cargas y la corriente de
alimentación de las baterías.

Conforme a la simulación, el software HOMER Pro permitió establecer tres posibles


soluciones para suministrar energía al laboratorio, teniendo un sistema eólico de 2
aerogeneradores, un sistema fotovoltaico de 4.3 kW y un sistema híbrido con valores
aproximados al obtenido en este proyecto. Esto es causa de que, se calcularon los datos
en base a una carga establecida con los promedios de las cargas medidas y asumiendo una
variabilidad entre los días y el tiempo de las cargas.

Además de que, se introdujo un aerogenerador similar al diseñado, provocando errores y


aproximaciones de los modelos para adecuarse al proyecto. Por estos motivos, un análisis
de las cargas más detallado es necesario para poder introducirse como valores en el
software y así ser más precisos con el análisis.
100

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. Conclusiones

1. Se concluyó que, la demanda de energía del laboratorio de Biotecnología es de


4874.8 kWh/año, con una potencia instalada de 5.12 kW y una potencia máxima
instantánea de 3.33 kW. El día con mayor consumo de energía es el jueves, por el
uso de los hornos y microondas del laboratorio.
2. Se seleccionó un aerogenerador VAWT de tipo DARRIEUS helicoidal por su
mayor rendimiento en comparación con las otras tecnologías y por la forma de sus
álabes que garantiza una zona de ataque.
3. Se concluyó que, las dimensiones adecuadas del aerogenerador son de 1.6 m para
el diámetro del rotor con una altura de 1.8 metros, para la cuerda que une el rotor
con los álabes tiene una dimensión de 0.4 metros. El número de palas es de tres.
4. Se seleccionó el módulo fotovoltaico marca SUN-78M con una potencia de 450
W y un voltaje 54.4 V.
5. Para el sistema híbrido, se seleccionó un regulador de carga de 90 A, dos baterías
de 350 AH y un inversor de 5.5 kW.
6. Según la simulación de los componentes en SOLIDWORK y en análisis de
vectores de velocidad y presión para el flujo del viento en el rotor mediante
ANSYS FLUED, se concluyó que, el prototipo soporta las cargas producidas por
el viento y permite que el sistema gire, de modo que, el diseño es válido. Además,
según la simulación del sistema con HOMER Pro, la incorporación de un
aerogenerador de eje vertical de 3.5 kW y un arreglo fotovoltaico de 4.05 kW es
viable, dado que, la solución de sistema híbrido del software se aproxima al diseño
del sistema obtenido de la investigación.
101

6.2. Recomendaciones

• Se recomienda, la construcción del prototipo e instalación en la zona estudiada


para poder comprobar los datos obtenidos por las simulaciones, y de este modo,
determinar las deficiencias del prototipo.
• Se recomienda, tener una base de datos de cinco años como mínimo de mediciones
de viento para el estudio del potencial eólico de la zona de Lambayeque, y así
determinar con mayor precisión los datos de velocidad media y velocidad
máxima.
• Se recomienda, realizar un estudio económico del proyecto, analizando el impacto
económico por la implementación del sistema híbrido sobre el pago de energía de
la universidad.
• Se recomienda, implementar un controlar de carga dado que las variaciones del
viento son altas y esto influyen en el voltaje de salida del aerogenerador.
102

REFERENCIAS

Adler, F., Berardi, M., García Pedrosa, M., Monticelli, F., & Morquecho, M. (2013).

Energía Solar Fotovoltaica. Mar de Plata: Universidad Nacional del Mar de Plata.

Recuperado de http://www3.fi.mdp.edu.ar/dtoelectrica/files/instalaciones-

industriales/material/autogeneracion/renovables/solar/energia%20solar%202013

.pdf

Aguilar Castro, C. (Agosto de 2017). Repositorio Universidad Técnica de Ambato.

Ambato: Universidad Técnica de Ambato. Recuperado de Repositorio

Universidad Técnica de Ambato:

https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/26797

AIRFOIL TOOLS. (24 de Noviembre de 2020). S1046 17% (Danny Howell) (s1046-il).

Recuperado de AIRFOIL TOOLS:

http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=s1046-il

ANEMOMETRO. (19 de Setiembre de 2020). Anemómetros TOP. Recuperado de

ANEMOMETRO: https://anemometro.top/

Arenas Romualdo, S., & Cedrón Maguiña, R. (2016). Diseño de una micro central eólica

de 50 KW para el sistema de iluminación del campus II de la Universidad

Nacional del Santa, Nuevo Chimbote. Nuevo Chimbote: Universidad Nacional

del Santa. Recuperado de Repositorio Institucional de la Universidad Nacional

del Santa: http://repositorio.uns.edu.pe/handle/UNS/2636

BAE SUDEPONT. (27 de Diciembre de 2020). Batería BAE SUNDEPOT 48-350.

Recuperado de BAE SUDEPONT: http://www.bae-

berlin.de/images/pdf/zubehoer/BAE_SUNDEPOT_engl_2013.09.pdf

BAIYI. (19 de Mayo de 2020). Luminaria de emergencia. Recuperado de ALIBABA:

https://spanish.alibaba.com/product-detail/-Electronic-Components-luz-de-
103

emergencia-

60822955945.html?locphyscl=9060928&pla_localcode=&pla_country=PE&pla

_prdid=60822955945&src=sem_ggl&adgrp=117132382271&cmpgn=11760085

347&pla_group=293946777986&ntwrk=u&pla_

Baldomero, M. (2012). Análisis de diferentes álabes de un aerogenerador de eje vertical

para oxigenar estanques de peces. Revista Mexicana de Ciencias Agrícolas, III,

617-623. Recuperado de

http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2007-

09342012000900002

BIOBASE. (15 de Agosto de 2020). BIOBASE laboratorio vacío horno de secado conn

fabricantes profesionales de laboratorio. Recuperado de ALIBABA:

https://spanish.alibaba.com/product-detail/biobase-laboratory-vaccum-drying-

oven-with-professional-manufacturer-used-lab-60633714617.html

Cáceres, S., & Vergara, M. (24 de Abril de 2016). ¿Por qué vuelvan los aviones?

Recuperado de SLIDESHARE: https://es.slideshare.net/great-ayuda/fsica-3-

medio-cmo-vuelan-los-aviones-61277787

CENER - National Renewable Energy Centre. (08 de Agosto de 2020). Métodos

Aerodinámicos para Diseño en el Aerogenerador. Recuperado de CENER:

https://www.slideserve.com/javier/metodos-aerodin-micos-para-dise-o-en-el-

aerogenerador

Ching Valle, J. X., & Figueroa Briones, A. G. (2017). Diseño y construcción de un

aerogenerador de eje vertical para un sistema de iluminación de emergencia con

luces LED. Guayaquil: Universidad Católica de Santiago de Guayaquil.

Recuperado de http://192.188.52.94/bitstream/3317/7739/1/T-UCSG-PRE-TEC-

IEM-94.pdf
104

COES. (28 de Diciembre de 2020). Actualización Plan de Transmisión 2021-2030.

Recuperado de COES:

https://www.coes.org.pe/Portal/Planificacion/PlanTransmision/ActualizacionPT

COPAROMAN. (02 de Noviembre de 2014). Inversor de potencia de un aerogenerador.

Recuperado de COPAROMAN:

https://coparoman.blogspot.com/2014/11/inversor-de-potencia-de-un-

aerogenerador.html

CRUMA. (22 de Setiembre de 2020). Cabinas de flujo laminar vertical. Recuperado de

CRUMA: https://web.archive.org/web/2020*/https://cruma.es/cabinas-de-flujo-

laminar-vertical/

CUMBREPUEBLOS. (24 de Junio de 2019). SISTEMA HÍBRIDO - Qué es, Ventajas

Desventajas. Recuperado de CUMBREPUEBLOS:

https://cumbrepuebloscop20.org/energias/solar/sistema-hibrido/

DANISH WIND INDUSTRY ASSOCIATION. (29 de Diciembre de 2019). La ley de

Betz. Recuperado de WINDOPOWER: http://xn--drmstrre-64ad.dk/wp-

content/wind/miller/windpower%20web/es/tour/wres/betz.htm#:~:text=La%20le

y%20de%20Betz%20dice,alem%C3%A1n%20Albert%20Betz%20en%201919.

Diario Correo. (26 de Diciembre de 2019). Hampones roban unos 10 transformadores en

diversas zonas. Recuperado de Diario Correo:

https://diariocorreo.pe/edicion/lambayeque/hampones-roban-unos-10-

transformadores-en-diversas-zonas-928572/

Diez Chirinos, C. (2008). Análisis de viento registrado en la estación meteorológica de

la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad Nacional Pedro

Ruiz Gallo. Lambayeque: Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo. Recuperado


105

de http://repositorio.unprg.edu.pe/bitstream/handle/UNPRG/1182/BC-TES-

TMP-0037.pdf?sequence=1&isAllowed=y

EHUSFERA. (09 de Setiembre de 2019). Mi experiencia midiendo consumos eléctricos

con neurGAI. Recuperado de EHUSFERA:

http://www.ehu.eus/ehusfera/neurgai/mi-experiencia-con-neurgai/

ENDESA EDUCA. (22 de Noviembre de 2016). Foro Nuclear. Obtenido de Foro

Nuclear: http://www.rinconeducativo.org/es/recursos-educativos/que-es-un-

generador-electrico

Estefanero Usnayo, C., & Umpiri Checalla, S. (2018). Perfil de un aerogenerador tipo

vertical en el edificio de 15 pisos de la Universidad Nacional del Altiplano Puno

- 2018. Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Recuperado de

http://tesis.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/10597/Estefanero_Carlos_Umpi

ri_Stiff.pdf?sequence=1&isAllowed=y

EVWIND. (06 de Julio de 2018). Las bases científicas de la energía eólica. Recuperado

de EVWIND: https://www.evwind.com/2018/07/06/las-bases-cientificas-de-la-

energia-eolica/

Farfán Neyra, J. (2020). Evaluación del modelo empírico de Bristow-Campbell en el

registro de la irradiancia solar diaria en las estaciones meteorológicas del

Senamhi de la Provincia de Lambayeque. Lambayeque: Universidad Nacional

Pedro Ruiz Gallo. Recuperado de

http://repositorio.unprg.edu.pe/bitstream/handle/UNPRG/8701/Farfán_Neyra_Jo

sé_Luis.pdf?sequence=1&isAllowed=y

FISMATLAB. (20 de Febrero de 2016). Actualización del Aplicativo ROSVI para Rosa

de Viento y Distribución de Frecuencias del Viento. Recuperado de


106

FISTMATLAB: http://fismatlab.blogspot.com/2016/02/actualizacion-del-

aplicativo-rosvi-para.html

FRIOTEMP. (28 de Diciembre de 2020). SPLIT PARED INVERTER R410A - AHRI -

FRÍO CALOR YHKE 09 A 36 ZJ6AMBORX. Recuperado de FRIOTEMP:

https://www.friotemp.com.pe/pdf/split-pared-inverter-york-r410a-ahri-frio-

calor.pdf

Galvan, G. (08 de 2019). Engimia. Obtenido de Engimia:

https://engimia.com/blog/sistemas-autonomos-hibridos-eolico-y-fotovoltaico-

ventajas-y-

desventajas#:~:text=Sistemas%20aut%C3%B3nomos%20h%C3%ADbridos%3

A%20fotovoltaico%20y%20e%C3%B3lico&text=Los%20sistemas%20h%C3%

ADbridos%3A%20'fotovoltaicos',generadores%20

GLOBALWINDATLAS. (30 de Diciembre de 2020). GLOBALWINDATLAS.

