Control y Calidad Ing Civil Residencia Proyecto

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ZACATEPEC
CONTROL Y CALIDAD EN LA MODERNIZACIÓN DE LA

CARRETERA ACAPULCO - ZIHUATANEJO GUERRERO
KM 541+294 AL KM 542+700
PROYECTO DE RESIDENCIA PROFESIONAL QUE PRESENTA
Jorge Godínez García

N° CONTROL: 09090592
11° SEMESTRE
NOMBRE DEL ASESOR INTERNO

Ing. Ignacio González Espinoza
NOMBRE DEL ASESOR EXTERNO

Ing. Marco Tulio Hernández Arguelles
EMPRESA: SADEY Laboratorio para la Construcción
INGENIERÍA CIVIL
CIUDAD ZACATEPEC MORELOS MÉXICO DEL 11/AGO/2014 – 11/FEB/2015

CONTROL Y CALIDAD EN LA MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA ACAPULCO –
ZIHUATANEJO, GUERRERO KM 541+294 AL KM 542+700
INDICE
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………................5
NOMBRE DEL PROYECTO……………………………………………………………..5
OBJETIVO……………………………………………………………………………..…..5
JUSTIFICACIÒN…………………………………………………………………………..5
ALCANCES Y LIMITACIONES………………………………………………………….6
CAPÌTULO I. INFORMACIÒN GENERAL SOBRE LA EMPRESA
1.1 Nombre y giro de la empresa………………………………………………………..7
1.2 Ubicación de la empresa……………………………………………………………..7
1.3 Historia de la empresa…………………………………………………..……………7
1.4 Misión y visión de la empresa……………………………………………………….8
1.5 Actividades que realiza……………………………………………………………….8
1.5.1. Trabajos por ejecutar……………………………………………………..9
1.5.2. Procedimiento constructivo………………………………………………9
1.5.3. Terracerías……………………………………………………………….10
1.5.4 Obra de drenaje………………………………………...........................10
1.5.5. Pavimento………………………………………………………………...10
1.5.6. Base Hidráulica…………………………………………………………..11
1.5.7. Riego de impregnación………………………………………………….11
1.5.8. Riego de liga para carpeta de concreto asfáltico…………………….11
1.5.9. Emulsiones……………………………………………………………….11
1.5.10. Carpeta de concreto asfáltico…………………………………………12
1.5.11. Actividades a realizar para lograr el objetivo………………………..12
1.5.12. Actividades del departamento………………………………………...13
1.6 Principales Clientes…………………………………………………………………15
1.7 Organización de la empresa……………………………………………………….16
1
CAPÌTULO II AREA DE CONOCIMIENTO EN QUE SE UBICA EL PROYECTO.

PRUEBAS BÁSICAS DE LABORATORIO
2.1.1 Muestreo de materiales………………………………………………………….17

2.1.2 Secado, disgregado, homogenizado y cuarteo de muestras………………..22
2.1.3 Peso volumétrico seco y suelto……………………………….........................23
2.1.4 Granulometría…………………………………………………………………….25
2.1.5 Densidad y absorción……………………………………………………………29
2.1.6 Equivalente de arena…………………………………………………………….31
2.1.7 Máximo porter…………………………………………………………………….34
2.1.8Valor relativo de soporte…………………………………………………………37
2.1.9 Límites de consistencia………………………………………………………….40
2.1.10 Compactación de campo………………………………………………………46
PRUEBAS BÁSICAS PARA CONCRETO ASFÀLTICO
2.1.11 Estudio de asfalto AC- 20………………………………………………………50

2.1.12 Estudio de la emulsión asfáltica……………………………………………….52
2.1.13 Desgaste de los ángeles……………………………………………………….56
2.1.14 Impregnación asfáltica………………………………………………………….58
2.1.15 Riego de liga……………………………………………………………………..59
2.1.16 Muestras de concreto asfaltico en campo por el método Marshall…..........60
2.1.17 Lavado por el mecanismo rotarex……………………………………………..63
2.1.18 Informe de tendido en obra, temperatura, espesores y anchos……………64
2.1.19 Determinación de compactación (corazones asfalticos) ……………………66
PRUEBAS BÁSICAS PARA CONCRETO HIDRÁULICO

2.1.20 Muestreo de concreto…………………………………………………………...68
2.1.21 Prueba del revenimiento………………………………………………………..68
2.1.22 Elaboración de especímenes…………………………………………………..70
2.1.23 Estudio de concreto endurecido obtención de la resistencia y peso
volumétrico ………………………………………………………………………………72
2
CAPÌTULO III ACTIVIDADES REALIZADAS Y RESULTADOS OBTENIDOS

3.1.1 Planteamiento del problema…………………………………………………74
3.1.2 Recopilación de información del problema…………………………………74
3.1.3 Análisis de información……………………………………………………….75
3.1.4 Propuesta de solución………………………………………………………..75
3.1.5 Resultados obtenidos…………………………………………………………76
CAPÌTULO IV ACTIVIDADES REALIZADAS Y CONOCIMIENTOS OBTENIDOS

4.1.1Terraplén …………………………………………………………………….114
4.1.2 Sub-rasante …………………………………………………………………116
4.1.3 Base hidráulica………………………………………………………………118
4.1.4 Riego de impregnación …………………………………………………….120
4.1.5 Riego de liga …………………………………………………………………120
4.1.6 Base asfáltica ………………………………………………………………..121
4.1.7 Concreto hidráulico …………………………………………………………123
4.1.8 Mortero hidráulico …………………………………………………………...124
4.1.9Carpeta asfáltica ……………………………………………………………..125
4.10 Corazones de asfalto ………………………………………………………..128
CONCLUSIONES ………………………………………………………………….129
FUENTES DE INFORMACIÓN …………………………………………………..130
3
A) INTRODUCCIÓN
Durante la construcción vial se debe verificar la calidad mediante actividades que
permitan comprobar los trabajos en obra realizados, dichas actividades
comprenden principalmente el muestreo, las pruebas y los análisis estadísticos de
sus resultados. Esta verificación de la calidad la realizará una empresa
especializada y certificada en calidad de obra que se contrate con tal propósito,
quien estará obligada a instalar, equipar y mantener en el campo, bajo su
responsabilidad que se requieran, con el adecuado y suficiente personal
profesional y técnico.
Las pruebas de campo y laboratorio, que se realicen a los materiales y a los

conceptos de obra se ejecutarán conforme a lo establecido en los Manuales del
libro “Métodos de Muestreo y Prueba de Materiales de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte, de la S.C.T.”. Se elaborarán informes en los que se
presenten, mediante tablas, gráficas, croquis y fotografías, los resultados de las
mediciones y pruebas ejecutadas, incluyendo la información necesaria para su
interpretación
.
B) NOMBRE DEL PROYECTO
Control y calidad en la modernización de la carretera Acapulco – Zihuatanejo km

541+294 al km 542+700
C) OBJETIVO
Modernización estratégica de la red carretera con el objetivo de construir y ampliar

un tramo carretero de altas especificaciones, especialmente en los corredores
trúncales que comunican a las principales ciudades, puertos, fronteras, centros
turísticos del país y mejorar el estado físico de la infraestructura carretera y reducir
el índice de accidentes.
D) JUSTIFICACIÓN
Que la construcción demuestre ser la estrategia óptima y se basen en los

volúmenes existentes observados de tráfico más que en las predicciones de un
futuro crecimiento que pudieran estar sujetas a errores substanciales.
La ejecución de un proyecto de inversión pública, como lo es la ampliación de una

carretera, debe estar respaldada por un estudio que demuestre que dicha
inversión es conveniente.
4
E) ALCANCESY LIMITACIONES
Alcances
Incrementar la red carretera federal que opere en buenas condiciones conforme a
estándares internacionales.
Con la modernización de la carretera se pretende optimizar el transporte para que
el tiempo de llegada sea más corto.
Limitaciones
Que se retrasen las actividades por fallas en el equipo de trabajo como,
maquinaria pesada, equipo ligero, personal o por falta de ingreso económico
5
CAPÌTULO 1.- LA INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EMPRESA.
1.1 Nombre y Giro de la Empresa
Laboratorio para la Construcción SADEY: Comprende principalmente el examen

de los resultados obtenidos de un proceso de producción, mediante mediciones,
muestreo y pruebas, tanto de campo como de laboratorio, que permiten evaluar
las propiedades inherentes a un concepto de obra de sus acabados, de los
materiales y de los equipos de instalación permanente que se utilicen en su
ejecución comparándolas con las especificadas del proyecto, así como los Análisis
estadísticos de esos resultados para decidir su aceptación, rechazo o modificación
del concepto y determinar oportunamente si el proceso de producción se está
ejecutando correctamente, conforme al procedimiento de construcción o este debe
de ser corregido.
1.2 Ubicación de la Empresa
SADEY laboratorio para la construcción.

Calle Artículo 16. N° 21. Colonia. Palma sola fovissste Acapulco Gro.
Cp. 39510.
1.3 Historia de la Empresa
Laboratorio SADEY: se forma el 11 de diciembre del 2006 con domicilio social en

la localidad de Acapulco Guerrero, dentro de sus objetivos se encuentra dar a sus
clientes un amplio servicio del control de calidad en materiales para la
construcción comprometidos con la responsabilidad.
Tipo de Constitución de la Organización
Nombre de la empresa: SADEY laboratorio para la construcción
Figura jurídica: Persona Física
Representante Legal y Director: Marco Tulio Hernández Arguelles
RFC: HEMA711030BIA
Fecha de Constitución: 11 de diciembre del 2006
Domicilio: calle articulo 16 #21 col. Palma sola sector fovisste.
C.P.: 39510
Teléfono: 7441164848 y 7531200374
Email: mtha_11@hotmail.com
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1.4 Misión y Visión de la Empresa

Misión
Ofrecer a sus clientes un control de calidad eficiente y oportuno con amplio criterio
para satisfacer las necesidades que se requieran cumpliendo con las expectativas
que demande la Obra.
Visión
Proyectar un gran compromiso con la excelencia y amplia gama de servicio que
garantice nuestra permanencia, logrando el liderazgo.
1.5 Actividades que realiza

Manual de organización y administración
Cabe señalar que es una pequeña empresa de origen familiar dedicada
principalmente a prestar servicios de laboratorio de materiales para construcción
que está dirigida principalmente por el administrador único el cual se encarga de
llevar la parte administrativa y técnica de la misma.
La función principal en el área administrativa es el de entrevistarse con el cliente,

proponer servicios, hacer cotizaciones y cerrar la operación o venta; asimismo,
hacer que se envíen la información relativa a los trabajos realizados para la
facturación correspondiente y hacer el cobro correspondiente.
En el área técnica se encarga de coordinar y programar que todos los clientes

cuenten con el servicio digno y oportuno para el cual nos fueron contratados
asignando para esto el personal suficiente y equipo de laboratorio según hayan
sido los alcances del contrato (visitas de obra, asesoría técnica, etc.) para el
servicio de laboratorio La programación de la calibración de las prensas es
periódica y se realiza cada 12 meses.
Cada tres meses se le práctica una evaluación puntual del cumplimiento de los
procedimientos de prueba supervisando y verificando con esto el grado de dominio
de dichas pruebas.
Se cuenta con un laboratorio central que cuenta con instalaciones y equipo

adecuado para el área de suelos, asfaltos y concretos el cual está controlado y
dirigido por un jefe de laboratorio, dos laboratoristas y dos ayudantes generales.
Asimismo, para el procesamiento de la información se hace de manera

computarizada en la oficina la cual entrega previamente el jefe de laboratorio en
manuscrito, para posteriormente ser revisada y firmada por las partes involucradas
en el proceso de recepción de muestra, ejecución de la prueba, análisis e
interpretación del resultado y del visto bueno del administrador único.
7
Se cuenta con un jefe de la brigada de campo que sirve de apoyo al laboratorio

central, tiene como función manejar el aspecto técnico del laboratorio de campo;
es decir, encargarse de la obra en campo directamente, desde el personal que
debe de realizar los trabajos de control de calidad, hasta el seleccionar el medio
de transporte que se debe utilizar.
• Jefe de laboratorio
Será el encargado del control de calidad de la obra el cual coordinará todos los
trabajos para la correcta ejecución de la ejecución e interpretación de los
resultados de laboratorio obtenidos durante el proceso constructivo de la obra, así
mismo el de verificar la correcta aplicación de los procedimientos constructivos
más eficientes y que conlleven a una buena calidad de la obra.
• Laboratorista de campo
Será el encargado de muestrear y llevar a cabo todas las pruebas a los materiales
de los conceptos a controlar durante todo el proceso constructivo y reportar
oportunamente los resultados obtenidos al Jefe de Laboratorio, con el objeto de
hacerle saber de manera expedita cualquier desviación de la calidad de la obra al
contratista.
• Auxiliar de laboratorio
Será el encargado de apoyar en todas las acciones inherentes para el control de
calidad de la obra. Al mando directo del Laboratorista de Campo.
8
1.5.1- Trabajos por Ejecutar

En este proyecto se contempla realizar la ampliación de la carretera en su cuerpo
actual de acuerdo a la sección de proyecto, la sección actualmente cuenta con un
ancho variable de 7.00 m, se contempla un ancho de corona de 12 m, así mismo
se realizará la construcción de sub-drenes los cuales cumplirán con los requisitos
de calidad de acuerdo a las normas vigentes de la SCT.
1.5.2- Procedimiento Constructivo

La sección de terracerías se conforma por capas de terraplén de 30 cm, sub-
rasante de un espesor de 30 cm, la estructura del pavimento capa de base
hidráulica de 20 cm, capa de base asfáltica de 12 cm y una carpeta de concreto
asfáltico de 5 cm Para proporcionar un drenaje adecuado, será necesario dar un
bombeo del 2% hacia los extremos de la sección considerada.
Con objeto de no interrumpir la circulación de vehículos en los sub-tramos en

cuestión, deberá trabajarse por alas, en un ancho de acuerdo a la sección que
presente el sub-tramo en que se esté trabajando y en forma alternada canalizando
el tránsito hacia el lado donde no se trabaja, colocando el señalamiento a que se
hace mención en las Especificaciones de este pliego de Requisitos y cuyas
condiciones mínimas se describen en el anexo respectivo; para la construcción se
deberá considerar lo necesario para la construcción, colocación, movimientos y
mantenimiento de dicho señalamiento, como se indica en la (Norma
N.CTR.CAR.1.07.016/00), que son las que regirán para la ejecución de la obra.
Todos los procedimientos aquí propuestos, especificaciones, incisos y normas

corresponden a la Normativa para la Infraestructura del Transporte.
1.5.3- Terracerías
Antes de iniciar la construcción de los terraplenes con material de corte se
procederá a efectuar el relleno de los huecos causados por el desenraice con
material de corte, las capas de terraplén serán de 30 centímetros, compactadas al
noventa por ciento (90%) de su peso volumétrico seco máximo según la prueba
proctor estándar o porter se emplean materiales compactables formado por
partículas menores de 3éstablecido en la norma (Materiales para terraplen
N-CMT-1-01/0)
La capa de subrasante será de 30 cm de espesor compactando el material al

100 % de su peso volumétrico seco máximo según la prueba proctor estándar
utilizando materiales de banco con tamaño de partículas menores a 3´
(Materiales para subrasante N -CMT-1-03/02)
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1.5.4- Obras de Drenaje

Anticipadamente a la ejecución de los trabajos correspondientes a las terracerías,
se prolongarán, reconstruirán y/o construirán los elementos de las obras de
drenaje de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene esta
Dependencia.
La excavación podrá realizarse a mano o con maquinaria. El ancho de la

excavación será igual al claro o diámetro de la obra más cero punto veinticinco
(0.25) metros.
Para el caso de los tubos de concreto cuando la profundidad de la excavación

alcance el nivel requerido, una vez afinado el piso de desplante, se colocará la
cama de arena con un espesor de diez (10) cm.
La instalación del tubo o de la losa, se hará de aguas abajo hacia aguas arriba; al
colocarse los tubos deberán sellarse las juntas con mortero de cemento-arena en
proporción 1:5, para formar ductos firmes y sin filtraciones y con superficie interior
lisa y uniforme.
1.5.5- Pavimento
Las cláusulas e incisos que se mencionan en los párrafos siguientes corresponden
a la Normativa para la Infraestructura del Transporte.
Una vez concluidos los trabajos de terracerías y obras de drenaje menor en la

ampliación del cuerpo actual, se construirá la base hidráulica en la zona de la
ampliación.
1.5.6 Base Hidráulica

Sobre la capa subrasante en la zona de ampliación se construirá una capa de
base hidráulica de 20 cm de espesor, utilizando material procedente de banco de
préstamo indicado para este fin.
El material que conforme esta capa se deberá compactar al 100% de su peso

volumétrico seco máximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada (cinco
capas), los materiales que se utilicen para la construcción de Bases Hidráulicas,
cumplirán con lo establecido en la (Norma Materiales para base hidraulica
N-CMT-4-02-002/11)
10
1.5.7 Riego de Impregnación

Una vez terminada la operación de construcción de la base hidráulica incluyendo
la zona de ampliación y satisfacción de esta Dependencia se procederá a ejecutar
el barrido de la superficie en todo el ancho.
Limpia de polvo la base hidráulica, se aplicará en todo el ancho de la sección, así

como en los taludes del material que formen el pavimento, un riego de
impregnación de acuerdo a lo indicado en la (Norma N.CTR.CAR.1.04.004/00),
con emulsión asfáltica en proporción 1.2 lt/m2.
El producto asfáltico deberá ser del tipo mencionado en la (Norma

N.CMT.4.05.001/05) En este caso se usará una emulsión asfáltica de tipo ECI-60,
tipo de rompimiento rápido para impregnación.
1.5.8 Riego de liga para Carpeta de Concreto Asfáltico

Sobre la superficie de la capa de base hidráulica debidamente terminada y que la
Dependencia lo autorice, se aplicará en todo el ancho de la sección un riego de
liga con emulsión asfáltica ECI-60 del tipo mencionado en la (Norma Riego de
liga N-CTR-CAR-1-04-005) con una proporción de uno punto cinco 0.6 lt/m² en la
capa de base hidráulica.
1.5.9 Emulsiones
Se deberá indicar el tipo de emulsión asfáltica a emplear para efectos de control
de calidad y recepción de la obra; se requiere además obtener la dosificación
adecuada. Para este proyecto se utilizará una emulsión de clasificación ECI-60,
tipo de rompimiento rápido para impregnación y riego de liga. (Características de
los materiales asfalticos N-CMT·4·05·001/05 )
1.5.10 Base Asfáltica

Sobre la base hidráulica terminada se construirá una capa de Base Asfáltica de 12
cm de espesor, dicha capa se elaborará en planta y en caliente con materiales
procedentes de los bancos que elija el contratista y cemento asfáltico AC-20 de
tamaño máximo de 38.1 mm (1 1/2”). Se compactará al 95 % de su peso
volumétrico. (Materiales para bases tratadas N-CMT-4-02-003/04)
El equipo de trituración y cribado deberá contar con lo menos con un dispositivo

para el despolve, procurando que el material fino pase por la malla 200, resulte
menor del 5% ; adicionalmente cuando se trate de materiales triturados
parcialmente se deberá garantizar que dichos materiales tengan por lo menos del
orden del 30 % de trituración, por lo que es recomendable en su caso contar con
un primario, un secundario y dos tolvas dosificadoras de manera que se
proporcione una buena granulometría.
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1.5.11 Carpeta de Concreto Asfáltico

Sobre la capa de base asfáltica debidamente terminada y después de la aplicación
del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm de
espesor; utilizando material procedente del banco de préstamo propuesto por el
licitante y cemento asfáltico AC-20, el procedimiento constructivo de esta capa se
realizará de acuerdo a las especificaciones particulares de la (norma
N·CTR·CAR·1·04·006/09)
1.5.12 Actividades a Realizar para Lograr el Objetivo
Control de calidad de los materiales a emplear en la estructura del pavimento ya

que pretende utilizar los materiales que vayan saliendo del corte.
Hacer las pruebas correspondientes a los materiales las cuales son:
▪ Equivalente de arena.
▪ Máximo porter.
▪ Valor relativo de soporte.
▪ Desgaste de los ángeles.
▪ Granulometría.
▪ Densidad y absorción.
▪ Límites de consistencia.
▪ Peso volumétrico seco y suelto.
▪ Compactación de campo.
Una vez teniendo los valores de cada prueba vamos a determinar que se le puede
mejorar a cada material para que cumpla con las normas vigentes de la SCT y ver
que materiales definitivamente vamos a desechar por que no son aptos para
ponerlos en una capa de la carretera.
Llegando a la sub base y a la base hidráulica el control de calidad es más rigurosa

por la SCT, pero igual de importante que las otras capas.
Teniendo la base hidráulica en perfectas condiciones se procederá al control

de calidad de la mezcla asfáltica y se le harán el control de calidad
correspondiente
▪ Estudio de la emulsión asfáltica.
▪ Estudio de asfalto AC- 20.
▪ Muestras de concreto asfáltico en campo para determinar sus
características respecto al diseño (Espécimen para la elaboración de la
prueba Marshall).
▪ Lavado con el mecanismo rotarex.
▪ Informe de tendido en obra, temperatura, espesores y anchos.
▪ Determinación de compactación (núcleos asfálticos).
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Ahora nos enfocaremos a la construcción de los subdrenes y cunetas y así

podremos tener el control de calidad adecuado del concreto con las pruebas
de calidad
▪ Muestreo de concreto fresco.
▪ Elaboración de especímenes.
▪ Prueba del revenimiento.
▪ Informe de mortero.
▪ Estudio de concreto endurecida obtención de la resistencia, peso
volumétrico.
Así concluiremos con el proyecto en tiempo y forma de acuerdo a lo planeado para
poder entregar una carretera duradera y confiable así cumpliremos con los
objetivos puestos.
1.5.13 Actividades del Departamento
En la parte de terracerías se realizan las siguientes pruebas de laboratorio
▪ Contracción lineal
▪ Limite líquido.
▪ Peso volumétrico seco máximo (proctor estándar o porter)
▪ Clasificación SUCS (sistema unificado de clasificación de suelos)
▪ Índice plástico.
▪ Humedad Óptima.
En la parte de base hidráulica se realizan las siguientes pruebas de

laboratorio diseño de base hidráulica mediante la mezcla de materiales
pétreos
▪ Peso volumétrico seco suelto (P.V.S.S.).

