MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 6E–43

ASIGNACIÓN DE CLAVIJAS DEL CONECTOR ECM Y SEÑAL DE SALIDA

Conector puerto J1: Vista interior del cárter del ECM

PIN1 PIN16

1 16
17 32

PIN32
PIN17

Posición del
B/ Color Señal o continuidad
Clavij Función de Conexión controlador
Caja de
a Nº clavija INT llave INT llave Motor en Motor de del ECM Interv
Nº cable (+) (-)
apagado encendido ralentí 2.000 rpm alo
J1-1 J1-1 Tierra NEG/ Continuidad - - - Desconectar W J1-1 TIERR
BLA con tierra A
J1-2 J1-2 Tierra NEG/ Continuidad - - - Desconectar W J1-2 TIERR
BLA con tierra A
J1-3 J1-3 Señal del sensor AMA Menos de - - - - - - -
de detonaciones 1V
J1-4 J1-4 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-5 J1-5 Válvula de ROJO/ Menos de Forma de onda G o 12-14 V Conectar V CC J1-5 TIERR
solenoide de AMARI 1V A
purga del bote LLO
J1-6 J1-6 Sensor de ROJ Aprox. - - - Desconectar W J1-6 J1-21
posición del 0.58kW
cigüeñal (CKP)
(Masa)
J1-7 J1-7 Señal de salida del AZU Menos de Aprox 0.7 V Aprox 0.8 Conectar V CC J1-7 J1-32
sensor de posición 1V V
del estrangulador
(TPS)
J1-8 J1-8 Inyector N.° 3 VER/ Menos de Forma de onda E o 12-14 V Conectar V CC J1-8 TIERR
NEG 1V A
J1-9 J1-9 Inyector N.° 1 VER- Menos de Forma de onda E o 12-14 V Conectar V CC J1-9 TIERR
DE/ 1V A
BLAN
CO
J1-10 J1-10 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-11 J1-11 Inyector N.° 4 VER Menos de Forma de onda E o 12-14 V Conectar V CC J1-11 TIERR
1V A
J1-12 J1-12 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-13 J1-13 Bobina de la AZU/ Menos de Menos de 1 V / 10-14 V Conectar V CC J1-13 TIERR
válvula de control ROJ 1V A
del aire de ralentí
(IACV) B Alta
J1-14 J1-14 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-15 J1-15 Alimentación del ROJ Menos de Aprox. 5 V Conectar V CC J1-15 J1-32
sensor de posición 1V
del estrangulador
(TPS)
J1-16 J1-16 Masa del sensor VER Continuidad - - - Conectar W J1-16 TIERR
MAP con tierra A
J1-17 J1-17 Tierra NEG/ Continuidad - - - Conectar W J1-17 TIERR
BLA con tierra A
6E–44 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR

Posición del
B/ Color Señal o continuidad
Clavij Función de Conexión controlador
Caja de
a Nº clavija INT llave INT llave Motor en Motor de del ECM Interv
Nº cable (+) (-)
apagado encendido ralentí 2.000 rpm alo
J1-18 J1-18 Módulo de bobina AZU - - Forma de onda F - - - -
2 (Cilindro N.° 2 y
3)
J1-19 J1-19 Módulo de bobina VER - - Forma de onda F - - - -
1 (Cilindro N.° 1 y
4)
J1-20 J1-20 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-21 J1-21 Señal del sensor BLA - - Forma de Forma de Conectar V CA J1-21 J1-6
de posición del onda o onda A o
cigüeñal (CKP) aprox. 3.7 aprox. 7.8
V V
J1-22 J1-22 Inyector N.° 2 VER- Menos de 1 Forma de onda E o 12-14 V Conectar V CC J1-22 TIERR
DE/ V A
BLAN
CO
J1-23 J1-23 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-24 J1-24 Señal del sensor GRI Menos de 1 Aprox. 4.8 Aprox. 1.3 Aprox. 0.9 Conectar V CC J1-24 J1-16
MAP V V V V
J1-25 J1-25 Sin conexión - - - - - - - - -
J1-26 J1-26 Sin conexión - - - - - - - J1-26 -
J1-27 J1-27 Temperatura del GRI Menos de 1 20°C: Aprox. 2.4 V / 40°C: Aprox. 1.4 Conectar V CC J1-27 J1-32
refrigerante del V V o 4.1 V/60°C: Approx. 3.3 V / 80°C:
motor Señal del Aprox. 2.5 V
sensor (ECT)
J1-28 J1-28 Válvula de control AZU Menos de 1 Menos de 1 V / 10-14 V Conectar V CC J1-28 TIERR
del aire de ralentí V A
(IACV) Bobina A
alta
J1-29 J1-29 Válvula de control AZU/ Menos de 1 Menos de 1 V / 10-14 V Conectar V CC J1-29 TIERR
del aire de ralentí NEG V A
(IACV) Bobina B
baja
J1-30 J1-30 Válvula de control AZUL/ Menos de 1 Menos de 1 V / 10-14 V Conectar V CC J1-30 TIERR
del aire de ralentí BLAN V A
(IACV) Bobina A CO
baja
J1-31 J1-31 Suministro de ROJ Menos de 1 Aprox. 5 V Conectar V CC J1-31 J1-16
corriente del V
sensor MAP
J1-32 J1-32 Masa del sensor VER Continuidad - - - Conectar W J1-32 TIERR
ECT, sensor de con tierra A
detonaciones,
sensor de posición
del acelerador
 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 6E–45

