Lista completa de códigos Faut para tractores

Case IH
TIPO LÁMPAR LÁMPARA
DTC DESCRIPCIONES DE FALLAS (como en EST) A
DE DELATOR
MOTOR PRINCI
PAL
1002 TODOS La temperatura del refrigerante del motor está por encima Motor
de lo normal
1004 TODOS Filtro de aceite hidráulico restringido Ámbar Hidráulico
1009 TODOS La temperatura del aceite hidráulico es superior a la Ámbar Hidráulico
normal
1010 ISM-DI Batería 5V Referencia 1 Circuito Bajo Blanco
1011 ISM-DI Batería 5V Referencia 1 Circuito Alto Blanco
1012 ISM-DI Batería 5V Referencia 2 Circuito Bajo Blanco
1013 ISM-DI Batería 5V Referencia 2 Circuito Alto Blanco
1014 ISM-DI Tensión del sistema del vehículo demasiado alta Blanco
1014 ISM-IDI Tensión del sistema del vehículo demasiado alta Blanco
1014 TODOS Tensión del sistema del cluster por encima de lo normal Ámbar
(>16,5V)
1015 ISM-DI Tensión del sistema del vehículo demasiado baja Blanco
1015 ISM-IDI Tensión del sistema del vehículo demasiado baja Blanco
1015 TODOS Tensión del sistema del cluster por debajo de lo normal Ámbar
(<11,5V)
1025 TODOS El sensor del acelerador de pie está por encima del rango Blanco
- cortocircuitado a la alimentación
1026 TODOS El sensor del acelerador manual está por encima del rango Blanco
- cortocircuitado a la alimentación
El sensor del acelerador de pie está por debajo del
1030 TODOS Blanco
rango: abierto o en cortocircuito a masa
El sensor del acelerador manual está por debajo del
1031 TODOS Blanco
rango: abierto o en cortocircuito a masa
1040 F5C Supervisión de RPM por encima de la velocidad Ámbar
1041 TODOS Supervisión de RPM por encima de la velocidad máxima Ámbar
Sensor de nivel de combustible por debajo de 2,0
1044 TODOS Blanco
ohmios durante 5 segundos, cortocircuito bajo
1045 TODOS Circuito abierto del sensor de nivel de combustible Blanco
1051 TODOS No hay comunicación CAN con el controlador del motor Ámbar
1053 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN CM1BC Ámbar
1054 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN ET1 Ámbar
1056 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN DPFC1 Ámbar
1058 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN EDC2BC Ámbar
1059 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN DM1 Ámbar

1201 TODOS Circuito abierto del interruptor de restricción del filtro Blanco
hidráulico
Salida de activación hidráulica en cortocircuito con la
1205 TODOS Ámbar
alimentación (máquinas electrohidráulicas)
1206 TODOS Conexión CAN - Tiempo de espera de la respuesta de Ámbar
configuración
Parámetro de memoria - Configuración no válida entre
1207 TODOS ámbar
IC y VCM
1208 TODOS Fallo de plausibilidad del interruptor del asiento Ámbar
1211 TODOS La calibración del joystick no se ha completado Ámbar
1212 TODOS No se ha completado la calibración de la unidad de tierra Ámbar
1213 TODOS No se ha completado la calibración de la válvula del Ámbar
cargador
1215 TODOS Función de saturación no completa - Bombas de avance Ámbar
1216 TODOS Función de saturación no completa - Bombas inversas Ámbar
1221 TODOS VCM Temperatura / Consumo de corriente Límite excesivo Ámbar
1222 TODOS Límite de sobretemperatura sostenida VCM Rojo
1223 TODOS Límite de sobreintensidad sostenida VCM Rojo
1224 TODOS Fallo en la memoria interna del VCM o en la monitorización Rojo
del núcleo
1225 TODOS Fallo en la suma de comprobación de la memoria EEPROM Rojo
del VCM
Interruptor de Activación Hidráulica - Estado Implausible
1350 TODOS Ámbar
(Hardware Vs CAN)
1511 TODOS Luz de Freno Derecha Circuito Abierto blanco
1512 TODOS Luz de freno derecha en cortocircuito a masa blanco
1513 TODOS Luz de freno derecha en cortocircuito blanco
1521 TODOS Luz de Freno Izquierda Circuito Abierto blanco
1522 TODOS Luz de freno izquierda en cortocircuito a masa blanco
1523 TODOS Luz de freno izquierda en cortocircuito blanco
1532 TODOS Alarma de seguridad en cortocircuito a masa blanco
1533 TODOS Alarma de seguridad en cortocircuito blanco
1800 ISM-IDI DOC Sensor de Temperatura de Admisión Fuera de Rango Ámbar
Bajo
1801 ISM-IDI DOC Sensor de Temperatura de Admisión Fuera de Rango Ámbar
 Alto

1802 ISM-IDI Sensor de temperatura de escape DPF fuera de rango bajo Ámbar
1803 ISM-IDI Sensor de temperatura de escape DPF fuera de rango alto Ámbar
1804 ISM-IDI Alta temperatura de admisión del DPF Ámbar
1805 ISM-IDI DOC Alta Temperatura de entrada Ámbar
1806 ISM-IDI Alta temperatura de escape del DPF Ámbar
1807 ISM-IDI Tensión de incandescencia del quemador de Blanco
postratamiento baja
1808 ISM-IDI Tensión de incandescencia del quemador de Blanco
postratamiento alta
1809 ISM-IDI Tensión de incandescencia del quemador de Blanco
postratamiento fuera de rango alta
Mal funcionamiento del circuito de carga del condensador
1816 ISM-DI Ámbar
(carga insuficiente)

Mal funcionamiento del circuito de carga del

1817 ISM-DI Rojo
condensador (carga excesiva)
1818 ISM-DI Fallo ECU Watchdog Rojo
1819 ISM-IDI Sobrevelocidad del motor Rojo
1822 ISM-IDI Sensor de velocidad del cigüeñal de bajo voltaje Ámbar
1823 ISM-IDI Baja tensión del sensor de velocidad del árbol de levas Ámbar
1824 ISM-IDI Filtro de partículas diésel Alta carga de hollín Rojo
1900 TODOS Fallo a tierra VCM Rojo
1901 TODOS VCM - Tensión de alimentación VCM alta Blanco
1902 TODOS VCM - Tensión de alimentación VCM baja blanco
1903 TODOS VCM - Tensión de alimentación VCM por debajo del límite Rojo
de funcionamiento
1904 TODOS VCM - Rail 12VB - 5V Reguladores Alimentación Entrada Rojo
Apagado
1905 TODOS VCM - 5Vref1 Tensión de alimentación del sensor fuera de Rojo
rango
1906 TODOS VCM - 5Vref3 Tensión de alimentación del sensor fuera de Rojo
rango
1907 TODOS VCM - Rail 12VF1 - Entrada Retracción Aux Apagado ámbar
1908 TODOS VCM - Rail 12VF2 - Bucket Extend Input Power Off Rojo
1909 TODOS VCM - Rail 12VF3 - Entrada de subida/bajada de la pluma Rojo
Apagado
VCM - Rail 12VH - Enclavamiento del piloto de la pala
1910 TODOS Rojo
cargadora y bloqueo del puerto de entrada Apagado
VCM - Rail 12VH1 - Bomba Izquierda y Derecha Entrada
1911 TODOS Rojo
Inversa Apagada
VCM - Rail 12VM - Luces de Freno Izquierda y Derecha y
1912 TODOS ámbar
Aux Extend Input Power Off
1913 TODOS VCM - Rail 12VS1 - Bucket Curl Entrada Apagado Rojo
1914 TODOS VCM - Rail 12VS2 - Entrada de alarma de seguridad ámbar
Apagado
1915 TODOS VCM - Rail 12VT1 - Entrada de dos velocidades Apagado ámbar
VCM - Rail 12VU1 - Bombas Derecha e Izquierda Entrada
1916 TODOS Rojo
Delantera Apagado
1917 TODOS VCM - Rail 12VU2 - Entrada de solenoide de freno de Rojo
estacionamiento Apagado
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3007 ISM-DI Ámbar
motor - Señal por encima del rango máximo
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3007 ISM-DI Ámbar
motor - Señal por encima del rango máximo
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3007 ISM-IDI Ámbar
motor - Señal por encima del rango máximo
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3007 ISM-IDI Ámbar
motor - Señal por encima del rango máximo
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3007 F5C Ámbar
motor - Señal por encima del rango máximo
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3008 ISM-DI Ámbar
motor - Señal por debajo del rango mín.

Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del

3008 ISM-IDI Ámbar
motor - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del
3008 F5C Ámbar
motor - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3010 ISM-DI del colector de admisión - Señal por encima del rango Motor
máximo
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3010 ISM-IDI del colector de admisión - Señal por encima del rango Motor
máximo
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3010 F5C del colector de admisión - Señal por encima del rango Motor
máximo
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3011 ISM-DI Motor
del colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3011 ISM-IDI Motor
del colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de temperatura de sobrealimentación
3011 F5C Motor
del colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.
3015 ISM-DI Sensor de temperatura del combustible - Señal por Ámbar
encima del rango máximo
3015 F5C Sensor de temperatura del combustible - Señal por Ámbar
encima del rango máximo
3016 ISM-DI Sensor de temperatura de combustible - Señal por debajo Ámbar
del rango Mín
3016 F5C Sensor de temperatura del combustible - Señal por debajo Ámbar
del rango Mín
 Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3019 ISM-DI colector de admisión - Señal por encima del rango Motor
máximo
Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3019 ISM-IDI Motor
colector de admisión - Señal por encima del rango
máximo
Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3019 F5C Motor
colector de admisión - Señal por encima del rango
máximo
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3024 ISM-DI rango - Señal por encima del rango máximo. Reemplace el Motor
controlador del motor.
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3024 ISM-IDI Motor
rango - Señal por encima del rango máximo. Reemplace el
controlador del motor.
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3024 F5C rango - Señal por encima del rango máximo. Sustituya el Motor
controlador del motor.
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3025 ISM-DI rango - Señal por debajo del rango mínimo. Sustituya el Motor
controlador del motor.
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3025 ISM-IDI rango - Señal por debajo del rango mínimo. Sustituya el Motor
controlador del motor.
Sensor de presión atmosférica dentro de la ECU fuera de
3025 F5C Motor
rango - Señal por debajo del rango mínimo. Sustituya el
controlador del motor.
3027 F5C Fallo de la válvula de presión de aceite Motor
Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3037 ISM-DI Motor
colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3037 ISM-IDI Motor
colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.
Circuito del sensor de presión de sobrealimentación del
3037 F5C Motor
colector de admisión - Señal por debajo del rango mín.

3051 F5C - ámbar

3052 F5C - ámbar
3059 ISM-IDI El relé de alimentación principal de la ECU falló al cerrarse Ámbar
Circuito del relé principal del controlador del motor
3059 F5C ámbar
(terminal 30) - Error de relé principal atascado
3063 F5C Circuito Inyector Cilindro 1 - Cortocircuito Motor
3071 F5C Circuito del inyector del cilindro 3 - Cortocircuito Motor
3079 F5C Circuito del inyector del cilindro 2 - Cortocircuito Motor
3083 F5C Circuito del inyector del cilindro 4 - Cortocircuito Motor
TBA ISM-IDI Sensor de velocidad del cigüeñal fuera de rango Rojo
3088 ISM-DI Sensor de velocidad del cigüeñal - Sin señal Motor
TBA ISM-DI Sensor de velocidad del cigüeñal - Sin señal Rojo
3088 ISM-IDI Sensor de velocidad del cigüeñal de alto voltaje Motor
3088 F5C Sensor de velocidad del cigüeñal - Sin señal Motor
3089 ISM-DI Sensor de velocidad del cigüeñal - Señal no válida Ámbar
3089 F5C Sensor de velocidad del cigüeñal - Señal no válida ámbar
3090 ISM-IDI Sensor de velocidad del árbol de levas fuera de rango Motor
3090 ISM-DI Sensor de velocidad del árbol de levas - Sin señal Motor
3090 ISM-IDI Sensor de velocidad del árbol de levas de alto voltaje Motor
3090 F5C Sensor de velocidad del árbol de levas - Sin señal Motor
3091 F5C Sensor de velocidad del árbol de levas - Señal no válida Motor
Desplazamiento Entre Los Sensores De Velocidad Del
3093 F5C Árbol De Levas Y Del Cigüeñal. Compruebe las posiciones Motor
correctas de la rueda de señal del árbol de levas y de la
rueda de señal del cigüeñal.
3096 F5C Fallo del bus CAN del vehículo primario - Bus apagado en Ámbar
el nodo CAN A
3102 ISM-DI Sensor de presión del raíl - Señal por debajo del rango Ámbar
mín.
3102 F5C Sensor de presión del raíl - Señal por debajo del rango Rojo
mín.
3104 F5C Válvula de alivio de presión del raíl - Abierta Rojo
3105 F5C Válvula limitadora de presión para raíles - Se solicita Motor
choque de presión
Válvula de alivio de presión del raíl: la válvula de alivio de
3106 F5C presión ha alcanzado el número máximo de aperturas Motor
permitido.
Circuito del dosificador de la bomba de alta presión del
3107 F5C Motor
controlador del motor - Cortocircuito a la batería
Circuito del dosificador de la bomba de alta presión del
3108 F5C Motor
controlador del motor - Cortocircuito a masa
3112 ISM-DI Sensor de presión del raíl - Señal por encima del rango Ámbar
máx.
3112 F5C Sensor de presión del raíl - Señal por encima del rango Rojo
máx.
Controlador del motor Controlador de dosificación de la
3137 F5C Motor
bomba de alta presión - Carga abierta
3139 F5C - Ámbar

3140 F5C - Ámbar

Sistema de combustible - La bomba de alta presión está
bombeando más combustible de lo esperado. Compruebe
3141 F5C Rojo
el circuito del dosificador, los tubos de combustible de
baja presión (retorno de la bomba al depósito obstruido),
el sensor de presión de combustible o si hay fugas en los
inyectores.
3146 F5C Se detecta agua en el combustible Motor
ECM no detectado en el bus CAN: la información de
3157 F5C registro del conjunto de datos del motor no estaba Ámbar
disponible en el motor en el tiempo requerido.
 El conjunto de datos del motor instalado no coincide con
3158 F5C el conjunto de datos registrado para esta máquina. Ámbar
Registre el nuevo conjunto de datos si el conjunto de
datos se acaba de actualizar.
Controlador del motor Filtro de combustible Circuito del
3166 F5C Máscara
calentador - Cortocircuito a la batería
Circuito del calentador del filtro de combustible del
3167 F5C Máscara
controlador del motor - Cortocircuito a masa
3168 F5C Circuito del calentador del filtro de combustible del Máscara
controlador del motor - Carga abierta
Circuito del calentador del filtro de combustible del
3169 F5C Máscara
controlador del motor - Señal no plausible
3170 ISM-IDI Temperatura de escape del DPF superior a 700 °C Ámbar
3171 ISM-IDI Baja tensión del sensor de presión de salida del DPF Ámbar
3173 ISM-IDI Baja tensión del sensor de temperatura del quemador de Ámbar
postratamiento
3174 ISM-IDI Alta tensión del sensor de temperatura del quemador de Ámbar
postratamiento
3175 ISM-IDI Baja tensión del sensor de temperatura de admisión del Ámbar
DPF
3175 ISM-DI Señal del sensor de temperatura de gases de escape 1 Ámbar
demasiado baja
Sistema de combustible - El ajuste del caudal de la bomba
3176 F5C de alta presión es mayor de lo esperado para mantener Rojo
una presión normal en el raíl con carga de combustible
cero.
3177 F5C - ámbar
Mensaje CAN no recibido del controlador del vehículo -
3179 F5C Ámbar
BC2EDC2
Mensaje CAN no recibido del controlador del vehículo -
3180 F5C Ámbar
VM2EDC
3182 F5C - Ámbar
3188 F5C Circuito Inyector Cilindro 1 - Carga Abierta Motor
3192 F5C Circuito Inyector Cilindro 2 - Carga Abierta Motor
3196 F5C Circuito Inyector Cilindro 3 - Carga Abierta Motor
3200 F5C Circuito Inyector Cilindro 4 - Carga Abierta Motor
3210 ISM-DI Inyector Banco 1 Circuito (Cyl 1 y 4) - Cortocircuito Ámbar
3210 ISM-DI Inyector Banco 1 Circuito (Cyl 1 y 4) - Cortocircuito Ámbar
3210 F5C Circuito del banco de inyectores 1 (cilindros 1 y 4) - Motor
Cortocircuito
3218 ISM-DI Inyector Banco 2 Circuito (Cyl 2 y 3) - Cortocircuito Ámbar
3218 ISM-DI Inyector Banco 2 Circuito (Cyl 2 y 3) - Cortocircuito Ámbar