▪ Expansión.
▪ Índice plástico.
▪ Peso volumétrico seco máximo (P.V.S.M.).
▪ Desgaste de los ángeles
▪ Humedad óptima.
▪ Límite líquido.
▪ Partículas Alargadas y lajeadas.
▪ Valor relativo de soporte (V.RS.).
▪ Límite plástico (L.P).
▪ Densidad.
▪ Absorción.
▪ Clasificación sucs (sistema unificado de clasificación de suelos)
▪ Granulometría.
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En la parte de carpeta asfáltica se realizan las siguientes pruebas de

laboratorio
▪ Peso volumétrico seco suelto (P.V.S.S).

▪ Flujo.
▪ Peso volumétrico Compactado (P.V.C)
▪ Vacíos en mezcla asfáltica (V.M.C).
▪ Vacíos llenados por el asfalto (V.F.V.)
▪ Densidad.
▪ Vacíos en el agregado mineral (V.A.M.).
▪ Absorción.
▪ Temperatura de mezclado.
▪ Contenido de cemento asfáltico en el pétreo.
▪ Temperatura de compactado.
▪ Contenido de cemento asfáltico en mezcla
▪ Granulometría.
▪ Partículas alargadas y lajeadas.
▪ Partículas trituradas 2 o más caras
▪ Estabilidad.
▪ Clasificación sucs (sistema unificado de clasificación de suelos)
En la parte de concretos se realizan las siguientes pruebas de laboratorio a

los agregados pétreos gruesos, finos y cilindros de concreto
▪ Peso volumétrico seco y suelto (P.V.S.S).

▪ Peso volumétrico seco y compacto (P.V.S.C).
▪ Granulometría.
▪ Lavado pasa malla N°200.
▪ Módulo de finura.
▪ Absorción.
▪ Revenimiento.
▪ Densidad.
▪ Muestreo y carga simple a compresión de cilindros concreto.
14
1.6 Principales clientes
Guía en Construcción Global, S.A. de C.V.

Acapulco Construye S.A. de C.V.
Gc Constructora S.A. de C.V.
Ing. Efraín Pérez Rumebe.
Construcciones y Proyectos Carreteros Serian del Pacifico S.A. de C.V.
Comercializadora 2003 S.A. de C.V.
Grupo Constructor Tulancingo S.A. de C.V.
Cosmos asfaltos y vías S.A. de C.V.
Capisa S.A de C.V.
15
1.7 Organización de la empresa
Ing. Marco Tulio Hernández Argüelles
Director General
Ing. Carlos Hazael Ventura C. Sandra Guzmán Flores

Hernández Administradora
Coordinador
Ing. Tláloc Calleja Alvares C. Verónica Guzmán Flores
Jefe de Laboratorio Central Auxiliar Administrativo
Tec. Luis Enrique Morales Higuera Tec. Juan Carlos Ramírez Hernández
Jefe de Cuadrilla Jefe de Cuadrilla
Tec. José Isabel Cruz Bernabé Tec. Zeus Alejandro Hernández Leal
Laboratorista Laboratorista
C. Luis Enrique Cruz Trinidad C. Jorge Godínez García
Auxiliar de Laboratorio Auxiliar de Laboratorio
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CAPITULO II AREA DE CONOCIMIENTO QUE SE UBICA EL PROYECTO

PRUEBAS BASICAS DE LABORATORIO.
Normas
Materiales para terraplen N-CMT-1-01/02
Materiales para subrasante N -CMT-1-03/02
Materiales para base hidraulica N-CMT-4-02-002/11
Materiales para bases tratadas N-CMT-4-02-003/04
Carpeta asfaltica con mezcla en caliente N-CTR-1-04-006/09
Riego de impregnacion N-CTR-CAR-1-04-004
Riego de liga N-CTR-CAR-1-04-005
Calidad del concreto hidraulico N·CMT·2·02·005/04
Señalamiento N.CTR.CAR.1.07.016/00
Manuales
Densidad y absorcion M-MMP-1-05/03
Muestreo de materiales para terracerias M-MMP-1-01/03
Sub-base y base hidráulica M·MMP·4·01·001
Granulometría M·MMP-1-06-03
Límites de consistencia. M·MMP·1·07/07
Valor relativo de soporte M-MMP-1-11/08
Equivalente de arena M·MMP·4·04-004/02
Desgaste de los ángeles M·MMP-4-04-006/02
Compactación AASHTO M·MMP·1·09/06
Grado de compactación M·MMP·4·01·011
Partículas alargadas y lajeadas M·MMP·4·01·016
Muestreo de Concreto Hidráulico M·MMP·2·02·055
Revenimiento del Concreto Fresco M-MMP-2-02-056
Resistencia a la Compresión Simple de Cilindros de Concreto M·MMP·2·02·058
Secado, disgregado y cuarteo de muestras M-MMP-1-03/03
Masas volumétricas y variación coeficientes de variación vol. M-MMP-1-08/03
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2.1.1. Muestreo de Materiales
Definición:
El muestreo consiste en obtener una porción representativa del material con el que
se pretende construir una terracería o bien del material que ya forma parte de la
misma. El muestreo incluye además las operaciones de envase, identificación y
transporte de las muestras.
Objetivo:
Que cada muestra integral extraída del banco de materiales se envasada en una
bolsa de lona y asignada una tarjeta de identificación donde se describa las
pruebas de calidad a realizar y el empleo de este material para dicha capa de la
carretera
Equipo:
El equipo para la ejecución del muestreo estará en condiciones de operación,
limpio y completo en todas sus partes. Todos los materiales por emplear serán de
alta calidad.
• zapapico.
• Pala.
• Bolsas de plástico o costales
Procedimiento:
• La obtención de las muestras se efectúa en las paredes de una excavación,

en la superficie de un terreno natural o en la de una terracería construida.
• Las muestras integrales se obtienen en las paredes de un corte, de un pozo
a cielo abierto, de un frente natural, del frente abierto de un banco, de los
túneles de un almacenamiento de materiales o de capas de terracerías
construidas.
• Se hace un canal vertical de sección transversal uniforme en la pared o el
talud en toda altura del material que se considere aprovechable cuidando
de no incluir la capa de tierra vegetal que exista en la parte superior de la
pared.
• El material extraído del canal se recoge y se envasan en bolsas de plástico
o costales. Los costales deben estar limpios y secos, para que las muestras
no se contaminen con polvo u otras materias extrañas, que los costales
permanezcan cerrados con el objetivo de evitar pérdidas o alteraciones de
la muestra.
• Para transportar las muestras del sito de obtención al laboratorio se
acomodan los costales de tal manera que se evite su perforación de la
misma, así como su desplazamiento dentro del vehículo.
18
• Dentro del costal se le coloca una etiqueta donde especifique:

_ Nombre de la obra.
_ Nombre del banco.
_ Fecha y hora del muestreo
_ El número y ubicación del pozo a cielo abierto de donde se obtuvo la
muestra.
_ Tipo del material.
_ Indicar para que será utilizado.
• Una vez que se reciben las muestras en el laboratorio, se registran
asignándoles un número de asignación y se almacenan en una bodega
techada, cerrada limpia y seca.
• En caso de que la muestra se encuentre húmeda o mojada se tiene que
secar a la luz del sol para poder hacerle las pruebas requeridas.
(Muestreo de materiales para terracerias M-MMP-1-01/03)
Fig.1 Canalón a cielo abierto Fig.2 Envasado de la muestra
19
2.1.2 Secado, Disgregado, Homogenizado y Cuarteo de Muestras

Definición Secado
Estos procedimientos permiten la preparación de las muestras representativas de
los materiales para las terracerías, mediante su secado, disgregado,
homogenizado y cuarteo con el propósito de obtener las porciones representativas
para efectuar las pruebas de laboratorio necesarias.
Objetivo del Secado:
Se realiza con el objetivo de facilitar la disgregación y manejo de las muestras,
cuando su contenido de agua es tal, que no se puede disgregar fácilmente.
Equipo:
El equipo debe estar en condiciones de operación, calibrado, limpio y completo en
todas sus partes.
Secado en fuego:
• Estufa
• Charolas redondas de 40 cm de diámetro
• Espátula 4”
• Vidrio
• Tanque de gas de 10 kg
Secado a la luz del sol:
• Plancha de concreto o costales.
• Pala
• Rastrillo
• Escoba
Secado en estufa
Si la muestra es una proporción pequeña se realizar en una estufa a fuego lento,
se coloca la muestra en una charola y se pone al fuego con una espátula se
mueve la muestra para evitar que el material se queme o se pegue, con ayuda del
vidrio se checa la humedad colocándolo sobre del material si el vidrio no muestra
residuos de vapor indica que la muestra está totalmente seca.
Fig.3 Muestra secada en estufa

20
Secado a luz del sol.
• Se utiliza en cantidades grandes de muestra aproximadamente arriba de 20

kg, La muestra se expone a la luz del sol, se extiende en una plancha de
concreto horizontal, lisa, seca y limpia para que resulte más fácil de
recogerla y evitar la pérdida de finos,
(Secado, disgregado y cuarteo de muestras M-MMP-1-03/03)
Fig.4 Grava secada a la luz del sol sobre Fig.5 Arena secada a la luz del sol
un costal sobre un costal
Fig.6 Secado de materiales en plancha de concreto
21
Disgregado:
Objetivo: El disgregado se realiza con el objetivo de separar las diferentes
partículas aglomeradas que constituyen la muestra. La disgregación se realiza sin
romper las partículas duras.
Hay que mencionar que la disgregación solo se les realiza a los materiales de
banco que serán utilizados para terracerías, y algunos para sub-base hidráulica, y
base hidráulica.
Equipo: El equipo debe estar en condiciones de operación
• Mazo de madera
• Charolas de 60 cm largo x 40 cm de ancho
• Espátula de 4”
• Brocha de 4”
El mazo debe tener un peso aproximado de 1kg, de forma prismática
rectangular, con una altura de 15 cm y base de 9.5 cm por lado, cuyo mango
estará en la cara opuesta a la base.
Procedimiento:
Una vez seca la muestra se disgrega con el mazo aplicando golpes
verticalmente a una altura aproximada de 20 cm, hasta obtener partículas que
ya no sean disgregables.
(Secado, disgregado y cuarteo de muestras M-MMP-1-03/03)
Fig.7 Disgregado del material con el mazo de madera
22
Homogenizado y Cuarteo de Muestras

Objetivo:
El cuarteo se realiza con el objetivo de obtener de una muestra, proporciones
representativas de tamaño adecuado para efectuar las pruebas de laboratorio que
se requieren.
Equipo: El equipo debe estar en condiciones de operación, limpio y completo en
todas sus partes.
• Pala.
• Cucharón.20 cm largo x 10 cm altura x 11 cm ancho
• Brocha de 2”
Procedimiento de Cuarteo Manual
1) Sobre una superficie horizontal, seca, lisa y limpia se mezcla todo el
material de la muestra disgregada hasta que represente un aspecto
homogéneo traslapándolo de un lugar a otro aproximadamente
cuatro veces.
2) Una vez homogenizada la mezcla se forma un cono, depositando
con la pala el material en el vértice del mismo, para que se acomode
por sí mismo y procurando a la vez que la distribución se haga
uniforme.
3) Posteriormente se forma un cono truncado encajando la pala en el
vértice del cono original y haciéndola girar alrededor de su eje con el
fin de ir desalojando el material hacia la periferia, hasta desalojarlo
con una altura de 20 a 25 cm.
4) El cono truncado se separa en cuadrantes iguales con ayuda de del
cuarteador de muestras, adecuado al volumen de la muestra.
5) Se finaliza el cuarteo juntando el material de dos cuadrantes
opuestos. De ser necesario se repite el procedimiento indicado en
los pasos anteriores 1, 2, 3, y 4.
(Muestreo de materiales para terracerias M-MMP-1-01/03)
23
Fig.8 Homogenización del material Fig.9 Cono truncado.
Fig.10 Cuarteo de la muestra
24
2.1.3 Peso Volumétrico Seco y Suelto

El peso volumétrico es la relación entre el peso de un material y el volumen
ocupado por el mismo, expresado en kg/m³, Se usará invariablemente para la
conversión de peso a volumen; es decir para conocer el consumo de agregados
por metro cúbico.
Equipo:
El equipo debe estar en condiciones de operación, limpio y completo
• Molde cilíndrico de con capacidad de 10 l y diámetro interior de 25 cm
• Brocha.
• Cuerda para enrasar.
Procedimiento:
1. De los cuadrantes obtenidos se toman dos cuadrantes opuestos, con ayuda
del cucharón se vacía el material en el molde a una caída libre de 20 cm.
2. Una vez que el molde está completamente lleno se enraza con ayuda de
una cuerda.
3. Por último, se pesa el molde con el material y se procede a sus cálculos
requeridos.
(Masas volumétricas y variación coeficientes de variación vol. M-MMP-1-08/03)
Fig.11 Homogenización y cuarteo del Fig.12 Llenado de recipiente para peso

material volumétrico
25
2.1.4 Granulometría.
Se denomina granulometría, a la medición y graduación que se lleva a cabo de los
granos de una formación sedimentaria, de los materiales sedimentarios, así como
de los suelos, con fines de análisis, tanto de su origen como de sus propiedades
mecánicas, y el cálculo de la abundancia de los correspondientes a cada uno de
los tamaños previstos por una escala granulométrica.
Objetivo: el objetivo de esta pruebe es determinar la composición por tamaños de
las partículas que integran los materiales empleados para terracerías, mediante su
paso por una serie de mallas con aberturas determinadas.
Equipo: El equipo debe estar en condiciones de operación, calibrado, limpio y
completo en todas sus partes.
• Juego de mallas fabricadas de bronce o acero inoxidable de diversos
calibres en forma de cuadricula
• Báscula de 2,610 gr y aproximación de 0,1g
• Horno eléctrico o de gas capaz de mantener una temperatura de 105±5°c
• Brocha de 1” de ancho
• Charolas circulares de 40 cm de diámetro
• Vaso de aluminio de 500 cmᶟ
• Varilla metálica de ¼” de diámetro y 20 cm de longitud
• Charolas rectangulares de 40 x 60 cm
Procedimiento:
1. Se acomodan el juego de mallas primero para la grava y enseguida las de
la arena, de forma descendente de acuerdo a las aberturas.
2. De la muestra total se toma una cantidad representativa.
3. El material se pesa y se registra.
4. Se vacía el material en el juego de mallas y se comienza a tamizar,
aplicando un movimiento vertical y de rotación horizontal con fin de
mantener el material en un constante movimiento para permitir que las
partículas más pequeñas pasen por las aberturas de ciertas mallas, sin
estas ser forzadas.
5. El cribado se suspenderá cuando se estime que la masa del material que
pasa dicha malla durante un minuto de agitación, es menor a 1kg.
6. Las cantidades retenidas en cada malla son pesadas en la báscula para
después colocarlas en una charola y registrar su peso en la hoja de cálculo.
(Establecido en el manual de granulometría M·MMP-1-06-03)
26
Fig.13 Juego de mallas
Fig.14 mallas para granulometría Fig.15 Tamizado de materiales.

.
27
Cribado de la fracción de material que pasa la malla N°4

1. La porción del material que pasó por la malla N° 4 se pesa y se coloca en
un vaso metálico donde se le agrega un aproximado de 500 ml de agua y
se deja reposar durante 12 horas como mínimo.
2. Posteriormente el contenido del vaso metálico se lava en una charola a
través de la malla N°200.
2.1 con ayuda de una varilla, se agita en forma de ochos durante 15 s, para
formar una suspensión.
2.2 Se deja reposar dicha suspensión durante 30s, inmediatamente se
decanta por la malla N°200.
2.3 Para facilitar el paso de las partículas finas, se aplica agua a baja
presión sobre dicha malla.
2.4 Se repite la operación del lavado hasta que el agua decantada salga
limpia.
3. El material retenido en la malla N°200 se regresa a la charola utilizando
agua, que al final de la operación se decanta evitando la perdida de las
partículas.
4. Se seca el material en la charola ya sea en horno o a fuego lento.
Posteriormente se deja enfriar a temperatura ambiente.
5. Una vez seco el material se vacía en el juego de malas para la arena (N°4,
N°10, N°20, N°40, N°60, N°100, N°200).
6. Se coloca la tapa de las mallas y se efectúa el proceso de cribado con
movimientos verticales y de rotación horizontal durante 5min.
7. Después de ver cribado el material se retira la tapa y se toma la primera
malla la cual se agita sobre una charola hasta que la masa del material que
pasa dicha malla durante 1 min no sea mayor a 1 g. el material depositado
en la charola se vierte en la siguiente malla este procedimiento de cribado
se repite de forma subsecuente hasta terminar con todas las mallas.
Finalmente se obtienen las masas retenidas en cada una de las mallas, las cuales
son pesadas y registradas para la hoja de cálculo
Fig.16 Decantado de la suspensión por la malla 200 Fig.17 Material retenido es devuelto al vaso
28
2.1.5 Densidad y Absorción
Definición:
La densidad es una propiedad física de los agregados y está definida por la
relación entre el peso-volumen de una masa determinada.
La absorción es el incremento en la masa del agregado debido al agua en los
poros del material, pero sin incluir el agua adherida a la superficie exterior de las
partículas, expresado como un porcentaje de la masa seca.
Objetivo:
Estas pruebas permiten determinar la relación masa-volumen de los materiales
respecto a la relación masa-volumen del agua, así como la absorción de los
materiales y se utilizan para calcular los volúmenes ocupados por el material o
mezcla de materiales en sus diferentes condiciones de contenidos de agua y el
cambio de masa del material debido a la entrada del agua en sus poros, con
respecto a su condición en estado seco.
Equipo: El equipo para la prueba es el siguiente
• Picnómetro.
• Nivel de mano
• Probeta de 1000 ml.
• Franela.
• Vaso metálico de 500 cmᶟ
• Estufa de gas
• Bascula de 2610 gr y aproximación de 0,1 g
Procedimiento:
1. Del retenido de la malla de 3/8” se toma una muestra representativa de una
aproximado de 400 a 500g.
2. Se coloca en un vaso metálico, se agrega agua hasta cubrir la muestra y se
pone a saturar en la estufa a fuego lento aproximadamente 15 minutos para
acelerar su proceso de saturación o bien dejándolo 12 horas
3. Una vez saturado, se lava el material y se decanta el agua.
4. Posteriormente se coloca el material sobre la franela y se le quita el brillo
del agua, y se pesa la muestra para el registro.
5. Se coloca el picnómetro sobre una superficie horizontal libre de vibraciones
y se llena de agua hasta el nivel de derrame.
6. Después se vacía la muestra en el picnómetro previamente lleno de agua
hasta su nivel, y con ayuda de la probeta captamos el volumen de agua
desalojada.
7. Una vez que obtenemos la densidad, se vacía el agua del picnómetro y
secamos la muestra para después pesarla y poder obtener los resultados
de la absorción.
(Manual densidad y absorción M-MMP-1-05/03)
29
Formula de densidad
𝑃𝑒𝑠𝑜. 𝑆𝑒𝑐𝑜.
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑉𝑜𝑙. 𝐷𝑒𝑠𝑎𝑙𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜.
Formula de la absorción
𝑝𝑒𝑠𝑜 ℎ𝑢𝑚𝑒𝑑𝑜 − 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑠𝑒𝑐𝑜

𝐴𝑏𝑠𝑜𝑟𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝑥 100
𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑠𝑒𝑐𝑜
Fig.18 Volumen desalojado Fig.19 Muestra para densidad
30
2.1.6 Equivalente de Arena

Objetivo:
La prueba de equivalente de arena permite determinar el contenido de arena y
actividad de los materiales finos o arcillosos presentes en los materiales. La
prueba consiste en agitar un cilindro, que contiene una muestra del material que
pasa por la malla N°4, mezclada con una solución que permite separar la arena de
la arcilla.
• Cilindro de prueba (probetas) de 1¼” diámetro y altura de 15”
• Tapón de hule
• Tubo irrigador de ¼” de diámetro con punta cerrada y 2 orificios a los lados
• Botella de Color Ámbar capacidad de 4 L con equipo sifón tapón con 2
orificios y un tubo de cobre doblado
• Manguera de hule para conectar el sifón con el tubo irrigador de ³/16 “de
diámetro con una pinza para obturarla
• Pisón formado con una varilla de 46 cm de longitud y ¼” de diámetro en su
extremo superior contará con un lastre suficiente para que la masa total del
dispositivo sea de 1 kg y en el otro extremo tendrá una base hexagonal
cónica. Tendrá un indicador del nivel de la arena en su parte media que
ajuste en el interior cilindro de prueba
• Cápsula con capacidad de 90 ml
• Malla N°4.fabricada de alambre de bronce o acero inoxidable en forma de
cuadricula
• Embudo de boca ancha
• Agitador automático o manual.
• Agua destilada o potable.
• Solución de reserva.
• Solución de trabajo.
Fig.20 Botella con sifón
Fig.21 Pisón ensamblado
31
Fig.22 Agitador mecánico