Conector puerto J2: Vista interior del cárter del ECM

PIN32 PIN17

32 17
16 1

PIN16 PIN1

Posición del
Señal o continuidad
B/ controlador
Clavi Color de Conexión
Caja Función de clavija INT llave
ja Nº cable INT llave Motor en Motor de del ECM Interv
Nº encendid (+) (-)
apagado ralentí 2.000 rpm alo
o
J2-1 J2-1 Temperatura del aire VER Continuid - - - Desconectar W J2-1 TIER
de admisión Masa del ad con RA
sensor (IAT) tierra
J2-2 J2-2 Suministro de ROJO/ 10-14 V Conectar V CC J2-2 TIER
corriente de batería BLAN- RA
CO
J2-3 J2-3 Suministro de AZUL/ Menos de 10-14 V Conectar V CC J2-3 TIER
corriente de ignición AMARIL 1V RA
LO
J2-4 J2-4 Al conector de enlace AZU - - - - - - - -
de datos Nº 6
J2-5 J2-5 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-6 J2-6 Sensor de oxígeno ROS Continuidad - - - Conectar W J2-6 TIER
(Masa) con tierra RA
J2-7 J2-7 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-8 J2-8 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-9 J2-9 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-10 J2-10 Señal de regulación AMA - - - - - - - -
de CO
(Convertidor catalítico
W/O)
J2-11 J2-11 Relé de la bomba de VERDE/ 10-14 V Mientras el 10-14 V Conectar V CC J2-11 TIER
combustible BLAN- relé está RA
activado;
CO 10-14 V
El relé no
está
activado:
Menos de 1
V
J2-12 J2-12 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-13 J2-13 Relé del compresor A/ GRIS/ Menos de Se activa el comp. A/C: Menos de 1 Conectar V CC J2-13 TIER
C ROJO 1V V RA
Componente A/C no está
funcionando: 10-14 V
J2-14 J2-14 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-15 J2-15 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-16 J2-16 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-17 J2-17 Regula CO ROJ - - - - - - - -
(Convertidor catalítico
W/O)
J2-18 J2-18 Suministro de ROJO/ 10-14 V Conectar V CC J2-18 TIER
corriente de batería BLAN- RA
CO
J2-19 J2-19 Sin conexión - - - - - - - - -
6E–46 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR

Posición del
Señal o continuidad
B/ controlador
Clavi Color de Conexión
Caja Función de clavija INT llave
ja Nº cable INT llave Motor en Motor de del ECM Interv
Nº encendid (+) (-)
apagado ralentí 2.000 rpm alo
o
J2-20 J2-20 Interruptor de presión VER/ Menos de Interruptor de presión está activado: Conectar V CC J2-20 TIER
de la servo-dirección AMA 1V Menos de 1 V RA
Interruptor de presión está desactivado:
10-14 V
J2-21 J2-21 Sensor de oxígeno AZU Menos de Aprox. 0.4 Forma de onda D o 0.1- Conectar V CC J2-21 J2-6
1V V 0.9V
J2-22 J2-22 Temperatura del aire AMA/ Menos de 20°C: Approx. 2.9 V / 40°C: Aprox. 1.8 V / Conectar V CC J2-22 33
de admisión Sensor VER 1V 60°C: Approx. 1.1 V / 80°C: Aprox. 0.6 V
(IAT) (Señal)
J2-23 J2-23 Señal del sensor de BLA - - Forma de onda C o Conectar V CA J2-23 TIER
velocidad del vehículo Aprox. 6.5V a 20km/h RA
(VSS) (Terminal de
unidad de control del
inmovilizador D8)
J2-24 J2-24 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-25 J2-25 Señal de salidad del NEG/ - - Forma de Forma de Conectar V CA J2-25 TIER
tacómetro ROJ onda onda B o RA
aprox. 4.5
V
J2-26 J2-26 Termorrelé VER/ Menos de Solicitud de A/C activada: 10-14 V Conectar V CC J2-26 TIER
NEG 1V Solicitud de A/C desactivada: Menos de 1 RA
V
J2-27 J2-27 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-28 J2-28 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-29 J2-29 Sin conexión - - - - - - - - -
J2-30 J2-30 Al conector de enlace VER - - - - - - - -
de datos Nº 2
J2-31 J2-31 Calefactor del sensor AZUL/ Continuid - Forma de Forma de Conectar W J2-31 TIER
de oxígeno BLAN- ad con onda onda D RA
CO tierra
J2-32 J2-32 Lámpara de MARRÓ Menos de Menos de La lámpara está Conectar V CC J2-32 TIER
comprobar el motor N/ 1V 1V encendida: Menos de 1 RA
(Terminal de unidad de AMARIL V
control del LO La lámpara está
inmovilizador B7) apagada: 10-14 V
 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 6E–47
Forma de onda de referencia

