E SUSPENSIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2
Precauciones ........................................................... 2
Precauciones para el sistema de frenos .................. 2
PREPARACIÓN .......................................................... 3
Herramientas especiales de servicio ....................... 3
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 5
Cuadro para la investigación de NVH ...................... 5
CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA ..... 6
Componentes ........................................................... 6
SERVICIO EN EL VEHÍCULO .................................... 7
Piezas de la suspensión delantera .......................... 7
Alineación de la rueda delantera .............................. 7
INSPECCIÓN PRELIMINAR ................................. 7
ÁNGULO DE CAÍDA Y ÁNGULO DE SALIDA ..... 8
ÁNGULO DE CONVERGENCIA ........................... 8
ÁNGULO DE GIRO DE LA RUEDA DELANTERA..... 9
MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR ...........11
Desmontaje y montaje .............................................11
DESMONTAJE .....................................................11
MONTAJE ............................................................11
Desarmado y armado ..............................................11
DESARMADO ......................................................11
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 12
ARMADO ............................................................ 12
BARRA ESTABILIZADORA ..................................... 13
Desmontaje y montaje ............................................ 13
DESMONTAJE .................................................... 13
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 13
MONTAJE ........................................................... 13
FSU-1
SECCIÓN
FSU B
FSU
ARTICULACIÓN SUPERIOR ................................... 14 F
Desmontaje y montaje ............................................ 14
DESMONTAJE .................................................... 14
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 14 G
MONTAJE ............................................................ 14
ARTICULACIÓN INFERIOR ..................................... 15
Desmontaje y montaje ............................................ 15
H
DESMONTAJE .................................................... 15
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 15
MONTAJE ............................................................ 15
JUNTA DE RÓTULA SUPERIOR Y JUNTA DE I
RÓTULA INFERIOR ................................................. 16
Desmontaje y montaje ............................................ 16
Inspección .............................................................. 16 J
FUERZA DE GIRO .............................................. 16
FUERZA DE GIRO .............................................. 16
JUEGO AXIAL VERTICAL .................................. 16
K
MANGUETA .............................................................. 18
Servicio e inspección en el vehículo ....................... 18
Desmontaje y montaje ............................................ 18
DESMONTAJE .................................................... 18 L
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 19
MONTAJE ............................................................ 20
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES M
(SDS) ......................................................................... 21
Especificaciones generales (delante) ..................... 21
Alineación de las ruedas (sin carga*1 ) .................. 21
Junta de rótula ........................................................ 22
Altura del arco de rueda (vehículo descargado*1 )... 22
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones EES0021S

● Cuando se monten las piezas de los casquillos de goma, el apriete final debe efectuarse con el vehículo
descargado y los neumáticos en contacto con el suelo. El aceite acortará la vida útil de los casquillos de
goma, por lo que habrá que limpiar el aceite que se derrame de inmediato.
● Vehículo descargado significa que el depósito de combustible, el refrigerante del motor y los lubricantes
están al máximo. La rueda de repuesto, el gato, las herramientas manuales y las esterillas están en sus
posiciones designadas.
● Después de montar los componentes de la suspensión, asegurarse de comprobar la alineación de rue-
das.
● Las contratuercas no son reutilizables. Utilizar siempre contratuercas nuevas para el montaje. Las contra-
tuercas nuevas están prelubricadas y no necesitan lubricación adicional.
Precauciones para el sistema de frenos EES002AU

● Usar una llave para tuercas abocardadas cuando se desmonten

o monten los tubos de freno.
● Durante el montaje, apretar siempre al par los tubos de freno.