Fig. 23 Equipo para equivalente
de arena
Fig. 24 muestra para equivalente

de arena
Fig. 25 Lectura de finos
Fig. 24 Cuarteo de muestras de

equivalente de arena
32
Componentes para la solución de reserva

• Cloruro de calcio anhidro
• Glicerina USP
• Formaldehido RA (solución volumétrica al 40%).
Solución de reserva.
1. Se disuelven 454 g de cloruro de calcio en 1.9 L, de agua destilada.
2. Se enfría la solución al aire libre, hasta alcanzar la temperatura
ambiente y después se pasa a través del papel filtro.
3. Se agregan 47 gramos de formaldehido y 2047 de glicerina.
Mezclándose bien y diluyéndose con agua destilada hasta completar 3.2
lt de líquido.
Solución de trabajo.
En una botella equipada con el equipo sifón se diluyen 90 ml de la solución de
reserva en 3.8 L, de agua destilada.
Procedimiento del equivalente de arena
1. Una vez preparado el sifón, se sopla dentro de la botella por la parte
superior o a través de un pequeño tubo estando abierta a pinza, para que el
sifón quede listo para usarse.
2. Por medio del sifón, se introduce 4” (10cm) de solución de trabajo a la
probeta.
3. Apoyándonos con el embudo se vacía a la probeta la muestra del material
contenida en la cápsula, con la palma de la mano se golpea firmemente la
probeta para eliminar las burbujas de aire atrapado dentro del material y
acelerar la saturación de la misma.
4. Se deja reposar la muestra durante 10min. Se cierra la probeta con un
tapón y se agita considerando el tipo de agitado.
5. Agitado manual.
Se agita vigorosamente la probeta de un lado a otro de forma horizontal
durante 90 siclos en un tiempo de 45 s.
6. Agitado en quipo.
Se utiliza un equipo de operación eléctrica, se coloca la probeta en el
dispositivo y automáticamente el quipo aplica la agitación con los
parámetros de longitud y tiempo que se requieren.
7. Una vez que la agitación se haya terminado se coloca la probeta sobre la
mesa de trabajo y se le quita el tapón, inmediatamente se le inserta el tubo
irrigador con el cual se lavan las paredes de la probeta se gira la probeta
conforme avanza el tubo irrigador, propiciando la separación entre el
material arcilloso y el arenoso.
8. Cuando el nivel del líquido llegue a 15” se extrae el tubo irrigador, se deja
reposar la probeta dúrate 20 min evitando cualquier movimiento o vibración.
33
9. Se mide y se registra el nivel superior de los finos, posteriormente se

introduce lentamente la varilla con pisón dentro de la probeta cuidando que
no forme turbulencias, hasta que la base dance sobre la arena.
10. Una vez concluida la prueba se limpia la probeta, y se lleva los resultados a
la hoja de cálculo. (Manual equivalente de arena M·MMP·4·04-004/02)
Fig. 25 Habilitación del sifón
Fig. 27 Medición de nivel de la arena

Fig. 26 Medición de nivel de los finos
34
2.1.7 Máximo Porter
Objetivo:
El objetivo de esta prueba es para la determinación del peso volumétrico seco
máximo, humedad óptima y expansión del material.
Equipo:
Para realizar esta prueba se necesita del siguiente equipo el cual debe estar
calibrado, limpio y en buenas condiciones
• Prensa con capacidad de 30 ton.
• Charola rectangular grande 60 cm x 40 cm
• Molde de compactación diámetro de 6” y una altura de 5”
• Placa de carga, con área ligeramente menor a la del molde.
• Estufa de gas
• Malla de 1”.
• Varilla punta de bala de 5/8” de diámetro por 60 cm de longitud
• Vernier
• Agua.
• Bascula con aproximación a 0.1 g
• Cucharón.
• Espátulas de 2” y 4”
• Trípode para soportar un extensómetro de 5mm de carrera mínima con
aproximación de 0.01 mm y caratula ajustable a ceros
• Placa de expansión de 150.81mm de diámetro y 108 mm de altura con al
menos 42 orificios de 1.6 mm de diámetro
• Contrapesos placa anular de 4.54 kg de peso y 150.8 mm diámetro, placa
ranurada de 2.27 kg de peso y 149.23 mm
Procedimiento:
1. Se pesan 5 kg de suelo que haya pasado la malla de 1” se vacía a la
charola rectangular grande y se aplica la cantidad de agua que se
considere que es óptima, se recomienda que esta agua sea medida con la
probeta de 100 ml para tener una referencia de incremento de agua.
2. Se pesan 500 g de suelo húmedo y se somete a secar a la estufa para
poder determinar al contenido de agua.
3. Después se pesan 4 kg del suelo húmedo, los cuales se introducen al
molde de compactación en 3 capas, dando 25 penetraciones a cada capa
con la varilla punta de bala.
4. Una vez que tenemos el molde con el material dentro, se centra en la
𝑘𝑔
prensa y se le aplica al suelo una presión de 140.6 𝑐𝑚² para esto se debe
multiplicar esta presión por el área del molde dando como resultado una
carga de 27,000 kg aproximadamente.
35
5. Dicha carga es aplicada de 0 a 27 ton debe transcurrir en 5 min, sostener

en 27 ton por 1 min y se le quita la carga en otro min.
6. Al aplicar esta carga se observa si la placa que sirve de base del molde
muestra 2 ligeras gotas de agua, si esto ocurre quiere decir que el suelo
tiene la humedad óptima. Y se procede a hacer mediciones de volumen
compactado y efectuar los cálculos.
7. De quedar la placa seca se pesan otros 5 kg de suelo y se repite el
proceso, pero ahora agregando un 2% más de agua con respecto a la
referencia inicial. También puede suceder que al aplicar la carga expulse
agua por los lados de la placa del molde, si esto sucede, tómese otra
muestra de 5 kg y aplíquese un 2% menos de agua con respecto a la
cantidad inicial de referencia.
8. Cuando la prueba se ejecutó bien, se retira el collarín del molde y se mide
la diferencia de altura del molde y el espécimen, haciendo 4 lecturas debido
a que no resulta una superficie a nivel, de estas se toma el promedio de las
4 lecturas.
9. Posteriormente se saca el peso volumétrico húmedo kg/m³
𝑝. 𝑠. ℎ
𝑝. 𝑣. ℎ =
𝑣𝑜𝑙. 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
𝑝. 𝑣. ℎ = peso volumétrico húmedo

𝑝. 𝑠. ℎ = peso del suelo húmedo en kg.
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 l= (área del molde) (altura del espécimen)
10. Enseguida se obtiene el contenido de humedad óptima en porcentaje, se

retira la muestra de la estufa, se deja enfriar a temperatura ambiente y se
pesa obteniendo el peso seco del suelo (ws).
𝑤ℎ − 𝑤𝑠
𝑤= 𝑥100
𝑤𝑠
W = humedad optima
Wh = peso húmedo
Ws = peso seco
11. Después se obtiene el peso volumétrico seco máximo.
𝑝. 𝑣. ℎ
𝑝. 𝑣. 𝑚
ℎ𝑢𝑚. 𝑜𝑝. +100
P. v. m = peso vol. Máximo.
p. v. h = peso vol. Húmedo.
Hum. Op. = humedad óptima.
36
12. Por último, se prepara el molde con sus contrapesos y su tripie tomando
una lectura inicial del tripie para su expansión. Y se mete a saturar en un
tanque con agua por 72 horas.
Fig.28 Prensa porter Fig.29 Molde con muestra de

material
Fig.30 Carga aplicada a muestra

de material
37
2.1.8 Valor Relativo de Soporte Estándar
Objetivo:
Esta prueba permite determinar la expansión originada por la saturación de los
materiales para terraplén, subyacente, y subrasante, así como el valor soporte
estándar.
Equipo: El equipo para la ejecución de la prueba de estar en condiciones de
calibrado, operación, limpio y completo en todas sus partes
• Un gato mecánico o hidráulico con cabeza giratoria de 25 kn (2.55ton) de
capacidad mínima y por lo menos 50 mm de carrera capaz de proveer una
penetración constante de 1,27 mm/min
• 2 anillos de medición de carga calibrados con capacidades de 8.8 kn (900
kg) y 22.6 kn (2300 kg) como mínimo de carrera mínima de 0,001 mm y
caratula ajustable a ceros
• Un pistón de penetración de acero con sección circular 50.8 ±0.1 mm de
diámetro y aproximadamente 100 mm de longitud
• Un extensómetro para medir la penetración de 25 mm de carrera mínima
con aproximación de 0.01 mm y caratula ajustable a ceros y provistos de
una abrazadera con varillas de extensión y dispositivo giratorio para
acoplarlo al pistón de penetración y acomodarlo para apoyar su vástago
sobre las paredes de los moldes
• Cronometro con aproximación de 1 s
• Dispositivos de expansión
Fig.31 Dispositivos para

expansión
38
• Placa de expansión de 149.23 a 150.81mm de diámetro con al menos 42

orificios de 1.6 mm de diámetro distribuidos uniformemente provista de
vástago de altura ajustable
• Trípode para soportar un extensómetro de 5mm de carrera mínima con
aproximación de 0.01 mm y caratula ajustable a ceros para medir la
expansión
• Moldes
Fig.32 Molde, disco espaciador

y collarín
• Placas de carga
Fig.33placas de carga
• Tanque de saturación
• Papel filtro
39
Procedimiento para obtener la expansión
40
Procedimiento para la Penetración
41
Fórmula para obtener la Expansión

L.I.−L.F.
Expansión = x100
H.E
Dónde:
L. I. = Lectura inicial.
L. F. = Lectura inicial.
H. E: Altura del espécimen.
Fórmula para calcular el V.R.S.
𝐶 2.54
𝑉. 𝑅. 𝑆. = 𝑋 100
1360
Dónde:
V. R. S. = Valor relativo de soporte estándar.
C 2.54 = A la carga correspondiente a la penetración de 2.54mm.
1360. = Equivale a la carga que presentaría un material de buena calidad,
para esa penetración.
Fig.34 prensa vrs y espécimen
Fig.35 Penetración de carga a espécimen

material.
Fig.36 Espécimen después de ser

ensayado
Manual valor relativo de soporte M-MMP-1-11/08
42
2.1.9 Límites de Consistencia
Definición
Los límites de Atterberg o límites de consistencia se utilizan para caracterizar el
comportamiento de los suelos finos.
Los ensayos se realizan en el laboratorio y miden la cohesión del terreno y su
contenido de humedad, se definen tres límites.
Límite líquido: Cuando el suelo pasa de un estado plástico a un estado líquido.
Para la determinación de este límite se utiliza la copa de Casagrande.
Límite plástico: Cuando el suelo pasa de un estado semisólido a un estado
plástico.
Límite de retracción o contracción lineal: Cuando el suelo pasa de un estado
semisólido a un estado sólido y se contrae al perder humedad.
Objetivo: esta prueba permite conocer las características de plasticidad de la
porción de los materiales para terracerías que pasan por la malla N°40 (o,425
mm), cuyos resultados se utilizan para la identificación y clasificación de los
suelos. Las pruebas consisten en determinar el limite líquido, es decir, el contenido
de agua para el cual un suelo plástico adquiere una resistencia al corte de 2.45
kpa ( 25𝑔⁄𝑐𝑚² ), este se considera como la frontera entre los estados semilíquido y
plástico. El límite plástico o el contenido de agua para el cual un rollito se rompe
en tres partes al alcanzar un diámetro de 3 mm, esta se considera como la
frontera entre los estados plástico y semisólido. El índice plástico se calcula como
la diferencia entre los límites líquidos y plástico.
Equipo: Debe estar en condiciones de operación, calibrado, limpio y completo en
todas sus partes.
• Copa de casa grande calibrada para una altura de caída de 1 cm y
provista de un ranurador
Fig.36 Copa de casa grande
43
• Malla N°40 fabricada con alambres de bronce o acero inoxidable tejidos

en forma de cuadricula con abertura nominal de 0.425 mm
• Balanza de o,1 g aproximación
• Horno eléctrico con capacidad de mantener una temperatura de 105±
5°c.
• Desecador de cristal
• Cápsulas de porcelana de 12 cm de diámetro
• Espátula flexible 2 cm de ancho y 7.5 cm de longitud
• Cuenta gotas.
• Vidrios de reloj.
• Paño.
• Placa de vidrio
• Alambre de acero.
• Vaso o recipiente.
• Vernier
• Molde para contracción lineal
Procedimiento:
Limite líquido
1. Se toma aproximadamente 250 g del material que pasa por la malla
N°40, y se coloca en un recipiente apropiado, se le agrega el agua
necesaria para saturar el material y se deja en reposo aproximadamente
24 horas, cubierto con un paño para evitar la pérdida de agua por
evaporación.
2. De la fracción del material preparados se toma una cantidad aproximada
de 150g se coloca en la capsula de porcelana donde se homogeniza
utilizando la espátula.
3. En la copa de casa grande se coloca la cantidad suficiente de material
para una vez extendido con la espátula, se alcance un espesor de 8 a
10mm en la parte central de la copa. Para extender el material se
procede del centro hacia los lados sin aplicar una presión excesiva y con
el mínimo de pasadas en la capsula.
4. Mediante una pasada libre con el ranurador se hace una abertura en la
parte central del material contenido en la copa.
5. Inmediatamente después del colocado y ranurado el material, se
acciona la manivela del aparato para hacer caer la copa en dos golpes
por segundo, y se registra el núm. de golpes necesarios para lograr que
los bodes inferiores de la ranura se unan en una longitud de 13mm.
6. Formado lo anterior se toman aproximadamente 10g del material de la
porción cerrada de la ranura y se coloca en un vidrio de reloj y se
registra su peso, para después poder determinar su contenido de agua.
Este procedimiento se repite hasta completar cuatro determinaciones
que queden comprendidas entre 5 y 50 golpes en la copa de casa
grande.
7. Se grafican los puntos correspondientes a cada determinación.
44
8. Se obtiene el límite líquido determinado en la curva de fluidez el

contenido de agua correspondiente a 25 golpes.
Img.37 Determinación de límite líquido e índice plástico
45
Limite Plástico.
1. Del material preparado se forma una porción de tamaño tal que se pueda
formar una pequeña esfera de aproximadamente 12 mm de diámetro, la
cual se moldea en los dedos para que pierda agua y se manipula sobre la
palma de la mano para formar un cilindro.
2. Después el cilindro se hace girar con los dedos de las manos sobre la placa
de vidrio para reducir su diámetro hasta que sea aproximadamente de 3
mm en toda su longitud, la velocidad de girado será de 60 a 80 ciclos por
minuto cada ciclo deslizando con la mano hacia delante y hacia atrás.
3. Hasta que el cilindro se rompa en tres segmentos precisamente en el
momento de alcanzar dicho diámetro, el cual se verifica comparándolo con
el alambre de referencia.
4. Inmediatamente se colocan en el vidrio de reloj los fragmentos de cilindro y se
determina su contenido de agua del ese material.
Formula Limite Plástico
P. A
L. P = x100
P. S. S.
Dónde:
P. A. = Peso del agua (g).
P. S. S. = Peso del suelo seco (g).
Índice plástico
Una vez calculados el límite líquido y el límite plástico se determina el
índice plástico.
Formula del índice plástico:
𝑰. 𝑷. = 𝑳. 𝑳 − 𝑳. 𝑷.
Dónde:
I.P. = Índice Plástico.
L.L. = Limite Liquido.
L.P. = Limite Plástico.
46
Contracción Lineal
Procedimiento:
1. Finalmente llenamos la capsula de material húmedo para obtener la
contracción lineal.
2. Se engrasa el molde de lámina galvanizada y con ayuda de la espátula
flexible se toma una pequeña muestra del material húmedo, lo colocamos
en la capsula y le damos 25 ligeros golpes de forma uniforme.
3. Este paso lo repetimos tres veces hasta llenar la capsula en tres capas de
25 golpes cada una.
4. Se enrasa la capsula y finalmente se mete a secar 24 horas en el horno
eléctrico con una temperatura de 105 + 5°C.
Fórmula para obtener la contracción lineal:
𝑳. 𝑰 − 𝑳. 𝑭
𝑪. 𝑳. = 𝑿𝟏𝟎𝟎
𝑳. 𝑰
Dónde:
C. L. = Contracción lineal.
L. I. = Lectura inicial.
L. F. = Lectura final.
(Manual SCT límites de consistencia M·MMP·1·07/07)
47
Fig.38 Material en la copa de casa

Fig.39 Ranurador en muestra
grande.
para limite liquido
Fig.41 Muestras limite líquido,

Fig.40 Cilindros de 3 mm limite plástico plástico y contracción lineal
Fig. 42 muestras limite liquido

Fig.43 Contracción lineal.
48
2.1.10 COMPACTACION DE CAMPO.
Objetivo:
Esta prueba se realiza con el objetivo de verificar el grado de compactación de la
capa que corresponda
Equipo El equipo para la compactación debe estar en condiciones de operación,

calibrado, limpio y completo en todas sus partes.
• Barreta de acero de 1.20 m de longitud
• 5 kg de arena de mar limpia y seca con partículas densas y redondeadas
cuyos tamaños estén comprendidos entre las mallas N°20 y N°30
• Báscula 20 kg
• Brocha de 2” ancho
• Estufa de gas
• Gas de 10 kg
• Espátula de 1” ancho
• Bolsa de plástico
• Charola circular de 40 cm de diámetro
• Flexómetro
• Cucharon 20 cm largo 11 cm ancho y 10 cm altura
Procedimiento:
1. Utilizando las tablas de números aleatorios compuesta sabemos el número
de compactaciones, kilometrajes y su lado correspondiente donde se
realizará las pruebas. Dividimos la longitud del tramo a revisar (L/50 )=
número de calas
Manual M-CAL-01-02/01
49
2. Con ayuda de la barra de acero se realiza la excavación de un cuadrado de

10 x 10 cm y la profundidad de acuerdo al espesor de la capa
3. El material excavado presenta retenido en la malla de ¾” las partículas se
ponen a un lado y el pasante se va depositando en una bolsa de plástico,
para después ser pesado y anotar su peso en la hoja de cálculo.
4. Posteriormente se comienza el vaciado de la arena en la excavación, Las
partículas retenidas en la malla de ¾” son colocados cuidadosamente sin
que estos estén juntos, ni que estén en contacto con alguna pared de la
excavación
5. Una vez finalizado el llenado con arena, se pesa la cantidad de arena
sobrante y por diferencia de pesos tenemos peso de la arena depositada
𝐴𝑟𝑒𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑎 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 − 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
6. Para obtener el volumen excavado se utiliza la siguiente formula:
𝑃. 𝐴. 𝐷
𝑉𝑜𝑙. 𝐸𝑥𝑐𝑎𝑣𝑎𝑑𝑜 = (1000)
𝑃. 𝑉𝑜𝑙. 𝑆. 𝑆. 𝐴.
Dónde:
Vol. Excavado. = Volumen excavado.
P.A.D. = Peso de la arena depositada (gr).
𝑘𝑔
P. Vol. S. S. A. =Peso volumétrico seco y suelto de la arena ( ⁄ ).
𝑚³
7. Para obtener el peso volumétrico húmedo del lugar lo podemos obtener con
la siguiente formula:
P. Del Mat. Excavado

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑉𝑜𝑙. 𝐻𝑢𝑚. 𝐷𝑒𝑙 𝑙𝑢𝑔𝑎𝑟 = Vol. Excavado
Dónde:
Peso vol. Hum. Del lugar = Peso volumétrico húmedo del lugar.
P. Del Mat. Excavado = Peso del material excavado.
Vol. Excavado = Volumen excavado.
8. Para sacar la humedad de campo se toma una muestra considerada del

material escavado y se coloca en una charola, posteriormente se pone a
secar el material en la estufa.
9. Una vez que el material está completamente seco se deja reposar unos
minutos para que la muestra se enfrié, y luego se pesa para obtener su
peso seco.
10. La fórmula para sacar la humedad es la siguiente:
𝑃. 𝐻 − 𝑃. 𝑆
𝐻𝑢𝑚𝑒𝑑𝑎𝑑 = 𝑋 100
𝑃. 𝑆
Dónde:
P.H= Peso húmedo.
P. S= Peso seco.
50
11. Para calcular el peso volumétrico seco del lugar se utiliza la siguiente
formula:
𝑃. 𝑉𝑜𝑙. 𝐻𝑢𝑚. 𝐿
P. Vol. S. L = 𝑥100
Hum + 100
Dónde:
P. Vol. S. L.= Peso volumétrico seco del lugar.
P. Vol. Hum. L.= Peso volumétrico húmedo del lugar.
Hum = Humedad
12. Finalmente, la compactación se calcula con la siguiente formula:
P. Vol. S. L.
𝐶𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 𝑥100
P. Vol. S. M.
Dónde:
P. Vol. S. L. = Peso volumétrico seco del lugar.
P. Vol. S. M. = Peso volumétrico seco máximo (dato obtenido de la prueba de
máximo porter o proctor).
(Manual SCT grado de compactación M-MMP-4-01-011)
51
Fig.44 Juntando material Fig.45 Quitando material fino del

excavado Agregado grueso
Fig.46 Humedad de material en Fig.47 excavación en capa de

campo base hidráulica
Fig.48 Compactación de campo
52
PRUEBAS BÁSICAS PARA CONCRETO ASFALTICO.
2.1.11 Estudio de asfalto AC- 20.

