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I
No se requiere carbono
Contenido
Introducción................................................. ................................1
¿Cómo se puede utilizar el agua como combustible?................................4
La historia realmente comienza con el gran Nicola Tesla. ...........6 ¿Qué

es la Resonancia?................................. ........................8
Henry (Andrija) Karel Puharić ........................................9 Los gemelos
Meyer ................................................. ..........12 El soborno de mil millones
de dólares que no logró detenerlo.................13

El kit de reequipamiento universal ................................................ ..13
El intento de desacreditar a Stan Meyer................................14 ¿Qué pasó
con el hermano de Stan Meyer? ........................15 El coche de Daniel
Dingel.................... .................................16 La moto hidráulica de Ricardo
Azevedo............. ....20 Inventor Archie H. Blue (1972) ....................................22
Inventor Francisco Pacheco (f. 1992).................................23 Conversión
de un generador para que funcione con hidrógeno a partir de agua.24
Dave Lawton Circuito de sintonización automática ................................25
Los barcos de Bob Boyce................................................ ...........25 El VW
Bus de chispa de plasma de Bill Cozzolino ........................27 Preguntas
y respuestas. ................................................. ........................28 ¿Rompe
las leyes de la física?................. .................28 ¿Es una máquina de
'movimiento perpetuo'? ................................28
II
Contenido
¿No funciona simplemente con la batería?................................28

¿Fue asesinado Stan Meyer? ..........................................29 Si
funciona como sugieres ¿Por qué no es algo común? .....29

Obtenga la imagen completa................................................ ................30
Web3: sitio web
descentralizado y almacén de archivos................................ ..........32
III
Introducción
¡Es fácil liberar hidrógeno limpio,

ecológico y sin emisiones de
carbono del agua para el futuro
sostenible de nuestro planeta!
IV
Introducción
Un día seguramente recordaremos nuestro uso del petróleo

crudo y nos preguntaremos: “¿En qué estábamos
pensando?” Es muy fácil liberar hidrógeno del agua de
manera eficiente, pero no querían que lo supieras porque
genera pocas ganancias.
De hecho, el petróleo es principalmente carbono e

hidrógeno y es el hidrógeno el que es volátil. El carbono
es mucho más difícil de encender y es la fuente de la
mayoría de nuestros problemas ambientales y de salud.
Los motores tampoco funcionan bien con carbono.
El agua, al estar compuesta de hidrógeno y oxígeno, está

formada por dos gases volátiles y sólo necesita una
pequeña corriente para liberarlos.
1
¡El secreto ha salido a la luz!
Este descubrimiento significa que el mundo

ya no necesita utilizar combustibles fósiles.
Todas las personas mencionadas en este libro electrónico utilizaron simplemente agua
directamente como combustible. A pesar de que la ciencia convencional afirma que no es posible
producir hidrógeno bajo demanda con la suficiente eficiencia como para hacerlo, hicieron
funcionar automóviles, motocicletas, barcos y generadores e incluso una casa rodante de 7 litros
con solo agua. Todos compartían una técnica común, entonces, ¿cuál era su secreto? Todo
empezó con un artículo inédito del gran Nicola Tesla.
Al menos una docena de personas han hecho funcionar con

éxito vehículos o motores con hidrógeno bajo demanda
procedente del agua. Veamos quién lo ha conseguido y cómo.
Voy a enumerar algunos de ellos aquí. Desde EE. UU. hasta Australia, el Reino Unido e
Indonesia, experimentadores y científicos han utilizado varios métodos para lograrlo, algunos
prefiriendo no revelar detalles y otros patentando sus diseños únicos, algunos incluso compartidos
abiertamente por el bien de la humanidad. A la mayoría se les ha dicho que se lo guarden para
sí mismos o se dejarán intimidar activamente. Pero la verdad permanece. Es posible y ha sido
reproducido por muchas personas a lo largo de los años en todo el mundo. Algo tan sensacional
como eso debería ser ahora de conocimiento público y no perderse en el tiempo.
Más recientemente, muchas personas publican vídeos en YouTube que muestran la

producción masiva de HHO, o "gas de Brown", una combinación de hidrógeno y oxígeno.
Estos a menudo muestran una producción entre 20 y 30 veces mayor que los resultados iniciales
de Faraday (de hace casi 200 años), con la misma o incluso menos corriente de entrada, que a
menudo es citada erróneamente por aquellos que quieren hacernos creer que el proceso no
puede ser eficiente y por lo tanto no merece una segunda mirada. A continuación se presenta un
resumen de los logros de varias personas que han logrado avances con esta tecnología
suprimida, incluido un científico muy respetado de la NASA, a quien simplemente se le ordenó
no vender ninguno de sus automóviles convertidos en el estado de Tennessee (¡producción
anual de petróleo de 165.000 barriles! ). A continuación se presentan algunas personas más que
2
Introducción
han convertido coches, motos, barcos y generadores para que funcionen con hidrógeno procedente
del agua. El primero, un filipino, fue encarcelado y acusado de fraude (¡ya está, nadie le creerá
entonces!).
He descubierto que el Pentágono conoce esta tecnología

probada, la NASA la conoce, la Marina estadounidense la
conoce y Rolls Royce Aerospace también la conoce. Encubrirlo es
el crimen del siglo, que tiene como resultado la crisis climática,
daños irreparables al medio ambiente, daños a nuestra salud,
miseria económica incalculable para todos aquellos que luchan
por pagar la electricidad para nuestros hogares, el combustible
para nuestros vehículos y la energía para todo, desde desde la
construcción hasta la agricultura.
Incluso ha provocado guerras al tratar con naciones rebeldes
ricas en petróleo. Ahora es el momento de revelar este "secreto"
para desbloquear el poder escondido en el agua, aunque me

temo que puede que ya sea demasiado tarde.
3
¿Cómo se puede utilizar el agua como
combustible?
El agua está compuesta de hidrógeno y oxígeno. Sólo piensa en eso. Tal es el poder de
esos dos elementos que se utilizan como combustible para cohetes en los propulsores de los
transbordadores espaciales de la NASA. El hidrógeno tiene que unirse a algo para ser útil. En
el caso de las moléculas de agua, está unida al oxígeno, a diferencia de los combustibles
fósiles, donde el hidrógeno siempre está unido al carbono. Quizás no te des cuenta de que
todos los combustibles fósiles también están compuestos principalmente de hidrógeno, aunque
se encuentren contenidos en una red de cadenas de carbono desagradables, sucias y
contaminantes. (Es similar a los tomates en rama, queremos los tomates jugosos pero no los
tomates duros, amargos y no comestibles en los que crecen). Para liberar la energía del lodo
negro, repugnante, espeso, pegajoso, es necesario refinarlo. Esto se hace destilándolo usando
grandes cantidades de energía para calentarlo hasta unos 600 grados centígrados. Ésa es
una de las razones por las que los combustibles fósiles son tan caros. A menudo la gente
argumenta que se necesita demasiada energía para liberar hidrógeno del agua, pero eso se
basa en la "Ley de la electrólisis" de Michael Faraday escrita en 1833. Eso fue hace casi 200
años y la ciencia ha avanzado mucho desde entonces. Podemos utilizar un proceso sencillo,
basado en la investigación de Nicola Tesla, que Michael Faraday simplemente no habría
podido realizar en 1833 sin la electrónica moderna.
Como le dirá cualquier entusiasta de los motores, más oxígeno inyectado en un motor
equivale a más eficiencia y potencia. Eso convierte al agua en un supercombustible. Como el
combustible fósil contiene carbono, es un combustible terrible, ya que el carbono obstruye los
componentes finos de los motores con depósitos de carbono pegajosos y libera partículas
microscópicas venenosas no quemadas a la atmósfera.
4
¿Cómo se puede utilizar el agua como combustible?
H2 O Molécula de agua
Mostrando átomos de hidrógeno y oxígeno estrechamente unidos
'Tomates cherry en rama'