SBR686C

FSU-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio EES0021T

Número de referencia Descripción

Denominación B
ST29020001 Extracción de la junta de la rótula de la man-
Extractor del brazo del engranaje gueta
a: 34 mm
C
b: 6,5 mm
c: 61,5 mm

D
NT694

HT72520000 Extracción del extremo externo de la barra de

Extractor de junta de rótula acoplamiento
FSU

F
NT146

ST35652000 Desarmado y armado del amortiguador

Fijador del amortiguador G

ZZA0807D

KV991040S0 I
Accesorios de calibrador CCK
1. Placa
2. Pernos de guía
3. Tuercas J
4. Muelles
5. Placa central
6. Adaptador A de KV9910 4020 Medición de la alineación de ruedas
K
a: 72 mm diá.
7. Adaptador B de KV9910 4030
b: 65 mm diá.
S-NT498
8. Adaptador C de KV9910 4040 L
c: 57 mm diá.
9. Adaptador D de KV9910 4050
d: 53,4 mm diá.
M

FSU-3
 PREPARACIÓN

Herramientas comerciales de servicio EES0021U

Denominación Descripción
Accesorio para alineación de ruedas Medición de la alineación de ruedas
a: tornillo M24 x 1,5 equidistancia
b: 35 mm diá.
c: 65 mm diá.
d: 56 mm
e: 12 mm

NT148

Compresor de muelle Desmontaje y montaje del muelle helicoidal

NT717

1. Boquilla de tuerca abocardada

2. Llave dinamométrica
a: 10 mm
Desmontaje y montaje de las tuberías del fre-
no

S-NT360

FSU-4
 X: Aplicable
Síntoma
es necesario.

Causa posible y
Página de referencia

dad
Ruido
PIEZAS SOSPECHOSAS

Vibración
Vibración
Sacudida

Oscilación

Pobre calidad de marcha o manejabili-

Cuadro para la investigación de NVH

Montaje incorrecto, flojo FSU-6

×
×
×
×
×
×
Deformación del amortiguador,
FSU-11

×
×
×
×
×
×
daño o curvatura

FSU-5
Deterioro del buje o la montura FSU-6

×
×
×
×
×
×
Interferencia entre las piezas FSU-6

×
×
×
×
×
Fatiga del muelle FSU-22

×
×
×
Juego de la suspensión FSU-7

×
×
Alineación de las ruedas incorrecta FSU-7

×
×
Fatiga de la barra estabilizadora FSU-7

×
PALIER FAX-4, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
DIFERENCIAL FFD-6, "Cuadro para la investigación de NVH"
×
CUBO DE LA RUEDA Y COJINETE FAX-4, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
×
×
×
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

NEUMÁTICOS WT-2, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
×
×
×

RUEDAS WT-2, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
×
×
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

×
×
×
×

FRENOS BR-5, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
×
×

DIRECCIÓN PS-7, "Cuadro para la investigación de NVH"

PFP:00003

EES0021V

Utilizar el siguiente cuadro como referencia para detectar la causa del síntoma. Lubricar, reparar las piezas si

L
F

K
B
A

H
D
C

M
FSU
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA PFP:54010

Componentes EES0021W

MEIB9038E

1. Arandela 2. Separador 3. Aislante de montaje del amortiguador

4. Asiento superior del muelle 5. Tapa de la cubierta guardapolvos 6. Muelle helicoidal
7. Cubierta guardapolvos 8. Amortiguador 9. Articulación superior
10. Mangueta de dirección 11. Chaveta 12. Palier (sólo modelos 4WD)
13. Articulación inferior 14. Perno de leva 15. Amortiguador del parachoques
16. Arandela de leva 17. Barra estabilizadora 18. Casquillo de la barra estabilizadora
19. Soporte de montaje de la barra 20. Biela
estabilizadora

FSU-6
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

SERVICIO EN EL VEHÍCULO PFP:00000

A
Piezas de la suspensión delantera EES0021X

Comprobar las piezas de la suspensión delantera por si presentan

un juego excesivo, grietas, desgaste o daños. B
● Mover bruscamente todas las ruedas delanteras para compro-
bar si hay un juego excesivo.
Si se detecta que están flojas, revisar el juego axial de los coji- C
netes de rueda y a continuación, comprobar el juego axial de la
junta de rótula. Consultar FSU-16, "Inspección" .
● Asegurarse de que la chaveta está insertada en el extremo del
palier (sólo modelos 4WD). D
● Volver a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
SMA525A

Pares de los componentes de la : Consultar FSU-6, FSU

suspensión "Componentes" .