Forma de onda de referencia del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Forma de onda
Crankshaft de referencia
Position (CKP)del sensor &deTacho
Sensor posición del cigüeñal
Output Signal (CKP) y
Crankshaft Position (CKP) Sensor Reference Wave Form señal de salida
Reference de tacómetro
Wave Form

CH1
0V

0V

CH2
0V

Measurement
Terminal Terminal:
de medición: J1-21(+)
J1-21(+) J1-6(-) J1-6(-) Terminal de medición:
Measurement CH1:CH1:
Terminal: J1-21(+) / CH2:/ CH2:
J1-21(+) J2-25(+) GND(-) GND(-)
J2-25(+)
Measurement Scale: 10 V/div Measurement
Escala Scale:
de medición: CH1:
CH1: 2 V/div
2 V/div / CH2:
/ CH2: 10 V/div
10 V/div 5 ms/div 5 ms/div
Escala de medición: 10 V/div 5 ms/div5 ms/div
Measurement Condition: Approximately2000
2000 rpm Measurement
Condición Condition:
de medición: Approximately2000
Aproximadamente 2000
rpmrpm
Condición de medición: Aproximadamente rpm

Forma de onda de referencia del sensor de velocidad del vehículo (VSS) Forma de onda de referencia del sensor de oxígeno calentado (HO2S)
Veh icle S p e ed S e n s o r (V S S) R e fe re n ce W a ve F o rm Heated Oxygen Sensor (HO2S) Reference Wave Form

CH1
0 V
0V
CH2
0 V

Terminal de medición: CH1: ECM J2-23(+) / CH2: VSS 3(+) GND(-)

Measurement
Escala TermCH1:
de medición: inal: 10
CH1: ECM
V/div J2-23(+)
/ CH2: / CH2:
10 V/div 50VSS 3(+) GND(-)
ms/div
Measurement Scale: CH1: 10 V/div / CH2: 10 V/div 50 ms/div Terminal de medición:
Measurement J2-21(+)
Terminal: GND(-)
J2-21(+) GND(-)
Condición de medición: Aproximadamente 20
Measurem ent Condition: Approxim ately 20 km /h km/h
Measurement
Escala Scale:
de medición: 500500 mV/div
mV/div 500 ms/div 500 ms/div
NOTA: El vehículo
Note: The está
vehicle is sin sistema
without inmovilizador,
imm obilizer systemseñal
, CH1 es igual que
Measurement
Condición Condition:
de medición: Approximately2000
Aproximadamente 2000 rpm
rpm enin Closed
bucle Loop
cerrado
CH2. CH1 signal is same as CH2.

Forma de Control
Injector onda de referencia de la señalWave
Signal Reference de control
Formdel inyector Forma de Coil
Ignition ondaControl
de referencia
SignaldeReference
la señal de control de ignición
Wave Form

CH1
0V 0V

CH2
0V

Terminal de medición:
Measurement J1-9(+)
Terminal: (Cilindro
J1-9(+) N.°Cylinder)
(No.1 1) GND(-) GND(-) Terminal de medición:
Measurement CH1:CH1:
Terminal: J1-19(+) / CH2:/ CH2:
J1-19(+) J1-18(+) GND(-) GND(-)
J1-18(+)
Measurement
Escala Scale:
de medición: 20 V/div
20 V/div 5 ms/div 5 ms/div Measurement
Escala Scale:
de medición: CH1:
CH1: 20 V/div
20 V/div / CH2:/ CH2: 20 V/div
20 V/div 10 ms 10 ms
Measurement
Condición Condition:
de medición: Approximately
Aproximadamente 2000
2000 rpmrpm Measurement
Condición Condition:
de medición: Approximately2000
Aproximadamente 2000
rpmrpm
6E–48 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR

Forma
EVAPdeCanister
onda de referencia del solenoide
Purge Solenoid de purga
Reference Wavedel Form
bote EVAP

0V

Terminal de medición:
Measurement J1-5(+)
Terminal: GND(-)GND(-)
J1-5(+)
Measurement
Escala Scale:
de medición: 20 V/div
20 V/div 20 ms/div20 ms/div
Frequency:
Frecuencia: Approximately 16
Aproximadamente Hz
16 Hz
6E–12 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR

Diagrama del circuito de ECM (1/2)

RTW48AXF027501
 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 6E–13

Diagrama del circuito de ECM (2/2)

RTW48AXF00131
6E–12 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR

Diagrama del circuito de ECM (1/2)

RTW48AXF027501
 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 6E–13

Diagrama del circuito de ECM (2/2)

RTW48AXF00131