Recuperado de GLOBALWINDATLAS: https://globalwindatlas.info/

Gonzáles Cárdenas, Á. J. (2019). Diseño y construcción de la etapa de generación y

almacenamiento de energía de una aerogenerador de eje vertical de pequeña

escala (>=300 de Potencia en el eje). Bucaramanga: Universidad Autónoma de

Bucaramanga. Recuperado de

https://repository.unab.edu.co/bitstream/handle/20.500.12749/7048/2019_Tesis_

Alvaro_Julian_González_Cardenas.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Huaxin, W. (2017). Análisis comparativo del funcionamiento de distintas tecnologías de

paneles solares operando en las mismas condiciones. Madrid: Universidad

Politécnica de Madrid. Recuperado de

http://oa.upm.es/49464/1/HUAXIN_WANG.pdf
107

Huidobro Pelayo, M. (2016). Diseño de una estructura soporte para un módulo integrado

de placa fotovoltaica. Madrid: Universidad Politécnica de Madrid. Recuperado de

http://oa.upm.es/44696/1/TFM_MONICA_HUIDOBRO_PELAYO.pdf

La Republica. (04 de Octubre de 2019). Obtenido de La Republica:

https://larepublica.pe/sociedad/2019/10/04/ensa-anuncia-corte-de-luz-en-

chiclayo/

Lagunas M., J. (14 de Noviembre de 2001). Control de sistemas híbridos - Medición de

parámetros de interés (instrumentación de sistemas híbridos). Recuperado de

SLIDEPLAYER: https://slideplayer.es/slide/132454/

LEICA. (16 de Noviembre de 2020). Manual de Instrucciones del LEICA S8 APO B.

Recuperado de LEICA: https://downloads.leica-

microsystems.com/Leica%20S8%20APO/User%20Manuals/Instructions_Leica_

S8APO_B_ES.pdf

Luna González, I., & Ramos Roa, M. (1 de Julio de 2017). Diseño de un aerogenerador

para suministro de energía eléctrica para el alumbrado nocturno-externo de la

planta vidrio andino S.A. Bogotá: Fundación Universidad de América.

Recuperado de Fundación Universidad de América:

http://repository.uamerica.edu.co/handle/20.500.11839/6497

MARS. (21 de Diciembre de 2021). MARS Series SUN 78M-HFD. Recuperado de

MARS: https://usercontent.one/wp/www.gingroup.it/wp-

content/uploads/2020/10/SUN430-78M-HFD_SUN460-78M-HFD.pdf

Mendoza Cerón, N. (2017). Diseño de un generador eólico de eje vertical tipo

DARRIEUS helicoidal de 3kW. Pachuca de Soto: Instituto Tecnológico de

México. Recuperado de

http://www.itpachuca.edu.mx/pdf/repositorio_tesis/15201017.pdf
108

METEORED. (03 de Abril de 2004). Instrumentos Meteorológicos. Recuperado de

METEORED: https://www.tiempo.com/ram/1410/instrumentos-meteorolgicos-

4/

METTLER TOLEDA. (03 de Marzo de 2019). Balanzas de precisión MS - Plataforma

grande. Recuperado de METTLER TOLEDA:

https://www.mt.com/dam/P5/labtec/17_Miscellaneous/BR_MS_Balances_ES.pd

MINEM. (2016). ATLAS EÓLICO. Lima: MINEM. Recuperado de MINEM:

http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/Electricidad/publicaciones/Atlas

_Eolico_Final.pdf

NASA. (10 de Enero de 2021). POWER Data Access Viewer. Recuperado de POWER

NASA: https://power.larc.nasa.gov/data-access-viewer/

OMS. (06 de Marzo de 2017). La consecuencia de la contaminación ambiental: 1,7

millones de defunciones infantiles anuales, según la OMS. Recuperado de OMS:

https://www.who.int/es/news/item/06-03-2017-the-cost-of-a-polluted-

environment-1-7-million-child-deaths-a-year-says-who

ONU. (14 de Junio de 2014). Generación térmica emite 70% de gases del sector eléctrico.

Recuperado de ONU: https://www.nacion.com/el-pais/servicios/generacion-

termica-emite-70-de-gases-del-sector-

electrico/DFBIAI5XLJBWBOGY2NTRGLIXNU/story/

ONU. (17 de Junio de 2019). La población mundial sigue en aumento, aunque sea cada

vez más vieja. Recuperado de ONU:

https://news.un.org/es/story/2019/06/1457891
109

OPEX-ENERGY. (20 de Octubre de 2020). Eólica. Recuperado de OPEX-ENERGY:

https://web.archive.org/web/2020*/http://opex-

energy.com/eolica/generador_sincrono_y_asincrono.html

OSINERMING. (2020). SUPERVISIÓN DE CONTRATOS DE PROYECTOS DE

GENERACIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN OPERACIÓN.

Lima: OSINERMING. Recuperado de

https://www.osinergmin.gob.pe/newweb/uploads/Publico/MapaSEIN/informes/o

peracion/2020.pdf

Otoleas Agurto, J. (2017). Diseño de un aerogenerador de 6kW para suministrar energía

eléctrica en una empresa de telecomunicación de Mórrope, 2016. Chiclayo:

Universidad César Vallejo. Recuperado de

https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/8923/otoleas_aj.pd

f?sequence=1&isAllowed=y

Perez Llontop, K. (2019). Sistema de Generación Eólica para Electrificación Fundo San

Carlos Empresa Agroindustrial Arato Perú S.A. Lambayeque: Universidad

Nacional Pedro Ruiz Gallo. Recuperado de

http://repositorio.unprg.edu.pe/bitstream/handle/UNPRG/3392/BC-TES-

%202197%20PEREZ%20LLONTOP.pdf?sequence=3&isAllowed=y

PLUS ENERGY. (07 de Enero de 2021). Inversor Cargador 5.5 kW 48 V Híbrido

Regulador 500VDc MPPT 90 A. Recuperado de AMAZON:

https://www.amazon.es/Inversor-híbrido-Regulador-Cargador-

REACONDICIONADO/dp/B083ZJ9TY3

Quicio Chuñe, L. (2016). Propuesta de un aerogenerador para el suministro de energía

eléctrica en la I.E. San Francisco de Paredones, San José, 2016. Lima:

Universidad César Vallejo. Recuperado de


110

https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/9128/quicio_chl.p

df?sequence=1&isAllowed=y

RENOVETEC. (27 de Junio de 2020). Clasificación de los aerogeneradores. Recuperado

de RENOVETEC:

http://www.mantenimientodeaerogeneradores.com/index.php/clasificacion-de-

aerogeneradores

Richard C. Dorf, R. H. (2005). Sistemas de control moderno. Madrid: Pearson Educación

S.A.

Sector Electricidad. (07 de Noviembre de 2017). GRÁFICO: Energía eólica, cuanto más

grande mejor. Recuperado de SECTORELECTRICIDAD:

http://www.sectorelectricidad.com/18997/grafico-energia-eolica-cuanto-mas-

grande-mejor/

Talapatra, P. (2016). Modelling and Analysis of a Mini Vertical Axis Wind Turbine.

International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering, VI,

184-194. Recuperado de https://www.researchgate.net/figure/Different-types-of-

Darrieus-rotor-VAWT_fig1_313893605

Tjiu, W., Marnoto, T., Mat, S., Ruslan, M., & Sopian, K. (2015). Darrieus vertical axis

wind turbine for power generation I: Assement of Darrieus VAWT

configurations. Renewable Energy, 50-67.

doi:http://dx.doi.org/10.1016/j.renene.2014.09.038

TWENERGY. (13 de Diciembre de 2019). ¿Qués es la contaminación ambiental.

Recuperado de TWENERGY: https://twenergy.com/ecologia-y-

reciclaje/contaminacion/que-es-la-contaminacion-ambiental-456/

Velarde Becerra, W. (2017). Diseño y simulación de aerogeneradores para optimizar la

generación de energía eléctrica en la Provincia de Cajamarca - 2017. Chiclayo:


111

Universidad César Vallejo. Recuperado el 06 de Enero de 2021, de

https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/17298/velarde_bw.

pdf?sequence=1&isAllowed=y

VELETAS. (30 de Diciembre de 2020). VELETAS DE VIENTO: Venta de veletas de

forja. Recuperado de VELETAS: https://veletas.net/Veleta-Gallo-1-para-tejados-

100cm

WEATHER SPARK. (12 de Noviembre de 2020). El clima promedio en Lambayeque -

Perú. Recuperado de WEATHER SPARK:

https://es.weatherspark.com/y/19287/Clima-promedio-en-Lambayeque-Perú-

durante-todo-el-año

WINDFINDER. (24 de Noviembre de 2020). Unidades de la velocidad del viento y

direcciones del viento. Recuperado de WINDFINDER:

https://es.windfinder.com/wind/windspeed.htm

WURDEN. (30 de Diciembre de 2020). WURDEN Ventilador GE-50B. Recuperado de

FALABELLA: https://www.falabella.com.pe/falabella-

pe/product/881406357/Ventilador-de-Piso-GE-50B/881406357
112

ANEXOS

Anexo a – Equipos del laboratorio de Biotecnología General

Figura 51
Aire Acondicionado SPLIT Pared Inverter R410A 60 Hz

Fuente: FRIOTEMP (2020)


113

Figura 52
Balanzas de precisión MS-TS

Fuente: METTLER TOLEDA (2019)

Figura 53
Cabina de flujo laminar vertical.

Fuente: CRUMA (2020)


114

Figura 54
Horno de Secado para sustrato.

Fuente: BIOBASE (2020)

Figura 55
Luminaria de emergencia LED.

Fuente: BAIYI (2020)


115

Figura 56
Microscopio de la marca LEICA GALEN modelo S8 APO B

Fuente: LEICA (2020)

Figura 57
Ventilador WURDEN GE-50B

Fuente: WURDEN (2020)


116

Anexob–Registrodecargadel11/11/2019a17/11/2019
Tabla18
Registrodecargasdeldíalunes11denoviembre2019.
LUNES
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
07:30 11/11/2019 476.5 11:30 11/11/2019 1216.5 15:30 11/11/2019 2319 19:30 11/11/2019 598 23:30 11/11/2019 400.5
07:35 11/11/2019 476.5 11:35 11/11/2019 1216.5 15:35 11/11/2019 2319 19:35 11/11/2019 598 23:35 11/11/2019 400.5
07:40 11/11/2019 476.5 11:40 11/11/2019 1216.5 15:40 11/11/2019 2319 19:40 11/11/2019 598 23:40 11/11/2019 400.5
07:45 11/11/2019 476.5 11:45 11/11/2019 1216.5 15:45 11/11/2019 2319 19:45 11/11/2019 598 23:45 11/11/2019 400.5
07:50 11/11/2019 476.5 11:50 11/11/2019 476.5 15:50 11/11/2019 2319 19:50 11/11/2019 598 23:50 11/11/2019 400.5
07:55 11/11/2019 476.5 11:55 11/11/2019 476.5 15:55 11/11/2019 2319 19:55 11/11/2019 598 23:55 11/11/2019 400.5
08:00 11/11/2019 110 12:00 11/11/2019 1843 16:00 11/11/2019 1843 20:00 11/11/2019 121.5
08:05 11/11/2019 110 12:05 11/11/2019 1843 16:05 11/11/2019 1843 20:05 11/11/2019 121.5
08:10 11/11/2019 110 12:10 11/11/2019 1843 16:10 11/11/2019 1843 20:10 11/11/2019 121.5
08:15 11/11/2019 110 12:15 11/11/2019 1843 16:15 11/11/2019 1843 20:15 11/11/2019 121.5
08:20 11/11/2019 110 12:20 11/11/2019 1843 16:20 11/11/2019 1843 20:20 11/11/2019 121.5
08:25 11/11/2019 110 12:25 11/11/2019 1843 16:25 11/11/2019 1843 20:25 11/11/2019 121.5
08:30 11/11/2019 476.5 12:30 11/11/2019 2319 16:30 11/11/2019 2319 20:30 11/11/2019 598
08:35 11/11/2019 476.5 12:35 11/11/2019 2319 16:35 11/11/2019 2319 20:35 11/11/2019 598
08:40 11/11/2019 476.5 12:40 11/11/2019 2319 16:40 11/11/2019 2319 20:40 11/11/2019 598
08:45 11/11/2019 476.5 12:45 11/11/2019 2319 16:45 11/11/2019 2319 20:45 11/11/2019 598
08:50 11/11/2019 476.5 12:50 11/11/2019 2319 16:50 11/11/2019 2319 20:50 11/11/2019 598
08:55 11/11/2019 476.5 12:55 11/11/2019 2319 16:55 11/11/2019 2319 20:55 11/11/2019 598
09:00 11/11/2019 110 13:00 11/11/2019 1843 17:00 11/11/2019 110 21:00 11/11/2019 121.5
09:05 11/11/2019 110 13:05 11/11/2019 1843 17:05 11/11/2019 110 21:05 11/11/2019 121.5
09:10 11/11/2019 110 13:10 11/11/2019 1843 17:10 11/11/2019 110 21:10 11/11/2019 121.5
09:15 11/11/2019 110 13:15 11/11/2019 1843 17:15 11/11/2019 110 21:15 11/11/2019 121.5
09:20 11/11/2019 110 13:20 11/11/2019 1843 17:20 11/11/2019 110 21:20 11/11/2019 121.5
09:25 11/11/2019 110 13:25 11/11/2019 1843 17:25 11/11/2019 110 21:25 11/11/2019 121.5
09:30 11/11/2019 476.5 13:30 11/11/2019 2319 17:30 11/11/2019 598 21:30 11/11/2019 598
09:35 11/11/2019 476.5 13:35 11/11/2019 2319 17:35 11/11/2019 598 21:35 11/11/2019 598
09:40 11/11/2019 476.5 13:40 11/11/2019 2319 17:40 11/11/2019 598 21:40 11/11/2019 598
09:45 11/11/2019 476.5 13:45 11/11/2019 2319 17:45 11/11/2019 598 21:45 11/11/2019 598
09:50 11/11/2019 476.5 13:50 11/11/2019 2319 17:50 11/11/2019 598 21:50 11/11/2019 598
09:55 11/11/2019 476.5 13:55 11/11/2019 2319 17:55 11/11/2019 598 21:55 11/11/2019 598
10:00 11/11/2019 610 14:00 11/11/2019 1843 18:00 11/11/2019 121.5 22:00 11/11/2019 121.5
10:05 11/11/2019 610 14:05 11/11/2019 1843 18:05 11/11/2019 121.5 22:05 11/11/2019 121.5
10:10 11/11/2019 610 14:10 11/11/2019 1843 18:10 11/11/2019 121.5 22:10 11/11/2019 121.5
10:15 11/11/2019 110 14:15 11/11/2019 1843 18:15 11/11/2019 121.5 22:15 11/11/2019 121.5
10:20 11/11/2019 110 14:20 11/11/2019 1843 18:20 11/11/2019 121.5 22:20 11/11/2019 121.5
10:25 11/11/2019 110 14:25 11/11/2019 1843 18:25 11/11/2019 121.5 22:25 11/11/2019 121.5
10:30 11/11/2019 477 14:30 11/11/2019 2319 18:30 11/11/2019 598 22:30 11/11/2019 376.5
117