● Comprobar si el amortiguador tiene pérdidas de aceite u otros F

daños.
● Comprobar si la junta de rótula de la suspensión pierde grasa y
si la cubierta guardapolvo de la junta de rótula presenta grietas G
u otros daños.

SFA392B I
Alineación de la rueda delantera EES0021Y

INSPECCIÓN PRELIMINAR
J
ADVERTENCIA:
Ajustar siempre la alineación con el vehículo sobre una superficie plana.
NOTA:
Si la alineación no cumple con las especificaciones, inspeccionar y sustituir las piezas de la suspensión daña- K
das o desgastadas antes de realizar cualquier ajuste.
1. Comprobar y ajustar siempre la alineación de las ruedas con el vehículo descargado. “Vehículo descar-
gado” significa que el combustible, refrigerante y lubricante están al máximo y que la rueda de repuesto, L
el gato, las herramientas manuales y las esterillas están en sus posiciones designadas.
2. Comprobar si los neumáticos están excesivamente desgastados o con la presión incorrecta.
3. Comprobar si las ruedas están descentradas o dañadas. Consultar WT-3, "Inspección" . M
4. Comprobar el juego axial del cojinete de la rueda. Consultar FAX-5, "INSPECCIÓN DE COJINETE DE
RUEDA" .
5. Comprobar si los amortiguadores presentan fugas o están dañados.
6. Comprobar todos los puntos de montaje de los componentes de la suspensión por si están sueltos o pre-
sentan daños.
7. Comprobar las articulaciones, los brazos y los elementos de la suspensión trasera por si hay daños.
8. Comprobar la altura del vehículo Consultar FSU-22, "Altura del arco de rueda (vehículo descargado*1 )" .

FSU-7
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

ÁNGULO DE CAÍDA Y ÁNGULO DE SALIDA

1. Montar el accesorio del calibrador CCK (SST: KV991040S0) siguiendo el procedimiento de la rueda.
a. Quitar las tuercas de la rueda (2), y montar un perno de guía en
el perno del cubo.
b. Insertar la placa en el perno guía. Poner el muelle, y a continua-
ción atornillar de igual modo a ambos la tuerca del perno guía.
Al ajustar la tuerca del perno guía, no comprimir el muelle com-
pletamente.
PRECAUCIÓN:
No utilizar ningún adaptador para fijar el accesorio.

MEIB9047E

c. Colocar la mella del calibrador de alineación sobre el saliente de

la placa central y ajustarlos firmemente para medirlos.
2. Medir el ángulo de caída y el de salida de las ruedas derecha e
izquierda.
Ángulo : Consultar FSU-7, "Alineación de la rueda
de delantera" .
caída

MEIB9048E

3. Si está fuera del valor especificado, ajustar el ángulo de caída y

de salida utilizando los pernos de ajuste en la articulación infe-
rior delantera.
PRECAUCIÓN:
Después de ajustar el ángulo de caída, comprobar el ángulo
de convergencia.
NOTA:
El ángulo de caída cambia aproximadamente 0°7' (0,12°), y el
ángulo de salida cambia aproximadamente 0°12' (0,20°) con
cada graduación de un perno de ajuste. En la siguiente tabla se
ofrecen ejemplos del efecto del perno de ajuste de la articula- WEIA0115E

ción inferior en el ángulo de caída y de salida.

Perno de ajuste
1 dentro 1 fuera 1 dentro 1 fuera 0 0 1 dentro 1 fuera
trasero
Perno de ajuste
1 fuera 1 dentro 1 dentro 1 fuera 1 dentro 1 fuera 0 0
delantero
Ángulo de caída
Grados y minutos 0°14' ′ 0°14 0°7' - 0°7' 0°7' - 0°7'
0 0
(grado y déci- (0,23°) (- 0,23°) (0,12°) (- 0,12°) (0,12°) (- 0,12°)
mas)
Ángulo de salida
Grados y minutos - 0°23' 0°23' 0°12' - 0°12' - 0°12' 0°12'
0 (0) 0 (0)
(grado y déci- (- 0,38°) (0,38°) (0,20°) (- 0,20°) (- 0,20°) (0,20°)
mas)

4. Apretar las tuercas del perno de ajuste al par especificado. Consultar FSU-6, "Componentes" .
ÁNGULO DE CONVERGENCIA
ADVERTENCIA:
● Realizar siempre el siguiente procedimiento en una superficie plana.
● Asegurarse de que no haya nadie delante del vehículo antes de empujarlo.