C8 H18
Mostrando los tallos no
'Molécula de combustible fósil de octanaje' que
comestibles que los sostienen.
muestra claramente la columna vertebral del carbono.
5
La historia realmente comienza

con el gran Nicola Tesla.
Nikola Tesla fue un brillante inventor y científico que hizo
muchas contribuciones notables a la ciencia, la ingeniería

y la tecnología. Es mejor conocido por su trabajo en el sistema
eléctrico de corriente alterna (CA), que revolucionó la
generación, transmisión y distribución de electricidad.
Tesla también inventó la bobina de Tesla, un dispositivo que
produce corrientes eléctricas de alta frecuencia y alto voltaje,
que se utilizan en la transmisión de radio y otras
tecnologías. Trabajó en comunicación inalámbrica y
transmisión de energía, sentando las bases para las
tecnologías de comunicación modernas. Además, Tesla
diseñó y patentó el primer motor de inducción de CA, desarrolló
luces de neón y
experimentó con
una máquina sísmica.
Estos son sólo algunos

de sus muchos logros, que
continúan inspirando e
influyendo en la
investigación y el desarrollo
científicos en la actualidad.
6
Nicolas Tesla
"Si quieres encontrar los secretos del

universo, piensa en términos de
energía, frecuencia y vibración".
(Nikola Tesla)
La clave para desbloquear

la extracción eficiente de
energía del agua es la resonancia
Quizás no le sorprenda saber que la semilla de la idea de utilizar una frecuencia

resonante para fracturar moléculas de agua provino originalmente de Nicola Tesla, al
igual que muchas ideas que subyacen a nuestra tecnología moderna. Fue un consumado
inventor e ingeniero que hizo importantes contribuciones a los campos de la ingeniería
eléctrica, la física y la ciencia en general. Entre sus logros más notables se encuentran
la invención del sistema de energía de corriente alterna (CA), la bobina de Tesla, el
motor de inducción, la turbina de Tesla y el oscilador de Tesla.
También hizo importantes contribuciones a las comunicaciones inalámbricas, los rayos
X y la iluminación de neón. Todos estos inventos y descubrimientos han tenido un
profundo impacto en nuestro mundo moderno. Sin embargo, el tema general que
subyace a todo el trabajo de Tesla es el campo eléctrico alterno conocido como
electricidad "CA", la "frecuencia alterna" de las ondas de radio y el poder resonante de
los osciladores y bobinas eléctricas. Como dijo el gran hombre: "Si quieres encontrar
los secretos del universo, piensa en términos de energía, frecuencia y vibración".
7
¿Qué es la resonancia?
La resonancia ocurre cuando un objeto o sistema vibra a su frecuencia natural en
respuesta a una fuerza o vibración periódica. Es como empujar un columpio en el momento
justo, haciéndolo subir más y más con cada empujón. Esto también ocurre en los
instrumentos musicales, donde el sonido se produce por las vibraciones del instrumento.
Por ejemplo, si tocas la cuerda de una guitarra, la cuerda vibrará a su frecuencia natural,
produciendo una onda sonora. Si continúas punteando la cuerda a la misma frecuencia, la
onda sonora seguirá creciendo en amplitud, produciendo un sonido más fuerte y sostenido.
La resonancia es importante en muchas áreas de la ciencia y la ingeniería modernas; de
hecho, tiene el poder de amplificar la energía lo suficiente como para romper puentes y
provocar terremotos.
La mayoría de la gente ha oído que un cantante de ópera puede romper un vaso

simplemente cantando una nota en la frecuencia de resonancia correcta. Esto tiene el
efecto de doblar rápidamente el vidrio muchas veces por segundo hasta que se rompe. La
nota tiene que tener un tono perfecto que coincida con la "frecuencia de resonancia" del
vaso. Se puede hacer lo mismo con la molécula de agua, fracturándola eficientemente
usando muy poca energía para liberar hidrógeno y oxígeno en la combinación perfecta
para usar como combustible.
8
Resonancia:: Henry (Andrija) Karel Puharić
Henry (Andrija) Karel

Puharić
Después de conocer el secreto de Nicola Tesla, su compatriota serbio Andrija Puharić lo utilizó
para convertir una casa rodante de 7 litros en combustible de agua y conducirla miles de kilómetros
a través de América del Norte. Aquí está la historia.
Andrija Puharić, como Tesla, era de ascendencia serbia como hijo de un inmigrante serbio en
Estados Unidos. Puharić se convirtió en un doctor en medicina muy respetado y la CIA le pidió que
examinara un artículo inédito de Nicola.
nacido Andrija Karel

Puharić
(1918 – 1995) (también conocido
como Henry)
El pionero que
descubrió el uso de
frecuencias resonantes
para dividir
moléculas de agua.
Andrija Puharich (con el amable permiso de su hijo Andy Puharich)
9
Tesla, como estaba en su idioma y de carácter técnico, para ver si había algo que pudieran utilizar
antes de devolvérselo a su familia. (Estaban interesados en posibles usos militares de su trabajo
con ondas sonoras destructivas). Puharić se dio cuenta de que el secreto que guardaba tal vez
podría ser utilizado por la ciencia médica para romper coágulos de sangre. Procedió a
experimentar con este principio científico común con resultados tan sorprendentes que lo patentó.
¿Cuál fue la base de ese principio? El poder de la Resonancia. En otras palabras, simplemente
utilizando el poder de las ondas sonoras.
De la misma manera, se dio cuenta de que podría ser una forma más eficiente de dividir las
moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno. Funcionó.
Puharich convirtió un RV (vehículo recreativo) para que funcionara con hidrógeno

procedente del agua y lo condujo por miles de kilómetros por todo Estados Unidos.
Puharić pasó a convertir un vehículo recreativo de siete litros en hidrógeno alimentado