3218 F5C Inyector Banco 2 Circuito (Cyl 2 y 3) - Cortocircuito Motor

Falla de Comunicación SPI - Reemplace el Controlador del
3230 F5C Motor (Falla Específica del Chip). Siga el procedimiento Ámbar
apropiado de la herramienta de servicio para restaurar los
 parámetros de autoaprendizaje.

3235 F5C - OFF

3236 F5C - OFF
3237 F5C - OFF
Sustituya el controlador del motor (error del chip de
3238 F5C comunicación interna) - CJ940. Siga el procedimiento Ámbar
apropiado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
3239 ISM-IDI ECM EEPROM - Fallo de operación de lectura Rojo
3239 F5C - Rojo
3240 ISM-IDI ECM EEPROM - Fallo en la operación de escritura Rojo
3240 F5C - Rojo
3241 F5C - OFF
3242 F5C - OFF
3243 F5C - OFF
3244 F5C - OFF
Controlador del motor (error de comunicación interna). Si
el error existe sólo temporalmente (es decir, la inyección
3245 F5C se repite), el error puede ignorarse. Si se sustituye el Ámbar
EDC, siga el procedimiento adecuado de la herramienta
de servicio para restablecer los parámetros de
autoaprendizaje.
Controlador del motor (error de comunicación interna). Si
el error existe sólo temporalmente (es decir, la inyección
3252 F5C se repite), el error puede ignorarse. Si se sustituye el Ámbar
EDC, siga el procedimiento adecuado de la herramienta
de servicio para restablecer los parámetros de
autoaprendizaje.
Sustituya el controlador del motor (fallo del ADC).
3253 F5C Después del reemplazo, siga el procedimiento apropiado Ámbar
de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Sustituya el controlador del motor (fallo del ADC).
3255 F5C Después del reemplazo, siga el procedimiento apropiado Ámbar
de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Sustituya el controlador del motor (fallo del ADC).
3256 F5C Después del reemplazo, siga el procedimiento apropiado Ámbar
de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
3258 ISM-DI Circuito del relé de arranque - cortocircuitado a fuente alta Ámbar
3258 F5C Circuito del relé de arranque - Cortocircuito a la batería Ámbar
3259 ISM-DI Circuito del relé de arranque - cortocircuitado a fuente Ámbar
baja
3259 F5C Circuito del relé de arranque - Cortocircuito a masa Ámbar
 Circuito del relé de arranque del controlador del motor
3260 F5C Ámbar
Conductor del lado bajo - Carga abierta
Circuito Del Relé Del Arrancador Del Controlador Del Motor
3261 F5C Ámbar
Conductor Del Lado Bajo - Cortocircuito A La Batería Del
Exceso De Temperatura
Circuito del relé de arranque del controlador del motor
3262 F5C Ámbar
Conductor del lado bajo - Cortocircuito a masa
Recargue el juego de datos del motor o reemplace el
controlador del motor si persiste la falla (tiempo de
3265 F5C Rojo
inyección durante el monitoreo de sobrecarga). Si se
sustituye el EDC, siga el procedimiento adecuado de la
herramienta de servicio para restaurar los parámetros de
autoaprendizaje.
3266 ISM-DI Supervisión de RPM por encima de la velocidad máxima Rojo
Error de sobrevelocidad del motor - Fallo del sensor de
3266 ISM-IDI velocidad del cigüeñal o del sensor de velocidad del árbol Rojo
de levas
Error de sobrevelocidad del motor - Fallo del sensor de
TBA ISM-IDI velocidad del cigüeñal o del sensor de velocidad del árbol Ámbar
de levas
Error de sobrevelocidad del motor - Fallo del sensor de
TBA ISM-IDI velocidad del cigüeñal o del sensor de velocidad del árbol Ámbar
de levas
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (fallo de
3266 F5C Rojo
velocidad de giro del motor). Si se sustituye el EDC, siga
el procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
3267 ISM-DI Salida de la bomba de combustible de la ECU del motor - Ámbar
cortocircuitada a la fuente alta
3268 ISM-DI Salida de la bomba de combustible de la ECU del motor - Ámbar
cortocircuitada a fuente baja
Sensor de 5 voltios regulado por el motor # 2 -
3283 F5C
Demasiado alto. (K
= 94 Conector - Lado Vehículo,
A = Conector
60pin - Motor;
K12; K13; K14; Ámbar
K15; K16)

Sensor de 5 voltios regulado por el motor # 3 -

3285 F5C Demasiado alto. (K Ámbar
= Conector 94 - Lado Vehículo, A = Conector 60pin -
Motor; A29; K17; K18)
Sistema de combustible - Presión del raíl inferior a la
deseada. Compruebe si el filtro de combustible está
3293 ISM-DI Ámbar
obstruido, si hay fugas en el sistema de alta presión, si el
circuito hidráulico de la bomba de baja presión o si el
rendimiento de la bomba de alta presión es bajo.
Sistema de combustible - Presión del raíl inferior a la
deseada. Compruebe si el filtro de combustible está
3293 F5C Rojo
obstruido, si hay fugas en el sistema de alta presión, si el
circuito hidráulico de la bomba de baja presión o si el
 rendimiento de la bomba de alta presión es bajo.

Sistema de combustible - La presión del raíl no se reduce

cuando la bomba de alta presión tiene el caudal mínimo.
3301 F5C Rojo
Compruebe el circuito del dosificador, los tubos de
combustible de baja presión (retorno de la bomba al
depósito obstruido).
3305 ISM-DI Presión del conducto común por debajo de la presión Rojo
objetivo
3305 F5C - Rojo
3309 ISM-DI La presión del raíl común supera el límite superior Rojo
3309 F5C - Rojo
Mensaje CAN no recibido del controlador del
3334 ISM-DI Ámbar
vehículo - TSC1-PE activo