FSU-8
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

1. Hacer botar la parte delantera del vehículo arriba y abajo para estabilizar la altura del vehículo (posición).
2. Empujar el vehículo hacia adelante unos 5 m. A
3. Poner una señal en la línea de base de la banda de rodadura
(lado trasero) de ambos neumáticos delanteros a la misma
altura que el centro del cubo, como se muestra. Estos son pun- B
tos de medición.

D
AFA050

4. Medir la distancia “A” del lado trasero de los neumáticos delan- FSU
teros, como se muestra.
5. Empujar el vehículo lentamente hacia adelante para girar las
ruedas 180 grados (1/2 vuelta). F
PRECAUCIÓN:
Si las ruedas han rotado más de 180 grados (1/2 vuelta),
repetir desde el principio el procedimiento anterior. No G
empujar nunca el vehículo hacia atrás.
6. Medir la distancia “B” en el lado delantero de los neumáticos
delanteros en las mismas marcas como se muestra. El ángulo
H
de convergencia total se calcula como “A” – “B”. SFA234AC

Conver- : Consultar FSU-21, "Alineación de las

gencia ruedas (sin carga*1 )" . I
total

7. Ajustar el ángulo de convergencia modificando la longitud de las

barras de acoplamiento exteriores de la dirección. J
a. Aflojar las contratuercas de la barra de acoplamiento exterior.
b. Ajustar el ángulo de convergencia atornillando las barras de
acoplamiento exteriores de la dirección hacia dentro o hacia K
fuera.
Longitud estándar : Consultar PS-16, "MECA-
L
“L” NISMO Y VARILLAJE DE LA
SERVODIRECCIÓN" .
SFA486A
c. Apretar las contratuercas de la barra de acoplamiento exterior al M
valor especificado.
Contra- : Consultar PS-16, "Desmontaje y
tuerca montaje" .
ÁNGULO DE GIRO DE LA RUEDA DELANTERA
NOTA:
Después de la inspección de la convergencia, comprobar el ángulo de giro de la rueda delantera.

FSU-9
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

1. Colocar las ruedas delanteras sobre indicadores de radios de

giro completamente rectas y las traseras en soportes para
poder nivelar el vehículo. Comprobar los ángulos de dirección
interiores y exteriores de las ruedas para las ruedas derecha e
izquierda.
2. Con el motor al ralentí, girar el volante de dirección de tope a
tope para medir los ángulos de dirección.
Ángulo de giro de la : Consultar FSU-21, "Ali-
rueda (giro completo) neación de las ruedas (sin
carga*1 )" . SFA439BA

● Los ángulos de dirección no son ajustables. Si cualquiera de

los ángulos de dirección es diferente del valor especificado, comprobar si los componentes siguientes
presentan desgaste o daños.
– Mecanismo de la dirección
– Columna de dirección
– Componentes suspensión delantera
Si se encuentra que está desgastados o dañados, sustituirlos por unos nuevos.