únicamente con agua y explicó exactamente cómo en su patente. (Patente estadounidense
4.394.230 de 1983 para un “Método y aparato para dividir moléculas de agua”, disponible
gratuitamente en las patentes de Google). Utilizó un amplificador de audio para producir una
señal que coincidía con precisión con la resonancia de la molécula de agua. Esta señal pasó
10
Henry (Andrija) Karel Puharić
a través de un dispositivo similar a una bujía normal, que produce hidrógeno según la
demanda, justo donde se necesita, en la cámara de combustión de un motor de combustión
interna.
Rockefeller, el barón del petróleo,

que en lugar de ayudar a Puharich,
le impuso una orden de silencio.
La 'pila de combustible de agua'

de Puharić de su patente, que
incluye una representación
transversal del 'dispositivo
termodinámico' que él llama
'Componente II', no es muy
diferente a una bujía de motor estándar.
Para él era obvio que este podría ser el combustible del futuro y beneficiar enormemente
a la humanidad. Recorrió muchos miles de kilómetros en su casa rodante. ¿Por qué no
hemos oído hablar de él? Se movía en círculos privilegiados y conoció, entre otros, al
multimillonario David Rockefeller y al entonces presidente de México. En lugar de ayudar,
Rockefeller, cuya familia ganó miles de millones gracias al petróleo (era nieto de John D.
Rockefeller Jr, fundador de Standard Oil Co.), lo desacreditó con éxito. Además, el presidente
de México no ayudaría, ya que México también es un gran exportador de petróleo. Como
resultado, hubo atentados contra su vida y su casa fue incendiada destruyendo gran parte
de su obra, pero aún se encuentran disponibles videos de sus conferencias, al igual que sus
diversas patentes.
11
Los gemelos Meyer

Tenían la solución a la crisis energética
El automóvil del hermano Meyer propulsado por hidrógeno y agua, con un motor Volkswagen de
cuatro cilindros bóxer, refrigerado por aire, de 1600 cc. La plataforma ideal para la experimentación.
La electrólisis de frecuencia resonante es el núcleo de su funcionamiento.
12
Los gemelos Meyer
Stanley Meyer utilizó un proceso muy similar para impulsar un buggy de playa VW
reconvertido. Hay alguna evidencia de que asistió a las conferencias de Puharić en
Chicago, Illinois, y de hecho estuvo en un estado vecino durante el mismo período de
tiempo. ¿Podrían dos hombres tener esencialmente la misma idea revolucionaria de
forma independiente? Quizás. Ciertamente tuvo un enfoque ligeramente diferente con
sus propias innovaciones. Muchas patentes existentes cuentan la historia.
El soborno de mil millones de dólares
que no logró detenerlo.

Stan Meyer y su hermano gemelo Stephen vivían en Columbus, Ohio, EE. UU.
(¡hogar de Standard Oil!). Los cárteles petroleros árabes le ofrecieron un soborno de mil
millones de dólares para que dejara de trabajar en su motor impulsado por agua, pero
se negó porque, al igual que Puharić, se dio cuenta de la enorme contribución a la
humanidad que supondría la sustitución de los combustibles fósiles. Al final murió en
circunstancias sospechosas. Estaba a punto de almorzar con su hermano gemelo Steven
Meyer y dos inversores potenciales en un restaurante Cracker Barrel en Grove City,
Ohio. Después de hacer un brindis con jugo de arándano, Meyer salió corriendo, vomitó
y, según Steven, el hermano de Meyer, dijo "¡Me envenenaron!", mientras se apretaba la garganta.
El kit de reequipamiento universal

En mi opinión, no era su coche lo que preocupaba a los cárteles petroleros árabes, sino su kit de
adaptación retroactivo que podía convertir fácilmente CUALQUIER motor de combustión interna en combustible de agua.
Su objetivo principal era refinar todo hasta reducirlo a un conjunto simple de componentes
que pudieran adaptarse a cualquier vehículo con un motor de combustión interna
existente. Ya lo tenía en las etapas finales de preproducción con un precio de “1.500
dólares por un coche y unos 5.000 dólares por un camión”. Dijo que “más de 50 patentes
se reúnen en una singularidad”, es decir, los inyectores de combustible que incorporan
toda la tecnología de división del agua por frecuencia resonante.
Stan Meyer ha sido desacreditado con tanto éxito

que siento debo decir esto…
¡No creas en las exageraciones, sigue la ciencia!
13
Los componentes del 'Kit de adaptación' de Stanley Meyer. Algunos componentes simples
para convertir CUALQUIER motor de combustión interna en aguacombustible. Sus planes
estaban muy avanzados cuando murió.
El intento de desacreditar a Stan Meyer

Mucha gente afirma que Stan Meyer era un estafador y que sus inventos no funcionaron, pero
eso se debe a que lo han desacreditado con bastante éxito.
Hubo un caso judicial falso en el que un funcionario judicial dijo que “nunca había visto a alguien
tan criticado”. Se consideró inadmisible una manifestación porque advirtió a los técnicos que el
aparato que estaban manipulando tenía niveles peligrosos de hidrógeno y carga eléctrica y que
no podía hacerse responsable de su seguridad. Según su hermano Stephen, el caso no se trataba
de la credibilidad del invento sino más bien de los inversores y los derechos comerciales de los
distribuidores de los dispositivos patentados.
Seamos sinceros. ¿Realmente espera que el inventor del automóvil impulsado por agua tenga
un juicio justo en Ohio, la sede de Standard Oil donde comenzó toda la industria petrolera?
14
Los gemelos Meyer
¿Qué pasó con el

hermano de Stan Meyer?
Entonces, ¿qué pasó con el hermano gemelo de Stan Meyer después de la prematura muerte de Stan?
¿Renunció a la idea? Bueno no. Su hermano superviviente, Stephen Meyer, el verdadero cerebro detrás
del proyecto, vive ahora en Canadá, sigue trabajando en la idea y ha ido aún más lejos con sus propias
patentes, incluida una estación estática de repostaje de hidrógeno que utiliza el mismo principio de
resonancia para dividir las moléculas de agua. En sus propias palabras, “volvió a mirar para ver qué estaba
sucediendo realmente” y se le ocurrieron algunas ideas nuevas y radicales, incluido el uso de una entrada
trifásica controlada por computadora para hacer el proceso aún más eficiente.
No sólo eso, sino que ha estado trabajando con una empresa llamada Xogen. Xogen es el proveedor de
vanguardia de tecnología avanzada de electrooxidación para purificar aguas residuales mediante electrólisis
de frecuencia resonante. (Sí, esta tecnología también puede purificar el agua. ¿Quizás también pueda
resolver la escasez mundial de agua dulce desalinizando el agua de mar?) Lo que dice Xogen sobre la
energía dentro del agua es muy revelador, así como la pequeña cantidad de energía necesaria para
liberarla. .
“Pregunta: ¿La tecnología de Xogen explota la energía almacenada en el agua? Respuesta: Sí...
A menudo se dice que no se puede obtener más producción de energía que entrada.
En su forma estándar, esto es absolutamente cierto. Pero echemos un vistazo más de cerca.
Si examinamos un galón de gasolina, la energía almacenada es enorme. El poder necesario
para liberar esta energía es simplemente el de una chispa y, como todos sabemos, la energía
contenida en una chispa es minúscula. Algunos pueden decir que este ejemplo viola las leyes de
la Física. La energía de la entrada de una chispa equivale a una gran producción de energía.
Por lo tanto, se puede decir que violamos las leyes de la naturaleza cada vez que giramos la llave
de contacto, pero como sabemos, esto no es cierto, ya que estamos liberando la energía
almacenada dentro de la gasolina. El sistema de encendido del motor de un automóvil es el
mecanismo de liberación de energía. Si examinamos un galón de agua, la energía almacenada es
incluso mayor que la de la gasolina. Xogen no libera la energía almacenada con una chispa,
sino con principios científicos bien conocidos que han resistido la prueba del tiempo”.
15
El coche de Daniel Dingel