3334 ISM-IDI Mensaje CAN Error TSC1 Ámbar

Mensaje CAN no recibido del controlador del
3334 F5C Máscara
vehículo - TSC1-PE activo
Mensaje CAN no recibido del controlador del vehículo -
3335 F5C Máscara
TSC1
Mensaje CAN no recibido del controlador del vehículo -
3338 F5C Ámbar
Mensaje TSC1_VE pasivo
Mensaje CAN no recibido del controlador del
3339 F5C Ámbar
vehículo - TSC1-VE activo
Terminal 50 (entrada de arranque) en estado de
3350 F5C Ámbar
arranque durante más de 30 segundos.
Fallo del bus CAN del sensor del motor (el controlador del
3358 F5C motor no puede transmitir a los sensores o los sensores Ámbar
no están en el bus)
3361 F5C - Ámbar
3362 F5C - OFF
Combustible Limitado Debido a Otro Fallo del Motor
3368 F5C Motor
Detectado, Ver Otros Códigos de Fallo.
Combustible Limitado Para Evitar Humo, Ver Otros
3369 F5C Blanco
Códigos De Falla.
Limitación del par debido a altas temperaturas de los
3370 F5C Máscara
gases de escape, el refrigerante o el combustible.
Limitación Temporal del Par Debido a la Alta Temperatura
3371 F5C Blanco
del Combustible. Ver otros códigos de avería.
Los códigos del inyector no son válidos en la memoria del
3374 F5C controlador. Escriba los códigos de inyector correctos con Ámbar
la herramienta de servicio.
3390 TODOS Interruptor de restricción del filtro de aire Cortocircuito a Ámbar Motor
masa
 Presión de combustible del raíl demasiado alta - Se ha
3402 F5C Rojo
superado la presión máxima del raíl
Circuito del Relé de Arranque del Controlador del Motor
3403 F5C Lado Bajo del Conductor - Sobretemperatura de la Etapa Motor
de Potencia.
Circuito del actuador del turbocompresor de la
3405 F5C compuerta de descarga del controlador del motor - Rojo
Etapa de potencia de salida de carga abierta
Circuito del Actuador del Turbocompresor de la
Compuerta de Desecho del Controlador del Motor -
3406 F5C Rojo
Sobretemperatura de la Etapa de Potencia. No es
necesario reaccionar si la falla no se presenta después
de poco tiempo. Sustituya el EDC si el fallo persiste.
3408 F5C - OFF
3409 ISM-IDI Presión de aceite del motor demasiado baja Rojo
3409 ISM-DI Presión de aceite del motor demasiado baja Rojo
3409 F5C Presión de aceite del motor demasiado baja Rojo
No se puede alcanzar la posición deseada del actuador de
3410 F5C la válvula de mariposa (TVA) (la válvula se atasca, el Rojo
sensor de posición no coincide).
No se puede alcanzar la posición deseada del actuador de
3411 F5C la válvula de mariposa (TVA) (la válvula se atasca, el Rojo
sensor de posición no coincide).
3414 F5C Cortocircuito en bujías de incandescencia - Cyl.1 Motor
3415 F5C Cortocircuito en bujías de incandescencia - Cyl.2 Motor
3416 F5C Cortocircuito en bujías de incandescencia - Cyl.3 Motor
3417 F5C Cortocircuito en bujías de incandescencia - Cyl.4 Motor
Circuito del actuador del turbocompresor de la
3418 F5C compuerta de desecho del controlador del motor - Fallo Rojo
alto
Circuito del actuador del turbocompresor de la
3419 F5C compuerta de residuos del controlador del motor - Fallo Rojo
bajo
3420 F5C - OFF
3421 F5C - OFF
3422 F5C - OFF
3423 F5C - OFF
3424 F5C - OFF
3426 F5C - OFF
Presión diferencial del DPF demasiado baja. Posible
3427 F5C eliminación del DPF o circuito del sensor de presión Motor
diferencial.
3428 F5C Sensor de Presión Diferencial DPF: Error No Plausibe Motor
Fallo de la tubería flexible de presión diferencial (por
3429 F5C Motor
ejemplo, debido a fugas) - Compruebe la integridad de la
tubería flexible. Compruebe el sensor.
3430 F5C - OFF
3431 F5C - OFF
3432 F5C - OFF
3433 F5C - OFF
3434 F5C - OFF
3435 F5C - OFF
3517 F5C Circuito del sensor de temperatura del filtro de aire - Motor
Señal demasiado alta
3518 F5C Circuito del sensor de temperatura del filtro de aire - Motor
Señal demasiado baja
Combustible Limitado Debido a Otro Fallo del Motor
3616 F5C Máscara
Detectado, Ver Otros Códigos de Fallo.
Presión de sobrealimentación del turbocompresor superior
3648 F5C a la deseada (válvula de descarga bloqueada, sensor de Motor
presión de sobrealimentación, sensor de presión de
escape).
3650 F5C Voltaje de batería incorrecto. Compruebe el alternador o el Motor
EDC.
Tensión de batería incorrecta. Compruebe el alternador, la
3651 F5C Motor
batería o el mazo de cables.
3652 F5C Fallo del bus CAN del vehículo primario - Bus apagado en Ámbar
el nodo CAN A
Combustible Limitado Debido a Otro Fallo del Motor
3655 F5C Motor
Detectado, Ver Otros Códigos de Fallo.
3656 F5C Par limitado debido a la carga del DPF, ver otros códigos Blanco
de avería.
CAN Bus Received Frames - Timeout Error Of CAN-
3657 F5C Ámbar
Receive-Frame CM1BC

3659 ISM-IDI Tensión de alimentación de la batería de la ECU del motor Rojo

alta
3659 F5C - Rojo
3660 F5C - OFF
3663 F5C - OFF
3664 F5C - OFF
No se puede alcanzar la posición deseada de la válvula
3665 F5C Motor
de recirculación de gases de escape (la válvula de
recirculación de gases de escape se atasca, el sensor de
posición no coincide).
No se puede alcanzar la posición deseada de la válvula
3666 F5C de recirculación de gases de escape (la válvula de Motor
recirculación de gases de escape se atasca, el sensor de
posición no coincide).
Circuito de la válvula EGR - Error de carga abierta para la
3667 F5C etapa de potencia. Siga el procedimiento apropiado de la Motor
herramienta de servicio para restaurar los parámetros de
autoaprendizaje.
 Circuito de la Válvula EGR - No es necesario reaccionar si
la falla no se presenta nuevamente después de un corto
3668 F5C Motor
tiempo. Reemplace el Controlador del Motor Si la Falla
Persiste. Siga el procedimiento apropiado de la
herramienta de servicio para restaurar los parámetros de
autoaprendizaje.
Circuito de la válvula EGR - Cortocircuito a la batería (A =
3669 F5C Motor
Conector de 60 patillas - Motor; A50)