10:35 11/11/2019 477 14:35 11/11/2019 2319 18:35 11/11/2019 598 22:35 11/11/2019 376.5
10:40 11/11/2019 477 14:40 11/11/2019 2319 18:40 11/11/2019 598 22:40 11/11/2019 376.5
10:45 11/11/2019 477 14:45 11/11/2019 2319 18:45 11/11/2019 598 22:45 11/11/2019 376.5
10:50 11/11/2019 1217 14:50 11/11/2019 2319 18:50 11/11/2019 598 22:50 11/11/2019 376.5
10:55 11/11/2019 1217 14:55 11/11/2019 2319 18:55 11/11/2019 598 22:55 11/11/2019 376.5
11:00 11/11/2019 855 15:00 11/11/2019 1843 19:00 11/11/2019 121.5 23:00 11/11/2019 24
11:05 11/11/2019 35 15:05 11/11/2019 1843 19:05 11/11/2019 121.5 23:05 11/11/2019 24
11:10 11/11/2019 355 15:10 11/11/2019 1843 19:10 11/11/2019 121.5 23:10 11/11/2019 24
11:15 11/11/2019 350 15:15 11/11/2019 1843 19:15 11/11/2019 121.5 23:15 11/11/2019 24
11:20 11/11/2019 350 15:20 11/11/2019 1843 19:20 11/11/2019 121.5 23:20 11/11/2019 24
11:25 11/11/2019 850 15:25 11/11/2019 1843 19:25 11/11/2019 121.5 23:25 11/11/2019 24
Fuente:Elaboraciónpropia.
Tabla19
Registrodecargasdeldíamartes12denoviembredel2019.
MARTES
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 12/11/2019 24 04:00 12/11/2019 24 08:00 12/11/2019 110 12:00 12/11/2019 1843 16:00 12/11/2019 1843 20:00 12/11/2019 121.5
00:05 12/11/2019 24 04:05 12/11/2019 24 08:05 12/11/2019 110 12:05 12/11/2019 1843 16:05 12/11/2019 1843 20:05 12/11/2019 121.5
00:10 12/11/2019 24 04:10 12/11/2019 24 08:10 12/11/2019 110 12:10 12/11/2019 1843 16:10 12/11/2019 1843 20:10 12/11/2019 121.5
00:15 12/11/2019 24 04:15 12/11/2019 24 08:15 12/11/2019 110 12:15 12/11/2019 1843 16:15 12/11/2019 1843 20:15 12/11/2019 121.5
00:20 12/11/2019 24 04:20 12/11/2019 24 08:20 12/11/2019 110 12:20 12/11/2019 1843 16:20 12/11/2019 1843 20:20 12/11/2019 121.5
00:25 12/11/2019 24 04:25 12/11/2019 24 08:25 12/11/2019 110 12:25 12/11/2019 1843 16:25 12/11/2019 1843 20:25 12/11/2019 121.5
00:30 12/11/2019 400.5 04:30 12/11/2019 400.5 08:30 12/11/2019 476.5 12:30 12/11/2019 2319 16:30 12/11/2019 2319 20:30 12/11/2019 598
00:35 12/11/2019 400.5 04:35 12/11/2019 400.5 08:35 12/11/2019 476.5 12:35 12/11/2019 2319 16:35 12/11/2019 2319 20:35 12/11/2019 598
00:40 12/11/2019 400.5 04:40 12/11/2019 400.5 08:40 12/11/2019 476.5 12:40 12/11/2019 2319 16:40 12/11/2019 2319 20:40 12/11/2019 598
00:45 12/11/2019 400.5 04:45 12/11/2019 400.5 08:45 12/11/2019 476.5 12:45 12/11/2019 2319 16:45 12/11/2019 2319 20:45 12/11/2019 598
00:50 12/11/2019 400.5 04:50 12/11/2019 400.5 08:50 12/11/2019 476.5 12:50 12/11/2019 2319 16:50 12/11/2019 2319 20:50 12/11/2019 598
00:55 12/11/2019 400.5 04:55 12/11/2019 400.5 08:55 12/11/2019 476.5 12:55 12/11/2019 2319 16:55 12/11/2019 2319 20:55 12/11/2019 598
01:00 12/11/2019 24 05:00 12/11/2019 24 09:00 12/11/2019 110 13:00 12/11/2019 1843 17:00 12/11/2019 110 21:00 12/11/2019 121.5
01:05 12/11/2019 24 05:05 12/11/2019 24 09:05 12/11/2019 110 13:05 12/11/2019 1843 17:05 12/11/2019 110 21:05 12/11/2019 121.5
01:10 12/11/2019 24 05:10 12/11/2019 24 09:10 12/11/2019 110 13:10 12/11/2019 1843 17:10 12/11/2019 110 21:10 12/11/2019 121.5
01:15 12/11/2019 24 05:15 12/11/2019 24 09:15 12/11/2019 110 13:15 12/11/2019 1843 17:15 12/11/2019 110 21:15 12/11/2019 121.5
01:20 12/11/2019 24 05:20 12/11/2019 24 09:20 12/11/2019 110 13:20 12/11/2019 1843 17:20 12/11/2019 110 21:20 12/11/2019 121.5
01:25 12/11/2019 24 05:25 12/11/2019 24 09:25 12/11/2019 110 13:25 12/11/2019 1843 17:25 12/11/2019 110 21:25 12/11/2019 121.5
01:30 12/11/2019 400.5 05:30 12/11/2019 400.5 09:30 12/11/2019 476.5 13:30 12/11/2019 2319 17:30 12/11/2019 598 21:30 12/11/2019 598
01:35 12/11/2019 400.5 05:35 12/11/2019 400.5 09:35 12/11/2019 476.5 13:35 12/11/2019 2319 17:35 12/11/2019 598 21:35 12/11/2019 598
01:40 12/11/2019 400.5 05:40 12/11/2019 400.5 09:40 12/11/2019 476.5 13:40 12/11/2019 2319 17:40 12/11/2019 598 21:40 12/11/2019 598
01:45 12/11/2019 400.5 05:45 12/11/2019 400.5 09:45 12/11/2019 476.5 13:45 12/11/2019 2319 17:45 12/11/2019 598 21:45 12/11/2019 598
01:50 12/11/2019 400.5 05:50 12/11/2019 400.5 09:50 12/11/2019 476.5 13:50 12/11/2019 2319 17:50 12/11/2019 598 21:50 12/11/2019 598
01:55 12/11/2019 400.5 05:55 12/11/2019 400.5 09:55 12/11/2019 476.5 13:55 12/11/2019 2319 17:55 12/11/2019 598 21:55 12/11/2019 598
02:00 12/11/2019 24 06:00 12/11/2019 0 10:00 12/11/2019 110 14:00 12/11/2019 1843 18:00 12/11/2019 121.5 22:00 12/11/2019 121.5
02:05 12/11/2019 24 06:05 12/11/2019 0 10:05 12/11/2019 110 14:05 12/11/2019 1843 18:05 12/11/2019 121.5 22:05 12/11/2019 121.5
118