Daniel Dingel (1928 2010), un ingeniero filipino de San Fernando, después de dedicar
treinta años a desarrollar un automóvil impulsado por agua, fue encarcelado durante veinte
años por sus esfuerzos. En mi opinión, es una tragedia, no sólo para él, sino para toda la
humanidad. Llamó a su invento "reactor de hidrógeno" y más recientemente lo utilizó para
alimentar un Toyota Corolla de 1996. Nunca reveló el secreto de su invento, pero sí tenía
una patente mundial sobre él. En eso, afirmó que “el sistema se puede adaptar, no sólo a
los automóviles, sino también a los hogares, oficinas, aviones, jets, barcos y servicios
públicos de energía”.
“El Sistema produce gas hidrógeno y oxígeno a partir del agua según demanda. El agua
se separa en hidrógeno y oxígeno mediante una combinación única de inventos
metalúrgicos, eléctricos y de diseño. Luego, el gas hidrógeno se quema en un motor de
combustión interna, el hidrógeno que no se quema se devuelve al Sistema con oxígeno y
se devuelve al compartimento de almacenamiento de agua. El hidrógeno proporciona la
explosión, como el octanaje, para impulsar los cilindros en el motor de combustión interna”.
Daniel Dingel
Su dispositivo produce gas hidrógeno y oxígeno a partir del agua según demanda, por
lo que no es necesario almacenar hidrógeno, eliminando así el riesgo de explosión en
caso de colisión accidental.
El sistema procesa agua corriente, separando el hidrógeno y el oxígeno en una gran

pila de combustible de agua rectangular que tiene apariencia de panal y luego utiliza el
hidrógeno como combustible.
El gas producido en el electrolizador se introdujo en la entrada de aire y el vehículo se

puso en marcha con 30 ml de combustible normal y luego se cambió a combustible 100%
agua inmediatamente después. Esto se debe a que el hidrógeno no está disponible hasta
que el motor está en funcionamiento y la producción de electrólisis ya está en marcha
(aunque el último prototipo del Toyota Corolla ya no necesitaba gasolina para arrancar el
motor).
Dingle es conocido como un crítico abierto de los funcionarios y científicos del gobierno
filipino que se han negado a apoyar su invención. El Departamento de Ciencia y Tecnología
de Filipinas, a su vez, ha declarado que su invento es un engaño.
Sin embargo, las pruebas realizadas por laboratorios de renombre como el Instituto Filipino
de Química Pura y Aplicada (PIPAC) en el campus del Ateneo de Manila se llevaron a
cabo con éxito. Al año siguiente, el Grupo TUV Rheinland a través de
dieciséis
El coche de Daniel Dingel
TUV Rheinland Taiwan Ltd. envió a uno de sus ingenieros a analizar el sistema.
Además, BMW estaba muy interesado en su concepto, excepto que no estaba contento de revelarles
sus secretos, ya que pensó que podrían robarle la idea. Sin embargo, llevó su coche a Estados
Unidos y realizó numerosas giras para demostrarlo.
Daniel Dingel con su Toyota Corolla 1995 propulsado por hidrógeno y agua
Dingel dice: “No quiero pensar mal de nadie. Sólo quiero asegurarme de que estos inventos
lleguen a manos de personas que no los utilicen para sus propios motivos egoístas. No trabajé 14
años, día y noche, para idear algo para empresarios ricos. Pude crear este automóvil porque siempre
quise mejorar la vida de las personas, especialmente de los pobres. Ya no quiero ver gente
hambrienta. Ya hemos sufrido bastante”. Lamentablemente, sin embargo, Dingle finalmente aceptó
una “compra” y, después de su muerte, todo en lo que había trabajado desapareció misteriosamente,
incluido todo el contenido del sitio web dinglefoundation.com.
17
Los autos de Herman P. Anderson

19182004
¡Herman creía en un futuro de hidrógeno y combustible GRATIS!
Herman Anderson fue un ingeniero y piloto de primer nivel. En la Segunda Guerra Mundial
sirvió como piloto de combate, incluso como instructor de vuelo. También fue piloto de
pruebas para la Fuerza Aérea de EE.UU., colaborando en proyectos ultrasecretos junto con
la NASA, incluido el primer satélite estadounidense en el espacio, el Lockheed SR71
Blackbird (avión de reconocimiento estratégico Mach 3), el Stealth Fighter y el Stealth Bomber
y El programa Star Wars. Trabajó con el Dr. Wernher von Braun probando motores de
cohetes propulsados por hidrógeno, y también trabajó con ingenieros de los Programas de
Desarrollo Avanzado (ADP) de Lockheed Martin (también conocido como 'Skunk Works'), el
Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) y el Instituto de Tecnología de California (Caltech). ).
Entonces, para que quede absolutamente claro, ¡él no era un pseudocientífico!
En 1971 convirtió su Ford LTD V8 (fabricado entre 1965 y 1986) para que funcionara con
hidrógeno procedente de la electrólisis del agua. Un automóvil que todavía existe y se exhibe
en el Museo Water Fuel en Lexington, Kentucky. Explicó que el aire ambiente se mezcló solo
con hidrógeno (no oxígeno) y se introdujo una neblina de agua del tamaño de una micra
(para imitar la quema de gasolina) en la entrada del motor, tal como ocurre con el gas propano
en una conversión de propano estándar. Dijo que obtuvo más potencia que la gasolina, así
como 38 millas por galón de agua. También convirtió un Chevy Cavalier para que funcionara
sobre agua.
El enlace a la NASA
Entonces, ¿cómo se le ocurrió la idea a un ingeniero de la NASA? Sabemos que Stan