El asfalto es un material bituminoso de color negro, constituido principalmente por
asfáltenos, resinas y aceites, elementos que proporcionan características de
consistencia, aglutinación y ductilidad; es sólido o semisólido y tiene propiedades
cementantes a temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda
gradualmente hasta alcanzar una consistencia líquida.
Los materiales asfálticos se emplean en la elaboración de carpetas, morteros,
riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales pétreos utilizados,
para ligar o unir diferentes capas del pavimento; o bien para estabilizar bases o
subbases.
También se pueden usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras
estructuras, tales como algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.
Los materiales asfálticos se clasifican en cementos asfálticos, emulsiones
asfálticas y asfaltos rebajados, dependiendo del vehículo que se emplee para su
incorporación o aplicación, como se indica en la Tabla 1 de esta Norma y se
detalla a continuación.
Clasificación de los materiales asfalticos.
Vehículo para
Material su aplicación Usos más comunes.
asfáltico.
Se utiliza en la elaboración en caliente de carpetas,
Cemento Calor morteros y estabilizaciones, así como elemento base
para la fabricación de emulsiones asfálticas y asfaltos
asfáltico.
rebajados.
Emulsión Se utiliza en la elaboración en frio de carpetas,
asfáltica. Agua morteros, riegos, y estabilizaciones.
Se utiliza en la elaboración en frio de carpetas y para la

Asfalto Solventes impregnación de subbases y bases hidráulicas.
rebajado
53
Clasificación de los cementos asfalticos según su viscosidad dinámica a

60ºC.
Clasificación. Viscosidad a 60°C. Usos más comunes.
▪ En la elaboración de carpetas de
mezcla en caliente dentro de las
regiones indicadas.
▪ En la elaboración de emulsiones
AC-5. 50±10 asfálticas que se utilicen para riego
de impregnación, de liga y poreo
con arena, así como en
estabilizaciones.
▪ En la elaboración de carpetas en
mezcla caliente dentro de las
AC-10. 100 ± 20 regiones indicadas.
asfálticas que se utilicen en
carpetas y morteros de mezcla en
frio, así como en carpetas por el
sistema de riegos.
mezcla en caliente dentro de las
AC-20. 200 ± 40 regiones indicadas.
asfálticas que se utilicen en
carpetas y morteros de mezcla en
sistema de riegos.
mezclas en caliente dentro de las
regiones indicadas.
AC-30. 300 ± 60 asfálticas que se utilicen en
carpetas y morteros de mezclado en
medio de riego.
▪ En la elaboración de asfaltos
rebajados en general para utilizarse
en carpetas de mezcla en frio, así
como en riegos de impregnación.
54
2.1.12 Estudio de la Emulsión Asfáltica.
Las emulsiones asfálticas son los materiales asfálticos líquidos estables,

constituidos por dos fases no miscibles, en los que la fase continua de la emulsión
está formada por agua y la fase discontinua por pequeños glóbulos de cemento
asfáltico. Se denominan emulsiones asfálticas aniónicas cuando el agente
emulsificante confiere polaridad electronegativa a los glóbulos y emulsiones
asfálticas catiónicas, cuando les confiere polaridad electropositiva.
Las emulsiones asfálticas pueden ser de los siguientes tipos:
• De rompimiento rápido, que generalmente se utilizan para riegos de liga
y carpetas por el sistema de riegos, a excepción de la emulsión ECR-
60, que no se debe utilizar en la elaboración de éstas últimas.
• De rompimiento medio, que normalmente se emplean para carpetas de
mezcla en frío elaboradas en planta, especialmente cuando el
contenido de finos en la mezcla es igual que dos (2) por ciento o menor,
así como en trabajos de conservación tales como bacheos, re
nivelaciones y sobre carpetas.
• De rompimiento lento, que comúnmente se utilizan para carpetas de
mezcla en frío elaboradas en planta y para estabilizaciones asfálticas.
• Para impregnación, que particularmente se utilizan para impregnaciones
de subbases y/o bases hidráulicas.
• Superestables, que principalmente se emplean en estabilizaciones de
materiales y en trabajos de recuperación de pavimentos. Según su
contenido de cemento asfáltico en masa, su tipo y polaridad, las
emulsiones asfálticas se clasifican como se indica en la siguiente tabla.
Fig.49 Tabla de emulsiones asfálticas
55
Requisitos de calidad para concreto asfaltico clasificado por viscosidad

dinámica a 60ºC.
Características. Clasificación.
Del cemento asfáltico
original.
AC-5 AC-10 AC-20 AC-30
Viscosidad dinámica a 50 ± 10 100 ± 20 200 ± 40 300 ± 60
60 °C
Viscosidad cinemática 175 250 300 350
a 135°C mm²/s mínimo.
Viscosidad Saybolt- 80 110 120 150
Furol a 135°C mínimo.
Penetración a 25°C, 140 80 60 50
100 g, 5 s, mínimo.
Punto de inflamación 177 219 232 232
Cleveland, °C mínimo.
Solubilidad, %, mínimo. 99 99 99 99
Punto de 37 - 43 45 - 52 48 - 56 50 - 58
reblandecimiento, °C.
Del residuo de la
prueba de la película
delgada.
Pérdida por 1 0.5 0.5 0.5
calentamiento, %
máximo.
Viscosidad dinámica a 200 400 800 1 200
60°C, mínimo.
Ductilidad a 25°C Y 5 100 75 50 40
cm/min, cm, mínimo.
Penetración retenida a 46 50 54 58
25°C, %, mínimo.
56
Requisitos de calidad para emulsiones asfálticas aniònicas.
Características Clasificación
EAR- EAR- EAM- EAM- EAL- EAL- EAI-60
55 60 60 65 55 60
Contenido de 55 60 60 65 55 60 60
cemento asfáltico
en masa, %,
mínimo.
Viscosidad 5 20 20 5
Saybolt-Florol a
25°C, s, mínimo.
Viscosidad 40 50 25
Saybolt-Florol a
50°C, s, mínimo.
Asentamiento a 5 5 5 5 5 5 5 5
días.
Retenido en malla 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
N° 20 en la
prueba del tamiz,
% máximo.
Pasa malla N° 20 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
y se retiene en la
malla N°60 en la
prueba de tamiz,
%, máximo.
Cubrimiento del 90 90 90 90
agregado seco,
%, mínimo.
Cubrimiento del 75 75 75 75
agregado
húmedo, %,
mínimo.
Miscibilidad con 2 2
cemento portland,
%, máximo.
Carga eléctrica de (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-)
las partículas.
Demulsibilidad, 60 min 50 min 30 Max 30
%. máx.
Del residuo de la
destilación.
Viscosidad 50 ± 100 ± 50 ± 100 ± 50 ± 100 ± 50 ±
dinámica a 80°C. 10 20 10 20 10 20 10
Penetración a 100 - 50 - 90 100 – 50 -90 100 - 50 - 90 150 –
25°C en 100g y 5 200 200 200 250
s, 0.1mm.
Solubilidad, %, 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
mínimo.
Ductilidad a 25°C, 40 40 40 40 40 40 40
cm, mínimo.
57
Requisitos de calidad para emulsiones asfálticas catiónicas.
Características Clasificación
EAR- EAR- EAM- EAM- EAL- EAL- EAI-60
55 60 60 65 55 60
Contenido de 60 65 68 65 65 60 60
cemento asfáltico
en masa, %,
mínimo.
Viscosidad 25 5 25
Saybolt-Florol a
25°C, s, mínimo.
Viscosidad 5 40 50 25
Saybolt-Florol a
50°C, s, mínimo.
Asentamiento a 5 5 5 5 5 5 10 5
días.
Retenido en malla 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
N° 20 en la
prueba del tamiz,
% máximo.
Pasa malla N° 20 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
y se retiene en la
malla N°60 en la
prueba de tamiz,
%, máximo.
Cubrimiento del 90 90 90
agregado seco,
%, mínimo.
Cubrimiento del 75 75 75
agregado
húmedo, %,
mínimo.
Carga eléctrica de (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+)
las partículas.
Disolvente en 3 3 5 15
volumen, %
máximo.
Índice de ruptura. <100 <100 <100 80-140 >120 >120
Del residuo de la
destilación.
Viscosidad 50 ± 50 ± 50 ± 50 ± 50 ± 50 ± 50 ±
dinámica a 60°C. 10 10 10 10 10 10 10
Penetración a 100 - 50 - 90 100 - 50 -90 100 - 50 - 90 150 -
25°C en 100g y 5 200 200 200 250
s, 0.1mm.
Solubilidad, %, 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
mínimo.
Ductilidad a 25°C, 40 40 40 40 40 40
cm, mínimo.
58
2.1.13 DESGASTE DE LOS ANGELES.
Objetivo:
El objetivo de la prueba es determinar la resistencia a la trituración de los
materiales Pétreos empleados en base y sub-base hidráulica y mezclas asfálticas
la prueba consiste en colocar una muestra de material dentro de un cilindro
giratorio en donde es sometida al impacto de esferas metálicas durante un tiempo
determinado midiendo la variación granulométrica después de haber sido
sometida a este tratamiento

• Máquina de los ángeles
Fig.50 Maquina de los ángeles
59
• Malla N°12 fabricada de bronce o acero inoxidable tejidos en forma de

cuadricula
• Horno eléctrico capaz de mantener una temperatura constante de 110°c
±5°c
• 12 esferas de hierro fundido o acero, con un diámetro promedio de 47 mm y
una masa de entre 390 a 445 g cada una
• Bascula con capacidad de 20 kg y aproximación de 0,1 g
• Cucharón 11 cm ancho x 20 cm largo x 10 cm altura
• Charolas de 60 x 40 cm de lámina galvanizada
• Agua potable
Preparación de la muestra
• De una muestra de material envasado recibida en laboratorio se
homogeniza, disgrega y cuartea
• se toman 2 cuartos opuestos para formar una muestra de aproximadamente
40 kg
• La muestra se lava mediante un chorro de agua para eliminar el polvo
adherido y posteriormente se seca en el horno a una temperatura de 110°c
± 5°c
• Considerando el uso para el cual se utilizarán los materiales mezcla
asfáltica, base hidráulica o sub-base hidráulica. El material de la muestra se
separa y se clasifica consiguiendo su granulometría eliminando el material
que pase la malla N°10
Procedimiento de la prueba
• Una vez separado y clasificado el material de la muestra de la tabla se elige
el tipo de composición que se utilizara para integrar la muestra de prueba.
Fig.51 Composición de la muestra de prueba y cargas

abrasivas
60
• Se integra la muestra de prueba con las proporciones correspondientes a

cada rango de tamaños
• Se obtiene la masa de la muestra de prueba integrada, registrándola como
Pi y se introduce en la máquina de los ángeles
• De acuerdo a lo indicado en la tabla (fig. 51) se define la cantidad de
esferas requeridas, se introducen las esferas en la máquina de los ángeles
y se hace funcionar a una velocidad angular de 30 a 33 rpm durante 500
revoluciones.
• Se retira el material del interior depositándolo en una charola. Se desecha
la fracción de la muestra de prueba que pase la malla N°12, una vez
desechado el material se lava la muestra de prueba con un chorro de agua
y se seca en el horno a una temperatura de 110°c ±5°c
• Calculo del desgaste de los ángeles siguiente formula
𝑃. 𝐼 − 𝑃. 𝐹
𝐷. 𝐴 = 𝑋100
𝑃. 𝐼
Dónde:
D. A. = Desgaste de los Ángeles.
P. I. = Peso inicial.
P. F. = Peso final.
(Manual SCT Desgaste mediante la prueba de los ángeles M-MMP-4-04-006/02)
61
Fig.52 Muestra para desgaste de los ángeles
Fig.53 Cargas de abrasión (esferas) Fig.54 muestra introducida en máquina de los

ángeles
62
2.1.14 Impregnación Asfáltica

Objetivo:
El riego de impregnación consiste en aplicar un material asfaltico (emulsión
asfáltica EC1-60) sobre la capa de base hidráulica con la finalidad de
impermeabilizar y proteger de el paso de los vehículos y las condiciones del clima.
Equipo: El equipo para el riego de impregnación asfáltica debe estar en
condiciones de operación, calibrado, limpio y completo
• Petrolizadora.
• Camiones de acarreo.
• Barredora mecánica
Procedimiento:
1. Se realiza la limpieza de la superficie de la base hidráulica con la ayuda
de una barredora mecánica.
2. Para la impregnación se toma en cuenta un clima despejado por arriba
de una temperatura ambiente de 10°c
3. Se utilizan los aspersores de la petrolizadora para la aplicación,
utilizando la siguiente dosificación 1.2 L/m² y una temperatura de 60°c
4. Para el control de los litros utilizados de emulsión asfáltica en el riego de
impregnación se obtiene de la siguiente manera:
L.I − L.F.
Emulsión asfáltica utilizada en 𝐿𝑡𝑠⁄ = Á𝑟𝑒𝑎 𝑥100
𝑚²
Dónde:
L.I.= Litros al inicio.
L.F. = Litros al final.
Área. = Área de superficie impregnada m².
5. De acuerdo al dato obtenido se modificará la cantidad de emulsión

asfáltica, y de acuerdo a lo que especifica el proyecto.
Fig.55 Riego de impregnación Fig.56 Capa de arena para proteger superficie

impregnada
(Norma SCT Riego de impregnación N-CTR-CAR-1-04-004)
63
2.1.15 Riego de Liga

Objetivo:
El riego de liga consiste en aplicar un material asfaltico sobre una capa de
pavimento con la finalidad de lograr una buena adherencia con otra capa de
mezcla asfáltica que se construya encima utilizando una emulsión asfáltica de
rompimiento rápido
Equipo: El equipo para el riego de liga debe estar en condiciones de
operación, calibrado, limpio y completo en todas sus partes.
• Barredora mecánica.
• Petrolizadoras.
• Transporte y almacenamiento.
Procedimiento:
1. Se realiza la limpieza de la superficie de la base hidráulica con la ayuda
de una barredora mecánica.
2. Para la impregnación se toma en cuenta un clima despejado por arriba
de una temperatura ambiente de 10°c
3. Se utilizan los aspersores de la petrolizadora para la aplicación,
utilizando la siguiente dosificación 0.6 L/m² y una temperatura de 60°c
4. Para el control de los litros utilizados de emulsión asfáltica en el riego de
impregnación se obtiene de la siguiente manera:
L.I − L.F.
Emulsión asfáltica utilizada en 𝐿𝑡𝑠⁄ = Á𝑟𝑒𝑎 𝑥100
𝑚²
Dónde:
L.I.= Litros al inicio.
L.F. = Litros al final.
Área. = Área de superficie ligada m².
5. De acuerdo al dato obtenido se modificará la cantidad de emulsión

asfáltica, y de acuerdo a lo que especifica el proyecto.
Fig.57 Riego de liga

(Norma SCT Riego de liga N-CTR-CAR-1-04-005)
64
2.1.16 Elaboración de especímenes Marshall en campo para verificar

estabilidad, vacíos, flujo, vacíos agregado del mineral y vacíos llenos por el
asfalto
Objetivo:
Este método utiliza 3 especímenes de una altura de 6.35 mm, y 102 mm de
diámetro se elaboran tomando muestra mezcla asfáltica en planta de producción.
Los aspectos principales son la densidad de vacíos, prueba de estabilidad y flojo
de los especímenes.
Estabilidad: Es la máxima resistencia en kg que un espécimen desarrolla en 60°
cuando es ensayado.
Flujo: Es la deformación total en unidades de 0.25 mm, que ocurre en el
espécimen entre estar sin carga y entre el punto máximo de carga durante la
prueba de estabilidad.
Equipo para especímenes Marshall: El equipo para el secado debe estar en
condiciones de operación, calibrado, limpio y completo en todas sus partes.
• Termómetro de vástago 2” caratula, 9” longitud y resolución de 0,5°c
• Baño maría de temperatura constante, sistema de circulación, control
análogo, temperatura ambiente a 70 °C, interiores 30 x 50 x 21 cm
• Prensa Marshall eléctrica para ensaye a compresión
• Guantes
• parafina
• Pala cuadrada
• Cucharón largo 15 cm x 12 cm altura x 10 cm ancho
• Pedestal con guía para pisón
• Pisón con caída libre de 457± 2 mm y un peso de martillo de 4,536± 9 g y
una base de 100 mm de diámetro
• 3 moldes Marshall de 114± 0,5 mm de diámetro exterior y 108± 0,5 mm de
diámetro interior
• 1 collarín de 114±0.5 mm de diámetro exterior y 105 mm diámetro interior
• 1 placa base de 120 mm de diámetro exterior y 101 mm diámetro interior
• Aceite mineral
• Charolas rectangulares 40 cm de ancho x 60 cm largo x 10 cm altura
• Báscula 2,610 g resolución de 0,1 g
• Estopa.
65
Procedimiento:
1. De la planta de asfalto con ayuda de una pala se toma una muestra
considerada de asfalto de la tolva de descarga y se vacía en una
charola rectangular grande, tomando en cuenta que la temperatura del
dicho asfalto sea la que indique el diseño de proyecto 160° C – 170°C y
que los agregados no se vean pobres de asfalto ni con excesos de
asfalto.
2. Se toma una muestra con el cucharón y se pesa aproximadamente
1,150 gr con el fin de obtener el espesor que indica la norma.
3. Se preparan los moldes Marshall aplicando una ligera capa de aceite
mineral en la parte interior de los moldes seguido se colocan en el
pedestal donde se realizarán los 3 especímenes.
4. Una vez pesada la muestra de asfalto se vacía en el molde Marshall y
teniendo una temperatura no menor de 140 °c se comienza a compactar
con el pisón. La compactación debe ser tomando el pisón y dejándolo
caer a una caída libre, dando 75 golpes por cada cara. Este
procedimiento se realizará para los 3 especímenes.
5. Una vez teniendo los 3 especímenes se deja reposar en los moldes
aproximadamente 1 hora para poder desmoldarlos. Dichos especímenes
se etiquetan y se dejan 24 horas a temperatura ambiente para después
poder ensayarlos y saber su estabilidad, volumen, flujo y vacíos.
6. El ensaye de los especímenes comienza limpiando los residuos del
espécimen y tomando cuatro lecturas del mismo para obtener un
promedio del espesor, y tomando un peso de este. Este procedimiento
se les hará a los tres especímenes.
7. Posteriormente se cubren los especímenes con parafina con el
propósito de cubrir los poros y así evitar que no se filtre el agua en el
espécimen cuando sea pesado en agua ni cuando se meta en baño
María.
8. Después de ver cubierto totalmente los especímenes con la parafina de
se toma y se registra un peso en aire con parafina y un peso en agua
con parafina
9. Enseguida se someten a baño maría por 30 minutos a una temperatura
de 60 ± 10 C°, agregando un espécimen cada 3 minutos.
10. Una vez cumplidos los 30 min se saca un espécimen cada 3 min y se
lleva a la prensa Marshall donde se le aplica una carga en kg/cm². En
esta prensa se leen 2 lecturas una del micrómetro que nos da la
estabilidad al ser multiplicada por la constante de la prensa, y una del
flujo marcada por un indicador
11. Estos resultados se registran en la hoja de cálculo para obtener los
resultados requeridos
Norma SCT Calidad de mezclas asfálticas para carreteras N-CMT-4-05-003/02
Manual SCT muestreo de materiales asfalticos M-MMP-4-05-001/00
66
Fig.58 Compactación de Fig.59 Especímenes de concreto asfaltico.

espécimen 75 golpes por cara.
Fig.60 Ensaye de especímenes Fig.61 Especímenes peso con parafina
Fig.62 Prensa Marshall.
Fig.63 Baño María.
67
2.1.17 Contenido de Asfalto por Medio de Lavado por el Mecanismo Rotarex