02:10 12/11/2019 24 06:10 12/11/2019 0 10:10 12/11/2019 110 14:10 12/11/2019 2668 18:10 12/11/2019 121.5 22:10 12/11/2019 121.5
02:15 12/11/2019 24 06:15 12/11/2019 0 10:15 12/11/2019 110 14:15 12/11/2019 2668 18:15 12/11/2019 121.5 22:15 12/11/2019 121.5
02:20 12/11/2019 24 06:20 12/11/2019 0 10:20 12/11/2019 110 14:20 12/11/2019 2668 18:20 12/11/2019 121.5 22:20 12/11/2019 121.5
02:25 12/11/2019 24 06:25 12/11/2019 0 10:25 12/11/2019 110 14:25 12/11/2019 2663 18:25 12/11/2019 121.5 22:25 12/11/2019 121.5
02:30 12/11/2019 400.5 06:30 12/11/2019 376.5 10:30 12/11/2019 476.5 14:30 12/11/2019 3144 18:30 12/11/2019 598 22:30 12/11/2019 376.5
02:35 12/11/2019 400.5 06:35 12/11/2019 376.5 10:35 12/11/2019 476.5 14:35 12/11/2019 3144 18:35 12/11/2019 598 22:35 12/11/2019 376.5
02:40 12/11/2019 400.5 06:40 12/11/2019 376.5 10:40 12/11/2019 476.5 14:40 12/11/2019 3139 18:40 12/11/2019 598 22:40 12/11/2019 376.5
02:45 12/11/2019 400.5 06:45 12/11/2019 376.5 10:45 12/11/2019 476.5 14:45 12/11/2019 3139 18:45 12/11/2019 598 22:45 12/11/2019 376.5
02:50 12/11/2019 400.5 06:50 12/11/2019 376.5 10:50 12/11/2019 476.5 14:50 12/11/2019 3139 18:50 12/11/2019 598 22:50 12/11/2019 376.5
02:55 12/11/2019 400.5 06:55 12/11/2019 376.5 10:55 12/11/2019 476.5 14:55 12/11/2019 3139 18:55 12/11/2019 598 22:55 12/11/2019 376.5
03:00 12/11/2019 24 07:00 12/11/2019 0 11:00 12/11/2019 110 15:00 12/11/2019 2963 19:00 12/11/2019 121.5 23:00 12/11/2019 24
03:05 12/11/2019 24 07:05 12/11/2019 0 11:05 12/11/2019 110 15:05 12/11/2019 2963 19:05 12/11/2019 121.5 23:05 12/11/2019 24
03:10 12/11/2019 24 07:10 12/11/2019 0 11:10 12/11/2019 110 15:10 12/11/2019 2963 19:10 12/11/2019 121.5 23:10 12/11/2019 24
03:15 12/11/2019 24 07:15 12/11/2019 0 11:15 12/11/2019 110 15:15 12/11/2019 2143 19:15 12/11/2019 121.5 23:15 12/11/2019 24
03:20 12/11/2019 24 07:20 12/11/2019 0 11:20 12/11/2019 110 15:20 12/11/2019 2143 19:20 12/11/2019 121.5 23:20 12/11/2019 24
03:25 12/11/2019 24 07:25 12/11/2019 0 11:25 12/11/2019 110 15:25 12/11/2019 2143 19:25 12/11/2019 121.5 23:25 12/11/2019 24
03:30 12/11/2019 400.5 07:30 12/11/2019 476.5 11:30 12/11/2019 476.5 15:30 12/11/2019 2319 19:30 12/11/2019 598 23:30 12/11/2019 400.5
03:35 12/11/2019 400.5 07:35 12/11/2019 476.5 11:35 12/11/2019 476.5 15:35 12/11/2019 2319 19:35 12/11/2019 598 23:35 12/11/2019 400.5
03:40 12/11/2019 400.5 07:40 12/11/2019 476.5 11:40 12/11/2019 476.5 15:40 12/11/2019 2319 19:40 12/11/2019 598 23:40 12/11/2019 400.5
03:45 12/11/2019 400.5 07:45 12/11/2019 476.5 11:45 12/11/2019 476.5 15:45 12/11/2019 2319 19:45 12/11/2019 598 23:45 12/11/2019 400.5
03:50 12/11/2019 400.5 07:50 12/11/2019 476.5 11:50 12/11/2019 476.5 15:50 12/11/2019 2319 19:50 12/11/2019 598 23:50 12/11/2019 400.5
03:55 12/11/2019 400.5 07:55 12/11/2019 476.5 11:55 12/11/2019 476.5 15:55 12/11/2019 2319 19:55 12/11/2019 598 23:55 12/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
Tabla20
Registrodecargasdeldíamiércoles13denoviembredel2019.
MIERCOLES
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 13/11/2019 24 04:00 13/11/2019 24 08:00 13/11/2019 110 12:00 13/11/2019 2143 16:00 13/11/2019 1843 20:00 13/11/2019 121.5
00:05 13/11/2019 24 04:05 13/11/2019 24 08:05 13/11/2019 110 12:05 13/11/2019 2143 16:05 13/11/2019 1843 20:05 13/11/2019 121.5
00:10 13/11/2019 24 04:10 13/11/2019 24 08:10 13/11/2019 110 12:10 13/11/2019 2143 16:10 13/11/2019 1843 20:10 13/11/2019 121.5
00:15 13/11/2019 24 04:15 13/11/2019 24 08:15 13/11/2019 110 12:15 13/11/2019 1843 16:15 13/11/2019 1843 20:15 13/11/2019 121.5
00:20 13/11/2019 24 04:20 13/11/2019 24 08:20 13/11/2019 110 12:20 13/11/2019 1843 16:20 13/11/2019 1843 20:20 13/11/2019 121.5
00:25 13/11/2019 24 04:25 13/11/2019 24 08:25 13/11/2019 110 12:25 13/11/2019 1843 16:25 13/11/2019 1843 20:25 13/11/2019 121.5
00:30 13/11/2019 400.5 04:30 13/11/2019 400.5 08:30 13/11/2019 476.5 12:30 13/11/2019 2319 16:30 13/11/2019 2319 20:30 13/11/2019 598
00:35 13/11/2019 400.5 04:35 13/11/2019 400.5 08:35 13/11/2019 476.5 12:35 13/11/2019 2319 16:35 13/11/2019 2319 20:35 13/11/2019 598
00:40 13/11/2019 400.5 04:40 13/11/2019 400.5 08:40 13/11/2019 476.5 12:40 13/11/2019 2319 16:40 13/11/2019 2319 20:40 13/11/2019 598
00:45 13/11/2019 400.5 04:45 13/11/2019 400.5 08:45 13/11/2019 476.5 12:45 13/11/2019 2319 16:45 13/11/2019 2319 20:45 13/11/2019 598
00:50 13/11/2019 400.5 04:50 13/11/2019 400.5 08:50 13/11/2019 476.5 12:50 13/11/2019 2319 16:50 13/11/2019 2319 20:50 13/11/2019 598
00:55 13/11/2019 400.5 04:55 13/11/2019 400.5 08:55 13/11/2019 476.5 12:55 13/11/2019 2319 16:55 13/11/2019 2319 20:55 13/11/2019 598
01:00 13/11/2019 24 05:00 13/11/2019 24 09:00 13/11/2019 110 13:00 13/11/2019 1843 17:00 13/11/2019 110 21:00 13/11/2019 121.5
01:05 13/11/2019 24 05:05 13/11/2019 24 09:05 13/11/2019 110 13:05 13/11/2019 1843 17:05 13/11/2019 110 21:05 13/11/2019 121.5
01:10 13/11/2019 24 05:10 13/11/2019 24 09:10 13/11/2019 110 13:10 13/11/2019 1843 17:10 13/11/2019 110 21:10 13/11/2019 121.5
119

01:15 13/11/2019 24 05:15 13/11/2019 24 09:15 13/11/2019 110 13:15 13/11/2019 1843 17:15 13/11/2019 110 21:15 13/11/2019 121.5
01:20 13/11/2019 24 05:20 13/11/2019 24 09:20 13/11/2019 110 13:20 13/11/2019 1843 17:20 13/11/2019 110 21:20 13/11/2019 121.5
01:25 13/11/2019 24 05:25 13/11/2019 24 09:25 13/11/2019 110 13:25 13/11/2019 1843 17:25 13/11/2019 110 21:25 13/11/2019 121.5
01:30 13/11/2019 400.5 05:30 13/11/2019 400.5 09:30 13/11/2019 476.5 13:30 13/11/2019 2319 17:30 13/11/2019 598 21:30 13/11/2019 598
01:35 13/11/2019 400.5 05:35 13/11/2019 400.5 09:35 13/11/2019 476.5 13:35 13/11/2019 2319 17:35 13/11/2019 598 21:35 13/11/2019 598
01:40 13/11/2019 400.5 05:40 13/11/2019 400.5 09:40 13/11/2019 476.5 13:40 13/11/2019 2319 17:40 13/11/2019 598 21:40 13/11/2019 598
01:45 13/11/2019 400.5 05:45 13/11/2019 400.5 09:45 13/11/2019 476.5 13:45 13/11/2019 2319 17:45 13/11/2019 598 21:45 13/11/2019 598
01:50 13/11/2019 400.5 05:50 13/11/2019 400.5 09:50 13/11/2019 476.5 13:50 13/11/2019 2319 17:50 13/11/2019 598 21:50 13/11/2019 598
01:55 13/11/2019 400.5 05:55 13/11/2019 400.5 09:55 13/11/2019 476.5 13:55 13/11/2019 2319 17:55 13/11/2019 598 21:55 13/11/2019 598
02:00 13/11/2019 24 06:00 13/11/2019 0 10:00 13/11/2019 110 14:00 13/11/2019 1843 18:00 13/11/2019 121.5 22:00 13/11/2019 121.5
02:05 13/11/2019 24 06:05 13/11/2019 0 10:05 13/11/2019 110 14:05 13/11/2019 1843 18:05 13/11/2019 121.5 22:05 13/11/2019 121.5
02:10 13/11/2019 24 06:10 13/11/2019 0 10:10 13/11/2019 110 14:10 13/11/2019 1843 18:10 13/11/2019 121.5 22:10 13/11/2019 121.5
02:15 13/11/2019 24 06:15 13/11/2019 0 10:15 13/11/2019 110 14:15 13/11/2019 1843 18:15 13/11/2019 121.5 22:15 13/11/2019 121.5
02:20 13/11/2019 24 06:20 13/11/2019 0 10:20 13/11/2019 110 14:20 13/11/2019 1843 18:20 13/11/2019 121.5 22:20 13/11/2019 121.5
02:25 13/11/2019 24 06:25 13/11/2019 0 10:25 13/11/2019 110 14:25 13/11/2019 1843 18:25 13/11/2019 121.5 22:25 13/11/2019 121.5
02:30 13/11/2019 400.5 06:30 13/11/2019 376.5 10:30 13/11/2019 476.5 14:30 13/11/2019 2319 18:30 13/11/2019 598 22:30 13/11/2019 376.5
02:35 13/11/2019 400.5 06:35 13/11/2019 376.5 10:35 13/11/2019 476.5 14:35 13/11/2019 2319 18:35 13/11/2019 598 22:35 13/11/2019 376.5
02:40 13/11/2019 400.5 06:40 13/11/2019 376.5 10:40 13/11/2019 476.5 14:40 13/11/2019 2319 18:40 13/11/2019 598 22:40 13/11/2019 376.5
02:45 13/11/2019 400.5 06:45 13/11/2019 376.5 10:45 13/11/2019 476.5 14:45 13/11/2019 2319 18:45 13/11/2019 598 22:45 13/11/2019 376.5
02:50 13/11/2019 400.5 06:50 13/11/2019 376.5 10:50 13/11/2019 476.5 14:50 13/11/2019 2319 18:50 13/11/2019 598 22:50 13/11/2019 376.5
02:55 13/11/2019 400.5 06:55 13/11/2019 376.5 10:55 13/11/2019 476.5 14:55 13/11/2019 2319 18:55 13/11/2019 598 22:55 13/11/2019 376.5
03:00 13/11/2019 24 07:00 13/11/2019 0 11:00 13/11/2019 410 15:00 13/11/2019 1843 19:00 13/11/2019 121.5 23:00 13/11/2019 24
03:05 13/11/2019 24 07:05 13/11/2019 0 11:05 13/11/2019 410 15:05 13/11/2019 1843 19:05 13/11/2019 121.5 23:05 13/11/2019 24
03:10 13/11/2019 24 07:10 13/11/2019 0 11:10 13/11/2019 410 15:10 13/11/2019 1843 19:10 13/11/2019 121.5 23:10 13/11/2019 24
03:15 13/11/2019 24 07:15 13/11/2019 0 11:15 13/11/2019 410 15:15 13/11/2019 1843 19:15 13/11/2019 121.5 23:15 13/11/2019 24
03:20 13/11/2019 24 07:20 13/11/2019 0 11:20 13/11/2019 410 15:20 13/11/2019 1843 19:20 13/11/2019 121.5 23:20 13/11/2019 24
03:25 13/11/2019 24 07:25 13/11/2019 0 11:25 13/11/2019 410 15:25 13/11/2019 1843 19:25 13/11/2019 121.5 23:25 13/11/2019 24
03:30 13/11/2019 400.5 07:30 13/11/2019 476.5 11:30 13/11/2019 506.5 15:30 13/11/2019 2319 19:30 13/11/2019 598 23:30 13/11/2019 400.5
03:35 13/11/2019 400.5 07:35 13/11/2019 476.5 11:35 13/11/2019 506.5 15:35 13/11/2019 2319 19:35 13/11/2019 598 23:35 13/11/2019 400.5
03:40 13/11/2019 400.5 07:40 13/11/2019 476.5 11:40 13/11/2019 506.5 15:40 13/11/2019 2319 19:40 13/11/2019 598 23:40 13/11/2019 400.5
03:45 13/11/2019 400.5 07:45 13/11/2019 476.5 11:45 13/11/2019 506.5 15:45 13/11/2019 2319 19:45 13/11/2019 598 23:45 13/11/2019 400.5
03:50 13/11/2019 400.5 07:50 13/11/2019 476.5 11:50 13/11/2019 506.5 15:50 13/11/2019 2319 19:50 13/11/2019 598 23:50 13/11/2019 400.5
03:55 13/11/2019 400.5 07:55 13/11/2019 476.5 11:55 13/11/2019 506.5 15:55 13/11/2019 2319 19:55 13/11/2019 598 23:55 13/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
120