Meyer trabajó para la NASA en el programa espacial Gemini. También compartió libremente
con ellos su idea de la tecnología de agua y combustible de frecuencia resonante, tal como
apareció en un documental de la televisión inglesa "It run on water" en el Canal 4 en 1980.
Obviamente, convertir agua en hidrógeno y oxígeno es muy útil en el espacio. Como se

mencionó anteriormente, ambos también son componentes de sus sistemas de propulsión.
18
Los autos de Herman P. Anderson
Al jubilarse, el científico de la NASA obviamente tenía tiempo libre y pudo realizar su propia
investigación sin obligaciones laborales.
La Armada estadounidense también estaba al tanto de esta tecnología de división del agua cuando
su portaaviones quedó atrapado en el Mar Arábigo al sur de Irán, sin posibilidad de repostar. Rodeados
de abundante agua de mar, pudieron crear combustible para sus aviones y el propio barco. Un
laboratorio de investigación naval de EE. UU. demostró que es posible alimentar los motores del barco
con combustible procedente del agua de mar.
Se realizó una prueba de concepto utilizando lo que llamaron un "dispositivo electroquímico patentado",
que en realidad es un convertidor catalítico especializado utilizado para recuperar dióxido de carbono
del agua de mar, con hidrógeno como subproducto.
El combustible resultante se puede utilizar fácilmente en los motores existentes de los barcos. Los
primeros informes de noticias ya se han eliminado, pero todavía hay algunas pruebas por ahí,
La Marina de los EE. UU. convierte agua de mar en combustible para aviones https://bit.ly/38IhDlu
https://www.youtube.com/watch?v=FcccTCVY64
La Marina de los EE. UU. desarrolla una tecnología innovadora para convertir el agua de mar
en combustible https://bit.ly/3zbdzoE.
Herman con su Chevy Cavalier de propulsión hidráulica.
Se le permitió conducirlo, pero no pudo vender ni fabricar ninguno en el estado de

Tennessee (producción total anual de petróleo crudo de 165.000 barriles).
19
El misterioso Citroën DS (década de 1970)
Hay un vídeo de YouTube que muestra un Citroën DS francés aparentemente corriendo

sobre el agua, pero no puedo encontrar mucha más información al respecto. Esto es muy
extraño considerando que lo estaba logrando en el punto álgido del embargo petrolero
árabe, cuando los miembros árabes de la Organización de Países Exportadores de Petróleo
(OPEP) provocaron un aumento masivo de los precios del petróleo, durante la guerra árabe
israelí de 1973. Esto es lo que dice en las notas debajo del vídeo.
“Puede navegar hasta 70

mph en el agua” “El motor
también puede alimentar un
generador para proporcionar
luz y calor; además, no
contamina” “El automóvil ya
ha recorrido más de 1000
millas y los promotores dicen
que el plan es una propuesta
práctica y comercial.
De hecho, el combustible está disponible”.
La moto acuática de
Ricardo Azevedo
Cinismo, escepticismo e incredulidad.
Cuando este inventor en Brasil convirtió su motocicleta para que funcionara únicamente
sobre agua, apareció en un programa de noticias local de AP Television en Sao Paulo, Brasil,
ahora un video de YouTube, pero basta con escuchar el cinismo con el que fue presentado.
La presentadora dice “...con un poco de conocimiento en mecánica y mucha fantasía”
Apuesto que no tiene idea de qué es una 'frecuencia resonante' o que todos los combustibles
fósiles, así como el agua, están compuestos de hidrógeno. . Más adelante en el clip, un
'experto' que obviamente no tiene ni idea de su funcionamiento dice que, aunque tiene un
gran respeto por el tipo, nunca podría funcionar. Yo cito...
20
La moto de agua de Ricardo Azevedo
“Inventor brasileño (Ricardo Azevedo
construye una motocicleta impulsada por agua”
“Moto Power H2 O” Moto impulsada por agua de Brasil.
“Con un poco de conocimientos de mecánica y mucha fantasía, un funcionario

brasileño ha creado, en su taller de São Paulo, lo que llama el “Moto Power H2 O
” . Ha transformado su Honda NX 200 de 1993 en una especie de motocicleta de
propulsión hidráulica. La bicicleta utiliza la batería de un auto para producir electricidad
y, mediante un proceso de electrólisis, separa el hidrógeno de las moléculas de agua
Ricardo Azevedo, inventor: “Este es un dispositivo al que le puse nombre “Moto Power H2
O”, que rompe las moléculas de agua transformándolas en oxígeno e hidrógeno. El

hidrógeno sale en mayores cantidades y luego lo uso para hacer funcionar el motor de la
motocicleta. ... produce más de 500 kilómetros (300 millas) por litro de agua”. “Estamos
aquí en la ribera del Tietê, uno de los ríos más contaminados de Brasil y del mundo. Hice
el experimento con agua destilada, que es la más adecuada, pero como todo investigador,
también hice el experimento con agua contaminada del río Tietê. Y para mi sorpresa, el
agua contaminada del río Tietê funcionó tan bien como el agua ideal. Por eso ahora uso
el agua del río Tietê como combustible en mi motocicleta”.
Canal de noticias euronews.
“Cada tipo de dispositivo nuevo o cualquier trabajo debe considerarse con todos
los aspectos. Quiero decir, tengo todo el respeto por este tipo de personas que por
preocupación empiezan a trastear con las cosas que tienen en casa y luego se les
ocurre algo que funciona. Lo único es que debemos informar al público de que no existe
una solución mágica para resolver la crisis energética. Quiero decir, lo que está
sucediendo es un vehículo eléctrico, no funciona con agua, funciona con electricidad de
la batería.
Marcelo Alves,
Profesor de Ingeniería Mecánica de la Universidad de São Paulo
¿Debe funcionar con una batería, una fracción del tamaño de la batería de un automóvil Tesla?
¿En realidad? ¿Crees que eso funcionaría? ¡Guau! Mientras tanto, el chico está feliz de tomar un
sorbo de agua, poner el resto en el tanque y partir. Después de todo, ya no necesita pagar dinero
en efectivo por combustibles fósiles sucios.
21
Moto de Zach West.