Definición
Para obtener el contenido de cemento asfáltico en la mezcla ya elaborada se
emplea un aparato llamado rótarex o extractor centrífugo, que proporciona un
medio útil para comprobar el porcentaje de cemento asfáltico presente en la
mezcla. Además, permite el efectuar un análisis granulométrico del agregado al
finalizar la prueba de extracción del cemento asfáltico
Equipo: El equipo para el lavado por el mecanismo rotarex debe estar en
• Rotarex manual de 1500 g
• Maneral.
• Gasolina o tetracloruro de carbono
• Brocha de 1”
• Espátulas de 1” y 10”
• Juego de mallas ¾” a la malla N°200 (3⁄4 "- 1⁄2”- 3⁄8 "- 1⁄4 "- N°4 - N°10 -
N°20 - N°40 - N°60 - N°100 y N°200).
• Charolas rectangulares grandes 40 cm ancho x 60 cm largo x 10 cm alto
• Bascula de 2,610 g con aproximación de 0.1 g
• Estopa.
• Estufa de gas
Procedimiento:
1. Se toma una muestra representativa de mezcla asfáltica de la tolva de
descarga de la planta, se continua con ayuda del cucharon a homogenizar y
cuartear la muestra sobre un hule plano, limpio y de forma horizontal
2. Se toma un cuarto cuidando de no perder material, se pesa y se registra el
peso para posteriormente llevarlo al sistema rotarex.
3. Una vez que el material está dentro del rotarex se le agrega gasolina o
tetracloruro de carbono y se comienza a girar el rotarex con ayuda del
maneral. Cada lavado se destapa el rotarex para observar si aún le queda
asfalto al material. Este paso se realiza la cantidad de veces que el material
lo requiera hasta que se observe limpio de asfalto.
4. Después de que termino el proceso de lavado en el rotarex se vacía el
material en una charola, y se agrega fuego para que se elimine los residuos
de gasolina, se deja enfriar el material para después poder ser pesado y así
obtener la cantidad de asfalto.
𝑃. 𝐼 − 𝑃. 𝐹
𝐶. 𝐴 = 𝑋100
𝑃. 𝐹
Dónde:
C.A= contenido de asfalto.
P. I= peso inicial.
P. F= peso final.
68
5. Posteriormente el material es vaciado en el juego de mallas para realizar su

granulometría, y verificar que cumpla con su curva granulométrica de
diseño.
Norma SCT Calidad de mezclas asfálticas para carreteras N-CMT-4-05-003/02
Norma SCT Carpeta asfaltica con mezcla en caliente N-CTR-1-04-006/09
Fig.64 Planta de asfalto Fig.65 Mezcla asfáltica
Fig.66 Cuarteo de muestra asfáltica Fig.67 Granulometría de muestra asfáltica
Fig.68 Muestra asfáltica en rotarex Fig.69 Lavado de muestra
69
2.1.18 Informe de Tendido y Compactado en Obra, Temperatura, Espesores y

Anchos.
Definición
Después de elaborada la mezcla asfáltica se extenderá y conformará con una
pavimentadora autopropulsada de tal que se obtenga una capa de un espesor
uniforme. Inmediatamente después de tendida la mezcla asfáltica será
compactada
Objetivo:
El objetivo es obtener el registro de los metros cúbicos de concreto asfálticos
tendidos y compactados a la temperatura que especifique el proyecto.
• Planta de mezclado
• Pavimentadoras autopropulsada
• Compactadores. (compactador doble rodillo, compactador de neumático)
• Barredoras mecánicas.
• Transporte y almacenamiento camiones de volteo
• Petrolizadora
• Flexómetro de 10 m
• Termómetro de vástago 2” de caratula y 10” de longitud
• Pala cuadrada
El concreto asfaltico debe ser transportado en camiones de volteo de 7 o 14 m ³
previamente con sus cajas de almacenamiento limpias y cubriendo con lona de
plástico para conservar su temperatura.
Procedimiento:
1. Una vez que el concreto asfaltico ha llegado a la obra, se toma
temperatura de la mezcla para monitorear el descenso de temperatura
de la planta de asfalto a el lugar de la obra, con ayuda del termómetro, y
se procede al vaciado en la Pavimentadora.
2. Cuidando espesores y ancho de acuerdo a lo que especifica en
proyecto, se comienza con el tendido del concreto asfáltico.
3. Cuando el concreto asfáltico tenga una temperatura de 140°C se
comenzará a compactar, esta temperatura puede variar de acuerdo a lo
que especifique el proyecto.
4. Por último, se registran los metros cúbicos tendidos en tramo.
Norma SCT Carpeta asfáltica con mezcla en caliente N-CTR-CAR-1-04-006/09
70
Fig.70 Tendido de mezcla asfáltica
Fig.71 Compactado de mezcla asfáltica
71
2.1.19 Determinación de Compactación (corazones asfalticos)

Definición
Que el grado de compactación y la estabilidad de la carpeta asfáltica con mezcla
en caliente una vez compactada determinamos en corazones extraídos al azar
mediante un procedimiento basado en tablas de números aleatorios
Objetivo: Esta prueba se realiza con el fin de saber el grado de compactación de
la carpeta asfáltica y su espesor
• Máquina extractora de núcleos con motor de 1 velocidad, 3.5 HP, 15 A, 120
v, 800 rpm; para brocas de 1/2" a 6", sistema de fijación por medio de
taquete e inyección de agua para enfriamiento y limpieza del corte de
perforación
• Planta generadora de luz.
• Flexómetro de 3 m
• Vernier
• Báscula 2.610 g con aproximación de 0,1 g
• parafina
• Agua potable
• Nivel de mano
Procedimiento:
1. El número de corazones por extraer se determina aplicando la siguiente
formula
C = L / 50
Donde
C = número de corazones por extraer a la unidad superior
L = longitud de tramo (m)
2. Cuidadosamente se extraen los corazones sin dañar la carpeta asfáltica

contigua, una vez nivelada se enciende la extractora se comienza a perforar
poco a poco de forma vertical.
3. Tan pronto se concluya la extracción de los corazones se rellenarán los
huecos con el mismo tipo de mezcla asfáltica utilizada en la carpeta
compactándola y enrasando su superficie con la original de la carpeta
4. Todos los grados de compactación y las estabilidades que se determinen
en los corazones están dentro de las tolerancias que fije el proyecto o
apruebe la secretaria.
Norma SCT Carpeta asfáltica con mezcla en caliente N-CTR-CAR-1-04-006/09
72
Fig.72 Extracción de corazón de asfalto
Fig.72 Corazón de asfalto extraído
73
Pruebas Básicas para Concreto Hidráulico.

2.1.20 Muestreo de Concreto
Definición
El muestreo consiste en obtener una porción representativa de una mezcla de
concreto fresco tal y como es entregado en la obra.
2.1.21 Prueba del Revenimiento.
Objetivo:
Determinar la fluidez del concreto fresco por el método del asentamiento del cono
de Abram.
Equipo: El equipo para el revenimiento debe estar en condiciones de operación,
calibrado, limpio y completo en todas sus partes.
• Cono para revenimiento de 10 cm de diámetro interior y 20 cm diámetro
superior
• Placa cuadrada de acero de ¼” de 40 x 40 cm
• Cucharon de 1.5 L
• Varilla con doble punta esférica 5/8" x 60 cm de longitud
• Cono recibidor
Procedimiento:
1. La cantidad de concreta necesaria para efectuar el ensayo, no debe ser inferior

a8L
2. Se coloca el molde sobre una superficie de apoyo horizontal, ambos limpios y
humedecidos con agua, (no se permite humedecer con aceites ni grasa).
3. El operador separa sobre las pisaderas del molde, evitando el movimiento de
éste durante el llenado
4. Se llena el molde en tres capas de aproximadamente igual volumen y se
apisona cada capa con 25 penetraciones de la varilla pisón distribuidos
uniformemente. la capa inferior se llena hasta aproximadamente 7 cm de altura y
la capa media hasta aproximadamente 16 de altura. al apisonar la capa inferior se
darán las primeras penetraciones con la varilla pisón ligeramente inclinada
alrededor del perímetro. al apisonar la capa media y superior se darán las
penetraciones de modo que la varilla pisón penetre 2.5 cm. la capa subyacente.
durante el apisonado de la última capa se deberá mantener permanentemente un
exceso de concreto sobre el borde superior del molde.
5. se enrasa la superficie de la capa superior con la varilla pisón y se limpia el
concreto derramado en la zona adyacente al molde. inmediatamente después de
terminado el llenado, enrase y limpieza, se carga el molde con las manos,
sujetándolo por las asas y dejando las pisaderas libres y se levanta en dirección
vertical sin perturbar el concreto en un tiempo de 5 a 12 segundos.
74
6. toda la operación de llenado y levantamiento del molde no debe demorar más

de tres minutos
Manual SCT Muestreo de concreto hidráulico M·MMP·2·02·055/06
Fig.73 Llenado de cono de revenimiento.
Fig.74 Revenimiento .
75
2.1.22 Elaboración de Especímenes.
Definición
El muestreo consiste en obtener una porción representativa de una mezcla de
concreto fresco tal y como es entregado en la obra.
Objetivo:
La elaboración de especímenes es para comprobar su resistencia a la compresión
simple del concreto, esta resistencia se mide para asegurar que el concreto
entregado cumpla con las especificaciones de la obra y el control de calidad.
Equipo: El equipo para la elaboración de especímenes debe estar en condiciones
de operación, calibrado, limpio y completo en todas sus partes.
• Carretilla
• Cepillo con cerdas de acero
• Nivel de mano.
• Moldes cilíndricos de 15 cm de diámetro x 30 cm de altura y 3.17 mm
de espesor
• Varilla con doble punta esférica 5/8" x 60 cm de longitud
• Mazo de hule o neopreno de 1 kg
• Cucharón de 1½ L
• Llana.
• Pala
• Charola rectangular de 40 cm x 60 cm x 10 cm
• Guantes de hule látex
• Aceite mineral
Procedimiento:
1. Se humedecen con agua y colocan los moldes en una superficie plana,
limpia y nivelada., posteriormente se procede a llenar los moldes con
ayuda del cucharón. Dichos moldes serán llenados a tres capas dando
25 penetraciones a cada uno con ayuda de la varilla punta esférica.
2. A cada capa se le dan unos pequeños golpes con el mazo de goma con
el propósito de expulsar el aire del concreto.
3. Finalmente se enrasa cada uno de los cilindros apoyándonos con la
varilla esférica poniéndola de forma horizontal. Dándole un acabado final
con la llana.
4. Se coloca una etiqueta de registro a cada uno, donde mencionará la
fecha. La obra, el revenimiento, la resistencia y elemento colado.
5. Los cilindros se dejan reposar de 24 a 48 horas para ser descimbrados.
6. Dichos cilindros deben ser transportado al laboratorio para ser
sumergidos en un tanque de curado donde se determinará el tiempo
para ser ensayados y ser sometidos a carga a compresión.
Manual SCT Muestreo de concreto hidráulico M·MMP·2·02·055/06
Norma SCT Calidad del concreto hidráulico N-CMT-2-02-005/04
76
Fig.75 Elaboración de especímenes. Fig.76 Especímenes de concreto.
77
2.1.23 Estudio de Concreto Endurecida Obtención de la Resistencia y

Peso Volumétrico.
Objetivo: este ensaye de cilindros es con el objetivo de obtener la resistencia y
el peso volumétrico de los cilindros.
Equipo: El equipo para la elaboración de especímenes debe estar en
• Prensa manual análoga para ensaye a compresión, alcance de medición
120 toneladas; manómetro Helicoid
• Bascula electrónica de 20 kg con aproximación de 0.1 g
• Cabeceador de plato móvil para cilindros de concreto de 15 x 30 cm
• Jarra para fundir azufre con fondo reforzado
• Vernier
Procedimiento de ensaye:
1. De acuerdo al tiempo determinado para ensayar cada cilindro se procede a
sacar los cilindros del tanque de curado y se dejan escurrir, para después
tomar el peso de estos.
2. Una vez tomado el peso se registra en la hoja de cálculo y se procede a
calentar el azufre en el recipiente para fundir, hasta obtener una
consistencia viscosa a una temperatura de 60°C ± 10.
3. Se agrega una cantidad respectiva en la superficie del plato metálico., y
lentamente se coloca el cilindro sobre el azufre dejando reposar por unos
20 segundos por ambas caras.
4. Una vez cabeceados los cilindros se cubren con una franela humedad para
que el azufre alcance su resistencia, se dejan reposar por dos horas para
poder ser llevados a la prensa
5. Transcurrido este tiempo de reposo se centran en la prensa donde se le
aplica una carga en Ton / cm² y con esto obtener su resistencia.
6. Por último, se registran los datos en la hoja de cálculo.
(Norma SCT Calidad del concreto hidráulico N-CMT-2-02-005/04)
78
Fig.77 Peso del cilindro. Fig.78 Cilindros en base para

cabeceo.
Fig.80 Cilindros
Fig.79 Recipiente con azufre
Fig. 81 Carga aplicada.
79
CAPITULO III ACTIVIDADES REALIZADAS Y RESULTADOS OBTENIDOS

3.1.1 Planteamiento del Problema
El constante crecimiento demográfico da lugar a problemas que requieren
solución. Este proyecto se origina a raíz del crecimiento poblacional que genera
tránsito vehicular intenso el cual afecta la forma de vida de los habitantes de la
región. Al mismo tiempo debido a las cargas transmitidas por los automóviles se
generan daños a la superficie de rodamiento del camino
3.1.2 Recopilación de Información del Problema
La problemática que se presenta es la demanda y el desarrollo turístico en la zona
de Ixtapa Zihuatanejo por lo que surge la necesidad de modernizar las vías
generales de comunicación para que el tránsito opere con mayor eficiencia
evitando a travesar la mayor parte de la zona poblada.
Se incrementaría el desarrollo turístico de la región Acapulco – Ixtapa al traer
mayor número de turistas por ofrecer una carretera de alta velocidad evitando la
incursión tardada a través de gran número de poblaciones.
3.1.3 Propuesta de Solución
Se contempla realizar la modernización de la carretera en su cuerpo actual de
acuerdo a la sección de proyecto, la sección actualmente cuenta con un ancho de
7.00 m, se contempla un ancho de corona de 12.00 m, así mismo se realizará la
construcción de subdrenes los cuales cumplirán con los requisitos de calidad de
acuerdo a las normas vigentes de la SCT para capa de filtro
La sección estructural del pavimento nuevo a considerar se conforma de una capa
de base hidráulica de 20 cm. y una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm. Para
proporcionar un drenaje adecuado, será necesario dar un bombeo del 2% hacia
los extremos de la sección considerada
80
3.1.4 Resultados obtenidos

Informe de calidad de material para capa de terraplén del km 541+294 al km
542+700
Norma SCT materiales para terraplén N-CMT-1-01-02
81
Informe de compactación capa de terraplén del km 541+294 al km 542+700
82
Informe de calidad de material para capa de Sub-Rasante del km 541+294 al

km 542+700
Norma SCT Materiales para Sub-Rasante N-CMT-1-03/02
83
Informe de compactación capa de terraplén del km 541+294 al km 542+700
84
Informe de calidad de material para capa de Base Hidráulica Material 1 del

banco Pénjamo km 543+120 Lado Izquierdo
85
Material 2. Grava de 1 ½”- N°4. Banco Alborada km 540+200 Lado Derecho
86
Mezcla practica para el diseño de la base hidráulica.

Céd. Prof. No.: 3751798
Calle Artículo 16 No. 21 Colonia Palma Sola Fovisste,
Acapulco, Gro. C.P. 39510,
Tel. 01 74 41 16 48 48 (Partícular),
75 31 20 03 74 (Célular )
Informe de Ensaye de Materiales para Base Hidráulica

Obra: Modernización de la Carretera Ensaye No.: IBH-02-14
Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 1 de septiembre de 2014
Tramo: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 1 de septiembre de 2016
Material para Capa de : Base Hidráulica

Tránsito Acumulado Esperado en la Vida Útil del Pavimento: SL > ó =
MUESTREO
DATOS DEL
(mayor o igual a un millón de ejes equivalentes acumulados)

Descripción Petrográfica del Material: Grava Arena Controlada de Origen Aluvial
Clase de Depósito Muestreado: Mezcal Practica Para Diseño de Base Hidraulica
Tratamiento Previo al Muestreo: Mezcla de Materiales en Laboratorio Central
Ubicación del Banco de Materiales: Material 2. Grava de 1 ½”. Banco Alborada km 540+200 Lado Derecho
PRUEBAS EN EL AGREGADO PETREO Grafica de Composición Granulométrica

PRUEBAS RESULTADO ESPECIFICACIÓN 100
3
P .E. S EC O S UELTO (Kg/m ) 1540 N o E s p e c ií f ic a
3
90
)
Porcentaje Que Pasa en masa (%)
P .E. S EC O M AXIM O (Kg/m 2186 N o E s p e c í f ic a

HUM EDAD ÓP TIM A (%) 7.3 N o E s p e c í f ic a
80
V.R .S . ES TANDAR (%) 105,0 10 0 M í n im o
EXP ANS IÓN (%) 0.32 N o E s p e c í f ic a
70
EQUIVALENTE DE AR ENA 66,0 5 0 M í n im o
PRUEBAS SOBRE MATERIAL TAMIZADO POR LA MALLA Núm. 0.425
60
PRUEBAS RESULTADO ESPECIFICACIÓN
LÍM ITE LÍQUIDO (%) 23.5 2 5 M á xim o
50
LÍM ITE P LÁS TIC O (%) 18,0 N o E s p e c if ic a
S L > ó = 10 6
ÍNDIC E P LÁS TIC O (%) 5.5 6 .0 M á xim o
S L < ó = 10 6
40
Sobre Tamaño
% Retenido 30
Abertura (m m ) Designación
Composición Granulométrica
50,0 2"
20
37,5 11/2" S L = Nº de ejes equivalentes
Malla Especificación acumulados, de 8.2 t, esperado
10 durante la vida útil del
pavimento
Abertura (m m ) % Que Pasa % Que Pasa
0
37,5 100 100 0,075 0,150 0,250 0,425 0,850 2,00 4,75 9,50 19 25 37,5
25,0 75 70 - 100
19,0 63 60 - 86 Abertura de la Malla (mm)
9,50 44 40 - 65
4,75 33 30 - 50 PRUEBAS EN MATERIAL MAYOR QUE LA MALLA Núm. 9.5
2,00 25 21 - 36 PRUEBAS RESULTADO ESPECIFICACIÓN
0,850 17 13 - 25 DES GAS TE DE LOS ANGELES , (%) 28.4 3 0 M á xim o
0,425 11 8 - 17 P AR TÍC ULAS ALAR GADAS Y LAJ EADAS , (%) 32 3 5 M á xim o
0,250 7 5 - 12 DENS IDAD 2.62 N o E s p e c if ic a
0,150 5 3-9 AB S OR C IÓN, (%) 1.69 N o E s p e c if ic a
0,075 4 0-5 C LAS IF IC AC IÓN S UC S GW N o E s p e c if ic a
Observaciones y Recomendaciones:
Mezcla practica 70 % grava de 1 1/2 " - 30 % material de banco para diseño de base hidraulica.
87
Informe de calidad # 1 de la capa de base hidráulica del primer sub-tramo

tendido en el Km 541+294 al Km 541+544
88
Informe de compactación # 1 de la capa de base hidráulica del primer sub-

tramo tendido en el km 541+294 al km 541+544.
89
Informe de calidad # 2 de la capa de Base Hidráulica del segundo sub-tramo

tendido en el km al km 541+544 al km 541+794
90
Informe de compactación # 2 de la capa de base hidráulica del sub-tramo

tendido en el km 541+544 al km 541+794
91
Informe de calidad # 3 de la capa de base hidráulica del sub-tramo tendido

en el km 541+794 al km 542+044
92

tendido en el km 541+794 + 542+044
93

en el km 542+044 + 542+294
94
Informe de compactación #4 de la capa de base hidráulica del sub-tramo

95

en el km 542+294 al km 542+700
96

97
Informe de riego de impregnación del km 541+ 294 al km 542+700.

Céd. Prof. No.: 3751798
Calle Artículo 16 No. 21 Colonia Palma Sola Fovisste, Acapulco, Gro.

C.P. 39510, Tel. 01 74 41 16 48 48 (Partícular), 75 31 20 03 74 (Célular)
INFORME DE RIEGOS DE x IMPREGNACION LIGA
OBRA: Modernización de la Carretera ENSAYE No: IRI-03-14

CARRETERA: Acapulco - Zihuatanejo FECHA DE RECIBO: 04-oct-14
TRAMO: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 FECHA DE INFORME: 09-oct-14
REPORTE DE CAMPO No.: 01 HORA DE INICIACION: 8:30 HORA DE TERMINACION: 14:20

PROD. ASFALTICO EMPLEADO: ECI-60 CANTIDAD RECOMENDADA: 1.2 lts./m 2
TEMPERATURA DE APLICACIÓN: 65°C
ADITIVO EMPLEADO: Ninguno CANTIDAD RECOMENDADA: - CANTIDAD EMPLEADA: -
EQUIPO DE BARRIDO: Manual PROF. MEDIA DE MATERIAL SECO:
CONDICIONES DE CLIMA: Favorables TEMPERATURA AMBIENTE: 32°C
P RODUCTO AS FALTICO
TENDIDO LONGITUD ANCHO AREA TEXTURA Y ACAB ADO DE LA CAP A ANTES DE S U
CARRIL CUERP O REGADO
AP LICACIÓN
De l km Al km (m) (m) (m) LITROS Lts ./m²
O4 / OCTUBRE / 2014
541+294 541+794 Ambos A-B 500,0 12,00 6.000,0 7.500 1,25 Cmple con lo especificado en el proyecto
O7/ OCTUBRE / 2014
541+794 542+294 Ambos A-B 500,0 12 6.000,0 7.300 1,22 Cmple con lo especificado en el proyecto
O9/ OCTUBRE / 2014
542+294 542+700 Ambos A-B 406,0 12,0 4.872,0 6.200 1,27 Cmple con lo especificado en el proyecto
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
La cantidad de producto asfaltico empleado y su temperatura de aplicación se consideran adecuadas.
98
Informe de calidad de material para una capa de base asfáltica del km

541+294 al km 542+700.
99
Informe n°1 de calidad de material para una capa de base asfaltica del km
541+294 al km 541+494
SADEY Laboratorio
Para La Construcción
Calle Artículo 16 No. 21 Colonia Palma Sola Fovissste, Acapulco, Gro.
. C.P. 39510, Tel. 01 74 41 16 48 48 (Partícular), 045 75 31 20 03 74 (Célular)
Informe de Pruebas En Base de Mezcla Asfáltica

Obra: Modernización de la Carretera Acapulco - Zihuatanejo Ensaye No. IPBA-01-14
Ubicación: Coyuca de Benítez - San Jerónimo Fecha de Recibo: 13 de octubre de 2014
Tramo: Del Km. 451+294 al Km. 452+700 Fecha de Informe: 13 de octubre de 2014
Descripción del material pétreo: Base Asfaltica.