Circuito de la válvula EGR - Cortocircuito a la batería (A =
3670 F5C Motor
Conector de 60 patillas - Motor; A35)
Circuito de la válvula EGR - Cortocircuito a masa (A =
3671 F5C Motor
Conector de 60 patillas - Motor; A50)
Circuito de la válvula EGR - Cortocircuito a masa (A =
3672 F5C Motor
Conector de 60 patillas - Motor; A35)
Circuito de la válvula EGR - Error de sobrecarga por
3673 F5C Motor
cortocircuito para el puente H
Circuito de la válvula EGR - Error de bajo voltaje para el
3674 F5C puente H. Compruebe el sistema eléctrico del vehículo, Motor
sustituya el ecu (debido a fluctuaciones de alta tensión en
el sistema).
La válvula EGR está bloqueada en posición cerrada.
3675 F5C Motor
Sustituya la válvula EGR.
3676 F5C Circuito del sensor de posición de la válvula EGR - Alto Motor
3677 F5C Circuito del sensor de posición de la válvula EGR - Bajo Motor
Reprogramar/Reemplazar EDC. - Sustituya el controlador
del motor si el fallo persiste. Si se sustituye el EDC, siga el
3680 F5C Motor
procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
3688 F5C Sustituya el sensor de agua en el combustible. Motor
Error de comunicación entre el calentador y el controlador
3689 F5C del motor (transmisión de datos errónea). Compruebe el Motor
cableado o sustituya el calentador.
Circuito de bujías de incandescencia. - Error sin carga
3691 ISM-DI Motor
para sistema de baja tensión
Circuito de bujías de incandescencia. - Error sin carga
3691 F5C Motor
para sistema de baja tensión
Sobretemperatura de la Etapa de Potencia del Circuito de
3692 F5C la Bujía de Incandescencia. No es necesario reaccionar si Motor
el fallo no se produce después de un breve periodo de
tiempo. Sustituya la unidad de control del calentador si el
fallo persiste.
Circuito de bujías de incandescencia. - Error de
3693 F5C Motor
Cortocircuito a Batería para Sistema de Bajo Voltaje
Circuito de bujías de incandescencia. - Error de
3694 ISM-DI Motor
Cortocircuito a Tierra en Sistema de Baja Tensión
Circuito de bujías de incandescencia. - Error de
3694 F5C Motor
Cortocircuito a Tierra en Sistema de Baja Tensión
3695 F5C - OFF
3696 F5C - OFF
3697 F5C - OFF
3698 F5C - OFF
3699 F5C - Ámbar
3702 F5C - Ámbar
3703 F5C - Ámbar
Los códigos del inyector no son válidos - Escriba los
3704 F5C Motor
códigos correctos del inyector con la herramienta de
servicio (Cyl.2).
Los códigos del inyector no son válidos - Escriba los
3705 F5C códigos correctos del inyector con la herramienta de Motor
servicio (Cyl.3).
Los códigos de inyector no son válidos - Escriba los
3706 F5C códigos de inyector correctos con la herramienta de Motor
servicio (Cyl.4).
3707 F5C - OFF
3708 F5C - OFF
3709 F5C - OFF
3710 F5C - OFF
3711 F5C - OFF
3712 F5C - OFF
3713 F5C - OFF
3714 F5C - OFF
3715 F5C - OFF
3716 F5C - OFF
3720 F5C - OFF
3721 F5C - OFF
3722 F5C - OFF
3723 F5C - OFF
3724 F5C - OFF
3725 F5C - OFF
Se ha detectado una mala calidad del aceite. Cambie el
3727 F5C aceite y restablezca el contador con la herramienta de Motor
servicio.
Se ha detectado una mala calidad del aceite. Cambie el
3728 F5C Rojo
aceite y restablezca el contador con la herramienta de
servicio.
Circuito De La Unidad De Medición De Combustible. -
3735 F5C Sobretemperatura Del Controlador Del Dispositivo De Motor
Dosificación
3736 F5C - OFF
3737 F5C - OFF
 Reprograme/Sustituya el EDC - Sustituya el controlador
del motor si persiste el fallo. Si se sustituye el EDC, siga el
3738 F5C Ámbar
procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Error interno del ECM. Si se sustituye el EDC, siga el
3739 F5C procedimiento adecuado de la herramienta de servicio Ámbar
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Error de circuito del inyector. Si se sustituye el EDC, siga
3740 F5C el procedimiento adecuado de la herramienta de servicio Ámbar
para restablecer los parámetros de autoaprendizaje.
Error interno del ECM. Si se sustituye el EDC, siga el
3741 F5C procedimiento adecuado de la herramienta de servicio Ámbar
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Error interno del ECM. Si se sustituye el EDC, siga el
3742 F5C procedimiento adecuado de la herramienta de servicio Ámbar
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Fallo Interno del EDC (Etapa de Potencia de los
Inyectores) - Error en el Control de Subtensión. Si se
3743 F5C Ámbar
sustituye el EDC, siga el procedimiento adecuado de la
herramienta de servicio para restablecer los parámetros
de autoaprendizaje.
Fallo Interno del EDC (Etapa de Potencia de los
Inyectores) - Error en el Control de Sobretensión. Si se
3744 F5C Ámbar
sustituye el EDC, siga el procedimiento adecuado de la
herramienta de servicio para restaurar los parámetros de
autoaprendizaje.
Circuito Inyector O Ecu Etapas De Potencia - WDA No
3745 F5C Ámbar
Funciona Correctamente
Circuito Inyector O Ecu Etapas De Potencia - OS Timeout
3746 F5C En La Prueba De Ruta De Apagado. Fallo en el Ajuste del Ámbar
Periodo de Tarea de Alarma.
3747 F5C Circuito inyector o etapas de potencia Ecu - Prueba Ámbar
positiva fallida
Circuito del inyector o etapas de potencia Ecu - Tiempo
3748 F5C Ámbar
de espera en la prueba de la ruta de apagado
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si persiste el fallo (tiempo de
3750 F5C Ámbar
inyección). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar
los parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si persiste el fallo (ángulos de
3751 F5C Ámbar
inyección). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar
los parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si persiste el fallo (calibración de
3752 F5C Ámbar
combustible cero). Si se sustituye el EDC, siga el
procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3753 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
 parámetros de autoaprendizaje.

Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el

controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3754 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3755 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3756 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3757 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3758 F5C Ámbar
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3759 F5C Blanco
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3760 F5C Blanco
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
Recargue el conjunto de datos del motor o sustituya el
controlador del motor si el fallo persiste (supervisión de
3761 F5C Blanco
nivel 2). Si se sustituye el EDC, siga el procedimiento
adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los
parámetros de autoaprendizaje.
3762 F5C Supervisión de nivel 2 : Sobretensión de alimentación Ámbar
notificada
3763 F5C Supervisión de nivel 2 : Baja tensión de alimentación Ámbar
notificada
Circuito del relé principal del controlador del motor
3764 ISM-DI Ámbar
(terminal 30) - Defecto de apertura prematura del relé
principal
Circuito del relé principal del controlador del motor
3764 F5C (terminal 30) - Defecto de apertura prematura del relé Ámbar
principal
3766 F5C Sensor de presión diferencial DPF (Sustituir sensor) Ámbar
 Reemplace el Controlador del Motor - Reporte 'Wda Activo'
Debido a Errores en la Comunicación de
3767 F5C Blanco
Consulta/Respuesta. Siga el procedimiento adecuado de la
herramienta de servicio para restaurar los parámetros de
autoaprendizaje.
Reemplace el Controlador del Motor - Reporta 'Abe Activo'
3768 F5C Debido a la Detección de Bajo Voltaje. Siga el Blanco
procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Reemplace el Controlador del Motor - Reporta 'Abe Activo'
3769 F5C Debido a la Detección de Sobretensión. Siga el Blanco
procedimiento adecuado de la herramienta de servicio
para restaurar los parámetros de autoaprendizaje.
Sustituya el controlador del motor. Siga el procedimiento
3770 F5C adecuado de la herramienta de servicio para restaurar los Blanco
parámetros de autoaprendizaje.
3771 F5C - Ámbar
Presión de sobrealimentación por debajo del objetivo -
3773 F5C Compruebe la válvula de descarga, el turbocompresor y Motor
las tuberías.
Sobrecarga de carga de hollín del DPF. Es necesaria la
3786 F5C regeneración forzada (comandada a través de la interfaz Rojo
del clúster o la herramienta de servicio).
Sobrecarga de carga de hollín del DPF. Limpie el DPF y
3787 F5C vuelva a probar el DPF. Restablecer los parámetros a Rojo
través de la herramienta de servicio después de la
sustitución.
Regeneración automática demasiado larga - Compruebe la
línea de escape, realice la regeneración manual o de
3789 F5C servicio, compruebe el intervalo de tiempo para el servicio Blanco
del DPF para las cenizas (para comprobar si la duración de
la regeneración excede la duración máxima permitida).
3790 F5C - OFF
3791 F5C - OFF
El valor de la presión de sobrealimentación del colector de
3794 F5C admisión es ilógico en comparación con otras presiones Motor
del sistema.
El valor de la presión de sobrealimentación del colector de
3795 F5C admisión es ilógico en comparación con otras presiones Motor
del sistema.
Sensor de presión diferencial del DPF - Tubo flexible
3796 F5C Motor
desprendido u obstruido (caída de presión inverosímil)
3797 ISM-DI Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
alto
3797 F5C Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
alto
3797 ISM-IDI Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
alto
3798 F5C Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
bajo
3798 ISM-DI Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
bajo
3798 ISM-IDI Circuito del sensor de presión diferencial del DPF - Error Ámbar
bajo
Válvula de alivio de presión - Forzada a abrirse, realice un
3799 F5C Motor
choque de presión. Ver otros códigos de avería.
Válvula de Alivio de Presión - Comprobación del Balance
3800 F5C de Cantidad Si se Asegura una Apertura Exitosa de la Rojo
PRV. Ver Otros Códigos de Avería.
Circuito del sensor de presión de los gases de escape
3801 F5C Máscara
(turbina aguas arriba) - Error alto
Circuito del sensor de presión de gases de escape (turbina
3802 F5C Máscara
aguas arriba) - Error bajo
3803 F5C - OFF
Sistema de Combustible: La cantidad de combustible de la
3808 F5C bomba de alta presión no es plausible al ralentí bajo. Rojo
Compruebe si hay un filtro de combustible obstruido, una
fuga en el sistema de alta presión o una bomba de baja
presión.
Circuito Hidráulico, Bomba Alta Presión Baja Eficacia, O
Inyectores Por Estanqueidad.
3810 F5C - Ámbar
Sensor de 5 voltios regulado por el motor # 1 -
3811 F5C Demasiado alto. (A Ámbar
= Conector 60pin - Motor; A07; A08; A09; A10; A11;
A12; A13)
3812 F5C - OFF
3813 F5C - OFF
3814 F5C - OFF
3815 F5C - OFF
Circuito del actuador de la válvula de mariposa (TVA) -
3818 F5C Ámbar
Error de carga abierta para la etapa de potencia
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3819 F5C Ámbar
Error de Sobrecorriente para el Puente H
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3820 F5C Ámbar
Error de Sobretemperatura para el Puente H
Circuito del actuador de la válvula de mariposa (TVA) -
3821 F5C Motor
Cortocircuito a la batería (A = Conector de 60 patillas -
Motor; A49)
Circuito del actuador de la válvula de mariposa (TVA) -
3822 F5C Cortocircuito a la batería (A = Conector de 60 patillas - Motor
Motor; A34)
Circuito del actuador de la válvula de mariposa (TVA) -
3823 F5C Cortocircuito a masa (A = Conector de 60 patillas - Motor; Motor
A49)
Circuito del actuador de la válvula de mariposa (TVA) -
3824 F5C Cortocircuito a masa (A = Conector de 60 patillas - Motor; Motor
A34)
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3825 F5C Motor
Cortocircuito Error de Sobrecarga Para Puente H
3826 F5C - OFF
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3827 F5C Motor
Error de Bajo Voltaje para el Puente H
3830 F5C - Ámbar
3830 ISM-DI Señal de posición de la válvula de admisión demasiado Ámbar
alta
3831 F5C - Ámbar
3831 ISM-DI Posición de la válvula de admisión Señal demasiado baja Ámbar
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3834 F5C Motor
Error Alto (Etapas de Potencia)
Circuito del Actuador de la Válvula de Mariposa (TVA) -
3835 F5C Motor
Error Bajo (Etapas de Potencia)
Circuito del sensor de temperatura (T1) Oxicat aguas
3838 F5C Motor
arriba - Error alto
Circuito del sensor de temperatura (T1) Oxicat aguas
3839 F5C Motor
arriba - Error bajo
Circuito del sensor de temperatura (T2) Oxicat aguas
3840 F5C Rojo
abajo - Error alto
3840 ISM-IDI Alta tensión del sensor de temperatura de admisión del Ámbar
DPF
3840 ISM-DI Señal del sensor de temperatura de gases de escape 1 Ámbar
demasiado alta
Circuito del sensor de temperatura (T2) Oxicat aguas
3841 F5C Rojo
abajo - Error bajo
Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
3842 F5C Motor
(turbina aguas arriba) - Error alto
Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
3843 F5C Motor
(turbina aguas arriba) - Error bajo
3844 F5C - OFF
3845 F5C - OFF
3846 F5C - OFF
3847 F5C - OFF
3848 F5C - OFF
3849 F5C - OFF
3850 F5C - OFF
3851 F5C - OFF
3852 F5C - OFF
Mensaje CAN no recibido del controlador del vehículo -
3870 F5C Ámbar
BC2EDC1
3885 ISM-IDI Alta tensión del sensor de presión de salida del DPF Ámbar
3886 ISM-IDI Temperatura de admisión del DPF superior a 700 °C Ámbar
3887 ISM-IDI DOC Temperatura de entrada superior a 700 °C Ámbar
3899 F5C - OFF
 Temperatura del refrigerante del motor demasiado alta
3900 F5C Motor
(nivel de advertencia, T>110°C)
3906 F5C - Ámbar
3910 F5C - Rojo
Válvula de alivio de presión del raíl: la presión media del
3915 F5C Ámbar
raíl está fuera del rango esperado con la válvula de alivio
de presión abierta.
Válvula de alivio de presión - Ha alcanzado el tiempo de
3916 F5C Ámbar
apertura máximo permitido. Ver otros códigos de fallo.
3948 ISM-DI Señal del sensor EGR Lift 1 demasiado alta Ámbar
3949 ISM-DI Señal demasiado baja del sensor EGR Lift 1 Ámbar
3950 ISM-DI Válvula EGR atascada abierta/cerrada Ámbar
3953 ISM-DI Señal del sensor de temperatura de gases de escape 2 Ámbar
demasiado alta
3954 ISM-DI Señal del sensor de temperatura de gases de escape 2 Ámbar
demasiado baja
3955 ISM-DI Error del sensor del árbol de levas - Señal no válida Ámbar
3956 ISM-DI Inyector 1 y / o 4 en cortocircuito a la fuente de alta Ámbar
3957 ISM-DI Inyector 1 y/o 4 en cortocircuito con fuente baja Ámbar
3958 ISM-DI Inyector 1 y 4 - Circuito abierto Ámbar
3959 ISM-DI Inyector 2 y / o 3 - cortocircuitado a la fuente de alta Ámbar