Un estadounidense llamado Zach West transformó una motocicleta de 250 cc para que
pudiera circular sobre el agua. Hizo el sistema usando componentes simples y fáciles de
obtener y también usa una frecuencia resonante para dividir el agua, usando una entrada
PWM (modulador de ancho de pulso (también conocido como “controlador de velocidad del
motor de CC”)) y un 6 Electrolizador de voltios con ocho pares de electrodos. Una diferencia
es que separó el oxígeno y el hidrógeno para que solo se utilice hidrógeno después de
comprimirlo a 30 psi (libras por pulgada cuadrada) y almacenarlo en un tanque pequeño. La
razón de esto es dar un impulso a la aceleración desde parado. Es necesario un tanque ya
que comprimir gas ionizado dentro del electrolizador sería peligroso y probablemente
explotaría.
La construcción se basa en un par de electrodos hechos de bobinas enrolladas en espiral

dentro de un tubo de plástico de 2 pulgadas (50 mm) por diez pulgadas (250 mm) de alto.
Hay un banco de 8 de estos en el electrolizador. Las bobinas están hechas de cuñas de
acero inoxidable de grado 316L de 5 pulgadas (125 mm), que son muy delgadas, por lo que
son muy fáciles de cortar y trabajar.
El inventor Archie H. Blue (1972)

El hombre de Nueva Zelanda que convirtió una pequeña furgoneta en aguacombustible.
A Archie Blue, de Christchurch, Nueva Zelanda, se le concedió una patente mundial en

1972 por su celda electrolítica. Apareció en el libro “Invenciones suprimidas y otros
descubrimientos” de Jonathan Eisen. Montó el dispositivo en una pequeña furgoneta y,
utilizando únicamente agua como combustible, lo demostró en numerosas ocasiones al
público y a los expertos.
Michael Kemp, periodista automovilístico del periódico británico Daily Mail, conducía él
mismo la furgoneta e informó que era “viva y potente” (aunque su dispositivo sólo consumía
1½ amperios). Al igual que Stan Meyer, rechazó grandes cantidades de dinero por el invento,
pero también fue recibido con un gran escepticismo. Lamentablemente, cuando murió, su
familia, sin entender qué era, desechó todo su equipo en el vertedero local.
22
Zach West: Archie H. Blue: Francisco Pacheco
Inventor Francisco Pacheco (f. 1992)

Increíble generador electrolítico automático bipolar produce
hidrógeno y electricidad a partir de agua de mar.
Al inventor boliviano Francisco Pacheco, que más tarde se convirtió en ciudadano

estadounidense, se le concedió una patente mundial por su "generador electrolítico de
hidrógeno" (https://patents.google.com/patent/US5089107A), que es básicamente un
electrolizador que consta de placas de magnesio (un elemento clave del sistema) y placas
de aluminio separadas por membranas permeables y agua de mar como electrolito.
Afirma producir hidrógeno con una pureza del 99,98%. Es importante tener en cuenta
que, a pesar de que el agua de mar contiene cloruro de sodio, no se produce cloro
gaseoso detectable en el proceso. Sin embargo, este sistema consume magnesio, pero
aún con cero contaminación y el costo del magnesio sigue siendo mucho menor que el
costo del combustible convencional. Probó con éxito el dispositivo en un automóvil, una
motocicleta, una cortadora de césped y una antorcha y, en julio de 1974, hizo funcionar
con éxito una lancha motora de 26 pies durante nueve horas utilizando su suministro inagotable de ag
Debido a la presencia de agua salada, este dispositivo no necesita fuente de

alimentación externa ya que funciona como una celda voltaica o galvánica. Por eso se le
llama "generador de hidrógeno autoelectrolítico bipolar ". Otro sistema basado en el mismo
invento proporcionó energía eléctrica y combustible para cocinar y calentar su casa en
West Milford, Nueva Jersey. El Comisionado de Energía de Nueva Jersey y su personal
presenciaron una demostración de este sistema, quienes no ayudaron a llevarlo más
lejos. Hizo muchos otros intentos para que su dispositivo fuera aceptado por las principales
autoridades y el público en general, pero encontró una resistencia considerable.
Francisco estaba comprometido con su creencia de que había que hacer algo respecto
del daño que se estaba causando al planeta y a la salud de las personas por el uso
continuo de combustibles fósiles y pasó cerca de 46 años tratando sin éxito de que su
tecnología fuera aceptada en todo Estados Unidos, su país adoptivo. país.
"Dado que la celda genera la energía eléctrica para la

electrólisis, la celda funciona como un dispositivo de
autoelectrólisis que no requiere ninguna fuente de energía externa".
francisco pacheco
23
La genialidad de este invento es que ha combinado con éxito tres principios en un solo
dispositivo. Funciona como una batería con el potencial producido por dos metales diferentes y el
catalizador de agua salada, utilizando esta corriente producida internamente para crear hidrógeno
por electrólisis y los metales activos también producen aún más hidrógeno.
Recibió 2 premios del Salón de la Fama en 1978 y 1979 en el Massachusetts
sede del Inventor's Club of America.
El generador de Francisco Pacheco fue probado con éxito en los laboratorios de New Jersey
Gollob Analytical Service Corporation en septiembre de 1973, además el Instituto Esopo analizó el
generador y redactó este informe.
“He leído la literatura relacionada con el generador de hidrógeno de Pacheco. En mi opinión,

no hay ninguna razón por la que no deba funcionar como se describe. Básicamente, ha
combinado en un solo dispositivo tres principios químicos muy simples;
a) El uso de metales activos para producir hidrógeno a partir del agua,

b) El diferente potencial eléctrico de dos metales para producir una energía eléctrica.
actual,
c) El uso de corriente eléctrica para producir hidrógeno a partir de agua mediante
electrólisis. Todas las ideas son bien conocidas; simplemente nunca antes se habían
armado de esta manera. Es tan simple que resulta elegante”.
Nan Waters, química consultora 1979
Convertir un generador para que

funcione con hidrógeno procedente de agua
Si lo piensas bien, ya existen motores y generadores que son efectivamente motores
permanentes, ya configurados para funcionar con gas, aunque sea gas LP (Gas Licuado de
Petróleo). Se requieren muy pocos ajustes para convertirlos en energía de hidrógeno. Sin embargo,
el hidrógeno no es lo mismo que el GLP y las diferencias importan.
Pero, dicho esto, a diferencia del motor de un vehículo, ¡no tienes que preocuparte por las
variaciones en el rango de revoluciones para adaptarte a la velocidad y la aceleración de la carretera!
24
Generadores: Dave Lawton: Bob Boyce
Circuito de autoajuste de Dave Lawton

Una persona que vale la pena mencionar aquí es Dave Lawton, de Gales en el Reino
Unido, que diseñó un circuito de "ajuste automático" para dividir moléculas de agua con
el fin de liberar hidrógeno para alimentar un generador. Ha tenido mucho éxito en lograr
una gran producción de gas con una corriente muy baja. (por ejemplo, 230 voltios con sólo
1,5 amperios como máximo). La importancia de esto es que las personas tienen
dificultades para lograr que la división del agua funcione correctamente porque es necesario
realizar demasiados ajustes constantes. Es necesario considerar la temperatura y la
presión, la composición y calidad del agua, el tamaño de la celda de combustible, el tipo de
placa y el tamaño del espacio y, junto con todo eso, tratar de encontrar el voltaje, la corriente
y la forma de onda correctos para presionar las moléculas de agua microscópicas invisibles
es un poco complicado. como intentar encontrar una aguja en el Everest. Por lo tanto,
si tienes al menos un circuito de 'autoajuste', casi parece una ventaja injusta. Logró
demostrar el funcionamiento de un generador portátil que funciona únicamente con agua.
Cuando piensas en lo útiles que son los generadores, esa debería ser una tecnología que cambiará el mu
Los barcos de Bob Boyce