Tránsito Acumulado Esperado en la Vida Útil del Pavimento: SL > ó = 10 6 (mayor o igual a un millón de ejes equivalentes acumulados)
Datos del Clase de depósito muestreado: Caja a Cielo Abierto Km. 541+540 Lado Izquierdo
M uestreo Tratamiento previo al muestreo: Triturado Y Cadena
Ubicación del banco de materiales: Banco Pénjamo y Banco Río Papagayo
Tramo tendido : Del Km. 541+294 al Km. 541+494
PRUEBAS EN EL AGREGADO PETREO
P R UEB A VA LOR ES P EC IFIC A C IÓN

Gráfica de Composición Granulométrica
Peso, Seco Suelto, (kg/m3) 1.728 No Es pecifica
100
Densidad (%) 2,63 No Es pecifica
SL = Nº de ejes equivalentes
Absorción (%) 1,28 No Es pecifica
90 acumulados, de 8.2 t, esperado
Equivalente de Arena, (%) 64,0 50
durante la vida útil del pavimento
Desgaste, (%) 24,6 30
80
P a rtíc ula s Ala rga da s y La je a da s (%) 23,2 40
Límite Líquido, Máximo (%) 24,0 25

70
Índice Plástico, Máximo (%) 4,2 6
Superficie Específica, ( kg/m2) 2,60 No Es pecifica

60
(%) Que pasa
Clasificación SUCS -
GW No Es pecifica
50
Tamaño Máximo 1 1/2" SL > ó = 10 6
SL < ó = 10 6
Desperdicio, (%) 0,0
40
VA LOR ES P EC IF IC A C IÓN
Malla (mm)
(%) Que P a s a
30
37,500 100 100
25,000 93 90 - 100
20
19,000 81 76 - 100
9,500 50 42 - 100
10
4,750 32 24 - 70
2,000 20 10 - 27
0
0,850 13 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 7 4 - 10
0,250 5 2-8
0,150 3 1- 7
Mallas (mm)
0,075 2 0-6
PRUEBAS EN LA MEZCLA ASFALTICA PRUEBAS AL PRODUCTO ASFALTICO
P R UEB A VA LOR ES P EC IFIC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LOR ES P EC IF IC A C ION
Co ntenido de C.A. en P étreo (%) 5,12 P ro ducto As fáltico A C -2 0 P roduc to Asfá ltic o
Co ntenido de C.A. en Mezcla, (%) 4,87 Dens idad 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
P es o Vo lumétrico Máximo , (Kg/m 3 ) 2.259 Res iduo As fáltico Te mp. de Compa c ., (ºC)
Es tabilidad, (kg) 842 7 0 0 M inim o Índice As fáltico 0 ,0 0 6 5 Visc osida d Rota c iona l Brookfie l a 135ºC
Flujo , (mm) 2,57 2 -4 Co ntenido Mínimo de As falto 1,6 9 % P e ne tra c ión, (mm)
Vacío s en la Mezcla As fáltica, (%) 4,00 3 -8
V.A.M., (%) 14,72 12
La Muestra Analizada Cumple con las Normas S.C.T. para el Uso Indicado
100
Informe n°2 de calidad de material para una capa de base asfaltica del km
541+494 al km 541+694
SADEY Laboratorio
C.P. 39510, Tel. 01 74 41 16 48 48 (Partícular), 045 75 31 20 03 74 (Célular)


Datos del Clase de depósito muestreado: Caja a Cielo Abierto Km. 541+709.04 Lado Izquierdo
Tramo tendido : Del Km. 541+494 al Km 541+694
P R UEB A VA LOR ES P EC IFIC A C IÓN

Peso, Seco Suelto, (kg/m ) 3
1.742 No Es pecifica
100
Densidad (%) 2,63 No Es pecifica
Absorción (%) 1,34 No Es pecifica
Informe de
Equivalente de Arena, (%) concreto
64,7 hidráulico (muestra 3, 4 y 5). 50
Desgaste, (%) 25,1 30
80

70
Superficie Específica, ( kg/m ) 2,74 2

Informe de concreto hidráulico 3, 460 y 5. No Es pecifica
(%) Que pasa
Clasificación SUCS GW
- No Es pecifica
50
SL < ó = 10 6
40
Malla (mm)
Informe de concreto hidráulico 6, 7,
30
8 y 9. (%) Que P a s a
37,500 100 100
25,000 92 90 - 100
20
19,000 82 76 - 100
9,500 62 42 - 100
10
4,750
Informe de2,000
concreto
36
19
hidráulico
24 - 70
10 - 27
10 y 11.
0
0,850 10 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 6 4 - 10
0,250 4 2-8
0,150 3 1- 7
Mallas (mm)
INFORME0,075DE CONCRETO
2 0-6 HIDRAULICO CONSTUCCION DE CUNETAS
P R UEB A VA LOR ES P EC IFIC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LOR ES P EC IF IC A C ION
Co ntenido de C.A. en P étreo (%) 5,13 P ro ducto As fáltico A C -2 0 P roduc to Asfá ltic o
Co ntenido de C.A. en Mezcla, (%) 4,88 Dens idad 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
P es o Vo lumétrico Máximo , (Kg/m 3 ) 2.265 Res iduo As fáltico Te mp. de Compa c ., (ºC)
Es tabilidad, (kg) 914 7 0 0 M inim o Índice As fáltico 0 ,0 0 6 5 Visc osida d Rota c iona l Brookfie l a 135ºC
Flujo , (mm) 2,80 2 -4 Co ntenido Mínimo de As falto 1,7 8 % P e ne tra c ión, (mm)
Vacío s en la Mezcla As fáltica, (%) 3,75 3 -8
V.A.M., (%) 14,50 12
101
Informe n°3 de calidad de material para una capa de base asfáltica del km
541+694 al km 541+894
SADEY Laboratorio


Tramo tendido : Del Km. 541+894 al 542+094
P R UE B A VA LOR ES P EC IFIC A C IÓN

Peso, Seco Suelto, (kg/m3) 1.741 No Es pe c ific a
100
Densidad (%) 2,65 No Es pe c ific a
Absorción (%) 1,44 No Es pe c ific a
Desgaste, (%) 24,1 30
80

70
Superficie Específica, ( kg/m2) 2,59 No Es pe c ific a

60
(%) Que pasa
- No Es pe c ific a
50
S L < ó = 10 6
40
Malla (mm)
(%) Que P a s a
30
37,500 100 100
25,000 93 90 - 100
20
19,000 82 76 - 100
9,500 54 42 - 100
10
4,750 35 24 - 70
2,000 23 10 - 27
0
0,850 13 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 9 4 - 10
0,250 7 2 - 8
0,150 6 1- 7
Mallas (mm)
0,075 5 0 - 6
P R UE B A VA LOR ES P EC IFIC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LOR ES P EC IF IC A C ION
Co nte nido de C.A. e n P é tre o (%) 4,89 P ro duc to As fá ltic o A C -2 0 P roduc to Asfá ltic o
Co nte nido de C.A. e n Me zc la , (%) 4,70 De ns ida d 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
P e s o Vo lumé tric o Má ximo , (Kg/m 3 ) 2.259 Re s iduo As fá ltic o Te mp. de Compa c ., (ºC)
Es ta bilida d, (kg) 911 18 0 Índic e As fá ltic o 0 ,0 0 6 5 Visc osida d Rota c iona l Brookfie l a 135ºC
Flujo , (mm) 3,04 2 -4 Co nte nido Mínimo de As fa lto 1,6 8 % P e ne tra c ión, (mm)
Va c ío s e n la Me zc la As fá ltic a , (%) 4,24 3 -8
V.A.M., (%) 14,57 12
102
541+894 al km 542+094
SADEY
SADEY Laboratorio
Laboratorio
Para La
Construcción
Calle Artículo
Calle Artículo 1616 No.
No. 21
21 Colonia
Colonia Palma
Palma Sola
Sola Fovissste,
Fovissste, Acapulco,
Acapulco, Gro.
Gro.
C.P. 39510,
C.P. 39510, Tel.
Tel. 01
01 74
74 41
41 16
16 48
48 48
48 (Partícular),
(Partícular), 045
045 75
75 31
31 20
20 03
03 74
74 (Célular)
(Célular)
Informe
Informe de
de Pruebas
Pruebas En
En Base
Base de
de Mezcla
Mezcla Asfáltica
Asfáltica
Descripción
Tránsito del material
Acumulado pétreo:
Esperado en la Vida Útil del Pavimento: Base
S L >Asfaltica.
ó = 10 6 (mayor o igual a un millón de ejes equivalentes acumulados)
Datos del Tránsito
Clase de Acumulado Esperado en la Vida Útil del Pavimento: Caja
depósito muestreado: S L >a óCielo 6
(mayor
= 10Abierto Km. o542+207.5
igual a un millón de ejes equivalentes acumulados)
Lado Derecho
Datos
M del
uestreo Clase de depósito
Tratamiento previomuestreado:
al muestreo: Caja a Cielo
Triturado Abierto Km. 542+492.94 Lado Izquierdo
Y Cadena
M uestreo Tratamiento
Ubicación delprevio
bancoaldemuestreo:
materiales: Triturado
Banco Y Cadena
Pénjamo y Banco Río Papagayo
Tramo te ndido
Ubicación :
del banco de materiales: Del Km.
Banco 541+894
Pénjamo al Km Río
y Banco 542+094
Papagayo
Tramo
PRUEBAS EN ELtendido : PETREO
AGREGADO Del Km. 542+094 al Km 542+294
PRUEBAS
P R U E B AEN EL AGREGADO
VA LOPETREO
R ES P EC IF IC A C IÓN
Peso, Seco Suelto, (kg/m3)
Densidad (%)
P R UE B A
1.720
VA LO R
2,55
No Es pe c ific a
ES P EC IF IC A C IÓN
No Es pe c ific a
100 Gráfica de Composición Granulométrica
Peso, Seco Suelto, 3
1.759 S L = Nº de ejes equivalentes
(%) (kg/m )
No Es pe c ific a
Absorción 1,53 No Es pe c ific a
100
Densidad (%)
Equivalente de Arena, (%) 2,66
62,5 No Es5pe
0 c ific a
durante la vida
S L = Nº útilequivalentes
de ejes del pavimento
Absorción(%)
Desgaste, (%) 1,38
22,8 No Es3pe
0 c ific a
90
Equivalente
P dergArena,
a rtíc u la s Ala a d a s y(%)
La je a d a s (%) 65,3
20,4 4
50
Límite Líquido,
Desgaste, (%) Máximo (%) 23,0
25,7 2
350
70
80
Índice Plástico,
P a rtíc ula Máximo
s Ala rga da s y La(%)
je a da s (%) 4,4
24,5 460
60
Que pasa
Clasificación SUCS - No Es pe c ific a 70

Superficie Específica, ( kg/m ) 2,80 2 No Es pe c ific a 50

Tamaño Máximo 1 1/2" 60 S L > ó = 10 6
(%)pasa
Desperdicio, (%)
- No Es pe c ific a
0,0
S L < ó = 10 6
Granulométrica
40
VA LO R E S P E C IF IC A C IÓ N
Malla (mm) 50
Tamaño Máximo ( %) Q u e P a s 1
1/2"
S L > ó = 10 6
(%) Que
a
30 S L < ó = 10 6
Desperdicio, (%)10 0
37,500 0,0
Granulométrica
10 0
40
25,000 VA9LO6 R E S P E9C0IF- IC 10A0 C IÓ N
Malla (mm) 20
19,000 9 1( %) Q u e P a7s6a - 10 0
9,500 30
37,500 67
10 0
4 2 - 10 0
10 0
10
4,750
Composición
43 24 - 70
25,000 91 9 0 - 10 0
2,000 2 0 10 - 27 20
19,000 83 7 6 - 10 0 0
0,850 12 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9,500
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
54 4 2 - 10 0
0,425 9 4 - 10
10
4,750
Composición
30 24 - 70
0,250 7 2 - 8
2,000
0,150 16
6 101 -- 7
27
Mallas (mm)
0
0,850
0,075 8 50 -- 14
2.000
4 6
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 PRUEBAS EN LA MEZCLA ASFALTICA

5 4 - 10
PRUEBAS AL PRODUCTO ASFALTICO
0,250 4 2 - 8
CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO
0,150 P R U E B A VA LO R
3
ES P EC IF IC A C ION
1- 7
Mallas (mm)
VA LO R E S P E C IF IC A C IO N
4,90 P ro d u c to As fá ltic o
0,075
C o nte nido de C .A. e n P é tre o (%) P ro duc to As fá ltic o A C -2 0
2 0 - 6
C o nte nido de C .A. e n M e zc la , (%) 4,67 De ns ida d 1,0 2 8 Te mp . d e Me zc la d o , (ºC)
P e s o Vo lum éPRUEBAS
tric o M á xim o , EN LA
(Kg/m 3
) MEZCLA2.240
ASFALTICA R e s iduo As fá ltic o PRUEBAS AL PRODUCTO ASFALTICO
Te mp . d e Co mp a c ., (ºC)
Es ta bilida d, (kg) 851 7 0 0 M in im o Índic e As fá ltic o 0 ,0 0 6 5 Vis c o s id a d Ro ta c io n a l Bro o kfie l a 13 5 ºC
P R UE B A VA LO R ES P EC IF IC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LO R E S P E C IF IC A C IO N
F lujo , (m m ) 2,86 2 -4 C o nte nido M ínim o de As fa lto 1,4 8 % P e n e tra c ió n , (mm)
C o nte nido de C .A. e n P é tre o (%)
Va c ío s e n la M e zc la As fá ltic a , (%)
5,14
5,08 3 -8
P ro duc to As fá ltic o A C -2 0 P roduc to As fá ltic o
C o nte .,nido
V.A.M (%) de C .A. e n M e zc la , (%) 4,89
15,26 12 De ns ida d 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
P e s o Vo lum é tric o M á xim o , (Kg/m 3 ) 2.273 R e s iduo As fá ltic o Te mp. de Compa c ., (ºC)
Obse rvacione s y Re come ndacione s:
Es ta bilida d, (kg) 917 7 0 0 M in im o Índic e As fá ltic o 0 ,0 0 6 5 Vis c os ida d Rota c iona l Brookfie l a 135ºC
F lujo , (m m ) 3,07 2 -4 C o nte nido M ínim o de As fa lto 1,8 2 % P e ne tra c ión, (mm)
La Muestra Analizada Cumple con las N ormas S.C.T. para el Uso Indicado
Va c ío s e n la M e zc la As fá ltic a , (%) 3,40 3 -8
V.A.M ., (%) 14,21 12
103
542+094 al km 542+294
SADEY Laboratorio


Tránsito Acumulado Esperado en la Vida Útil del Pavimento: S L > ó = 10 6 (mayor o igual a un millón de ejes equivalentes acumulados)
Tramo tendido : Del Km. 542+294 al Km 542+494
P R UE B A VA LO R ES P EC IFIC A C IÓN Gráfica de Composición Granulométrica

100
Densidad (%) 2,53 No Es pe c ific a
S L = Nº de ejes equivalentes
Absorción (%) 1,6 No Es pe c ific a
Desgaste, (%) 22,1 30
80
Partículas Alargadas y Lajeadas (%) 20,0 40

70

60
(%) Que pasa
Clasificación SUCS GW- No Es pe c ific a
50
Tamaño Máximo 1 1/2" S L > ó = 10 6
S L < ó = 10 6
40
Malla (mm)
( %) Q u e P a s a
30
37,500 10 0 10 0
25,000 97 9 0 - 10 0
20
19,000 92 7 6 - 10 0
9,500 69 4 2 - 10 0
10
4,750 45 24 - 70
2,000 23 10 - 2 7
0
0,850 13 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 9 4 - 10
0,250 6 2 - 8
0,150 5 1- 7
Mallas (mm)
0,075 4 0 - 6
P R UE B A VA LO R ES P EC IFIC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LO R E S P E C IF IC A C IO N
C o nte nido de C .A. e n P é tre o (%) 5,15 P ro duc to As fá ltic o A C -2 0 P roduc to As fá ltic o
C o nte nido de C .A. e n M e zc la , (%) 4,90 De ns ida d 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
V.A.M ., (%) 15,54 12
104
542+294 al 542+700
SADEY Laboratorio


Tramo tendido : Del Km 542+494 al 542+700
P R UE B A VA LO R ES P EC IFIC A C IÓN Gráfica de Composición Granulométrica

100
Densidad (%) 2.49 No Es pe c ific a
S L = Nº de ejes equivalentes
Absorción (%) 1.5 No Es pe c ific a
Equivalente de Arena, (%) 62.3 50
Desgaste, (%) 21.3 30
80
Partículas Alargadas y Lajeadas (%) 20,0 40

70
Superficie Específica, ( kg/m ) 2

2,24 No Es pe c ific a
60
(%) Que pasa
Clasificación SUCS -
GW No Es pe c ific a
50
Tamaño Máximo 1 1/2" S L > ó = 10 6
S L < ó = 10 6
40
Malla (mm)
( %) Q u e P a s a
30
37,500 10 0 10 0
25,000 94 9 0 - 10 0
20
19,000 90 7 6 - 10 0
9,500 66 4 2 - 10 0
10
4,750 42 24 - 70
2,000 19 10 - 2 7
0
0,850 10 5 - 14
2.000
25.000
37.500
19.000
0.250
4.750
9.500
0.075
0.425
0.850
0.150
0,425 7 4 - 10
0,250 4 2 - 8
0,150 2 1- 7
Mallas (mm)
0,075 1 0 - 6
P R UE B A VA LO R ES P EC IFIC A C ION CARACTERISITCAS DEL ASFALTO PRUEBAS AL ASFALTO VA LO R E S P E C IF IC A C IO N
C o nte nido de C .A. e n P é tre o (%) 5,15 P ro duc to As fá ltic o A C -2 0 P roduc to As fá ltic o
C o nte nido de C .A. e n M e zc la , (%) 4,90 De ns ida d 1,0 2 8 Te mp. de Me zc la do, (ºC)
V.A.M ., (%) 15,54 12
105
Informe de riego de liga del km 541+ 294 al km 542+700.

Norma SCT Riego de liga N·CTR·CAR·1·04·005/00

Céd. Prof. No.: 3751798

INFORME DE RIEGOS DE IMPREGNACION x LIGA
OBRA: Modernización de la Carretera ENSAYE No: IRI-03-14

CARRETERA: Acapulco - Zihuatanejo FECHA DE RECIBO: 27-oct-14
TRAMO: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 FECHA DE INFORME: 10-nov-14
REPORTE DE CAMPO No.: 01 HORA DE INICIACION: 8:30 HORA DE TERMINACION: 14:20

PROD. ASFALTICO EMPLEADO: ECI-60 CANTIDAD RECOMENDADA: 0.6 lts./m 2
TEMPERATURA DE APLICACIÓN: 65°C
ADITIVO EMPLEADO: Ninguno CANTIDAD RECOMENDADA: - CANTIDAD EMPLEADA: -
EQUIPO DE BARRIDO: Manual PROF. MEDIA DE MATERIAL SECO:
CONDICIONES DE CLIMA: Favorables TEMPERATURA AMBIENTE: 32°C
P R OD UC TO A S F A LTIC O
TEN D ID O LON GITUD A N C HO A R EA TEXTUR A Y A C A B A D O D E LA C A P A A N TES D E S U
C A R R IL C UER P O R EGA D O
A P LIC A C IÓN
D e l km A l km (m ) (m ) (m ) LITR OS Lts ./ m ²
27/10/2014
541+294 541+594 Ambos A-B 300,0 12,00 3.600,0 2.500 0,69
29/10/2014
541+594 541+894 A-B 300 12 3600 2300 0,64
31/10714
541+894 542+194 A-B 300 12 3600 2200 0,61
03/11/2014
542+194 542+494 A-B 300 12 3600 2200 0,61
06/11/2014
542+494 542+700 A-B 206,0 12,0 2.472,0 1.500 0,61
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
La cantidad de producto asfaltico empleado y su temperatura de aplicación se consideran adecuadas.
106
Informen°1 de calidad de material para una capa de carpeta asfáltica del km

541+294 al km 541+594
Norma SCT carpeta asfáltica mezcla en caliente N·CTR·CAR·1·04·006/09

Céd. Prof. No.: 3751798

Informe de Ensaye de Concreto Asfáltico

Obra: Modernización de la Carretera Ensaye No.: IECA-05-14
Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 27-oct-14
Constructora: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 27-oct-14
Descripción del material: Concreto Asfaltico. Para Usarse En: Carpeta Asfáltica
MUESTREO
DATOS DEL
Descripción Petrográfica del Material: Roca Sedimentaria de Origen Aluvial
Clase de Depósito Muestreado: Tolva de Descarga Km. 542+020 Lado Izquierdo
Tratamiento Previo al Muestreo: Mezcla de Materiales Pétreos Con AC-20
Ubicación del Banco de Materiales: Planta de Asfalto El Quemado
PRUEBAS AL MATERIAL PETREO Gráfica de Composición Granulométrica

Características Valores Especificación
3 100
Peso Volumétrico S.S. y Suelto (kg/m ) 1455 N o E s p e c í f ic a
Densidad 2,41 2 .4 M í n . S L = Nº de ejes equivalentes

90
Absorción (%) 1,45 N o E s p e c í f ic a acumulados, de 8.2 t, esperado
Equivalente de Arena (%) 63,2 5 0 M í n. durante la vida útil del pavimento
80
Desgaste (%) 21,9 3 0 M á x.
10 6 <SL < ó = 10 7
Partículas Alargadas y Lajeadas (%) 20,5 3 5 M á x.
70
-
% Que Pasa
- 60
MALLA % QUE PASA Especificación
2" 50
COMPOSICIÓN GRANULOMÉTRICA
11/2"
1" 100 100
40
3/4" 95 90 - 100
1/2" 82 72 - 90
30
3/8" 73 60 - 76
1/4" 53 44 - 57
20
N0.4 45 37 - 48
No. 10 27 20 - 29 10
No. 20 18 12 - 19
No. 40 11 8 - 14
0
No. 60 8 6 - 11
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
200 100 60 40 20 10 4.75
No. 100 6 4-8
No. 200 3 2-5
Malla No.
PRUEBAS A LA MEZCLA ASFALTICA PRUEBAS AL ASFALTO

Contenido de C.A. en Pétreo (%) 4,90 -
Contenido de C.A. en Mezcla, (%) 4,00 - Producto Asfáltico AC-20 Normal
Peso Volumétrico Máximo, (Kg/m3) 2.249 - Temp. de Mezclado, (ºC) 160
Estabilidad Mínima, (kg) 974 816,5 Temp. de Compac., (ºC) 135
Flujo, (mm) 2,50 2 - 3.5 Viscosidad Rotacional Brookfiel a 135ºC
Vacíos, (%) 5,57 3-5 Penetración, (mm)
V.A.M., (%) 14,32 13 Mínimo
V.F.A. (%) 61,1 65 - 78 A ditiv o Recom enda do -
La muestra analizada cumple con especificaciones de calidad solicitadas por la Norma S.C.T. para el uso indicado.
Sub Tramos Revisado: del Km. 541+294 al Km. 541+590
107
Informe n°2 de calidad de material para una capa de carpeta asfáltica del km
541+594 al km 541+894

Céd. Prof. No.: 3751798


Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 29-oct-14
Constructora: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 29-oct-14
MUESTREO
DATOS DEL
Clase de Depósito Muestreado: Tolva de Descarga Km. 542+180 Lado Derecho

3 100

90
80
Desgaste (%) 22,7 3 0 M á x.
10 6 <SL < ó = 10 7
70
-
% Que Pasa
- 60
2" 50
11/2"
1" 100 100
40
3/4" 91 90 - 100
1/2" 76 72 - 90
30
3/8" 63 60 - 76
1/4" 49 44 - 57
20
N0.4 43 37 - 48
No. 10 25 20 - 29 10
No. 20 15 12 - 19
No. 40 11 8 - 14
0
No. 60 8 6 - 11
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
200 100 60 40 20 10 4.75 1"
No. 100 5 4-8
No. 200 2 2-5
Malla No.