Tabla21
Registrodecargasdeldíajueves14denoviembredel2019.
JUEVES
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 14/11/2019 24 04:00 14/11/2019 24 08:00 14/11/2019 110 12:00 14/11/2019 1843 16:00 14/11/2019 1853 20:00 14/11/2019 121.5
00:05 14/11/2019 24 04:05 14/11/2019 24 08:05 14/11/2019 110 12:05 14/11/2019 1843 16:05 14/11/2019 1843 20:05 14/11/2019 121.5
00:10 14/11/2019 24 04:10 14/11/2019 24 08:10 14/11/2019 110 12:10 14/11/2019 1843 16:10 14/11/2019 1843 20:10 14/11/2019 121.5
00:15 14/11/2019 24 04:15 14/11/2019 24 08:15 14/11/2019 110 12:15 14/11/2019 1843 16:15 14/11/2019 1843 20:15 14/11/2019 121.5
00:20 14/11/2019 24 04:20 14/11/2019 24 08:20 14/11/2019 110 12:20 14/11/2019 1843 16:20 14/11/2019 1843 20:20 14/11/2019 121.5
00:25 14/11/2019 24 04:25 14/11/2019 24 08:25 14/11/2019 110 12:25 14/11/2019 1843 16:25 14/11/2019 1843 20:25 14/11/2019 121.5
00:30 14/11/2019 400.5 04:30 14/11/2019 400.5 08:30 14/11/2019 476.5 12:30 14/11/2019 3323 16:30 14/11/2019 2319 20:30 14/11/2019 598
00:35 14/11/2019 400.5 04:35 14/11/2019 400.5 08:35 14/11/2019 476.5 12:35 14/11/2019 3323 16:35 14/11/2019 2319 20:35 14/11/2019 598
00:40 14/11/2019 400.5 04:40 14/11/2019 400.5 08:40 14/11/2019 476.5 12:40 14/11/2019 3325 16:40 14/11/2019 2325 20:40 14/11/2019 598
00:45 14/11/2019 400.5 04:45 14/11/2019 400.5 08:45 14/11/2019 476.5 12:45 14/11/2019 3325 16:45 14/11/2019 2319 20:45 14/11/2019 598
00:50 14/11/2019 400.5 04:50 14/11/2019 400.5 08:50 14/11/2019 476.5 12:50 14/11/2019 2523 16:50 14/11/2019 2319 20:50 14/11/2019 598
00:55 14/11/2019 400.5 04:55 14/11/2019 400.5 08:55 14/11/2019 476.5 12:55 14/11/2019 2523 16:55 14/11/2019 2319 20:55 14/11/2019 598
01:00 14/11/2019 24 05:00 14/11/2019 24 09:00 14/11/2019 110 13:00 14/11/2019 2047 17:00 14/11/2019 110 21:00 14/11/2019 121.5
01:05 14/11/2019 24 05:05 14/11/2019 24 09:05 14/11/2019 110 13:05 14/11/2019 2047 17:05 14/11/2019 110 21:05 14/11/2019 121.5
01:10 14/11/2019 24 05:10 14/11/2019 24 09:10 14/11/2019 110 13:10 14/11/2019 2047 17:10 14/11/2019 110 21:10 14/11/2019 121.5
01:15 14/11/2019 24 05:15 14/11/2019 24 09:15 14/11/2019 110 13:15 14/11/2019 1843 17:15 14/11/2019 110 21:15 14/11/2019 121.5
01:20 14/11/2019 24 05:20 14/11/2019 24 09:20 14/11/2019 110 13:20 14/11/2019 1843 17:20 14/11/2019 115 21:20 14/11/2019 121.5
01:25 14/11/2019 24 05:25 14/11/2019 24 09:25 14/11/2019 110 13:25 14/11/2019 1843 17:25 14/11/2019 110 21:25 14/11/2019 121.5
01:30 14/11/2019 400.5 05:30 14/11/2019 400.5 09:30 14/11/2019 476.5 13:30 14/11/2019 2419 17:30 14/11/2019 1798 21:30 14/11/2019 598
01:35 14/11/2019 400.5 05:35 14/11/2019 400.5 09:35 14/11/2019 476.5 13:35 14/11/2019 2419 17:35 14/11/2019 1798 21:35 14/11/2019 598
01:40 14/11/2019 400.5 05:40 14/11/2019 400.5 09:40 14/11/2019 476.5 13:40 14/11/2019 2419 17:40 14/11/2019 1798 21:40 14/11/2019 598
01:45 14/11/2019 400.5 05:45 14/11/2019 400.5 09:45 14/11/2019 476.5 13:45 14/11/2019 2419 17:45 14/11/2019 1798 21:45 14/11/2019 598
01:50 14/11/2019 400.5 05:50 14/11/2019 400.5 09:50 14/11/2019 476.5 13:50 14/11/2019 2419 17:50 14/11/2019 1798 21:50 14/11/2019 598
01:55 14/11/2019 400.5 05:55 14/11/2019 400.5 09:55 14/11/2019 476.5 13:55 14/11/2019 2319 17:55 14/11/2019 1798 21:55 14/11/2019 598
02:00 14/11/2019 24 06:00 14/11/2019 0 10:00 14/11/2019 110 14:00 14/11/2019 1843 18:00 14/11/2019 1321.5 22:00 14/11/2019 121.5
02:05 14/11/2019 24 06:05 14/11/2019 0 10:05 14/11/2019 110 14:05 14/11/2019 1843 18:05 14/11/2019 1321.5 22:05 14/11/2019 121.5
02:10 14/11/2019 24 06:10 14/11/2019 0 10:10 14/11/2019 110 14:10 14/11/2019 1843 18:10 14/11/2019 1321.5 22:10 14/11/2019 121.5
02:15 14/11/2019 24 06:15 14/11/2019 0 10:15 14/11/2019 110 14:15 14/11/2019 1843 18:15 14/11/2019 1321.5 22:15 14/11/2019 121.5
02:20 14/11/2019 24 06:20 14/11/2019 0 10:20 14/11/2019 110 14:20 14/11/2019 1843 18:20 14/11/2019 1321.5 22:20 14/11/2019 121.5
02:25 14/11/2019 24 06:25 14/11/2019 0 10:25 14/11/2019 110 14:25 14/11/2019 1843 18:25 14/11/2019 1321.5 22:25 14/11/2019 121.5
02:30 14/11/2019 400.5 06:30 14/11/2019 376.5 10:30 14/11/2019 476.5 14:30 14/11/2019 2319 18:30 14/11/2019 1798 22:30 14/11/2019 376.5
02:35 14/11/2019 400.5 06:35 14/11/2019 376.5 10:35 14/11/2019 476.5 14:35 14/11/2019 2319 18:35 14/11/2019 1798 22:35 14/11/2019 376.5
02:40 14/11/2019 400.5 06:40 14/11/2019 376.5 10:40 14/11/2019 476.5 14:40 14/11/2019 2319 18:40 14/11/2019 1798 22:40 14/11/2019 376.5
02:45 14/11/2019 400.5 06:45 14/11/2019 376.5 10:45 14/11/2019 476.5 14:45 14/11/2019 2319 18:45 14/11/2019 1798 22:45 14/11/2019 376.5
02:50 14/11/2019 400.5 06:50 14/11/2019 376.5 10:50 14/11/2019 476.5 14:50 14/11/2019 2319 18:50 14/11/2019 1798 22:50 14/11/2019 376.5
02:55 14/11/2019 400.5 06:55 14/11/2019 376.5 10:55 14/11/2019 476.5 14:55 14/11/2019 2319 18:55 14/11/2019 1798 22:55 14/11/2019 376.5
03:00 14/11/2019 24 07:00 14/11/2019 0 11:00 14/11/2019 110 15:00 14/11/2019 1843 19:00 14/11/2019 1821.5 23:00 14/11/2019 24
03:05 14/11/2019 24 07:05 14/11/2019 0 11:05 14/11/2019 110 15:05 14/11/2019 1843 19:05 14/11/2019 1821.5 23:05 14/11/2019 24
03:10 14/11/2019 24 07:10 14/11/2019 0 11:10 14/11/2019 110 15:10 14/11/2019 1843 19:10 14/11/2019 1821.5 23:10 14/11/2019 24
121

03:15 14/11/2019 24 07:15 14/11/2019 0 11:15 14/11/2019 110 15:15 14/11/2019 1843 19:15 14/11/2019 1821.5 23:15 14/11/2019 24
03:20 14/11/2019 24 07:20 14/11/2019 0 11:20 14/11/2019 110 15:20 14/11/2019 1843 19:20 14/11/2019 1821.5 23:20 14/11/2019 24
03:25 14/11/2019 24 07:25 14/11/2019 0 11:25 14/11/2019 110 15:25 14/11/2019 1843 19:25 14/11/2019 1821.5 23:25 14/11/2019 24
03:30 14/11/2019 400.5 07:30 14/11/2019 476.5 11:30 14/11/2019 476.5 15:30 14/11/2019 2319 19:30 14/11/2019 618 23:30 14/11/2019 400.5
03:35 14/11/2019 400.5 07:35 14/11/2019 476.5 11:35 14/11/2019 476.5 15:35 14/11/2019 2319 19:35 14/11/2019 618 23:35 14/11/2019 400.5
03:40 14/11/2019 400.5 07:40 14/11/2019 476.5 11:40 14/11/2019 476.5 15:40 14/11/2019 2319 19:40 14/11/2019 618 23:40 14/11/2019 400.5
03:45 14/11/2019 400.5 07:45 14/11/2019 476.5 11:45 14/11/2019 476.5 15:45 14/11/2019 2319 19:45 14/11/2019 620 23:45 14/11/2019 400.5
03:50 14/11/2019 400.5 07:50 14/11/2019 476.5 11:50 14/11/2019 476.5 15:50 14/11/2019 2319 19:50 14/11/2019 598 23:50 14/11/2019 400.5
03:55 14/11/2019 400.5 07:55 14/11/2019 476.5 11:55 14/11/2019 476.5 15:55 14/11/2019 2319 19:55 14/11/2019 598 23:55 14/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
Tabla22
Registrodecargasdeldíajueves15denoviembredel2019.
VIERNES
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 15/11/2019 24 04:00 15/11/2019 24 08:00 15/11/2019 110 12:00 15/11/2019 1843 16:00 15/11/2019 1843 20:00 15/11/2019 121.5
00:05 15/11/2019 24 04:05 15/11/2019 24 08:05 15/11/2019 110 12:05 15/11/2019 1843 16:05 15/11/2019 1843 20:05 15/11/2019 121.5
00:10 15/11/2019 24 04:10 15/11/2019 24 08:10 15/11/2019 110 12:10 15/11/2019 1843 16:10 15/11/2019 1843 20:10 15/11/2019 121.5
00:15 15/11/2019 24 04:15 15/11/2019 24 08:15 15/11/2019 110 12:15 15/11/2019 1843 16:15 15/11/2019 1843 20:15 15/11/2019 121.5
00:20 15/11/2019 24 04:20 15/11/2019 24 08:20 15/11/2019 110 12:20 15/11/2019 1843 16:20 15/11/2019 1843 20:20 15/11/2019 121.5
00:25 15/11/2019 24 04:25 15/11/2019 24 08:25 15/11/2019 110 12:25 15/11/2019 1843 16:25 15/11/2019 1843 20:25 15/11/2019 121.5
00:30 15/11/2019 400.5 04:30 15/11/2019 400.5 08:30 15/11/2019 476.5 12:30 15/11/2019 2319 16:30 15/11/2019 2319 20:30 15/11/2019 598
00:35 15/11/2019 400.5 04:35 15/11/2019 400.5 08:35 15/11/2019 476.5 12:35 15/11/2019 2319 16:35 15/11/2019 2319 20:35 15/11/2019 598
00:40 15/11/2019 400.5 04:40 15/11/2019 400.5 08:40 15/11/2019 476.5 12:40 15/11/2019 2319 16:40 15/11/2019 2319 20:40 15/11/2019 598
00:45 15/11/2019 400.5 04:45 15/11/2019 400.5 08:45 15/11/2019 476.5 12:45 15/11/2019 2319 16:45 15/11/2019 2319 20:45 15/11/2019 598
00:50 15/11/2019 400.5 04:50 15/11/2019 400.5 08:50 15/11/2019 476.5 12:50 15/11/2019 2319 16:50 15/11/2019 2319 20:50 15/11/2019 598
00:55 15/11/2019 400.5 04:55 15/11/2019 400.5 08:55 15/11/2019 476.5 12:55 15/11/2019 2319 16:55 15/11/2019 2319 20:55 15/11/2019 598
01:00 15/11/2019 24 05:00 15/11/2019 24 09:00 15/11/2019 110 13:00 15/11/2019 1843 17:00 15/11/2019 110 21:00 15/11/2019 121.5
01:05 15/11/2019 24 05:05 15/11/2019 24 09:05 15/11/2019 110 13:05 15/11/2019 1843 17:05 15/11/2019 110 21:05 15/11/2019 121.5
01:10 15/11/2019 24 05:10 15/11/2019 24 09:10 15/11/2019 110 13:10 15/11/2019 1843 17:10 15/11/2019 110 21:10 15/11/2019 121.5
01:15 15/11/2019 24 05:15 15/11/2019 24 09:15 15/11/2019 110 13:15 15/11/2019 1843 17:15 15/11/2019 110 21:15 15/11/2019 121.5
01:20 15/11/2019 24 05:20 15/11/2019 24 09:20 15/11/2019 110 13:20 15/11/2019 1843 17:20 15/11/2019 110 21:20 15/11/2019 121.5
01:25 15/11/2019 24 05:25 15/11/2019 24 09:25 15/11/2019 110 13:25 15/11/2019 1843 17:25 15/11/2019 110 21:25 15/11/2019 121.5
01:30 15/11/2019 400.5 05:30 15/11/2019 400.5 09:30 15/11/2019 476.5 13:30 15/11/2019 2319 17:30 15/11/2019 598 21:30 15/11/2019 598
01:35 15/11/2019 400.5 05:35 15/11/2019 400.5 09:35 15/11/2019 476.5 13:35 15/11/2019 2319 17:35 15/11/2019 598 21:35 15/11/2019 598
01:40 15/11/2019 400.5 05:40 15/11/2019 400.5 09:40 15/11/2019 476.5 13:40 15/11/2019 2319 17:40 15/11/2019 598 21:40 15/11/2019 598
01:45 15/11/2019 400.5 05:45 15/11/2019 400.5 09:45 15/11/2019 476.5 13:45 15/11/2019 2319 17:45 15/11/2019 598 21:45 15/11/2019 598
01:50 15/11/2019 400.5 05:50 15/11/2019 400.5 09:50 15/11/2019 476.5 13:50 15/11/2019 2319 17:50 15/11/2019 598 21:50 15/11/2019 598
01:55 15/11/2019 400.5 05:55 15/11/2019 400.5 09:55 15/11/2019 476.5 13:55 15/11/2019 2319 17:55 15/11/2019 598 21:55 15/11/2019 598
02:00 15/11/2019 24 06:00 15/11/2019 0 10:00 15/11/2019 110 14:00 15/11/2019 1843 18:00 15/11/2019 121.5 22:00 15/11/2019 121.5
02:05 15/11/2019 24 06:05 15/11/2019 0 10:05 15/11/2019 110 14:05 15/11/2019 1843 18:05 15/11/2019 121.5 22:05 15/11/2019 121.5
02:10 15/11/2019 24 06:10 15/11/2019 0 10:10 15/11/2019 110 14:10 15/11/2019 1843 18:10 15/11/2019 121.5 22:10 15/11/2019 121.5
02:15 15/11/2019 24 06:15 15/11/2019 0 10:15 15/11/2019 110 14:15 15/11/2019 1843 18:15 15/11/2019 121.5 22:15 15/11/2019 121.5
122