FSU-10
 MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR

MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR PFP:56210

A
Desmontaje y montaje EES0021Z

DESMONTAJE
1. Desmontar la rueda.
B
2. Sostener el acoplamiento inferior utilizando un soporte regulable adecuado.
3. Extraer las juntas superiores de la biela de la barra estabilizadora. Consultar FSU-6, "Componentes" .
● Girar hacia abajo la barra estabilizadora, volver a apartarla para acceder a la montura inferior del amor- C
tiguador.
4. Extraer la tuerca y el perno inferiores del amortiguador.
5. Extraer las tres tuercas de montaje superiores del amortiguador. D
6. Desmontar el conjunto de amortiguador y muelle helicoidal.
● Extraer la mangueta de la dirección para obtener espacio
suficiente para el desmontaje. FSU

WEIA0116E

MONTAJE G
El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.
● El disco de empuje del asiento inferior del conjunto de la barra está en dirección al exterior del vehículo.
H
● Apretar todos los pernos y tuercas al valor especificado. Consultar FSU-6, "Componentes" .
● Para montar la rueda y el neumático, consultar WT-5, "Permutación" .
Desarmado y armado EES00220 I
DESARMADO
1. Montar el fijador del amortiguador al amortiguador y asegurarlo
en un tornillo de banco. J
PRECAUCIÓN:
Durante el montaje del fijador del amortiguador, envolver
un trapo alrededor del amortiguador para protegerlo de K
cualquier daño.
2. Aflojar ligeramente la contratuerca del eje de pistón.
ADVERTENCIA: L
No quitar la contratuerca del eje del pistón del vehículo. Si
se quita completamente, el muelle helicoidal podría saltar y
causar daños o heridas. MEIB9041E

M
3. Comprimir el muelle utilizando la herramienta comercial de servicio hasta que el aislante de montaje del
amortiguador pueda girarse manualmente.
ADVERTENCIA:
Asegurarse de que las garras de los dos compresores de muelle estén firmemente enganchadas
en el mismo. Los compresores de muelle deben apretarse alternativamente y de forma uniforme
de manera que no se doble el muelle.

4. Quitar la contratuerca del eje del pistón del vehículo.

● Desechar la contratuerca del eje del pistón, utilizar una tuerca
nueva para el armado.
5. Desmontar los componentes del amortiguador.
● Mantener el muelle comprimido en la herramienta comercial
de servicio si se reutiliza para el armado.

MEIB9042E

FSU-11
 MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR

INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO

Conjunto del amortiguador
● Comprobar que funciona de forma suave sometiéndolo a una carrera completa, tanto de compresión
como de extensión.
● Comprobar si hay fugas de aceite en las partes soldadas o de la empaquetadura.
● Comprobar el eje del pistón por si presenta grietas, deformación o daños, y sustituir si fuera necesario.
Montaje del aislante y de las piezas de goma
Comprobar la parte cementada de goma-a-metal por si presenta grietas o separaciones. Comprobar si las
piezas de goma están deterioradas, y en caso necesario, sustituirlas.
Muelle helicoidal
● Comprobar si presenta deformación, grietas o daños, y sustituirlo si es necesario.
ARMADO
1. Para montar el muelle helicoidal en la barra, deberá colocarse
como se muestra en la ilustración.

SFA508A

2. Montar el aislante de montaje del amortiguador como se mues-

tra, en línea con el disco de empuje y el soporte elástico inferior
en el asiento inferior.
● El disco de empuje del asiento inferior del conjunto de la
barra está en dirección al exterior del vehículo.
3. Apretar la contratuerca del eje de pistón al valor especificado.
Consultar FSU-6, "Componentes" .
● Utilizar una contratuerca de eje de pistón nueva para el
armado.
WEIA0117E

FSU-12
 BARRA ESTABILIZADORA

BARRA ESTABILIZADORA PFP:54611

A
Desmontaje y montaje EES00221

DESMONTAJE
1. Desmontar el centro compensado delantero.
B
2. Desmontar la cubierta inferior del motor.
3. Extraer las tuercas de la biela, como se muestra.
4. Aflojar los pernos superiores de los soportes de montaje de la C
barra estabilizadora, a continuación extraer los pernos inferiores
de los soportes de montaje y desmontar la barra estabilizadora.
5. Desmontar los casquillos de la barra estabilizadora. D

FSU

WEIA0118E

INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE F

● Comprobar si la barra estabilizadora está deformada o retorcida. Sustituir si fuera necesario.
● Comprobar si los casquillos de goma presentan grietas, desgaste o deterioro. Sustituir si fuera necesario.
G
MONTAJE
El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.
● Apretar todas las tuercas y pernos a los pares especificados con el vehículo descargado. Consultar FSU- H
6, "Componentes" .