Estabilidad Mínima, (kg) 1.026 816,5 Temp. de Compac., (ºC) 135
V.A.M., (%) 14,15 13 Mínimo
En lo general cumple con especificaciones de calidad solicitadas por la Norma S.C.T. para el uso indicado.
Sub Tramos Revisados: del Km. 541+594 al KM 541+894
108
Informe n° 3 de calidad de material para una capa de carpeta asfáltica del km

541+894 al km 542+194

Céd. Prof. No.: 3751798


Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 11-ago-14
Constructora: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 31-ago-14
MUESTREO
DATOS DEL

3 100

90
80
Desgaste (%) 21,9 3 0 M á x.
10 6 <SL < ó = 10 7
70
-
% Que Pasa
- 60
2" 50
11/2"
1" 100 100
40
3/4" 95 90 - 100
1/2" 82 72 - 90
30
3/8" 73 60 - 76
1/4" 53 44 - 57
20
N0.4 45 37 - 48
No. 10 27 20 - 29 10
No. 20 18 12 - 19
No. 40 11 8 - 14
0
No. 60 8 6 - 11
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
200 100 60 40 20 10 4.75 1"
No. 100 6 4-8
No. 200 3 2-5
Malla No.

Peso Volumétrico Máximo, (Kg/m )
3
2.249 - Temp. de Mezclado, (ºC) 160
V.A.M., (%) 14,32 13 Mínimo
Sub Tramos Revisados: del Km. 541+894 al Km 542+194
109
Informe n° 4 de calidad de material para una capa de carpeta asfáltica del km

541+894 al km 542+194
Céd. Prof. No.: 3751798


Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 03-nov-14
Constructora: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 03-nov-14
MUESTREO
DATOS DEL

3 100

90
80
Desgaste (%) 21,9 3 0 M á x.
10 6 <SL < ó = 10 7
70
-
% Que Pasa
- 60
2" 50
11/2"
1" 100 100
40
3/4" 94 90 - 100
1/2" 80 72 - 90
30
3/8" 70 60 - 76
1/4" 51 44 - 57
20
N0.4 43 37 - 48
No. 10 25 20 - 29 10
No. 20 14 12 - 19
No. 40 9 8 - 14
0
No. 60 6 6 - 11
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
200 100 60 40 20 10 4.75
No. 100 5 4-8
No. 200 3 2-5
Malla No.

V.A.M., (%) 14,32 13 Mínimo
V.F.A. (%) 61,1 65 - 78 A ditiv o Recomenda do -
110
informe n° 5 de calidad de material para una capa de carpeta asfáltica del km

542+194 al 542+700
Céd. Prof. No.: 3751798


Localización: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 06-nov-14
Constructora: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 06-nov-14
MUESTREO
DATOS DEL
Clase de Depósito Muestreado: Tolva de Descarga Km. 542+180 Lado Derecho

3 100

90
80
Desgaste (%) 22,7 3 0 M á x.
10 6 <SL < ó = 10 7
70
-
% Que Pasa
- 60
2" 50
11/2"
1" 100 100
40
3/4" 91 90 - 100
1/2" 76 72 - 90
30
3/8" 63 60 - 76
1/4" 49 44 - 57
20
N0.4 43 37 - 48
No. 10 25 20 - 29 10
No. 20 15 12 - 19
No. 40 11 8 - 14
0
No. 60 8 6 - 11
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
200 100 60 40 20 10 4.75
No. 100 5 4-8
No. 200 2 2-5
Malla No.

Estabilidad Mínima, (kg) 1.026 816,5 Temp. de Compac., (ºC) 135
V.A.M., (%) 14,15 13 Mínimo
V.F.A. (%) 76,0 65 - 78 A ditiv o Recomenda do -
111
Informe n° 1 compactación de carpeta asfáltica núcleos de asfalto subtramo

km 541+294 al km 541+894
Norma SCT carpeta asfáltica mezcla en caliente n·ctr·car·1·04·006/09

Céd. Prof. No.: 3751798

Informe de Compactación y Espesor En

Carpeta Asfáltica
Obra: Modernización de la Carretera No. de Ensaye: ICECA- 01 /10- 14
Ubicación: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 11-nov-14

Tramo: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 11-nov-14
Reporte de Campo No. 01 Espesor de Proyecto: 8 cm

Grado de Compactación Mínimo Especificado para la Capa Ensayada: 95% Espesor Tendido: -
Espesor de la Peso Volumétrico

Úbicación Compactación
Ensaye No. Lado Capa Ensayada (kg/m3 )
(km) (% )
(Cm) Lugar Máximo Marshall
11-nov Sub-tramo revisado: del Km. 541+294 al Km. 541+894

541+344,00 Derecho
001 8.3 2.181 2.253 96,8
541+394,00 Izquierdo
002 8.5 2.190 2.253 97,2
541+444,00 Derecho
003 7.9 2.181 2.253 96,8
004 8,00 2.188 2.253 97,1
541+544,00 Derecho
005 8,00 2.167 2.253 96,2
006 8.7 2.172 2.253 96,4
541+644,00 Derecho
007 8.2 2.181 2.253 96,8
008 8.5 2.179 2.253 97,6
541+744,00 Derecho
009 8,00 2.167 2.253 95.3
010 8.4 2.156 2.253 95.2
011 541+844,00 Derecho 8.5 2.187 2.253 95.0
012 541+894 Izquierdo 8.5 2.176 2.253 96.4
El sub-tramo revisado cumple con el grado de compactación requerido de proyecto.
112
Informe n° 2 Compactación de carpeta asfáltica núcleos de asfalto subtramo

km 541+894 al km 542+494
113
Informe n° 3 compactación de carpeta asfáltica núcleos de asfalto subtramo

km 542+494 al 542+700
Céd. Prof. No.: 3751798

Informe de Compactación y Espesor En

Carpeta Asfáltica
Obra: Modernización de la Carretera No. de Ensaye: ICECA- 01 /10- 14
Ubicación: Acapulco - Zihuatanejo Fecha de Recibo: 17-nov-14

Tramo: Del Km. 541+294 al Km. 542+700 Fecha de Informe: 17-nov-14
Reporte de Campo No. 02 Espesor de Proyecto: 8 cm

Grado de Compactación Mínimo Especificado para la Capa Ensayada: 95% Espesor Tendido: -
Espesor de la Peso Volumétrico

Úbicación Compactación
Ensaye No. Lado Capa Ensayada (kg/m3 )
(km) (% )
(Cm) Lugar Máximo Marshall
17-nov Sub-tramo revisado: del KM 542+494 al KM 542+700

542+494,00 Derecho
001 8.3 2.179 2.253 95.6
002 8.5 2.167 2.253 95.6
542+594 Derecho
003 7.9 2.156 2.253 95.4
542+700 Izquierdo
004 8,00 2.176 2.253 94.8
El sub-tramo revisado cumple con el grado de compactación requerido de proyecto.
114
Informe de agregados para concreto hidráulico grava y arena

Norma SCT calidad del concreto hidráulico N-CMT-2-02-005/04
Céd. Prof. No. 3751798 SADEY Laboratorio
Ensaye de Agregados Para Concreto Hidráulico

Obra: CONTROL Y CALIDAD DE LA MODERNIZACION DE LA CARRETERA No. De Ensaye: EACH - 001 -15
Localización: ACAPULCO - ZIHUATANEJO Fecha de Recibo: 18-dic-14
Tramo: KM 541+294 al KM 542+700 Fecha de Informe: 18-dic-14
100
Grava Triturada de 1", procedente del Río.
3
90 P e s o Vo l. S e c o S u e lt o : 1.430 kg/m % d e A b s o rc ió n : 1,25
3
P e s o Vo l. S e c o C o m p a c t o : 1.588 kg/m D e n s id a d : 2,63
80 La v a d o P a s a M a lla N o . 2 0 0 0 % D e s g a s t e d e lo s Á n g e le s : 22,6
70 % Retenido
Malla No. Peso (Grs.) % Retenido % que Pasa
Acumulado
60
50
1" 273,6 0 0 100
40
3/4" 3488,4 4 4 95
30 3/8" 3488,4 51 55 46
No.4 2804,4 41 96 4
20 No.8 0 4 100
Charola 0
10 Total 6.840,0
0 Porcentaje de Arena: 4,0 % de Módulo de Finura: -

No.8 No.4 3/8" 3/4" 1"
100
Arena: Cribada a T.M.A 1/4", Procedente del Río.
90 P e s o Vo l. S e c o S u e lt o : 1.673 kg/m3 % d e A b s o rc ió n : 1,25
P e s o Vo l. S e c o C o m p a c t o : 1.762 kg/m3 D e n s id a d : 2,46
80 La v a d o P a s a M a lla N o . 2 0 0 : 2,0 % E q u iv a le n t e d e A re n a : 62,3
70 % Retenido
Malla No. Peso (Grs.) % Retenido % que Pasa
Acumulado
60
50 3/8"
No. 4 0 0 0 100
40 No. 8 38,7 6 6 96
No. 16 161,3 25 31 70
30 No. 30 167,8 26 57 44
No. 50 167,8 26 83 18
20 No. 100 90,3 14 97 4
No. 200 12,9 2 99 2
10 Charola 6,5 1 100 1
Total 645,2
0
200 100 50 30 16 8 4 3/8" Porcentaje de Grava: % de Módulo de Finura: 2,74
Observaciones:
Norma SCT: N-CMT-2-02-005/04
La muestra ensayada en general cumple con especificaciones de calidad para el uso indicado.
115
Informe a la compresión de concreto hidráulica muestra 1 cuneta lado

derecho

Céd. Prof. No. 3751798
SADEY Laboratorio
C.P. 39510, Tel. 044 74 45 85 92 51 (Célular), 01 74 41 16 48 48 (Particular)
Informe a la Compresión Simple de Concreto Hidráulico

Obra: Modernización de la Carretera E ns a ye : I C S C H - 0 1/ 0 4 - 14
Ubicación: Coyuca de Benítez - San Jeronimo F e c ha de re c ibo : 18-nov-14

Tram o: Del Km 541+294 al Km 542+700 F e c ha de inf o rm e : 18-nov-14
ENSAYE No. 001 002 003 004
MUESTRA No. 001
TOMADA DE: CUNETAS KM 541+294 al KM 541+794

P ROP ORCIONA M IENTO fć de proyecto, kg/cm2 150 Resistencia No rmal
Rev. De proyecto 10,0
DE FECHA: Cemento, marca y tipo Cemento Portland Compuesto 30-R (Moctezuma)
Consumo de cemento
Cantidad de proyecto Ninguno

ADITIVO, MARCA Y TIPO
Finalidad -
Marca y tipo Cemento Portland Compuesto 40-R (Moctezuma)

CEMENTO
Consumo
Cantidad usada Ninguno

Finalidad -
Equipo de mezclado y su capacidad Premezclado con Olla Revolvedora de 1 saco
Tipo de vibrador empleado Inmersión Total
Agua, consumo por (m3) de concreto -
Revenimiento obtenido, cm. 10,5
Fecha de colado 18-nov-14 18-nov-14 18-nov-14 18-nov-14
Fecha de ruptura 25-nov-14 25-nov-14 16-dic-14 16-dic-14
Edad, días 7 7 28 28
Diámetro, cm. 15,00 15,02 15,01 15,00
Sección, cm 2 176,72 177,19 176,95 176,72
Tipo de prueba Compresión simple
Procedimiento de curado Inmersión total en agua
Carga de ruptura, kg. 19.500 19.600 29.300 27.800
Resistencia obtenida, kg/cm2 110,3 110,6 165,6 157,3
% de resistencia obtenida 73,6 73,7 110,4 104,9
O B S E R V A C IO N E S Y R E C O M E N D A C IO N E S :
La muestra ensayada cumple con su resistencia marcada en el proyecto
116
Informe a la compresión de concreto hidráulico muestra 2 de cuneta lado

izquierdo
SADEY Laboratorio

ENSAYE No. 001 002 003 004
MUESTRA No. 002
TOMADA DE: km 541+794 al Km 542+294

P ROP ORCIONA M IENTO fć de proyecto, kg/cm2 150 Resistencia No rmal
Consumo de cemento

Finalidad -

CEMENTO
Consumo
INFORME DE CONCRETOCantidad
HIDRÁULICO
usada MUESTRA 3 LADO
NingunoIZQUIERDO
Finalidad -
3
Agua, consumo por (m ) de concreto -
Diámetro, cm. 15,00 15,02 15,01 15,00
Sección, cm2 176,72 177,19 176,95 176,72
Resistencia obtenida, kg/cm 2 110,3 110,6 165,6 157,3
117
Informe a la compresión de concreto hidráulico muestra 3 de cuneta lado

derecho
Ing. Marco Tulio Hernández Argüelles derecho

SADEY Laboratorio


ENSAYE No. 001 002 003 004
MUESTRA No. 002
TOMADA DE: Km 542+294 al Km 542+700

P ROP ORCIONA M IENTO fć de proyecto, kg/cm 2 150 Resistencia No rmal
Consumo de cemento

Finalidad -

CEMENTO
Consumo

Finalidad -
3
Diámetro, cm. 15,00 15,02 15,01 15,00
Sección, cm 2 176,72 177,19 176,95 176,72
Resistencia obtenida, kg/cm 2 110,3 110,6 165,6 157,3
118
Informe a la compresión de concreto hidráulico muestra 4 cuneta lado

izquierdo
SADEY Laboratorio

Obra: Modernización de la Carretera E ns a ye : I C S C H - 0 9 / 12 - 14
Ubicación: Acapulco - Zihuatanejo F e c ha de re c ibo : 24-nov-14
ENSAYE No. 009 010 011 012
MUESTRA No. 003
TOMADA DE: CUNETAS Km 541+294 al KM 541+794

P ROP ORCIONA M IENTO fć de proyecto, kg/cm 2 150 Resistencia No rmal
Consumo de cemento

Finalidad -

CEMENTO
Consumo

Finalidad -
3
Fecha de ruptura 01-dic-14 01-dic-14 22-dic-14 22-dic-14
Diámetro, cm. 15,01 15,00 15,01 15,00
Sección, cm 2 176,95 176,72 176,95 176,72
Resistencia obtenida, kg/cm2 110,2 109,8 356,6 355,4
119
CAPITULO IV CONOCIMIENTOS OBTENIDOS

4.1.1 Terraplenes
Lo aprendido en esta parte del proyecto fue que antes de iniciar con la
construcción de los terraplenes tome muestras de materiales producto de algunos
cortes que se realizarían en el transcurso de la construcción de la carretera y
algunos bancos cercanos a la obra los cuales si cuentan con vegetación, basura o
rocas demasiado grandes se le recomienda al residente de obra retirarlas ya que
estas pueden ocasionar problemas en los terraplenes y no cumpliríamos con el
control de calidad, a los materiales se les realizo pruebas de laboratorio como lo
son:
Limite liquido
Índice de plasticidad
Peso volumétrico seco suelto
Peso volumétrico seco máximo
Tamaño Máximo del Agregado (sea compactable)
Una vez realizada las pruebas y eligiendo los materiales a utilizar en los
terraplenes se le informa al residente de obra que materiales debe utilizar para los
terraplenes
Se recomienda:
• Los espesores de las capas de terraplén fueron de 30 cm
• Se hidrato con un camión pipa desde el tendido y acomodo con agua
limpia, el material utilizado para el terraplén sin saturarlo para mejorar su
compactación
• La maquinaria debe estar en perfectas condiciones para el acarreo,
tendido y compactado de los terraplenes
• Se recomienda utilizar para el acarreo de materiales camiones de volteo
de 7 0 14 mᶟ
• Para el tendido se recomienda una motoniveladora para homogenizar y
extender el material
• Primero se compacto empleando maquinaria denominada pata de cabra
y después se afino empleando un vibro compactador de 1 rodillo
Para dar por bueno un tramo de terraplén terminado se cumplió con pruebas de
calidad dando resultados aceptables se muestreo la calidad del terraplén cada
1000 mᶟ
Se realizaron compactaciones de acuerdo a como iba el avance de los terraplenes
L/50 (especificado en la norma longitud de tramo ÷ 50 metros) dieron resultados
mayores a 90 % de su peso volumétrico seco máximo que es lo que pide la norma
(N-CTM-1-01/002) para capa de terraplén
120
.4.1.2 Sub-rasante
Después de terminada la capa de terraplén se continuo con la construcción de la
capa de sub-rasante la cual se construyó con un espesor de 30 cm y con
materiales del banco ubicado en el km 543+120 lado izquierdo el cual cumplió con
la calidad que especifica la norma en las siguientes pruebas
Limite liquido
Índice plástico
Expansión
Vrs (valor relativo de soporte)
Máximo porter
Grado de compactación
Durante los trabajos se superviso que el material producto de banco no tuviera

tamaños mayores de 3 pulgadas, vegetación, basura o algún material
contaminante en caso de presentarse se debe de retirar
• Se realizó el acarreo en camiones volteo de 7 y 14 mᶟ a lugar de la obra

• El homogenizado lo hizo una motoniveladora dándole varias vueltas de
mezclado al material, al mismo tiempo se le incorporo agua con la ayuda un
camión pipa para tener un material uniformemente hidratado y mezclado
• Se tuvo que meter 3 personas a quitar el sobre tamaño (papeado) que
presentaba el material ya que de no hacerse afecta la calidad del tramo
tendido
• El compactado se realizó con vibro-compactador de afuera hacia dentro.
Para la liberación de los tramos de sub-rasante se hicieron muestreos de la capa a

cada 500 mᶟ se les realizo sus pruebas de laboratorio las cuales cumplieron con
su calidad
Las compactaciones se realizaron de acuerdo a conforme iban terminando los

tramos de sub-rasante L/50 las cuales dieron resultados arriba del 95 % de su
peso volumétrico seco máximo como lo marca la norma (N-CMT-1-03/02)
121
4.1.3 Base hidráulica