02:20 15/11/2019 24 06:20 15/11/2019 0 10:20 15/11/2019 110 14:20 15/11/2019 1843 18:20 15/11/2019 1321.5 22:20 15/11/2019 121.5
02:25 15/11/2019 24 06:25 15/11/2019 0 10:25 15/11/2019 110 14:25 15/11/2019 1843 18:25 15/11/2019 1321.5 22:25 15/11/2019 121.5
02:30 15/11/2019 400.5 06:30 15/11/2019 376.5 10:30 15/11/2019 476.5 14:30 15/11/2019 2319 18:30 15/11/2019 1798 22:30 15/11/2019 376.5
02:35 15/11/2019 400.5 06:35 15/11/2019 376.5 10:35 15/11/2019 476.5 14:35 15/11/2019 2319 18:35 15/11/2019 1798 22:35 15/11/2019 376.5
02:40 15/11/2019 400.5 06:40 15/11/2019 376.5 10:40 15/11/2019 476.5 14:40 15/11/2019 2319 18:40 15/11/2019 1798 22:40 15/11/2019 376.5
02:45 15/11/2019 400.5 06:45 15/11/2019 376.5 10:45 15/11/2019 476.5 14:45 15/11/2019 2319 18:45 15/11/2019 1798 22:45 15/11/2019 376.5
02:50 15/11/2019 400.5 06:50 15/11/2019 376.5 10:50 15/11/2019 476.5 14:50 15/11/2019 2319 18:50 15/11/2019 1798 22:50 15/11/2019 376.5
02:55 15/11/2019 400.5 06:55 15/11/2019 376.5 10:55 15/11/2019 476.5 14:55 15/11/2019 2319 18:55 15/11/2019 1798 22:55 15/11/2019 376.5
03:00 15/11/2019 24 07:00 15/11/2019 0 11:00 15/11/2019 110 15:00 15/11/2019 1843 19:00 15/11/2019 1821.5 23:00 15/11/2019 24
03:05 15/11/2019 24 07:05 15/11/2019 0 11:05 15/11/2019 110 15:05 15/11/2019 1843 19:05 15/11/2019 1821.5 23:05 15/11/2019 24
03:10 15/11/2019 24 07:10 15/11/2019 0 11:10 15/11/2019 110 15:10 15/11/2019 1843 19:10 15/11/2019 1821.5 23:10 15/11/2019 24
03:15 15/11/2019 24 07:15 15/11/2019 0 11:15 15/11/2019 110 15:15 15/11/2019 1843 19:15 15/11/2019 1821.5 23:15 15/11/2019 24
03:20 15/11/2019 24 07:20 15/11/2019 0 11:20 15/11/2019 110 15:20 15/11/2019 1843 19:20 15/11/2019 1821.5 23:20 15/11/2019 24
03:25 15/11/2019 24 07:25 15/11/2019 0 11:25 15/11/2019 110 15:25 15/11/2019 1843 19:25 15/11/2019 1821.5 23:25 15/11/2019 24
03:30 15/11/2019 400.5 07:30 15/11/2019 476.5 11:30 15/11/2019 476.5 15:30 15/11/2019 2319 19:30 15/11/2019 618 23:30 15/11/2019 400.5
03:35 15/11/2019 400.5 07:35 15/11/2019 476.5 11:35 15/11/2019 476.5 15:35 15/11/2019 2319 19:35 15/11/2019 618 23:35 15/11/2019 400.5
03:40 15/11/2019 400.5 07:40 15/11/2019 476.5 11:40 15/11/2019 476.5 15:40 15/11/2019 2319 19:40 15/11/2019 618 23:40 15/11/2019 400.5
03:45 15/11/2019 400.5 07:45 15/11/2019 476.5 11:45 15/11/2019 476.5 15:45 15/11/2019 2319 19:45 15/11/2019 620 23:45 15/11/2019 400.5
03:50 15/11/2019 400.5 07:50 15/11/2019 476.5 11:50 15/11/2019 476.5 15:50 15/11/2019 2319 19:50 15/11/2019 598 23:50 15/11/2019 400.5
03:55 15/11/2019 400.5 07:55 15/11/2019 476.5 11:55 15/11/2019 476.5 15:55 15/11/2019 2319 19:55 15/11/2019 598 23:55 15/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
Tabla23
Registrodecargasdeldíasábado16denoviembredel2019.
SÁBADO
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 16/11/2019 24 04:00 16/11/2019 24 08:00 16/11/2019 110 12:00 16/11/2019 110 16:00 16/11/2019 1410 20:00 16/11/2019 121.5
00:05 16/11/2019 24 04:05 16/11/2019 24 08:05 16/11/2019 110 12:05 16/11/2019 110 16:05 16/11/2019 1410 20:05 16/11/2019 121.5
00:10 16/11/2019 24 04:10 16/11/2019 24 08:10 16/11/2019 110 12:10 16/11/2019 110 16:10 16/11/2019 1410 20:10 16/11/2019 121.5
00:15 16/11/2019 24 04:15 16/11/2019 24 08:15 16/11/2019 110 12:15 16/11/2019 110 16:15 16/11/2019 1410 20:15 16/11/2019 121.5
00:20 16/11/2019 24 04:20 16/11/2019 24 08:20 16/11/2019 110 12:20 16/11/2019 110 16:20 16/11/2019 1410 20:20 16/11/2019 121.5
00:25 16/11/2019 24 04:25 16/11/2019 24 08:25 16/11/2019 110 12:25 16/11/2019 110 16:25 16/11/2019 1410 20:25 16/11/2019 121.5
00:30 16/11/2019 400.5 04:30 16/11/2019 400.5 08:30 16/11/2019 476.5 12:30 16/11/2019 476.5 16:30 16/11/2019 1805.5 20:30 16/11/2019 598
00:35 16/11/2019 400.5 04:35 16/11/2019 400.5 08:35 16/11/2019 476.5 12:35 16/11/2019 476.5 16:35 16/11/2019 1805.5 20:35 16/11/2019 598
00:40 16/11/2019 400.5 04:40 16/11/2019 400.5 08:40 16/11/2019 476.5 12:40 16/11/2019 476.5 16:40 16/11/2019 1805.5 20:40 16/11/2019 598
00:45 16/11/2019 400.5 04:45 16/11/2019 400.5 08:45 16/11/2019 476.5 12:45 16/11/2019 476.5 16:45 16/11/2019 1805.5 20:45 16/11/2019 598
00:50 16/11/2019 400.5 04:50 16/11/2019 400.5 08:50 16/11/2019 476.5 12:50 16/11/2019 476.5 16:50 16/11/2019 1700 20:50 16/11/2019 598
00:55 16/11/2019 400.5 04:55 16/11/2019 400.5 08:55 16/11/2019 476.5 12:55 16/11/2019 476.5 16:55 16/11/2019 1700 20:55 16/11/2019 598
01:00 16/11/2019 24 05:00 16/11/2019 24 09:00 16/11/2019 110 13:00 16/11/2019 110 17:00 16/11/2019 149 21:00 16/11/2019 121.5
01:05 16/11/2019 24 05:05 16/11/2019 24 09:05 16/11/2019 110 13:05 16/11/2019 110 17:05 16/11/2019 150 21:05 16/11/2019 121.5
01:10 16/11/2019 24 05:10 16/11/2019 24 09:10 16/11/2019 1310 13:10 16/11/2019 110 17:10 16/11/2019 149 21:10 16/11/2019 121.5
01:15 16/11/2019 24 05:15 16/11/2019 24 09:15 16/11/2019 1310 13:15 16/11/2019 110 17:15 16/11/2019 150 21:15 16/11/2019 121.5
01:20 16/11/2019 24 05:20 16/11/2019 24 09:20 16/11/2019 1310 13:20 16/11/2019 110 17:20 16/11/2019 410 21:20 16/11/2019 121.5
123