FSU-13
 ARTICULACIÓN SUPERIOR

ARTICULACIÓN SUPERIOR PFP:54524

Desmontaje y montaje EES00222

DESMONTAJE
1. Desmontar la rueda.
2. Sostener el acoplamiento inferior utilizando un soporte regulable adecuado.
3. Quitar la tuerca y la chaveta de la junta de rótula de la articulación superior.
4. Separar la rótula de enganche superior de la articulación de
dirección utilizando la herramienta.
Número de : ST29020001
referencia

WEIA0119E

5. Extraer tuercas y pernos de montaje de la articulación superior.

WEIA0120E

INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE

Articulación superior
Comprobar que no haya grietas ni deformaciones. Sustituir si fuera necesario.
Junta de rótula de la articulación superior
Comprobar que no haya daños ni deformaciones. Sustituir si fuera necesario.
MONTAJE
El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.
● Apretar todas las tuercas y pernos a los pares especificados con el vehículo descargado. Consultar FSU-
6, "Componentes" .
PRECAUCIÓN:
Desechar la vieja chaveta; sustituirlo por uno nuevo.
● Para montar la rueda y el neumático, consultar WT-5, "Permutación" .
● Después del montaje, comprobar que la alineación de la rueda delantera está dentro del valor especifi-
cado. Consultar FSU-7, "Alineación de la rueda delantera" .

FSU-14
 ARTICULACIÓN INFERIOR

ARTICULACIÓN INFERIOR PFP:55020

A
Desmontaje y montaje EES00223

DESMONTAJE
1. Desmontar la rueda.
B
2. Desmontar la biela de la barra estabilizadora. Consultar FSU-13, "Desmontaje y montaje" .
3. Quitar el perno inferior del amortiguador.
4. Desmontar la mangueta de la dirección. Consultar FSU-18, "Desmontaje y montaje" . C
5. Extraer las tuercas y los pernos de ajuste de la articulación infe-
rior, y a continuación la articulación inferior.
D

FSU

F
WEIA0115E

6. Desmontar el amortiguador del parachoques de la articulación inferior. G

INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Articulación inferior
Comprobar que no haya grietas ni deformaciones. Sustituir si fuera necesario. H

Casquillo de la articulación inferior

Comprobar que no haya daños ni deformaciones. Sustituir si fuera necesario. I
MONTAJE
El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.
● Montar los pernos de leva tal como se muestra en la ilustración. J
● Apretar todas las tuercas y pernos a los pares especificados
con el vehículo descargado. Consultar FSU-6, "Componentes" .
K
● Para montar la rueda y el neumático, consultar WT-5, "Permu-
tación" .
● Después del montaje, comprobar que la alineación de la rueda
delantera está dentro del valor especificado. Consultar FSU-7, L
"Alineación de la rueda delantera" .

M
MEIB9043E

FSU-15
 JUNTA DE RÓTULA SUPERIOR Y JUNTA DE RÓTULA INFERIOR

JUNTA DE RÓTULA SUPERIOR Y JUNTA DE RÓTULA INFERIOR PFP:40110

Desmontaje y montaje EES00224

Las juntas de rótula son parte de las articulaciones superior e inferior. Consultar FSU-14, "Desmontaje y mon-
taje" (articulación superior), FSU-15, "Desmontaje y montaje" (articulación inferior).
Inspección EES00225

● Comprobar si la holgura de la junta de rótula es excesiva. Sustituir el conjunto de la articulación superior

o inferior si se da uno de estos casos:
● El espárrago de la junta de rótula está gastado.
● Resulta difícil girar la junta de rótula.
● La junta de rótula presenta holgura en sentidos axiales o el juego axial es excesivo.
FUERZA DE GIRO
NOTA:
Antes de comprobar las fuerzas axiales y el juego axial, girar la junta de rótula inferior como mínimo 10 revo-
luciones de forma que la junta de rótula se introduzca adecuadamente.
Fuerza de giro “A” (punto de medición en el orificio
de la chaveta o en la ranura del espárrago de la bola)
Supe- 7,8 - 54,9 N (0,8 - 5,6 kg) en el orificio
rior
Inferior 7,8 - 54,9 N (0,8 - 5,6 kg) en la ranura

