UNIVERSIDAD DE LOS LLANOS

MACROECONOMIA

ENSAYO

“Del amor al odio”

ALUMNO

CARLOS FERNANDO VANEGAS MARCA

156204971

VILLAVICENCIO – META, 24 de abril de 2023

Índice

1. Introducción

2. Desarrollo

3. Conclusiones

4. Referencias
 Introducción

Siglo XXI…

Como es de cambiante nuestro presente, tan solo basta con que pase una semana y

ya tenemos muchas copias, replicas o como se puedan llamar las innovaciones en

cualquier producto; hace muchos años era tan evidente identificar un vehículo a unos

cuantos metros, un BMW se diferencia de un Mercedes Benz o un Audi de cualquiera

de estos dos, pero hoy en día todos los vehículos tienen una similitud inmensa y en

referencias de camionetas urbanas o pick up ya es difícil ver sus diferencias a simple

vista si no es de cerca en los detalles de sus nuevos diseños o interiores ya

sofisticados en comodidad y potencias de sus motores.

¿Qué pasó en esta industria automotriz y la relación con el estado, como en muchos

más ámbitos? Bueno es evidente entre muchas cosas y una de ellas es la evolución

acelerada de la tecnología en nuestro cotidiano vivir y para ello encontraremos unos

apartes importantes en el libro que analizaremos “Las 23 cosas que no te cuentan del

Capitalismo” (Chang, octubre 2011).

 Desarrollo

En un claro ejemplo de los cambios mundiales y la evolución que se va presentando

a lo largo de los años en base al conocimiento y ahínco de algunas personas que son

ambiciosas y querer cambiar el Statu quo vemos que ciertas empresas que en los años

de la revolución industrial fueron pioneras y transcendieron en varios años creyeron

que con tan solo manejar ciertos avances en los procesos seguirían manteniéndose por

los años, y no, no fue así pues han tenido unas crisis bastantes marcadas hasta el

punto de la bancarrota y en el capítulo 18 de las 23 cosas que no te cuentan del

capitalismo (Chang, octubre 2011) nos hablan o más bien ponen un ejemplo claro de

cómo la empresa Estado Unidense General Motors (Motors, 1908) fue una potencia en

la fabricación en masiva de vehículos y con ello un apoyo a la economía de los Estados

Unidos de América en su momento, generando un numero bastante amplio de empleos

y sustentos familiares directos o indirectos, pero como muchas cosas todo llega a su fin

y la relación entre esta multinacional y el estado empezó a tener inconvenientes hasta

romper relaciones.

Para la época de la revolución industrial General Motors impacto con un mensaje

que en su momento tal vez tenía gran asertividad y peso para todo su país “Lo bueno

para General Motors, es bueno para Estados Unidos” y en cierta medida si cuando

vemos que la producción efectuada por esta empresa era megaindustrial, pues proveía

miles de empleos y ayuda a la movilidad de la económica de sus país, pero con la

evolución de los años y el poco cambio interno e innovación en los avances de la

tecnología fue rezagándose en comparación a las empresas automotrices del momento

y cuando intentó ponerse al día fue demasiado tarde para ello y adquirió una deuda de

millones de dólares la cual más adelante le pasaría una factura bastante fuerte de la

cual no tendría como salir solo.

En este contexto ya No todo lo bueno para General Motors era bueno para Estados

Unidos, y vemos que para reactivación económica el estado tuvo que intervenir para

ayudar a prevenir una crisis nacional o al menos en unos cuantos miles de familias que

dependían económicamente de esta empresa, y es por ello que hoy en día pienso que

la intervención del estado para ayudar en crisis a las empresas es en gran parte una

ayuda importante porque el fondo es la prevalencia de la sociedad en general que de

unos pocos y eso es mantener en movimiento las empresas y su activación constantes.