3960 ISM-DI Inyector 2 Y/O 3 - Cortocircuitado a fuente baja Ámbar

3961 ISM-DI Inyector 2 y 3 - Circuito abierto Ámbar
3962 ISM-DI Válvula de control de la bomba de suministro (válvula de Ámbar
control de aspiración) atascada
3963 ISM-DI Presión real de los raíles por encima del objetivo Ámbar
3964 ISM-DI La presión real de los raíles es excesiva Ámbar
3965 ISM-DI Interruptor de parada del motor atascado cerrado Rojo
3966 ISM-DI Avería del filtro de combustible por agua Motor
3967 ISM-DI Códigos del inyector no se escriben en la ECU Motor
3968 ISM-DI Códigos de inyector incorrectos Motor
3969 ISM-DI Códigos de inyector no válidos Motor
3970 ISM-DI Fallo en la memoria de la ECU Rojo
3971 ISM-DI Error de memoria de la ECU del motor - Verificar el Rojo
conjunto de datos del motor
3972 ISM-DI Circuito del controlador del motor del acelerador de Ámbar
admisión no válido
3973 ISM-DI La posición de la válvula EGR no coincide con la posición Ámbar
objetivo
3974 ISM-DI Señal del motor EGR en cortocircuito con la alimentación o Ámbar
masa
3975 ISM-DI Válvula de mariposa de admisión atascada Ámbar
3976 ISM-DI Realizar el mantenimiento de la sincronización de la EGR Motor
1-1
3977 ISM-DI Realizar el mantenimiento de la sincronización EGR 1-2 Ámbar
Catalizador de partículas (PMCat) : Rango de señales
3978 F5C comprobar la resistencia al flujo del filtro de partículas - Ámbar
alta
Catalizador de partículas (PMCat) : Rango de señales
3979 F5C comprobar la resistencia al flujo del filtro de partículas - Rojo
muy alta
3980 ISM-IDI Fallo de memoria de la ECU del motor Rojo
3981 ISM-IDI DOC-Temperatura inferior a 220 °C durante la Ámbar
regeneración
3985 ISM-IDI Temperatura de la ECU del motor demasiado alta Rojo
3986 ISM-IDI Cortocircuito del solenoide de combustible Rojo
3987 ISM-IDI Baja tensión del sensor de posición del solenoide de Rojo
combustible
3988 ISM-IDI Sensor de Posición del Solenoide de Combustible Alto Rojo
Voltaje
3989 ISM-IDI Cortocircuito en el inyector 1 del quemador de Rojo
postratamiento
3990 ISM-IDI Cortocircuito en el inyector 2 del quemador de Rojo
postratamiento
3991 ISM-IDI Cortocircuito de potencia de salida del relé de la ECU del Rojo
motor
3992 ISM-IDI Filtro de partículas diesel Nivel de hollín Lleno Rojo
3993 ISM-IDI Temperatura de admisión del DPF superior a 800 °C Rojo
3994 ISM-IDI DOC Temperatura de entrada superior a 800 °C Rojo
3995 ISM-IDI Temperatura de escape del DPF superior a 800 °C Rojo
4043 TODOS Sensor de temperatura del aceite hidráulico en Blanco
cortocircuito a masa
4044 TODOS Circuito abierto del sensor de temperatura del aceite Blanco
hidráulico
4055 TODOS Circuito abierto del solenoide de alimentación de la válvula Rojo
de freno de estacionamiento (encendido/apagado)
Válvula de freno de estacionamiento (encendido/apagado)
4056 TODOS Rojo
Alimentación del solenoide en cortocircuito a masa
Válvula de freno de estacionamiento
4057 TODOS (activada/desactivada) Alimentación de solenoide en Rojo
cortocircuito
Válvulas de control de la bomba de avance (direccional)
4061 TODOS Rojo
Solenoide derecha
(A) Circuito abierto de alimentación
Válvulas de control de la bomba de avance (direccional)
4062 TODOS Rojo
Solenoide derecha
(A) Alimentación en cortocircuito a masa
Válvulas de control de la bomba de avance (direccional)
4071 TODOS Rojo
Solenoide izquierda
(B) Circuito abierto de alimentación
 Válvulas de control de la bomba de avance (direccional)
4072 TODOS Rojo
Solenoide izquierda
(B) Alimentación en cortocircuito a masa
Válvulas de control de la bomba de avance
4081 TODOS (direccionales) Bombas Solenoide(s) de avance en Rojo
cortocircuito con la corriente
Válvulas de control de la bomba de avance
4082 TODOS (direccionales) Bombas Solenoide(s) de avance Rojo
cortocircuitadas a masa
Válvulas de control de la bomba de avance
4083 TODOS Rojo
(direccionales) Solenoides de retorno Circuito abierto
4309 TODOS Tiempo de espera del botón de freno de estacionamiento Blanco
(30 segundos)
Válvulas de control de bomba inversa (direccional)
4361 TODOS Rojo
Solenoide derecha
(A) Circuito abierto de alimentación
Válvulas de control de bomba inversa (direccional)
4362 TODOS Rojo
Solenoide derecha
(A) Alimentación en cortocircuito a masa
Válvulas de control de bomba inversa (direccional)
4371 TODOS Rojo
Solenoide izquierda
(B) Circuito abierto de alimentación
Válvulas de control de bomba inversa (direccional)
4372 TODOS Rojo
Solenoide izquierda
(B) Alimentación en cortocircuito a masa
Válvulas de control de bomba inversa (direccionales)
4381 TODOS Rojo
Bombas Solenoide(s) inversa(s) en cortocircuito con la
alimentación
Válvulas de control de bomba inversa (direccionales)
4382 TODOS Rojo
Bombas Solenoide(s) inversa(s) cortocircuitada(s) a
masa
Válvulas de control de bomba inversa (direccionales)
4383 TODOS Rojo
Solenoides de retorno Circuito abierto
4401 TODOS Circuito abierto del solenoide del freno de estacionamiento Rojo
(máquinas mecánicas)
4402 TODOS Freno de estacionamiento (máquinas mecánicas) en Rojo
cortocircuito con la alimentación
Interruptor de presión del freno de estacionamiento
4431 TODOS Hyd
(Verificación de plausibilidad con válvula solenoide)
Clavija A del sensor de ángulo del plato cíclico derecho
4731 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito a masa
4732 TODOS Sensor de ángulo del plato cíclico derecho Pin A en Ámbar
cortocircuito con la alimentación
Clavija B del sensor de ángulo del plato cíclico derecho
4734 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito a masa
4735 TODOS Clavija B del sensor de ángulo del plato cíclico derecho en Ámbar
cortocircuito con la alimentación
4737 TODOS Fallo en el rango del sensor de ángulo del plato cíclico Ámbar
derecho
 Clavija A del sensor de ángulo del plato cíclico izquierdo
4741 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito a masa
4742 TODOS Pin A del sensor de ángulo del plato cíclico izquierdo en Ámbar
cortocircuito con la alimentación
Clavija B del sensor de ángulo del plato cíclico izquierdo
4744 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito a masa
4745 TODOS Pin B del sensor de ángulo del plato cíclico izquierdo en Ámbar
cortocircuito con la alimentación
4747 TODOS Fallo en el rango del sensor de ángulo del plato cíclico Ámbar
izquierdo
Sensor de ángulo del plato cíclico izquierdo - El comando
4752 TODOS Rojo
no coincide con el ángulo del plato cíclico
Sensor de ángulo del plato cíclico derecho - El comando
4754 TODOS Rojo
no coincide con el ángulo del plato cíclico
4781 TODOS Circuito abierto de alimentación de la válvula solenoide Blanco
4782 TODOS Alimentación de la electroválvula en cortocircuito a masa Blanco
4783 TODOS Alimentación de la electroválvula en cortocircuito Ámbar
4951 TODOS Solenoide de enclavamiento hidráulico en cortocircuito con Rojo
la alimentación
4952 TODOS Circuito abierto del solenoide de enclavamiento hidráulico Ámbar
Válvula de enclavamiento piloto del cargador
5051 TODOS (Encendido/Apagado) Circuito abierto del solenoide de Rojo
suministro
Alimentación del solenoide de la válvula de enclavamiento
5052 TODOS Rojo
piloto de la pala cargadora (encendido/apagado) en
cortocircuito a masa.
Suministro de solenoide de la válvula de enclavamiento
5053 TODOS piloto del cargador (encendido/apagado) en cortocircuito Rojo
con la alimentación.
5061 TODOS Circuito abierto del solenoide de suministro de la válvula Rojo
de bloqueo del puerto (encendido/apagado)
Válvula de bloqueo de puerto (encendido/apagado)
5062 TODOS Rojo
Alimentación de solenoide en cortocircuito a masa
Válvula de bloqueo de puerto (encendido/apagado)
5063 TODOS Rojo
Alimentación de solenoide en cortocircuito
Clavija A del eje delantero-trasero del joystick derecho
5121 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito con masa o alimentación
Clavija A del eje delantero-trasero del joystick derecho
5121 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito con masa o alimentación
Clavija B del eje delantero-trasero del joystick derecho
5122 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito con masa o alimentación
Clavija B del eje delantero-trasero del joystick derecho
5122 TODOS Ámbar
abierta o en cortocircuito con masa o alimentación
5124 TODOS Fallo en el alcance del eje delantero-trasero del joystick Rojo
derecho
5124 TODOS Fallo en el alcance del eje delantero-trasero del joystick Rojo
derecho
 Joystick derecho Eje derecho-izquierdo (Patrón ISO/H) Pin
5131 TODOS Ámbar
A Abierto o cortocircuitado a masa
Joystick derecho Eje derecho-izquierdo (Patrón ISO/H)
5132 TODOS Ámbar
Pin A cortocircuitado a la alimentación
Joystick derecho Eje derecho-izquierdo (Patrón ISO/H) Pin
5134 TODOS Ámbar
B Abierto o cortocircuitado a masa

Joystick derecho Eje derecho-izquierdo (Patrón ISO/H)