01:25 16/11/2019 24 05:25 16/11/2019 24 09:25 16/11/2019 1310 13:25 16/11/2019 110 17:25 16/11/2019 400 21:25 16/11/2019 121.5
01:30 16/11/2019 400.5 05:30 16/11/2019 400.5 09:30 16/11/2019 1676.5 13:30 16/11/2019 476.5 17:30 16/11/2019 598 21:30 16/11/2019 598
01:35 16/11/2019 400.5 05:35 16/11/2019 400.5 09:35 16/11/2019 1676.5 13:35 16/11/2019 476.5 17:35 16/11/2019 598 21:35 16/11/2019 598
01:40 16/11/2019 400.5 05:40 16/11/2019 400.5 09:40 16/11/2019 1680 13:40 16/11/2019 476.5 17:40 16/11/2019 598 21:40 16/11/2019 598
01:45 16/11/2019 400.5 05:45 16/11/2019 400.5 09:45 16/11/2019 1685 13:45 16/11/2019 476.5 17:45 16/11/2019 598 21:45 16/11/2019 598
01:50 16/11/2019 400.5 05:50 16/11/2019 400.5 09:50 16/11/2019 1680 13:50 16/11/2019 476.5 17:50 16/11/2019 598 21:50 16/11/2019 598
01:55 16/11/2019 400.5 05:55 16/11/2019 400.5 09:55 16/11/2019 1685 13:55 16/11/2019 476.5 17:55 16/11/2019 598 21:55 16/11/2019 598
02:00 16/11/2019 24 06:00 16/11/2019 0 10:00 16/11/2019 819.5 14:00 16/11/2019 110 18:00 16/11/2019 121.5 22:00 16/11/2019 121.5
02:05 16/11/2019 24 06:05 16/11/2019 0 10:05 16/11/2019 819.5 14:05 16/11/2019 110 18:05 16/11/2019 121.5 22:05 16/11/2019 121.5
02:10 16/11/2019 24 06:10 16/11/2019 0 10:10 16/11/2019 819.5 14:10 16/11/2019 110 18:10 16/11/2019 121.5 22:10 16/11/2019 121.5
02:15 16/11/2019 24 06:15 16/11/2019 0 10:15 16/11/2019 110 14:15 16/11/2019 110 18:15 16/11/2019 121.5 22:15 16/11/2019 121.5
02:20 16/11/2019 24 06:20 16/11/2019 0 10:20 16/11/2019 110 14:20 16/11/2019 110 18:20 16/11/2019 121.5 22:20 16/11/2019 121.5
02:25 16/11/2019 24 06:25 16/11/2019 0 10:25 16/11/2019 110 14:25 16/11/2019 110 18:25 16/11/2019 121.5 22:25 16/11/2019 121.5
02:30 16/11/2019 400.5 06:30 16/11/2019 376.5 10:30 16/11/2019 476.5 14:30 16/11/2019 476.5 18:30 16/11/2019 598 22:30 16/11/2019 376.5
02:35 16/11/2019 400.5 06:35 16/11/2019 376.5 10:35 16/11/2019 476.5 14:35 16/11/2019 476.5 18:35 16/11/2019 598 22:35 16/11/2019 376.5
02:40 16/11/2019 400.5 06:40 16/11/2019 376.5 10:40 16/11/2019 476.5 14:40 16/11/2019 476.5 18:40 16/11/2019 598 22:40 16/11/2019 376.5
02:45 16/11/2019 400.5 06:45 16/11/2019 376.5 10:45 16/11/2019 976.5 14:45 16/11/2019 476.5 18:45 16/11/2019 598 22:45 16/11/2019 376.5
02:50 16/11/2019 400.5 06:50 16/11/2019 376.5 10:50 16/11/2019 976.5 14:50 16/11/2019 476.5 18:50 16/11/2019 598 22:50 16/11/2019 376.5
02:55 16/11/2019 400.5 06:55 16/11/2019 376.5 10:55 16/11/2019 976.5 14:55 16/11/2019 476.5 18:55 16/11/2019 598 22:55 16/11/2019 376.5
03:00 16/11/2019 24 07:00 16/11/2019 0 11:00 16/11/2019 810 15:00 16/11/2019 1310 19:00 16/11/2019 121.5 23:00 16/11/2019 24
03:05 16/11/2019 24 07:05 16/11/2019 0 11:05 16/11/2019 800 15:05 16/11/2019 1310 19:05 16/11/2019 121.5 23:05 16/11/2019 24
03:10 16/11/2019 24 07:10 16/11/2019 0 11:10 16/11/2019 110 15:10 16/11/2019 1310 19:10 16/11/2019 121.5 23:10 16/11/2019 24
03:15 16/11/2019 24 07:15 16/11/2019 0 11:15 16/11/2019 110 15:15 16/11/2019 1310 19:15 16/11/2019 121.5 23:15 16/11/2019 24
03:20 16/11/2019 24 07:20 16/11/2019 0 11:20 16/11/2019 110 15:20 16/11/2019 1310 19:20 16/11/2019 121.5 23:20 16/11/2019 24
03:25 16/11/2019 24 07:25 16/11/2019 0 11:25 16/11/2019 110 15:25 16/11/2019 1310 19:25 16/11/2019 121.5 23:25 16/11/2019 24
03:30 16/11/2019 400.5 07:30 16/11/2019 476.5 11:30 16/11/2019 476.5 15:30 16/11/2019 1676.5 19:30 16/11/2019 598 23:30 16/11/2019 400.5
03:35 16/11/2019 400.5 07:35 16/11/2019 476.5 11:35 16/11/2019 476.5 15:35 16/11/2019 1676.5 19:35 16/11/2019 598 23:35 16/11/2019 400.5
03:40 16/11/2019 400.5 07:40 16/11/2019 476.5 11:40 16/11/2019 476.5 15:40 16/11/2019 1676.5 19:40 16/11/2019 598 23:40 16/11/2019 400.5
03:45 16/11/2019 400.5 07:45 16/11/2019 476.5 11:45 16/11/2019 476.5 15:45 16/11/2019 1676.5 19:45 16/11/2019 598 23:45 16/11/2019 400.5
03:50 16/11/2019 400.5 07:50 16/11/2019 476.5 11:50 16/11/2019 476.5 15:50 16/11/2019 1676.5 19:50 16/11/2019 598 23:50 16/11/2019 400.5
03:55 16/11/2019 400.5 07:55 16/11/2019 476.5 11:55 16/11/2019 476.5 15:55 16/11/2019 1676.5 19:55 16/11/2019 598 23:55 16/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
Tabla24
Registrodecargasdeldíadomingo17denoviembredel2019.
DOMINGO
HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA HORA DÍA POTENCIA
00:00 17/11/2019 24 04:00 17/11/2019 24 08:00 17/11/2019 110 12:00 17/11/2019 110 16:00 17/11/2019 110 20:00 17/11/2019 121.5
00:05 17/11/2019 24 04:05 17/11/2019 24 08:05 17/11/2019 110 12:05 17/11/2019 110 16:05 17/11/2019 110 20:05 17/11/2019 121.5
00:10 17/11/2019 24 04:10 17/11/2019 24 08:10 17/11/2019 110 12:10 17/11/2019 110 16:10 17/11/2019 110 20:10 17/11/2019 121.5
00:15 17/11/2019 24 04:15 17/11/2019 24 08:15 17/11/2019 110 12:15 17/11/2019 110 16:15 17/11/2019 110 20:15 17/11/2019 121.5
00:20 17/11/2019 24 04:20 17/11/2019 24 08:20 17/11/2019 110 12:20 17/11/2019 110 16:20 17/11/2019 110 20:20 17/11/2019 121.5
00:25 17/11/2019 24 04:25 17/11/2019 24 08:25 17/11/2019 110 12:25 17/11/2019 110 16:25 17/11/2019 110 20:25 17/11/2019 121.5
124

00:30 17/11/2019 400.5 04:30 17/11/2019 400.5 08:30 17/11/2019 476.5 12:30 17/11/2019 476.5 16:30 17/11/2019 476.5 20:30 17/11/2019 598
00:35 17/11/2019 400.5 04:35 17/11/2019 400.5 08:35 17/11/2019 476.5 12:35 17/11/2019 476.5 16:35 17/11/2019 476.5 20:35 17/11/2019 598
00:40 17/11/2019 400.5 04:40 17/11/2019 400.5 08:40 17/11/2019 476.5 12:40 17/11/2019 476.5 16:40 17/11/2019 476.5 20:40 17/11/2019 598
00:45 17/11/2019 400.5 04:45 17/11/2019 400.5 08:45 17/11/2019 476.5 12:45 17/11/2019 476.5 16:45 17/11/2019 476.5 20:45 17/11/2019 598
00:50 17/11/2019 400.5 04:50 17/11/2019 400.5 08:50 17/11/2019 476.5 12:50 17/11/2019 476.5 16:50 17/11/2019 476.5 20:50 17/11/2019 598
00:55 17/11/2019 400.5 04:55 17/11/2019 400.5 08:55 17/11/2019 476.5 12:55 17/11/2019 476.5 16:55 17/11/2019 476.5 20:55 17/11/2019 598
01:00 17/11/2019 24 05:00 17/11/2019 24 09:00 17/11/2019 110 13:00 17/11/2019 110 17:00 17/11/2019 110 21:00 17/11/2019 121.5
01:05 17/11/2019 24 05:05 17/11/2019 24 09:05 17/11/2019 110 13:05 17/11/2019 110 17:05 17/11/2019 110 21:05 17/11/2019 121.5
01:10 17/11/2019 24 05:10 17/11/2019 24 09:10 17/11/2019 110 13:10 17/11/2019 110 17:10 17/11/2019 110 21:10 17/11/2019 121.5
01:15 17/11/2019 24 05:15 17/11/2019 24 09:15 17/11/2019 110 13:15 17/11/2019 110 17:15 17/11/2019 110 21:15 17/11/2019 121.5
01:20 17/11/2019 24 05:20 17/11/2019 24 09:20 17/11/2019 110 13:20 17/11/2019 110 17:20 17/11/2019 110 21:20 17/11/2019 121.5
01:25 17/11/2019 24 05:25 17/11/2019 24 09:25 17/11/2019 110 13:25 17/11/2019 110 17:25 17/11/2019 110 21:25 17/11/2019 121.5
01:30 17/11/2019 400.5 05:30 17/11/2019 400.5 09:30 17/11/2019 476.5 13:30 17/11/2019 476.5 17:30 17/11/2019 598 21:30 17/11/2019 598
01:35 17/11/2019 400.5 05:35 17/11/2019 400.5 09:35 17/11/2019 476.5 13:35 17/11/2019 476.5 17:35 17/11/2019 598 21:35 17/11/2019 598
01:40 17/11/2019 400.5 05:40 17/11/2019 400.5 09:40 17/11/2019 476.5 13:40 17/11/2019 476.5 17:40 17/11/2019 598 21:40 17/11/2019 598
01:45 17/11/2019 400.5 05:45 17/11/2019 400.5 09:45 17/11/2019 476.5 13:45 17/11/2019 476.5 17:45 17/11/2019 598 21:45 17/11/2019 598
01:50 17/11/2019 400.5 05:50 17/11/2019 400.5 09:50 17/11/2019 476.5 13:50 17/11/2019 476.5 17:50 17/11/2019 598 21:50 17/11/2019 598
01:55 17/11/2019 400.5 05:55 17/11/2019 400.5 09:55 17/11/2019 476.5 13:55 17/11/2019 476.5 17:55 17/11/2019 598 21:55 17/11/2019 598
02:00 17/11/2019 24 06:00 17/11/2019 0 10:00 17/11/2019 110 14:00 17/11/2019 110 18:00 17/11/2019 121.5 22:00 17/11/2019 121.5
02:05 17/11/2019 24 06:05 17/11/2019 0 10:05 17/11/2019 110 14:05 17/11/2019 110 18:05 17/11/2019 121.5 22:05 17/11/2019 121.5
02:10 17/11/2019 24 06:10 17/11/2019 0 10:10 17/11/2019 110 14:10 17/11/2019 110 18:10 17/11/2019 121.5 22:10 17/11/2019 121.5
02:15 17/11/2019 24 06:15 17/11/2019 0 10:15 17/11/2019 110 14:15 17/11/2019 110 18:15 17/11/2019 121.5 22:15 17/11/2019 121.5
02:20 17/11/2019 24 06:20 17/11/2019 0 10:20 17/11/2019 110 14:20 17/11/2019 110 18:20 17/11/2019 121.5 22:20 17/11/2019 121.5
02:25 17/11/2019 24 06:25 17/11/2019 0 10:25 17/11/2019 110 14:25 17/11/2019 110 18:25 17/11/2019 121.5 22:25 17/11/2019 121.5
02:30 17/11/2019 400.5 06:30 17/11/2019 376.5 10:30 17/11/2019 476.5 14:30 17/11/2019 476.5 18:30 17/11/2019 598 22:30 17/11/2019 376.5
02:35 17/11/2019 400.5 06:35 17/11/2019 376.5 10:35 17/11/2019 476.5 14:35 17/11/2019 476.5 18:35 17/11/2019 598 22:35 17/11/2019 376.5
02:40 17/11/2019 400.5 06:40 17/11/2019 376.5 10:40 17/11/2019 476.5 14:40 17/11/2019 476.5 18:40 17/11/2019 598 22:40 17/11/2019 376.5
02:45 17/11/2019 400.5 06:45 17/11/2019 376.5 10:45 17/11/2019 476.5 14:45 17/11/2019 476.5 18:45 17/11/2019 598 22:45 17/11/2019 376.5
02:50 17/11/2019 400.5 06:50 17/11/2019 376.5 10:50 17/11/2019 476.5 14:50 17/11/2019 476.5 18:50 17/11/2019 598 22:50 17/11/2019 376.5
02:55 17/11/2019 400.5 06:55 17/11/2019 376.5 10:55 17/11/2019 476.5 14:55 17/11/2019 476.5 18:55 17/11/2019 598 22:55 17/11/2019 376.5
03:00 17/11/2019 24 07:00 17/11/2019 0 11:00 17/11/2019 110 15:00 17/11/2019 110 19:00 17/11/2019 121.5 23:00 17/11/2019 24
03:05 17/11/2019 24 07:05 17/11/2019 0 11:05 17/11/2019 110 15:05 17/11/2019 110 19:05 17/11/2019 121.5 23:05 17/11/2019 24
03:10 17/11/2019 24 07:10 17/11/2019 0 11:10 17/11/2019 110 15:10 17/11/2019 110 19:10 17/11/2019 121.5 23:10 17/11/2019 24
03:15 17/11/2019 24 07:15 17/11/2019 0 11:15 17/11/2019 110 15:15 17/11/2019 110 19:15 17/11/2019 121.5 23:15 17/11/2019 24
03:20 17/11/2019 24 07:20 17/11/2019 0 11:20 17/11/2019 110 15:20 17/11/2019 110 19:20 17/11/2019 121.5 23:20 17/11/2019 24
03:25 17/11/2019 24 07:25 17/11/2019 0 11:25 17/11/2019 110 15:25 17/11/2019 110 19:25 17/11/2019 121.5 23:25 17/11/2019 24
03:30 17/11/2019 400.5 07:30 17/11/2019 476.5 11:30 17/11/2019 476.5 15:30 17/11/2019 476.5 19:30 17/11/2019 598 23:30 17/11/2019 400.5
03:35 17/11/2019 400.5 07:35 17/11/2019 476.5 11:35 17/11/2019 476.5 15:35 17/11/2019 476.5 19:35 17/11/2019 598 23:35 17/11/2019 400.5
03:40 17/11/2019 400.5 07:40 17/11/2019 476.5 11:40 17/11/2019 476.5 15:40 17/11/2019 476.5 19:40 17/11/2019 598 23:40 17/11/2019 400.5
03:45 17/11/2019 400.5 07:45 17/11/2019 476.5 11:45 17/11/2019 476.5 15:45 17/11/2019 476.5 19:45 17/11/2019 598 23:45 17/11/2019 400.5
03:50 17/11/2019 400.5 07:50 17/11/2019 476.5 11:50 17/11/2019 476.5 15:50 17/11/2019 476.5 19:50 17/11/2019 598 23:50 17/11/2019 400.5
03:55 17/11/2019 400.5 07:55 17/11/2019 476.5 11:55 17/11/2019 476.5 15:55 17/11/2019 476.5 19:55 17/11/2019 598 23:55 17/11/2019 400.5
Fuente:Elaboraciónpropia.
125