Bob tenía un negocio de electrónica en el sur de Florida, donde era propietario y
patrocinaba un pequeño equipo de regatas a través de su negocio, desde 1988. Tenía un

taller mecánico detrás de su negocio, donde trabajaba con motores. Trabajó en motores para
otros corredores y para un equipo de investigación de minisubmarinos local que estaba
construyendo embarcaciones tipo drones de superficie para la Agencia Antidrogas. Profundizó
en la investigación del hidrógeno y empezó a construir pequeños electrolizadores utilizando
agua destilada mezclada con un electrolito. Luego hizo resonar las placas para mejorar la
eficiencia de las unidades. Descubrió que con las frecuencias adecuadas podía generar
hidrógeno y oxígeno "monoatómicos" en lugar de las versiones "diatómicas" más comunes de
estos gases. Cuando se queman los gases "monoatómicos", producen aproximadamente
cuatro veces la energía producida al quemar la versión diatómica más común de estos gases.
“El agua ES vida… y mucho más… Entonces, ¿a qué se debe todo el entusiasmo
por el H2O común ? El agua es el pegamento que une toda la vida. Sin él, no
existiríamos. Con él, no sólo sobrevivimos, sino que podemos tener una solución
a nuestro creciente problema energético global”.
Bob Boyce
25
Se necesita aproximadamente un 4% de hidrógeno diatómico en el aire para producir la

misma energía que la gasolina, mientras que se necesita algo menos del 1% de hidrógeno
monoatómico en el aire para obtener la misma energía. El único inconveniente es que cuando
se almacena a presión, el hidrógeno monoatómico vuelve a su forma diatómica más común.
Para evitarlo, el gas debe producirse según demanda y utilizarse de inmediato. Bob utilizó
carburadores de petróleo líquido modificados en los motores de los barcos para permitirles
funcionar directamente con el gas producido por sus electrolizadores. Bob también convirtió
un viejo automóvil Chrysler con un motor inclinado de seis cilindros para que funcionara con
la configuración de hidrógeno y lo probó en su taller. Reemplazó el encendido de fábrica
con un sistema de doble bobina de alta energía y agregó un captador óptico al cigüeñal en la
espiga de accionamiento de la bomba de aceite para permitir el ajuste externo del tiempo de
encendido. Usó bujías Bosch serie Platinum.
Bob nunca publicó nada sobre en qué estaba trabajando y siempre afirmó que sus barcos
funcionaban con combustible de hidrógeno, lo cual estaba permitido. Muchos años después
descubrió que lo que había encontrado ya estaba descubierto y se conocía como “Gas
Brown”, una combinación de hidrógeno y oxígeno, y había empresas que vendían el equipo
y planes para fabricarlo.
Bob Boyce es un verdadero humanitario y ha puesto su sistema en el dominio público

con la esperanza de ayudar al planeta a revertir el calentamiento global, poner fin a las
guerras petroleras y entregar energía gratuita a los pueblos pobres del mundo.
Electrolizador supereficiente de 100 celdas.
El electrolizador supereficiente de Bob Boyce está construido con 100 celdas (101
placas) dentro de un tanque de plexiglás transparente, por lo que es posible ver lo que
sucede entre los electrodos de las placas. La llamó "batería de hidrógeno resonante".
Estaba impulsado por un circuito cuyos detalles no le gustaba revelar excepto a aquellos
en quienes sabía que podía confiar. Sin embargo, los detalles ahora se pueden
encontrar en línea.
“El agua se puede transformar en un perfecto suministro de energía.

Es de naturaleza abundante, no contaminante y eterna. Lo divides
eficientemente y lo quemas eficientemente. Después de recolectar
esa energía liberada, nuevamente tienes H2O como subproducto.
¡Difícil de superar!
26
Bob Boyce: Bill Cozzolino
¿Estarán alguna vez lo suficientemente satisfechas la codicia de las grandes

empresas petroleras y empresariales como para dejar de destruir este planeta? Lo
dudo seriamente.
Hay energía en abundancia en el viento, el sol, en los ríos que fluyen y en las
cascadas… Incluso en un vaso de agua, latente allí, esperando a los aventureros…
¡Adelante!
Bob Boyce
El VW Bus de chispa de plasma de Bill Cozzolino

Bill Cozzolino hizo funcionar su VW Bus con agua corriente (como se demuestra en
un vídeo de YouTube). Su circuito automotriz de muy alto voltaje produjo una chispa de
plasma (también una forma de resonancia, piense en Nicola Tesla), lograda usando una
corriente extremadamente baja. Lo usó para encender agua vaporizada rociada en la
entrada de aire de un motor VW enfriado por aire. Según todos los indicios, fue muy difícil,
pero es muy prometedor para futuras investigaciones. Otro YouTuber holandés llamado
'thewaterenergy1' que produjo una producción masiva de hidrógeno utilizando una chispa
de plasma con una celda seca de tres placas y muy poca corriente no ha publicado nada
durante cuatro años. Sin embargo, demostraron que el concepto funciona.
27
Preguntas y respuestas
¿Rompe las leyes de la física?
Si esta tecnología realmente “violara las leyes de la física”, entonces ninguna de

estas personas habría podido hacer lo que hicieron como se describe en esta publicación.
La "física" de la que habla la gente es la "Ley de la electrólisis" de Michal Faraday, que
realizó con electricidad CC ya que no podría haber tenido los medios para utilizar
electrónica de frecuencia resonante hace 200 años. A menudo también se señalan las
leyes de la termodinámica, pero no se dan cuenta de que no estamos hablando de un
sistema cerrado y se subestima la enorme cantidad de energía contenida en el hidrógeno
y el oxígeno que se liberan del agua. Algunos afirman que el hidrógeno es simplemente
un "portador de energía", pero eso no tiene sentido y surge de la idea de que el
hidrógeno requiere necesariamente mucha energía para producirlo, lo que si se utiliza
un método eficiente como la electrólisis de frecuencia resonante (en el rango de
miliamperios ) simplemente no es el caso.
¿Es una máquina de 'movimiento

perpetuo'?
No, tampoco se trata de "sobre la unidad" o de "energía de punto cero". El
combustible aquí es el hidrógeno y el oxígeno que forman el agua y se consumen en el proceso.
De la misma manera que los combustibles fósiles se agotan cuando se queman.
¿No funciona solo con batería?
He escuchado a personas sugerir esto seriamente en varias ocasiones. es ridiculo

28
QyA
sugerencia. Una batería de automóvil normal solo está diseñada para proporcionar la energía
eléctrica inicial para arrancar el motor y hacer funcionar los sistemas eléctricos del automóvil y,
por lo tanto, solo tiene una capacidad de alrededor de 50 a 100 amperioshora (Ah), lo que
equivale a 0,6 a 1,2 kWh. mientras que una batería necesaria para hacer funcionar un automóvil
Tesla suele tener una capacidad de alrededor de 50 a 100 kilovatioshora (kWh), ya que está
diseñada para alimentar un motor eléctrico que impulsa el vehículo.
La batería necesaria para hacer funcionar un coche eléctrico debe ser cien veces más
potente.
¿Fue asesinado Stan Meyer?