Punto muy crítico y serio de parte del escritor Ha- Joon (Chang, octubre 2011), ¿qué

tan contraproducente o favorable es el apoyo que deben tener las empresas por parte

del Estado? Es por esto que vemos que para ciertas empresas las restricciones o

imposición de aranceles es un golpe bajo por si se puede llamar por parte del estado a

ellas, pues sienten muy fuerte los procesos de pagos en impuestos o retribuciones a la

sociedad y eso se ven reflejado o más bien golpea muy duro a las microempresas,

pues una organización ya constituida con años de trayectoria y robusta pues no sentirá

tanto ese golpe o le será más llevadero ese tránsito creando estrategias y acuerdos

con el mismo gobierno del momento, pero si hablamos de esas pequeñas y medianas

empresas es un golpe muy fuerte en todo su proceso y más con la competencia tan

rapaz que se puede vivir hoy en día a nivel mundial y si lo aterrizamos a nuestro país
Colombia que si bien es difícil crear empresa no se diga nada el de sostenerla unos

cuantos años.

Haciendo un paralelo entre el pasado y la actualidad es imposible no comentar o

querer saber cómo estas grandes empresas existentes en la actualidad han sobrevivido

por tantas décadas y no ha sido sencillo, han tenido que adaptarse con el pasar de los

años y más en la últimas décadas con la evolución tan repentina y rápida de la

tecnología y que mejor ejemplo que la parte automotriz donde hace 30 años que

íbamos a pensar que los carros no necesitarían de conductores para transportar

personas, si es increíble cómo ha evolucionado este campo que veíamos que era

imposible de reemplazar y así vendrán muchos más cambios donde la tecnología

artificial reemplazara algunas profesiones.

Como mencionábamos en párrafos anteriores la General Motors era un titan

americano en la fabricación de automóviles, tenía grandes tecnologías de producción

masiva en su época de impacto los años 70 y al presentarse la crisis de recesión

posterior esta fue una de las empresas más afectadas y quiero hacer un aparte de

como en la actualidad ya no es un líder en este campo y para el año 2022 se presentó

esto “Toyota vuelve a superar a General Motors en ventas de automóviles en Estados

Unidos” (LR. LA REPUBLICA, 2022)

 En otro aparte encontramos un tema interesante de como ya “Lo bueno para

General Motors es bueno para Estados Unidos” (Hardy, 2009) vemos como esta gran

empresa en medio de sus crisis rechaza una oferta por parte del estado americano

para solventar su iliquidez.

¿Qué tan contraproducente es la intervención del estado en las empresas?

Personalmente si soy participe de que el estado entre a intervenir una empresa o al

menos en su final, pero no con el fin de apoderarse de ella, mas bien con el fin de

ayudarla a sobresalir de la crisis con apoyos financieros, apoyos internos de

estructuras orgánicas y ayudas de ampliación de exportación para no permitir llegar a

la crisis mas grave que seria el desempleo de tantas personas que pueden versen

afectadas en su momento.
 Conclusión

Es un campo difícil de analizar, en ambas partes se pueden partir de la buena fe de

ambos, tanto de la empresa o el estado, ambos son jugadores importantes en el tema

de los apoyos, uno como empleador y apoyo a la economía tanto cambiante como

rotativa dentro de un país y el otro en la regulación de los parafiscales que pueden o

beneficiar demasiado a unos pocos o hundir a otros cuantos, y eso podemos llamarlo la

mano invisible del estado en el cual puede ayudar o rechazar todo beneficio hacia un

capitalista y que al final como en una pelea de papás, salen perdiendo los hijos y en

este caso los empleados.

Referencias

Bibliografías

Chang, H. J. (octubre 2011). 23 cosas que no te cuentan del capitalismo. Cambridge ,

Inglaterra: Editoria Debate.

Hardy, A. T. (5 de mayo de 2009). Rebelión . Obtenido de https://rebelion.org/lo-que-es-

bueno-para-general-motors-es-bueno-para-estados-unidos/:

https://rebelion.org/lo-que-es-bueno-para-general-motors-es-bueno-para-

estados-unidos/

LR. LA REPUBLICA. (1 de abril de 2022). Toyota vuelve a superar a General Motors en

ventas de automoviles en Estados Unidos. pág. 1.

Motors, G. (1908). https://www.gm.com/. Obtenido de https://www.gm.com/.