Anexo c – Tabla de Distribución de Frecuencias de los Datos registrados por el


anemómetro.

Tabla 25
Frecuencia y probabilidad de Weibull para datos registrados en el año 2019.
Ii fi w
0.0 273 0
0.5 274 0.01898759
1.0 347 0.05761604
1.5 886 0.10685259
2.0 1176 0.15860273
2.5 1786 0.2042227
3.0 2599 0.23578087
3.5 3989 0.24786698
4.0 4444 0.23903354
4.5 5526 0.21216221
5.0 7111 0.17349382
5.5 7661 0.13066158
6.0 8366 0.09051679
6.5 8590 0.0575782
7.0 8615 0.03355891
7.5 8720 0.01787914
8.0 8735 0.00868507
8.5 8734 0.00383653
9.0 8735 0.00153697
9.5 8734 0.00055687
10.0 8734 0.00018197
10.5 8734 5.3479E-05
11.0 8733 1.4096E-05
11.5 8734 3.3228E-06
12.0 8733 6.9861E-07
12.5 8734 1.3064E-07
13.0 8733 2.1667E-08
Fuente: Elaboración propia.
126

Anexo d – Mean Wind Speed en las coordenadas por Global Wind Atlas

Figura 58
Datos obtenidos de GWA

Fuente: GWA (2020)


127

Anexo e – Perfil Aerodinámico

Tabla 26
Coordenadas del perfil aerodinámico NACA S-1046.
COORDENADAS DEL PERFIL
X Y X Y
400 0 1.224 -3.7
398.464 0.088 4.596 -7.896
394.052 0.536 9.724 -12.208
387.112 1.388 16.544 -16.428
377.804 2.536 24.984 -20.424
366.224 4.004 34.98 -24.068
352.584 5.836 46.456 -27.26
337.128 8.028 59.336 -29.904
320.12 10.556 73.54 -31.936
301.84 13.364 88.988 -33.296
282.576 16.388 105.592 -33.968
262.624 19.528 123.244 -33.98
242.284 22.66 141.8 -33.356
221.788 25.58 161.108 -32.14
201.296 28.176 181.004 -30.388
181.004 30.388 201.296 -28.176
161.108 32.14 221.788 -25.58
141.8 33.356 242.284 -22.66
123.244 33.98 262.624 -19.528
105.592 33.968 282.576 -16.388
88.988 33.296 301.84 -13.364
73.54 31.936 320.12 -10.556
59.336 29.904 337.128 -8.028
46.456 27.26 352.584 -5.836
34.98 24.068 366.224 -4.004
24.984 20.424 377.804 -2.536
16.544 16.428 387.112 -1.388
9.724 12.208 394.052 -0.536
4.596 7.896 398.646 -0.088
1.224 3.7 400 0
Fuente: Elaborado a base de AIRFOIL TOOLS (2020)g
128

Anexo f – Componentes del sistema eléctrico

Figura 59
Inversor Solar 5.5 kW 48 V Híbrido Regulador 500 Vdc MPPT 90 A.

Fuente: PLUS ENERGY (2021)

Figura 60
Batería BAE SUDEPONT 48-350

Fuente: BAE SUNDEPOT (2020)


129

Figura 61
Módulo Fotovoltaico SUN 78M-HFD MARS

Fuente: MARS (2021)


130

Anexog–PlanosdediseñodelprototipodeaerogeneradordeejeverticalDARRIEUShelicoidal
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141

Anexoh–Planosdediseñoeléctricodelsistemahíbrido
142
143

Anexoi–CapturasdelprocesodeanálisisenHOMER
144

Ubicacióndelazonadeestudiodelproyecto.Estaventanaseencuentraenelbotón“design”ubicadoenlapartesuperior izquierda.
145

Cargas(LOAD)-enel ítemde“electric#1”secolocanlascargasdelsistema.Elsoftwarenospermitecolocarunascargashorariasynospresentatresgráficas.Laprimeradeperfildecarga(izq-sup), lasegundadeperfil


mensual (der-sup)yla terceraqueesundiagramadefrecuenciaanual (inferior),dondeestalapotenciaylashorasdel díaconmayorprobabilidad.
146

SCHEMATIC–en lapartede “compoments” se agregan los diversos componentes queconforman tu sistema, comoel controlador, la generacióngeneral (combustión), PV– solar,WindTurbine (eólica), Storage–
baterías,Converter–convertidor(inversor).Esossonlosqueahoranosinteresan,enestecaso,sepresentalaseleccióndelsistemaeólicoparael software.
147

SCHEMATIC–seleccióndecomponentesdel sistemaPV.
148

SCHEMATIC–seleccióndecomponentesdelbancodebaterías.
149

SCHEMATIC–seleccióndel inversor.
150

RESOURCES–enel apartadoderecursossemuestran los indicadoresqueestablecenel recursoelegido.Enestecaso, elGHI(globalhorizontal irradiance)del recursosolar.Para lazonadeestudio,elmesconmayor


irradiaciónesennoviembre,siendoel menorenelmesdejunio.
151

RESOURCES– para el recurso eólico se presenta unamayor velocidad deviento en elmes de agosto y unamenor velocidad promedio en el mes de febrero. Cabe resaltar, que estos datos se obtuvieron para un
aerogeneradoraunaalturade10m.
152
153

RESOURCES–dentrode los recursosobtenidos, tambiénse tiene la temperaturapromedio, siendo losdíasmáscalurosospresentes enmarzocon23.64°Cyelmesconmenor temperatura registradaenOctubrecon
19.82°C.

Enelapartadodeproyecto,seconsiderounatasadedescuentodel8%,unatasadeinflaciónde2%yuntiempodevidaútildelproyectode25años.Seprocedeapresionar“calculate”paraanalizarel sistema.
154

Sepresentael siguienteinforme,indicandolageneraciónobtenidaporcadasistema,obteniendounLCOEde0.7072$/kWhyunNPC(costopresenteneto)de$48420.66.
155

Comopodemosnotar,el58.1%deenergíaproducidaesporel sistemafotovoltaico,mientrasel41.9%esdelsistemaeólico.
REPORTE_TURNITIN_CABALLERO&GALLARDO
INFORME DE ORIGINALIDAD

8 %
INDICE DE SIMILITUD
8%
FUENTES DE INTERNET
0%
PUBLICACIONES
3%
TRABAJOS DEL
ESTUDIANTE

FUENTES PRIMARIAS

1
hdl.handle.net
Fuente de Internet 2%
2
repositorio.uta.edu.ec
Fuente de Internet 1%
3
repositorio.ucv.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
4
m.repositorio.unj.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
5
repositorio.uns.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
6
repositorio.unap.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
7
repositorio.unprg.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
8
repositorio.unprg.edu.pe:8080
Fuente de Internet <1 %
9
bibdigital.epn.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
10
Submitted to Universidad Americana
Trabajo del estudiante <1 %
11
www.coursehero.com
Fuente de Internet <1 %
12
www.itpachuca.edu.mx
Fuente de Internet <1 %
13
docplayer.es
Fuente de Internet <1 %
14
Submitted to Escuela Politecnica Nacional
Trabajo del estudiante <1 %
15
engimia.com
Fuente de Internet <1 %
16
repositorio.uss.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
17
1library.co
Fuente de Internet <1 %
18
renati.sunedu.gob.pe
Fuente de Internet <1 %
19
www.scielo.org.pe
Fuente de Internet <1 %
20
dspace.unl.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
21
alicia.concytec.gob.pe
Fuente de Internet <1 %
<1 %
22
Submitted to Universidad Nacional Pedro Ruiz
Gallo
Trabajo del estudiante

23
es.scribd.com
Fuente de Internet <1 %
24
repository.uamerica.edu.co
Fuente de Internet <1 %
25
es.unionpedia.org
Fuente de Internet <1 %
26
tesis.ucsm.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
27
repositorio.unamba.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
28
ireneyrebeca.blogspot.com
Fuente de Internet <1 %
29
repositorio.uladech.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
30
repositorio.untrm.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
31
bibliotecasdelecuador.com
Fuente de Internet <1 %
32
dspace.ucuenca.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
33
repositorio.ucsg.edu.ec
Fuente de Internet
Recibo digital
Este recibo confirma quesu trabajo ha sido recibido por Turnitin. A continuación podrá ver
la información del recibo con respecto a su entrega.

La primera página de tus entregas se muestra abajo.

Autor de la entrega: Caballero&gallardo Caballero&gallardo


Título del ejercicio: BORRADOR DE TESIS
Título de la entrega: REPORTE_TURNITIN_CABALLERO&GALLARDO
Nombre del archivo: A,_GALLARDO__RIMAPA,_TESIS__FINAL_AEROGENERADOR__HI…
Tamaño del archivo: 29.19M
Total páginas: 159
Total de palabras: 25,735
Total de caracteres: 145,790
Fecha de entrega: 10-ago.-2022 11:13a. m. (UTC-0500)
Identificador de la entre… 1881050063

Derechos de autor 2022 Turnitin. Todos los derechos reservados.

También podría gustarte