La versión oficial es que la causa de la muerte fue una “rotura de un aneurisma de la
arteria cerebral”. Sin embargo, los síntomas incluyen un "dolor de cabeza en trueno", que
resulta en un dolor cegador como ningún otro experimentado antes. ¿Eso te haría querer
saltar y correr? Yo creo que no. La policía de Grove City, Ohio, investigó y no encontró
ninguna evidencia de juego sucio, pero inmediatamente después de la muerte de Stan hubo
una investigación por asesinato. Si la muerte fue una sospecha de aneurisma, ¿por qué
habría sido una consideración?
Si funciona como sugieres,

¿por qué no es común?
No es sólo una amenaza para las enormes industrias del petróleo y el gas, sino que los
gobiernos también obtienen una enorme cantidad de ingresos fiscales por las ventas de
combustible. He descubierto muchas pruebas de patentes compradas y archivadas, gente
sobornada para que dejara de trabajar y gente simplemente fuera del radar. También se ha
destruido el trabajo de personas, se les ha encarcelado, desacreditado y, como se vio en el
caso de Stan Meyer, incluso asesinado.
29
Obtenga la imagen completa

La gente suele argumentar que viola las leyes de la ciencia, ¡pero obviamente no han leído
el libro! Explica por qué la ciencia necesita actualizarse con nuevos hechos.
Con demasiada frecuencia se dice que el hidrógeno no es la solución a la crisis mundial, ya

que su obtención cuesta demasiado en energía. Sin embargo, ese ya no es el caso.
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corriente y abundante, si se produce según demanda, cuando sea necesario, y ni siquiera
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investigación exhaustiva de la tecnología del combustible de agua durante los últimos veinte
años. El objetivo del libro es parte de la misión de hacer pública esta importante técnica que el
autor cree que es la solución a la crisis climática global y a la crisis energética que nos afecta a
todos. Revela la increíble verdad que ha sido ocultada durante muchos años por gobiernos
codiciosos y compañías petroleras acaparadoras de dinero.
Cubre todos los aspectos esenciales del tema en términos sencillos. Comenzando con
explicaciones de las estructuras moleculares del agua en comparación con los combustibles
fósiles, desglosa el proceso de liberación de hidrógeno y oxígeno de una manera progresiva y
fácil de entender en un intento de dejarlo claro para la mayoría de los lectores.
El libro cubre en profundidad a las muchas personas que han utilizado con éxito este proceso
para hacer funcionar de todo, desde generadores hasta motocicletas, automóviles e incluso una
casa rodante de 7 litros solo con agua. Imagínese cómo este conocimiento puede cambiar
nuestro mundo. Incluye muchos enlaces a fuentes externas de información, como patentes,
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Eso significa que no importa lo que me pase, siempre estará ahí en la cadena de bloques.
La cadena de bloques descentralizada se comparte (o se "refleja") en muchos lugares del

mundo en una red P2P (PeertoPeer). Eso significa que no se puede piratear, eliminar ni
alterar de ninguna manera. (Y no, el soborno tampoco funcionará, ya que ninguna cantidad de
dinero vale la pena seguir destruyendo nuestro planeta mediante la quema continua de
combustibles fósiles).
El sitio (o "nodo", como se le llama) incluye muchos archivos a los que otras personas
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Copyright © 2023 Paul Adams.

Diseñado, escrito y editado por Paul Adams

¿Cómo se puede utilizar el agua como combustible?................................4

La historia realmente comienza con el gran Nicola Tesla. ...........6 ¿Qué

Henry (Andrija) Karel Puharić ........................................9 Los gemelos

Meyer ................................................. ..........12 El soborno de mil millones

de dólares que no logró detenerlo.................13

El intento de desacreditar a Stan Meyer................................14 ¿Qué pasó

con el hermano de Stan Meyer? ........................15 El coche de Daniel

Dingel.................... .................................16 La moto hidráulica de Ricardo

Azevedo............. ....20 Inventor Archie H. Blue (1972) ....................................22

Inventor Francisco Pacheco (f. 1992).................................23 Conversión

de un generador para que funcione con hidrógeno a partir de agua.24

Dave Lawton Circuito de sintonización automática ................................25

Los barcos de Bob Boyce................................................ ...........25 El VW

Bus de chispa de plasma de Bill Cozzolino ........................27 Preguntas

y respuestas. ................................................. ........................28 ¿Rompe

las leyes de la física?................. .................28 ¿Es una máquina de

'movimiento perpetuo'? ................................28

¿No funciona simplemente con la batería?................................28

funciona como sugieres ¿Por qué no es algo común? .....29

¡Es fácil liberar hidrógeno limpio,

Un día seguramente recordaremos nuestro uso del petróleo

De hecho, el petróleo es principalmente carbono e

El agua, al estar compuesta de hidrógeno y oxígeno, está

¡El secreto ha salido a la luz!

Este descubrimiento significa que el mundo

Al menos una docena de personas han hecho funcionar con

Más recientemente, muchas personas publican vídeos en YouTube que muestran la

He descubierto que el Pentágono conoce esta tecnología

para desbloquear el poder escondido en el agua, aunque me

¿Cómo se puede utilizar el agua como

¿Cómo se puede utilizar el agua como combustible?

'Tomates cherry en rama'

La historia realmente comienza

muchas contribuciones notables a la ciencia, la ingeniería

Estos son sólo algunos

"Si quieres encontrar los secretos del

La clave para desbloquear

Quizás no le sorprenda saber que la semilla de la idea de utilizar una frecuencia

La mayoría de la gente ha oído que un cantante de ópera puede romper un vaso

Resonancia:: Henry (Andrija) Karel Puharić

Henry (Andrija) Karel

nacido Andrija Karel

(1918 – 1995) (también conocido

Andrija Puharich (con el amable permiso de su hijo Andy Puharich)

Puharich convirtió un RV (vehículo recreativo) para que funcionara con hidrógeno

Puharić pasó a convertir un vehículo recreativo de siete litros en hidrógeno alimentado

Henry (Andrija) Karel Puharić

Rockefeller, el barón del petróleo,

La 'pila de combustible de agua'

diferente a una bujía de motor estándar.

Los gemelos Meyer

Los gemelos Meyer

El soborno de mil millones de dólares

que no logró detenerlo.

El kit de reequipamiento universal

Stan Meyer ha sido desacreditado con tanto éxito

El intento de desacreditar a Stan Meyer

Los gemelos Meyer

¿Qué pasó con el

El coche de Daniel Dingel

“Moto Power H2 O” Moto impulsada por agua de Brasil.

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