5135 TODOS Ámbar
Pin B cortocircuitado a la alimentación
Joystick derecho Eje derecho-izquierdo (Patrón ISO/H)
5137 TODOS Rojo
Fallo dentro de rango
5141 TODOS Clavija A del eje auxiliar de la rueda selectora abierta o en Blanco
cortocircuito a masa
5142 TODOS Clavija A del eje auxiliar de la rueda selectora en Blanco
cortocircuito con la alimentación
5144 TODOS Clavija B del eje auxiliar de la rueda selectora abierta o en Blanco
cortocircuito a masa
5145 TODOS Clavija B del eje auxiliar de la rueda selectora en Blanco
cortocircuito con la alimentación
5147 TODOS Fallo de eje auxiliar en rango Blanco
Joystick Izquierdo Eje Derecho-Izquierdo Pin A Abierto o
5201 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra o Alimentación
Joystick Izquierdo Eje Derecho-Izquierdo Pin A Abierto o
5201 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra o Alimentación
Joystick Izquierdo Eje Derecho-Izquierdo Pin B Abierto o
5202 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra o Alimentación
Joystick Izquierdo Eje Derecho-Izquierdo Pin B Abierto o
5202 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra o Alimentación
5204 TODOS Joystick izquierdo Eje derecho-izquierdo Fallo de alcance Rojo
5204 TODOS Joystick izquierdo Eje derecho-izquierdo Fallo de alcance Rojo
Joystick Izquierdo Eje Adelante-Atrás Pin A Abierto o
5211 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra
5212 TODOS Joystick Izquierdo Eje Adelante-Atrás Pin A Cortocircuitado Ámbar
a la Alimentación
Joystick Izquierdo Eje Adelante-Atrás Pin B Abierto o
5214 TODOS Ámbar
Cortocircuitado a Tierra
5215 TODOS Joystick Izquierdo Eje Adelante-Atrás Pin B Cortocircuitado Ámbar
a Alimentación
5217 TODOS Fallo en el eje delantero-trasero del joystick izquierdo Rojo
Válvula del brazo del cargador (direccional) Solenoide de
5221 TODOS Rojo
elevación (A) Suministro Circuito abierto
Válvula del brazo de la pala cargadora (direccional)
5222 TODOS Rojo
Alimentación del solenoide de subida (A) en cortocircuito a
masa
Válvula del brazo de carga (direccional) Solenoide inferior
5231 TODOS Rojo
(B) Alimentación Circuito abierto
 Alimentación del solenoide inferior (B) de la válvula del
5232 TODOS brazo de la pala cargadora (direccional) en cortocircuito a Rojo
masa.
Válvula del brazo de carga (direccional) Solenoide(s) del
5241 TODOS Rojo
brazo de carga en cortocircuito con la corriente
Válvula del brazo de carga (direccional) Solenoide(s) del
5242 TODOS Rojo
brazo de carga en cortocircuito a masa
Válvula del brazo de carga (direccional) Solenoides de
5243 TODOS Rojo
retorno Circuito abierto
Válvula de la cuchara cargadora (direccional) Solenoide de
5251 TODOS Rojo
retroceso (A) Suministro Circuito abierto
Válvula de la cuchara cargadora (direccional) Solenoide de
5252 TODOS Rojo
retroceso (A) Alimentación en cortocircuito a masa

Válvula de la cuchara cargadora (direccional) Solenoide de

5261 TODOS Rojo
descarga (B) Suministro Circuito abierto
Electroválvula de descarga (B) de la válvula de la cuchara
5262 TODOS Rojo
de la pala cargadora (direccional) en cortocircuito a masa
Válvula de la cuchara de carga (direccional) Solenoide(s)
5271 TODOS Rojo
de la cuchara de carga en cortocircuito con la corriente
Válvula de la cuchara de carga (direccional) Solenoide(s)
5272 TODOS Rojo
de la cuchara de carga en cortocircuito a masa
Válvula de la cuchara cargadora (direccional) Solenoides
5273 TODOS Rojo
de retorno Circuito abierto
Válvula auxiliar de la pala cargadora (direccional)
5281 TODOS Blanco
Solenoide de avance (A) Alimentación Circuito abierto
Válvula auxiliar de la pala cargadora (direccional)
5282 TODOS Solenoide de avance (A) Alimentación en cortocircuito a Blanco
masa
Válvula auxiliar del cargador (direccional) Solenoide de
5291 TODOS Blanco
reversa (B) Suministro Circuito abierto
Válvula auxiliar de la pala cargadora (direccional)
5292 TODOS Alimentación del solenoide de marcha atrás (B) en Blanco
cortocircuito a masa
5309 TODOS Tiempo de espera del botón de flotación (30 segundos) Blanco
5313 TODOS EHF Activar interruptor STP Blanco
5323 TODOS Interruptor EHF Fwd/Rev STP Blanco
5371 TODOS EHF Solenoide de Avance (A) Alimentación STG Blanco
5372 TODOS Solenoide de avance EHF (A) Alimentación OC Blanco
5381 TODOS Solenoide de inversión EHF (B) Alimentación STG Blanco
5382 TODOS Solenoide inversor EHF (B) Alimentación OC Blanco
5391 TODOS Solenoides EHF Retorno OC Blanco
5392 TODOS Solenoide(s) de bomba EHF STG Blanco
5393 TODOS Solenoide(s) de bomba EHF STP Blanco
Aux Override Disabled Due To Aux Override Button
5409 TODOS Timeout (30 Seconds) (Anulación auxiliar desactivada Blanco
debido al tiempo de espera del botón de anulación
 auxiliar (30 segundos))

5501 TODOS Sensor de carrete del brazo de carga abierto o en Ámbar

cortocircuito a masa
5502 TODOS Sensor de bobina del brazo de carga en cortocircuito con Ámbar
la alimentación
5503 TODOS Salida auxiliar electrohidráulica en cortocircuito con la Rojo
alimentación
5504 TODOS Sensor del carrete de la válvula de la cuchara abierto o en Ámbar
cortocircuito a masa
5505 TODOS Sensor de carrete de válvula de cangilón en cortocircuito Ámbar
con la alimentación
5507 TODOS Sensor del carrete de la válvula auxiliar abierto o en Blanco
cortocircuito a masa
5508 TODOS Sensor del carrete de la válvula auxiliar en cortocircuito Blanco
con la alimentación
Estado del sensor del brazo de carga inverosímil frente al
5511 TODOS Rojo
comando del brazo de carga - Carrete o PRV atascados
Estado inverosímil del sensor de la cuchara frente a la
5512 TODOS orden de la cuchara de la pala cargadora - Carrete o PRV Rojo
atascados
Estado inverosímil del sensor auxiliar frente a la orden
5513 TODOS Hyd
auxiliar
- Carrete o PRV atascado
Válvula auxiliar del cargador (direccional) Solenoide(s)
5601 TODOS Blanco
auxiliar(es) del cargador en cortocircuito con la
alimentación.
Válvula auxiliar del cargador (direccional) Solenoide(s)
5602 TODOS Blanco
auxiliar(es) del cargador en cortocircuito a masa
Válvula auxiliar de la cargadora (direccional) Solenoides
5603 TODOS Blanco
de retorno Circuito abierto
5701 TODOS Interruptor de patrón abierto o en cortocircuito a masa Blanco
5703 TODOS Interruptor de patrón en cortocircuito con la alimentación Blanco
5811 TODOS El interruptor de bloqueo del puerto de carga está en un Ámbar
estado inverosímil
Error de memoria - Triple redundante - Ubicación del
9004 TODOS Blanco
contador de horas 1 corrupta
Error de memoria - Triple redundante - Ubicación 2 del
9005 TODOS Blanco
contador de horas corrupta
Error de memoria - Triple redundante - Ubicación 3 del
9006 TODOS Blanco
contador de horas corrupta
9151 TODOS Bus-Warn en CAN-Bus nº 1 Ámbar
9152 TODOS Bus-Warn en CAN-Bus nº 1 Rojo
9153 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN EEC1 Ámbar
9154 TODOS Tiempo de espera del mensaje CAN TSC1 Ámbar
9156 TODOS Error del botón de activación hidráulica del AIC Ámbar
9158 TODOS Indicador de patrón H cortocircuitado a masa Blanco
9159 TODOS Indicador de patrón ISO en cortocircuito a masa Blanco
9160 TODOS H Indicador de patrón en cortocircuito con la alimentación Blanco
9161 TODOS Indicador de patrón ISO en cortocircuito con la Blanco
alimentación
Error de memoria - Memoria redundante doble -
9401 TODOS Blanco
Corrupción detectada y reparada
Error de memoria - Doble memoria redundante -
9403 TODOS Ámbar
Corrupción de memoria irrecuperable Operable
9404 TODOS Error de memoria - Triple redundante - Fallo del Blanco
cuentahoras
9405 TODOS Pérdida de mensaje DM1 del VCM Ámbar
9406 TODOS No hay comunicación CAN desde el VCM Ámbar
9407 TODOS Error de memoria - ID de hardware irrecuperable Rojo
9408 TODOS Error de memoria - ID de panel irrecuperable Rojo
9410 TODOS Mensaje de estado de pérdida de inducción de EGR del Ámbar
EDC