SFA858A

FUERZA DE GIRO
NOTA:
Antes de comprobar las fuerzas axiales y el juego axial, girar la junta de rótula inferior como mínimo 10 revo-
luciones de forma que la junta de rótula se introduzca adecuadamente.
Par de giro “B”
: 0,49 - 3,43 N·m (0,05 - 0,35 kg-m)

SFA858A

JUEGO AXIAL VERTICAL

Comprobar si la cubierta guardapolvos está dañada. Sustituirla y la abrazadera de la cubierta, si fuera nece-
sario.

FSU-16
 JUNTA DE RÓTULA SUPERIOR Y JUNTA DE RÓTULA INFERIOR

NOTA:
Antes de comprobar las fuerzas axiales y el juego axial, girar la junta A
de rótula inferior como mínimo 10 revoluciones de forma que la junta
de rótula se introduzca adecuadamente.
Juego final “C” : 0 mm B

SFA858A D

FSU

FSU-17
 MANGUETA

MANGUETA PFP:40014

Servicio e inspección en el vehículo EES00226

Asegurarse de si las condiciones de montaje (aflojamiento, holgura) de cada pieza y el estado de las piezas
(desgaste, daños) están dentro de los valores especificados. Consultar FSU-22, "Junta de rótula" .
Desmontaje y montaje EES00227

MDIB9011E

1. Rotor de disco 2. Conjunto del cubo de la rueda y coji- 3. Espiga de rueda

nete
4. Guardabarros 5. Mangueta de dirección 6. Soporte del sensor de rueda (si está
disponible)

DESMONTAJE
1. Desmontar la rueda.
2. Sin desarmar las líneas hidráulicas, desmontar la pinza de freno. Colocarla de nuevo a un lado con alam-
bre. Consultar BR-26, "Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de freno" .
NOTA:
Evitar pisar el pedal del freno mientras se desmonta la pinza del freno.
3. Poner las marcas de alineamiento en el disco del rotor, el cubo
de la rueda y el conjunto del cojinete y, a continuación, desmon-
tar el disco del rotor.

WDIA0044E

4. Desconectar el sensor de rueda (si está disponible) y desmontar el soporte de la mangueta de la direc-
ción.
PRECAUCIÓN:
No tirar de la instalación del sensor de rueda.
5. En los modelos 4WD, extraer la chaveta, a continuación, extraer la contratuerca del palier utilizando una
llave de contratuercas de cubo.
6. Desmontar el casquillo exterior de la dirección y la chaveta de la mangueta de la dirección, y a continua-
ción aflojar la tuerca de montaje.

FSU-18
 MANGUETA

7. Desconectar el casquillo exterior de la dirección de la mangueta

de la dirección utilizando la herramienta. Tener cuidado de no A
dañar la funda de la junta de rótula.
Número de : HT72520000
referencia B
PRECAUCIÓN:
Apretar temporalmente la tuerca de montaje para evitar
daños en las roscas y para evitar la salida imprevista de la C
herramienta.
SDIA1434E

D
8. En los modelos 4WD, desmontar el palier del conjunto del coji-
nete de rueda y del cubo de rueda utilizando un extractor ade-
cuado.
FSU

G
MDIB9013E

9. Quitar la tuerca y la chaveta de la junta de rótula de la articulación superior.

H
10. Separar la junta de rótula de la articulación superior de la man-
gueta de la dirección utilizando la herramienta.
Número de : ST29020001 I
referencia

K
WEIA0119E

11. Extraer el perno de agarre de la mangueta de la dirección, y a

continuación separar la junta de rótula de la articulación inferior L
de la mangueta de la dirección.