Para la capa de base hidráulica se estudiaron 2 materiales una grava triturada y
un material de banco la norma (CMT-4-02-002/11) pide que se utilice materiales
producto de trituración de lo cual se hicieron algunas mezclas teóricas tanto la
grava como el material de banco cumplen para ser utilizados en la capa de base
hidráulica
Material #1 Grava Triturada de 11/2” del “banco alborada” ubicado en el km
540+200 lado derecho a este material se le realizaron pruebas de calidad
siguientes
Granulometría
Desgaste de los ángeles
Partículas alargadas y lajeadas
Densidad y absorción
Material #2 Material de “Banco Pénjamo” ubicado en el km 543+120 lado izquierdo

utilizado como cementante se le realizaron pruebas de calidad siguientes
Peso volumétrico seco máximo
Humedad optima
Máximo porter
VRS
Expansión
Equivalente de arena
Limite liquido
limite plástico
índice plástico
Granulometría
La mezcla de diseño que cumplió con las especificaciones que pide la norma fue
un 70 % de grava de 11/2” y 30 % de material de banco se le hizo saber al
residente de obra dejándole en claro respetara el diseño de base hidráulica
Se superviso que en campo se incorporaran las proporciones de grava de y

material de banco, la hidratación de agua sea la correcta para una capa de base
hidráulica de 15 cm de espesor
Se tomaron muestras de la capa de base hidráulica cada 300 mᶟ les hice sus
pruebas de laboratorio y cumplieron con la calidad y especificaciones que pide la
En cuanto a compactaciones las realice conforme el avance de la capa L/50 me
cumplieron con su grado de compactación dándome resultados aceptables.
122
4.1.4 Riego de impregnación

En esta parte del proyecto, se superviso que el riego de impregnación se realizara
de forma correcta sobre una superficie de base hidráulica limpia libre de polvo,
basura, agua o algún otro contaminante
La emulsión asfáltica ECI-60 se aplicó a una temperatura de 60°c utilizando una
Petrolizadora, el riego se hizo con los aspersores para tener una capa uniforme y
correcta, la dosificación que se le aplico fue de 1.2 lts / m²
Para proteger el riego de impregnación se tiro una capa de poreo con arena de
mina cribada, con la finalidad de que el paso de los autos, personas y el clima no
dañara la superficie
4.1.5 Riego de liga
En esta parte del proyecto antes de iniciar el riego de liga se hizo el barrido de la
arena que cubría la impregnación de la base hidráulica dejando una superficie
limpia
Se superviso los trabajos de riego de liga que se realizó con una emulsión
asfáltica ECI-60 se utilizó una Petrolizadora con sistema de control de
temperatura, para el riego de liga se utilizaron los aspersores y una temperatura
de emulsión asfáltica a 60°c la dosificación que se aplico fue de 0.6 lts / m²
Una vez terminado el riego de liga se continuo con el tendido de base asfáltica
123
4.1.6 Base asfáltica

Para la capa de base asfáltica se muestrearon agregados del banco de materiales
el quemado una grava de 1 ½" a finos y arena de 3/8” a finos ambos productos de
trituración, se utilizó un cemento asfaltico AC-20 a los cuales se les hicieron sus
pruebas de laboratorio y posteriormente hacer la mezcla que debe cumplir con lo
que especifica la norma, el espesor de la capa fue de 10 cm
Grava de 1 ½"-finos del banco de materiales el quemado se les realizo las
siguientes pruebas de laboratorio
Densidad
Absorción
Granulometría
Arena de 3/8”-finos del banco de materiales del quemado se le realizo las

siguientes pruebas de laboratorio

Granulometría
El diseño Marshall se realizó en laboratorio y quedo de la mezcla 70% de grava –

30% arena de la cual se realizaron 15 especímenes (3 especímenes por contenido
de asfalto) con un contendió de asfalto a partir de 3%,3.5%,4%,4.5% y 5%
quedando como contenido optimo 4.1% de asfalto el cual cumple con las
especificaciones que pide la norma
Estabilidad
Flujo
Vacíos en la mezcla asfáltica
Vacíos en el agregado del material
Se supervisa primeramente la planta de asfalto, ajustando las tolvas de

almacenamiento de agregados con los porcentajes de diseño
Iniciando la producción de mezcla asfáltica mi función fue que la mezcla saliera

con su contenido óptimo de asfalto 4.1%, a una temperatura de 160°c y con su
granulometría de diseño
Para monitorear las características de la mezcla asfáltica todos los días de

producción se realizaron lavados con ayuda del equipo rotarex para saber
contenido de asfalto y granulometría, así mismo en el momento hacer los ajustes
correspondientes para cumplir con la norma de calidad
124
Se hacían por cada día de producción 3 especímenes Marshall compactándolos a

140°c y con 75 golpes por cada cara del espécimen para monitorear su
comportamiento y se cumplía con estabilidad, flujo, vacíos y vacíos en el agregado
del mineral
En el lugar de la obra se superviso el correcto acarreo, tendido y compactado de la

mezcla asfáltica
125
4.1.7 Concreto hidráulico

Para empezar con las obras hidráulicas se muestrearon antes los agregados una
grava de ¾- no.4 “y una arena de ¼” a finos ambos productos de trituración y del
banco llamado el quemado a los cuales se les realizo sus pruebas de calidad para
concreto hidráulico las cuales cumplieron con lo especificado en la norma
Grava de ¾”- no.4 se le realizo las siguientes pruebas
Peso volumétrico seco suelto y compacto
Granulometría
Densidad
Absorción
Arena de ¼” – finos
Peso volumétrico seco suelto y compacto
Granulometría
Módulo de finura
Densidad
Absorción
En obra se sacaron muestras de concreto a cada 25 mᶟ utilizando cemento tolteca

y agua de un rio cercano se colaron obras hidráulicas como alcantarillas, cunetas,
registros y lavaderos utilizando una revolvedora de 1 saco el concreto fue
realizado en obra con una resistencia de fc”= 200 kg/cm² utilizando la siguiente
dosificación 6 botes de grava 4 botes de arena y 2 botes de agua las muestras
constaban de 4 cilindros de 15 cm de diámetro por 30 cm de altura, los cuales se
ensayarían con carga a compresión simple 2 cilindros a 7 días y los otros 2 a 28
días
Durante la hechura de la mezcla supervise que los trabajadores utilizaran la

proporción antes mencionada de grava, arena, agua y cemento que fueran
materiales limpios que humedecieran las zonas que iban colando y les dieran un
acabado aceptable
126
4.1.9 Carpeta asfáltica

Lo primero que se realizó por parte de laboratorio fue el estudio de los agregados,
primeramente, que fueran producto de trituración se muestreo una grava de ¾” a
finos y una arena de ¼” a finos se les realizo las siguientes pruebas de calidad
que especifica la norma
(Grava de ¾” a finos) (arena de ¼” a finos) banco de materiales el quemado
Densidad
Absorción
Granulometría
Una vez realizadas las pruebas de laboratorio se continuo con el diseño Marshall
de la mezcla practica 60% grava y 40% arena de igual manera a esta mezcla
antes de mezclar con asfalto AC-20 se le realizaron las pruebas de laboratorio
siguientes cumpliendo con lo que marca la norma
Densidad
Absorción
Granulometría
Se comenzó a elaborar el diseño con 15 especímenes Marshall con diferentes

contenidos de asfalto 4%,4.5%,5%,5.5%,6% 3 especímenes por cada punto de
asfalto se mezcla los agregados y el asfalto AC-20 a una temperatura de 160°c,
para cada espécimen se pesan 1150 gramos de la mezcla asfáltica hecha en
laboratorio y se compacta por cada cara del espécimen con 75 golpes a una
temperatura de entre 135 y 140 °c
Pasado 24 horas se ensayaron los especímenes Marshall quedando como

contenido óptimo de asfalto de 5.1% ya que este cumplió con lo que pide la
(Norma N-CTR-1-04-006/09)
Peso volumétrico máximo

Estabilidad
Flujo
Vacíos
Vacíos en el agregado del mineral
Vacíos llenados por el asfalto
127
Planta de asfalto
Una vez definido el contenido óptimo de asfalto y los porcentajes de material de la
mezcla se le hizo saber al residente de obra recomendándole siga el diseño de la
mezcla asfáltica
Se controló la calidad de la mezcla asfáltica y su temperatura a 160°c todos los

días de producción se muestreo la mezcla se realizó lavado con el equipo rotarex
para corroborar su contenido de asfalto y granulometría y así en el momento hacer
los ajustes correspondientes, al mismo tiempo se hicieron 3 especímenes Marshall
de esa misma mezcla compactándolos a 135 a 140°c con 75 golpes por cara para
monitorear que cumplan con la norma de calidad
Lugar de la obra
Antes de iniciar con el tiro de la carpeta la superficie de base asfáltica tiene que
estar limpia y con su riego de liga correspondiente para tener una buena
adherencia entre las capas
Se pidió que para el acarreo de la mezcla asfáltica se realice en camiones de

volteo de 7 o 14 mᶟ con sus cajas limpias y una vez llenas se cubrieran con una
lona de plástico para no perder temperatura durante el trayecto de la planta de
asfalto al lugar de la obra
El tendido de la mezcla se hizo lo más ágil posible tratando de no tener los

camiones parados, una vez tendido se pidió fueran revisando el espesor de la
carpeta asfáltica que fue de 8 cm utilizando escantillones para verificar su espesor
Para el compactado de la mezcla se le indico al operador del compactador de

doble rodillo el momento justo para meterse a compactar una vez alcanzado una
temperatura de 140°c por parte de laboratorio
128
4.1.10 Corazones de asfalto

Mi participación en esta actividad fue sacar los corazones de asfalto de acuerdo a
como lo especifica la norma L/50 con ayuda del siguiente equipo de laboratorio
• Extractora de núcleos
• Generador de electricidad
• Flexómetro
• Conos de señalamiento
• Unidad para el transporte del equipo
• Nivel de mano
El objetivo de esta prueba es verificar espesores y grado de compactación de la

carpeta asfáltica, una vez obtenidas todas las muestras se registran con fecha,
nombre de la obra, numero de corazón, kilometraje, carril y espesor
En laboratorio se ensayan los corazones para saber su grado de compactación de

la siguiente manera para obtener su peso volumétrico máximo del corazón
Peso en aire
Peso con parafina
Peso en agua
Grado de compactación se saca de la siguiente
peso volumétrico máximo del corazón / peso volumétrico Marshall de diseño x .95
los corazones ensayados cumplieron con grado de compactación y espesor
129
Conclusiones
Se concluye que este proyecto fue elaborado en forma correcta, ya que cumplió
con las normas especificadas en el proyecto. Al cumplir con estas normas se logró
satisfacer las necesidades generadas por el alto crecimiento poblacional y la
demanda del turismo, mediante la ampliación y modernización de dicho tramo.
Esta obra fue de magnitud y costo elevado, por el cual el grado de calidad con el
que se trabajo fue significativo y estricto, el control de la calidad se consiguió
sumando los esfuerzos, los principios, las prácticas y la tecnología con que se
contaba logrando de esta manera un buen control y una buena calidad al menor
costo posible, aplicando de forma correcta las condiciones que se tenían se logró
obtener la calidad deseada.
Al llevar un buen control se obtuvo la calidad necesaria en el tiempo programado

del proyecto y con costos aproximados a los presupuestados. Esta fue una obra
pública, por lo que la responsabilidad del control recayó en las autoridades
públicas. En una obra vial se deben hacer los estudios necesarios para saber con
qué material se cuenta y es muy importante señalar los tratamientos que requiere
para poder utilizarse en la estructura, siempre se deben utilizar los procedimientos
de construcción marcados en el proyecto. La meta de este proyecto era evitar
retrasos, daños provocados a los vehículos por el mal estado de vialidad debido a
las cargas transmitidas al camino logrando proveer una más rápida y segura.
Es muy importante que las especificaciones sean realistas, ajustándolas al nivel

tecnológico, al personal y al quipo con los que se cuente.
Los materiales aplicados en este proyecto fueron analizados para asegurarse que
cumplieran con las características necesarias en el terreno técnico y económico, si
estos materiales no hubieran sido analizados correctamente, se pudieron haber
rechazado materiales que ofrecían calidad para el tipo de obra requerida.
Las pruebas realizadas fueron rápidas sencillas, estandarizadas y de fácil

interpretación, también los equipos utilizados fueron fáciles de manejar y calibrar,
obteniendo así unos resultados confiables en las pruebas de laboratorio y echas
en campo, la información resultante se encontraba disponible para tomar
decisiones correspondientes y al momento.
Se logró obtener el conocimiento en pavimento flexible, conocer las etapas de

construcción de una carretera y las pruebas de laboratorio con sus resultados.
130
Fuentes de información
(Eulalio Juárez Badillo y Alfonso Rico Rodríguez).
http://fing.uach.mx/licenciaturas/IC/2012/01/26/MANUAL_LAB.%20DE%20
MECANICA%20DE%20SUELOS%20II.pdf.
Manual de prácticas de laboratorio de mecánica de suelos I.
Manual de prácticas de laboratorio de mecánica de suelos II.
Pruebas básicas para concreto hidráulico. Instituto mexicano del cemento y del
concreto (IMCYC).
Normas
Materiales para terraplen N-CMT-1-01/02
Materiales para subrasante N -CMT-1-03/02
Materiales para bases tratadas N-CMT-4-02-003/04
Carpeta asfaltica con mezcla en caliente N-CTR-1-04-006/09
Riego de impregnacion N-CTR-CAR-1-04-004
Riego de liga N-CTR-CAR-1-04-005
Calidad del concreto hidraulico N·CMT·2·02·005/04
Señalamiento N.CTR.CAR.1.07.016/00
Manuales
Densidad y absorcion M-MMP-1-05/03
Muestreo de materiales para terracerias M-MMP-1-01/03
Sub-base y base hidráulica M·MMP·4·01·001
Granulometría M·MMP-1-06-03
Límites de consistencia. M·MMP·1·07/07
Valor relativo de soporte M-MMP-1-11/08
Equivalente de arena M·MMP·4·04-004/02
Desgaste de los ángeles M·MMP-4-04-006/02
Compactación AASHTO M·MMP·1·09/06
Grado de compactación M·MMP·4·01·011
Partículas alargadas y lajeadas M·MMP·4·01·016
Muestreo de Concreto Hidráulico M·MMP·2·02·055
Revenimiento del Concreto Fresco M-MMP-2-02-056
Resistencia a la Compresión Simple de Cilindros de Concreto M·MMP·2·02·058
Secado, disgregado y cuarteo de muestras M-MMP-1-03/03
Masas volumétricas y variación coeficientes de variación vol. M-MMP-1-08/03
131
EXPERIENCIA OBTENIDA
Tengo una idea más clara sobre lo que es un terraplén, su proceso constructivo
desde el desplante hasta su terminación y lo necesario para cumplir con las
especificaciones de la norma en cuanto a control y calidad
Aprendí que se debe supervisar desde que el material se extrae del banco, su
acarreo, tendido y compactado, ya que si este presenta sobre tamaño se debe
cribar antes de enviarlo a la obra, de no ser así este presentara deficiencias en la
calidad de la capa y no cumpliríamos con las especificaciones que marca la norMA
Obtuve los conocimientos para poder identificar que los materiales a utilizar deben
ser producto de trituración y como cementante algún material de banco
En cuanto a obra se debe respetar el diseño de base hidráulica utilizando las
proporciones correctas en metros cúbicos de cada material para estaciones de
100 metros
La homogenización de los materiales la hidratación correcta y su compactación
Obtuve los conocimientos básicos para realizar un correcto riego de impregnación
desde la preparación de la base hidráulica para recibir el riego, su aplicación
cuidando temperatura, superficie cubierta y cristalización o rompimiento de la
película de la emulsión asfáltica
Adquirí los conocimientos básicos para tener un correcto riego de liga cumpliendo
con los controles de calidad y especificaciones que pide la norma.
En laboratorio aprendí a realizar el diseño Marshall desde el estudio de los
agregados, pruebas de calidad, mezclas teóricas y prácticas, elaboración de
especímenes con diferentes contenidos de asfalto y el ensayo de los especímenes
en la prensa Marshall
Un buen control en la producción de base asfáltica en planta tanto en su contenido
óptimo de asfalto como en su granulometría y temperatura, en caso de presentar
132
alguna deficiencia en uno de estos aspectos se hacer los ajustes correspondientes

para tener una mezcla eficiente
En campo llevar el control de acarreo, tendido y compactado, todo esto depende
del control de las temperaturas para cada actividad
Los conocimientos para producir una mezcla de concreto hidráulico eficiente que
cumpla con las especificaciones que marca la norma así mismo un buen control
de los procesos de elaboración, la calidad de sus agregados y cumplimiento de su
resistencia a la compresión simple
Adquirí los conocimientos para la realización de un diseño de mezcla asfáltica
Marshall desde el estudio previo de los agregados y las pruebas de calidad que se
realizan a cada uno de los materiales, realización de las mezclas teóricas y
prácticas que cumplan con los rangos de granulometría que especifica la norma,
elaboración y ensayo de los especímenes Marshall con asfalto, cuidando
temperaturas y compactado definiendo proporciones de agregados y contenido
óptimo de asfalto
Un buen control en la producción de carpeta asfáltica en planta tanto en su
contenido óptimo de asfalto como en su granulometría y temperatura, en caso de
presentar alguna deficiencia en uno de estos aspectos se hacer los ajustes
correspondientes para tener una mezcla eficiente
En obra tener un buen control y precaución con el acarreo, tendido y compactado
de la mezcla asfáltica siempre respetando las temperaturas correspondientes en
cada actividad
Se suspenderán los trabajos en caso de tener un clima adverso y se reanudarán
hasta que las condiciones climáticas sean las adecuadas.
Sacar correctamente los corazones de asfalto debidamente alineados y ensayar
para poder determinar su grado de compactación
Una vez terminado la extracción de los corazones de asfalto se deben rellenar y

compactar cada una de las perforaciones realizadas para evitar daños posibles a
futuro en la carpeta asfáltica.
133
134

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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ZACATEPEC

CONTROL Y CALIDAD EN LA MODERNIZACIÓN DE LA

PROYECTO DE RESIDENCIA PROFESIONAL QUE PRESENTA

Jorge Godínez García

NOMBRE DEL ASESOR INTERNO

NOMBRE DEL ASESOR EXTERNO

EMPRESA: SADEY Laboratorio para la Construcción

CIUDAD ZACATEPEC MORELOS MÉXICO DEL 11/AGO/2014 – 11/FEB/2015

CAPÌTULO II AREA DE CONOCIMIENTO EN QUE SE UBICA EL PROYECTO.

2.1.1 Muestreo de materiales………………………………………………………….17

PRUEBAS BÁSICAS PARA CONCRETO ASFÀLTICO

2.1.11 Estudio de asfalto AC- 20………………………………………………………50

PRUEBAS BÁSICAS PARA CONCRETO HIDRÁULICO

CAPÌTULO III ACTIVIDADES REALIZADAS Y RESULTADOS OBTENIDOS

CAPÌTULO IV ACTIVIDADES REALIZADAS Y CONOCIMIENTOS OBTENIDOS

Las pruebas de campo y laboratorio, que se realicen a los materiales y a los

Control y calidad en la modernización de la carretera Acapulco – Zihuatanejo km

Modernización estratégica de la red carretera con el objetivo de construir y ampliar

Que la construcción demuestre ser la estrategia óptima y se basen en los

La ejecución de un proyecto de inversión pública, como lo es la ampliación de una

CAPÌTULO 1.- LA INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EMPRESA.

1.1 Nombre y Giro de la Empresa

Laboratorio para la Construcción SADEY: Comprende principalmente el examen

1.2 Ubicación de la Empresa

SADEY laboratorio para la construcción.

1.3 Historia de la Empresa

Laboratorio SADEY: se forma el 11 de diciembre del 2006 con domicilio social en

1.4 Misión y Visión de la Empresa

1.5 Actividades que realiza

La función principal en el área administrativa es el de entrevistarse con el cliente,

En el área técnica se encarga de coordinar y programar que todos los clientes

Se cuenta con un laboratorio central que cuenta con instalaciones y equipo

Asimismo, para el procesamiento de la información se hace de manera

Se cuenta con un jefe de la brigada de campo que sirve de apoyo al laboratorio

1.5.1- Trabajos por Ejecutar

1.5.2- Procedimiento Constructivo

Con objeto de no interrumpir la circulación de vehículos en los sub-tramos en

Todos los procedimientos aquí propuestos, especificaciones, incisos y normas

La capa de subrasante será de 30 cm de espesor compactando el material al

1.5.4- Obras de Drenaje

La excavación podrá realizarse a mano o con maquinaria. El ancho de la

Para el caso de los tubos de concreto cuando la profundidad de la excavación

Una vez concluidos los trabajos de terracerías y obras de drenaje menor en la

1.5.6 Base Hidráulica

El material que conforme esta capa se deberá compactar al 100% de su peso

1.5.7 Riego de Impregnación

Limpia de polvo la base hidráulica, se aplicará en todo el ancho de la sección, así

El producto asfáltico deberá ser del tipo mencionado en la (Norma

1.5.8 Riego de liga para Carpeta de Concreto Asfáltico

1.5.10 Base Asfáltica

El equipo de trituración y cribado deberá contar con lo menos con un dispositivo

1.5.11 Carpeta de Concreto Asfáltico

1.5.12 Actividades a Realizar para Lograr el Objetivo

Control de calidad de los materiales a emplear en la estructura del pavimento ya

Hacer las pruebas correspondientes a los materiales las cuales son:

Llegando a la sub base y a la base hidráulica el control de calidad es más rigurosa

Teniendo la base hidráulica en perfectas condiciones se procederá al control

Ahora nos enfocaremos a la construcción de los subdrenes y cunetas y así

1.5.13 Actividades del Departamento

En la parte de terracerías se realizan las siguientes pruebas de laboratorio

En la parte de base hidráulica se realizan las siguientes pruebas de

▪ Peso volumétrico seco suelto (P.V.S.S.).

En la parte de carpeta asfáltica se realizan las siguientes pruebas de