LEIA0097E

12. Desmontar la mangueta de dirección del vehículo.

13. Desmontar los pernos del cubo de la rueda y el conjunto del cojinete.
14. Desmontar el guardabarros y el cubo de la rueda y el conjunto del cojinete de la mangueta de la direc-
ción.
PRECAUCIÓN:
No tirar de la instalación del sensor de rueda.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Comprobar por si tiene grietas, deformación o daños y sustituir si fuera necesario.
● Revisar la junta de rótula. Consultar FSU-16, "Inspección" .

FSU-19
 MANGUETA

MONTAJE
El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.
● Consultar FSU-6, "Componentes" para comprobar los pares de apriete.
PRECAUCIÓN:
Desechar la vieja chaveta; sustituirlo por uno nuevo.
● Para montar el disco del rotor y el cubo de rueda y el conjunto
de cojinete, alinear las marcas.
NOTA:
Al no usar la marca de alineación, consultar BR-24, "FRENO DE
DISCO DELANTERO" .
● Para montar la rueda y el neumático, consultar WT-5, "Permu-
tación" .
● Alinear las ruedas. Consultar FSU-7, "Alineación de la rueda
delantera" .
WDIA0044E

FSU-20
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Especificaciones generales (delante) EES00228

Tipo de suspensión Suspensión independiente de doble brazo triangular

Tipo de amortiguador Hidráulico de doble acción B
Barra estabilizadora Equipamiento estándar

Alineación de las ruedas (sin carga*1 ) EES00229

C

Tipo de transmisión TODAS

Mínima 0°0′ (0,00°) D
Nominal 0° 30′ (0,50°)
Ángulo de caída
Grados y minutos (grado y décimas) Máximo 1° 00′ (1,00°)
FSU
Diferencia entre izquierda y dere-
0° 45′ (0,75°) o menos
cha
Mínima 2° 09′ (2,15°)
F
Nominal 2° 39′ (2,65°)
Ángulo de salida
Grados y minutos (grado y décimas) Máximo 3° 09′ (3,15°)
Diferencia entre izquierda y dere- G
0° 45′ (0,75°) o menos
cha
Mínima 11° 56′ (11,93°)
Inclinación del perno de dirección
Nominal 12° 26′ (12,43°) H
Grados y minutos (grado y décimas)
Máximo 12° 56′ (12,93°)

SFA234AC
L
Tipo de transmisión TODAS
Mínima 1,7 mm
Distancia (A − B) Nominal 2,7 mm M
Convergencia Máximo 3,7 mm
total Mínima 0° 4′ (0,07°)
Ángulo (izquierda, derecha)
Nominal 0° 6′ (0,10°)
Grados y minutos (grado y décimas)
Máximo 0° 8′ (0,13°)
Interior 34°0′ - 36°0′2
Ángulo de giro de la rueda (giro Grados y minutos (grado y décimas) (34,00° – 36,00°)
completo) Exterior 29° 47′ - 31° 47′*3
Grados y minutos (grado y décimas) (29,78° – 31,78°)
*1: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas
manuales y esterillas en sus posiciones designadas.
*2: Valor que se desea alcanzar 36° 0′ (36,00°)
*3: Valor que se desea alcanzar 31° 47′ (31,78°)

FSU-21
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Junta de rótula EES0022A

SFA858A

Fuerza de oscilación “A” 7,8 - 54,9 N (0,8 - 5,6 kg-f)

Par de giro “B” 0,49 - 3,43 N·m (0,05 - 0,35 kg-m)
Juego final “C” 0 mm

Altura del arco de rueda (vehículo descargado*1 ) EES0022B

Unidad: mm

LEIA0085E

Tipo de transmisión 4WD 2WD

Modelo al que se aplica SE LE XE XE
Tamaño de neumático 255/65R17 255/65R17 255/70R16 235/70R16 255/65R17 235/70R16
Altura del arco de rueda
885 885 882 871 885 873
delantero (Hf)
Altura del arco de rueda tra-
897 897 894 884 898 885
sero (Hr)
*1: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas
manuales y esterillas en sus posiciones designadas.

FSU-22